隧道路基路面專項(xiàng)施工方案實(shí)用文檔

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目錄隧道路基路面專項(xiàng)施工方案實(shí)用文檔(實(shí)用文檔，可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）TOC\o”1—3”\u1。編制依據(jù)—1-2。隧道設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)—1—3。工程概況-1—4。主要施工機(jī)械及人員配備—2-4。1.人員配備（見(jiàn)表2)-2-4。2.材料(見(jiàn)表3）—3—4。3。施工機(jī)械配備（見(jiàn)表4）-3—5。施工方案及施工方法—3—5。1.隧道路面工序劃分—3-5.2。C15整平層施工—4—5。3。路面施工的前提條件-4-5。4。水泥混凝土路面施工方法—4-5.4.1。水泥混凝土面層施工流程-5-5。4.2。測(cè)量放樣-5-5.4。3。模板安裝與拆除-5—5。4.4.混凝土拌合物攪拌-5-5。4.5?；炷吝\(yùn)輸-6—5.4。6.混凝土的布料—7—5。4.7。鋼筋安裝-7—5。4。8.混凝土振搗-7-5.4。9.混凝土整平-8—5。4。10。接縫施工—8—5。4.11?；炷溜椕?9-5.4。12?；炷谅访婵碳y、鋸縫、填縫施工—9—5。4。13.攤鋪面板厚度控制—9—5。4.14?？够瑯?gòu)造施工—9—5.4.15?；炷谅访骛B(yǎng)生-9-5.4.16.灌縫-10-5.4。17。隧道水泥混凝土路面施工工藝—10-6.水泥混凝土路面施工質(zhì)量控制措施-12-6.1.水泥混凝土路面易出現(xiàn)的問(wèn)題—12-6。1.18。隧道水泥混凝土路面板塊施工后容易出現(xiàn)斷板現(xiàn)象—12—6。1。19.水泥混凝土路面施工中平整度很難達(dá)到規(guī)范要求-12-6.1。20。水泥混凝土板表面脫皮、裂紋,強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范要求-12-6。2.水泥混凝土路面施工中質(zhì)量控制措施—13—7。質(zhì)量控制指標(biāo)及檢測(cè)頻率和方法-13-7.1.質(zhì)量控制指標(biāo)—13—7.2.檢測(cè)頻率和方法—13-8.質(zhì)量保證體系及措施-14-8.1。質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu)—14—8.1。1。質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu)—14-8.1。2。質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)小組—14—8。2.施工測(cè)量組織機(jī)構(gòu)-14—8。3.質(zhì)量保證措施—15-9。施工生產(chǎn)安全保證體系及措施—16—9.1.安全管理組織機(jī)構(gòu)-16-9.2。安全保證措施-16—9.3.施工安全應(yīng)急預(yù)案及措施—17—9。3.1.指揮系統(tǒng)—17-9.3.2.突發(fā)事件的緊急預(yù)案—17—10.環(huán)境保護(hù)組織機(jī)構(gòu)及措施—17-10。1。環(huán)境保護(hù)組織機(jī)構(gòu)-17-10.2.環(huán)境保護(hù)各項(xiàng)措施-18—10。2。1.文明施工—18—10。2。2。環(huán)境保護(hù)—18—10.2。3。固體廢棄物處治措施—19-D4合同段隧道路面專項(xiàng)施工方案編制依據(jù)（1）四川達(dá)陜高速公路有限責(zé)任公司提供的《招標(biāo)文件》（項(xiàng)目專用本）、圖紙及招標(biāo)補(bǔ)遺書(shū);（2)兩階段施工圖紙及工程數(shù)量。（3）《公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本》（交公路發(fā)[2003年］94號(hào)）（4）國(guó)家、交通部及有關(guān)部委頒發(fā)的現(xiàn)行施工規(guī)范、規(guī)程及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；（5）我單位在類似地區(qū)公路施工方面的經(jīng)驗(yàn)和擬投入本合同工程的生產(chǎn)資源.（6）其他有關(guān)文件、協(xié)議及規(guī)定。隧道防火涂料設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)項(xiàng)目單位技術(shù)指標(biāo)在容器中的狀態(tài)經(jīng)攪拌后呈均勻稠厚液體，無(wú)結(jié)塊耐火性涂層厚度mm20±2耐火時(shí)間h≥2干燥時(shí)間h≤24粘結(jié)強(qiáng)度MPa≥0。1耐水性h經(jīng)720小時(shí)試驗(yàn)后，涂層布開(kāi)裂、起層、脫落、允許輕微發(fā)脹和變色耐酸性h經(jīng)360小時(shí)試驗(yàn)后,涂層布開(kāi)裂、起層、脫落、允許輕微發(fā)脹和變色耐堿性h經(jīng)360小時(shí)試驗(yàn)后，涂層布開(kāi)裂、起層、脫落、允許輕微發(fā)脹和變色干密度Kg/m3≤800耐凍融循環(huán)性次經(jīng)15小時(shí)試驗(yàn)后，涂層布開(kāi)裂、起層、脫落抗沖擊性能次≥3抗壓強(qiáng)度MPa≥1.2耐冷熱循環(huán)性次經(jīng)15小時(shí)試驗(yàn)后，涂層布開(kāi)裂、起層、脫落耐濕熱性h經(jīng)720小時(shí)試驗(yàn)后，涂層布開(kāi)裂、起層、脫落熱導(dǎo)性W≤0.116工程概況本合同段共有隧道四座，其中紅巖灣隧道兩座，紅巖灣隧道設(shè)計(jì)為單洞分離式隧道，屬于特長(zhǎng)隧道，左線隧道起訖樁號(hào)為L(zhǎng)K7+487.4,LK10+739。733，隧道全長(zhǎng)3252。333；右線隧道起訖樁號(hào)為K7+477，K10+788.343，隧道全長(zhǎng)3311.343。梨樹(shù)灣隧道共計(jì)兩座，設(shè)計(jì)為單洞分離式隧道，屬短隧道，左線起訖樁號(hào)為L(zhǎng)K11+487、LK11+888,隧道長(zhǎng)度為401m，右線隧道起訖樁號(hào)為K11+518、K11+875,隧道全長(zhǎng)為357m.隧道路線平縱面指標(biāo)表見(jiàn)表1.隧道路線平縱面指標(biāo)表表1序號(hào)隧道名稱線位起訖樁號(hào)長(zhǎng)度（m）洞內(nèi)路線線形縱坡℅平曲線1紅巖灣隧道左線LK7+487.4—LK10+739。7333252。333—2。95—1。44R—㏄/1450/㏄/1420/㏄右線K7+477—K7+788.3433311.343—2.95-1。44R-㏄/1500/㏄/1420/㏄2梨樹(shù)灣隧道左線LK11+487-LK11+888401-2.4—2.4R-4000/560右線K11+518—K11+875357-2.4—2。4R-2800/560根據(jù)設(shè)計(jì)文件要求,隧道洞內(nèi)路面采用水凝混凝土剛性路面。紅巖灣隧道洞口段400米，采用復(fù)合式路面,路面結(jié)構(gòu)為：4cm細(xì)粒型改性瀝青混凝土AC+6cm中粒型改性瀝青混凝土AC-20下面層+隧道防水粘結(jié)層+24cm水泥混凝土,15～20cmC20水泥混凝土基層+10cmC15混凝土調(diào)平層（無(wú)仰拱地段）.瀝青均采用聚合物改性瀝青。紅巖灣隧道洞內(nèi)段采用水泥混凝土路面。路面結(jié)構(gòu)為26cm水泥混凝土+15~20cmC20水泥混凝土基層+10cmC15水泥混凝土調(diào)平層（無(wú)仰拱地段）.人行橫洞路基路面為15cmC15水泥混凝土層(包括面層及調(diào)平層）;車行橫洞路面為：20cmC35水泥混凝土面層+10cmC15水泥混凝土調(diào)平層（無(wú)仰拱地段）。附件1：隧道洞內(nèi)路面設(shè)計(jì)圖主要施工機(jī)械及人員配備人員配備（見(jiàn)表2）工作名稱工作內(nèi)容人員配備測(cè)量放線測(cè)量、放線、復(fù)核3人

攪拌上料、攪拌操作人員1人，上料6人運(yùn)輸

砼運(yùn)輸運(yùn)輸車司機(jī)5人攤鋪

振搗、抹平等共計(jì)10人養(yǎng)護(hù)養(yǎng)護(hù)

1人施工技術(shù)

技術(shù)管理3人試驗(yàn)檢測(cè)試驗(yàn)檢測(cè)1人材料（見(jiàn)表3)材料名稱材料規(guī)格材料產(chǎn)地水泥達(dá)州海螺水泥砂0-4.75mm胡家壩料場(chǎng)粗集料4。75—胡家壩料場(chǎng)16-31。5mm胡家壩料場(chǎng)拌合用水飲用水官渡施工設(shè)備配備(見(jiàn)表4)序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量1振搗器42刻紋機(jī)23發(fā)電機(jī)200KW/150KW24電焊機(jī)315、50035切筋機(jī)GJ3216彎筋機(jī)GW4017三輥軸攤鋪機(jī)械28平板振動(dòng)夯B1821-H19路面切縫機(jī)210運(yùn)輸罐車511裝載機(jī)112灑水車5~8t113全站儀114水準(zhǔn)儀蘇州一光DSZ2115鋼直尺5m616水泥砼標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱117抗折試模218壓力試驗(yàn)機(jī)219震實(shí)臺(tái)120水泥試驗(yàn)設(shè)備1施工方案及施工方法隧道路面工序劃分洞內(nèi)路面在隧道襯砌施工完成以后，先從紅巖灣隧道左線進(jìn)出口交接位置向左線出口方向施工。路面砼鋪筑分幅分塊進(jìn)行.水泥混凝土路面施工工序包括：路面基層施工養(yǎng)護(hù)；測(cè)量放樣；模板安裝、傳力桿的支座、安裝；混凝土生產(chǎn)運(yùn)輸、攤鋪、搗固；路面表面平整;切縫、刻紋、嵌縫、養(yǎng)生等.C15整平層施工C15混凝土整平層為15cm，混凝土整平層作為路面的持力層，且連接碎石和基巖.受力上是起著承上啟下的作用，質(zhì)量的好壞直接影響到路面的質(zhì)量，為保證整平層有良好的穩(wěn)定性，足夠的強(qiáng)度和合適的剛度,施工中應(yīng)注意：(1）C15砼配合比：施工時(shí)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)配合比，同時(shí)控制好骨料，此為整平層密實(shí)度的關(guān)鍵。(2）整平層必須振搗密實(shí)，表面平整,與路面的坡度一致，施工中每5m掛線一處，并時(shí)時(shí)拉線檢查，嚴(yán)格控制表面高程,保證面層有足夠的厚度。路面施工的前提條件（1）路面基層施工完成，經(jīng)檢查，其集合尺寸，標(biāo)高、縱橫向坡度等應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，表面干凈,排水通暢,且經(jīng)過(guò)了必要的養(yǎng)生,養(yǎng)生期不得小于7d。（2）中線、水平控制點(diǎn)布設(shè)準(zhǔn)確合理，測(cè)量施工放樣細(xì)致到位?；鶎訖z查合格后，進(jìn)行了測(cè)量放樣，安裝20m一個(gè)中線樁恢復(fù)了中線樁,并放出待施工節(jié)塊的支模邊線；標(biāo)高由邊線周圍明確測(cè)量放出的基準(zhǔn)點(diǎn)控制.(3）砼的配合比設(shè)計(jì)滿足設(shè)計(jì)配合比要求，路面施工方案及分項(xiàng)開(kāi)工報(bào)告已申報(bào)并批復(fù)，技術(shù)交底及崗前培訓(xùn)工作已完成。(4）模板制作已完成，其強(qiáng)度和剛度滿足規(guī)范要求,表面平整，拼裝誤差等符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。(5）砼拌合站、運(yùn)輸車、攤鋪機(jī)、振搗器及路面切縫機(jī)，刻紋機(jī)等機(jī)械設(shè)備性能先進(jìn)，配套合理，運(yùn)轉(zhuǎn)正常.(6）水泥、沙、石料等砼原材料質(zhì)量合格，數(shù)量滿足施工需求。路面中預(yù)埋的鋼筋網(wǎng)、拉桿、傳力桿等規(guī)格、數(shù)量滿足施工需要。（7）施工作業(yè)區(qū)段的照明、供水等滿足施工需要.水泥混凝土路面施工方法本合同段隧道路面面層施工采用小型機(jī)組（三輥軸機(jī)組）鋪筑，隧道路面全寬(8.75m）采用一次鋪筑。水泥混凝土面層施工流程施工前準(zhǔn)備工作測(cè)量放樣模板安裝混凝土攪拌運(yùn)輸混凝土攤鋪混凝土振搗縱縫拉桿設(shè)置三輥軸整平接縫施工路面的修整抗滑構(gòu)造縫的施工鋸縫、填縫混凝土養(yǎng)生.測(cè)量放樣測(cè)量放樣是水泥混凝土路面施工前的一項(xiàng)首要工作.項(xiàng)目部技術(shù)人員根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出線路中心及邊線，測(cè)量中一般直線段每l0m放出邊樁及標(biāo)高,曲線段加密,每5m放樁，同時(shí)在設(shè)脹縫、縮縫、橫向傳力桿位置（每5m)各設(shè)一對(duì)邊樁,以便準(zhǔn)確定位。樁點(diǎn)采用中l(wèi)2鋼筋加設(shè)．在鋼筋樁上將標(biāo)高控制線準(zhǔn)確標(biāo)記，測(cè)設(shè)時(shí)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)于隧道邊墻,施工中禁止擾動(dòng)導(dǎo)向線,特別是正在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí),嚴(yán)禁碰撞.導(dǎo)向線振動(dòng)厲害時(shí),停止施工作業(yè),防止出現(xiàn)波狀路面。模板安裝與拆除紅巖灣隧道洞內(nèi)路面面層設(shè)計(jì)厚度26cm,紅巖灣隧道洞口段行車方向400m及梨樹(shù)灣隧道路面面層設(shè)計(jì)厚度為24cm，紅巖灣隧道車行橫洞路面面層設(shè)計(jì)厚度20cm，紅巖灣隧道人行橫洞路面面層設(shè)計(jì)厚度15cm.路面兩側(cè)模板采用工字鋼安裝,在使用前對(duì)模板進(jìn)行一次全面檢測(cè)，模板按尺寸要求安裝，保證路面寬度及標(biāo)高準(zhǔn)確，模板頂面應(yīng)與路面設(shè)計(jì)標(biāo)高齊平，最大誤差要求控制在2mm內(nèi)，模板相接處采用電焊連接，保證相鄰模板之間平整，模板側(cè)面加設(shè)橫撐支撐在隧道邊墻腳，加設(shè)間距一般為1～2m,模板與基層及模板之間空隙應(yīng)采用砂漿填實(shí)，以防漏漿。當(dāng)混凝土抗壓強(qiáng)度不小于8.0Mpa時(shí)方可拆模。達(dá)不到要求，不能拆除端模時(shí),可控出一塊面板，重頭起頭攤鋪。拆模不得損壞板邊、板角和傳力桿、拉桿周圍的混凝土,也不能造成傳力桿和拉桿松動(dòng)或變形.拆模時(shí)要使用專用工具，不得錘擊拆模?；炷涟韬衔飻嚢韪鶕?jù)規(guī)范要求，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際采用的攤鋪機(jī)械。攪拌設(shè)備擬采用兩臺(tái)50m3／h強(qiáng)制式攪拌機(jī)，生產(chǎn)能力控制在80m3／h。配料設(shè)備采用電子自動(dòng)稱量三料斗配料機(jī)。(1）原材料質(zhì)量a、水泥，宜采用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥。其熟料礦物組成和物理力學(xué)性能應(yīng)分別符合GB176—96和GB175-1999的規(guī)定。b、細(xì)集料，應(yīng)采用級(jí)配良好的中砂，細(xì)度模數(shù)宜在2．5以上。為了提高其耐磨性,小于0.08mm的顆粒不應(yīng)該超過(guò)3％.c、粗集料，應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈。最大直徑不大于40mm,且符合規(guī)范的級(jí)配.d、外加劑。為改善新拌砼的工作性，可視工程需要適量摻加減水劑、調(diào)凝劑或引氣劑，但應(yīng)注意外加劑與所用水泥的適應(yīng)性。使用中必須解決好外加劑的可共溶性、分層和沉淀等問(wèn)題。使用外加劑的混凝土28d收縮率比不大于120％為宜。e、接縫料，接縫板應(yīng)具有一定的彈性，在施工時(shí)不變形且耐腐蝕。填縫料應(yīng)采用與砼板壁黏結(jié)力強(qiáng)、回彈性好、不溶于水和不滲水、高溫不溢、低溫不脆的耐久性材料。接縫板中的軟木板，加熱式施工填料中的聚氯乙稀膠泥和常溫式施工中M880建筑密封膏以及像脂改性瀝青性能較優(yōu)，可優(yōu)先選用。f、水。砼拌和、養(yǎng)生可采用飲用水.非飲用水經(jīng)化驗(yàn)，符合要求時(shí)也可采用.（2）配料機(jī)使用前，應(yīng)對(duì)其自動(dòng)稱量系統(tǒng)進(jìn)行標(biāo)定，使其稱量偏差控制在水泥±1％，粗細(xì)集料±2％，水±1％，以滿足配合比的要求。(3）根據(jù)拌合物的粘聚性、均質(zhì)性及強(qiáng)度穩(wěn)定性試拌確定最佳拌合時(shí)間，試拌和采用拌和時(shí)間控制在80s/盤~100s/盤。攪拌前應(yīng)先檢查攪拌設(shè)備的各機(jī)構(gòu)是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常。并根據(jù)實(shí)驗(yàn)室提供的配料單將各材料數(shù)據(jù)輸入攪拌設(shè)備微機(jī)內(nèi),在接到前方通知后進(jìn)行攪拌。進(jìn)料后，邊攪拌邊加水并視天氣情況實(shí)時(shí)測(cè)定粗細(xì)集料的含水量，及時(shí)調(diào)整用水量。攪拌時(shí)間為40～55s。(4）外加劑應(yīng)采用稀釋溶液加入，其稀釋用水和原液中的水量，應(yīng)從拌合加水量中扣除.（5）配合比設(shè)計(jì)應(yīng)滿足塌落度、抗彎(拉）強(qiáng)度、工作性、耐久性、經(jīng)濟(jì)性等基本要求。主要是選好水灰比、用水量和砂率等幾個(gè)參數(shù)。而坍落度的控制除了在拌和站要掌握好用水量之外，還應(yīng)能準(zhǔn)確地計(jì)算出運(yùn)輸過(guò)程中的坍落損失.混凝土運(yùn)輸（1）運(yùn)輸混凝土采用8t自卸汽車，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及運(yùn)輸距離,確定余數(shù)車輛為5輛,要求自卸汽車后擋板應(yīng)關(guān)閉緊密,運(yùn)輸時(shí)不漏漿撒料,車廂底板應(yīng)平整光滑.（2)運(yùn)送混凝土的車輛裝料前,應(yīng)清潔廂底，灑水潤(rùn)壁，排干積水.裝料時(shí),自卸汽車應(yīng)挪動(dòng)車位，防止離析，攪拌站漏卸料落差不得大于2m。在運(yùn)輸過(guò)程中要保證不漏漿、不變干、不離析，卸料時(shí)盡量不要堆積太高，卸料高度不應(yīng)超過(guò)1。5m?；炷恋牟剂希?）混凝土拌合物攤鋪前，經(jīng)測(cè)量人員和自檢人員對(duì)模板的間隔、高程、板厚、潤(rùn)滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整潤(rùn)濕情況，以及傳力桿裝置等進(jìn)行全面檢查.檢查合格后方可鋪筑混凝土。(2)混凝土攤鋪工藝流程布料→密集排振→拉桿安裝→人工布料→三輥軸整平→（真空脫水）→精平飾面→拉毛→切縫→養(yǎng)生→(硬刻紋）→填隙。(3)混凝土攤鋪要求混凝土攤鋪成型采用三輥軸混凝土攤鋪整平機(jī)，攤鋪混凝土前檢查模板位置、高程、支架穩(wěn)固、模板側(cè)面涂脫模劑。鋪筑混凝土前，基層頂面必須清掃干凈并保持濕潤(rùn)狀態(tài),不得有積水。三輥軸機(jī)組鋪筑面層，必須設(shè)有專人指揮車輛均勻卸料，布料應(yīng)與攤鋪速度相適應(yīng)。坍落度為10～30mm的拌和物，松輔系數(shù)暫定為1。12～1.25。準(zhǔn)確的松輔系數(shù)通過(guò)試驗(yàn)段確定，單必須滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。附件2:隧道路面試驗(yàn)段分項(xiàng)工程開(kāi)工報(bào)告審批單為準(zhǔn)確地估計(jì)卸料位置,必須有專人指揮車輛卸料。采用小型挖掘機(jī)或裝載機(jī)進(jìn)行初攤布料，布料盡量使混凝土在攤鋪寬度內(nèi)，厚度較均勻，中間可高一點(diǎn)，布料高度一般以高出成后的路面6～10cm為宜。鋼筋安裝隧道洞內(nèi)緊急停車帶異形板角采用雙層鋼筋網(wǎng)補(bǔ)強(qiáng)，安放雙層鋼筋網(wǎng)片，上下兩層鋼筋網(wǎng)片采用架立筋扎成骨架后一次安放就位.安放角隅鋼筋時(shí),先在安放鋼筋的角隅處攤鋪一層混凝土拌合物，攤鋪高度應(yīng)比鋼筋設(shè)計(jì)位置預(yù)加一定的沉落度。角隅鋼筋就位后，用混凝土拌合物壓住.安放邊緣鋼筋時(shí)，先沿邊緣鋪筑一條混凝土拌合物,拍實(shí)至鋼筋設(shè)置高度,然后安放邊緣鋼筋,在兩端彎起處，用混凝土拌合物壓住?；炷琳駬v混凝土拌和物布料長(zhǎng)度大于10m時(shí),可開(kāi)始振搗作業(yè)，采用4根插人式振搗棒與平板式振搗器組合振搗,振搗棒組間歇插入振搗時(shí),每次移動(dòng)距離不宜超過(guò)振搗棒有效作用半徑的1。5倍，并不得大于500mm，振搗時(shí)間一般為15～30s；振搗器在每位置振搗的保持時(shí)間，以拌和物停止下沉，不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準(zhǔn)，不能過(guò)振，振搗過(guò)程中遇有鋼筋處應(yīng)避讓，以防鋼筋變位?；炷琳饺佪S整平機(jī)按作業(yè)單元分段整平,作業(yè)單元長(zhǎng)度一般為20～30m，振搗機(jī)振實(shí)與三輥軸整平兩道工序之間的時(shí)間間隔不超過(guò)15min.三輥軸滾壓振實(shí)料位高差宜高于模板頂面5～20mm,過(guò)高時(shí)應(yīng)鏟除,過(guò)低應(yīng)及時(shí)補(bǔ)料.三輥軸整平機(jī)在一個(gè)作業(yè)單元長(zhǎng)度內(nèi)，應(yīng)采用前進(jìn)振動(dòng)、后退靜滾方式作業(yè)，分別滾壓2~3遍。在三輥軸整平面作業(yè)時(shí),專人處理軸前料位的高低情況，過(guò)高時(shí),應(yīng)鋪以人工鏟除，軸下有間隙時(shí)，應(yīng)使用混凝土找補(bǔ).滾壓完成后，將振動(dòng)輥軸抬離模板,用整平軸前后靜滾整平,直到平整度符合要求，表面砂漿厚度均勻?yàn)橹?。表面砂漿厚度宜控制在4±1mm。三輥軸整平機(jī)前方表面過(guò)厚、過(guò)稀的砂漿必須刮除丟棄.為保證質(zhì)量,應(yīng)人工檢查攤鋪機(jī)攤鋪過(guò)的路面并及時(shí)對(duì)有缺陷的部分進(jìn)行修整抹平其方法是在攤鋪機(jī)上掛一個(gè)行駛在水溝蓋板上的工作橋，距離抹平器5m左右，可供工人在橋上進(jìn)行手工用木塊抹面精平,在橋上掛一塊粗布（用較細(xì)的麻袋片效果最佳，每2h更換一次,取下的清洗干爭(zhēng)復(fù)用）來(lái)掃掉抹平器留下的魚(yú)鱗紋兩邊，30—50cm路面范圍主要由專業(yè)技工整平。精平提漿后，先用木抹揉壓,再用鐵抹磨光,然后進(jìn)行清邊整縫，清除粘漿,修補(bǔ)缺邊、掉角，應(yīng)使用抹刀將抹面機(jī)留下的痕跡抹平，精平飾面后的面板表面應(yīng)無(wú)抹面印痕，致密均勻,無(wú)露骨.平整度采用3m直尺檢測(cè)，應(yīng)不大于3mm。接縫施工本合同段隧道路面面板橫向縮縫間距為5m縱向縮縫設(shè)在路面中心線，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙只在隧道洞口位置及復(fù)合式路面和混凝土路面銜接位置設(shè)置脹縫各一道,在縮縫及脹縫處均設(shè)Φ32傳力桿。脹縫施工：脹縫的施工按照設(shè)計(jì)圖紙要求嚴(yán)格施工,先加工好脹縫鋼筋支架，傳力桿無(wú)涂瀝青的一端焊接在支架上，接縫板夾在兩支架之間。支架在布料前提前固定。脹縫在砼硬化前即剔除脹縫板上部的砼,嵌人2cm的木條，修整好表面在填縫時(shí)鑿去木條。縮縫施工：縮縫采用傳力桿插人裝置將傳力桿準(zhǔn)確定位，采用假縫拉桿型.施工縫:每次攤鋪結(jié)束或因故中斷停鋪，或攤鋪中斷時(shí)間超過(guò)30min時(shí)，設(shè)置橫向施工縫?？p的位置盡量與脹縫或縮縫重合，并與線路中線垂直。橫向施工縫采用焊接牢固的鋼制端頭模板，模板上按設(shè)計(jì)要求預(yù)留傳力桿預(yù)埋孔?；炷溜椕婊炷琳綍r(shí),嚴(yán)禁采用撒水泥灰或純砂漿找平，混凝土整平后，采用旋轉(zhuǎn)抹面機(jī)密實(shí)精平飾面兩遍?；炷谅访婵碳y、鋸縫、填縫施工混凝土路面抗滑構(gòu)造縫采用刻紋機(jī)硬刻紋,刻紋深度3mm，紋寬3mm，紋間距15mm，當(dāng)混凝土的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的40﹪以后開(kāi)始刻紋，刻紋完成后用水將路面沖洗干凈并恢復(fù)養(yǎng)生.縮縫采用鋸縫機(jī)全部硬切縫，隧道內(nèi)鋸縫一般在混凝土澆筑完后3d左右開(kāi)始，鋸縫時(shí)間過(guò)早可造成混凝土掉塊、脫皮等現(xiàn)象，鋸縫時(shí)間過(guò)遲會(huì)造成混凝土面板斷板現(xiàn)象。鋸縫完后應(yīng)及時(shí)組織填縫，填縫時(shí)保持縫內(nèi)清潔，縫內(nèi)、槽口干燥。填縫采用常溫施工式，施工使用專用工具，先填入多孔泡沫塑料柔性背襯材料，再填縫.填縫后進(jìn)行養(yǎng)生。攤鋪面板厚度控制厚度控制主要是在攤鋪前的導(dǎo)向線上進(jìn)行，由于隧道內(nèi)交叉施工,人員復(fù)雜，對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)的保護(hù)比較困難。在這種環(huán)境下，只有對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行加密才可保證準(zhǔn)確性，在測(cè)導(dǎo)向拉線時(shí)，用3臺(tái)水準(zhǔn)儀進(jìn)行閉合，使得高程控制在2mm以內(nèi).同時(shí)還要檢測(cè)基層的平整度和穩(wěn)定性，使混凝土的收縮變形基本一致。抗滑構(gòu)造施工攤鋪完畢或精整平表面后，采用硬刻槽方式制作抗滑溝槽，為降低噪聲宜采用非等間距刻槽，尺寸宜為：槽深3mm～5mm,槽寬3mm，槽間距在12mm-24mm之間隨機(jī)調(diào)整.當(dāng)面板抗壓強(qiáng)度達(dá)到40%后可開(kāi)始硬刻槽,并宜在14d內(nèi)完成，硬刻槽機(jī)重量宜重不宜輕，一次刻槽最小寬度不應(yīng)小于500mm，硬刻槽時(shí)不應(yīng)掉邊角,亦不得中途抬起或改變方向，并保證硬刻槽到達(dá)面板邊緣。混凝土路面養(yǎng)生（1）采用薄膜覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生的初始時(shí)間以不壓壞細(xì)觀抗滑構(gòu)造為準(zhǔn)，薄膜厚度應(yīng)適合，寬度應(yīng)大于覆蓋面60cm，兩條薄膜對(duì)接時(shí),搭接寬度不應(yīng)小于400rmm，養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持薄膜完整覆蓋,養(yǎng)生時(shí)間控制在14d—(2）混凝土板養(yǎng)生初期，嚴(yán)禁人、車輛通行，在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度40％后,行人方可通行。灌縫（1）采用切縫機(jī)清除接縫中夾雜的砂石，凝結(jié)的泥漿等,再使用壓力不小于0．5MPa的壓力水和壓縮空氣徹底清除接縫中的塵土及其他污染物，確?？p壁及內(nèi)部清潔、干燥,縫壁檢驗(yàn)以擦不出灰塵為灌縫標(biāo)準(zhǔn)。（2）填縫材料采用瀝青橡膠，加熱到規(guī)定的溫度時(shí)進(jìn)行灌縫,養(yǎng)生期控制在2h～6h,在灌縫料養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通。（3)灌縫的形狀系數(shù)宜控制在2左右，灌縫深度宜為15mm～20mm，先擠壓嵌入直徑9mm～隧道水泥混凝土路面施工工藝隧道水泥混凝土路面施工工藝見(jiàn)圖1圖1隧道水泥混凝土路面施工工藝備料和混合料配比調(diào)整備料和混合料配比調(diào)整測(cè)量放樣支立模板和安裝鋼筋（拉桿和傳力桿）拌和混凝土運(yùn)輸混凝土攤鋪混凝土振搗混凝土提漿、刮平鋪放過(guò)濾布與氣墊蒲膜吸墊機(jī)械抹平、抹光人工收面表面制毛（壓紋）機(jī)械鋸縫拆模、填縫制作混凝土試塊基層檢驗(yàn)和整修養(yǎng)護(hù)水泥混凝土路面施工質(zhì)量控制措施水泥混凝土路面易出現(xiàn)的問(wèn)題隧道水泥混凝土路面板塊施工后容易出現(xiàn)斷板現(xiàn)象根據(jù)相關(guān)規(guī)范及驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)，高速公路中水泥混凝土面板的斷裂塊數(shù)不得超過(guò)評(píng)定路段混凝土板總塊數(shù)的0。2%。組鋪筑混凝土斷板原因主要如下：①施工縫及縮縫位置處理不好,施工縫傳力桿安裝位置不正確，起不到傳力效果.②縱向、橫向縮縫切縫施工時(shí)間太遲，切縫深度達(dá)不到設(shè)計(jì)深度，混凝土產(chǎn)生收縮裂縫導(dǎo)致面板斷裂。路面混凝土強(qiáng)度一般達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度25％～30％時(shí)，即采用切縫機(jī)進(jìn)行切割,切縫時(shí)要用水冷卻。③路面基層質(zhì)量達(dá)不到規(guī)范要求，產(chǎn)生不均勻沉降所致。④路面開(kāi)通時(shí)間過(guò)早，路面混凝土還未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求即承受荷載.水泥混凝土路面施工中平整度很難達(dá)到規(guī)范要求根據(jù)相關(guān)規(guī)范及驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn),采用平整度儀測(cè)定高速公路路面平整度時(shí),規(guī)范要求路面平整度（標(biāo)準(zhǔn)差)≤1.2mm，而實(shí)際施工中，局部段落路面平整度很容易達(dá)不到規(guī)范要求，主要原因如下：①技術(shù)人員測(cè)量放線誤差偏大，直接影響路面平整度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn),高速公路路面平整度一般要求3m直尺測(cè)量時(shí)每處最大誤差不超過(guò)3mm,這直接要求測(cè)量必須精準(zhǔn)。②隧道內(nèi)施工光照一般較室外差，影響現(xiàn)場(chǎng)施工人員視線.③施工中模板加固不牢固，模板間不平順，施工人員及機(jī)械振動(dòng)等原因使模板變形，模板頂面與振動(dòng)梁間雜物未清理干凈，從而影響路面平整度。水泥混凝土板表面脫皮、裂紋，強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范要求主要原因如下：①混凝土原材料控制不嚴(yán),砂石料部分級(jí)配達(dá)不到要求,從而影響混凝土強(qiáng)度.②水泥混凝土路面施工中，混凝土運(yùn)輸及停留時(shí)間較長(zhǎng),因路面混凝土設(shè)計(jì)坍落度較小(10～30mm），不能采用普通混凝土罐車運(yùn)輸，采用自卸車運(yùn)輸,混凝土在運(yùn)輸及卸料后容易產(chǎn)生離析現(xiàn)象，從而影響混凝土強(qiáng)度，混凝土表面出現(xiàn)裂紋.③施工中混凝土搗固不充分，出現(xiàn)漏搗、過(guò)搗現(xiàn)象．從而影響混凝土質(zhì)量。④混凝土整面時(shí)采用純砂漿薄層找平，沒(méi)有及時(shí)進(jìn)行混凝土養(yǎng)護(hù)，從而導(dǎo)致混凝土脫皮、裂紋。水泥混凝土路面施工中質(zhì)量控制措施在水泥混凝土路面施工中可采取以下質(zhì)量控制措施：①施工縫及縮縫位置施工是路面施工中關(guān)鍵薄弱地段，施工中應(yīng)嚴(yán)格做好施工縫、縮縫及脹縫位置的處理，這些關(guān)鍵位置的傳力桿、預(yù)埋鋼筋等一定要按要求埋設(shè)準(zhǔn)確，該處混凝土按要求振搗施工。②嚴(yán)格控制好路面施工所需原材料、路面混凝土為高標(biāo)號(hào)高性能混凝土，混凝土抗折強(qiáng)度要求高，一般要求混凝土抗折強(qiáng)度≥5MPa，因此把關(guān)好原材料，嚴(yán)格控制好混凝土水灰比，保證混凝土拌合物和易性能，混凝土澆筑過(guò)程中嚴(yán)格按要求振搗，以防混凝土施工中產(chǎn)生離析現(xiàn)象，從而引起混凝土脫皮、開(kāi)裂等現(xiàn)象發(fā)生。③加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員及施工人員責(zé)任心，嚴(yán)格控制好現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量，混凝土施工過(guò)程中勤復(fù)核,檢查樁點(diǎn)及模板是否變形或破壞，遇到問(wèn)題及時(shí)解決。④混凝土施工完后，及時(shí)嚴(yán)格按要求進(jìn)行混凝土養(yǎng)護(hù)，保證混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間，一般養(yǎng)護(hù)時(shí)間不小于14d，混凝土刻紋、切縫、灌縫等施工應(yīng)把握好施工時(shí)間，過(guò)早或過(guò)遲均影響混凝土結(jié)構(gòu)。不要提早開(kāi)通路面,路面混凝土必須達(dá)到合格強(qiáng)度（28d強(qiáng)度)后方可開(kāi)通。質(zhì)量控制指標(biāo)及檢測(cè)頻率和方法堅(jiān)持“質(zhì)量第一”,“企業(yè)信譽(yù)第一”，認(rèn)真貫徹預(yù)防為主的質(zhì)量管理方針，在施工中嚴(yán)格檢查，防止一般質(zhì)量事故,杜絕重大質(zhì)量事故發(fā)生.質(zhì)量控制指標(biāo)本分部工程施工質(zhì)量目標(biāo)；做到“內(nèi)在質(zhì)量?jī)?yōu),外在質(zhì)量美”，按交通部頒發(fā)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》為優(yōu)良工程，達(dá)到分項(xiàng)工程一次檢驗(yàn)評(píng)定合格率100%，優(yōu)良率達(dá)95％以上,出精品，絕次品，爭(zhēng)創(chuàng)全優(yōu)工程質(zhì)量控制。檢測(cè)頻率和方法水泥混凝土面層實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值和允許值檢查方法和頻率1拉彎強(qiáng)度（MPa)在合格標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)安質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)附錄C檢查2板厚度代表值—5安質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)附錄H檢查每車道2處合格值—103σ（mm）1。2平整度儀：全線每車道連續(xù)檢查，全線每100m，計(jì)算IRI（m/km）2.0最大間隙(mm)4抗滑構(gòu)造深度一般路段不小于0。7且不大于1。1特殊路段不小于0。8且不大于1。2鋪沙法，每200m檢查一處5相鄰板高度（mm)2抽測(cè)：每條脹縫2點(diǎn)，沒(méi)200m抽縱橫縫各兩條6縱橫縫順直度（mm)10縱縫20m拉線，每200m4處，橫縫沿板寬拉線，每200m4處。質(zhì)量保證體系及措施我項(xiàng)目部為確保在合同期內(nèi)完成紅巖灣隧道進(jìn)口施工任務(wù)，特制定了如下的施工質(zhì)量組織機(jī)構(gòu)、測(cè)量組織機(jī)構(gòu)及各項(xiàng)施工質(zhì)量控制措施。質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu)質(zhì)量保證機(jī)構(gòu)是施工質(zhì)量管理的基礎(chǔ),我單位嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)技術(shù)條款中有關(guān)質(zhì)量的要求及我公司“兌現(xiàn)合同承諾,留下時(shí)代精品”的質(zhì)量方針，專門成立了質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu)。質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目部成立質(zhì)量保證領(lǐng)導(dǎo)小組：成立以工區(qū)長(zhǎng)為組長(zhǎng),工區(qū)總工為副組長(zhǎng)，各技術(shù)人員及施工隊(duì)參加的質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu)。質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：雷奉軍副組長(zhǎng):張紅雷成員：張書(shū)高、張紅雷、王良平、崔鵬亮、杜浩。施工測(cè)量組織機(jī)構(gòu)組長(zhǎng)：雷奉軍副組長(zhǎng)：李明博、張紅雷成員:楊世昌、張彥新、白新星。質(zhì)量保證措施（1)建立技術(shù)管理機(jī)構(gòu),健全技術(shù)保證體系；本項(xiàng)目部將建立以總工程師為首的系統(tǒng)技術(shù)管理網(wǎng)絡(luò)體系，實(shí)行技術(shù)人員崗位責(zé)任制，遂級(jí)責(zé)任到人,一級(jí)抓一級(jí),確保技術(shù)工作的準(zhǔn)確性，嚴(yán)密性與正確性。(2)推行現(xiàn)代化的技術(shù)管理，精心編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。在保證工期的前提下，搞好資源配置，努力降低成本，并嚴(yán)格按照網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃實(shí)施，使整個(gè)工程隨時(shí)處于受控狀態(tài)，做到環(huán)環(huán)相扣,忙而不亂，均衡生產(chǎn)，保證措施進(jìn)度。（3）明確工程質(zhì)檢部的責(zé)任①、檢查各種材料質(zhì)量和規(guī)格；②、嚴(yán)格按規(guī)范要求檢查各分項(xiàng)工程的質(zhì)量和操作工藝，方法；③、控制和監(jiān)督結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)平面位置和空間位置等幾何尺寸質(zhì)量；④、原始記錄填寫(xiě)及時(shí)、準(zhǔn)確及資料收集歸檔;⑤、計(jì)量和試驗(yàn)的正確和標(biāo)準(zhǔn);⑥、推行全面質(zhì)量管理，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高質(zhì)量水平；（4）完善施工技術(shù)管理措施；①、制定技術(shù)管理制度，根據(jù)內(nèi)部技術(shù)管理方法,業(yè)主有關(guān)要求，ISO9002系列標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合本土工程實(shí)際情況，制定切實(shí)可行的技術(shù)管理措施，，使施工技術(shù)管理達(dá)到控制標(biāo)準(zhǔn)化、程序化、資料規(guī)范化，管理制度化.a施工前認(rèn)真核對(duì)本標(biāo)段設(shè)計(jì)文件和資料，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，對(duì)施工區(qū)域內(nèi)的水文，地質(zhì)、氣象認(rèn)真進(jìn)行調(diào)查，詳細(xì)周密的編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì),并在實(shí)施中不斷優(yōu)化.b對(duì)一線施工人員做好技術(shù)交底，對(duì)重點(diǎn)工程下發(fā)《作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》，工前進(jìn)行技術(shù)授課培訓(xùn)，讓所有職工都清楚各自施工項(xiàng)目的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),施工工藝和操作規(guī)定，使其各明其責(zé)。做好地材的試驗(yàn)鑒定和各種配合比的設(shè)計(jì)選擇,施工中嚴(yán)格檢測(cè)工作，隨機(jī)抽查,做到試驗(yàn)有報(bào)告,配料有選擇，檢查有試件,施工有控制，資料有分析。c砼拌合采用具有自動(dòng)計(jì)量電腦集中控制的大型砼拌合站集中拌制。d按照監(jiān)理工程師和業(yè)主的技術(shù)要求，實(shí)行規(guī)范化,程度化，標(biāo)準(zhǔn)化施工作業(yè)，在現(xiàn)場(chǎng)樹(shù)立典型示范作業(yè)面,詳見(jiàn)附圖《全面質(zhì)量管理保證體系》施工生產(chǎn)安全保證體系及措施安全管理組織機(jī)構(gòu)為加強(qiáng)紅巖灣隧道進(jìn)口安全領(lǐng)導(dǎo)，建立、健全安全管理體系和制度，項(xiàng)目經(jīng)理部及施工隊(duì)成立以單位主管為核心的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，對(duì)本項(xiàng)目管段的安全工作進(jìn)行全面領(lǐng)導(dǎo)。安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組的成員組成如下：組長(zhǎng)：雷奉軍副組長(zhǎng)：張宗勝組員：林海云、高兆學(xué)安全保證措施（1）建立安全生產(chǎn)指揮體系，成立項(xiàng)目經(jīng)理部安檢部，由施工工區(qū)主要負(fù)責(zé)人及安全等有關(guān)部門人員組成，由專職安全工程師任安檢部主任，二級(jí)管理機(jī)構(gòu)設(shè)有安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)安檢組，各施工隊(duì)配備專職安全人員，班組還設(shè)兼職安全人員。（2）建立安全生產(chǎn)責(zé)任制,把安全生產(chǎn)責(zé)任層層分解,層層落實(shí)，形成縱向管理到底，橫向管理到邊的安全管理網(wǎng)絡(luò)，認(rèn)真貫徹國(guó)家安全工作方針，法律，文件及會(huì)議精神，“安全第一,預(yù)防為主",堅(jiān)持全面治理,狠抓基礎(chǔ)，突出重點(diǎn)，強(qiáng)化管理,遏制事故的發(fā)生。(3）建立健全安全生產(chǎn)規(guī)章制度，使安全生產(chǎn)有章可循，制度化，措施落到實(shí)處，責(zé)任到人頭，主要應(yīng)建立;a各類機(jī)械的使用、操作、檢查、維護(hù)等規(guī)章制度。b用電安全須知及電路架設(shè)維護(hù)作業(yè)規(guī)章制度。c工地安全防火規(guī)章制度。d工地防汛、防風(fēng)暴雨安全措施.e每個(gè)分項(xiàng)工程開(kāi)工前必須制定的分項(xiàng)工程詳細(xì)安全技術(shù)措施f隧道內(nèi)車輛通行的速度不得超過(guò)15km∕小時(shí),洞內(nèi)照明不小于15w∕㎡等規(guī)章制度.g根據(jù)施工機(jī)械的特點(diǎn),做好安全生產(chǎn)工作。施工前，對(duì)施工人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育樹(shù)立安全第一的思想,落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制.h施工過(guò)程中，制定了三輥軸機(jī)組及其輔助機(jī)械的安全操作規(guī)程，并在施工中嚴(yán)格執(zhí)行.i運(yùn)輸車輛鳴笛倒退,并設(shè)有專人指揮核查看車后.j施工中，三輥軸機(jī)組、切割機(jī)、刻紋機(jī)等，機(jī)械嚴(yán)禁非施工人員操作，夜間施工，在各種機(jī)械上安裝照明設(shè)備和明顯的示警標(biāo)志。k施工中嚴(yán)禁機(jī)械設(shè)備的機(jī)手擅自離操作臺(tái)，嚴(yán)禁用手或工具觸碰正在運(yùn)轉(zhuǎn)的部件.施工安全應(yīng)急預(yù)案及措施指揮系統(tǒng)項(xiàng)目部設(shè)立突發(fā)事件指揮組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，生產(chǎn)副經(jīng)理任常務(wù)副組長(zhǎng)，設(shè)立常設(shè)機(jī)構(gòu)及值班室.由工程、安全、技術(shù)、醫(yī)療救護(hù)組、物資設(shè)備保障組和突擊搶險(xiǎn)隊(duì)組成。突發(fā)事件的緊急預(yù)案建立應(yīng)急程序：包括決策程序,命令執(zhí)行程序，生命救援程序,工程搶險(xiǎn)程序，善后處理程序，事故上報(bào)程序。成立突擊搶險(xiǎn)救援隊(duì)。由工程、安全、技術(shù)、醫(yī)療、物資、設(shè)備等專業(yè)人員和年輕力壯的工人組成,配備醫(yī)療器械、藥品、通訊工具、救援車輛、搶險(xiǎn)物資等專用工具和物資.處理措施：一旦發(fā)生突發(fā)事件，首先搶救傷員,實(shí)施搶險(xiǎn)，防止事態(tài)擴(kuò)大，并將突發(fā)事件按規(guī)定向上級(jí)報(bào)告。環(huán)境保護(hù)組織機(jī)構(gòu)及措施為確保在合同期內(nèi)順利完成紅巖灣隧道進(jìn)口施工任務(wù)、不破壞生態(tài)環(huán)境,我項(xiàng)目部特制定了如下的環(huán)境保護(hù)的組織機(jī)構(gòu)及措施。環(huán)境保護(hù)組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目部成立環(huán)境保護(hù)組織機(jī)構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)小組:組長(zhǎng):雷奉軍副組長(zhǎng)：張紅雷成員：張書(shū)高、張紅雷、王良平、崔鵬亮、杜浩。環(huán)境保護(hù)各項(xiàng)措施文明施工(1）建立健全管理組織機(jī)構(gòu)，項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)、生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量安全、消防、保衛(wèi)、材料、行政、衛(wèi)生等管理人員為成員的文明施工管理組織機(jī)構(gòu)。（2）健全管理制度，項(xiàng)目部根據(jù)該工程的施工特點(diǎn)，制定各部門文明施工管理制度,檢查制度，獎(jiǎng)罰制度，經(jīng)濟(jì)責(zé)任制度,文明生產(chǎn)個(gè)人崗位責(zé)任制度，文明施工現(xiàn)場(chǎng)管理實(shí)施細(xì)則布告,并加強(qiáng)檢查監(jiān)督，做到人人嚴(yán)格遵守所制定的文明規(guī)章制度。（3）開(kāi)展各項(xiàng)競(jìng)賽活動(dòng)；部門之間，生產(chǎn)班組之間,員工之間每季度評(píng)比一次，評(píng)出文明施工先進(jìn)集體，文明施工先進(jìn)個(gè)人，并給予表?yè)P(yáng)和獎(jiǎng)勵(lì)。（4)加強(qiáng)教育培訓(xùn)工作,提高全體職工文明素質(zhì)，要制定職工培訓(xùn)工作計(jì)劃,定期舉辦培訓(xùn)學(xué)習(xí)班，培訓(xùn)專業(yè)管理知識(shí)，專業(yè)技術(shù)知識(shí)，安全操作規(guī)程以及新技術(shù)，新工藝，新技術(shù)，新設(shè)備，新材料的有關(guān)知識(shí)和使用方法。對(duì)新錄用的職工在上崗前要進(jìn)行上崗專業(yè)知識(shí)和和各項(xiàng)制度培訓(xùn)。（5）合理布置場(chǎng)地,在場(chǎng)地布置中要以清晰的標(biāo)準(zhǔn)化的視覺(jué)顯示信息落實(shí)布置場(chǎng)地，工地施工期間的鋼筋、水泥、木材、砂石料，棄渣，機(jī)械停置場(chǎng)、機(jī)械修理場(chǎng)，油庫(kù)，火工庫(kù)，供水管路、供電線路，生產(chǎn)車間、住宿辦公生活區(qū)等在空間上進(jìn)行科學(xué)的合理布置，實(shí)現(xiàn)人與人，人與現(xiàn)場(chǎng)，物與場(chǎng)所，物與物之間的最佳結(jié)合,材料、機(jī)械、棄渣等要有規(guī)則的整齊堆放，不斷的進(jìn)行整理、整頓、清掃、清潔、使施工現(xiàn)場(chǎng)秩序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、體現(xiàn)文明施工水平。環(huán)境保護(hù)環(huán)境保護(hù)是保證社會(huì)生態(tài)平衡，保證社會(huì)人民身體健康的需要，為了控制工程施工便道的各種粉塵，我部采取如下措施；(1）施工便道要硬化處理，并指定專人定期灑水清掃，形成制度,防止道路，場(chǎng)所揚(yáng)塵。（2）在拌合場(chǎng)，生活區(qū)、路面施工段經(jīng)常清理環(huán)境衛(wèi)生，排除積水，并及時(shí)整治運(yùn)輸?shù)缆泛屯＼噲?chǎng)地，做到文明施工.(3)機(jī)械使用不滴油，漏油，現(xiàn)場(chǎng)存放的油料，要對(duì)庫(kù)房地面進(jìn)行防漏處理，防止油料跑、冒、滴、漏、污染水源;（4）拌合場(chǎng),運(yùn)輸車輛和三輥軸的清洗污水不得隨意排放，車輛有污水沉淀的清洗場(chǎng)進(jìn)行清洗。（5）原材料和施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)堆放的材料要分類，有序堆放,施工現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備、工具等擺放整齊。固體廢棄物處治措施(1）生活垃圾用密閉容器集中收集，及時(shí)清掃、清運(yùn),盡量做到每班清掃、每日清運(yùn).對(duì)可降解無(wú)毒害廢棄物集中掩埋在指定地點(diǎn)，可在距食堂、宿舍較遠(yuǎn)處掩埋；對(duì)不可降解的廢棄物如塑料袋等須集中收集，運(yùn)往環(huán)保部門指定垃圾場(chǎng)統(tǒng)一妥善處理。每個(gè)房間有小型封閉垃圾桶，室外設(shè)有可封閉的垃圾箱，確保無(wú)人為隨地拋灑垃圾的現(xiàn)象發(fā)生。(2）隧道施工中產(chǎn)生的廢碴、廢液按有關(guān)環(huán)保要求進(jìn)行處理，不得隨意棄置、排放.隧道棄碴除部分用作路基及站場(chǎng)填料，滿足建材要求選作建材外，其余運(yùn)至設(shè)計(jì)文件中指定并經(jīng)當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門批準(zhǔn)的棄土場(chǎng)，并設(shè)置必要的擋護(hù)工程。嚴(yán)禁向江河及橋涵上游棄碴，以避免堵塞河道。運(yùn)輸途中不遺灑，棄碴完成后平整場(chǎng)坪和碴頂并播撒草籽進(jìn)行綠化，防止形成新的水土流失源.貴州道安高速流河渡至陸家寨段第TJ26標(biāo)段（K244+014～K254+013。267）隧道路面工程施工方案復(fù)核：審批:中交第一公路工程局

道安高速公路TJ26標(biāo)項(xiàng)目部（蓋章）2021年3月20日目錄TOC\o"1—2”\h\z\u22774一、編制依據(jù) 126371二、工程概況 1159181、工程概況1305692、主要工程數(shù)量21907三、人工、材料、機(jī)械設(shè)備投入情況 2318361、人員投入2261072、材料投入3270693、機(jī)械設(shè)備投入33975四、施工工藝 4292251、施工順序4227072、施工準(zhǔn)備467723、施工方法4212534、養(yǎng)生7220225、質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)75204五、質(zhì)量、安全、環(huán)保保證措施及責(zé)任人 8233321、保證體系857312、保證措施105471六、安全保證體系及保證措施 1179001、保證體系11294462、安全保證措施12隧道路面工程施工方案編制依據(jù)1、編制依據(jù)1。1貴州省道安高速公路流河渡至陸家寨段施工招標(biāo)文件、圖紙、補(bǔ)遺書(shū)等相關(guān)資料；1.2現(xiàn)行有效的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和交通部頒發(fā)的公路施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、指南;1.3貴州省對(duì)于高速公路建設(shè)的相關(guān)法律和要求;1.4工程承包合同、協(xié)議、紀(jì)要等有效合同文件;1。5現(xiàn)場(chǎng)踏勘獲取的資料，包括施工場(chǎng)地和周邊環(huán)境條件，水電路臨時(shí)租地等情況，水文地質(zhì)氣象,交通、機(jī)械等；1。6人力資源、材料、設(shè)備和經(jīng)濟(jì)方面的實(shí)際情況;1.7本公司擁有的科技成果、工法成果、機(jī)械設(shè)備、技術(shù)水平及多年積累的施工經(jīng)驗(yàn)。2、適用范圍本方案適用范圍為:道安高速公路第TJ26合同段隧道路面工程。工程概況1、工程概況西洋隧道是擬建貴州省道真至新寨高速公路道安改線段（YK248+800~YK251+700)的一座上下行分離隧道。隧道左線起訖里程樁號(hào)為ZK250+293~ZK250+603，設(shè)計(jì)高程1085。82～1091.67m,全長(zhǎng)310m,屬短隧道，最大埋深50.0m；右幅起訖里程樁號(hào)為YK250+335~YK250+688，長(zhǎng)353m,屬短隧道,最大埋深53。5m。洞軸線走向方位角約為177°，洞門型式均采用端墻式，洞室凈空：10。25m×5。0m。隧道縱坡左線為—2.00%的單向坡，隧道縱坡右線為-2。00％的單向坡。王家?guī)r隧道是擬建貴州省道真至新寨高速公路道安改線（YK248+800~YK251+700）的一座上下行分離隧道。隧道左線起訖里程樁號(hào)為ZK249+091~ZK250+100，全長(zhǎng)1009m，屬長(zhǎng)隧道，最大埋深208m；右幅起訖里程樁號(hào)為YK249+113～YK250+130,長(zhǎng)1017m,屬長(zhǎng)隧道，最大埋深201m。洞軸線走向方位角約為164°，洞室凈空:10.25m×5。0m。隧道縱坡左線為-0。55％的單向坡，隧道縱坡右線為—0.7％的單向坡。白沙井隧道為貴州省道真至新寨高速公路流河渡至陸家寨段施工圖設(shè)計(jì)階段的一座上下行分離隧道。屬中隧道。左線樁號(hào)ZK247+385—ZK247+930，長(zhǎng)545m，最大埋深約56m;右線樁號(hào)YK247+380+YK247+910，長(zhǎng)530，最大埋深約51m.洞軸線走向方位角約為176°.采用燈光照片，自然通風(fēng)。2、主要工程數(shù)量隧道路面面層主要工程數(shù)量序號(hào)工程名稱混凝土(C40)Ф8Ф12Ф14Ф16Ф321西洋隧道1405363323598150620462王家?guī)r隧道4350363323598460320463白沙井隧道394336332359842282046人工、材料、機(jī)械設(shè)備投入情況1、人員投入根據(jù)本工程合同工期及施工工程量，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工進(jìn)度情況，制定隧道路面工程施工人員投入計(jì)劃。主要人員投入表序號(hào)人員名稱數(shù)量備注1現(xiàn)場(chǎng)主管1負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工的全面統(tǒng)籌安排2技術(shù)人員2負(fù)責(zé)施工技術(shù)指導(dǎo)和交底3測(cè)量工程師1負(fù)責(zé)路面施工測(cè)量定位4質(zhì)檢員1負(fù)責(zé)施工過(guò)程的質(zhì)量監(jiān)督5安全員1負(fù)責(zé)施工過(guò)程的安全監(jiān)督6電焊工1負(fù)責(zé)鋼筋焊接7模板工10負(fù)責(zé)施工模板安裝8砼工8負(fù)責(zé)路面面層砼施工作業(yè)9鋼筋工10負(fù)責(zé)鋼筋加工及安裝10汽車司機(jī)4負(fù)責(zé)路面面層砼的運(yùn)輸11裝載機(jī)司機(jī)2負(fù)責(zé)施工材料的運(yùn)輸12電工1負(fù)責(zé)施工用電的順暢13機(jī)械修理工2負(fù)責(zé)施工設(shè)備的維修保養(yǎng)14合計(jì)442、材料投入本工程所需砂、石料在距工地最近的砂石場(chǎng)中擇優(yōu)購(gòu)置。其它所需的主要材料除甲供材料外，我單位招標(biāo)擇優(yōu)選定供貨廠家，廠家提供材料樣品，由試驗(yàn)室進(jìn)行試驗(yàn),試驗(yàn)合格并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后,與供貨廠家簽定供貨合同。根據(jù)物資管理辦法，所有進(jìn)場(chǎng)材料均由試驗(yàn)室取樣試驗(yàn)合格后方可投入工程中使用，把好進(jìn)貨和驗(yàn)收質(zhì)量關(guān)，收貨時(shí)對(duì)材料進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢查驗(yàn)收，確保工程材料質(zhì)量。3、機(jī)械設(shè)備投入在施工機(jī)械的配備上，遵循污染少、能耗小、效率高的施工機(jī)械,并優(yōu)選電動(dòng)機(jī)械，施工機(jī)械機(jī)況要良好,并能適應(yīng)施工進(jìn)度的要求，確保正常施工，并結(jié)合工期和成本目標(biāo)進(jìn)行綜合考慮，確保優(yōu)質(zhì)、高效、安全地完成本項(xiàng)施工任務(wù)。主要機(jī)械設(shè)備投入表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)及規(guī)格單位數(shù)量備注1強(qiáng)制式拌合機(jī)JS500臺(tái)22砼運(yùn)輸車(小型)HB60型臺(tái)23裝載機(jī)ZL—50臺(tái)23三滾軸整平機(jī)HZP219A臺(tái)14排式振搗器HZP50臺(tái)15槽鋼22＃12Mm4806鋼筋調(diào)直機(jī)GJT40臺(tái)17鋼筋彎曲機(jī)GJW40臺(tái)18鋼筋切斷機(jī)GJQ40臺(tái)19電焊機(jī)BX3-500臺(tái)410發(fā)電機(jī)250kw臺(tái)1四、施工工藝1、施工順序模板制作安裝測(cè)量放樣養(yǎng)生模板制作安裝測(cè)量放樣養(yǎng)生切縫拉毛整平振搗攤鋪混凝土填縫運(yùn)輸拌和安放鋼筋網(wǎng)、傳力桿、拉桿選擇配合比調(diào)整兩桿位置2、施工準(zhǔn)備水泥混凝土路面施工分半幅施工，要求各工序平行流水，相互交錯(cuò)，施工機(jī)械、工具、勞力、必須密切配合.工程使用的品種多、數(shù)量大、要求嚴(yán)，必須進(jìn)行科學(xué)管理，道路施工現(xiàn)場(chǎng)分布面廣、作業(yè)戰(zhàn)線長(zhǎng)、條件差，必須有嚴(yán)格的施工組織設(shè)計(jì),施工前須做好充分的準(zhǔn)備，尤其對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料的試驗(yàn),做好路面混凝土的配合比設(shè)計(jì)。3、施工方法3.1測(cè)量放樣首先須根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出中心線及邊線，設(shè)置脹縫、縮縫、曲線起迄點(diǎn)等樁位,同時(shí)根據(jù)放好的中心線及邊線,在現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)施工圖紙的混凝土分塊線。3。2安設(shè)模板安裝模板前須對(duì)基層進(jìn)行檢測(cè)，模板的平面位置與高程須符合設(shè)計(jì)要求,模板須安裝穩(wěn)固，能承受攤鋪、振搗、整平時(shí)的沖擊和振動(dòng)作用.模板間的連接須緊密平順，不得有錯(cuò)縫、錯(cuò)位和不平順現(xiàn)象，模板接頭處填塞緊密以防止漏漿,模板內(nèi)側(cè)須涂脫模劑。模板安裝就位后，要橫向拉線,檢查混凝土中部的厚度,測(cè)量值小于設(shè)計(jì)厚度時(shí)，須將高出的基層削平以保證混凝土路面板的厚度。3.3模板拆除模板拆除時(shí)間要根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度的增長(zhǎng)而確定，拆模時(shí)間可根據(jù)下表確定：混凝土路面板允許拆模時(shí)間晝夜平均氣溫（℃）510152025≥30允許拆模最早時(shí)間（h）7248363024183.4水泥混凝土的制備混和料拌和前，須先在拌和機(jī)內(nèi)用適量的拌和物或砂漿試拌并排除，然后規(guī)定的施工配合比進(jìn)行拌和，向拌和機(jī)投料的順序宜有利于拌和均勻，通常為碎(礫）石→水泥→砂。材料進(jìn)入拌和機(jī)后須邊拌和邊加水，投入外加劑的順序須根據(jù)使用規(guī)定確定,須在盡可能短的時(shí)間內(nèi)將混凝土拌和均勻。3。5水泥混凝土的運(yùn)輸混凝土的運(yùn)輸應(yīng)保證到現(xiàn)場(chǎng)的拌合物具有攤鋪的工作性，運(yùn)送混凝土的車輛裝料前，應(yīng)清潔車廂，灑水潤(rùn)壁,排干積水。混凝土運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)防止漏漿、漏料、和污染,防止拌合物離析;車輛行駛和卸料過(guò)程中，當(dāng)碰撞了模版或基準(zhǔn)線時(shí)，應(yīng)重新測(cè)量糾偏。3.6攤鋪混凝土拌和物攤鋪前,須對(duì)模板和基層等進(jìn)行全面檢查，以保證混凝土面板的幾何尺寸等符合設(shè)計(jì)要求?；炷翑備伜穸却笥?2cm時(shí)，須分兩層攤鋪，下層攤鋪總厚度的3/5。攤鋪時(shí)，料鏟須反扣，嚴(yán)禁拋擲和摟耙，防止拌和物離析，兩層鋪筑間隔時(shí)間不得超過(guò)30min.3。7振搗振搗時(shí)采用插入式振搗器與平板式振搗器配合使用，先用插入式振搗器振搗，插入式振搗器的移動(dòng)距離不宜大于作業(yè)半徑的1.5倍，至模板邊緣的距離須不大于其作業(yè)半徑0。5倍。振搗時(shí)須避免碰撞模板、鋼筋、傳力桿和拉桿.平板振搗器縱橫振搗時(shí)須重疊10—20cm。振搗器在每一位置停留時(shí)間須足夠長(zhǎng)，平板振搗器不宜小于15s，插入式振搗器不小于20s，以便將混凝土拌和物振搗密實(shí)。當(dāng)拌和物停止下沉，不在冒汽泡并泛水泥漿時(shí)，混凝土即被振搗密實(shí),但不得過(guò)振.振搗時(shí)須輔以人工找平，并隨時(shí)檢查模板；如模板發(fā)生位移、變形或松動(dòng)，須及時(shí)糾正。振搗作業(yè)須在拌和物初凝以前完成?；炷练謨纱螖備?，振搗上層混凝土拌和物時(shí),插入式振搗器須插入下層拌和物5cm以上，以便上下層形成整體；上層混凝土拌和物振搗必須在下層拌和物初凝前完成,振搗時(shí)注意防止傳力桿和拉桿變位。3。8提漿整平混凝土經(jīng)振搗機(jī)振實(shí)后,應(yīng)立即用三輥軸進(jìn)行提漿和整平。三輥軸滾壓整平時(shí),應(yīng)有專人處理軸前料位的高低情況,過(guò)高時(shí)應(yīng)輔以人工鏟除，軸下有間隙時(shí),應(yīng)使用混凝土找補(bǔ)。三輥軸整平后，表面宜采用橫向通長(zhǎng)的鋁合金刮尺往返2~3遍進(jìn)行精確刮平，使混凝土表面的平整度基本達(dá)到σ=1.2之要求。同時(shí)應(yīng)進(jìn)行清邊整縫，清除粘漿,修補(bǔ)缺邊、掉角?；炷劣弥背吖纹胶?，待其表面泌水完畢后及時(shí)進(jìn)行精平，以保證路面表面平整度，3.9拉毛處理精平完成后，必須再拉毛處理,以恢復(fù)細(xì)部抗滑構(gòu)造.路面拉毛壓槽必須使用專用工具，并在水泥漿硬結(jié)前做好；拉毛時(shí)嚴(yán)禁水泥漿體剝離路面，不得形成水泥渣。3.10縱縫施工隧道路面縱縫應(yīng)設(shè)置在中心線向左10cm,避免與水泥混凝土路面標(biāo)線重合。在面板振實(shí)過(guò)程中，應(yīng)隨即安裝縱縫拉桿。為使拉桿安裝牢固、水平、居中、并與接縫垂直，應(yīng)用手持振動(dòng)棒邊振搗邊調(diào)整拉桿，使之符合要求.橫向面板連接攤鋪前，若有發(fā)現(xiàn)因跑模而引起縱向施工縫不順直的應(yīng)彈線用切割機(jī)進(jìn)行切割順直;對(duì)模板底部漏漿混凝土也應(yīng)鑿除清理;側(cè)邊拉桿應(yīng)校正扳直,若發(fā)現(xiàn)拉桿松脫或漏插,應(yīng)鉆孔重新植入。橫向面板連接攤鋪時(shí)，應(yīng)在縱向施工縫上半部涂滿瀝青，然后硬切縫并填縫。3。11橫向縮縫施工路面橫向縮縫為假縫加傳力桿型，采用切縫法施工.切縫深度應(yīng)為1/3～1/4板厚，最淺不得小于70mm?？s縫傳力桿的施工方法應(yīng)采用前置鋼筋支架法,鋼筋支架應(yīng)具有足夠的剛度，傳力桿應(yīng)準(zhǔn)確定位，攤鋪之前應(yīng)在基層表面放樣，并用鋼釬錨固，宜使用手持振搗棒先振實(shí)傳力桿高度以下的混凝土，然后再攤鋪上層混凝土.傳力桿無(wú)防粘涂層一側(cè)應(yīng)焊接，有涂料一側(cè)應(yīng)綁扎.3。12脹縫施工進(jìn)出口段均設(shè)置脹縫，結(jié)合洞內(nèi)襯砌沉降縫設(shè)置.脹縫應(yīng)采用前置鋼筋支架法施工.前置法施工,應(yīng)預(yù)先加工、安裝和固定脹縫鋼筋支架,并在使用手持振搗棒振實(shí)脹縫板兩測(cè)的混凝土后再攤鋪。宜在混凝土未硬化時(shí)，剔除脹縫板上部混凝土,嵌入（20~25)mm×20mm的木條,整平表面.脹縫板采用橡膠泡沫板,以滿足混凝土面板的膨脹和收縮變化，并連續(xù)貫通整個(gè)路面板寬度。3.13橫向施工縫施工每天攤鋪結(jié)束或攤鋪中斷時(shí)間超過(guò)30min時(shí)，應(yīng)設(shè)置橫向施工縫,其位置宜與脹縫或縮縫重合，橫向施工縫在縮縫處采用平縫加傳力桿，施工縫傳力施工方法同縮縫傳力桿。在脹縫處其構(gòu)造與脹縫相同。3。14接縫填封混凝土板養(yǎng)護(hù)期滿后，須及時(shí)填封接縫，填縫前將縫內(nèi)清掃干凈，并防止砂石再掉入.灌注填縫料在縫槽干燥狀態(tài)下進(jìn)行.填縫料須與混凝土縫壁粘附緊密，不滲水；其灌注深度為3～4cm,下部可填入多孔柔性材料。填縫料的灌注高度稍低于板面。接縫填筑飽滿密實(shí)，平整，粘結(jié)牢固和縫緣清潔整齊。4、養(yǎng)生混凝土表面修整完畢后，須及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生，使混凝土在開(kāi)放交通前具備足夠的強(qiáng)度和質(zhì)量，養(yǎng)生期間，須防止混凝土的水分蒸發(fā)和風(fēng)干，以免產(chǎn)生收縮裂縫;須管制交通,以防止行人和車輛等損壞混凝土板的表面?；炷敛扇⑺疂耩B(yǎng),具體方法為，混凝土抹面2h后，當(dāng)?shù)孛嬗邢喈?dāng)硬度，用手指輕壓不出現(xiàn)痕跡時(shí)即可開(kāi)始養(yǎng)生,用無(wú)紡布覆蓋在其表面,每天灑水噴濕至少2～3次。養(yǎng)生時(shí)間14天.5、質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)5。1結(jié)構(gòu)密實(shí)，路面平整，表面粗糙，強(qiáng)度達(dá)到要求，并具有良好的耐久性、抗磨耗性和抗滑性.5。2不透水，抗水性好，有良好的排水系統(tǒng)。5。3抗腐蝕能力強(qiáng)，漫反射率高,顏色明亮，易修補(bǔ)。5.4兩側(cè)路緣每隔10m設(shè)置泄水孔；洞內(nèi)滲水較多的區(qū)段，泄水孔間距可取5m。泄水孔及水箅應(yīng)平整,其標(biāo)高不得高于路緣.5.5填縫料和接縫板的施工質(zhì)量須滿足下表規(guī)定：填縫料施工質(zhì)量與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量及允許偏差檢查方法高度±1mm用鋼尺丈量平整度30cm直尺±1mm用鋼尺丈量粘結(jié)度用眼睛觀察，手剝離和尺寸丈量外觀不起泡、不析油、手感軟硬均勻一致，用手剝離與混凝土粘結(jié)良好接縫板制作與施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)檢查項(xiàng)目質(zhì)量及允許偏差檢查方法厚度±5％用鋼尺丈量平面尺寸2±m(xù)m用鋼尺丈量平整度≤1mm用1m直尺和鋼尺量垂直度90o±0。5o用框架水平尺量外觀無(wú)裂紋、無(wú)硬邊缺角、無(wú)麻面五、質(zhì)量、安全、環(huán)保保證措施及責(zé)任人1、保證體系成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組,項(xiàng)目經(jīng)理為質(zhì)量管理的第一責(zé)任人，項(xiàng)目總工程師為質(zhì)量管理的主要責(zé)任人,質(zhì)量管理部為質(zhì)量管理的主要責(zé)任部門，以質(zhì)量管理部門為核心主抓施工質(zhì)量，相關(guān)部門積極配合，從思想、組織、人員、技術(shù)、制度、措施、施工等涉及質(zhì)量因素的方方面面抓起，有針對(duì)性地制定出詳細(xì)的質(zhì)量保證措施和質(zhì)量控制辦法.質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組：組長(zhǎng)：鐘吉棕副組長(zhǎng)：姜沖、孫永生、姚永慶、張志遠(yuǎn)、林政鴻成員：薛小勇、杜永杰、劉國(guó)政、李偉、張小軍質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在質(zhì)檢部，負(fù)責(zé)日常工作質(zhì)質(zhì)量管理體系組織保證質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組成員：項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理總工程師工程部長(zhǎng)質(zhì)檢工程師試驗(yàn)工程師計(jì)財(cái)部長(zhǎng)機(jī)物部長(zhǎng)試驗(yàn)室主任辦公室主任質(zhì)量組施工組測(cè)量組試驗(yàn)組材料組設(shè)備組核算組宣教組進(jìn)行日常質(zhì)量管理，負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)督促、檢查和綜合各部門各級(jí)質(zhì)量活動(dòng)并進(jìn)行質(zhì)量反饋。饋。組織技術(shù)交流和落實(shí)，確保按計(jì)劃保質(zhì)保量完成任務(wù)，并進(jìn)行圖紙會(huì)審，編制施工計(jì)劃，組織隱檢、預(yù)檢和驗(yàn)收。配合搞好工程控制測(cè)量和復(fù)測(cè)，保證施工測(cè)量精度。做好材料進(jìn)場(chǎng)的驗(yàn)收和抽檢，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)工作。提供合格材料及構(gòu)件并提供質(zhì)量證明，搞好材料的限額發(fā)放管理。實(shí)行以管好、用好、維修好機(jī)械設(shè)備為中心的質(zhì)量責(zé)任制，做好設(shè)備檢查鑒定，填好運(yùn)行記錄。依據(jù)質(zhì)量狀況，進(jìn)行資金發(fā)放，有權(quán)不發(fā)放不合格工程的有關(guān)資金。以“百年大計(jì)，質(zhì)量為本”為中心開(kāi)展教育活動(dòng)。開(kāi)展QC小組管理活動(dòng)辦公室定期組織開(kāi)展有針對(duì)性的質(zhì)量教育活動(dòng)并組織考核每月底組織工程質(zhì)量檢查評(píng)比不定期進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定分析會(huì)工序質(zhì)保材料構(gòu)件設(shè)備核驗(yàn)工序質(zhì)量檢驗(yàn)分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)單位工程質(zhì)量檢驗(yàn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)工程質(zhì)量評(píng)定達(dá)到目的的技術(shù)保證制度保證質(zhì)量檢驗(yàn)施工單位控制內(nèi)容監(jiān)理單位建立質(zhì)量保證體系施工單位組織機(jī)構(gòu)自檢制度創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃施工單位控制內(nèi)容監(jiān)理單位建立質(zhì)量保證體系施工單位組織機(jī)構(gòu)自檢制度創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃工序管理質(zhì)量日常工作自控監(jiān)控組織檢查創(chuàng)優(yōu)工作審查設(shè)計(jì)變更審查代用材料檢查到場(chǎng)材料檢查到場(chǎng)設(shè)備配件審查試驗(yàn)資料檢查質(zhì)量記錄檢查隱蔽工程預(yù)防質(zhì)量事故核定申請(qǐng)中間質(zhì)量核定等級(jí)測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)資料檢查外業(yè)實(shí)測(cè)竣工驗(yàn)收參加提取2、保證措施2。1健全設(shè)計(jì)文件審核制度、技術(shù)復(fù)核制度、技術(shù)交底制度,在項(xiàng)目?jī)?nèi)逐級(jí)進(jìn)行各管理層次的技術(shù)交底，使參與施工的技術(shù)人員和工人，熟悉和了解所承擔(dān)的工程任務(wù)特點(diǎn)、技術(shù)要求、施工工藝、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、工程難點(diǎn)及操作要點(diǎn)，做到心中有數(shù)，施工有據(jù)。2.2加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn),結(jié)合施工需要，組織各種專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)、業(yè)余技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)講座等。參建人員進(jìn)場(chǎng)前均進(jìn)行嚴(yán)格培訓(xùn)、考核,按規(guī)定持證上崗。2。3嚴(yán)格控制原材料、半成品檢驗(yàn),把好材料質(zhì)量關(guān)。所有工程材料具有生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品合格證和質(zhì)量保證書(shū)，并按規(guī)定在開(kāi)工前經(jīng)鑒定合格后使用。2。4明確質(zhì)量控制點(diǎn)和要求,對(duì)工序的每個(gè)工作步驟和工藝的每道流程，進(jìn)行分級(jí)檢查，使質(zhì)量控制制度化和程序化，堅(jiān)持“三檢"制度,堅(jiān)持做到上道工序不合格,下道工序不開(kāi)工，實(shí)行工前有交底、工中有檢查、工后有驗(yàn)收。2.5制定、落實(shí)質(zhì)量管理部門的責(zé)任制、質(zhì)量管理人員的責(zé)任制、工人的質(zhì)量責(zé)任制.2。6建立項(xiàng)目部中心試驗(yàn)室，完備試驗(yàn)儀器；經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程師認(rèn)可，對(duì)所有試驗(yàn)儀器進(jìn)行校準(zhǔn)后方可使用，真實(shí)的試驗(yàn)結(jié)果。樹(shù)立嚴(yán)肅認(rèn)真的試驗(yàn)工作態(tài)度，保證試驗(yàn)結(jié)果的質(zhì)量，真實(shí)反映工程質(zhì)量，及早妥善解決質(zhì)量問(wèn)題。滿足試驗(yàn)頻率的要求，以數(shù)據(jù)為準(zhǔn),用數(shù)據(jù)說(shuō)話.2.7抓好放線測(cè)量和施工過(guò)程測(cè)量?jī)蓚€(gè)重要環(huán)節(jié)，對(duì)放線測(cè)量所依據(jù)的基準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)等控制要素，嚴(yán)格執(zhí)行檢查和復(fù)核規(guī)定,對(duì)所有的測(cè)量記錄、報(bào)表進(jìn)行嚴(yán)格的復(fù)核和簽認(rèn),并下發(fā)技術(shù)交底。六、安全保證體系及保證措施1、保證體系建立健全隧道施工安全管理制度和組織機(jī)構(gòu)隧道施工安全管理制度包括：安全生產(chǎn)責(zé)任制度，安全生產(chǎn)教育制度，施工安全措施計(jì)劃,安全生產(chǎn)檢查制度和相應(yīng)的獎(jiǎng)罰條例，因工傷亡事故的調(diào)查和處理制度等.建立健全安全生產(chǎn)的管理體系，成立施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組，專職檢查隧道施工安全，由項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任組長(zhǎng)，定期或不定期召開(kāi)安全生產(chǎn)會(huì)議，研究項(xiàng)目安全生產(chǎn)情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決處理.實(shí)行逐級(jí)簽訂安全承包合同,使各級(jí)明確自己的安全管理目標(biāo)，制定好各施工場(chǎng)所的安全規(guī)劃，達(dá)到全員參加，全面管理的目的，充分體現(xiàn)“安全生產(chǎn)人人有責(zé)”的原則,做到消除事故隱患.施工領(lǐng)導(dǎo)小組：組長(zhǎng):鐘吉棕副組長(zhǎng)：姜沖、孫永生、姚永慶、張志遠(yuǎn)、林政鴻成員:薛小勇、杜永杰、劉國(guó)政、李偉、張小軍施工安全技術(shù)管理合理安排工序進(jìn)度的作業(yè)循環(huán),組織均衡生產(chǎn)，統(tǒng)一指揮，及時(shí)解決生產(chǎn)進(jìn)度與施工安全的矛盾，避免搶進(jìn)度而忽視安全造成事故的發(fā)生。加強(qiáng)安全教育，制定相應(yīng)安全措施經(jīng)常進(jìn)行安全教育，制定相應(yīng)安全措施，做好隧道施工安全技術(shù)交底,對(duì)各種安全人員和新工人進(jìn)行安全生產(chǎn)基本知識(shí)教育，對(duì)容易發(fā)生事故的工序施工，進(jìn)行安全操作訓(xùn)練，考核確認(rèn)掌握安全操作技術(shù)要領(lǐng)后方能作業(yè)。項(xiàng)目經(jīng)理部安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組項(xiàng)目經(jīng)理部安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組制度保證制度保證提高全員意識(shí)提高全員意識(shí)思想保證思想保證生產(chǎn)費(fèi)投入應(yīng)急設(shè)備物質(zhì)施工技術(shù)安全規(guī)則教育生產(chǎn)費(fèi)投入應(yīng)急設(shè)備物質(zhì)施工技術(shù)安全規(guī)則教育組織、措施保證組織保證組織保證建立勞動(dòng)保護(hù)防疫機(jī)構(gòu)應(yīng)急培訓(xùn)、演練建立勞動(dòng)保護(hù)防疫機(jī)構(gòu)應(yīng)急培訓(xùn)、演練安全第一預(yù)防為主安全第一預(yù)防為主生產(chǎn)必須安全安全為了生產(chǎn)應(yīng)急響應(yīng)程序措施保證建立各級(jí)安全組織建立醫(yī)療保健機(jī)構(gòu)通暢靈敏的通信措施完善的勞動(dòng)保護(hù)措施建立健全各項(xiàng)制度可靠的醫(yī)療保健措施有力的后勤保障措施應(yīng)急響應(yīng)程序措施保證建立各級(jí)安全組織建立醫(yī)療保健機(jī)構(gòu)通暢靈敏的通信措施完善的勞動(dòng)保護(hù)措施建立健全各項(xiàng)制度可靠的醫(yī)療保健措施有力的后勤保障措施安全總結(jié)評(píng)比制度月季年安全檢查制度經(jīng)濟(jì)保證應(yīng)急保障各工種安全生產(chǎn)制度包保責(zé)任制應(yīng)急組織安全總結(jié)評(píng)比制度月季年安全檢查制度經(jīng)濟(jì)保證應(yīng)急保障各工種安全生產(chǎn)制度包保責(zé)任制應(yīng)急組織應(yīng)急救援預(yù)案的啟動(dòng)、進(jìn)行、終止和恢復(fù)工作應(yīng)急救援預(yù)案的啟動(dòng)、進(jìn)行、終止和恢復(fù)工作安全生產(chǎn)、事事相關(guān)、人人有責(zé)安全生產(chǎn)、事事相關(guān)、人人有責(zé)監(jiān)督檢查獎(jiǎng)罰分明事事講安全處處有保障經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)監(jiān)督檢查獎(jiǎng)罰分明事事講安全處處有保障經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)2、安全保證措施2.1堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系,創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地。設(shè)立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任者的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組,自上而下形成安全生產(chǎn)監(jiān)督體系，對(duì)施工生產(chǎn)實(shí)施全過(guò)程安全監(jiān)控。2.2建立健全安全生產(chǎn)制度、安全教育制度、易燃易爆品管理制度、安全事故報(bào)告制度、班前安全講話制、臨時(shí)設(shè)施檢查驗(yàn)收制度、安全標(biāo)志管理制度、安全生產(chǎn)管理制度、安全檢查制度。2。3定期安全檢查，安全檢查的周期，項(xiàng)目自檢控制在10～15天。班組必須堅(jiān)持日檢，對(duì)安全檢查中發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)因素,不推不拖，及時(shí)進(jìn)行處理、消除,避免事故傷害，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。2。4火災(zāi)防護(hù)的原則是“以防為主，消防結(jié)合"，加強(qiáng)防火管理，加強(qiáng)對(duì)易燃易爆品、電源、出入隧道的車輛、施工通風(fēng)、電線路和施工機(jī)械的管理和監(jiān)控，加強(qiáng)消防措施和火險(xiǎn)應(yīng)急措施.2.5臨時(shí)用電電力線路和電氣設(shè)備的檢修由專職的持證上崗的電工操作，更新老化及被損壞的電氣設(shè)備和線路，在施工前、施工中、施工后均應(yīng)對(duì)電氣絕緣進(jìn)行檢驗(yàn)。用電設(shè)備保證接地良好.2。6施工現(xiàn)場(chǎng)做到布局合理，場(chǎng)地平整,道路暢通，機(jī)械設(shè)備安置穩(wěn)固、材料堆放整齊，用電設(shè)施安裝漏電保護(hù)器，為安全生產(chǎn)創(chuàng)造良好的環(huán)境。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置醒目的安全標(biāo)語(yǔ)和安全警示標(biāo)志，提示工人注意安全。施工便道邊坡穩(wěn)定，并做必要防護(hù)。2。7各種機(jī)械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證。不準(zhǔn)操作與證不相符的機(jī)械，不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無(wú)操作證的人員操作，對(duì)機(jī)械操作人員要建立檔案，專人管理。2.8必須按照本機(jī)說(shuō)明書(shū)規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。2。9駕駛室或操作室應(yīng)保持整潔、嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品,嚴(yán)禁酒后操作機(jī)械,嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。2.10機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場(chǎng)停放時(shí)，應(yīng)選擇安全的停放地點(diǎn)，夜間應(yīng)有專人看管。2。11用手柄起動(dòng)的機(jī)械應(yīng)注意手柄倒轉(zhuǎn)傷人。向機(jī)械加油時(shí)要嚴(yán)禁煙火.2。12嚴(yán)禁對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修、保養(yǎng)、調(diào)整等作業(yè)。2。13指揮施工機(jī)械作業(yè)人員，必須站在可讓人了望的安全地點(diǎn)并應(yīng)明確規(guī)定指揮聯(lián)絡(luò)信號(hào)。2.14定期組織機(jī)電設(shè)備、車輛安全檢查，對(duì)檢查中查出的安全問(wèn)題，按照“四不放過(guò)”的原則進(jìn)行調(diào)查處理。制定防范措施,防止機(jī)械事故的發(fā)生。xxxxxxxxx工程xx隧道施工方案編制人：審核人：批準(zhǔn)人:xxxxxx二〇一六年九月目錄第一章、工程概況………………21、工程概況…………22、xx隧道設(shè)計(jì)……………………2第二章、編制依據(jù)及編制原則…………………21、編制依據(jù)…………22、編制原則…………3第三章、施工進(jìn)度安排…………3第四章、施工準(zhǔn)備………………4第五章、臨時(shí)通風(fēng)方案…………9第六章、隧道臨時(shí)排水、照明用電方案………13第七章、隧道施工技術(shù)方案……………………191、測(cè)量放樣…………192、明洞及洞口施工…………………193、洞身施工…………214、鉆爆設(shè)計(jì)…………275、初期支護(hù)…………356、架立鋼拱架………………………387、鋼格柵施工………………………408、拱圈襯砌…………429、隧道防排水施工…………………4510、超前支護(hù)………………………5011、超前小導(dǎo)管施工…………………5312、監(jiān)控量測(cè)及洞內(nèi)地質(zhì)超前預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)……………5513、仰拱、鋪底及填充、中央排水管等施工方案…………………6014、洞內(nèi)路面施工……………………6115、隧道裝飾工程……………………62第八章、隧道施工質(zhì)量通病及預(yù)防措施………63第九章、施工進(jìn)度保證措施……………………71第十章、施工質(zhì)量保證體系及措施…………72第十一章、施工安全技術(shù)措施…………………75第十二章、文明施工保證措施…………………77第十三章、施工環(huán)保措施……………………78xx隧道施工技術(shù)方案第一章、工程概況工程概況：xxxxx工程，主線起點(diǎn)xx公路K6+600處，樁號(hào)起點(diǎn)為K0+000。路線沿著西北方向傍山沿湖布線，路徑xx、xx村外側(cè)，新建xx橋跨越千島湖，xx隧道穿過(guò)馱高山嶺,其余沿現(xiàn)有xx公路布線，終點(diǎn)在xx公路約K13+000處，（即朱峰口金峰漂流停車場(chǎng)位置）順接。主線終點(diǎn)樁號(hào)為K2+675，主線長(zhǎng)度2.675公里。本項(xiàng)目主線全長(zhǎng)2。675公里,xx村接線全長(zhǎng)0。270公里，本項(xiàng)目實(shí)際里程共計(jì)2。945公里。本施工方案主要針對(duì)xx隧道施工,xx隧道長(zhǎng)558米,里程樁號(hào)K1+247～K1+805。2、xx隧道設(shè)計(jì)xx隧道幾何線形與凈空隧道車速按60km／h，隧道照明速度60km／h;建筑界限基本寬度：行車道W-2×3。5m；側(cè)向?qū)挾龋篖-0.5m；人行道:R-1。0m；總基本寬度：10。0m。隧道建筑限界凈高:H-5。0m，人行道凈高：h—2。5m。隧道平曲線進(jìn)口R=550m的圓曲線中，出口位于直線段上。隧道縱斷面線性為單向-1.10％坡，該隧道洞門采用端墻式，洞門結(jié)構(gòu)為重力式擋墻；隧道橫斷面采用錨噴支護(hù)復(fù)合襯砌，內(nèi)夾防排水層,明洞結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆混凝土襯砌結(jié)構(gòu)；暗洞襯砌結(jié)構(gòu)按新奧法施工，采用復(fù)合式支護(hù)結(jié)構(gòu)形式，初期支護(hù)以錨桿和鋼筋網(wǎng)噴混凝土組成聯(lián)合支護(hù)體系,二次襯砌采用模筑結(jié)構(gòu)，初期支護(hù)與二次襯砌結(jié)構(gòu)之間設(shè)防水排水夾層。xx隧道暗挖區(qū)段洞口加強(qiáng)段長(zhǎng)度20m,v級(jí)圍巖長(zhǎng)度138米，IV級(jí)圍巖長(zhǎng)度130m,III級(jí)圍巖長(zhǎng)度250m。明挖區(qū)段SM長(zhǎng)度20m。第二章、編制依據(jù)及編制原則1、編制依據(jù)1）、xxxx工程投標(biāo)文件及招標(biāo)文件范本。2)、xxx工程兩階段施工圖設(shè)計(jì)。3)、施工技術(shù)規(guī)范《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2003）