汽車平順性檢測與評價

第五章汽車平順性檢測與評價在機器運轉時，構件所產生的慣性力將在運動副中引起附加的動壓力，為了完全地或部分地消除慣性力的不良影響，就必須設法將構件的慣性力加以消除或減小，這就是所謂的機械的平衡問題.

旋轉件的平衡即在繞固定軸回轉的構件上增加一部分配重，或者除去一部分重量，以便重新調整其質量分布情況，使其在回轉時，該構件所產生的慣性力形成一平衡力系，因而不再在運動副中引起附加的動壓力。一、概述二、GB7258-2004對車輪的要求(1)輪胎的磨損：轎車輪胎胎冠上花紋深度在磨損后應不少于1.6mm，其它車輛輪胎胎冠上的花紋深度不得少于3.2mm；(2)輪胎胎面因局部磨損不得暴露出輪胎簾布層；(3)輪胎的胎面和胎壁上不得有長度超過25cm，深度足以暴露出輪胎簾布層的破裂和割傷；(4)同一軸上的輪胎應為相同型號和花紋；(5)機動車轉向輪不得裝用翻新的輪胎。(6)車輪橫向和徑向擺動量：小型汽車和摩托車不大于5mm，其它車輛不大于8mm。三、車輪平衡機的分類按檢測方式區(qū)分，車輪平衡機可分為離車式檢測和就車式檢測兩種；按測量平衡原理分，又可分為靜平衡機和動平衡機兩種。離車式車輪平街機有靜平衡機和動平衡機兩類，動平衡機又分為軟式和硬式兩種，軟式又稱為振動檢測式，安裝車輪的轉軸由彈性元件支承、因此旋轉時與車輪一起振動，測定該振動即可求出車輪的不平衡量。就車式車輪平衡機既可作靜平衡，又可作動平衡。

四、靜平衡機的工作原理1．重心平衡法2.三點平衡法3．就車式靜不平衡檢測原理1-底座2-可調支桿3-傳感磁頭4-車輪5-傳感器四、靜平衡機的工作原理就車式車輪平衡機檢測靜不平衡的測量原理1.動平衡機的工作及流程

四、動平衡機的工作原理安裝輪胎,輸入尺寸,啟動機器壓電傳感器檢測到不平衡量產生離心力并轉變成電信號計算機對信號進行分析再次啟動機器進行檢測,達到平衡要求即可得出不平衡量的大小及相位通過顯示系統(tǒng)顯示出根據(jù)顯示數(shù)據(jù)加裝相應的配重塊(鉛塊)2.動不平衡測量原理四、動平衡機的工作原理如圖所示為一般離車式硬支承車輪動平衡機的原理簡圖。車輪不平衡量是以力的形式作用在支承上，只要測出支承所受的力就能得到不平衡量，也稱為測力型動平衡機。1-光電傳感器2-手柄3-儀表板4-驅動電機5-摩擦輪6-傳感器支架7-被測車輪四、就車式車輪平衡機1.就車式車輪平衡機的結構2.就車式車輪平衡機的微處理系統(tǒng)構成模塊示意圖

四、就車式車輪平衡機五、離車式車輪平衡機1.臥式車輪平衡機的結構車輪平衡機五、離車式車輪平衡機2.臥式車輪平衡機工作原理

離車式平衡機有立式和臥式之分。車輪裝在平衡機主軸上檢測，為臥式平衡機。將車輪視為一個有限寬度b的回旋體，并假設不平衡質量有兩部分m1和m2，集中在輪輞的邊緣處，該兩個面稱校正面，旋轉時形成兩個離心力，圖中F1和F2為這兩個離心力在傳感器平面的投影，當F1=F2，但兩者相位不同時，不僅形成不平衡力，還要形成不平衡力矩，傳感器A和B采集支反力fA

和fB，建立該系統(tǒng)靜力學平衡方程，計算出F1和F2，從而求出不平衡質量m1、m2。五、離車式車輪平衡機3.立式車輪平衡機工作原理立式平衡機雖然裝卸車輪不如臥式平衡機方便，但其車輪重量直壓在主軸中心線上，不但不形成強大的力矩，垂直傳感器受到的靜載反而比車輪重量還小。

六、就車式車輪平衡機的使用1-右轉按鈕2-電源開關3-左轉按4-質量顯示5-相位顯示6-顯示燈就車平衡機顯示面板七、離車式平衡機的使用如右圖所示就是最為典型的一種操作面板。旋鈕8設定輪胎寬度B，旋鈕7設定輪輞直徑D，旋鈕6則設定安裝尺寸C，對于立式平衡機是胎面至頂面安全罩的距離(安全罩轉下處于工作狀態(tài))，對于臥式平衡機C值是胎面至平衡機箱體的距離。車輪由專用的定位錐和緊固件安裝就緒后即可啟動電機實施平衡，待轉數(shù)周期累積足夠時，上下(或左右)不平衡值m1和m2即有數(shù)字顯示，屆時即可停車。待車輪完全停止后即可用手轉動車輪，這時發(fā)光二極管即會隨轉動而左右(或上下)跳閃，如將上排光點調至中點，這時就可在車輪的輪輞上平面正對外緣(操作者方向)處加裝m1，顯示的平衡重(見右圖)用同樣方法加裝m2值平衡重。加裝完畢后進行第二次試驗觀察剩余不平衡量是否滿足法規(guī)要求。七、離車式平衡機的使用八、平衡輪胎操作過程

檢查并清除輪胎上灰塵、泥土、胎面是否夾有金屬、石子等異物；檢查輪胎氣壓是否符合規(guī)定值；檢查輪輞定位面和安裝孔有無變形；檢查胎內有無異物；取下原有平衡塊。1.測試前準備2.車輪安裝夾緊方式(1)正定位

正定位是常用定位方式，操作簡單快捷，主要適用于普通鋼圈和薄鋁合金圈，此種定位適合于鋼圈變形較小的情況。八、平衡輪胎操作過程

2.車輪安裝夾緊方式

(2)反定位當車輪外側變形較大時,采用反定位保證鋼圈內孔與主軸定位準確.適用于鋼圈,尤其是測量較厚的鋁合金圈時精度較高。八、平衡輪胎操作過程

將大法蘭盤固定到匹配器上——車輪——大錐體——快速螺母2.車輪安裝夾緊方式(3)特制法蘭盤定位方式此種定位方式適合于650、750型的輪胎安裝。八、平衡輪胎操作過程

2.車輪安裝夾緊方式(4)螺栓孔定位用固定車輪的螺栓孔定位，此方式適用于無中心孔車輪、中心孔變形的車輪以及大型車輪的平衡操作。八、平衡輪胎操作過程

3.平衡方式(1)靜態(tài)平衡靜態(tài)修正對摩托車或輪輞兩邊不能加平衡塊時采用。(2)動態(tài)平衡在輪輞兩邊夾平衡塊，平衡鋼式和鋁合金輪輞時采用。八、平衡輪胎操作過程

3.平衡方式(3)ALU1平衡合金輪輞，采用隱藏在外部粘附平衡塊方法。(4)ALU2內圈夾平衡塊，內側粘附平衡塊(外側平衡塊位置如ALU2)。