東陽水豆橋頂升施工施工組織設(shè)計(標(biāo)準(zhǔn)版)

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東陽水豆橋頂升施工施工組織設(shè)計（標(biāo)準(zhǔn)版）(標(biāo)準(zhǔn)施工方案，可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）武漢繞城公路K94+718.5分離式立體交叉橋整體頂升施工組織設(shè)計上海天演建筑物移位工程同濟大學(xué)建筑物移位技術(shù)研究中心二〇〇九年八月目錄TOC\o"1—2”\h\z\u第一章概述3_Toc243714556"1.2改造內(nèi)容4_Toc243714558"第二章頂升方案確定5HYPERLINK\l”_Toc243714559”2。1系桿更換5HYPERLINK\l”_Toc243714560"2。2頂升方案5HYPERLINK\l”_Toc243714561”第三章總體施工方案6HYPERLINK\l”_Toc243714562”3。1編制依據(jù)63.3整體頂升6HYPERLINK\l”_Toc243714565”3。4施工進度計劃及工期保證措施7第四章關(guān)鍵工序施工10_Toc243714568"4.2頂升托架體系12HYPERLINK\l”_Toc243714569"4.3鋼筋混凝土牛腿澆注134。4限位施工14HYPERLINK\l”_Toc243714571"4。5控制系統(tǒng)154。9頂升準(zhǔn)備20HYPERLINK\l”_Toc243714576"4。10稱重234。12正式頂升244。13墩柱、臺帽接高264。14支撐體系和液壓系統(tǒng)拆除27HYPERLINK\l”_Toc243714581”第五章PLC液壓同步頂升系統(tǒng)27HYPERLINK\l”_Toc243714582”5.1同步頂升系統(tǒng)組成27HYPERLINK\l”_Toc243714583"5.2系統(tǒng)特點28_Toc243714585"5。4液壓控制系統(tǒng)29HYPERLINK\l”_Toc243714586"5。5頂升系統(tǒng)控制原理305.6電控系統(tǒng)30_Toc243714591"6。3監(jiān)測準(zhǔn)備346.4監(jiān)測方案實施346。5監(jiān)測組織安排34第七章應(yīng)急預(yù)案35HYPERLINK\l”_Toc243714595"7。1電腦控制系統(tǒng)故障35HYPERLINK\l”_Toc243714596"7。2液壓設(shè)備故障35HYPERLINK\l”_Toc243714597”7.3梁體監(jiān)測值超限事故36第八章質(zhì)量管理體系和保證措施36HYPERLINK\l”_Toc243714600"8。1質(zhì)量承諾36HYPERLINK\l”_Toc243714601"8。2質(zhì)量管理體系36_Toc243714603”8.4質(zhì)量保證措施39第九章安全生產(chǎn)、文明施工40_Toc243714607”9.3環(huán)境保護49HYPERLINK\l”_Toc243714608"附:計算書50第一章概述1。1工程概況武漢繞城公路K94+718.5分離式立體交叉橋為下承式系桿拱橋，跨徑組合為8.8m+35m+8.8m，橋面寬5.2m，橋面面積273。5橋梁結(jié)構(gòu)圖由于橋下凈空高度不夠，梁底經(jīng)常受到重型車輛的刮擦，梁底混凝土局部損壞，嚴(yán)重處已造成鋼筋外露，有三個系桿固結(jié)塊被刮掉，造成系桿承載情況發(fā)生較大變化，這些嚴(yán)重影響了行車安全及該系桿拱橋的使用壽命?？紤]到改造成本及工期的問題，決定采用整體頂升的辦法實施改造，頂升高度為40cm梁底混凝土損傷及系桿固結(jié)塊缺失圖片缺失系桿固結(jié)塊位置根據(jù)業(yè)主提供的該橋的施工圖，計算上部結(jié)構(gòu)的總的荷載約為6000KN,兩端橋臺處每個支座處的荷載為200KN，中間橋墩處每個支座處的荷載為1300KN。1.2改造內(nèi)容1、整體頂升40cm2、更換固結(jié)塊缺失的3根系桿。1。3本工程的施工特點和難點1、系桿拱橋、橋面連續(xù),受力復(fù)雜，對頂升同步要求較高；2、跨徑不同，荷載分布不均勻，整體頂升對設(shè)備的要求較高；3、系桿更換操作平臺較高,風(fēng)險較大第二章頂升方案確定2.1系桿更換從現(xiàn)場考察的情況看，缺失固結(jié)塊的系桿已經(jīng)卸載,先更換系桿可以使縱梁、拱肋受力更加均勻，更加接近最初設(shè)計狀態(tài)。在需要更換系桿的部位所對應(yīng)的橋下路面上構(gòu)筑頂升反力基礎(chǔ)，安裝頂升千斤頂，主動加壓卸載,更換系桿，落梁。2.2頂升方案0、3號橋臺處,在原橋臺部位植筋澆注鋼筋混凝土平臺,作為頂升反力基礎(chǔ)。考慮到臺身均是片石混凝土結(jié)構(gòu),強度較低，新澆注鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)一直向下延伸到下面承臺頂面.1、2號橋墩處，由于原承臺面積較大，利用原承臺作為頂升反力基礎(chǔ)，在原承臺上安裝臨時鋼支撐。為了保證臨時鋼支撐安裝垂直度，在原承臺頂面植筋澆注臨時混凝土平臺。為了保證任何形式的千斤頂突然失壓,在每臺千斤頂旁邊安裝一臺隨動設(shè)備.為了保證頂升到位后墊石接高的施工順利進行，暫定頂升高度為45cm,墊石接高混凝土達到強度后落梁。第三章總體施工方案3.1編制依據(jù)(1）《建筑物位移糾傾增層改造技術(shù)規(guī)范》（CECS225:2007）；（2）《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTGD60—2004)；（3）《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTGD62—2004）；（4)《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（JTGD63-2007）;(5)《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GB50017—2003）；（6)《鋼筋機械連接通用技術(shù)規(guī)程》（JGJ107—2003）；（7）該橋原設(shè)計圖紙；（8）現(xiàn)場考察情況；（9）上海音樂廳頂升平移工程、濟南燕山立交頂升工程、湖州市豈風(fēng)大橋頂升、天津海河獅子林橋、天津海河北安橋、莘奉金高速公路（A4高速）顓興路跨線鋼橋頂升、上海（A5一期)吳淞江大橋頂升工程等數(shù)十座橋梁的頂升經(jīng)驗。3.2編制原則（1)遵照國家現(xiàn)行的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn);（2）充分發(fā)揮我公司專業(yè)優(yōu)勢,做到依靠科技，精心組織,合理安排,做到施工方案最優(yōu)化，確保頂升過程中結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定和安全;(3）合理優(yōu)化施工方案，盡量縮短工期；(4）堅持科學(xué)態(tài)度,積極創(chuàng)新；采用新工藝、新方法，確保工程安全，減少工程實施對交通和環(huán)境的影響。在編制過程中，通過方案比選,推出能比較實際解決當(dāng)前橋梁頂升的總體方案，并側(cè)重工程的可實施性.3。3整體頂升該橋為三跨連續(xù)梁，經(jīng)計算共布置24臺千斤頂，其中,橋臺處各布置4臺100噸頂升千斤頂，中間橋墩處各布置8臺200噸頂升千斤頂.每臺千斤頂旁邊布置一臺隨動設(shè)備,共布置24臺。根據(jù)該橋結(jié)構(gòu)形式，為確保橋梁上部結(jié)構(gòu)安全，設(shè)置控制點8個，并投入4套同步頂升設(shè)備。3。4施工進度計劃及工期保證措施3。4施工高峰期計劃安排勞力30人，其中電焊工2人，架子工3人，頂升操作工15人，泵站操作組5人，其它工種5人,必要時各作業(yè)班組進行調(diào)配3.4。2交通組織跟換系桿期間，橋下高速單幅兩車道全部封閉；頂升期間，雙向各封閉一個車道.3。4高峰期計劃用電50kw,自備發(fā)電機發(fā)電,為確保工程順利進行，現(xiàn)場配備兩臺50kw發(fā)電機，其中一臺為備用。3.4.4施工組織機構(gòu)設(shè)置（如下圖)高級顧問組項目經(jīng)理：張運軍副經(jīng)理：藍志謙總工程師：張志軍高級顧問組項目經(jīng)理：張運軍副經(jīng)理：藍志謙總工程師：張志軍束學(xué)智技術(shù)負責(zé)班國峰施工負責(zé)楊吾松機械動力郝振杰工程材料張紅榜頂推班蘭義波機械班張廣德混凝土班張社強切割班朱國旺液壓班高波測量班王國強雜工班3。4為確保工期，施工中擬采取如下措施：整個工程同步進行施工，合理安排工期,改善工序銜接關(guān)系，保證總工期。認真做好生產(chǎn)作業(yè)計劃,及時調(diào)整機械及人員的力量，加強動態(tài)管理，把施工任務(wù)落實到班組.根據(jù)工程特點,合理地組織工程必須的施工人員及施工機械，滿足工程施工需要，并做好人力、材料、設(shè)備、機械的后勤保證工作。每天檢查工程進展情況，并對照計劃及調(diào)整，做到落實。為了保證進度，節(jié)假日合理安排，使工作有連續(xù)性。3。4序號設(shè)備名稱型號規(guī)格單位數(shù)量1PLC控制系統(tǒng)操作臺Enerpac套12液壓泵站SDT-SPID16套43200噸千斤頂行程100mm臺164100噸千斤頂行程100mm臺85隨動裝置行程140mm臺246發(fā)電機50kw臺17光柵尺SPRS—5套88靜力切割設(shè)備HILTILP—32/TS32套19植筋工具套210鋼筋探測儀臺211百分表機械式1212水準(zhǔn)儀S2113經(jīng)緯儀FOF—J2-1臺114水平儀DSZ31天數(shù)工程項目102030405060708090橋臺及連接墩基礎(chǔ)處理頂升準(zhǔn)備頂升作業(yè)墩柱加高施工收尾工作3。4見詳細施工進度安排第四章關(guān)鍵工序施工4。1更換吊桿吊桿準(zhǔn)備吊桿采用同設(shè)計采用的規(guī)格：直徑D=32mm的精軋螺紋鋼,YGM錨頭，精軋螺紋鋼設(shè)計強度，長度同原設(shè)計長度：3#桿長6.320m，4#桿長7。201m。4.1。2反力基礎(chǔ)卸載頂升點靠近梁底錨頭防護罩靠橋面中心線一側(cè)。搭設(shè)臨時反力基礎(chǔ)前采用鉛垂的方法精確防線，以免偏載。采用方木在下穿高速公路路面上搭設(shè)臨時承臺作為更換吊桿的臨時反力基礎(chǔ)。如圖4—1圖4—1臨時反力基礎(chǔ)用方木搭設(shè)反力基礎(chǔ)時要注意其平整度，有必要的話采用薄鋼板調(diào)整，以保證鋼支撐的垂直度。在臨時反力基礎(chǔ)頂部放置一塊厚鋼板，使整個基礎(chǔ)受力更加均勻。臨時支撐采用精加工Φ500×12mm鋼管作為臨時支撐。鋼管上下兩端焊接厚為20mm的法蘭,便于兩節(jié)之間的連接。頂升卸載反力基礎(chǔ)反力基礎(chǔ)、鋼支撐搭設(shè)完畢以后便可以實施主動加壓卸載.頂升時通過控制泵站油壓控制頂升力的大小,在梁底安裝百分表、在橋面上采用精密水準(zhǔn)儀嚴(yán)密觀測頂升卸載過程中橋面標(biāo)高的變化量，保證梁體不會發(fā)生局部破壞、橋面不開裂。原吊桿拆除原吊桿拆除及新吊桿安裝操作平臺較高，采用腳手架搭設(shè)作業(yè)平臺。腳手架搭設(shè)的質(zhì)量直接關(guān)系到工作人員的安全,所以必須完全按照工作腳手架搭設(shè)的要求進行施工。腳手架從路面開始搭設(shè)，上部與拱肋拉結(jié),以保證其整體穩(wěn)定性。采用人工鑿除的方法鑿除更換吊桿拱肋上錨孔混凝土，保證不對拱肋結(jié)構(gòu)造成破壞，且人工鑿除容易避免鑿除混凝土碎屑濺落到車道上。為保證鑿除混凝土碎屑濺落到行車道上，在腳手架上相應(yīng)位置設(shè)置保護網(wǎng).腳手架搭設(shè)如圖4-2所示圖4—2腳手架搭設(shè)示意圖由于腳手架內(nèi)側(cè)車道照常通行,為保證施工期間作業(yè)人員的安全，一定要做好交通組織工作,且腳手架內(nèi)側(cè)施工紅線處放置明顯的交通指示牌，以防行駛車輛對腳手架的刮擦。錨孔混凝土鑿除以后，將需要更換的錨桿由下往上抽出，在此過程中要控制好速度及吊桿的垂直度，以免對不銹鋼套管造成損傷.4.1。7吊桿安裝新吊桿從拱肋上段錨孔向下插入,安裝前擰好上部螺母。按設(shè)計要求擰緊下部梁底錨固螺母后,逐漸卸載，使荷載轉(zhuǎn)移到吊桿上來。卸載后用細石混凝土澆筑拱肋上方錨孔。安裝新吊桿過程中要保證吊桿的垂直度及下落速度，以免對不銹鋼套管造成損傷.4。2頂升托架體系托架體系由支撐桿、臨時墊塊以及連系桿等組成。每個墩柱頂升支撐的主體采用精加工Φ500×12mm鋼管作為支撐桿。鋼管上下兩端焊接厚為20mm的法蘭，側(cè)面焊有連接用構(gòu)件。每根鋼管支撐下部通過植入M20錨栓與臨時反力承臺連接。該橋中間墩柱高度較大（6.32m)，鋼支撐的垂直度較為關(guān)鍵。為了保證鋼支撐安裝的垂直度,安裝鋼支撐前在原承臺上澆注臨時承載平臺。圖4-3臨時承臺示意圖為了保證新舊混凝土更好的粘結(jié)，采取以下兩個措施:1、在原承臺上植筋（如圖4—4）；2、對新舊混凝土接觸面進行鑿毛.圖4—4原承臺植筋示意圖植筋施工工藝流程施工放線鋼筋處理施工放線鋼筋處理注膠植筋檢測清孔鉆孔鉆孔4.3鋼筋混凝土牛腿澆注按千斤頂布置的位置,在兩側(cè)橋臺立面上澆注鋼筋混凝土作為該處的頂升反力基礎(chǔ)。鋼筋混凝土牛腿示意圖如下:0＃橋臺牛腿示意圖0＃橋臺牛腿示意圖圖4—5牛腿安裝示意圖4.4限位施工由于千斤頂安裝的垂直誤差及頂升過程中其它不利因素的影響,在頂升過程中可能會出現(xiàn)微小的水平位移，為避免出現(xiàn)此類情況，需設(shè)置平面限位裝置,限制縱橫向可能發(fā)生的位移。該工程中，頂升前臺背接高，待新接高部分混凝土達到強度后，在梁端及新接高臺背上植入錨栓安裝鋼牛腿，做縱向限位；在中間柱端側(cè)面植入錨栓,錨固剛牛腿，焊接型鋼，做橫向限位。每側(cè)安裝兩套限位裝置。示意圖如下：橫向鋼牛腿—型鋼限位縱向鋼牛腿牛腿限位圖4-6限位安裝示意圖4.5控制系統(tǒng)在采用傳統(tǒng)的頂升工藝時，往往由于荷載的差異和設(shè)備的局限，無法根本消除油缸不同步對頂升構(gòu)件造成的附加應(yīng)力從而引起構(gòu)件失效,具有極大的安全隱患.我公司采用的PLC液壓同步頂升技術(shù),從根本上解決了這一長期困擾移位工程界的技術(shù)難題，填補了我國在該領(lǐng)域的一項空白，且已達到國際先進水平。PLC控制液壓同步頂升是一種力和位移綜合控制的頂升方法，這種力和位移綜合控制方法,建立在力和位移雙閉環(huán)的控制基礎(chǔ)上.由液壓千斤頂，精確地按照橋梁的實際荷重，平穩(wěn)地頂舉橋梁,使頂升過程中橋梁受到的附加應(yīng)力下降至最低，同時液壓千斤頂根據(jù)分布位置分組，與相應(yīng)的位移傳感器（光柵尺)組成位置閉環(huán),以便控制橋梁頂升的位移和姿態(tài)，同步精度為±2。0mm4.6液壓系統(tǒng)4。6。1千斤頂布置千斤頂位置應(yīng)考慮頂升到位后墩柱及臺帽連接時模板安裝所需的施工空間，同時考慮頂升時千斤頂?shù)氖芰顩r，避免承臺發(fā)生剪切破壞。根據(jù)液壓控制系統(tǒng)的性能，為便于頂升精度的控制，把每個墩柱或每個橋臺處的千斤頂分為一組，每組配備一把光柵尺，光柵尺安裝在墩柱位置，以便更好的監(jiān)測頂升姿態(tài).根據(jù)力及位移信號，由主控室的PLC控制整個頂升過程。頂升液壓缸由泵站控制，通過安裝在墩柱兩側(cè)的光柵尺監(jiān)測頂升姿態(tài)。根據(jù)力及位移信號，由主控室的PLC控制整個頂升過程.該工程中千斤頂?shù)牟贾萌缦聢D所示：圖4-7千斤頂布置示意圖4。6.2千斤頂安裝時應(yīng)保證千斤頂?shù)妮S線垂直。以免因千斤頂安裝傾斜在頂升過程中產(chǎn)生水平分力。如果梁底混凝土面不平整或有一定的傾斜度,先用砂漿找平，再安裝千斤頂.千斤頂安裝示意圖如下：圖4—6千斤頂安裝示意圖千斤頂?shù)纳舷戮O(shè)置鋼墊板以分散集中力，保證結(jié)構(gòu)不受損壞。4。7鋼支撐專用墊塊頂升專用臨時鋼墊塊用在千斤頂與臨時支撐之間。臨時鋼墊塊與頂升托架體系的鋼管相對應(yīng)，也采用Φ500×12mm鋼管，兩端焊接厚為20mm的法蘭。每個臨時支撐頂部均配置一對楔塊和薄厚不一的鋼板，以滿足不同頂升高度的要求。為避免頂升過程中支撐失穩(wěn)，鋼墊塊間通過法蘭連接（如圖4—7）。圖4—7類似工程的支撐體系鋼墊塊共有Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ四種類型，為適應(yīng)千斤頂?shù)捻斏谐蹋搲|塊的高度分別為100mm、200mm（見圖4—8）。圖4—8墊塊示意圖臨時墊塊間均用螺栓進行連接。保證支撐結(jié)構(gòu)有良好的整體性。4。7。2鋼支撐安裝每根鋼管支撐下部通過植入M20錨栓與原承臺連接?？紤]到頂升到位后柱子的接高施工問題，鋼支撐安裝時鋼支撐與柱子間要留出足夠的空間，以免給后面的施工造成麻煩.整個鋼支撐體系通過角鋼作為水平連系桿及剪刀撐連成一個格構(gòu)柱（見圖4-9），形成水平穩(wěn)定體系，確保施工安全.圖4-9鋼支撐間加設(shè)綴條示意圖圖4—11鋼支撐加固照片4.8切割采用新型無震動直線切割設(shè)備對固結(jié)墩柱進行切割。圖4-10切割圖片4.9頂升準(zhǔn)備4。9。1頂升系統(tǒng)可靠性檢驗元件的可靠性檢驗：元件的質(zhì)量是系統(tǒng)質(zhì)量的基礎(chǔ)，為確保元件可靠，本系統(tǒng)選用的元件均為Enerpac的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品或國際品牌產(chǎn)品.在正式實施頂升前，將以70％—90％的頂升力在現(xiàn)場保壓5小時，再次確認密封的可靠性。系統(tǒng)的可靠性：液壓系統(tǒng)在運抵現(xiàn)場前進行31.5MPa滿荷載試驗24小時,進行0－31.5MPa循環(huán)試驗，使系統(tǒng)無故障無泄漏。液壓油的清潔度:液壓油的清潔度是系統(tǒng)可靠的保證，本系統(tǒng)的設(shè)計和裝配工藝，除嚴(yán)格按照污染控制的設(shè)計準(zhǔn)則和工藝要求進行外,連接軟管在進行嚴(yán)格沖洗，封口后移至現(xiàn)場,現(xiàn)場安裝完畢進行空載運行，以排除現(xiàn)場裝配過程中，可能意外混入的污垢。系統(tǒng)的清潔度應(yīng)達到NAS9級。力閉環(huán)的穩(wěn)定性：所謂力閉環(huán)就是當(dāng)系統(tǒng)設(shè)定好一定的力后,力的誤差在5％內(nèi)，當(dāng)力超過此范圍后，系統(tǒng)自動調(diào)整到設(shè)定值的范圍；力閉環(huán)是本系統(tǒng)的基礎(chǔ)，力閉環(huán)的調(diào)試?yán)盟傈c加壓，逐臺進行。位置閉環(huán)的穩(wěn)定性：所謂位置閉環(huán)就是當(dāng)系統(tǒng)給光柵尺設(shè)定頂升高度后，當(dāng)頂升高度超過此高度系統(tǒng)自動降至此高度,當(dāng)頂升高度低于此高度系統(tǒng)自動升至此高度,保證系統(tǒng)頂升的安全性與同步性。4。9.2成立頂升工程現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)組現(xiàn)場指揮組設(shè)總指揮1名，全面負責(zé)現(xiàn)場指揮作業(yè)。指揮組下設(shè)4個職能小組：分別是監(jiān)測組、控制組、液壓組和作業(yè)組，負責(zé)相關(guān)的工作，各職能小組設(shè)組長一名，與總指揮、副總指揮共同組成現(xiàn)場指揮組各職能小組的功能分別是:a、監(jiān)測組：負責(zé)監(jiān)測橋梁的整個運動軌跡、整體姿態(tài)等，定期將監(jiān)測結(jié)果匯總后報現(xiàn)場總指揮,當(dāng)出現(xiàn)異常情況或監(jiān)測結(jié)果超出報警值時，則應(yīng)及時向總指揮匯報，并提出建議。b、控制組：根據(jù)總指揮的命令對液壓系統(tǒng)發(fā)出啟動、頂升或停止等操作指令.對于啟動、頂升或停止指令,只聽從總指揮的指令，當(dāng)出現(xiàn)異常情況需緊急停止時，應(yīng)在得到信息的第一時間對系統(tǒng)發(fā)出停止指令，而不管這一信息是否自總指揮發(fā)出。c、液壓組:負責(zé)整個液壓系統(tǒng)的安裝與形成，維護與保養(yǎng)，檢查與維修等。根據(jù)總指揮的要求調(diào)整液壓元件的設(shè)置。d、作業(yè)組：負責(zé)頂升期間的勞力配置，在頂升的整個過程中提供勞務(wù)作業(yè)。其工作內(nèi)容包括施工準(zhǔn)備時的場地清理、頂升時的墊鐵安裝等。各職能小組受總指揮統(tǒng)一指揮，向總指揮匯報工作，總指揮匯總領(lǐng)導(dǎo)組其它成員的意見后做出決策，并由總指揮向各職能小組發(fā)出指令，進入下一道工序工作；4。9。3人員培訓(xùn)所有參與頂升的施工人員都進行工作的嚴(yán)格分工，在進入現(xiàn)場前進行充分的培訓(xùn);4。9。4頂升控制區(qū)域劃分及液壓系統(tǒng)布置控制點的劃分原則為頂升過程安全可靠，特別著重同步性和橋體的姿態(tài)控制?？刂茀^(qū)域設(shè)置光柵尺控制位移的同步性，根據(jù)橋梁的結(jié)構(gòu),位移同步精度控制在2mm。位移傳感器與中央控制器相連形成位移的閉環(huán)控制從而實現(xiàn)頂升過程中位移的精確控制。光柵尺尺體固定于立柱側(cè)面上端梁體上,讀數(shù)頭固定于立柱上端面。光柵尺量程為1200mm。4。9。5泵站安裝頂升泵站4臺,盡量使千斤頂油管長度經(jīng)濟合理。4。9。6頂升系統(tǒng)結(jié)構(gòu)部分檢查a、千斤頂安裝是否垂直牢固；b、頂升支架安裝是否牢固；c、限位結(jié)構(gòu)安裝是否牢固，限位值設(shè)值大小是否符合要求；d、影響頂升的設(shè)施是否已全部拆除；e、主體結(jié)構(gòu)與其它結(jié)構(gòu)的連接是否已全部去除.4。9。7頂升系統(tǒng)調(diào)試調(diào)試的主要內(nèi)容包括：a、液壓系統(tǒng)檢查油缸安裝牢固正確；泵站與油缸之間的油管連接必須正確、可靠；油箱液面,應(yīng)達到規(guī)定高度；備用2桶液壓油，加油必須經(jīng)過濾油機；液壓系統(tǒng)運行是否正常,油路有無堵塞或泄漏；液壓油是否需要通過空載運行過濾清潔;b、控制系統(tǒng)檢查系統(tǒng)安裝就位并已調(diào)試完畢；各路電源,其接線、容量和安全性都應(yīng)符合規(guī)定：控制裝置接線、安裝必須正確無誤;應(yīng)保證數(shù)據(jù)通訊線路正確無誤；PLC控制系統(tǒng)運行是否正常，液壓系統(tǒng)對控制指令反應(yīng)是否靈敏；各傳感器系統(tǒng),保證信號正確傳輸；系統(tǒng)能否升降自如；光柵尺的工作情況；各種閥的工作狀況是否正常，是否需要更換;監(jiān)測系統(tǒng)檢查百分表安裝牢固、正確，沒有遺漏；信號傳輸無誤；d、初值的設(shè)定與讀取系統(tǒng)初始加載由液壓工程師會同土建工程師共同確定并報總指揮，最終由系統(tǒng)操作員輸入PLC；讀取控制系統(tǒng)力傳感器和位移傳感器初值或?qū)⑵錃w零;4。9.8交驗點的確定在每個交接墩處的橋面上取3個監(jiān)測點，兩點在橋面兩側(cè)，一點在中線上，分別用于監(jiān)測頂升過程中橋梁的標(biāo)高及中線位置變化,并作為頂升結(jié)束后的交驗點.頂升前應(yīng)測得標(biāo)高點初始值，以便頂升完成后進行復(fù)核。4。10稱重4.10.1保壓試驗a、油缸、油管、泵站操縱臺、監(jiān)測儀等安裝完畢檢查無誤；b、按計算荷載的70％～90%加壓，進行油缸的保壓試驗5小時；c、檢查整個系統(tǒng)的工作情況，油路情況；4。10。2稱重a、為保證頂升過程的同步進行，在頂升前應(yīng)測定每個頂升點處的實際荷載b、稱重時依據(jù)計算頂升荷載,采用逐級加載的方式進行，在一定的頂升高度內(nèi)(1～10mm），通過反復(fù)調(diào)整各組的油壓，可以設(shè)定一組頂升油壓值，使每個頂點的頂升壓力與其上部荷載基本平衡。c、為觀察頂升處是否脫離，需用百分表測定其行程。d、將每點的實測值與理論計算值比較，計算其差異量，由液壓工程師和結(jié)構(gòu)工程師共同分析原因，最終由領(lǐng)導(dǎo)組確定該點實測值能否作為頂升時的基準(zhǔn)值。如差異較大，將作相應(yīng)調(diào)整.4.11試頂升為了觀察和考核整個頂升施工系統(tǒng)的工作狀態(tài)以及對稱重結(jié)果的校核，在正式頂升之前,應(yīng)進行試頂升，試頂升高度10mm試頂升結(jié)束后,提供整體姿態(tài)、結(jié)構(gòu)位移等情況，為正式頂升提供依據(jù)4。12正式頂升試頂升后,觀察若無問題，便進行正式頂升,千斤頂最大行程為140mm,每一頂升標(biāo)準(zhǔn)行程為100mm，最大頂升速度10mm/min。4.12。1頂升總流程：見圖4-10。4。12。2正式頂升，須按下列程序進行，并作好記錄：①操作:按預(yù)設(shè)荷載進行加載和頂升；②觀察：各個觀察點應(yīng)及時反映測量情況。③測量:各個測量點應(yīng)認真做好測量工作，及時反映測量數(shù)據(jù)；④校核：數(shù)據(jù)報送至現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)組，比較實測數(shù)據(jù)與理論數(shù)據(jù)的差異;⑤分析：若有數(shù)據(jù)偏差，有關(guān)各方應(yīng)認真分析并及時進行調(diào)整。⑥決策:認可當(dāng)前工作狀態(tài)，并決策下一步操作。4。12。3頂升注意事項a、每次頂升的高度應(yīng)稍高于墊塊厚度,能滿足墊塊安裝的要求即可，不宜超出墊塊厚度較多，以避免負載下降的風(fēng)險;b、頂升關(guān)系到主體結(jié)構(gòu)的安全，各方要密切配合;c、頂升過程中,應(yīng)加強巡視工作，應(yīng)指定專人觀察整個系統(tǒng)的工作情況。若有異常，直接通知指揮控制中心；d、結(jié)構(gòu)頂升空間內(nèi)不得有障礙物；e、頂升過程中，未經(jīng)許可非作業(yè)人員不得擅自進入施工現(xiàn)場。4.12.4頂升過程控制整個頂升過程應(yīng)保持光柵尺的位置同步誤差小于2mm，一旦位置誤差大于2每一輪頂升完成后，對計算機顯示的各油缸的位移和千斤頂?shù)膲毫η闆r，隨時整理分析,如有異常，及時處理.主梁頂升并固定完成后,測量各標(biāo)高觀測點的標(biāo)高值,計算各觀測點的抬升高度,作為工程竣工驗收資料。固定臨時支撐柱加高加固固定臨時支撐柱加高加固是是全過程支墩保護頂升準(zhǔn)備設(shè)定一次行程同步頂升同步頂升系統(tǒng)配套測試監(jiān)測系統(tǒng)配套測試安裝臨時支撐油缸縮缸油缸下加墊塊重復(fù)頂升、縮缸等過程否否全過程實時監(jiān)測拆除臨時支撐是否到達行程是否到達預(yù)定施工所需的高度圖圖4-10施工總流程圖4.13墩柱、臺帽接高頂升施工完成后，即可進行墩柱及臺帽接高工作.4。13本著在滿足受力和規(guī)范要求的前提下盡量考慮施工方便的原則，中間墩柱的接高方案設(shè)計如下：(1)鋼筋施工根據(jù)設(shè)計圖紙，立柱加高部分采用與原立柱同規(guī)格等數(shù)量的豎向主筋和箍筋.A、露筋:鑿除原墩柱頂端的混凝土，使其豎向主筋全部外露；B、接筋：接高部分主筋彎成‘[’形，與原外露主筋焊接,搭接長度滿足規(guī)范技術(shù)要求;（2）模板施工模板施工要規(guī)范，保證接高部分與原墩柱部分外形一致，改造以后不影響墩柱的美觀。模板的高度要精確無誤，保證梁底標(biāo)高的調(diào)整真正符合設(shè)計要求，保證梁體整體形態(tài)不變，避免產(chǎn)生過大的附加應(yīng)力。(3）混凝土澆筑連接立柱的混凝土采用微膨脹混凝土,在砼澆筑過程中應(yīng)緩慢放料，并澆搗密實。保證新澆注混凝土頂面的平整度。(5）拆模與砼的養(yǎng)護待混凝土強度達到設(shè)計要求的80%后方可脫模。新澆筑砼終凝后即可開始養(yǎng)護,養(yǎng)護時間至少延續(xù)7天，脫膜后采用塑料薄膜包裹.4。13為保證施工質(zhì)量與工期，臺帽部位采用墊石接高。圖4—11墊石接高臺帽墊石在現(xiàn)場制作.為保證新澆混凝土與原臺帽混凝土更好的粘結(jié)，頂升到位后放置墊石以前，清理臺帽混凝土上的雜物，并用水沖洗,保證原混凝土面的清潔。按設(shè)計間隔一定的距離放置一塊墊石，用鋼筋將墊石外露鋼筋連接在起來，支模澆注混凝土。4.14支撐體系和液壓系統(tǒng)拆除立柱連接工作完成達到強度后，即可進行液壓系統(tǒng)和支撐體系的拆除。l)拆除液壓系統(tǒng)的管路及其它附件，拆卸千斤頂并移走;2）按從上到下的次序拆除整個支撐體系，嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程施工;3）清理現(xiàn)場。第五章PLC液壓同步頂升系統(tǒng)為保證頂升中橋梁結(jié)構(gòu)的安全,就要嚴(yán)格要求頂升千斤頂?shù)捻斏叫?。本工程擬采用PLC控制液壓同步頂升系統(tǒng)，該系統(tǒng)已在上海音樂廳整體頂升與平移工程，天津獅子林橋頂升工程、天津北安橋頂升工程、上海吳淞江橋頂升工程等多項抬升工程中成功運用.5。1同步頂升系統(tǒng)組成PLC控制液壓同步系統(tǒng)由液壓系統(tǒng)（油泵、油缸等）、檢測傳感器、計算機控制系統(tǒng)等幾個部分組成。液壓系統(tǒng)由計算機控制，可以全自動完成同步移位，實現(xiàn)力和位移控制、操作閉鎖、過程顯示、故障報警等多種功能。5.2系統(tǒng)特點該系統(tǒng)具有以下優(yōu)點和特點:1）具有友好Windows用戶界面的計算機控制系統(tǒng)；控制主機用戶界面整個操縱控制都通過操縱臺實現(xiàn)，操作臺全部采用計算機控制，通過工業(yè)總線,施工過程中的位移、載荷等信息,被實時直觀地顯示在控制室的彩色大屏幕上，使人一目了然,施工中的各種信息被實時記錄在計算機中，長期保存。由于實現(xiàn)了實時監(jiān)控,工程的安全性和可靠性得到保證，施工的條件也大大改善。控制主機用戶界面5—1PLC系統(tǒng)操作界面2）整體安全可靠，功能齊全。軟件功能：位移誤差的控制;行程控制；負載壓力控制；緊急停止功能；誤操作自動保護等。硬件功能：油缸液控單向閥可防止任何形式的系統(tǒng)及管路失壓,從而保證負載有效的支撐;3）所有油缸既可同時操作，也可單獨操作；4）同步控制點數(shù)量可根據(jù)需要設(shè)置，適用于大體積橋梁或構(gòu)件的同步移位。5.3主要技術(shù)指標(biāo)1）一般要求 液壓系統(tǒng)工作壓力： 31。5MPa 尖峰壓力： 35。0MPa工作介質(zhì)：ISOVG46#抗磨液壓油 介質(zhì)清潔度：NAS9級 供電電源電壓：380VAG；50HZ；三相四線制 功率：65KW(MAX）運轉(zhuǎn)率:24小時連續(xù)工作制2）頂升裝置 頂升缸推力: 200T 頂升缸行程： 140偏載能力: 5° 頂升缸最小高度： 395 最大頂升速度： 10mm組內(nèi)頂升缸控制形式： 壓力閉環(huán)控制 壓力控制精度≤5％ 組與組間控制形式: 位置閉環(huán)控制 同步精度±2。03）操縱與檢測 常用操縱： 按鈕方式 人機界面：觸模屏 位移檢測：光柵尺 分辨率：0.0 壓力檢測：壓力傳感器 精度0.5％壓力位移參數(shù)自動記錄。5.4液壓控制系統(tǒng)圖4—2是頂升系統(tǒng)的組成示意圖。頂升施工的第一步是橋梁的稱重，通過調(diào)節(jié)減壓閥的出口油壓Pout,緩慢地分別調(diào)節(jié)每一個液壓缸的推力，使橋梁抬升，當(dāng)橋梁與原立柱剛發(fā)生分離時，液壓缸的推力，就是橋梁在這一點的重量值，稱出橋梁的各頂升點的荷重，并把減壓閥的手輪全部固定在PD=Pout—Pco的位置，便可轉(zhuǎn)入閉環(huán)頂升,依靠位置閉環(huán)，橋梁可以高精度地按控制指令被升降或懸停在任何位置。圖5-2頂升系統(tǒng)組成示意圖圖5-2頂升系統(tǒng)組成示意圖5。5頂升系統(tǒng)控制原理如圖5—3為頂升系統(tǒng)控制原理.比例閥、壓力傳感器和電子放大器組成壓力閉環(huán)，根據(jù)每個頂升缸承載的不同，調(diào)定減壓閥的壓力，將幾個千斤頂組成一個頂升組,托舉起梁體，但是如果僅有力平衡，則橋梁的舉升位置是不穩(wěn)定的，為了穩(wěn)定位置，在每組安裝光柵尺作精密位置測量,進行位置反饋，組成位置閉環(huán)，一旦測量位置與指令位置存在偏差，便會產(chǎn)生誤差信號，該信號經(jīng)放大后疊加到指令信號上，使該組總的舉升力增加或減小，于是各油缸的位置發(fā)生變化,直至位置誤差消除為止。由于組間頂升系統(tǒng)的位置信號由同一個數(shù)字積分器給出，因此可保持頂升組同步頂升,只要改變數(shù)字積分器的時間常數(shù)，便可方便地改變頂升或回落的速度.5.6電控系統(tǒng)如圖5—4為整個電控系統(tǒng)的組態(tài)圖.圖5-3圖5-3頂升系統(tǒng)控制原理圖梁底圖6-4電器原理圖6-4電器原理圖5—4電控原理第六章監(jiān)測方案本方案的監(jiān)測指頂升過程中為保證橋梁的整體姿態(tài)所進行的監(jiān)測，包括結(jié)構(gòu)的平動、轉(zhuǎn)動和傾斜。監(jiān)測貫穿于頂升全過程中.6。1監(jiān)測目的橋梁頂升過程是一個動態(tài)過程，隨著梁的提升，梁的縱向偏差、立柱傾斜率、板梁間隙等會發(fā)生較大變化，梁的支承點的相對變化對梁受力狀態(tài)將會發(fā)生變化。為此要設(shè)置一整套監(jiān)測系統(tǒng)，并要設(shè)定必要的預(yù)警值和極限值,以便將姿態(tài)數(shù)據(jù)反饋給施工加載過程。

6。2監(jiān)測部位及監(jiān)測內(nèi)容（1）承臺沉降觀測:設(shè)置承臺沉降觀測體系來反應(yīng)承臺沉降狀況，及時做出相應(yīng)的措施。

（2）梁底面標(biāo)高測量：梁底標(biāo)高的標(biāo)高測量是橋梁頂升過程中最為重要的檢測，是控制頂升標(biāo)高與各組千斤頂間同步性的主要手段。梁底標(biāo)高檢測通過在相應(yīng)位置安置光柵尺(精度為0.01mm）,其將數(shù)據(jù)反應(yīng)到PLC控制系統(tǒng)，以便實時監(jiān)測、及時調(diào)整各組千斤頂?shù)捻斏俣?。?）橋面標(biāo)高觀測:橋面高程觀測點用來推算每個橋墩的實際頂升高度。設(shè)置橋面標(biāo)高觀測點可以精確的知道每個橋墩的實際頂升高度，使頂升到位后橋面標(biāo)高得到有效控制，作為頂升工程驗收的一個手段.

(4）梁橫向位移觀測：實施頂升前，在頂升梁體范圍外架設(shè)經(jīng)緯儀，在橋面上設(shè)置橫向位移觀測點，頂升過程中隨時觀測梁體的橫向位移情況，并設(shè)定預(yù)警值5mm，如果梁體橫向位移接近預(yù)警值趕緊通知頂升操作人員停止頂升,分析問題,提出解決方案，正常后方可開始頂升。(6）梁縱向位移觀測:該頂升工程中通過在梁端安置鋼牛腿與新接高臺帽相抵做縱向限位。限位牛腿與新接高臺帽間有較小空隙(3mm),頂升過程中通過觀測空隙寬度的變化來檢測梁體縱移的情況。

（5）支撐體系的觀測通過觀測，能及時掌握支撐體系的受力和變形情況及時采取措施控制支撐體系的變形量,使施工在安全可控的環(huán)境下進行。6.3監(jiān)測準(zhǔn)備主要是布置測點。橋梁頂升過程中通過梁底標(biāo)高觀測來控制頂升高度與各組千斤頂間的同步性，主要監(jiān)測設(shè)備為光柵尺或拉線式位移傳感器,精度均為0。01mm。其監(jiān)測點布置主要以千斤頂分組情況為依據(jù)，每組千斤頂布置一臺監(jiān)測儀器。該頂升工程中共用到12臺千斤頂,共分為6組，每個橋臺處安置兩臺光柵尺,中間橋墩處每組每組配置一臺光柵尺，工布置八臺光柵尺。千斤頂分組及位移傳感器布置示意圖6。4監(jiān)測方案實施1）施工前監(jiān)測主要是對各監(jiān)測點取得各項監(jiān)測參數(shù)的初值.如觀測點坐標(biāo)情況、標(biāo)高等。2）整體頂升監(jiān)測包括頂升、支撐、落梁等過程的監(jiān)測。監(jiān)測內(nèi)容主要包括位移監(jiān)測、橋梁的整體姿態(tài)監(jiān)測等。6.5監(jiān)測組織安排監(jiān)測計劃應(yīng)與頂升的施工計劃相協(xié)調(diào)，并可在實施過程中改進，其監(jiān)測結(jié)果，應(yīng)及時反饋給現(xiàn)場總指揮。監(jiān)測時按以下原則安排:①預(yù)先制定的監(jiān)測計劃;②關(guān)鍵的施工環(huán)節(jié)進行必要的監(jiān)測;③特殊工況發(fā)生時，補充監(jiān)測；④監(jiān)測結(jié)果出現(xiàn)異常時，補充監(jiān)測；第七章應(yīng)急預(yù)案在橋梁的頂升施工中，首先應(yīng)制定安全可靠、技術(shù)可行的施工方案，確保橋梁的結(jié)構(gòu)安全及施工的順利進行,避免異常情況的發(fā)生。但橋梁同步頂升技術(shù)含量高,有一定的風(fēng)險,頂升過程中有一定的不確定性。因此針對頂升過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，假定某種意外情況的發(fā)生并制定相應(yīng)的應(yīng)對措施，方能在緊急情況下有的放矢，及時正確的處理問題?，F(xiàn)根據(jù)本項目的施工特點及以往的施工經(jīng)驗，由項目部牽頭成立應(yīng)急預(yù)案小組，由總工程師、結(jié)構(gòu)工程師、電腦專家、液壓系統(tǒng)專家、機械專家及經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員等組成。具體應(yīng)急措施如下：7。1電腦控制系統(tǒng)故障7.1。1電腦控制系統(tǒng)因意外撞擊而造成系統(tǒng)故障（死機、重啟或者程序無反映等等)：首先將系統(tǒng)設(shè)定為一旦沒有電腦信號，整個系統(tǒng)處于保壓狀態(tài)，并且發(fā)出警報,千斤頂鎖死;其次，設(shè)置專門的空間安放電腦;再次，電腦操作室只允許技術(shù)人員或者相關(guān)人員進入，并為電腦資料作備份。7。1。2在操作界面上面設(shè)定專門的應(yīng)急操作按鈕.可以在緊急情況下啟動該程序，使整個工程進入事先設(shè)定的閉鎖狀態(tài),經(jīng)過故障處理后,由總指揮決定是否繼續(xù)作業(yè)。斷電事故處理：為主控電腦配置專用的UPS，提供不間斷電源；在開機前,UPS至少保證具有穩(wěn)定運行半個小時的主控室用電量。由專業(yè)電工處理電線電路方面的問題。7。1。4系統(tǒng)故障：立即由專業(yè)工程師對系統(tǒng)進行檢查,盡快排除故障,現(xiàn)場應(yīng)有足夠的備品、備件；7。2液壓設(shè)備故障7。2。1泵站由于斷電等原因不能正常提供動力：千斤頂具有自鎖功能,可以自動關(guān)閉液控單向閥,千斤頂?shù)捻斏Ρ３植蛔?千斤頂不能正常提供壓力：事先多預(yù)備千斤頂和墊塊，可先用墊塊支撐，然后由液壓工程師維修或者更換千斤頂。7.2。3千斤頂壓力異常：部署專人看管液壓系統(tǒng)壓力部分,發(fā)現(xiàn)問題，立即報告主控室，由主控室操作人員決定是否關(guān)閉截止閥,如果問題嚴(yán)重，應(yīng)停止整個系統(tǒng)，解決具體事宜后，再行開機調(diào)試。7。3梁體監(jiān)測值超限事故梁體兩側(cè)頂升速度不一致：立即停止頂升,組織人員分析原因.使梁體一側(cè)(較高處)千斤頂保持壓力不動，另一側(cè)緩慢加壓，使其上升；當(dāng)梁體處于平衡位置時，停止“糾偏"，根據(jù)分析原因，兩邊同時加壓，壓力適當(dāng)調(diào)整。7.3。2梁體出現(xiàn)結(jié)構(gòu)變形或者細微裂縫：立即暫?；蛘咄Ｖ故┕?，組織有關(guān)人員對出現(xiàn)的異常情況進行評價分析，查找原因，根據(jù)評價結(jié)論采取相應(yīng)的處理措施,同時加強監(jiān)測；7.4惡劣氣候遭遇大風(fēng)、暴雨或者雷電：立即停止施工.由應(yīng)急小組制定臨時加固措施，將千斤頂鎖死，在梁底部與承臺底部用鋼絲拉結(jié)，保證其不會產(chǎn)生水平位移。第八章質(zhì)量管理體系和保證措施8。1質(zhì)量承諾我方鄭重承諾,我們將有效地組織實施施工質(zhì)量保證體系，認真貫徹我公司ISO－9001《質(zhì)量手冊》和《質(zhì)量體系程序文件》,確保工程質(zhì)量為合格率達100％，優(yōu)良率達95％。8。2質(zhì)量管理體系工程質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)項目經(jīng)理：張運軍項目經(jīng)理：張運軍項目總工：張志軍質(zhì)檢工程師橋梁工程師試驗工程師測量工程師計劃主管安全工程師8。3質(zhì)量檢查程序合格：填報每道工序合格：填報每道工序《工程質(zhì)量報檢單申請單》填寫《中間交工證書》單項工程完成監(jiān)理工程師檢查與檢驗簽發(fā)合格證書監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢查檢查結(jié)果返工合格：監(jiān)理工程師驗收簽認《中間交工證書》同意即開工按圖紙、規(guī)范、合同及施工方案要求施工施工隊復(fù)檢班組自檢檢查結(jié)果項目經(jīng)理部（質(zhì)檢部）終檢返工填寫《單項開工申請單》報監(jiān)理工程師審核審查結(jié)果附：1、施工組織設(shè)計2、工作程序3、機械設(shè)備和技術(shù)人員配備情況4、材料到場情況5、各項材料試驗報告不合格不合格不合格8.4質(zhì)量保證措施我公司在本標(biāo)段的質(zhì)量管理體系中，總結(jié)以往經(jīng)驗教訓(xùn),完善質(zhì)量保證體系,狠抓一線施工質(zhì)量，對各個環(huán)節(jié)進行嚴(yán)格控制，確保達到本標(biāo)段質(zhì)量目標(biāo)。8。4.1在施工管理方面的質(zhì)量控制1、加強質(zhì)量宣傳教育，提高全員質(zhì)量意識.2、制定創(chuàng)優(yōu)計劃，完善保證體系。3、健全機構(gòu)，加強組織領(lǐng)導(dǎo)。4、做好技術(shù)質(zhì)量交底，嚴(yán)格質(zhì)量審核制度。5、嚴(yán)格規(guī)章制度，狠抓目標(biāo)落實。6、強化標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，抓好QC攻關(guān)活動

7、強化計量工作，完善檢測手段。8、嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量，抓好預(yù)制件施工工藝.9、真誠合作，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。

10、預(yù)防為主，開展質(zhì)量競賽活動。

11、找出差距,提高質(zhì)量。在保證手段方面的質(zhì)量保證措施1、組織均衡生產(chǎn)，取得生產(chǎn)投入的最佳效益,并確保工程質(zhì)量的穩(wěn)定有序控制。堅決杜絕施工趕工期，倉促上馬，疲勞作戰(zhàn)，草率從事。避免管理失控和質(zhì)量事故.并采用計算機編制施工進度網(wǎng)絡(luò)計劃，抓住網(wǎng)絡(luò)計劃的關(guān)鍵路線，組織人、財、物資源的有效配置，力求實現(xiàn)施工作業(yè)均衡生產(chǎn)。

2、確保設(shè)備能力。加強設(shè)備管理，保證設(shè)備的配套、使用，合理調(diào)度和良好的性能狀態(tài)。為達到質(zhì)量目標(biāo)起到重要基礎(chǔ)保證作用。

3、采用先進技術(shù)。先進的生產(chǎn)技術(shù)，對提高工程質(zhì)量和生產(chǎn)效率會產(chǎn)生事半功倍的效果。

4、提高人員素質(zhì)。質(zhì)量工作，以人為本,沒有稱職的職工,不可能生產(chǎn)出合格的、高質(zhì)量的產(chǎn)品.為了確保人員素質(zhì)能適應(yīng)本項目質(zhì)量工作的目標(biāo)要求,我方對項目經(jīng)理部關(guān)鍵的工作崗位規(guī)定了學(xué)歷、資歷、職稱、業(yè)績等方面的任職資格。實行持證上崗。一線質(zhì)量管理方面的有效控制1、程序控制

2、重點控制

3、動態(tài)控制8.4。4在施工作業(yè)方面的質(zhì)量保證措施1、在施工過程中，必須經(jīng)常抽查混凝土抗壓強度、鋼筋力學(xué)性能等各項原材料，并根據(jù)試驗結(jié)果排除不合格材料，以保證工程質(zhì)量。2、橋梁頂升過程中，必須實時對橋梁進行控制。出現(xiàn)意外情況必須立即停止頂升作業(yè)，分析結(jié)構(gòu)狀況，在確保結(jié)構(gòu)安全或經(jīng)處理達到安全標(biāo)準(zhǔn)后方可進行繼續(xù)施工.

第九章安全生產(chǎn)、文明施工9.1安全生產(chǎn)的計劃與措施安全生產(chǎn)目標(biāo)我們保證在工程的施工期間,死亡人數(shù)為零，無重傷事故,輕傷事故率控制在國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)。9。1.2安全保證體系安全保證體系框圖如圖9—1所示頂升操作組頂升操作組鋼筋工程組現(xiàn)場施工組液壓系統(tǒng)組項目經(jīng)理：張運軍專職安全員：蘭志謙公司質(zhì)安科圖9-1安全保證體系框圖9.1。3施工安全保證措施(1)認真履行安全保護職責(zé),編制一份工程施工安全措施文件,內(nèi)容包括安全機構(gòu)的設(shè)置、專職人員的配備及防火、放毒、防噪音、防洪、救護、警報、治安管理等安全措施.編制適合本工程需要的各工種作業(yè)安全防護手冊,其內(nèi)容應(yīng)滿足招標(biāo)文件的要求。(2）落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，實施責(zé)任管理.（3）建立、完善以項目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組織，有組織、有領(lǐng)導(dǎo)的開展管理活動，項目經(jīng)理是施工項目安全的第一責(zé)任人。（4)建立各級人員安全生產(chǎn)責(zé)任制度，明確各級人員的安全責(zé)任,抓制度落實，抓責(zé)任落實,定期檢查安全責(zé)任落實情況，嚴(yán)格獎懲制度。（5）各職能部門、人員，在各自業(yè)務(wù)范圍內(nèi)，對實施安全生產(chǎn)的要求負責(zé)。（6）實施全員承擔(dān)安全生產(chǎn)責(zé)任，建立安全生產(chǎn)責(zé)任制,做到一環(huán)不漏，各職能部門,人員的安全責(zé)任做到橫向到邊，人人負責(zé)。（7)一切從事生產(chǎn)管理與操作人員，依照其從事的生產(chǎn)內(nèi)容分別通過企業(yè)及施工項目經(jīng)理部的安全檢查，取得安全操作認可證，持證上崗。（8)特種作業(yè)人員，除經(jīng)企業(yè)安全審查，還需按規(guī)定參加安全操作考核，取得監(jiān)察部門核發(fā)的《安全操作合格證》，堅持“持證上崗”。(9）一切管理、操作人員均需與施工項目簽訂安全協(xié)議，向施工項目做出安全保證。(10)安全生產(chǎn)責(zé)任落實情況的檢查,應(yīng)認真、詳細的記錄.(11)開展安全教育與培訓(xùn)，增強人的安全生產(chǎn)意識，提高安全知識,有效防止人的安全行為，減少人的失誤。（12)適時開展普遍安全檢查、專業(yè)安全檢查和季節(jié)性安全檢查。安全檢查以自檢形成為主，上級監(jiān)督檢查為輔的原則，檢查的重點以勞動條件，生產(chǎn)設(shè)備,現(xiàn)場管理，安全衛(wèi)生設(shè)施及生產(chǎn)人員的行為為主，發(fā)現(xiàn)危及人的安全因素時，必須果斷的消除。(13)安全生產(chǎn)管理要堅持“五同時"。做到工程技術(shù)與安全技術(shù)結(jié)合為統(tǒng)一體，作業(yè)按標(biāo)準(zhǔn)化實施，安全控制要有力，控制要到位，存在差距要及時消除.(14）在施工的責(zé)任區(qū)內(nèi)，發(fā)生重大安全事故時，承包人應(yīng)立即報告業(yè)主,并在事故發(fā)生后24h內(nèi)向業(yè)主提交事故情況的書面報告.(15）橋梁頂升安裝時,作業(yè)人員要持證上崗,現(xiàn)場要有專職安全員指揮工作。(16)針對本工程的具體施工特點，安全工作應(yīng)從以下幾方面開展工作：①施工現(xiàn)場配置專職安全人員1—2名，負責(zé)安全管理與現(xiàn)場的安全檢查與監(jiān)督工作。針對本工程的施工的特點制定安全技術(shù)措施，具體包括防洪、防火、防滑、高空作業(yè)、雙層作業(yè)、機械設(shè)備操作等.在工程施工過程中，施工人員應(yīng)根據(jù)工作性質(zhì)，佩戴相應(yīng)的安全防護設(shè)施。②在施工路段設(shè)置明顯的交通安全標(biāo)志或安全牌,應(yīng)做好在轉(zhuǎn)彎處、陡坡等地段設(shè)置警戒標(biāo)志,確?，F(xiàn)場的施工交通安全.③施工現(xiàn)場的用電線路、用電設(shè)施的安裝和使用應(yīng)當(dāng)符合安裝規(guī)范和安全操作規(guī)程，并按照施工組織設(shè)計進行架設(shè)，禁止任意拉線接電。施工現(xiàn)場應(yīng)當(dāng)設(shè)有保證施工安全要求的夜間照明，危險潮濕場所照明以及手持照明燈具,應(yīng)當(dāng)采用符合安全要求的電壓。④施工現(xiàn)場內(nèi)木材加工間、易爆易燃倉庫禁止煙火。施工現(xiàn)場應(yīng)當(dāng)設(shè)立定點吸煙室,禁止在作業(yè)場所吸煙。各類易爆易燃的化學(xué)物品、建材、油料必須入庫存放，不得露天堆積。乙烘和氧氣使用時兩瓶間距必須大于5米以上,存放時必須封閉隔離.動用明火必須由項目經(jīng)理和安全負責(zé)人在現(xiàn)場核驗簽字后方可進行,⑤施工現(xiàn)場內(nèi)宿舍、辦公室、倉庫禁止使用電熱器具取暖和煮飯，宿舍倉庫不得混用。⑥木材加工間、倉庫、宿舍、廚房、明火現(xiàn)場、作業(yè)區(qū)域、以及易爆易燃材料堆放場等場所,必須按規(guī)定配備足夠的各類有效防火器材，并經(jīng)常檢查。⑦汛期應(yīng)做好工程施工防洪安全,其中包括工程安全、材料的堆放、設(shè)備的停放、人員的撤離，防汛搶險措施、指揮與組織機構(gòu)等。汛前要對防汛的工程項目務(wù)必在汛前完成，同時做好防汛檢查,一旦遇超標(biāo)準(zhǔn)洪水做好工人員、設(shè)備、材料等的撤退準(zhǔn)備,使損失減少到最低限度，以確保工程和人員、財產(chǎn)的安全。⑧凡進入施工現(xiàn)場的人員,都必須備好個人防護用品.高空作業(yè)提前掛好安全網(wǎng)，高空作業(yè)人員須系好安全帶，同時還要加強對腳手架、安全網(wǎng)、防護攔等的檢查。夜間作業(yè)時，作業(yè)人員要穿反光性能好的服裝.雙層作業(yè)應(yīng)有相應(yīng)的安全措施后才能施工，并設(shè)專人指揮，負責(zé)該部位的安全。9.2文明施工的計劃與措施9.2。1文明施工計劃我們將認真貫徹執(zhí)行湖州市有關(guān)建設(shè)工程現(xiàn)場文明施工管理辦法，虛心接受湖州市建設(shè)行政主管部門、業(yè)主及監(jiān)理的監(jiān)督檢查和工作指導(dǎo)。從工程開工到工程竣工驗收移交，始終如一地做好文明施工和環(huán)境保護工作。9。2.2文明施工措施文明施工關(guān)鍵在于施工組織管理措施和文明施工管理措施的落實。結(jié)合工程的現(xiàn)場情況和工程本身的特點，對本工程文明施工的組織管理措施作如下規(guī)劃：(1）健全管理體系施工現(xiàn)場應(yīng)成立以項目經(jīng)理為組長，主管生產(chǎn)副經(jīng)理、總工程師、廠隊負責(zé)人，生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量、安全、消防、保衛(wèi)、材料、環(huán)保、行政衛(wèi)生等管理人員為成員的施工現(xiàn)場文明施工管理體系。設(shè)專職檢查員負責(zé)施工現(xiàn)場文明施工監(jiān)督和指導(dǎo)工作。(2)健全管理制度①個人崗位責(zé)任制。文明施工管理應(yīng)按專業(yè)、崗位、區(qū)片、工段等分片包干,分別建立崗位責(zé)任制度。項目經(jīng)理是文明施工的第一責(zé)任人，全面負責(zé)整個施工現(xiàn)場的文明施工管理工作.工段負責(zé)人、勞務(wù)隊長、工班長等負責(zé)本單位的文明施工管理工作。施工現(xiàn)場其他人員一律責(zé)任分工，實行個人崗位責(zé)任制。②經(jīng)濟責(zé)任制。把文明施工列入單位經(jīng)濟承包責(zé)任制中，一同“包”、“保"、檢查與考核。③檢查制度。工地每月至少組織兩次綜合檢查，要按專業(yè)、標(biāo)準(zhǔn)全面檢查，按規(guī)定填寫表格,算出結(jié)果,制表以榜公布。施工現(xiàn)場文明施工檢查是一項經(jīng)常性的管理工作,可采取綜合檢查與專業(yè)檢查相結(jié)合，定期檢查與隨時抽查相結(jié)合，集體檢查與個人檢查相結(jié)合等方法。班、組實行自檢、互檢、交接檢制度。要做到自產(chǎn)自清、日產(chǎn)日清、工完場清、標(biāo)準(zhǔn)管理。④獎懲制度：文明施工管理實行獎懲制度，要制定獎、罰細則。⑤持證上崗制度.施工現(xiàn)場實行持證上崗制度。工地食堂應(yīng)有衛(wèi)生許可證，炊事員有健康證，民工有做工證，焊工等明火作業(yè)應(yīng)有當(dāng)日用火證。⑥會議制度。施工現(xiàn)場應(yīng)堅持文明施工會議制度,定期分析文明施工情況，針對實際制定措施，協(xié)調(diào)解決文明施工問題.⑦各項專業(yè)管理制度。文明施工是一項綜合性的管理工作。因此,除文明施工綜合管理制度外，還應(yīng)建立健全質(zhì)量、安全、消防、保衛(wèi)、機械、場容、衛(wèi)生、料具、環(huán)保、民工管理等制度.這些專業(yè)管理制度中,都應(yīng)有文明施工內(nèi)容。例如，倉庫五項管理制度；保管員崗位責(zé)任制;庫存物資盤點檢查制度；倉庫收發(fā)料制度；庫存物資維護保養(yǎng)制度和安全保衛(wèi)防火制度等.(3）健全管理資料①上級及業(yè)主關(guān)于文明施工的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定、法律法規(guī)等資料應(yīng)齊全。②施工組織設(shè)計中應(yīng)有質(zhì)量、安全、保衛(wèi)、消防、環(huán)境保護技術(shù)措施和對文明施工、環(huán)境衛(wèi)生、材料節(jié)約等管理要求,并有施工各階段施工現(xiàn)場的平面布置圖和季節(jié)性施工方案。施工組織設(shè)計方案應(yīng)有編制人、審批人簽字及審批意見。補充、變更施工組織設(shè)計應(yīng)按規(guī)定辦好有關(guān)手續(xù)。③施工現(xiàn)場應(yīng)有施工日志.施工日志中應(yīng)有文明施工內(nèi)容。④文明施工自檢資料應(yīng)完整，填寫內(nèi)容符合要求,簽字手續(xù)齊全。⑤文明施工教育、培訓(xùn)、考核記錄均應(yīng)有計劃、資料.⑥文明施工活動記錄，如會議記錄、檢查記錄等。⑦施工管理各方面專業(yè)資料。(4)開展競賽項目經(jīng)理部內(nèi)部、現(xiàn)場各個方面專業(yè)管理之間應(yīng)開展文明施工競賽活動。競賽形式多樣，并與檢查、考評、獎懲相結(jié)合,競賽評比結(jié)果張榜公布于眾。(5)加強教育培訓(xùn)工作在堅持崗位練兵基礎(chǔ)上,要采取派出去、請進來、短期培訓(xùn)、上技術(shù)課、登黑板報、廣播、看錄相、看電視等方法狠抓教育工作。要特別注意對民工的崗前教育工作.專業(yè)管理人員要熟悉掌握文明施工標(biāo)準(zhǔn).（6）積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備和現(xiàn)代化管理方法，提高機械化作業(yè)程度文明施工是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)本身的客觀要求，廣泛應(yīng)用新技術(shù)、新設(shè)備、新材料是實現(xiàn)現(xiàn)代化施工的必由之路,它為文明施工創(chuàng)造了條件,打下了基礎(chǔ)。改革施工工藝，減少現(xiàn)場濕作業(yè)、手工作業(yè)和勞動強度，提高機械化和工廠化生產(chǎn)的比重，使文明施工達到新的更高水平。文明施工重點按照以下方面采取措施：(1）環(huán)境管理環(huán)境管理分為外環(huán)境和內(nèi)環(huán)境a外環(huán)境的管理措施：外環(huán)境指工地的圍欄、圍網(wǎng)封閉施工。主要出入口及其兩側(cè)必須設(shè)置整體封閉式圍攔，其它周邊可設(shè)置連續(xù)的不封閉圍攔。圍攔處嚴(yán)禁堆放各類垃圾、渣土和建筑材料。b內(nèi)環(huán)境管理措施：施工現(xiàn)場:①必須按照科學(xué)合理的施工組織設(shè)計方案，在開工前施工現(xiàn)場必須做到人車通行道路暢通,場地平整.②各類拌和機以及清滌場所必須設(shè)置長×寬×深不小于1m、上沿口高于地面20cm的沉淀池和設(shè)有連續(xù)貫通的寬大于25cm，深大于20cm的排水溝、槽或直徑大于25cm的排水管,并對池、溝、槽的底和壁作硬質(zhì)處理。嚴(yán)禁將泥、砂漿直接排入下水道和河道.③各類材料應(yīng)分類堆放整齊。④現(xiàn)場必須設(shè)置與主要工作場所、生活區(qū)、工地出入口相連通的寬度大于3。5m的人車通行道路，路面可采用粗硬質(zhì)材料(如：道渣、碎石、碎磚、煤渣等)鋪墊；道路兩側(cè)須設(shè)置循環(huán)貫通的排水溝槽，消除積水.生活區(qū)域要求：①生活區(qū)和施工區(qū)須分開或設(shè)立安全隔離裝置，生活區(qū)內(nèi)須設(shè)立排水溝、生活垃圾箱、盥洗池有蓋泔腳桶；廁所和食堂相距須15m以上。②食堂熟食供應(yīng)必須單獨設(shè)立密封間;食堂必須配有廚房冰箱。洗滌池內(nèi)部和上沿口均需貼瓷磚。食堂須通風(fēng)明亮，須設(shè)置排水溝，壁和頂部須作刷白處理。食堂嚴(yán)禁使用再生塑料桶盆，嚴(yán)禁一個工地內(nèi)設(shè)兩個以上食堂，嚴(yán)禁無健康證人員上崗。③宿舍須通風(fēng)、明亮、門窗完好、高度2。5m以上，多層宿舍要有供水設(shè)備、垃圾箱、洗滌池和廁所;宿舍須使用標(biāo)準(zhǔn)床鋪，禁止使用鋼管、毛竹建搭的便床。④廁所大小便池要有自動沖洗設(shè)備，并配有水源。廁所內(nèi)壁根據(jù)使用要求須敷帖1m到1.5m瓷磚，便池內(nèi)底部和旁側(cè)敷帖彩瓷磚，踩腳處應(yīng)敷帖地磚。墻面、頂部作刷白處理.廁所要設(shè)立有蓋化糞池，嚴(yán)禁將糞便直接排下水道和河道。生活垃圾必須進入垃圾箱，并及時清運。建筑垃圾必須集中堆放整齊。嚴(yán)禁將生活垃圾和建筑垃圾混堆。（2)衛(wèi)生防疫做好飲用水衛(wèi)生、飲食衛(wèi)生、除害滅病、環(huán)境衛(wèi)生、醫(yī)療保?。?）防火管理禁煙防火：工地內(nèi)木加工間、易燃易爆倉庫內(nèi)嚴(yán)禁煙火；工地必須設(shè)立定點吸煙室,禁止在工地內(nèi)其它區(qū)域吸游煙。各類易燃易爆的化學(xué)物品、建材、油料必須人庫存放，不得露天堆積。禁止在宿舍、辦公室、倉庫內(nèi)用碘鎢燈取暖，禁止倉庫和宿舍混用。動用明火必須要有項目主管經(jīng)理和安全負責(zé)人在現(xiàn)場核驗簽字后方可進行，操作人員必須持證上崗。乙炔和氧氣兩瓶使用時其間距必須大于5米以上,存放時封閉隔離.器材設(shè)置：木加工間、油庫、倉庫、宿舍、伙房、動火現(xiàn)場、作業(yè)層面、吸煙室以及木料堆場等場所，必須配全備足各類相應(yīng)有效的滅火器材.（4)綜合治理人員管理：要加強對外來人員及隊伍的全面管理,接收外來人員必須及時登記注冊和做好上崗前業(yè)務(wù)培訓(xùn)、安全培訓(xùn)、訂立安全生產(chǎn)合同。嚴(yán)禁接收三無盲流人員。治安管理：要做好防盜防竊工作,落實防范措施.對各類違法行為和暴力行為要及時制止，同時報告公安部門。要做好職工的安定凝聚工作，嚴(yán)禁拖欠職工工資款、勞務(wù)費、人工費。鄰里友好：要積極主動處理好與鄰邊居民、企事業(yè)等單位的相互友好合作關(guān)系，做到相互信任、相互關(guān)心、相互支持、建造愛民工程。要尊重所在居委會和社區(qū)中各行政管理部門，積極主動地爭取居委會和社區(qū)中各行政管理部門的指導(dǎo)和支持;自覺遵守社區(qū)中各項合法的行政管理制度和規(guī)定。(5）宣傳教育標(biāo)牌設(shè)置：圍欄后的建設(shè)工地或生活區(qū),其出入門的外側(cè)須設(shè)立體現(xiàn)本系統(tǒng)的標(biāo)志，門柱上須懸掛施工單位、監(jiān)理單位、建設(shè)單位全稱的銘牌。在工地或生活區(qū)的主要出入門的內(nèi)側(cè)須醒目設(shè)立七牌一圖，即1、工程銘牌2、項目分項管理責(zé)任牌3、安全生產(chǎn)六大紀(jì)律牌4、防火須知牌5、安全無事故計數(shù)牌6、十項安全技術(shù)措施牌7、衛(wèi)生管理責(zé)任牌;一圖：現(xiàn)場施工組織設(shè)計平面圖。在生活區(qū)或施工現(xiàn)場根據(jù)管理要求，在各部門須醒目懸掛安全生產(chǎn)、禁煙防火等方面的警示標(biāo)牌和各項活動開展的橫幅標(biāo)語。宣傳學(xué)習(xí):設(shè)立宣傳陣地,積極及時地進行政治形勢、衛(wèi)生健康、安全生產(chǎn)、技術(shù)質(zhì)量、法律法規(guī)、防火等各方面的宣傳教育；利用宣傳陣地進行扶正祛邪,培養(yǎng)職工良好的職業(yè)道德品質(zhì)。搞好凝聚力工程,建立文化娛樂活動場所，關(guān)系和豐富職工業(yè)余文化生活，樹立精神文明的好風(fēng)尚.項目班子及其管理人員要定期列會進行政治素質(zhì)、業(yè)務(wù)水平，團結(jié)奮斗搞好工地建設(shè)。(6）工程防汛組織措施：在汛期前須成立領(lǐng)導(dǎo)班子，制定好防汛防臺工作計劃并落實防汛防臺工作組織保證措施。汛前必須準(zhǔn)備好充足的防汛防臺物資。汛期協(xié)調(diào)：施工單位在汛期必須聽從所在地防汛辦的指揮，并有專人配合各部門做好汛期的防汛防臺工作.9。3環(huán)境保護保護環(huán)境，人人有責(zé)。環(huán)境保護是社會的公益事業(yè)，加強環(huán)境保護，維護生態(tài)環(huán)境,是施工企業(yè)義不容辭的義務(wù)和責(zé)任.所以我公司在本標(biāo)段施工著重體現(xiàn)出“創(chuàng)益一方，環(huán)保一方”，特制訂出環(huán)境保護措施：1、全體員工上下齊動員，認真學(xué)習(xí)《環(huán)境保護法》，切實貫徹環(huán)境保護法規(guī)，全體施工人員的環(huán)保意識。項目經(jīng)理部成立環(huán)保組，會同有關(guān)部門組織環(huán)境監(jiān)控、掌握環(huán)境狀態(tài)，督促全體職工自覺做好環(huán)保工作，并認真接受業(yè)主和環(huán)保部門指導(dǎo)。2、加強施工現(xiàn)場管理，堅持文明施工。遵守關(guān)于控制環(huán)境污染的法律和法規(guī)，采取必要的措施，防止施工中的燃料、油、瀝青、廢料、垃圾以及廢氣、廢液等物質(zhì)對河流、耕地的污染;防止揚塵、噪音等物質(zhì)對環(huán)境的污染，采取科學(xué)方法,對周圍環(huán)境的影響減到最低限度。3、熟悉文物保護法規(guī)。施工期發(fā)現(xiàn)文物要上報監(jiān)理工程師，嚴(yán)禁移動和私藏，保護好現(xiàn)場，防止文物流失。4、施工期間要保持良好排水狀態(tài),以免引起淤積和沖刷.雨季填筑路堤應(yīng)隨挖、隨填、隨壓，依次進行，每層表面應(yīng)填筑成適當(dāng)?shù)臋M坡,使排水順利.5、施工中要采取有效的預(yù)防措施，防止在本工程施工中開挖或沖刷產(chǎn)生的材料對河流、灌溉水道或排水系統(tǒng)產(chǎn)生淤積或堵塞.臨時排水系統(tǒng)應(yīng)能最大限度地減少水土流失及對水文狀態(tài)的改變。6、填筑的土質(zhì)路基邊坡應(yīng)及時采取防護措施，防止雨季到來時水流對坡面的沖刷而影響排水技術(shù)系統(tǒng)。

7、對于取土坑要將表面有機黃土堆積，待挖土結(jié)束后，攤土造田，或在其表面植被覆蓋，可以種植草皮灌木或樹木，既可以防止水土流失，又能美化環(huán)境。

8、保護綠色植被，盡量保護公路用地范圍之外的現(xiàn)有綠色植被不被破壞.

9、由于當(dāng)?shù)貧夂蚋稍铮┕て陂g，及時對施工現(xiàn)場(包括便道）灑水、使塵土飛揚減少到最低程度。運輸易起塵的細料和松散材料時予以覆蓋。

10、控制噪音,減少廢氣污染。施工要盡量安排在白天，施工采用的施工機械，盡量減少噪音和排放廢氣量，嚴(yán)禁晚間施工干擾周邊居民休息。

11、處理好污水和垃圾，設(shè)便水池和非便水池，池四周抹水泥砂漿層,避免滲漏,頂蓋加封，定期清理.垃圾集中堆放,定期定點清除。

12、加工場、生產(chǎn)車間和拌和場在可能情況下，要遠離人口稠密區(qū),避免“三廢”對周圍環(huán)境的污染。

13、工程竣工后認真清理沿線雜物，拆除臨時建筑，恢復(fù)原有地貌，并將垃圾棄至指定地點，做到干凈利落,文明退場。附:計算書1）鋼支撐穩(wěn)定性驗算鋼支撐材料:500鋼管，壁厚mm，Q235鋼截面面積:頂升工程中，鋼支撐約束條件視為一端固定、一端鉸支，長度因數(shù)該頂升工程中鋼支撐的柔度:該工程中鋼支撐柔度的界限值:，不能采用壓桿穩(wěn)定歐拉公式驗算其穩(wěn)定性該鋼支撐屬于實腹式受壓構(gòu)件，《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》中要求按下式計算此類構(gòu)件的穩(wěn)定性:——軸心受壓構(gòu)件的穩(wěn)定系數(shù),與構(gòu)件的長細比、鋼材的屈服強度和構(gòu)件截面形式有關(guān)。查表得該工程中鋼支撐的穩(wěn)定系數(shù)取值為0.97中間采用角鋼假設(shè)一道水平支撐,將鋼支撐與柱子連接在一起，以增加其穩(wěn)定性。2)墩柱基礎(chǔ)承載力頂升過程中，墩柱基礎(chǔ)所受到的上部機構(gòu)的荷載沒有變化，而且有原來柱子的兩點集中力暫時變?yōu)殇撝蔚乃狞c集中力，力的傳遞更為均勻，承臺基礎(chǔ)完全滿足要求。3）橋臺承載力及穩(wěn)定性新澆注混凝土承載結(jié)構(gòu)一致延伸到承臺上，與臺身間通過植筋相連，承載結(jié)構(gòu)本身不存在承載力的問題。下面驗算由于集中力作用點向跨中方向移動而產(chǎn)生的承臺下基礎(chǔ)承載力問題：選擇偏心較為嚴(yán)重的0＃橋臺作為驗算的對象（耳墻體量較小，不予考慮，且偏安全）,簡圖如下:3＃橋臺側(cè)立面圖總荷載：偏心距：0。035m偏心距很小，不予考慮橋臺穩(wěn)定性滿足要求.東陽至永康高速公路路面工程施工組織設(shè)計浙江省XX公路工程總公司2014年9月15日東陽至永康高速公路路面工程LM-1合同段施工組織設(shè)計目錄第一章總體施工組織布置及規(guī)劃第一節(jié)編制依據(jù)工程概況主要工程量施工工期及人員配置總體施工組織、布置第二章主要工程的施工方案、方法與技術(shù)措施（重點、關(guān)鍵和難點工程的施工方案、方法及其措施)施工方案施工方法第三章工期保證體系及保證措施第一節(jié)工期保證體系第二節(jié)確保工程工期的措施第四章工程質(zhì)量管理體系及保證措施第一節(jié)質(zhì)量目標(biāo)第二節(jié)質(zhì)量方針第三節(jié)質(zhì)量保證體系第四節(jié)技術(shù)保證措施第五章施工安全體系及保證措施第一節(jié)安全保證體系第二節(jié)安全保證技術(shù)組織措施環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施第一節(jié)環(huán)境保護水土保持組織機構(gòu)第二節(jié)環(huán)境保護措施第七章文明施工、文物保護保證體系及保證措施第一節(jié)文明施工措施第二節(jié)文物保護措施第三節(jié)文明施工、文物保護保證體系第八章項目風(fēng)險預(yù)測與防范，事故應(yīng)急措施總體施工組織布置及規(guī)劃第一節(jié)施工組織的編制依據(jù)1．編制依據(jù)東陽至永康高速公路路面工程招標(biāo)文件、施工圖等.建設(shè)部、交通部頒布的現(xiàn)行《設(shè)計規(guī)范》、《施工規(guī)范》及其他相關(guān)文件?，F(xiàn)場調(diào)查、了解、收集所獲取的信息及相關(guān)資料和招標(biāo)單位提供的資料和要求。我單位多年的施工經(jīng)驗、教訓(xùn)及技術(shù)成果和施工工法.第二節(jié)工程概況1．工程簡介東陽至永康高速公路,該項目位于東陽至永康，設(shè)計時速100公路/小時.LM—1標(biāo)段（K0+000～K23+500)全長約23。5公里。對推動?xùn)|陽永康經(jīng)濟區(qū)建設(shè)、改善東陽地區(qū)投資環(huán)境、鞏固經(jīng)濟發(fā)展成果、推進東陽乃至浙江老工業(yè)基地的全面振興,促進社會經(jīng)濟健康發(fā)展等具有重要意義。我公司投標(biāo)的東陽至永康高速公路LM-1合同段路面工程,起訖樁號K0+000~K23+500，全長23。5km。2．主要技術(shù)指標(biāo)（1)公路等級:高速公路;(2）設(shè)計速度：100公里/小時；第三節(jié)主要工程量1．級配碎石墊層（28426.2立方米)2．水泥穩(wěn)定碎石底基層（117299.7立方米）3．水泥穩(wěn)定碎石基層（195506立方米）4．粗粒式sup-25(41051.76立方米)5．中粒式sup-20（40224。36立方米）6．瀝青馬蹄脂SMA-13（25016。36立法米)7。中粒式改性瀝青混合料路面AC-13C（共108092.4立方米）第四節(jié)施工組織機構(gòu)1。1施工工期：本合同計劃開工日期2014年11月1日，計劃交工日期2016年1月30日，計劃合同工期15個月。施工進度計劃橫道圖詳見下頁：。1.2施工人員配置單位單位部門名稱人數(shù)部門名稱人數(shù)小記項目經(jīng)理部項目經(jīng)理1設(shè)備物質(zhì)部220項目副經(jīng)理1項目技術(shù)負責(zé)人1辦公室2工程技術(shù)部3實驗室3質(zhì)量檢測部3安全環(huán)保部2計劃財務(wù)部2作業(yè)工區(qū)基層工區(qū)80瀝青仝拌和站7202面層工區(qū)60其他工區(qū)40水泥穩(wěn)定土拌和站14合計122五、總體施工組織、布置1.3項目部組織機構(gòu)圖設(shè)備物資部設(shè)備物資部合同部中心試驗室安全環(huán)保部基層工區(qū)面層工區(qū)其他工區(qū)工程技術(shù)部質(zhì)量檢測部辦公室計劃財務(wù)部項目經(jīng)理部項目經(jīng)理項目技術(shù)負責(zé)人總體施工組織、布置1．工區(qū)劃分、拌合站及隊伍設(shè)置根據(jù)工程量的分布及沿線地形特征，考慮墊層、底基層、基層流水作業(yè)施工，全線設(shè)置3個工區(qū),一工區(qū)為水穩(wěn)工區(qū)，主要負責(zé)K0+000～K11+000墊層、底基層、基層施工；二工區(qū)亦為水穩(wěn)工區(qū)，主要負責(zé)K00+000～K23+500墊層、底基層、基層施工;三工區(qū)為瀝青工區(qū)，主要負責(zé)全線瀝青面層施工.1#水穩(wěn)拌合站位于K6+100左右,配備水穩(wěn)拌合站1套，占地25畝，計劃存料6萬方，拌合站、料倉全部進行硬化處理；2＃水穩(wěn)拌合站位于K16+500配備水穩(wěn)拌合站1套,占地30畝，計劃存料6萬方，拌合站、料倉全部進行硬化處理;瀝青拌合站位于K11+000，配備拌合站1套，占地50畝，計劃存料6萬方。瀝青混合料設(shè)置6個料倉,為防止雨水對細集料的影響，3個機制砂料倉搭建防雨棚,瀝青拌合站、料倉全部進行硬化處理，計劃存料6萬方.拌合站設(shè)置2個儲存罐，總儲量達2萬噸。2．駐地建設(shè)項目經(jīng)理部擬建K14+800左側(cè)，臨時占地約11。2畝,進行標(biāo)準(zhǔn)配置。3．階段性目標(biāo)計劃、節(jié)點工程準(zhǔn)備階段：（2021年11月1日~2021年12月30日）完成項目人員、機械設(shè)備的進場；水穩(wěn)拌合站安裝與調(diào)試及試驗室安裝、調(diào)試、標(biāo)定、取證。第一階段：（2021年12月1日~2021年5月30日）底基層完成100%，基層完成90%。第三階段：（2021年4月1日～2021年10月30日）完成瀝青下面層100％,中面層完成100%，上面層完成100%。并完成上面層試驗段。第四階段：（2021年11月1日～2021年1月30日)竣工收尾,具備交工驗收條件.第二章主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施第一節(jié)主要工程項目施工方案1。水泥穩(wěn)定土底基層、基層本項目共有水泥穩(wěn)定土底基層117299。7立方米，水穩(wěn)基層195506立方米，一共有312805。7立方米,水泥穩(wěn)定土底基層工期安排在2021年12月1日開始,在2021年5月30號結(jié)束，歷時180天。水泥穩(wěn)定土基層工期安排在2021年12月15日開始，在2021年6月30號結(jié)束，歷時195天.使用兩臺穩(wěn)定土拌和設(shè)備（400t/h）采用振動成型發(fā)施工,穩(wěn)定土攤鋪機攤鋪。其中兩臺穩(wěn)定土拌和設(shè)備生產(chǎn)水泥穩(wěn)定土量為400＊2*10＊0.8＊210=1344000噸,密度約2.38g/立法厘米。約564705.9立方米，完全滿足工程需求。嚴(yán)格按照施工圖紙及浙江省《公路水泥穩(wěn)定碎石基層振動成型發(fā)施工技術(shù)規(guī)范》(DB33/T836—2021）要求施工。拌和設(shè)備配置2臺產(chǎn)量400t／h的5000型拌和站主要機械攤鋪機配置2臺穩(wěn)定土攤鋪機(寬度9米）壓路機配置6臺雙鋼