北京地鐵房山線施工組織設(shè)計(jì)高架區(qū)間

第一篇工程概述第1章編制說明明1.1編制依依據(jù)北京市軌道交通通房山線工程程土建施工xxx合同段合同文件；北京市軌道交通通房山線工程程xx合同段施工圖設(shè)計(jì)；；國(guó)家、北京市現(xiàn)現(xiàn)行工程建設(shè)設(shè)領(lǐng)域的規(guī)范范、規(guī)程、標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)以及有關(guān)關(guān)的行業(yè)法規(guī)規(guī)和法令等；；地勘及現(xiàn)場(chǎng)踏勘勘所掌握的環(huán)環(huán)境資料；我單位現(xiàn)有的技技術(shù)水平、施施工管理水平平和機(jī)械設(shè)備備配套能力以以及我單位在在相關(guān)工程施工工中已經(jīng)積累累的寶貴經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)和教訓(xùn)；相關(guān)的勞、材、機(jī)機(jī)定額。1.2編制原原則嚴(yán)格執(zhí)行施工過過程中涉及的的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)規(guī)范和規(guī)程。遵守、執(zhí)行合同同文件各條款款的具體要求求，確保實(shí)現(xiàn)現(xiàn)業(yè)主要求的的工期、質(zhì)量量、安全、環(huán)環(huán)境保護(hù)、文文明施工和職職工健康等各各方面的工程程目標(biāo)。在認(rèn)真、全面理理解設(shè)計(jì)文件件的基礎(chǔ)上，結(jié)結(jié)合工程情況況，應(yīng)用新技技術(shù)成果，使使施工組織設(shè)設(shè)計(jì)具有技術(shù)術(shù)先進(jìn)、方案案可靠、經(jīng)濟(jì)濟(jì)合理的特點(diǎn)點(diǎn)。充分研究現(xiàn)場(chǎng)施施工環(huán)境，妥妥善處理施工工組織與周邊邊接口問題，周周密安排交通通疏解和管線線保護(hù)，使施施工對(duì)周邊環(huán)環(huán)境的影響最最小化。施工組織設(shè)計(jì)編編制盡可能做做到總體施工工部署和分項(xiàng)項(xiàng)工程施工組組織相結(jié)合，重重點(diǎn)項(xiàng)目和一一般項(xiàng)目相結(jié)結(jié)合，特殊技技術(shù)和普通技技術(shù)相結(jié)合，總總體上使施工工組織設(shè)計(jì)具具有重點(diǎn)突出出，內(nèi)容全面面，思路清晰晰的特點(diǎn)。1.3編制內(nèi)內(nèi)容施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)內(nèi)容由“工程概述”、“總體施工籌劃劃”、“主要施工方方法及技術(shù)措措施”、“質(zhì)量保證體體系及措施”、“文明施工、環(huán)環(huán)境保護(hù)體系系及措施”、“消防、安全全、保衛(wèi)、健健康體系及措措施”和“合理化建議”共七篇組成，各各部分主要內(nèi)內(nèi)容分述如下下：第一篇工程概述述。本篇編寫寫思路從總體體上對(duì)本工程程進(jìn)行了概括括和提煉，主主要內(nèi)容包括括“編制說明”、“工程概況”和“工程特點(diǎn)、重重點(diǎn)、難點(diǎn)及及對(duì)策”。“工程概況”是對(duì)與施工工組織設(shè)計(jì)有有密切關(guān)系的的內(nèi)容的理解解和概括；“工程特點(diǎn)、重重點(diǎn)、難點(diǎn)及及對(duì)策”是對(duì)本工程程施工過程的的認(rèn)識(shí)。第二篇總體施工工部署。本篇篇包括“總體施工方方案”、“施工總平面面布置”、“施工進(jìn)度計(jì)計(jì)劃及措施”和“資源配置計(jì)計(jì)劃及保障”、“施工配合與與協(xié)調(diào)”、“交通導(dǎo)行”六章內(nèi)容?！翱傮w施工方方案”介紹了工程程的施工方法法及施工安排排,“施工總平面面布置”闡述了施工工場(chǎng)地規(guī)劃、臨臨時(shí)設(shè)施布置置和運(yùn)輸線路路規(guī)劃等；“施工進(jìn)度計(jì)計(jì)劃及措施”對(duì)本標(biāo)段的的進(jìn)度作了詳詳細(xì)的安排，敘敘述了進(jìn)度指指標(biāo)和工期保保證措施；“資源配置計(jì)計(jì)劃及保障”敘述了為達(dá)達(dá)到工程質(zhì)量量、安全和工工期目標(biāo)而設(shè)設(shè)計(jì)的各種資資源配置計(jì)劃劃;“施工配合與與協(xié)調(diào)”介紹了與各各相關(guān)單位的的配合措施。第三篇主要施工工方法及技術(shù)術(shù)措施。本篇篇是施工組織織設(shè)計(jì)的主要要內(nèi)容，按工工程項(xiàng)目及涉涉及的主要技技術(shù)的不同而而分章敘述。在在每個(gè)工程項(xiàng)項(xiàng)目中（即每每章中），一一般包括“施工方法概概述”和“分項(xiàng)工程（或或主要工序）施施工技術(shù)”。第四篇質(zhì)量保證證體系及措施施?！百|(zhì)量保證體體系及措施”主要敘述了了為實(shí)現(xiàn)本工工程的質(zhì)量目目標(biāo)而建立的的質(zhì)量保證體體系及質(zhì)量保保證措施。第五篇文明施工工、環(huán)境保護(hù)護(hù)體系及措施施。本篇包括括“文明施工保保證體系及措措施”、“環(huán)境保護(hù)體體系及措施”兩章內(nèi)容，主主要敘述了為為實(shí)現(xiàn)本工程程文明施工，并并達(dá)到北京市市對(duì)環(huán)保的要要求而制定的的一系列保證證措施及承諾諾。第六篇消防、安安全、保衛(wèi)、健健康體系及措措施。本篇包包括“職業(yè)安全、健健康體系及措措施”、“消防、保衛(wèi)衛(wèi)體系及措施施”兩章內(nèi)容，主主要敘述了為為保證施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)財(cái)產(chǎn)及人人員的安全、健健康，而制定定的消防體系系及措施、保保衛(wèi)體系及措措施、安全體體系及措施、員員工職業(yè)健康康保證體系及及措施。第七篇降低造價(jià)價(jià)的合理化建建議。本篇主主要敘述了為為降低造價(jià)、節(jié)節(jié)約成本而提提出一些合理理化建議、措措施等。第2章工程概況況2.1工程簡(jiǎn)介介及設(shè)計(jì)概況況本工程包括八站站八區(qū)間，“八站”為蘇莊大街街站、南關(guān)站站、東楊莊站站、大學(xué)城站站、理工大學(xué)學(xué)站、廣陽(yáng)城城站、長(zhǎng)陽(yáng)西西站、長(zhǎng)陽(yáng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)站，八站均均為高架車站站；“八區(qū)間”為北京市軌軌道交通房山山線包括起點(diǎn)點(diǎn)～蘇莊大街街站區(qū)間，蘇蘇莊大街站～～南關(guān)站區(qū)間間，南關(guān)站～～東楊莊站區(qū)區(qū)間，東楊莊莊站～大學(xué)城城站區(qū)間，大大學(xué)城～理工工大學(xué)站區(qū)間間，理工大學(xué)學(xué)站～廣陽(yáng)城城站區(qū)間，廣廣陽(yáng)城站～長(zhǎng)長(zhǎng)陽(yáng)西站區(qū)間間，長(zhǎng)陽(yáng)西站站～長(zhǎng)陽(yáng)鎮(zhèn)站站區(qū)間，八區(qū)區(qū)間均為高架架區(qū)間。蘇莊大街站蘇莊大街站為高高架車站，該該站是本線規(guī)規(guī)劃軌道交通通良鄉(xiāng)城區(qū)最最西側(cè)的站位位，位于翠柳柳大街和長(zhǎng)虹虹西路交叉口口東南角。本本站為地上三三層，底層兩兩柱一跨，上上層四柱三跨跨式車站。站站臺(tái)形式為兩兩線側(cè)式，車車站中心里程程為AK0+4400，起止樁號(hào)AK0+3341～AK0+4459，車站總長(zhǎng)度為120.8m，寬度22..8m，總建筑面面積為8477..09m2。南關(guān)站南關(guān)站位于拱辰辰南大街與長(zhǎng)長(zhǎng)虹東路相交交十字路口東東側(cè)，且處于于長(zhǎng)虹東路路路中。本站為為地上三層，底底層兩柱一跨跨，上層為四四柱三跨式車車站。站臺(tái)形形式為兩線側(cè)側(cè)式，車站中中心里程為AK1+0015，起止樁號(hào)AK1+9956～AK2+0074，車站有效效站臺(tái)長(zhǎng)度為為118m，總建筑面面積為8393mm2。東楊莊站東楊莊占位于攬攬秀南大街與與長(zhǎng)虹東路相相交十字路口口東側(cè)，且處處于長(zhǎng)虹東路路路中；本站站為地上三層層四柱三跨高高架車站，站站臺(tái)形式為島島式車站，車車站中心里程程為AK3+3316，起止樁號(hào)號(hào)AK3+2257～AK3+3375，車站有效效站臺(tái)長(zhǎng)度為為118m，寬度10m，總建筑面面積為6541..2m2。大學(xué)城站車站位于長(zhǎng)虹東東路和高教園園區(qū)十七號(hào)路路交叉口西側(cè)側(cè)。本站為三三層島式站臺(tái)臺(tái)車站，車站站總長(zhǎng)度為118m，總寬度為18.2m，車站中心心里程為AK4+8850，起止樁號(hào)AK4+7791～AK4+9909，建筑面積積6671..8m2。理工大學(xué)站大學(xué)站位于長(zhǎng)于于路與良鄉(xiāng)東東路交叉口南南側(cè)，長(zhǎng)于路路西側(cè)高教園園區(qū)已經(jīng)開始始建設(shè)，車站站東側(cè)有水碾碾屯村，其余余全部為果園園、農(nóng)田和林林地。本站為為三層島式站站臺(tái)車站，車車站總長(zhǎng)度為為118m，總寬度18.2m。車站有效效站臺(tái)中心里里程（右線）AK6+0031，起止樁號(hào)AK5+9972～AK6+0090，總建筑面面積67311.8m2。廣陽(yáng)城站廣陽(yáng)城位于長(zhǎng)于于路上、黃良良鐵路和長(zhǎng)陽(yáng)陽(yáng)大街之間、碧碧溪溫泉度假假村前現(xiàn)狀站站點(diǎn)附近為農(nóng)農(nóng)田、林地及及零星居民房房屋。本站為為高架三層島島式站臺(tái)車站站，長(zhǎng)度為118m，寬度為18.2m，車站有效效站臺(tái)里程AK7+8860，起止樁號(hào)AK7+8801～AK7+9919，總建筑面面積66711.8m2。長(zhǎng)陽(yáng)西站長(zhǎng)陽(yáng)西站位于長(zhǎng)長(zhǎng)于路與京良良路交叉口東東南角，軌道道交通線路轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)折處。站點(diǎn)點(diǎn)周邊目前以以農(nóng)田為主，周周圍無大規(guī)模模建設(shè)，京良良路以北沿小小清河有部分分軍事用地。本本站為高架三三層島式站臺(tái)臺(tái)車站，車站站長(zhǎng)度為118m，總寬度為18.2m。車站有效效站臺(tái)中心里里程AK9+5517～AK9+5576，總建筑面面積63855m2。長(zhǎng)陽(yáng)鎮(zhèn)高架站長(zhǎng)陽(yáng)鎮(zhèn)站位于長(zhǎng)長(zhǎng)陽(yáng)鎮(zhèn)政府西西南，京良路路南側(cè)，規(guī)劃劃長(zhǎng)陽(yáng)鎮(zhèn)區(qū)軍軍留莊綜合組組團(tuán)核心位置置，現(xiàn)狀站點(diǎn)點(diǎn)周邊用地基基本屬于待開開發(fā)狀態(tài)，用用地平坦開闊闊，適于大規(guī)規(guī)模的建設(shè)。本本站為高架三三層島式站臺(tái)臺(tái)車站，車站站總長(zhǎng)度為118m，總寬度為18.2m，車站中心心里程AK11++668，起止樁號(hào)AK11++609～AK11++727，總建筑面面積5409..2m2。高架區(qū)間概況該標(biāo)段共有8個(gè)個(gè)區(qū)間，分別別為：起點(diǎn)～～蘇莊大街站站區(qū)間；蘇莊莊大街站～南南關(guān)站區(qū)間；；南關(guān)站～東東楊莊站區(qū)間間；東楊莊站站～大學(xué)城站站區(qū)間；大學(xué)學(xué)城站～理工工大學(xué)站區(qū)間間；理工大學(xué)學(xué)站～廣陽(yáng)城城站區(qū)間；廣廣陽(yáng)城站～長(zhǎng)長(zhǎng)陽(yáng)西站區(qū)間間；長(zhǎng)陽(yáng)西站站～長(zhǎng)陽(yáng)鎮(zhèn)站站區(qū)間。該標(biāo)段區(qū)間自起起點(diǎn)位于長(zhǎng)虹虹西路，沿現(xiàn)現(xiàn)況長(zhǎng)虹路路路中向東，經(jīng)經(jīng)過蘇莊大街街站、南關(guān)站站、東楊莊站站和大學(xué)城站站后向北拐入入規(guī)劃長(zhǎng)于公公路，經(jīng)過理理工大學(xué)站、廣廣陽(yáng)城站、長(zhǎng)長(zhǎng)陽(yáng)西站向東東平行京良路路敷設(shè)，至長(zhǎng)長(zhǎng)陽(yáng)鎮(zhèn)站。樁樁號(hào)為AK0+0000～AK11++609，全長(zhǎng)10783。大部分采采用預(yù)制箱梁梁。箱梁結(jié)構(gòu)構(gòu)型式為單箱箱單室后張預(yù)預(yù)應(yīng)力混凝土土箱型梁。過過路口等節(jié)點(diǎn)點(diǎn)采用現(xiàn)澆連連續(xù)箱梁。.1起點(diǎn)～蘇莊莊大街高架區(qū)區(qū)間本段區(qū)間樁號(hào)為為AK0+0000～AK0+3341，長(zhǎng)度341m。.2蘇莊大街站站～南關(guān)站高高架區(qū)間本段區(qū)間樁號(hào)為為AK0+4459～AK1+9956,長(zhǎng)度1497m。墩柱型式式大部分采用用T型墩柱。.3南關(guān)站～東東楊莊站高架架區(qū)間本段區(qū)間樁號(hào)為為AK2+0074～AK3+2257,長(zhǎng)度1183m。墩柱型式式分別為門式式墩柱和T型墩柱。.4東楊莊站～～大學(xué)城站高高架區(qū)間本段區(qū)間樁號(hào)為為AK3+3375～AK4+7791,長(zhǎng)度1416m。墩柱型式式大部分采用用T型墩柱。.5大學(xué)城站～～理工大學(xué)站站區(qū)間本段區(qū)間樁號(hào)為為AK4+9909～AK5+9972，長(zhǎng)度1063m。墩柱型式式分別為門式式墩柱和T型墩柱。.6理工大學(xué)站站～廣陽(yáng)城站站高架區(qū)間本段區(qū)間樁號(hào)為為AK6+0090～AK7+8801，長(zhǎng)度1711m。墩柱型式式分別為門式式墩柱和T型墩柱。.7廣陽(yáng)城站～～長(zhǎng)陽(yáng)西站高高架區(qū)間本段區(qū)間樁號(hào)為為AK7+9919～AK9+4458，長(zhǎng)度1539m。墩柱型式式分別為門式式墩柱和T型墩柱。.8長(zhǎng)陽(yáng)西站～～長(zhǎng)陽(yáng)鎮(zhèn)站高高架區(qū)間本段區(qū)間樁號(hào)為為AK9+5576～AK11++609，長(zhǎng)度2033m。墩柱型式式分別為門式式墩柱和T型墩柱。2.2工程地質(zhì)質(zhì)、水文地質(zhì)質(zhì)條件工程地質(zhì)工程沿線地面以以下45m深度范范圍內(nèi)地層按按其沉積年代代及工程性質(zhì)質(zhì)可分為人工工堆積層、新新近沉積層、第第四季沉積層層、下第三系系和下白堊統(tǒng)統(tǒng)五大類。本本段地面標(biāo)高高約為40～45m，地形形兩頭高中間間低，其中在在大學(xué)城附近近地面標(biāo)高最最低。該段地地層位于小清清河沖洪積扇扇，上部地層層以粘性土、砂砂土和碎石類類土互層，下下部主要為早早白堊紀(jì)泥巖巖及砂巖，基基巖埋深較淺淺，基巖面起起伏較大。本段地層由上至至下依次為：：人工堆積層：表層一般為厚22.00m的的人工對(duì)基層層，土質(zhì)主要要為素填土和和雜填土，部部分線路位于于城區(qū)內(nèi)，沿沿線分布較多多道路、建筑筑物和地下管管線等，受其其影響該地區(qū)區(qū)填土厚度不不均勻，特別別在南關(guān)站附附近，填土厚厚度達(dá)4.55m。人工堆堆積層的組成成、結(jié)構(gòu)及含含有物性質(zhì)較較差、不均勻勻，在施工時(shí)時(shí)需特別注意意。新近沉積層：根據(jù)對(duì)沿線的調(diào)調(diào)查，本段線線路新近沉積積層局部存在在，主要為粉粉土、粘性土土和粉細(xì)砂，主主要分布在牤牤牛河至小清清河附近，該該新近沉積層層結(jié)構(gòu)較松散散、密實(shí)度低低，工程性質(zhì)質(zhì)較差。第四季沖洪積層層：新近沉積層以下下為第四季沉沉積的較厚的的卵石層，期期間有厚度不不一的粘性土土、粉土、砂砂土夾層。該該層土質(zhì)較好好，土質(zhì)均勻勻，物力力學(xué)學(xué)性質(zhì)較好。下白堊統(tǒng)（K11）：該段基巖起伏較較大，分別在在蘇莊大街站站、東楊莊站站有基巖隆起起，該層巖性性主要為灰紫紫色、雜色礫礫巖、棕黃色色泥巖為主，呈呈半膠狀態(tài)，遇遇水易軟化，局局微膨脹性。地質(zhì)剖面圖見圖圖2-1，各土層情況況及分布見下表2-11。圖2-1地質(zhì)質(zhì)剖面圖沿線各土層情況況表表2-1成因年代地層年代巖性名稱天然密度（）壓縮模量（）天然快剪地基土的基本承承載載力粘聚力（kPaa）摩擦角（°）人工堆積層①素填土1.60～1..7708～108～1260～80①1雜填土1.65～1..77508～10/新近沉積層②粉土1.75～1..8855～815～2014～18130～1600②1粉質(zhì)粘土1.75～1..9904～710～1514～16120～1500②3粉細(xì)砂2.00～2..0025～10015～25140～1800②4中粗砂2.00～2..0038～15020～25160～2200②5圓礫2.02～2..00510～20020～30200～3000③粉土1.80～1..9906～1020～2520～25160～2200③1粉質(zhì)粘土1.85～2..0005～825～3015～20150～2000④粉質(zhì)粘土1.85～2..0006～1025～3015～20150～2000④2粉土1.80～1..9908～1520～2520～25180～2400④3粉細(xì)砂2.00～2..00315～20018～22180～2600⑤卵石圓礫2.05～2..11070～100040～45300～4000⑤1中粗砂2.02～2..00530～35030～35200～2800第四季沖洪積層層⑤2粉細(xì)砂2.00～2..00320～30030～35200～2600⑤3粉土1.85～1..99520～2520～2518～22220～2800⑤4粉質(zhì)粘土1.85～2..00010～1525～3015～20200～2800⑥粉質(zhì)粘土1.85～2..00010～1525～3015～20200～2800⑥1粘土1.90～2..00210～1525～3515～20200～2600⑥2粉土1.85～1..99515～2020～2518～22200～2800⑦卵石2.10～2..22080～150050～60500～7000⑧粉質(zhì)粘土1.85～2..00015～2525～3015～20250～3000⑨卵石2.10～2..220100～1800060～70600～8000下第三系⑾礫巖2.20～2..330100～130025～4035～50600～8000⑾1泥巖2.10～2..22080～12025～4030～45500～7000水文地質(zhì)沿線地下水類型型主要包括上上層滯水、潛潛水和承壓水水。上層滯水水含水層巖性性為粉土②層和粉細(xì)砂②3，含水層厚厚度1～3m，底板為粘粘性土隔水層層，水位標(biāo)高高40.09～44.53，水位埋深1.50～2.50m；潛水含水水層巖性為圓圓礫⑤層，含水層層厚度3～5m，水位標(biāo)高高為31.09～32.833m，水位埋深深為11.5～13.2m；承壓水含含水層巖性為為卵石⑦層，含水層層厚度5.0～12.0m水位標(biāo)高25.300m，水位埋深深為17.100m。第3章工程特點(diǎn)點(diǎn)、重點(diǎn)及風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)源分析3.1工程特點(diǎn)點(diǎn)施工環(huán)境相對(duì)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單本工程位于北京京市西南五環(huán)環(huán)外，線路途途經(jīng)良鄉(xiāng)鎮(zhèn)的的邊緣位置，線線路多經(jīng)過現(xiàn)現(xiàn)況林地和田田地，施工環(huán)環(huán)境相對(duì)簡(jiǎn)單單，有利于工工程的開展。工程量較大、工工期較緊本標(biāo)段總長(zhǎng)111.727kkm，工程體量大，戰(zhàn)線線長(zhǎng)，資源集集中投入量大大，施工組織織管理要求高高。全部土建建施工的工期期為12個(gè)月，各施施工段相互關(guān)關(guān)聯(lián)，受幾個(gè)個(gè)施工關(guān)鍵點(diǎn)點(diǎn)和工序的控控制，施工部部署必須統(tǒng)籌籌兼顧，合理理安排。3.1.3橋梁梁架設(shè)型式多樣樣，工法多本標(biāo)段橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)施工形式較較多，橋梁結(jié)結(jié)構(gòu)采用預(yù)制制梁、現(xiàn)澆梁梁、鋼-混凝土組合合梁、懸澆梁梁形式。技術(shù)術(shù)含量較高，施施工難度較大大。橋梁墩柱高，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制箱梁梁數(shù)量大，采采用梁上運(yùn)輸輸、架橋機(jī)架架梁、后澆接縫縫等工藝。技技術(shù)含量較高高，施工難度度較大。3.1.4交通通導(dǎo)行的線路路長(zhǎng)高架線路位于現(xiàn)現(xiàn)況長(zhǎng)虹路位位置，現(xiàn)況長(zhǎng)長(zhǎng)虹路交通流流量較大，施施工不能對(duì)這這條路的交通通通行能力造造成大的影響響，需要對(duì)現(xiàn)現(xiàn)況長(zhǎng)虹路進(jìn)進(jìn)行交通導(dǎo)行行4000m，確保施工期期間長(zhǎng)虹路的的交通組織較較為重要。高架線路與現(xiàn)況況長(zhǎng)于路有重重合部位，由于于現(xiàn)況長(zhǎng)于路路路幅較窄，為為了保證長(zhǎng)于于路的正常交交通，需要對(duì)對(duì)長(zhǎng)于路進(jìn)行行交通導(dǎo)行，交交通導(dǎo)行3000米。因此本工工程施工時(shí)必必須提前做好好交通導(dǎo)行的的各面工作。3.2工程重點(diǎn)點(diǎn)及對(duì)策根據(jù)本工程施工工特點(diǎn)，必須須保證安全、按按期完成。預(yù)預(yù)制梁加工、架架設(shè)施工、工工期進(jìn)度控制制及交通導(dǎo)行行是施工過程程的三個(gè)重要要環(huán)節(jié)，直接接關(guān)系到整個(gè)個(gè)工程的施工工進(jìn)度和對(duì)外外形象，是貫貫穿整個(gè)施工工過程的重點(diǎn)點(diǎn)。節(jié)點(diǎn)橋的施工組組織根據(jù)本標(biāo)段總體體籌劃的工期期安排，本標(biāo)標(biāo)于2009年4月1日開工，于2010年3月31日前完成土建建施工。本標(biāo)標(biāo)段總體施工工計(jì)劃以預(yù)制制梁為重點(diǎn)，節(jié)節(jié)點(diǎn)橋的工期期安排必須滿滿足預(yù)制梁運(yùn)運(yùn)輸、架設(shè)總總工期的需要要。線路在AK0++295跨越翠綠大大街，本次設(shè)設(shè)計(jì)采用25+400+26連續(xù)箱梁跨跨越，采用現(xiàn)現(xiàn)澆施工。線路在AK1++725跨越現(xiàn)況刺刺猬河，采用用40m+664m+400m連續(xù)箱梁跨跨越，采用懸懸澆施工。梁梁頂寬9.2m，梁底寬5.8m，根部梁高3.5m，跨中梁高1.8m。線路在AK2++284跨越現(xiàn)況京京廣鐵路，采采用2×45m簡(jiǎn)支鋼-混凝土疊合合梁，采用架架橋機(jī)架設(shè)。主主梁高2.7m，線間距4.2m直線上四片片工字型鋼板板梁腹板中心心距分別為1.5m、2.7m、1.5m。線路在AK4++949跨越規(guī)劃良良鄉(xiāng)高教園十十七號(hào)路，采采用2*40m單箱單室等等高截面預(yù)應(yīng)應(yīng)力混凝土單單線連續(xù)梁，梁梁高2.5m，頂寬4.8m，底寬2.9m。主要對(duì)策:1及早進(jìn)場(chǎng)，及及時(shí)開展前期期準(zhǔn)備工作,積極配合甲甲方協(xié)調(diào)有關(guān)關(guān)各方完成線線路圍擋范圍圍內(nèi)拆遷工作作，減小拆遷遷給總體施工工工期帶來的的影響。2安排充充足工力對(duì)現(xiàn)現(xiàn)況管線進(jìn)行行調(diào)查，施工工有干擾的管管線要及時(shí)與與運(yùn)營(yíng)管理單單位聯(lián)系，確確定處理方案案，采取對(duì)干干擾管線的拆拆、改、導(dǎo)和和加固，以利利樁基施工及及時(shí)進(jìn)行。3加大施施工投入、增增加作業(yè)面、縮縮短施工周期期。先期進(jìn)行行懸澆橋、跨跨京廣鐵路下下部結(jié)構(gòu)、現(xiàn)現(xiàn)澆箱梁等節(jié)節(jié)點(diǎn)施工，為為預(yù)制梁架設(shè)設(shè)創(chuàng)造條件。4加強(qiáng)過過程管理控制制，科學(xué)安排排、合理組織織、嚴(yán)格管理理，出現(xiàn)問題題及時(shí)處理、及及時(shí)協(xié)調(diào)，減減少各施工部部分的相互干干擾。預(yù)制梁的制作、運(yùn)運(yùn)輸是控制工期的的關(guān)鍵本標(biāo)段預(yù)制梁現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制、現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸，架架橋機(jī)安裝箱箱梁共計(jì)4774片，數(shù)量量較大。現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)預(yù)制和現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)運(yùn)輸是本工工程施工控制制的重點(diǎn)。主要對(duì)策：預(yù)制場(chǎng)地的的位置選擇、用用地協(xié)調(diào)、大大噸位橋梁預(yù)預(yù)制廠的布置置及建設(shè)工作作、預(yù)制梁施施工技術(shù)經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)等因素將會(huì)會(huì)決定本工程程的實(shí)施進(jìn)度度、總工期、工工程質(zhì)量，因因此需要對(duì)此此重點(diǎn)考慮，盡盡早安排施工工。本標(biāo)段預(yù)制制場(chǎng)共設(shè)一處，位于大大學(xué)城站北側(cè)側(cè)。及早與該該地權(quán)屬單位位進(jìn)行溝通，選選擇足夠面積積的預(yù)制場(chǎng)地地，及時(shí)進(jìn)行行預(yù)制廠的布布置及建設(shè)，早早進(jìn)場(chǎng)、早接接電、早進(jìn)設(shè)設(shè)備、制作足足夠數(shù)量的模模板，合理組組織、統(tǒng)籌安安排、及早制制梁，以保證證總體工程的的順利進(jìn)行。及早落實(shí)大噸位位運(yùn)梁吊車和和運(yùn)梁臺(tái)車，并并及時(shí)確定運(yùn)運(yùn)梁路線。3.2.3混凝凝土的質(zhì)量控控制本工程施工的混混凝土，必須須保證混凝土土的外觀質(zhì)量量和內(nèi)在質(zhì)量量。尤其是預(yù)預(yù)制梁施工，控控制標(biāo)準(zhǔn)要求求高。必須采采取一整套科科學(xué)的施工技技術(shù)措施和監(jiān)監(jiān)控手段，確確保工程質(zhì)量量。主要對(duì)策：：1.為確?；炷镣庥^質(zhì)量量，墩柱、蓋蓋梁和預(yù)制箱箱梁用模板均均采用新制定定型鋼模板。2.嚴(yán)把混凝土土質(zhì)量關(guān)，施施工時(shí)首先要要科學(xué)地選擇擇混凝土的組組成材料，進(jìn)進(jìn)行配合比設(shè)設(shè)計(jì)；在施工工中保證原材材料質(zhì)量的同同一性、穩(wěn)定定性，所用砂砂石料、水質(zhì)質(zhì)等保持固定定料源。3.嚴(yán)格按照混混凝土的振搗搗規(guī)程，合理理配置振搗機(jī)機(jī)具，加強(qiáng)混混凝土振搗工工序的控制，保保證混凝土的的澆注質(zhì)量。4.對(duì)預(yù)制箱梁梁，嚴(yán)格控制制張拉時(shí)混凝凝土彈性模量量、強(qiáng)度和齡齡期。根據(jù)工工期合理安排排生產(chǎn)，保證證在梁場(chǎng)存放放30天以上，以以釋放混凝土土的徐變。減減小水泥水化化熱并控制混混凝土溫度，配配備蒸汽養(yǎng)護(hù)護(hù)系統(tǒng)，加強(qiáng)強(qiáng)混凝土的養(yǎng)養(yǎng)護(hù)防止混凝凝土開裂。避避免產(chǎn)生梁體體收縮裂縫，保保證預(yù)制梁的的成品質(zhì)量。5.嚴(yán)格控制施施工過程的試試驗(yàn)及檢查工工作，按要求求制作混凝土土強(qiáng)度、彈性性模量試件，滿足混凝土施工質(zhì)量要求。3.2.4長(zhǎng)虹虹路、長(zhǎng)于路路交通導(dǎo)行是是重點(diǎn)本標(biāo)段施工占用用部分長(zhǎng)虹路路和長(zhǎng)于路，織織好現(xiàn)況長(zhǎng)虹虹路的交通組組織，做好長(zhǎng)長(zhǎng)于路的交通通導(dǎo)行，確保?，F(xiàn)況交通正正常運(yùn)行是本本工程的重點(diǎn)點(diǎn)。主要對(duì)策：1現(xiàn)況長(zhǎng)長(zhǎng)虹路的交通通組織長(zhǎng)虹路段內(nèi)，箱箱梁下部現(xiàn)澆澆門式梁段橋橋墩施工過程程中采用道路路兩側(cè)分期施施工，交通導(dǎo)導(dǎo)行一期封閉閉一側(cè)臨時(shí)占占用道路范圍圍，進(jìn)行該側(cè)側(cè)橋墩施工，做做好交通警示示標(biāo)志，未施施工一側(cè)預(yù)留留至少兩車道道供雙向車輛輛通行，施工工一側(cè)保留現(xiàn)現(xiàn)況人行道并并預(yù)留部分非非機(jī)動(dòng)車道供供非機(jī)動(dòng)車輛輛行駛。一側(cè)側(cè)橋墩施工完完成后進(jìn)行二二期交通導(dǎo)行行，進(jìn)行另一一側(cè)下部橋墩墩施工，交通通導(dǎo)行方式如如上所述。橋橋墩施工全部部完畢后恢復(fù)復(fù)道路原貌。進(jìn)進(jìn)行三期交通通導(dǎo)行，圍擋擋封閉現(xiàn)況主主路，將車輛輛導(dǎo)行至輔路路范圍內(nèi)，進(jìn)進(jìn)行橋墩上方方門式梁現(xiàn)澆澆施工，待施施工完成后解解除橋下交通通管制并恢復(fù)復(fù)正常道路交交通。長(zhǎng)虹路段內(nèi)，箱箱梁下部墩柱柱沿道路中央央隔離帶設(shè)置置段施工過程程中將現(xiàn)況主主路交通導(dǎo)行行至輔路，在在主路圍擋封封閉范圍內(nèi)進(jìn)進(jìn)行下部橋墩墩施工，待施施工完成后恢恢復(fù)道路原貌貌解除橋下交交通管制并恢恢復(fù)正常道路路交通。2長(zhǎng)于路路的交通導(dǎo)行行長(zhǎng)于路在施施工期間，沿沿施工范圍設(shè)設(shè)置施工圍擋擋，在施工范范圍以外設(shè)置置社會(huì)車輛導(dǎo)導(dǎo)行路，導(dǎo)行行路路寬7.5m，兩側(cè)各設(shè)2.5m的人行步道道。交通安全設(shè)設(shè)施配備齊全全，需禁行和和慢行的路段段，要在路口口設(shè)專人疏導(dǎo)導(dǎo)車輛和行人人。增加必要的交通通標(biāo)志，提醒醒車輛提前繞繞行，充分利利用周邊路網(wǎng)網(wǎng)分流交通量量，減輕導(dǎo)行行壓力。3.2.5加強(qiáng)強(qiáng)施工接口的的協(xié)調(diào)本工程涉及的專專業(yè)接口單位位較多，需要要與相關(guān)單位位加強(qiáng)協(xié)調(diào)和和配合，才能能取保整體工工期的實(shí)現(xiàn)。主要對(duì)策：1.加強(qiáng)與業(yè)主主、監(jiān)理、設(shè)設(shè)計(jì)、公安交交管、路政、燃燃?xì)?、供水、供供電、排水、熱熱力、電信等等單位接觸，積極做好協(xié)調(diào)配合工作。2.高度重視專專項(xiàng)工作，項(xiàng)項(xiàng)目部成立專專項(xiàng)工作協(xié)調(diào)調(diào)小組，該小小組由項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理為組長(zhǎng)，專專門負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)調(diào)工作。調(diào)動(dòng)全公司的各各種社會(huì)資源源，共同促進(jìn)進(jìn)工作的開展展。3、開工后詳細(xì)細(xì)調(diào)查施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)情況，合合理安排施工工部署和工期期計(jì)劃，積極極配合各接口口單位制定合合理施工專項(xiàng)項(xiàng)方案。3.3安全風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)分析及控制制措施3.3.1施工工安全風(fēng)險(xiǎn)源源識(shí)別首先對(duì)危及工程程自身和周邊邊環(huán)境安全的的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)進(jìn)進(jìn)行識(shí)別，區(qū)區(qū)別為自身風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)工程和環(huán)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)工程程。自身風(fēng)險(xiǎn)工程定定性分為：一一、二、三級(jí)級(jí)；環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)工程定定性分為：特特、一、二、三三級(jí)，詳見表表3.1。地鐵工程風(fēng)險(xiǎn)等等級(jí)識(shí)別表表3.1風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)特級(jí)一級(jí)二級(jí)三級(jí)自身風(fēng)險(xiǎn)-基坑深度在255mm以上的深基基坑工程，礦礦礦山法車站站，超超大斷面礦礦山山法工程等等基坑深度在155～～25m的深基坑工工程，近距距離離并行或交交疊疊的盾構(gòu)法法區(qū)區(qū)間，不良良地地質(zhì)段的盾盾構(gòu)構(gòu)區(qū)間聯(lián)絡(luò)絡(luò)通通道，不良良地地質(zhì)地段的的盾盾構(gòu)始發(fā)與與到到達(dá)區(qū)段，大大大斷面礦山山法法等工程基坑深度在155mm以下的深基基坑工程，一一一般斷面礦礦山山法工程，一一一般盾構(gòu)區(qū)區(qū)間間等環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)下穿既有軌道（含含鐵路）的工工程下穿既有建（構(gòu)構(gòu)）筑筑物、重要要市市政管線及及河河流的工程程，上上穿既有軌軌道道線路（含含鐵鐵路）的工工程程下穿一般既有建建（構(gòu)構(gòu)）物筑、重重重要市政道道路路的工程，臨臨臨近重要既既有有建（構(gòu)）筑筑筑物、重要要市市政管線及及河河流的工程程下穿一般市政管管線線、一般市市政政道路及其其它它市政基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)設(shè)施的工程程，臨臨近一般既既有有建（構(gòu)）筑筑筑物、重要要市市政道路的的工工程對(duì)各階段的重大大技術(shù)方案采采取公司組織織技術(shù)論證，在在對(duì)工程全面面識(shí)別的基礎(chǔ)礎(chǔ)上進(jìn)行全面面監(jiān)控，從組組織機(jī)構(gòu)、監(jiān)監(jiān)控范圍及方方式上實(shí)施全全面管控?，F(xiàn)場(chǎng)作業(yè)層監(jiān)控監(jiān)控分中心現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)層監(jiān)控監(jiān)控分中心監(jiān)控管理中心范圍上：包括支支護(hù)結(jié)構(gòu)、作作業(yè)面和工程程環(huán)境、施工工工藝和組織織管理體系等等；方式上：施工監(jiān)監(jiān)控＋監(jiān)理單單位安全巡視視＋第三方監(jiān)監(jiān)測(cè)（強(qiáng)化）與與巡視；監(jiān)測(cè)測(cè)、巡視（強(qiáng)強(qiáng)化）、視頻頻監(jiān)控、綜合合監(jiān)控。3.3.2本工工程主要風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)源分析根據(jù)本工程所處處地理位置及及設(shè)計(jì)施工方方法，經(jīng)分析析存在的風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)源均為外部部環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)。詳詳見下表：本工程環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)一覽表表3.2序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)道路名稱與線路關(guān)系規(guī)劃道路等級(jí)1一級(jí)京廣鐵路跨越鐵路2一級(jí)黃良鐵路跨越鐵路3二級(jí)刺猬河跨越河道4二級(jí)啞叭河跨越河道5二級(jí)小清河跨越河道6三級(jí)長(zhǎng)虹路平行主干路7三級(jí)107國(guó)道跨越主干路京廣鐵路為現(xiàn)況況電氣化鐵路路，要求凈空空不小于7.5m，鐵路交通通繁忙。黃良良鐵路為一條條老舊鐵路，在在調(diào)查期間內(nèi)內(nèi)無列車通過過。線路在跨越刺猬猬河河時(shí)采用懸懸澆澆法施工，不不不受汛期的的影影響?？缭皆絾“群雍托⌒∏迩搴犹幉捎糜矛F(xiàn)現(xiàn)澆箱梁，這這兩條河流流水水量較小，河河河床較寬，和和和河道部門門緊緊密配合的的基基礎(chǔ)上合理理組組織施工可可以以保證工期期。3.3.3施工工安安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)預(yù)警警報(bào)警分級(jí)級(jí)（1）監(jiān)測(cè)預(yù)警警：根據(jù)據(jù)設(shè)計(jì)單位位提提出的監(jiān)控控量量測(cè)控制指指標(biāo)標(biāo)值，將施施工工過程中監(jiān)監(jiān)測(cè)測(cè)項(xiàng)目（點(diǎn)點(diǎn)）的的預(yù)警狀態(tài)態(tài)按按嚴(yán)重程度度由由小到大分分為為三級(jí)：黃黃色色監(jiān)測(cè)預(yù)警警、橙橙色監(jiān)測(cè)預(yù)預(yù)警警和紅色監(jiān)監(jiān)測(cè)測(cè)預(yù)警。黃色監(jiān)測(cè)預(yù)警：：“雙控”指標(biāo)（變變化量、變變化速率）均均均超過監(jiān)控控量量測(cè)控制值值的的70％；或“雙控”指標(biāo)之一超超過監(jiān)控量量測(cè)測(cè)控制值的85％時(shí)；橙色監(jiān)測(cè)預(yù)警：：雙控”指標(biāo)均超超過監(jiān)控量量測(cè)控制值值的的85％；或“雙控”指標(biāo)之一超超過監(jiān)控量量測(cè)測(cè)控制值時(shí)時(shí)；；紅色監(jiān)測(cè)預(yù)警：：雙控”指標(biāo)均超超過監(jiān)控量量測(cè)控制值值，或或?qū)崪y(cè)值變變化化速率出現(xiàn)極極劇增長(zhǎng)時(shí)。（2）巡視預(yù)警警：施工工過程中泰泰國(guó)國(guó)安全巡視視，發(fā)發(fā)現(xiàn)安全隱隱患患或不安全全狀狀態(tài)而進(jìn)行行的的預(yù)警。按按嚴(yán)嚴(yán)重程度由由小小到大分為為三三級(jí)：黃色色預(yù)預(yù)警、橙色色預(yù)預(yù)警和紅色色預(yù)預(yù)警。（3）綜合預(yù)警警：施工工過程中根根據(jù)據(jù)現(xiàn)場(chǎng)參與與各各方的監(jiān)測(cè)測(cè)、巡巡視信息，并并并綜合分析析和和專家論證證等等，及時(shí)綜綜合合的判定出出風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)工程不不安安全狀態(tài)而而進(jìn)進(jìn)行的預(yù)警警。綜綜合預(yù)警分分級(jí)級(jí)按嚴(yán)重程程度度由小到大大分分為三級(jí)：：黃黃色綜合預(yù)預(yù)警警、橙色綜綜合合預(yù)警和紅紅色色綜合預(yù)警警。當(dāng)當(dāng)判定發(fā)現(xiàn)現(xiàn)可可能發(fā)生一一般般施工突發(fā)發(fā)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)事件時(shí)時(shí)，應(yīng)應(yīng)立即采取取應(yīng)應(yīng)急技術(shù)措措施施和組織現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)應(yīng)急處理理。黃色綜合預(yù)警：：可可能較嚴(yán)重重橙色綜合預(yù)警：：可可能嚴(yán)重紅色綜合預(yù)警：：可可能很嚴(yán)重重施工突發(fā)事件：：已已出現(xiàn)險(xiǎn)情情。3.3.4施工工安安全風(fēng)險(xiǎn)控控制制組織管理理針對(duì)跨鐵路的一一級(jí)級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源和和跨跨河流的二二級(jí)級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源，在在在了解鐵路路現(xiàn)現(xiàn)況時(shí)點(diǎn)及及河河道流量流流速速的基礎(chǔ)上上編編制安全專專項(xiàng)項(xiàng)施工方案案，在在組織管理理體體系上成立立專專門的危險(xiǎn)險(xiǎn)源源控制領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小小組，以項(xiàng)目目經(jīng)理為組組長(zhǎng)長(zhǎng)、項(xiàng)目副副經(jīng)經(jīng)理、總工工程程師為副組組長(zhǎng)長(zhǎng)、有各部部門門負(fù)責(zé)人參參加加的安全風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)控制組織織管管理體系，過過過京廣鐵路路和和黃良鐵路路業(yè)業(yè)主專業(yè)分分包包，由中鐵鐵六六局分包，項(xiàng)項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部部配配備各項(xiàng)專專職職安全工程程師師、工班設(shè)設(shè)兼兼職管理人人員員，充分調(diào)調(diào)動(dòng)動(dòng)經(jīng)理部各各部部門及全體體施施工作業(yè)隊(duì)隊(duì)搞搞好風(fēng)險(xiǎn)控控制制管理的積積極極性，切實(shí)實(shí)有有效地運(yùn)用用現(xiàn)現(xiàn)代科學(xué)技技術(shù)術(shù)和風(fēng)險(xiǎn)控控制制管理技術(shù)術(shù)，作作好生產(chǎn)、竣竣竣工交付等等階階段的風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)控控制工作，預(yù)預(yù)預(yù)防為主，消消消除各種危危險(xiǎn)險(xiǎn)因素，實(shí)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)全員、全全過過程的風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)管管理。組織織管管理體系詳詳見見下圖3-1。組長(zhǎng)項(xiàng)目經(jīng)理組長(zhǎng)項(xiàng)目經(jīng)理副組長(zhǎng)總工程師副組長(zhǎng)項(xiàng)目副經(jīng)理工程管理部技術(shù)質(zhì)量部項(xiàng)目專家組綜合辦公室安全保衛(wèi)部物資設(shè)備部車站專業(yè)隊(duì)橋梁專業(yè)隊(duì)設(shè)備安裝專業(yè)隊(duì)裝修專業(yè)隊(duì)圖3-1安全全風(fēng)險(xiǎn)控制制管管理組織體體系系框圖3.3.5施工工安安全風(fēng)險(xiǎn)技技術(shù)術(shù)管理在施工準(zhǔn)備期對(duì)對(duì)工工程影響范范圍圍內(nèi)的周邊邊環(huán)環(huán)境、工程程地地質(zhì)、水文文地地質(zhì)條件進(jìn)進(jìn)行行全面核查查和和必要的補(bǔ)補(bǔ)充充工作。進(jìn)行施工安全設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)交底，并并根根據(jù)施工圖圖設(shè)設(shè)計(jì)文件、核核核查后的環(huán)環(huán)境境與地質(zhì)條條件件、空洞情情況況、施工工工藝藝設(shè)備、自自身身施工經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)，結(jié)結(jié)合施工安安全全設(shè)計(jì)交底底工工作進(jìn)行設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)安全性核核查查。根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)計(jì)階階段風(fēng)險(xiǎn)工工程程分級(jí)，結(jié)結(jié)合合施工工藝藝工工序和自身身施施工經(jīng)驗(yàn)水水平平等，深入入識(shí)識(shí)別工程自自身身風(fēng)險(xiǎn)和環(huán)環(huán)境境風(fēng)險(xiǎn)因素素，進(jìn)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)工工程程分級(jí)調(diào)整整。分分級(jí)調(diào)整考考慮慮工點(diǎn)（車車站站、區(qū)間）的的的各風(fēng)險(xiǎn)單單元元。積極與監(jiān)理單位位和和第三方監(jiān)監(jiān)測(cè)測(cè)單位配合合在在施工監(jiān)控控過過程中及時(shí)時(shí)進(jìn)進(jìn)行評(píng)估、預(yù)預(yù)預(yù)警和加強(qiáng)強(qiáng)信信息報(bào)送，當(dāng)當(dāng)當(dāng)判斷可能能出出現(xiàn)預(yù)警狀狀態(tài)態(tài)時(shí)，應(yīng)首首先先及時(shí)組織織分分析和風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)處處理，并上上報(bào)報(bào)有關(guān)監(jiān)控控管管理層，根根據(jù)據(jù)其綜合預(yù)預(yù)警警及相關(guān)反反饋饋建議加強(qiáng)強(qiáng)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)處置。根據(jù)預(yù)警級(jí)別不不同同，組織不不同同層級(jí)的領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)處處置的實(shí)施施和和管理工作作。1、施工準(zhǔn)備期期安全全風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)術(shù)管管理的主要要內(nèi)內(nèi)容包括：：施工安全設(shè)計(jì)交交底底：在接到到施施工設(shè)計(jì)圖圖文文件后，查查對(duì)對(duì)圖紙與現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)實(shí)際情況況是是否相符，在在在設(shè)計(jì)交底底時(shí)時(shí)提出風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)工工程設(shè)計(jì)安安全全性有關(guān)的的質(zhì)質(zhì)疑；二級(jí)級(jí)及及以下風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)工工程的安全全設(shè)設(shè)計(jì)交底與與工工程設(shè)計(jì)交交底底一并進(jìn)行行；；特、一級(jí)級(jí)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)工程應(yīng)應(yīng)單單獨(dú)組織安安全全設(shè)計(jì)交底底。環(huán)境、地質(zhì)核查查和和空洞普查查：：對(duì)環(huán)境和和地地質(zhì)條件認(rèn)認(rèn)真真核查和認(rèn)認(rèn)識(shí)識(shí)，協(xié)助具具有有專業(yè)資質(zhì)質(zhì)的的單位開展展空空洞探測(cè)普普查查工作。設(shè)計(jì)安全性核查查：：從安全風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)控制方面面加加強(qiáng)對(duì)設(shè)計(jì)計(jì)文文件的學(xué)習(xí)習(xí)和和分析。風(fēng)險(xiǎn)因素深入識(shí)識(shí)別別與風(fēng)險(xiǎn)工工程程分級(jí)調(diào)整整：：對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因因素素深入識(shí)別別，編編制風(fēng)險(xiǎn)工工程程調(diào)整分級(jí)級(jí)清清單。安全專項(xiàng)施工方方案案的編制與與審審查：編制制安安全專項(xiàng)施施工工方案，組組織織專家論證證。施工風(fēng)險(xiǎn)預(yù)告：：編編制風(fēng)險(xiǎn)報(bào)報(bào)告告，在施工設(shè)置風(fēng)險(xiǎn)預(yù)預(yù)告宣傳牌牌，對(duì)對(duì)施工風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)進(jìn)進(jìn)行提示。第三方監(jiān)測(cè)方案案審審查2、施工過程中中安全全風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)術(shù)管管理內(nèi)容主主要要包括：安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控、評(píng)評(píng)估與預(yù)警：：包括組織管管理、技術(shù)管管理、責(zé)任管管理。信息管管理。安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控、評(píng)評(píng)估與預(yù)警的的信息報(bào)送：：通過監(jiān)控量量測(cè)對(duì)象控制制指標(biāo)，現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的問題題，經(jīng)綜合分分析與判定，確確定風(fēng)險(xiǎn)工程程的安全風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)狀態(tài)級(jí)預(yù)警警級(jí)別，啟動(dòng)動(dòng)監(jiān)測(cè)預(yù)警、巡巡視預(yù)警和綜綜合預(yù)警。預(yù)警的響應(yīng)與處處置置：配合監(jiān)監(jiān)理理單位和第第三三方監(jiān)測(cè)單單位位進(jìn)行安全全風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控，填填填報(bào)相應(yīng)的的評(píng)評(píng)估表。對(duì)對(duì)自自身結(jié)構(gòu)及及環(huán)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)進(jìn)行行專業(yè)化的的全全面監(jiān)控，監(jiān)監(jiān)監(jiān)控內(nèi)容包包括括：施工監(jiān)監(jiān)測(cè)測(cè)、工況巡巡視視、環(huán)境巡巡視視、工程支支護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)巡視視、作作業(yè)面巡視視。安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警：：報(bào)報(bào)送關(guān)鍵性性施施工監(jiān)控量量測(cè)測(cè)數(shù)據(jù)、工工況況信息、巡巡視視信息、預(yù)預(yù)警警信息和風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)事務(wù)處理理信信息。當(dāng)判判斷斷風(fēng)險(xiǎn)工程程可可能處于紅紅色色綜合預(yù)警警狀狀態(tài)時(shí)，第第一一時(shí)間報(bào)送送監(jiān)監(jiān)控層；當(dāng)當(dāng)判判斷風(fēng)險(xiǎn)工工程程可能發(fā)生生重重大突發(fā)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)事件是，同同同時(shí)上報(bào)公公司司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)，必必要時(shí)上報(bào)報(bào)政政府相關(guān)部部門門。預(yù)警的響應(yīng)、預(yù)預(yù)警警事務(wù)處理理：：項(xiàng)目部負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)依托第三三方方監(jiān)測(cè)單位位發(fā)發(fā)布綜合預(yù)預(yù)警警，并一次次性性直接通知知個(gè)個(gè)監(jiān)控實(shí)施施層層。黃色綜合預(yù)警發(fā)發(fā)布布后，項(xiàng)目目經(jīng)經(jīng)理部技術(shù)術(shù)負(fù)負(fù)責(zé)人，主主管管安全的領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)、技術(shù)部部門門的領(lǐng)導(dǎo)及及安安全部門領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)于發(fā)布信信息息后1天內(nèi)響應(yīng)，并并并參與預(yù)警警處處理。同時(shí)時(shí)加加強(qiáng)組織分分析析，項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理理部技術(shù)負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)人主持并并組組織實(shí)施風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)處理。配配合合第三方監(jiān)監(jiān)測(cè)測(cè)單位加強(qiáng)強(qiáng)監(jiān)監(jiān)測(cè)和巡視視。橙色綜合預(yù)警發(fā)發(fā)布布后，項(xiàng)目目經(jīng)經(jīng)理、項(xiàng)目目部部技術(shù)負(fù)責(zé)責(zé)人人，主管安安全全的領(lǐng)導(dǎo)、技技技術(shù)部門領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)及安全部部門門領(lǐng)導(dǎo)于發(fā)發(fā)布布信息后1天內(nèi)響應(yīng)，并并并參與預(yù)警警處處理。組織織四四方會(huì)議，項(xiàng)項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理主主持持并組織實(shí)實(shí)施施風(fēng)險(xiǎn)處理理。配配合第三方方監(jiān)監(jiān)測(cè)單位加加強(qiáng)強(qiáng)監(jiān)測(cè)和巡巡視視。橙色綜合預(yù)警發(fā)發(fā)布布后，項(xiàng)目目經(jīng)經(jīng)理、技術(shù)術(shù)負(fù)負(fù)責(zé)人、主主管管安全的領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)、技術(shù)部部門門領(lǐng)導(dǎo)及安安全全部門領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)，施施工單位主主管管領(lǐng)導(dǎo)于發(fā)發(fā)布布信息后1天內(nèi)響應(yīng)，并并并參與預(yù)警警處處理。立即即啟啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)預(yù)案案，2小時(shí)內(nèi)組織織專家論證證。主主管領(lǐng)導(dǎo)組組織織并實(shí)施風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)處理。配配合合第三方監(jiān)監(jiān)測(cè)測(cè)單位加強(qiáng)強(qiáng)巡巡視和監(jiān)測(cè)測(cè)。3.3.6施工工安安全風(fēng)險(xiǎn)源源控控制措施針對(duì)重大危險(xiǎn)源源，貫貫徹“安全第一，預(yù)預(yù)預(yù)防為主”的方針，成成立相應(yīng)的的應(yīng)應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組，對(duì)對(duì)重重大危險(xiǎn)源源做做到實(shí)時(shí)監(jiān)監(jiān)控控，確保重重大大危險(xiǎn)源在在施施工過程中中處處于被控制制狀狀態(tài)，確保保工工程的順利利進(jìn)進(jìn)行。為確保風(fēng)險(xiǎn)源不不發(fā)發(fā)生意外，對(duì)對(duì)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)進(jìn)行行定期檢查查和和專項(xiàng)檢查查。安全定期檢查系系指指對(duì)在建工工程程安全情況況進(jìn)進(jìn)行有重點(diǎn)點(diǎn)的的全面檢查查，檢檢查期限為為每每月一次。專專專項(xiàng)檢查分分季季節(jié)性檢查查、節(jié)節(jié)日前安全全檢檢查和針對(duì)對(duì)普普遍存在的的問問題組織進(jìn)進(jìn)行行的專項(xiàng)檢檢查查。季節(jié)性檢查；針針對(duì)對(duì)防火、防防寒寒、防暑、防防防汛、防疫疫等等各項(xiàng)工作作，在在相應(yīng)多發(fā)發(fā)季季節(jié)由建設(shè)設(shè)管管理公司或或項(xiàng)項(xiàng)目管理處處組組織進(jìn)行的的專專項(xiàng)檢查。節(jié)日前檢查；在在各各重大節(jié)日日及及重大活動(dòng)動(dòng)之之前由建設(shè)設(shè)管管理公司或或項(xiàng)項(xiàng)目管理處處組組織進(jìn)行的的安安全檢查。如果重大風(fēng)險(xiǎn)源源發(fā)發(fā)生意外，則則則按照有關(guān)關(guān)規(guī)規(guī)定在規(guī)定定的的時(shí)限內(nèi)，以以以規(guī)定的方方式式向上級(jí)主主管管部門、政政府府主管部門門進(jìn)進(jìn)行報(bào)告外外，還還立即向建建設(shè)設(shè)單位報(bào)告告。突突發(fā)事故發(fā)發(fā)生生后，執(zhí)行行下下圖所示報(bào)報(bào)告告程序。生產(chǎn)安全事故發(fā)現(xiàn)人生產(chǎn)安全事故發(fā)現(xiàn)人項(xiàng)目部應(yīng)急救援值班室項(xiàng)目部應(yīng)急救援人員項(xiàng)目部主要負(fù)責(zé)人安全生產(chǎn)管理部門上一級(jí)安全生產(chǎn)管理部門公司應(yīng)急救援組織公司主管領(lǐng)導(dǎo)項(xiàng)目部應(yīng)急救援組織事故發(fā)生地、公安分局上一級(jí)主管領(lǐng)導(dǎo)市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局市建委施工安全處業(yè)主值班室總監(jiān)辦公室圖3-2突突發(fā)事故故報(bào)告程序序圖圖報(bào)告內(nèi)容如下：：事故發(fā)生時(shí)間、詳詳細(xì)地點(diǎn)（位位置）；事故發(fā)生的簡(jiǎn)要要經(jīng)經(jīng)過；事故損失、危害害初初步估計(jì)；；現(xiàn)已采取的措施施。事故發(fā)生后8小小時(shí)時(shí)內(nèi)寫出書書面面報(bào)告，書書面面報(bào)告應(yīng)當(dāng)當(dāng)包包括以下內(nèi)內(nèi)容容：事故發(fā)生的時(shí)間間、地地點(diǎn)、工程程項(xiàng)項(xiàng)目；事故發(fā)生的簡(jiǎn)要要經(jīng)經(jīng)過、傷亡亡人人數(shù)和直接接經(jīng)經(jīng)濟(jì)損失的的初初步估計(jì)；；事故對(duì)工程安全全、工工程周邊建建筑筑物、地下下管管線、道路路、橋橋梁等各類類市市政基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施施、社會(huì)公公眾眾環(huán)境安全全的的影響、危危害害；事故發(fā)生原因的的初初步判斷；；事故發(fā)生后采取取的的措施及事事故故控制情況況。救援程序：安全事故→保護(hù)護(hù)事事故現(xiàn)場(chǎng)→控制事態(tài)→組織搶救→疏導(dǎo)人員→調(diào)查了解事事故情況及及傷傷亡人員情情況況→向上級(jí)有關(guān)關(guān)部門報(bào)告告。第二篇工程總體體籌籌劃第4章施工總體體部署本工程包括八站站八八區(qū)間，“八站”為蘇莊大街街站、南關(guān)關(guān)站站、東楊莊莊站站、大學(xué)城城站站、理工大大學(xué)學(xué)站、廣陽(yáng)陽(yáng)城城站、長(zhǎng)陽(yáng)陽(yáng)西西站、長(zhǎng)陽(yáng)陽(yáng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)站，八站站主主要為高架架車車站；“八區(qū)間”為北京市軌軌道交通房房山山線包括起起點(diǎn)點(diǎn)～蘇莊大大街街站區(qū)間，蘇蘇蘇莊大街站站～～南關(guān)站區(qū)區(qū)間間，南關(guān)站站～～東楊莊站站區(qū)區(qū)間，東楊楊莊莊站～大學(xué)學(xué)城城站區(qū)間，大大大學(xué)城～理理工工大學(xué)站區(qū)區(qū)間間，理工大大學(xué)學(xué)站～廣陽(yáng)陽(yáng)城城站區(qū)間，廣廣廣陽(yáng)城站～～長(zhǎng)長(zhǎng)陽(yáng)西站區(qū)區(qū)間間，長(zhǎng)陽(yáng)西西站站～長(zhǎng)陽(yáng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)站站區(qū)間，八八區(qū)區(qū)間均為高高架架區(qū)間。根根據(jù)據(jù)本工程的的特特點(diǎn)、設(shè)計(jì)計(jì)圖圖紙及文件件要要求編制施施工工總體部署署，重重點(diǎn)進(jìn)行開開工工前的交通通導(dǎo)導(dǎo)改，為車車站站和區(qū)間施施工工創(chuàng)造條件件，科科學(xué)合理組組織織車站主體體結(jié)結(jié)構(gòu)與區(qū)間間的的施工，確確保保本標(biāo)段按按時(shí)時(shí)貫通；精精心心安排設(shè)計(jì)計(jì)圖圖紙所示建建筑筑結(jié)構(gòu)、裝裝修修內(nèi)容及給給排排水、動(dòng)力力照照明、暖通通、通通信等分割割界界面內(nèi)設(shè)備備安安裝工作，確確確保早日實(shí)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)通車試運(yùn)運(yùn)行行。4.1總體施工工目目標(biāo)工期目標(biāo)本工程規(guī)定工期期為為：總工期期7729天，即20009年4月1日開工，200111年3月31日竣工；；計(jì)劃劃實(shí)施工期期為為：729天，完成全全部施工任任務(wù)務(wù)。工程質(zhì)量目標(biāo)工程質(zhì)量目標(biāo)：：合合格，確保市級(jí)優(yōu)優(yōu)質(zhì)工程，爭(zhēng)爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家級(jí)級(jí)優(yōu)優(yōu)質(zhì)工程。安全責(zé)任目標(biāo)杜絕三級(jí)重大事事故故，不發(fā)生拆遷遷工程事故故，不不發(fā)生基坑坑坍坍塌，不發(fā)發(fā)生生重大設(shè)備備事事故、重大大交交通事故和和火火災(zāi)事故，杜杜杜絕因施工工造造成的道路路交交通中斷、通通通訊中斷、漏漏漏水和漏氣氣等等施工責(zé)任任事事故。文明施工目標(biāo)創(chuàng)建北京市安全全文文明工地。環(huán)境保護(hù)目標(biāo)嚴(yán)格貫徹執(zhí)行各各項(xiàng)項(xiàng)環(huán)境保護(hù)護(hù)法法規(guī)，實(shí)現(xiàn)綠綠色施工。.1施工中的廢廢水、廢廢氣、各種種廢廢棄物達(dá)標(biāo)標(biāo)排排放；.2控制噪音污污染染，保護(hù)文文物物古跡，保保護(hù)護(hù)城市綠地地；；.3創(chuàng)建北京環(huán)環(huán)保保型建筑工工地地;.4保護(hù)樹木、植植植被、河湖湖及及文物景觀觀。4.2總體施工工段段落劃分本標(biāo)段劃分為四四個(gè)施施工區(qū)同時(shí)展展開施工，并并并設(shè)立四個(gè)個(gè)專專業(yè)隊(duì)，即橋梁專業(yè)業(yè)隊(duì)、車站站專專業(yè)隊(duì)、裝裝修修專業(yè)隊(duì)、設(shè)設(shè)設(shè)備安裝專業(yè)隊(duì)、預(yù)制梁梁施工專業(yè)業(yè)隊(duì)隊(duì)，承擔(dān)施工工任務(wù)。見下下表4-1。施施工工區(qū)劃分表表表4-1分區(qū)名稱工作內(nèi)容下設(shè)專業(yè)隊(duì)第一分部起點(diǎn)~東楊莊站站（不含東東楊莊站）（兩兩站、三區(qū)區(qū)間間，包括梁廠廠建設(shè)、預(yù)預(yù)制制梁加工、運(yùn)運(yùn)運(yùn)輸、架設(shè)設(shè)）橋梁施工一隊(duì)車站施工一隊(duì)裝修施工一對(duì)設(shè)備安裝一隊(duì)第二分部東楊莊站（含）~~大學(xué)城站（含含）（兩站、兩區(qū)間間）橋梁施工二隊(duì)車站施工二隊(duì)裝修施工二對(duì)設(shè)備安裝二隊(duì)第三分部理工大學(xué)站（含含）～長(zhǎng)陽(yáng)陽(yáng)西站（不含含）（兩站、兩區(qū)間間）橋梁施工三隊(duì)車站施工三隊(duì)裝修施工三對(duì)設(shè)備安裝三隊(duì)第四分部長(zhǎng)陽(yáng)西站（含）～～長(zhǎng)陽(yáng)鎮(zhèn)站（含含含）（兩站、一區(qū)間間）橋梁施工四隊(duì)車站施工四隊(duì)裝修施工四對(duì)設(shè)備安裝四隊(duì)項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)按照統(tǒng)籌安排、分分部管理、專專業(yè)集中、協(xié)協(xié)調(diào)一致的施施工組織原則則設(shè)定。項(xiàng)目部由“五部部、一室”組成，項(xiàng)目目經(jīng)理部下下設(shè)設(shè)的職能和和保保障服務(wù)機(jī)機(jī)構(gòu)構(gòu)及下轄的的施施工隊(duì)伍均均從從我單位范范圍圍內(nèi)調(diào)集責(zé)責(zé)任任心強(qiáng)、經(jīng)經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)豐富、精精通通地下工程程施施工、勝任任各各崗位的專專業(yè)業(yè)人才組成成。施施工組織機(jī)機(jī)構(gòu)構(gòu)見圖4-11。本工程嚴(yán)格按照照項(xiàng)項(xiàng)目法施工工，貫貫徹ISO99002質(zhì)量量管理體系系標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)強(qiáng)施施工過程控控制制，精心施工，嚴(yán)格管管理理，根據(jù)工工程程實(shí)際進(jìn)展展情情況及時(shí)調(diào)調(diào)整整進(jìn)度計(jì)劃劃，使使項(xiàng)目部形形成成既有分散散區(qū)區(qū)域管理，又又又有專業(yè)集集中中管理的總總承承包體系，項(xiàng)項(xiàng)項(xiàng)目?jī)?nèi)部相相互互間的人力力、材材料、設(shè)備備形形成有機(jī)結(jié)結(jié)合合體，保證證合合同工期提提前前完成，同同時(shí)時(shí)保證了工工程程質(zhì)量。發(fā)發(fā)揮揮了項(xiàng)目規(guī)規(guī)模模管理的作作用用。組織機(jī)構(gòu)職能分分工工.1項(xiàng)目經(jīng)理（1）負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)和管理理項(xiàng)目經(jīng)理理部部開展工作作，主主持編制項(xiàng)項(xiàng)目目管理方案案，確確定項(xiàng)目管管理理的組織與與方方針，對(duì)工工程程的質(zhì)量、安安安全、進(jìn)度度、成成本、文明明施施工及環(huán)境境保保護(hù)等全面面負(fù)負(fù)責(zé)，滿足足合合同的各項(xiàng)項(xiàng)要要求；技術(shù)質(zhì)量部技術(shù)質(zhì)量部技術(shù)組測(cè)量組監(jiān)測(cè)組物資設(shè)備部安全保衛(wèi)部經(jīng)營(yíng)成本部施工管理組計(jì)劃協(xié)調(diào)組質(zhì)控組綜合辦公室工程管理部項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目專家組項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總經(jīng)濟(jì)師項(xiàng)目總工程師橋梁專業(yè)隊(duì)車站專業(yè)隊(duì)裝修專業(yè)隊(duì)設(shè)備安裝作業(yè)隊(duì)第一分部第三分部第二分部第四分部預(yù)制梁施工作業(yè)隊(duì)圖4-1項(xiàng)目目經(jīng)理理部組織機(jī)機(jī)構(gòu)構(gòu)圖（2）確定項(xiàng)目目經(jīng)理部部管理組織織機(jī)機(jī)構(gòu)的構(gòu)成成并并配備人員員，制制定項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理理部的規(guī)章章制制度，明確確有有關(guān)人員的的職職責(zé)，全面面組組織區(qū)間的的施施工及環(huán)境境監(jiān)監(jiān)測(cè)、科研研等等項(xiàng)目的開開展展和協(xié)調(diào)工工作作，以及與與鄰鄰近標(biāo)段接接口口的協(xié)調(diào)管管理理；（3）接受業(yè)主主、監(jiān)理理、上級(jí)、社社社會(huì)各方面面的的指導(dǎo)與檢檢查查，并全面面負(fù)負(fù)責(zé)；（4）與業(yè)主及及監(jiān)理單單位保持密密切切的聯(lián)系，隨隨隨時(shí)解決施施工工過程中出出現(xiàn)現(xiàn)的各種問問題題，加快施施工工進(jìn)度，確確保保工程按期期或或提前完工工，確確保業(yè)主的的利利益；（5）積極主動(dòng)動(dòng)處理好好與項(xiàng)目部部所所在地政府府部部門的關(guān)系系，確確保當(dāng)?shù)卣块T的利利益益，促使本本項(xiàng)項(xiàng)目成為當(dāng)當(dāng)?shù)氐氐奈拿鞴すさ氐?；?）領(lǐng)導(dǎo)項(xiàng)目目經(jīng)理部部的副經(jīng)理理、總總工程師、總總總經(jīng)濟(jì)師和和各各部、室開開展展施工業(yè)務(wù)務(wù)工工作，對(duì)項(xiàng)項(xiàng)目目經(jīng)理部的的建建立、完善善、實(shí)實(shí)施具有決決策策權(quán)。（7）主持專項(xiàng)項(xiàng)工作協(xié)協(xié)調(diào)辦公室室工工作，隨時(shí)時(shí)解解決相關(guān)問問題題，保證前前期期工作順利利展展開。.2項(xiàng)目副經(jīng)經(jīng)理理（1）在項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理的領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)下，全全面面組織工程程的的現(xiàn)場(chǎng)施工工活活動(dòng)，負(fù)責(zé)責(zé)工工程總體部部署署，總體計(jì)計(jì)劃劃的管理，協(xié)協(xié)協(xié)調(diào)各部門門關(guān)關(guān)系，合理理組組織生產(chǎn)；；（2）參與制定定貫徹項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部部的的質(zhì)量方針針和和目標(biāo)，并并組組織實(shí)施質(zhì)質(zhì)量量管理體系系；；（3）負(fù)責(zé)區(qū)間間工程的的組織、管管理理、生產(chǎn)，符符符合施工方方案案的實(shí)施要要求求，處理與與鄰鄰近標(biāo)段的的界界面接口的的協(xié)協(xié)調(diào)管理工工作作；（4）負(fù)責(zé)工程程的人員員管理、物物資資管理、設(shè)設(shè)備備管理和分分供供方的評(píng)審審工工作；（5）負(fù)責(zé)項(xiàng)目目經(jīng)理部部的安全生生產(chǎn)產(chǎn)活動(dòng)，加加強(qiáng)強(qiáng)對(duì)職工的的環(huán)環(huán)保意識(shí)教教育育，負(fù)責(zé)建建立立項(xiàng)目經(jīng)理理部部的安全生生產(chǎn)產(chǎn)和環(huán)境保保護(hù)護(hù)管理組織織體體系；（6）負(fù)責(zé)施工工現(xiàn)場(chǎng)的的標(biāo)準(zhǔn)化管管理理，確保本本工工程達(dá)到“文明安全工工地”稱號(hào)；（7）負(fù)責(zé)對(duì)項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理理部的計(jì)劃劃進(jìn)進(jìn)度、實(shí)際際進(jìn)進(jìn)度進(jìn)行調(diào)調(diào)控控，確保工工程程按期完工工；；（8）負(fù)責(zé)最終終交付后后的服務(wù)管管理理工作；（9）負(fù)責(zé)各專專業(yè)施工工的組織協(xié)協(xié)調(diào)調(diào)工作。.3項(xiàng)目總工工程程師（1）負(fù)責(zé)制定定《施工工組織設(shè)計(jì)計(jì)》、《質(zhì)質(zhì)量計(jì)劃》和和和特殊技術(shù)術(shù)方方案及不合合格格品的處置置，糾糾正和預(yù)防防措措施的實(shí)施施；；（2）對(duì)工程質(zhì)質(zhì)量管理理和工程質(zhì)質(zhì)量量負(fù)全面技技術(shù)術(shù)責(zé)任；（3）組織貫徹徹執(zhí)行國(guó)國(guó)家、行業(yè)業(yè)和和地方有關(guān)關(guān)技技術(shù)管理的的規(guī)規(guī)定，施工工技技術(shù)規(guī)程、規(guī)規(guī)規(guī)范，質(zhì)量量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)；（4）負(fù)責(zé)提出出并組織織技術(shù)改造造、技技術(shù)攻關(guān)、新新新技術(shù)開發(fā)發(fā)項(xiàng)項(xiàng)目，不斷斷提提高工程質(zhì)質(zhì)量量；（5）負(fù)責(zé)技術(shù)術(shù)培訓(xùn)工工作；（6）組織圖紙紙會(huì)審與與交底。.4總經(jīng)濟(jì)師師（1）在項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部經(jīng)經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下下，主主持本項(xiàng)目目工工程的合同同評(píng)評(píng)審工作；；（2）在進(jìn)行經(jīng)經(jīng)營(yíng)決策策和經(jīng)營(yíng)計(jì)計(jì)劃劃時(shí)，對(duì)項(xiàng)項(xiàng)目目經(jīng)營(yíng)效益益負(fù)負(fù)責(zé)；（3）保證經(jīng)濟(jì)濟(jì)效益，加加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)核核算算，嚴(yán)格項(xiàng)項(xiàng)目目資金管理理和和有效使用用；；（4）負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)務(wù)管理和和全面核算算，組組織落實(shí)項(xiàng)項(xiàng)目目質(zhì)量管理理中中的質(zhì)量成成本本活動(dòng)，開開展展質(zhì)量成本本管管理；（5）負(fù)責(zé)勞務(wù)務(wù)分包和和專業(yè)分包包的的組織管理理工工作。.5技術(shù)質(zhì)量量部部（1）負(fù)責(zé)項(xiàng)目目經(jīng)理部部技術(shù)管理理工工作的具體體實(shí)實(shí)施；（2）編制重點(diǎn)點(diǎn)部位的的施工方案案、特特殊工序的的技技術(shù)方案、技技技術(shù)措施；；（3）監(jiān)督檢查查《施工工組織設(shè)計(jì)計(jì)》在在施工中的的實(shí)實(shí)施過程，負(fù)負(fù)負(fù)責(zé)工程中中出出現(xiàn)的新工工藝藝、新技術(shù)術(shù)的的實(shí)施管理理；；（4）負(fù)責(zé)組織織對(duì)重大大質(zhì)量事故故的的調(diào)查分析析，提提出糾正預(yù)預(yù)防防措施并監(jiān)監(jiān)督督實(shí)施和落落實(shí)實(shí)工作；（5）負(fù)責(zé)工程程測(cè)量的的交樁、放放線線、復(fù)核等等，嚴(yán)嚴(yán)格按照?qǐng)D圖紙紙及相關(guān)精精度度要求實(shí)施施；；（6）負(fù)責(zé)工程程量測(cè)監(jiān)監(jiān)控，反饋饋真真實(shí)信息；；（7）完成測(cè)量量?jī)?nèi)業(yè)資資料的編制制，保保存測(cè)量記記錄錄，并且負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)項(xiàng)目竣工工測(cè)測(cè)量；（8）負(fù)責(zé)測(cè)量量?jī)x器的的保管工作作，并并保證未經(jīng)經(jīng)檢檢驗(yàn)的儀器器不不在本項(xiàng)目目中中使用；（9）按ISOO90002的質(zhì)量管管理體系標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)要求對(duì)工工程程質(zhì)量進(jìn)行行監(jiān)監(jiān)控；（10）嚴(yán)格控控制無無質(zhì)保資料料證證明和不符符合合技術(shù)規(guī)范范指指標(biāo)的材料料投投入施工，對(duì)對(duì)對(duì)不合格的的材材料一律不不準(zhǔn)準(zhǔn)進(jìn)入施工工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)。.6工程管理部部（1）在項(xiàng)目副副經(jīng)理的的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)負(fù)負(fù)責(zé)施工過過程程的各項(xiàng)管管理理工作，根根據(jù)據(jù)工程進(jìn)度度計(jì)計(jì)劃，合理理組組織施工，確確確保施工條條件件、施工質(zhì)質(zhì)量量、施工進(jìn)進(jìn)度度；（2）負(fù)責(zé)本工工程年、月月、季度計(jì)計(jì)劃劃的編制與與實(shí)實(shí)施，對(duì)施施工工實(shí)施動(dòng)態(tài)態(tài)管管理，協(xié)調(diào)調(diào)各各項(xiàng)目分部部、各各施工專業(yè)業(yè)隊(duì)隊(duì)的施工組組織織、設(shè)備調(diào)調(diào)動(dòng)動(dòng)、人員配配備備、材料周周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)等工作，落落落實(shí)項(xiàng)目進(jìn)進(jìn)度度計(jì)劃，并并隨隨工程實(shí)際際進(jìn)進(jìn)展情況及及時(shí)時(shí)調(diào)整計(jì)劃劃安安排，以保保證證總進(jìn)度計(jì)計(jì)劃劃的落實(shí)；；（3）負(fù)責(zé)對(duì)專專業(yè)分包包方施工能能力力評(píng)價(jià)的信信息息匯報(bào)，及及對(duì)對(duì)專業(yè)分包包方方在施工過過程程中的監(jiān)督督檢檢查；監(jiān)督督專專業(yè)分包施施工工隊(duì)，認(rèn)真真執(zhí)執(zhí)行質(zhì)量、安安安全、文明明施施工、環(huán)境境保保護(hù)等法規(guī)規(guī)制制度的實(shí)施施；；（4）負(fù)責(zé)竣工工驗(yàn)收、竣竣工資料的的審審查上報(bào)和和保保修期的施施工工服務(wù)工作作；；（5）負(fù)責(zé)土方方開挖、混混凝土澆注注及及夜間連續(xù)續(xù)施施工等對(duì)城城市市環(huán)境有影影響響工程的防防護(hù)護(hù)工作；（6）負(fù)責(zé)各專專業(yè)施工工組織協(xié)調(diào)調(diào)、管管理、指導(dǎo)導(dǎo)工工作。.7物資設(shè)備備部部（1）負(fù)責(zé)工程程中需使使用的機(jī)械械設(shè)設(shè)備的購(gòu)買買、租租賃等事宜宜；；（2）負(fù)責(zé)機(jī)械械設(shè)備的的進(jìn)場(chǎng)、出出場(chǎng)場(chǎng)控制及使使用用過程合理理調(diào)調(diào)配的管理理。（3）負(fù)責(zé)施工工所需主主要材料、設(shè)設(shè)設(shè)備及其它它材材料的采購(gòu)購(gòu)、供供應(yīng)、管理理工工作，并提提供供相應(yīng)的質(zhì)質(zhì)量量證明；（4）負(fù)責(zé)施工工過程材材料和周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)料料調(diào)配，顧顧客客提供產(chǎn)品品的的驗(yàn)證和項(xiàng)項(xiàng)目目部材料的的現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)管理；；（5）負(fù)責(zé)材料料的標(biāo)識(shí)識(shí)管理和搬搬運(yùn)運(yùn)、儲(chǔ)運(yùn)工工作作，以及負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)接收業(yè)主主提提供的材料料、設(shè)設(shè)備驗(yàn)收和和管管理；（6）組織搞好好物資儲(chǔ)儲(chǔ)備，確保保節(jié)節(jié)假日物資資供供應(yīng)。.8安全保衛(wèi)衛(wèi)部部（1）負(fù)責(zé)工程程施工安安全、文明明生生產(chǎn)工作；；（2）落實(shí)各項(xiàng)項(xiàng)安全生生產(chǎn)制度，定定定期檢查施施工工現(xiàn)場(chǎng)安全全生生產(chǎn)情況；；（3）負(fù)責(zé)職工工的安全全生產(chǎn)教育育、特特殊工種的的安安全培訓(xùn)和和持持證上崗；；（4）負(fù)責(zé)制定定、實(shí)施施重要工序序安安全施工措措施施，制定機(jī)機(jī)械械施工、現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)用電安全全措措施；（5）負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)保衛(wèi)工工作，制定定保保衛(wèi)制度；；（6）貫徹安全全事故報(bào)報(bào)告制度，進(jìn)進(jìn)進(jìn)行調(diào)查分分析析，提出初初步步處理意見見。.9經(jīng)營(yíng)成本本部部（1）負(fù)責(zé)簽定定分包合合同，具體體實(shí)實(shí)施項(xiàng)目合合同同的管理工工作作，并做好好竣竣工結(jié)算工工作作；（2）負(fù)責(zé)工程程中的洽洽商記錄，設(shè)設(shè)設(shè)計(jì)變更的的核核算報(bào)價(jià)工工作作，監(jiān)督合合同同的履行；；（3）負(fù)責(zé)各專專業(yè)分包包商的年、月月月報(bào)的核實(shí)實(shí)與與工程款的的核核對(duì)，并做做好好階段性的的結(jié)結(jié)算工作；；（4）根據(jù)合同同條款和和有關(guān)法律律依依據(jù)，做好好工工程計(jì)量報(bào)報(bào)量量工作；（5）負(fù)責(zé)工程程保險(xiǎn)所所需材料的的收收集和準(zhǔn)備備工工作；（6）負(fù)責(zé)工程程合約管管理\工程計(jì)量工工作；（7）負(fù)責(zé)項(xiàng)目目部款項(xiàng)項(xiàng)收支；（8）制定成本本計(jì)劃、成成本落實(shí)及及成成本核算；；（9）健全項(xiàng)目目財(cái)務(wù)制制度，堅(jiān)持持專?？顚Ｓ?。.11綜合辦辦公公室（1）確定項(xiàng)目目經(jīng)理部部?jī)?nèi)部管理理流流程，制定定各各自的崗位位責(zé)責(zé)任制；（2）主管公文文收發(fā)、歸歸檔工作，負(fù)負(fù)負(fù)責(zé)各種文文件件資料運(yùn)營(yíng)營(yíng)狀狀況的綜合合管管理；（3）負(fù)責(zé)對(duì)外外聯(lián)絡(luò)工工作，負(fù)責(zé)責(zé)來來信、來防防的的接待與處處置置工作；（4）負(fù)責(zé)項(xiàng)目目部勞動(dòng)動(dòng)管理、衛(wèi)衛(wèi)生生防疫、生生活活管理工作作。4.2.3項(xiàng)目目部主主要人員配配備備主要管理人員安安排排：根據(jù)本工程程工程量大大、工工期緊的特特點(diǎn)點(diǎn)，項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理理部主要管管理理人員配備備664人，主要要管理人員員配配備見表表表44.1。主要管理人員配配備備表表4.11序號(hào)職務(wù)人數(shù)職稱1項(xiàng)目經(jīng)理1高級(jí)工程師項(xiàng)目副經(jīng)理1工程師項(xiàng)目總工程師1高級(jí)工程師項(xiàng)目總經(jīng)濟(jì)師1造價(jià)工程師2質(zhì)檢工程師2工程師合約工程師1工程師計(jì)劃管理工程師師2工程師3結(jié)構(gòu)工程師6工程師機(jī)電工程師4工程師測(cè)量工程師5工程師量測(cè)工程師4工程師檢測(cè)試驗(yàn)工程師師3工程師地質(zhì)工程師3工程師安全文明管理工工程程師3工程師4計(jì)量工程師4助理經(jīng)濟(jì)師材料工程師3經(jīng)濟(jì)師機(jī)械工程師3工程師5辦公室主任1政工師財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人2會(huì)計(jì)師行政負(fù)責(zé)人2政工師計(jì)劃統(tǒng)計(jì)負(fù)責(zé)人人2統(tǒng)計(jì)師資料管理員4助理工程師6協(xié)調(diào)員6技術(shù)員合計(jì)64主要施工作業(yè)人人員員安排項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)設(shè)四四個(gè)施工分部，第一施施工分部區(qū)下設(shè)四個(gè)施工專業(yè)隊(duì)，分別別負(fù)責(zé)兩站、三區(qū)間間的土建結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)、裝修、設(shè)設(shè)備安裝施工工，包括梁廠建設(shè)設(shè)、預(yù)制梁梁加加工、運(yùn)輸輸、架架設(shè)，共500人；第二施施工分部下設(shè)四個(gè)施工專業(yè)隊(duì)，負(fù)責(zé)責(zé)兩站、兩區(qū)間的土建建結(jié)構(gòu)、裝修修、設(shè)備安安裝裝施工，共400人；第三施工工分部下設(shè)四個(gè)施工專業(yè)隊(duì)，負(fù)責(zé)責(zé)兩站、兩兩區(qū)區(qū)間的土建建結(jié)結(jié)構(gòu)、裝修、設(shè)設(shè)備安裝施工工，共400人；第四施工工分部下設(shè)四個(gè)施工專業(yè)隊(duì)，負(fù)責(zé)責(zé)兩站、一區(qū)間的土建建結(jié)構(gòu)、裝修修、設(shè)備安安裝裝施工，共3000人；另外交通協(xié)管管及環(huán)保人人員員40人。根據(jù)項(xiàng)目分部和和專專業(yè)隊(duì)各種種職職能人員及及其其它人員644人，考慮工工程專業(yè)交交叉叉性、專業(yè)業(yè)隊(duì)隊(duì)的流動(dòng)性性，計(jì)計(jì)劃施工高高峰峰期本標(biāo)段段項(xiàng)項(xiàng)目部管理理人人員、施工工作作業(yè)人員共共22067人。第5章施工總平平面布置置5.1施工區(qū)域域的的劃分根據(jù)工程的特點(diǎn)點(diǎn)，將將本合同段段工工程劃分為為四四個(gè)施工分部，即：第一分部：起點(diǎn)點(diǎn)~~東楊莊站（不不不含東楊莊莊站站）（兩站站、三三區(qū)間，包包括括梁廠建設(shè)設(shè)、預(yù)預(yù)制梁加工工、運(yùn)輸、架架設(shè)），其中包括括本合同段起起點(diǎn)位置的地地上過渡段、普普通高架段、跨跨刺猬河懸交交梁施工段、跨跨京廣線頂推推施工段的分包包管理，該施施工區(qū)由四個(gè)專業(yè)施工工隊(duì)伍完成施施工任務(wù)。第二分部：東楊楊莊莊站（含）~大學(xué)城站（含含含），（兩站、兩兩區(qū)間），該該施工區(qū)由四個(gè)專業(yè)施工工隊(duì)完成施施工工任務(wù)。第三分部：理工工大大學(xué)站（含含）～～長(zhǎng)陽(yáng)西站站（不不含）（兩站站、兩區(qū)間間），該施工工區(qū)由四個(gè)專業(yè)施工隊(duì)完完成施工任務(wù)務(wù)。第四分部：長(zhǎng)陽(yáng)陽(yáng)西西站（含）～長(zhǎng)陽(yáng)鎮(zhèn)站（含含含），（兩兩站站，一區(qū)間間），該施工工區(qū)由四個(gè)專專業(yè)施工隊(duì)完完成施工任務(wù)務(wù)。詳見附圖5-11：：北京軌道道交交通房山線線工工程施工平平面面布置圖。5.2施工場(chǎng)地地布布置本標(biāo)段工程根據(jù)據(jù)工工程特點(diǎn)、文文文件要求，確確確定施工場(chǎng)場(chǎng)地地圍擋范圍圍。1、蘇莊大街站站蘇莊大街站為高高架架車站，該該站站是本線規(guī)規(guī)劃劃軌道交通通良良鄉(xiāng)城區(qū)最最西西側(cè)的站位位，位位于翠柳大大街和長(zhǎng)虹西路交交叉叉口東南角角。車車站中心里里程程為AK0+4400，起止樁號(hào)AK0+3341～AK0+4459，車站有效效站臺(tái)長(zhǎng)度度為為118m，寬寬度7.3mm，總建筑面面積為84777.099mm2。圍擋范圍圍為長(zhǎng)虹路路主主路和南側(cè)側(cè)非非機(jī)動(dòng)車道道，用用于車站主主體體施工，占占地地面積為3608ｍ2，長(zhǎng)虹路南南側(cè)和北側(cè)側(cè)部部分空地做做為為出入口，辦辦辦公及生活活區(qū)區(qū)、各類加加工工廠用地，道道道路南側(cè)占占地地面積為3927ｍ2，道路北側(cè)側(cè)占地面積積為為1293ｍ2。施工總圍圍擋面積為8828ｍ2，施工時(shí)間12個(gè)月。南關(guān)站南關(guān)站位于拱辰辰南南大街與長(zhǎng)長(zhǎng)虹虹東路相交交十十字路口東東側(cè)側(cè)，且處于于長(zhǎng)長(zhǎng)虹東路路路中中。車站中中心心里程為AK1+0015，起止樁號(hào)AK1+9956～AK2+0074，車站有效效站臺(tái)長(zhǎng)度度為為118m，總總建筑面積積為為8393mm2。圍擋范圍圍為長(zhǎng)虹路路雙雙向機(jī)動(dòng)車車道道和部分非非機(jī)機(jī)動(dòng)車道，用用用于車站主主體體結(jié)構(gòu)施工工，占占地面積為3608ｍ2，長(zhǎng)虹路南南側(cè)和北側(cè)側(cè)部部分空地做做為為出入口，辦辦辦公及生活活區(qū)區(qū)、各類加加工工廠用地，道道道路南側(cè)占占地地面積為3070ｍ2，道路北側(cè)側(cè)占地面積積為為1712ｍ2。施工總圍圍擋面積為8390ｍ2，施工時(shí)間12個(gè)月。東楊莊站東楊莊占位于攬攬秀秀南大街與與長(zhǎng)長(zhǎng)虹東路相相交交十字路口口東東側(cè)，且處處于于長(zhǎng)虹東路路路路中，車站中中心里程為AK3+3316，起止樁號(hào)號(hào)AK3+2257～AK3+3375，車站有效效站臺(tái)長(zhǎng)度度為為118m，寬寬度10m，總建建筑面積為為66541..22m2。圍擋范圍圍為長(zhǎng)虹路路雙雙向機(jī)動(dòng)車車道道和南側(cè)非非機(jī)機(jī)動(dòng)車道，用用用于車站主主體體施工，占占地地面積為2880ｍ2，長(zhǎng)虹路南南側(cè)和北側(cè)側(cè)部部分空地做做為為出入口，辦辦辦公及生活活區(qū)區(qū)、各類加加工工廠用地，道道道路南側(cè)占占地地面積約為1308ｍ2，道路北側(cè)側(cè)占地面積積為為4335ｍ2。施工總圍圍擋面積為8523ｍ2，施工時(shí)間12個(gè)月。大學(xué)城站車站位于長(zhǎng)虹東東路路和高教園園區(qū)區(qū)十七號(hào)路路交交叉口西側(cè)側(cè)。車車站總長(zhǎng)度度1118m，總總寬度18..2m，建筑筑面積54009.200mm2。一期施工工圍擋范圍圍為為長(zhǎng)虹路雙雙向向機(jī)動(dòng)車道道、北北側(cè)非機(jī)動(dòng)動(dòng)車車道和人行行步步道，圍擋擋面面積7170ｍ2，施工時(shí)間間約9個(gè)月，進(jìn)行行車站主體體結(jié)結(jié)構(gòu)和北側(cè)側(cè)出出入口施工工，以以及加工廠廠和和生活區(qū)用用地地。二期施施工工圍擋范圍圍為為長(zhǎng)虹路南南側(cè)側(cè)機(jī)動(dòng)車道道、非非機(jī)動(dòng)車道道、人人行步道以以及及道路南側(cè)側(cè)空空地，圍擋擋面面積約4368ｍ2，施工時(shí)間間約3個(gè)月，進(jìn)行行車站南側(cè)側(cè)出出入口施工工，以以及加工廠廠用用地。5、理工大學(xué)站站理工大學(xué)站為高高架架車站，本本站站位于長(zhǎng)于于路路與良鄉(xiāng)東東路路交叉口的的南南側(cè)，呈南南北北向布置，樁樁樁號(hào)AK5++972～AK6+0090，長(zhǎng)118mm，寬18.22m，總建筑筑面積為54409m2。一期施工工圍擋范圍圍內(nèi)內(nèi)現(xiàn)況為樹樹林林區(qū)和空地地，不不影響正常常社社會(huì)交通通通行行，圍擋面面積積為66611ｍ2，施工時(shí)間間約9個(gè)月，進(jìn)行行車站主體體結(jié)結(jié)構(gòu)和東側(cè)側(cè)出出入口施工工。二二期施工圍圍擋擋范圍為長(zhǎng)長(zhǎng)于于路和長(zhǎng)于于路路西側(cè)空地地，圍圍擋面積約833ｍ2，施工時(shí)間間約3個(gè)月，進(jìn)行行車站西側(cè)側(cè)出出入口施工工。在在車站西南南角角建臨時(shí)設(shè)設(shè)施施，占地2500ｍ2，用于辦公公生活區(qū)以以及及各類加工工廠廠。6、廣陽(yáng)城站廣陽(yáng)城位于長(zhǎng)于于路路上、黃良良鐵鐵路和長(zhǎng)陽(yáng)陽(yáng)大大街之間。本本本站為高架架三三層島式站站臺(tái)臺(tái)車站，長(zhǎng)長(zhǎng)度度為118mm，寬度為188.2m，起起止樁號(hào)AK7+8801～AK7+9919，總建筑面面積54099.20m2。一期圍擋擋范圍為長(zhǎng)長(zhǎng)于于路和長(zhǎng)于于路路東側(cè)空地地內(nèi)內(nèi)，圍擋面面積積為66811ｍ2，施工時(shí)間間約9個(gè)月，進(jìn)行行車站主體體結(jié)結(jié)構(gòu)和東側(cè)側(cè)出出入口施工工。二二期施工圍圍擋擋范圍為長(zhǎng)長(zhǎng)于于路西側(cè)空空地地，圍擋面面積積約833ｍ2，施工時(shí)間間約3個(gè)月，進(jìn)行行車站西側(cè)側(cè)出出入口施工工。在在車站西北北角角建臨時(shí)設(shè)設(shè)施施，占地2500ｍ2，用于辦公公生活區(qū)以以及及各類加工工廠廠。7、長(zhǎng)陽(yáng)西站長(zhǎng)陽(yáng)西站目前站站位位為農(nóng)田，本本本站為高架架三三層島式站站臺(tái)臺(tái)車站，車車站站長(zhǎng)度為1118m，總寬寬度為18..2m，總建建筑面積54409.2200m2。施工圍擋擋面積為8085ｍ2，施工時(shí)間間約為12個(gè)月，用于于車站主體、出出入口施工工，車車站西側(cè)設(shè)設(shè)臨臨時(shí)生活區(qū)區(qū)和和各類加工工廠廠，占地2500ｍ2。8、長(zhǎng)陽(yáng)鎮(zhèn)站長(zhǎng)陽(yáng)鎮(zhèn)站為高架架車車站，本站站位位于長(zhǎng)陽(yáng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)政政府西南，京京京良路南側(cè)側(cè)，呈呈東西向布布置置，長(zhǎng)1188m，寬18.22m，總建筑筑面積為54409m2，目前本站站站位為樹樹林林，施工場(chǎng)場(chǎng)地地較為寬闊闊。圍圍擋面積為8085ｍ2，施工時(shí)間間約為12個(gè)月，用于于車站主體體、出出入口施工工，車車站西側(cè)設(shè)設(shè)臨臨時(shí)生活區(qū)區(qū)和和各類加工工廠廠，占地2500ｍ2。根據(jù)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的多多次次勘察，綜綜合合考慮場(chǎng)地地現(xiàn)現(xiàn)狀、交通通運(yùn)運(yùn)輸、材料料加加工、存貯貯、供供水、供電電及及排水排污污條條件，充分分滿滿足環(huán)保、衛(wèi)衛(wèi)衛(wèi)生防疫、文文文明施工、消消消防等要求求。本本著“科學(xué)管理、方方方便施工、節(jié)節(jié)節(jié)省開支、干干干擾最小”的原則，對(duì)對(duì)于臨時(shí)設(shè)設(shè)施施進(jìn)行分期期、分分區(qū)布置、合合合理規(guī)劃、統(tǒng)統(tǒng)統(tǒng)籌兼顧。施工總平面布置置詳詳見附圖5--1：北京軌軌道交通房房山山線工程xx合同段施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)總平面面布布置示意圖圖。5.3主要臨臨時(shí)時(shí)設(shè)施蘇莊大街站臨設(shè)設(shè)本車站臨設(shè)布置置在在蘇莊大街街站站西北側(cè)和和南南側(cè)，共占占地地面積為25500m2。.1臨時(shí)用房房車站施工作業(yè)隊(duì)隊(duì)搭搭建二層彩彩鋼鋼板房一棟棟，共共30間，其中中項(xiàng)目管理理辦辦公室2間，搭設(shè)宿舍舍20間，空壓壓機(jī)房1間，發(fā)電機(jī)機(jī)房1間，占地5000ｍ2，堆料場(chǎng)、鋼鋼鋼筋加工場(chǎng)場(chǎng)共共占地20000m2。.2施工場(chǎng)地地圍圍擋施工現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)交交通通導(dǎo)行的部部署署，以及設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)圖紙要求求的的圍擋范圍圍，在在施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)進(jìn)進(jìn)行圍擋的的布布設(shè)，圍擋擋的的交通安全全設(shè)設(shè)施配備齊齊全全，需禁行行和和慢行的路路段段，要在路路口口設(shè)專人疏疏導(dǎo)導(dǎo)車輛和行行人人。增加必必要要的交通標(biāo)標(biāo)志志，提醒車車輛輛提前繞行行，充充分利用周周邊邊路網(wǎng)分流流交交通量，減減輕輕導(dǎo)行壓力力。圍擋采用鋼制定定型型圍擋封閉閉，按按照北京市市相相關(guān)規(guī)定及業(yè)業(yè)主要求進(jìn)行行加工和安安裝裝，達(dá)到北北京京市文明施施工工標(biāo)準(zhǔn)。.3施工臨時(shí)時(shí)給給水臨時(shí)給水?dāng)M從附附近近給水管網(wǎng)網(wǎng)引引入，沿車車站站南、北兩兩側(cè)側(cè)綠化帶埋埋設(shè)設(shè)DN1500～DN70鋼管管，DN1550長(zhǎng)240m，DN70長(zhǎng)120m，每每隔50m設(shè)一個(gè)個(gè)閘井。.4施工臨時(shí)時(shí)排排水臨時(shí)排水沿現(xiàn)況況路路南北兩側(cè)側(cè)隔隔離綠化帶帶下下埋設(shè)，采采用用D＝300mmm混凝土承插插口管，長(zhǎng)長(zhǎng)2240m，分分別接入現(xiàn)現(xiàn)況況污水管內(nèi)內(nèi)，臨臨時(shí)排水管管每每30m設(shè)一座座Φ1100檢查查井。.5施工臨時(shí)時(shí)用用電施工臨時(shí)用電沿沿車車站主體南南側(cè)側(cè)架設(shè)90mmm2電纜，每355m設(shè)一電桿桿，設(shè)閘箱箱。.6生活區(qū)平平面面布置圖詳見附圖5-22：：蘇莊大街站站施工平面面布布置圖。南關(guān)站施工臨設(shè)設(shè)南關(guān)站施工臨時(shí)時(shí)設(shè)設(shè)施布置在在車車站主體結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)南北兩側(cè)側(cè)。.1臨時(shí)用房房車站施工作業(yè)隊(duì)隊(duì)搭搭建二層彩彩鋼鋼板房一棟棟，共共30間，其中中項(xiàng)目管理理辦辦公室2間，搭設(shè)宿宿舍20間，空壓壓機(jī)房1間，發(fā)電機(jī)機(jī)房1間，占地5000ｍ2，堆料場(chǎng)、鋼鋼鋼筋加工場(chǎng)場(chǎng)共共占地20000m2。.2施工圍擋擋同蘇莊大街站，詳詳見.2。.3施工臨時(shí)時(shí)給給水臨時(shí)給水?dāng)M從附附近近給水管網(wǎng)網(wǎng)引引入，沿車車站站主體南北北兩兩側(cè)埋設(shè)DNN150～DN70鋼管管，DN1550長(zhǎng)240m，DN70長(zhǎng)120m，每每隔50m設(shè)一個(gè)個(gè)閘井。.4施工臨時(shí)時(shí)排排水臨時(shí)排水沿車站站主主體南北兩兩側(cè)側(cè)埋設(shè)施工工臨臨時(shí)排水埋埋設(shè)設(shè)D＝300mmm混凝土承插插口管，接接入入現(xiàn)況污水水管管內(nèi)，每300m設(shè)一座檢檢查井。.5施工臨時(shí)時(shí)用用電施工臨時(shí)用電沿沿車車站主體南南側(cè)側(cè)架設(shè)90mmm2電纜，每355m設(shè)一電桿桿，設(shè)閘箱箱。.6生活區(qū)平平面面布置圖詳見附圖5-33：：南關(guān)路站施施工平面布布置置圖。東楊莊站施工臨臨設(shè)設(shè)東楊莊站施工臨臨時(shí)時(shí)設(shè)施布置置在在車站主體體結(jié)結(jié)構(gòu)南北兩兩側(cè)側(cè)。.1臨時(shí)用房房車站施工作業(yè)隊(duì)隊(duì)搭搭建二層彩彩鋼鋼板房一棟棟，共共30間，其中中項(xiàng)目管理理辦辦公室2間，搭設(shè)宿宿舍20間，空壓壓機(jī)房1間，發(fā)電機(jī)機(jī)房1間，占地5000ｍ2，堆料場(chǎng)、鋼鋼鋼筋加工場(chǎng)場(chǎng)共共占地20000m2。.2施工圍擋擋同蘇莊大街站，詳詳見.2。.3施工臨時(shí)時(shí)給給水臨時(shí)給水?dāng)M從附附近近給水管網(wǎng)網(wǎng)引引入，沿車車站站主體南北北兩兩側(cè)埋設(shè)DNN150～DN70鋼管管，DN1550長(zhǎng)240m，DN70長(zhǎng)120m，每每隔50m設(shè)一個(gè)個(gè)閘井。.4施工臨時(shí)時(shí)排排水臨時(shí)排水沿車站站主主體南北兩兩側(cè)側(cè)埋設(shè)施工工臨臨時(shí)排水埋埋設(shè)設(shè)D＝300mmm混凝土承插插口管，接接入入現(xiàn)況污水水管管內(nèi)，每300m設(shè)一座檢檢查井。.5施工臨時(shí)時(shí)用用電施工臨時(shí)用電沿沿車車站主體南南側(cè)側(cè)架設(shè)90mmm2電纜，每355m設(shè)一電桿桿，設(shè)閘箱箱。.6生活區(qū)平平面面布置圖詳見附圖5-44：：東楊莊站施施工平面布布置置圖。大學(xué)城站施工臨臨設(shè)設(shè)本站施工臨臨時(shí)時(shí)設(shè)施布置置在在車站主體體結(jié)結(jié)構(gòu)南北兩兩側(cè)側(cè)。.1臨時(shí)用房房車站施工作業(yè)隊(duì)隊(duì)搭搭建二層彩彩鋼鋼板房一棟棟，共共30間，其中中項(xiàng)目管理理辦辦公室2間，搭設(shè)宿宿舍20間，空壓壓機(jī)房1間，發(fā)電機(jī)機(jī)房1間，占地5000ｍ2，堆料場(chǎng)、鋼鋼鋼筋加工場(chǎng)場(chǎng)共共占地20000m2。.2施工圍擋擋同蘇莊大街站，詳詳見.2。.3施工臨時(shí)時(shí)給給水臨時(shí)給水?dāng)M從附附近近給水管網(wǎng)網(wǎng)引引入，沿車車站站主體南北北綠綠化帶內(nèi)兩兩側(cè)側(cè)埋設(shè)DN1150～DN70鋼管管，DN1550長(zhǎng)240m，DN70長(zhǎng)120m，每每隔50m設(shè)一個(gè)個(gè)閘井。.4施工臨時(shí)時(shí)排排水臨時(shí)排水沿車站站主主體南北兩兩側(cè)側(cè)綠化帶內(nèi)內(nèi)埋埋設(shè)施工臨臨時(shí)時(shí)排水埋設(shè)設(shè)DD＝300mmm混凝土承插插口管，接接入入現(xiàn)況污水水管管內(nèi)，每300m設(shè)一座檢檢查井。.5施工臨時(shí)時(shí)用用電施工臨時(shí)用電沿沿車車站主體南南側(cè)側(cè)架設(shè)90mmm2電纜，每355m設(shè)一電桿桿，設(shè)閘箱箱。.6生活區(qū)平平面面布置圖詳見附圖5-55：：大學(xué)城站施施工平面布布置置圖。理工大學(xué)站施工工臨臨設(shè)理工大學(xué)站施工工臨臨時(shí)設(shè)施布布置置在車站主主體體結(jié)構(gòu)西北北側(cè)側(cè)。.1臨時(shí)用房房車站施工作業(yè)隊(duì)隊(duì)搭搭建二層彩彩鋼鋼板房一棟棟，共共30間，其中中項(xiàng)目管理理辦辦公室2間，搭設(shè)宿宿舍20間，空壓壓機(jī)房1間，發(fā)電機(jī)機(jī)房1間，占地5000ｍ2，堆料場(chǎng)、鋼鋼鋼筋加工場(chǎng)場(chǎng)共共占地20000m2。.2施工圍擋擋同蘇莊大街站，詳詳見.2。.3施工臨時(shí)時(shí)給給水臨時(shí)給水?dāng)M從附附近近給水管網(wǎng)網(wǎng)引引入，沿車車站站主體東西西兩兩側(cè)埋設(shè)DNN150～DN70鋼管管，DN1550長(zhǎng)240m，DN70長(zhǎng)120m，每每隔50m設(shè)一個(gè)個(gè)閘井。.4施工臨時(shí)時(shí)排排水臨時(shí)排水沿車站站主主體東西兩兩側(cè)側(cè)埋設(shè)，施施工工臨時(shí)排水水埋埋設(shè)D＝300mmm混凝土承插插口管，接接入入現(xiàn)況污水水管管內(nèi)，每300m設(shè)一座檢檢查井。.5施工臨時(shí)時(shí)用用電施工臨時(shí)用電沿沿車車站主體南南側(cè)側(cè)架設(shè)90mmm2電纜，每355m設(shè)一電桿桿，設(shè)閘箱箱。.6生活區(qū)平平面面布置圖詳見附圖5-66：：理工大學(xué)站站施工平面面布布置圖。廣陽(yáng)城站施工臨臨設(shè)設(shè)本站施工臨時(shí)設(shè)設(shè)施施布置在車車站站主體結(jié)構(gòu)構(gòu)西西南側(cè)。.1臨時(shí)用房房車站施工作業(yè)隊(duì)隊(duì)搭搭建二層彩彩鋼鋼板房一棟棟，共共30間，其中中項(xiàng)目管理理辦辦公室2間，搭設(shè)宿宿舍20間，空壓壓機(jī)房1間，發(fā)電機(jī)機(jī)房1間，占地5000ｍ2，堆料場(chǎng)、鋼鋼鋼筋加工場(chǎng)場(chǎng)共共占地20000m2。.2施工圍擋擋同蘇莊大街站，詳詳見.2。.3施工臨時(shí)時(shí)給給水臨時(shí)給水?dāng)M從附附近近給水管網(wǎng)網(wǎng)引引入，沿車車站站主體東西西兩兩側(cè)埋設(shè)DNN150～DN70鋼管管，DN1550長(zhǎng)240m，DN70長(zhǎng)120m，每每隔50m設(shè)一個(gè)個(gè)閘井。.4施工臨時(shí)時(shí)排排水臨時(shí)排水沿車站站主主體東西兩兩側(cè)側(cè)埋設(shè)，施施工工臨時(shí)排水水埋埋設(shè)D＝300mmm混凝土承插插口管，接接入入現(xiàn)況污水水管管內(nèi)，每300m設(shè)一座檢檢查井。.5施工臨時(shí)時(shí)用用電施工臨時(shí)用電沿沿車車站主體南南側(cè)側(cè)架設(shè)90mmm2電纜，每355m設(shè)一電桿桿，設(shè)閘箱箱。.6生活區(qū)平平面面布置圖詳見附圖5-77：：廣陽(yáng)城站施施工平面布布置置圖。長(zhǎng)陽(yáng)西站施工臨臨設(shè)設(shè)本站施工臨時(shí)設(shè)設(shè)施施布置在車車站站主體結(jié)構(gòu)構(gòu)西西側(cè)。.1臨時(shí)用房房車站施工作業(yè)隊(duì)隊(duì)搭搭建二層彩彩鋼鋼板房一棟棟，共共30間，其中中項(xiàng)目管理理辦辦公室2間，搭設(shè)宿宿舍20間，空壓壓機(jī)房1間，發(fā)電機(jī)機(jī)房1間，占地5000ｍ2，堆料場(chǎng)、鋼鋼鋼筋加工場(chǎng)場(chǎng)共共占地20000m2。.2施工圍擋擋同蘇莊大街站，詳詳見.2。.3施工臨時(shí)時(shí)給給水臨時(shí)給水?dāng)M從附附近近給水管網(wǎng)網(wǎng)引引入，沿車車站站主體東西西兩兩側(cè)埋設(shè)DNN150～DN70鋼管管，DN1550長(zhǎng)240m，DN70長(zhǎng)120m，每每隔50m設(shè)一個(gè)個(gè)閘井。.4施工臨時(shí)時(shí)排排水臨時(shí)排水沿車站站主主體東西兩兩側(cè)側(cè)埋設(shè)，施施工工臨時(shí)排水水埋埋設(shè)D＝300mmm混凝土承插插口管，接接入入現(xiàn)況污水水管管內(nèi)，每300m設(shè)一座檢檢查井。.5施工臨時(shí)時(shí)用用電施工臨時(shí)用電沿沿車車站主體南南側(cè)側(cè)架設(shè)90mmm2電纜，每355m設(shè)一電桿桿，設(shè)閘箱箱。.6生活區(qū)平平面面布置圖詳見附圖5-99：：長(zhǎng)陽(yáng)西站施施工平面布布置置圖。長(zhǎng)陽(yáng)鎮(zhèn)站施工臨臨設(shè)設(shè)本站施工臨時(shí)設(shè)設(shè)施施布置在車車站站主體結(jié)構(gòu)構(gòu)西西北側(cè)。.1臨時(shí)用房房車站施工作業(yè)隊(duì)隊(duì)搭搭建二層彩彩鋼鋼板房一棟棟，共共30間，其中中項(xiàng)目管理理辦辦公室2間，搭設(shè)宿宿舍20間，空壓壓機(jī)房1間，發(fā)電機(jī)機(jī)房1間，占地5000ｍ2，堆料場(chǎng)、鋼鋼鋼筋加工場(chǎng)場(chǎng)共共占地2000m2。.2施工圍擋擋同蘇莊大街站，詳詳見.2。.3施工臨時(shí)時(shí)給給水臨時(shí)給水?dāng)M從附附近近給水管網(wǎng)網(wǎng)引引入，沿車車站站主體南北北兩兩側(cè)埋設(shè)DNN150～DN70鋼管管，DN1550長(zhǎng)240m，DN70長(zhǎng)120m，每每隔50m設(shè)一個(gè)個(gè)閘井。.4施工臨時(shí)時(shí)排排水臨時(shí)排水沿車站站主主體東西兩兩側(cè)側(cè)埋設(shè)，施施工工臨時(shí)排水水埋埋設(shè)D＝300mmm混凝土承插插口管，接接入入現(xiàn)況污水水管管內(nèi)，每300