《現(xiàn)代鐵路遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)（第2版）》3-1-(2)調(diào)度集中概述

鐵道信號(hào)遠(yuǎn)程控制01課程內(nèi)容

01概述

02遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)基礎(chǔ)

03調(diào)度集中（CTC）系統(tǒng)及其應(yīng)用

04鐵路列車調(diào)度指揮系統(tǒng)（TDCS）

05鐵路信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)及其實(shí)用系統(tǒng)2本章內(nèi)容調(diào)度集中系統(tǒng)及其應(yīng)用調(diào)度集中概述分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)功能主要技術(shù)原理分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)通信調(diào)度集中系統(tǒng)接口33.1調(diào)度集中概述1925年，美國(guó)S.N.懷特（SedgwickNorthWight）首先提出列車在區(qū)間按信號(hào)顯示運(yùn)行，并且區(qū)間信號(hào)顯示由調(diào)度員集中控制。1950年，美國(guó)洲際商務(wù)委員會(huì)將這種行車方式確定為CTC（Centra1izedTrafficControl，調(diào)度集中）。(2)國(guó)外調(diào)度集中發(fā)展43.1調(diào)度集中概述1927年7月，世界上第一套調(diào)度集中設(shè)備在美國(guó)紐約中央鐵路斯坦利－伯威克（Stanley-Berwick）間59.5km單線和4.8km雙線上安裝使用。20世紀(jì)30年代法國(guó)、蘇聯(lián)、瑞典和瑞士也相繼使用了調(diào)度集中。此后，調(diào)度集中技術(shù)在世界各國(guó)得到了迅速發(fā)展，并且在樞紐地區(qū)、城市輕軌、地鐵、高速鐵路均得到了廣泛應(yīng)用。53.1調(diào)度集中概述

20世紀(jì)50年代以前，世界各國(guó)大多采用時(shí)間分割法解決外線數(shù)量多的問題。50年代后期，調(diào)度集中逐步實(shí)現(xiàn)全電子化。63.1調(diào)度集中概述60年代后期，隨著小型計(jì)算機(jī)的發(fā)展與應(yīng)用，調(diào)度集中的功能進(jìn)一步擴(kuò)大，同時(shí)系統(tǒng)的控制范圍也進(jìn)一步擴(kuò)大；70年代末至80年代初，出現(xiàn)了以微型計(jì)算機(jī)取代繼電式信號(hào)設(shè)備的趨勢(shì)，各國(guó)相繼研制出計(jì)算機(jī)化的調(diào)度集中系統(tǒng)。此后，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)和智能決策技術(shù)的發(fā)展，調(diào)度集中系統(tǒng)逐步向綜合化、智能化和網(wǎng)絡(luò)化的大型信息管理系統(tǒng)發(fā)展。73.1調(diào)度集中概述調(diào)度集中具有減員增效的顯著作用，能夠有效提高鐵路的運(yùn)輸能力，因此在世界發(fā)達(dá)國(guó)家得到了廣泛應(yīng)用。日本調(diào)度集中營(yíng)業(yè)里程達(dá)2.6萬(wàn)千米，占總營(yíng)業(yè)里程的近90%；美國(guó)BNSF鐵路公司(BurlingtonNorthernSantaFeCorporation，伯靈頓北方圣太菲鐵路公司)的調(diào)度中心可控制5.2萬(wàn)千米范圍以內(nèi)鐵路網(wǎng)上所有列車的運(yùn)行，具有很高的勞動(dòng)生產(chǎn)率；法國(guó)高速鐵路、加拿大和北美的重載運(yùn)輸，已經(jīng)全部實(shí)現(xiàn)了綜合調(diào)度指揮；就連印度和韓國(guó)，也有70%～80%的鐵路實(shí)現(xiàn)了調(diào)度集中控制。8美國(guó)柏林頓北方圣塔菲(BNSF)鐵路調(diào)度系統(tǒng)93.1調(diào)度集中概述5萬(wàn)多公里線路85個(gè)行車調(diào)度臺(tái)75個(gè)工、電、通信、信息維護(hù)臺(tái)103.1調(diào)度集中概述世界各國(guó)鐵路的實(shí)踐證明，調(diào)度集中系統(tǒng)是提高鐵路運(yùn)輸效率，降低運(yùn)營(yíng)成本的重要技術(shù)裝備。高速鐵路的發(fā)展推動(dòng)了調(diào)度指揮系統(tǒng)的發(fā)展。目前，世界上先進(jìn)的調(diào)度指揮系統(tǒng)有日本新干線的調(diào)度系統(tǒng)COSMOS、德國(guó)鐵路的BZ2000系統(tǒng)、西班牙的DAVINCI系統(tǒng)、法國(guó)高速鐵路的MISTRA