公路工程機械設(shè)計制造與自動化發(fā)展方向

Word版本，下載可自由編輯公路工程機械設(shè)計制造與自動化發(fā)展方向機械創(chuàng)造及其自動化屬于一類綜合性技術(shù)學科，主要討論工業(yè)機械裝備及機電產(chǎn)品的設(shè)計、創(chuàng)造、控制和生產(chǎn)過程，隨著計算機技術(shù)的長進，創(chuàng)造業(yè)與信息技術(shù)逐漸融合，但機械行業(yè)自身存在的問題妨礙了創(chuàng)造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。本文就馬路施工領(lǐng)域中我國機械設(shè)計創(chuàng)造及其自動化的特點及進展的相關(guān)問題做了簡要分析。

隨著社會進展與時代長進，科技水平在不斷升高，械設(shè)計創(chuàng)造的技術(shù)水平也得到了提高，但是外界經(jīng)濟環(huán)境的高速進展也給機械設(shè)計創(chuàng)造帶來了新的挑戰(zhàn)和壓力，需要利用不斷的更新進展來滿足社會進展的需求，避開被時代所淘汰。因為當初的科技限制，傳統(tǒng)的機械設(shè)計創(chuàng)造技術(shù)存在著一定的缺陷和不足，不能更好的適應(yīng)現(xiàn)代工業(yè)水平的進展需求，近年來浮現(xiàn)的自動化技術(shù)融合了計算機技術(shù)、信息技術(shù)等多個學科，可以彌補傳統(tǒng)機械設(shè)計創(chuàng)造技術(shù)存在的不足，更好的適應(yīng)現(xiàn)代工業(yè)的進展需要。自動化技術(shù)的應(yīng)用，提高了機械創(chuàng)造產(chǎn)品高度的變量精確性，給予了機械創(chuàng)造行業(yè)一些新的內(nèi)容與定義，突破了傳統(tǒng)機械設(shè)備的技術(shù)限制，利用信息處理實現(xiàn)了更多的功能。自動化技術(shù)的應(yīng)用同時實現(xiàn)了高效的無人化管理，可以有效提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本，在很大程度上提高了機械產(chǎn)品的平安性，并提升了機械產(chǎn)品設(shè)備的自身具備的價值。

1、機械創(chuàng)造技術(shù)的特點

機械創(chuàng)造技術(shù)主要具備五個特點：①具備系統(tǒng)性的特點，創(chuàng)造屬于集成活動，創(chuàng)造環(huán)節(jié)從產(chǎn)品的概念形成向來到終于生產(chǎn)，現(xiàn)今的系統(tǒng)逐漸向著集成、柔性化方向進展；②具備工程性的特點，機械創(chuàng)造技術(shù)融合了計算機技術(shù)、信息技術(shù)、傳感技術(shù)、管理技術(shù)與自動化技術(shù)；③具備綜合性的特點，機械創(chuàng)造技術(shù)包括產(chǎn)品自身的創(chuàng)造過程和壽命周期內(nèi)的其他內(nèi)容，包含了調(diào)研、開發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、加工創(chuàng)造與售后服務(wù)等多個環(huán)節(jié)，有機的形成一個整體推進創(chuàng)造業(yè)的持續(xù)進展；④具備統(tǒng)一性的特點，相關(guān)企業(yè)將進展的重點從傳統(tǒng)的提高勞動生產(chǎn)率逐漸改變?yōu)橐詴r光、成本和質(zhì)量為中心的產(chǎn)業(yè)提高，實現(xiàn)了各要素應(yīng)用的統(tǒng)一性；⑤具備全球性的特點，全球經(jīng)濟的一體化建設(shè)進程不斷深化，資本主義國家的市場占有份額不斷擴大，為機械創(chuàng)造業(yè)帶來了機遇與挑戰(zhàn)。

2、馬路工程機械創(chuàng)造及其自動化的進展方向

2.1、智能化進展方向

智能化在馬路施工領(lǐng)域的應(yīng)用可以極大的將人力資源從繁重的勞動中解放出來。智能化技術(shù)融合了人工智能、運籌學和計算機技術(shù)等學科，利用智能算法等仿照人類行為，使其具備一定的規(guī)律思維和推斷能力。智能化使得機械設(shè)備能夠代替人類開展一系列危急系數(shù)較高的工作，保證了施工人員的人身平安，降低了人工事故的產(chǎn)生概率。智能化是機械設(shè)計創(chuàng)造及其及自動化最主要的進展方向，在馬路施工中具有很廣大的進展前景和實際使用價值。相關(guān)企業(yè)在進展智能化技術(shù)的同時，也要注意庇護學問產(chǎn)權(quán)，防止技術(shù)外流。

2.2、網(wǎng)絡(luò)化進展方向

現(xiàn)階段，計算機技術(shù)的不斷進展使得網(wǎng)絡(luò)技術(shù)被應(yīng)用于政治、經(jīng)濟、文化等各個領(lǐng)域，極大的轉(zhuǎn)變了人民群眾的日常生活。隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用范圍的擴大，其應(yīng)用不僅僅局限在信息溝通方面，在機械自動化的工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域也有了普遍的應(yīng)用。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)中的遠程控制與監(jiān)測技術(shù)逐漸成熟，突破了傳統(tǒng)領(lǐng)域的技術(shù)壁壘。在馬路的施工作業(yè)中，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)使得遠程監(jiān)控得以實現(xiàn)，可以在監(jiān)控工作站對施工的各個環(huán)節(jié)舉行監(jiān)控，精確?????進展實際施工過程中存在的問題，實現(xiàn)統(tǒng)籌控制，使得工程整體的施工管理越發(fā)更有條理性。

2.3、模塊化的進展方向

機械設(shè)計創(chuàng)造及其自動化具備豐盛的產(chǎn)品種類，在機械接口、電氣接口、動力接口等單元式的模塊化討論和制作力度方面缺乏統(tǒng)一性，導致多功能的集成設(shè)備開發(fā)困難。適用于馬路施工的集成視覺、圖像處理和識別測距功能的模塊，很難實現(xiàn)有機整合，但是相關(guān)企業(yè)應(yīng)該意識到模塊化進展帶來的技術(shù)優(yōu)勢。無論針對機械設(shè)計創(chuàng)造及其自動化產(chǎn)品生產(chǎn)的企業(yè)，還是針對自動化單元結(jié)構(gòu)的生產(chǎn)企業(yè)來說，模塊化的進展是必定的，并且其應(yīng)用前景也非常廣大。

2.4、微型化進展方向

微型設(shè)備具有大型設(shè)備不具備的優(yōu)點，這類設(shè)備體積小、能耗低、運送攜帶便利，可以完成馬路施工過程中一些精細化的工作。微型化的機械設(shè)備的加工工藝很復(fù)雜，需要使用精密的儀器，并且要求高素養(yǎng)的加工人員。微型化的進展方向是可以保證機械自動化產(chǎn)品在將來取得巨大的競爭力，提高馬路施工的水平和操作精度。

2.5、綠色化進展方向

綠色化代表著無污染，避開浮現(xiàn)危害人體和環(huán)境的產(chǎn)品和技術(shù)，機械設(shè)計創(chuàng)造及其自動化的進展也要向這方面靠攏。在馬路施工方面，機械自動化的應(yīng)用應(yīng)該是無污染的，惟獨這樣才干保證人們最根本的利益，得到社會的認可，增進我國馬路施工的現(xiàn)代化進展，在將來的市場競爭中占領(lǐng)優(yōu)勢。

3、馬路工程中機械設(shè)計創(chuàng)造及其自動化的應(yīng)用

3.1、可以實現(xiàn)基于電子控制的機械自動化自檢

機械自動化可以在馬路工程的施工建設(shè)舉行動態(tài)化管理，加強施工監(jiān)管，保障機械操作的合理性。此外，在操作過程中可以準時發(fā)覺問題并提出解決計劃。馬路工程的電子控制主要是舉行相應(yīng)設(shè)備整體的動態(tài)化監(jiān)管，包括發(fā)動機等詳細設(shè)備和相關(guān)的電子系統(tǒng)等，主要基于電子技術(shù)傳感器的原理運行。馬路工程的機械化監(jiān)管系統(tǒng)包括主監(jiān)控系統(tǒng)和和信息處理系統(tǒng)等，一旦馬路作業(yè)中發(fā)生潛在的危急，機械化監(jiān)管系統(tǒng)會發(fā)出警報。

3.2、降低馬路施工的能源消耗

傳統(tǒng)的馬路工程的進度主要利用人力來推動，隨著科技進展與社會長進，傳統(tǒng)的較為粗獷的人力進展方式已經(jīng)不能滿足社會進展的需要。機械設(shè)計創(chuàng)造機器自動化的應(yīng)用可以有效降低能源消耗，提高馬路施工的整體效率。通過機械創(chuàng)造技術(shù)與自動化技術(shù)還可以提高原料的使用效率，避開能耗與原料的鋪張。

3.3、提升了作業(yè)精度

現(xiàn)代化的馬路建設(shè)對其詳細等級的建設(shè)提出了更高的要求，加強馬路的質(zhì)量建設(shè)非常重要。對于某些施工工藝，人為操作難以達到詳細的設(shè)計標準，而機械自動化設(shè)備儀器的使用可以有效解決該問題。

3.4、機械自動化實現(xiàn)了馬路施工自動化