中等職業(yè)學(xué)校汽車專業(yè)現(xiàn)狀與前景

中等職業(yè)學(xué)校汽車專業(yè)現(xiàn)狀與前景第一頁(yè)，共35頁(yè)。一、汽車行業(yè)的現(xiàn)狀與前景１、我國(guó)汽車工業(yè)的總體規(guī)模與發(fā)展趨勢(shì)２、我國(guó)汽車維修行業(yè)的總體規(guī)模與人才需求３、汽車“后市場(chǎng)”的概念及前景第二頁(yè)，共35頁(yè)。１、我國(guó)汽車工業(yè)的總體規(guī)模與發(fā)展趨勢(shì)隨著改革開(kāi)放的深入，我國(guó)汽車工業(yè)和汽車服務(wù)業(yè)得到了飛躍的成長(zhǎng)和發(fā)展。目前，我國(guó)汽車保有量急劇增加，從1978年的136萬(wàn)輛到2003年已達(dá)到2000萬(wàn)余輛。增加了14.6倍。據(jù)汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)劃預(yù)測(cè)到2010年，我國(guó)汽車保有量將達(dá)到4800萬(wàn)輛。其中轎車占５０％以上。而且以年均２０％以上的速度激增。第三頁(yè)，共35頁(yè)。據(jù)美國(guó)一位諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng)獲得者預(yù)測(cè)：以中國(guó)的人均收入每年增長(zhǎng)８％。汽車需求彈性為2.6計(jì)算，到2010年，中國(guó)的家庭和企業(yè)每年將購(gòu)買1800萬(wàn)輛轎車！這將是一個(gè)與美國(guó)市場(chǎng)相匹敵的大市場(chǎng)。２０２０年中國(guó)汽車市場(chǎng)將超過(guò)美國(guó)成為全球最大的汽車制造及消費(fèi)國(guó)。

第四頁(yè)，共35頁(yè)。２、我國(guó)汽車維修行業(yè)的總體規(guī)模與人才需求

只要有汽車運(yùn)行，就需要維修業(yè)的服務(wù)和保障。

汽車維修行業(yè)對(duì)保證在用汽車技術(shù)狀況，保障汽車運(yùn)行安全，減少汽車排放污染，節(jié)約能源消耗起著非常重要的作用。但目前我國(guó)汽車維修行業(yè)普遍存在維修檢測(cè)設(shè)備、診斷儀器裝備質(zhì)量不高，技術(shù)水平偏低，企業(yè)布局不合理等問(wèn)題。從而造成汽車維修能力相對(duì)過(guò)剩。效益滑坡。而相反一些廣泛應(yīng)用了高科技技術(shù)的新款轎車，由于缺少專業(yè)儀器，缺少專業(yè)技術(shù)人才和技術(shù)資料，使得修車難的問(wèn)題依然十分突出。第五頁(yè)，共35頁(yè)。隨著汽車科技含量越來(lái)越高，機(jī)械配合精密復(fù)雜，車型越來(lái)越多，汽車維修檢測(cè)設(shè)備、診斷儀器，專業(yè)素質(zhì)的員工和維修技術(shù)資料的作用就越來(lái)越重要。以往定期拆解維護(hù)的方法已不是科學(xué)方式。汽車大修的概念正在逐步淡化，而是推行汽車定期維護(hù)與保養(yǎng)的概念日益深入人心，我國(guó)大量涌現(xiàn)的私家車主，更樂(lè)意接受對(duì)汽車不解體的檢測(cè)診斷技術(shù)。實(shí)行專修快修，高效快捷，排除故障，提高維修質(zhì)量。

第六頁(yè)，共35頁(yè)。3、汽車“后市場(chǎng)”的概念與前景

中國(guó)加入WTO以后，與汽車有關(guān)的服務(wù)貿(mào)易條款成為業(yè)內(nèi)人士所關(guān)注的焦點(diǎn)。服務(wù)環(huán)境的好壞直接影響到汽車的銷售和使用，汽車后市場(chǎng)的概念開(kāi)始凸顯出來(lái)。

那么，汽車后市場(chǎng)都包括那些方面的內(nèi)容呢？

第七頁(yè)，共35頁(yè)。售后維修服務(wù)

在汽車銷售商的利潤(rùn)來(lái)源中，售后服務(wù)占50％，汽車銷售占10％，零部件銷售占10％，二手車經(jīng)營(yíng)占20％，這說(shuō)明售后服務(wù)大有開(kāi)拓余地。汽車的售后服務(wù)是汽車正常使用的前提條件，因此，國(guó)外往往把銷售和服務(wù)結(jié)合在一起。國(guó)外汽車售后服務(wù)發(fā)展主流是4S形式，即整車銷售、售后服務(wù)、零件供應(yīng)、信息反饋四位一體。售后服務(wù)的另一個(gè)趨勢(shì)是從售后的維修轉(zhuǎn)向汽車的定期維護(hù)保養(yǎng)，注重對(duì)用戶的技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)咨詢。

第八頁(yè)，共35頁(yè)。配件和養(yǎng)護(hù)用品

有些汽車配件通用程度比較高，或者價(jià)值不大，消費(fèi)者的要求是購(gòu)買方便，適宜搞配件零售商店，附帶小修業(yè)務(wù)。隨著汽車的普及，汽車內(nèi)外裝飾、汽車防盜、保養(yǎng)用品甚至汽車改裝業(yè)務(wù)也將興旺起來(lái)。第九頁(yè)，共35頁(yè)。汽車保險(xiǎn)

目前，汽車保險(xiǎn)已經(jīng)占到世界非壽險(xiǎn)的60％，國(guó)內(nèi)汽車保險(xiǎn)營(yíng)業(yè)額也在財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)中居第一位。國(guó)內(nèi)汽車保險(xiǎn)業(yè)的主要問(wèn)題是險(xiǎn)種太少，操作不規(guī)范，但發(fā)展的余地很大。第十頁(yè)，共35頁(yè)。汽車融資

包括汽車業(yè)資本經(jīng)營(yíng)、汽車租賃、消費(fèi)信貸等。金融業(yè)對(duì)汽車融資普遍看好。第十一頁(yè)，共35頁(yè)。汽車資訊

包括市場(chǎng)調(diào)查、市場(chǎng)分析、行業(yè)動(dòng)態(tài)、統(tǒng)計(jì)分析、政策法規(guī)等方面的內(nèi)容。這個(gè)市場(chǎng)需要的投資很大，直接效益卻不明顯，所以受到忽視。信息的獲得需要巨大的代價(jià)，現(xiàn)在的廠家還舍不得。第十二頁(yè)，共35頁(yè)。汽車文化

汽車文化范圍廣泛，包括汽車模型、汽車體育、汽車知識(shí)、汽車報(bào)刊、汽車書籍、汽車影視、國(guó)際交往、服裝服飾、車迷群體等。

第十三頁(yè)，共35頁(yè)。汽車廣告

在發(fā)達(dá)國(guó)家，汽車廣告是所有廣告中的大戶，甚至是最大戶。國(guó)內(nèi)企業(yè)在廣告制作和投資上相形見(jiàn)絀，也就留出了廣闊的空間。第十四頁(yè)，共35頁(yè)。

此外，汽車后市場(chǎng)還包括了智能交通、汽車娛樂(lè)、汽車俱樂(lè)部等方面的內(nèi)容。

第十五頁(yè)，共35頁(yè)。二、中等職業(yè)學(xué)校汽車專業(yè)現(xiàn)狀及前景１、我國(guó)中等職業(yè)教育的總體規(guī)模。２、中等職業(yè)教育中汽車相關(guān)專業(yè)面臨的政策環(huán)境與市場(chǎng)環(huán)境。３、中等職業(yè)教育汽車相關(guān)專業(yè)的前景展望。第十六頁(yè)，共35頁(yè)。１、我國(guó)中等職業(yè)教育的總體規(guī)模。大力發(fā)展中等職業(yè)教育，對(duì)于優(yōu)化我國(guó)中等教育結(jié)構(gòu)，提高勞動(dòng)者素質(zhì)，促進(jìn)勞動(dòng)就業(yè)和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的根本轉(zhuǎn)變，保持社會(huì)穩(wěn)定，推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步具有十分重要的作用。因此，在今后一個(gè)相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)期內(nèi)，我國(guó)職業(yè)教育發(fā)展的重點(diǎn)將仍然是中等職業(yè)教育。根據(jù)《中國(guó)教育改革和發(fā)展綱要》全國(guó)中等職業(yè)學(xué)校在校生數(shù)到2010年要達(dá)到2100萬(wàn)人左右。第十七頁(yè)，共35頁(yè)。２、中等職業(yè)教育中汽車相關(guān)專業(yè)面臨的政策環(huán)境與市場(chǎng)環(huán)境。

政策環(huán)境：１、汽車產(chǎn)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中被擺在重要位置。２、汽車維修行業(yè)的準(zhǔn)入門檻越來(lái)越高。３、汽車維修行業(yè)的人員必須接受專門訓(xùn)練，持有國(guó)家勞動(dòng)主管部門頒發(fā)職業(yè)資格證書方能上崗。（我校的畢業(yè)生都可取得此證）第十八頁(yè)，共35頁(yè)。市場(chǎng)環(huán)境：１、汽車的制造與使用越來(lái)越廣泛。汽車保有量迅速增長(zhǎng)。２、汽車的技術(shù)水平越來(lái)越高。維修保養(yǎng)的技術(shù)難度越來(lái)越大。３、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，使各大汽車制造商越來(lái)越看重服務(wù)質(zhì)量。４、汽車消費(fèi)的個(gè)性化需求越來(lái)越旺盛。第十九頁(yè)，共35頁(yè)。３、中等職業(yè)教育汽車相關(guān)專業(yè)的前景展望。

綜上所述中國(guó)的汽車工業(yè)基本成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，基本形成市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)配置和運(yùn)行機(jī)制，基本成為世界汽車工業(yè)的重要組成部分。巨大的汽車行業(yè)形成了相應(yīng)的先進(jìn)汽車制造業(yè)和現(xiàn)代汽車服務(wù)業(yè)，在現(xiàn)代汽車服務(wù)業(yè)中特別是汽車檢測(cè)與維修、汽車營(yíng)銷等方面是最緊缺的專業(yè)人才。因此，目前中職教育設(shè)置最多的是汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)，其次是汽車服務(wù)汽車服務(wù)與營(yíng)銷專業(yè)、汽車電子技術(shù)專業(yè)。國(guó)家對(duì)職業(yè)教育的重視和汽車工業(yè)的發(fā)展給中職教育帶來(lái)機(jī)遇，汽車應(yīng)用等專業(yè)面臨的形式應(yīng)該是樂(lè)觀的。第二十頁(yè)，共35頁(yè)。三、我校汽車相關(guān)專業(yè)情況簡(jiǎn)介１、汽車應(yīng)用類專業(yè)的設(shè)置情況。２、汽車應(yīng)用類專業(yè)的教學(xué)模式。３、汽車應(yīng)用類專業(yè)的師資及實(shí)訓(xùn)情況。４、汽車應(yīng)用類專業(yè)的就業(yè)安置情況。第二十一頁(yè)，共35頁(yè)。１、汽車應(yīng)用類專業(yè)的設(shè)置情況。專業(yè)設(shè)置主干課程汽車運(yùn)用與維修《汽車機(jī)械制圖》《汽車機(jī)械基礎(chǔ)》《汽車材料》《汽車構(gòu)造》《汽車電器》《汽車故障診斷與檢測(cè)》《汽車新技術(shù)》《汽車維修與保養(yǎng)》汽車裝飾美容《汽車機(jī)械制圖》《汽車機(jī)械基礎(chǔ)》《汽車材料》《汽車構(gòu)造》《汽車扳金》《汽車涂裝》《汽車裝飾與美容》汽車電子電器《汽車機(jī)械識(shí)圖》《汽車電工電子》《汽車構(gòu)造》《汽車電器設(shè)備》《汽車多媒體設(shè)備維修》《汽車電子控制設(shè)備》《汽車空調(diào)設(shè)備原理與維修》第二十二頁(yè)，共35頁(yè)。２、汽車應(yīng)用類專業(yè)的教學(xué)模式。１、理論講授。２、多媒體演示。３、實(shí)際操作訓(xùn)練１

實(shí)際操作訓(xùn)練２

實(shí)際操作訓(xùn)練３第二十三頁(yè)，共35頁(yè)。３、汽車應(yīng)用類專業(yè)的師資及實(shí)訓(xùn)情況。

學(xué)校自1994年起開(kāi)設(shè)的汽車運(yùn)用與維修專業(yè)，是我校重點(diǎn)建設(shè)與發(fā)展的骨干專業(yè)，該專業(yè)于2004年被教育部、交通部、勞動(dòng)部授予為“國(guó)家級(jí)現(xiàn)代制造業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)緊缺技能人才培訓(xùn)基地”，在鄂西北乃至全省起骨干示范作用。第二十四頁(yè)，共35頁(yè)。我校的汽車運(yùn)用與維修專業(yè)任課教師共有18名，其中，具有本科及以上學(xué)歷的教師占全體專業(yè)教師總數(shù)的96%，研究生1人；具有高級(jí)職稱4人，；中級(jí)職稱14人，；具有“雙師型”資格的教師9人。學(xué)校擁有一支高素質(zhì)的師資隊(duì)伍，能勝任汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的教學(xué)和科研工作。第二十五頁(yè)，共35頁(yè)。學(xué)?，F(xiàn)有基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)室、發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)室、汽車底盤拆裝實(shí)訓(xùn)室、汽車電子電器實(shí)訓(xùn)室、汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)室、汽車美容裝飾實(shí)訓(xùn)室、發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷實(shí)訓(xùn)室等滿足專業(yè)需要且符合安全、衛(wèi)生、照明要求的通用實(shí)驗(yàn)室和專業(yè)實(shí)訓(xùn)室。（圖片鏈接）第二十六頁(yè)，共35頁(yè)。４、汽車應(yīng)用類專業(yè)的就業(yè)安置情況。經(jīng)過(guò)近幾年的就業(yè)安置實(shí)踐證明該專業(yè)學(xué)生就業(yè)前景廣闊。往屆畢業(yè)生主要就業(yè)于國(guó)內(nèi)各大汽車制造廠及相關(guān)企業(yè)。如東風(fēng)申龍汽車公司、廣州本田汽車公司、廣州三五汽車公司、東風(fēng)日產(chǎn)汽車公司、東風(fēng)本田汽車公司、奇瑞汽車公司、蘇州金龍客車、湖北通達(dá)集團(tuán)、三環(huán)專用汽車有限公司等國(guó)內(nèi)知名汽車企業(yè)。第二十七頁(yè)，共35頁(yè)。此外，學(xué)校全面推行定單式培養(yǎng)模式。自2003年以來(lái)，學(xué)校先后成功和上海、廣東、浙江、江蘇、陜西、武漢、十堰等地的30多家企業(yè)，就聯(lián)合辦學(xué)；共建實(shí)訓(xùn)基地；人才培養(yǎng)等事宜簽定協(xié)議。其中定單培養(yǎng)學(xué)生近350人。第二十八頁(yè)，共35頁(yè)。四、汽車應(yīng)用類專業(yè)教學(xué)新模式展望“汽車醫(yī)生”的概念：汽車的科技含量越來(lái)越大，私家車主對(duì)汽車的關(guān)注率越來(lái)越高，這一切對(duì)汽車維修人員提出了新的要求：傳統(tǒng)的維修方法，“車一來(lái)拿扳手，找到螺帽就動(dòng)手”已經(jīng)被時(shí)代遠(yuǎn)遠(yuǎn)地拋在了后面，取而代之的是科學(xué)修車的新理念。有專家預(yù)言，ｅ時(shí)代汽修廠將逐漸向“汽車醫(yī)院”過(guò)渡，那些利用先進(jìn)電子儀器檢測(cè)和診斷的技術(shù)人員就是“汽車醫(yī)生”，而一線維修操作工則為“護(hù)士”?！搬t(yī)生”將診斷設(shè)備通過(guò)接口與汽車電控單元相連，讀取故障代碼，就可向“護(hù)士”提供故障的癥結(jié)。

第二十九頁(yè)，共35頁(yè)。私車增多對(duì)汽修人員要求更高

過(guò)去，司機(jī)開(kāi)的多是公家車，在汽車的性能、汽車的構(gòu)造、汽車的故障方面關(guān)注得比較少。而今，汽車大踏步地走入了家庭，不少人擁有了自己的私家車。清華大學(xué)汽車工程學(xué)院教授莊人雋認(rèn)為，如今私家車主們像愛(ài)護(hù)自己的孩子一樣精心呵護(hù)愛(ài)車，于是，他們開(kāi)始挑剔汽車各種各樣的毛病，提出各種各樣與汽車壽命緊密相關(guān)的問(wèn)題，這就要求汽車維修人員比過(guò)去任何時(shí)候都要更透徹地掌握汽車維修技術(shù)。從某種程度上而言，這為中國(guó)汽車技術(shù)的快速發(fā)展提供了有利的條件。

第三十頁(yè)，共35頁(yè)?？茖W(xué)修車取代傳統(tǒng)的大拆大卸

隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，特別是電子控制技術(shù)在汽車上的廣泛應(yīng)用，汽車維修的方式和方法都與過(guò)去完全不同。汽車維修人員僅肯吃苦和賣力是沒(méi)有用的，靠過(guò)去的敲敲打打已經(jīng)應(yīng)付不了當(dāng)今汽車上發(fā)生的故障。因此，未來(lái)汽車維修業(yè)倡導(dǎo)一種科學(xué)的修車方法，即“科學(xué)修車”，就是利用各種檢測(cè)診斷設(shè)備對(duì)故障車輛進(jìn)行相應(yīng)的檢測(cè)，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行分析，從而確定正確合理的維修程序。

１．技術(shù)人員要改變傳統(tǒng)的維修方式，不能“車一來(lái)拿扳手，找到螺帽就動(dòng)手”，而是先根據(jù)故障現(xiàn)象進(jìn)行分析，分析故障的可能性，然后確定該做哪些項(xiàng)目的檢測(cè)。

２．利用各種檢測(cè)診斷設(shè)備對(duì)車輛進(jìn)行數(shù)據(jù)檢測(cè)，當(dāng)然測(cè)出數(shù)據(jù)不是目的，而真正的目的是根據(jù)數(shù)據(jù)進(jìn)行故障分析和判斷，所以科學(xué)修車的“瓶頸”不是檢測(cè)儀器的操作而是檢測(cè)結(jié)果的分析，這就是科學(xué)修車。在進(jìn)行車輛維修的過(guò)程中，必須有根有據(jù)。對(duì)某個(gè)部件或系統(tǒng)存在的問(wèn)題不能有理有據(jù)地說(shuō)明，就不能盲目地更換零件。第三十一頁(yè)，共35頁(yè)。

汽修廠搖身一變成“汽車醫(yī)院”

汽車發(fā)展的速度已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了汽車維修人員的技術(shù)更新速度。汽車工業(yè)在中國(guó)是最近幾十年的事情，電控汽車工業(yè)才１０年左右的時(shí)間。仿佛一夜之間，大江南北就叫遍了“電噴汽車”，而維修人員卻被遠(yuǎn)遠(yuǎn)地甩在了后邊。對(duì)于成千上萬(wàn)的汽車用戶來(lái)說(shuō)，他們要求汽車維修人員懂得非常透，要解決所有的故障，排除所有的問(wèn)題。如果維修人員根本不知道某個(gè)部件是干什么的，是如何進(jìn)行工作的，是如何起作用的，那么這個(gè)部件沒(méi)有工作或工作不良也不知道會(huì)產(chǎn)生什么后果和影響，還談何維修！大量現(xiàn)代化電子檢測(cè)設(shè)備的運(yùn)用，決定了汽車維修人員在掌握傳統(tǒng)的機(jī)械維修技術(shù)的同時(shí)，還必須盡快掌握現(xiàn)代電子維修技術(shù)。

第三十二頁(yè)，共35頁(yè)。從維修操作程序來(lái)說(shuō)，現(xiàn)代化的汽車維修分為接車、記錄、檢測(cè)診斷、修理等程序，每個(gè)工序的分工不同，對(duì)技術(shù)人才的要求也就不同，可以將那些利用先進(jìn)電子儀器檢測(cè)和診斷的技術(shù)人員