鎖口鋼管樁圍堰施工方案全套資料

鎖口鋼管樁圍堰施工方案(1)全套資料(全套標(biāo)準(zhǔn)方案，可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）

鎖口鋼管樁圍堰施工方案(1)全套資料(全套標(biāo)準(zhǔn)方案，可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）百色市龍旺大橋主墩承臺(tái)鎖口鋼管樁圍堰施工方案復(fù)核：廣西公路橋梁工程總公司百色市龍旺大橋項(xiàng)目經(jīng)理部二零一二年二月目錄TOC\o"1-2"\h\z\uHYPERLINK\l”_Toc317433707”一、工程概況1HYPERLINK\l”_Toc317433708”（一）結(jié)構(gòu)特點(diǎn)1_Toc317433710”（三）墩位地質(zhì)情況3HYPERLINK\l”_Toc317433711"（四）圍堰設(shè)計(jì)方案4HYPERLINK\l”_Toc317433712"二、施工總體方案7三、施工工藝流程7HYPERLINK\l”_Toc317433714"四、施工進(jìn)度計(jì)劃要求8HYPERLINK\l”_Toc317433715"五、施工機(jī)械設(shè)備和人員配置要求8HYPERLINK\l”_Toc317433716”六、鋼管樁施工工藝9（二）鋼管樁吊運(yùn)和堆放10(四）鋼管樁內(nèi)支撐安裝11HYPERLINK\l”_Toc317433721”（五）鋼管樁施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)11（六)基坑開(kāi)挖11（七）封底混凝土澆筑12_Toc317433725”七、鋼管樁插打常見(jiàn)問(wèn)題和對(duì)策13_Toc317433727”九、施工安全控制措施14_Toc317433730”（三)臨時(shí)用電安全管理14（四）機(jī)械設(shè)備安全15HYPERLINK\l”_Toc317433732”（五）防火安全15HYPERLINK\l”_Toc317433733"（六)水上施工安全16（七）圍堰設(shè)計(jì)、施工安全技術(shù)措施16HYPERLINK\l”_Toc317433735”（八）基坑開(kāi)挖安全技術(shù)措施17HYPERLINK\l”_Toc317433736”（九)圍堰施工危險(xiǎn)源識(shí)別18HYPERLINK\l”_Toc317433737”十一、施工生產(chǎn)事故應(yīng)急救援預(yù)案19_Toc317433739”(二）應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)職責(zé)20_Toc317433741"(四）事故預(yù)防與處理22_Toc317433743"十四、附件24一、工程概況（一）結(jié)構(gòu)特點(diǎn)龍旺大橋主墩為4＃、5＃墩，承臺(tái)分兩幅設(shè)計(jì)，單幅承臺(tái)順橋向長(zhǎng)1350cm，橫橋向?qū)?450cm,厚400cm,承臺(tái)頂標(biāo)高+110.654m，承臺(tái)底標(biāo)高+106。654m.左、右幅承臺(tái)之間邊緣的距離為425cm.4＃、5#墩位于水中，現(xiàn)已填土形成筑島圍堰施工鉆孔樁，鉆孔樁完成后擬在筑島圍堰上直接插打鎖口鋼管樁施工承臺(tái)。筑島圍堰平面布置如《圖2—1主墩筑島圍堰平面布置圖》所示:《圖2—1主墩筑島圍堰平面布置圖》（二）墩位水深情況根據(jù)2021年7月中旬實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，橋位處水位標(biāo)高為114。5米，橋位處水深見(jiàn)《圖2圖2—2主墩區(qū)域水深示意圖（三）墩位地質(zhì)情況1、地質(zhì)刨面及巖土力學(xué)參數(shù)根據(jù)原設(shè)計(jì)圖表示，4＃、5＃墩地質(zhì)情況《見(jiàn)圖2—3主墩地質(zhì)柱狀圖》圖2-3主墩地質(zhì)柱狀圖各巖土力學(xué)參數(shù)如表《2-2巖土力學(xué)參數(shù)表》：粘土及粉質(zhì)粘土為微透水層,粉土為弱透水層，卵石為強(qiáng)透水層，基巖為微透水層.由于現(xiàn)場(chǎng)墩位處已被地方采砂導(dǎo)致河床標(biāo)高降低，水深增加，河床以上均為填土（四)圍堰設(shè)計(jì)方案主墩承臺(tái)圍堰擬采用鎖口鋼管樁方案。兩幅承臺(tái)采用同一鋼管樁圍堰連體施工，鎖口鋼管樁圍堰平面內(nèi)尺寸35。414m×15.752m(已考慮施工偏差和承臺(tái)施工的立?？臻g），鎖口鋼管樁頂標(biāo)高為115。7m,鋼管樁穿過(guò)卵石層,打入軟巖層，4＃墩鋼管樁長(zhǎng)16m，5#墩鋼管樁長(zhǎng)20m，鎖口鋼管樁采用φ529mm×8mm鋼管樁加焊角鋼形成鎖口，由于樁徑較大，根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)，樁徑≥圍堰具體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)見(jiàn)附件一：《百色市龍旺大橋水中主墩鎖口鋼管樁圍堰設(shè)計(jì)圖》.二、施工總體方案鎖口鋼管樁提前在岸上加工焊接鎖口，在主墩鉆孔樁施工完畢后插打，鎖口鋼管樁插打利用25t吊機(jī)配合，先用60t振動(dòng)錘初打，最后再采用120t振動(dòng)錘插打到位。插打前先安裝導(dǎo)向，以保證鎖口鋼管樁圍堰順直、每根鋼管樁鎖口能互相鎖緊、防止漏水。鋼管樁插打完畢開(kāi)挖到第一道支撐牛腿下的位置，安裝第一道支撐,第一道支撐安裝完畢后再繼續(xù)開(kāi)挖到第二道支撐牛腿下的位置，安裝第二道支撐。第二道支撐安裝完畢后再繼續(xù)開(kāi)挖至基坑底?；娱_(kāi)挖采用2臺(tái)長(zhǎng)臂挖機(jī)同時(shí)作業(yè)，同時(shí)根據(jù)基坑土質(zhì)情況，也可安放一臺(tái)小挖機(jī)在基坑內(nèi)作業(yè)，將基坑內(nèi)土挖出基坑外，再及時(shí)運(yùn)走.開(kāi)挖過(guò)程要同時(shí)對(duì)基坑內(nèi)抽水?？扉_(kāi)挖到承臺(tái)底時(shí)要注意觀察基坑內(nèi)的水位變化情況及鎖口鋼管樁圍堰防水情況，若基坑底土質(zhì)情況好，基坑滲水小，基坑底可直接采用混凝土干封，此時(shí)干封混凝土厚度約50cm；若基坑土質(zhì)較差,基坑底滲水量大，則需要采用水下混凝土封底，封底厚度1.5m。施工過(guò)程要隨時(shí)對(duì)圍堰的支撐情況進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)圍堰變形、扭曲等異常情況要立即停止作業(yè)，人員撤離安全地方，必要時(shí)要回填土或抽水進(jìn)圍堰，待分析原因加固確保安全后才能繼續(xù)作業(yè).三、施工工藝流程鎖口鋼管樁圍堰施工工藝流程見(jiàn)《圖3-1鎖口鋼管樁圍堰施工工藝流程圖》圖3-1鎖口鋼管樁圍堰施工工藝流程圖四、施工進(jìn)度計(jì)劃要求根據(jù)總體計(jì)劃安排及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際進(jìn)度情況,5#墩鎖口鋼管樁圍堰施工擬2012年2月15日開(kāi)始，3月30日施工完成五、施工機(jī)械設(shè)備和人員配置要求1、施工機(jī)械配置要求圍堰施工施工機(jī)械配置要求見(jiàn)《表5—1施工機(jī)械設(shè)備配置表》表5-1施工機(jī)械設(shè)備配置表序號(hào)名稱規(guī)格(型號(hào)）單位數(shù)量1抓斗GSD80臺(tái)22振動(dòng)打樁錘60t臺(tái)23振動(dòng)打樁錘120t臺(tái)24輪胎式汽車吊25t臺(tái)25運(yùn)土車20m3臺(tái)66長(zhǎng)臂挖掘機(jī)臺(tái)27挖掘機(jī)Pc200臺(tái)28交直流電焊機(jī)500A,600A臺(tái)69潛水泵30m3臺(tái)1110砼罐車8m3臺(tái)611混凝土泵機(jī)臺(tái)112混凝土導(dǎo)管米1002、施工人員配置要求圍堰施工人員配置要求見(jiàn)《表6—2施工人員配置表》表6-2施工人員配置表序號(hào)工種數(shù)量1吊機(jī)司機(jī)42挖機(jī)司機(jī)63運(yùn)土車司機(jī)64電焊工85混凝土罐車司機(jī)126泵車司機(jī)27混凝土工108雜工6六、鋼管樁施工工藝（一)鋼管樁施工前準(zhǔn)備工作(1)鉆孔樁施工完成后，撤離鉆機(jī)，清理鉆孔樁施工平臺(tái)。（2)將鋼管樁運(yùn)到工地后，詳細(xì)對(duì)其檢查后,進(jìn)行鋼管樁鎖口焊接，焊接先采用連續(xù)電焊后，再實(shí)施滿焊，焊縫厚度不小于4mm，鋼管樁鎖口焊接加工完成后,對(duì)兩側(cè)鎖口用兩根2～3m的短樁作通過(guò)試驗(yàn),以2~3人拉動(dòng)通過(guò)為宜。鎖口通不過(guò)或樁身有彎曲、扭曲等缺陷,采用冷彎,熱敲（溫度不超過(guò)800~1000℃(3）單根鋼管樁長(zhǎng)12m，在樁端制作吊樁孔。樁身內(nèi)外側(cè)及鎖口陰陽(yáng)頭,均涂以黃油混合物油膏（重量配合比為：黃油:瀝青：干鋸末：干粘土=2：2：2:1），以減少插打時(shí)的摩阻力，并加強(qiáng)防滲性能。(4)鋼管樁施打前，測(cè)量放樣定位，控制圍堰各個(gè)邊的鋼管樁位置,定出圍堰的角點(diǎn)。(二）鋼管樁吊運(yùn)和堆放裝卸鋼管樁采用兩點(diǎn)吊.吊運(yùn)方式采用單根起吊，并注意保護(hù)鎖口陰陽(yáng)頭,以防止鎖口變形。管樁堆放在平坦加固的場(chǎng)地上,堆放前對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行壓實(shí)處理。在堆放時(shí)注意以下幾點(diǎn)：（1）堆放的順序、位置、方向、和平面布置等應(yīng)考慮到以后的施工方便；(2）鋼管樁要按型號(hào)、規(guī)格、長(zhǎng)度、施工部分分別堆放，并在堆放處設(shè)置標(biāo)牌說(shuō)明；（3）鋼管樁應(yīng)分層堆放，每層堆放數(shù)量一般不超過(guò)3根，各層間要墊枕木，墊木間距一般為3－4米，且上、下層墊木應(yīng)在同一垂直線。（三)鋼管樁插打1、打樁機(jī)械選擇根據(jù)設(shè)計(jì)地質(zhì)和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況,打樁機(jī)械選擇60T振動(dòng)打樁機(jī).2、鋼管樁打設(shè)鎖口鋼管樁采用單根逐根插打.先用吊車將鋼管樁吊至插點(diǎn)處進(jìn)行插樁,插樁時(shí)鎖口要對(duì)準(zhǔn)，每插入一根即套上樁帽，輕輕加以錘擊.在打樁過(guò)程中，為保證鋼管樁的垂直度,用兩臺(tái)經(jīng)緯儀在無(wú)導(dǎo)向框限位兩個(gè)方向加以控制。為防止鎖口中心線平面位移,在打樁進(jìn)行方向的鋼管樁鎖口處設(shè)卡板，阻止管樁位移。同時(shí)在導(dǎo)向框上預(yù)先算出每根管樁的位置，以便隨時(shí)檢查校正。開(kāi)始打設(shè)的一、二根鋼管樁的位置和方向確保精確，以便起到樣管導(dǎo)向作用,每打入1m應(yīng)測(cè)量一次，打至預(yù)定深度后應(yīng)立即用鋼筋與導(dǎo)向框焊接固定。鋼管樁插打順序：由各邊中部向兩端插打鋼管樁，分別在角樁處合攏。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況和鋼管樁的設(shè)計(jì)，選擇單樁打入法,以一根鋼管樁為一組,逐根插打，直至鋼管樁插打完畢。（四）鋼管樁內(nèi)支撐安裝鋼管樁內(nèi)支撐共設(shè)兩層，內(nèi)支撐系統(tǒng)由牛腿、導(dǎo)梁、支撐鋼管構(gòu)成。牛腿采用30cm槽鋼，導(dǎo)梁采用50cm工字鋼,支撐鋼管采用φ500×10mm鋼管.內(nèi)支撐安裝順序?yàn)椋夯娱_(kāi)挖至牛腿設(shè)計(jì)標(biāo)高底以下30cm→安裝牛腿→安裝導(dǎo)梁→安裝鋼管支撐。(五）鋼管樁施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)鋼管樁檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)如《表4—1鋼管樁檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》《表4—1鋼管樁檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)方法1樁身垂直度1%L（L為樁長(zhǎng)）用尺量2齒槽平直度及光滑度無(wú)電焊渣或毛刺用2—33樁長(zhǎng)度不小于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度用尺量（六）基坑開(kāi)挖基坑開(kāi)挖采用長(zhǎng)臂挖機(jī)和抓斗完成，圍堰基坑上部長(zhǎng)臂挖機(jī)能夠著的地方均采用長(zhǎng)臂挖機(jī)挖除,堆放在圍堰5米外的范圍，并及時(shí)將棄土運(yùn)到指定位置放置。圍堰基坑下部采用GSD80抓斗出土。為加快開(kāi)挖速度，采用兩臺(tái)長(zhǎng)臂挖機(jī)同時(shí)開(kāi)挖，開(kāi)挖分層進(jìn)行，每層厚度約50cm。抓斗機(jī)由斗體和主機(jī)兩部分組成,主機(jī)為一臺(tái)履帶式起重機(jī)，抓斗容積為1.0m3抓土從基坑中央向四周對(duì)稱、均勻、逐步、分層抓土,為使抓斗能在基坑內(nèi)靠邊的位置偏抓土，在鋼管樁頂面焊接數(shù)根鋼筋掛鉤，掛鉤鋼筋采用φ20圓鋼制作,偏抓時(shí)，先將抓斗落至開(kāi)挖面底,將抓土斗張開(kāi)用的鋼絲繩掛在鋼管樁周邊的鋼筋掛鉤上,然后將抓斗提升至一定高度后突然松下，再將鉤子上的鋼絲繩取下,收緊閉口用的鋼絲繩，即可達(dá)到偏抓的目的（如下抓斗偏抓示意圖4-3).抓斗偏抓示意圖4-3抓出的土放置在離基坑邊5m以外的地方，再用汽車運(yùn)輸棄至指定地點(diǎn),不得堆積于基坑邊。挖土過(guò)程邊抽水,觀察檢查圍堰滲漏情況，同時(shí)注意檢查圍堰鎖口鋼管及支撐是否變形。（七）封底混凝土澆筑基坑開(kāi)挖過(guò)程注意觀察圍堰滲水情況,若圍堰密封性好,滲水量小，則圍堰封底采用干封，基坑只需要開(kāi)挖到承臺(tái)底50cm，基坑內(nèi)水抽干后清理平整基底,直接往基坑內(nèi)灌注50cm厚封底混凝土。若基坑內(nèi)滲水量大，滲水量大于預(yù)計(jì)的封底混凝土澆筑速度，且基坑底不密實(shí)，則考慮采用水下混凝土封底，此時(shí)需將基坑底開(kāi)挖至承臺(tái)底下1。5米,不抽水，安裝封底平臺(tái)及導(dǎo)管，按水下混凝土灌注工藝進(jìn)行水下混凝土封底。（八）鋼管樁的拔除鋼管樁拔除采用90T振動(dòng)拔樁機(jī),拔樁時(shí)，先用振動(dòng)錘將管樁鎖口振活以減小土的阻力,然后邊振邊拔,振幅為10-20mm；供振動(dòng)錘使用的電源應(yīng)為振動(dòng)錘本身電動(dòng)機(jī)額定功率的1。2～2.0倍；對(duì)引拔阻力較大的鋼管樁，采用間歇振動(dòng)的方法每次振動(dòng)15min，振動(dòng)錘連續(xù)工作不超過(guò)1。5h。七、鋼管樁插打常見(jiàn)問(wèn)題和對(duì)策1、打樁阻力過(guò)大不易貫入主要由兩種原因造成：一是在堅(jiān)實(shí)的砂層或沙礫層中打樁時(shí)，樁的阻力過(guò)大；二是鋼管樁連接鎖口銹蝕,產(chǎn)生變形，致使管樁不能順利沿鎖口順利而下。對(duì)第一種原因，需在打樁前對(duì)地質(zhì)情況作詳細(xì)分析，充分研究貫入的可能性，選擇合適機(jī)械。對(duì)第二種原因，應(yīng)在打樁前對(duì)鋼管樁逐根檢查，有銹蝕或變形的應(yīng)予及時(shí)調(diào)整。還可在鎖口內(nèi)涂以油脂，以減少阻力。2、板樁向行進(jìn)方向傾斜在軟土中打樁時(shí)，由于連接鎖口處的阻力大于管樁周圍的土體阻力，從而形成了一個(gè)不均衡力,使管樁向前進(jìn)方向傾斜。這種傾斜要盡早調(diào)整,可用卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼索將管樁反向拉住后再下沉。八、質(zhì)量控制措施1、施工技術(shù)人員跟班作業(yè),勤交底、勤檢查，嚴(yán)格技術(shù)交底復(fù)核制度，并深入工班檢查指導(dǎo)，與工人、技師一道保證各工序質(zhì)量。2、施工過(guò)程控制：嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制"及工程監(jiān)理制度，接受監(jiān)理工程監(jiān)督、檢查和驗(yàn)收，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)檢查簽證制度，確保工程質(zhì)量。實(shí)施工序質(zhì)量檢驗(yàn)程序，特別重視施工過(guò)程中的控制、質(zhì)量監(jiān)察.工序交接必須有班組間的交接檢查，上道工序不合格,不準(zhǔn)進(jìn)入下道工序。3、定期進(jìn)行質(zhì)量教育，加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，增強(qiáng)員工質(zhì)量意識(shí)，牢固樹(shù)立“質(zhì)量第一”的思想觀念。4、對(duì)進(jìn)場(chǎng)的材料要進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，不合格產(chǎn)品一律不準(zhǔn)使用.5、鎖口鋼管樁插打必須設(shè)導(dǎo)向，保證管樁整齊、順直，鎖口能有效鎖住，防止漏水.管樁垂直度偏差小于1%.6、鎖口鋼管樁必須按設(shè)計(jì)要求打到設(shè)計(jì)標(biāo)高,當(dāng)無(wú)法打到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，需及時(shí)匯報(bào)，分析原因。7、為防止管樁震動(dòng)時(shí)將管樁震破，管樁上部振動(dòng)錘夾持的地方必須加勁。8、管樁對(duì)接必須保證上下管樁在同一直線上，接頭焊縫飽滿，并對(duì)稱貼6塊以上加勁板。9、管樁的支撐體系為重要受力結(jié)構(gòu),必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求安裝,焊接部分必須由熟練的點(diǎn)焊工完成,保證焊接質(zhì)量.九、施工安全控制措施（一）施工安全生產(chǎn)目標(biāo)堅(jiān)持“安全第一,預(yù)防為主"的方針，杜絕死亡事故，避免重傷事故。（二）安全管理一般規(guī)定1、合理布置作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，做到整潔、有序、文明生產(chǎn)和生活。2、每天收集天氣預(yù)報(bào)資料，掌握天氣變化動(dòng)態(tài)。，當(dāng)六級(jí)以上大風(fēng)時(shí)，應(yīng)停止工作。3、施工過(guò)程確?，F(xiàn)場(chǎng)全天候有人值班。4、現(xiàn)場(chǎng)施工人員嚴(yán)禁喝酒。5、特殊工種人員必須持證上崗。6、所有進(jìn)入施工場(chǎng)地的員工必須戴安全帽，穿防滑鞋.(三）臨時(shí)用電安全管理1、嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定安裝線路及設(shè)備,用電設(shè)備都安裝地線，不合格的電氣器材嚴(yán)禁使用。庫(kù)房嚴(yán)禁煙火，采取防護(hù)措施。2、架空線：架空線必須設(shè)在專用電桿(水泥桿、木桿）上，嚴(yán)禁架設(shè)在腳手架上，架空線裝設(shè)橫擔(dān)和絕緣子.架空線離地4m以上，機(jī)動(dòng)車道為6m3、電源要有醒目的警告牌，非專業(yè)人員嚴(yán)禁靠近或亂動(dòng)。4、電纜電線接頭要規(guī)范、牢固、嚴(yán)禁漏電。電纜線沿地面敷設(shè)時(shí)，不得采用老化脫皮的電纜線，中間接頭牢固可靠，保持絕緣強(qiáng)度；過(guò)路處穿管保護(hù)，電源端設(shè)漏電保護(hù)裝置。5、啟動(dòng)電機(jī)要裝降壓?jiǎn)?dòng)裝置與漏電保護(hù)器。6、所有電器設(shè)備要進(jìn)配電箱，設(shè)置防護(hù)棚，嚴(yán)禁露天淋雨。用電場(chǎng)所配電箱、開(kāi)關(guān)分開(kāi)設(shè)置，并采用兩級(jí)漏電保護(hù)裝置.7、堅(jiān)持一機(jī)一閘用電和下班斷電加鎖的原則。電工必須持證,電器必須嚴(yán)格接地接零和使用漏電保護(hù)器三種安全保護(hù).電器安裝后經(jīng)驗(yàn)收合格才準(zhǔn)接通電源使用，各工作面用電必須分閘，嚴(yán)禁一閘多機(jī)和一閘多用。電線，電纜必須架空，嚴(yán)禁拖地和埋壓土中，孔內(nèi)電纜，電線必須有防磨損、防潮、防斷等保護(hù)措施。局限性內(nèi)作業(yè)面照明應(yīng)采用安全礦燈或36伏以下的安全電壓。8、手持電動(dòng)工具和單相回路的照明開(kāi)關(guān)箱內(nèi)裝設(shè)漏電保護(hù)裝置，照明燈具的金屬殼做好接零保護(hù)。9、施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電每天進(jìn)行檢查，重點(diǎn)對(duì)移動(dòng)式電動(dòng)設(shè)備、潮濕環(huán)境和水下電氣設(shè)備檢查。（四）機(jī)械設(shè)備安全1、所有施工設(shè)備和機(jī)具在使用時(shí)均必須由專職人員負(fù)責(zé)進(jìn)行檢查、必要的試驗(yàn)和維修保養(yǎng),確保狀況良好。各技術(shù)工種必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)并經(jīng)考核取得合格證，方可持證上崗操作,杜絕違章作業(yè)。大型機(jī)械的保險(xiǎn)、限位裝置防護(hù)指示器等必須齊全可靠。2、駕駛、指揮人員必須持證上崗,必須按規(guī)程要求進(jìn)行操作，駕駛員作好例行保護(hù)和記錄。3、機(jī)械與輸電線路（垂直、水平方向)須按規(guī)定保持距離。(五）防火安全1、建立經(jīng)理部、作業(yè)區(qū)、班組三級(jí)防火責(zé)任制,明確職責(zé).2、重點(diǎn)部位如倉(cāng)庫(kù)、木工間配置相應(yīng)消防器材，一般部位等處設(shè)常規(guī)消防器材.3、施工現(xiàn)場(chǎng)用電，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，加強(qiáng)電源管理,防止發(fā)生電器火災(zāi).4、焊、割作業(yè)點(diǎn)與氧氣瓶、乙炔氣瓶等危險(xiǎn)物品的距離不得少于10m，與易燃易爆物品的距離不得少于30m(六）水上施工安全1、根據(jù)航務(wù)部門的要求提前做好航道改道和設(shè)置好通航標(biāo)志。2、在橋墩施工位置,上下游各300米范圍內(nèi),劃定施工作業(yè)區(qū)域,并做好明顯標(biāo)志，特別是晚上應(yīng)有警示燈照明。3、非工作船只不得進(jìn)入施工水域范圍.4、施工租用作業(yè)的船只，應(yīng)符合航監(jiān)部門的技術(shù)指標(biāo)。船上應(yīng)設(shè)有救生和消防設(shè)備.5、施工船只及船的錨錠必須在施工劃定的水域范圍作業(yè)，不得占用通航河道。6、施工作業(yè)的船只無(wú)論是載貨或載人，均不得超載.7、作業(yè)船只上的油污及垃圾，禁止棄入河中造成河水污染.8、設(shè)置專門人員維護(hù)航道的安全。(七）圍堰設(shè)計(jì)、施工安全技術(shù)措施1、圍堰必須根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地質(zhì)情況、施工情況經(jīng)過(guò)專項(xiàng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、驗(yàn)算。2、圍堰用的材料如鎖口鋼管樁、型鋼、鋼板等原材料的型號(hào)必須滿足設(shè)計(jì)要求，材質(zhì)符合國(guó)家鋼結(jié)構(gòu)及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。3、鎖口鋼管樁的加工必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行加工,保證鎖口尺寸和鋼管樁的鎖口焊接質(zhì)量。4、施工用的電焊條必須滿足規(guī)范要求，電焊工必須持證上崗，關(guān)鍵部位的焊接必須要求有經(jīng)驗(yàn)的操作工人完成.5、鎖口鋼管樁插打時(shí)必須保證每根管樁插打垂直，每相鄰根鋼管樁鎖口互相緊密鎖住，嚴(yán)防漏水。鎖口鋼管樁縱橫排向平直，以免影響支撐的安裝及受力。6、鎖口鋼管樁必須打到設(shè)計(jì)要求的標(biāo)高,保證設(shè)計(jì)要求的入土深度。若無(wú)法打到設(shè)計(jì)要求標(biāo)高時(shí)現(xiàn)場(chǎng)要立即匯報(bào)項(xiàng)目技術(shù)部門，并暫停分析研究解決措施，如確實(shí)無(wú)法達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，要重新進(jìn)行驗(yàn)算是否滿足受力要求.7、鎖口鋼管樁圍堰的支撐為重要受力結(jié)構(gòu)之一,支撐必須安裝平穩(wěn)，導(dǎo)梁工字鋼必須與每根鎖口鋼管樁接觸，存在空隙的地方必須用鋼板抄墊,支撐鋼管與導(dǎo)梁的連接焊縫必須飽滿，焊縫足夠，形成整體受力體系。8、圍堰支撐焊接完成后必須經(jīng)技術(shù)員和項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人檢查合格后方可進(jìn)行下道工序施工。（八）基坑開(kāi)挖安全技術(shù)措施1、基坑開(kāi)挖必須遵循“開(kāi)槽支撐、隨挖隨撐、分層開(kāi)挖、嚴(yán)禁超挖”的原則。每道支撐焊接完畢后必須通知項(xiàng)目部技術(shù)部門對(duì)支撐的安裝質(zhì)量進(jìn)行檢查，合格后方可繼續(xù)開(kāi)挖。2、基坑開(kāi)挖前做好排水處理，防止地表水、施工用水、生活廢水浸入施工現(xiàn)場(chǎng),下大雨時(shí)停止基坑開(kāi)外工作。3、基坑土方應(yīng)從上而下逐層放坡開(kāi)挖，坡度為1：2左右，每層50cm左右，嚴(yán)禁采用掏挖的操作方法。4、土方開(kāi)挖時(shí)要及時(shí)堵漏圍堰的滲漏點(diǎn)。5、基坑開(kāi)挖過(guò)程要隨時(shí)對(duì)支撐和鎖口鋼管樁進(jìn)行檢查，檢查是否有變形、扭曲等影響結(jié)構(gòu)安全現(xiàn)象。如有異常情況應(yīng)立即停止開(kāi)挖，待查明原因并整改加固后方可開(kāi)挖。必要時(shí)要回填土或往基坑內(nèi)抽水,減小內(nèi)外壓力差。6、基坑開(kāi)挖采用長(zhǎng)臂挖機(jī)和抓斗挖土。機(jī)械必須停站在穩(wěn)固的地面上,并離基坑邊緣有1米以上的安全距離。7、基坑內(nèi)的挖土挖出后直接倒在基坑邊緣5米外的范圍，同時(shí)立即用運(yùn)輸車運(yùn)走，不允許在基坑周圍長(zhǎng)時(shí)間堆土.8、機(jī)械作業(yè)過(guò)程要避免碰到圍堰支撐體系及鎖口鋼管樁，以免影響支撐結(jié)構(gòu)安全。9、機(jī)械挖土或抓土過(guò)程嚴(yán)禁有人員在基坑內(nèi)，防止基坑內(nèi)土方坍塌或機(jī)械傷人。10、基坑開(kāi)挖過(guò)程，必須在基坑周圍設(shè)置安全圍欄及警示標(biāo)志，嚴(yán)禁非工作人員進(jìn)入作業(yè)場(chǎng)所，夜間要在基坑四角設(shè)置警示燈。11、機(jī)械挖運(yùn)土方或抓土?xí)r應(yīng)有專人指揮，機(jī)械回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)嚴(yán)禁站人.12、施工中遇有土體不穩(wěn),發(fā)生坍塌危險(xiǎn),水位暴發(fā)時(shí)，應(yīng)立即停工,人機(jī)撤至安全地點(diǎn)。當(dāng)工作場(chǎng)地出現(xiàn)陷機(jī)或工作面不足以保證作業(yè)時(shí)，亦應(yīng)暫停施工。待恢復(fù)正常后方可繼續(xù)施工。13、基坑開(kāi)挖過(guò)程要加強(qiáng)基坑穩(wěn)定的觀察和檢測(cè)工作，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工安全隱患,并通過(guò)監(jiān)測(cè)反饋及時(shí)調(diào)整程序。14、基坑開(kāi)挖過(guò)程同時(shí)要觀察筑島圍堰填土有無(wú)下沉、開(kāi)裂等現(xiàn)象，有無(wú)筑島圍堰整體滑移趨勢(shì)。情況嚴(yán)重時(shí)停止作業(yè)待加固后才允許繼續(xù)施工。15、鋼支撐上的余土必須及時(shí)清理，以免砸傷施工人員.16、基坑開(kāi)挖全過(guò)程必須安排施工員、安全員進(jìn)行全過(guò)程旁站，檢查圍堰支撐情況、阻止各類違章現(xiàn)象.（九）圍堰施工危險(xiǎn)源識(shí)別序號(hào)危險(xiǎn)源危險(xiǎn)因素可能導(dǎo)致事故主要控制措施1機(jī)械傷害操作錯(cuò)誤，交叉作業(yè)，忽視安全物體或機(jī)械打擊傷人排除故障,按操作規(guī)程,注意交叉作業(yè)安全防護(hù)2鋼管樁起吊，無(wú)人指揮操作錯(cuò)誤，忽視安全起重傷害加強(qiáng)安全管理，指定專人指揮3鎖口鋼管樁變形過(guò)大設(shè)計(jì)不合理、材料不合格、施工質(zhì)量差鋼管樁斷裂造成圍堰垮塌合力設(shè)計(jì)并通過(guò)安全驗(yàn)算，嚴(yán)格材料和施工質(zhì)量。增設(shè)臨時(shí)支撐.4支撐變形、扭曲過(guò)大、焊縫脫裂支撐安裝質(zhì)量差、焊縫不夠或質(zhì)量差支撐體系失效，圍堰垮塌嚴(yán)把支撐體系安裝質(zhì)量,焊縫足夠、飽滿5圍堰漏水鎖口不嚴(yán)密淹沒(méi)管樁插打保證鎖口嚴(yán)密,抽水、堵漏6高處墜落深基坑護(hù)欄不規(guī)范人員傷亡基坑開(kāi)挖后做好基坑圍護(hù)7挖機(jī)機(jī)械墜落操作不規(guī)范。忽視安全人員傷亡規(guī)范操作，遇到障礙物不要強(qiáng)行挖除8鎖口鋼管樁下端向內(nèi)傾斜，圍堰破壞，水土涌入管樁錨固太淺、支撐體系剛度不足,下端自由長(zhǎng)度大圍堰塔跨，人員傷亡設(shè)計(jì)足夠的鋼樁錨固深度及支撐做夠剛度,支撐體系焊接牢固，布置合理十一、施工生產(chǎn)事故應(yīng)急救援預(yù)案(一）應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)1、安全事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組項(xiàng)目部成立百色市龍旺大橋圍堰施工事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組（以下簡(jiǎn)稱應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組)，為應(yīng)急管理力量.組長(zhǎng):吳燁（項(xiàng)目經(jīng)理）副組長(zhǎng):李爭(zhēng)春（項(xiàng)目副經(jīng)理)、黃鵬宇（項(xiàng)目副書記)、宋維有（項(xiàng)目總工）成員：梁斌（安全工程師)、韋尚榮（項(xiàng)目副總）、廖子雄（綜合辦公室主任）、羅家宇（合同成本部部長(zhǎng)）、萬(wàn)德強(qiáng)（財(cái)務(wù)部部長(zhǎng)）、趙春妹（材料主管)、韋大喜（機(jī)務(wù)主管).2、應(yīng)急救援辦公室項(xiàng)目應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室。辦公室主任:梁斌成員:葉斌、韋錦秋、郭志偉、羅昌旺.3、應(yīng)急救援工作組項(xiàng)目應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)以下工作組：通信聯(lián)絡(luò)后勤組、交通運(yùn)輸組、專家指導(dǎo)組、人員調(diào)配和事故處理組、通訊采訪報(bào)道組、搶險(xiǎn)救援組.其中：①人員調(diào)配和事故處理組組長(zhǎng):吳燁成員：黃鵬宇、羅家宇、萬(wàn)德強(qiáng).②搶險(xiǎn)救援組組長(zhǎng)：李爭(zhēng)春成員：梁斌、韋錦秋、郭志偉、趙春妹、韋大喜、葉斌、勞務(wù)隊(duì)成員.③技術(shù)專家組組長(zhǎng):宋維有成員：韋尚榮、李摯，李建明、班進(jìn)寶、陳炳安。④通訊后勤組組長(zhǎng)：黃鵬宇成員:廖子雄、黃小紅(二）應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)職責(zé)當(dāng)發(fā)生安全事故時(shí)，項(xiàng)目應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)迅速啟動(dòng)，項(xiàng)目應(yīng)急救援辦公室在應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組指揮下，通知各組派人迅速到達(dá)指定崗位。1、領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)開(kāi)工前負(fù)責(zé)組建應(yīng)急救援隊(duì)伍，組織預(yù)案的制定、實(shí)施和演練，施工過(guò)程檢查督促做好事故應(yīng)急救援的預(yù)防措施和準(zhǔn)備工作。一旦發(fā)生圍堰坍塌事故，按照坍塌事故應(yīng)急救援預(yù)案,實(shí)施救援。調(diào)動(dòng)一切力量，采取一切手段，以最快的速度和最有效的辦法控制事態(tài)發(fā)展，把損失、事故傷亡人數(shù)和經(jīng)濟(jì)損失以及負(fù)面影響降到最低限度，盡最大努力做好事故善后處理工作，確保社會(huì)秩序與我項(xiàng)目人心的穩(wěn)定.2、領(lǐng)導(dǎo)小組成員職責(zé)組長(zhǎng)：全面指揮坍塌事故應(yīng)急救援;副組長(zhǎng)：協(xié)助組長(zhǎng)負(fù)責(zé)應(yīng)急救援的具體指揮工作；其他成員：在組長(zhǎng)及副組長(zhǎng)指揮安排下進(jìn)行工作。3、應(yīng)急救援辦公室職責(zé)項(xiàng)目應(yīng)急救援辦公室在項(xiàng)目應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下開(kāi)展工作。負(fù)責(zé)安全事故救援日常管理相關(guān)事宜和應(yīng)急培訓(xùn)工作，并負(fù)責(zé)調(diào)配人員值班，在安全事故發(fā)生時(shí),第一時(shí)間向應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告。按照應(yīng)急預(yù)案措施及應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組的指示開(kāi)展救援工作。并在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)向公司安全部門匯報(bào)事故的發(fā)生.4、應(yīng)急救援工作組職責(zé)①人員調(diào)配和事故處理組事故發(fā)生后立即組織確定救援方案、組織相關(guān)人員實(shí)施救援，負(fù)責(zé)人員調(diào)配、向公司行政領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)、跟地方單位聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)、事故善后等工作。②搶險(xiǎn)救援組事故發(fā)生后立即趕到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行搶險(xiǎn)救援組織工作，負(fù)責(zé)救援指揮工作、物資供應(yīng)、交通調(diào)動(dòng)工作。③技術(shù)專家組事故發(fā)生后根據(jù)事故的實(shí)際情況及時(shí)確定處理及防止事故擴(kuò)大化的方案，在救援過(guò)程給以技術(shù)指導(dǎo)，并負(fù)責(zé)向公司技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào),指導(dǎo)事故調(diào)查工作.④通訊后勤組:負(fù)責(zé)事故搶險(xiǎn)救援期間的通信聯(lián)絡(luò),保障通信聯(lián)絡(luò)暢通。負(fù)責(zé)醫(yī)療救護(hù)組織工作、后勤保證工作。（三）應(yīng)急救援措施1、應(yīng)急演練為了使事故發(fā)生后能更快的進(jìn)入應(yīng)急預(yù)案流程，在圍堰施工前組織先關(guān)人員進(jìn)行一次應(yīng)急演練。2、物資準(zhǔn)備根據(jù)事故的成因、危險(xiǎn)危害程度范圍的預(yù)測(cè)評(píng)估，開(kāi)工前我項(xiàng)目做如下物資準(zhǔn)備：急救藥箱：備有30人用量的止血帶、止血鉗、止血粉、云南白藥、創(chuàng)可貼、消炎藥、消毒棉花、消毒棉簽、醫(yī)用膠布、消毒綁帶、75%的酒精2000ml，分裝在急救藥箱內(nèi)備用。急救器具：項(xiàng)目備配有擔(dān)架兩副、十字鋤頭30把、鐵鍬30把、安全繩100米、安全帶10副、撬棍5根.急救車輛和機(jī)械:在有坍塌事故危險(xiǎn)時(shí)，有性能良好的汽車和挖掘機(jī)、鏟車各一臺(tái)在工地，以備應(yīng)急救援使用。結(jié)本項(xiàng)目部的實(shí)際情況應(yīng)當(dāng)做的其他準(zhǔn)備工作。急救藥箱和急救器具由安全員保管,并確保其性能良好。3、應(yīng)急響應(yīng)（1）當(dāng)發(fā)生安全事故時(shí),發(fā)現(xiàn)人員在盡可能在控制事故的情況下立即向應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告，并在發(fā)生較重負(fù)傷事故時(shí)撥打當(dāng)?shù)亍?20”請(qǐng)求救護(hù)。(2)應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組接到報(bào)告后，立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，組織有關(guān)人員、設(shè)備、物資、車輛、設(shè)施及器材，赴趕現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行搶救,采取有效措施控制事態(tài)蔓延或擴(kuò)大，盡可能的防止事故的擴(kuò)大，將事故的損失降到最低程度。（3)當(dāng)事態(tài)不能有效控制，在應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一指揮下，立即向當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門、公司求援。當(dāng)?shù)貞?yīng)急救援人員趕到后，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)和所有人員將全力配合，服從指揮。（4）事故搶救工作結(jié)束后,項(xiàng)目部要在上級(jí)或當(dāng)?shù)貞?yīng)急救援機(jī)構(gòu)的指揮下對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理，做好事故死傷人員家屬的安撫工作，配合主管單位對(duì)事故進(jìn)行調(diào)查處理,處理事故要按“四不放過(guò)”的原則進(jìn)行處理。（5）故處理完畢，要將處理情況向分公司工程科作書面匯報(bào)，分公司工程科再向總公司進(jìn)行匯報(bào)。(四）事故預(yù)防與處理1、維護(hù)結(jié)構(gòu)過(guò)大的內(nèi)傾位移當(dāng)出現(xiàn)圍堰鎖口鋼管樁內(nèi)傾時(shí)，說(shuō)明圍堰支撐體系已位移或變形，抵抗不了外側(cè)土壓力和水壓力。此時(shí)首先停止坑內(nèi)一切作業(yè)，要根據(jù)位移變形大小確定加固方案，為確保安全，必要時(shí)需將外圍土挖除部分或往基坑內(nèi)回填土。待加固后再正常施工。土層開(kāi)挖要分層與開(kāi)挖順序要合理，嚴(yán)禁超挖,嚴(yán)格貫徹分段開(kāi)挖、開(kāi)槽設(shè)支撐、先撐后挖的原則.坑頂周圍嚴(yán)禁停放多余的大型機(jī)械和車輛、嚴(yán)禁堆土、堆材料2、基底隆起當(dāng)基坑底土質(zhì)不好,透水性強(qiáng)，鎖口鋼管樁入土深度不夠時(shí)，容易引起基坑底隆起.此時(shí)可采用分段開(kāi)挖、分段施工封底混凝,基坑挖到標(biāo)高時(shí)減短暴露時(shí)間，加快封底混凝土澆筑，防止坑內(nèi)浸水。為避免基底隆起，鎖口鋼管樁必須達(dá)到設(shè)計(jì)樁底標(biāo)高，基坑開(kāi)挖過(guò)程觀察基底土質(zhì)和滲水情況，必要時(shí)打水下封底混凝土。3、管涌或滲流破壞當(dāng)開(kāi)挖土體滲流不嚴(yán)重時(shí),做好坑內(nèi)排水措施，及時(shí)澆筑封底混凝土，當(dāng)出現(xiàn)較嚴(yán)重的滲流破壞時(shí)，要考慮水下封底混凝土，并重新驗(yàn)算封底混凝土厚度，必要時(shí)加厚封底混凝土厚度，但此時(shí)將會(huì)加深基坑開(kāi)挖,鎖口鋼管樁入土深度較小，此時(shí)應(yīng)先增加底部臨時(shí)支撐，保證結(jié)構(gòu)安全。4、周圍地面沉降或嚴(yán)重開(kāi)裂當(dāng)出現(xiàn)周圍地面沉降或嚴(yán)重開(kāi)裂時(shí)，首先停止坑內(nèi)挖土和降水作業(yè)，查明原因，同時(shí)檢查圍堰是否整體位移,圍堰結(jié)構(gòu)是否變形破壞。必要時(shí)設(shè)地錨將圍堰拉住，確保施工安全。5、圍堰支撐結(jié)構(gòu)出現(xiàn)變形或扭曲、焊縫脫裂出現(xiàn)此情況時(shí)，說(shuō)明圍堰支撐結(jié)構(gòu)受力超過(guò)容許承載力，此時(shí)必須立即加強(qiáng)支撐和焊縫,在支撐結(jié)構(gòu)加固好之后才能繼續(xù)進(jìn)行施工。6、鎖口鋼管樁變形、彎曲位移過(guò)大當(dāng)出現(xiàn)鎖口鋼管樁變形、位移比設(shè)計(jì)大時(shí),說(shuō)明鎖口鋼管樁實(shí)際受力增大。此時(shí)要檢查每根鎖口鋼管樁是否都與支撐體系有效接觸，是否都參與受力。為避免鎖口鋼管樁整體變形、彎曲位移過(guò)大導(dǎo)致整個(gè)圍堰垮塌，開(kāi)挖時(shí)分段分層開(kāi)挖,隨時(shí)觀察已開(kāi)挖部分的鎖口鋼管樁變形情況，出現(xiàn)異常情況時(shí)，立即逐段加固，增加支撐.十二、文明施工及環(huán)境保護(hù)1、認(rèn)真貫徹文明施工的要求，推行現(xiàn)代管理方法，科學(xué)組織施工，做好施工現(xiàn)場(chǎng)的各項(xiàng)管理工作.2、嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家及地方政府頒布的有關(guān)環(huán)境保護(hù)，水土保持的法規(guī)、方針、政策和法令，結(jié)合設(shè)計(jì)文件和本工程的實(shí)際情況，及時(shí)申報(bào)有關(guān)環(huán)保文件，按批準(zhǔn)的文件組織實(shí)施,定期檢查.防止施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境污染.3、妥善處理施工過(guò)程中的棄土泥漿、廢水以及工程垃圾,按規(guī)定統(tǒng)一排放和處理。4、加強(qiáng)水上交通船舶的管理,定期檢查船舶的環(huán)保狀況，對(duì)廢油、棄油不得直接排入江中，污染江水，各施工船舶必須在本工程作業(yè)范圍內(nèi)航行、停泊，不得駛?cè)敫浇渌鼌^(qū)域。5、現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行水上航道維護(hù)，與施工作業(yè)無(wú)關(guān)的船舶嚴(yán)禁進(jìn)入施工作業(yè)區(qū)，嚴(yán)禁施工船舶進(jìn)入、穿越其他施工作業(yè)區(qū)。6、噪聲控制：遵守《中華人民共和國(guó)環(huán)境噪聲污染防治法》并依據(jù)《工業(yè)企業(yè)噪聲衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》合理安排工作人員輪流操作機(jī)械，減少接觸高噪聲的時(shí)間或穿插安排高噪聲的工作。同時(shí)，注意對(duì)機(jī)械的經(jīng)常性保養(yǎng)，盡量使其噪聲降低到最低水平。十四、附件附件一:《百色市龍旺大橋水中主墩鎖口鋼管樁圍堰設(shè)計(jì)圖》.蘇州高新有軌電車1號(hào)線土建工程ST1-TJ—04標(biāo)鋼管樁圍堰施工方案1工程概況1.1設(shè)計(jì)概況蘇州高新區(qū)有軌電車1號(hào)線土建工程ST1-TJ-04標(biāo)段里程范圍SDK14+094.02～SDK18+133。5(長(zhǎng)約4.039Km），總體走向?yàn)橛晌飨驏|，自湘江路與何山路交叉口起，沿何山路、珠江路、金山路至蘇州樂(lè)園站地鐵連接線,平面俯視呈“Z”字形，全線均位于既有道路中央。工程主要分為兩部份：位于何山路、珠江路和金山路道路中間寬度為8米的有軌電車工程.有軌電車8米范圍外的道路改造工程。本標(biāo)段范圍內(nèi)有4座地面中小橋,根據(jù)設(shè)計(jì)資料及現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查，金楓路東側(cè)橋橋下現(xiàn)狀滿填土，無(wú)水，不需進(jìn)行圍堰施工；而大士庵河橋、金山橋及箱涵所處河寬為10～13m,珠江路中橋所處河道寬度為30m,河道水深均為1.5~3m，河床底標(biāo)高＜1。5m，全河道需要全部進(jìn)行鋼管樁土圍堰施工。1。2工程地質(zhì)沿線以淺土層第四系全新世至早更新世沉積的疏松沉積物及泥盆系~白堊系基巖及其風(fēng)化剝蝕層組成，第四系松散沉積物以粘性土為主，間夾砂性土。沿線場(chǎng)地土層分布相對(duì)較穩(wěn)定,基本具水平成層特征，自上而下主要包括填土層、粘土層、粉質(zhì)粘土層、粘土夾粉質(zhì)粘土層、粘土夾粉砂層等,局部地段存有強(qiáng)風(fēng)化花崗和中風(fēng)化花崗巖。1。3水文根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的勘察及結(jié)合相關(guān)圖紙資料，4條河流中有3條河流河道寬度為10~13m，珠江路橋所處河流河道寬度為30m，河床土壤為砂粘土，河流水深為1.5～3m。河流與外城河相通，無(wú)通航等級(jí)，水力聯(lián)系較密切.2資源配置2.1主要機(jī)械設(shè)備配置表序號(hào)機(jī)械設(shè)備規(guī)格/型號(hào)單位數(shù)量備注1挖掘機(jī)PC200臺(tái)2

2推土機(jī)TY220臺(tái)2

3裝載機(jī)ZL10臺(tái)2

4自卸汽車20T臺(tái)6

5壓路機(jī)30T臺(tái)1

6挖泥船

臺(tái)5

7打樁船

臺(tái)6

2.2人員配置表序號(hào)工種數(shù)量備注1現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員2

2領(lǐng)工員2

3普工20

2。3主要材料配置表序號(hào)名稱數(shù)量備注1φ16鋼管2070m

2[32114m

3竹籬342㎡

4彩條布或防水布342㎡

3施工進(jìn)度計(jì)劃工程部位開(kāi)始時(shí)間結(jié)束時(shí)間工期（天）備注大士庵河橋2021年7月6日2021年7月25日20

珠江路橋2021年7月5日2021年8月3日30

珠江路箱涵2021年8月4日2021年8月23日20

金山橋2021年8月14日2021年9月2日20

4主要施工技術(shù)方案4。1總體施工方法本項(xiàng)目橋涵施工河道圍堰采用雙排鋼管樁內(nèi)側(cè)填土作為圍堰主體，鋼管樁長(zhǎng)度為9米，雙排鋼管樁之間間距設(shè)為3米，鋼管樁橫向間距0。5m。中間以粘土填筑。鋼管樁外側(cè)加固一道槽鋼圍囹連接，在鋼管樁外側(cè)及內(nèi)側(cè)以彩條布(防水土工布）加竹籬編制在鋼管樁上，使整個(gè)堰體形成一個(gè)框架結(jié)構(gòu);以此作為圍堰主體。鋼管樁打設(shè)采用船上打樁機(jī)打設(shè)，打設(shè)時(shí)打樁船拋錨定位牢固，打樁機(jī)架導(dǎo)軌垂直，進(jìn)行鋼管樁打設(shè)作業(yè)。本工程道路改造舊路面挖除時(shí),有大量土方，土質(zhì)大部分為粘土，適合用于圍堰填土。4。2施工工藝流程打設(shè)鋼管樁→筑島圍堰填土→橋梁施工→挖出內(nèi)部土→拔出鋼管樁4.3鋼管樁施工鋼管樁打設(shè)采用船上打樁機(jī)打設(shè)(打樁船事先與海事單位聯(lián)系臨時(shí)通行)，打設(shè)時(shí)需拉線定位，定位后經(jīng)復(fù)核同意后方可打設(shè).打設(shè)時(shí)打樁船拋錨定位牢固，打樁機(jī)架導(dǎo)軌垂直，打設(shè)過(guò)程中隨時(shí)檢查樁位及樁的垂直高度及樁頂高程，如有移位、傾斜應(yīng)及時(shí)糾正。待鋼管樁施工一定數(shù)量后，橫向之間先用槽鋼連接起來(lái)，形成一個(gè)整體然后掛竹籬笆及彩條布(土工布），竹籬笆為定做尺寸,寬為1.6米、高度為2.5米，如高度不夠在樁頂上部可用0.9×1.2米的竹籬笆調(diào)節(jié)。竹簾與竹簾之間的搭設(shè)長(zhǎng)度應(yīng)大于10cm。彩條布(土工布）施工時(shí)在底部用鉛線拴小石塊,這樣可以保證彩條布（土工布）不折疊、懸掛垂直。彩條布（土工布）頂部用鉛絲與樁固定牢固。在壩體填土?xí)r應(yīng)隨時(shí)檢查竹簾及彩條布（土工布)狀況,發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)糾正。鋼管樁及竹籬笆及彩條布（土工布）施工一定長(zhǎng)度后即可填土，本工程道路改造舊路面挖除時(shí)，有大量土方,土質(zhì)大部分為粘土，適合用于圍堰填土.4。4圍堰施工1、鋼管樁打完后，橫向之間先用槽鋼連接起來(lái)，形成一個(gè)整體，然后依次用竹柵、土工布，回填土施工,依次推進(jìn)，最后用橫向槽鋼將兩根雙排方向的鋼管連接。外側(cè)設(shè)置2[32圍檁，中間采用φ32圓鋼內(nèi)拉，內(nèi)拉桿間距為2。4m.2、圍堰內(nèi)排水利用抽水機(jī)進(jìn)行排水，其排水量應(yīng)大于圍堰內(nèi)滲水量的1。5-2倍，抽完圍堰內(nèi)水,要留有1-2臺(tái)抽水機(jī)備用。4。5圍堰拆除圍堰內(nèi)拆除梁體支架，清除圍堰內(nèi)殘留物和兩鋼管樁間填土后,才能進(jìn)行拔樁。拔樁時(shí)，由汽車吊吊起.5施工安全及環(huán)保措施5。1安全控制措施1、構(gòu)件吊裝和安裝須遵守《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》、《起重機(jī)械安全操作規(guī)程》以及其他相關(guān)安全操作技術(shù)規(guī)程,并要對(duì)每一個(gè)相關(guān)操作人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全交底，確保施工安全.2、施工過(guò)程中，施工人員和技術(shù)人員必須帶好安全帽，高空作業(yè)時(shí)要系好安全帶，水上作業(yè)要穿救生衣。3、吊裝過(guò)程中,無(wú)關(guān)人員應(yīng)退至安全范圍之外,吊車臂架下和工作半徑范圍內(nèi)不得站人.4、吊裝用的鋼絲繩、吊具等必須滿足受力要求，且要具有一定的安全系數(shù)；鋼絲繩使用前一定要經(jīng)過(guò)檢查,合格后方可投入使用。5、鋼絲繩吊點(diǎn)部位要保證所吊構(gòu)件具有足夠的強(qiáng)度和剛度，必要時(shí)加設(shè)支撐桿或扁擔(dān)梁，以防止構(gòu)件變形。6、為保證鋼絲繩使用壽命和使用安全，應(yīng)在吊點(diǎn)處加墊木板、麻片或采取其它措施使吊點(diǎn)處鋼絲繩受力均勻，不產(chǎn)生應(yīng)力集中，避免割繩、斷繩等安全事故發(fā)生.7、鋼絲繩安裝好后要進(jìn)行全面檢查，確保安全牢固后方可指揮起吊.起吊時(shí)要緩慢提升吊鉤，先收緊吊繩使之受力，然后進(jìn)行試吊,確認(rèn)安全后才能正式起吊提升.8、吊裝或拖拉過(guò)程中必須派專人指揮和協(xié)調(diào)運(yùn)作，發(fā)現(xiàn)不安全因素和任何違規(guī)操作立即制止，糾正后方可繼續(xù)吊裝或拖拉.9、構(gòu)件起吊后應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，由起重工通過(guò)拉繩拉好重物防止旋轉(zhuǎn)和晃動(dòng)，任何人員、船只不得從被吊構(gòu)件下通過(guò).10、現(xiàn)場(chǎng)注意用電、用火安全，每天施工完畢應(yīng)收好電線、氣瓶，做到工完場(chǎng)清,并及時(shí)關(guān)閉電閘。5。2環(huán)保措施提前與海事部門、河道管理部門取得聯(lián)系，并按行政審批程序上報(bào)水上施工申請(qǐng)和相關(guān)安全措施，經(jīng)審批獲得許可后方可開(kāi)始組織水上施工。(1)設(shè)置環(huán)保機(jī)構(gòu)A、成立環(huán)保工作小組，配置環(huán)保專職人員，切實(shí)貫徹環(huán)保法規(guī)，該機(jī)構(gòu)由一名副經(jīng)理任組長(zhǎng)。各班組派人參加，將環(huán)保責(zé)任和義務(wù)落實(shí)到人。B、嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家及地方政府頒布的有關(guān)環(huán)境保護(hù),水土保持的法規(guī)、方針、政策和法令，結(jié)合設(shè)計(jì)文件和本工程的實(shí)際情況，及時(shí)申報(bào)有關(guān)環(huán)保文件，按批準(zhǔn)的文件組織實(shí)施，定期檢查.C、施工生產(chǎn)、生活設(shè)施按環(huán)保要求進(jìn)行布置，嚴(yán)格遵守業(yè)主的環(huán)境保護(hù)政策，為使環(huán)境得到保護(hù)，隨時(shí)準(zhǔn)備接受監(jiān)理工程師、業(yè)主的環(huán)保人員及政府有關(guān)環(huán)保機(jī)構(gòu)人員的檢查，認(rèn)真按照監(jiān)理工程師的指令辦事。（2)水污染防治措施對(duì)施工及生活中產(chǎn)生的污水或廢水，集中處理，在兩岸施工營(yíng)地設(shè)置沉淀池，負(fù)責(zé)處理生活污水，經(jīng)檢驗(yàn)符合《污水綜合排放》（GB8978—1996）環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)后，才能排放河中，排出的污水不得增加河流或水域中的懸浮物或造成改道沖刷、水質(zhì)污染。施工中的施工機(jī)械、船只要嚴(yán)格檢查，防止油料泄漏。嚴(yán)禁將廢油、施工垃圾等隨意拋入水體。施工機(jī)械的含油污水應(yīng)回收后處理，不得隨意排入河流水體。目錄TOC\o"1-1"\h\u260691、方案編制說(shuō)明1109552、工程概況1106343、地質(zhì)特征2121864、編制依據(jù)253645、方案擬定3171446、施工部署342577、計(jì)劃安排727448、安全專項(xiàng)措施7298719、質(zhì)量、安全保證體系72708010、安全保證體系框圖93237111、制定嚴(yán)格的安全生產(chǎn)管理制度101、方案編制說(shuō)明在牛欄江大橋承臺(tái)施工中發(fā)現(xiàn)4#、5#承臺(tái)一邊處于牛欄江河邊大約0。3米距離，地質(zhì)條件一般,施工難度較大，進(jìn)場(chǎng)伊始，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，我部考慮了兩個(gè)施工方案,一是利用現(xiàn)場(chǎng)的土及石塊從河邊向河中墊起一個(gè)施工平臺(tái),二是進(jìn)行半幅圍堰施工；我部經(jīng)過(guò)慎重討論，結(jié)合承臺(tái)施工的方便性同時(shí)為后期的河水沖刷起到防護(hù)作用、安全性，最終選定圍堰施工。2、工程概況牛欄江1號(hào)大橋起訖里程ZK10+441。5～ZK11+299.5,全長(zhǎng)858米。設(shè)計(jì)荷載：公路-Ⅰ級(jí)；橋面寬度(半幅）：0。5m（墻式護(hù)欄）+凈15。5+0。5（墻式護(hù)欄)。本橋平面位于直線上，橋面橫坡為雙向2%,縱斷面位于R=15000m的豎曲線上；墩臺(tái)正交布置.上部構(gòu)造：共6聯(lián),3×50+3×50+3×50+3×50+3×50+2×50；采用鋼—混凝土組合梁，下部構(gòu)造：橋臺(tái)采用樁柱臺(tái)、肋板臺(tái)配樁基礎(chǔ)，橋墩采用雙柱薄壁墩配裝基礎(chǔ)。橋位地震基本烈度為8度，地震動(dòng)峰值加速度為0。3g。橋梁基礎(chǔ)按端承樁設(shè)計(jì)，樁底進(jìn)入中風(fēng)化巖層深度不應(yīng)小于3D。牛欄江2號(hào)大橋起訖里程K10+420～K11+278，全長(zhǎng)858米.設(shè)計(jì)荷載：公路—Ⅰ級(jí)；橋面寬度(半幅）：0.5m(墻式護(hù)欄)+凈15.5+0。5（墻式護(hù)欄)。本橋平面橫坡為雙向2％，縱斷面位于R=15000m的豎曲線上；墩臺(tái)正交布置。上部構(gòu)造共6聯(lián)：3×50+3×50+3×50+3×50+3×50+2×50;采用鋼—混凝土組合梁，下部構(gòu)造：橋臺(tái)采用肋板臺(tái)配樁基礎(chǔ),橋墩采用雙柱薄壁墩配樁基礎(chǔ)。橋位地震基本烈度為8度，地震動(dòng)峰值加速度為0。3g.橋梁基礎(chǔ)按端承樁設(shè)計(jì),樁底進(jìn)入中風(fēng)化巖層深度不應(yīng)小于3D。橋址位于山區(qū)河流溝壑區(qū),地勢(shì)較陡峻。3、地質(zhì)特征橋址區(qū)主要為第四系全新統(tǒng)沖洪積層，以粉質(zhì)黏土為主，局部夾淤泥質(zhì)土及粗粒土。種植土：灰黑色，松散，稍濕。主要成分為粉粒粘粒，含大量植物根系，現(xiàn)為水稻田。；淤泥：灰黑色,軟塑局部流塑，飽和。主要以軟塑狀的粉質(zhì)粘土為主，局部軟塑，含少量的粉土，含水量較大，干強(qiáng)度低,韌性低.粉質(zhì)黏土:褐紅色，硬塑，稍濕。主要成分為硬塑狀可塑粘土含碎石,碎石含量約為20％-30％。刀切面稍有光澤,干強(qiáng)度高,韌性高。局部含水量較高，碎石含量隨深度的增加而增加。強(qiáng)風(fēng)化頁(yè)巖：灰色，灰黑色，隱晶質(zhì)結(jié)構(gòu)，頁(yè)理狀構(gòu)造,主要礦物成分。為長(zhǎng)石和少量粘土礦物,單層厚約1-2cm,錘擊聲啞，巖心多呈半巖半土狀，鉆探所取巖芯多呈碎塊狀（雞蛋大?。?，砂狀，巖體較破碎，屬較軟巖，巖體基本質(zhì)量等級(jí)為Ⅴ類。RQD=60％。中風(fēng)化頁(yè)巖:灰色，灰黑色，隱晶質(zhì)結(jié)構(gòu)，薄層狀構(gòu)造，主要礦物成分.為長(zhǎng)石和少量粘土礦物，單層厚約1—2cm，錘擊聲啞,無(wú)回彈，巖心多呈角礫狀，砂狀,巖體較破碎，屬較軟巖，巖體基本質(zhì)量等級(jí)為Ⅴ類。RQD=65％。該區(qū)地表水較豐富，以牛欄江水系為主，走廊帶內(nèi)溝壑縱橫，河流眾多，但一般較小，水流量不大。第一層表層為種植土,地基承載力為70KPa；第二層為淤泥,地基承載力為70KPa；第三層為粉質(zhì)黏土，地基承載力為150KPa；第四層為強(qiáng)風(fēng)化白云巖,地基承載力為700KPa;第五層為中風(fēng)化白云巖，地基承載力為1500KPa。4、編制依據(jù)4。1、《高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南》4.2、牛欄江大橋設(shè)計(jì)圖紙及地勘報(bào)告5、方案擬定我部根據(jù)該墩所處的地理位置、地形條件以及施工方便，初步擬定采用以筑島結(jié)合鋼管樁圍堰的方案進(jìn)行施工：打雙排鋼管樁，鋼管樁里面拋裝滿片石的鋼筋籠，靠近鋼筋籠邊填充沙袋.6、施工部署6.1、施工準(zhǔn)備材料計(jì)劃表序號(hào)材料名稱型號(hào)規(guī)格1鋼筋籠2m*1m＊1m2片石大于150mm3鋼管樁50*34圍檁40槽鋼5沙袋工程量以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際發(fā)生量為準(zhǔn).機(jī)械及勞動(dòng)力計(jì)劃表序號(hào)工種數(shù)量備注1打樁機(jī)1臺(tái)履帶式液壓挖土機(jī)帶液壓振錘的錘機(jī)2自卸車1臺(tái)3吊車1臺(tái)25t4裝載機(jī)1臺(tái)505電焊機(jī)2臺(tái)6全站儀1臺(tái)7水準(zhǔn)儀1臺(tái)8負(fù)責(zé)人1人負(fù)責(zé)全過(guò)程的施工9技術(shù)負(fù)責(zé)人1人負(fù)責(zé)全過(guò)程的技術(shù)10安全員1人負(fù)責(zé)安全事宜11指揮員1人指揮吊裝12司機(jī)4人13測(cè)量員2人14焊工2人15普工10人6。2、平整場(chǎng)地施工前對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行平整，便于吊車工作，鋼管樁位進(jìn)行平整便于鋼管樁位的放樣和插打。6.3、鋼管樁6.3。1、第一根鋼管樁插打確定圍堰整體布置，先進(jìn)行輔助導(dǎo)向樁的插打施工。先根據(jù)第一根鋼管樁的位置對(duì)輔助導(dǎo)向樁進(jìn)行放樣，然后用履帶長(zhǎng)臂打樁機(jī)電動(dòng)振動(dòng)樁錘，通過(guò)電動(dòng)振動(dòng)樁錘的夾具起吊輔助導(dǎo)向樁，按放樣位置將兩根輔助導(dǎo)向樁打入地下，打入深度7m。輔助導(dǎo)向樁插打完成后設(shè)置導(dǎo)向架，導(dǎo)向架用型鋼焊制而成,高度2m。最后用履帶吊吊起電動(dòng)振動(dòng)樁錘，通過(guò)電動(dòng)振動(dòng)樁錘的夾具起吊第一根鋼管樁，插入導(dǎo)向架，啟動(dòng)電動(dòng)振動(dòng)樁錘,將其打入地下，頂面標(biāo)高控制在水面以上1m。6.3。2、拆除導(dǎo)向架,拔除輔助導(dǎo)向樁.、第二根鋼管樁插打放樣后重新插打輔助導(dǎo)向樁，設(shè)置橫向?qū)驒M梁，采用與第一根鋼管樁同樣的起吊方式吊起第二根鋼管樁，在導(dǎo)向橫梁上焊接臨時(shí)導(dǎo)向卡，啟動(dòng)電動(dòng)振動(dòng)樁錘，將其打入地下，頂面標(biāo)高控制在水面以上1m，完成第二根鋼管樁的插打施工.6。3.4、第二根鋼管樁施工完畢后，解除臨時(shí)導(dǎo)向卡，按第二根樁的施工方法進(jìn)行其余鋼管樁的插打施工,直至全部鋼管樁插打完畢.施工過(guò)程中要注意角樁的情況。插打側(cè)面第一根鋼管樁插打施工示意圖輔助導(dǎo)向樁、臨時(shí)導(dǎo)向卡、導(dǎo)向橫梁及鋼管樁的平面相對(duì)位置插打側(cè)面其余鋼管樁插打施工示意圖6。3.4、鋼管樁施打前，測(cè)量組放樣定位，控制圍堰長(zhǎng)、短邊的鋼管樁位置，定出圍堰的角點(diǎn)及長(zhǎng)、短邊的間距。每點(diǎn)處打兩根鋼管樁,兩相鄰點(diǎn)的鋼管樁用槽鋼焊接，做為打鋼管樁的導(dǎo)向。6.3。5、施打時(shí)先將鋼管樁逐根施打到穩(wěn)定深度，然后依次打到設(shè)計(jì)深度，并由上游分兩頭向下游合龍，注意檢查樁身的垂直度。6。3.6、鋼管樁打完后，橫向之間先用槽鋼連接連接起來(lái)，用橫向槽鋼將兩根雙排方向的鋼管連接，形成一個(gè)整體。6.4、鋼筋籠采用提前加工好的鋼筋籠裝滿片石,片石從外場(chǎng)拉至現(xiàn)場(chǎng)，用吊車吊起裝滿片石的鋼筋籠,緊靠著鋼管樁里面下方至河底，以此類推,填至鋼板樁頂面。6.5沙袋從外購(gòu)置尼龍袋，現(xiàn)場(chǎng)工人用現(xiàn)場(chǎng)土裝滿袋子,封口,用裝載機(jī)拋入河內(nèi)，所拋位置在鋼筋籠與河岸之間，填至鋼管樁頂平齊。7、計(jì)劃安排根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，考慮總體施工進(jìn)度的安排，計(jì)劃5天內(nèi)完成。8、安全專項(xiàng)措施8.1、所有水上作業(yè)人員均配備安全帽、救生衣、防滑膠鞋、安全帶等安全防護(hù)用品，保證施工和人身安全；8.2、遇大風(fēng)天氣風(fēng)力6級(jí)以上時(shí)停止一切水上作業(yè),所有水上設(shè)施采取有效措施保護(hù)和固定。8。3、機(jī)械作業(yè)位置布設(shè)一定要合理，以免造成人員傷亡.8。4、為保證鋼管樁準(zhǔn)確打入，安排專業(yè)車輛人員定位放樣,確保位置準(zhǔn)確.8.5、打樁時(shí)安排經(jīng)驗(yàn)豐富的施工指揮人員。8.6、及時(shí)掌握天氣預(yù)報(bào),在下雨或刮風(fēng)五級(jí)以上時(shí)不得從事作業(yè)。8.7、施工時(shí)做好安全警示標(biāo)志。8。8、盡量避免夜間施工，以免打擾附近居民。9、質(zhì)量、安全保證體系9.1、質(zhì)量保證體系項(xiàng)目經(jīng)理：吳國(guó)江副經(jīng)理：文東項(xiàng)目經(jīng)理：吳國(guó)江副經(jīng)理：文東安全總監(jiān)：周曉偉總工程師：楊磊工程部工經(jīng)部物機(jī)部試驗(yàn)室安質(zhì)部綜合辦公室工區(qū)生產(chǎn)班組9.2、制定嚴(yán)格的工程質(zhì)量檢測(cè)制度9.2.1、建立健全以項(xiàng)目經(jīng)理為首的質(zhì)量管理體系，經(jīng)理部各部門明確質(zhì)量管理范圍、責(zé)任、技術(shù)科各部門分級(jí)落實(shí)責(zé)任制，技術(shù)人員分工明確，并且責(zé)、權(quán)、利三者相結(jié)合，發(fā)揮出每個(gè)技術(shù)人員的工作積極性，使他們起到應(yīng)有的作用。9。2。2、建立并健全兩級(jí)管理制度，所有工序需經(jīng)隊(duì)部自檢合格后方可上報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理部,項(xiàng)目經(jīng)理部需對(duì)隊(duì)部所報(bào)材料認(rèn)真進(jìn)行審查,并通過(guò)進(jìn)一步測(cè)量復(fù)核,在確認(rèn)合格后經(jīng)理部再將資料報(bào)送監(jiān)理組、指揮部，以確保測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確率。9.2。3、認(rèn)真審閱圖紙，審圖需全面、完整,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)做好記錄，在開(kāi)工前及時(shí)向設(shè)計(jì)單位了解，開(kāi)工后遇到有關(guān)技術(shù)上的問(wèn)題及時(shí)請(qǐng)示監(jiān)理工程師及相關(guān)專家，對(duì)監(jiān)理工程師及相關(guān)專家指示的技術(shù)方法正確地深刻領(lǐng)會(huì),以指導(dǎo)施工。9.2。4、現(xiàn)場(chǎng)工程技術(shù)人員做到認(rèn)真、細(xì)心負(fù)責(zé)，及時(shí)指出工程施工中的不足之處并予及時(shí)糾正完善，工作過(guò)程中做到操作仔細(xì)、不放過(guò)任何可疑點(diǎn)，并推行復(fù)核檢驗(yàn)制度。9.2。5、推行計(jì)劃管理各施工組,各組根據(jù)總計(jì)劃指標(biāo)要求制定本組、本施工點(diǎn)的計(jì)劃.隊(duì)部提出處理意見(jiàn)，及時(shí)調(diào)整人工、材料、機(jī)械設(shè)備在數(shù)量和時(shí)間上的安排,保證各施工環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)緊扣，有條不紊,既保進(jìn)度又保質(zhì)量。10、安全保證體系框圖11、制定嚴(yán)格的安全生產(chǎn)管理制度11.1、構(gòu)件吊裝和安裝須遵守《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》、《起重機(jī)械安全操作規(guī)程》以及其他相關(guān)安全操作技術(shù)規(guī)程，并要對(duì)每一個(gè)相關(guān)操作人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全交底，確保施工安全。11.2、施工過(guò)程中，施工人員和技術(shù)人員必須帶好安全帽，高空作業(yè)時(shí)要系好安全帶，水上作業(yè)要穿救生衣。11.3、吊裝過(guò)程中，無(wú)關(guān)人員應(yīng)退至安全范圍之外，吊車臂架下和工作半徑范圍內(nèi)不得站人。11。4、吊裝用的鋼絲繩、吊具等必須滿足受力要求，且要具有一定的安全系數(shù);鋼絲繩使用前一定要經(jīng)過(guò)檢查,合格后方可投入使用。11。5、鋼絲繩吊點(diǎn)部位要保證所吊構(gòu)件具有足夠的強(qiáng)度和剛度,必要時(shí)加設(shè)支撐桿或扁擔(dān)梁，以防止構(gòu)件變形。11。6、為保證鋼絲繩使用壽命和使用安全，應(yīng)在吊點(diǎn)處加墊木板、麻片或采取其它措施使吊點(diǎn)處鋼絲繩受力均勻,不產(chǎn)生應(yīng)力集中，避免割繩、斷繩等安全事故發(fā)生。11。7、鋼絲繩安裝好后要進(jìn)行全面檢查,確保安全牢固后方可指揮起吊。起吊時(shí)要緩慢提升吊鉤,先收緊吊繩使之受力，然后進(jìn)行試吊，確認(rèn)安全后才能正式起吊提升。11.8、吊裝或拖拉過(guò)程中必須派專人指揮和協(xié)調(diào)運(yùn)作，發(fā)現(xiàn)不安全因素和任何違規(guī)操作立即制止，糾正后方可繼續(xù)吊裝或拖拉。11。9、構(gòu)件起吊后應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，由起重工通過(guò)拉繩拉好重物防止旋轉(zhuǎn)和晃動(dòng),任何人員、船只不得從被吊構(gòu)件下通過(guò)。11.10、現(xiàn)場(chǎng)注意用電、用火安全,每天施工完畢應(yīng)收好電線、氣瓶，做到工完場(chǎng)清,并及時(shí)關(guān)閉電閘.目錄TOC\o”1-1"\h\u22597一、工程概況

112532二、編制依據(jù)

123599三、施工準(zhǔn)備128566四、施工工藝流程25964五、施工質(zhì)量控制措施

422229六、施工安全控制措施

5附件：1、主要機(jī)械設(shè)備表2、主要材料表3、主要人員表4、現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖一、工程概況

蘭海高速公路北碚東陽(yáng)出口連接線擴(kuò)建應(yīng)急工程為城市次干路，全長(zhǎng)為1070。682m，設(shè)計(jì)車速40km/h，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬12m(0.5+7.25+3。75+0.5)，雙向3車道。依照設(shè)計(jì)在K0+595—K0+700右側(cè)段設(shè)置4排108鋼管樁,鉆孔直徑130mm鋼管樁共四排（其中靠近中心線兩排縱橫間距0。8m遠(yuǎn)離中心線方向兩排縱橫間距0.5m）,樁長(zhǎng)6～15m。在K0+530+590左側(cè)3排108鋼管樁,鉆孔直徑130mm鋼管樁縱橫間距0。75m，樁長(zhǎng)6m。二、

編制依據(jù)

1、

設(shè)計(jì)圖紙；

2、《城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(DBJ50—078-2021）；3、現(xiàn)行國(guó)家有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程。三、施工準(zhǔn)備

1、設(shè)備:

1.1鉆機(jī)兩臺(tái)；200KW、250KW發(fā)電機(jī)各一臺(tái);空壓機(jī)兩臺(tái);配電箱四個(gè);電焊機(jī)一臺(tái)；切割機(jī)1臺(tái);砂漿攪拌機(jī)2臺(tái)；高壓注漿泵2臺(tái)；挖掘機(jī)一臺(tái)；汽車兩臺(tái)；

1。2高壓注漿管300m，50PP-R水管300米、電纜線300m;1。3其他：小型施工機(jī)具根據(jù)施工需要配置。2、材料：

2.1

水泥：采用425號(hào)普通硅酸鹽水泥;2。2

水：采用自來(lái)水;

2.3鋼筋：采用φ32的鋼筋；2。4鋼花管：采用108mm鋼管制作、加工；2。5其他：外加劑、200mm鋼套管、電焊條、勞保用品等.

3、施工人員：施工員4人、技術(shù)員1人、測(cè)量員2人、質(zhì)檢員1人、安全員2人、技工30人、普工10人。

四、施工工藝流程

（一）施工工藝：施工工藝為：測(cè)量放線--—平整場(chǎng)地——-樁孔定位-—-鉆機(jī)就位鉆孔——-安裝鋼套管—-—鋼花管制作—--注漿機(jī)安裝—--清孔—-—安裝鋼花管

--—拆除鋼套管--—安裝注漿管————拌制水泥漿—-—水泥漿灌注--—重復(fù)水泥漿灌注———直至管口翻漿。施工順序及方法：1、測(cè)量放線:根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，對(duì)鋼管樁施工范圍測(cè)量放樣；平整場(chǎng)地；采用挖掘機(jī)及自卸汽車,將鋼管樁所在區(qū)域的上部土石方予以挖除，并進(jìn)行場(chǎng)地平整；樁孔定位：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，按照鋼管樁的排距、孔距，采用全站儀施放出樁位，釘上鐵釘、做好標(biāo)記；鉆機(jī)就位鉆孔：根據(jù)鋼管樁定位,在樁孔位置上將鉆機(jī)就位準(zhǔn)確，安放水平,防止傾斜,確保鉆機(jī)的穩(wěn)定；安排鉆機(jī)進(jìn)行成孔作業(yè)；將鉆桿抬至鉆機(jī)旁，啟動(dòng)鉆機(jī)，慢慢鉆進(jìn);每進(jìn)深2。0m左右,需要接一次鉆桿，直至達(dá)到設(shè)計(jì)要求的鋼管樁深度。鋼管樁鉆孔時(shí)應(yīng)間隔鉆孔，防止鄰孔干擾。安裝鋼套管：施工區(qū)屬于高填方砂巖路堤邊坡，土質(zhì)松散，砂巖塊石大,成孔困難，易塌孔,鉆孔時(shí)采用跟管鉆進(jìn)法，邊鉆孔、邊下鋼套管;鋼套管采用直徑200mm的專用鋼管；鋼花管制作：鋼花管需在鉆孔前準(zhǔn)備好。從正規(guī)經(jīng)銷商處購(gòu)買合格鋼管按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行制作,鋼管兩端分別做成內(nèi)、外絲，首節(jié)鋼花管下端做成尖靴狀,便于安裝；注漿機(jī)安裝：在鉆孔的同時(shí)，在現(xiàn)場(chǎng)合適位置安裝好注漿機(jī)及砂漿攪拌機(jī)，做好灌漿準(zhǔn)備工作；清孔:鉆孔深度滿足要求、鋼套管安裝好后，將孔底渣土清理干凈;安放鋼花管：鉆孔清孔完成后，及時(shí)安裝已制作好的鋼花管,鋼花管采用絲接，需連接牢固，安裝質(zhì)量滿足要求；拆除鋼套管：鋼花管安裝、校正完成后，拆除鋼套管，移動(dòng)鉆機(jī)，進(jìn)入下一個(gè)鉆孔施工；11、安裝鋼筋：鋼花管安裝完畢后，及時(shí)安裝鋼筋，包括樁內(nèi)插入筋及樁頂連接筋;12、拌制水泥漿：水泥漿采用砂漿攪拌機(jī)現(xiàn)場(chǎng)拌制，隨拌隨用；需做好拌和記錄，并按要求制作試塊;

13、水泥漿灌注:每根樁的鋼花管、鋼筋安裝完成后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行注漿；注漿管采用高壓橡膠管，由注漿機(jī)直接接入鋼花管內(nèi)；將每盤拌和好的水泥漿放入灰槽內(nèi),由高壓注漿機(jī)進(jìn)行注漿。注漿從管底開(kāi)始、緩慢上提,

直至水泥漿從管口溢出方可暫停注漿;注漿壓力需滿足設(shè)計(jì)要求;14、重復(fù)注漿:因一次注漿難以注滿，需要進(jìn)行重復(fù)、多次注漿，直到最終管口翻漿、注滿為止。注漿一般采取多孔同時(shí)灌注。（三）施工注意事項(xiàng):1、施工時(shí)應(yīng)確保樁位誤差、垂直度偏差;2、嚴(yán)格控制樁頂、樁底標(biāo)高。3、鋼管樁采用108mm鋼花管，鋼花管出漿孔按15cm間距以梅花型布置，孔徑1cm.4、鋼筋規(guī)格、型號(hào)、焊接質(zhì)量必須滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求

5、注漿采用M30水泥凈漿。6、注漿需兩次以上，每次注漿間隔時(shí)間以1.5～4小時(shí)為宜。

6、施工中應(yīng)避免出現(xiàn)假樁、斷樁現(xiàn)象。五、施工質(zhì)量控制措施

(一)質(zhì)量要求：設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)6—15m樁徑108mm，注漿管采用橡膠管，注漿量為40kg/m,施工注漿水泥采用PO42.5級(jí)水泥;注漿采用多次注漿法。(二）施工質(zhì)量控制措施：

1、成孔:

為控制樁位偏差,成孔前先用全站儀確定出樁位，每個(gè)樁位上打入小木樁及鐵釘，開(kāi)鉆時(shí)鉆頭中心對(duì)準(zhǔn)木樁上方鐵釘。為保證樁的垂直度,鉆孔前需有水平尺前后、左右調(diào)整好鉆機(jī)的水平度。2、注漿管:

注漿管采用橡膠管.3、開(kāi)工檢查：

施工過(guò)程中對(duì)每個(gè)施工班組及時(shí)檢查，檢查重點(diǎn)是樁長(zhǎng)、水灰比、水泥用量。樁長(zhǎng)可直接測(cè)量鋼管長(zhǎng)度；水灰比可直接用比重計(jì)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè);每注完10根樁以后，要及時(shí)核實(shí)水泥實(shí)際用量，如果不符合設(shè)計(jì)要求要及時(shí)調(diào)整，并對(duì)已施工過(guò)的樁進(jìn)行補(bǔ)灌。4、質(zhì)量保證項(xiàng)目：

鋼花管的品種、制作質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)要求；鋼筋表面必須整潔、無(wú)銹斑，其規(guī)格、型號(hào)、接頭必須符合設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范的規(guī)定；焊條的牌號(hào)、性能需滿足要求；水泥漿標(biāo)號(hào)、灌注質(zhì)量需滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。六、施工安全控制措施

1、鋼管樁施工之前，對(duì)每個(gè)班組進(jìn)行技術(shù)交底和安全交底,使每個(gè)工人都牢固樹(shù)立質(zhì)量和安全意識(shí)。

2、注漿時(shí)注漿管不得彎折纏繞，以免壓力過(guò)高爆管。3、現(xiàn)場(chǎng)注漿人員配帶防護(hù)眼睛,以免漿液濺入眼中。

4、每根樁注漿結(jié)束后，應(yīng)待壓力消散之后再拔出注漿管，避免壓力過(guò)高造成安全事故。

附件：附表1:主要施工機(jī)具設(shè)備表序號(hào)機(jī)具設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量備注1挖掘機(jī)1.3m31臺(tái)2自卸汽車14m32臺(tái)3鉆機(jī)75KW2臺(tái)4空壓機(jī)13m32臺(tái)5砂漿攪拌機(jī)2臺(tái)6高壓注漿機(jī)2臺(tái)7發(fā)電機(jī)250KW1臺(tái)8發(fā)電機(jī)200KW1臺(tái)9小型發(fā)電機(jī)3KW1臺(tái)10電焊機(jī)1臺(tái)11蛙式打夯機(jī)1。5KW2臺(tái)12小型施工機(jī)具若干13測(cè)量?jī)x器1套14試驗(yàn)檢測(cè)儀器1套附表2：主要材料計(jì)劃表序號(hào)材料名稱規(guī)格單位數(shù)量1鋼管Φ108m99502水泥425t10003鋼筋Φ32t90附表3:主要人員投入計(jì)劃表序號(hào)工種人數(shù)（人）備注1施工員4持證上崗2安全員2持證上崗3質(zhì)檢員1持證上崗4技術(shù)員1持證上崗5鋼筋工5持證上崗6模板工5持證上崗7機(jī)修工1持證上崗8機(jī)械操作工15持證上崗9測(cè)量工2持證上崗10汽車司機(jī)2持證上崗11電工1持證上崗12焊工1持證上崗12普工10合計(jì)=SUM（ABOVE）\＊MERGEFORMAT50浙江省臨海市河陽(yáng)路道路橋梁工程大田港橋1#、2＃墩鋼管樁圍堰、水上平臺(tái)施工及安全專項(xiàng)方案杭州蕭宏建筑集團(tuán)二0一四年三月大田港橋1＃、2＃墩鋼管樁圍堰、水上平臺(tái)施工及安全專項(xiàng)方案目錄一、圍堰及水上平臺(tái)施工方案編制說(shuō)明二、工程概況三、橋梁設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)四、工程特點(diǎn)五、方案擬定六、施工組織方案七、海事、航道專項(xiàng)安全措施八、質(zhì)量保證體系九、圍堰及水上平臺(tái)施工安全專項(xiàng)措施十、文明施工保障措施和環(huán)保措施十一、應(yīng)急預(yù)案大田港橋1＃、2＃墩鋼管樁圍堰施工方案一、圍堰及水上平臺(tái)施工方案編制說(shuō)明大田港橋1#、2#墩樁基和承臺(tái)均位于河道中間,樁基埋深55米，地質(zhì)條件一般，施工難度較大.結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況以及考慮到鉆孔灌注樁施工的安全性，我部選用鋼管樁圍堰及水上平臺(tái)進(jìn)行施工。二、工程概況臨海市河陽(yáng)路大田港橋橋梁起點(diǎn)樁號(hào)：K0+924。8,終點(diǎn)樁號(hào)：K1+049。2。跨徑組合為3＊40m（跨徑均指路線中心線，下同），橋墩采用方柱墩，采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，橋面以上設(shè)有混凝土裝飾拱,橋梁寬度2＊23。5m，橋梁全長(zhǎng)124。4m?；A(chǔ)為鉆孔灌注樁、承臺(tái)，按摩擦樁設(shè)計(jì)。大田港橋河道通航設(shè)計(jì)要求凈空為3.7米，最高通航水位為3米,橋梁中心樁號(hào)為K0+987。1＃、2#墩樁基全部位于河道中,共計(jì)32根樁，單根樁徑為1。2米、樁長(zhǎng)53米;承臺(tái)為矩形，長(zhǎng)19.759米、寬5。2米。由于承臺(tái)位于河道中，所以要采取圍堰及水上平臺(tái)施工。三、橋梁設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)1、設(shè)計(jì)荷載：城市—A級(jí)；人群荷載按《公路橋涵通用設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD60—2004）.2、航道標(biāo)準(zhǔn):通航凈高3.7米，最高通航水位3米。3、抗震標(biāo)準(zhǔn)：地震動(dòng)峰值加速度等于0。05g.四、工程特點(diǎn)1、工程地質(zhì)條件:根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，該處主要的地質(zhì)為粉質(zhì)粘土、淤泥、圓礫混粘土，高含水量,高孔隙比，高壓縮性，低強(qiáng)度,觸變性強(qiáng)，工程性能極差，連續(xù)分布，在1＃、2#墩處淤泥層厚度約在14米左右。2、施工難點(diǎn)1）、土質(zhì)條件一般:河床以下3米處為淤泥,土質(zhì)一般，厚度約14米。5)、由于1＃、2＃墩位于大田港橋主墩，直接影響現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工，根據(jù)劃分的施工任務(wù)，工期比較緊張，必須盡早確定方案進(jìn)行施工，避開(kāi)梅雨季節(jié)。五、方案擬定我部根據(jù)該墩所處的地理位置、地形條件以及施工方便，初步擬定采用以便橋及水上施工平臺(tái)結(jié)合鋼管樁圍堰的方案進(jìn)行施工：打雙排鋼管樁，鋼管樁內(nèi)側(cè)采用土工布結(jié)合竹柵圍擋，中間采用木樁及砂包和填土法止水且雙排鋼管樁間用槽鋼連接并搭設(shè)水上施工平臺(tái)的施工方法.施工組織方案一、總體施工方案總體上,大田港大橋主橋1墩和2墩樁基礎(chǔ)和承臺(tái)采用鋼平臺(tái)，及鋼圍堰止水法施工,中間采用木樁及砂包和填土方法止水。1號(hào)墩中心距岸邊9米，2號(hào)墩中心距岸邊7米左右，為保證鋼圍堰及平臺(tái)的穩(wěn)定性。首先自岸邊搭設(shè)施工平臺(tái)前進(jìn)至鋼圍堰邊口,采用壁厚為8mm，直徑為406mm的鋼管為立柱。工字鋼作為橫梁和縱梁，橫梁采用工25b型,縱梁采用兩根工36b型，平臺(tái)和橋面采用20型槽鋼敷設(shè)，樁基長(zhǎng)鋼護(hù)筒壁厚8mm，直徑180cm,內(nèi)護(hù)筒采用直徑為140cm的鋼護(hù)筒。直接委托加工成型，現(xiàn)場(chǎng)分節(jié)拼裝、錘擊下沉就位。在施工過(guò)程中，陸上吊裝和岸邊便橋施工采用汽車吊，水中采用船吊，安排有經(jīng)驗(yàn)的施工人員進(jìn)行配合作業(yè)。原則上應(yīng)避開(kāi)雨季施工，以免增加施工難度和費(fèi)用。鋼管樁進(jìn)入持力層5米,河床到表面以上為安全起見(jiàn),采用圍堰高出水面0.8米,經(jīng)過(guò)力學(xué)摩阻力及懸臂受力驗(yàn)算，確定圍堰鋼管樁的長(zhǎng)度為10米。二、鋼圍堰及水上平臺(tái)施工方案1)、鋼圍堰及水上平臺(tái)施工工藝流程施工前準(zhǔn)備→便橋施工→鋼管樁圍堰及水上施工平臺(tái)同步進(jìn)行→圍堰內(nèi)填土→埋設(shè)護(hù)筒鉆孔→開(kāi)挖土方至承臺(tái)底標(biāo)高→承臺(tái)砼封底→破樁頭、樁基檢測(cè)→承臺(tái)施工→墩身施工→現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁2）、鋼便橋位置和結(jié)構(gòu)形式（本說(shuō)明以1號(hào)墩為例分析說(shuō)明情況)鋼便橋設(shè)于1號(hào)墩軸線的右側(cè)，鋪設(shè)至距橋橋面外側(cè)2m處，寬度為6。0m，跨度為4.0m，寬度和跨度可根據(jù)實(shí)際采購(gòu)的鋼材略作適當(dāng)調(diào)整.鋼便橋立柱橫向布設(shè)3根，采用Φ400的鋼管,縱梁為主梁，橫梁位次梁，縱梁采用工36b型工字鋼，橫向布設(shè)6根，每?jī)筛礊橐豢v梁，間距2。0m,橫梁采用工25b型工字鋼，間距0.75m,橋面采用20型槽鋼,順橋方向鋪設(shè)，立柱橫向采用20型槽鋼聯(lián)接，以滿足施工人員和50噸以下的運(yùn)輸車輛往來(lái)。鋼便橋位置詳見(jiàn)圖一、《鋼便橋和鋼平臺(tái)布置圖》.鋼便橋結(jié)構(gòu)形式詳見(jiàn)圖二、《鋼便橋結(jié)構(gòu)圖》.3）、鋼平臺(tái)位置和結(jié)構(gòu)形式（本說(shuō)明以1號(hào)墩為例分析說(shuō)明情況）鋼平臺(tái)位于鋼便橋左側(cè),即橋墩承臺(tái)處布置，寬度為11。2m，長(zhǎng)度為47。00m，寬度和跨度亦可根據(jù)實(shí)際采購(gòu)的鋼材略作適當(dāng)調(diào)整。鋼平臺(tái)立柱即為支撐平臺(tái)用，也為鋼圍堰的合并系統(tǒng)用，根據(jù)樁基礎(chǔ)平面布置尺寸，以及承臺(tái)施工時(shí)的綜合荷載力，立柱共設(shè)24根，采用Φ400的鋼管,橫梁采用工25b型工字鋼，縱梁采用工36b型工字鋼，平臺(tái)面采用20型槽鋼,立柱橫向采用20型槽鋼聯(lián)接,以滿足施工各項(xiàng)要求。4）．鋼圍堰的位置和結(jié)構(gòu)形式（本說(shuō)明以1號(hào)墩為例分析說(shuō)明情況)設(shè)平臺(tái)樁及圍堰用立柱合計(jì)160根鋼管.采用Φ406鋼管。間距1。5米,圍堰排寬2.00米。在平臺(tái)搭設(shè)過(guò)程中，外圍的鋼圍堰同時(shí)打,打好以后用毛竹片,彩條布做防水圍擋，同時(shí)回填土,這樣形成止水圍堰.施工時(shí),采用汽車吊從岸上向河中央逐跨逐段進(jìn)行，進(jìn)行立柱施工時(shí)，由專業(yè)人員配合吊機(jī)采用振動(dòng)錘作業(yè)，直至鋼管不再下沉為止,必要時(shí),立柱內(nèi)可做灌砂處理，以抵抗水流的沖擊力。施打前需對(duì)每根鋼管進(jìn)行量測(cè)，并予以標(biāo)記,作為樁底進(jìn)入持力層深度的參考?？拷影兜牡胤讲捎闷嚨跏┕?，較遠(yuǎn)的地方采用船吊施工。立柱施工完畢后，先進(jìn)行橫向連接施工，再進(jìn)行縱梁和橫梁施工,最后進(jìn)行臺(tái)面鋪設(shè)，并及時(shí)焊接。在施工過(guò)程中,因在河道上無(wú)法測(cè)量定樁，故需施工全過(guò)程跟蹤測(cè)量定位。鋼便橋和鋼平臺(tái)施工完畢后,在平臺(tái)面上準(zhǔn)確測(cè)量放樣,定出樁基礎(chǔ)位置,精度控制在5mm，然后開(kāi)孔割除平臺(tái)面上的槽鋼，采用工字鋼加固孔口，工字鋼采用切口式承插銜接。鋼平臺(tái)結(jié)構(gòu)形式詳見(jiàn)圖三、《鋼平臺(tái)結(jié)構(gòu)圖》?？卓诩庸毯煤?，由人工配合船吊錘擊鋼護(hù)筒下沉，直至鋼護(hù)筒不再下沉為止，然后將護(hù)筒口用角鋼連接于平臺(tái)。在下沉過(guò)程中，必須嚴(yán)格控制鋼護(hù)筒的垂直度，施打前需對(duì)每根鋼護(hù)筒進(jìn)行量測(cè),并予以標(biāo)記，作為進(jìn)入持力層深度的參考.5）、施工前準(zhǔn)備：①根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工情況編制鋼管樁圍堰及水上平臺(tái)施工專項(xiàng)方案（包括方案設(shè)計(jì)、安全專項(xiàng)措施等）上報(bào)總監(jiān)辦審批，審批通過(guò)批復(fù)后組織人員進(jìn)行施工。②鋼管樁備料并運(yùn)至場(chǎng)堆放整齊，對(duì)其進(jìn)行檢查、丈量、分類、編號(hào).③選用打樁船(錘的重量是1.2噸）,開(kāi)工前就位時(shí)檢查打樁船的功能完好性，確保機(jī)械的運(yùn)作良好。④測(cè)量放樣，對(duì)墩位承臺(tái)控制點(diǎn)標(biāo)明并經(jīng)過(guò)復(fù)核無(wú)誤后加以有效保護(hù)，同時(shí)距離承臺(tái)邊線按圖示的位置放出鋼管樁插打位置，并用槽鋼定位,插打前對(duì)鋼管樁邊線進(jìn)行放樣，在保證鋼管