北部新區(qū)響水片區(qū)安置區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施工程施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明

北部新區(qū)響水片區(qū)安置區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施工程施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明工程概況項(xiàng)目區(qū)位開(kāi)州區(qū)位于重慶市東北部，地處長(zhǎng)江之北，大巴山南坡(占全境四分之一)與川東平行嶺谷(占全境四分之三)的結(jié)合地帶。介于北緯30°49′30″——31°41′30″與東經(jīng)107°55′48″——108°54′之間，屬?lài)?guó)際東7時(shí)區(qū)。西鄰四川省開(kāi)江區(qū)，北接城口和四川省宣漢區(qū)，東毗云陽(yáng)區(qū)和巫溪區(qū)，南鄰萬(wàn)州區(qū)。開(kāi)州區(qū)位圖北部新區(qū)位于開(kāi)州城區(qū)漢豐湖北側(cè)，東部和南部以東河和南河為界，北部和西部為自然山體，東西長(zhǎng)約12公里，南北長(zhǎng)約0.5-2公里，是開(kāi)州漢豐主城區(qū)北部門(mén)戶，未來(lái)開(kāi)州區(qū)城重要城市發(fā)展區(qū)域，旅游服務(wù)中心。本項(xiàng)目位于重慶市開(kāi)州區(qū)北部新區(qū)響水片區(qū)。項(xiàng)目區(qū)位關(guān)系圖工程規(guī)模北部新區(qū)響水片區(qū)安置區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施工程共包含場(chǎng)平約75271㎡、市政道路783.617m（含2×25m預(yù)應(yīng)力混凝土橋一座）等。橫一路設(shè)計(jì)起點(diǎn)K0+000與規(guī)劃開(kāi)云路相交，橫一路設(shè)計(jì)終點(diǎn)K0+395.104，道路全長(zhǎng)395.104m。道路全線為城市次干路，雙向四車(chē)道，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度為20m，設(shè)計(jì)速度30km/h。縱一路設(shè)計(jì)起點(diǎn)K0+000與橫一路相交，縱一路設(shè)計(jì)終點(diǎn)K0+388.513與規(guī)劃開(kāi)云路相交，道路全長(zhǎng)388.513m。道路全線為城市次干路，雙向四車(chē)道，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度為18m，設(shè)計(jì)速度30km/h。場(chǎng)平工程在2019年首次場(chǎng)平的基礎(chǔ)上，參照安置區(qū)房建總平圖經(jīng)行平場(chǎng)。工程設(shè)計(jì)范圍及主要設(shè)計(jì)內(nèi)容根據(jù)業(yè)主建設(shè)計(jì)劃，本項(xiàng)目共分為一、二期進(jìn)行建設(shè)。一期建設(shè)內(nèi)容含安置區(qū)場(chǎng)平、縱一路路基、橫一路路基（含橋梁）及道路配套綜合管網(wǎng)；二期建設(shè)內(nèi)容為安置區(qū)內(nèi)部管網(wǎng)及內(nèi)部道路人行道鋪裝、縱一路路面、橫一路路面、人行道鋪裝、道路附屬、邊坡景觀綠化。本次設(shè)計(jì)按一期進(jìn)行。由于一期只實(shí)施路基部分，為保證排水，縱一路、橫一路填方段路基采用2%單坡向安置區(qū)地塊外側(cè)橫向排水?？v一路、橫一路挖方段路基在道路兩側(cè)設(shè)置邊溝縱向排水。

設(shè)計(jì)依據(jù)及采用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范合同依據(jù)與建設(shè)方簽訂的設(shè)計(jì)合同政府相關(guān)批復(fù)意見(jiàn)及相關(guān)文號(hào)重慶市開(kāi)州區(qū)規(guī)劃委員會(huì)二〇一九年第十八次辦公室主任會(huì)議紀(jì)要（辦公室主任會(huì)議紀(jì)要2019-182019年11月25日）（附件一）建設(shè)方提供的其他相關(guān)資料相關(guān)勘察、測(cè)量、檢測(cè)報(bào)告文件北部新區(qū)響水片區(qū)安置區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施工程地質(zhì)勘察報(bào)告（重慶宏源勘測(cè)設(shè)計(jì)有限公司2020年4月）采用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范（一）國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（1）《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（城市建設(shè)部分）》（2013年版）（2）《城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50688-2011）（3）《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330-2013）（4）《城市道路工程技術(shù)規(guī)范》（GB51286-2018）（5）《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50007-2011）（6）《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50010-2010）（7）《無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50763-2012）（二）建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)（1）《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37-2012）（2）《城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程》（CJJ152-2010）（3）《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ169-2012）（4）《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1-2008）（5）《城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ193-2012）（三）交通部標(biāo)準(zhǔn)（1）《路面標(biāo)線涂料》(JT/T280-2004)（2）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014）（3）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD81-2006）（四）地方標(biāo)準(zhǔn)（1）《城鎮(zhèn)道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（DBJ50-145—2012）（2）《城市道路交通規(guī)劃及路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（DBJ-064-2007）（3）《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(DBJ50-078-2016)（4）《地質(zhì)災(zāi)害防治工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（DB50/5029—2004）（5）《城鎮(zhèn)人行道設(shè)計(jì)指南》（DBJ/T50-131-2011）（6）《城市道路橡膠瀝青路面技術(shù)規(guī)程》（DBJ50/T-237-2016）對(duì)規(guī)范強(qiáng)制性條文執(zhí)行情況本次道路設(shè)計(jì)嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范，不存在違反現(xiàn)行規(guī)范強(qiáng)制性條文的情形。上階段審查意見(jiàn)執(zhí)行情況初步設(shè)計(jì)階段須修改完善的意見(jiàn)：1、 按《重慶市市政工程初步設(shè)計(jì)文件編制技術(shù)規(guī)定》（2017年版）3.1.1.3及3.1.23的要求，補(bǔ)充工程可行性研究報(bào)告批復(fù)文件及文號(hào)、設(shè)計(jì)高邊坡設(shè)計(jì)論證的會(huì)議紀(jì)要及函件及設(shè)計(jì)企業(yè)資質(zhì)復(fù)印件或影像件。回復(fù)：可行性研究報(bào)告批復(fù)及高邊坡評(píng)估報(bào)告正在辦理過(guò)程中。已補(bǔ)充設(shè)計(jì)企業(yè)資質(zhì)復(fù)印件。2、 總說(shuō)明中寫(xiě)道：“建設(shè)內(nèi)容含平場(chǎng)工程、新建市政道路、完善地下排水管網(wǎng)、安置小區(qū)硬化、綠化等?！蔽匆?jiàn)安置小區(qū)硬化、綠化說(shuō)明及圖紙?；貜?fù)：根據(jù)業(yè)主建設(shè)計(jì)劃，本項(xiàng)目共分為一、二期進(jìn)行建設(shè)。一期建設(shè)內(nèi)容含安置區(qū)場(chǎng)平、縱一路橫一路路基及配套綜合管網(wǎng)、橫一路橋梁；二期建設(shè)內(nèi)容為安置區(qū)內(nèi)部管網(wǎng)及內(nèi)部道路人行道鋪裝、縱一路橫一路路面及人行道鋪裝和道路附屬、邊坡景觀綠化。已在說(shuō)明中修改。3、 按《重慶市市政工程初步設(shè)計(jì)文件編制技術(shù)規(guī)定》（2017年版）3.1.5.1~3.1.5.3，應(yīng)對(duì)設(shè)計(jì)中主要控制因素、主要設(shè)計(jì)重點(diǎn)及設(shè)計(jì)思路進(jìn)行闡述，并簡(jiǎn)述前期工程設(shè)計(jì)方案的比選情況?；貜?fù)：已添加設(shè)計(jì)中主要控制因素、主要設(shè)計(jì)重點(diǎn)及設(shè)計(jì)思路進(jìn)行闡述，并簡(jiǎn)述前期工程設(shè)計(jì)方案的比選情況，詳見(jiàn)設(shè)計(jì)說(shuō)明5.1、5.2。4、 設(shè)計(jì)說(shuō)明無(wú)平交口設(shè)計(jì)的闡述，亦無(wú)相應(yīng)的設(shè)計(jì)圖紙文件?；貜?fù)：一期設(shè)計(jì)范圍為安置區(qū)場(chǎng)平、縱一路橫一路路基及配套綜合管網(wǎng)、橫一路橋梁。平交口設(shè)計(jì)納入二期進(jìn)行。5、 缺失車(chē)行道路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。回復(fù)：一期設(shè)計(jì)范圍為安置區(qū)場(chǎng)平、縱一路橫一路路基及配套綜合管網(wǎng)、橫一路橋梁。車(chē)行道路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)納入二期進(jìn)行。6、 缺失人行系統(tǒng)設(shè)計(jì)?；貜?fù)：一期設(shè)計(jì)范圍為安置區(qū)場(chǎng)平、縱一路橫一路路基及配套綜合管網(wǎng)、橫一路橋梁。人行系統(tǒng)設(shè)計(jì)納入二期進(jìn)行。7、 缺失道路綠化景觀設(shè)計(jì)。回復(fù)：一期設(shè)計(jì)范圍為安置區(qū)場(chǎng)平、縱一路橫一路路基及配套綜合管網(wǎng)、橫一路橋梁。綠化景觀設(shè)計(jì)納入二期進(jìn)行。8、 按《重慶市市政工程初步設(shè)計(jì)文件編制技術(shù)規(guī)定》（2017年版）3.1.20要求，補(bǔ)充項(xiàng)目總工程數(shù)量表?；貜?fù)：已添加項(xiàng)目總工程數(shù)量表，詳見(jiàn)設(shè)計(jì)說(shuō)明14。9、 道路線形位于原有河道上，路基設(shè)計(jì)部分應(yīng)對(duì)此進(jìn)行論述并由針對(duì)性的進(jìn)行設(shè)計(jì)?；貜?fù)：根據(jù)業(yè)主建設(shè)計(jì)劃，響水河溝改河先于本項(xiàng)目實(shí)施，響水河溝改河項(xiàng)目將對(duì)現(xiàn)狀地形回填至設(shè)計(jì)堤頂，本項(xiàng)目路基根據(jù)回填后地形設(shè)計(jì)。10、響水河溝改河與本項(xiàng)目聯(lián)系緊密，應(yīng)落實(shí)好項(xiàng)目的時(shí)序問(wèn)題，若本項(xiàng)目施工時(shí)改河未實(shí)施，路基、土石方、支護(hù)方案均有可能發(fā)生變化，應(yīng)提前在本次設(shè)計(jì)中考慮進(jìn)去?；貜?fù)：根據(jù)業(yè)主建設(shè)計(jì)劃，響水河溝改河先于本項(xiàng)目實(shí)施，響水河溝改河項(xiàng)目將對(duì)現(xiàn)狀地形回填至設(shè)計(jì)堤頂，本項(xiàng)目路基、土石方及支護(hù)方案均根據(jù)回填后地形計(jì)算、設(shè)計(jì)。11、道路平面圖中，應(yīng)按《城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程》要求進(jìn)行交叉口路緣半徑的設(shè)計(jì)并標(biāo)示?；貜?fù)：本次交叉口路緣半徑均按《城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程》要求設(shè)計(jì)，已補(bǔ)充平面圖標(biāo)示，詳見(jiàn)C-D-03、08。初步設(shè)計(jì)階段建議修改完善的意見(jiàn)：1、 結(jié)合規(guī)劃與周邊情況，考慮是否在適當(dāng)?shù)奈恢每紤]公交車(chē)港?；貜?fù)：經(jīng)核實(shí)，本項(xiàng)目范圍內(nèi)無(wú)規(guī)劃公交停車(chē)港。開(kāi)云路K1+580處設(shè)置一處公交港，距橫一路110m，距縱一路340m，間距滿足《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37-2012）(2016版)城區(qū)?？空鹃g距要求，因此本次設(shè)計(jì)橫一路、縱一路未考慮公交停車(chē)港。

建設(shè)條件場(chǎng)地現(xiàn)狀本工程橫一路設(shè)計(jì)起點(diǎn)與縱一路設(shè)計(jì)終點(diǎn)均接開(kāi)云路改造項(xiàng)目?，F(xiàn)狀開(kāi)云路仍在運(yùn)行。響水河溝改河項(xiàng)目位于縱一路左側(cè)，根據(jù)業(yè)主建設(shè)計(jì)劃，響水河溝改河先于本項(xiàng)目實(shí)施，響水河溝改河項(xiàng)目將對(duì)現(xiàn)狀地形回填至設(shè)計(jì)堤頂，本項(xiàng)目路基根據(jù)回填后地形進(jìn)行設(shè)計(jì)。氣象水文氣象開(kāi)州區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，四季分明，雨量充沛，氣候溫和，霜凍期短，日照偏少。多年平均降雨量為1319.8mm，一日最大降水量218.4mm（1982.7.16），一次最大降水量532.3mm（1982.7.16-24），一小時(shí)最大降水量81.6mm（1982.7.16），但時(shí)空分布不均，多集中在5～10月，其降雨量為1047.37mm，占全年79.3%，冬季雨量少，降雨量為267.47mm，占全年20.7%。常出現(xiàn)冬春干旱，夏秋洪澇現(xiàn)象；多年平均氣溫18.5°C，極端最高氣溫44°C（2006年8月16日），極端最低氣溫-4.5°C（1961年1月17日）；霜凍期一般10～20天，最長(zhǎng)達(dá)35天，霧日多為20～35天，最長(zhǎng)達(dá)49天；多年平均日照1463.1小時(shí)，具冬暖夏熱、秋雨綿、嚴(yán)冬短的特點(diǎn)。水文勘察區(qū)范圍內(nèi)場(chǎng)地中央為響水河溝，為漢豐湖左岸的一條小河溝，流向在場(chǎng)地自北向南流過(guò)，匯入場(chǎng)地南側(cè)漢豐湖,勘察期間響水河溝上游水位約172.2m，下游穩(wěn)定水位約168.8m。勘察區(qū)南側(cè)約200m外為漢豐湖，漢豐湖為場(chǎng)地最低侵蝕面，系三峽水庫(kù)蓄水后在開(kāi)州區(qū)原澎溪河下游人工攔截形成的人工湖。三峽最高蓄水位173.22m（吳松高程175m），汛限水位143.22m（吳松高程145m）；漢豐湖正常蓄水位168.50m（吳淞高程170.28m）。當(dāng)三峽水位低于168.50m（吳淞高程170.28m）時(shí)，湖水位按168.50m（吳淞高程170.28m）運(yùn)行；當(dāng)三峽水位高于或等于168.50m（吳淞高程170.28m）時(shí)，湖水位與三峽水位同步運(yùn)行。湖水位不隨三峽水庫(kù)水位波動(dòng)變化，在168.50～173.22m變動(dòng)，水位變幅4.72m。漢豐湖岸線距離場(chǎng)地約200m，勘察期間漢豐湖水位約168.80m左右。目前響水河溝處于自然狀態(tài)，勘查區(qū)內(nèi)上游河道狹窄約15m，下游開(kāi)闊，河道擬進(jìn)行整治，治理河段全長(zhǎng)約400m，上游水位約172.20m，下游水位168.8m。河道整治將建設(shè)全新河道，擬建河道中心線全長(zhǎng)400m，樁號(hào)K0+000～K0+400。設(shè)計(jì)擬采用塊石砼底板+C20砼鎮(zhèn)腳擋墻+排水溝+生態(tài)連鎖磚+植草護(hù)坡進(jìn)行治理，設(shè)計(jì)河床底面高程170.98～173.12m，設(shè)計(jì)洪水位（P=1%）170.69～174.72m。河堤堤體為土石碾壓進(jìn)行回填，河道兩側(cè)河提護(hù)坡坡度為1:2，中間設(shè)馬道平臺(tái)。河堤堤頂設(shè)計(jì)高程約183.48～192.10m，與規(guī)劃道路銜接。河道設(shè)計(jì)寬10.0m，鎮(zhèn)腳底部擬采用厚1.5m塊石墊層。地形地貌場(chǎng)地位于響水河溝兩側(cè)及山坡坡腳位置，地貌類(lèi)型屬河流階地及丘陵地貌單元?，F(xiàn)正在進(jìn)行場(chǎng)平，原始地形已發(fā)生改變。目前響水河溝兩岸正在進(jìn)行場(chǎng)平回填中尚未到位，北側(cè)基本完成場(chǎng)平，西側(cè)山地完成大部分場(chǎng)平，東側(cè)已基本場(chǎng)平完畢，南側(cè)基本未完成場(chǎng)平。目前響水河溝及附近未場(chǎng)平地段地勢(shì)較低，勘探鉆孔地表高程169～176m左右。響水河溝兩側(cè)已場(chǎng)平地段鉆孔地表高程一般184.0～194.0m左右，響水河溝正在場(chǎng)平地段高程處于二者之間。場(chǎng)地西側(cè)及南側(cè)山地地勢(shì)較高，邊坡影響范圍控制鉆孔最高約209m。工程地質(zhì)情況地質(zhì)構(gòu)造場(chǎng)地在構(gòu)造上位于馬槽壩背斜南西翼。區(qū)內(nèi)巖層單斜,地層產(chǎn)狀為220°∠5°，局部?jī)A角波動(dòng)較大。經(jīng)地表地質(zhì)調(diào)查，巖層層面表面平直光滑，無(wú)膠結(jié)，結(jié)合差，為硬性結(jié)構(gòu)面。在勘察區(qū)周邊區(qū)域出露巖層主要有兩組裂隙發(fā)育：eq\o\ac(○,1)組250°∠85°，間距0.5～1.2m，裂隙面光滑，張開(kāi)1～5mm，泥質(zhì)充填，結(jié)合很差，延伸較遠(yuǎn)，為軟弱結(jié)構(gòu)面。eq\o\ac(○,2)組100°∠70°，間距0.5～1.5m，裂面平直，結(jié)合很差，多見(jiàn)鈣膜充填，局部見(jiàn)鐵、錳質(zhì)浸染，為軟弱結(jié)構(gòu)面。地層巖性勘察區(qū)覆蓋層為第四系全新統(tǒng)人工堆積層（Q4ml）之素填土及沖洪積堆積層（Q4al+pl）粉質(zhì)粘土、粉細(xì)砂及坡殘積堆積層（Q4dl+el）粉質(zhì)粘土、粉細(xì)砂組成，基巖為侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組（J2s）粉砂質(zhì)泥巖、砂巖。其揭示巖性特征為：1）第四系覆蓋層人工堆積層（Q4ml）素填土，紫色、灰色，組成為粘性土、細(xì)粒砂、塊石、碎石、角礫及少許建筑垃圾等組成。松散狀態(tài),硬質(zhì)含量50～70%左右,粒徑一般小于30cm，棱角狀，塊狀，強(qiáng)風(fēng)化程度。填齡約1～2年至今，為場(chǎng)平山體剝離殘留物、舊建筑拆遷殘留物及場(chǎng)平拋填物。分布于場(chǎng)地大部分區(qū)域,層厚度0.20～6.70m。河溝附近回填厚度大。沖、洪積堆積層（Q4al+pl）粉質(zhì)粘土：位于響水河溝及兩岸岸坡部位。紫色，可塑～軟塑狀態(tài)，韌性中等，干強(qiáng)度中等，切面粗糙，無(wú)光澤，無(wú)搖震反應(yīng)。夾碎石、角礫，含量約5～20%左右，成分為泥巖及砂巖，部位地段粉粒含量大傾向于粉土，局部含細(xì)粒砂，與粉細(xì)砂界限不甚清晰。層厚度0.80～8.00m，河溝下游厚度大。粉細(xì)砂：紫色、黃色，濕～飽和，松散狀態(tài)，顆粒磨圓度一般，分選性一般，粒徑一般0.075～0.25mm之間，礦物成分為長(zhǎng)石、石英，含粘土礦物。粘粒含量較大，夾角礫。多分布于河溝左岸，過(guò)度為粉質(zhì)粘土，層厚度1.70～7.80m。坡、殘積堆積層（Q4dl+el）粉質(zhì)粘土：位于山坡地表。紫色，可塑，韌性中等，干強(qiáng)度中等，切面粗糙，無(wú)光澤，無(wú)搖震反應(yīng)。夾碎石、角礫，含風(fēng)化巖石碎屑，成分為泥巖及砂巖。層厚度0.30～6.60m，整體厚度較小，一般不超過(guò)2.0m。粉細(xì)砂：黃色為主，濕，松散狀態(tài)，顆粒磨圓度較差，分選性一般，粒徑一般0.25mm以下，礦物成分為長(zhǎng)石、石英及粘土礦物。粘粒含量較大，夾風(fēng)化巖石碎屑。多分布于河溝左岸坡頂一帶，為砂巖風(fēng)化產(chǎn)物。層厚度2.00m以?xún)?nèi)，過(guò)渡為粉質(zhì)粘土。2）基巖下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組（J2s）粉砂質(zhì)泥巖和砂巖。其巖性特征如下：（1）巖性特征：粉砂質(zhì)泥巖：紫紅色夾灰色條帶，主要成分為粘土礦物，次為粉細(xì)砂，粉砂泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，薄～中厚層狀構(gòu)造，局部段夾砂巖薄層。巖層中可見(jiàn)泥質(zhì)結(jié)核和灰綠色條帶及斑點(diǎn)，易風(fēng)化崩解，為場(chǎng)區(qū)主要巖層。砂巖：灰色，成分主要為石英、長(zhǎng)石，次為等暗色礦物，膠結(jié)物為鈣質(zhì)，局部含泥質(zhì)較重，中～細(xì)粒結(jié)構(gòu)，中厚～厚層狀構(gòu)造，孔隙式膠結(jié)型式，為場(chǎng)區(qū)次要巖層。（2）風(fēng)化特征：在鉆探深度范圍內(nèi)，基巖0.20～9.60m，基巖面高程161.61～208.92m，基巖面總體從東、西兩側(cè)向河溝傾斜，其表面傾角大部在10°左右，一般不超過(guò)20°。按基巖風(fēng)化程度可分為強(qiáng)風(fēng)化和中等風(fēng)化。強(qiáng)風(fēng)化下限深度1.00～12.50m，強(qiáng)風(fēng)化界底高程158.49～206.88m，河溝部位較低，兩側(cè)較高。其厚度0.50～8.10m，一般在1.0～3.0m之間。強(qiáng)風(fēng)化帶內(nèi)風(fēng)化裂隙發(fā)育，多為泥質(zhì)充填，巖石顏色變暗，粉砂質(zhì)泥巖呈暗紫紅色、棕紅色，巖芯多呈碎塊狀，碎塊用手可折斷，捏碎、呈砂狀，強(qiáng)度低。中等風(fēng)化巖體較為完整，顏色較新鮮，巖心多呈柱狀及長(zhǎng)柱狀，巖芯錘擊聲啞，有凹痕，無(wú)回彈，強(qiáng)度增大?，F(xiàn)狀地質(zhì)一現(xiàn)狀地質(zhì)二水文地質(zhì)條件1）地表水據(jù)調(diào)查場(chǎng)區(qū)內(nèi)地表水體為響水河溝水，流向自北向南在場(chǎng)地中央流過(guò)，最終匯入漢豐湖?？辈炱陂g場(chǎng)地范圍內(nèi)響水河溝河水流量約40m3/h，響水河溝上游水位約172.2m，下游穩(wěn)定水位約168.8m。響水河溝上游約1km為響水水庫(kù)，據(jù)《響水水庫(kù)施工設(shè)計(jì)說(shuō)明》，水庫(kù)壩址以上集雨面積4.35km2，主河道長(zhǎng)5.10km，河床平均比降為57.0‰；水庫(kù)設(shè)計(jì)洪水標(biāo)準(zhǔn)為20年一遇洪水設(shè)計(jì)，200年一遇洪水校核。響水水庫(kù)設(shè)計(jì)洪峰流量為39.90m3/s（P=5%）；校核洪峰流量為65.20m3/s（P=0.5%）,水庫(kù)總庫(kù)容24.97萬(wàn)m3。校核工況下（P=0.5%）溢洪道下泄流量為57.0m3/s，設(shè)計(jì)工況下（P=5%）下泄流量為37.68m3/s。設(shè)計(jì)工況（P=5%）下響水水庫(kù)削峰能力為8.2m3/s，校核工況（P=0.5%）下響水水庫(kù)削峰能力為2.22m3/s。2）地下水地下水類(lèi)型按含水介質(zhì)和地下水動(dòng)力條件分為：松散堆積層孔隙水和基巖裂隙水。松散介質(zhì)孔隙水：孔隙水賦存于場(chǎng)地河溝河床部位人工填土、粉細(xì)砂、粉質(zhì)粘土中。素填土主要成分為粘性土、細(xì)粒砂、砂巖、粉砂質(zhì)泥巖碎石、角礫、少許建筑垃圾組成，結(jié)構(gòu)松散，孔隙較發(fā)育，透水性較好，有利于地表水下滲及地下水運(yùn)移，賦水性差，主接受大氣降水補(bǔ)給；粉質(zhì)粘土孔隙率小，粘性較強(qiáng)，透水性弱，起相對(duì)隔水作用，含水性差，地下水貧乏；粉細(xì)砂孔隙較大，結(jié)構(gòu)松散，透水性較強(qiáng)，地下水與河溝地表水水力聯(lián)系密切，接受河溝地表水補(bǔ)給及大氣降水補(bǔ)給，含水量較豐富。根據(jù)鉆探揭示，勘察期間大部分鉆孔未見(jiàn)地下水揭示，河溝附近部分鉆孔見(jiàn)地下水揭示，主分布于響水河溝低洼地帶，其地下水168.74～170.23m，具統(tǒng)一水位?；鶐r裂隙水：場(chǎng)地基巖裂隙發(fā)育一般，地下水賦存條件一般，基巖內(nèi)地下水含量一般?；鶐r裂隙水主要分布于基巖裂隙中，受大氣降水和上覆土層孔隙水的補(bǔ)給，蒸發(fā)排泄及向地勢(shì)低洼處排泄，具有就地補(bǔ)給、就近排泄、逕流途徑短的特點(diǎn)，水量小，受氣象因素影響變化明顯，其富水性受巖性條件及風(fēng)化帶深度所控制。淺部強(qiáng)風(fēng)化帶的網(wǎng)狀風(fēng)化裂隙中，透水性強(qiáng)，向深部含水性及透水性變?nèi)?，具相?duì)隔水性。3）環(huán)境水及地基土腐蝕性判定場(chǎng)地地下水與響水河溝地表水聯(lián)系密切。本次勘察取響水河溝水1件進(jìn)行水質(zhì)簡(jiǎn)分析，水腐蝕性評(píng)價(jià)表如下所示：地表水腐蝕性評(píng)價(jià)表評(píng)價(jià)類(lèi)型腐蝕介質(zhì)試驗(yàn)值判別標(biāo)準(zhǔn)腐蝕等級(jí)評(píng)價(jià)結(jié)果水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)SO42-(mg/l)55.26Ⅱ類(lèi)環(huán)境<300微對(duì)砼結(jié)構(gòu)有微腐蝕性Mg2+(mg/l)18.40<2000微NH4+(mg/l)2.69<500微OH-(mg/l)0.00<43000微總礦化度(mg/l)473<20000微PH值7.84強(qiáng)透水層>6.5微侵蝕性CO2(mg/L)0.00<15微HCO3-(mmol/l)4.706>1.0微水對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋Cl-(mg/l)9.801干濕交替<100微對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋有微腐蝕性長(zhǎng)期浸水<10000微備注按GB50021-2001（2009年版）12.2節(jié)評(píng)價(jià)地表水：地下水腐蝕性項(xiàng)目測(cè)試成果，地表水類(lèi)型為HCO3-?SO42-—Ca2+?Na+型，根據(jù)《巖土工程勘察規(guī)范》（GB50021-2001（2009版）附錄G判定，場(chǎng)地環(huán)境類(lèi)型為Ⅱ類(lèi)。根據(jù)《巖土工程勘察規(guī)范》（GB50021-2001（2009版）第12.2條判定，水樣對(duì)砼結(jié)構(gòu)有微腐蝕；按地層透水性：水樣對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)有微腐蝕；對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋有微腐蝕；對(duì)鋼結(jié)構(gòu)具微腐蝕。地基土：場(chǎng)地及周邊范圍無(wú)生活垃圾和化工業(yè)廢棄渣等污染源，填土為未污染土，根據(jù)地區(qū)勘察經(jīng)驗(yàn)分析，場(chǎng)地環(huán)境類(lèi)型為Ⅱ類(lèi)，據(jù)《巖土工程勘察規(guī)范》（GB50021-2001（2009版）第12.2條判定，土對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具微腐蝕性，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋有微腐蝕性，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)具微腐蝕性。不良地質(zhì)現(xiàn)象根據(jù)地面調(diào)查和鉆探，勘察區(qū)未發(fā)現(xiàn)滑坡、崩塌、危巖、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象，也未見(jiàn)孤石、洞穴等對(duì)工程不利的埋藏物。建設(shè)場(chǎng)地?zé)o不良地質(zhì)現(xiàn)象。進(jìn)出場(chǎng)條件本工程橫一路設(shè)計(jì)起點(diǎn)與縱一路設(shè)計(jì)終點(diǎn)均為現(xiàn)狀開(kāi)云路，周邊的交通條件便利，道路條件優(yōu)越。現(xiàn)狀交通條件為今后施工創(chuàng)造了便利條件。

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容規(guī)范值橫一路縱一路道路等級(jí)城市次干道設(shè)計(jì)車(chē)速/km/h30標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度/m20米=3米（人行道）+14米（車(chē)行道）+3米（人行道）18米=2米（人行道）+14米（車(chē)行道）+2米（人行道）圓曲線最小半徑/m≥40300190最大縱坡/%≤8-7.90.449最小豎曲線半徑（凸）/m250（極限值）700-最小豎曲線半徑（凹）/m250（極限值）700-停車(chē)視距/m30路面結(jié)構(gòu)類(lèi)型瀝青砼交通量飽和設(shè)計(jì)年限/年15年路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)年限/年15年荷載等級(jí)車(chē)輛荷載：城A級(jí)人群荷載：4.0KN/㎡路面標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-100型標(biāo)準(zhǔn)地震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)基本烈度6度，按構(gòu)造設(shè)防

道路平縱橫斷面設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)控制因素（1）道路紅線本次設(shè)計(jì)道路邊線與方案和規(guī)劃紅線一致。（2）規(guī)劃建筑本次設(shè)計(jì)保證道路邊線不侵占安置區(qū)建筑紅線。（3）現(xiàn)狀道路橫一路設(shè)計(jì)起點(diǎn)、縱一路設(shè)計(jì)終點(diǎn)均接規(guī)劃開(kāi)云路。橫一路設(shè)計(jì)起點(diǎn)、縱一路設(shè)計(jì)終點(diǎn)高程均接開(kāi)云路規(guī)劃高程。（4）響水灣河道改造項(xiàng)目響水灣河道改造項(xiàng)目位于縱一路東側(cè)，先于本項(xiàng)目實(shí)施，響水灣河道改造項(xiàng)目將對(duì)現(xiàn)狀地形回填至設(shè)計(jì)堤頂，本項(xiàng)目路基和支護(hù)結(jié)構(gòu)均根據(jù)回填后地形設(shè)計(jì)。道路平面設(shè)計(jì)根據(jù)業(yè)主建設(shè)計(jì)劃，本次設(shè)計(jì)按一期進(jìn)行，只設(shè)計(jì)路基部分，縱一路、橫一路填方路基采用2%單坡向安置區(qū)地塊外側(cè)臨時(shí)排水。因此縱一路東側(cè)邊線、橫一路南側(cè)邊線與規(guī)劃邊線不一致。（一）橫一路平面設(shè)計(jì)橫一路設(shè)計(jì)起點(diǎn)K0+000與規(guī)劃開(kāi)云路相交，橫一路設(shè)計(jì)終點(diǎn)K0+395.104，道路全長(zhǎng)395.104m。道路全線為城市次干路，雙向四車(chē)道，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度為20m，設(shè)計(jì)速度30km/h。道路全線設(shè)置1個(gè)交點(diǎn)，最小曲線半徑為300m。（二）縱一路平面設(shè)計(jì)縱一路設(shè)計(jì)起點(diǎn)K0+000與橫一路相交，縱一路設(shè)計(jì)終點(diǎn)K0+388.513與規(guī)劃開(kāi)云路相交，道路全長(zhǎng)388.513m。道路全線為城市次干路，雙向四車(chē)道，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度為18m，設(shè)計(jì)速度30km/h。道路全線設(shè)置2個(gè)交點(diǎn)，最小曲線半徑為190m，最小緩和曲線長(zhǎng)25m。道路總平面圖道路縱斷面設(shè)計(jì)受業(yè)主委托，本項(xiàng)目共分為一、二期進(jìn)行建設(shè)。一期建設(shè)內(nèi)容含安置區(qū)場(chǎng)平、縱一路橫一路路基及配套綜合管網(wǎng)、橫一路橋梁；二期建設(shè)內(nèi)容為安置區(qū)內(nèi)部管網(wǎng)及內(nèi)部道路人行道鋪裝、縱一路橫一路路面及人行道鋪裝和道路附屬、邊坡景觀綠化。一期填方路基采用2%單向橫坡，橫一路向南側(cè)臨時(shí)排水，縱一路向東側(cè)臨時(shí)排水。本次設(shè)計(jì)道路中線標(biāo)高、管網(wǎng)、路燈標(biāo)高不受影響，按二期標(biāo)高進(jìn)行。填方路基中線頂面高程較本次設(shè)計(jì)縱斷面高程低0.045m。挖方路基中線頂面高程與本次設(shè)計(jì)縱斷面高程一致。（一）橫一路縱斷面設(shè)計(jì)橫一路設(shè)計(jì)起點(diǎn)K0+000與規(guī)劃開(kāi)云路K1+717.563平交，橫一路設(shè)計(jì)高程與開(kāi)云路規(guī)劃標(biāo)高一致，Hs=Hg=197.618m。終點(diǎn)K0+395.104接遠(yuǎn)期橫一路，Hs=182.241m。道路全線共設(shè)置3處豎曲線，最大縱坡為7.9%，最小縱坡為0.79%，最小凹形豎曲線半徑R=700m，最小凸形豎曲線半徑為R=700m。（二）縱一路縱斷面設(shè)計(jì)縱一路設(shè)計(jì)起點(diǎn)K0+000與橫一路K0+256.209平交，Hs=Hg=183.400m。終點(diǎn)K0+388.513與規(guī)劃開(kāi)云路K1+249.671平交，縱一路設(shè)計(jì)高程與開(kāi)云路規(guī)劃標(biāo)高一致，Hs=Hg=185.143m。道路全線無(wú)變坡點(diǎn)，設(shè)計(jì)縱坡為0.449%。道路橫斷面設(shè)計(jì)本次橫斷面設(shè)計(jì)充分尊重城市總體規(guī)劃，考慮并結(jié)合到道路功能、道路現(xiàn)狀和交通量預(yù)測(cè)分析，確定道路橫斷面如下：縱一路：18米=2米（人行道）+7米（車(chē)行道）+7米（車(chē)行道）+2米（人行道）縱一路橫斷面橫一路：20米=3米（人行道）+7米（車(chē)行道）+7米（車(chē)行道）+3米（人行道）橫一路橫斷面超高加寬（1）超高設(shè)計(jì)根據(jù)《城市道路交通規(guī)劃及路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（DBJ-064-2007）、《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37-2012）要求，設(shè)計(jì)速度為30km/h的道路圓曲線半徑不大于150m時(shí)需設(shè)置超高。本次設(shè)計(jì)道路最小圓曲線半徑為190m，故根據(jù)規(guī)范無(wú)超高設(shè)計(jì)。（2）加寬設(shè)計(jì)根據(jù)《城市道路交通規(guī)劃及路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（DBJ-064-2007）、《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37-2012）要求，在圓曲線半徑小于或等于250m時(shí)，應(yīng)在圓曲線內(nèi)側(cè)設(shè)置加寬。本次設(shè)計(jì)縱一路K0+190.686～K0+253.524段，圓曲線半徑190m，本次加寬設(shè)置于圓曲線內(nèi)測(cè)，按兩個(gè)小客車(chē)道，兩個(gè)大型車(chē)道加寬，共1.5m。

路基設(shè)計(jì)填方路基設(shè)計(jì)①路基填筑、壓實(shí)和填筑要求路基填土不得使用腐殖土，生活垃圾土、淤泥，不得含雜草、樹(shù)根等雜物，粒徑超過(guò)10cm的土塊應(yīng)打碎。應(yīng)選用級(jí)配較好的粗粒土為填料，且應(yīng)優(yōu)先選用礫類(lèi)土、砂類(lèi)土，且在最佳含水量時(shí)壓實(shí)。路基填方若為土石混和料，且石料強(qiáng)度大于20MPa時(shí)，石塊的最大粒不得超過(guò)壓實(shí)層厚2/3。為保證路面結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，路基壓實(shí)必須引起高度重視。路基填料最小強(qiáng)度、填粒最大粒徑和壓實(shí)度要求項(xiàng)目分類(lèi)路床頂面以下深度（cm）填料最小強(qiáng)度（CBR）（%）填料最大粒徑（cm）壓實(shí)度要求（%）零填及挖方0～306109530～8041095填方路基路床路床上路堤下路堤0～3030～8080～150>15064321010151595959492路基填土高度小于80cm時(shí)，基底的壓實(shí)度不宜小于路床的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，基底松散土層厚度大于30cm時(shí)，應(yīng)翻挖后再回填分層壓實(shí)。壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)《城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（DBJ50-078-2016）規(guī)定取值。路基應(yīng)采用重型振動(dòng)壓路機(jī)分層碾壓，分層的最大松鋪厚度，土方路堤不大于30cm，土石路堤不大于40cm，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度，不應(yīng)小于8cm。不同種類(lèi)的土必須分段分層填筑，不應(yīng)混雜且用不同土填筑的層數(shù)宜少。管徑頂面填土厚度必須大于50cm，方能上輕型碾壓設(shè)備進(jìn)行輾壓。橋涵、管道溝槽、檢查井等均應(yīng)填充設(shè)計(jì)標(biāo)高后，再進(jìn)行開(kāi)挖，周?chē)幕靥钔翍?yīng)在對(duì)稱(chēng)的兩側(cè)或四周同時(shí)均勻分層回填壓（夯）實(shí)，其壓實(shí)度應(yīng)不小于92%，填土材料采用砂礫等適水性材料或石灰土，具體填料及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)詳見(jiàn)《給排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50268-2008）。采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，應(yīng)遵循先輕后重，先穩(wěn)后振，先低后高，先慢后快以及輪跡重疊等原則，至少碾壓3遍直到達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為準(zhǔn)。②填方邊坡坡率當(dāng)填方高度H≤8m時(shí)，邊坡為1：1.5；當(dāng)填方高度8＜H≤16m時(shí)，邊坡為1：1.75；當(dāng)填方高度16＜H≤24m時(shí)，邊坡為1：2；③基底處理當(dāng)?shù)孛鏅M坡緩于1：5時(shí)，路堤可直接填筑在天然地面上，但應(yīng)清除地表腐植土及樹(shù)皮草根等；當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1：5時(shí)，應(yīng)按陡坡路堤進(jìn)行處理，路堤填筑前須在斜坡表面上開(kāi)挖1～2米寬的臺(tái)階，做成坡度為2%～4%的反向橫坡，以防路基滑動(dòng)而影響其穩(wěn)定性。挖方路基挖方邊坡每級(jí)均為8m，中風(fēng)化基巖邊坡坡比1:0.75，強(qiáng)風(fēng)化基巖邊坡坡比為1:1，土質(zhì)邊坡坡比為1:1.5，每級(jí)邊坡間留2.0m寬邊坡平臺(tái)。挖方邊坡坡頂外5m設(shè)截水溝，順地勢(shì)排出路基范圍。路基排水設(shè)計(jì)（1）臨時(shí)截、排水溝填方路基外側(cè)地表水往路基匯集時(shí)，在坡腳外2m設(shè)排水溝。挖方邊坡坡頂水流向路基匯集時(shí)，應(yīng)在坡頂外5m處設(shè)截水溝，順地勢(shì)接入周邊自然水系。由于路段范圍內(nèi)的邊坡均為臨時(shí)邊坡，后續(xù)根據(jù)地塊開(kāi)發(fā)均會(huì)消失，所以本路段截、排水溝均采用臨時(shí)土溝，排水溝處將挖土作為路堤外的擋水梗。要求溝槽土基夯實(shí)，砌縫飽滿，溝槽外露面扁光。溝底縱坡不小于0.5%，轉(zhuǎn)折處應(yīng)以曲線連接。場(chǎng)平設(shè)計(jì)本項(xiàng)目場(chǎng)平工程為安置區(qū)建設(shè)提供基礎(chǔ)條件。場(chǎng)平工程在2019年首次場(chǎng)平的基礎(chǔ)上，參照安置區(qū)建筑方案總平圖控制設(shè)計(jì)標(biāo)高。場(chǎng)平一號(hào)地塊面積38156m2，挖方18460m3，填方量為104464m3，缺方86004m3場(chǎng)平二號(hào)地塊面積37115m2，挖方3806m3，填方量為142640m3，缺方138831m3。

道路土石方調(diào)配本工程的取土場(chǎng)和棄土場(chǎng)應(yīng)根據(jù)道路全線填挖和周邊地塊開(kāi)發(fā)平場(chǎng)情況綜合考慮確定，取土場(chǎng)土源應(yīng)滿足填料技術(shù)要求，且運(yùn)距經(jīng)濟(jì)；棄土場(chǎng)應(yīng)保證環(huán)境污染小，景觀影響小。本工程橫一路挖方共7005m3，填方共44252m3，借方共37247m3。橫一路挖方共410m3，填方共95711m3，借方共95301m3。橫三路挖方共22266m3，填方共247104m3，借方共224838m3。本次設(shè)計(jì)根據(jù)業(yè)主指定，借方運(yùn)距按照14公里計(jì)算。

節(jié)能及環(huán)保設(shè)計(jì)根據(jù)國(guó)家規(guī)范，合理優(yōu)化道路平縱線形指標(biāo)，盡量與現(xiàn)狀地形地貌充分結(jié)合，利于土地開(kāi)發(fā)，避免大填大挖，破壞生態(tài)環(huán)境。對(duì)路基邊坡進(jìn)行植草綠化，確保邊坡穩(wěn)定的同時(shí)，有效地保護(hù)了生態(tài)環(huán)境。根據(jù)工程實(shí)際情況，合理的就近利用當(dāng)?shù)亟ㄖ牧?，減少材料運(yùn)距。路基工程中做好“移挖作填”設(shè)計(jì)，最大限度減少借方和棄方，節(jié)約運(yùn)輸成本，降低單位材料運(yùn)輸能耗。優(yōu)化管網(wǎng)設(shè)計(jì)，盡量沿道路坡向布置雨、污水管線，使雨、污水盡可能全部以重力流形式流入水體或下游干管。盡量使雨、污水管水力坡度與道路坡度保持一致，減小雨、污水管埋深，減少開(kāi)挖量。嚴(yán)格采用國(guó)家認(rèn)定的相關(guān)節(jié)能材料，合理選擇排水管材，淘汰高耗能管材。道路照明采用負(fù)載率合理、空載損耗小的變壓器；每盞照明燈具設(shè)置無(wú)功補(bǔ)償電容器或采用節(jié)能型電感鎮(zhèn)流器；并將燈具按時(shí)間或照度自動(dòng)控制，并按全、半夜分組，半夜實(shí)現(xiàn)節(jié)能運(yùn)行。

施工技術(shù)要求及注意事項(xiàng)施工要點(diǎn)路基施工1）路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)土質(zhì)路基填土經(jīng)碾壓夯實(shí)后，不得有翻漿、“彈簧”現(xiàn)象；石方路基上邊坡必須穩(wěn)定，嚴(yán)禁有松石、險(xiǎn)石；土、石路床不得有翻漿、起皮、波浪、積水的現(xiàn)象；用12～15t振動(dòng)壓路機(jī)碾壓后，其輪跡不得大于5mm。壓實(shí)度（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）：項(xiàng)目分類(lèi)路面底面以下深度（cm）壓實(shí)度（%）次干道填方路基0～8080～150150以下≥95≥94≥92零填及路塹路床0～30≥952）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)路床平整度：±15mm中線高程：+10mm，-20mm寬度：不小于設(shè)計(jì)規(guī)定+B（B為施工時(shí)必要的附加寬度）橫坡：±0.3%且不反坡中線偏位：≤30mm路床頂面土基的回彈模量E0和檢驗(yàn)彎沉值L0分類(lèi)回彈模量E0彎沉值（0.01mm）一般中濕、潮濕一般干燥土質(zhì)路基>30MPa≤310≤265重交通、特重交通土質(zhì)路基>40MPa≤2403）路基排水路基施工時(shí)應(yīng)注意排水，必須合理安排排水路線，充分利用沿線已建和新建的永久性排水設(shè)施。所有施工臨時(shí)排水管、排水溝和盲溝的水流，均應(yīng)引至管道中。路基分層挖填時(shí)應(yīng)根據(jù)土的透水性能將表面筑成2－4％的橫坡度，并注意縱向排水，經(jīng)常平整現(xiàn)場(chǎng)，清理散落的土，以利地面排水。當(dāng)?shù)孛嫠懦щy而無(wú)永久性管道收集可利用時(shí)，應(yīng)設(shè)置臨時(shí)排水設(shè)施。4）挖方路基在路塹開(kāi)挖前作好臨時(shí)截水溝,并視土質(zhì)情況作好防滲工作。路基開(kāi)挖必須按設(shè)計(jì)斷面自上而下開(kāi)挖，不得亂挖、超挖及欠挖，開(kāi)挖至路基頂面時(shí)應(yīng)注意預(yù)留碾壓沉降高度。5）填方路基（1）填料要求路基填土不得使用腐殖土,生活垃圾土、淤泥,不得含雜草、樹(shù)根等雜物，粒徑超過(guò)10cm的土塊應(yīng)打碎。應(yīng)選用級(jí)配較好的粗粒土為填料，且應(yīng)優(yōu)先選用礫類(lèi)土、砂類(lèi)土，且在最佳含水量時(shí)壓實(shí)。路基填方若為土石混和料，且石料強(qiáng)度大于20MPa時(shí)，石塊的最大粒不得超過(guò)壓實(shí)層厚2／3,當(dāng)石料強(qiáng)度小于15MPa,石料最大粒徑不得超過(guò)壓實(shí)層厚。路基填料最小強(qiáng)度和填粒最大粒徑應(yīng)符合下表。項(xiàng)目分類(lèi)路床表面以下深度（cm）填料最小強(qiáng)度（CBR）（%）填料最大粒徑（cm）填方路基上路床下路床上路堤下路堤0~3030~8080~150150以下854310101515零填及路塹路床0~3081030~80510路床土質(zhì)應(yīng)均勻、密實(shí)、強(qiáng)度高。路基填土高度小于80cm時(shí)，基底的壓實(shí)度不宜小于路床的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。（2）填筑填方邊坡為1:1.5。路基應(yīng)采用重型振動(dòng)壓路機(jī)分層碾壓，分層的最大松鋪厚度，土方路堤不大于30cm，土石路堤不大于40cm，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度，不應(yīng)小于8cm。不同種類(lèi)的土必須分段分層填筑,不應(yīng)混雜且用不同土填筑的層數(shù)宜少。管徑頂面填土厚度必須大于30cm，方能上壓路機(jī)輾壓。橋涵、管道溝槽、檢查井、雨水等周?chē)幕靥钔翍?yīng)在對(duì)稱(chēng)的兩側(cè)或四周同時(shí)均勻分層回填壓(夯)實(shí)，填土材料宜采用砂礫等適水性材料或石灰土。采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，應(yīng)遵循先輕后重，先穩(wěn)后振，先低后高，先慢后快以及輪跡重疊等原則。至少碾壓3遍直到達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為準(zhǔn)。路基施工中必須嚴(yán)格執(zhí)行《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1－2008）、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG10-2006）及各有關(guān)現(xiàn)行施工規(guī)程與驗(yàn)收規(guī)范。底基層、基層1）水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層及底基層的施工要點(diǎn)（1）基層質(zhì)量要求壓實(shí)度：≥97%厚度容許偏差：-15%～+20mm路床平整度：-12mm～+12mm中線高程：-15mm～5mm寬度：不小于設(shè)計(jì)值+B（B為施工時(shí)必要的附加寬度）橫坡：±0.5%7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度：2.5～4MPa（2）底基層質(zhì)量要求壓實(shí)度：≥96%厚度容許偏差：-15%～+20mm路床平整度：-15mm～+15mm中線高程：-20mm～5mm寬度：不小于設(shè)計(jì)值+B（B為施工時(shí)必要的附加寬度）7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度：1.5～2.5MPa橫坡：±0.5%2）材料要求水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石底基層、基層中，水泥摻量分別為4%和5%，普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰硅酸鹽水泥均可使用，但應(yīng)選用初凝時(shí)間大于3小時(shí)、終凝時(shí)間在6小時(shí)以上的32.5級(jí)、42.5級(jí)水泥。早強(qiáng)水泥以及已受潮變質(zhì)的水泥不應(yīng)使用，級(jí)配碎石應(yīng)選用質(zhì)堅(jiān)干凈的粒料，基層最大粒徑應(yīng)小于37.5mm，底基層最大粒徑應(yīng)小于37.5mm，用于底基層和基層的集料應(yīng)滿足下表所列性能要求：基層材料性能要求項(xiàng)目要求扁平顆粒含量%≤20壓碎值%≤30(基層)≤30(底基層)水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石顆粒范圍及技術(shù)指標(biāo)應(yīng)下表要求：水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石的粒料范圍及技術(shù)指標(biāo)結(jié)構(gòu)層次底基層基層通過(guò)下列篩孔尺寸的百分率%53－－37.5100－31.590～1001