公路工程級配碎石基層施工技術探討

Word版本，下載可自由編輯公路工程級配碎石基層施工技術探討分析馬路施工情況，了解級配碎石施工中存在的問題，在此基礎上，整合與優(yōu)化施工計劃，不斷完美施工技術的應用，實現(xiàn)級配碎石基層施工的有效通過。將理論與實踐有效結合，將技術的優(yōu)勢得到充分發(fā)揮，增進馬路事業(yè)的進一步進展，滿足車輛的通行需求。

在馬路施工中，基底施工經常采納級配碎石，集料的混合為施工關鍵，計劃、技術、人員等因素的影響，都會造成質量的下降。因此，做好施工計劃的整合，提升施工人員的重視程度與專業(yè)技能，掌握各種相關性因素，在級配碎石基層施工中至關重要。構建出合理的計劃，實行合適的解決辦法，提升馬路基層施工的整體效率，增進馬路質量的有效提高。

1馬路工程級配碎石施工中存在的問題

1．1缺乏健全有效的計劃

運用級配碎石基層施工計劃，有效排出馬路內部的積水，滿足馬路項目的實際需求，這是需要在施工中做到的。但是，在施工計劃不合理不完美的狀況下，邊坡的穩(wěn)定性將受到嚴峻影響，在雨水的沖刷下，暴露部分質量將大大下降。缺乏科學合理的計劃，施工步驟與施工流程的挨次就會浮現(xiàn)紊亂，不能根據既定方向舉行，施工技術、施工辦法等都存在漏洞，降低了馬路施工的整體效率，不利于馬路質量的進一步提高。

1．2級配碎石基層的坑槽問題

天氣是級配碎石基層施工的重要因素，比如，在雨水的侵蝕下，馬路基層會產生坑槽，使用級配碎石材料舉行填補，馬路的完整性將受到嚴峻影響，降低施工的平安性，妨礙車輛的正常通行?？硬鄣拇嬖冢档土嘶鶎拥姆€(wěn)定度，弱化了其結實性，假如不能準時找到并分析最大的影響因素，馬路質量將遭到嚴峻減弱，不利于馬路事業(yè)的良性進展。

2級配碎石基層施工技術

2．1集料的挑選

粗集料和細集料是級配碎石基層集料的兩種主要類型，應按照實際狀況做出最佳挑選。站在整體性考慮，在應用粗集料的時候，往往會搭配強度和韌性較高的巖石。級配碎石混合料的合成級配與粗集料針片狀顆粒含量和壓碎值的關聯(lián)性較大，通常狀況下，含針片狀顆粒控制在10%以內，壓碎值在26%以內，因此，在疊加之后，會產生良好的物化反應。細集料主要包括石屑和自然?砂等，粒徑在4．75mm以下，石屑的強度高，應用相對較多，條件恰當?shù)臓顩r下，也會混合碎石、粗砂礫、細砂礫等。另外，因為自然?砂的保水性和易性較好，在細集料挑選中經常使用，需要對含泥量舉行嚴格控制，與其他集料分開放置，避開浮現(xiàn)竄料現(xiàn)象。

2．2級配碎石的拌和

拌和前，應根據施工標準，應嚴格控制級配碎石集料比例，普通來說，低粘結力的松散材料使用較多，結構以嵌擠密實性為主。閱歷顯示，級配碎石最佳配比如下:占比40%的為6～17mm碎石，占比25%的為15～31mm碎石，占比35%的為自然?砂石屑等細集料。同時應控制水量，結合當?shù)貧夂?、天氣、運送距離等，全方位控制含水量，掌握其動態(tài)性，保持在0%～1%范圍內為宜。假如下承層是土基、細粒土等穩(wěn)定型，受外界影響小，可將級配碎石集料含水量適當削減。在拌和過程中，應保證速度勻稱，對攪拌時光舉行把握，直到出料不產生離析現(xiàn)象為止。集中廠拌方式應用的較多，能夠在短時光內實現(xiàn)集料的勻稱攪拌，提高拌和的工作效率。

2．3級配碎石運送

級配碎石的運送應引起重視，對集料的數(shù)量和類型舉行區(qū)別，有效控制裝卸過程，需要具體分析運送過程中可能浮現(xiàn)的問題，防止離析現(xiàn)象的發(fā)生。在拌和機向運料車裝料過程中，要控制混合料位置，掌握裝料與運料車移動的時光差，在中部位置存放粗集料，便利后期的卸料過程，防止浮現(xiàn)返工現(xiàn)象。同時，卸料的囫圇過程應使卸料車以緩慢速度向前移動，使集料能夠勻稱平行堆放，防止高度超標而造成離析。

2．4級配碎石攤鋪方式

在攤鋪集料之前，需要對機械的運轉性能舉行分析，對傳感器臂和導線控制線之間的關系舉行嚴格控制，保證橫坡坡度的合理性，實現(xiàn)攤鋪厚度的達標。結合攤鋪機的工作效率，適當調節(jié)攤鋪速度，前期可以保持1m/min的速度，后期按照實際狀況隨時調節(jié)，嚴禁浮現(xiàn)攤鋪機停止的狀況，必需使其延續(xù)行駛，保證攤鋪中集料能夠勻稱下落。可以將2臺機器舉行搭配，形成梯隊同時作業(yè)，在行進的過程中，保證2臺攤鋪機速度、攤鋪厚度、平整度、路拱坡度、振動頻率等指標的全都性。

2．5級配碎石碾壓

級配碎石碾壓過程中，應控制好嵌擠結構，結合碾壓規(guī)定的標準，將壓實率控制在較小的范圍內。通常狀況下，采納振動壓路機和重型輪胎壓路機相結合的方式，同時輔以鋼輪靜碾設備舉行交錯作業(yè)。先靜壓2遍，初步穩(wěn)固集料，實行人工鑿毛補平的手段，處理孔隙或者不平整的部分。囫圇級配碎石碾壓遵從的原則為先靜后振、先輕后重、先慢后快，嚴格把控機械設備急剎車和掉頭現(xiàn)象，延續(xù)舉行動壓、靜壓和終壓作業(yè)，在庇護墊層的基礎上，增加壓實度的精確?????性。為保證壓實的效果，可以對路面的干燥度舉行分析，適當灑水處理，增強路面的含水量，防止蒸發(fā)過快，保障路面質量。

2．6橫向接縫

相比之下，基層級配碎石接縫工作比較簡便，假如是當天的裂縫，較多的存留在小橋的臺背處和大橋的搭板處?？p隙較長的話，攤鋪機需要行駛出原有些攤鋪面，成橫向裂縫修復，對于末端可實行人工方式整平。處理路面末端的時候，需要保留前一天剩余級配碎石接縫混合料大約3m的距離，暫不碾壓，當混合料的最佳含水量滿足規(guī)定標準后，混合新的攤鋪料舉行碾壓，增加兩者的融合性。

3級配碎石施工過程注重事項及要求

1)存儲集料的時候，可以籠罩彩條布或者搭棚，防止集料水分的蒸發(fā)。實時分析集料含水量的數(shù)值，并結合實際狀況準時調節(jié)，增強或者削減水量，為后期拌和奠定基礎。為降低降雨天氣對施工材料的影響，應預備充沛的防雨水籠罩材料，準時檢測沉降觀測管，不能受到損壞，切實保證工程進度。定期檢查拌和機的投料計量，增加其精確?????性，避開浮現(xiàn)集料的鋪張，節(jié)省施工成本?；旌狭习韬秃弥螅瑧谧疃虝r光內運送至攤鋪現(xiàn)場，最大程度削減水分的蒸發(fā)，結合碾壓的最佳含水量，確定碾壓的速度和時光，并按照表面狀況，灑水潮濕后繼續(xù)碾壓。

2)鋪設級配碎石層的時候，往往采納滿鋪斷面形式，雖然排出了內部結構的水分，但增強了邊坡防護的難度，簡單受到雨水沖刷的侵蝕。針對這種狀況，在大修道路的時候，路肩需使用土舉行哺育，設置1m寬的排水口，相鄰兩個間隔為10m。結合設計要求，重視路基過渡段級配碎石填料粒徑、級配、含量及質量，控制標準的精確?????性。施工單位應實行抽樣檢查的辦法，對易破裂和質軟碎石含量、片狀和針狀碎石的含量、顆粒級配等舉行檢驗。檢查壓實度的時候，應一并挖出混合料中的粗集料，分析最大干密度，將終于的壓實度計算出來，保證各項數(shù)值的精準性。

4結語

級配碎石基層施工技術的優(yōu)勢十分顯然，透水性強、蔓延