二灰土施工方案

237省道寶應(yīng)段三期建設(shè)工程二灰土底基層施工方案編制：審核：批準(zhǔn)：北京市政建設(shè)集團有限責(zé)任公司237省道寶應(yīng)段三期建設(shè)工程項目經(jīng)理部2013年8月目錄TOC\o"1-2"\h\z\u1. 編制依據(jù) 12. 工程概況 13. 施工計劃安排 24. 底基層施工方法及技術(shù)措施 45. 二灰土底基層通病防治 96. 二灰土底基層質(zhì)量控制措施 117. 安全保證措施 138. 環(huán)境保護措施 149. 文明施工措施 1410. 雨季施工措施 15237省道寶應(yīng)段三期建設(shè)工程二灰土底基層施工方案編制依據(jù)1）237省道寶應(yīng)段三期建設(shè)工程施工圖設(shè)計2）公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF80/1-2004）3）公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ034-2000）4）公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程（JTGE60-2008）5）工程測量規(guī)范（GB50026-2007）工程概況南段長20.112km，經(jīng)安宜鎮(zhèn)3個村（潘橋村、陳家村、賈橋村）、范水鎮(zhèn)8個村（石橋村、戈店村、龍河村、江寶村、成莊村、宋埠村、蘇律村、新民村）、夏集鎮(zhèn)2個村（萬民村、豐收村），上跨新民干渠、排澇河、朱馬閘河、一橫河、勞動河、蘆范河、永安干渠、紅旗河、潼河、豐收干渠、子嬰河，分別及縣級道路X303、X304、四韋路及332省道平交。本工程為公路-Ⅰ級，設(shè)計速度100km/h，雙向四車道，路基全寬26m。行車道路面寬2×2×3.75m，中央設(shè)置2m寬中央分隔帶以及兩側(cè)各0.75m的路緣帶；行車道兩側(cè)為3m寬的硬路肩（路緣帶0.5m）及0.75m寬的土路肩。路面橫坡2%。底基層簡介本標(biāo)段底基層采用一層20cm的二灰土，土用塑性指數(shù)12—20之間，石灰及粉煤灰的比例1:2～1:4，二灰土7天無側(cè)限抗壓強度大于0.8Mpa，180d劈裂強度≥0.25MPa，監(jiān)理審批后的石灰:粉煤灰:土的配合比為11:25:64。二灰土壓實度≥95%，最大干密度1.526t/m3，最佳含水量22.4%。參建單位建設(shè)單位：江蘇省揚州市寶應(yīng)縣交通運輸局設(shè)計單位：中交公路規(guī)劃設(shè)計院有限公司監(jiān)理單位：揚州華建交通工程咨詢監(jiān)理有限公司施工單位：北京市政建設(shè)集團有限責(zé)任公司管理單位：江蘇省揚州市公路管理處主要工程量二灰土：540240施工計劃安排計劃開完工日期二灰土施工日期：2013年0試驗段安排在路基六隊范圍內(nèi)，樁號K92+519~92+719，試驗段長度200m，施工日期：2013年8月11日-2013年8月20日施工段落長度（m）開始日期完成日期備注K78+819-K81+31925002013.8.212013.9.20一隊施工K81+319-K84+11928002013.8.222013.9.26二隊施工K84+119-K86+31922002013.8.212013.9.16三隊施工K86+319-K89+21929002013.8.212013.9.28四隊施工K89+219-K91+71925002013.8.222013.10.10五隊施工K91+719-K92+51910002013.8.112013.9.4六隊施工K92+719-K94+71920002013.8.222013.9.30七隊施工K91+719-K95+93612172013.9.202013.10.8暫定六隊施工K96+177-K98+9312754.32013.9.152013.10.19暫定四隊施工施工段落根據(jù)每個施工隊伍實際進度情況及時調(diào)整。施工段劃分本標(biāo)段路面底基層工程量較大，為保證階段施工目標(biāo)要求，安排7個施工底基層作業(yè)隊依次施工。作業(yè)隊施工范圍見上計劃，各施工隊根據(jù)進度配備挖掘機、推土機、平地機、灰土拌合機、自卸車、裝載機等機械。人員配備項目部主要人員安排序號崗位職務(wù)工作內(nèi)容1周錦華項目經(jīng)理全面組織、協(xié)調(diào)管理2高飛項目副經(jīng)理二灰土施工現(xiàn)場組織及管理3朱旭項目副經(jīng)理二灰土施工現(xiàn)場組織及管理4許延合項目總工總體技術(shù)質(zhì)量管理，技術(shù)交底、總結(jié)工作5趙艷明質(zhì)量負(fù)責(zé)人現(xiàn)場質(zhì)量管理控制6關(guān)子英資料負(fù)責(zé)人資料收集整理7謝富強安全負(fù)責(zé)人現(xiàn)場安全檢查8張鳳和材料負(fù)責(zé)人二灰土原材料供應(yīng)協(xié)調(diào)9張酉生試驗室主任試驗室內(nèi)部管理工作10黃洪江試驗室副主任現(xiàn)場試驗協(xié)調(diào)配合及管理工作11宋迎春工段負(fù)責(zé)人1-4隊范圍二灰土工藝流程控制12陸穎琛工段負(fù)責(zé)人5-9隊范圍二灰土工藝流程控制13蔣大偉質(zhì)檢員1-4隊范圍二灰土質(zhì)量檢測、報驗14單繼騰質(zhì)檢員5-9隊范圍二灰土質(zhì)量檢測、報驗15王文旭實驗員1-4隊范圍二灰土壓實度、灰劑量等試驗檢測16國建富實驗員5-9隊范圍二灰土壓實度、灰劑量等試驗檢測17王啟俊實驗員試驗室內(nèi)原材料、擊實等檢測18王強實驗員試驗室內(nèi)原材料、擊實等檢測施工隊勞動力投入計劃表序號崗位人數(shù)工作內(nèi)容1管理人員14施工計劃、技術(shù)實施2作業(yè)班長7各班生產(chǎn)進度、質(zhì)量管理3機械工105機械操作4電工7電路連接5普工70二灰土拌合、整平配合工作6安保7現(xiàn)場安全保衛(wèi)工作7文明施工35現(xiàn)場及便道清理總計245機械配備施工機械投入計劃表序號機械或設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量生產(chǎn)能力備注1挖掘機EX-2007臺1m土方倒運2穩(wěn)定土拌和機WBY2107臺穩(wěn)定土拌合小寶馬拌和機/35臺穩(wěn)定土拌合3裝載機ZL-507臺3.0m石灰、粉煤灰倒運4平地機PY1807臺二灰土整平5自卸汽車42臺9m土方運輸6柴油發(fā)電機25-60kw7臺發(fā)電7振動壓路機Y18-2114臺土方壓實8三輪壓路機21/24t21臺填方壓實9鏵犁/旋耕犁28臺混料翻拌10推土機7臺混料翻拌材料配備二灰土材料數(shù)量用途石灰18470t底基層鋪筑，材料隨施工進度陸續(xù)進場。粉煤灰41976t土5底基層施工方法及技術(shù)措施施工準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備底基層開工前，組織全體施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)熟悉圖紙和設(shè)計文件，對圖紙進行會審，對現(xiàn)場進行核對和施工調(diào)察，發(fā)現(xiàn)問題及時向監(jiān)理工程師報告。組織編制并報批實施性二灰土分項工程施工方案，針對施工工藝和技術(shù)質(zhì)量要求進行詳細(xì)的安全技術(shù)交底?，F(xiàn)場準(zhǔn)備檢查并整理下承層，在其寬度、厚度、壓實度、彎沉、橫坡、標(biāo)高等各項指標(biāo)均符合要求后，進行適當(dāng)灑水，使下承層濕潤，不得有表面起皮現(xiàn)象。清除工作面上的松散材料、泥土和其他雜物。用三輪壓路機以低檔速度（1.5-1.7km/h）對路床基面碾壓1-2遍，表面不得有松散翻漿、彈簧等，如果發(fā)現(xiàn)及時換料處理并補充碾壓。填方材料準(zhǔn)備1）土采用不含有害雜質(zhì)的砂性土、粘性土，不得使用淤泥或含有腐殖質(zhì)的土。塑性指數(shù)12-20之間，含水量控制在18～22%。土中15～25mm的土塊不超過5%，有機質(zhì)含量不得大于10%，硫酸鹽含量應(yīng)小于0.8%。所選用的土質(zhì)必須進行相關(guān)試驗，報監(jiān)理審批合格后方可使用。材料特性應(yīng)在底基層施工前半個月在取土點取代表性的土樣進行擊實試驗確定。對于塑性指數(shù)大于20、自由膨脹率不大于65%、有機質(zhì)含量不大于10%的高塑性土，根據(jù)土的塑性指數(shù)，需在工地上將土源摻入一定劑量（3%～5%）生石灰粉拌勻，悶置7天進行改性，測定其自由膨脹率和塑性指數(shù)。選取改性后土的自由膨脹率Fs小于40%，且塑性指數(shù)降到18～20的摻灰劑量作為高塑性土改性的石灰劑量，在滿足以上要求的前提下，應(yīng)選用低的石灰劑量作為改性土用石灰的摻量。2）石灰石灰質(zhì)量應(yīng)符合《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJ034-20004.2.2規(guī)定的Ⅲ級及以上消石灰或生石灰的技術(shù)指標(biāo)，并應(yīng)盡量縮短石灰的存放時間。石灰應(yīng)在使用前7天充分消解，消解后的石灰應(yīng)保持一定的濕度，但也不能濕成團，消石灰應(yīng)過孔徑10mm的篩，并盡快使用。石灰具體技術(shù)指標(biāo)見下表：石灰的技術(shù)指標(biāo)類別指標(biāo)項目鈣質(zhì)生石灰鎂質(zhì)生石灰鈣質(zhì)消石灰鎂質(zhì)消石灰等級ⅠⅡⅢⅠⅡⅢⅠⅡⅢⅠⅡⅢ有效鈣加氧化鎂含量（%）≥85≥80≥70≥80≥75≥65≥65≥60≥55≥60≥55≥50未消化殘渣含量（5mm圓孔篩的篩余%）≤7≤11≤17≤10≤14≤20含水量（%）≤4≤4≤4≤4≤4≤4細(xì)度0.71mm方孔篩的篩余（%）0≤1≤10≤1≤10.125mm方孔篩的篩余（%）≤13≤20—≤13≤20—鈣鎂石灰的分類界限，氧化鎂含量（%）≤5＞5≤4＞43）粉煤灰粉煤灰根據(jù)實際施工速度和段落進料，現(xiàn)場不宜存放過多。需要現(xiàn)場存放的，應(yīng)該擇地勢高處攢大堆，并覆蓋塑料布防雨，四周開挖排水溝，避免材料浸泡。選用粗顆粒的粉煤灰，含水量控制在20～28%之間，存放的含水量最大不宜超過35%。粉煤灰中SiO2、Al2O3和Fe2O3總含量應(yīng)大于70%，燒失量不應(yīng)超過20%，比表面積大于2500cm2/g，SO3含量小于3%。對于SO3等有害物質(zhì)含量的控制，提前到粉煤灰廠家進行考察取樣，經(jīng)檢測于SO3等有害物質(zhì)含量符合要求，監(jiān)理批準(zhǔn)后允許使用。每批來料不定期進行抽查，有效物質(zhì)、有害物質(zhì)含量均符合要求后，方可進場。4）各種材料檢測頻率序號材料檢測項目檢測頻率1石灰有效鈣加氧化鎂含量、未消化殘渣含量、含水量、細(xì)度不少于每批/每300t檢測1次2粉煤灰SiO2+Al2O3+Fe2O3總含量、SO3含量、燒失量、比表面積每個料源不少于檢測2次3土塑性指數(shù)、有機質(zhì)含量每個取土坑每種土不少于檢測2次施工測量1）開工前做好導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點復(fù)測，橫斷面補測、增設(shè)水準(zhǔn)點等工作。施工測量的精度應(yīng)符合公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ034-2000）的要求。導(dǎo)線起訖點應(yīng)及設(shè)計單位測定結(jié)果比較，測量精度應(yīng)滿足上述規(guī)范要求。2）復(fù)測導(dǎo)線時必須和相鄰施工段的導(dǎo)線閉合。3）底基層施工前，應(yīng)恢復(fù)路線中樁及底基層填筑邊線。4）沿線每300m設(shè)一個水準(zhǔn)點，高填土方地段增設(shè)水準(zhǔn)點并及相近水準(zhǔn)點閉合。5）施工過程中，應(yīng)保護所有標(biāo)志，特別是一些原始控制點，每項測量結(jié)果必須進行復(fù)核，原始記錄存檔。二灰土底基層施工主要施工工序測量放樣→布土→檢查布土厚度及含水量→布粉煤灰→布消石灰→路拌機拌和→檢查拌和深度、拌和均勻性、松鋪厚度、含水量和石灰劑量→粗平→穩(wěn)壓→精平→碾壓成型→質(zhì)量檢查→灑水養(yǎng)生。試驗段施工大面積二灰土底基層施工前，要先進行試驗路段施工，通過試驗來確定不同的機具壓實，不同填料的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機械組合和施工組織。施工過程中加強對各項指標(biāo)進行檢測，試驗段的檢驗頻率應(yīng)是標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的2-3倍。完工后及時編寫試驗段總結(jié)，上報監(jiān)理工程師審批，以此作為底基層填筑工藝的依據(jù)，以指導(dǎo)全線大面積施工。備土及鋪土二灰土底基層施工前，在路床上恢復(fù)中線，直線段20m設(shè)一樁，平曲線段10m設(shè)一樁，兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁，并標(biāo)示設(shè)計高程。根據(jù)穩(wěn)定土層的寬度、厚度及預(yù)定的干密度，計算各段需要的干土方量，再根據(jù)取土場的含水量和所用運土車車輛的噸位，計算每車土的堆放距離。上土前還應(yīng)通過試驗確定機械上土的松鋪系數(shù)。機械上土推土機配合找平機將土均勻地攤鋪在預(yù)定的寬度上，表面力求平整，有規(guī)定路拱。先用推土機初步整平，再用鏵犁及旋耕機多次翻拌，將較大的土塊粉碎，當(dāng)土的含水量降至最佳含水量時再用路拌機粉碎一遍，此時觀察其粉碎效果，若效果較好則再繼續(xù)粉碎1～2遍即能達到規(guī)范要求。若效果不明顯且有大量堅硬的土塊，則停止用路拌機粉碎，這時應(yīng)向土內(nèi)灑水，讓水將土塊濕透，由于土塊吸水膨脹，再悶料半天至1天，然后用路拌機粉碎1～2遍，土顆粒即能小于15mm。拌合均勻后用人工配合平地機粗平1遍并用壓路機穩(wěn)壓1遍，在整個施工段落內(nèi)抽取若干個點，檢測布土厚度和含水量，以便準(zhǔn)確控制用土量。整平穩(wěn)壓后土的虛鋪厚度初步按15-16cm控制備粉煤灰粉煤灰每平米用量為1.526×0.2×0.25=76.3由汽車運送粉煤灰到施工路段，并按照每延米的用灰量把粉煤灰碼成灰?guī)?，然后把粉煤灰按所需寬度采用人工均勻散開，如粉煤灰含水量小時適當(dāng)灑水。人工配合平地機進行整平，用壓路機快速穩(wěn)壓1遍，隨后檢測粉煤灰的攤鋪厚度及含水量，穩(wěn)壓整平后的粉煤灰松鋪厚度初步按5cm控制，并根據(jù)備石灰石灰每平米用量為1.526×0.2×0.11=33.6Kg，根據(jù)石灰的含水量，計算出石灰的濕質(zhì)量，另外根據(jù)作業(yè)段面積以及車輛載重減去悶灰時摻入的石灰，計算出該作業(yè)段的用裝載機配合自缷車?yán)\石灰，在路上按每平米用灰量把石灰碼成灰?guī)?，然后把石灰按所需寬度均勻散開，寬度和散粉煤灰的寬度相同，并視其含水量適當(dāng)灑水。人工配合平地機進行整平，用壓路機快速穩(wěn)壓1遍。穩(wěn)壓整平后的石灰松鋪厚度初步按3cm控制，并根據(jù)摻石灰前要控制好土及粉煤灰的含水量，摻石灰后要快速拌合，及早碾壓。摻入石灰后到碾壓成型應(yīng)在當(dāng)天完成，不得過夜。拌和及整平采用穩(wěn)定土拌和機（大寶馬）反復(fù)拌和，小寶馬、鏵犁作為附助設(shè)備配合拌和。若土的含水量小，應(yīng)首先用鏵犁翻拌1～2遍，使石灰、粉煤灰混合于土中，根據(jù)含水量確定是否灑水補充水份，并用鏵犁繼續(xù)翻拌，使水份分布均勻?？紤]拌和、整平過程中的水份損失，含水量適當(dāng)大些（根據(jù)氣候及拌和整平時間長短確定）；若土的含水量過大，用鏵犁進行翻拌晾曬。水份合適后，用平地機粗平一遍，然后用穩(wěn)定土拌和機拌和第一遍。必須拌至路基表面，宜侵入路基表面5mm～10mm，不得出現(xiàn)素土夾層；隨時檢查拌和的均勻性，不允許出現(xiàn)花白條帶；土塊應(yīng)打碎，最大尺寸不大于15mm。拌和時要指派專人跟機進行挖驗，每間隔5～10m挖驗一處，檢查拌和是否到底。對于拌和不到底的段落，及時提醒拌和機司機返回重新拌和。用平地機粗平一遍后，進行第二遍拌和。若土的塑指高，土塊不易拌碎，應(yīng)增加拌和遍數(shù)。注意下一次拌和前要對已拌和過的灰土進行平整，然后拌和，以達到拌和均勻，直到滿足規(guī)范要求為準(zhǔn)。拌和時拌和機各行程間的搭接寬度不小于10cm。平地機初平及拌合后，用壓路機快速穩(wěn)壓1遍。每10m一斷面掛線檢查標(biāo)高，然后人工掛線指揮平地機精平2遍。人工挖坑檢查總的虛鋪厚度控制在23～24cm，并標(biāo)識作為虛鋪系數(shù)測量點。試驗人員檢查含水量以及灰劑量，如不符合及時調(diào)整橋頭兩端在備土?xí)r應(yīng)留出2m空間，將土攤?cè)敫浇恢?，拌和時先橫向拌和兩個單程，再進行縱向拌和，以確保結(jié)構(gòu)處二灰土拌和均勻。為消除薄層貼補和起皮現(xiàn)象，可以在碾壓前用旋耕機將表層5-10cm翻松。碾壓整平完成后，及時檢測含水量，如在最佳含水量的±2%范圍內(nèi)及時進行碾壓。擬采用Y21重型振動壓路機配合三輪壓路機進行碾壓。先用Y21重型振動壓路機靜壓一遍，然后開低振碾壓兩遍，再開高振碾壓兩遍，最后用21-24t三輪壓路機凈碾壓兩至四遍，消除輪跡并及時檢測壓實度，以調(diào)整機械組合。壓路機的碾壓速度，前兩遍采用1.5-1.7km/h，然后采用2.0-2.5km/h進行碾壓。二灰土碾壓過程中，嚴(yán)禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車，以保證表面不受破壞。碾壓應(yīng)遵循先低后高、先輕后重、先靜后振、先下部密實后上部密實、低速行駛碾壓，無明顯輪跡的原則，避免出現(xiàn)推移、起皮和漏壓的現(xiàn)象。壓路機錯輪不小于1/3輪寬。壓實作業(yè)做到無漏壓、無死角，確保每層填土的壓實度滿足設(shè)計要求。結(jié)構(gòu)邊緣等局部壓路機碾壓不到的部位，采用小型機夯或人力夯，認(rèn)真循序夯實，夯擊面在縱橫方向均應(yīng)相互重疊，防止漏夯。臺背部位必須使用壓路機碾壓，采用橫向碾壓法，使壓路機盡量靠近臺背進行碾壓。橫向碾壓時，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬；后輪必須超過兩段的接茬處。碾壓一直進行到要求的密實度為止。一般需碾壓6～8遍，應(yīng)使表面無明顯輪跡。邊角部位使用沖擊夯進行夯實。底基層表面高出設(shè)計標(biāo)高部分應(yīng)用刮平機刮除并將刮下的二灰土掃出路外，局部低于設(shè)計標(biāo)高處，不能進行貼補，應(yīng)將其挖除重鋪。由于氣溫較高，為了防止起皮，碾壓時間應(yīng)控制在上午10點前或者下午4點以后進行。如果發(fā)現(xiàn)起皮嚴(yán)重，用旋耕機及時拌和并重新碾壓至規(guī)定壓實度為止。檢驗試驗員應(yīng)在碾壓全過程跟進檢測，拌合完成后及時進行灰劑量檢測，劑量不足的及時摻灰處理。碾壓前應(yīng)取有代表性土樣做強度試件，完成碾壓遍數(shù)后，立即檢驗壓實度，壓實不足要立即補壓，直到滿足壓實要求為止。成型后的兩日內(nèi)完成平整度、標(biāo)高、橫坡度、寬度、厚度檢驗，檢驗不合格的采取措施處理。接頭處理本工程整幅攤鋪碾壓，不留縱向施工接縫。如特殊情況，應(yīng)設(shè)置在路線中心處，平接縫處理。橫向施工接縫，應(yīng)采用及表面垂直的平接縫處理，確保接縫處平整度滿足要求。①同日施工的兩個工作段，橫向接縫在前一段拌和后，保留5～8m不碾壓，后一段施工時及前一段一起拌和碾壓。②非同日施工的二灰土接頭，應(yīng)將拌和不均；標(biāo)高誤差大或平整度不好的部分掛線重直切除，從合格斷面處開始下一段施工。橋頭處亦按上述方法處理，鋪土及拌和應(yīng)空出2米，先橫拌2遍再縱拌，待整平時再按松鋪厚度整平。養(yǎng)生采用土工薄膜覆蓋養(yǎng)生法，養(yǎng)生期不少于7天。7天養(yǎng)生期后不進行下一結(jié)構(gòu)層的施工時，應(yīng)繼續(xù)進行養(yǎng)生，使二灰土表面經(jīng)常保持濕潤，防止二灰土因缺水損失強度。養(yǎng)生時不能忽干忽濕，養(yǎng)生期內(nèi)應(yīng)封閉交通，除灑水車外禁止一切車輛通行。二灰土底基層通病防治抗壓強度不合格1）形成原因：⑴石灰劑量不足，石灰等級較低，粘土粉碎不夠，拌和不均勻。⑵灰土抗壓試件制備不標(biāo)準(zhǔn)，高度超標(biāo)，密度較小。⑶試件養(yǎng)生溫度濕度不符合要求，養(yǎng)護期間失水過多。2）防治措施：⑴實際石灰劑量應(yīng)比設(shè)計劑量高出0.5—1.0％個百分點。⑵采用有效鈣加氧化鎂含量較高的石灰，并充分消解。⑶土塊粉碎至規(guī)定尺寸，拌和應(yīng)均勻。⑷灰土試件高度誤差應(yīng)在±0.1⑸試件應(yīng)用塑料膜覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生溫度濕度應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)。表面起皮1）形成原因：⑴灰土含水量過大或過小。⑵灰土表層失水過多，未及時碾壓。⑶碾壓未按先輕后重的原則。⑷灰土拌和不均勻。2）防治措施：⑴灰土的含水量宜大于最佳含水量1％時開始碾壓，并及時壓實。⑵及時清除粘附在壓路機上的灰土，并清除出路面以外。⑶應(yīng)按先輕后重的碾壓程序逐步壓實。⑷對表面起皮層應(yīng)及時清除出路面以外，標(biāo)高用基層補足。⑸嚴(yán)格按放樣線施工，不得采用貼補薄層的方法補足高程。表面松散1）形成原因：⑴灰土表層含水量較低，不能壓實。⑵灰土表層凍壞松散。⑶灰劑量不足或石灰失效過期。2）防治措施：⑴高溫干燥氣候，碾壓過程中應(yīng)適當(dāng)灑水。⑵可采用含水量較小、透水性小的土作為覆蓋層，且碾壓密實。表面開裂1）形成原因：⑴碾壓含水量過大。⑵用土塑性指數(shù)過高。⑶地基沉降尚未穩(wěn)定，地基沉降不均勻。2）防治措施：⑴嚴(yán)格控制碾壓含水量。⑵選用符合規(guī)范要求的土料或鋪筑灰土底基層，采取二次摻灰的辦法降低土的塑性指數(shù)。⑶地基沉降速率連續(xù)兩個月不大于5mm/月時再施工底基層。⑷裂縫處應(yīng)加鋪土工格柵或土工織物后再施工基層。表面“鼓包”1）形成原因：⑴灰土底基層碾壓完畢后尚有過火石灰未消解。⑵消解石灰未按規(guī)定過篩。⑶粉煤灰SO3含量超標(biāo)。2）防治措施：⑴生石灰應(yīng)在使用前一周灑水充分消解。⑵消解石灰必須通過10mm篩后才能使用。⑶加強粉煤灰原廠控制，SO3檢測合格后（含量＜3%）方可使用，不定期抽檢。二灰土底基層質(zhì)量控制措施根據(jù)公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF80/1-2004），公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ034-2000）進行控制?；疽?)土質(zhì)應(yīng)符合設(shè)計要求，土塊要經(jīng)粉碎。2)石灰和粉煤灰質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求，石灰須經(jīng)充分消解才能使用。3)混合料配合比應(yīng)準(zhǔn)確，不得含有灰團和生石灰塊。4)碾壓時應(yīng)先用輕型壓路機穩(wěn)壓，后用重型壓路機碾壓至要求的壓實度。5)保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生期要符合規(guī)范要求。實測項目石灰、粉煤灰土基層和底基層實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值基層底基層高速公路一級公路其他公路高速公路一級公路其他公路1△壓實度(%)代表值-959593按附錄B檢查，每200m每車道2處3極值-9191892平整度(mm)-1212153m直尺：每200m測2處×10尺23縱斷高程(mm)-+5，-15+5，-15+5，-20水準(zhǔn)儀：每200m測4個斷面14寬度(mm)不小于設(shè)計不小于設(shè)計尺量：每200m測4個斷面15△厚度(mm)代表值--10-10-12按附錄H檢查，每200m每車道1點2合格值--20-25-306橫坡(%)-±0.5±0.3±0.5水準(zhǔn)儀：每200m測4個斷面17△強度(Mpa)符合設(shè)計要求符合設(shè)計要求按附錄G檢查3外觀鑒定1）表面平整密實、無坑洼。不符合要求時，每處減1~2分。2）施工接茬平整、穩(wěn)定。不符合要求時，每處減1~2分。實現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)的措施1）編制周密可行的施工方案，上報監(jiān)理工程師審批后實施。提前做好安全技術(shù)交底，認(rèn)真填寫圖紙會審記錄。2）組織所有施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)計圖紙、技術(shù)規(guī)范及驗收標(biāo)準(zhǔn)。抓好施工生產(chǎn)全過程的質(zhì)量管理。3）建立健全的質(zhì)量管理體系，以創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程為目標(biāo)，在項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下編制質(zhì)量崗位責(zé)任制度，責(zé)任落實到人。4）派專職的質(zhì)檢工程師對工程進行全方位的施工檢測，同時施工專業(yè)隊設(shè)專職質(zhì)檢員，班組有專人兼職質(zhì)檢工作。質(zhì)檢人員均持證上崗，施工中堅持自檢、專檢、交接檢制度，使工程質(zhì)量在施工全過程都處于受控狀態(tài)之中。5）各級施工指揮、操作人員按照崗位分工，必須盡職盡責(zé)，現(xiàn)場施工加強管理，統(tǒng)一指揮，嚴(yán)肅紀(jì)律，杜絕違反操作規(guī)程和不執(zhí)行監(jiān)理程序的施工現(xiàn)象發(fā)生，出現(xiàn)問題對有關(guān)責(zé)任人嚴(yán)肅處理。6）對各種材料實行試驗制度，合格后報監(jiān)理確認(rèn)批準(zhǔn)后方可用在正式工程上。7）加強施工現(xiàn)場的檢查驗收工作，在監(jiān)理工程師的密切監(jiān)督下，通過嚴(yán)格試驗、實測實量對不合格的工序、部位必須返工重做。二灰土施工質(zhì)量控制措施1）石灰要充分消解，要全部通過1cm的篩孔。2）土的改性用生石灰悶料。一般生石灰悶料時間不超過7天。3）對于土要先用拌和機將其顆粒碎，使顆粒小于15mm后再攤鋪石灰、粉煤灰。4）按比例分別布土、消石灰及粉煤灰。灰料如有條件用布灰機布灰，確?；伊烤鶆?。如果沒有布灰機，應(yīng)采用在土層上劃分段落，按設(shè)計數(shù)量均勻卸料，人工均勻布灰。5）二灰土混合料用拌和機反復(fù)拌和，拌和深度應(yīng)直到層底。應(yīng)設(shè)專人跟隨拌和機，隨時檢查拌和深度并配合拌和機操作人員調(diào)整拌和深度，嚴(yán)禁在拌和層底部留有素土夾層。應(yīng)略侵入（約0.5-1cm左右）路槽表面，加強上下層粘結(jié)。拌和完成后表面混合料色澤一致，沒有花面等現(xiàn)象，土顆粒應(yīng)不大于16）拌和好的混合料含水量處于最佳水量±2%，要當(dāng)天拌合完成并碾壓成型。碾壓過程中由于日曬風(fēng)干，表層失水可適度補水，以減少表層松散，促使表面潮濕，悶一段時間后，用輪胎壓路機跑光，消除起皮現(xiàn)象。7）壓實度的檢查應(yīng)用灌砂法，從底基層的全厚取樣。壓實度測點應(yīng)隨機選擇，檢查拌合的均勻性及壓實情況。8）成型后的二灰土要用土工薄膜覆蓋養(yǎng)生，保持濕潤，以減少干縮裂縫，宜盡早進行基層的施工。9）施工接縫應(yīng)采用對接形式或平接縫處理，確保接縫處的縱向及橫向平整度。10）底基層表面高于設(shè)計標(biāo)高部分應(yīng)予刮除并掃出路外，對局部低于標(biāo)高之處，不能采用貼補，要用基層找平。安全保證措施1）嚴(yán)格執(zhí)行安全交底要求，設(shè)專職安全員全過程監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時糾正。2）石灰消解點以及取土坑周邊應(yīng)設(shè)防護欄桿，并設(shè)置醒目警示標(biāo)志，禁止無關(guān)人員進入。挖機取土、裝灰應(yīng)有專人指揮，車輛?？繎?yīng)距離坑邊1m以上，裝土不應(yīng)偏重。3）石灰消解注意事項①在灰堆內(nèi)消解石灰，腳下必須墊木板。②向灰堆插水管時，嚴(yán)禁噴水花管對向人。③消解石灰時，不得在浸水的同時邊投料、邊翻拌，人員不得觸及正在消解的石灰。④作業(yè)人員應(yīng)站在上風(fēng)向操作，人員勞保措施要全面，并采取防揚塵措施。⑤炎熱天氣宜早、晚作業(yè)。4）配合挖土機作業(yè)時，嚴(yán)禁進入鏟斗回轉(zhuǎn)范圍。必須待挖掘機停止作業(yè)后方可進入鏟斗回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)作業(yè)。5）汽車在路基上卸料應(yīng)設(shè)專人指揮，開關(guān)車輛槽幫應(yīng)彼此呼應(yīng)。6）使用推土機或平地機攤鋪材料時，作業(yè)范圍內(nèi)不得有非作業(yè)的車輛、人員。7）配合推土機作業(yè)時，必須及駕駛員協(xié)調(diào)配合。作業(yè)人員應(yīng)站在機械運行前方5m或側(cè)面1.5m以外。機械運行中，嚴(yán)禁上下機械。8）指揮壓路機作業(yè)的人員應(yīng)及駕駛員協(xié)調(diào)配合，并指揮周圍人員避讓。指揮時嚴(yán)禁在壓路機前倒行。碾壓底基層時，碾輪外側(cè)距填土外緣不得小于30cm。9）在有社會交通的現(xiàn)場施工時，必須遵守交通法規(guī)，并設(shè)專人輸導(dǎo)交通。10）指揮推土機、壓路機、挖掘機、平地機等施工機械轉(zhuǎn)移應(yīng)遵守下列規(guī)定：⑴必須先檢查道路，排除地面及空中障礙，并做好危險部位的安全防護。⑵進行中必須疏導(dǎo)交通。需通過便橋時，必須有人看守，確認(rèn)安全后方可通過。⑶作業(yè)人員必須站在機械側(cè)方指揮及工作，不得背對機械；不得倒退行走。⑷轉(zhuǎn)移中需要在道路上墊木板等物時，必須及駕駛員協(xié)調(diào)配合，待墊物放穩(wěn)、人員離開后，方可指揮機械通過。環(huán)境保護措施1）加強對施工現(xiàn)場粉塵、噪聲、廢氣監(jiān)測和監(jiān)控工作，及時采取措施消除粉塵、廢氣和污水的污染。2）灰土的消解、拌合區(qū)必須及田地、居民區(qū)保持一定距離，采取隔離措施并保持各種粉末材料有一定濕潤度。如拌合起煙，及時灑水降塵。3）施工中一方面采取有效措施控制人為噪聲、粉塵的污染和采取技術(shù)措施控制煙塵、污水、噪聲污染，另一方面，及時協(xié)調(diào)外部關(guān)系，同當(dāng)?shù)嘏沙鏊?、居民、環(huán)保部門加強聯(lián)系。要做好宣傳教育工作，認(rèn)真對待來信來訪，及時解決問題。4）運輸車輛的車型、檔板高度要符合規(guī)定要求，配備頂部有蓋的封閉式車輛以防止泥土灑漏和飛揚。出場車輛必須沖洗干凈，嚴(yán)禁帶泥上路，污染道路和環(huán)境，若有污染的要及時派人清掃或沖洗。的安裝及行走過程中盡量避開相鄰居民住戶。減少對周邊村民的影響。5）靠近居民區(qū)的施工區(qū)域盡可能的選用噪音小的機械設(shè)備，機械設(shè)備施工現(xiàn)場經(jīng)常采取多種形式進行環(huán)境保護宣傳教育活動，不斷提高職工的環(huán)保意識和法制觀念，經(jīng)常進行考核檢查，并做好記錄。文明施工措施1）嚴(yán)格遵守國家