2021年度汽輪機試題庫

汽輪機試題庫

一、填空

1、除氧器并列前應(yīng)檢查，并使兩臺除氧器（水位）、（壓力）、（水溫）基本相似，否則不能并列。

2、正常運營中，除氧器壓力維持在（0.02~0.04Mpa）

3、正常運營中，除氧器水溫應(yīng)控制在（102~104℃）

4、正常運營中，除氧器水位保持在（2/3）左右，高于（3/4）或低于（2/5）報警。

5、雙減在運營期間應(yīng)經(jīng)常監(jiān)視其出口（壓力）、（溫度），保持在規(guī)定范疇之內(nèi)。

6、機組停運后，后汽缸排汽溫度降至50℃如下時，停冷凝器。

7、凝結(jié)水過冷卻度應(yīng)在（1~2℃）,最大（3℃）。

8、冷凝器兩側(cè)循環(huán)水出水溫度差不不不大于（2℃）。

9、冷凝器端差，應(yīng)在（7~12℃）之間。

10、熱井水位應(yīng)維持在（1/2）左右。

11、凝結(jié)水硬度正常運營中不不不大于（3umol/L）,啟動時不不不大于（20umol/L）方可回收。

12、正常運營中，凝結(jié)水含氧量不不不大于（50ug/L）。

13、開機時油溫達40℃時投入冷油器，保持潤滑油溫在（35~45℃）之間。

14、若冷油器停后備用，其出口油門、出口水門應(yīng)在（啟動）位置。

15、當發(fā)電機風溫達（30C）時，投入空冷器，保持發(fā)電入口風溫在（20~35℃之間），最高不超過（40℃）。

16、發(fā)電機兩側(cè)進口風濕差不應(yīng)超過（3℃）。

17、低加投入1#機組應(yīng)在負荷不不大于1500KW,2#、3#機組應(yīng)在負荷不不大于（3000KW）時進行。

18、正常運營中，低加水位保持在（1/2）左右，最高不超過（2/3）刻度。

19、正常運營中，低加（空氣門）應(yīng)調(diào)節(jié)到一定開度，防止蒸汽漏入冷凝器，影響真空。

20、高加投入，1#機在負荷達3500KW,2#、3#機在負荷達7000KW時進行。

21、及時調(diào)節(jié)高加進汽量，保證其出口水溫150℃

22、凝結(jié)水泵啟動前檢查，電機絕緣良好，盤動轉(zhuǎn)子靈活，水泵及電機內(nèi)無雜音，保護罩牢固可靠。

23、凝結(jié)水泵啟動前向熱井補水至3/4。

24、給水泵啟動前應(yīng)啟動泵入口門和再循環(huán)門。

25、給水泵運營中，軸承溫度不得超過70℃,振動不超過0.1mm。

26、正常運營中，保持泵盤根漏水不成線，潤滑油量充分，油質(zhì)良好。

27、水泵正常運營中，經(jīng)常監(jiān)視其出口壓力及電機電流，保持正常。

28、負荷達1000KW時投入軸加運營。

29、停高加時，緩慢關(guān)閉高加進汽門，啟動進汽管道上疏水門。

30、負荷降至1#機35OOKW,2#機7000KW時停高加。

31、并列運營除氧器停止，應(yīng)先解列所停除氧器，關(guān)閉汽、水平衡閥。

32、除氧器所有進水應(yīng)持續(xù)且均勻，避免水源時斷時續(xù)，影響除氧效果。

33、發(fā)現(xiàn)除氧器水位下降應(yīng)啟動上水自動調(diào)節(jié)旁路閥，維持水位。

34、向冷凝器供循環(huán)水過程中，注意熱井水位不應(yīng)升高。

35、冷凝器應(yīng)保持在最有利真空下運營.

36、冷油器正常運營中，水壓不得不不大于油壓。

37、冷油器停下檢修，應(yīng)將其內(nèi)存油、存水放盡，與系統(tǒng)解列，并掛牌。

38、汽輪機調(diào)節(jié)原理，就是以汽輪機主力矩和發(fā)電機反力矩失衡時轉(zhuǎn)速變化為脈中信號，去控制汽輪

機進汽量。

39、從總體上說，調(diào)速器可分為兩大類：機械離心式和液壓式。

40、我公司各汽輪發(fā)電機組輔助油泵為汽輪油泵、電動油泵。

41、水泵重要性能參數(shù)為流量、揚程、轉(zhuǎn)速、功率。

42、供熱式汽輪機調(diào)度系統(tǒng)分為調(diào)節(jié)和調(diào)壓兩某些。

43、當汽輪機轉(zhuǎn)速減少時，由于調(diào)節(jié)系統(tǒng)作用，使汽輪機進汽量（增長）。

44、汽輪機轉(zhuǎn)速變化與功率之間單值相應(yīng)關(guān)系稱為（調(diào)節(jié)系統(tǒng)靜態(tài)特性）。

45、（速度變動率和遲緩）是影響靜態(tài)特性好壞重要參數(shù)。

46、我公司汽輪機組三大保安裝置為（危急保安器、軸向位移遮斷器、磁力斷路油門）。

47、為防止軸向位移過大導(dǎo)致動靜摩擦，在汽輪機調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)中設(shè)有（軸向位移保護裝置）。

48、（危急遮斷器）是防止汽輪機超速保護裝置。

49、汽輪機嚴重超速時，會導(dǎo)致機毀人亡嚴重后果，因而在汽輪機保護系統(tǒng)中普遍設(shè)有（超速保護裝

置）。

50、在全液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，脈沖信號放大普通有兩級，調(diào)速某些通過（壓力變換器）進行一級放大，

調(diào)壓某些通過（調(diào)壓器）進行一級放大，第二級放大是錯油閥。

51、同步器作用是：（在單獨運營機組可以調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速，而在電網(wǎng)中并列運營機組可以用來調(diào)節(jié)電負荷）。

52、我公司機組同步器調(diào)節(jié)范疇為（-4~+6%）。

53、投調(diào)壓器之前，要將脈沖室內(nèi)灌滿干凈（凝結(jié)水），排盡空氣，并緩慢打開通往抽汽口閥門。

54、抽汽規(guī)定并入熱網(wǎng)時，應(yīng)先將抽汽口壓力調(diào)至比熱網(wǎng)壓力高（0.03MPa）。

55、切除調(diào)壓器時，應(yīng)緩慢向上松開（調(diào)壓器手輪），徐徐關(guān)?。ǔ槠y），直至調(diào)壓器手輪完全松

開，抽汽閥完全關(guān)閉。

56、供油系統(tǒng)中裝設(shè)（遞止閥），可以防止油倒流。

57、機組啟動時，由（輔助油泵供油），正常運營中由（主油泵）供油。

58、軸承是支承離心泵轉(zhuǎn)子部件，它承受（徑向和軸向）載荷。

59、依照軸承構(gòu)造不同，水泵中軸承可分為（滾動軸承及滑動軸承）兩大類。

60、泵軸是泵轉(zhuǎn)子重要零件，其上裝有（葉輪、軸套）等零件。

61、離心泵中常用軸封機構(gòu)有帶骨架（橡膠密封，軟填料密封、機械密封、浮動環(huán)密封）。

62、調(diào)壓器作用是調(diào)節(jié)供汽壓力。（調(diào)節(jié)抽汽壓力）

63、投運調(diào)壓器時，必要在機組帶有（一定負荷之后）。

64、為防蒸汽沖壞（波紋管），投運調(diào)壓器之前應(yīng)將（蒸汽室）內(nèi)注滿水，并排盡室內(nèi)空氣。

65、同步器要有一定富裕行程，把同步器升負荷方向富裕行程叫（上限富裕行程），降負荷方向叫（下

限富裕行程）。

二、選取（單選）

1、除氧器正常運營中保持哪個液位比較合理（B）

A、1/3B、2/3C、4/5

2、正常運營中除氧器水溫應(yīng)為（B）

A、35-45℃B、102~104℃C、150℃左右

3、發(fā)電機出口風溫不正常是（C）

A、32℃B、46℃C、73℃

4、我公司汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)為（B）

A、離心式調(diào)速器調(diào)節(jié)系統(tǒng)B、徑向鉆孔泵調(diào)節(jié)系統(tǒng)

C、旋轉(zhuǎn)阻尼調(diào)節(jié)系統(tǒng)

5、當機組甩負荷后，轉(zhuǎn)速升高，下述對的是（C）

A、一次脈沖油壓升高，二次脈沖油壓減少

B、一次脈動沖油壓減少，二次脈沖壓升高

C一、二脈沖油壓都升高。

6、軸承溫度達多少度報警（C）

A、65℃B、70℃C、85℃

7、疏水泵誤啟動，也許導(dǎo)致（B）

A、除氧器缺水B、除氧器滿水C、對除氧器無影響

8、正常運營中，需經(jīng)常監(jiān)視雙減（C）

A、水壓、汽壓B、水溫、汽壓C、汽溫、汽壓

9、凝結(jié)水過冷卻度應(yīng)在（C）

A、20-35℃B、7~12℃C、1~2℃

10、機組啟動及正常運營時.，凝結(jié)水硬度應(yīng)分別不不不大于（B）

A、3umol/L、20umol/LB、20umol/L>3umol/L

C、20ug/L>50ug/L

11、開機時潤滑油溫達（C）時投冷油器

A、35℃B、30℃C、40℃

12、正常運營中，潤滑油溫應(yīng)保持在（C）

A、20-35℃B、30-45°CC、35-45℃

13、關(guān)于備用泵描述，對的是（C）

A、給水泵備用時，其進口水門，再循環(huán)門應(yīng)在啟動狀態(tài)，出口水門應(yīng)在關(guān)閉狀態(tài)。

B、出口水門應(yīng)關(guān)閉，進口水門應(yīng)打開。

C、進、出口水門都應(yīng)全開。

14>備用泵自啟后，應(yīng)（B）

A、全開進、出口水門

B、合上操作開關(guān)，拉下事故泵開關(guān)。

C、及時解除聯(lián)鎖。

15、正常運營中，需維持高加出口水溫為（C）

A、102~104℃B、137℃C、150℃

16、發(fā)電機風溫達（B）投入空冷器。

A、20℃B、30℃C、40℃

17、對冷油器描述，錯誤是（A）

A、冷卻水壓不不大于油壓

B、保持出口油溫35~45℃

C發(fā)現(xiàn)冷油器漏油，應(yīng)及時切換，設(shè)法消除漏點。

18、下列關(guān)于自動主汽門論述，不對的是（A）

A、可以調(diào)節(jié)負荷B、可以控制轉(zhuǎn)速

C、可以對機組起保護作用

19、對同步器論述，不對的是（C）

A、可以調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速B、可以調(diào)節(jié)電負荷C、可以調(diào)節(jié)汽壓

20、相似容量機組在電網(wǎng)中并列運營時，當電網(wǎng)頻率變化時（A）

A、速度變運率大者負荷擺動值小。

B、速度變動率大者負荷擺動值大。

C、無法擬定負荷與速度變動率關(guān)系。

三、判斷（共40題）

1、除氧器并列前應(yīng)使其相應(yīng)水位、壓力、水溫基本相似（J）

2、除氧器投入前應(yīng)使所有閥門、考克關(guān)閉（x）

3、投入除氧器操作，應(yīng)先稍開進汽旁路門，再開上水門。（x）

4、機組正常啟動時，凝結(jié)水應(yīng)通過低加旁路門直接送往除氧器。（x）

5、我公司雙減汽溫應(yīng)維持在435℃左右。（x）

6、冷油器作用是除去油中水分（x）

7、冷凝器作用建立并維持真空及回收凝結(jié)水（J）

8、冷油器在正常運營中，冷卻水壓不得不不大于油壓（J）

9、冷油器出口油溫應(yīng)維持在20~35℃（x）

10、空冷器作用是冷卻空氣（J）

11、正常參數(shù)下，主汽閥全開，調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)能維持機組在額定轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定地運營。（J）

12、在機組突然甩負荷至零時，調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)能將機組控制在危急保安器動作轉(zhuǎn)速以內(nèi)（J）

13、我公司機組啟動時，汽輪油泵故障，可啟動電動齒輪油泵，繼續(xù)開機（x）

14、汽輪機組啟動前應(yīng)將同步器置最高限。（x）

15、抽汽并入熱網(wǎng)時，應(yīng)將抽汽壓力調(diào)低0.03MPa（x）

16、調(diào)壓器既可實現(xiàn)對轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)，又能實現(xiàn)對壓力調(diào)節(jié)（x）

17、同步器在并網(wǎng)運營時可調(diào)節(jié)機組負荷（V）

18、磁力斷路油門可以實現(xiàn)低真空保護。（J）

19、危急保安器，磁力斷路油門都能實現(xiàn)轉(zhuǎn)速高保護。（J）

20、在潤滑油壓減少保護中，當潤滑油壓降至0.03MPa時，停運盤車設(shè)備（x）

21、抽汽凝汽式機組不抽汽時不能帶滿電負荷。（x）

22、抽凝機組投入調(diào)壓器前，一定要帶一定電負荷。（J）

23、機組投入調(diào)壓器后，調(diào)節(jié)系統(tǒng)將同步對其轉(zhuǎn)速和抽汽壓力進行調(diào)節(jié)。（J）

24、自動主汽門在啟動過程中可以控制汽傳播線機轉(zhuǎn)速。（J）

25、冷凝器應(yīng)保持在最有利真空下運營。（V）

26、抽汽并入熱網(wǎng)時，調(diào)壓器調(diào)是壓力。（x）

27、低加進汽壓力隨負荷不同而不同。（J）

28、高加投入加熱時，可以提高機組經(jīng)濟性（J）

29、危急保安器是汽輪機重要調(diào)節(jié)部件。（x）

30、軸向位移遮斷器能對機組軸向位移過大實現(xiàn)保護（J）

31、磁力斷路油門只能實現(xiàn)低油壓保護（x）

32、低真空保護是通過凝汽器實現(xiàn)（x）

33、正常運營中，我公司除氧器壓力應(yīng)維持在0.2-0.4MPa（x）

34、機組轉(zhuǎn)速到0后，既可停冷凝器循環(huán)水（x）。

35、機組熱井水位應(yīng)維持在1/2左右。（V）

36、啟動過程中，凝結(jié)水硬度不不不大于3umoI/L即可回收。（x）

37、調(diào)節(jié)高加進汽，維持出口水溫102~104℃（x）

38、機組并上網(wǎng)后，即可投入抽汽。（x）

39、汽輪機轉(zhuǎn)速減少，調(diào)節(jié)系統(tǒng)將使其進汽量減?。▁）。

40、給水泵作為備用時，其進出口門應(yīng)全開。（J）

四、問答（共110道）

1、除氧器并列前應(yīng)使哪些參數(shù)基本相似？

答：水位、壓力、水溫。

2、正常運營中除氧器水位應(yīng)維持多高？

答：2/3

3、正常運營中，除氧器水溫應(yīng)維持多少？

答：102~104℃

4、除氧器工作壓力是多少？

答：0.02~0.04MPa

5、簡述除氧器并列環(huán)節(jié)？

6、除氧器水位升高解決？

7、除氧器水位下降解決？

8、雙減運營期間應(yīng)監(jiān)視工藝參數(shù)？

9、雙減在熱備用時各閥門開關(guān)狀態(tài)？

10、冷凝器投入循環(huán)水前各閥門開關(guān)狀態(tài)？

11、冷凝器投循環(huán)水過程中對空氣門如何操作？

12、冷凝器停止操作？

13、凝結(jié)水質(zhì)規(guī)定？

14、冷凝器端差是什么？正常運營中應(yīng)保持多少？

答：端差就是排汽溫度減去冷凝器循環(huán)水出口水溫。7~12℃

15、什么是過冷卻度，正常值是多少？

答：就是排汽溫度減去熱井水溫，正常1~2℃,最大3c

16、什么時候投冷油器？

17、冷油器投入環(huán)節(jié)？

18、冷油器停止環(huán)節(jié)？

19、冷油器投備用時，各閥門開關(guān)狀態(tài)？

20、準備檢修冷油器時，如何操作？

21、冷油器在運營中出口油溫？

22、發(fā)現(xiàn)冷油器漏油怎么辦？

23、空冷卻投入？

24、低加投入操作環(huán)節(jié)？

25、低加停止操作環(huán)節(jié)？

26、低加運營中維護？

27、發(fā)現(xiàn)高加水位迅速升高時，如何解決？

28、凝結(jié)水泵停止操作？

29、凝結(jié)水泵運營中監(jiān)護內(nèi)容？

30、凝結(jié)泵啟動前檢查？

31、凝結(jié)水泵備用時各閥門開關(guān)狀態(tài)？

答：進出口門全開

32、汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)分類？

答：①離心式調(diào)速器調(diào)節(jié)系統(tǒng)②經(jīng)向鉆孔泵調(diào)節(jié)系統(tǒng)③旋轉(zhuǎn)阻尼調(diào)節(jié)系統(tǒng)④高速彈簧調(diào)節(jié)系統(tǒng)

33、調(diào)速器種類？

答：①機械離心或調(diào)速器②液壓式調(diào)速器

34、自動主汽門構(gòu)成？

答：一是液壓傳動某些，二是主汽閥通汽某些。

35、自動主汽門作用？

答：在啟動過程中控制汽輪機轉(zhuǎn)速，當汽輪機發(fā)生事故需緊急停機時，安全保護裝置動作，主汽門迅

速關(guān)閉，切斷汽輪機汽源，保證設(shè)備安全。

36、主汽閥操縱座作用？

答：為主汽閥開關(guān)提供動力。

37、高加投入時機？

38、低加投入時機？

39、冷凝器停止條件？

40、冷油器投入時機？

41、空冷器投入時機？

42、什么時候投均壓箱？

43、機組啟動過程中，什么時候回收凝結(jié)水？

44、同步器作用？

45、調(diào)壓器作用？

46、我公司機組同步器調(diào)節(jié)范疇？-4~+6%

47、同步器設(shè)上限富裕行程目？

48、危急遮斷器按給構(gòu)形式分為哪兩種？

49、軸向位移遮斷器作用？

答：防止汽輪機軸向位移過大導(dǎo)致動靜摩擦

50、油系統(tǒng)中過壓閥作用？

51、油系統(tǒng)中逆止閥作用？

52、冷油器型式按水路分為哪幾類？

53、冷油器型式按布置方式分為哪幾類？

54、供熱式汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)分為哪兩某些？

55、對調(diào)節(jié)系統(tǒng)靜態(tài)特性曲線形狀規(guī)定。

56、離心泵重要性能參數(shù)？流量、揚程、轉(zhuǎn)速、功率。

57、汽輪機三大保護裝置？

答：危急保安器，軸向位移遮斷器，磁力斷路油門

58、對發(fā)電機出口風溫有何規(guī)定？

答：不得超過65℃

59、對冷油器水壓與油壓有何規(guī)定？

答：水壓不得不不大于油壓。

60、速度變動率定義？

61、影響靜態(tài)特性好壞重要參數(shù)？

答：速度變動率與遲緩率。

62、冷油器在運營中容易浮現(xiàn)毛??？

答：①在夏季進水閥已全開，出口油溫仍比規(guī)定值高

②銅管泄漏

③、油閥閥碟脫落

63、為防油閥閥碟在運營脫落有何辦法？

答：在裝設(shè)冷油器進出口油閥時，應(yīng)盡量避免閥門垂直且閥桿朝上布置。

64、主汽閥平時浮現(xiàn)最多毛病是什么？

答：動作不靈活和閥碟漏氣。

65、實驗時為什么將主汽門關(guān)至1/3開度？

答：為了盡是減少閥碟關(guān)閉時對閥口接合面沖擊力。

66、啟動主汽門操作時注意事項？

答：①必要先將主汽閥關(guān)究竟。

②啟動動作要緩慢。

67、徑向鉆孔泵調(diào)節(jié)系統(tǒng)脈沖信號通過哪幾級放大？

答：由壓力變換器與調(diào)壓器進行一級放大，由錯油門進行二級放大。

68、危急保安器運作轉(zhuǎn)速是多少？

答：3300~3360r/min

69、軸向位移控制油壓達多少時保護停機？

答：0.245MPa

70、汽輪機因超速導(dǎo)致危急遮斷器飛錘動作后，為什么要待轉(zhuǎn)速減少至3000r/min如下才容許掛閘？

答：不這樣，不但掛不上閘，并且還會擊傷飛錘及掛鉤。

71、軸向位移遮斷器如何掛閘（以我公司操作為例）

答：將手柄推入，螺母鎖緊即可。

72、危急保安器如何掛閘？

答：手按危急遮斷器上大彈簧罩，用力壓下即可。

73、汽輪油泵作用？

答：提供調(diào)節(jié)系統(tǒng)及潤滑系統(tǒng)用油。

74、電動齒輪油泵作用？

答：停機時提供機組潤滑用油。

75、輔助油泵依動力源不同，可分為哪幾種？

答：汽動輔助油泵、電動輔助油泵、手搖油泵。

76、注油器作用？

答：低壓注油器向主油泵入口供油，高壓注油器提供潤滑用油。

77、離心式主油泵要正常工作需配備什么部件？

答：注油器。

78、主油泵入口為什么繼持正壓？

答：為了使主油泵正常工作，不發(fā)生因入口側(cè)不嚴而吸入空氣，導(dǎo)致吸油中斷事故。

79、齒輪油泵供油量與什么關(guān)于？

答：與齒寬度、節(jié)圓半徑、齒高及齒輪轉(zhuǎn)速成正比。

80、離心泵重要零部件有哪些？

答：葉輪、吸入室、壓出室、徑向?qū)~及流道式導(dǎo)葉、密封環(huán)、軸封機構(gòu)、軸向力平衡機構(gòu)、軸承部

件、泵軸。

81、軟填料密封構(gòu)成？

答：普通由填料套、填料環(huán)、填料、填料壓蓋、壓緊螺栓等構(gòu)成。

82、離心泵中常用軸封機構(gòu)有哪些？

答：有帶骨架橡膠密封、軟填料密封、機械密封、浮動環(huán)密環(huán)。

83、什么是離心泵過流部件？

答：離心泵葉輪、吸入室、壓出室和導(dǎo)葉統(tǒng)稱為泵過流部件。

84、什么是泵軸封機構(gòu)？

答：旋轉(zhuǎn)泵軸和固定泵體間密封機構(gòu)。

85、泵中軸封機構(gòu)作用？

答：重要是防止高壓液體從泵中大量漏出，以及空氣進入泵吸入端。

86、離心泵重要構(gòu)造形式有哪些？

答：①單吸單級泵②雙吸單級離心泵③分段式多級離心泵

87、離心泵中損失類型？

答：①機械損失②容積損失③水力損失

88、水泵中軸向力平衡辦法？P187

答：①單級水泵采用雙吸式葉輪

②運用對稱性平衡軸向力

③改造葉輪，以減小或平衡軸向力

④采用專門平衡裝置。

89、離心泵中發(fā)生汽蝕象征？

答：①噪音和振動②揚程、功率和效率明顯下降。

90、調(diào)節(jié)汽閥為什么設(shè)“油口反饋”？

答：在調(diào)節(jié)過程中如果沒有反饋，就會產(chǎn)生過調(diào)，這樣調(diào)節(jié)不穩(wěn)定。

91、油動機反饋油口形狀重要有哪兒種？

答：矩形、三角形、T形。

92、簡述主汽門重要構(gòu)成部件？

答：大閥碟、小閥碟、閥座、閥桿、閥殼。

93、對主汽門有所規(guī)定？

答：①動作迅速②門碟貼合嚴密③節(jié)流損失?、荛_、關(guān)省力。

94、徑向鉆孔泵出口油壓波動因素？

答：①油中具有空氣②進口油壓波動。

95、徑向鉆孔泵缺陷？

答：作為主油泵供油時，效率太低。

96、徑向鉆孔泵出口穩(wěn)流網(wǎng)作用是什么？

97、徑向鉆孔泵壓力與轉(zhuǎn)速關(guān)系？

答：其出口壓力是轉(zhuǎn)速平方函數(shù)，并且和用油量無關(guān)。

98、液壓式離心調(diào)速器輸入輸出信號是什么？

答：它輸入信號是轉(zhuǎn)速、輸出信號是油壓。

99、慣用液壓離心調(diào)速形式？

答：一是徑向鉆孔泵，另一種是旋轉(zhuǎn)阻尼調(diào)速器。

100、徑向鉆孔泵調(diào)速器特點？

答：構(gòu)造簡樸，制造以便，在一定范疇內(nèi)流量與壓力特性曲線較平坦。

101、徑向鉆孔泵作為感應(yīng)元件優(yōu)缺陷？

答：長處：構(gòu)造簡樸、制造以便

缺陷：在調(diào)節(jié)系統(tǒng)工作范疇內(nèi)，要保證壓力一流量曲線比較平坦不易實現(xiàn)。

102為什么注油器吸油口要深插入油中？

答：防止吸油時產(chǎn)生旋渦，帶入空氣，導(dǎo)致油壓波動。

103、CC12-3.43/0.98/0.49型汽輪機脈沖油路分為哪幾路？

答：分為：1號脈沖油路，2號脈沖油路，3號脈沖油路。

104、轉(zhuǎn)速變化與油動機動作關(guān)系？

答：轉(zhuǎn)速變化時，高低壓油動機動作方向一致，同步將高、低壓調(diào)速汽閥啟動或關(guān)閉。

105、我公司汽輪機組當抽汽壓力減少時調(diào)速汽門動作狀況？

答：當抽汽壓力減少時，高壓調(diào)速汽門開大，低壓調(diào)速汽門關(guān)小。

106、調(diào)速汽閥重疊度？

答：在調(diào)速汽閥按順序啟動時，不等第一種調(diào)速汽閥全開完，第二個調(diào)速汽閥就要啟動。在啟動過程

中有一種重疊值，稱為調(diào)速汽閥重疊度。

107、調(diào)速汽閥設(shè)重疊度重要因素是什么？

答：要減少負荷擺動。

108、潤滑油系統(tǒng)涉及什么部件？

答：該系統(tǒng)涉及主油泵、輔助油泵、主油器、冷油器、濾油器、油箱、潤滑油壓調(diào)節(jié)閥、過壓閥、閥

門及三通閥等。

109、油系統(tǒng)作用？

答：潤滑、冷卻、帶走雜質(zhì)、調(diào)節(jié)。

110、注油器構(gòu)造？

答：其重要由噴嘴和擴壓管構(gòu)成。

熱電汽機試題庫2

一、填空題：

1、汽輪機啟動方式，按主蒸汽參數(shù)分類，可以分為（額定參數(shù)啟動和滑參數(shù)啟動）。

2、汽輪機啟動方式，按啟動前汽輪機金屬溫度分類，可以分為（冷態(tài)啟動和熱態(tài)啟動）。

3、在暖管過程中，蒸汽在主蒸汽管道內(nèi)放出潛熱后會凝結(jié)成水，因而在暖管過程中需要充分排放管內(nèi)

疏水，以防止在沖轉(zhuǎn)時疏水進入汽輪機內(nèi)，導(dǎo)致（水沖擊）。

4、汽輪機沖轉(zhuǎn)前要控制油溫，在（30℃~45℃）。

5、機組啟動過程中依照（潤滑油溫和發(fā)電機風溫）及時投入冷油器和空冷器。

6、熱態(tài)啟動需要沖轉(zhuǎn)前持續(xù)盤車（2）小時以上

7、停機過程是機組從帶負荷運營狀態(tài)，轉(zhuǎn)變?yōu)椋o止狀態(tài)過程）。

8、（轉(zhuǎn)子惰走時間與轉(zhuǎn)速下降關(guān)系曲線），稱為轉(zhuǎn)子惰走曲線。

9、按照背壓機組排汽方式不同，啟動方式分為（向空排汽啟動和背壓例暖啟動兩種）。

10、普通把調(diào)節(jié)級汽壓和各段抽汽壓力稱為（監(jiān)視段壓力）。

11、汽輪機轉(zhuǎn)子在運營中受到軸向推力作用，（合發(fā)生軸向位移）。

12、機組通流某些因蒸汽器質(zhì)不佳而結(jié)垢時，相應(yīng)級葉片和葉輪先后壓差將增大，使機組軸向推力（增

長）。

13、若軸向位移值超過極限而保護拒動作時，應(yīng)（緊急停機）。

14、蒸汽空氣混合物在凝汽器內(nèi)由排汽口流向抽汽口時，因流動阻力使其絕對壓力要減少，常把這一

壓力降稱為（汽阻）.

15、凝汽器水阻是（指冷卻水在凝汽器中流動阻力）。

16、開機過程中，通過臨界轉(zhuǎn)速時，要特別監(jiān)視（各軸承振動）。

18、汽輪機做超速實驗時，若轉(zhuǎn)速升至3360r/min,危急保安器仍不動作，應(yīng)及時（手打危急保安器停

機）。

18、若升負荷過程中振動增大，應(yīng)暫停（增負荷），使機組在原負荷下停留一段時間。

19、打閘停機后，應(yīng)及時（啟動輔助油泵，如浮現(xiàn)輔助油泵都不能正常工作中不能啟動狀況，應(yīng)及時

恢復(fù)向汽輪機送汽，維持機組正常轉(zhuǎn)速，待輔助油泵解決正常后再停機）。

20、如果轉(zhuǎn)子靜止后仍不切斷軸封供汽、將會導(dǎo)致轉(zhuǎn)子受熱不均，發(fā)生熱變曲，并且會導(dǎo)致上下汽缸

溫差（增大）。

21、汽輪機潤滑油有兩個作用，（一是潤滑軸承，二是冷卻軸瓦）。

22、汽機轉(zhuǎn)子靜止后，當排汽溫度低于（50℃）時，停止向凝汽器供循環(huán)水。

23、（背壓機組）是主蒸汽通過汽輪機膨脹作功后，所有排汽供工業(yè)用熱和取暖用熱，沒有凝汽器等

裝置。

24、一段暖管是（指從鍋爐側(cè)汽機進汽送閥到電動隔離門主蒸汽管道）。

25、二段暖管指是（從電動隔離門至自動主汽門之間主蒸汽管道）。

26、普通把調(diào)節(jié)級汽壓和各段抽汽壓力稱為（監(jiān)視段壓力）。

27、小型發(fā)電機組普通都采用（空氣密閉循環(huán)冷卻方式）,大中型發(fā)電機中普通都采用氫氣冷卻和水冷卻。

28、用凝結(jié)水泵出口流量隨入口壓力成正比例變化關(guān)系，來保持凝汽器水位運營方式，稱為（凝汽器低

水位運營）。

29、機組帶負荷運營時排汽溫度不得超過（60C）,空負荷運營時，排汽溫度不得超過（120℃）。

30、如果一振動系統(tǒng)通過自身運動不斷向自身饋送能量，自己激振自己，與外界激振力無關(guān)，這樣振

動稱為（自激振動）。

31、引起機組自激振動因素重要是油膜振蕩。

32、汽輪機各單跨轉(zhuǎn)了與發(fā)電機轉(zhuǎn)子之間用聯(lián)軸器連接起來，就構(gòu)成一種多支點轉(zhuǎn)子系統(tǒng)，統(tǒng)常簡稱

軸系。

二、問答題：

1、按汽輪機啟動前金屬溫度分類應(yīng)分為哪幾類？

答：按汽輪機啟動前金屬溫度分為冷態(tài)啟動機和熱態(tài)啟動兩類。

2、按控制進汽量閥門分類分為哪兒類？

答：按控制進汽量閥門分為用調(diào)速汽閥啟動和用自動主汽閥或電動主閘閥旁路閥啟動。

3、用自積極主汽門或電動主汽門旁路門啟動有何優(yōu)缺陷？

答：長處：能使調(diào)速汽門和調(diào)節(jié)級蒸汽室能均勻受熱。

缺陷：自動主汽門來控制蒸汽流量時，閥閥口閥桿容易不嚴密而漏汽，有時主汽門還容易發(fā)生自動關(guān)

閉現(xiàn)象。

3、轉(zhuǎn)子沖動前條件？

(1)自動主汽門前汽壓在3.04~3.53MPa內(nèi)，汽溫在340℃以上。

(2)各軸承油流正常，潤滑油溫度在30~45℃之間油壓在0.08~0.12MPa之間，調(diào)速油壓在0.8MPa以

上。

(3)凝汽系統(tǒng)工作正常，真空不低于0.06MPa

(4)汽缸膨脹批示器在零位，各保護裝置掛閘

4、升速曖管過程中注意事項：

(1)在汽輪機升速過程中，應(yīng)全面檢查機組振動、汽封、汽缸內(nèi)部聲音，調(diào)速、潤滑油壓名軸瓦油溫、

油流、凝汽器真空及排汽溫度；均壓箱汽壓等。

(2)當發(fā)現(xiàn)機組振動時，應(yīng)將機組轉(zhuǎn)速減少到消除振動轉(zhuǎn)速，并暖機一段時間，等到振動消除后，再

提高轉(zhuǎn)速。

(3)當油溫為40℃時，投入冷油器，保持油溫為35~45℃。

(4)當發(fā)電機入口風溫達30℃時，投入空冷器，保持入口風溫為2040℃。

(5)凝結(jié)水質(zhì)經(jīng)化驗合格后，可向除氧器送凝結(jié)水，關(guān)閉排地溝水門，依照熱井水位，調(diào)節(jié)凝結(jié)水再

循環(huán)并。

(6)隨時注意將轉(zhuǎn)速控制到所需要暖機轉(zhuǎn)速。

(7)排汽溫度超過100℃時，可啟用凝汽器喉部噴水裝置進行調(diào)溫。

6、什么是汽輪機額定參數(shù)啟動？

答：汽輪機額定參數(shù)啟動是指汽輪機在分段暖管，沖轉(zhuǎn)、升速、定速、并網(wǎng)、直到升至額定負荷為止

整個啟動過程中，電動主閘閥前主蒸汽參數(shù)(汽壓和汽溫)始終保持在額定值。

7沖轉(zhuǎn)后對機組要特別注意檢查哪些方面？

答：(1)各軸瓦振動狀況，一旦軸承有明顯振動現(xiàn)象，應(yīng)及時打閘停機，待查明因素解決好后來，方

可再次沖轉(zhuǎn)啟動。

(2)對于調(diào)速油壓、潤滑油壓和油流狀況，若有異?，F(xiàn)象，須及時調(diào)節(jié)。

(3)注意保持凝汽器熱井水位正常，及時調(diào)節(jié)。

(4)仔細傾聽先后軸承及汽缸內(nèi)聲音，如發(fā)既有明顯金屬摩擦聲，應(yīng)及時研究，分析也許因素，決定

是需停機解決，還是繼續(xù)監(jiān)視。

(5)凝汽器真空變化，如果真空下降大多，需及時調(diào)節(jié)。

(6)隨時控制進汽量。維持機組轉(zhuǎn)速在規(guī)定狀態(tài)下進行暖機。

(7)應(yīng)監(jiān)視汽缸壁溫升高限度

8、為什么凝汽器真空到零后，才可以停止向軸封供汽？

答：如果真空未到零就停止軸封供汽，外面冷空氣將從汽輪機軸端進入汽輪機，使轉(zhuǎn)子和汽缸局部受

冷卻。

9、如果轉(zhuǎn)子靜止后仍不切斷軸封供汽，將會產(chǎn)生什么后果？

答：如果轉(zhuǎn)子靜止后仍不切斷軸封供汽，將會導(dǎo)致轉(zhuǎn)子受熱不均，發(fā)生熱彎曲，并且會導(dǎo)致上下汽缸

溫差增大。

10、什么是停機？

答：停機是機組從帶負荷運營狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)殪o止狀態(tài)過程，也是汽輪機金屬部件由高溫轉(zhuǎn)變?yōu)榈蜏乩鋮s

過程。

11、什么是轉(zhuǎn)子惰走時間？

答：發(fā)電機解列后，從自動主汽門和調(diào)速汽門關(guān)閉，切斷汽輪機進汽開始，列主機轉(zhuǎn)子完全靜止這段

時間稱為轉(zhuǎn)子惰走時間。

12、什么是隋走曲線？

答：轉(zhuǎn)子惰走時間與轉(zhuǎn)速下降關(guān)系曲線，稱為轉(zhuǎn)子惰走曲線。

13、轉(zhuǎn)子靜止后，必要保證潤滑油泵持續(xù)向各油泵供油，為什么？

答：(1)盤車需要。

(2)由于停機后，汽輪機轉(zhuǎn)子溫度依然很高，其熱量會沿軸勁向軸承傳導(dǎo)，這就需要有足夠潤滑油來

冷卻軸瓦，否則軸瓦溫度將會上升得很高，甚至損毀烏金和引起洼窩內(nèi)油質(zhì)劣化。

14、停機前普通應(yīng)做哪些準備工作？

答：(1)接到值班長停機命令后，聯(lián)系鍋爐、電氣運營人員和汽機運營關(guān)于值班員，準備停機。

(2)試運汽輪油泵和電動油泵應(yīng)正常或者至少應(yīng)有一臺運營正常，如果輔助油泵都運營不正常，必要

檢修好，否則不容許停止汽輪機。

(3)試運盤車電機應(yīng)正常

(4)與主控室進行聯(lián)系信號實驗

（5）活動自動主汽門、其動作應(yīng)靈活，無卡澀現(xiàn)象

（6）擬定熱顧客已另有汽源

（7）注意好必要停機專用工具

（8）準備好停機操作票，并完畢審批手續(xù)

15、按照背壓機組排汽方式不同，有幾種啟動方式？

答：有兩種啟動方式，向空排汽啟動和背壓例暖啟動。

16、背壓倒暖啟動方式有什么好處？

答：（1）可以節(jié)約啟動暖機時間

（2）可以減少背壓排汽切換操作

17、運營人員基本工作有哪幾種方面？

答：（1）通過監(jiān)盤定期抄表，對各種表計批示進行觀測，并做必要調(diào)節(jié)，保持各項數(shù)值在容許變化范

疇內(nèi)。

（2）定期巡回檢查各設(shè)備系統(tǒng)運營狀況，保持所轄區(qū)域環(huán)境清潔，設(shè)備系統(tǒng)清潔。

（3）按運營規(guī)程規(guī)定或暫時辦法，保好保護裝置和輔助設(shè)備定期實驗和切換工作，保證它們安全可靠

地處在備用狀態(tài)。

18、巡回檢查目是什么？

答：理解設(shè)備系統(tǒng)運營狀況，發(fā)現(xiàn)隱患，缺陷保證要全運營。

19、什么是監(jiān)視段壓力？

答：普通把調(diào)節(jié)級汽壓和各段抽汽壓力稱為監(jiān)視段壓力。

20、什么是“竄軸”？

答：汽輪機轉(zhuǎn)子在運營中受到軸向推力作用，會發(fā)生軸向位移普通稱為“竄軸

21、在汽輪機運營中，必要嚴格監(jiān)督軸向位移和推力瓦塊溫度變化為什么？

答：作用在轉(zhuǎn)子上軸向推力是由推力軸承來承擔，軸向推力過大或推力軸承自身工作異常，都會導(dǎo)致

推力瓦塊燒損失效，軸向位移增大還會使汽輪機動靜某些碰摩而損壞設(shè)備，因此在汽輪機運營中必要

嚴格監(jiān)督軸向位移和推力瓦塊溫度變化。

22＞什么是汽輪機機設(shè)計工況？

答：在汽輪機運營中，初終汽壓、汽溫、主蒸汽流量等參數(shù)都等于設(shè)計參數(shù)時，這種運營工況稱為設(shè)

計工況，此時效率最高，因此又稱經(jīng)濟工況。

23、主蒸汽壓力過高有什么危害？

答：(1)調(diào)節(jié)級動葉片過負荷，甚至也許被損傷。

(2)未級葉片也許過負荷

(3)主蒸汽溫度不變只是主汽壓力升高，將使*幾級蒸汽溫度變大，機組*兒級動葉片被水滴沖刷加重。

(4)承壓部件和緊固部件內(nèi)應(yīng)力會加大，縮短其使用壽命，甚至導(dǎo)致這些部件變形或受到損傷。

24、主蒸汽壓力過低有什么危害？

答：(1)運營經(jīng)濟性減少

(2)機組仍要維持額定負荷不要時，要增長主蒸汽流量，將會使汽輪機*兒級特別是最未級葉片過負

荷。

25、主蒸汽溫度升高有什么危害？

答：(1)調(diào)節(jié)級葉片也許過負荷

(2)金屬材料機械強度減少蠕變速度加快

(3)機組也許發(fā)生振動

26、主蒸汽溫度過低有什么危害？

答：(1)影響機組運營經(jīng)濟性

(2)未級葉片也許過負荷包

(3)末幾級葉片蒸汽溫度增大，濕汽損失增大，還將加劇末幾級葉片水滴沖蝕，縮短葉片使用壽命。

(4)各級反動度增長轉(zhuǎn)子軸向推力增大，推力瓦塊溫度升高，機組安全可靠性減少。

(5)高溫部件將產(chǎn)生很大熱應(yīng)力和熱變形

(6)有水沖擊也許

27、何謂經(jīng)濟真空？

答：所謂經(jīng)濟真空，就是通過提高凝汽器真空使機組多發(fā)電與循環(huán)水泵多消耗電量之差最大值時凝汽

器所達到真空，又叫最佳真空。

28、給水泵汽化因素有哪些？

答：給水泵汽化因素有：

(1)給水泵超設(shè)計流量運營

(2)給水在給水泵入口處流速過高，壓力損失太多。

(3)除氧器內(nèi)加熱壓力突然減少

(4)給水泵入口管過濾網(wǎng)被雜物堵塞

(5)給水泵入口水溫過高

29、給水泵汽化解決辦法有哪些？

答：(1)發(fā)現(xiàn)給水泵汽化，應(yīng)及時啟動備用泵，停汽化泵。

(2)無備用泵時，應(yīng)設(shè)法減少給水流量，以消除汽化。

(3)消掃入口過濾網(wǎng)

30、凝汽器真空過高，對機組運營安全性不利為什么？

答：凝汽器真空過高，會使機組動葉片沖蝕作用，縮短了葉片使用壽命。

31、給水泵再循環(huán)管有哪些作用？

答：①防止多級給水泵空負荷或低負荷運營時，由于水輪高速旋轉(zhuǎn)與水摩擦產(chǎn)生熱量，引起給水泵內(nèi)

水汽化。

②調(diào)節(jié)給水壓力

32、除氧器在運營中應(yīng)達到哪些基本規(guī)定？

答：①必要將除氧水加熱列除氧器內(nèi)蒸汽壓力飽和溫度，這是使氣體從水中分離出來必要條件。

②必要及時把水中分離出來氣體排出去，減少氣空間氧氣分壓力。

③應(yīng)盡量持續(xù)均勻地向除氧器補水，提高除氧器運營工況穩(wěn)定性。

④并列除氧器負荷應(yīng)均勻分派，防止除氧器還負荷

⑤給水箱水位應(yīng)保持在規(guī)定正常水位。

33、什么是除氧器自生沸騰？

答：當向除氧塔內(nèi)排入過量高壓加熱器疏水而凝結(jié)水量和補充軟化水量又過低時，除氧器內(nèi)混。

34、自生沸騰有什么危害？

答：自生沸騰發(fā)生在除氧塔上部，制止了加熱蒸汽進入除氧器內(nèi)，這時在除氧塔下某些離出來氣體排

不出去，氧氣分壓力升高，引起除氧水中含氧量增大。

35、如何消除除氧器內(nèi)自生沸騰現(xiàn)象？

答：應(yīng)采用增長補充水量或開大排汽閥辦法？

36、凝結(jié)器低水位運營？

答：用凝結(jié)水泵出口流量隨入口壓力或正比例變化關(guān)系來保持凝汽器水位運營方式，稱為凝汽器低水

位運營。

37、小型發(fā)電機所采用密閉空氣循環(huán)冷卻方式有何長處？

答：長處：回收冷卻介質(zhì)以便，運營安全可靠性大。

38、密閉空氣循環(huán)冷卻方式有何缺陷？

答：因空氣含灰塵較多，發(fā)電機線圈易結(jié)污垢，與氧氣冷卻相比，冷卻效率低耗功量大。

39、汽輪機動靜某些發(fā)生摩擦因素有哪些？

答：①動靜間隙安裝，檢修調(diào)節(jié)不當。

②動靜部套加熱或冷卻時，膨脹或收縮不均勻。

③受力某些機械變形超過容許值

④推力軸承或主軸瓦燒壞

⑤機組強振動

⑥轉(zhuǎn)子套裝部件松動有位移

⑦通流某些部件損壞或硬質(zhì)雜物進入通流某些

⑧在轉(zhuǎn)子彎曲或汽缸嚴重變形狀況下強行盤車

40、真空急劇下降因素有哪些？

答：①循環(huán)水中斷

②軸封供汽中斷

③抽氣器故障、射汽抽氣器噴嘴堵塞或冷卻器滿水

④凝汽器滿水

⑤真空系統(tǒng)大量漏氣

41、真空緩慢下降因素有哪些？

答：①真空系統(tǒng)不嚴密

②凝汽器水位高

③循環(huán)水量局限性

④抽氣器工作不正?；蛐实?/p>

⑤凝汽器銅管結(jié)垢或閉式循環(huán)冷卻設(shè)備異常。

42、形成油系統(tǒng)著火必要條件有哪些？

答：①有油從油系統(tǒng)中漏出

②漏油處有熱源

43、什么是水蝕？

答：水蝕是濕蒸汽中分離出來水滴對葉片沖擊導(dǎo)致一種機械損傷。

44、冷油器出口油溫為什么限制在35℃~45℃之間。

答：潤滑油油溫在35℃~45℃之間時粘度適中，易形成油膜潤滑效果好。

45、潤滑油溫過高或過低有何危害？

答：油溫過高會加劇油氧化作用，并減少其粘度，使油膜厚度減小，甚至使油膜破壞燒瓦。油溫過低

會使油粘度增大，導(dǎo)致軸瓦油膜不穩(wěn)定，而引起振動也也許燒毀軸瓦。

46、油系統(tǒng)上閥門為什么不容許垂直安裝？

答：汽輪機油系統(tǒng)不能斷同，一旦斷油就要導(dǎo)致軸承燒壞和動靜某些摩擦等設(shè)備重大損壞事故。閥門

如重直安裝，凡遇有閥門脫落等閥門故障時，很容易將油路截斷。因而油系統(tǒng)閥門都是橫裝。

47、軸向位移過大有何危害？

答：軸向位移過大有也許導(dǎo)致推力瓦塊燒損失故，也有也許導(dǎo)致汽輪機動靜某些摩擦而損壞設(shè)備。

特性。

試卷二

一、問答題

1、工作票必要由什么人簽發(fā)?

答：工作票必要由主管領(lǐng)導(dǎo)簽發(fā)或由主管領(lǐng)導(dǎo)批準人員簽發(fā)，其他人員簽發(fā)工作票無效。

2、運營班長必要在什么狀況下，才可容許檢修人員進行工作？

答：運營班長必要在得到值長允許并做好安全辦法之后才可容許檢修人員進行工作。

3、工作票簽發(fā)人應(yīng)對哪些事項負責？

答：①工作票與否必要和也許

②工作票上所填寫安全辦法與否對的和完善。

③經(jīng)常到現(xiàn)常檢查工作與否安全進行。

4、工作負責人應(yīng)對哪些事項負責？

答：①對的和安全地組織工作。

②對工作人員予以必要指引。

③隨時檢查工作人員在工作過程中與否遵安全工作規(guī)程和安全辦法。

5、工作允許人值長，運營班長應(yīng)對哪些事項負責？

答：①檢修設(shè)備與運營設(shè)備確已隔斷

②安全辦法確已完善和對的地執(zhí)行。

③對工作負責人對的闡明哪些設(shè)備有壓力高溫和爆炸危險等。

6、汽機崗位哪些設(shè)備應(yīng)執(zhí)行工作票制度？

答：①汽機本體，凝汽器，熱互換器、給水泵和凝結(jié)水泵等所屬輔助設(shè)備及其汽、水、油、空氣系統(tǒng)

所有管道閥門清洗和檢修。

②疏水設(shè)備疏水箱及所屬管道閥門檢修。

③機組濾油及補油

④汽水共用系統(tǒng)及管道閥門檢修。

⑤在運營機組調(diào)速系統(tǒng)，油系統(tǒng)進行調(diào)節(jié)工作（要盡量在空負荷狀態(tài)下進行）

⑥真空表等系統(tǒng)校驗

⑦所有工業(yè)水、消防水、暖氣系統(tǒng)檢修等。

⑧與運營關(guān)于需要由運營人員進行操作及電氣停電工作。

7、工作結(jié)束前遇到哪些狀況，應(yīng)重新簽發(fā)工作票并重新進行允許工作審查程序？

答：①某些檢修設(shè)備將加入運營時

②值班人員發(fā)現(xiàn)檢修人員嚴重違背安全工作規(guī)程或工作票內(nèi)所填寫安全辦法，制止檢修工作并將工作

票收回時。

③必要變化檢修與運營設(shè)備隔斷方式或變化工作條件時。

8、工作票和操作票應(yīng)如何填寫？

答工票和操作票應(yīng)用鋼筆和圓珠筆填寫，一式兩份，經(jīng)簽發(fā)人簽發(fā)后，由工作負責人一并交給工作允

許人辦理允許手續(xù)。

9、工作票能否任意涂改？

答：工作票不準任意涂改

10、工作票涂改后應(yīng)如何做，才干使此工作票有效？

答：工作票涂改后，應(yīng)由簽發(fā)人（或工作允許人）簽名或蓋章，否則此工作票無效。

11、工作票什么狀況下能注銷？

答：所有工作結(jié)束后，工作人員退出工作地點后，由工作負責人和運營班值長在工作票上簽字注銷，

并送交所屬單位領(lǐng)導(dǎo)。

12、工作票注銷后，應(yīng)保存多長時間？

答：工作票注銷后應(yīng)保存三個月

13、工作如不能按籌劃期限完畢，應(yīng)當怎么做。

答：工作如不能按籌劃期限完畢必要由工作負責人辦理延期手續(xù)，禁止商定期間停送電。

14、運營班長或值長，在工作負責人將工作票注銷退回之前，能否將檢修設(shè)備加入運營？

答：在工作票注銷后退回前，不準將檢修設(shè)備加入運營。

15、非單位檢修人員在熱機設(shè)備上或附近工作時其工作票負責人由誰擔任？

答：應(yīng)由棲廠熱機檢修人員擔任。

16、汽機崗位，哪些設(shè)備開、停需填寫操作票？

答：①正常開機和停機

②給水泵、凝結(jié)水泵、工業(yè)水泵、循環(huán)水泵等機械設(shè)備啟動和停止。

③高、低、軸加、冷油器、空冷器、凝結(jié)器、調(diào)壓器投入和停止。

④真空嚴密性實驗、高、低壓加熱器及其保護實驗?zāi)承┲匾獧C泵定期實驗。

17、操作監(jiān)護人有哪些規(guī)定？

答：①汽機重大操作超速實驗、主機啟、停公用系統(tǒng)切換，重要保護實驗）監(jiān)護人由當值值長或運營

班長擔任。

②值班司機、副司機可擔任普通性操作監(jiān)護人。

18、操作發(fā)令人和操作人雙方要做到“五明確”，詳細涉及哪些內(nèi)容？

答：①安全辦法明確

②操作任務(wù)明確

③操作范疇明確

④操作順序明確

⑤注意事項明確

19、操作時嚴格做到“三核對”指是什么？

答：①核對設(shè)備名稱

②核對設(shè)備編號

③核對設(shè)備狀態(tài)

20、操作時嚴格做到“兩不動”是指？

答："兩不動''即監(jiān)護人若不動口，操作人則不動手.

21、“一不變”指什么？

答：指在整個操作過程中監(jiān)護人操作人不變。

22、在操作中發(fā)現(xiàn)錯誤而疑問時應(yīng)如何解決？

答：在操作中發(fā)現(xiàn)錯誤和疑問百，不得擅自更改操作票，應(yīng)中斷操作并報告發(fā)令人，確證有誤后應(yīng)在

操作票記錄欄內(nèi)注明操作中斷因素及時間和開始中斷項序號。

23、已執(zhí)行操作票應(yīng)如何保存？

答：由值長裸與否合格，每月底將當月操作票合格張數(shù)和不合格張數(shù)報安企科，所有票證保存三個月，

汽機啟停操作票做永久保存，交技術(shù)科存檔。

24、交接班時遇有事故或重大操作應(yīng)當如何交接？

答：應(yīng)在解決完畢后，或告一段落后交接，接班人員可在得到交班人員承認下協(xié)助解決。

25、交玉答員發(fā)現(xiàn)接班人員酗酒、精神不振等現(xiàn)象時，能否正常交班？

答：應(yīng)回絕交班并報值長或車間負責人。

26、交接班時發(fā)現(xiàn)設(shè)備有缺陷，就如何解決？

答：由交班人員解決，無法消除時，班長應(yīng)上報并做好記錄。

27、巡回檢查內(nèi)容涉及哪些？

答：①設(shè)備運營參數(shù)與否符合規(guī)定值分析偏差因素。

②轉(zhuǎn)動機器有無異音、卡澀、振動、溫度潤滑油壓、油質(zhì)是符合規(guī)定。

③各管道、閥門、油箱油位、各容器水位與否正常。

④電氣設(shè)備溫度與否正常，有無過熱，放電、受潮、漏電等不正常現(xiàn)象。

⑤各設(shè)備冷卻水、疏水與否暢通無阻。

⑥運營方式變化，所操作過設(shè)備與否正常。

28、什么狀況下做危急保安器實驗？

答：機組新安裝，大修后，機頭拆過運營200小時后，或停機一種月后。

29、機組測振動工作規(guī)定在什么時間做？其振動值是多少？

答：每周四白班測振動。

1#<0.05mm2<0.03mm

30、汽機本體巡檢內(nèi)容涉及哪些？

答：①真空轉(zhuǎn)速進汽參數(shù)排汽溫度，1#2#脈沖油壓與否正常。

②聲音、振動、各軸承間油溫度、各軸承油流與否正常。

③衛(wèi)生清潔、無漏點、無油積灰、油污。

二、填空題

1、汽機崗位必要嚴格執(zhí)行"兩票”制度，是指工作票制度和操作票制度。

2、工作票必要由主管領(lǐng)導(dǎo)簽發(fā)或主管領(lǐng)導(dǎo)批準人員簽發(fā)，其她人員簽發(fā)工作票無效。

3、運營班長必要在得到值長允許并做好安全辦法后，才可容許檢修人員進行工作。

4、工作票上所填寫安全辦法與否正常和完善由工作票簽發(fā)人負責。

5、工作負責人應(yīng)隨時檢查工作人員在工作過程中與否遵守安全工作規(guī)程和安全辦法。

6、工作票簽發(fā)人應(yīng)經(jīng)常到現(xiàn)場檢查工作與否安全地進行。

7、安全辦法確已完善和對的地執(zhí)行，應(yīng)由工作允許人負責。

8、工作票和操作票應(yīng)用鋼筆或圓珠筆填寫，一式兩份，經(jīng)簽發(fā)人簽字后，由工作負責人一并交給工作

允許人辦理允許手續(xù)。

9、工作票不準任意涂改，涂改后上面應(yīng)由簽發(fā)人簽名或蓋章，否則此工作票無效。

10、工作票注銷后應(yīng)保存三個月。

11、汽機本體、凝汽器、熱互換器、給水泵和凝結(jié)水泵等所屬輔助設(shè)備及其汽、水、油空氣系統(tǒng)所有

管道閥門清洗和檢修應(yīng)執(zhí)行工作票制度。

12、檢修工作如不能按籌劃期限完畢，應(yīng)由工作負責人辦理工作延期手續(xù)。

13、工作允許人應(yīng)對工作負責人對的闡明嘴些設(shè)備有壓力、高溫和有爆炸危險等。

14、正常開機和停機必要執(zhí)行操作票制度。

15、汽機重大操作（超速實驗、主機啟停。公用系統(tǒng)切換，主票保護實驗）監(jiān)護人由當值值長或運營

班長擔任。

16、值班司機副司機可擔任普通性操作監(jiān)護人。

17、操作發(fā)令人和操作人雙方要做到“五明確”即：安全辦法明確、操作任務(wù)明確、操作順序明確、操

作范疇明確、注意事項明確。

18、操作時要做到“三核對”，即核對設(shè)備名稱，核對設(shè)備編號、核對設(shè)備狀態(tài)。

19、操作時要做到“兩不動”即“監(jiān)護人若不動口操作人則不動手，“一不變”即：在整個操作過程中監(jiān)護

人操作人不變。

20、操作票必要由操作人依照操作命令，用鋼筆或圓珠筆填寫并復(fù)核簽名。

21、操作中發(fā)現(xiàn)錯誤和疑問時，不得擅自更改操作票，應(yīng)中斷操作并報告發(fā)令人，確證有誤后應(yīng)在操

作票記錄欄內(nèi)注明操作中斷因素及時間和開始中斷項序號。

22、監(jiān)護人必要認真監(jiān)護每項操作，操作完一項打一種"Y”號，監(jiān)護人不得代替操作人操作。

23、交接班時，發(fā)現(xiàn)設(shè)備有缺陷，由交班人員解決，無法消除時，班長應(yīng)上報并做好記錄。

24、接班后在1小時內(nèi)備用泵盤車180o

25、電動油泵測絕緣試運在每月20日白班進行。

26、調(diào)節(jié)系統(tǒng)連接關(guān)節(jié)加油在每周二白班進行，由副司機執(zhí)行。

27、機電信號實驗，每班實驗一次，由司機執(zhí)行。

28、凝結(jié)水泵測絕緣試運切換每月20日白班進行。

29、各泵軸承箱加油、每接班后1小時內(nèi)完畢。

30、機組測振動在每周四白班，由副司機執(zhí)行。

三、判斷題

1、工作票不準任意沫改、涂改后上面應(yīng)由工作負責人簽名或蓋章（x）

2、運營班長在工作負責人將工作票注銷退回之前，可以將檢修設(shè)備加入運營（x）

3、工作票注銷后應(yīng)保存三個月3）

4、在事故及緊急狀況下，可以不填寫操作票，但事后必要逐級上報，并在記錄中寫明進行操作內(nèi)容、

時間、因素及所采用安全辦法，事后及時彌補操作票。（4）

5、工業(yè)水、消防水、暖氣系統(tǒng)檢修必要執(zhí)行操作票。（x）

6、檢修工作開始前，工作允許人和工作負責人應(yīng)共同到現(xiàn)場檢查安全辦法確已對的地執(zhí)行，然后在工

作票上簽字，才容許開始工作。（4）

7、給水泵、凝結(jié)水泵、工業(yè)水泵循環(huán)水泵等機械設(shè)備啟動和停止需填寫操作票。N）

8、普通輔助設(shè)備啟停、切換、動態(tài)實驗，由當值值長擔任發(fā)令人。（x）

9、檢修工作負責人應(yīng)嚴格做到“三核對”“兩不動”“一不變”。（x）

10、交班人員交待不清或接班人員發(fā)現(xiàn)其她未交清，不合格問題時，可回絕接班，直到問題解決為止。

（4）

11、交班人員發(fā)現(xiàn)接班人員有酗酒、精神不振等現(xiàn)象，應(yīng)回絕交班。（4）

12、司機、副司機可擔任普通性操作監(jiān)護人。（）

13、不需要運營人員采用安全辦法及啟動停止普通性檢修維護工作，在獲得值班負責人批準狀況下，

可不辦理工作票。（由

14、在運營機組調(diào)速系統(tǒng)，油系統(tǒng)進行調(diào)節(jié)工作應(yīng)執(zhí)行操作票制度（x）

15、汽機崗位所有操作票應(yīng)保存三個月。（x）

16、操作發(fā)令人和操作人雙方要做到“五明確”。（4）

17、監(jiān)護人可以代替操作人進行操作。（x）

18、“五明確”內(nèi)容涉及安全辦法明確、操作任務(wù)明確、操作任務(wù)明確、操作順序明確、注意事項明確。

2

19、“兩不動”即“監(jiān)護人若不動口，扣作人則不動手（＜）

20、一種人可以同步監(jiān)護兩種操作任務(wù)。（x）

21、填寫操作票時，應(yīng)用鋼筆或圓珠筆填寫并復(fù)核簽名。川）

22、每周一進行調(diào)節(jié)系統(tǒng)連接關(guān)節(jié)加油。（x）

23、與運營關(guān)于需由運營人員進行操作及停電工作必要執(zhí)行操作票。（x）

24、高、低軸加冷油器、空冷器、凝結(jié)器投入和停止需填寫操作票。（4）

25、真空系統(tǒng)嚴密性實驗，高低加熱器及保護實驗?zāi)承C泵定期實驗應(yīng)辦理工作票。（x）

26、填寫操作票時，重要操作用字涂改后，該操作泵應(yīng)作廢、重填，并加蓋“作廢章（”）

27、操作中發(fā)現(xiàn)錯誤和疑問時，不得擅自更改操作票，應(yīng)中斷操作并報告發(fā)令人。（0

28、在事故及緊急狀況下，可以不填寫操作票，但事后必要逐級上報，并及時彌補操作泵。（4）

29、真空表等系統(tǒng)校驗應(yīng)填寫操作票。（x）

30、工作票簽發(fā)人應(yīng)對工作負責人對的闡明哪些設(shè)備有壓力、高溫和有爆炸危險。（x）

四、選取題

1、工作票簽發(fā)人應(yīng)對哪些事項負責（A、B）

A、工作與否必要和也許。

B、工作票上所填寫安全辦法與否對的和完善。

C、對工作人員予以必要指引。

D、檢修設(shè)備與運營設(shè)備確已隔斷。

2、下列汽機設(shè)備應(yīng)執(zhí)行工作票制度（A、B、D）

A、汽機本體、凝汽器、熱互換器、給水泵和凝結(jié)水泵等所屬輔助設(shè)備及其汽、水、油、容氣系統(tǒng)所有

管道閥門檢修。

B、疏水設(shè)備疏水相及所屬管道閥門檢修。

C、真空嚴密性實驗，高質(zhì)壓加熱器及其保護實驗，某些重要機泵定期實驗。

D、汽水共用系統(tǒng)及管道、閥門檢修。

3、檢修工作結(jié)束前遇下列狀況應(yīng)重新簽發(fā)工作票，并重新進行允許工作審查程序（ABCD）

A、某些檢修設(shè)備將加入運營時。

B、值班人員發(fā)現(xiàn)檢修人員嚴重違背安全工作規(guī)程或工作票內(nèi)所填好安全辦法，制止檢修工作并將工作

票收回時。

C、工作條件變化時

D、必要變化檢修與運營設(shè)備隔斷方式時。

4、下列汽機設(shè)備開、停需填寫操作票（AB）

A、正常開機和停機

B、給水泵、凝結(jié)水泵、工業(yè)水泵等機械設(shè)備啟停。

C、凝汽器、熱互換器等所有管道閥門清洗和檢修。

D、真空表等系統(tǒng)校驗。

5、每月20日白班應(yīng)進行定期工作有（ABCD）

A、電動油泵測絕緣試運

B、汽輪油泵試運

C、給水泵凝結(jié)水泵、測絕緣試運切換。

D、工業(yè)水泵、循環(huán)水泵、測絕緣試運、切換。

6、巡回檢查內(nèi)容（ABCD）

A、設(shè)備運營參數(shù)與否符合規(guī)定值分析偏差因素。

B、轉(zhuǎn)動機器有無異音、卡澀、振動、溫度潤滑油壓油質(zhì)與否符合規(guī)定。

C各管道閥門，同箱油位各容器水位正常.

D、各設(shè)備冷卻水、疏水與否暢通無阻。

7、工作允許人（值長、運營班長）應(yīng)對下列事項負責（BC）

A、對的和安全地組織工作

B、對工作人員對的闡明哪些設(shè)備有壓力高溫和有爆炸危險等。

C、安全辦法確已完善和對的執(zhí)行。

D、對工作人員予以必要指引。

8、工作負責人應(yīng)對下列事項負責（ACD）

A、對的和安全地組織工作。

B、工作與否必要和也許。

C、隨時檢查工作人員在工作過程中與否遵守安全工作規(guī)程和安全辦法。

D、對工作人員予以必要指引

9、在事故及緊急狀況下，可以不填寫操作票，但事后應(yīng)（ACD）

A、必要逐級上報

B、記錄中斷操作序號

C、在記錄中寫明所進行操作內(nèi)容、時間、因素及所采用安全辦法。

D、及時彌補操作票。

10、監(jiān)護人必要做到如下幾項（ABCD）

A、必要認真監(jiān)護每項操作，操作完一項打一種“小號

B、不得代替操作人進行操作。

C、所有結(jié)束后，加蓋“己執(zhí)行”印章。

D、不準一人同步監(jiān)護兩種操作任務(wù)。

11＞下列哪項不屬于凝汽器作用C

A、在汽輪機排汽口建立并維持真空

B、回收凝結(jié)水

C、加熱

D、除氧

12、除氧器同步也是一種B

A、表面式加熱器

B、混合式加熱器

C、不是加熱器

13、下列哪項不影響除氧器除氧效果？D

A、除氧水與否加熱列除氧器內(nèi)蒸汽壓力飽和溫度

B、與否及時排出水中分離出來氣體

C、除氧器水位與否正常

D、除氧器與否并列運營

14、浮現(xiàn)下列哪些狀況需緊急停機ACD

A、主油泵故障

B、主蒸汽管道破裂

C、機組發(fā)生強烈振動

D、凝汽器安全膜板動作

15、浮現(xiàn)下列哪些狀況需故障停機？AB

A、冷凝器真空低于0.016MPa

B、調(diào)速系統(tǒng)故障無法消除

C、極組發(fā)生強烈振動

D、機組發(fā)生水沖擊

16、下列哪些項屬于動靜某些發(fā)生因素？ABCD

A、動靜間隙、安裝、檢修不當

B、推力軸承或主軸瓦損壞

C、機組強烈振動

D、轉(zhuǎn)子套裝部件松動有位移

17、下列哪些狀況能引起葉片損壞與脫落ABCD

A、機械損傷

B、腐蝕和銹蝕損傷

C、水銹損傷

D、水擊損傷

18、下列哪項能引起真空下降A(chǔ)BC

A、循環(huán)水中斷

B、軸封供汽中斷

C、真空系統(tǒng)性不嚴密

D、排汽溫度升高

19、哪些因素而起除氧水溶解氧量高ABCD

A、除氧塔排汽閥開度過小

B、加熱菌汽壓力局限性

C、除氧水量超過除氧器設(shè)計值

D、除氧器水位不正常

20、下列哪些因素能引起給水泵入口汽化？ABC

A、給水泵超負荷運營

B、除氧器內(nèi)壓力突然減少

C、給水泵入口濾網(wǎng)被雜物堵塞

D、給水泵盤根漏水太大

一、判斷題

1、水蝕普通多發(fā)生在末兒級濕蒸汽區(qū)低壓段長葉片上，特別是末級葉片。（4）

2、凝汽器真空越高越好。（x）

3、用調(diào)速汽閥啟動機組缺陷是調(diào)速汽閥有節(jié)流，致使調(diào)節(jié)級蒸汽室和噴嘴局部受熱。（4）

4、停機前如汽輪油泵*運不正常，不許停機。（x）

5、用自動主汽門啟動機組長處是調(diào)速汽閥和調(diào)節(jié)級汽室能均勻受熱（4）

6、開機時，如果暖管不當，會導(dǎo)致管道熱應(yīng)力過大和水沖擊，使管道產(chǎn)生永久變形和裂紋（Y）

7、只有分段暖管，才可以做保安系統(tǒng)靜態(tài)實驗。（4）

8、凡是串聯(lián)兩個蒸汽閥，不必注意操作順序，先開哪個都可以。（x）

9、油溫必要在35℃~45℃之間，才可以沖動轉(zhuǎn)子（x）

10、并列后機組接帶負荷和逐漸增長負荷過程，也是汽輪機進一步暖機過程。（）

11、熱態(tài)啟動時，可以先抽真空，再向軸封送汽（x）

12、如果轉(zhuǎn)子靜止后仍不切斷軸封供汽，將會導(dǎo)致轉(zhuǎn)子受熱不均，發(fā)生熱彎曲。（0

13、汽機轉(zhuǎn)子靜止后，就可以停止向凝汽器供循環(huán)水（x）

14、給水泵啟動時，出口閥門必要關(guān)閉，否則不許啟動。（x）

15、若軸向位移值超過極限而保護拒動作時，應(yīng)及時緊急停機。（0

16、主蒸汽溫度變化對機組安全性影響比主蒸汽壓力變化時影響更嚴重。（4）

17、主蒸汽溫度升高時，使機組運營經(jīng)濟效益提高。（4）

18、在給水泵運營中，由于入口管路內(nèi)存有空氣或由于空氣進入泵內(nèi)，均會引起給水泵滿水事故。（Y）

19、檢修后給水泵在啟動前要先進行暖泵，在泵溫升接近工作溫度后才可啟動。（Y）

20、除氧器同步也是一種混合式加熱器。2

21、除氧器運營狀況和給水泵入口汽化沒關(guān)于系。（x）

22、提高除氧器給水箱布置高度，是為了增長給水泵入口靜壓，防止給水泵入口汽化。（4）

23、汽輪機軸瓦燒壞事故都是由于潤滑油溫度過高引起。（x）

24、冷油器內(nèi)水側(cè)壓力不容許不不大于油側(cè)壓力。（4）

25、除氧塔內(nèi)排入過量高加疏水時會產(chǎn)生自生沸騰。（4）

26、機組甩負荷后應(yīng)停機（x）

27、給水泵流量過大或過小都也許引起入口流化（4）

28、發(fā)生水沖擊事故時，機組軸向推力將明顯增大（4）

29、軸向位移過大會導(dǎo)致推力瓦塊燒損失故，還會使汽輪機動靜某些發(fā)生摩擦而損壞設(shè)備，因此在運

營中必要嚴密監(jiān)督軸向位移和推力瓦塊溫度變化。（4）

30、主蒸汽壓力升高，對汽輪機運營經(jīng)濟性不利（x）

31、機組負荷越高，調(diào)節(jié)級降越大。（x）

32、主蒸汽溫度高，對汽傳播線機運營安全性和經(jīng)濟性都不利。（x）

33、主蒸汽溫度高會使金屬材料機械強度減少，蠕變速度加快。（寸）

34、單機運營機組，速度變動率應(yīng)較小，當負荷變化時，轉(zhuǎn)速度化也較小。（4）

35、并網(wǎng)運營機組，當電網(wǎng)負荷變動時，速度變動率大機組，電負荷變化也較大（x）

新增試題庫

汽輪機運營專業(yè)題庫

一、填空題

1、汽輪機基本工作原理是力（沖動原理）和（反動原理）；

2、汽輪機轉(zhuǎn)動某些普通叫（轉(zhuǎn)子），由