農(nóng)博小鎮(zhèn)道路改造及配套設(shè)施提升項(xiàng)目

新津區(qū)興義鎮(zhèn)農(nóng)博小鎮(zhèn)道路改造及配套設(shè)施提升項(xiàng)目一階段施工圖設(shè)計(jì)專家意見回復(fù)3.1總體設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)說明：補(bǔ)充明確本項(xiàng)目在其區(qū)域路網(wǎng)中的作用和功能定位，以作為采用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的依據(jù)?；貜?fù)：按專家意見在說明項(xiàng)目概況中補(bǔ)充，詳見說明1頁。設(shè)計(jì)說明：補(bǔ)充原有道路的具體技術(shù)狀況，如道路線形，路基寬度，路面結(jié)構(gòu)類型、厚度，行車狀況及主要存在問題，改造提升的主要目標(biāo)等。回復(fù)：按專家意見在說明項(xiàng)目概況中補(bǔ)充，詳見說明1頁。設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)本項(xiàng)目設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)為小交通量農(nóng)村公路四級(jí)（Ⅰ類），不宜用“四級(jí)公路（Ⅰ類）”的提法。設(shè)計(jì)速度15km/h，采用適當(dāng)。路基寬度采用8.0m、路面寬度7.5m，超出“小農(nóng)公路四級(jí)（Ⅰ類）”的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)6.5m、6.0m的規(guī)定，應(yīng)補(bǔ)充說明增寬的依據(jù)和理由。回復(fù)：興義鎮(zhèn)為“中國(guó)農(nóng)博小鎮(zhèn)”的其中一鎮(zhèn)，該鎮(zhèn)旅游業(yè)發(fā)達(dá)，鄉(xiāng)村居住區(qū)統(tǒng)一集中化，安置區(qū)小區(qū)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施完善，人流量和交通流量較大。由于地形、地質(zhì)和水文等原因，道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)按照小交通量農(nóng)村四級(jí)公路（I類）設(shè)計(jì)，道路寬度考慮到居民外出散步和旅游參觀的需要在此基礎(chǔ)上增寬，保障居住區(qū)擴(kuò)大和旅游帶來的日益增長(zhǎng)的交通需求。設(shè)計(jì)說明P.2第二條“沿線地形地貌、水文特征與公路建設(shè)的關(guān)系”中，應(yīng)補(bǔ)充地質(zhì)勘察資料，明確沿線地質(zhì)情況，說明地層巖性，列出不良地質(zhì)地段，描述其狀況等，以作為路基設(shè)計(jì)的依據(jù)?；貜?fù)：按專家意見在說明中補(bǔ)充，詳見說明3頁。“項(xiàng)目總體布量平面圖”（圖號(hào)S1-4），應(yīng)示出本項(xiàng)目實(shí)施的各項(xiàng)構(gòu)造物。建議補(bǔ)充：涵洞、擋墻、護(hù)欄、綠化帶等?；貜?fù)：按專家意見修改，詳見S1-4項(xiàng)目總體布置平面圖。3.2路線設(shè)計(jì)為了充分利用原有路基，路線平、縱面設(shè)計(jì)基本擬合原有道路，未作大的調(diào)整，設(shè)計(jì)原則及思路較為合理。平面線形設(shè)計(jì)：全線平面共設(shè)置2個(gè)交點(diǎn)，其中交點(diǎn)JD2采用極限最小半徑15m，曲線長(zhǎng)度偏小，不利行車安全，建議調(diào)整為20m以上?；貜?fù)：由于征地及用地紅線限制，本次JD2考慮極限半徑15M，并在轉(zhuǎn)彎前設(shè)置提醒交安設(shè)施，保證行車安全。縱斷面線形設(shè)計(jì)全線縱斷面共設(shè)置2個(gè)變坡點(diǎn)，縱斷面設(shè)計(jì)以擬合原有舊路為主，基本為全填方（約一個(gè)路面結(jié)構(gòu)總厚度）路基，線形設(shè)計(jì)合理?？v斷面圖上示出地勘鉆孔三個(gè)，但均無標(biāo)高，無法判斷地層厚度，應(yīng)補(bǔ)充?；貜?fù)：沿線地層厚度詳見S3-9特殊路基處置縱斷面圖。3.3路基設(shè)計(jì)路基橫斷面由于本項(xiàng)目設(shè)置有護(hù)欄及路燈，但未設(shè)置設(shè)施帶，建議將設(shè)置護(hù)欄或路燈一側(cè)的填方路局加寬0.5-1.0m，用作設(shè)施帶保護(hù)性路肩使用。橫斷面設(shè)計(jì)圖中應(yīng)補(bǔ)充路拱橫坡及邊坡率。回復(fù)：按專家意見修改，在K0+160~K0+574道路左側(cè)加寬0.5m用作設(shè)施安裝，K0+000~K0+160段有安裝位置，本段進(jìn)行加寬。詳見S3-7路線橫斷面圖。超高、加寬設(shè)計(jì)文件中超高、加寬控制半徑均采用150m，不滿足《小交通量農(nóng)村公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG2111-2019）規(guī)定的90m、250m要求，應(yīng)按規(guī)范進(jìn)行修改。最大超高值采用2%應(yīng)說明采用理由。加寬值采用與規(guī)范規(guī)定不一致，應(yīng)按規(guī)范進(jìn)行修改。復(fù)核“平曲線上路面加寬表”（S3-13）和“路基超高、加寬表”（S3-4）的加寬值，均與規(guī)范不一致?；貜?fù)：按專家意見修改，詳見S3-16路面加寬表1、S3-4路基超高加寬表1。路基防護(hù)路基防護(hù)工程設(shè)置了一道仰斜式路肩墻，建議補(bǔ)充其工點(diǎn)設(shè)計(jì)圖（包括平面及立面、橫斷面），以方便指導(dǎo)施工?；貜?fù)：按專家意見修改，詳見S3-14擋墻設(shè)計(jì)圖。軟基處理（特殊路基處理），應(yīng)補(bǔ)充說明沿線不良地質(zhì)情況，列出不良地質(zhì)（魚塘、水田、濕地）路段的一覽表，其中包括處理方案。現(xiàn)全線共換填砂石7段共長(zhǎng)554m，均厚0.8m，總計(jì)2600m2砂礫，建議對(duì)此予以復(fù)核?；貜?fù)：按專家意見修改，詳見S3-8特殊路基設(shè)計(jì)工程數(shù)量表。3.4路面設(shè)計(jì)瀝青混凝土下面層與基層之間應(yīng)設(shè)置封層，路緣石與瀝青面層之間應(yīng)設(shè)置粘層，路面工程數(shù)量表中應(yīng)補(bǔ)充計(jì)入該部分粘層及封層工程數(shù)量?；貜?fù)：按專家意見修改，詳見S3-15路面工程數(shù)量表。平曲線彎道處加寬部分工程量未計(jì)入路面工程數(shù)量表，應(yīng)補(bǔ)充計(jì)入?；貜?fù)：按專家意見修改，詳見S3-15路面工程數(shù)量表。K0+070~K0+574段為填方路基，原路的路面砼板可不必拆（挖除）；直接填筑路基即可。回復(fù)：K0+070~K0+574為填方路基，沿線大部分原砼路面已在路面結(jié)構(gòu)層中，應(yīng)于鑿除。為增強(qiáng)瀝青路面壽命，減少日常養(yǎng)護(hù)工作量，建議瀝青上面層采用改性細(xì)粒式瀝青砼：SBSAC-13C?；貜?fù)：按專家意見修改。路面頂面交工驗(yàn)收彎沉值采用22.6（0.01mm），要求過高，請(qǐng)核正?；貜?fù)：按專家意見修改。Ⅱ型排水溝采用矩形砼結(jié)構(gòu)，溝壁高度為80cm，厚度為20cm。溝壁穩(wěn)定性不足，建議增加溝壁厚度或采用其背坡設(shè)置一定坡率的梯形斷面的溝壁?；貜?fù)：按專家意見修改，詳見S3-20改移排水溝工程設(shè)計(jì)圖。3.5涵洞全線共設(shè)置4道涵洞，均采用鋼筋混凝土圓管涵，其中3道涵洞孔徑尺寸均采用50cm，孔徑較小，不利于管養(yǎng)疏浚。建議涵洞設(shè)計(jì)按照不低于1/15洪水頻率進(jìn)行計(jì)算后確定孔徑，最少不小于75cm?；貜?fù)：K0+065.500、K0+108、K0+267處原有道路涵洞為直徑0.3~0.4m，此三處均為田間渠道灌溉用水，原渠道較小，半徑0.5m均能滿足排水要求。K0+562.5孔徑為80cm，該尺寸管節(jié)為非標(biāo)準(zhǔn)尺寸，不易購買，建議采用75cm或100cm標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)?；貜?fù)：按專家意見修改采用標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)。3.6平面交叉起終點(diǎn)平面交叉設(shè)置圖過于簡(jiǎn)單，建議按照《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法》（交公路發(fā)[2007]358號(hào)）要求，補(bǔ)充平面渠化設(shè)計(jì)及豎向設(shè)計(jì)?；貜?fù)：按專家意見修改，起終點(diǎn)進(jìn)行豎向設(shè)計(jì)。3.7交通安全設(shè)施建議起點(diǎn)K0+000處增設(shè)急彎警告標(biāo)志，終點(diǎn)K0+574處增設(shè)指路標(biāo)志，該處與成新蒲快速路交叉，標(biāo)線應(yīng)作渠化設(shè)計(jì)?；貜?fù)：按專家意見完善交安設(shè)施，終點(diǎn)K0+574處成新蒲位置為封閉式交通，只能右轉(zhuǎn)。3.8公交?？空救€在K0+150左側(cè)設(shè)置了一處港灣式公交?？空?，公交停靠站應(yīng)在道路左、右側(cè)雙向設(shè)置、建議在道路右側(cè)錯(cuò)開一定距離后增設(shè)一處公交停靠站?；貜?fù)：此處公交站為單向行駛。3.9環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)文件對(duì)路基邊坡和公交站臺(tái)四周，采用草、喬、灌結(jié)合方式進(jìn)行景觀緣化設(shè)計(jì)，改善了環(huán)境，方案合理可行。3.10筑路材料對(duì)主要筑路材料，補(bǔ)充其材料料場(chǎng)、材料來源、上路樁號(hào)、遠(yuǎn)距應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充調(diào)查，予以說明。補(bǔ)充筑路材料調(diào)查表和料場(chǎng)示意圖?；貜?fù)：按專家意見修改，詳見說明9頁。3.11施工預(yù)算本項(xiàng)目預(yù)算總投資548.49萬元，其中建安工程費(fèi)474.429萬元。經(jīng)對(duì)預(yù)算文件的審閱，提出咨詢意見如下：建議梳理定額，采用交通部交公發(fā)[2018]86號(hào)文發(fā)布的《公路工程預(yù)算定額》重新編制預(yù)算?；貜?fù)：按專家意見修改。核實(shí)材料單價(jià)，特別是商混、瀝青混凝土、水泥穩(wěn)定碎石等外購材料出廠價(jià)及運(yùn)距需重點(diǎn)核實(shí)回復(fù)：按專家意見修改。路基挖土方和填方預(yù)算數(shù)量與圖紙不符，預(yù)算清表土方與填前壓實(shí)數(shù)量不符，請(qǐng)核實(shí)，核實(shí)棄土運(yùn)距，部分位置挖方未計(jì)外棄費(fèi)用，請(qǐng)補(bǔ)充。回復(fù)：按專家意見修改。軟基換填采用推土機(jī)推石方定額不合理，建議修改?；貜?fù)：按專家意見修改。路面基層建議采用路拌法施工，如果要采用外購成品方式，預(yù)算在計(jì)算費(fèi)用的時(shí)候直接在定額中增加水泥穩(wěn)定碎石類型應(yīng)選擇為“商混及外購”，因?yàn)樵摬糠植牧蠁蝺r(jià)不作為措施費(fèi)及企業(yè)管理費(fèi)的計(jì)算基數(shù)，只計(jì)算利潤(rùn)和稅金?；貜?fù)：按專家意見修改。透層定額有誤，本項(xiàng)應(yīng)選半剛性基層透層定額，回復(fù)：按專家意見修改。瀝青混凝土路面定額有誤，預(yù)算采用瀝青碎石定額，設(shè)計(jì)為瀝青混凝土。路面數(shù)量預(yù)算與圖紙不符，回復(fù)：按專家意見修改。路緣石預(yù)算采用現(xiàn)澆計(jì)算費(fèi)用，與設(shè)計(jì)為預(yù)制混凝土矛盾，站臺(tái)路緣石定額有誤，請(qǐng)修改。回復(fù)：按專家意見修改。防護(hù)欄桿盡量購買成品安裝，