危橋加固的施工方法及其關(guān)鍵技術(shù)研究

Word版本，下載可自由編輯危橋加固的施工方法及其關(guān)鍵技術(shù)研究1引言

近年來(lái)，我國(guó)早期修建的橋梁，因建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)低和大荷載、重型車(chē)輛等加速老化的因素，浮現(xiàn)了大量的病橋和危橋。詳細(xì)表現(xiàn)為破損嚴(yán)峻和承載能力的日益下降、使用性能?chē)?yán)峻惡化和平安性能的大大降低。

橋梁是確保現(xiàn)代交通暢通的咽喉，是高速馬路貫穿的關(guān)鍵，因此，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)加固、修理和補(bǔ)強(qiáng)機(jī)理舉行深化的討論，切合實(shí)際地引進(jìn)代表時(shí)代長(zhǎng)進(jìn)的現(xiàn)代橋梁加固改造的技術(shù)、新型材料和先進(jìn)設(shè)備，并從實(shí)際動(dòng)身加以科學(xué)有效的應(yīng)用，不僅可以改善橋梁的使用性能，延伸橋梁的使用壽命，還可以提升社會(huì)效益，使橋梁更好地滿足現(xiàn)代馬路交通運(yùn)送的需要。

2國(guó)內(nèi)外危橋加固技術(shù)討論情況

國(guó)際上歷來(lái)重視舊橋危橋的加固修理，相繼組織專(zhuān)家學(xué)者投入了大量的人力物力對(duì)舊橋加固技術(shù)舉行探究和討論。早在上個(gè)世紀(jì)八十年月初，在具有重大國(guó)際影響的《IBC國(guó)際橋梁會(huì)議》年會(huì)上，就對(duì)成員國(guó)提出了針對(duì)六項(xiàng)橋梁方面的重大問(wèn)題舉行討論的要求：

對(duì)現(xiàn)有橋梁的實(shí)際承載能力的評(píng)估和對(duì)平安度如何正確舉行評(píng)價(jià)的問(wèn)題；

如何對(duì)橋梁舉行檢查并發(fā)覺(jué)其產(chǎn)生的破損及異樣現(xiàn)象，正確地評(píng)價(jià)和鑒定橋梁結(jié)構(gòu)物的損壞程度，因地制宜地采納合理的加固和修理辦法的問(wèn)題；

對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)損壞與加固修理技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用問(wèn)題；

如何正確合理采納修理加固新的技術(shù)、新辦法的問(wèn)題；

橋梁設(shè)計(jì)與加固修理管理技術(shù)之間的繼承關(guān)系，即如何把加固修理中裸露和發(fā)覺(jué)的問(wèn)題，納入到今后橋梁設(shè)計(jì)和工藝的優(yōu)化中；

橋梁修理加固的將來(lái)展望，即修理加固辦法如何適應(yīng)將來(lái)的橋梁建設(shè)，并提出更為科學(xué)合理的加固修理管理辦法和策略的問(wèn)題。

在一些發(fā)達(dá)國(guó)家，展現(xiàn)了橋梁等工程結(jié)構(gòu)的修理和加固費(fèi)用已達(dá)到或超過(guò)新建工程的投資的情況，如美國(guó)90年月用于舊工程結(jié)構(gòu)修理和加固上的投資已占領(lǐng)建設(shè)時(shí)期總投資量的近50％，英國(guó)為70％，而德國(guó)則達(dá)到了80％以上。對(duì)舊橋、危橋加固和修理技術(shù)的探究、加固工藝的討論己經(jīng)成為世界性的熱點(diǎn)關(guān)注課題。資料表明，目前，發(fā)達(dá)國(guó)家已將舊橋的加固與修理作為橋梁建設(shè)的重點(diǎn)，被放在國(guó)民經(jīng)濟(jì)進(jìn)展的首要位置。

我國(guó)橋梁橋齡普通在30年左右，許多橋梁已經(jīng)開(kāi)頭發(fā)生老化、裂縫等現(xiàn)象，危橋數(shù)目逐年增多，嚴(yán)峻地制約了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的進(jìn)展，舊橋的修理與加固問(wèn)題己被逐年提到議事日程上來(lái)。

3橋梁加固辦法選用原則

橋梁加固辦法的挑選，應(yīng)遵守以下原則

在確定加固計(jì)劃之前，須先對(duì)地形橋型舉行考察，既考慮不中斷交通的技術(shù)上的可行性，也要考慮耗費(fèi)少、見(jiàn)效快和較好的耐久性等方面的要求；

補(bǔ)強(qiáng)加固和修理是利用對(duì)橋梁構(gòu)件的加大或修復(fù)，進(jìn)而提升橋梁局部或整座結(jié)構(gòu)承載能力的措施來(lái)實(shí)現(xiàn)的。因此橋梁加固修理工作應(yīng)在兼顧經(jīng)濟(jì)的前提下，以不更改原橋梁設(shè)計(jì)風(fēng)格和結(jié)構(gòu)形式為原則，如在特別的較為復(fù)雜的狀況下,必需對(duì)結(jié)構(gòu)形式舉行更改時(shí)，應(yīng)首先舉行相關(guān)評(píng)估和論證；

挑選橋梁加固方式時(shí)，應(yīng)借鑒已完成的補(bǔ)強(qiáng)加固的橋梁勝利的閱歷，對(duì)舊橋現(xiàn)狀、承載能力削弱的程度以及加固修理后投放使用的交通量等舉行綜合分析和推斷；

全面分析橋梁結(jié)構(gòu)，挑選最為相宜的一種或多種加固方式，當(dāng)因?yàn)樘貏e緣由需要采納擴(kuò)大或增強(qiáng)橋梁構(gòu)件斷面的辦法對(duì)橋梁舉行加固和修理前，應(yīng)對(duì)增強(qiáng)部分與原有部件的結(jié)合效果舉行測(cè)評(píng)。

4幾種主要橋梁加固辦法及其關(guān)鍵技術(shù)分析

4.1體外預(yù)應(yīng)力橋梁加固

體外預(yù)應(yīng)力加固是采納高強(qiáng)鋼絲等鋼材，作為產(chǎn)生反彎矩用以抵消外荷載內(nèi)力的施力工具,對(duì)橋梁上部結(jié)構(gòu)舉行外預(yù)應(yīng)力的施加，用以提升橋梁極限承載能力而達(dá)到改善舊橋使用性能的目的。

4.1設(shè)計(jì)與施工技術(shù)

體外預(yù)應(yīng)力鋼筋可以采納可更換的、不行更換的、可補(bǔ)拉的等形式多樣的便于修理、加固和便于日后養(yǎng)護(hù)的設(shè)計(jì)辦法；

因體外預(yù)應(yīng)力加固舊橋構(gòu)造的施工工藝和辦法相對(duì)容易，而且其無(wú)需管道灌漿的體外配筋方式，大大簡(jiǎn)化了施工工序，可實(shí)現(xiàn)對(duì)橋梁的全年施工，而不受?chē)?yán)寒地區(qū)的限制，很好地解決了長(zhǎng)久以來(lái)困擾橋梁加固的混凝土耐久性問(wèn)題；

體外預(yù)應(yīng)力體系以其相對(duì)靈便的工藝設(shè)計(jì)，在所加固的橋梁類(lèi)型上，不僅可用以簡(jiǎn)支梁橋和延續(xù)梁橋的加固，還可用以拱橋和剛構(gòu)橋的加固；在性能上，可同時(shí)改善橋梁的抗彎性能和構(gòu)件的抗剪性能；而且還可以對(duì)橋梁的梁部結(jié)構(gòu)、橋墩及索塔等部位舉行加固。因?yàn)轭A(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí)會(huì)產(chǎn)生一定的預(yù)應(yīng)力損失而給施工帶來(lái)偏差，因此，對(duì)預(yù)應(yīng)力損失舉行精確?????合理和計(jì)算,并在施工中實(shí)行相應(yīng)的措施用以削減預(yù)應(yīng)力損失是體外預(yù)應(yīng)力橋梁加固設(shè)計(jì)的關(guān)鍵。

4.2粘貼鋼板加固法

粘貼鋼板加固法是將鋼板與混凝土，采納膠體等粘接物將其銜接的結(jié)構(gòu)加固辦法。它具有施工迅速、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)面積不大的特點(diǎn)，而且僅產(chǎn)生少量抹灰的特性，使其對(duì)施工和生活影響較小。加固后對(duì)原橋梁外觀和無(wú)顯著影響。但加固效果的好壞優(yōu)劣很大程度上受制于膠粘劑的物理和化學(xué)性能、施工工藝以及加固人員的操作水平。

4.3粘貼碳纖維加固法

該法是利用環(huán)氧樹(shù)脂將碳纖維粘貼于混凝土結(jié)構(gòu)的受拉表面，使具備高抗拉強(qiáng)度碳纖維與原橋梁受損面形成新的受力整體，共同承受荷載，從而使橋梁結(jié)構(gòu)達(dá)到了加固和補(bǔ)強(qiáng)效果。

碳纖維增加聚合物由環(huán)氧樹(shù)脂同高抗拉強(qiáng)度的碳纖維束粘貼而成。采納碳纖維片舉行橋梁工程加固具有以下優(yōu)點(diǎn)：

碳纖維片的抗拉強(qiáng)度約為一般鋼材的10倍；

碳纖維片具有高強(qiáng)質(zhì)輕等物理特性；

碳纖維片具有良好的抗酸、抗堿、抗鹽等化學(xué)特性，其自身的防腐耐蝕性和可反抗各種惡劣環(huán)境腐蝕的特點(diǎn)，大大提升了被加固橋梁結(jié)構(gòu)的耐腐蝕性和使用壽命；

碳纖維片具備橋梁生存環(huán)境所需的溫度穩(wěn)定性、耐水性、抗紫外線和抗老化性能等；

碳纖維片密度相對(duì)較小，其較輕的自重，不會(huì)增強(qiáng)橋梁的自重，且柔性好、易于裁剪；

因無(wú)需過(guò)多的施工機(jī)構(gòu)和大型機(jī)械設(shè)備，所以加固時(shí)，施工簡(jiǎn)便，易于操作；

施工時(shí)光短，經(jīng)濟(jì)性好；

碳纖維加固適合于梁、板、柱、橋墩、橋梁等各種不同結(jié)構(gòu)部位的加固和修理。

4.4新型材料的使用

材料科學(xué)的日益成熟和進(jìn)展，為橋梁加固行業(yè)提供的性能優(yōu)良的材料，除了引人注目的碳纖維加強(qiáng)塑料，另一種被廣受關(guān)注的新型加固材料是加固用高性能混凝土。同碳纖維加強(qiáng)塑料相像，加固用高性能混凝土被應(yīng)用于橋梁加固工程也始于上個(gè)世紀(jì)80年月。它最早由挪威科學(xué)家提出，20世紀(jì)90年月我國(guó)引進(jìn)后，國(guó)內(nèi)專(zhuān)家學(xué)者經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)十多年的探究，如今，我國(guó)的高性能混凝土討論已日趨成熟，而且已被勝利地運(yùn)用于危橋加固與修理。

5結(jié)論