汽車性能檢測(cè)緒論

駕駛汽車的速度感真叫人爽快！速度只是汽車性能參數(shù)之一！緒論一汽車的使用性能第一節(jié)汽車的容載量第二節(jié)汽車的質(zhì)量利用第三節(jié)汽車的使用方便性

1.操縱輕便性

2.上下車方便性等第四節(jié)汽車的動(dòng)力性第五節(jié)汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性第六節(jié)汽車的安全性第七節(jié)汽車的通過(guò)性上海別克GS上海別克GS技術(shù)性能表發(fā)動(dòng)機(jī)V6缸12氣門頂置

多點(diǎn)電噴汽油機(jī)排量2980毫升壓縮比9.0：1最大功率126kW//5200轉(zhuǎn)/分最大扭矩250Nm//4400轉(zhuǎn)/分最高速度200km/h加速性能10.9s(0-100km/h)耗油量6.9L/100km

(等速90km/h)驅(qū)動(dòng)型式前置前驅(qū)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)齒條齒輪,動(dòng)力轉(zhuǎn)向變速器4檔電控自動(dòng)變速制動(dòng)形式前盤后盤,ABS車身形式雙排5座4門3廂式懸掛系統(tǒng)前:麥弗遜式懸架后:三連桿獨(dú)立懸架軸矩2769毫米輪距前1576毫米后1556毫米輪胎型號(hào)P225/60R16最小離地間隙148毫米最小轉(zhuǎn)彎半徑5.7米燃油箱容積64升行李箱容積473升蘭博基尼蘭博基尼技術(shù)參數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)V12缸多點(diǎn)電噴汽油機(jī)排量6498毫升壓縮比9.0：1最大功率515kW//5200轉(zhuǎn)/分最大扭矩6900Nm//4400轉(zhuǎn)/分最高速度350km/h加速性能2.9s(0-100km/h)耗油量17.2L/100km

(等速100km）驅(qū)動(dòng)型式中置四驅(qū)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)電動(dòng)助力變速器7速ISR變速器（換擋間隔只有50毫秒幾乎和F1的序列式變速箱相差無(wú)幾）一、汽車的容載量能夠裝載貨物或者乘坐旅客的人數(shù)稱為汽車容載量。關(guān)鍵詞：貨物質(zhì)量、車廂尺寸、貨物密度、座位數(shù)、乘客站立面積二、汽車的質(zhì)量利用汽車整備質(zhì)量與裝載質(zhì)量的關(guān)系，整備質(zhì)量利用系數(shù)來(lái)評(píng)價(jià)汽車的質(zhì)量利用（裝載質(zhì)量與整備質(zhì)量的比值）評(píng)價(jià)指標(biāo)汽車整備質(zhì)量利用系數(shù)：輕型貨車約1.1中型貨車約1.35重型貨車約1.3~1.7在裝載質(zhì)量相同和使用壽命相同的條件下，整備質(zhì)量利用系數(shù)越高，該車型的結(jié)構(gòu)和制造水平就越高。思考：相同的條件下輕型貨車、中型貨車、重型貨車哪一型號(hào)的制造水平高，為什么？三、汽車使用的方便性

使用方便性是綜合的使用性能1.操縱的輕便性2.上下車的方便性3.裝卸貨物的方便性4.乘坐舒適性5.最大連續(xù)行駛里程上下車的方便性取決于車門的布置和車門踏板的結(jié)構(gòu)高度應(yīng)該與人們?nèi)粘Ｉ钪兴?xí)慣的樓梯臺(tái)階高度相同裝卸貨物的方便性使用車輛裝卸所耗費(fèi)的時(shí)間和花費(fèi)的勞動(dòng)力評(píng)價(jià)表示裝卸貨物方便性的結(jié)構(gòu)因素：貨廂和車身地板的裝卸高度；在車上裝卸貨物的可能性；廂式車車門的構(gòu)造、尺寸和布置形式人-汽車（機(jī)）閉路系統(tǒng)駕駛員的手、腳汽車外界路面狀況交通情況氣候操縱動(dòng)作側(cè)向風(fēng)路面不平(干擾)駕駛者汽車運(yùn)動(dòng)俯仰運(yùn)動(dòng)橫擺運(yùn)動(dòng)側(cè)傾運(yùn)動(dòng)汽車振動(dòng)系統(tǒng)框圖輸入：路面不平度，車輛行駛振動(dòng)系統(tǒng)：汽車中各種彈性、阻尼及質(zhì)量輸出：傳至人體的加速度，車輪與路面間動(dòng)載評(píng)價(jià)指標(biāo)：人體對(duì)振動(dòng)的反映，即舒適程度噪聲發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲燃燒噪聲機(jī)械噪聲氣門噪聲進(jìn)排氣噪聲風(fēng)扇噪聲行駛噪聲傳動(dòng)機(jī)構(gòu)噪聲輪胎噪聲評(píng)定(人耳的適聽(tīng)范圍是0→120dB)室內(nèi)<82dB(喇叭90～105dB)人對(duì)振動(dòng)的反應(yīng)振動(dòng)加速度振動(dòng)頻率人體是一個(gè)復(fù)雜的振動(dòng)系統(tǒng)包括心臟、胃部在內(nèi)的“胸-腹”系統(tǒng)，在垂直4-8Hz、水平1-2Hz最敏感(共振)振動(dòng)作用方向人對(duì)垂直振動(dòng)和水平振動(dòng)的反應(yīng)是不同的暴露(受振)時(shí)間隨著人體受振時(shí)間的加長(zhǎng)，人體承受振動(dòng)的能力下降最大連續(xù)行駛里程油箱加滿后能夠連續(xù)行駛最多里程燃油消耗量取決于車輛的實(shí)際裝載量，道路條件，行駛速度等決定。所以持續(xù)行駛里程隨著使用條件變化，如果持續(xù)行駛里程合適，就可以提高運(yùn)輸效率（一般條件下提高不了多少）機(jī)動(dòng)性評(píng)價(jià)指標(biāo)對(duì)方向盤輸入(力、角)的響應(yīng)回正性：方向盤自動(dòng)回正的性能最小轉(zhuǎn)向半徑轉(zhuǎn)向輕便性直線行駛性典型行駛工況性能：蛇形、移線、雙移線極限行駛能力四、汽車的動(dòng)力性

什么是動(dòng)力性指的是汽車在良好平直路面上直線行駛所能達(dá)到的平均行駛速度。動(dòng)力性越好，運(yùn)輸效率就越高。動(dòng)力性指標(biāo)：最高車速、加速時(shí)間和最大爬坡度三方面五、汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)指標(biāo)單位行駛里程的燃油消耗量百公里耗油量L/100km我國(guó)及歐洲單位燃油消耗量的行駛里程公里(英里)數(shù)/升(加侖)美國(guó)

MPG(MilePerGalon)或mile/USgal注意測(cè)定指標(biāo)的工況等速工況循環(huán)工況人為規(guī)定加速、勻速、減速、怠速六、汽車的安全性影響汽車安全性的指標(biāo)有：1.制動(dòng)性2.操縱穩(wěn)定性3.行駛平順性4.駕駛員視野5.汽車燈光6.汽車超車加速能力評(píng)價(jià)指標(biāo)制動(dòng)效能V0→0的制動(dòng)距離、制動(dòng)減速度制動(dòng)效能的恒定性抗熱衰退性能抗水衰退性能制動(dòng)時(shí)汽車的方向穩(wěn)定性即制動(dòng)時(shí)汽車不發(fā)生跑偏、側(cè)滑以及失去轉(zhuǎn)向能力的性能駐車制動(dòng)性能操縱穩(wěn)定性汽車操縱穩(wěn)定性是對(duì)操縱方便程度的評(píng)價(jià)，是決定汽車行駛安全的主要性能在不感到緊張、疲勞時(shí)汽車可以遵循駕駛員通過(guò)轉(zhuǎn)向系以及輪胎給定的方向行駛，并且可以抵抗干擾七、汽車的通過(guò)性

(越野性)

評(píng)價(jià)指標(biāo)地面通過(guò)性：汽車在松軟地面上的行駛能力幾何通過(guò)性因失穩(wěn)而失去通過(guò)性（滑移，翻傾）：縱向/橫向間隙失效頂起失效：最小離地間隙觸頭失效：接近角托尾失效：離去角越障能力前輪越障后輪越障跨越壕溝緒論二、汽車的檢測(cè)技術(shù)汽車性能的評(píng)價(jià)方法有主觀評(píng)價(jià)、統(tǒng)計(jì)處理和客觀評(píng)價(jià)。1）主觀評(píng)價(jià)是由多名經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛員給汽車各項(xiàng)性能打分以評(píng)定汽車的綜合性能，其隨意性較大，準(zhǔn)確性較低；2）統(tǒng)計(jì)處理需要大量的數(shù)據(jù)，比較繁瑣；3）客觀評(píng)價(jià)是利用檢測(cè)技術(shù)，通過(guò)道路或臺(tái)架試驗(yàn)來(lái)確定汽車的性能，精度較高，使用也較廣泛。1、汽車檢測(cè)技術(shù)的原理汽車檢測(cè)技術(shù)是利用各檢測(cè)設(shè)備，對(duì)汽車在不解體情況下確定汽車技術(shù)狀況或工作能力進(jìn)行的檢查和測(cè)量。汽車技術(shù)狀況是一定是測(cè)得表示某一時(shí)刻汽車外觀和性能參數(shù)值的總和。研究、開(kāi)發(fā)汽車檢測(cè)技術(shù)和設(shè)備，可以早發(fā)現(xiàn)汽車的故障（或異常），或者在輕微故障階段將其檢測(cè)出來(lái)，防止故障的發(fā)展，恢復(fù)汽車的性能?，F(xiàn)代的汽車故障預(yù)防措施，是在汽車不解體的條件下，利用各種檢測(cè)儀器和設(shè)備，按照檢測(cè)項(xiàng)目對(duì)各系統(tǒng)和機(jī)構(gòu)的性能進(jìn)行功能測(cè)試，以及對(duì)油品（潤(rùn)滑油、傳動(dòng)齒輪油及液壓油等）的分析。因此檢測(cè)是一種故障發(fā)生前進(jìn)行的技術(shù)診斷。這樣，可及時(shí)發(fā)現(xiàn)汽車內(nèi)部各零部件磨損和技術(shù)狀況的異常情況，預(yù)測(cè)各機(jī)構(gòu)、總成的必要維修時(shí)期，可在大故障出現(xiàn)之前，進(jìn)行零件更換或修理，從而延長(zhǎng)汽車的使用壽命，減少維修費(fèi)用。汽車檢測(cè)是依靠傳感與分析技術(shù)，采集汽車的各種具有某些特征的動(dòng)態(tài)信息，對(duì)這些信息進(jìn)行分析、區(qū)分、識(shí)別，并確認(rèn)其異常表現(xiàn)，預(yù)測(cè)其發(fā)展趨勢(shì)，查明其產(chǎn)生原因、發(fā)生部位和嚴(yán)重程度，提出針對(duì)性的維修措施和處理方法。采用汽車檢測(cè)技術(shù)既可減少多余維修，又可避免突發(fā)性故障。汽車運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)故障預(yù)報(bào)(監(jiān)測(cè))進(jìn)行維護(hù)或更換零部件的做法,擺脫了傳統(tǒng)按行駛里程或時(shí)間維護(hù)和修理的硬性規(guī)定,實(shí)現(xiàn)了“定期檢測(cè)、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理”的方針，提高了汽車的利用率，最大限度地減少了維修的次數(shù)，延長(zhǎng)了汽車的使用壽命，并確保汽車運(yùn)行的安全性、可靠性和經(jīng)濟(jì)性。

綜上所述，；汽車檢測(cè)的目的就是為了判斷汽車的技術(shù)狀況，查明在規(guī)定的使用期限內(nèi)到下次檢測(cè)前，其零件、組合件和總成可能發(fā)生的故障，確定技術(shù)參數(shù)的允許變化量。2、汽車的年檢和臨檢以下簡(jiǎn)單介紹汽車檢驗(yàn)的有關(guān)內(nèi)容：1、汽車的年檢和臨時(shí)性檢驗(yàn)《中華人民共和國(guó)道路安全法》規(guī)定：對(duì)登記后上道路行駛的機(jī)動(dòng)手，應(yīng)當(dāng)依照法律、行政法規(guī)的規(guī)定，根據(jù)車輛用途、載客載貨數(shù)量、使用年限等不同情況，定期進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)。2、汽車年檢和審驗(yàn)的主要內(nèi)容

汽車年檢及審驗(yàn)的類型和目的不同，其檢測(cè)內(nèi)容也不同。

（1）汽車安全檢測(cè)

以涉及汽車行駛安全及環(huán)保的項(xiàng)目為主要檢測(cè)內(nèi)容。其目的是確定汽車性能是否滿足有關(guān)汽車運(yùn)行安全和防治公害等法規(guī)的規(guī)定，是對(duì)全社會(huì)民用汽車的安全性檢查。根據(jù)檢測(cè)手段不同，分為外檢和有關(guān)性能的檢測(cè)。（2）汽車綜合性能檢測(cè)

目的是對(duì)在用運(yùn)輸車輛的技術(shù)狀況進(jìn)行檢測(cè)診斷，以確保運(yùn)輸車輛安全運(yùn)行，提高運(yùn)輸效率和降低運(yùn)行消耗。

（3）汽車維修檢測(cè)

以汽車性能檢測(cè)和故障診斷為主要內(nèi)容，其目的是對(duì)汽車維修前進(jìn)行技術(shù)狀況檢測(cè)和故障診斷，據(jù)此確定附加作業(yè)和小修項(xiàng)目以及是否需要大修，同時(shí)對(duì)汽車維修后的質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)。

（4）特殊檢測(cè)

是指為了不同的目的和要求對(duì)在用車輛進(jìn)行的檢驗(yàn)。3、汽車檢測(cè)站汽車檢測(cè)站

汽車檢測(cè)和審驗(yàn)工作是在具有若干必需的技術(shù)裝備，并按一定工藝路線組成的汽車檢測(cè)站進(jìn)行的。根據(jù)檢測(cè)站的服務(wù)對(duì)象和檢測(cè)內(nèi)容，汽車檢測(cè)站可分為汽車安全檢測(cè)站、汽車綜合性能檢測(cè)站和汽車維修檢測(cè)站三類。汽車檢測(cè)站的類型安全檢測(cè)站安全檢測(cè)站是國(guó)家的執(zhí)法機(jī)構(gòu)。它根據(jù)國(guó)家的有關(guān)法規(guī)，定期檢查車輛中與安全和環(huán)保有關(guān)的項(xiàng)目。它一般是針對(duì)汽車行駛安全和對(duì)環(huán)境的污染程度進(jìn)行總體檢測(cè)，并與國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)比較，給出“合格”或“不合格”的評(píng)定，而不進(jìn)行具體的故障診斷和分析。

安全檢測(cè)站維修檢測(cè)站

維修檢測(cè)站通常由汽車運(yùn)輸企業(yè)或維修企業(yè)建立，其作用是為車輛維修部門服務(wù)。它以汽車性能檢測(cè)和故障診斷為主要內(nèi)容。

維修檢測(cè)站綜合檢測(cè)站

綜合檢測(cè)站既能擔(dān)負(fù)車輛安全、環(huán)保方面的檢測(cè)任務(wù)，又能擔(dān)負(fù)汽車維修中的技術(shù)檢測(cè)，還能承擔(dān)科研、制造和教學(xué)等部門的有關(guān)汽車性能試驗(yàn)和參數(shù)測(cè)定任務(wù)。

綜合檢測(cè)站綜合檢測(cè)站的組成

目前國(guó)內(nèi)已建立的或正在籌建的汽車檢測(cè)站大多為A級(jí)綜合檢測(cè)站。其綜合檢測(cè)站主要由檢測(cè)車間、業(yè)務(wù)大廳、停車場(chǎng)、試車道路及輔助設(shè)施等組成。檢測(cè)種類

汽車綜合檢測(cè)站對(duì)機(jī)動(dòng)車實(shí)施檢測(cè)的種類主要?jiǎng)澐譃槲孱?，即：綜合性能檢測(cè)、安全環(huán)保性能檢測(cè)、修理質(zhì)量測(cè)檢、二級(jí)維護(hù)竣工檢測(cè)、委托檢測(cè)。2.檢測(cè)項(xiàng)目1）綜合性能檢測(cè)

綜合性能檢測(cè)項(xiàng)目主要是：發(fā)動(dòng)機(jī)性能、驅(qū)動(dòng)輪輸出功率、制動(dòng)性能、駐車制動(dòng)器性能、前照燈特性、車速表性能、車輪定位、車輪動(dòng)平衡、轉(zhuǎn)向性能、側(cè)滑性能、尾氣排放物含量、噪聲、軸荷、客車防雨密封性、懸架特性、使用可靠性以及外部檢視。2）安全環(huán)保性能檢測(cè)

安全環(huán)保性能檢測(cè)項(xiàng)目主要是：制動(dòng)性能、前照燈特性、車速表性能、側(cè)滑性能、尾氣排放物含量、噪聲、軸荷、使用可靠性以及外部檢視。3）修理質(zhì)量檢測(cè)

修理質(zhì)量檢測(cè)項(xiàng)目主要是：發(fā)動(dòng)機(jī)性能、制動(dòng)性能、前照燈特性、車速表性能、車輪定位、轉(zhuǎn)向性能、側(cè)滑性能、尾氣排放物含量、軸荷、客車防雨密封性、使用可靠性以及外部檢視。4）二級(jí)維護(hù)竣工檢測(cè)

二級(jí)維護(hù)竣工檢測(cè)項(xiàng)目主要是：發(fā)動(dòng)機(jī)性能、制動(dòng)性能、車輪定位、轉(zhuǎn)向性能、車輪動(dòng)平衡、側(cè)滑性能、尾氣排放物含量、軸荷以及外部檢視。5）委托檢測(cè)

委托檢測(cè)項(xiàng)目由用戶指定，可以是檢測(cè)線上的任何檢測(cè)項(xiàng)目，也可以是路試檢測(cè)項(xiàng)目。汽車檢測(cè)站檢測(cè)流程1.檢測(cè)流程2.記錄單據(jù)3.合格證的發(fā)放

機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)合格標(biāo)志

機(jī)動(dòng)車環(huán)保合格標(biāo)志4、汽車檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)汽車檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)

為提高車輛技術(shù)狀況,保障道路交通安全,1987年國(guó)家頒發(fā)了《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》(GB7258-1987),規(guī)定采用側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)、制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)、前照燈檢測(cè)儀、車速表試驗(yàn)臺(tái)等對(duì)車輛的安全性能進(jìn)行檢測(cè)。1997年，又對(duì)該標(biāo)準(zhǔn)做了修訂。（1）《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB7258-1997）是車輛安全技術(shù)管理的最基本的技術(shù)性規(guī)定。

（2）《汽車運(yùn)輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定》交通部1990年3月7日頒布了《汽車運(yùn)輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定》（3）《營(yíng)運(yùn)車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》《營(yíng)運(yùn)車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》（GB18565-2001）規(guī)定了營(yíng)運(yùn)車輛的動(dòng)力性、燃