2021-2022試驗(yàn)檢測(cè)師之橋梁隧道工程通關(guān)考試題庫帶答案解析

2021-2022試驗(yàn)檢測(cè)師之橋梁隧道工程通關(guān)考試題庫帶答案解析單選題（共80題）1、回彈法檢測(cè)單個(gè)一般構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度,要求的測(cè)區(qū)數(shù)量不宜少于（）。A.5個(gè)B.10個(gè)C.16個(gè)D.20個(gè)【答案】B2、簡(jiǎn)述淺層平板荷載試驗(yàn)要點(diǎn)。（3）．試驗(yàn)精度應(yīng)滿足（）。（2014真題）A.荷載精度不低于最大荷載1%，沉降測(cè)量精度不應(yīng)低于0.01mmB.荷載精度不低于最大荷載0.1%，沉降測(cè)量精度不應(yīng)低于0.01mmC.分荷載精度不低于最大荷載1%，沉降測(cè)量精度不應(yīng)低于0.1mmD.荷載精度不低于最大荷載0.1%，沉降測(cè)量精度不應(yīng)低于0.1mm【答案】A3、某三跨連續(xù)梁橋進(jìn)行定期檢查，經(jīng)綜合技術(shù)狀況評(píng)定后，該橋評(píng)定為四類橋。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問題：（1）根據(jù)該橋技術(shù)狀況等級(jí)評(píng)定，該橋應(yīng)進(jìn)行以下哪種處治措施（）。A.進(jìn)行小修保養(yǎng)B.進(jìn)行中修，酌情進(jìn)行交通管制C.進(jìn)行大修或改造，及時(shí)進(jìn)行交通管制，如限載限速通過，當(dāng)缺損較嚴(yán)重時(shí)應(yīng)關(guān)閉交通D.進(jìn)行改建或重建，及時(shí)關(guān)閉交通【答案】C4、隧道襯砌噴射混凝土1d齡期的抗壓強(qiáng)度不應(yīng)低于（）。A.0.8MPaB.5MPaC.10MPaD.15MPa【答案】B5、某一新建三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，跨徑布置為：68m+108m+68m，橫向總寬12.5m，凈寬1125m，單向三車道，設(shè)計(jì)荷載為公路-I級(jí)，需做交工荷載試驗(yàn)，根據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》(JTG/TJ21-01-2015)回答下列問題。A.0.80~1.00B.0.85~1.05C.0.90~1.00D.0.95~1.05【答案】B6、單洞隧道地表沉降斷面布設(shè)時(shí)，每個(gè)斷面的測(cè)點(diǎn)不少于（）個(gè)。A.2B.3C.5D.7【答案】C7、請(qǐng)根據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）對(duì)某單跨箱板拱橋的技術(shù)狀況進(jìn)行評(píng)定。（1）經(jīng)檢查兩岸橋臺(tái)（t=10），發(fā)現(xiàn)其中一個(gè)橋臺(tái)存在臺(tái)帽裂縫，評(píng)定標(biāo)度2（最高標(biāo)度4）；臺(tái)身裂縫，評(píng)定標(biāo)度2（最高標(biāo)度5）；臺(tái)身剝落，評(píng)定標(biāo)度2（最高標(biāo)度4）；另一個(gè)橋臺(tái)存在臺(tái)帽裂縫，評(píng)定標(biāo)度20則橋臺(tái)的最低構(gòu)件得分值為（）。A.48.29B.41.85C.49.27D.45.79【答案】D8、運(yùn)營(yíng)中斜拉橋拉索索力測(cè)試通常采用（）的方法。（2013真題）A.千斤頂油壓表測(cè)讀B.振動(dòng)頻率測(cè)定C.電阻應(yīng)變片測(cè)量D.力傳感器【答案】B9、隧道施工監(jiān)控量測(cè)是指隧道施工過程中使用各種類型的儀表和工具，對(duì)圍巖和支護(hù)襯砌變形、受力狀態(tài)的檢測(cè)。4）地表沉降量測(cè)斷面應(yīng)盡可能與隧道軸線垂直，根據(jù)地表縱向坡度確定量測(cè)斷面數(shù)量，一般不少于（）。（2017真題）A.1個(gè)B.3個(gè)C.5個(gè)D.7個(gè)【答案】B10、回答單樁豎向抗壓極限承載力確定方法的問題。2、根據(jù)沉降隨時(shí)間變化的特征確定：取曲線尾部出現(xiàn)明顯向下彎曲的（）。（2018檢師真題）A.當(dāng)前級(jí)荷載值B.前一級(jí)荷載值C.當(dāng)前荷載值1/2D.前一級(jí)荷載值1/2【答案】B11、混凝土碳化使混凝土回彈值（）。A.增大B.減小C.不變D.無法判定【答案】A12、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量,在長(zhǎng)大隧道中,通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成,要使風(fēng)流有規(guī)律地流動(dòng),就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點(diǎn)的風(fēng)壓。4）采用迎面法檢測(cè)隧道風(fēng)速時(shí),測(cè)試結(jié)果為12m/s,則實(shí)際風(fēng)速為（）。A.12.48B.13.2C.13.68D.14.4【答案】C13、對(duì)某特大橋（五跨連續(xù)梁橋）進(jìn)行控制檢測(cè)，由于該橋在竣工時(shí)未按規(guī)定設(shè)置永久觀測(cè)點(diǎn)，大橋管養(yǎng)部門根據(jù)要求對(duì)該橋進(jìn)行觀測(cè)點(diǎn)補(bǔ)設(shè)。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問題：（5）該橋進(jìn)行永久測(cè)點(diǎn)復(fù)測(cè)應(yīng)至少幾年復(fù)測(cè)一次（）。A.1年B.2年C.3年D.4年【答案】C14、按照隧道長(zhǎng)度進(jìn)行分類,下列屬于長(zhǎng)隧道的是（）。A.1000mB.2500mC.3500mD.4500m【答案】B15、隧道仰拱宜超前拱墻二次襯砌，對(duì)于承受圍巖壓力較小的拱墻，封頂和封口混凝土要求達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（）時(shí)拆除。A.0.5B.0.7C.0.8D.0.9【答案】B16、某簡(jiǎn)支梁,跨徑L=20m,加載后測(cè)得跨中撓度25mm,支點(diǎn)A沉降量4mm,支點(diǎn)B沉降量為6mm,則跨中實(shí)際撓度為（）。A.20mmB.21mmC.19mmD.35mm【答案】A17、泵送混凝土拌和物的出機(jī)坍落度宜為（）。A.50~100mmB.100~150mmC.100~200mmD.150~200mm【答案】C18、兩隧道并行布置，且兩洞結(jié)構(gòu)間彼此不產(chǎn)生有害影響的隧道稱為（）A.分離隧道B.小徑距隧道C.連拱隧道D.分叉隧道【答案】A19、《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》規(guī)定，對(duì)符合下述條件，如（）的在用橋梁，可通過荷載試驗(yàn)進(jìn)行承載能力檢測(cè)評(píng)定。5）該橋遭受（）。（2017真題）A.（主體）嚴(yán)重?fù)p傷B.橋面嚴(yán)重漏水C.橋墩被火熏黑D.重大自然災(zāi)害【答案】D20、橋梁鋼絞線應(yīng)力松弛性能試驗(yàn)期間，試樣的環(huán)境溫度應(yīng)保持在（）內(nèi)。A.20℃±5℃B.23℃±5℃C.20℃±2℃D.23℃±2℃【答案】C21、（）不屬于瀝青混凝土橋面鋪裝的評(píng)定指標(biāo)。A.變形B.破損C.裂縫D.坑洞【答案】D22、附屬房屋墻體維修后不得出現(xiàn)漏水現(xiàn)象，應(yīng)在完工（）后進(jìn)行檢驗(yàn)。A.1dB.2dC.3dD.5d【答案】C23、橋梁荷載試驗(yàn),對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土與組合結(jié)構(gòu)橋,在控制荷載工況下相對(duì)殘余變形一般不大于（）。A.5%B.10%C.15%D.20%【答案】D24、鋼絞線應(yīng)力松弛試驗(yàn)，允許用（）h的測(cè)試數(shù)據(jù)推算（）h的松弛值。A.至少100,1000B.72,1000C.100,1000D.120,1000【答案】D25、某檢測(cè)中心進(jìn)行熱軋帶肋鋼筋拉伸的委托檢測(cè)項(xiàng)目，用戶委托的熱軋帶肋鋼筋試樣技術(shù)參數(shù)及相關(guān)信息意見下表。用戶要求試驗(yàn)人員采用GB1499.2-2007《鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋》進(jìn)行檢測(cè)。4）已知鋼筋的實(shí)測(cè)最大力值為123.576kN，求出鋼筋的抗拉強(qiáng)度，修約至1MPa；抗拉強(qiáng)度結(jié)果為（）MPa。（2017真題）（2017檢師真題）A.540B.610C.615D.625【答案】C26、某隧道一段區(qū)域內(nèi)最低亮度為52cd/m2,該區(qū)域平均亮度為60cd/m2；隧道路面中線上的最大亮度為72cd/m2,最小亮度為55cd/m2。結(jié)合上述內(nèi)容,回答下列問題。（1）在隧道照明中,（）是最重要的技術(shù)指標(biāo)。A.路面照明B.路面亮度C.眩光參數(shù)D.反射系數(shù)【答案】B27、當(dāng)橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的測(cè)區(qū)抗壓強(qiáng)度換算值測(cè)得一個(gè)為9.2MPa，該構(gòu)件混凝土抗壓強(qiáng)度推定值應(yīng)小于（）。A.5MPaB.10MPaC.15MPaD.20MPa【答案】B28、橋梁承載能力評(píng)定時(shí)，反映配筋混凝土橋梁的質(zhì)量狀況衰退，并與環(huán)境條件有關(guān)的指標(biāo)是（）。A.構(gòu)件截面損傷折減系數(shù)B.鋼筋截面損傷折減系數(shù)C.承載能力惡化系數(shù)D.活載影響修正系數(shù)【答案】C29、淺層平板載荷試驗(yàn)適用于確定淺部地基土層承壓板下壓力主要影響范圍內(nèi)的承載力和變形模量,其測(cè)試深度小于（）。A.1mB.2mC.3mD.4m【答案】C30、隧道混凝土襯砌，調(diào)制混凝土拌和物時(shí)，水泥質(zhì)量偏差不得超過（）。A.±0.5%B.±1.0%C.±2.0%D.±3.0%【答案】B31、任何時(shí)候用隧道激光斷面檢測(cè)儀檢測(cè)出隧道襯砌或附屬設(shè)施任何部分侵入建筑限界，應(yīng)直接判定侵限區(qū)域?qū)儆冢ǎ╊惣耙陨喜『Α.2類B.3類C.4類D.5類【答案】B32、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用塑料波紋管低溫落錘沖擊試驗(yàn)的真實(shí)沖擊率TlR最大允許值為（）。A.3%B.5%C.10%D.15%【答案】C33、明洞澆筑外觀質(zhì)量中蜂窩麻面面積不得超過該面總面積的0.5%，深度不得超過10mm；隨道襯砌鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)裂縫寬度不得超過（）mm。A.0.2B.0.3C.0.4D.0.5【答案】A34、隧道止水帶冷黏或焊接的縫寬不應(yīng)小于（）。A.10mmB.20mmC.30mmD.50mm【答案】D35、深層平板載荷試驗(yàn)適用于確定埋深大于或等于（）和地下水位以上的地基土在承壓板壓力主要影響范圍內(nèi)土層的承載力及變形模量。A.3.0mB.4.0mC.5.0mD.6.0m【答案】A36、某養(yǎng)護(hù)等級(jí)為一級(jí)的高速公路隧道經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)襯砌出現(xiàn)剪切性裂縫，路面局部有沉陷、表層剝落，車輛行駛過程中發(fā)現(xiàn)有明顯的不舒適感，襯砌拱部有滴漏，洞口存在巖體開裂嚴(yán)重，護(hù)坡開裂嚴(yán)重等現(xiàn)象，部分落石掉落在隧道洞口路面。試根據(jù)以上情況，請(qǐng)回答以下問題。A.情況正常B.一般異常C.較嚴(yán)重異常D.嚴(yán)重異?！敬鸢浮緿37、混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí)，若使用的立方體試件尺寸為100×100×100mm，則混凝土強(qiáng)度的尺寸修正系數(shù)為()，A.0.85B.0.90C.0.95D.1.05【答案】C38、混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí)，若使用的立方體試件尺寸為100×100×100mm，則混凝土強(qiáng)度的尺寸修正系數(shù)為()，A.0.85B.0.90C.0.95D.1.05【答案】C39、1.混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗(yàn)中，試件尺寸與棱柱體軸心抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)試件尺寸相同，每組為同期同條件制作和養(yǎng)護(hù)的試件6個(gè)，其中3個(gè)試件用于測(cè)定軸心抗壓強(qiáng)度，提供彈性模量試驗(yàn)的加荷標(biāo)準(zhǔn)，另3個(gè)則用作彈性模量試驗(yàn)。請(qǐng)回答下列問：（5）3個(gè)試件的抗壓彈性模量結(jié)果分別為；3.05104MPa、2.98104MPa、2.86104MPa，循環(huán)后軸心抗壓強(qiáng)度值分別為：25.4MPa、24.1MPa、21.0MPa。結(jié)合題（2）的結(jié)果判斷該組試件的混凝土彈性模量結(jié)果為（）。A.2.98104MPaB.96104MPaC.3.02104MPaD.2.92104MPa【答案】C40、超聲回彈綜合法檢測(cè)結(jié)構(gòu)混凝土抗壓強(qiáng)度，請(qǐng)回答以下相關(guān)問題。5）根據(jù)測(cè)試和計(jì)算結(jié)果，可計(jì)算測(cè)區(qū)混凝土強(qiáng)度換算值和構(gòu)件混凝土強(qiáng)度推定值，依據(jù)規(guī)范，以下敘述正確的是（）。A.測(cè)區(qū)混凝土強(qiáng)度換算值應(yīng)優(yōu)先選用專用測(cè)強(qiáng)曲線或地區(qū)測(cè)強(qiáng)曲線換算B.測(cè)區(qū)混凝土強(qiáng)度換算值是根據(jù)修正后的回彈代表值、聲速代表值及碳化深度查表得到C.若使用公式計(jì)算混凝土強(qiáng)度換算值，則細(xì)集料品種對(duì)結(jié)果影響很大D.當(dāng)構(gòu)件的測(cè)區(qū)數(shù)不少于10個(gè)時(shí)，混凝土強(qiáng)度推定值為所有測(cè)區(qū)強(qiáng)度換算值的平均值【答案】A41、用縱波脈沖反射法檢測(cè)鋼構(gòu)件厚度為10mm的鋼板時(shí),應(yīng)選用（）A.單晶片直探頭,標(biāo)稱頻率2.0MHzB.單晶片直探頭,標(biāo)稱頻率5.0MHzC.雙晶片直探頭,標(biāo)稱頻率2.0MHzD.雙晶片直探頭,標(biāo)稱頻率5.0MHz【答案】D42、關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)動(dòng)力（自振）特性的相關(guān)描述，錯(cuò)誤的選項(xiàng)是（）。A.結(jié)構(gòu)本身所固有的B.與外荷載無關(guān)C.與結(jié)構(gòu)的剛度、質(zhì)量有關(guān)D.一座橋梁只有一個(gè)振型【答案】D43、用于橋梁工程的石料單軸抗壓強(qiáng)度試臉，試件的規(guī)格是（），每組試件共（）A.70mm±2mm，6B.50mm±2mm，6C.70mm±2mm，12D.70mm±1mm，6【答案】A44、隧道用土工織物拉伸強(qiáng)度試驗(yàn),預(yù)張拉力為最大負(fù)荷的（）。A.1%B.2%C.5%D.10%【答案】A45、襯砌界面出現(xiàn)信號(hào)幅度較弱,甚至沒有界面反射信號(hào),說明襯砌混凝土（）。A.密實(shí)B.不密實(shí)C.有空洞D.有離析【答案】A46、下列細(xì)度模數(shù)為（）的砂屬于細(xì)沙。A.1.0B.1.5C.2.0D.2.5【答案】C47、合同段中,具有獨(dú)立施工條件的大橋、中橋、互通式立交應(yīng)劃分為（）。A.分項(xiàng)工程B.分部工程C.單位工程D.建設(shè)工程【答案】C48、水泥混凝土細(xì)集料按同產(chǎn)地、同規(guī)格、連續(xù)進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收批數(shù)量不超過（）。A.200m3B.400m3C.600m3D.800m3【答案】B49、在鋼絞線的應(yīng)力松弛性能中,當(dāng)初始負(fù)荷相當(dāng)于公稱最大力的80%時(shí),1000h后的應(yīng)力松弛率應(yīng)不大于（）。A.1.5%B.2.5%C.3.5%D.4.5%【答案】D50、隧道混凝土襯砌，天然砂采用硫酸鈉溶液進(jìn)行堅(jiān)固性試驗(yàn)時(shí)，砂樣5次循環(huán)后的總質(zhì)量損失應(yīng)小于（）。A.3%B.5%C.8%D.10%【答案】C51、隧道以每座作為一個(gè)單位工程，特長(zhǎng)隧道、長(zhǎng)隧道分為多個(gè)合同段施工時(shí)，以（）作為一個(gè)單位工程。A.特長(zhǎng)隧道B.長(zhǎng)隧道C.短隧道組合D.每個(gè)合同段【答案】D52、《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》規(guī)定:橋梁結(jié)構(gòu)經(jīng)檢算評(píng)定，主要控制斷面作用效應(yīng)與抗力效應(yīng)比值在（）之間時(shí)，應(yīng)通過荷載試驗(yàn)評(píng)定橋梁的承載能力。A.1.0-1.2B.1.0-1.15C.1.05-1.2D.1.05-1.15【答案】A53、負(fù)責(zé)隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)實(shí)施細(xì)則的審批,并對(duì)地質(zhì)預(yù)報(bào)工作的實(shí)施情況進(jìn)行監(jiān)督和檢查的單位是（）。A.建設(shè)單位B.設(shè)計(jì)單位C.監(jiān)理單位D.施工單位【答案】A54、隧道開挖時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制欠挖,下列基本要求表述正確的是（）。A.拱腳、墻角以上1.5m范圍內(nèi)嚴(yán)禁欠挖B.當(dāng)圍巖石質(zhì)堅(jiān)硬完整,并確認(rèn)不影響襯砌結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和強(qiáng)度時(shí),允許巖石個(gè)別凸出部分侵入斷面C.仰拱超挖最大值為100mmD.應(yīng)盡量減少欠挖,邊墻每側(cè)允許超挖值為100mm【答案】B55、盆式支座豎向承載力試驗(yàn)，加載量應(yīng)為設(shè)計(jì)承載力的（）倍。A.1.0B.1.2C.1.5D.2【答案】C56、某檢測(cè)中心進(jìn)行熱軋帶肋鋼筋拉伸的委托檢測(cè)項(xiàng)目，用戶委托的熱軋帶肋鋼筋試樣技術(shù)參數(shù)及相關(guān)信息意見下表。用戶要求試驗(yàn)人員采用GB1499.2-2007《鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋》進(jìn)行檢測(cè)。4）已知鋼筋的實(shí)測(cè)最大力值為123.576kN，求出鋼筋的抗拉強(qiáng)度，修約至1MPa；抗拉強(qiáng)度結(jié)果為（）MPa。（2017真題）（2017檢師真題）A.540B.610C.615D.625【答案】C57、當(dāng)混凝土橋梁鋼筋銹蝕電位水平為220時(shí)，該鋼筋（）。A.有銹蝕活動(dòng)性，但銹蝕狀況不確定，可能坑蝕B.有銹蝕活動(dòng)性，發(fā)生銹蝕概率大于90%C.有銹蝕活動(dòng)性，嚴(yán)重銹蝕可能性極大D.構(gòu)件存在銹蝕開裂區(qū)域【答案】A58、橋梁異型鋼單縫伸縮裝置試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目為（）試驗(yàn)。（2017真題）A.拉伸、壓縮B.垂直變形C.水平摩阻力D.橡膠密封帶防水【答案】D59、關(guān)手板式橡膠支座抗剪彈性模量的試驗(yàn)檢測(cè)，請(qǐng)回答下列問題。A.4.0mmB.5.0mmC.6.0mmD.8.0mm【答案】A60、某大橋?yàn)?0m+4×80m+50m連續(xù)梁橋，主梁為雙箱單室箱形結(jié)構(gòu)，混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C50，采用懸臂拼裝施工工藝。梁段采用長(zhǎng)線法預(yù)制，纜索吊裝就位。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問題。（2）長(zhǎng)線法施工工序?yàn)椋ǎ?。A.預(yù)制場(chǎng)、存梁區(qū)布置_梁段澆筑臺(tái)座準(zhǔn)備_梁段澆筑_梁段吊運(yùn)存放、修整-÷梁段外運(yùn)一十梁段吊拼B.預(yù)制場(chǎng)、存梁區(qū)布置-+梁段澆筑-+梁段澆筑臺(tái)座準(zhǔn)備-十梁段吊運(yùn)存放、修整_梁段外運(yùn)_梁段吊拼C.梁段澆筑臺(tái)座準(zhǔn)備一預(yù)制場(chǎng)、存梁區(qū)布置_梁段澆筑-+梁段吊運(yùn)存放、修整斗梁段外運(yùn)-+梁段吊拼D.預(yù)制場(chǎng)、存梁區(qū)布置_÷梁段澆筑準(zhǔn)備_梁段澆筑_梁段吊運(yùn)存放、修整一梁段外運(yùn)斗梁段吊拼【答案】A61、下列鋼支撐中,（）能很好地隨噴射混凝土與圍巖緊密貼合,取得好的支護(hù)效果。A.工字型鋼架B.U型鋼鋼架C.H型鋼鋼架D.格柵鋼架【答案】D62、隧道用土工織物試樣調(diào)濕與飽和的溫度、濕度條件為（）。A.溫度為20℃2℃、相對(duì)濕度為65%5%B.溫度為20℃2℃、相對(duì)濕度為75%5%C.溫度為23℃2℃、相對(duì)濕度為65%5%D.溫度為23℃2℃、相對(duì)濕度為75%5%【答案】A63、對(duì)熱軋帶肋鋼筋HRB335進(jìn)行拉伸試驗(yàn)，鋼筋規(guī)格型號(hào)為20mm×400mm。請(qǐng)回答下列問題：（2）鋼筋拉伸試驗(yàn)計(jì)算抗拉強(qiáng)度時(shí)，采用（）作為鋼筋的計(jì)算橫截面面積。A.實(shí)測(cè)橫截面面積B.公稱橫截面面積C.參考橫截面面積D.理論橫截面面積【答案】B64、根據(jù)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定:2007年盆式支座設(shè)計(jì)系列,設(shè)計(jì)豎向承載力60MN的常溫型固定盆式支座,其正確標(biāo)記為（）。A.GPZ（2007）60GDB.GPZ（2007）60JZGDC.GPZ（2007）60SXF±100D.GPZ（2007）60DX±50【答案】A65、回彈法檢測(cè)單個(gè)一般構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度,要求的測(cè)區(qū)數(shù)量不宜少于（）。A.5個(gè)B.10個(gè)C.16個(gè)D.20個(gè)【答案】B66、隧道錨桿支護(hù)孔位偏差標(biāo)準(zhǔn)為（）。A.±10mmB.±20mmC.±40mmD.±50mm【答案】D67、隧道周邊位移量測(cè)，確定初讀數(shù)時(shí)要求連續(xù)量測(cè)3次的誤差（）。A.≤0.10mmB.≤0.15mmC.≤0.18mmD.≤0.2mm【答案】C68、混凝土收縮試驗(yàn)，試件恒溫恒濕的條件為（）。A.20℃±2℃，60%±5%B.20℃±5℃，60%±5%C.25℃±2℃，90%±5%D.25℃±5℃，90%±5%【答案】A69、噴射混凝土施工時(shí),一次噴射厚度值非常重要,初噴厚度宜不小于（）。A.40mmB.20mmC.30mmD.50mm【答案】B70、弓形應(yīng)變傳感器是在一片彈性特別好的弓形鋼質(zhì)原件上粘貼()應(yīng)變計(jì)實(shí)現(xiàn)A.1片B.2片C.3片D.4片【答案】D71、《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTGT3660-2020）規(guī)定，黃土隧道不得采用的開挖方法為（）A.中隔壁法B.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法C.長(zhǎng)臺(tái)階法D.環(huán)形開挖留核心土法【答案】C72、3.兩車道隧道開挖后采用噴射混凝土支護(hù)，某檢測(cè)單位對(duì)該隧道初期支護(hù)的質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)。請(qǐng)回答下列問題:（3）對(duì)2批噴射混凝土試件采用標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法測(cè)得28d極限抗壓強(qiáng)度如下表所示，第1批有12組試件，第2批有9組試件，設(shè)計(jì)強(qiáng)度均為25MPa，檢測(cè)結(jié)果為（）。A.第1批合格，第2批合格B.第1批不合格，第2批合格C.第1批合格，第2批不合格D.第l批不合格，第2批不合格【答案】C73、兩車道隧道V級(jí)圍巖采用環(huán)形開挖，每循環(huán)開挖進(jìn)尺宜為（）。（2013真題）A.0.5-1.0mB.0.5-1.5mC.1.0—1.5mD.1.0-2.Om【答案】A74、基樁水平靜推試驗(yàn)中,對(duì)于承受反復(fù)水平荷載的基樁,應(yīng)采用（）加卸載方法。A.雙向單循環(huán)B.雙向多循環(huán)C.單向單循環(huán)D.單向多循環(huán)【答案】D75、橋梁工程中的石料強(qiáng)度等級(jí)試驗(yàn)使用的試件尺寸要求（）。A.邊長(zhǎng)為50mm±2mm的立方體B.邊長(zhǎng)為70mm±2mm的立方體C.直徑50mm±2mm，高徑比2：1的圓柱體D.直徑70mm±2mm，高徑比2：1的圓柱體【答案】B76、隧道施工中，通常適用于松軟土質(zhì)的開挖方式是（）。A.礦山法B.盾構(gòu)法C.掘進(jìn)機(jī)法D.破碎機(jī)法【答案】B77、橋梁結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)增大系數(shù)（或沖擊系數(shù)）可根據(jù)實(shí)測(cè)的（）時(shí)程曲線進(jìn)行計(jì)算。A.振動(dòng)加速度B.動(dòng)撓度C.振型D.振動(dòng)速度【答案】B78、不屬于隧道輔助工程施工質(zhì)量檢查內(nèi)容的是（）A.漿液注漿量B.管棚搭接長(zhǎng)度C.縱向排水盲管平面位置D.超前錨桿砂漿灌注飽滿度【答案】C79、某在用預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋，跨徑組合為3×30m，每跨設(shè)置9片T梁，經(jīng)調(diào)查所有T梁的生產(chǎn)工藝、強(qiáng)度等級(jí)、原材料、配合比、養(yǎng)護(hù)工藝均相同，齡期相近，在一次特殊檢查時(shí)，對(duì)混凝土強(qiáng)度進(jìn)行了檢測(cè)，1號(hào)測(cè)區(qū)布置在1-3#T梁底面，回彈儀豎直向上彈擊，得到16個(gè)回彈值分別為30、36、33、36、37、38、34、36、38、37、37、38、37、39、35、40；2號(hào)測(cè)區(qū)布置在3-6#T梁底面，回彈儀豎直向上彈擊，請(qǐng)回答以下相關(guān)問題。8）1號(hào)測(cè)區(qū)的平均回彈值為（）。A.36.1B.36.3C.36.5D.36.7【答案】D80、隧道施工場(chǎng)所的噪聲不宜超過（）。A.75dB（A）B.80dB（A）C.85dB（A）D.90dB（A）【答案】C多選題（共35題）1、橋梁技術(shù)狀況評(píng)價(jià)中，有下列情況之一時(shí)，整座橋應(yīng)評(píng)為5類橋（）。（2017真題）A.上部結(jié)構(gòu)有落梁；或有梁、板斷裂現(xiàn)象B.梁式橋上部承重結(jié)構(gòu)有明顯裂縫，裂縫超限值C.梁式橋上部承重構(gòu)件有嚴(yán)重的異常位移，存在失穩(wěn)現(xiàn)象D.結(jié)構(gòu)出現(xiàn)明顯的永久變形，變形大于規(guī)范值E.斜拉橋索鋼絲出現(xiàn)嚴(yán)重銹蝕、斷絲，主梁出現(xiàn)嚴(yán)重變形【答案】ACD2、某養(yǎng)護(hù)等級(jí)為一級(jí)的高速公路隧道經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)襯砌出現(xiàn)剪切性裂縫，路面局部有沉陷、表層剝落，車輛行駛過程中發(fā)現(xiàn)有明顯的不舒適感，襯砌拱部有滴漏，洞口存在巖體開裂嚴(yán)重，護(hù)坡開裂嚴(yán)重等現(xiàn)象，部分落石掉落在隧道洞口路面。試根據(jù)以上情況，請(qǐng)回答以下問題。A.襯砌結(jié)構(gòu)的檢查儀器主要有地質(zhì)雷達(dá)、裂縫測(cè)寬儀等B.襯砌結(jié)構(gòu)檢查的主要內(nèi)容包括結(jié)構(gòu)破損和滲漏水等C.隧道滲漏水檢查分為簡(jiǎn)易檢測(cè)和水質(zhì)檢測(cè)兩類D.隧道凈空斷面變形通常采用激光斷面儀進(jìn)行檢測(cè)【答案】ABCD3、某三跨連續(xù)梁橋進(jìn)行定期檢查,經(jīng)綜合技術(shù)狀況評(píng)定后,該橋評(píng)定為四類橋。結(jié)合上題內(nèi)容,回答下列問題:（3）橋梁檢查包括（）形式。A.經(jīng)常檢查B.定期檢查C.特殊檢查D.專門檢查【答案】ABC4、對(duì)某特大橋（五跨連續(xù)梁橋）進(jìn)行控制檢測(cè)，由于該橋在竣工時(shí)未按規(guī)定設(shè)置永久觀測(cè)點(diǎn)，大橋管養(yǎng)部門根據(jù)要求對(duì)該橋進(jìn)行觀測(cè)點(diǎn)補(bǔ)設(shè)。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問題：（1）根據(jù)該橋情況，該橋應(yīng)進(jìn)行永久觀測(cè)點(diǎn)補(bǔ)設(shè)的方法為（）。A.應(yīng)設(shè)而沒有設(shè)置永久觀測(cè)點(diǎn)的橋梁，應(yīng)在定期檢查時(shí)按規(guī)定補(bǔ)設(shè)B.測(cè)點(diǎn)的布設(shè)和首次檢測(cè)的時(shí)間及檢測(cè)數(shù)據(jù)等，應(yīng)按竣工資料的要求予以歸檔C.應(yīng)設(shè)而沒有設(shè)置永久觀測(cè)點(diǎn)的橋梁，必須專門進(jìn)行補(bǔ)設(shè)D.測(cè)點(diǎn)的布設(shè)和首次檢測(cè)的時(shí)間及檢測(cè)數(shù)據(jù)等，應(yīng)按定期檢查資料的要求予以歸檔【答案】AB5、圬工結(jié)構(gòu)橋梁在計(jì)算橋梁結(jié)構(gòu)承載能力極限狀態(tài)的抗力效應(yīng)時(shí),應(yīng)根據(jù)橋梁試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果,引入（）等分項(xiàng)檢算系數(shù)進(jìn)行修正計(jì)算。A.承載能力檢算系數(shù)Z1或Z2B.承載能力惡化系數(shù)C.截面折減系數(shù)D.校驗(yàn)系數(shù)E.活載影響系數(shù)【答案】AC6、運(yùn)營(yíng)隧道結(jié)構(gòu)檢查是隧道運(yùn)營(yíng)管理中的一項(xiàng)重要工作,通過結(jié)構(gòu)檢查,了解隧道土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況,為隧道維修,保養(yǎng)及隧道安全運(yùn)營(yíng)管理提供科學(xué)依據(jù)。（2）.專項(xiàng)檢查中漏水檢查包括（）。A.漏水調(diào)查B.漏水檢測(cè)C.防排水系統(tǒng)D.鋼筋銹蝕【答案】ABC7、某跨徑為25m的預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁橋動(dòng)力（自振）特性測(cè)定試驗(yàn),試完成以下相關(guān)試驗(yàn)設(shè)計(jì)、現(xiàn)場(chǎng)操作和分析等工作。A.壓電加速度傳感器,頻率響應(yīng)范圍為0.5~1000HzB.磁電式傳感器,頻率響應(yīng)范圍為0.3~20HzC.伺服式加速度傳感器,頻率響應(yīng)范圍為0~100HzD.應(yīng)變式動(dòng)位移傳感器,頻率響應(yīng)范圍為0~10Hz【答案】AC8、公路橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估范圍，可根據(jù)工程建設(shè)條件、技術(shù)復(fù)雜程度和施工管理模式等，參考以下標(biāo)準(zhǔn)確定：（）。（2013真題）A.施工標(biāo)段劃分較大的標(biāo)段B.跨徑大于或等于150m的鋼筋混凝土拱橋C.跨徑大于或等于400m的斜拉橋D.墩高或凈空大于100m的橋梁工程E.特殊橋型或特殊結(jié)構(gòu)橋梁的拆除或加固工程【答案】BD9、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具、夾具力學(xué)性能要求包括（）。A.靜載錨固性能B.疲勞荷載性能C.周期荷載性能D.力筋內(nèi)縮量E.錨口摩阻損失【答案】ABCD10、某跨徑為25m的預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁橋動(dòng)力（自振）特性測(cè)定試驗(yàn)，試完成以下相關(guān)試驗(yàn)設(shè)計(jì)、現(xiàn)場(chǎng)操作和分析等工作。A.實(shí)測(cè)一、二階豎向自振頻率為5.50Hz和22.50Hz，可認(rèn)為橋跨結(jié)構(gòu)剛度大于計(jì)算剛度B.實(shí)測(cè)一階豎向自振頻率為5.50Hz，則橋跨結(jié)構(gòu)剛度約為計(jì)算剛度的1.1倍C.實(shí)測(cè)一階豎向自振頻率為4.80Hz，可認(rèn)為橋跨結(jié)構(gòu)剛度大于計(jì)算剛度D.實(shí)測(cè)一階豎向自振頻率為15.01Hz，該數(shù)據(jù)嚴(yán)重異常，須重新進(jìn)行試驗(yàn)【答案】AD11、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工控制，交（竣）工荷載試驗(yàn)檢測(cè)和運(yùn)營(yíng)監(jiān)測(cè)等都要進(jìn)行應(yīng)力（或應(yīng)變）測(cè)試，請(qǐng)?jiān)谝韵铝谐龅母鞣N情況中選擇合適的儀器和方法。32）施工階段構(gòu)件表面和內(nèi)部應(yīng)力監(jiān)測(cè)，可采用（）方法。A.在內(nèi)部鋼筋上預(yù)貼應(yīng)變計(jì)B.在混凝土表面貼應(yīng)變計(jì)C.在混凝土表面安裝弓形應(yīng)力計(jì)D.在混凝土表面安裝振弦式應(yīng)力計(jì)【答案】ABCD12、物探法進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)時(shí),下列說法正確的是（）。A.探測(cè)對(duì)象與相鄰介質(zhì)應(yīng)存在一定的物性差異，并具有可被探測(cè)的規(guī)模B.物探探測(cè)時(shí)周邊環(huán)境對(duì)其影響較小C.根據(jù)與相鄰介質(zhì)的不同物性差異選擇兩種或兩種以上有效的物探方法D.物探資料只有在物性資料和地質(zhì)資料齊全的基礎(chǔ)上進(jìn)行定量解釋，才能獲得準(zhǔn)確的解釋參數(shù)【答案】ACD13、JGJ/T23-2011統(tǒng)一測(cè)強(qiáng)曲線可使用的混凝土齡期或環(huán)境溫度為：（）。（2014真題）A.7—2000天B.14-1000天C.0—40度D.-4—40度E.5-35度【答案】BD14、下列關(guān)于混凝土電阻率測(cè)試評(píng)定的相關(guān)表述,正確的包括（）。A.混凝土表面碳化不影響電阻率的測(cè)試結(jié)果B.混凝土表面濕度會(huì)影響測(cè)試結(jié)果C.混凝土電阻率越大，對(duì)結(jié)構(gòu)耐久性是有利的D.混凝土電阻率越大，則電阻率評(píng)定標(biāo)度越大【答案】BC15、圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)，觸探桿錘擊數(shù)的修正包括（）。（2014真題）A.探桿長(zhǎng)度修正B.側(cè)壁摩擦影響的修正C.地下水影響的修正D.土覆壓力【答案】ABD16、根據(jù)JTG/TF50-2011《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的要求，基樁成孔檢測(cè)時(shí)，采用鋼筋籠檢孔器，其標(biāo)準(zhǔn)為（）。（2014真題）A.外徑不小于樁孔直徑B.外徑為鉆孔樁鋼筋籠直徑加200mm（不得大于鉆頭直徑）C.長(zhǎng)度為外徑的4—6倍D.長(zhǎng)度為2—3倍鋼筋籠外徑【答案】ABC17、石料單軸抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)試件的強(qiáng)制飽和方法有：（）A.注水法B.真空抽氣法C.煮沸法D.低溫法【答案】BC18、混凝土氯離子含量測(cè)試方法主要包括（）。A.半電池電位法B.試驗(yàn)室化學(xué)分析法C.電磁法D.滴定條法【答案】BD19、隧道開挖方法有（）。A.全斷面法B.臺(tái)階法C.中隔壁法D.中導(dǎo)洞法E.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法【答案】ABCD20、關(guān)于隧道拱頂下沉監(jiān)控量測(cè)的相關(guān)操作,表述正確的有（）。A.監(jiān)控?cái)嗝嫖恢门c周邊收斂相同B.每個(gè)斷面設(shè)1~3個(gè)測(cè)點(diǎn)C.后視基點(diǎn)穩(wěn)定，通視條件好D.采用精密水準(zhǔn)儀進(jìn)行觀測(cè)E.測(cè)量后24h內(nèi)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析【答案】ABCD21、隧道在修建中可能會(huì)遇到一氧化碳，運(yùn)營(yíng)后汽車要排放一氧化碳，因此必須重視對(duì)一氧化碳的檢測(cè)，保證施工安全和駕乘人員的健康。關(guān)于一氧化碳及其檢測(cè)，回答下列問題。（2）一氧化碳微溶于水，一般化學(xué)性不活潑，但濃度在（）時(shí)能引起爆炸。A.1%～5%B.5%～12%C.13%～75%D.15%～80%【答案】CD22、隧道監(jiān)控量測(cè)中洞內(nèi)外觀察包含（）。A.掌子面觀察B.支護(hù)狀態(tài)觀察C.施工狀態(tài)觀察D.洞外地表觀察【答案】ABCD23、混凝土應(yīng)力量測(cè)的目的是（）。A.了解混凝土的變形特性以及混凝土的應(yīng)力狀態(tài)B.掌握噴層所受應(yīng)力的大小，判斷噴層穩(wěn)定狀況C.判斷支護(hù)結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期使用的可靠性以及安全程度D.檢驗(yàn)二次襯砌設(shè)計(jì)的合理性E.積累資料【答案】ABCD24、某在用3×30m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁橋，上部結(jié)構(gòu)T梁采用預(yù)制、吊裝施工，每跨有9片T梁，經(jīng)調(diào)查所有T梁的生產(chǎn)工藝、強(qiáng)度等級(jí)、原材料、配合比、養(yǎng)護(hù)工藝均相同，齡期相近。在一次特殊檢查時(shí)，對(duì)混凝土強(qiáng)度進(jìn)行了回彈檢測(cè)，請(qǐng)回答以下相關(guān)問題。A.根據(jù)工程情況，可采用批量檢測(cè)的方式隨機(jī)抽檢T梁進(jìn)行回彈測(cè)強(qiáng)B.應(yīng)按照單個(gè)構(gòu)件檢測(cè)的方式，每跨選取2片受力最不利的T梁進(jìn)行回彈測(cè)強(qiáng)C.對(duì)該橋，回彈測(cè)強(qiáng)的抽檢T梁數(shù)量應(yīng)不少于10個(gè)D.因該橋T梁數(shù)量較多，根據(jù)規(guī)范抽檢數(shù)量可適當(dāng)減少，但不得少于5個(gè)【答案】AC25、簡(jiǎn)述淺層平板荷載試驗(yàn)要點(diǎn)。（2）．試驗(yàn)加荷分級(jí)應(yīng)滿足（）。（2014真題）A.分級(jí)不小于10級(jí)，第一級(jí)荷載不包括設(shè)備重力B.分級(jí)不小于8級(jí)，第一級(jí)荷載包括設(shè)備重力C.每級(jí)荷載增量為預(yù)估極限