公路工程施工要點(diǎn)及其控制措施分析

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公路工程施工要點(diǎn)及其控制措施分析【標(biāo)準(zhǔn)施工方案】公路工程施工要點(diǎn)及其控制措施分析(標(biāo)準(zhǔn)施工方案，可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）公路工程施工要點(diǎn)及其控制措施分析摘要：公路工程的施工的特點(diǎn)具有周期長(zhǎng)、合作性高、復(fù)雜的施工環(huán)境、高強(qiáng)度的高空作業(yè)和體力勞動(dòng)，甚至有時(shí)候會(huì)制約交通的通暢.另外公路工程的規(guī)模要求技術(shù)和機(jī)械化的同步性,施工過(guò)程中條件更是千變?nèi)f化,所以這樣的復(fù)雜特點(diǎn)使得公路的質(zhì)量控制也有著一定的難度。對(duì)于公路工程的施工，只有選擇合理的施工材料、施工方案、施工機(jī)械等，重點(diǎn)控制好關(guān)鍵部位的施工，才能保證公路工程的施工質(zhì)量。關(guān)鍵詞：公路工程施工要點(diǎn)控制中圖分類(lèi)號(hào)：X734文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A正文:1公路工程的特點(diǎn)公路工程的施工特點(diǎn)分析公路工程和其他工程項(xiàng)目相比，施工特點(diǎn)突出，建設(shè)管理難度較大。1。1不可預(yù)見(jiàn)因素較多公路工程的施工作業(yè)線(xiàn)長(zhǎng)、工程量大,因此在施工過(guò)程中經(jīng)常會(huì)遇到各種不可預(yù)見(jiàn)性因素，比如滑坡、溶洞、泥石流等不良地質(zhì)條件，水、風(fēng)、電、氣等各類(lèi)地下埋設(shè)管線(xiàn)，增大了公路工程的施工難度.1.2施工場(chǎng)地狹小受到施工環(huán)境、施工條件等因素的限制，公路工程的施工場(chǎng)地一般都比較狹小，特別是對(duì)于一些城市公路工程的施工，為了不影響正常的交通運(yùn)行，將施工場(chǎng)地限制在一個(gè)狹小的空間里，使得平地機(jī)、挖掘機(jī)、壓路機(jī)、推土機(jī)等施工機(jī)械經(jīng)常相互干擾，影響施工速度和效率。1。3施工環(huán)境復(fù)雜公路工程施工多為露天作業(yè)，施工受氣候條件因素影響大，而且在施工過(guò)程中還可能會(huì)遇到附近居民破壞、阻撓施工等現(xiàn)象，導(dǎo)致公路工程施工作業(yè)難以正常開(kāi)展。1.4施工技術(shù)難度大公路工程施工過(guò)程中需要使用很多機(jī)械設(shè)備，由于作業(yè)線(xiàn)長(zhǎng)，施工場(chǎng)點(diǎn)多，因此公路工程施工具有很大的流動(dòng)性，這就要求公路工程要合理組織施工工序、工藝，各種施工機(jī)械要統(tǒng)一調(diào)配，協(xié)調(diào)管理,以免出現(xiàn)機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)閑置、浪費(fèi)或過(guò)度使用現(xiàn)象。2面層施工的重點(diǎn)2.1瀝青。瀝青的選擇應(yīng)當(dāng)依公路等級(jí)和當(dāng)?shù)氐那闆r而定。夏季的氣候條件決定了瀝青應(yīng)當(dāng)耐高溫,反之低溫氣候應(yīng)當(dāng)選擇稠度小、低溫延度大的瀝青。當(dāng)高溫要求與低溫要求相互矛盾則優(yōu)先考慮高溫性能要求。瀝青的這種氣候性的選擇使得瀝青的存儲(chǔ)運(yùn)輸要做好密封措施，避免瀝青被污染.瀝青的存放也有著嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn),不同的種類(lèi)和標(biāo)號(hào)應(yīng)按類(lèi)存放，它的存放溫度控制應(yīng)在130~170℃之間，對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間不使用的瀝青應(yīng)當(dāng)在常溫下存放.2.2集料.為了能夠很好地反映集料與瀝青的粘附性能，集料的選擇也有著一些講究,對(duì)于粗集料禁止使用鄂式破碎機(jī)加工的碎石，集料應(yīng)當(dāng)干凈不要經(jīng)過(guò)水洗,硬度大，耐磨易嵌擠，且他的存儲(chǔ)時(shí)間最好不要太長(zhǎng)。2.3混合料配合比.配合比設(shè)計(jì)需要經(jīng)過(guò)三個(gè)階段,即目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)和生產(chǎn)配合比驗(yàn)證，這三個(gè)階段應(yīng)該按相關(guān)的規(guī)定執(zhí)行.瀝青混合料材料品種、礦料級(jí)配及瀝青用量的確定應(yīng)當(dāng)盡量提前,這樣能夠保證材料規(guī)格和數(shù)量的準(zhǔn)確，促進(jìn)工程按計(jì)劃進(jìn)行.及時(shí)反饋和調(diào)整瀝青混合料中檢測(cè)不合格的部分。2.4拌和.拌和過(guò)程中，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：(1）根據(jù)普通瀝青的加熱溫度不應(yīng)超過(guò)165℃和改性瀝青的加熱溫度不應(yīng)超過(guò)190℃,瀝青的的拌和應(yīng)當(dāng)選擇合適的加熱方法穩(wěn)定它的溫度。由于改性瀝青的特殊，使用它之前或者是在它發(fā)生離析時(shí)需要對(duì)它進(jìn)行不斷的攪拌。(2）施工前應(yīng)當(dāng)注意含水量，在集料在拌和前控制水的含量在1%內(nèi)，這樣可以方便調(diào)節(jié)冷料的進(jìn)料速度，同時(shí)確定集料加熱時(shí)間和溫度。為避免集料發(fā)生離析，應(yīng)注意采取適當(dāng)?shù)拇胧?。?dāng)集料級(jí)配發(fā)生變化或換用新材料時(shí)，應(yīng)重新進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。（3）對(duì)于混合料的加工應(yīng)當(dāng)注意各種材料攪拌的的速度、時(shí)間和溫度，不均勻的瀝青混合料應(yīng)該是花白的、離析的和不是結(jié)團(tuán)成塊的。另外應(yīng)該隨時(shí)地做好對(duì)拌好的料的檢測(cè)，禁止一些不符合要求的瀝青的使用。2.5攤鋪?；旌狭系倪\(yùn)輸車(chē)也有著相對(duì)的相求，重量最好能超過(guò)20t,車(chē)廂干凈且有保溫功能，為了避免混合料的粘附,可以再車(chē)廂底部抹上一層洗滌水。另外混合料的運(yùn)輸能力應(yīng)當(dāng)比拌和能力和攤鋪速度要快.從貯料倉(cāng)按中、后、前的順序向運(yùn)料車(chē)裝料,在這個(gè)過(guò)程中為避免混合料離析，運(yùn)料車(chē)需要不斷移動(dòng)?；旌狭线\(yùn)抵?jǐn)備伂F(xiàn)場(chǎng)溫度不得低于130～150℃。需要連續(xù)攤鋪時(shí)，運(yùn)料車(chē)與攤鋪機(jī)的距離保持在10～30cm左右，卸料時(shí),由攤鋪機(jī)推動(dòng)掛空擋的運(yùn)料車(chē)向前運(yùn)作。2。6碾壓.運(yùn)用鋼筒式靜壓路機(jī)與輪胎壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)結(jié)合的方式對(duì)瀝青混合料的路面進(jìn)行隨式碾壓。在這一過(guò)程中溫度是影響瀝青混凝路質(zhì)量的重要因素,當(dāng)施工時(shí)的溫度超過(guò)規(guī)定的溫度時(shí),瀝青混凝土密實(shí)度就越容易地達(dá)到高點(diǎn)。為確保壓實(shí)工作在有效的壓實(shí)時(shí)間內(nèi)有效完成需要在壓實(shí)過(guò)程中做好瀝青混合料壓實(shí)度的控制和混合料允許碾壓溫度所需的時(shí)間的掌握。3路基施工步驟3。1路基填料.為保證公路的順利施工，要選擇符合相關(guān)要求規(guī)范的路基填料。在高速公路和一級(jí)公路路面底以下0～30cm的路床，其填料的CBR值應(yīng)大于8。同時(shí)下路床及其下面的填土，也應(yīng)當(dāng)滿(mǎn)足相關(guān)規(guī)范的要求。當(dāng)一些路基填料的最小強(qiáng)度達(dá)不到相關(guān)的要求規(guī)定，應(yīng)采取摻和粗粒料，或換填，或用石灰等穩(wěn)定材料處理。3.2運(yùn)輸及攤鋪。（1）堆料的路基需要表面是濕潤(rùn)的，所以先要灑水。(2）如果運(yùn)輸距離較遠(yuǎn)，運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)予以覆蓋,以防混合料失水。如果混合料在裝卸的過(guò)程中發(fā)生了離析的現(xiàn)象,在攤鋪前應(yīng)當(dāng)先將其拌勻。如果發(fā)現(xiàn)含水量低于最佳含水量的2%，需要灑水增補(bǔ)。(3）在攤鋪前同時(shí)要注意高程、平整度和橫坡度的控制度，控制攤鋪厚度系數(shù)為1。15～1.35。3.3壓實(shí)度控制。路基的壓實(shí)要分別遵循先邊后中、先輕后重、先慢后快的要求,保證路拱的形成,形成合適的土基強(qiáng)度,防止松土被機(jī)械推動(dòng)。在輾壓前，從路中線(xiàn)向路堤兩邊進(jìn)行整平處理形成2％~4%的橫坡。對(duì)于超高部分的處理可以使其形成單向超高橫坡遵循由低向高的順序。前后兩次輾壓輪跡應(yīng)重疊12～20cm。路基壓實(shí)時(shí)應(yīng)注意均勻性，避免路基不均勻沉陷。3.4路基工程路基工程施工主要是通過(guò)土石方作業(yè)，修筑滿(mǎn)足性能設(shè)計(jì)要求的路基結(jié)構(gòu)物,從而為路面結(jié)構(gòu)層的施工提供平臺(tái)。3.4。1路基的挖方施工。路基挖方施工前必須先做好截水溝、盲溝等臨時(shí)排水設(shè)施，以防止地下水侵泡路基，對(duì)于一些需要深挖的土質(zhì)路基路段，或是不良地質(zhì)條件路段要盡量避開(kāi)雨季施工.路塹邊坡的開(kāi)挖不允許留有松動(dòng)危石，并應(yīng)及時(shí)整修好上邊坡，以免發(fā)生安全事故。3.4。2路基填方施工。路基填方施工最關(guān)鍵工序就是要選擇合適的填料。填料出來(lái)滿(mǎn)足最小強(qiáng)度要求外，回填應(yīng)均勻、密實(shí)，避免出現(xiàn)粗粒或細(xì)粒過(guò)于集中的現(xiàn)象，當(dāng)石塊含量較大時(shí),石塊間空隙應(yīng)以石屑等材料鋪嵌填密實(shí).一般來(lái)說(shuō)填方材料的最大粒徑不得大于壓實(shí)層厚度的2/3，且最大粒徑不得超過(guò)15cm，路槽底面以下0~80cm范圍內(nèi)不得用粒徑大于10cm的材料填筑，路槽底面以下80～150cm范圍內(nèi)不得用粒徑大于15cm的材料填筑。4質(zhì)量控制4。1施工溫度:瀝青涂料出廠(chǎng)每車(chē)的溫度檢測(cè)至少得有一次，隨時(shí)測(cè)量碾壓溫度，經(jīng)常檢測(cè)攤鋪溫度。4.2混合料指標(biāo)：每天至少得2次，主要包括馬歇爾穩(wěn)定度、流值、空隙率、密度、飽和度等.4.3外觀(guān)檢測(cè):時(shí)刻地注意碾壓過(guò)程中碾壓面的平整密實(shí)和均勻。4。4壓實(shí)密度和路面厚度:使用鉆孔取芯法,底面層和中面層每2000m2檢查一次,每次不少于一個(gè)孔,表面層可減少1/2.4.5平整度檢測(cè)：可采用連續(xù)平整度儀檢測(cè)，具體指標(biāo)為表面層≤1.2mm，中面層≤1。5mm,底面層≤1。8mm，基層≤2。4mm。4。6縱斷面高程：在誤差±10mm內(nèi)的每1km至少有20個(gè)斷面。4。7路基壓實(shí)度：隨時(shí)處理施工過(guò)程中檢測(cè)出的不符合要求的情況.級(jí)配碎石墊層完成后，縱向上的設(shè)置四個(gè)斷面，間隔為100m.結(jié)語(yǔ)目前由于我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展需要公路這樣的橋梁來(lái)連接各個(gè)城市，在這樣的機(jī)遇下公路建設(shè)也在快速發(fā)展著,所以公路建設(shè)管理者應(yīng)該在發(fā)揮自身的職能，保證公路的質(zhì)量,確保國(guó)家公路建設(shè)的投資效益,從而為我國(guó)經(jīng)濟(jì)健康持續(xù)發(fā)展提供基礎(chǔ)。參考文獻(xiàn)[1］王惠合。公路工程施工質(zhì)量影響因素的控制[J]。發(fā)展，2021（9）。[2]劉向榮。瀝青混凝土路面施工質(zhì)量的要點(diǎn)及控制[J]。公路，2004（7)。［3]廖榮輝.路基差異沉降引起的路表附加應(yīng)力分析[J].廣西交通科技，2003(6）。-—--—--——-—-最新【精品】范文2021NO。04ChinaNewTechnologiesandProducts中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品工程技術(shù)公路道路施工質(zhì)量因素分析及控制措施陶宗寬(萊蕪市萊城區(qū)地方道路管理處,山東萊蕪271100摘要：結(jié)合地方道路管理工作特點(diǎn)和筆者工作實(shí)際,從引發(fā)公路道路建設(shè)施工質(zhì)量的主客觀(guān)原因談起，加以說(shuō)明影響其建設(shè)施工質(zhì)量的因素,并重點(diǎn)闡述了建設(shè)施工質(zhì)量的控制措施。關(guān)鍵詞:公路施工；道路建設(shè);因素分析;質(zhì)量控制；控制措施中圖分類(lèi)號(hào)：U41文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A眼下,我國(guó)的公路道路工程在質(zhì)量方面有了一定的提高，但因影響其質(zhì)量因素很多，在實(shí)際施工中也比較難以控制,如果要從根本上解決問(wèn)題還有大量的細(xì)致的工作要做，任重而道遠(yuǎn)。文章結(jié)合地方道路管理工作特點(diǎn)和筆者工作實(shí)際，對(duì)其做一簡(jiǎn)單探討，僅供參考。1。公路道路工程質(zhì)量具有的特性我國(guó)的公路道路工程除具有一般道路共有的性能、壽命、可靠性、安全性、經(jīng)濟(jì)性等質(zhì)量特性外,還具有特定的內(nèi)涵。如《市政道路工程施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：路基路面應(yīng)根據(jù)市政道路功能、市政道路等級(jí)、交通量，結(jié)合沿線(xiàn)地形、地質(zhì)及路用材料等自然條件進(jìn)行設(shè)計(jì),保證其具有足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐久性。同時(shí),路面面層應(yīng)滿(mǎn)足平整和抗滑的要求。路基斷面形式應(yīng)與沿線(xiàn)自然環(huán)境相協(xié)調(diào),避免因深挖、高填對(duì)其造成的不良影響.橋梁設(shè)計(jì)應(yīng)遵循安全、適用、經(jīng)濟(jì)、美觀(guān)和有利環(huán)保的原則等等。以此可見(jiàn),我們?yōu)榱舜_保公路道路工程的質(zhì)量,必須綜合考慮影響公路道路工程施工質(zhì)量的因素.2。影響公路道路施工質(zhì)量的因素2.1節(jié)省工程投資造價(jià)。我們知道，任何工程技術(shù)施工質(zhì)量的好壞都直接關(guān)系到這個(gè)工程的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和社會(huì)價(jià)值,有些施工單位為了節(jié)省工程投資造價(jià),降低工程成本,將工程單價(jià)壓得很低，從而一些具備施工條件的單位很難接受這項(xiàng)工程。這樣就給技術(shù)力量很低的施工單位有了乘勝可擊,他們就借此機(jī)會(huì)以低廉的價(jià)格、簡(jiǎn)易的工序、較差的技術(shù)力量等進(jìn)行施工，再加上施工中管理的不嚴(yán)格，后期的監(jiān)理水平也有限，在施工中缺乏必要的平行對(duì)比試驗(yàn),抽樣化驗(yàn)少等方面都會(huì)對(duì)質(zhì)量有很大的影響,從而形成豆腐渣工程。2.2工程開(kāi)工急。由于趕工期,造成工程急于開(kāi)工,造成圖紙的匆忙設(shè)計(jì),較快的選擇施工單位；施工單位又匆匆忙忙進(jìn)場(chǎng)，有些工程甚至邊設(shè)計(jì)邊施工，這樣忙中出錯(cuò)在所難免，使得施工工序、工程質(zhì)量很難得到根本的保證。2.3工程工期緊:實(shí)際上，一般來(lái)說(shuō)由于城市道路工程要滿(mǎn)足廣大市民出行的需要，它的工期都比較緊。同時(shí)城市道路工程的一大特點(diǎn)是絕大部分工程都要經(jīng)歷雨季施工,而這個(gè)時(shí)期又正是各種管道鋪設(shè)或路基施工的階段，管道溝槽回填后難以壓實(shí),路基含水量大,其密實(shí)度和強(qiáng)度很難保證。由于工期太緊，又不能不施工,存在質(zhì)量問(wèn)題是可以想見(jiàn)的。2。4工程質(zhì)量管理存在問(wèn)題。我們知道，目前的大多數(shù)中小監(jiān)理單位或中小監(jiān)理項(xiàng)目的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理機(jī)構(gòu)管理很差，嚴(yán)重欠缺質(zhì)量控制的正常程序、制度、手段;監(jiān)理在工序質(zhì)量控制方面往往力度不夠；現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理機(jī)構(gòu)的權(quán)力有限,責(zé)任很大，能力不足.實(shí)際上，公路道路施工質(zhì)量的好壞關(guān)鍵在于此。所以說(shuō),監(jiān)理主要發(fā)揮監(jiān)督管理的作用.2。5招投標(biāo)違規(guī)因素。目前現(xiàn)行的施工招投標(biāo)辦法是業(yè)主招標(biāo)制，業(yè)主評(píng)委的比例占到評(píng)標(biāo)委員會(huì)組成的28％以上,并由業(yè)主方評(píng)委擔(dān)任評(píng)標(biāo)委員會(huì)主任，所以在評(píng)標(biāo)時(shí)業(yè)主因素起到很大的決定性作用。但實(shí)際由于其形式合法,所以監(jiān)督部門(mén)對(duì)此不良行為目前尚無(wú)更好的制約措施,一定程度上導(dǎo)致違規(guī)現(xiàn)象的發(fā)生，這也在工程施工中難以確保好的質(zhì)量所在。3.公路道路工程質(zhì)量控制措施3.1做好公路道路工程造價(jià)的預(yù)算.公路道路工程造價(jià)就是指公路道路工程的建造價(jià)格,是整個(gè)公路道路工程預(yù)期開(kāi)支或?qū)嶋H開(kāi)支的全部固定資產(chǎn)投資費(fèi)用.其工程造價(jià)數(shù)額較大，從幾十萬(wàn)到幾百萬(wàn)甚至上億元。鑒于此,公路道路工程的造價(jià)確定必須按照當(dāng)時(shí)、當(dāng)?shù)氐娜斯?、材料、備的價(jià)格計(jì)算或采用預(yù)留費(fèi)、價(jià)差預(yù)備費(fèi)、材料設(shè)備價(jià)格指數(shù)等式合理地確定動(dòng)態(tài)因素對(duì)造價(jià)的影響。但由于不同的時(shí)期，各種物品的價(jià)格都隨市場(chǎng)不斷的變化,建筑工程的造價(jià)很大一部分就是材料費(fèi)，因此,還要考慮時(shí)間因素的影響。同時(shí)我們還要考慮工程所在地區(qū)的影響.在我國(guó)的不同地區(qū)取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不一樣高.3.2確定公路道路工程合理的工期。在實(shí)際施工之前,處理好質(zhì)量與工期之間的關(guān)系，做好工程的工期預(yù)算，這在其施工中顯得尤為重要。因此，要準(zhǔn)確計(jì)算出建設(shè)工程的基本建設(shè)工期,并在此基礎(chǔ)上結(jié)合當(dāng)?shù)靥鞖?、地質(zhì)、交通等因素確定建設(shè)工程的合理工期,以便于進(jìn)行招投標(biāo)和其他相關(guān)］二作的安排和進(jìn)展。3。3抓好材料的現(xiàn)場(chǎng)管理。在施工中,按照施工計(jì)劃和施工方法的總體要求,組織各種材料進(jìn)場(chǎng),并按照不同品種、不同規(guī)格的材料分別堆放。特別是防止水泥受潮變質(zhì)、鋼筋銹蝕；在工程開(kāi)始前以及施工過(guò)程中發(fā)生材料來(lái)源或規(guī)格的變化時(shí),必須對(duì)材料來(lái)源、材料質(zhì)量、材料數(shù)量等進(jìn)行檢查;材料倉(cāng)庫(kù)、現(xiàn)場(chǎng)材料堆放處均設(shè)立標(biāo)示牌,寫(xiě)明品種、產(chǎn)地、規(guī)格、檢驗(yàn)狀態(tài)，嚴(yán)格按"三檢制"執(zhí)行,使原材料自始至終處于受控狀態(tài)，并做到可追溯性。3。4施工工序的質(zhì)量控制。公路道路質(zhì)量控制最基本的內(nèi)容是工序質(zhì)量的控制,它的目的就是要發(fā)現(xiàn)偏差和分析影響工序質(zhì)量的制約因素,并消除制約因素，使工序質(zhì)量控制在一定范圍內(nèi),以確保每道工序的質(zhì)量.公路道路工程施工工程量大,共同操作的人員之多及交叉施工的存在，使其工序具有連續(xù)的相互搭接的特征，控制好工序質(zhì)量，就要做到對(duì)每道工序,每個(gè)工作全面實(shí)施監(jiān)督操作、檢驗(yàn)把關(guān)、預(yù)防和檢測(cè)檢驗(yàn)相結(jié)合的管理控制方法。3.5產(chǎn)成品保護(hù)養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量控制。施工周期長(zhǎng)和多工種交叉作業(yè)的存在，決定施工產(chǎn)成品保護(hù)的重要性.分項(xiàng)工程的完成對(duì)單位工程來(lái)說(shuō)僅僅是產(chǎn)品完成過(guò)程中的一個(gè)工序，對(duì)已完成分項(xiàng)工程的保護(hù)養(yǎng)護(hù)對(duì)整個(gè)工程有著決定性的作用，所以要嚴(yán)格按照規(guī)范及操作要求保護(hù)養(yǎng)護(hù)好已完成的分項(xiàng)工程.3.6重視監(jiān)理的作用。筆者根據(jù)在相關(guān)公路道路工程工作中的體會(huì)，談下這方面的想法：我們要建立全面的質(zhì)量控制體系,強(qiáng)化承包人自檢體系的管理,嚴(yán)格做好中間的質(zhì)量檢驗(yàn)以及現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量驗(yàn)收,搞好工序監(jiān)測(cè),強(qiáng)調(diào)以事前控制為主,嚴(yán)格開(kāi)工報(bào)告的審批，預(yù)防質(zhì)量通病的發(fā)生，杜絕施工質(zhì)量事故，確保工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu).3。7設(shè)置補(bǔ)救措施。實(shí)際上,公路道路由于長(zhǎng)期暴漏在外邊，風(fēng)吹日曬。工程中的質(zhì)量問(wèn)題隨時(shí)都有可變性.為此，我們?cè)谔幚碣|(zhì)量問(wèn)題前，應(yīng)及時(shí)對(duì)問(wèn)題的性質(zhì)進(jìn)行分析,做出判斷,對(duì)那些隨著時(shí)間、溫度、濕度、荷載條件變化的變形、裂縫要認(rèn)真觀(guān)測(cè)記錄，尋找變化規(guī)律及可能產(chǎn)生的惡果；對(duì)那些表面的質(zhì)量問(wèn)題，要進(jìn)一步查明問(wèn)題的性質(zhì)是否會(huì)轉(zhuǎn)化，更要及時(shí)采取應(yīng)急補(bǔ)救措施.總之,公路道路施工技術(shù)難度大,但質(zhì)量要求的也很高。所以,在其施工中要始終堅(jiān)持技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，注意加強(qiáng)施工管理，強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，進(jìn)一步理順質(zhì)量管理體系，加強(qiáng)對(duì)工程實(shí)施過(guò)程中的監(jiān)督管理，抓住關(guān)鍵問(wèn)題和重要工序，確保我國(guó)的公路道路質(zhì)量萬(wàn)無(wú)一失.參考文獻(xiàn)[1］許淵.公路道路基層壓實(shí)度問(wèn)題分析及對(duì)策［J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì);2021年11期.[2]霍慶春，陳軍。公路工程項(xiàng)目施工階段的質(zhì)量控制[J]。中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品，2021,（6.。［3]JTJ034—2000.公路工程基層施工技術(shù)規(guī)范［S］。95—-中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品冬季施工技術(shù)及質(zhì)量控制措施的研究冬季施工若采取的措施不當(dāng)，極易出現(xiàn)質(zhì)量隱患或造成質(zhì)量事故。本文就此闡述冬季施工的準(zhǔn)備及冬季施工的主要技術(shù)和質(zhì)量控制措施。一、冬季施工的準(zhǔn)備工作1.技術(shù)準(zhǔn)備：施工技術(shù)方案（措施）的制定，必須以確保施工質(zhì)量及生產(chǎn)安全為前提，應(yīng)具有以下內(nèi)容：冬季施工的生產(chǎn)任務(wù)安排和部署；施工材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃；勞動(dòng)力計(jì)劃；熱源、設(shè)備計(jì)劃和部署；冬季施工人員培訓(xùn)計(jì)劃；工程質(zhì)量的控制要點(diǎn)；冬季安全生產(chǎn)的要點(diǎn).2.生產(chǎn)準(zhǔn)備：根據(jù)制定的進(jìn)度計(jì)劃安排好施工任務(wù)及現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作.如現(xiàn)場(chǎng)供水管道的保溫防凍,攪拌機(jī)棚的保溫，場(chǎng)地的整平及臨時(shí)道路的設(shè)置，裝修工程的門(mén)窗洞口封閉及保溫。3.資源準(zhǔn)備：根據(jù)制定的計(jì)劃，組織好外加劑材料、保溫材料、施工儀表（測(cè)溫劑）、職工勞動(dòng)保護(hù)用品等的準(zhǔn)備工作.做好原材料的檢驗(yàn)復(fù)試及材料的配合比.4.人員教育培訓(xùn)準(zhǔn)備：冬季施工前必須進(jìn)行人員培訓(xùn).培訓(xùn)內(nèi)容為：國(guó)家和地方有關(guān)冬季施工規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定；有關(guān)冬季施工的基本理論知識(shí)及施工方法。同時(shí)，進(jìn)行冬季施工前的技術(shù)交底工作。二、冬季施工技術(shù)簡(jiǎn)介1。土方工程：施工時(shí)，盡量做到快挖快填，以防止地基受凍?；硬蹆?nèi)，應(yīng)做好排水措施,防止產(chǎn)生積水。開(kāi)挖好的基坑底部應(yīng)采取必要的保溫措施，如保留腳泥或鋪設(shè)草包。2.樁基工程：施工前，應(yīng)編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案和技術(shù)措施。樁基礎(chǔ)的軸線(xiàn)引出的距離應(yīng)適當(dāng)增加，以免在打樁時(shí)受凍土硬殼層的影響。預(yù)制樁的混凝土的強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的70％，方可起吊；達(dá)到強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的100％，方可運(yùn)輸和打樁。3.鋼筋工程：鋼筋負(fù)溫冷拉時(shí)，可采用控制應(yīng)力法或控制冷拉率方法。鋼筋負(fù)溫焊接時(shí)，施工人員必須持有焊工上崗證，才可上崗操作.鋼筋負(fù)溫閃光對(duì)焊,宜采用預(yù)熱閃光焊或閃光—預(yù)熱—閃光焊工藝.4?；炷凉こ蹋憾臼┕さ幕炷烈诉x用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，水泥標(biāo)號(hào)不宜低于32。5，每立方米混凝土中的水泥用量不宜少于300kg，水灰比不應(yīng)大于0。6，并加入早強(qiáng)劑。必要時(shí)，應(yīng)加入防凍劑。5.砌體工程:水泥宜采用普通硅酸鹽水泥，標(biāo)號(hào)為32.5R,水泥不得受潮結(jié)塊。在砌筑前，應(yīng)清除表面污物、冰雪等。遭水浸后凍結(jié)的磚和砌塊不得使用。砌筑應(yīng)采用“三一砌筑法”。6.裝飾工程：裝飾抹灰工程時(shí)，正溫下，先搶外粉飾,最低氣溫低于0℃后，內(nèi)粉飾前應(yīng)封閉門(mén)窗，配好玻璃。可采用室內(nèi)加熱法。油漆、涂料工程時(shí),應(yīng)在采暖條件下進(jìn)行,室內(nèi)溫度保持均衡,不得突然變化。室內(nèi)相對(duì)濕度不大于80%，以防止產(chǎn)生凝結(jié)水。7.地面工程:室內(nèi)地面找平層、面層施工時(shí)，應(yīng)將門(mén)窗通道口進(jìn)行遮蓋保溫，確保在室內(nèi)溫度為5℃以上的條件下進(jìn)行施工。室外部分預(yù)計(jì)三天溫度在0℃左右時(shí),水泥砂漿應(yīng)摻1％～2％的鹽水溶液攪拌，并有可靠的防凍保暖措施。8.屋面工程:屋面工程的冬季施工，應(yīng)選擇無(wú)風(fēng)晴朗天氣進(jìn)行，充分利用日照條件提高面層溫度。在迎風(fēng)面，宜設(shè)置活動(dòng)的擋風(fēng)裝置。施工前，應(yīng)將基層上面的積雪,冰雪和雜物清掃干凈。三、冬季施工質(zhì)量控制措施1。鋼筋工程施工過(guò)程中的控制重點(diǎn)冬季鋼筋施工最主要的是鋼筋的焊接。鋼筋焊接前,必須根據(jù)當(dāng)?shù)氐氖┕l件、氣溫狀況進(jìn)行試焊。在使用焊條或焊劑時(shí),要按說(shuō)明書(shū)的要求，對(duì)焊條或焊劑進(jìn)行烘焙，干燥后再使用。2.混凝土工程施工過(guò)程中質(zhì)量控制重點(diǎn)控制好原材料的加熱溫度.在施工過(guò)程中，要確定原材料的加熱溫度，做好加熱措施，定時(shí)進(jìn)行溫度測(cè)量，保證加熱溫度達(dá)到要求?？刂坪没炷恋娜肽囟取Ｒ话悴粦?yīng)低于2℃,溫度過(guò)低，則容易造成新澆混凝土冷卻過(guò)快，而影響混凝土早期強(qiáng)度增長(zhǎng)。做好試塊的留置工作。加強(qiáng)成品的養(yǎng)護(hù).3。鋼結(jié)構(gòu)工程施工過(guò)程中的控制重點(diǎn)一般情況下，高強(qiáng)螺栓產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)中扭矩系數(shù)是常溫下的標(biāo)定值，在負(fù)溫下要重新標(biāo)定。否則,仍按說(shuō)明書(shū)給的值控制，有可能使螺栓產(chǎn)生的拉應(yīng)力不足，降低結(jié)構(gòu)的安全度。冬季進(jìn)行負(fù)溫焊接前，要對(duì)焊工進(jìn)行培訓(xùn),掌握負(fù)溫下的焊接規(guī)律，并按說(shuō)明書(shū)的要求對(duì)焊條進(jìn)行烘焙。四、冬季施工應(yīng)注意的安全問(wèn)題1.冬季施工時(shí)，要采取防滑措施.2.施工現(xiàn)場(chǎng)及臨時(shí)工棚內(nèi)，嚴(yán)禁用明火取暖.3.電氣設(shè)備，開(kāi)關(guān)箱應(yīng)有防護(hù)罩，通電導(dǎo)線(xiàn)要整理架空,電線(xiàn)包布應(yīng)進(jìn)行全面檢查，務(wù)必保持良好的絕緣效果.4.腳手架、腳手板有冰雪積留時(shí)，施工前應(yīng)清除干凈，有坡度的跳板應(yīng)釘防滑條或鋪草包，并隨時(shí)檢查架體有無(wú)松動(dòng)及下沉現(xiàn)象，以便及時(shí)處理。5.上下立體交叉作業(yè)的出入口樓梯，電梯口和井架周?chē)鷳?yīng)有防護(hù)棚或其它隔離措施.6。高層作業(yè)必須用安全帶,進(jìn)入工地必須戴好安全帽，樓面預(yù)留孔洞必須用蓋板蓋。7.工地臨時(shí)水管應(yīng)埋入土中或用草包等保溫材料包扎，外抹紙筋。8。草包、草簾等保溫材料，不得堆放在露天，以免受潮失去保溫效果。9?，F(xiàn)場(chǎng)的易燃、易爆及有毒物品應(yīng)有專(zhuān)人保管，妥善安置。（作者單位：浙江中企建設(shè)集團(tuán)）2021年上半年上海安全工程師安全生產(chǎn)：施工現(xiàn)場(chǎng)揚(yáng)塵控制要點(diǎn)和控制措施考試試卷一、單項(xiàng)選擇題（共25題，每題2分，每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)事最符合題意）1、甲是某公司起重機(jī)司機(jī)，1年前通過(guò)《特種作業(yè)人員操作證》復(fù)審，因工作調(diào)整離崗8個(gè)月，現(xiàn)又調(diào)回起重機(jī)司機(jī)崗位，則甲必須經(jīng)__，確認(rèn)合格后才可上崗工作。

A．全面健康體檢

B．起重機(jī)操作技能培訓(xùn)

C．起重機(jī)實(shí)際操作技能考核

D．起重機(jī)安全理論考試2、根據(jù)我國(guó)工作場(chǎng)所有害因素職業(yè)接觸限值有關(guān)標(biāo)準(zhǔn),職業(yè)接觸限值分為_(kāi)_三類(lèi).

A．平均濃度、短時(shí)間接觸濃度和瞬間接觸最高濃度

B．時(shí)間加權(quán)濃度、短時(shí)間濃度和最高濃度

C．時(shí)間加權(quán)平均容許濃度、短時(shí)間接觸容許濃度和最高容許濃度

D．時(shí)間加權(quán)平均濃度、短時(shí)間接觸平均濃度和最高濃度3、未成年工是指__。

A．年滿(mǎn)16周歲未滿(mǎn)18周歲的勞動(dòng)者

B．年滿(mǎn)16周歲未滿(mǎn)20周歲的勞動(dòng)者

C．未滿(mǎn)20周歲的勞動(dòng)者

D．年滿(mǎn)18周歲未滿(mǎn)20周歲的勞動(dòng)者4、本質(zhì)安全化原則不僅可以應(yīng)用于設(shè)備、設(shè)施，還可以應(yīng)用于__。

A．操作者

B．指揮者

C．建設(shè)項(xiàng)目

D．環(huán)境5、我國(guó)煤礦安全監(jiān)察實(shí)行__的管理體制。

A．垂直管理、分級(jí)監(jiān)察

B．橫向管理、分級(jí)監(jiān)察

C．屬地管理、垂直監(jiān)察

D．屬地管理、分級(jí)監(jiān)察6、__是一種描述事故因果關(guān)系的有方向的“樹(shù)”，是系統(tǒng)安全工程中的重要的分析方法之一.

A．故障樹(shù)

B．危險(xiǎn)指數(shù)

C．安全等級(jí)數(shù)

D．事件樹(shù)7、行政處罰的實(shí)施機(jī)關(guān)主要是__.

A．行政機(jī)關(guān)

B．國(guó)家行政機(jī)關(guān)

C．人民政府

D．法院8、屬于對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全生產(chǎn)管理人員的安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)的內(nèi)容是__。

A．安全生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)

B．國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的安全生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)

C．有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)、規(guī)章、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)和政策

D．安全生產(chǎn)的新技術(shù)、新知識(shí)9、場(chǎng)外事故應(yīng)急救援預(yù)案，由（)根據(jù)相應(yīng)的安全報(bào)告和有關(guān)資料制定.

A．政府主管部門(mén)

B．安全檢查部門(mén)

C．企業(yè)

D．企業(yè)和政府主管部門(mén)10、《職業(yè)病防治法》__規(guī)定，用人單位應(yīng)當(dāng)建立、健全職業(yè)病防治責(zé)任制，加強(qiáng)對(duì)職業(yè)病防治的管理。

A．第八條

B．第七條

C．第六條

D．第五條

11、典型的__是各行業(yè)中具有典型特點(diǎn)的基本過(guò)程或基本單元.

A．單元表格

B．單元計(jì)劃

C．單元過(guò)程

D．單元機(jī)構(gòu)12、事故調(diào)查組由一些人員和有關(guān)專(zhuān)家構(gòu)成，其中不包括__.

A．安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)

B．公安部門(mén)

C．行政監(jiān)察部門(mén)

D．人事部門(mén)13、預(yù)警系統(tǒng)發(fā)出某事故警報(bào)，而該事故最終沒(méi)有出現(xiàn)。下列有關(guān)原因分析，正確的是__.

A．安全區(qū)設(shè)計(jì)過(guò)寬，危險(xiǎn)區(qū)設(shè)計(jì)過(guò)窄

B．指標(biāo)設(shè)置不當(dāng)，警報(bào)過(guò)嚴(yán)

C．小概率事件也有發(fā)生的可能

D．安全區(qū)和危險(xiǎn)區(qū)設(shè)計(jì)都過(guò)寬14、吊籃腳手架屬于__。

A．工具式腳手架

B．外腳手架

C．內(nèi)腳手架

D．滿(mǎn)堂架15、下列不屬于起重機(jī)基本參數(shù)的是__。

A．起重力臂

B．起重力矩

C．工作幅度

D．起升高度16、《起重機(jī)械安全規(guī)程》要求，跨度等于或超過(guò)40m的裝卸橋和門(mén)式起重機(jī)，應(yīng)裝__.

A．上升極限位置限制器

B．運(yùn)行極限位置限制器

C．偏斜調(diào)整和顯示裝置

D．緩沖器17、__的工頻電流即可使人遭到致命的電擊。

A．?dāng)?shù)安

B．?dāng)?shù)毫安

C．?dāng)?shù)百毫安

D．?dāng)?shù)十毫安18、基于頭腦風(fēng)暴原理發(fā)展起來(lái)的安全評(píng)價(jià)方法是__。

A．安全檢查表法

B．故障假設(shè)分析方法

C．危險(xiǎn)和可操作性研究

D．故障類(lèi)型和影響分析19、煙花爆竹運(yùn)輸通行證由__負(fù)責(zé)發(fā)放。

A．國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)

B．國(guó)家質(zhì)檢總局

C．公安部

D．安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)20、危險(xiǎn)化學(xué)品必須貯存在經(jīng)公安部門(mén)批準(zhǔn)設(shè)置的專(zhuān)門(mén)的危險(xiǎn)化學(xué)品倉(cāng)庫(kù)中，經(jīng)銷(xiāo)部門(mén)自管倉(cāng)庫(kù)貯存危險(xiǎn)化學(xué)品及貯存數(shù)量必須經(jīng)__批準(zhǔn)。未經(jīng)批準(zhǔn)不得隨意設(shè)置危險(xiǎn)化學(xué)品貯存?zhèn)}庫(kù)。

A．安全部門(mén)

B．消防部門(mén)

C．危險(xiǎn)品管理部門(mén)

D．公安部門(mén)21、事故應(yīng)急救援體系響應(yīng)級(jí)別分為三級(jí)，在一級(jí)緊急情況中，通常由（）作出主要決定.

A．緊急事務(wù)管理部門(mén)

B．現(xiàn)場(chǎng)指揮部

C．事故單位負(fù)責(zé)人

D．生產(chǎn)安全監(jiān)督部門(mén)22、某工廠(chǎng)發(fā)生火災(zāi)事故，經(jīng)評(píng)估,事故中造成直接經(jīng)濟(jì)損失120萬(wàn)元，工人的傷亡情況為死亡0人，重傷10人，輕傷18人。則評(píng)估的該事故的嚴(yán)重度為（）萬(wàn)元。

A．226。30

B．326。30

C．386

D．50023、輻射包括電離輻射和非電離輻射,以下屬于電離輻射的是(）.

A．X射線(xiàn)

B．射頻輻射

C．紫外線(xiàn)

D．紅外線(xiàn)24、依據(jù)《安全生產(chǎn)法》的規(guī)定，__個(gè)以上生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位在同一作業(yè)區(qū)域內(nèi)進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng),可能危及對(duì)方生產(chǎn)安全的,應(yīng)當(dāng)簽訂安全生產(chǎn)管理協(xié)議，明確各自的安全生產(chǎn)管理職責(zé)和應(yīng)當(dāng)采取的安全措施，并指定專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員進(jìn)行安全檢查與協(xié)調(diào)。

A．1

B．2

C．3

D．525、以下有關(guān)混合爆炸氣體爆炸極限范圍影響因素說(shuō)法正確的是__.

A．混合爆炸氣體的初始溫度越低，爆炸極限范圍越寬，即爆炸下限降低,上限增高，爆炸危險(xiǎn)性減弱

B．混合氣體的初始?jí)毫υ?。1～2。0MPa的壓力下,爆炸下限變小，爆炸上限變大，爆炸范圍擴(kuò)大

C．若容器材料的傳熱性好，管徑越大,火焰在其中越難傳播，爆炸極限范圍變小

D．若在混合氣體中加人惰性氣體(如氮、二氧化碳、水蒸氣、氬、氮等)，隨著惰性氣體含量的增加，爆炸極限范圍縮小二、多項(xiàng)選擇題(共25題，每題2分,每題的備選項(xiàng)中,有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意,至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選,所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分)1、敞開(kāi)樓梯間應(yīng)符合__要求.

A．房間門(mén)至最近樓梯間的距離應(yīng)符合安全疏散距離的要求

B．當(dāng)?shù)蛯咏ㄖ膶訑?shù)不超過(guò)4層時(shí)，樓梯間的首層對(duì)外出口可設(shè)置在離樓梯間不超過(guò)15m處

C．樓梯間的內(nèi)墻上除在同層開(kāi)設(shè)通向公共走道的疏散門(mén)外，不應(yīng)開(kāi)設(shè)其他的房間門(mén)窗。其他房間的門(mén)不應(yīng)開(kāi)向樓梯間

D．公共建筑的疏散樓梯兩段之間的水平凈距不宜小于15cm

E．樓梯間應(yīng)靠外墻，并應(yīng)直接天然采光和自然通風(fēng)2、煤監(jiān)局警告煤礦礦長(zhǎng)有下列行為的：

A．違章指揮工人或者強(qiáng)令工人違章、冒險(xiǎn)作業(yè)的

B．對(duì)工人屢次違章作業(yè)熟視無(wú)睹、不加制止

C．對(duì)重大事故預(yù)兆不及時(shí)采取措施

D．拒不執(zhí)行煤礦安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)指令的

E．未定期評(píng)估煤礦安全生產(chǎn)形勢(shì)的3、廠(chǎng)內(nèi)干道在進(jìn)入廠(chǎng)區(qū)門(mén)口處和某些危險(xiǎn)路段，需設(shè)置__。

A．限速牌

B．指示牌

C．警示牌

D．紅綠燈

E．停車(chē)牌4、企業(yè)實(shí)施__時(shí)，應(yīng)對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行有針對(duì)性的安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)。

A．新工藝

B．新技術(shù)

C．新設(shè)備

D．新項(xiàng)目

E．新材料5、事故應(yīng)急救援具有__等特點(diǎn)。

A．不確定性

B．間斷性

C．突發(fā)性

D．后果易放大性

E．持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)6、行為監(jiān)察的內(nèi)容主要包括監(jiān)督檢查用人單位安全生產(chǎn)的__的實(shí)施等工作。

A．組織管理

B．安全監(jiān)督

C．規(guī)章制度建設(shè)

D．職工教育培訓(xùn)

E．各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制7、操作人員上下通行時(shí),不得采用__的方式。

A．隨起吊模板上下

B．乘施工電梯

C．利用拉桿或支撐

D．攀登非規(guī)定通道

E．利用吊車(chē)臂架攀登8、事故預(yù)警的主要依據(jù)是與事故有關(guān)的外部環(huán)境與內(nèi)部管理的原始信息。原始信息包括__，同時(shí)包括國(guó)內(nèi)外相關(guān)的事故信息。

A．現(xiàn)實(shí)信息

B．實(shí)時(shí)信息

C．無(wú)效信息

D．歷史信息

E．部分有效信息9、職業(yè)中毒按發(fā)病過(guò)程可分為_(kāi)_。

A．亞急性中毒

B．急性中毒

C．毒氣中毒

D．慢性中毒

E．深度中毒10、《安全生產(chǎn)法》關(guān)于預(yù)防為主的規(guī)定,主要體現(xiàn)在__。

A．安全意識(shí)在先

B．安全投入在先

C．安全責(zé)任在先

D．建章立制在先

E．安全教育在先

11、策劃重大事故應(yīng)急預(yù)案時(shí)應(yīng)充分考慮__等。

A．本地區(qū)以往災(zāi)害事故的發(fā)生情況

B．周邊重大危險(xiǎn)可能帶來(lái)的影響

C．功能區(qū)布置及相互影響情況

D．國(guó)家及地方相關(guān)法律法規(guī)的要求

E．安全檢查人員的組成12、根據(jù)《國(guó)務(wù)院關(guān)于預(yù)防煤礦安全生產(chǎn)事故的特別規(guī)定》，__應(yīng)予關(guān)閉。

A．某礦山有采礦許可證、安全生產(chǎn)許可證、煤炭經(jīng)營(yíng)許可證、工商執(zhí)照采煤

B．某礦山在2月內(nèi)發(fā)現(xiàn)2次重大安全隱患

C．停產(chǎn)整頓期間擅自生產(chǎn)的

D．整頓合格后開(kāi)始生產(chǎn)的

E．沒(méi)有整頓的13、危險(xiǎn)、有害因素分類(lèi)的方法多種多樣，安全評(píng)價(jià)中常用__的方法進(jìn)行分類(lèi)。

A．導(dǎo)致事故的直接原因

B．參照事故類(lèi)別

C．導(dǎo)致事故的間接原因

D．因素性質(zhì)

E．危害程度14、以下生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位或行業(yè)的安全生產(chǎn)中，適用《安全生產(chǎn)法》以外的法律法規(guī)的規(guī)定的有__。

A．消防安全

B．道路交通安全

C．鐵路交通安全

D．水上交通安全

E．礦山安全15、根據(jù)《安全生產(chǎn)法》的規(guī)定，對(duì)安全生產(chǎn)違法行為的行政處罰的形式有__。

A．責(zé)令停產(chǎn)整頓

B．責(zé)令停止建設(shè)

C．沒(méi)收違法所得

D．撤銷(xiāo)行政職務(wù)

E．行政拘留16、下列站房，屬于機(jī)械生產(chǎn)動(dòng)力站房的是__。

A．污水處理站、通訊總站

B．計(jì)算中心、消防泵站

C．制氧站、煤氣站

D．消防泵站、通訊總站

E．變配電站、鍋爐房、空壓站17、勞動(dòng)防護(hù)用品按防止傷亡事故的用途可分為_(kāi)_。

A．防觸電用品

B．耐酸堿用品

C．防寒用品

D．防機(jī)械外傷用品

E．防噪聲用品18、工會(huì)經(jīng)費(fèi)的來(lái)源有__。

A．人民群眾的捐助

B．國(guó)家財(cái)政撥款

C．工會(huì)會(huì)員繳納的會(huì)費(fèi)

D．建立工會(huì)組織的全民所有制和集體所有制企業(yè)事業(yè)單位、機(jī)關(guān)按每月全部職工工資總額的百分之二向工會(huì)撥交的經(jīng)費(fèi)

E．工會(huì)所屬的企業(yè)、事業(yè)單位上繳的收入19、審核策劃和準(zhǔn)備主要包括__以及準(zhǔn)備審核工作文件等工作內(nèi)容.

A．確定審核范圍

B．確定審核條件

C．指定審核組長(zhǎng)

D．制定審核計(jì)劃

E．做出審核報(bào)告20、下列選項(xiàng)中，人機(jī)系統(tǒng)常見(jiàn)事故的原因是__。

A．機(jī)械設(shè)備存在先天性潛在缺陷

B．機(jī)械設(shè)備發(fā)生碰撞或撞擊

C．設(shè)備磨損或老化

D．人的不安全行為

E．人的意志薄弱21、重大危險(xiǎn)原控制系統(tǒng)由以下哪幾個(gè)部分組成__。

A．重大危險(xiǎn)源的辨識(shí)

B．重大危險(xiǎn)源的評(píng)價(jià)

C．重大危險(xiǎn)源的管理

D．事故應(yīng)急救援預(yù)案

E．重大危險(xiǎn)源的組成22、根據(jù)鍛造加工時(shí)金屬材料所處溫度狀態(tài)的不同,鍛造可分為_(kāi)_。

A．熱鍛

B．溫鍛

C．冷鍛

D．水壓鍛

E．超高溫鍛23、機(jī)關(guān)、團(tuán)體、企業(yè)、事業(yè)單位應(yīng)當(dāng)履行消防安全責(zé)任是__。

A．制定消防安全制度、消防安全操作規(guī)程

B．實(shí)行防火安全責(zé)任制

C．針對(duì)本單位的特點(diǎn)對(duì)職工進(jìn)行消防宣傳教育

D．購(gòu)買(mǎi)消防器材和建立消防專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍

E．組織防火檢查，及時(shí)消除火災(zāi)隱患，并按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定設(shè)置消防安全標(biāo)志24、實(shí)現(xiàn)沖壓機(jī)械安全保護(hù)的根本途徑是__。

A．采用復(fù)合膜、多工位連續(xù)模代替單工序的模具

B．提高材料和物質(zhì)的安全性

C．履行安全人機(jī)原則

D．在模具上設(shè)置機(jī)械進(jìn)出料機(jī)構(gòu)

E．實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化25、關(guān)于特種勞動(dòng)防護(hù)用品安全標(biāo)志標(biāo)識(shí)的說(shuō)明的表述正確的是__。

A．本標(biāo)識(shí)采用古代盾牌之形狀，取“防護(hù)”之意

B．盾牌中間采用字母“LA”表示“勞動(dòng)安全”之意

C．編號(hào)采用3層數(shù)字和字母組合編號(hào)方法編制

D．第二層的兩位數(shù)字代表獲得標(biāo)識(shí)使用授權(quán)的年份

E．參照《安全色》（GB2893—2001）的規(guī)定,標(biāo)識(shí)邊框、盾牌及“安全防護(hù)”為綠色,“LA”及背景為白色，標(biāo)識(shí)編號(hào)為黑色七、冬期施工質(zhì)量控制措施1、混凝土冬期施工質(zhì)量控制措施1）作好冬期施工溫度監(jiān)控工作，混凝土出罐、澆注及入模溫度的測(cè)定，每一工作班不少于4次;每6小時(shí)測(cè)一次養(yǎng)護(hù)溫度;摻用防凍劑的混凝土，在強(qiáng)度未達(dá)到4MPa以前，每2小時(shí)測(cè)一次，以后每6小時(shí)測(cè)一次養(yǎng)護(hù)溫度；做好室外氣溫及環(huán)境溫度測(cè)量記錄，每晝夜不少于4次，此外還需測(cè)最高、最低氣溫，并填寫(xiě)混凝土冬期施工日?qǐng)?bào)表.2)水泥不得直接加熱，袋裝水泥使用前運(yùn)入暖棚內(nèi)存放，水泥的強(qiáng)度等級(jí)不得低于42。5mpa,最小水泥用量不得低于300kg，水灰比不得大于0.6。3）混凝土在運(yùn)輸過(guò)程中必須采取措施進(jìn)行保溫,保證混凝土入模溫度控制在10℃以上,洞內(nèi)養(yǎng)生溫度不得低于54）有需要時(shí)，根據(jù)氣溫條件和實(shí)際情況酌情摻加防凍劑,具體摻量按配合比要求執(zhí)行，當(dāng)摻用防凍劑時(shí)其混凝土試配強(qiáng)度應(yīng)較設(shè)計(jì)強(qiáng)度提高一個(gè)等級(jí)，以確保混凝土的強(qiáng)度。5）要提前做好混凝土澆注的所有準(zhǔn)備工作，保證混凝土澆注的連續(xù)進(jìn)行，混凝土運(yùn)輸車(chē)輛在施工現(xiàn)場(chǎng)不能長(zhǎng)時(shí)間等待。澆注前應(yīng)清除外界帶入的冰雪及砼澆注區(qū)域的雜物。盡可能的縮短混凝土的澆筑時(shí)間，減少混凝土的熱量損失。6）泵管用棉布包裹，外纏塑料布保溫,以減少熱量損失。混凝土澆注前用熱水沖洗送泵管，使之預(yù)熱，以減少混凝土熱量損失。7）在任何情況下必須保證混凝土的入模溫度不得低于10℃，不符合8）現(xiàn)場(chǎng)要制作砼同條件試塊，砼臨界強(qiáng)度（設(shè)計(jì)強(qiáng)度的30％)要由現(xiàn)場(chǎng)同條件試塊的強(qiáng)度來(lái)決定。保證砼受凍前達(dá)到臨界強(qiáng)度（設(shè)計(jì)強(qiáng)度的30%)。9)隧道口要有專(zhuān)人管理，并采取措施防止風(fēng)口處混凝土受凍,防止封閉不嚴(yán)造成混凝土局部受凍；設(shè)專(zhuān)人檢測(cè)混凝土及棚內(nèi)溫度，棚內(nèi)溫度不得低于5℃10）噴射混凝土洞內(nèi)、洞外作業(yè)區(qū)分別不得低于5℃、0℃，進(jìn)入噴射機(jī)的水溫不得低于5℃，混合料進(jìn)入噴射機(jī)的溫度同樣不得低于5℃，砂、石、骨料和水泥保持在11)洞外邊仰坡噴射混凝土施工應(yīng)該選擇一天中氣溫較高的中午進(jìn)行，施工完成后及時(shí)用保溫篷布覆蓋，并進(jìn)行溫測(cè),覆蓋后溫度還低于5℃12）作好冬期混凝土施工的試驗(yàn)工作(1）冬期砼施工外加劑技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合相應(yīng)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，必須有產(chǎn)品出廠(chǎng)合格證。通過(guò)試驗(yàn)確定外加劑的摻和量，并應(yīng)滿(mǎn)足相關(guān)規(guī)范要求。（2）冬期施工砼試件為砼拆模和確定養(yǎng)護(hù)期提供依據(jù).在制作試件時(shí)應(yīng)按《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》中有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。試件組數(shù)應(yīng)比常溫多三組，并與施工部位同條件養(yǎng)護(hù)。一組用于檢驗(yàn)砼受凍前的強(qiáng)度，確定養(yǎng)護(hù)期限，或用于檢驗(yàn)拆模強(qiáng)度；一組用于檢驗(yàn)砼同條件養(yǎng)護(hù)28天再轉(zhuǎn)入標(biāo)養(yǎng)28天的強(qiáng)度值f—28+28;一組用于檢驗(yàn)砼結(jié)構(gòu)實(shí)體強(qiáng)度。（3）同條件養(yǎng)護(hù)試件應(yīng)放置在砼澆筑處，采用同結(jié)構(gòu)砼相同的保溫措施。同條件養(yǎng)護(hù)試件應(yīng)做出醒目的標(biāo)識(shí)，以免被搬動(dòng)、破壞.2、防水層冬期施工質(zhì)量措施結(jié)構(gòu)外防水采用的是柔性防水材料,避免過(guò)低溫度時(shí)施工而降低防水性能，必要時(shí)采取保溫措施.防水層鋪貼采用熱熔法施工現(xiàn)場(chǎng)溫度不應(yīng)低于—10PVC卷材使用前移入溫度高于10℃的室內(nèi)保暖，時(shí)間不少于48h，以保證開(kāi)卷溫度在103、鋼筋冬期施工質(zhì)量措施1）在負(fù)溫條件下使用的鋼筋，施工過(guò)程中加強(qiáng)檢驗(yàn)、檢查；鋼筋在運(yùn)輸和加工的過(guò)程中防止撞擊和刻痕。2）鋼筋接頭分批進(jìn)行質(zhì)量檢查與驗(yàn)收，先由焊工對(duì)所焊的接頭外觀(guān)檢查，后有質(zhì)檢人員驗(yàn)收，發(fā)現(xiàn)不合格品立即返工.3）焊條使用前，必須按生產(chǎn)說(shuō)明書(shū)以及有關(guān)工藝文件規(guī)定的技術(shù)要求進(jìn)行烘干，烘干后必須存放在保溫桶內(nèi)，隨用隨取。焊條由保溫桶內(nèi)取出到施焊的時(shí)間不宜超過(guò)2小時(shí)。不符合上述要求時(shí)，應(yīng)重新烘干再用，但焊條烘干次數(shù)不宜超過(guò)2次.4）雪天時(shí)，禁止露天焊接。構(gòu)件焊區(qū)表面潮濕或有冰雪時(shí),必須清除干凈方可施焊。在風(fēng)力四級(jí)以上焊接時(shí)，應(yīng)采取防風(fēng)措施。5)因焊接而變形的構(gòu)件，可用機(jī)械或在嚴(yán)格控制溫度的條件下，用加熱的方法進(jìn)行矯正。普通低合金結(jié)構(gòu)鋼冷矯正時(shí)，工作地點(diǎn)溫度不得低于-16度；加熱矯正時(shí)，其溫度值應(yīng)控制在750-900℃6）鋼筋焊接盡量安排在室內(nèi)進(jìn)行，如必須在室外焊接，雨雪天不得焊接，必須施焊時(shí)，一定采取有效遮蔽措施,焊接后未冷卻的接頭應(yīng)避免碰到冰雪。當(dāng)環(huán)境溫度低于—207）在現(xiàn)場(chǎng)焊接時(shí)，如果遇雪天或風(fēng)速超過(guò)7。9m/s時(shí),加設(shè)硬式圍擋采取擋風(fēng)、遮蔽措施,焊接后未冷卻的接頭應(yīng)避免碰到冰雪;8）鋼筋負(fù)溫焊接工藝應(yīng)符合下列要求：（1)幫條與主筋之間應(yīng)用四點(diǎn)定位焊固定，搭接焊時(shí)應(yīng)用兩點(diǎn)固定,定位焊縫與幫條或搭接端部的距離應(yīng)等于或大于20mm；(2）幫條焊的引弧應(yīng)在幫條鋼筋的一端開(kāi)始，收弧應(yīng)在幫條鋼筋端頭上，弧坑應(yīng)填滿(mǎn)；（3)焊接時(shí),第一層焊縫應(yīng)具有足夠的熔深，主焊縫或定位焊縫應(yīng)熔合良好。平焊時(shí)，第一層焊縫應(yīng)先從中間引弧,再向兩端運(yùn)弧;立焊時(shí)，應(yīng)先從中間向上方運(yùn)弧，再?gòu)南露讼蛑虚g運(yùn)弧。在以后各層焊縫焊接時(shí)，應(yīng)采用分層控溫施焊；（4）幫條接頭或搭接接頭的焊縫厚度不應(yīng)小于鋼筋直徑的0.3倍，焊縫寬度不應(yīng)小于鋼筋直徑的0.7倍;4、機(jī)械設(shè)備冬期防寒措施1）不使用的機(jī)械應(yīng)停放在向陽(yáng)背風(fēng)處或停機(jī)棚內(nèi).嚴(yán)寒時(shí)節(jié)加設(shè)防寒罩，嚴(yán)禁在積水坑或淤泥中停放，以免凍結(jié)；2）內(nèi)燃機(jī)械停機(jī)時(shí)應(yīng)將水箱內(nèi)的水放干，并運(yùn)轉(zhuǎn)3～5分鐘，保證水箱或機(jī)內(nèi)給水管道干燥。3)內(nèi)燃機(jī)械啟動(dòng)時(shí)應(yīng)加入熱水。燃油采用與氣溫相適應(yīng)的油料型號(hào)、品牌。4）內(nèi)燃機(jī)械應(yīng)采用防凍液，防止油、水凍結(jié)。5）間歇式使用的內(nèi)燃機(jī)械，須更換—406）間歇式使用的內(nèi)燃機(jī)械，啟動(dòng)時(shí)應(yīng)盡量加熱水啟動(dòng)，采用的燃油應(yīng)盡量選擇耐低溫的燃油型號(hào)與品種，以及優(yōu)質(zhì)的潤(rùn)滑油、液壓油，保證機(jī)械啟動(dòng)順暢。7）對(duì)所有作業(yè)人員進(jìn)行防寒知識(shí)、冬期施工作業(yè)要求及設(shè)備越冬技術(shù)專(zhuān)項(xiàng)教育.重點(diǎn)抓好新上崗職工及操作使用機(jī)械、駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)輛人員的冬期施工技術(shù)培訓(xùn),確保工程、機(jī)械設(shè)備和人身安全。5、模板工程冬期施工質(zhì)量措施1)模板保溫在洞口施工采用木板作為模板時(shí),在模板的區(qū)格間填以50mm厚保溫棉，用膠粘貼在模板上，澆注墻體混凝土?xí)r，外墻外側(cè)模板應(yīng)再覆蓋一層巖棉保溫。2）模板拆除為了方便拆除模板，可在混凝土達(dá)到1。0N/mm2后，使墻、模板輕輕脫離混凝土再合上繼續(xù)養(yǎng)護(hù)到4.0N/mm2方可拆模.拆模具體時(shí)間根據(jù)同條件試塊試壓結(jié)果而定。6、供水管路施工保溫措施1）冬期來(lái)臨前，做好管路的檢查、維修工作，做到整條管路不滴、不漏。2)施工場(chǎng)地內(nèi)的供水管路盡量埋置于地面以下，鋼管采用橡塑管進(jìn)行包裹.對(duì)于埋設(shè)于地下埋設(shè)深度不足1。5m3）供水管的閘閥井及降水井加設(shè)保溫層。7、冬期施工測(cè)量注意事項(xiàng)1）當(dāng)室外溫度低于—202)在測(cè)量樁點(diǎn)埋設(shè)時(shí)，為克服地面因受凍而發(fā)生點(diǎn)位偏移，宜將樁點(diǎn)埋設(shè)在低于地面30-50cm深度位置。3)在冬期施工中，為確保施工精度要經(jīng)常對(duì)地面控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，以避免因受凍而發(fā)生點(diǎn)位偏移對(duì)施工造成不良后果.4)在冬期施工結(jié)束后，需對(duì)所有導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，糾正因溫度影響而可能存在的偏移,確保施工精度。5)測(cè)量?jī)x器中要根據(jù)外部環(huán)境及測(cè)量規(guī)范，及時(shí)調(diào)整溫度、氣壓修正值。八、安全、消防保證措施1、安全保證措施1）項(xiàng)目部成立安全保證小組，并定期對(duì)全體職工進(jìn)行技術(shù)安全教育，結(jié)合工程任務(wù)在冬期施工前做好安全技術(shù)交底,配備好安全技術(shù)防護(hù)用品。2)對(duì)新工人,變換工種及臨時(shí)參加勞動(dòng)的人員進(jìn)行安全教育和安全交底。3）特殊工種(包括電氣、架子、起重、焊接、機(jī)械、車(chē)輛等工種）必須經(jīng)有關(guān)部門(mén)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn),考核發(fā)證后方可上崗。4)采用新設(shè)備、新機(jī)具、新工藝時(shí)應(yīng)對(duì)操作人員進(jìn)行機(jī)械性能、操作方法等安全技術(shù)交底。5）現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)的各種材料、模板、混凝土構(gòu)件、乙炔瓶、氧氣瓶等存放場(chǎng)地都要符合安全要求，加強(qiáng)管理。6）加強(qiáng)冬期勞動(dòng)保護(hù)工作,冬期要作好防滑、防凍、防煤氣中毒等工作。腳手架、上下梯道要采取防滑措施。雪霜天氣要及時(shí)清掃。大雪后及時(shí)檢查腳手架，防止空中墜落事故發(fā)生。7）施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁使用裸線(xiàn)，電線(xiàn)鋪設(shè)要防砸、防碾壓，防止電線(xiàn)凍結(jié)在冰雪中，大風(fēng)雪后，要對(duì)供電線(xiàn)路進(jìn)行檢查，防止斷線(xiàn)或絕緣及脫落造成觸電事故。8）用電設(shè)備由專(zhuān)職人員負(fù)責(zé)安裝、維護(hù)和管理,嚴(yán)禁非電工人員隨意拆改線(xiàn)路。9)空壓機(jī)機(jī)罐、液化石油氣罐和乙炔、氧氣瓶等壓力容器，應(yīng)有出廠(chǎng)合格證，并附有技術(shù)資料。使用時(shí)要建立檢查制度，嚴(yán)格檢查各種安全裝置。對(duì)不合格和不符合技術(shù)指標(biāo)的壓力容器禁止使用。10）冬期施工用電的安全措施（1)施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)用電，必須嚴(yán)格按照《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)范規(guī)定執(zhí)行。（2）電爐用的臨時(shí)用電線(xiàn)路的安裝、維修、拆除，均由經(jīng)過(guò)培訓(xùn)并取得上崗證的專(zhuān)業(yè)電工完成，非電工人員不準(zhǔn)進(jìn)行電工作業(yè)。(3）電爐臨時(shí)用電線(xiàn)路由于要在腳手架間穿繞,因此電爐的臨時(shí)供電線(xiàn)路使用橡膠電纜，保證絕緣良好。與腳手架間必須墊襯絕緣材料。（4）電爐臨時(shí)敷設(shè)的電線(xiàn)路，必須安設(shè)絕緣支撐物，嚴(yán)禁直接懸掛在金屬模板和腳手架上。11）冬期施工防火措施(1）冬期施工用的易燃物，如草席等要在安全地點(diǎn)存放，并保持干燥通風(fēng)，堆放間距符合消防要求。易燃保溫材料,如草席等按需要進(jìn)場(chǎng)，不得積壓。(2）冬期保溫、升溫用的電器（如電爐)必須安裝在安全位置，并加設(shè)防護(hù)罩。需要用電爐升溫的部位，必須配備消防器材。（3)消防器材必須保持靈敏度,并做好保溫防凍.(4)進(jìn)入冬期，如氧氣、乙炔等必須包裹保溫材料。一旦受凍，嚴(yán)禁用火烤。(5）冬期施工嚴(yán)禁采用明火。木工房、庫(kù)房?jī)?nèi)不得采用爐火取暖，嚴(yán)禁吸煙。如切實(shí)需要?jiǎng)踊?，必須開(kāi)具動(dòng)火令，并在附近配足消防器材。2、消防保證措施1）冬期施工用易燃易爆物品和壓力容器應(yīng)設(shè)專(zhuān)用倉(cāng)庫(kù)分類(lèi)隔離存放，庫(kù)房?jī)?nèi)部通風(fēng)良好,電源、防爆設(shè)備須靈敏可靠，電源開(kāi)關(guān)應(yīng)設(shè)在庫(kù)房外。2)冬期施工保溫用的草簾、棚布等易燃物品要在安全地點(diǎn)堆放，應(yīng)保持干燥通風(fēng)，有防風(fēng)雪措施.其堆放間距應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范要求。3）擋風(fēng)設(shè)施要使用非易燃物品，要嚴(yán)格控制其上方和周?chē)拿骰鹱鳂I(yè)，配足消防器材。4）各種可燃保溫材料不準(zhǔn)堆放在電閘箱、電焊機(jī)和電動(dòng)工具周?chē)乐共牧祥L(zhǎng)時(shí)間蓄溫自燃.同時(shí)應(yīng)遠(yuǎn)離電線(xiàn)、避免短路打火引燃。5)變電室、配電室內(nèi)必須保持干燥通風(fēng),不許明火取暖。電工值班室與變電室5m內(nèi)不準(zhǔn)堆放可燃物品。6）定期檢查各類(lèi)消防器材，保持靈敏有效，冬期要對(duì)消防器材設(shè)備做好保溫防凍。7）冬期施工所有材料要妥善保管，草簾、棚布等可燃物品要集中回收，存放在空曠場(chǎng)地,留置通風(fēng)孔防止自燃。8）氧氣、乙炔瓶、不可同放一處,分開(kāi)存放。九、冬期施工人員安全保證措施1、安全保證措施1）冬期施工時(shí)作業(yè)人員必須做好冬季防寒保暖措施、配備必要的。2）加強(qiáng)安全教育：普及急救知識(shí),加強(qiáng)自救、互救和使用防毒面具的訓(xùn)練。室內(nèi)禁用無(wú)排煙裝置的煤爐.3）完善監(jiān)督監(jiān)測(cè)制度:定期對(duì)一氧化碳濃度、通風(fēng)效果等進(jìn)行監(jiān)督監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。4）就業(yè)前體檢:有明顯神經(jīng)系統(tǒng)、心血管系統(tǒng)疾患，嚴(yán)重貧血患者或老年人均不宜從事此項(xiàng)工作。5）每班上崗前值班領(lǐng)工員要進(jìn)行安全講話(huà)，在施工過(guò)程中要監(jiān)督實(shí)施。6）操作與電源有關(guān)設(shè)備人員要配備絕緣手套及絕緣鞋。1)建立醫(yī)療檔案和定期體檢制度建立人員健康檔案，嚴(yán)格執(zhí)行工前、工中、工后三階段體檢制度，實(shí)行全程動(dòng)態(tài)健康監(jiān)護(hù)。2）施工期間醫(yī)療保障措施在施工現(xiàn)場(chǎng)適當(dāng)安排必要的福利保健設(shè)施，并實(shí)施扎實(shí)的公共衛(wèi)生計(jì)劃，加大宣傳防止疾病的傳染源，并且知道如何避免接觸傳染源。首先明確醫(yī)療機(jī)構(gòu)的職責(zé)，醫(yī)療站負(fù)責(zé)本單位職工的醫(yī)療、預(yù)防、保健和早期搶救工作，保證職工傷病在一小時(shí)內(nèi)得到有效救治;聯(lián)系地方醫(yī)院，確保傷員的及時(shí)醫(yī)治。運(yùn)用多種形式對(duì)職工進(jìn)行健康教育,開(kāi)展衛(wèi)生防病和衛(wèi)生監(jiān)護(hù)，杜絕傳染病、地方病和疫源性疾病的發(fā)生和流行，對(duì)施工一線(xiàn)常見(jiàn)病、多發(fā)病進(jìn)行診斷和治療，急診、外傷的早期搶救處理.公路路基施工技術(shù)及質(zhì)量控制措施摘要:公路路基強(qiáng)度高、穩(wěn)定性和耐久性良好的將成為路面結(jié)構(gòu)的良好支承體系，有利于提高路面整體強(qiáng)度和使用性能,延長(zhǎng)路面使用壽命，同時(shí)，還可以降低路面工程造價(jià)和公路養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用。反之,若路基工程質(zhì)量低劣，將給路面和路基自身留下許多隱患，路面的使用品質(zhì)和使用壽命會(huì)因此而降低，嚴(yán)重的路基或路面破壞甚至?xí)袛嘟煌?，造成重大?jīng)濟(jì)損失.關(guān)鍵詞：公路路基、施工技術(shù)、質(zhì)量控制措施一、前言公路工程施工是一個(gè)綜合性的復(fù)雜的生產(chǎn)過(guò)程，由于道路等級(jí)的不同，路面結(jié)構(gòu)的差異對(duì)施工工藝和質(zhì)量控制提出不同的要求與方法。近年來(lái)，在針對(duì)我國(guó)部分地區(qū)公路病害的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)有許多公路病害的發(fā)生是由于路基強(qiáng)度不足引起的.路基強(qiáng)度是道路的根本，只有按照一定的施工工藝精心施工并采取合理的檢測(cè)控制手段,才能保證施工的質(zhì)量，只有把路基的施工質(zhì)量控制好，才能給結(jié)構(gòu)層、面層奠定良好的基礎(chǔ)。二、路基施工的質(zhì)量要求（一）具有足夠的穩(wěn)定性為防止路基結(jié)構(gòu)在行車(chē)荷載及自然因素作用下發(fā)生整體失穩(wěn),發(fā)生不允許的變形或破壞，必須因地制宜地采取一定的措施來(lái)保證路基整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性.(二）具有足夠的強(qiáng)度為保證路基在外力作用下，不致產(chǎn)生超過(guò)容許范圍的變形，要求路基應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度.（三）具有足夠的水溫穩(wěn)定性路基在地面水和地下水的作用下，其強(qiáng)度將會(huì)顯著降低。特別是季節(jié)性冰凍地區(qū)，由于水溫狀況的變化,路基將發(fā)生周期性?xún)鋈谧饔茫纬蓛雒浐头瓭{，使路基強(qiáng)度急劇下降。應(yīng)保證在最不利的水溫狀況下，強(qiáng)度不致顯著降低，這就要求路基應(yīng)具有一定的水溫穩(wěn)定性.三、路基施工技術(shù)要點(diǎn)(一)填土層的碾壓為了保證路基的壓實(shí)質(zhì)量，首先應(yīng)在試驗(yàn)段的施工中研究解決影響壓實(shí)的各種因素，制定相應(yīng)的技術(shù)保證措施。路基施工必須分層填筑，分層碾壓。一般路段松鋪厚度小于或等于30cm，構(gòu)造物兩側(cè)（橋涵頭處理)松鋪厚度不得大于15cm,路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度大于或等于10cm,不同性質(zhì)的土不能混填,同一種土填筑厚度不能小于50cm（兩層）.路基填筑必須全幅填筑，一次到位，嚴(yán)禁幫寬。在碾壓過(guò)程中，要把含水量控制好，要確保壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求后,方可進(jìn)行后續(xù)施工。（二）路基路面排水水是影響路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性的另一重要因素，許多路基病害是由水的侵蝕造成的，另外，從保護(hù)環(huán)境、