GPS指揮監(jiān)控調(diào)度中心整體解決方案

/GPS指揮監(jiān)控調(diào)度中心整體解決方案及報(bào)價(jià)時(shí)間TIME\@"yyyy'年'M'月'd'日'"2004年7月12日深圳市哈工大泰森電子有限公司

TOC\o"1-3"\h\z1.概述 41．1引言 41．2定義 51．2．1機(jī)動(dòng)車智能調(diào)度及報(bào)警系統(tǒng) 51．2．2全球衛(wèi)星定位技術(shù)(GPS) 51．2．3移動(dòng)通訊技術(shù)(GSM) 51．2．4地理信息處理技術(shù)(GIS) 61．2．5計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)處理與通信技術(shù) 61．2．6車載終端 61．2．7短消息中心板 62．系統(tǒng)特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì) 72．1性能可靠性 72．2系統(tǒng)安全性 72．3系統(tǒng)先進(jìn)性 72．4系統(tǒng)可擴(kuò)展性 82．5系統(tǒng)易用性 82．6資源共享 82．7高性價(jià)比 83．系統(tǒng)構(gòu)成 93．1系統(tǒng)組成 93．2系統(tǒng)功能 94．監(jiān)控調(diào)度中心介紹 114．1系統(tǒng)平臺(tái)構(gòu)成 114．2系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境 124．3通訊臺(tái)功能 124．4報(bào)警臺(tái)功能 134．5調(diào)度臺(tái)功能 154．6地圖臺(tái)功能 164．7系統(tǒng)配置臺(tái) 174．8森呼叫中心系統(tǒng) 175．車載終端 195．1車載終端概述 195．2車載終端功能 195．3GPS車載終端的技術(shù)指標(biāo) 216．GIS電子地圖系統(tǒng) 236．1電子地圖系統(tǒng)概述 236．2SuperMap簡(jiǎn)介 236．3電子地圖的功能 24硬件部分報(bào)價(jià) 271.1車載終端 271.2監(jiān)控中心 27軟件部分 282.1監(jiān)控調(diào)度中心定制網(wǎng)絡(luò)版軟件 28單機(jī)版監(jiān)控調(diào)度中心軟件 282.2系統(tǒng)軟件 282.3電子地圖 28三、附加 297．聯(lián)系方式 29

1.概述1．1引言隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，社會(huì)的進(jìn)步，汽車已經(jīng)成為當(dāng)今最為普遍，最為實(shí)用的交通工具。是日常生活生產(chǎn)中的重要組成部分。對(duì)于車主，如何監(jiān)控和保護(hù)自己的車輛；對(duì)于運(yùn)營(yíng)和運(yùn)輸公司，如何提高車輛的運(yùn)營(yíng)效率，降低耗損；對(duì)于司機(jī)和乘客，如何獲得實(shí)時(shí)的交互信息，實(shí)時(shí)的幫助和遇警保全，這些都是亟待解決的問題。針對(duì)車輛的安全保障和客流運(yùn)營(yíng)、物流運(yùn)輸?shù)男枰?，深圳市哈工大泰森電子公司憑借自身的優(yōu)勢(shì)，以哈爾濱工業(yè)大學(xué)雄厚的技術(shù)實(shí)力為依托，把先進(jìn)的GPS定位技術(shù)、GIS地圖顯示技術(shù)、GSM、BP通訊技術(shù)、計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)處理以及通信技術(shù)等高新技術(shù)應(yīng)用到系統(tǒng)中，開發(fā)出基于GPS，GIS，GSM，BP，計(jì)算機(jī)技術(shù)的機(jī)動(dòng)車智能調(diào)度及報(bào)警系統(tǒng)。公司先后在中國(guó)大陸完成了多個(gè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)，具有豐富的工程實(shí)施經(jīng)驗(yàn)。主要項(xiàng)目有：海陸緝私GPS監(jiān)控指揮系統(tǒng)銀行運(yùn)鈔車職能監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)公安110巡邏車監(jiān)控指揮系統(tǒng)公安、銀行聯(lián)合GPS監(jiān)控報(bào)警調(diào)度系統(tǒng)公交汽車GPS電子站牌監(jiān)控系統(tǒng)公安交警警衛(wèi)車智能化監(jiān)控調(diào)度輔助決策系統(tǒng)內(nèi)河及海上航運(yùn)監(jiān)控系統(tǒng)城市營(yíng)運(yùn)車輛(包括總小巴士及出租車)監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)長(zhǎng)途客運(yùn)大巴報(bào)警監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)輸車管理系統(tǒng)1．2定義1．2．1機(jī)動(dòng)車智能調(diào)度及報(bào)警系統(tǒng) 《機(jī)動(dòng)車智能調(diào)度及報(bào)警系統(tǒng)》是采用世界先進(jìn)的GPS全球衛(wèi)星定位技術(shù)、GSM全球移動(dòng)通訊技術(shù)、GIS地理信息處理技術(shù)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信和數(shù)據(jù)處理技術(shù)開發(fā)出的一套遠(yuǎn)程調(diào)度，監(jiān)控，通訊，管理的系統(tǒng)?？梢赃h(yuǎn)程無線監(jiān)控、調(diào)度所有在GSM網(wǎng)覆蓋范圍內(nèi)的警用車輛、急救車輛、消防車輛、出租車輛、租賃車輛、民用車輛等移動(dòng)目標(biāo)。可同時(shí)提供語音，數(shù)據(jù)的通訊。是一套全面管理，調(diào)度，監(jiān)控車輛營(yíng)運(yùn)的系統(tǒng)。1．2．2全球衛(wèi)星定位技術(shù)(GPS) 全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GlobalPositioningSystem，簡(jiǎn)稱GPS)是隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展建立起來的一個(gè)高精度、全天候和全球性的無線電導(dǎo)航定位、授時(shí)的多功能系統(tǒng)。他利用位于距地球2萬多公里高的，由24顆人造衛(wèi)星組成的衛(wèi)星網(wǎng)，向地球不斷發(fā)射定位信號(hào)。地球上的任何一個(gè)GPS接收機(jī)，只要接收到三顆以上的衛(wèi)星發(fā)出的信號(hào)，瞬間就可以解算出被測(cè)載體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，如經(jīng)度、緯度、高度、時(shí)間、速度、航向等。目前，沒有任何一種傳統(tǒng)的導(dǎo)航定位技術(shù)能夠達(dá)到GPS這樣的高精度、高速度、全天候和全球性的性能。1．2．3移動(dòng)通訊技術(shù)(GSM)GSM全球數(shù)字移動(dòng)通訊系統(tǒng)是國(guó)家投資建設(shè)的公眾網(wǎng)絡(luò)，是目前國(guó)內(nèi)覆蓋范圍最廣、系統(tǒng)可靠性最高、話音清晰度最高的移動(dòng)蜂窩通訊系統(tǒng)。它具有強(qiáng)大的保密功能，用戶身份鑒別可保護(hù)網(wǎng)絡(luò)避免無權(quán)用戶使用。與常規(guī)VHF/UHF無線通訊網(wǎng)，800M集群無線通訊網(wǎng)比較，它不但通訊范圍廣、系統(tǒng)運(yùn)行可靠，而且經(jīng)濟(jì)實(shí)用、投資少、易普及，減少各專用通訊網(wǎng)基站的重復(fù)投資建設(shè)。在本系統(tǒng)中，其中一部分?jǐn)?shù)據(jù)傳輸鏈路采用GSM移動(dòng)通訊技術(shù)。1．2．4地理信息處理技術(shù)(GIS) GIS是近些年來迅速發(fā)展的一門新興技術(shù)。它作為制圖學(xué)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、地理、遙感、統(tǒng)計(jì)、測(cè)繪、通訊、規(guī)劃和管理學(xué)科交叉運(yùn)用的產(chǎn)物廣泛地應(yīng)用在各個(gè)領(lǐng)域。在本系統(tǒng)中，主要用于在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中對(duì)地圖的顯示和管理以及城市受控目標(biāo)的信息的管理。1．2．5計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)處理與通信技術(shù) 在本系統(tǒng)中，主要采用了數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)、多媒體技術(shù)以及計(jì)算機(jī)遠(yuǎn)程控制等多項(xiàng)計(jì)算機(jī)技術(shù)。1．2．6車載終端全球衛(wèi)星定位調(diào)度系統(tǒng)車載終端，簡(jiǎn)稱車載終端。是由深圳市哈工大泰森電子有限公司自行設(shè)計(jì)、開發(fā)的車輛監(jiān)控調(diào)度終端。車載終端安裝在車內(nèi)隱蔽位置，它的組成主要包括：主控單元，移動(dòng)電話手柄和顯示單元。1．2．7短消息中心板 短消息中心板是由深圳市哈工大泰森電子有限公司自行設(shè)計(jì)，研發(fā)的短消息發(fā)送接收裝置。在本系統(tǒng)中，用短消息中心板作為發(fā)送和接受短消息的工具。當(dāng)同短消息網(wǎng)關(guān)的網(wǎng)絡(luò)通訊連接暫時(shí)中斷時(shí)，中心系統(tǒng)可以自動(dòng)切換到短消息中心板發(fā)送和接收短消息。如果用戶不采用同移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商通過專線互聯(lián)發(fā)送和接收短消息的方式，可以只通過短消息中心板實(shí)現(xiàn)監(jiān)控調(diào)度中心同車載終端的消息傳遞。2．系統(tǒng)特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)2．1性能可靠性本系統(tǒng)應(yīng)用于車輛遇警監(jiān)控處理和運(yùn)營(yíng)調(diào)度中，因此系統(tǒng)設(shè)計(jì)以可靠性為前提。本系統(tǒng)由應(yīng)用層、通訊層、終端用戶層組成。其中應(yīng)用層中心系統(tǒng)軟件、硬件在生產(chǎn)以及配置上均按照高穩(wěn)定性、高可靠性的要求進(jìn)行。通信層利用DDN專線同國(guó)家GSM移動(dòng)通訊網(wǎng)、高速尋呼網(wǎng)連通，依托國(guó)家公眾網(wǎng)等高可靠性的要求進(jìn)行。同時(shí)提供中心通訊板作為備用設(shè)備，以防止DDN專線斷路。終端用戶層采用美國(guó)摩托羅拉的專用GSM和GPS通訊模塊，自主研發(fā)的高質(zhì)量的車載產(chǎn)品和終端顯示產(chǎn)品。2．2系統(tǒng)安全性 通過網(wǎng)絡(luò)安全性、操作系統(tǒng)安全性、應(yīng)用系統(tǒng)安全性、數(shù)據(jù)安全性四大總體考慮，提供高效安全的應(yīng)用系統(tǒng)。在與公共網(wǎng)的接入界面上，采用專用的防火墻系統(tǒng)，防止非法用戶的惡意入侵。應(yīng)用系統(tǒng)關(guān)鍵組件安裝在WindowsNT上，借助服務(wù)器操作系統(tǒng)的安全功能，防止非法用戶惡意破壞。應(yīng)用軟件采用用戶權(quán)限管理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)應(yīng)用層的安全性。數(shù)據(jù)庫(kù)采用事務(wù)處理和用戶角色權(quán)限控制，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)庫(kù)的安全性控制。采用數(shù)據(jù)庫(kù)備份恢復(fù)技術(shù)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的安全性。2．3系統(tǒng)先進(jìn)性 在保證系統(tǒng)可靠性和安全性的前提下，采用當(dāng)前世界上最先進(jìn)的GIS系統(tǒng)技術(shù)、GPS技術(shù)、通訊技術(shù)、計(jì)算機(jī)通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，以保證系統(tǒng)的性能在較長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)不落后，并隨著技術(shù)的不斷發(fā)展得到相應(yīng)的更新。 2．4系統(tǒng)可擴(kuò)展性 系統(tǒng)在設(shè)計(jì)上充分考慮到產(chǎn)品的可擴(kuò)展性，由于各模塊間相對(duì)獨(dú)立，報(bào)警監(jiān)控模塊，調(diào)度管理模塊可以任意擴(kuò)展，同時(shí)考慮到監(jiān)控調(diào)度中心的業(yè)務(wù)擴(kuò)展，對(duì)相同中心，不同性質(zhì)不同用途的車輛的監(jiān)控調(diào)度同樣支持，互不干擾。 采用GSM通訊技術(shù)，擴(kuò)大了系統(tǒng)的應(yīng)用范圍和用戶容量，可以在一個(gè)地區(qū)擁有十萬以上的用戶。 車載終端也采用模塊化設(shè)計(jì)，根據(jù)用戶的需求，可以選擇不同的組件和定制特殊的功能。2．5系統(tǒng)易用性 系統(tǒng)在設(shè)計(jì)上無論是軟件系統(tǒng)的操作，還是終端顯示的操作都充分考慮到產(chǎn)品的易用性。軟件方面，操作靈活，界面直觀。用戶在操作時(shí)不需要或很少需要專業(yè)的技能。車載顯示終端方面，能夠做到“一鍵式”方式，即完成任務(wù)只需操作一次，方便，實(shí)用。2．6資源共享 可以同企業(yè)內(nèi)部現(xiàn)有的任何系統(tǒng)如企業(yè)ERP系統(tǒng)，MRPII系統(tǒng)，CRM系統(tǒng)，人事系統(tǒng)，財(cái)務(wù)系統(tǒng)，物流系統(tǒng)等實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。通過數(shù)據(jù)庫(kù)權(quán)限控制，可以安全的共享數(shù)據(jù)庫(kù)中的內(nèi)容。2．7高性價(jià)比 為了極大的降低客戶的運(yùn)營(yíng)成本，在同樣的價(jià)格下，讓客戶享受更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和高性能的系統(tǒng)。

3．系統(tǒng)構(gòu)成3．1系統(tǒng)組成GSM網(wǎng)GPS定位信息GSM網(wǎng)GPS定位信息車載移動(dòng)單元監(jiān)控調(diào)度報(bào)警中心車載移動(dòng)單元監(jiān)控調(diào)度報(bào)警中心車載顯示屏遠(yuǎn)程查詢調(diào)度車載顯示屏遠(yuǎn)程查詢調(diào)度監(jiān)控調(diào)度中心是整個(gè)信息系統(tǒng)的通訊核心，負(fù)責(zé)與移動(dòng)智能終端的信息交互和遠(yuǎn)程查詢服務(wù)。完成車輛的調(diào)度和報(bào)警監(jiān)控處理。車載單元，負(fù)責(zé)定位信息的收集和車輛的控制信息的接收和發(fā)送。車載顯示屏，顯示調(diào)度和公用信息，完成調(diào)度控制和信息顯示。遠(yuǎn)程查詢調(diào)度，提供遠(yuǎn)程查詢調(diào)度功能，配合Internet，實(shí)現(xiàn)任何時(shí)間，任何地點(diǎn)，任何方式的查詢方式。3．2系統(tǒng)功能防劫、防盜報(bào)警求助服務(wù)功能定位跟蹤、實(shí)時(shí)監(jiān)控車載電話車輛智能調(diào)度遠(yuǎn)程控制信息發(fā)布公用信息查詢服務(wù)

4．監(jiān)控調(diào)度中心介紹4．1系統(tǒng)平臺(tái)構(gòu)成 泰森公司利用自身在GPS、GIS、通訊技術(shù)和軟件開發(fā)等方面的優(yōu)勢(shì)，設(shè)計(jì)出基于GPS、GIS、GSM平臺(tái)之上的機(jī)動(dòng)車調(diào)度及報(bào)警系統(tǒng)單機(jī)版和網(wǎng)絡(luò)版。實(shí)現(xiàn)用戶能夠?qū)崟r(shí)、準(zhǔn)確的調(diào)度和監(jiān)控車輛。 根據(jù)功能的不同，系統(tǒng)平臺(tái)包括以下幾個(gè)方面的內(nèi)容：通訊臺(tái)報(bào)警處理臺(tái)智能調(diào)度臺(tái)地圖顯示臺(tái)DBServer系統(tǒng)配置臺(tái)泰森呼叫中心系統(tǒng)系統(tǒng)的構(gòu)架圖如下：4．2系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境 數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器：MSSqlServer7.0/2000，WindowsNT4.0+SP4或Windows2000。 通訊臺(tái)服務(wù)器：WindowsNT4.0+SP4或Windows2000。 報(bào)警臺(tái)和調(diào)度臺(tái)：Windows98或更高 地圖臺(tái)：Windows98或更高，可選擇雙顯示器同報(bào)警臺(tái)和調(diào)度臺(tái)公用一臺(tái)電腦。 Web服務(wù)器和應(yīng)用服務(wù)器：WindowsNT4.0+SP4或Windows2000，IISWebServer。 系統(tǒng)配置臺(tái)和系統(tǒng)監(jiān)控臺(tái)：Windows98或更高 GSM網(wǎng)絡(luò)：中國(guó)移動(dòng)或中國(guó)連通GSM公眾網(wǎng)。 BP網(wǎng)絡(luò)：任意提供尋呼功能網(wǎng)絡(luò)的尋呼運(yùn)營(yíng)商。4．3通訊臺(tái)功能通訊功能模塊是與GSM直接通訊的模塊，它負(fù)責(zé)將其他功能模塊發(fā)來的消息進(jìn)行轉(zhuǎn)換并通過GSM發(fā)送給車載單元。同時(shí)要通過GSM接收車載單元發(fā)來的GSM短信息，并進(jìn)行轉(zhuǎn)換后發(fā)送給相應(yīng)功能模塊。通訊功能模塊的另一個(gè)主要功能是負(fù)責(zé)系統(tǒng)客戶機(jī)的登陸注冊(cè)，根據(jù)各客戶機(jī)的注冊(cè)類型和請(qǐng)求分發(fā)由車載單元發(fā)來的信息。 同時(shí)通訊功能模塊處理車輛的登陸和退出管理。 因此通訊臺(tái)是應(yīng)用層同終端用戶的連接樞紐，在系統(tǒng)中處于核心位置。車輛登陸處理車輛退出登記報(bào)警臺(tái)和調(diào)度臺(tái)管理接收數(shù)據(jù)分配通訊配置管理數(shù)據(jù)的接收和發(fā)送接收與發(fā)送數(shù)據(jù)的查詢4．4報(bào)警臺(tái)功能提供對(duì)車輛的報(bào)警處理和監(jiān)控功能。具體功能點(diǎn)如下所示：報(bào)警處理當(dāng)有車輛報(bào)警時(shí)，中心將產(chǎn)生聲光報(bào)警，LED顯示報(bào)警車輛的車牌號(hào)，自動(dòng)跟蹤車輛的軌跡，同時(shí)在地圖上顯示出車輛的位置，速度，行駛方向和軌跡點(diǎn)時(shí)間。實(shí)現(xiàn)報(bào)警的全程實(shí)時(shí)監(jiān)控處理。同時(shí)用戶還可以對(duì)車輛進(jìn)行監(jiān)聽處理，了解車內(nèi)發(fā)生的情況。監(jiān)聽過程中，車內(nèi)的人無法察覺。系統(tǒng)可對(duì)監(jiān)聽進(jìn)行錄音，以備今后查詢?nèi)∽C。監(jiān)控和監(jiān)聽可同時(shí)進(jìn)行，兩者互不干擾。目前系統(tǒng)處理的報(bào)警類型有防盜報(bào)警在設(shè)防狀態(tài)下如果車輛被啟動(dòng)將發(fā)送遇盜報(bào)警。防劫報(bào)警如果有劫匪入車行劫，司機(jī)可以按動(dòng)隱蔽的開關(guān)發(fā)送防劫報(bào)警。區(qū)域報(bào)警系統(tǒng)可以對(duì)車輛劃定行駛區(qū)域，如果車輛行駛出該區(qū)域，自動(dòng)發(fā)送區(qū)域報(bào)警信號(hào)。行駛路線報(bào)警系統(tǒng)可以對(duì)車輛劃定行駛路線，如果車輛不在該路線行駛，自動(dòng)發(fā)送行駛路線報(bào)警。時(shí)間報(bào)警系統(tǒng)可規(guī)定車輛的停車時(shí)間，如果車輛停車超過規(guī)定時(shí)間，自動(dòng)發(fā)送時(shí)間報(bào)警。非法拆卸報(bào)警當(dāng)有用戶非法拆卸車載終端時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)警。求助服務(wù)當(dāng)車輛遇到事故或者路阻情況時(shí)，司機(jī)可以主動(dòng)發(fā)送求助信息。系統(tǒng)可根據(jù)接收求助的類型，位置，做出相應(yīng)處理?；蛘呦蚱渌囕v發(fā)送信息。定位跟蹤用戶可以通過該功能得到車輛的當(dāng)前位置信息。該功能只返回一個(gè)點(diǎn)的定位信息。實(shí)時(shí)監(jiān)控用戶可以監(jiān)控任意車輛的軌跡信息，只要發(fā)送實(shí)時(shí)監(jiān)控信號(hào)給車載臺(tái)，該車載臺(tái)就會(huì)在規(guī)定的時(shí)間間隔內(nèi)向本地監(jiān)控臺(tái)返回車輛所在位置信息。車輛信息查詢可通過此功能查詢報(bào)警車輛，監(jiān)控車輛的基本信息，司機(jī)，車主情況。歷史軌跡查詢每個(gè)車載臺(tái)都會(huì)記錄最近幾天來的軌跡信息，如果中心需要，可以通過該功能查詢車輛一段時(shí)間的行駛軌跡。軌跡回放系統(tǒng)將每次監(jiān)控的軌跡都存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫(kù)中，可以通過該功能回放過去監(jiān)控的軌跡信息。跟蹤頻率設(shè)置可以通過該功能調(diào)整車載設(shè)備發(fā)送跟蹤信息的頻率。跟蹤頻率可由2秒到任意時(shí)間間隔。雙向通話通過雙向通話功能，實(shí)現(xiàn)監(jiān)控中心與車輛上的人的通話。警情日志查詢歷史上車輛的報(bào)警情況和監(jiān)控人員的處警情況。發(fā)送信息采用廣播，組播，單播等方式發(fā)送信息到顯示終端。4．5調(diào)度臺(tái)功能 完成車輛的調(diào)度，車輛的設(shè)置功能。車輛調(diào)度可通過自動(dòng)或人工方式對(duì)車輛進(jìn)行智能調(diào)度。如果采用自動(dòng)方式，調(diào)度中心廣播顧客的要車地點(diǎn)，要車時(shí)間和目的地給所有車載臺(tái)，車載臺(tái)可根據(jù)自己當(dāng)前的GPS定位信息判斷是否在附近，如果在有效范圍內(nèi)，顯示終端將顯示要車的概要信息。司機(jī)可通過概要信息決定是否接單，當(dāng)司機(jī)按下應(yīng)召按鈕，車載臺(tái)將發(fā)送應(yīng)召響應(yīng)給中心，中心可根據(jù)具體要求，要車數(shù)量選擇響應(yīng)車輛，發(fā)送具體派車信息給車輛完成一次調(diào)度處理。如果選擇人工方式，中心可在網(wǎng)下聯(lián)絡(luò)車輛，然后通過該功能發(fā)送具體的派車信息。派車信息包括要車時(shí)間，顧客姓名，聯(lián)系電話，要車的詳細(xì)地點(diǎn)。定位查詢用戶可以通過該功能得到車輛的當(dāng)前位置信息。該功能只返回一個(gè)點(diǎn)的定位信息。車載單元移動(dòng)電話使用范圍的設(shè)置可以控制車載單元上的移動(dòng)電話的使用范圍，對(duì)是否可以接聽電話和是否可以外撥電話進(jìn)行設(shè)置。車輛參數(shù)設(shè)置對(duì)車輛必要的參數(shù)進(jìn)行設(shè)置。密碼查詢中心不保存車載臺(tái)上的密碼，如果用戶忘記密碼，可以在核對(duì)車主身份的前提下查詢車載臺(tái)的密碼告知用戶。行駛區(qū)域設(shè)置對(duì)所有車輛，部分車輛或者指定車輛設(shè)置行駛區(qū)域。車輛信息查詢可通過此功能查詢車輛的基本信息，司機(jī)，車主情況。信息發(fā)布采用廣播，組播，單播等方式發(fā)送信息到顯示終端。投訴處理處理客戶的投訴。4．6地圖臺(tái)功能移動(dòng)目標(biāo)顯示通過時(shí)間，位置，速度，角度形象的顯示車輛的行駛軌跡。移動(dòng)目標(biāo)查詢查詢移動(dòng)車輛的信息。地物信息查詢查詢地圖上地理信息的情況。智能電子地圖功能放大地圖：放大功能實(shí)現(xiàn)對(duì)地圖的版面的放大，以方便用戶的查看需要?？s小地圖：縮小功能實(shí)現(xiàn)對(duì)地圖的版面的縮小，以方便用戶的查看需要。地圖漫游：當(dāng)?shù)貓D的大小超出顯示區(qū)域時(shí)，用漫游功能來移動(dòng)地圖，以便看到地圖的其他部分。地圖移動(dòng)：可對(duì)地圖向上，向下，向左，向右移動(dòng)一段距離。重置中心：點(diǎn)擊地圖，該點(diǎn)將變?yōu)榈貓D中心。鷹眼顯示：鷹眼功能通過用戶在小地圖上的點(diǎn)擊快速移動(dòng)地圖。測(cè)距:測(cè)距功能用來測(cè)量地圖上點(diǎn)與點(diǎn)之間的距離。分層顯示(圖層控制)：隨著圖形縮放比例的不同，顯示不同詳細(xì)程度的地圖內(nèi)容，避免屏幕顯示過密不利觀察，使屏幕承載度趨于合理。地圖信息修改、增刪、查詢。提供最新的電子地圖包含主要地理信息，用戶可以根據(jù)城市建設(shè)情況對(duì)其進(jìn)行及時(shí)更改，增刪。自動(dòng)跟蹤可設(shè)置自動(dòng)跟蹤的車輛，當(dāng)車輛超出顯示范圍，可自動(dòng)移動(dòng)地圖或縮放地圖跟蹤車輛。4．7系統(tǒng)配置臺(tái)用戶管理用于維護(hù)操作員基本信息。角色管理用于維護(hù)操作員分組信息。權(quán)限管理用于維護(hù)操作角色的權(quán)限控制。車輛信息管理對(duì)運(yùn)營(yíng)公司，運(yùn)營(yíng)車輛，司機(jī)信息等進(jìn)行維護(hù)。地理信息管理對(duì)地圖信息進(jìn)行維護(hù)。系統(tǒng)參數(shù)對(duì)系統(tǒng)參數(shù)進(jìn)行維護(hù)。報(bào)表可根據(jù)需要定制報(bào)表內(nèi)容。4．8森呼叫中心系統(tǒng) 針對(duì)指揮調(diào)度和警情處理的需要，我公司自主開發(fā)了泰森呼叫中心系統(tǒng)。其功能可實(shí)現(xiàn)：電話的話路接入功能支持各種數(shù)字中繼、模擬中繼的接入方式，提供靈活的配置功能。主叫、被叫識(shí)別功能可以識(shí)別主叫和被叫號(hào)碼，根據(jù)預(yù)先設(shè)定的規(guī)則分析來話的目的，采取不同的話路流程處理。通話放音功能可對(duì)用戶撥放錄制音。電話留言功能當(dāng)話務(wù)員全忙或者無人值班是，可采用電話留言功能記錄用戶的具體要求。通話錄音功能可對(duì)正在通話的話路錄音。在報(bào)警監(jiān)聽時(shí)，可將監(jiān)聽的內(nèi)容錄音，作為警情分析的一個(gè)重要資料。在車輛調(diào)度時(shí)，可將客戶的用車要求內(nèi)容錄音，留待通話結(jié)束后整理派車信息和今后對(duì)證用。數(shù)字話錄音采用電話通信領(lǐng)域的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)A律PCM編碼。此編碼方式動(dòng)態(tài)范圍大，信噪比高，音質(zhì)好。接收用戶按鍵碼可接收用戶的按鍵碼，搜集用戶信息，根據(jù)用戶的不同需求對(duì)用戶服務(wù)。根據(jù)不同的業(yè)務(wù)功能轉(zhuǎn)接不同的技能隊(duì)列人工服務(wù)可將話務(wù)員根據(jù)不同的技能分組，根據(jù)不同業(yè)務(wù)類型，如報(bào)警電話和約車電話，轉(zhuǎn)接到不同的技能隊(duì)列，由該技能的話務(wù)員為其服務(wù)，提高服務(wù)質(zhì)量。班長(zhǎng)功能班長(zhǎng)可對(duì)任意話務(wù)員進(jìn)行監(jiān)聽和監(jiān)控，對(duì)話務(wù)員進(jìn)行質(zhì)檢評(píng)定。呼叫功能話務(wù)員可以打出電話，進(jìn)行客戶調(diào)查，客戶回訪等功能。

5．車載終端5．1車載終端概述全球衛(wèi)星定位調(diào)度系統(tǒng)車載終端是由深圳市哈工大泰森公司自行開發(fā)的數(shù)據(jù)通訊終端。車載終端的組成包括：主控單元，移動(dòng)電話手柄，尋呼通訊模塊和交互顯示終端。主控單元內(nèi)置GPS，GSM通訊模塊，以完成衛(wèi)星定位和GSM手機(jī)通話和數(shù)據(jù)接收功能。主控單元可保存一定時(shí)期(根據(jù)用戶的需要定制)的車輛歷史數(shù)據(jù)，根據(jù)中心指令上傳該歷史數(shù)據(jù)。主控單元同隱蔽報(bào)警開關(guān)相連，如遇到劫匪，可通過隱蔽報(bào)警開關(guān)發(fā)送報(bào)警信號(hào)給中心。 司機(jī)和乘客可通過移動(dòng)電話手柄通話，話柄提供計(jì)時(shí)、記費(fèi)和免提功能。更實(shí)用，更安全。 交互顯示終端采用大屏幕LCD顯示，屏幕配有綠色背光燈，鍵盤配有紅色背光燈，利于白天強(qiáng)光和晚上或光線昏暗的環(huán)境下操作。特有的“一鍵式”功能，操作非常方便。5．2車載終端功能 密鑰登錄和退出密鑰登錄——用于確認(rèn)車主身份，當(dāng)車主插入鑰匙啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，交互顯示終端要求車主輸入登錄密碼。密碼正確，將認(rèn)證你為合法車主，有權(quán)享用調(diào)動(dòng)指揮系統(tǒng)提供的各項(xiàng)交互式服務(wù)；密碼不正確，認(rèn)定你為非法車主，車輛啟動(dòng)后將處于被監(jiān)控狀態(tài)。退出——退出調(diào)動(dòng)指揮系統(tǒng)，不再享用可視互動(dòng)信息，調(diào)度中心與車主的聯(lián)系轉(zhuǎn)入人工語音模式，但若車輛運(yùn)行中，仍接受調(diào)度中心的監(jiān)控。密碼更改車主可定期更換密碼，以防其他人對(duì)密碼的竊取。遇劫報(bào)警向中心發(fā)出遇劫告警信息，此后中心將對(duì)車輛進(jìn)行定位和跟蹤，并可啟動(dòng)語音監(jiān)聽和錄音。設(shè)防告警和防盜跟蹤當(dāng)司機(jī)離開車輛，可將車輛設(shè)為預(yù)警狀態(tài)，在車輛再次開動(dòng)前必須輸入密碼解除預(yù)警，如果密碼輸入有誤或不輸入密碼開動(dòng)車輛，終端自動(dòng)發(fā)送被盜報(bào)警，并自動(dòng)發(fā)送跟蹤信號(hào)到中心。區(qū)域和路線控制車載終端中可存儲(chǔ)行車區(qū)域和行車路線，如果車輛行駛出區(qū)域或者偏離了路線，自動(dòng)向中心發(fā)送報(bào)警信號(hào)。出城管理車載終端中存儲(chǔ)城域坐標(biāo)，如果車輛行駛出城，向中心發(fā)送出城登記。當(dāng)車輛返回城區(qū)，向中心發(fā)送入城登記。定位查詢可根據(jù)中心需要發(fā)送當(dāng)前位置信息。實(shí)時(shí)監(jiān)聽中心可通過終端中的麥克風(fēng)監(jiān)聽車內(nèi)的情況。監(jiān)聽過程中，關(guān)閉終端喇叭，使車內(nèi)人不知道正在被監(jiān)聽。移動(dòng)通信終端提供通話車載電話，可通過其外撥或接聽電話。功能同移動(dòng)電話完全一樣。通訊計(jì)費(fèi)終端可對(duì)每次通話進(jìn)行通訊記費(fèi)。應(yīng)召回復(fù)當(dāng)中心廣播下發(fā)“電召”信息時(shí)，在信息停留屏幕期間，車主按“應(yīng)召回復(fù)”鍵后可實(shí)施搶應(yīng)，中心確認(rèn)后，再將確認(rèn)派車信息發(fā)到終端。事故上報(bào)向中心發(fā)送事故信息，請(qǐng)求支持和援助。路塞上報(bào)向中心發(fā)送道路塞車信息，請(qǐng)求支持和提示。信息服務(wù)終端能夠顯示和分類存儲(chǔ)中心發(fā)送的各類信息，用戶可以通過終端查看中心下發(fā)的廣播消息，如天氣預(yù)報(bào)，道路狀況，通知信息。黑匣子功能，終端可保存一定時(shí)期的車輛歷史數(shù)據(jù)，根據(jù)中心指令可上傳該歷史數(shù)據(jù)。遙控參數(shù)設(shè)置，終端可接收中心下傳的參數(shù)，完成定制功能。車輛控制，終端可控制車輛斷油斷電，在中心確認(rèn)車輛情況異常，需要采取極端措施時(shí)，可向終端發(fā)送斷油斷電/恢復(fù)指令，達(dá)到控制車輛、保證安全的目的。出城登記該功能為司機(jī)的一個(gè)交互功能，司機(jī)可以將乘客的身份證等信息傳到中心備案，以便發(fā)生意外時(shí)提供線索。5．3GPS車載終端的技術(shù)指標(biāo)名稱指標(biāo)定位精度<25m(無差分)監(jiān)控響應(yīng)時(shí)間<6s功能快捷鍵12個(gè)數(shù)據(jù)通訊速率9600BPS通訊網(wǎng)絡(luò)GSM900MHz液晶顯示屏12×4（字×行）灰度可調(diào)，90度Y軸和360度X軸。MIC指標(biāo)增益45dB49dB；失真度<5%車載終端電源電壓DC9V30V；功耗：<4.5W車載終端工作環(huán)境溫度-20度—60度工作環(huán)境濕度<90%大氣壓力86~106kPa

6．GIS電子地圖系統(tǒng)6．1電子地圖系統(tǒng)概述(GIS)是近十幾年來發(fā)展起來的一門綜合應(yīng)用系統(tǒng)科學(xué),他能把各種信息同地理位置和有關(guān)的視圖結(jié)合起來,并把地理學(xué)、幾何學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué)及各種應(yīng)用對(duì)象,CAD技術(shù)、遙感技術(shù)、GPS技術(shù)、INTERNET、多媒體技術(shù)及虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)等融為一體,利用計(jì)算機(jī)圖形與數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)來采集、存儲(chǔ)、編輯、顯示、轉(zhuǎn)換、分析和輸出地理圖形及屬性數(shù)據(jù)。這樣,就可以根據(jù)用戶的實(shí)際需要將這些信息圖文并茂地輸給用戶,便于用戶系統(tǒng)分析及綜合決策。GIS地理信息系統(tǒng)在國(guó)土資源、金融稅務(wù)、公安交通、郵電通訊、水利電力、政府部門等方面有著廣泛的應(yīng)用,并在城市管理信息系統(tǒng)(綜合、地下管線、配電、小區(qū)物業(yè)、電力配備、有線電視收費(fèi)、消防、公安綜合、110報(bào)警指揮、交通、電纜輸配、供電調(diào)度、房地產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、電信配線、舊房改造等)，農(nóng)林業(yè)管理信息系統(tǒng)(林業(yè)、土地適宜性評(píng)測(cè)、農(nóng)業(yè)決策、土地規(guī)劃、地質(zhì)水質(zhì)模擬等)，環(huán)境管理信息系統(tǒng)(環(huán)境決策、地形仿真、動(dòng)植物生態(tài)保護(hù)、綜合、區(qū)域等)及油田規(guī)劃、公路交通、沙漠治理等方面有著成功的先例。在中國(guó)GIS的應(yīng)用早已滲透到各個(gè)行業(yè),是現(xiàn)代化管理必不可少的手段。公安110GPS無線監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)是現(xiàn)代化的可視化的監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng),有必要實(shí)時(shí)地顯示監(jiān)控指揮目標(biāo)的地理位置以及隨時(shí)查詢有關(guān)目標(biāo)的地理信息并能進(jìn)行綜合分析,為快速有效地管理、協(xié)調(diào)、調(diào)度提供科學(xué)的依據(jù)和現(xiàn)代化手段。6．2SuperMap簡(jiǎn)介SuperMap是超圖地理信息技術(shù)有限公司研制的新一代全組件式GIS軟件平臺(tái)。北京超圖地理信息技術(shù)有限公司是在中國(guó)科學(xué)院地理信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展中心支持下成立的一家軟件公司，主要從事地理信息系統(tǒng)(GIS)軟件平臺(tái)。SuperMapObjects為新一代大型全組件GIS開發(fā)平臺(tái)，以O(shè)CX方式提供強(qiáng)大的GIS開發(fā)功能，應(yīng)用它可以快速地開發(fā)專業(yè)GIS軟件產(chǎn)品和應(yīng)用系統(tǒng)，也可以將它嵌入各種通用信息系統(tǒng)中，提供空間數(shù)據(jù)處理和表達(dá)功能。其特點(diǎn)為：便于搭建所需用戶界面。便于與其它系統(tǒng)無縫集成。產(chǎn)品具有的全部功能都封裝在組件中。支持多種矢量數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換。支持多種影像數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換。支持多源空間數(shù)據(jù)無縫集成。支持海量數(shù)據(jù)處理。海量影像壓縮技術(shù)。高度的伸縮性。SuperMap具有極強(qiáng)的編輯捕捉功能。6．3電子地圖的功能本系統(tǒng)電子矢量地圖軟件采用SuperMap繪圖軟件，加上我公司開發(fā)的部分，在Windows平臺(tái)下工作。通過計(jì)算機(jī)同時(shí)既可在監(jiān)視器上顯示，也可在大屏幕顯示器上顯示。電子地圖的有關(guān)功能如下：對(duì)移動(dòng)目標(biāo)實(shí)時(shí)跟蹤系統(tǒng)可以在電子矢量地圖上實(shí)時(shí)跟蹤一個(gè)或多個(gè)指定目標(biāo)。隨著目標(biāo)的移動(dòng)，自動(dòng)將軌跡沿指定路線顯示出來。目標(biāo)自始至終落在窗口顯示范圍內(nèi)，既能自動(dòng)放大，縮小地圖，又能同時(shí)支持整個(gè)移動(dòng)目標(biāo)跟蹤。同時(shí)，我們?cè)O(shè)計(jì)了改變目標(biāo)在電子地圖中表示的符號(hào)、顏色、大小、移動(dòng)目標(biāo)軌跡是否顯示等功能。按照系統(tǒng)的要求，對(duì)于不同線路的車輛軌跡采用不同的顏色顯示，相鄰的線路的顏色反差應(yīng)較大。同時(shí)對(duì)于受控營(yíng)運(yùn)車輛晚點(diǎn)、正常、超前三種狀態(tài)分別用紅、綠、黃三種顏色表示，并能夠在地圖上標(biāo)志車號(hào)和司機(jī)姓名等信息。以上要求我們完全可以滿足，而且可以動(dòng)態(tài)改變配置。屏幕操作功能當(dāng)意外情況發(fā)生時(shí)，通過聲、光、電方式報(bào)警，通知值班人員，立即將受控目標(biāo)顯示至屏幕中央，標(biāo)出目標(biāo)的車號(hào)、經(jīng)緯度，地理位置，車輛狀態(tài)、相關(guān)司機(jī)信息等，通過對(duì)信息的分析，實(shí)現(xiàn)指揮中心對(duì)被監(jiān)控目標(biāo)的處理，必要時(shí)直接采取措施。同時(shí)，對(duì)地圖進(jìn)行縮放，平移和細(xì)節(jié)疊加（道路名、附近建筑物名稱、郵政編碼區(qū)域）等操作。智能電子地圖功能放大地圖：放大功能實(shí)現(xiàn)對(duì)地圖的版面的無級(jí)放大，以方便用戶的查看需要?？s小地圖：縮小功能實(shí)現(xiàn)對(duì)地圖的版面的無級(jí)縮小，以方便用戶的查看需要。地圖漫游：當(dāng)?shù)貓D的大小超出顯示區(qū)域時(shí)，用漫游功能來移動(dòng)地圖，以便看到地圖的其他部分。地圖移動(dòng)：可對(duì)地圖向上，向下，向左，向右移動(dòng)一段距離。重置中心：點(diǎn)擊地圖任意位置，該位置將變?yōu)槠聊伙@示地圖的中心。鷹眼顯示：通過用戶在小地圖上的點(diǎn)擊快速移動(dòng)地圖，確定地理位置。測(cè)距功能：測(cè)距功能用來測(cè)量地圖上點(diǎn)與點(diǎn)之間的距離。分層顯示(圖層控制)：隨著圖形縮放比例的不同，顯示不同詳細(xì)程度的地圖內(nèi)容，避免屏幕顯示過密不利觀察，使屏幕承載度趨于合理。打印功能：可根據(jù)顯示內(nèi)容打印地圖，以留備檔。地理信息編輯電子地圖能夠根據(jù)用戶的要求編輯?？梢愿鶕?jù)城市建設(shè)情況對(duì)地屋信息進(jìn)行及時(shí)的更改，增加和刪除，使地圖顯示信息永遠(yuǎn)是最