汽車維護與保養(yǎng)課件1章

汽車維護與保養(yǎng)課件1章第一頁，共210頁。汽車保養(yǎng)第二頁，共210頁。1汽車維護作業(yè)1.1概述

汽車在行駛中，由于受各種因素的影響，各零部件必然會逐漸產(chǎn)生不同程度的自然松動、磨損和機械損壞，如不及時采取必要的技術(shù)措施，汽車的動力性、經(jīng)濟性必然變差，汽車的可靠性也將隨之降低，甚至發(fā)生意外損壞。1.1.1汽車定期維護的意義

1.避免發(fā)生由于機件損壞引起的故障；2.使車輛保持在符合法律規(guī)章的狀態(tài)中；3.延長車輛使用壽命。第三頁，共210頁。汽車保養(yǎng)第四頁，共210頁。汽車保養(yǎng)第五頁，共210頁。1.1.2汽車維護分級

汽車維護可分為定期維護和非定期維護兩大類。

定期維護分為日常維護、一級維護和二級維護三類，非定期維護分為季節(jié)性維護和走合性維護兩類。

維護作業(yè)以清潔、檢查、緊固、潤滑、調(diào)整和補給等六大作業(yè)為主，維護范圍隨著行駛里程的增加逐步擴大，內(nèi)容逐步加深。第六頁，共210頁。1.1.3汽車維護周期

第七頁，共210頁。1.2汽車的日常維護與一級維護1.2.1汽車日常維護日常維護是由駕駛員負責執(zhí)行日常性車輛維護作業(yè)，其作業(yè)中心內(nèi)容是清潔、補給和安全檢視。堅持“三檢”：在出車前、行車中、收車后，對汽車制動、轉(zhuǎn)向、傳動、懸架、燈光、信號等部位和發(fā)動機進行檢視、校緊，以確保行車安全。保持“四清”：保持發(fā)動機外表面、空氣濾清器、燃油濾清器和蓄電池的清潔。防止“四漏”：對潤滑油（脂）、燃油、冷卻液、各種工質(zhì)、輪胎氣壓進行檢視并視情補給，防止出現(xiàn)漏水、漏油、漏氣、漏電等情況。第八頁，共210頁。1.2汽車的日常維護與一級維護第九頁，共210頁。1.出車前的日常維護

應(yīng)檢查車輛各種緊固情況是否良好，裝備是否齊全，油料是否充足2.行車中的日常維護

汽車行駛中的日常維護包括途中檢查和停車檢查。第十頁，共210頁。第十一頁，共210頁。1.2.2汽車一級維護

汽車一級維護是指車輛行駛到一定里程（間隔里程因車輛和使用條件而不同）后，除完成日常維護作業(yè)外，還應(yīng)進行以清潔、潤滑和緊固為中心作業(yè)內(nèi)容，并檢查有關(guān)制動、轉(zhuǎn)向等安全部件的工作狀況。第十二頁，共210頁。1.一級維護作業(yè)流程第十三頁，共210頁。維修站車輛保養(yǎng)操作流程：1、接車2、車輛舉升前的準備3、舉升車輛4、更換機油、機濾5、車輛放下加注機油6、交車前的檢驗第十四頁，共210頁。2.一級維護作業(yè)項目序號維護項目作業(yè)內(nèi)容技術(shù)要求1點火系統(tǒng)檢查、調(diào)整工作正常2發(fā)動機空氣濾清器，空壓機空氣濾清器、曲軸箱通風(fēng)系空氣濾清器、機油濾清器和燃油濾清器清潔或更換各濾芯應(yīng)清潔無破損，上下襯墊無殘缺，密封良好;濾清器應(yīng)清潔，安裝牢固。3各類工作液液面高度檢查符合規(guī)定4曲軸箱通風(fēng)裝置、三效催化轉(zhuǎn)化裝置外觀檢查齊全、無損壞。第十五頁，共210頁。2.一級維護作業(yè)項目第十六頁，共210頁。5散熱器、油底殼、發(fā)動機前后支墊、水泵、空壓機、進排氣歧管、化油器、輸油泵、噴油泵連接螺栓檢查校緊各連接部位螺栓、螺母應(yīng)緊固，鎖銷、墊圈及膠墊應(yīng)完好有效。6空壓機、發(fā)電機、空調(diào)機皮帶檢查皮帶磨損、老化程度，調(diào)整皮帶松緊度。符合規(guī)定7轉(zhuǎn)向器檢查轉(zhuǎn)向器液面及密封狀況，潤滑萬向節(jié)十字軸、橫直拉桿、球頭銷、轉(zhuǎn)向節(jié)等部位符合規(guī)定8離合器檢查調(diào)整離合器操縱機構(gòu)應(yīng)靈敏可靠；踏板自由行程應(yīng)符合規(guī)定。9變速器、差速器檢查變速器、差速器液面及密封狀況，潤滑傳動軸萬向節(jié)十字軸、中間軸承，校緊各部連接螺栓，清潔各通氣塞符合規(guī)定第十七頁，共210頁。10制動系統(tǒng)檢查緊固各制動管路，檢查調(diào)整制動踏板自由行程。制動管路接頭應(yīng)不漏氣，支架螺栓緊固可靠，制動聯(lián)動機構(gòu)應(yīng)靈敏可靠，儲氣筒無積水，制動踏板自由行程符合規(guī)定。11車架、車身及各附件檢查、緊固各部螺栓及拖鉤、掛鉤應(yīng)緊固可靠，無裂損，無竄動，齊全有效。12輪胎檢查輪輞及壓條擋圈;檢查輪胎氣壓（包括備胎），并視情況補氣;檢查輪輞軸承間隙。輪輞及壓條擋圈應(yīng)無裂損、變形；輪胎氣壓應(yīng)符合規(guī)定，氣門嘴帽齊全;輪輞軸承間隙無明顯松曠。第十八頁，共210頁。13懸架機構(gòu)檢查無損壞，連接可靠14蓄電池檢查電解液液面高度應(yīng)符合規(guī)定，通氣孔暢通，電樁夾頭清潔、牢固。15燈光、儀表、信號裝置檢查齊全有效，安裝牢固。16全車潤滑點潤滑各潤滑嘴安裝正確，齊全有效。17全車檢查全車不漏油、不漏水、不漏氣、不漏電、不漏塵，各種防塵罩齊全有效。第十九頁，共210頁。1.3汽車二級維護

汽車二級維護是指車輛行駛到一定里程后，除完成一級維護作業(yè)外，以檢查和調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向搖臂及懸架等經(jīng)過一定時間使用后容易磨損或變形的安全部件為主，并拆檢輪胎，進行輪胎換位，檢查調(diào)整發(fā)動機工況和排氣污染裝置等。第二十頁，共210頁。1.3.1二級維護作業(yè)流程第二十一頁，共210頁。1.3.2二級維護基本作業(yè)項目

序號維護項目作業(yè)內(nèi)容技術(shù)要求1發(fā)動機潤滑油機油濾清器1）更換潤滑油2）更換機油濾清器1）潤滑油規(guī)格性能指標符合規(guī)定。2）液面高度符合規(guī)定。3）機油濾清器密封良好，無堵塞，完好有效。2檢查潤滑油油面高度檢查轉(zhuǎn)向器、變速器、主減速器等潤滑油規(guī)格和液面高度，不足時按要求補給。符合出廠規(guī)定3空氣濾清器更換空氣濾清器空氣濾清器清潔有效，安裝可靠恒溫進氣裝置，真空軟管安裝可靠，進氣轉(zhuǎn)換閥工作靈敏、準確。第二十二頁，共210頁。41）燃油箱及油管2）燃油濾清器3）燃油泵1）檢查接頭及密封情況2）更換燃油濾清器3）檢查燃油泵，必要時更換1）接頭無破損、滲漏，緊固可靠2）燃油濾清器工作正常3）燃油泵工作正常，油壓符合規(guī)定5燃油蒸發(fā)控制裝置檢查清潔，必時要更換工作正常6曲軸箱通風(fēng)裝置檢查、清潔清潔暢通，連接可靠，不漏氣，各閥門無堵塞、卡滯現(xiàn)象，靈敏有效，符合規(guī)定。7散熱器、膨脹箱、百葉窗、水泵、節(jié)溫器、傳動皮帶1）檢查密封情況、箱蓋壓力閥、液面高度、水泵2）檢視皮帶外觀，調(diào)整皮帶松緊度1）散熱器及軟管無變形、破損及滲漏;箱蓋接合表面良好，膠墊不老化、箱蓋壓力閥開啟壓力符合要求；水泵不漏水，無異響；節(jié)溫器工作性能符合規(guī)定。2）皮帶應(yīng)無裂痕和過量磨損，表面無油污，皮帶松緊度符合規(guī)定。第二十三頁，共210頁。第二十四頁，共210頁。81）進、排氣歧管、消聲器、排氣管2）氣缸蓋1）檢查、緊固、視情補焊或更換2）按規(guī)定次序和扭緊力矩校緊氣缸蓋1）無裂紋、漏氣、消聲氣性能良好2）扭緊力矩符合規(guī)定9增壓器、中冷器檢查、清潔符合規(guī)定10發(fā)動機支架檢查、緊固連接牢固，無變形和裂紋11噴油器、噴油泵檢查噴油器和噴油泵的作用，必要時檢測噴油壓力和噴油狀況，視情調(diào)整供油提前角1）噴油器霧化良好，無滴油、漏油現(xiàn)象，噴油壓力符合規(guī)定2）供油提前角符合規(guī)定12分電器、高壓線清潔、檢查分電器無油污，無松曠，無漏電現(xiàn)象，高壓線性能符合規(guī)定第二十五頁，共210頁。13火花清潔、檢查電極間隙，必要時更換火花塞電極表面清潔，間隙符合規(guī)定14氣門間隙檢查調(diào)整符合規(guī)定15電控燃油噴射系統(tǒng)供油管路檢查密封狀況密封良好、作用正常16三元催化裝置檢查三元催化裝置的作用，必要時更換作用正常17離合器調(diào)整離合器踏板自由行程離合器踏板自由行程符合規(guī)定第二十六頁，共210頁。18前輪制動1）檢查前輪制動器調(diào)整臂的作用作用正常2）拆卸前輪轂總成、制動蹄、支承銷;清洗轉(zhuǎn)向節(jié)、軸承、支承銷，清潔制動底板等零件清潔，無油污3）檢查制動盤、制動凸輪軸，校緊裝置螺栓1）制動底板不變形，按規(guī)定力矩扭緊裝置螺栓2）凸輪軸轉(zhuǎn)動靈活，無卡滯，轉(zhuǎn)向間隙符合規(guī)定4）檢查轉(zhuǎn)向節(jié)及螺母、保險片及油封、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、校緊裝置螺栓1）轉(zhuǎn)向節(jié)無裂紋，螺紋完好，與螺母配合應(yīng)無徑向松曠，保險片作用良好，油封完好不漏油2）轉(zhuǎn)向節(jié)軸徑與軸承的配合間隙符合要求，轉(zhuǎn)向節(jié)臂裝置螺栓扭緊力矩符合規(guī)定第二十七頁，共210頁。5）檢查內(nèi)外軸承滾柱保持架無斷裂，滾柱不脫落無裂損和燒蝕，軸承內(nèi)圈無裂損和燒蝕6）檢查制動蹄及支承銷1）制動蹄無裂紋及明顯變形，摩擦片不破裂，鉚接可靠，摩擦片厚度符合規(guī)定2）支承銷無過量磨損，支承銷與制動蹄承孔襯套配合間隙符合規(guī)定7）檢查制動蹄復(fù)位彈簧復(fù)位彈簧應(yīng)無明顯變形，自由長度、拉力符合規(guī)定8）檢查前輪轂、制動鼓及軸承外座圈，校緊輪胎螺栓內(nèi)螺母1）輪轂無裂損2）軸承外座圈無裂紋，無麻點，無燒蝕3）制動鼓無裂紋，外邊緣不得高出工作表面，檢視孔完整，內(nèi)徑尺寸、圓度誤差、左右內(nèi)徑差符合規(guī)定4）輪胎螺栓齊全完好，規(guī)格一致，按規(guī)定力矩扭緊。第二十八頁，共210頁。9）裝復(fù)前輪轂、調(diào)整前輪軸承松緊度及制動間隙1）裝復(fù)支承銷，制動蹄支承銷孔均應(yīng)涂潤滑脂，開口銷或卡簧齊全有效2）潤滑軸承3）制動鼓、制動片表面清潔，無油污4）制動片與制動鼓的間隙應(yīng)符合規(guī)定，轉(zhuǎn)動無碰擦現(xiàn)象或聲響，檢視孔擋板齊全5）輪轂轉(zhuǎn)動靈活，用拉力計測量時可轉(zhuǎn)動，且無軸向間隙的鎖緊螺母按規(guī)定力矩扭緊6）保險可靠，防塵罩、襯墊完好，螺栓墊圈齊全緊固(螺栓規(guī)格一致）第二十九頁，共210頁。

19后輪制動1）拆半軸、輪轂總成、制動蹄、支承銷，清洗各零件及制動底板、半軸套管1）輪轂通氣孔暢通2）各零件及制動盤、后橋套管清潔無油污2）檢查制動底板、制動凸輪軸，校緊連接螺栓1）制動底板不變形，連接螺栓按規(guī)定力矩緊固2）凸輪軸轉(zhuǎn)動靈活，無卡滯，軸向間隙和徑向間隙符合規(guī)定3）檢查后橋半軸套管、螺母及油封1）套管無裂紋及明顯松動，與螺母配合無徑向松曠2）油封完好，無損壞，無漏油3）套管頸與軸承配合間隙符合規(guī)定4）檢查內(nèi)外軸承1）軸承保持架無斷裂，滾柱不脫落，無裂損和燒蝕2）軸承內(nèi)座圈無裂紋、燒蝕5）檢查制動蹄及支承銷1）制動蹄無裂紋及變形，摩擦片不破裂，連接可靠，摩擦片厚度符合規(guī)定2）支承銷與制動蹄承孔襯套配合間隙符合規(guī)定3）支承銷無過量磨損第三十頁，共210頁。6）檢查制動蹄復(fù)位彈簧復(fù)位彈簧無變形，自由長度符合規(guī)定，拉力良好。7）檢查后輪轂、制動鼓及軸承外座圈，檢查扭緊半軸螺栓，檢查輪胎螺栓，校緊內(nèi)螺母1）輪轂無裂損2）軸承外座圈不松動，無損壞3）制動鼓無裂紋，內(nèi)徑、圓度誤差、左右內(nèi)徑差符合規(guī)定，外邊緣不得高出工作表面，制動鼓檢視孔完整4）半軸螺栓齊全有效8）檢查半軸半軸無明顯彎曲，不磨套管，無裂紋，花鍵無過量磨損或扭曲變形9）裝復(fù)后輪轂，調(diào)整制動間隙1）裝復(fù)支承銷、制動蹄片時，承孔均應(yīng)涂潤滑脂，開口銷或卡簧齊全可靠2）潤滑軸承3）套管軸頸表面應(yīng)涂機油后再裝上軸承4）制動蹄片、制動鼓面應(yīng)清潔，無油污5）制動蹄片與制動鼓的間隙應(yīng)符合規(guī)定，轉(zhuǎn)動無碰擦現(xiàn)象或聲響，檢視孔擋板齊全緊固6）輪轂轉(zhuǎn)動靈活，拉力符合規(guī)定7）鎖緊螺母按規(guī)定力矩扭緊第三十一頁，共210頁。第三十二頁，共210頁。20轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)1）檢查轉(zhuǎn)向器傳動機構(gòu)的工作狀況和密封性，校緊各部螺栓2）檢查調(diào)整轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量符合規(guī)定，轉(zhuǎn)向輕便、靈活，無卡滯和漏油現(xiàn)象，垂臂及轉(zhuǎn)向節(jié)臂無彎曲及裂損，各部螺栓連接可靠。21前束及轉(zhuǎn)向角調(diào)整符合規(guī)定22變速器、差速器檢查密封狀況和操縱機構(gòu)，清潔通氣孔密封良好，通氣孔暢通，操縱機構(gòu)作用正常，無異響、跳動、亂檔現(xiàn)象。23傳動軸、傳動軸承支架、中間軸承1）檢查防塵罩2）檢查傳動軸萬向節(jié)工作狀態(tài)3）檢查傳動軸承支架4）檢查中間軸承間隙1）防塵罩不得有裂紋、損壞，卡箍可靠，支架無松動2）萬向節(jié)不松曠，無卡滯，無異響3）傳動軸承支架無松動4）中間軸承間隙符合規(guī)定24空氣壓縮機、貯氣筒、安全閥清潔，校緊清潔、連接可靠，無漏氣，安全閥工作正常第三十三頁，共210頁。25制動閥、制動管路、制動踏板1）檢查制動踏板自由行程2）檢查緊固制動閥和管路接頭3）液壓制動檢查制動管路內(nèi)是否有氣1）制動踏板自由行程符合規(guī)定2）制動閥和管路接頭連接可靠，無漏氣3）液壓制動管路內(nèi)無氣26駐車制動檢查駐車制動性能，檢查駐車制動器自由行程符合規(guī)定，作用正常27懸架檢查、緊固，視情校正不松動，無裂紋，無斷片，按規(guī)定扭緊力矩緊固螺栓28輪胎（包括備胎）檢查緊固，補氣，進行輪胎換位，磨損嚴重時更換輪胎氣壓符合規(guī)定，清潔，無裂損、老化、變形，氣門嘴完好，輪胎螺栓緊固，輪胎的裝用符合規(guī)定29發(fā)動機、發(fā)電機調(diào)節(jié)器、起動機、蓄電池清潔、潤滑檢查，清潔，補給清潔，安裝牢固，電解液液面符合規(guī)定第三十四頁，共210頁。30前照燈、儀表、喇叭、刮水器、全車電器線路檢查、調(diào)整，必要時修理或更換1）前照燈、喇叭、各儀表及信號裝置功能齊全、有效，符合規(guī)定2）刮水器電機運轉(zhuǎn)無異響，連動桿連接可靠3）全車線路整齊,連接可靠,絕緣良好31車身、車架、安全帶檢查、緊固性能可靠，工作良好無變形、斷裂、脫焊，連接螺栓、鉚釘緊固32內(nèi)裝飾檢查、緊固設(shè)備完好、無松動33空調(diào)裝置檢查空調(diào)系統(tǒng)工作狀況、密封狀況1）制冷系統(tǒng)密封，制冷效果良好2）暖氣裝置工作正常34潤滑全車加注潤滑脂的部位全部潤滑潤滑脂嘴齊全有效，潤滑良好第三十五頁，共210頁。冷卻系統(tǒng)燃油進氣系統(tǒng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)空調(diào)系統(tǒng)引擎潤滑系統(tǒng)自動變速系統(tǒng)排氣系統(tǒng)汽車養(yǎng)護產(chǎn)品第三十六頁，共210頁。第三十七頁，共210頁。名稱產(chǎn)品名稱名稱產(chǎn)品名稱燃油系統(tǒng)噴油嘴免拆清洗劑自動波箱系統(tǒng)自動變速箱清洗劑燃油添加劑自動變速箱保護劑節(jié)氣門進氣道清洗劑空調(diào)系統(tǒng)空調(diào)免拆清洗劑三元系列產(chǎn)品三元清洗劑空調(diào)增效劑潤滑系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)清洗劑空調(diào)殺菌除味劑發(fā)動機高效保護劑線路發(fā)動機線路保護劑動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)清洗劑剎車系統(tǒng)剎車清洗保護套裝（4組合）動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)保護劑冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)強力清洗劑水箱保護劑第三十八頁，共210頁。1.4汽車走合期和季節(jié)維護1.4.1走合期維護

新車、大修車以及裝用大修發(fā)動機的汽車在初始一段里程內(nèi)所進行的維護稱為走合維護。汽車經(jīng)過初期使用階段的磨合，使各運動部件摩擦表面之間進行相互研磨，提高配合精度，從而順利過渡到正常使用狀態(tài)。汽車的走合期是指新車或大修后的汽車在最初行駛的一段里程。汽車的走合里程一般規(guī)定為1500～3000km，或按汽車使用說明書規(guī)定的里程執(zhí)行。第三十九頁，共210頁。1.4.2季節(jié)性維護

季節(jié)和氣候的變化，必然導(dǎo)致與汽車運行條件密切相關(guān)的氣溫、氣壓等參數(shù)的變化。為了使汽車在不同的地區(qū)、不同的季節(jié)里都可能可靠地工作，在季節(jié)轉(zhuǎn)換之前，結(jié)合定期維護，并附加一些相應(yīng)的作業(yè)項目，使汽車能夠順利變化了的運行條件，這種附加性維護稱為季節(jié)維護或換季保養(yǎng)。第四十頁，共210頁。1.4.2季節(jié)性維護

春夏換季的維護操作項目主要包括：1.潤滑油的選擇及潤滑系統(tǒng)的清洗。2.空調(diào)的保養(yǎng)清洗散熱器、空調(diào)進氣網(wǎng)及蒸發(fā)箱；對空調(diào)出風(fēng)口進行一次清潔消毒，保證車內(nèi)空氣清新無異味，檢查各控制開關(guān)工作是否正常。

3.輪胎護理嚴格按車輛使用手冊規(guī)定的氣壓標準定期進行檢查。夏季輪胎氣壓應(yīng)稍微偏低，以增強車輪抓地性及防止爆胎。檢查輪胎表面磨損程度及外表面是否有石塊等嵌物。當胎面花紋的深度小于技術(shù)標準時，應(yīng)及時更換。第四十一頁，共210頁。秋冬換季汽車維護操作項目主要包括：1.蓄電池檢查駕駛證應(yīng)該定期檢查蓄電池電量，保證接線柱干凈，連接牢靠，沒有腐蝕，確保冬季起動機的起動性能。2.發(fā)動機全面檢查按照廠家的規(guī)定加注防凍液及潤滑油。3.檢查輪胎氣壓及輪胎花紋檢查輪胎有無破裂、失衡或輪胎花紋嚴重磨損。4.檢查制動系統(tǒng)保證制動液充足，制動摩擦片厚度在標準范圍內(nèi)。5.檢查空調(diào)供暖系統(tǒng)檢查散熱器及軟管是否有裂縫或滲漏，確保散熱器、水泵、溫度調(diào)節(jié)器系統(tǒng)及除霧器的性能。6.檢查刮水器更換已經(jīng)老化的刮水器膠皮，加注防凍型玻璃清洗液。第四十二頁，共210頁。汽車維護與檢驗

——汽車維護安全與工量具主講：張勝第四十三頁，共210頁。2

汽車維護安全與管理2.1汽車維護工作安全汽車維護工作中的安全問題是一個重要的問題，只有確保安全生產(chǎn)才能完成維修任務(wù)。第四十四頁，共210頁。2.1.1汽車安全生產(chǎn)的預(yù)防措施1.正確著裝為防止事故的發(fā)生，工作時必須穿著結(jié)實、合身、便于工作的工作服。工作服上不能有外露紐扣，以免工作時刮傷車身漆面。工作時，要穿安全工作鞋，不得穿著涼鞋，以免掉落的車體砸傷腳部。第四十五頁，共210頁。2.火災(zāi)預(yù)防措施1）維護車間嚴禁吸煙。2）吸附汽油或機油的碎布有時可能自燃，所以，使用后應(yīng)把它們放置到帶蓋的金屬容器內(nèi)。3）除車身修復(fù)車間之外，嚴禁使用明火。4）處于充電狀態(tài)的電池附近不能使用明火。

第四十六頁，共210頁。3.機械傷害的預(yù)防措施在汽車維護過程中，操作的不規(guī)范容易引起員工的傷害。1）車間內(nèi)要始終保持場地的干凈。不要把工具或零件留在有可能踩到的地方，養(yǎng)成物歸其位的良好習(xí)慣。2）使用工具時應(yīng)采用正確操作規(guī)范，防止人身損害事故。3）搬運沉重物件時要小心，以免砸傷腳。不要舉起過重的物體，以免腰部受傷。4）操作旋轉(zhuǎn)物體時，不要帶手套。5）處理易碎、易爆的物體時，要帶好防護眼鏡。6）使用舉升機舉升車輛時，車輛稍離地后，應(yīng)確認車輛是否牢固地支撐在舉升機上。7）正確、規(guī)范地使用電氣、液壓和氣動設(shè)備。第四十七頁，共210頁。2.1.2

5S管理為了建立使顧客100%滿意的質(zhì)量保證體系，改進業(yè)務(wù)流程，削減庫存，遵守交期，強化成本競爭力，積累與提高生產(chǎn)技術(shù)力，提高新技術(shù)的推廣速度，提高人才素養(yǎng)和環(huán)境安全以及構(gòu)筑企業(yè)文化基礎(chǔ)等，目前大部分汽車4S店正在推行5S管理理念。5S是由豐田公司率先提出的，它是保持車間環(huán)境，實現(xiàn)輕松、快捷和安全工作的關(guān)鍵點。1.整理（Seiri）2.整頓（Seiton）3.清掃（Seiso）4.清潔（Seiketsu）5.素養(yǎng)（Shitsuke）

第四十八頁，共210頁。2.2汽車維護安全生產(chǎn)制度為保證生產(chǎn)正常進行，保障工人人身安全，企業(yè)員工必須遵守安全生產(chǎn)制度，各企業(yè)制度的安全生產(chǎn)制度不盡相同，但重要內(nèi)容是基本一致的。

1.企業(yè)員工必須遵守《安全技術(shù)操作規(guī)程》，任何人不得違反。2.工作時不得擅離崗位，不得在工廠內(nèi)打鬧、追逐、大聲喧嘩。3.車間內(nèi)嚴禁吸煙。4.非工作需要不得動用任何車輛，車在場內(nèi)行駛車速不得超過5km/h，不準在廠內(nèi)試剎車。5.加強對易燃物品的管理，除在用的以外，其余要存放在指定位置。6.各工作應(yīng)配備有充足的滅火器材，并加強維護保養(yǎng)使之保持良好的技術(shù)狀態(tài)，所有員工應(yīng)學(xué)會正確使用滅火器材。7.工作燈應(yīng)采用低壓（36V以下）安全燈，工作燈不得冒雨或拖過水地使用，并經(jīng)常檢查導(dǎo)線、插座是否良好。8.手濕時不得扳動電力開關(guān)或插電源插座。電源線路，保險絲應(yīng)按規(guī)定安裝，不得用銅線、鐵線代替。9.下班前，必須切斷所有電器設(shè)備的前一級電源開關(guān)。10.作業(yè)結(jié)束后，要及時清除場地油污染物，并將設(shè)備機具整齊安放在指定位置，以保持施工場地清潔第四十九頁，共210頁。3汽車維護工量具3.1概述汽車維護作業(yè)包括清潔、檢查、緊固、潤滑、調(diào)整和補給，在汽車維護作業(yè)中要用到各類工量具、儀器和設(shè)備。汽車維護與檢驗中正確選用工量具、儀器和設(shè)備，操作規(guī)范，直接影響到汽車維護作業(yè)的速度和質(zhì)量。3.2常用工具設(shè)備使用3.2.1工具選擇根據(jù)工作的類型選擇工具在汽車修理中拆裝螺栓、螺母或零件時，常使用成套套筒扳手。第五十頁，共210頁。2.根據(jù)工作速度選擇工具套筒扳手用于旋轉(zhuǎn)螺栓、螺母。套筒扳手的工作方式取決于手柄的安裝

第五十一頁，共210頁。3.根據(jù)旋轉(zhuǎn)扭矩的大小選用工具1）擰緊或擰松螺栓、螺母需要大扭矩時，應(yīng)使用施加大力的扳手

第五十二頁，共210頁。2）操作時的注意事項（1）工具的大小和應(yīng)用

工具的直徑必須與螺栓、螺母的頭部大小合適

第五十三頁，共210頁。（2）用力強度使用拆卸工具時，一般采用向內(nèi)拉動的方法。如果由于空間限制無法拉動工具，可以用手掌推動工具。第五十四頁，共210頁。

常用工具：1、套筒2、梅花扳手3、開口扳手4、可調(diào)扳手（活動扳手）5、萬向節(jié)6、加長桿7、滑動手柄8、棘輪扳手（快扳/飛板）9、沖擊式風(fēng)動扳手（風(fēng)炮）10、扭力扳手（可調(diào)、指針)11、舉升機12、千斤頂?shù)谖迨屙?，?10頁。3.2.2扳手1.開口扳手開口扳手是汽車維護作業(yè)中最常用的工具之一，開口扳手一般在工作區(qū)域較小時使用，在使用開口扳手時應(yīng)選擇合適的尺寸型號第五十六頁，共210頁。

開口扳手使用時，其開口應(yīng)與螺栓、螺母尺寸相適應(yīng)，為防止扳手損壞或滑脫，應(yīng)使拉力作用在開口較厚的一邊，否則會損壞螺栓、螺母的棱角。第五十七頁，共210頁。2.梅花扳手梅花扳手也是汽車維護作業(yè)中最常用的工具之一。拆卸或擰緊螺栓與螺母，一般選用梅花扳手，使用梅花扳手不容易損壞螺栓與螺母的凸角，如工作區(qū)域小而不能使用梅花扳手，才選用開口扳手。

第五十八頁，共210頁。梅花扳手使用時，大拇指抵住其扳頭，另外四指握緊扳手手柄部，向內(nèi)拉動，扳手的平面一定要和螺帽平行且用力適度。第五十九頁，共210頁。3.套筒扳手1）成套套筒扳手套筒扳手是使用最方便、最靈活和最安全的工具之一。它可以很快地拆下并更換螺栓、螺母。

第六十頁，共210頁。2）萬向節(jié)套筒的方形套頭部分可以前后或左右移動，手柄和套筒扳手之間的角度可以自由變化，使其成為在有限空間內(nèi)工作的工具

第六十一頁，共210頁。3）加長桿

加長桿用于拆下或更換裝得太深的螺栓、螺母。也可用于將工具抬離平面一定高度。

第六十二頁，共210頁。4）滑動手柄

滑動套筒的套頭部分，滑動手柄有兩種使用方法：

（1）L形改變扭矩（2）T形增加速度

第六十三頁，共210頁。4.棘輪扳手棘輪扳手的鎖止手柄往右轉(zhuǎn)可以擰緊螺栓、螺母，往左轉(zhuǎn)可以松開螺栓、螺母。套筒扳手可以以小的回轉(zhuǎn)角鎖住，可以在有限的空間中工作。

第六十四頁，共210頁。5.可調(diào)扳手可調(diào)扳手適用于拆裝尺寸不規(guī)則的螺栓、螺母。轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺桿，可以使孔徑與螺栓、螺母頭部相配合。

第六十五頁，共210頁。6.風(fēng)動工具風(fēng)動工具是利用壓縮空氣來拆卸或更換螺栓、螺帽。風(fēng)動工具拆卸或更換螺母時，一般先用手將螺母對準螺釘

第六十六頁，共210頁。7.扭力扳手扭力扳手用于擰緊螺栓、螺母使其達到規(guī)定的扭矩。

第六十七頁，共210頁。2）扭矩扳手的操作方法（1）擰緊螺栓時，在螺栓上施加均勻的扭力，重復(fù)2-3次

第六十八頁，共210頁。（2）專用維修工具與扭矩扳手一起使用時，則擰緊到維修手冊中規(guī)定的扭矩。扭力扳手的操作注意事項：①操作時用左手握住套筒，右手握緊扭力扳手手柄向內(nèi)扳轉(zhuǎn)。②對擰緊力矩較大、工件較大和螺栓、螺母較多時，應(yīng)按一定的順序分次擰緊。③禁止使用無刻度盤或刻度線不清的扭力扳手。④拆裝時，禁止在扭力扳手的手柄上加套管或用錘子敲擊。⑤扭力扳手使用后應(yīng)擦凈，妥善放置。⑥預(yù)置型扭力扳手使用前應(yīng)做好校準工作，用后應(yīng)將預(yù)緊力矩恢復(fù)零位。第六十九頁，共210頁。3.2.3舉升機舉升機用于將車輛抬高，以便使維修技能能在車下作業(yè)。舉升機有板條型（剪刀式）、擺臂型（二立柱）和四柱提升型（四立柱）三種類型第七十頁，共210頁。3.2.4千斤頂千斤頂一般用于提升車輛的某一端，常用的千斤頂有液壓式、氣壓式和機械式三種。

第七十一頁，共210頁。

常用量具：1、游標卡尺2、外徑千分尺3、百分表4、測隙規(guī)（厚薄規(guī)/塞尺）5、火花塞間隙量規(guī)第七十二頁，共210頁。3.3常用儀器的使用知識工量具、儀器和設(shè)備的作用是為了檢查零件尺寸或調(diào)整車輛狀態(tài)是否處于正常工作狀態(tài)。3.3.1游標卡尺1．游標卡尺的結(jié)構(gòu)及使用游標卡尺的量程有0－150mm，0－200mm，0－300mm三種類型；測量精度有0.10mm，0.05mm，0.02mm三種類型第七十三頁，共210頁。測量時，右手拿住尺身，大拇指移動游標，左手拿待測外徑或內(nèi)徑的物體，使待測物位于外測量爪之間，當與測量爪緊緊相貼時，即可讀數(shù).第七十四頁，共210頁。游標卡尺的讀數(shù)及計算第七十五頁，共210頁。3.3.2外徑千分尺外徑千分尺常簡稱為千分尺，它是比游標卡尺更精密的長度測量儀器第七十六頁，共210頁。外徑千分尺的讀數(shù)第七十七頁，共210頁。千分尺的使用注意事項（1）旋鈕和測力裝置在轉(zhuǎn)動時都不能過分用力；（2）當轉(zhuǎn)動旋鈕使測微螺桿靠近待測物時，一定要改旋測力裝置，不能轉(zhuǎn)動旋鈕使螺桿壓在待測物上；（3）當測微螺桿與測砧已將待測物卡住或旋緊鎖緊裝置的情況下，決不能強行轉(zhuǎn)動旋鈕。

第七十八頁，共210頁。千分尺的使用注意事項(4）有些千分尺為了防止手溫使尺架膨脹引起微小的誤差，在尺架上裝有隔熱裝置。實驗時應(yīng)手握隔熱裝置，而盡量少接觸尺架的金屬部分。

(5）使用千分尺測同一長度時，一般應(yīng)反復(fù)測量幾次，取其平均值作為測量結(jié)果。

(6）千分尺用畢后，應(yīng)用紗布擦干凈，在測砧與螺桿之間留出一點空隙，放入盒中。如長期不用可抹上黃油或機油，放置在干燥的地方。注意不要讓它接觸腐蝕性的氣體。

第七十九頁，共210頁。3.3.3百分表百分表也是一種測量工具，廣泛用于測量工件幾何形狀誤差及位置誤差。在汽車維修作用中常用于測量汽車上各種旋轉(zhuǎn)件的圓度、圓柱度及其偏差，并可進一步對齒輪的配合間隙進行檢查。

第八十頁，共210頁。3.3.4測隙規(guī)測隙規(guī)也稱為厚薄規(guī)或者塞尺，它具有兩個平行的測量平面，是由一組厚薄不同的金屬片或者塑料片組成，每片都標有厚度第八十一頁，共210頁。火花塞間隙量規(guī)火花塞間隙量規(guī)用于測量和調(diào)節(jié)火花塞間隙第八十二頁，共210頁?；鸹ㄈg隙量規(guī)的操作方法1)清潔火花塞。2)測量間隙最小處的值。3)使用滑動時有輕微阻力但沒有松動的量規(guī)，并讀出其厚度。調(diào)整：將調(diào)整板的缺口部分放在火花塞的接地電極上，然后彎曲電極以調(diào)整。不要碰觸到絕緣體和中心電極

第八十三頁，共210頁。第八十四頁，共210頁。第八十五頁，共210頁。

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第八十八頁，共210頁。第八十九頁，共210頁。

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第九十四頁，共210頁。汽車維護與檢驗

——汽車維護材料主講：張勝第九十五頁，共210頁。1.2汽車維護材料

1.2.1燃油第九十六頁，共210頁。1.2汽車維護材料

1.2.1.1汽油

1.我國汽油標號的含義

當我們說90號、92號、95號無鉛汽油的時候，你知道這些汽油標號的含義嗎？

所謂92號、95號、98號無鉛汽油，是指它們分別含有92％、95％、98％的抗爆震能力強的“異辛烷”，也就是說分別含有10％、8％、5％的抗爆震能力差的正庚烷。于是辛烷值的高低就成了汽油發(fā)動機對抗爆震能力高低的指標。應(yīng)該用95號汽油的發(fā)動機，如果用92號汽油，當然容易產(chǎn)生爆震。第九十七頁，共210頁。第九十八頁，共210頁。

發(fā)動機壓縮比與爆震首先我們要了解的是，四行程發(fā)動機用的燃料不一定是汽油，壓縮天然氣、液化石油氣，甚至酒精，都可用來作為發(fā)動機的燃料。汽油之所以會成為主要燃料，是因為它相對容易取得，較容易儲存，相對價廉。

當把發(fā)動機的壓縮比提得愈高，就會得到更大的馬力輸出。然而，壓縮比卻不是可以無限制提高的，當壓縮比提得太高時，發(fā)動機就會出現(xiàn)爆震現(xiàn)象。所謂爆震，是經(jīng)過壓縮的油或氣混合物，在火花塞還沒點火之前，就因為被壓縮行程所造成的氣體分子運動產(chǎn)生的高熱點燃，形成所謂的自燃現(xiàn)象，隨后火花塞又再次點燃壓縮油或氣混合物，造成兩團高爆火球在燃燒室里劇烈碰撞。工程師們發(fā)現(xiàn)，原來爆震又和燃料的選擇有關(guān)，如果選對了燃料，那么即使提高發(fā)動機壓縮比，也不會發(fā)生爆震。第九十九頁，共210頁。正確選擇汽油標號

許多車主誤認為，汽油的標號就是油品純凈度和質(zhì)量的標準，車輛使用標號越高的汽油越好？汽油標號的高低只是表示汽油辛烷值的大小，應(yīng)根據(jù)發(fā)動機壓縮比的不同來選擇不同標號的汽油。壓縮比在8.5—9.5之間的中檔轎車一般應(yīng)使用93號汽油；壓縮比大于9.5的轎車應(yīng)使用95號汽油。目前國產(chǎn)轎車的壓縮比一般都在9以上，最好使用92號或95號汽油。高壓縮比的發(fā)動機如果選用低標號汽油，會使汽缸溫度劇升，汽油燃燒不完全，機器強烈震動，從而使輸出功率下降，機件受損。低壓縮比的發(fā)動機硬要用高標號油，就會出現(xiàn)“滯燃”現(xiàn)象，即壓到了頭它還不到自燃點，一樣會出現(xiàn)燃燒不完全現(xiàn)象，對發(fā)動機也沒什么好處。第一百頁，共210頁。1.2.1汽車維護材料2.汽油的合理選用

1）按發(fā)動機的壓縮比選用汽油牌號。汽油的牌號代表其辛烷值的高低，辛烷值越高，抗爆性就越好。

2）根據(jù)汽車制造商推薦選用。一般在使用說明書中推薦適用的汽油牌號，用戶可跟據(jù)具體的情況適當選用，但不可低于制造商推薦的牌號。

3）不要使用不合格的汽油。

4）汽車在海拔較高的高原地區(qū)使用時，汽油的辛烷值可以適當?shù)慕档?。第一百零一頁，?10頁。1.2.1.2乙醇汽油第一百零二頁，共210頁。1.2.1.2乙醇汽油乙醇，俗稱酒精，乙醇汽油是一種由糧食及各種植物纖維加工成的燃料乙醇和普通汽油按一定比例混配形成的新型替代能源。按照我國的國家標準，乙醇汽油是用90%的普通汽油與10%的燃料乙醇調(diào)和而成。乙醇屬于可再生能源，是由高粱、玉米、薯類等經(jīng)過發(fā)酵而制得。它不影響汽車的行駛性能，還減少有害氣體的排放量。乙醇汽油是一種混合物而不是新型化合物。在汽油中加入適量乙醇作為汽車燃料，可節(jié)省石油資源，減少汽車尾氣對空氣的污染，還可促進農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)。第一百零三頁，共210頁。1.2.1.2乙醇汽油優(yōu)點1、辛烷值高，抗爆性好。2、乙醇含氧量高達34.7%。在汽油中含10%的乙醇，含氧量就能達到3.5%。3、車用乙醇汽油的使用可有效的降低汽車尾氣排放，改善能源結(jié)構(gòu)。國內(nèi)研究表明，E15乙醇汽油（汽油中乙醇含量為15%）比純車用無鉛汽油碳烴排量下降16.2%，一氧化碳排量下降30%。4、燃料乙醇的生產(chǎn)資源豐富，技術(shù)成熟。當在汽油中摻兌少于10%時，對在用汽車發(fā)動機無需進行大的改動，即可直接使用乙醇汽油。第一百零四頁，共210頁。1.2.1.2乙醇汽油缺點1、乙醇的熱值是常規(guī)車用汽油的60%，據(jù)有關(guān)資料的報道，若汽車不作任何改動就使用含乙醇10%的混合汽油時，發(fā)動機的油耗會增加5%。2、乙醇的汽化潛熱大，理論空燃比下的蒸發(fā)溫度大于常規(guī)汽油。影響混合氣的形成及燃燒速度，導(dǎo)致汽車動力性，經(jīng)濟型，及冷啟動性的下降，不利于汽車的加速性。3、乙醇在燃燒過程中會產(chǎn)生乙酸，對汽車金屬特別是銅有腐蝕作用。有關(guān)試驗表明，在汽油中乙醇的含量在0～10%時，對金屬基本沒有腐蝕，但乙醇含量超過15%時，必須添加有效的腐蝕抑止劑。第一百零五頁，共210頁。1.2.1.2乙醇汽油缺點4、乙醇是一種優(yōu)良溶劑，易對汽車的密封橡膠及其他合成非金屬材料產(chǎn)生輕微的腐蝕，溶漲，軟化或龜裂作用。5、乙醇易吸于水，車用乙醇汽油的含水量超過標準指標后，容易發(fā)生液相分離。行駛3萬公里以上的汽車，在第一次加車用乙醇汽油時，如果不對汽車油箱和油路進行清洗，就會造成汽車油路堵塞而熄火。即使清洗后，仍有少量雜質(zhì)進入油箱，在用完第一箱油后，也要對汽車檢查清理。而如果是行駛里程低于3萬公里的新車，在加入乙醇汽油前可以不用清洗油箱和油路。第一百零六頁，共210頁。1.2.1.3燃油添加劑第一百零七頁，共210頁。1.2.1.3燃油添加劑燃油添加劑分為汽油添加劑和柴油添加劑，由于柴油車在我國的民用車中所占比例較少，并且柴油添加劑的成分、作用和汽油添加劑基本類似。目前市場上售賣的燃油添加劑大多數(shù)是由四大原液加其他成分構(gòu)成的，四大原液分別是：巴斯夫（BASF）原液、路博潤（Lubrizol）原液、雪佛龍（Chevron）原液和雅富頓（Afton）原液這四大添加劑原液，然后生產(chǎn)燃油添加劑的廠家再根據(jù)自己產(chǎn)品的特性加入別的材料，比如生產(chǎn)辛烷值調(diào)整型燃油添加劑時，需要加入辛烷值提升劑；生產(chǎn)清潔型燃油添加劑時，需要加入清潔去垢劑等等。第一百零八頁，共210頁。1.2.1.3

燃油添加劑能起什么作用燃油添加劑的主要作用是靠配方和添加劑中的成分來彌補燃油自身品質(zhì)不足而導(dǎo)致的車輛問題，從功能上來看，有些燃油添加劑中的胺類物質(zhì)可以清潔發(fā)動機系統(tǒng)中長時間累計的積碳等物質(zhì)，經(jīng)常少量使用可以抑制積碳的產(chǎn)生，減少因積碳導(dǎo)致的發(fā)動機異常，還有些燃油添加劑可以一定程度上改善燃油的辛烷值，減少或消除因為燃油辛烷值不足導(dǎo)致的發(fā)動機爆震。如果按使用功能分類的話，燃油添加劑基本分為四大類：1.清潔型2.養(yǎng)護型3.辛烷值調(diào)整型4.綜合型第一百零九頁，共210頁。1.2.1.3燃油添加劑1.清潔型燃油添加劑中清潔積碳的主要成分是聚醚胺（PEA）、聚乙丁烯胺（PIBA）和聚胺（PBA），所以在挑選這類產(chǎn)品時要看清楚燃油添加劑中有沒有這三種成分。一些積碳和結(jié)膠較多的車型，不適合使用這種添加劑，因為一旦清潔掉一大塊污垢后，這些污垢會進入汽缸，對汽缸造成傷害；而對于可以使用這種添加劑的車型，在使用量上也不宜過多，否則可能會燃燒不充分，引起二次積碳的產(chǎn)生。清潔型燃油添加劑品牌舉例：3M燃油系統(tǒng)清潔添加劑、安耐馳燃油王、巴孚G17燃油清凈劑。第一百一十頁，共210頁。1.2.1.3燃油添加劑第一百一十一頁，共210頁。1.2.1.3燃油添加劑2.養(yǎng)護型養(yǎng)護型燃油添加劑的主要作用是抑制積碳的產(chǎn)生，保障氣門和噴油嘴的正常工作，而對有缸內(nèi)直噴技術(shù)的發(fā)動機的主要作用是抑制燃燒室內(nèi)和活塞頂端的積碳產(chǎn)生，保障氣門下方和噴油嘴的正常工作。它最主要的抑制積碳產(chǎn)生的成分也是聚醚胺、聚乙丁烯胺和聚胺，只是制作時用量上會比較少，所以需要經(jīng)常使用才能很好地發(fā)揮它的作用?？梢蚤L期使用這種添加劑來保養(yǎng)發(fā)動機，有缸內(nèi)直噴技術(shù)的發(fā)動機在使用這種添加劑時，同樣不能清潔到進氣門上方。養(yǎng)護型燃油添加劑品牌舉例：快樂跑公司灌裝G17汽油添加劑（奧迪大眾專享）、bp優(yōu)途（bp

Ultimate）、海龍燃油寶。第一百一十二頁，共210頁。1.2.1.3燃油添加劑第一百一十三頁，共210頁。1.2.1.3燃油添加劑3.辛烷值調(diào)整型這種燃油添加劑主要是用來在一定程度上改善燃油的辛烷值，提升油品品質(zhì)，減少發(fā)動機爆震的可能，降低對發(fā)動機的傷害。目前這種添加劑提升辛烷值的成分是：甲基環(huán)戊二烯三羰基錳（MMT）、甲基叔丁基醚（MTBE）、乙基叔丁基醚（ETBE）等，這其中甲基環(huán)戊二烯三羰基錳（MMT）如果經(jīng)常使用會造成三元催化器堵塞等故障的產(chǎn)生。甲基環(huán)戊二烯三羰基錳（MMT）中含有錳的化合物，這種物質(zhì)在燃燒后可以產(chǎn)生氧化錳并吸附在火花塞、催化器的表面，如果經(jīng)常使用會造成火花塞點火故障和三元催化器堵塞等故障的產(chǎn)生。第一百一十四頁，共210頁。1.2.1.3燃油添加劑第一百一十五頁，共210頁。1.2.1.3燃油添加劑4.綜合型這種添加劑是綜合了以上三種產(chǎn)品的特性，是技術(shù)比較先進的燃油添加劑，它即能清潔積炭（有缸內(nèi)直噴技術(shù)的發(fā)動機無法清潔到進氣門上方）又能抑制積碳的產(chǎn)生還可以提高辛烷值，屬于性能比較全面的產(chǎn)品，但是價格方面也會比上面三種燃油添加劑貴一些。這類添加劑適合想改善車況，又沒有太多時間打理車輛的朋友，綜合型燃油添加劑品牌舉例：雪佛龍?zhí)貏牌吞砑觿?、RED

LINE

Sl-1汽油添加劑、AMSOIL

P.i.汽油添加劑。第一百一十六頁，共210頁。1.2.1.3燃油添加劑第一百一十七頁，共210頁。柴油

1.我國柴油的標號

劃分柴油標號的依據(jù)是柴油的凝點。目前國內(nèi)應(yīng)用的輕柴油按凝點分為6個標號：10號柴油、0號柴油、-10號柴油、-20號柴油、-35號柴油和-50號柴油

柴油標號適合使用條件柴油標號適合使用條件10號有供油系加熱設(shè)備的高速柴油機-20最低氣溫在-5℃～以上的地區(qū)0號最低氣溫在以上的地區(qū)-35號最低氣溫在以上的地區(qū)-10號最低氣溫在以上的地區(qū)-50號最低氣溫在以上的地區(qū)柴油選用參考表第一百一十八頁，共210頁。發(fā)動機潤滑油

1.潤滑油的作用1、潤滑減磨：活塞和汽缸之間，主軸和軸瓦之間均存在著快速的相對滑動，要防止零件過快的磨損有足夠厚度的油膜將相對滑動的零件表面隔開，從而達到減少磨損的目的。2、冷卻降溫：機油能夠?qū)崃繋Щ貦C油箱再散發(fā)至空氣中。3、清洗清潔：好的機油能夠?qū)l(fā)動機零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒通循環(huán)帶回機油箱，通過潤滑油的流動，沖洗了零件工作面上產(chǎn)生的臟物。4、密封防漏：機油可以在活塞環(huán)與活塞之間形成一個密封圈，減少氣體的泄漏和防止外界的污染物進入。5、防銹防蝕：潤滑油能吸咐在零件表面防止水、空氣、酸性物質(zhì)及有害氣體與零件的接觸。6、減震緩沖：當發(fā)動機氣缸口壓力急劇上升，加劇活塞、活塞銷、連桿和曲軸軸承上的負荷，這個負荷經(jīng)過軸承的傳遞潤滑，使承受的沖擊負荷起到緩沖的作用。第一百一十九頁，共210頁。發(fā)動機潤滑油

2.潤滑油品牌中國市場上有大約6000余家潤滑油品牌。進口品牌有十四五種，其中以美孚、殼牌、嘉士多、加德士、BP、福斯、道達爾、埃爾夫、安索、日本專用油等品牌為主，進口品牌占有大部分轎車用油市場，達到中國轎車用油市場的78.5%以上。國產(chǎn)品牌以統(tǒng)一、長城、昆侖為主，這三大品牌主要占有卡車用油市場，基本上對這個層面的柴機油市場保持壟斷，達到90%以上的市場份額。其中以統(tǒng)一為市場主導(dǎo)，大量地、積極地推動中國潤滑油的質(zhì)量級別，以保證發(fā)動機的排放污染，為我國的排放標準達到歐Ⅲ做出巨大的貢獻。其他品牌基本上在農(nóng)用車市場上銷售,主要用于低端用油市場第一百二十頁，共210頁。第一百二十一頁，共210頁。在機油的外包裝上，我們都經(jīng)常會看到SAE和API。其中SAE是美國汽車工程協(xié)會的簡稱，API是美國石油協(xié)會的簡稱。SAE后邊的標號標明機油的粘度值，而API后邊的標號則標明機油的質(zhì)量級別。機油標號通常表示機油的粘度和品質(zhì)第一百二十二頁，共210頁。粘度值

10W-40就是它的SAE標準粘度值，這個粘度值首先表示這個機油是復(fù)級潤滑油

“W”表示winter(冬季)，其前面的數(shù)字越小說明機油的低溫流動性越好，代表可供使用的環(huán)境溫度越低，在冷啟動時對發(fā)動機的保護能力越好；常見的0W是-35℃，5W是-30℃，10W是-25℃，15W是-20℃。“W”后面（一橫后面）的數(shù)字則是機油耐高溫性的指標，數(shù)值越大說明機油在高溫下的保護性能越好。W后面的數(shù)字代表機油在100℃時的運動粘度，數(shù)值越高說明粘度越高。要知道，發(fā)動機運轉(zhuǎn)時的溫度不一定是取決于環(huán)境氣溫的，長時間高轉(zhuǎn)行車發(fā)動機溫度輕易就可以到達100℃，可我們目前還沒有100標號的潤滑油。第一百二十三頁，共210頁。(1)高溫型(如SAE20～SAE50)：數(shù)字表示100℃時的粘度，數(shù)字越大粘度越高。(2)低溫型(如SAEOW～SAE25W)：W表示僅用于冬天，數(shù)字越小粘度越低，低溫流動性越好。(3)全天候型(如SAE15W／40、10W/40、5W/50)：表示低溫時的粘度等級分別符合SAE15W、10W、5W的要求、高溫時的粘度等級分別符合SAE40、50的要求，屬于冬夏通用型。以上這種粘度等級分類法，將潤滑油分成夏季用的高溫型、冬季用的低溫型和冬夏通用的全天候型。第一百二十四頁，共210頁。1.2.2.3

機油的粘度是不是越大越好？機油粘度過大會造成：1、發(fā)動機低溫啟動困難。在發(fā)動機低溫啟動時上油太慢，油壓雖高，但機油通過量并不多，油的泵送性差，使發(fā)動機自啟動到機油進入摩擦面這段時間的磨損量增加。2、轉(zhuǎn)速低，不易著火。機油粘度過大，發(fā)動機在低溫啟動時，曲軸轉(zhuǎn)動所需的轉(zhuǎn)矩就大，因此轉(zhuǎn)速低，不易著火。3、功率損失大。機油粘度大，零件摩擦表面的摩擦阻力也就增加，這樣不僅使零件磨損增加，而且摩擦損失功率也增加，另一方面曲軸的攪油阻力也會增大，這樣發(fā)動機內(nèi)部的損失功率增多，也就降低了發(fā)動機的有效功率。第一百二十五頁，共210頁。1.2.2.3

機油的粘度是不是越大越好？機油粘度過大會造成：4、清洗作用差。機油粘度大，油的循環(huán)速度慢，通過濾清器的次數(shù)也就少，不能及時把磨損下來的金屬磨屑、炭粒、灰塵等雜質(zhì)從摩擦表面帶走，其清洗作用差。5、冷卻作用差。機油粘度大，流動性差，循環(huán)速度慢，從摩擦表面帶走熱量的速度也就慢，其冷卻效果也就差，容易使發(fā)動機過熱。6、殘?zhí)扛摺C油粘度大，它的殘?zhí)款w粒就大，凝固點就高，容易堵塞油路。第一百二十六頁，共210頁。適合極熱地區(qū)的60系列機油適合極冷地區(qū)的0W系列機油第一百二十七頁，共210頁。第一百二十八頁，共210頁。質(zhì)量級別品質(zhì)的表示

SL/SL：表示汽油引擎車使用

CF/CG：表示柴油引擎車使用

具體如下：API(AmericanPetroleumInstitute)是美國石油學(xué)會的英文縮寫，API等級代表發(fā)動機油質(zhì)量的等級。它采用簡單的代碼來描述發(fā)動機機油的工作能力第一百二十九頁，共210頁。API發(fā)動機油分類

API發(fā)動機油分為兩類："S"開頭系列代表汽油發(fā)動機用油，規(guī)格有：APISA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL,SM。"C"開頭系列代表柴油發(fā)動機用油,規(guī)格有：APICA,CB,CC,CD,CE,CF,CF-2,CF-4,CG-4,CH-4,CI-4。當"S"和"C"兩個字母同時存在，則表示此機油為汽柴通用型。

在S或C后面的字母表示的意義是；從“SA”一直到“SM”,每遞增一個字母，機油的性能都會優(yōu)于前一種，機油中會有更多用來保護發(fā)動機的添加劑。第一百三十頁，共210頁。按基礎(chǔ)油分類目前市場上的機油因其基礎(chǔ)油之不同可簡分為礦物油及合成油兩種(植物油因產(chǎn)量稀少故不計)。合成油中又分為：全和成及半合成。全合成機油是最高等級的。二者最大差別在于：合成油使用的溫度更廣，使用期限更長，以及成本更高；同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達成，而礦物油就需用相對于合成油較濃的黏度才可達到如此要求。在相同的工作環(huán)境里，合成油因為使用期限比礦物油長很多，因此成本較高，但是比較換油次數(shù)之后，并不比礦物油高多少。第一百三十一頁，共210頁。第一百三十二頁，共210頁。1.2.2.3

機油添加劑能起什么作用添加劑一般為各種極性化合物、高分子聚合物和含有硫、磷、氯等活性元素的化合物。物理改進劑（影響潤滑油物理性質(zhì)的添加劑）：如降凝劑、粘度指數(shù)改進劑或增粘劑、抗泡劑等。降凝劑(Pourdepresants)可使油品中的蠟晶細化，降低油品的凝點，改善油品的低溫流動性。粘度指數(shù)改進劑(Viscosityindeximprovers)能顯著地改善油品的粘溫性能，主要用于多級內(nèi)燃機油?？古輨?Antifoamadditive)可降低油品泡沫的表面張力，阻止泡沫的形成。第一百三十三頁，共210頁。1.2.2.3

機油添加劑能起什么作用（化學(xué)改進劑）化學(xué)改進劑（在化學(xué)方面起作用的添加劑）：如清凈劑、分散劑、抗氧劑、防銹劑、極壓劑及抗磨劑、防腐劑、摩擦改進劑、乳化劑和抗乳化劑等。通常說的“復(fù)合添加劑”就是多種劑的聚合物。防銹劑(Rustinhibitor)可提高油品阻止水分與氧離子對金屬的銹蝕作用，保護金屬表面，延緩銹蝕。摩擦改進劑(Frictionmodifier)可提高油品的潤滑性，降低摩擦，減少磨損。

乳化劑和抗乳化劑(Emulsifyingagentanddemulsifyingagent)是一類不同結(jié)構(gòu)的表面活性劑。乳化劑可防止乳化粒子結(jié)合，使乳化液穩(wěn)定。抗乳化劑可以加速油水分離，防止乳化液的形成。第一百三十四頁，共210頁。1.2.2.3

機油添加劑能起什么作用（化學(xué)改進劑）防腐劑(Anticorrosionadditive)是為防止或延緩金屬發(fā)生腐蝕而加入的添加劑。清凈劑(Detergent)可防止內(nèi)燃機內(nèi)形成煙灰、漆狀物沉積，中和酸性物質(zhì)，減少腐蝕磨損。無灰分散劑(Ashlessdispersingagent)與清凈劑復(fù)合有同效應(yīng)，能防止生成低溫油泥?？寡鮿?Antioxidant)能延緩油品氧化，延長油品的使用期。極壓抗磨劑(EPAntiwearagent)可改善油品在高溫、重負荷下的抗擦傷和抗磨損性能。第一百三十五頁，共210頁。機油選擇因為不同的機油產(chǎn)品在不同的溫度下具有截然不同的工作表現(xiàn)，因此我們在挑選機油時要考慮這個因素。是所在地區(qū)所處季節(jié)的溫度，就好比眼下逐步降溫的冬季，如果采用低溫下粘度較高的機油便會給啟動馬達、電瓶等增加額外的損耗，同時因內(nèi)阻加大而增加了油耗；另一方面如果身處夏季而使用了高溫性能不足的機油，則難以在發(fā)動機工作過程中形成足夠的保護膜，這將引起潤滑不足導(dǎo)致機件磨損。第一百三十六頁，共210頁。殼牌第一百三十七頁，共210頁。殼牌第一百三十八頁，共210頁。全合成機油就一定好嗎？提醒：全合成機油不一定能用在所有車上，全合成機油在高溫的工作環(huán)境下滲透性極佳，所以老車和低檔車不宜使用。老車的缸體由于磨損較大，低檔車則是制造過程中的缸體間隙本身就比較大，所以用全合成機油有可能會造成滲漏，從而發(fā)生燒機油、積碳過多等現(xiàn)象。第一百三十九頁，共210頁。市場上面對兩種相同粘度和級別的機油，我們?nèi)绾芜M行挑選適合自己愛車用的機油？第一百四十頁，共210頁。選擇風(fēng)向標1、品牌2、根據(jù)自己的使用情況而定3、根據(jù)車輛的使用年限而定第一百四十一頁，共210頁。1、品牌相信品牌的力量，品牌機油更有質(zhì)量保障。機油是由基礎(chǔ)油＋添加劑調(diào)配而成，品牌機油相對其他機油而言會選擇質(zhì)量更好的基礎(chǔ)油（雜牌機油基礎(chǔ)油有可能通過廢機油進行提煉），添加劑的有效成份則是品牌機油的強項（雜牌機油添加劑成份低或根本沒有添加劑），通過添加適量的添加劑會提升機油的使用效果，發(fā)動機工作更順暢，噪音更低，當然添加劑的質(zhì)量也很重要，質(zhì)量好的添加劑具有其他特效功能，如分解雜質(zhì)和油泥、防氧化等，長時間保持良好的潤滑狀態(tài)。第一百四十二頁，共210頁。2、根據(jù)自己的使用情況而定使用情況包括上下班用行程較短、經(jīng)常跑長途等，用車只是作為代步，使用里程較少，使用強度較低，機油使用時間較長，可選擇級別較高的機油，較高級別的機油可以有效清洗在車輛經(jīng)常怠速下形成的積碳；車輛經(jīng)常跑長途，使用里程較多，保養(yǎng)次數(shù)也相應(yīng)增加，可選擇級別較低的機油，也能節(jié)約部分保養(yǎng)費用。第一百四十三頁，共210頁。3、根據(jù)車輛的使用年限而定前面已經(jīng)說過，全合成機油不一定適合所有車輛，老車或者低檔車宜選擇粘度較高的機油防止燒機油、積碳的產(chǎn)生?，F(xiàn)在國產(chǎn)發(fā)動機的加工精度已經(jīng)接近或達到合資品牌的水平，一般情況更換機油與使用年限關(guān)聯(lián)較大，20萬公里內(nèi)的車輛建議都使用級別較高的機油，最大限度降低零件磨損，相應(yīng)延長發(fā)動機的使用壽命。第一百四十四頁，共210頁。如何從廢機油中發(fā)現(xiàn)發(fā)動機的故障？很多車主換油時將廢機油放出來后隨便丟棄，很少認真觀察分析一下廢機油，其實廢機油包含著許多對車主有利的信息：

⑴如果使用的是單級油40、50油，而放出來的廢機油很稀，且有燃油味，甚至點火易燃，此時廢機油中含有較多的燃油，有可能發(fā)動機氣缸壁磨損大，活塞環(huán)斷裂或活塞環(huán)與氣缸間隙過大，發(fā)生竄油現(xiàn)象，須進行修理。

⑵如果使用的是單級40、50油，而放出來的廢機油很粘稠，似瀝青狀，表明機油嚴重變質(zhì)，有可能是發(fā)動機冷卻系統(tǒng)工作不良，使發(fā)動機超溫工作，或者發(fā)動機潤滑系統(tǒng)比較臟，須清洗，或者選用的機油級別較低，不適合該車輛使用。第一百四十五頁，共210頁。如何從廢機油中發(fā)現(xiàn)發(fā)動機的故障？⑶如果使用的是多級油，如15W/40、20W/50等，廢機油變稀些是正常的。但太稀，現(xiàn)象同⑴，則存在⑴的故障，此類油一般不會變得特別粘稠。⑷如果放出來的廢機油泡沫多，或用油標尺檢查油膜不連續(xù)，則廢機油中含有少量水，有可能冷卻系統(tǒng)滲漏，或發(fā)動機某些部件密封性差，外界有水分滲入。如果廢機油呈黃白色乳濁狀，是含較多的水，冷卻系統(tǒng)肯定要檢修了。

⑸用手摸捏廢機油，有硌手硬屑，有可能發(fā)動機某些部件受到嚴重磨損，須拆開檢查，如果有條件分析金屬屑成分，會更詳細推知被磨損的是何部件了。第一百四十六頁，共210頁。第一百四十七頁，共210頁。出現(xiàn)機油消耗過大（或燒機油）的原因？1、導(dǎo)管與氣門桿之間發(fā)生磨損，間隙過大，在進氣行程時，氣門罩中的潤滑油滴就會沿間隙進入燃燒室；2、氣門油封失效，不能有效組織機油通過氣門進入燃燒室；3、活塞環(huán)與汽缸壁磨損過大，油環(huán)刮油作用減弱，使機油進入燃燒室；4、曲軸箱通風(fēng)閥發(fā)生粘結(jié)而不能移動，失去控制通風(fēng)量的作用，曲軸箱中過多的潤滑油蒸氣便通過曲軸箱通風(fēng)管進入進氣管，被吸進燃燒室燒掉；5、油封損壞，油路有滲漏現(xiàn)象；6、活塞環(huán)安裝不正確；7、添加了過多的機油；第一百四十八頁，共210頁。機油消耗設(shè)計值：也就是設(shè)計汽車時候就考慮的正常的機油消耗量，這個對于國外進口車型一般是，德系車型會高些。機油消耗計算公式(只是大概計算)：機油消耗量=(里程數(shù)/平均時速)*汽車功率*機油消耗設(shè)計值。以寶馬320為例，寶馬320功率為135kw，假設(shè)行駛速度平均100km/h，那么行駛1000公里正常消耗的機油量=(1000/100)*135*0.2=270g，(注意：設(shè)計值取的是大的)機油密度是0.88g/cm?，270g/0.88g/cm?=306.8cm?=306.8毫升。如果平均時速是60km/h的話，那么根據(jù)公式計算的機油消耗量=(1000/60)*135*0.2=450g，450/0.88=511.4毫升。第一百四十九頁，共210頁。功能要求較好的熱穩(wěn)定性、氧安定性、防銹性、抗泡沫性、低溫性、貯存穩(wěn)定性減少摩擦減少磨損、擦傷等減少齒輪間的沖擊去掉金屬間雜質(zhì)防止腐蝕散熱齒輪油

1.齒輪油的作用汽車齒輪油用于手動變速器、主減速器和轉(zhuǎn)向器中齒輪傳動的潤滑，其作用是減少摩擦、降低磨損、冷卻零部件、緩和振動與沖擊、防銹和清洗。第一百五十頁，共210頁。高粘度可有效防止齒輪及軸承損傷，減少機械運動噪聲并減少漏油低粘度可有效提高機械效率、加強冷卻和清洗作用，加速散熱，低溫時能迅速供油齒輪油

2.齒輪油的特性一、潤滑性和極壓性潤滑性選擇合適的運動粘度極壓性是指齒輪油中的極壓抗磨劑在高壓、高速、高溫的苛刻工作條件下，能在齒面上與金屬發(fā)生化學(xué)反應(yīng)生成反應(yīng)膜，防止齒面發(fā)生擦傷或燒結(jié)的性質(zhì)。第一百五十一頁，共210頁。二、低溫操作性和粘溫性低溫時保持必要的流動性高溫時保持一定的潤滑性評價指標傾點、成溝點、粘度指數(shù)、表觀粘度達150Pa·s時的溫度試驗證明，對雙曲線齒輪式主減速器，齒輪油表觀粘度小于150Pa·s，汽車起步后能在15s內(nèi)流進小齒輪軸承而保證其正常潤滑，這個粘度為汽車低溫起步的極限粘度，因此汽車齒輪油規(guī)格中規(guī)定了“粘度達到150Pa·s時的最高溫度”這一指標。第一百五十二頁，共210頁。三、熱氧化安定性含義影響評定試驗指齒輪油在空氣、水分、金屬的催化作用和熱作用下抵抗氧化變質(zhì)的能力氧化后會使油的粘度增加，生成油泥，并且氧化產(chǎn)生腐蝕性的物質(zhì)，會加速金屬的腐蝕和銹蝕。通過CRCL-60和CRCL-60-1臺架來評定。第一百五十三頁，共210頁。四、防腐性和抗銹性抗腐性指齒輪油在金屬表面形成保護膜，以防止腐蝕性物質(zhì)侵蝕金屬的能力。抗銹性是指齒輪油保護齒輪不受銹蝕，保證齒輪的使用性能和延長齒輪使用壽命的能力。油內(nèi)的水分和氧化生成的酸性產(chǎn)物，是齒輪和軸承生銹、腐蝕的主要原因。此外，齒輪油內(nèi)極壓抗磨劑對金屬有一定的腐蝕作用。第一百五十四頁，共210頁。五、抗泡沫性齒輪油工作時在空氣存在的情況下受到劇烈的攪拌，會產(chǎn)生很多小氣泡。氣泡一旦形成，油和空氣會一起到達潤滑部位，油就不能充分供給，導(dǎo)致齒輪磨損和膠合等。醇類抑制泡沫的產(chǎn)生抗泡劑破壞已產(chǎn)生的泡沫減少泡沫第一百五十五頁，共210頁。齒輪油2.齒輪油的分類

齒輪油的分類也是采用SAE黏度標準和API使用性能標準。1）SAE黏度等級有70W、75W、80W、85W、90W、140W、250W等。數(shù)值越大，適用溫度越高。帶W為冬季用油，不帶W為夏季用油，也有多級油80W/90、85W/90等。2）API使用性能等級按齒輪承載能力和使用條件不同，分為GL-1~GL-6等六個級別。第一百五十六頁，共210頁。齒輪油3.齒輪油的選用普通車輛一般選用GL-3普通車輛齒輪油就可以了，但多數(shù)車型還是比較適合選用中負荷車輛齒輪油GL-4，當然，高級轎車、客車和大負荷貨車則用重負荷車輛齒輪油GL-5。粘度的選用即要考慮使用地區(qū)的氣溫，又要考慮抗磨性和傳送性等。一般來說，我國只有黑龍江、內(nèi)蒙、新疆等冬季氣溫在–26度以下的嚴寒地區(qū)，冬季使用75W油，夏季使用90號油，其它地區(qū)全年可用85W–90。絕大多數(shù)轎車車型的手動變速箱選用的是GL-480W–90。第一百五十七頁，共210頁。齒輪油3.齒輪油的選用粘度的區(qū)別只是考慮抗磨性和傳送性，熊和魚掌不可兼得。而粘度較低的齒輪油則在手動變速箱中，冷車換擋確實發(fā)澀的感覺要好許多，但抗磨性和噪音則是犧牲了許多。綜上所述，齒輪油的粘度是可以根據(jù)需要選用的，但是齒輪油的等級則能向上而不能相下選用具體地說：原廠要求選用GL-4，你可以選用GL-5，但不能選用GL-3，往低選用則要不利于變速箱的齒輪保護。

有關(guān)齒輪油的技術(shù)標準主要就這兩項。其它的則是品牌商號的選擇。可能品牌好的則是油品的凈度和添加劑的穩(wěn)定性相對更好一點，其他應(yīng)該說不出什么好。第一百五十八頁，共210頁。齒輪油3.齒輪油的選用部分高檔越野車的差速器有限滑裝置，則應(yīng)使用專門的有限滑功能的齒輪油，國外品牌在此類齒輪油的英文品名上一般都有“LS”字樣，表明限滑，但此類齒輪油零售市場很難見到，有需要找特約維修站。第一百五十九頁，共210頁。1.2.4潤滑脂潤滑脂主要是由稠化劑、基礎(chǔ)油、添加劑三部分組成。一般潤滑脂中稠化劑含量約為10%-20%，基礎(chǔ)油含量約為75%-90%，添加劑及填料的含量在5%以下。潤滑脂是一種半固體狀的潤滑材料，在汽車上主要用于輪轂、萬向節(jié)等軸承部位，具有潤滑、防銹和密封作用。

第一百六十頁，共210頁。第一百六十一頁，共210頁。

潤滑脂潤滑脂的稠度等級有：000、00、0、1、2、3、4、5、6等9個級別。000號最稀軟成液態(tài)，6號最硬稠幾乎成固體。汽車常用1、2、3號潤滑脂。第一百六十二頁，共210頁。潤滑脂選擇方法（1）所選潤滑脂應(yīng)與摩擦副的供脂方式相適應(yīng)屬集中供脂時，應(yīng)選擇00～1號潤滑脂；對于定期用脂槍、脂杯等加注脂的部位，應(yīng)選擇1～3號潤滑脂；對于長期使用而不換脂的部位，應(yīng)選用2號或3號潤滑脂。（2）所選潤滑脂應(yīng)與摩擦副的工作狀態(tài)相適應(yīng)如在振動較大時，應(yīng)用粘度高、粘附性和減振性好的脂，如高粘度環(huán)烷基或混合基潤滑油稠化的復(fù)合皂基潤滑脂。（3）所選潤滑脂應(yīng)與其使用目的相適應(yīng)對于潤滑用的脂須按摩擦副的類型、工況、工作狀態(tài)、環(huán)境條件和供脂方式等的不同而作具體選擇；對于保護用的脂，應(yīng)能有效地保護金屬免受腐蝕；一般保護用脂可選用固體烴稠化高粘度基礎(chǔ)油制成的脂。對于密封用脂，應(yīng)注意其抵抗被密封介質(zhì)溶劑的性能。

第一百六十三頁，共210頁。第一百六十四頁，共210頁。制動液1.2.5.1制動液性能的要求

制動液是在液壓制動系統(tǒng)中傳遞制動力的液體。對汽車制動液的性能要求是：1、粘溫性好（粘度隨溫度變化?。?、凝固點低，3、低溫流動性好；4、沸點高（高溫下不產(chǎn)生氣阻），5、使用中品質(zhì)變化小，并且不會引起金屬件和橡膠件的腐蝕和變質(zhì)，6、吸濕性低。

第一百六十五頁，共210頁。制動液1.2.5.1制動液性能的要求

1、高沸點現(xiàn)代汽車剎車系統(tǒng)，由于汽車平均速度的增加及密閉式車輪設(shè)計導(dǎo)致空氣流動不好，使剎車油要承受較高的溫度，因此剎車油的沸點要高，以防剎車油因汽化而產(chǎn)生氣阻，使剎車失靈。汽車制動液規(guī)格指標中的平衡回流沸點就是用來評價剎車油的高溫抗氣阻性能。平衡回流沸點越高，高溫抗氣阻性能越好。第一百六十六頁，共210頁。制動液1.2.5.1制動液性能的要求2、適宜的粘度和高的穩(wěn)定性由于汽車制動液的工作條件，要求在高溫和低溫時都有適宜的粘度、使制動液在高溫時不會因粘度太低而造成機械磨損及從總泵或分泵處泄漏，在低溫時也不會因粘度過大導(dǎo)致傳動不良及剎車失靈。第一百六十七頁，共210頁。制動液1.2.5.1制動液性能的要求3、較高的水分容納性剎車系統(tǒng)的設(shè)計，無法完全阻止水分進入剎車系統(tǒng)，而水分的進入會使剎車油的沸點及粘度下降，影響剎車性能。因此剎車油要評定濕平衡回流沸點，與干平衡回流沸點愈接近則性能愈好。第一百六十八頁，共210頁。型號材質(zhì)色澤干沸點(℃)溫沸點(℃)DOT3乙二醇基無色或淡黃≥205≥140DOT4硼酸樹脂基無色或淡黃≥221≥160DOT5硅酮基紫色≥266≥1881.2.5.2DOT型制動液簡介DOT是美國運輸部的英文縮寫。美國運輸部對汽車制動液制定了一系列標準，國際上已公認了DOT制動液標準。第一百六十九頁，共210頁。制動液的使用注意事項1.制動液是直接關(guān)系到汽車運行安全性的產(chǎn)品，使用中應(yīng)嚴格遵從制造廠家的規(guī)定，使用正確牌號的制動液。2.不同牌號制動液不可混用。3.由于制動液具有很強的吸濕性，因此不能暴露在空氣中。制動系統(tǒng)中的制動液也應(yīng)該定期更換，更換時必須對整個系統(tǒng)進行徹底的清洗。第一百七十頁，共210頁。制動液的選用一聞：聞氣味。達標制動液聞起來是甜甜的味道，劣質(zhì)制動液聞起來是甲醇的臭味，或者人工香精的味道。二試：試粘稠度。合格剎車油明顯較水粘稠，看起來很像稀釋后的蜂蜜，倒在玻璃板上擴散速度慢。劣質(zhì)剎車油粘度和水一樣稀，倒少量在玻璃板上擴散速度快，用手指蘸取也可以感覺到?jīng)]有稠度。第一百七十一頁，共210頁。制動液的選用三比較：比較價格，成本決定價格，價格決定質(zhì)量。合格制動液原料主要來源于石油加工基本原料---環(huán)氧乙烷，由環(huán)氧乙烷聚合成多乙二醇單醚，目前環(huán)氧乙烷單體的價格為16000元/噸。導(dǎo)致合格制動液的材料成本較高。按正常生產(chǎn)成本判斷，凡是800g每瓶市場零售價在18元/瓶以內(nèi)的制動液，