地鐵施工中鄰近建筑物的安全風(fēng)險(xiǎn)管理

Word版本，下載可自由編輯地鐵施工中鄰近建筑物的安全風(fēng)險(xiǎn)管理1前言

21世紀(jì)初是城市地下鐵道、各種隧道工程以及地下空間工程大進(jìn)展的重要時(shí)期。為解決城市交通、停車(chē)、貿(mào)易、通訊、供水以及供電等工程項(xiàng)目占地的重大難題，人們將大力開(kāi)發(fā)通過(guò)地下空間。隨著城市建設(shè)的進(jìn)展，在市區(qū)修筑地下工程，尤其是在地面建造密集、地下管線(xiàn)復(fù)雜的城市中心地區(qū)，地鐵施工引起的地面沉陷將有可能危及周?chē)ㄔ煳锏钠桨病?/p>

因此，必需對(duì)地鐵施工舉行平安管理。在施工前必需清晰地把握工程沿線(xiàn)建造物的構(gòu)造、型式、年月、使用情況等狀況，對(duì)工前建造物舉行評(píng)估，確定建造物的已有些變形以及反抗剩余變形的能力。第二在施工過(guò)程中舉行監(jiān)控量測(cè)，并按照評(píng)價(jià)指標(biāo)舉行推斷，對(duì)建造物舉行評(píng)估。這樣可以對(duì)城市地下工程施工對(duì)建造物影響的問(wèn)題，做出比較合理的技術(shù)決策和現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)變措施。最后對(duì)建造物工后舉行評(píng)估。

目前國(guó)內(nèi)外在對(duì)地鐵施工對(duì)建造物的影響評(píng)估時(shí)有不少文獻(xiàn)資料，國(guó)內(nèi)文獻(xiàn)對(duì)地鐵施工對(duì)建造物的影響以及對(duì)建造物實(shí)行的庇護(hù)措施舉行了描述，都是以個(gè)案的形式浮現(xiàn)，并沒(méi)有系統(tǒng)地介紹怎么舉行建造物的平安風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，并且對(duì)于建造物在地鐵施工過(guò)程中到底還能承受多大的剩余變形，基本上都沒(méi)有涉及到。因此，本文針對(duì)上述幾點(diǎn)，從地鐵施工對(duì)建造物產(chǎn)生影響以及管理方面提出建造物的平安風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估步驟，以便對(duì)其他類(lèi)似工程提供參考和借鑒。

2建造物施工平安風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

在地鐵施工過(guò)程中，因?yàn)榈貙拥臄_動(dòng)，必定會(huì)對(duì)地鐵結(jié)構(gòu)周?chē)慕ㄔ煳锂a(chǎn)生一定程度的影響。為了確保地鐵施工期間建造物的平安使用，必需對(duì)建造物的現(xiàn)狀舉行調(diào)查和評(píng)估，預(yù)測(cè)地鐵施工對(duì)建造物產(chǎn)生的影響范圍和程度，準(zhǔn)時(shí)實(shí)行相應(yīng)得處理措施，才干使地鐵施工在保證建造物正常運(yùn)營(yíng)的前提下得以平安有序地舉行。為此，應(yīng)開(kāi)展以下5個(gè)方面的工作：①建造物資料的調(diào)查；②建造物現(xiàn)狀評(píng)估；③地鐵施工對(duì)鄰近地層和建造物的影響與預(yù)測(cè)；④地鐵施工沉降控制標(biāo)準(zhǔn)的制定；⑤地鐵施工過(guò)程管理和控制程序的制定。

2.1建造物資料調(diào)查

資料調(diào)查的目的是確切地把握建造物的實(shí)際數(shù)據(jù)及其與地鐵結(jié)構(gòu)之間的空間位置關(guān)系。資料的調(diào)查包括如下方面。

2.1.1與建造物相關(guān)資料的調(diào)查

與建造物相關(guān)的調(diào)查資料主要包括：原設(shè)計(jì)圖和竣工圖、工程地質(zhì)報(bào)告、歷次加固和改造設(shè)計(jì)圖、事故處理報(bào)告、竣工驗(yàn)收文件和檢查觀測(cè)記錄；原始施工狀況；建造物的使用條件；按照已有些資料與實(shí)物舉行初步核對(duì)、檢查和分析。

2.1.2與地鐵結(jié)構(gòu)相關(guān)的資料的調(diào)查

與地鐵結(jié)構(gòu)相關(guān)的資料調(diào)查主要包括：平面布置圖；施工區(qū)地質(zhì)資料圖；設(shè)計(jì)資料，包括車(chē)站的縱橫斷面形式與尺寸等；與建造物的位置關(guān)系圖；結(jié)構(gòu)材料性能和幾何參數(shù)的檢測(cè)和分析，結(jié)構(gòu)構(gòu)件的計(jì)算分析、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)，須要時(shí)舉行結(jié)構(gòu)檢驗(yàn)。

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