G218線新源―庫爾勒第一合同段施工組織設(shè)計文字說明正式稿(精)

表1施工組織設(shè)計文字說明目錄第一章總則第二章工程概況第三章設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法第四章主要工程項目的施工方案、施工方法第五章各分項工程的施工順序第六章確保工程質(zhì)量和工期的措施第七章重點（關(guān)鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施第八章冬季和雨季的施工安排第九章質(zhì)量、安全保證體系第十章其它應(yīng)說明的事項第一章總則一、編制依據(jù)1、新疆維吾爾自治區(qū)G218線新源－庫爾勒段公路改建工程第一合同段施工招標(biāo)文件。2、中華人民共和國交通部頒發(fā)的現(xiàn)行公路工程施工規(guī)范、規(guī)程、驗收標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。3、我公司人員素質(zhì)、技術(shù)裝備、財務(wù)能力、資金狀況等綜合情況。4、我公司技術(shù)力量和機械設(shè)備能力，以及多年從事高速公路工程施工，完成類似工程項目積累的施工、管理經(jīng)驗。5、中華人民共和國公路工程國內(nèi)招投標(biāo)文件范本（2003年）。二、編制說明1、施工組織設(shè)計是公路工程施工階段的重要組成部分。2、施工組織計劃是由工程概況、施工總體部署、主要工程項目的施工方案和方法，各分項工程的施工順序、以及質(zhì)量、安全、工期、冬雨季施工的保證體系及措施，還有環(huán)保、便道、文明、廉政、商業(yè)賄賂治理等措施所組成。3、本施工組織設(shè)計只適用于新疆維吾爾自治區(qū)G218線新源－庫爾勒段公路改建工程第一合同段。4、本施工組織計劃是針對我單位施工人員、機械設(shè)備配置、運用科學(xué)的管理和積累的經(jīng)驗進(jìn)行編制的。5、施工階段應(yīng)按照施工組織計劃方案進(jìn)行施工，但遇到工程地質(zhì)、氣候等不可預(yù)見因素的影響時，可針對相應(yīng)的施工工序及總體施工方案作適當(dāng)調(diào)整，確保各工序銜接緊密，保證工程按期完成。6、在各項保證措施中，嚴(yán)格遵守國家有關(guān)部門的有關(guān)規(guī)定。7、本公司承諾嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件的各項要求和規(guī)定，認(rèn)真執(zhí)行《技術(shù)規(guī)范》。第二章工程概況一、工程簡介1、線路位置G218線新源—庫爾勒公路改建工程第一合同段公路等級為三級，局部為二級，設(shè)計車速30km/h及40km/h，起點樁號K324+150，終點樁號K363+200,全長39.1218千米（含斷鏈）。本合同段工程位于伊犁哈薩克自治州的新源縣及巴州和靜線境內(nèi)，道路沿鞏乃斯河“V”、“U”字型峽谷修建，地形起伏變化大。2、地形沿線地形位于天山峽谷區(qū)內(nèi)，線路沿鞏乃斯河右側(cè)坡腳修建，線路走向為西北東南向，東高西低，地形起伏較大，海拔高程在1584.3-2071.7m之間。3、氣候本合同段由于受伊梨河谷潮濕氣候影響，氣候濕潤，雨量充沛，水源豐富，冬季寒冷，冬春大雪覆蓋，夏季涼爽多雷雨，屬高寒半濕潤半干旱地帶，寒冷期長，溫暖期短。多年平均降水量807.7mm，降水多出現(xiàn)在4－7月份，占全年降水量的55％。多年平均氣溫1.4°C，最低氣溫在1月，平均-14.3°C，風(fēng)向以西北風(fēng)、北風(fēng)為主，冬季平均積雪84cm，最大平均積雪可達(dá)152cm，影響道路交通，最大凍深2.7m，沿線路自然區(qū)劃為VI4區(qū)。4、水文地質(zhì)本線路位于鞏乃斯河中上游，鞏乃斯河的補給源主要是冰雪融水、汛期降水、地下水補給。河流自東向西沿線有較多支流匯入，春季冰雪融化和汛期暴雨，形成洪水，春、夏季節(jié)由于氣候變暖，冰雪融化、尤其是夏季暴雨來勢迅猛，常形成流速較大的洪峰，對公路危害較大。地下水賦存條件為基巖裂隙水和第四系松散覆蓋層空隙潛水，地下水補給量較大，受大氣降水、冰雪融水補給影響，沿線分布上升泉較多，賦存于第四系覆蓋層內(nèi)，形成地下徑流排泄，與河水互為補排關(guān)系，使路基土潮濕、翻漿，對公路危害較大。5、工程地質(zhì)本合同段路線位于天山背斜褶皺帶上，沿線重山疊嶂，溝谷縱橫，路線經(jīng)過的地層為第四系沖洪積的卵、礫石夾漂石，碎塊石夾土并有零星基巖出露。一般地基土第一層主要為低液限粉土、低液限粘土，少部分為高液限粉土、高液限粘土，為深灰、灰黑色，含大量腐殖質(zhì)，厚度一般0.3－1.0m。地基承載力低，一般60－70Kpa；第二層主要為低液限粘土、低液限粉土透鏡體，厚0.2－0.5m，局部大于1.5m，承載力一般為100－130Kpa；下部地層為卵、礫石夾漂石、碎塊石土，母巖成份主要為輝綠巖、安山巖、花崗巖、石英巖、正長巖，充填物為砂、礫，地層承載力為300－500Kpa。碎塊石土承載力一般200－300Kpa,老路基下的低液限粉土、低液限粘土由于含大量腐殖質(zhì)，具有較高的壓縮性，加上路基的翻漿，及對公路危害較大的崩塌和塌落、雪崩、凍土。6、地震根據(jù)《中國地震烈度區(qū)劃圖》，路線均處于VIII度烈度區(qū)。二、主要技術(shù)指標(biāo)公路等級（K324+150-K332+000段）二級（K332+000-K363+200段）三級路線長度（km）39.1218設(shè)計行車速度(km/h（K324+150-K332+000段）40（K332+000-K363+200段）30路基寬度(m（K353+900-K354+700段）12.0其余路段8.5路面寬度(m（K353+900-K354+700段）11.5其余路段8.0橋涵設(shè)計荷載公路－II級三、主要工程數(shù)量：1、路基工程清理現(xiàn)場：178094m2挖土方265479m3挖石方76227m3挖除瀝青表處：37260m2拆除磚、石及其他砌體結(jié)構(gòu)物：6109.91m3借土填方：16948m3利用土方227067m3換填礫類土（棄方需遠(yuǎn)運）：38304m3C20小石子混凝土漿砌片石邊溝23669mC20小石子混凝土漿砌卵石排水溝1507.6mC20小石子混凝土漿砌卵石護(hù)坡282m3C20小石子混凝土漿砌片石擋土墻38556m3C25混凝土擋土墻405m3C20小石子混凝土漿砌片石丁壩758.8m32、路面工程天然砂礫底基層（厚150mm）：50184m2（厚210mm）：96885m2（厚280mm）：196024m2（厚370mm）：36392m2水泥穩(wěn)定砂礫基層（厚180mm）：351445m2封層：323534m2中粒式瀝青混凝土路面（厚40mm）：323534m23、橋梁和涵洞鋼筋混凝土板橋：47.5m/3座后張預(yù)應(yīng)力橋：175.68m/4座1-2.0m鋼筋混凝土蓋板涵：949.25m/88道1-3.0m鋼筋混凝土蓋板涵：215.75m/22道1-4.0m鋼筋混凝土蓋板涵：64m/7道4、交通安全設(shè)施鋼筋混凝土立柱：302根里程碑：39個百米樁：352塊管道工程：122.5mC20小石子混凝土漿砌片石石防雪墻7171.5m3第三章設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法一、施工總體計劃1、平面布置根據(jù)招標(biāo)文件所提供的資料，我公司對臨時設(shè)施及輔助工程等做出施工總體平面布置:(1項目部駐地布置根據(jù)招標(biāo)文件及該項目線路所處的地理位置，項目部和監(jiān)理組擬設(shè)在主線K331+900那拉提公路段附近，便于施工的協(xié)調(diào)指揮。施工駐地依照有關(guān)規(guī)定合理布局，明確劃分工作區(qū)、生活區(qū)，包括駐地辦公室、宿舍、會議室、食堂、工地試驗室等。駐地建設(shè)必須達(dá)到安全、衛(wèi)生透光、整潔、防火、防盜等要求，以滿足工程施工需要。(2施工場地布置全線共設(shè)置預(yù)制廠、水泥穩(wěn)定砂礫拌和站和瀝青拌和站各一座。預(yù)制廠和水泥穩(wěn)定砂礫拌和站設(shè)在主線K355+000右側(cè)附近。瀝青拌和站設(shè)在主線K350+650左側(cè)附近。預(yù)制廠負(fù)責(zé)全線所有預(yù)制構(gòu)件的預(yù)制；水泥穩(wěn)定砂礫拌和站負(fù)責(zé)全線水泥穩(wěn)定砂礫的拌和；瀝青拌和場負(fù)責(zé)全線瀝青混合料的拌和。(3路基專業(yè)施工隊布置全線共設(shè)置路基專業(yè)施工隊兩個。路基施工一隊負(fù)責(zé)主線K324+150-K344+000段路基和路面天然砂礫底基層的施工。駐地設(shè)在主線K331+900那拉提公路段附近。路基施工二隊負(fù)責(zé)主線K344+000-K363+000段路基和路面天然砂礫底基層的施工。駐地設(shè)在主線K354+100右側(cè)。(4橋梁及涵洞專業(yè)施工隊布置全線共設(shè)置橋梁及涵洞專業(yè)施工隊兩個。橋梁及涵洞施工一隊負(fù)責(zé)主線K324+150-K344+000段橋梁及涵洞的施工。駐地設(shè)在主線K331+900那拉提公路段附近。橋梁及涵洞施工二隊負(fù)責(zé)主線K344+000-K363+000段橋梁及涵洞的施工。駐地設(shè)在主線K354+100右側(cè)。(5路面專業(yè)施工隊布置全合同段共設(shè)置路面專業(yè)施工隊一個，負(fù)責(zé)全線水泥穩(wěn)定砂礫、熱熔瀝青下封層和瀝青表面處治的施工。駐地設(shè)在主線K350+650左側(cè)瀝青拌和站附近。(6其它臨時設(shè)施a、臨時道路為了便于施工，我公司進(jìn)駐工地后，根據(jù)施工圖提供的整修臨時道路的位置和現(xiàn)場考察情況以書面形式提交臨時道路占用土地數(shù)量和其它設(shè)施，并與當(dāng)?shù)卣?lián)系，征得批準(zhǔn)后，及時進(jìn)行臨時道路的修建，并指派專人進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修，定時灑水滅塵，以滿足施工車輛和機械設(shè)備的通行。b、臨時用地臨時用地范圍包括各施工隊的辦公和生活用地、料場、預(yù)制場地、借土場、臨時道路用地、棄土場等臨時用地，我公司將臨時工程用地計劃表及時報到當(dāng)?shù)赝恋毓芾聿块T批準(zhǔn)。二、施工組織機構(gòu)1、鑒于本合同段工程的特點，結(jié)合我單位的技術(shù)力量和設(shè)備情況，為確保業(yè)主規(guī)定的工期目標(biāo)和我公司的優(yōu)質(zhì)工程目標(biāo)的實現(xiàn)，我們組建本合同工程的項目經(jīng)理部，并選派具有豐富管理經(jīng)驗和施工經(jīng)驗的項目管理人員和專業(yè)工程師組成精干的項目領(lǐng)導(dǎo)集體。2、擬投入本工程的施工組織機構(gòu)項目經(jīng)理部及各專業(yè)施工隊人員配備及分工如下：(1項目部配備人員40人，設(shè)經(jīng)理一名，副經(jīng)理一名，總工一名。下設(shè)有生產(chǎn)技術(shù)部、工程質(zhì)檢部、中心試驗室、合同管理部、財務(wù)部、物資裝備部、綜合辦公室七個職能部門，配有路基、路面、結(jié)構(gòu)、質(zhì)檢、測量、試驗、財務(wù)等專業(yè)工程師和負(fù)責(zé)人，全面負(fù)責(zé)本合同段工程進(jìn)度、施工質(zhì)量、安全、便道保通、環(huán)境保護(hù)及信息、費用、合同管理。(2路基專業(yè)施工一隊人員80名。其中管理人員及技術(shù)人員10人，直接生產(chǎn)工人70人。主要負(fù)責(zé)主線K324+150-K344+000段路基土石方的開挖、填筑和路面天然砂礫底基層的施工。配備有推土機、挖掘機、裝載機、平地機、壓路機、灑水車、自卸車等機械設(shè)備。(3路基專業(yè)施工二隊人員80名。其中管理人員及技術(shù)人員10人，直接生產(chǎn)工人70人。主要負(fù)責(zé)主線K344+000-K363+200段路基土石方的開挖、填筑和路面天然砂礫底基層的施工。配備有推土機、挖掘機、裝載機、平地機、壓路機、灑水車、自卸車等機械設(shè)備。(4橋涵專業(yè)施工一隊人員150名。其中管理人員及技術(shù)人員10人，直接生產(chǎn)工人140人。主要負(fù)責(zé)主線K324+150-K344+000段橋梁、涵洞及其附屬工程的施工。配備有自卸車、水泥混凝土攪拌站、起重機、打夯機、發(fā)電機及組合鋼模板等機械設(shè)備。(5橋涵專業(yè)施工二隊人員150名。其中管理人員及技術(shù)人員10人，直接生產(chǎn)工人140人。主要負(fù)責(zé)主線K344+000-K363+200段橋梁、涵洞及其附屬工程的施工。配備有自卸車、水泥混凝土攪拌站、起重機、沖擊鉆、打夯機、發(fā)電機及組合鋼模板等機械設(shè)備。(6路面專業(yè)施工隊人員60人,其中管理及技術(shù)人員8人,直接生產(chǎn)工人52人。主要負(fù)責(zé)全線的路面天然砂礫底基層、級配礫石(砂礫基層、瀝青表處路面的施工。配備有裝載機、推土機、平地機、壓路機、灑水車、自卸車、水泥穩(wěn)定砂礫拌和設(shè)備、瀝青混凝土拌和設(shè)備、導(dǎo)熱油設(shè)備、瀝青砼攤鋪機、瀝青灑布車、發(fā)電機組等機械設(shè)備。在施工高峰期，若人員或機具出現(xiàn)個別不足情況時，我公司可隨時抽調(diào)建制齊備的其他施工隊伍進(jìn)駐工地，保證該工程的施工順利完成。3、勞務(wù)人員及機械設(shè)備租賃(1勞務(wù)人員a、勞務(wù)人員的使用，將嚴(yán)格遵照新交綜〔2003〕42號文《關(guān)于在公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中使用農(nóng)民工有關(guān)意見的通知》的有關(guān)條款辦理。b、在施工中選用除技術(shù)工以外的普工時要使用項目沿線或附近的農(nóng)民工，我公司承諾在施工中不會克扣雇傭的勞務(wù)人員工資。c、加強對農(nóng)民工進(jìn)行崗前培訓(xùn)，確保安全生產(chǎn)和工程質(zhì)量。d、由項目財務(wù)部負(fù)責(zé)監(jiān)督并落實農(nóng)民工工資發(fā)放情況，及時將工資發(fā)放到每一位農(nóng)民工手中，做到勞有所得，維護(hù)農(nóng)民工的合法權(quán)益和所得利益。e、改善農(nóng)民工生活和居住環(huán)境，樹立企業(yè)文明施工形象，確保安全和健康。(2機械設(shè)備的租用，以性能可靠為原則，并首先考慮本地區(qū)的施工機械。所使用的人員與機械都必須保證有各項合法的證件，以保證機械設(shè)備使用的合法化。三、總體進(jìn)度安排工程中標(biāo)后，我公司將迅速組織項目經(jīng)理部及施工隊伍籌備開工，其中人員設(shè)備進(jìn)場時間詳見人員、設(shè)備進(jìn)場表。為確保工程質(zhì)量及工期，我們將嚴(yán)格按照有關(guān)技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)的要求，認(rèn)真組織施工和檢查。我們已經(jīng)注意到本工程合同工期為29個月，有效施工期為19個月。計劃施工工期從2006年5月30日至2008年10月30日。各主要分部分項工程總體進(jìn)度如下：1、施工準(zhǔn)備2006年6月1日－2006年6月30日2、路基工程2006年6月10日－2006年10月31日2007年4月1日－2007年8月20日3、天然砂礫底基層2007年5月1日－2007年8月31日4、水泥穩(wěn)定砂礫基層2007年7月1日－2007年9月10日2008年5月1日－2008年8月15日5、中粒式瀝青混凝土面層2007年7月15日－2007年9月15日2008年5月15日－2008年9月15日6、橋梁和涵洞2006年6月10日－2006年10月31日2007年4月1日－2007年7月31日7、防護(hù)及排水2007年5月1日－2007年9月30日2008年4月15日—2008年7月30日8、交通安全設(shè)施2008年9月1日—2008年10月20日9、路容整修2008年9月1日—2008年10月25日四、人員動員周期及進(jìn)場方法一旦中標(biāo)，我們將迅速組織人員進(jìn)場，并保證主要管理人員和工程技術(shù)、試驗人員先期于6月1日前全部進(jìn)場，進(jìn)行施工前各項技術(shù)準(zhǔn)備工作,并和有關(guān)監(jiān)理部門及監(jiān)理人員協(xié)商開工事宜。工程施工人員按業(yè)主規(guī)定的進(jìn)場日期先進(jìn)一部分人員進(jìn)行臨時設(shè)施的建設(shè)，在10天內(nèi)完成，其余人員在6月10日前全部進(jìn)場。五、主要材料進(jìn)場方法1、砂、礫石：路基、路面基墊層用砂、礫石根據(jù)設(shè)計圖紙采自路線K334+750-K336+500段、K354+510-K356+800段、K362+100-K362+800段和K354+200左側(cè)3.5km處阿爾善薩拉河右側(cè)河灘內(nèi)的指定料場。所有砂、礫石采用汽車運至工地。結(jié)構(gòu)物用砂、礫石購自路線K334+750-K336+500段、K354+510-K356+800段、K362+100-K362+800段和K354+200左側(cè)3.5km處阿爾善薩拉河右側(cè)河灘內(nèi)的指定料場。所有砂、礫石采用汽車運至工地。2、鋼筋：從烏魯木齊八一鋼鐵公司采購，采用汽車運至工地。3、水泥：從鞏留縣采購，采用汽車運至工地。4、木材：從新源縣采購，采用汽車運至工地。5、石油瀝青：從克拉瑪依采購，采用汽車運至工地。6、汽、柴油：從新源縣采購。7、生產(chǎn)用水：沿鞏乃斯河均可直接用水泵抽取，水質(zhì)水量均能滿足施工用水和生活用水要求。8、電：工程施工采用自發(fā)電。六、設(shè)備動員和進(jìn)場方法路面設(shè)備中的瀝青拌和站擬于2007年6月10日前安裝調(diào)試完成，其它施工機械設(shè)備按照機械設(shè)備進(jìn)場計劃表分批分階段進(jìn)場。設(shè)備進(jìn)場方式除運輸車輛由公路行駛至現(xiàn)場外，其余均采用平板拖車運抵現(xiàn)場。第四章主要工程項目的施工方案、施工方法一、路基工程1、路基土方開挖(1土方開挖施工方案土方路塹開挖根據(jù)路塹深度和縱向長度，開挖方式采用分段縱挖法施工，同時還應(yīng)滿足有經(jīng)批準(zhǔn)的棄土場、土方調(diào)配計劃有多余的挖方廢棄的條件。(2施工方法：采用機械化施工。機械組合方式，推土機推挖（或耙松），裝載機裝車或挖掘機挖裝自卸車運輸，路槽由振動壓路機碾壓，灑水車灑水，平地機修整路槽、路拱,人工配合。(3施工控制要點：壓實度、橫坡、寬度、厚度。2、挖土質(zhì)臺階(1施工方法挖土質(zhì)臺階為小推土機施工，沿原路基邊坡坡腳地面用推土機挖臺階，其寬度能保證15t振動壓路機可以碾壓，保證壓實度。土質(zhì)臺階的厚度不應(yīng)大于50cm，否則應(yīng)逐級挖臺階。(2施工控制要點壓實度、橫坡、寬度、厚度。3、路基填筑(1施工方案a、土方調(diào)配本標(biāo)段路基土方考慮利用挖方和在招標(biāo)文件指定的取土坑借土。施工時根據(jù)現(xiàn)場的實際情況及監(jiān)理工程師的指定，優(yōu)化設(shè)備組合，確定合理的運距。b、路基填筑本工程路基填筑擬采用挖掘機取土、自卸車運輸、推土機粗初平、平地機整平、壓路機壓實的施工流程，采用機械化一條龍作業(yè)，挖、裝、運、攤、平、壓、檢測全部采用機械化和先進(jìn)儀器進(jìn)行。填土?xí)r一定要根據(jù)設(shè)計要求控制土路基縱坡、橫坡、平整度及標(biāo)高；填方作業(yè)采用水平分層施工，推土機粗平、平地機整平，每層松鋪厚度應(yīng)通過試驗路段以監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的數(shù)據(jù)為依據(jù)；路基碾壓選用5t～25t振動式壓路機，采用輕、重型壓路機結(jié)合進(jìn)行碾壓，采用重型壓實標(biāo)準(zhǔn)。路基壓實時，遵循先輕后重、先穩(wěn)后振、先慢后快、先邊后中、先高后低，以及輪跡要重疊等原則。路基壓實后對土路基標(biāo)高、縱橫坡度和平整度再進(jìn)行調(diào)整，填筑層要每層進(jìn)行壓實度檢測并要請監(jiān)理簽字驗收，然后再填筑下一層直至回填到路基設(shè)計標(biāo)高。(2施工方法：采用機械化施工。機械組合方式：推土機、平地機清理場地，機械碾壓原地面，挖掘機挖裝自卸車運輸、推土機、平地機整平，灑水車灑水，振動壓路機碾壓。(3施工控制要點：填料級配質(zhì)量、含水量、易溶鹽含量、攤鋪厚度、壓實度、標(biāo)高、寬度、路拱和邊坡質(zhì)量。4、換填礫類土(1施工方案及方法該項工程為挖除換填施工，其施工方法采用機械化施工并配以少量人工。具體為挖掘機挖除設(shè)計深度內(nèi)的軟土，換填砂礫料并分層填筑路基頂面。特殊路基施工要注意以下幾個要點：施工前要徹底清楚設(shè)計深度范圍內(nèi)的軟土，并將挖除后的地面進(jìn)行平整壓實處理，分層填筑砂礫料，每層必須進(jìn)行嚴(yán)格的施工，寬度、壓實度必須合格后進(jìn)行下道工序施工。(2施工控制要點清除深度、寬度，砂礫料的分層厚度二、路面工程1、天然砂礫底基層(1施工方法采用機械化施工。在已交驗的路基上進(jìn)行底基層施工。在監(jiān)理工程師認(rèn)可的料場用挖掘機或推土機配合裝載機裝車，用自卸汽車運至施工現(xiàn)場，采用平地機攤鋪、平整，灑水車灑水，振動、光輪壓路機碾壓，人工配合進(jìn)行施工。(2施工控制要點墊層用料的級配質(zhì)量、易溶鹽含量、壓碎值、含水量、厚度、壓實度、標(biāo)高、平整度、路拱、厚度。2、水泥穩(wěn)定砂礫基層(1施工方案、方法在已完工并交驗驗收合格且經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的底基層上鋪筑水泥穩(wěn)定砂礫基層，采用集中廠拌法拌和，自卸汽車運輸，攤鋪機攤鋪，振動壓路機碾壓方式施工。攤鋪每層壓實厚度不超過20cm，水泥穩(wěn)定砂礫基層厚度大于20cm時分層鋪筑，每層最小厚度不小于10cm。(2施工控制要點基層用料的級配質(zhì)量、易溶鹽含量、壓碎值、含水量、攤鋪厚度、壓實度、接縫處理、標(biāo)高、平整度、橫坡、厚度、強度。3、中粒式瀝青混凝土面層(1施工方案、方法各施工工序應(yīng)緊密銜接，水泥穩(wěn)定砂礫基層完工檢查合格后，應(yīng)立即澆灑透層油，然后開始瀝青路面的施工；瀝青拌和料先做配合比設(shè)計，選用克拉瑪依道路石油瀝青，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，對設(shè)計配合比進(jìn)行驗證及調(diào)整，制定優(yōu)化的拌和工藝、運輸、攤鋪及碾壓程序，瀝青拌和料采用120t/h瀝青混合料拌和機拌和，瀝青熬制采用導(dǎo)熱油設(shè)備，周轉(zhuǎn)量500t（120kw）。在瀝青混合料拌和時嚴(yán)格控制礦料級配及油石比，拌和料出廠溫度控制在130℃－160℃之間，拌和料應(yīng)均勻一致，無花白、結(jié)團(tuán)成塊或離析現(xiàn)象，不合格的拌和料不得運至攤鋪工地。采用15t以上自卸車運輸，用中德合資ABG423攤鋪機攤鋪，攤鋪溫度嚴(yán)格控制在110℃－130℃。攤鋪時調(diào)整并保持?jǐn)備仚C緩慢、連續(xù)、勻速行駛，盡量減少中途停機。攤鋪機后配備4m直尺檢查平整度，發(fā)現(xiàn)局部小面積坑槽立即用人工填補找平碾壓。用振動鋼輪壓路機及膠輪壓路機碾壓，先用鋼輪壓路機初壓，初壓溫度不低于120℃，膠輪壓路機緊跟著復(fù)壓，復(fù)壓溫度不低于90℃，最后用鋼輪壓路機終壓，碾壓起步平穩(wěn)，速度均勻，縱向橫向接縫處用切割機將已鋪好的接頭切齊，涂刷熱瀝青，然后攤鋪混合料，碾壓平整。(2施工控制要點原材料質(zhì)量、配合比、油石比、厚度、寬度、壓實度、平整度、接縫處理、標(biāo)高、橫坡、瀝青混合料級配、馬歇爾穩(wěn)定度、流值、空隙率、拌和及攤鋪溫度。三、橋梁涵洞工程1、鋼筋混凝土蓋板涵(1施工方案、方法新建涵洞為砼結(jié)構(gòu)，采用現(xiàn)場機械拌和，組合鋼模立模，機械振搗現(xiàn)澆成型。鋼筋砼蓋板采用定型鋼模集中預(yù)制，運輸?shù)跹b。施工時應(yīng)注意：鋼筋混凝土預(yù)制板必須在混凝土達(dá)到設(shè)計強度70%后，才能脫底模、移運和堆放，堆放時應(yīng)在塊件端部兩點擱置，不得把上下面倒置。(2控制要點原材料質(zhì)量、砼及砂漿強度、軸線位置、標(biāo)高、幾何尺寸、墻身厚度、垂直高度、坡度、鋼筋加工及安裝質(zhì)量、外觀。2、橋梁鉆孔灌注樁施工(1施工方法鉆孔灌注樁采用沖擊鉆成孔，具體施工方法如下：a、施工準(zhǔn)備鉆孔前需根據(jù)墩臺位置和現(xiàn)場情況，將場地大致平整以便鉆機安裝和移位，準(zhǔn)備一定數(shù)量的造漿用粘土（如地層為松散的砂層或砂夾卵石層數(shù)量應(yīng)備足）。b、樁位測量整平場地符合要求后，即可測量放樁位。c、埋設(shè)護(hù)筒護(hù)筒用5mm鋼板制作,在護(hù)筒的上、下段及中部外側(cè)各焊一道加勁肋增加剛度。根據(jù)樁基孔徑為1.2m，護(hù)筒直徑為1.5m，高度為2m。護(hù)筒加工好后，定樁位、挖坑埋護(hù)筒、對中，底部用水泥砂漿處理后，在無水的情況下護(hù)筒周圍60cm范圍內(nèi)以粘土分層夯填到與護(hù)筒頂平。d、鉆機就位鉆孔鉆機采用沖擊鉆機。安裝鉆機前采用經(jīng)緯儀進(jìn)行精確定位，開鉆前先檢驗鉆頭直徑，調(diào)整和安放好起吊系統(tǒng)，鉆機底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)、牢固。并對鉆機頂部的滑輪緣、轉(zhuǎn)盤中心對中后將鉆頭吊起，徐徐放進(jìn)護(hù)筒，調(diào)整使鉆塔垂直，合格后根據(jù)四角控制拉好的“十字線”對準(zhǔn)樁位。在樁位附近設(shè)泥漿池，用優(yōu)質(zhì)膨潤土制成護(hù)壁泥漿，使泥漿的比重、粘度、含砂率、膠體率達(dá)到規(guī)范要求。鉆孔中隨時檢查孔位、泥漿稠度、孔徑及深度，作好原始記錄，并繪制地質(zhì)剖面圖。e、成孔檢驗首先進(jìn)行換漿清孔，使泥漿比重、含砂率達(dá)到橋涵施工規(guī)范要求，之后檢查孔深、垂直度等。f、鋼筋籠制作與吊裝在終孔之前，即要提前將鋼筋籠制作成形，為使鋼筋籠下到孔內(nèi)時不靠孔壁而有足夠的保護(hù)層，在鋼筋籠主筋上每隔2m左右對稱設(shè)置四個限位鋼筋。鋼筋骨架在制作場分段制作，運到現(xiàn)場分段焊接，利用鉆機本身的卷揚機系統(tǒng)垂直吊入孔內(nèi)，保護(hù)層以限位鋼筋控制，在樁的骨架頂用Φ16-20的鋼筋固定控制標(biāo)高。鋼筋籠到達(dá)標(biāo)高后，要牢固地將對稱焊在鋼筋籠頂部主筋上的四根吊筋與孔口護(hù)筒相焊接，以防掉籠或浮籠。g、導(dǎo)管組拼及吊裝就位導(dǎo)管安裝前應(yīng)進(jìn)行拼組和水壓試驗，試驗時的壓力應(yīng)不小于灌注時導(dǎo)管可能承受的最大壓力的1.5倍，導(dǎo)管應(yīng)自下而上加以編號并標(biāo)示其長度。吊放導(dǎo)管時位置居中，軸線順直，穩(wěn)步沉放，防止卡掛鋼筋籠，導(dǎo)管下口距孔底為0.4m，以便剪球時球塞能順利排出管外，導(dǎo)管上口設(shè)漏斗和儲料斗。h、灌注混凝土砼灌注前再次校核鋼筋籠標(biāo)高、孔深、泥漿厚度，檢查有無坍孔現(xiàn)象，待符合要求后即可開盤灌注。樁基混凝土采用導(dǎo)管法澆筑，在樁孔附近設(shè)砼拌合站，手推車運輸。按照灌注水下砼的規(guī)范要求，先前做好鋼筋的制作綁扎，砼導(dǎo)管制作后并通過密封試驗確保無滲漏再進(jìn)行安裝。先向漏斗內(nèi)灌一盤不低于砼標(biāo)號的水泥砂漿于隔水球周圍,防止粗集料卡球堵塞導(dǎo)管，再繼續(xù)拌砼將漏斗和儲料斗裝滿,砼的初存量必須確保首批砼入孔后導(dǎo)管埋入砼中的深度不小于1m，灌注中導(dǎo)管埋入砼的深度不得小于2m，并不宜大于6m。灌注開始后應(yīng)緊湊連續(xù)地進(jìn)行，嚴(yán)禁中途停灌，砼灌注面應(yīng)高出樁頂設(shè)計標(biāo)高0.5m以上，以便清除浮漿，截除樁頭，確保砼質(zhì)量，灌注過程中要指定專人認(rèn)真詳細(xì)填寫灌注記錄。(2施工控制要點a、進(jìn)過程中注意土層變化，記入表格，并與設(shè)計圖紙的地質(zhì)剖面圖作對照。b、鉆孔作業(yè)必須連續(xù)進(jìn)行，因故必須停鉆時，在孔口加保護(hù)蓋c、鉆孔中注意排除鉆碴，保持泥漿的密度和粘度。d、鉆孔達(dá)到設(shè)計標(biāo)高后，用12m3空壓機配直徑200mm鋼管吸泥清孔，直至沉渣達(dá)到規(guī)范要求為止。e、混凝土配合比、和易性、強度。3、墩、臺施工(1施工方法施工前，鑿除承臺、系梁與墩、臺身結(jié)合部位表層砂漿，定出墩、臺身位置。墩臺身鋼筋在加工棚集中下料，現(xiàn)場綁扎成型，用吊車配合安裝，墩身鋼筋與基礎(chǔ)預(yù)留聯(lián)接筋焊接。腳手架采用鋼管腳手架搭設(shè)。中低墩柱采用異型鋼模一次澆筑成型，模板用吊車安裝，柱模四周用纜風(fēng)繩對拉。砼采用砼灌車運輸，輸送泵入模，水平分層連續(xù)澆筑，砼澆筑完畢后，頂面砼應(yīng)高出設(shè)計標(biāo)高3-5cm，采用塑料薄膜包裹保水養(yǎng)護(hù)。(2施工控制要點軸線偏位、模板接縫與垂直度、砼振搗與強度、鋼筋加工及安裝、墩臺身結(jié)構(gòu)尺寸。4、蓋梁及臺帽施工（1）施工方法墩身系梁和柱式墩墩帽采用抱箍支承的現(xiàn)澆托架施工。抱箍與墩柱之間設(shè)置橡膠夾層增大摩擦力，抱箍安裝后，用吊車將I400a型鋼吊到抱箍兩側(cè)的牛腿上，兩側(cè)用螺栓連成平面框架，依靠墩身定位，再用I100工字鋼搭設(shè)底模平臺并安裝底模。肋式臺臺帽采用穿心螺桿錨固1400a型鋼作為支架施工方案。穿心螺桿Φ50mm、材質(zhì)為45號鋼。穿心螺桿安裝后，吊車將工字鋼吊起并穿在螺桿中，工字鋼用螺栓連成平面框架，緊貼墩身，用I100工字鋼搭設(shè)底模平臺并安裝底模。鋼筋在加工棚下料制成排架，鑿除墩臺身高出的砼、測量放樣定出墩臺帽縱橫軸線后，用吊車逐片起吊，在底模上綁扎、安裝。鋼筋安裝結(jié)束后吊裝組拼側(cè)模，側(cè)模以對拉螺桿拉緊，用纜風(fēng)繩調(diào)節(jié)模板垂直度，側(cè)模頂口加設(shè)定位撐桿。砼澆筑參考墩臺身進(jìn)行，施工中應(yīng)注意各種預(yù)埋件的預(yù)埋、預(yù)留。墩臺帽應(yīng)嚴(yán)格控制頂面標(biāo)高并收漿平整。砼達(dá)到一定強度后拆除側(cè)模，底模待其強度達(dá)到90%后方可拆除。a、托架搭設(shè)托架的搭設(shè)采用人工配合吊車進(jìn)行。首先測出立柱頂高程，并標(biāo)出抱箍的安裝位置。之后用人工配合吊車安裝抱箍、I字鋼和底模。b、模板預(yù)壓模板預(yù)壓采用土袋加荷。荷載按蓋梁總重量的1.0倍加設(shè)。用水準(zhǔn)儀觀測托架變形，待沉降穩(wěn)定后卸載。測出底模標(biāo)高與設(shè)計底模標(biāo)高對比，調(diào)整底模標(biāo)高至計算標(biāo)高為止。c、鋼筋加工安裝骨架在砼地坪上放大樣，嚴(yán)格按設(shè)計圖加工制作，汽車吊吊裝，鋼筋綁扎要求整齊、牢固，可采用綁扎和焊接相結(jié)合的原則。d、砼澆筑砼的拌制選用普硅水泥，按要求控制坍落度，并摻入早強減水劑。泵送砼入模。用插入式振搗棒振搗密實。砼頂用平板振動器拖平，人工收面抹平，并進(jìn)行二次收面，橫向拉毛。砼養(yǎng)生采用塑料布覆蓋，灑水保濕養(yǎng)生。e、托架拆除當(dāng)砼的強度達(dá)到設(shè)計強度的75%后進(jìn)行支架拆除。(2施工控制要點模板支撐牢固、外形尺寸符合要求、高程、縱橫軸線位置、鋼筋加工及安裝、混凝土強度、支座墊石頂面高程及平整度。5、后張預(yù)應(yīng)力空心板、I形梁施工(1施工方法采用混凝土底模，集中機械拌和混凝土，自卸車運輸至現(xiàn)場，插入式震動棒配合附著式震動器振搗，以保證混凝土的施工質(zhì)量。張拉采用自錨分級張拉工藝。首先配備標(biāo)定張拉設(shè)備，確定張拉力與壓力表讀數(shù)關(guān)系曲線，按設(shè)計張拉排序要求，多套張拉設(shè)備同時對稱張拉。為克服曲線段孔道摩阻造成的預(yù)應(yīng)力損失，采用超張拉工藝，加載控制以應(yīng)力（油壓表）為主，應(yīng)變（延伸量）為輔，相互對照，確保各階段張拉伸長量符合張拉力—伸長量關(guān)系曲線。后張預(yù)應(yīng)力空心板、I形梁張拉順序如下：0→初始應(yīng)力（10%控制應(yīng)力）→105%控制應(yīng)力→（持荷5分鐘）控制應(yīng)力(2施工控制要點模板接縫與垂直度、砼振搗與強度、鋼筋加工及安裝、結(jié)構(gòu)尺寸、預(yù)應(yīng)力孔道位置、控制張拉力、預(yù)應(yīng)力筋伸長值。6、鋼筋混凝土矩形板、空心板(1施工方法采用現(xiàn)場預(yù)制，混凝土現(xiàn)澆底座，外模采用定型組合剛模板，芯板采用等直徑的膠囊，安裝采用平板車配合吊車架設(shè)。(2施工控制要點模板接縫與垂直度、砼振搗與強度、鋼筋加工及安裝、結(jié)構(gòu)尺寸。四、交通安全設(shè)施1、施工方案、方法鋼筋混凝土立柱、里程碑、百米樁、界碑等由預(yù)制廠預(yù)制，自卸車運抵現(xiàn)場，在規(guī)定位置用人工或機械輔助人工安裝、調(diào)整，質(zhì)量按《技術(shù)規(guī)范》要求控制。2、施工控制要點：構(gòu)件幾何尺寸、外觀、混凝土強度、標(biāo)高、平面位置。第五章各分項工程的施工順序一、路基工程1、挖土方路基施工順序：開工報告→施工放樣→挖運土方→路槽修整→灑水→壓實→土工試驗及檢測→交驗。2、挖臺階施工順序施工準(zhǔn)備→測量放樣→挖臺階→灑水（或涼曬）→碾壓→檢查壓實度→合格后施工下一層臺階。3、路基填筑施工順序：施工準(zhǔn)備→試驗檢驗確定料場→施工放樣→報請監(jiān)理工程師查驗→上報分項工程開工報告→（批準(zhǔn)后）清理、整平原地面→灑水（或晾曬），含水量合格后碾壓→壓實度檢查（合格后）→放樣→按合同技術(shù)規(guī)范規(guī)定厚度上料，推土機配合平地機整平，并配合人工找平→灑水、碾壓→壓實度檢查→（合格后）放樣→上料（重復(fù)進(jìn)行多次，直至路基設(shè)計頂面）→恢復(fù)中線、找平→灑水、碾壓→自檢各項規(guī)定指標(biāo)→報監(jiān)理工程師交驗。4、換填施工順序：開工報告→監(jiān)理工程師批準(zhǔn)→施工放樣→挖除→晾曬→平整、碾壓→分層填筑礫類土→交驗→采用砂礫筑路基→平整、碾壓→交驗二、路面工程1、天然砂礫底基層施工順序：準(zhǔn)備工作→備料→裝載機裝料→自卸車運輸→人工配合平地機培路肩→平地機攤鋪→灑水→振動、光輪壓路機碾壓→檢測壓實度→厚度和平整度合格后用平地機整平→光輪壓路機靜壓→養(yǎng)生→自檢→交驗。2、水泥穩(wěn)定砂礫基層施工順序：準(zhǔn)備工作→材料相關(guān)試驗→上報試驗路開工報告→（批準(zhǔn)后）放樣→清掃下承層→澆灑底水→試拌→鋪筑試驗路段→檢查試驗路施工工藝及確定混合料級配、鋪筑厚度和壓實機具配備→檢查各項質(zhì)量指標(biāo)→報監(jiān)理工程師審批→正式上報分項工程開工報告→（批準(zhǔn)后）放樣→清掃下承層→澆灑底水→拌和機拌料→自卸車運輸→攤鋪機攤鋪→振動與光輪壓路機聯(lián)合碾壓→檢測壓實度→（合格后）光輪壓路機靜壓封面→制作強度試件→養(yǎng)生→自檢→交驗。3、中粒式瀝青混凝土面層施工順序：施工準(zhǔn)備→路面原材料及瀝青混合料配合比等相關(guān)試驗→上報試驗路開工報告→（批準(zhǔn)后）清掃路面基層→在合格的基層上澆灑透層油→瀝青拌和機拌料→自卸汽車運料→攤鋪機攤鋪→振動、光輪壓路機、膠輪壓路機聯(lián)合碾壓→各項質(zhì)量指標(biāo)檢查→監(jiān)理工程師檢查、審批→（批準(zhǔn)后）上報正式開工報告→按批準(zhǔn)后的施工工藝及參數(shù)施工→自檢→交驗。三、橋梁涵洞工程1、鋼筋混凝土蓋板涵施工順序準(zhǔn)備工作→上報開工報告并獲批準(zhǔn)→測量放線→挖基→基底處理→基礎(chǔ)放線→基礎(chǔ)立?！鷿仓A(chǔ)混凝土→養(yǎng)生→墻身放線→墻身立模→澆筑墻身混凝土→養(yǎng)生→臺帽立?！鷿仓_帽混凝土→養(yǎng)生→施工鋪砌、截水墻→養(yǎng)生→運輸、安裝蓋板→自檢→交驗。2、鉆孔灌注樁施工順序施工準(zhǔn)備→材料試驗、混凝土配合比設(shè)計及報批→恢復(fù)定線并設(shè)置墩臺施工控制樁→監(jiān)理工程師檢查及審批→上報分項工程開工報告→（批準(zhǔn)后）施工→現(xiàn)場清理和布置工作平臺→埋設(shè)護(hù)筒→配泥漿→監(jiān)理工程師檢查→（批準(zhǔn)后）開鉆→成孔→自檢孔底標(biāo)高、孔徑→上報監(jiān)理工程師檢查→（批準(zhǔn)后）下鋼筋骨架→澆注基坑混凝土→成樁質(zhì)量檢查→自檢→交驗。3、墩、臺身施工順序清除基礎(chǔ)表面雜物→測量放樣→開工報告→支?！z查合格后）澆注墩、臺混凝土→振搗、收漿→養(yǎng)生→拆?！詸z→交驗。4、墩蓋梁、臺帽施工順序施工準(zhǔn)備→材料相關(guān)試驗→砼配合比設(shè)計及報批→（合格后）上報開工報告→用鋼管搭設(shè)支架→安裝底摸→綁扎安裝鋼筋→安裝模板→鋼筋及模板檢查→（合格后）采用吊車配合吊斗分層澆筑→振搗→拆除摸板→養(yǎng)生→砼達(dá)到設(shè)計要求拆模板支架→自檢→監(jiān)理工程師檢查→（合格后）交驗。5、后張預(yù)應(yīng)力空心板、I形梁施工順序準(zhǔn)備工作→材料試驗、混凝土配合比設(shè)計、張拉設(shè)備校驗、制作預(yù)制臺座→上報開工報告并獲批準(zhǔn)→鋼筋加工及安裝→預(yù)應(yīng)力預(yù)留孔道預(yù)埋管安裝→支立外模、內(nèi)模→混凝土澆注→拆?！B(yǎng)生→預(yù)應(yīng)力預(yù)留孔道清理→預(yù)應(yīng)力筋安裝→預(yù)應(yīng)力筋張拉→孔道壓漿→封錨→養(yǎng)生→自檢→交驗。6、鋼筋混凝土矩形板、空心板施工順序平整場地→底模澆制→材料及混凝土配合比試驗→放樣→底模涂隔離劑→制作綁扎鋼筋→安裝外模→底層混凝土澆制→放芯?！?nèi)綁扎上層鋼筋→澆制上層混凝土→養(yǎng)生→拆除芯?！鸪饽！詸z→交驗。四、交通安全設(shè)施施工順序準(zhǔn)備工作→預(yù)制鋼筋混凝土立柱、里程碑、百米樁→鋼筋混凝土立柱、里程碑、百米樁位置放線→鋼筋混凝土立柱、里程碑、百米樁埋設(shè)→檢測質(zhì)量→交驗。第六章確保工程質(zhì)量和工期的措施一、質(zhì)量保證措施1、質(zhì)量目標(biāo)以提高社會效益和經(jīng)濟效益為中心，強化內(nèi)控，消滅通病，積極響應(yīng)業(yè)主對工程項目的質(zhì)量控制目標(biāo)，爭創(chuàng)自治區(qū)公路施工一流水平。2、質(zhì)量保證措施(1組織保證本項目成立項目部后，代表公司嚴(yán)格履行合同并列入公司重點管理項目，從根本上建立起有效的質(zhì)量保證體系，充分保障企業(yè)質(zhì)量管理措施的全面落實到位。建立由項目經(jīng)理、總工程師、質(zhì)檢部、工程技術(shù)部、中心試驗室及各專業(yè)施工隊隊長組成的分級管理網(wǎng)絡(luò)，加強對質(zhì)量工作的組織領(lǐng)導(dǎo)和檢查落實。(2制度保證a、質(zhì)量管理制度對本項目的管理嚴(yán)格執(zhí)行公司ISO9001有關(guān)制度文件，在施工的不同階段按照公司的制度及規(guī)程對施工實施過程進(jìn)行全面控制。b、明確管理人員質(zhì)量職責(zé)我公司將對本工程項目推行ISO9001標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理，建立質(zhì)量管理體系，完善技術(shù)責(zé)任制，對各級技術(shù)人員建立明確的職責(zé)范圍，充分調(diào)動各級技術(shù)人員的積極性和創(chuàng)造性。認(rèn)真貫徹國家技術(shù)政策，搞好技術(shù)管理，對促進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展和保證工程質(zhì)量都有著極為重要的作用。(3技術(shù)保證a、做好技術(shù)交底每道工序開工和員工上崗前，必須進(jìn)行一次簡短的質(zhì)量要求和技術(shù)交底，由各專業(yè)工程人員負(fù)責(zé)實施，質(zhì)檢工程師講明質(zhì)量要求和規(guī)定，使每個員工上崗前人人做到心中有數(shù)，以確保工程質(zhì)量。b、落實交接班制度各分項工程的每一道施工工序，特別是隱蔽工程，必須經(jīng)駐地監(jiān)理人員的驗收合格，方準(zhǔn)進(jìn)行下一道工序的施工。充分發(fā)揮內(nèi)部各級質(zhì)量檢查人員的作用，消除隱患，保證隱蔽工程受檢一次合格。c、三級檢驗制度本項目部實行三級檢驗制度進(jìn)行施工過程質(zhì)量檢測，建立以項目質(zhì)檢工程師、隊質(zhì)檢員及班組質(zhì)量員組成的分級管理網(wǎng)絡(luò)，加強工程質(zhì)量控制。①跟蹤檢測伴隨著施工過程的進(jìn)行要及時進(jìn)行質(zhì)量檢測，以便及時掌握質(zhì)量情況，實現(xiàn)對施工過程的信息化指導(dǎo)和控制。它是質(zhì)量過程控制的基礎(chǔ)，是為驗收提供檢測資料的最基本的依據(jù)。該級檢測由承擔(dān)施工任務(wù)的各施工隊實施，檢測結(jié)果應(yīng)記錄在規(guī)定的表格上。在每次進(jìn)行檢測之前，各施工隊?wèi)?yīng)及時通知項目部，由項目部質(zhì)檢工程師協(xié)助監(jiān)理監(jiān)督進(jìn)行，在檢測完畢后，如果質(zhì)檢工程師和監(jiān)理對質(zhì)檢結(jié)果確認(rèn)無疑，則應(yīng)由各施工隊質(zhì)檢員、項目部質(zhì)檢工程師和監(jiān)理在檢測記錄上共同簽字，在這種情況下，可不再進(jìn)行“復(fù)檢”和“抽檢”。②復(fù)檢項目部質(zhì)檢工程師或監(jiān)理對“跟蹤檢測”結(jié)果不能滿意或工程進(jìn)度達(dá)到"復(fù)檢"規(guī)定的頻度時，要進(jìn)行“復(fù)檢”?！皬?fù)檢”工作由項目部實施，在進(jìn)行“復(fù)檢”之前，項目部質(zhì)檢工程師通知監(jiān)理、項目部質(zhì)檢人員以及施工隊質(zhì)檢人員到現(xiàn)場進(jìn)行“復(fù)檢”工作，在復(fù)檢工作完成后，如對結(jié)果滿意，上述三方應(yīng)在檢測記錄上簽字，該檢測結(jié)果將與“跟蹤檢測”記錄一起作為驗收資料的依據(jù)。如果項目部質(zhì)檢工程師和監(jiān)理對“復(fù)檢”結(jié)果不能滿意，或工程進(jìn)度達(dá)到了該工程規(guī)定的“抽檢”頻度，則要進(jìn)行“抽檢”，下道工序的施工，必須在“復(fù)檢”完成并由上述三方簽字確認(rèn)后，方能繼續(xù)進(jìn)行。③抽檢在項目部質(zhì)檢工程師和監(jiān)理對“復(fù)檢”結(jié)果不能滿意或工程進(jìn)度達(dá)到“抽檢”規(guī)定的頻度時，要進(jìn)行“抽檢”。抽檢工作由項目部質(zhì)檢工程師和監(jiān)理同時實施，施工隊質(zhì)檢人員配合，“抽檢”結(jié)果應(yīng)由質(zhì)檢工程師和監(jiān)理同時簽字，并與“跟蹤檢測”、“復(fù)檢”資料一起作為驗收資料的依據(jù)。d、主要分項工程質(zhì)量保證措施①路基工程施工質(zhì)量保證措施挖方路基嚴(yán)格按照設(shè)計要求進(jìn)行放坡，及時進(jìn)行截水溝和防護(hù)工程修筑，以防止地表水對已成形的邊坡沖刷或?qū)е侣坊?，對高路塹段還應(yīng)加強邊坡的穩(wěn)定觀測。填方路堤底視地形、土質(zhì)、地下水位、填方邊坡等不同進(jìn)行相應(yīng)處理。一般地段原地面清除表土厚度按20cm計，原地面壓實度達(dá)到規(guī)范要求，如原地面潮濕，應(yīng)采取特別措施，保證壓實度，夯實厚度按25cm計。地面橫坡或沿路線縱向坡度陡于1:5時，填路基前應(yīng)將原地面挖成寬度不小于2m，向內(nèi)傾斜4%的臺階。橫坡陡峻地段的半添半挖路基，在山坡上從填方坡腳向上挖成寬度大于2m向內(nèi)頃斜4％的抗滑臺階。不同性質(zhì)的土分別填筑，不得混填，每種填料層累計總厚不小于0.5m。②原材料質(zhì)量保證措施材料采購：根據(jù)本公司質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)的要求，依據(jù)本公司的材料采購的有關(guān)程序文件，選擇有資質(zhì)、信譽好的材料供應(yīng)商，保證所有同工程質(zhì)量有關(guān)的物資采購能滿足規(guī)定的要求。材料進(jìn)場后，材料員清點材料，填寫料具驗收單，核對送貨單內(nèi)容與采購合同的內(nèi)容或事先的協(xié)定是否一致，不一致則應(yīng)通知采購責(zé)任人及時與材料供應(yīng)商處理。原材料的檢驗：物資的進(jìn)貨檢驗由材料員及試驗員負(fù)責(zé)進(jìn)行；材料員負(fù)責(zé)材料的外觀物理性能檢驗，試驗員負(fù)責(zé)材料的化學(xué)性能檢驗。如合同規(guī)定某項物資須由獨立試驗機構(gòu)進(jìn)行進(jìn)貨檢驗和試驗，材料員應(yīng)盡快安排該項工作。送貨單準(zhǔn)確、有材質(zhì)證明及物資經(jīng)檢驗合格的，材料員在驗收單上簽字。當(dāng)物資的質(zhì)量不符合合同規(guī)定，則作退貨處理。進(jìn)場材料經(jīng)檢驗和試驗后，需經(jīng)項目質(zhì)量監(jiān)督員簽發(fā)進(jìn)場物資的準(zhǔn)用令。否則，進(jìn)場材料不允許在工程中使用?，F(xiàn)場物資的堆放、貯存：現(xiàn)場材料嚴(yán)格按施工平面布置圖堆放，鋼材、鋼管、木枋、模板、砂石等材料須掛牌標(biāo)識牌上要標(biāo)明材料的品種、規(guī)格、型號、數(shù)量、進(jìn)貨日期、保管人姓名。需入庫保存的材料須分門別類擺放好，并掛牌標(biāo)識，標(biāo)識牌上應(yīng)標(biāo)明材料的類別、規(guī)格、型號、進(jìn)貨日期。e、防止質(zhì)量通病的措施在認(rèn)真學(xué)習(xí)交通部頒發(fā)的各種施工技術(shù)規(guī)范及《新疆維吾爾自治區(qū)公路工程路基下沉、路面破損、橋涵處跳車等質(zhì)量問題責(zé)任追究規(guī)定》、《臺背回填管理辦法》等文件精神后，我公司領(lǐng)導(dǎo)及技術(shù)人員針對公路工程路基下沉、路面早期破壞、橋涵處跳車等質(zhì)量通病給予了高度重視，制定對應(yīng)的預(yù)防措施，并加強組織保證和現(xiàn)場監(jiān)控力度，杜絕此類通病的發(fā)生。①路基下沉預(yù)防措施路基范圍內(nèi)的垃圾、有機物、原地面以下至少10－30cm內(nèi)的草皮、作物根系和表土應(yīng)予以清除。清表和填前碾壓壓實度必須達(dá)到規(guī)范要求。路床頂面以下30cm其壓實度均應(yīng)不小于95％；挖方路基和零填挖路段土方斷面應(yīng)挖松30cm再碾壓。填方材料必須是滿足技術(shù)規(guī)范要求的適用材料，路基應(yīng)分層平行填筑，松鋪厚度控制在30cm以內(nèi)，每一層壓實度都必須達(dá)到規(guī)范要求以上。施工時路基兩側(cè)加寬30cm，確保路基邊緣壓實度；路肩施工時，應(yīng)寬于設(shè)計值，采用小型振動壓路機反復(fù)碾壓，確保路肩壓實度達(dá)到95％以上?？刂坪寐坊貌牧腺|(zhì)量和含水量，采用大噸位重型振動壓路機進(jìn)行碾壓，加大對路堤基底、挖方零填路段和路肩等處壓實度的檢測力度。工程完工時，要做好地表水的排出工作，確保地表水不浸泡路基。②路面早期破損預(yù)防措施防止基層的反射裂縫，各施工工序應(yīng)緊密銜接，基層驗收合格后，應(yīng)立即澆灑透層油進(jìn)行覆蓋；瀝青砼拌和中摻入定量的瀝青抗剝落劑，在瀝青砼拌和過程中，嚴(yán)格抽查控制礦料級配、油石比以及混合料的穩(wěn)定值、流值、空隙率等指標(biāo)，出廠溫度控制在130－160℃，不合格的混合料不得出廠。選擇干燥和氣溫較高時施工，攤鋪好的瀝青混合料應(yīng)緊接碾壓，攤鋪時一定要保證路面厚度。③公路橋涵臺背回填預(yù)防措施由于路基與涵臺、橋臺等構(gòu)造物接觸部位工作面狹小、結(jié)構(gòu)物容易被機械損壞等原因，造成壓路機不易操作，往往形成碾壓死角，這部分路基很容易成為松散填土。公路投入使用后，由于路基出現(xiàn)較大沉降和變形，造成路面平整度大大降低，甚至造成路面結(jié)構(gòu)性破壞，成為路基難以根除的永久性病害。我單位在施工過程中將采用以下措施：涵背填土須待涵洞、橋臺上部構(gòu)造架設(shè)完畢后，錨固栓釘孔內(nèi)的混凝土強度達(dá)到70%后進(jìn)行，清除涵背原四面浮土，對涵背原地面要進(jìn)行充分壓實，壓實度達(dá)到95％，直到原地面具有良好承載能力的土層?？拷吹穆返烫盍媳M可能選用透水性好、易于壓實的砂質(zhì)土，同時在兩端臺后對稱水平分層填筑。根據(jù)路堤填筑進(jìn)度，逐層在靠近涵背的部位用砂卵石填筑，分層厚度不超過20cm，狹窄地段不超過15cm，填筑寬度為60～100cm，用機動夯具進(jìn)行夯壓密實，然后用小型振動壓路機沿涵洞縱向進(jìn)行碾壓，確保壓實度達(dá)到95%，壓實度檢測時特別抽檢該部位路基的壓實度。壓路機碾壓時首先盡量靠近涵背進(jìn)行碾壓，然后再碾壓距涵背較遠(yuǎn)的部位，涵洞兩測的路基回填必須以涵洞縱軸為對稱軸同時對稱填筑，嚴(yán)格控制松鋪厚度不大于20cm，從基底至路床頂面壓實度均應(yīng)達(dá)到95％。在距路面基層以下1米處，順路線方向長H×1.5米處，必須按照設(shè)計要求采用水泥穩(wěn)定砂礫填筑?；靥罨A(chǔ)時應(yīng)及時排水。二、確保工程工期的措施保證合同工期是發(fā)揮投資效益、降低工程成本的有效途徑，也是業(yè)主與施工企業(yè)的共同目標(biāo)。在本項目中，本承包人將一如既往，嚴(yán)格遵守合同工期。為此在施工組織設(shè)計中，充分考慮了工期的重要性，確定了保證工期的關(guān)鍵線路，充分制定了生產(chǎn)要素的配置和工序安排方案。1、保證工期的組織機構(gòu)確定目標(biāo)后，組織保證就是決定因素，我部擬成立由項目經(jīng)理任組長、項目部各專業(yè)工程師及基層施工隊有關(guān)人員參加的“保證工期領(lǐng)導(dǎo)小組”，健全崗位責(zé)任制，制定制度和切實可行的措施保證工期目標(biāo)的實現(xiàn)。2、工期保證措施在實施過程中，我們將積極組織，動態(tài)管理，確保計劃進(jìn)度目標(biāo)的實現(xiàn)。為確保工期目標(biāo)的實現(xiàn)，特制定以下措施：a、優(yōu)化施工方案，優(yōu)化配套機械設(shè)備，提高設(shè)備利用率和機械化作業(yè)程度，為工程施工贏得時間，確保工期。b、精心編制實施性施工組織設(shè)計，實行動態(tài)網(wǎng)絡(luò)管理，及時高速各分項工程的計劃進(jìn)度和勞動力調(diào)度。c、加強組織領(lǐng)導(dǎo)，按照“精干機構(gòu)、精良設(shè)備、精兵強將”的原則組建項目經(jīng)理部，根據(jù)工程特點投入足量的專業(yè)化施工隊伍進(jìn)行施工。d、做好施工準(zhǔn)備工作。我們將充分發(fā)揮投入本工程的施工隊伍及主要施工機械設(shè)備積極能動性的有利條件，盡量縮短進(jìn)場準(zhǔn)備時間，保證“三快”，即“進(jìn)場快、安家快、開工快”，并組織強有力的組織機械，突擊施工便道，確保主體工程按時順利展開。e、重抓質(zhì)量、安全，以促進(jìn)度，確保不出任何安全質(zhì)量事故，精心施工，加強預(yù)測手段，科學(xué)施工，確保工程順利開展。f、強化施工調(diào)度指揮與協(xié)調(diào)工作，超前布局謀勢，密切監(jiān)控落實，及時解決問題，避免擱置延誤。重點部位或工序采取垂直管理，橫向強制協(xié)調(diào)的強硬手段，減少中間環(huán)節(jié)，提高決策速度和工作效率。g、嚴(yán)密組織，精心安排工序，實行均衡生產(chǎn)，掀起階段施工高潮，提早解除工期警報。根據(jù)工程特點，恰當(dāng)安排季節(jié)性施工項目，增加全年施工天數(shù)，避開不利時間，爭取最好效果，提高勞動生產(chǎn)率，達(dá)到提前工期的目的。h、加強材料管理，保證合格材料供應(yīng)。項目經(jīng)理部設(shè)專業(yè)材料供應(yīng)系統(tǒng)，根據(jù)材料計劃采購材料。充分備好所需的工程材料和施工周轉(zhuǎn)材料，同時加強材料檢測，確保工程材料質(zhì)量，滿足施工生產(chǎn)需要。i、做到?？顚Ｓ?，確保項目資金及時用于生產(chǎn)。j、嚴(yán)格執(zhí)行管理制度，獎懲兌現(xiàn)，對工程的全過程按流水作業(yè)動態(tài)管理，對關(guān)鍵工序的人、財、物、設(shè)備加強管理調(diào)配，確保關(guān)鍵工序和難點工程的工期，從而保證總工期。k、在施工中我們將根據(jù)施工實際情況及時調(diào)整人員與機械的配備，保證工程進(jìn)度的順利進(jìn)行。l、做好施工人員特別是外來勞務(wù)人員的生活保障以及工資的及時發(fā)放，搞好后勤保障工作，保持施工隊伍穩(wěn)定，精選一批技術(shù)能力強、素質(zhì)高的人員進(jìn)行影響工期關(guān)鍵部位的施工；對于對外租賃設(shè)備，除保證及時結(jié)算外，還應(yīng)做好外租設(shè)備的維修保障，特別是影響工期關(guān)鍵部位的設(shè)備，要準(zhǔn)備好性能優(yōu)良的備用設(shè)備，確保關(guān)鍵工期，嚴(yán)格控制施工進(jìn)度計劃。第七章重點（關(guān)鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施我公司組織技術(shù)人員認(rèn)真查閱招標(biāo)文件及施工圖紙，本合同段路線全長39.1218km，設(shè)路基挖石方76227m3，我們將路基挖石方工程的施工作為本項目的重點和難點，對此我公司制定了詳細(xì)的施工方案、方法及措施，確保該工程項目的順利實施。一、路基石方爆破開挖1、施工程序?qū)徍嗽O(shè)計有關(guān)資料及圖紙→開工報告→施工放樣→布設(shè)炮眼→機械或人工打眼→炸藥及爆破器材指標(biāo)檢驗→正式裝藥和爆破器材→警戒并引爆→清運→進(jìn)一步修整→交驗。2、施工方案對于軟石和強風(fēng)化巖石，能用機械直接開挖的均采用挖掘機開挖，凡不能使用機械開挖的則采取爆破法開挖。爆破選用中小炮爆破并采取風(fēng)鉆或潛孔鉆打孔，對開挖風(fēng)化較嚴(yán)重、節(jié)理發(fā)育或巖層產(chǎn)狀對邊坡穩(wěn)定不利的石方采用小型排炮微差爆破，在距離設(shè)計坡面1～2m時應(yīng)采用減弱松動爆破。鉆孔時孔向采用與坡面線的角度一致。當(dāng)確需進(jìn)行大爆破時，將嚴(yán)格按圖紙要求及《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定編制技術(shù)設(shè)計文件，并于爆破施工前28d交監(jiān)理工程師審批。施工時另行制訂詳細(xì)的施工方案，擬定爆破的危險區(qū)并采取有效措施防止過往車輛、人、蓄、建筑物和光纜等其它公共設(shè)施受到危害和損失；集中優(yōu)勢力量，確保工程進(jìn)度；在危險區(qū)的邊界應(yīng)設(shè)置明顯的標(biāo)志，建立警戒線，顯示爆破時間的警戒信號，在危險區(qū)的入口或附近道路應(yīng)設(shè)置標(biāo)志，并派人看守，嚴(yán)禁過往車輛、人員在爆破時進(jìn)入危險區(qū)；采用中小炮爆破，對施工便道的影響較小，爆破完畢后可在較短的時間內(nèi)恢復(fù)通車。3、爆破方案(1首先根據(jù)設(shè)計文件和現(xiàn)場調(diào)查得來的地形、地質(zhì)資料，做好爆破設(shè)計，經(jīng)上級主管部門和有關(guān)部門審批后，按照爆破設(shè)計實施爆破。(2用潛孔機鉆孔，非電毫秒雷管、導(dǎo)爆管起爆硝胺炸藥，考慮周圍環(huán)境影響和施工對石塊強度要求，孔網(wǎng)參數(shù)及單位耗藥量按深孔微差松動爆破計算，靠近邊坡一定范圍內(nèi)設(shè)計部分不裝藥炮孔，以減小爆破時對邊坡的擾動。臨近建筑物的爆區(qū)在爆體表面和一些建筑物表面作必要的遮擋及覆蓋防護(hù)。(3裝藥前，要先檢查每個炮孔的深度，調(diào)整單孔炸藥量，注意起爆炸藥的安放位置。(4裝藥后，要嚴(yán)格檢查堵塞長度，根據(jù)檢查結(jié)果，適當(dāng)增減用藥量。堵塞時，要注意選擇合格的堵塞材料，堵塞搗固不能用力過猛，嚴(yán)防雷管腳線被破壞。(5根據(jù)爆破破碎效果的需求，合理調(diào)整爆破參數(shù)。(6爆破警戒區(qū)的確定：按《爆破安全規(guī)程》中的有關(guān)規(guī)定，露天爆破安全距離不得小于200米，并按計算的個別飛石安全距離布置警戒線。4、施工方法對巖石風(fēng)化層及松動層采用220型以上推土機清挖，堅石采用鑿巖機鉆孔，人工裝藥引爆后，推土機清理、挖掘機配合自卸車運輸。5、施工控制要點：壓實度、橫坡、寬度、厚度。第八章冬季和雨季的施工安排一、冬季和雨季施工措施1、冬季施工措施因本項目所處地理位置冬季嚴(yán)寒，不進(jìn)行冬季施工，嚴(yán)格按照組織計劃施工，確保夏季計劃任務(wù)的完成。2、雨季施工措施按照《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》“季節(jié)性路基施工”中雨季施工的有關(guān)規(guī)定，根據(jù)現(xiàn)場具體情況確定并編制實施性的雨季施工組織設(shè)計，主要措施如下：a、施工時及時與氣象部門取得聯(lián)系，掌握天氣變化情況，便于提前作好非正常天氣條件下的施工安排和防護(hù)措施。b、涵洞基坑開挖前，挖好截水溝、排水溝，經(jīng)常派人疏通，以保證排水系統(tǒng)的暢通。排水溝內(nèi)設(shè)集水坑，以適應(yīng)大體積抽水的需要。c、涵洞基坑挖3%的朝外橫坡，不使基坑內(nèi)積水。雨季挖土?xí)r由于土內(nèi)含水量大，因此基坑邊緣5m內(nèi)不準(zhǔn)堆置任何重物和設(shè)備，并隨時檢查邊坡支撐防護(hù)情況。d、雨季路基施工時，不論挖方或填方，各施工層始終保持一定的泄水橫坡或縱向排水通道，保證各施工層表面不積水。路基分層填筑時，每層做成2-3%的排水橫坡，當(dāng)天填筑的土層當(dāng)天壓實、整平，保持排水良好。e、混凝土澆筑前了解天氣情況，有大雨、中雨時不得澆筑，若因工期關(guān)系且小雨持續(xù)不斷而必須澆筑的時，則必須準(zhǔn)備足夠的防雨設(shè)施和覆蓋用的篷布、塑料布等，同時調(diào)整混凝土水灰比。剛澆筑的混凝土若遇雨，在其上覆蓋塑料薄膜或草袋防水。澆筑期間遇雨則遮好篷布繼續(xù)施工，堅持完成一節(jié)后再停止，避免產(chǎn)生較多的混凝土施工縫。f、底基層、基層施工時及各種防潮材料配備臨時防雨遮蓋物，并做好底基支墊，避免雨水沖刷流失和受潮，保證施工質(zhì)量。g、物資材料要分門別類放入帶有防雨設(shè)施的倉庫，部分裸露材料堆放地基礎(chǔ)用磚石砌筑，高于周圍地面20cm，下鋪油毛氈，上用篷布遮蓋。周圍挖好排水溝。h、混凝土預(yù)制場應(yīng)具備防雨條件，保證集料的干燥，保證不因天氣原因停工或造成損失。第九章質(zhì)量、安全保證體系一、質(zhì)量保障體系我公司已于2000年12月通過了ISO9001質(zhì)量保證體系標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，我公司將以現(xiàn)代質(zhì)量管理模式規(guī)范企業(yè)的工程建設(shè)行為，以我們的智慧和誠信，雕筑顧客滿意的精品工程。為力爭優(yōu)良精品工程，并響應(yīng)業(yè)主號召，我們將依照ISO9001質(zhì)量體系建立并完善能有效運作的質(zhì)量管理機構(gòu)，它是實現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)良工程的關(guān)鍵。在質(zhì)量管理體系中，采用在質(zhì)量目標(biāo)指導(dǎo)下，按照PDCA循環(huán)的方式，使施工所屬的各工序都在質(zhì)量管理體系中得到全過程控制。我公司將成立以項目經(jīng)理為工程質(zhì)量第一責(zé)任人的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組。組長由項目經(jīng)理擔(dān)任，副組長由總工程師擔(dān)任，主要成員有質(zhì)檢工程師、測量工程師、試驗室主任和各專業(yè)施工隊隊長，在項目經(jīng)理的直接領(lǐng)導(dǎo)下由總工程師主持工作，在指揮安排生產(chǎn)的同時，落實質(zhì)量保證措施。審定重要工程的質(zhì)量控制方案，對質(zhì)量事故及時做出處理。項目總工程師向項目經(jīng)理負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)制定各分項工程施工的質(zhì)量保證措施：對路基、路面和橋涵工程的一般質(zhì)量問題有一票否決權(quán)。各專業(yè)工程師及專業(yè)施工隊技術(shù)隊長負(fù)責(zé)施工質(zhì)量監(jiān)控，由各施工班組的班組長具體操作。二、安全保障體系安全是為質(zhì)量服務(wù)的，質(zhì)量要以安全作保證。在質(zhì)量控制的同時必須加強安全控制，工程質(zhì)量和施工安全是工程建設(shè)的兩大永恒主題，同時也要加強項目安全管理工作，保證職工在施工生產(chǎn)中的安全與健康，預(yù)防傷亡事故，確保安全生產(chǎn)。1、建立健全安全生產(chǎn)保障體系本著生產(chǎn)必須安全的原則，成立由項目部直接領(lǐng)導(dǎo)的安全小組，健全各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度，項目經(jīng)理任安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組長，技術(shù)負(fù)責(zé)人任副組長，各專業(yè)施工隊負(fù)責(zé)人任小組成員，每個專業(yè)施工隊配備專職安全員，層層鑒訂安全責(zé)任書，并嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)和勞動保護(hù)的有關(guān)法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，具體履行監(jiān)督、檢查、管理各專業(yè)施工隊的安全工作。2、安全生產(chǎn)保證措施(1安全生產(chǎn)總體措施a、為保證施工的順利進(jìn)行，把一切事故降低到最低限度，我們將嚴(yán)格執(zhí)行交通部JTJ076－95《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》的各項規(guī)定，并建立健全各級安全工作保證體系，杜絕各種事故的發(fā)生。b、加強安全教育，使其制度化、經(jīng)?；⑻岣呤┕と藛T的安全意識，樹立安全第一的思想，建立安全生產(chǎn)規(guī)章制度。c、加強防火安全教育，防止以外事故的發(fā)生。高溫、高熱作業(yè)區(qū)設(shè)置滅火器材，對施工人員進(jìn)行用電安全教育，除工地配備的電工外（須持上崗證），杜絕非作業(yè)人員動用電氣設(shè)備。d、機械車輛設(shè)備專機專人保管，統(tǒng)一安排使用，并對操作人員進(jìn)行道路安全和施工安全教育，嚴(yán)禁無照駕駛和酒后駕駛，以保證施工機車的完好和正常使用。e、各施工現(xiàn)場、駐地加強值班警衛(wèi)制度，設(shè)置經(jīng)濟民警保衛(wèi)油庫、拌和廠等，重要場所設(shè)置醒目標(biāo)志，防火、防盜、嚴(yán)防破壞現(xiàn)象發(fā)生。f、施工現(xiàn)場設(shè)置安全指揮員，確保工地現(xiàn)場的安全施工。g、在施工期內(nèi)，各施工段的交通路口、叉道、設(shè)置明顯的標(biāo)志路牌，指導(dǎo)行車，使行駛車輛安全通過施工區(qū)。h、始終貫徹安全員巡視制度，及時發(fā)現(xiàn)、糾正、制止各種違背施工安全的現(xiàn)象。i、嚴(yán)禁在公路上堆碼建筑材料和其它物資，保障公路暢通和施工人員安全。(2勞動安全措施a、施工人員注意勞逸結(jié)合，防止疲勞過度。b、施工人員配備各種防護(hù)用品等勞保用品。(3施工用電安全措施a、雨季空氣濕潤，各種電器易出現(xiàn)用電安全事故，因此規(guī)定現(xiàn)場用電由專職電工負(fù)責(zé)管理，其他任何人員不得替代。b、項目部設(shè)專職安全檢查工程師，各隊設(shè)專職安全員，負(fù)責(zé)施工過程中的安全管理和檢查。第十章其它應(yīng)說明的事項一、環(huán)境保護(hù)措施根據(jù)該項目所處的地理位置和業(yè)主提供第一號補遺文件中的新源～庫爾勒公路改建工程環(huán)境保護(hù)行動計劃，我公司在積極響應(yīng)業(yè)主對環(huán)境保護(hù)的要求外，結(jié)合本工程的實際情況，擬采取以下具體措施：1、防止水土流失和廢料處理(1排水a(chǎn)、在施工期間始終保持工地的排水狀態(tài)，修建臨時排水溝渠，并與永久性截排水設(shè)施相連接，并加強維護(hù)，確保不引起淤塞和沖刷。b、填筑路基應(yīng)隨挖、隨運、隨鋪、隨碾壓，依次進(jìn)行，每層表面筑成適當(dāng)?shù)臋M坡，使其不積水。(2防止沖刷a、采取設(shè)施完善排水系統(tǒng)等有效措施，防止施工現(xiàn)場所用得土地和臨時使用的土地表被受到?jīng)_刷。b、采取有效措施，防止石碴下河并對堆碴場進(jìn)行保護(hù)，避免土石料造成對河流、水道或排水系統(tǒng)產(chǎn)生淤積或堵塞。c、開挖或填筑的土質(zhì)路基邊坡及時采取擋墻、框格護(hù)坡等防護(hù)措施，防止雨季到來之時水流對坡面的沖刷而影響排水系統(tǒng)的污染。防止造成不必要的塌方、滑坡甚至引發(fā)泥石流的產(chǎn)生。(3廢料棄碴的處理清理現(xiàn)場的廢料和土石方工程的廢渣處理，要運至監(jiān)理工程師指定地點堆放，嚴(yán)禁在邊坡、河道等位置棄碴。2、防止和減輕水、大氣污染a、生產(chǎn)用水、生活污水不直接排入農(nóng)田、河流，不直接排入飲用水源，必須經(jīng)過沉淀、過濾、消毒后或報請監(jiān)理工程師同意后方可向外排放。b、施工區(qū)域在施工期間和完工以后應(yīng)妥善處理，以減輕對河道、溪流的侵蝕，防止沉渣進(jìn)入河道或溪流。c、沖洗集料或含有沉積物的施工廢水，應(yīng)采取過濾、沉淀池處理或其他措施，做到達(dá)標(biāo)排放。d、施工期間，施工材料如水泥、油料、化學(xué)品等及時進(jìn)庫，堆放整齊，管理嚴(yán)格，防止在雨季或暴雨時將物料隨雨水徑流排入地表及附近水域造成污染。e、瀝青拌和廠采用先進(jìn)的除塵設(shè)備,來控制粉塵的排放。3、保護(hù)綠色植被a、用地范圍之外的現(xiàn)有綠色植被。若因修建臨時工程破壞了現(xiàn)有的綠色植被，本部負(fù)責(zé)在拆除臨時設(shè)施后予以恢復(fù)。b、保護(hù)公路兩旁的古樹名木和法定保護(hù)的樹種。c、施工期間工程破壞植被應(yīng)嚴(yán)格控制，除了不可避免的工程占地、砍伐外，不再發(fā)生其他形式的破壞。d、加強施工便道的養(yǎng)護(hù)，禁止社會車輛及施工車輛任意行駛，破壞草原及植被。4、現(xiàn)有公用設(shè)施的保護(hù)a、在工程施工期間，采取一切措施保護(hù)受本工程影響或正在受影響的一切公用設(shè)施。b、靠近公用設(shè)施的開挖作業(yè)，通知有關(guān)部門并邀請有關(guān)部門代表在施工時到場。5、工程竣工后的生態(tài)恢復(fù)工作a、在工程施工過程中，取土地點嚴(yán)禁亂挖深挖，工程完工后，處于安全考慮和環(huán)境保護(hù)的要求，把取土坑的周邊修整成極緩的坡度，使其在自然狀態(tài)下得到最大程度的恢復(fù)。b、路容整修力求與周圍環(huán)境順適。二、便道管理保證措施為了保障社會交通暢通，加強便道管理、養(yǎng)護(hù)，特制定本條款并采取以下措施對便道進(jìn)行管理：1、便道管理實行管理養(yǎng)護(hù)責(zé)任制，項目經(jīng)理為便道管、養(yǎng)的第一責(zé)任人，并指定路基隊隊長是具體組織實施便道的管養(yǎng)工作。2、在便道進(jìn)出口、交叉口、經(jīng)過的村鎮(zhèn)等地設(shè)置符合國家標(biāo)準(zhǔn)原則的指示標(biāo)志，并有必要的文字說明，指示標(biāo)志準(zhǔn)確、醒目、齊全。3、通過居民區(qū)采取防塵措施，安排一輛灑水車早、中、晚灑水養(yǎng)護(hù)。另設(shè)一輛PY180型平地機定時負(fù)責(zé)便道的平整。4、經(jīng)常巡視便道，及時發(fā)現(xiàn)問題及時解決問題，對解決不了的交由相關(guān)部門處理。5、為保證便道車輛的安全行駛，便道管養(yǎng)領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)人務(wù)必每天至少巡視一次便道，小組成員不定時觀察便道的通行及完好狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報。6、對便道按時管養(yǎng)，及時維修，以保證施工機械、車輛和社會車輛的正常通行。7、對便道沒有及時養(yǎng)護(hù)等原因造成便道無法通行，給項目帶來不良的社會影響或發(fā)生安全事故，針對項目部相關(guān)負(fù)