北京鐵路改造工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)路基U型槽隧道涵洞軌道

xx街xx引起xx鐵路改建工程施工組織設(shè)計(jì)編制單位位：編制人：審核人：：批準(zhǔn)人：編制日期：HYPERLINK\h\z\uHYPERLINK\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc418133864"第1章編制說(shuō)明明2HYPERLINK\l"_Toc418133869"第2章工程概況況5HYPERLINK\l"_Toc418133886"第3章總體施工工部署13HYPERLINK\l"_Toc418133909"第4章施工進(jìn)度度安排24HYPERLINK\l"_Toc418133915"第5章大臨工程程和過(guò)渡工程程28HYPERLINK\l"_Toc418133925"第6章施工方案案及施工工藝藝38HYPERLINK\l"_Toc418133985"第7章冬季和雨雨季的施工安安排137HYPERLINK\l"_Toc418134001"第8章質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)、質(zhì)量保證證體系及措施施144HYPERLINK\l"_Toc418134008"第9章工期保證證體系及措施施161HYPERLINK\l"_Toc418134014"第10章安全目目標(biāo)及質(zhì)量證證體系及措施施165HYPERLINK\l"_Toc418134041"第11章施工環(huán)環(huán)保、水土保保持措施1888HYPERLINK\l"_Toc418134070"第12章文明施施工、文物保保護(hù)195HYPERLINK\l"_Toc418134080"第13章職業(yè)健健康安全保障障措施1999HYPERLINK\l"_Toc418134093"第14章勞動(dòng)力力組織計(jì)劃2205HYPERLINK\l"_Toc418134093"第15章主要材材料供應(yīng)計(jì)劃劃2052第1章編制說(shuō)明明1.1編制依據(jù)據(jù)《xx街xx引引起xx鐵路改建建工程》招標(biāo)標(biāo)文件、相關(guān)關(guān)圖紙資料及及說(shuō)明、招標(biāo)標(biāo)文件、補(bǔ)充充遺漏文件等。國(guó)家現(xiàn)行的有關(guān)關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)及鐵道部現(xiàn)現(xiàn)行的有關(guān)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)規(guī)范及有關(guān)安安全、質(zhì)量、工工程驗(yàn)收等方方面的標(biāo)準(zhǔn)及及法規(guī)文件；；施工區(qū)域自然因因素、沿線交交通情況及現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)施工條件件；我單位積累的成成熟技術(shù)、科科技成果、施施工工藝方法法及同類(lèi)工程程施工經(jīng)驗(yàn)；；GB/T190001質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體體系、GB/T224001環(huán)境管理體體系和GB/T228001職業(yè)健康安安全體系；現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的有關(guān)關(guān)自然特征及及施工條件等等方面的信息息。1.2編制范圍圍編制范圍為xxx街xx引起xx鐵路改建建工程XX標(biāo)施工圖設(shè)計(jì)計(jì)范圍內(nèi)的全全部站前及有有關(guān)工程，包包括：改FSDK55+900～改FSDK77+450路塹0.2066km，路基U型槽1.17kkm。改FSDK77+450～～改FSDK111+2055明挖隧道3.7555km。改FSDK111+2055～改FSDK111+6844暗挖隧道0.4799km。改FSDK111+6844～改FSDK112+9000明挖隧道0.1166km，路基U型槽0.8km，路塹0.2844km。1.3編制原則則嚴(yán)格按招標(biāo)文件件要求的工期期、質(zhì)量、安安全、環(huán)保、文文明施工等目目標(biāo)編制施工工組織設(shè)計(jì)，使使建設(shè)單位的的各項(xiàng)要求均均得到有效保保證。在充分理解招標(biāo)標(biāo)文件與設(shè)計(jì)計(jì)圖紙及認(rèn)真真踏勘現(xiàn)場(chǎng)的的基礎(chǔ)上采用用安全、合理理、可行、經(jīng)經(jīng)濟(jì)的施工方方案。優(yōu)化資資源配置，實(shí)實(shí)行動(dòng)態(tài)管理理。施工區(qū)段合理劃劃分，整體推推進(jìn)，關(guān)鍵突突出，均衡生生產(chǎn)，確保總總工期及階段段工期。堅(jiān)持科學(xué)性、先先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)濟(jì)性、合理性性與實(shí)用性相相結(jié)合的原則則。嚴(yán)格貫徹“安全全第一，預(yù)防防為主”的原則。堅(jiān)持優(yōu)化技術(shù)方方案和推廣應(yīng)應(yīng)用新成果，加加強(qiáng)科技創(chuàng)新新和技術(shù)攻關(guān)關(guān)，應(yīng)用新技技術(shù)、新材料料、新工藝、新新設(shè)備，確保保工程全面創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)。1.4采用的主主要技術(shù)規(guī)范范及標(biāo)準(zhǔn)⑴在合同履行過(guò)過(guò)程中，執(zhí)行行中華人民共共和國(guó)法律法法規(guī)強(qiáng)制性標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)及現(xiàn)行的的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)規(guī)范。如：《中華人民民共和國(guó)合同同法》、《中中華人民共和和國(guó)建筑法》、《中中華人民共和和國(guó)環(huán)境保護(hù)護(hù)法》、《中中華人民共和和國(guó)水污染防防治法》、《中中華人民共和和國(guó)大氣污染染防治法》、《中中華人民共和和國(guó)環(huán)境噪聲聲污染防治法法》、《中華華人民共和國(guó)國(guó)大氣污染防防治法實(shí)施細(xì)細(xì)則》、《建建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境境保護(hù)管理?xiàng)l條例》等。⑵在合同履行過(guò)過(guò)程中，工程程實(shí)施所引用用的標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)規(guī)范如有修改改或新頒，除除國(guó)家及鐵路路總公司強(qiáng)制制性標(biāo)準(zhǔn)必須須執(zhí)行外，在在監(jiān)理工程師師的監(jiān)督下按按業(yè)主的決定執(zhí)執(zhí)行采用的其其他新頒標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)或規(guī)范。⑶現(xiàn)行鐵路、隧隧道施工技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范范。如：《新建鐵路路工程測(cè)量規(guī)規(guī)范》、《鐵鐵路隧道監(jiān)控控量測(cè)技術(shù)規(guī)規(guī)范》、《鐵鐵路混凝土工工程施工技術(shù)術(shù)指南》、《鐵鐵路混凝土與與砌體工程施施工規(guī)范》、《鐵鐵路工程結(jié)構(gòu)構(gòu)混凝土強(qiáng)度度檢測(cè)規(guī)程》、《鐵鐵路混凝土工工程施工質(zhì)量量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》、《鐵鐵路隧道工程程施工質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》、《鐵鐵路混凝土與與砌體工程施施工質(zhì)量驗(yàn)收收標(biāo)準(zhǔn)》、《鐵鐵路隧道施工工規(guī)范》、《鐵鐵路工程施工工安全技術(shù)規(guī)規(guī)程》等。第2章工程概況況2.1工程概述述本工程自改建起起點(diǎn)既有xxx鐵路FSK5++900開(kāi)始，線路路在既有xxx線東側(cè)距既既有線20m～45m左右距離，沿沿既有xx鐵路向西西北方向前行行，于改FSDK77+450開(kāi)始修建隧隧道至改FSDK111+8000，隧道長(zhǎng)度4.35kkm。主要穿越越xx西側(cè)廠區(qū)區(qū)、xx熱電，改改建終點(diǎn)既有有xx鐵路FSK122+900，線路改建建長(zhǎng)度6.985正線公里。改建后的xx鐵鐵路能夠滿足足xx街xx、鍋爐廠廠路xx、北辛安安路等與xxx鐵路交叉跨跨越要求。xxx鐵路局部部下挖修建隧隧道工程，滿滿足xx市xx地區(qū)規(guī)劃劃、xx河景觀帶帶及xx市的長(zhǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)規(guī)劃等要求求。保留改FSDK66+470線路右側(cè)最最外側(cè)既有xxx鐵路專用用線平交道口口，以保證xxx鐵路專用用線南北場(chǎng)的的通行條件。在在改xx線下行線線改FSDK77+391..80處預(yù)留衙沙沙下行聯(lián)絡(luò)線線的接軌條件件，在xx線上行線FSK5++910處預(yù)留衙沙沙上行聯(lián)絡(luò)線線的接軌條件件。改建工程正線長(zhǎng)長(zhǎng)度6.9855km，其中：路路基U型槽長(zhǎng)1.97kkm，占全線的28.2%；隧道4.35kkm，占線路長(zhǎng)長(zhǎng)度的62.3%。2.2主要技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級(jí)：Ⅰ級(jí)級(jí)；正線數(shù)目目：雙線；限制坡度：上行行4‰下行9‰；牽引種類(lèi)：：電力；機(jī)車(chē)類(lèi)型：SSS4系列；到發(fā)線線有效長(zhǎng)度：：850米；牽引質(zhì)量：40000t；閉塞類(lèi)型：：自動(dòng)閉塞。最小曲線半徑：：一般800米，困難400米；2.3主要工程程數(shù)量工程數(shù)量表表表2.3-1工程名名稱單位數(shù)量路基區(qū)間土石方斷面方271200其中挖土方立方米262916利用土填方立方米8284站場(chǎng)土石方斷面方9478其中挖土方立方米5790利用土填方立方米3688路基附屬工程正線公里6.985其中鋼筋混凝土立方米3508噴射混凝土平方米3704旋噴樁米5131線路防護(hù)柵欄單側(cè)公里6.816支擋結(jié)構(gòu)圬工方470U型槽米1970橋涵涵洞延長(zhǎng)米112其中明挖1-2m延長(zhǎng)米52明挖1-3m延長(zhǎng)米25明挖1-6m延長(zhǎng)米35隧道新建隧道延長(zhǎng)米4350軌道正線鋪新軌鋪軌公里14鋪有碴道床/無(wú)無(wú)碴碴道床立方米/鋪軌公公里里5496/122..3道床過(guò)渡段立方米300線路拆除公里13.6站線站線鋪軌鋪軌公里0.9鋪道岔單開(kāi)道岔組1鋪有碴道床立方米2663線路拆除公里24.8大臨工程汽車(chē)便道公里6.17鐵路便線公里0.28電力線路公里4.52.4工程環(huán)境境2.4.1地地形地貌線路經(jīng)過(guò)區(qū)地貌貌類(lèi)型為沖洪洪積平原、河河漫灘，局部部為丘陵緩坡坡，地處xxx河沖洪積扇扇的中下部，平平原段地形平平坦、開(kāi)闊，丘丘陵段地形起起伏，地勢(shì)由由西北向東南南緩傾，地面面高程一般為為65～130m，線路兩側(cè)側(cè)既有建筑物物、地下管線線密布。本線線位于xx河右岸，根據(jù)調(diào)查查，本段xxx河河道內(nèi)基基本無(wú)地表水水。沿線地表水主要要為河水、渠渠水，局部地地段有坑塘積積水。沿途經(jīng)經(jīng)過(guò)河流屬海海河水系，其其主要河流有有xx河。河床床開(kāi)闊，岸坡坡有防護(hù)，河河水流速較慢慢，兩岸地勢(shì)勢(shì)平坦。受人人工調(diào)控影響響，河水流量量基本穩(wěn)定，雨雨季稍有增加加。2.4.2地層層巖性根據(jù)地質(zhì)調(diào)查及及勘探揭示，沿沿線廣泛分布布新生界第四四系松散堆積積層，下伏三三疊系中下統(tǒng)統(tǒng)雙泉組（T1+2ssh）凝灰質(zhì)砂砂巖。第四系系地層的成因因類(lèi)型主要有有第四系全新新統(tǒng)人工堆積積層（Q4ml）、第四系系全新統(tǒng)沖洪洪積層（Q4al++pl）。巖性主主要為粉質(zhì)黏黏土、粉土、粉粉砂、細(xì)砂、細(xì)細(xì)圓礫土、粗粗圓礫土、卵卵石土以及雜雜填土、素填填土、填筑土土。第四系沖沖洪積層上部部以細(xì)顆粒的的黏性土、粉粉土及砂類(lèi)土土為主，下部部則主要為細(xì)細(xì)圓礫土和粗粗圓礫土、卵卵石土，沉積積韻律較為明明顯。人工堆堆積層主要分分布于既有鐵鐵路路基及線線路兩側(cè)，厚厚度一般0.5～4.5m，局部稍厚厚。2.4.3地地質(zhì)構(gòu)造沿線位于華北平平原的東北部部，其大地構(gòu)構(gòu)造位置按槽槽臺(tái)學(xué)說(shuō)處于于中朝準(zhǔn)地臺(tái)臺(tái)燕山臺(tái)褶帶帶的中段和華華北斷坳的東東北部。基底底構(gòu)造復(fù)雜，區(qū)區(qū)域性深大斷斷裂發(fā)育，地地震頻繁。場(chǎng)場(chǎng)區(qū)為華北坳坳陷區(qū)xx斷陷，新新生代以來(lái)，特特別是受喜馬馬拉雅山運(yùn)動(dòng)動(dòng)的影響，使使本區(qū)形成了了一系列北東東（北北東）向向和北北西—北西向斷裂裂，進(jìn)而將斷斷陷盆地切割割成多個(gè)隆起起和凹陷，如如：京西隆起起、xx凹陷、大大興隆起等。本本工程位于京京西隆起內(nèi)，沿沿線附近基底底構(gòu)造十分發(fā)發(fā)育，主要構(gòu)構(gòu)造有北北東東向的八寶山山斷裂、黃莊莊-高麗營(yíng)斷裂裂，北西向的的xx河斷裂等等。八寶山斷裂第四四紀(jì)期間均無(wú)無(wú)明顯的活動(dòng)動(dòng)，黃莊－高高麗營(yíng)斷裂活活動(dòng)具有明顯顯的分段性，各各段在第四紀(jì)紀(jì)期間都有不不同程度的活活動(dòng)，強(qiáng)度由由南向北逐漸漸加強(qiáng)，最新新活動(dòng)表現(xiàn)在在燕丹－前桑桑園段，活動(dòng)動(dòng)時(shí)代為全新新世，黃莊－－洼里段最新新活動(dòng)時(shí)代為為中更新世，曉曉幼營(yíng)－蘆井井段在晚更新新世有活動(dòng)。xx河斷裂北西段最新活動(dòng)時(shí)代為早、中更新世。場(chǎng)區(qū)上覆第四系系松散堆積層層厚度變化較較大，相關(guān)工工程應(yīng)根據(jù)地地震動(dòng)參數(shù)資資料及地震安安全性評(píng)價(jià)結(jié)結(jié)果，采取有有效的抗震措措施，做好抗抗震設(shè)計(jì)，對(duì)對(duì)重要建筑物物應(yīng)進(jìn)行沉降降和變形監(jiān)測(cè)測(cè)，以確保運(yùn)運(yùn)營(yíng)安全。2.4.4水文文地質(zhì)xx市位于xxx河、xx河、xx河、xx河、xx河等水系系沖洪積扇的的中上部地段段，其中規(guī)劃劃市區(qū)主要座座落在xx河沖洪積積扇上。由于于河流頻繁改改道，形成多多級(jí)沖洪積扇扇地，使地質(zhì)質(zhì)條件較為復(fù)復(fù)雜：西部以以碎石類(lèi)土為為主，向東則則逐漸形成黏黏性土、粉土土與碎石類(lèi)土土的交互沉積積，第四系覆覆蓋層厚度也也由數(shù)米增加加到數(shù)百米。以以此為背景，地地下水的賦存存狀態(tài)也從西西部的單一潛潛水層，向東東、東北和東東南逐漸演變變成多層地下下水的復(fù)雜狀狀態(tài)。按照xxx市區(qū)地質(zhì)質(zhì)、工程地質(zhì)質(zhì)、水文地質(zhì)質(zhì)條件和地下下水動(dòng)態(tài)，將將xx市區(qū)淺層層地下水的工工程水文地質(zhì)質(zhì)條件劃分為為三個(gè)大區(qū)：：xx河沖洪積積扇臺(tái)地潛水水區(qū)、過(guò)渡區(qū)區(qū)、潛水區(qū)，又又細(xì)分為七個(gè)個(gè)亞區(qū)。本工工程涉及深度度內(nèi)，地下水水類(lèi)型一般有有上層滯水、潛潛水。沿線淺層地下水水一般為第四四系孔隙水，地地下水類(lèi)型主主要為潛水，局局部受管道滲滲漏或降水影影響可能存在在上層滯水。地下水主要儲(chǔ)存存于第四系松松散堆積層中中，其中砂、礫礫、卵石層中中水量豐富。本本次勘測(cè)期間間勘探深度內(nèi)內(nèi)未見(jiàn)地下水水。丘陵區(qū)基基巖淺部風(fēng)化化帶、節(jié)理裂裂隙帶內(nèi)可能能存在少量基基巖裂隙水。沿線上層滯水主主要接受大氣氣降水入滲及及管道滲漏補(bǔ)補(bǔ)給，以蒸發(fā)發(fā)排泄為主，其其水位動(dòng)態(tài)受受多種因素影影響變化復(fù)雜雜。潛水天然然動(dòng)態(tài)類(lèi)型屬屬滲入－逕流流型，主要接接受大氣降水水入滲、地下下水側(cè)向逕流流補(bǔ)給，以地地下水側(cè)向逕逕流為主要排排泄方式，其其水位年動(dòng)態(tài)態(tài)變化規(guī)律一一般為：每年年5～7月份水位較較低，11月～來(lái)年3月份水位較較高，正常年年份水位年變變幅一般為3～5m；如遇上游游水庫(kù)放水、降降水明顯偏多多等情況，地地下水位可能能會(huì)大幅上升升。由于近年年加大了對(duì)地地下水資源的的保護(hù)力度，地地下水位呈上上升趨勢(shì)。3.2沿線交交通條件根據(jù)前期調(diào)查情情況，工程沿沿線分布于既既有xx鐵路右側(cè)側(cè)xx廠區(qū)至養(yǎng)三站站區(qū)間內(nèi)，平行于既既有xx鐵路，無(wú)無(wú)修建道路通通行條件；東東側(cè)為xx廠區(qū)，施施工運(yùn)輸車(chē)輛輛進(jìn)出廠區(qū)極極度不便。本本工程交通運(yùn)運(yùn)輸極度困難難，第一區(qū)段段施工區(qū)域可可由xx山路進(jìn)入入，二、三、四四區(qū)段可利用用xx院內(nèi)道路路到達(dá)，第五五區(qū)段可利用用阜石路經(jīng)養(yǎng)養(yǎng)三站道口到到達(dá)。本工程程交通運(yùn)輸需需平行隧道施施工場(chǎng)地修建建長(zhǎng)約6.17kkm的臨時(shí)便道道，以滿足施施工需求。2.4.5沿線線水源、電源源、燃料等可可利用情況施工用水：施工工及生活用水水?dāng)M利用城市市自來(lái)水、xxx院內(nèi)水源源，鋪設(shè)供水水管路至各主主要工點(diǎn)、生生活區(qū)。施工用電：本工工程在xx院內(nèi)安裝裝3臺(tái)500KVVA變壓器，1臺(tái)630KVA變壓器供施工工使用，共需需設(shè)置電力線線路約5.7km。油燃料：施工所所需油燃料由由地方石油公公司供應(yīng)?；炷粒耗壳爸兄袠?biāo)混凝土公公司資質(zhì)齊全全，通過(guò)相關(guān)關(guān)質(zhì)量、安全全體系認(rèn)證，經(jīng)經(jīng)市場(chǎng)調(diào)查，混混凝土質(zhì)量穩(wěn)穩(wěn)定，與中鐵鐵六局有多次次合作經(jīng)驗(yàn)。2.4.6當(dāng)?shù)氐亟ㄖ牧戏址植记闆r本項(xiàng)目采用的建建筑材料從xxx市xx山區(qū)、門(mén)門(mén)頭溝區(qū)就近近采購(gòu)，或由由xx市與河北北省交界附近近遠(yuǎn)運(yùn)。2.5工程特特點(diǎn)工程規(guī)模大、施施工組織復(fù)雜雜明挖法施工跨度度大,一次澆筑砼砼量大，施工工單元多，地地基處理工程程量大，既有有線改造工程程量大，施工工組織、調(diào)度度指揮和現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)控制難度大大。臨近既有xx線線、下穿xxx山隧道，安安全風(fēng)險(xiǎn)高。明挖深基坑與既既有xx鐵路線并并行，穿越xxx廠區(qū)，施施工期間需加加強(qiáng)既有線及及保護(hù)構(gòu)筑物物的施工防護(hù)護(hù)及監(jiān)測(cè)，暗暗挖隧道下穿穿xx山古建筑筑群、S1線、人防通通道，按設(shè)計(jì)計(jì)要求調(diào)整施施工方案，控控制進(jìn)尺。工程周邊環(huán)境復(fù)復(fù)雜沿線的各種地下下管線情況異異常復(fù)雜，xxx廠區(qū)散熱熱塔鄰近基坑坑風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估要要求高，歷史史文物xx廟距基坑3.0米、國(guó)家電電力電網(wǎng)沿線線平行，風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)評(píng)估要求嚴(yán)嚴(yán)格，均需加加強(qiáng)支護(hù)，重重點(diǎn)防護(hù)。圍護(hù)結(jié)構(gòu)工序復(fù)復(fù)雜、基坑安安全等級(jí)高明挖基坑上部采采用防護(hù)墻，下下部采用鋼筋筋砼鉆孔樁+網(wǎng)噴砼支護(hù)+鋼支撐作為為支護(hù)體系，鉆鉆孔樁施工完完畢后，基坑坑開(kāi)挖需與支支護(hù)結(jié)構(gòu)同步步實(shí)施，主體體結(jié)構(gòu)施工需需分層澆筑砼砼，分部拆除除鋼支撐，工工序復(fù)雜。地下管線拆遷量量大且復(fù)雜，施工工任務(wù)重，工工期緊張。2.6工程重難難點(diǎn)及對(duì)策2.6.1工程程重難點(diǎn)分析析⑴工程臨近營(yíng)業(yè)業(yè)線施工，安安全風(fēng)險(xiǎn)高。臨臨近既有線施施工，須嚴(yán)格格按既有線施施工安全要求求，確保施工工人員、施工工設(shè)備的安全全，確保既有有線正常運(yùn)營(yíng)營(yíng)是本工程的的重點(diǎn)；⑵工程規(guī)模大，施施工單元多，資資源調(diào)配復(fù)雜雜，加強(qiáng)施工工組織、調(diào)度度指揮和現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)控制是本工工程的重點(diǎn)。⑶明挖隧道結(jié)構(gòu)構(gòu)與既有xxx鐵路線并行行，穿越xxx廠區(qū)，沿線線的各種地下下管線情況比比較復(fù)雜，基基坑周邊變形形控制要求高高?？刂泼魍谕诨幼冃?，保保證基坑穩(wěn)定定和周邊建（構(gòu)構(gòu)）筑物安全全和正常使用用是深基坑工工程施工的重重點(diǎn)。暗挖隧隧道下穿xxx山古建筑群群、S1線、人防通通道，施工期期間確保上述述建筑、結(jié)構(gòu)構(gòu)穩(wěn)定是暗挖挖隧道施工的的難點(diǎn)。⑷外部制約因素素多，征地拆拆遷難度大，工工程任務(wù)重，工工期緊張。加加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)調(diào)，確保工程程有序推進(jìn)是是本工程的重重點(diǎn)。2.6.2工工程重難點(diǎn)對(duì)對(duì)策工程重難點(diǎn)對(duì)策策表2.6.2序號(hào)重難點(diǎn)對(duì)策1營(yíng)業(yè)線施工安全全①加強(qiáng)對(duì)營(yíng)業(yè)線線施工工安全的組組織織領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)嚴(yán)格格落實(shí)安全全生生產(chǎn)責(zé)任制制。②嚴(yán)格執(zhí)行施施工申報(bào)審審批批制度。③要嚴(yán)格按審審定的方案案、范范圍和批準(zhǔn)準(zhǔn)的的計(jì)劃組織織施施工，施工工中中要認(rèn)真落落實(shí)實(shí)安全措施施。③狠抓重點(diǎn)，嚴(yán)嚴(yán)嚴(yán)密防范，杜杜杜絕易發(fā)鐵鐵路路事故。2施工組織管理和和質(zhì)質(zhì)量控制①組織相關(guān)管理理人員員認(rèn)真研究究本本工程各項(xiàng)項(xiàng)目目的特點(diǎn)，針針針對(duì)項(xiàng)目特特點(diǎn)點(diǎn)及時(shí)討論論達(dá)達(dá)成共識(shí)并并迅迅速進(jìn)行目目標(biāo)標(biāo)分解及貫貫徹徹執(zhí)行；②合理安排工工期并盡快快展展開(kāi)平行作作業(yè)業(yè)工序，保保證證各環(huán)節(jié)銜銜接接緊密；③迅速出臺(tái)與與本工程相相關(guān)關(guān)的各項(xiàng)保保證證制度及管管理理辦法；④結(jié)合工程進(jìn)進(jìn)展程度合合理理安排各項(xiàng)項(xiàng)資資源的投入入及及協(xié)調(diào)。⑤建立健全質(zhì)質(zhì)量保證體體系系，加強(qiáng)過(guò)過(guò)程程質(zhì)量控制制。3重點(diǎn)建筑物結(jié)構(gòu)構(gòu)安安全認(rèn)真研究施工圖圖紙紙，結(jié)合現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)調(diào)查情況況制制定切實(shí)可可行行的專項(xiàng)安安全全防護(hù)方案案，邀邀請(qǐng)相關(guān)專專家家進(jìn)行方案案審審查；②嚴(yán)格按審定定的施工方方案案組織施工工；；③安排測(cè)量小小組加強(qiáng)施施工工監(jiān)控量測(cè)測(cè)工工作，建立立監(jiān)監(jiān)測(cè)臺(tái)賬及及數(shù)數(shù)據(jù)庫(kù)，定定期期進(jìn)行數(shù)據(jù)據(jù)分分析；④建立應(yīng)急小小組，編制制應(yīng)應(yīng)急預(yù)案，做做做好應(yīng)急準(zhǔn)準(zhǔn)備備工作。4制約多任務(wù)重工工期期緊①成立前期拆遷遷領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組，做做好好協(xié)調(diào)，盡盡快快找到突破破口口和促進(jìn)拆拆遷遷進(jìn)程；②結(jié)合控制性性工程作業(yè)業(yè)安安排，確定定各各段施工節(jié)節(jié)點(diǎn)點(diǎn)工期后進(jìn)進(jìn)行行進(jìn)度計(jì)劃劃安安排；③根據(jù)進(jìn)度安安排的工作作量量，進(jìn)行相相應(yīng)應(yīng)的資源配配備備。第3章總體體施工部署3.1施工目標(biāo)標(biāo)堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展展觀為指導(dǎo)，全全面落實(shí)和諧諧鐵路建設(shè)要要求，牢固樹(shù)樹(shù)立鐵路建設(shè)設(shè)新理念，以以標(biāo)準(zhǔn)化管理理為主線，以以打造精品工工程、安全工工程為目標(biāo)，全全面落實(shí)“安全、質(zhì)量量、工期、投投資、環(huán)保水水保、創(chuàng)新六六位一體”的管理要求求，充分調(diào)動(dòng)動(dòng)各參建單位位的積極因素素，確保高標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量量、低成本地地完成xx鐵路改線線任務(wù)。質(zhì)量目標(biāo)全部工程達(dá)到中中華人民共和和國(guó)、原鐵道道部及鐵路總總公司現(xiàn)行的的工程質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)設(shè)計(jì)要求，檢檢驗(yàn)批、分項(xiàng)項(xiàng)、分部工程程施工質(zhì)量檢檢驗(yàn)合格率100%，單位工程程一次驗(yàn)收合合格率達(dá)到100%，主體工程程質(zhì)量零缺陷陷，杜絕工程程質(zhì)量特別重重大事故、重重大事故和較較大事故；遏遏制工程質(zhì)量量一般事故；；杜絕工程質(zhì)質(zhì)量問(wèn)題。安全目標(biāo)安全施工堅(jiān)持“安全第一，預(yù)預(yù)防為主，綜綜合治理”的方針，以以施工前安全全知識(shí)教育、安安全技術(shù)交底底為主，施工工過(guò)程管理監(jiān)監(jiān)控為重點(diǎn)。1、杜絕因施工工原因，影響響鐵路列車(chē)正正常運(yùn)行；2、杜絕鐵路一一般D類(lèi)及以上事事故；3、杜絕機(jī)械設(shè)設(shè)備特大、重重大、大事故故，避免一般般事故；4、消滅職工責(zé)責(zé)任死亡事故故；5、消滅火災(zāi)、爆爆炸事故；6、消滅煤氣及及食物中毒事事故；7、安全生產(chǎn)目目標(biāo)達(dá)到集團(tuán)團(tuán)公司及xxx鐵建公司指指標(biāo)要求。3.1.3工期期目標(biāo)計(jì)劃工期：211個(gè)月計(jì)劃開(kāi)工日期：：2015年05月01日計(jì)劃竣工日期：：2017年02月01日3.1.4環(huán)保保、水保、文文明施工目標(biāo)標(biāo)環(huán)境控制達(dá)標(biāo)，環(huán)環(huán)境保護(hù)、水水土保持設(shè)施施與主體工程程“同時(shí)設(shè)計(jì)、同同時(shí)施工、同同時(shí)投入使用用”。節(jié)能、節(jié)節(jié)材措施落實(shí)實(shí)到位，努力力建成一流的的資源節(jié)約型型、環(huán)境友好好型京廣鐵路路xx局管內(nèi)自自動(dòng)閉塞、通通信及牽引供供電設(shè)備改造造工程。做到現(xiàn)場(chǎng)布局合合理，施工組組織有序，材材料堆碼整齊齊，設(shè)備停放放有序，標(biāo)識(shí)識(shí)標(biāo)志醒目，環(huán)環(huán)境整潔干凈凈，實(shí)現(xiàn)施工工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化化、規(guī)范化管管理。3.2施工管理理組織機(jī)構(gòu)及及部署3.2.1項(xiàng)目目部組織機(jī)構(gòu)構(gòu)本工程本著“精精干高效”的原則，組組建“中鐵六局xxx街xx引起xx鐵路改建建工程XX標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部”，項(xiàng)目部下下設(shè)工程管理理部、物資設(shè)設(shè)備部、安全全質(zhì)量部、財(cái)財(cái)務(wù)部、工經(jīng)經(jīng)部、辦公室室、試驗(yàn)室共共五部?jī)墒遥?fù)負(fù)責(zé)項(xiàng)目部的的日常管理和和對(duì)項(xiàng)目部各各“架子隊(duì)”的計(jì)劃、組組織、指導(dǎo)、監(jiān)監(jiān)督和協(xié)調(diào)。按按工程任務(wù)特特點(diǎn)，共設(shè)7支架子隊(duì)，分分別為路基架架子1隊(duì)、2隊(duì)，明挖架架子1隊(duì)、2隊(duì)，暗挖架架子隊(duì)，鋪軌軌架子隊(duì)，圍圍護(hù)結(jié)構(gòu)架子子隊(duì)。擬為本工程配置置的現(xiàn)場(chǎng)施工工管理機(jī)構(gòu)見(jiàn)見(jiàn)“擬為承包本本工程設(shè)立的的項(xiàng)目實(shí)施組組織機(jī)構(gòu)圖”所示。3.2.2項(xiàng)目目部及各組成成部門(mén)管理職職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部：全全權(quán)代表我單單位履行與業(yè)業(yè)主所簽定的的合同賦予的的權(quán)利和義務(wù)務(wù)。全面負(fù)責(zé)責(zé)項(xiàng)目的施工工管理工作，主主持編審項(xiàng)目目總體施工組組織、制定總總體質(zhì)量規(guī)劃劃、確定項(xiàng)目目管理目標(biāo)與與方針；負(fù)責(zé)責(zé)對(duì)外聯(lián)絡(luò)、協(xié)協(xié)調(diào)工作，推推行質(zhì)量、環(huán)環(huán)境和職業(yè)健健康安全管理理體系運(yùn)行；；確保按期、優(yōu)優(yōu)質(zhì)、安全的的完成施工任任務(wù)；并對(duì)業(yè)業(yè)主負(fù)責(zé)。工程管理部：負(fù)負(fù)責(zé)本標(biāo)段的的施工技術(shù)管管理工作。組組織設(shè)計(jì)文件件會(huì)審，編制制實(shí)施性施工工組織設(shè)計(jì)。對(duì)對(duì)本標(biāo)段工程程全過(guò)程進(jìn)行行施工技術(shù)交交底、技術(shù)控控制、技術(shù)指指導(dǎo)和現(xiàn)場(chǎng)施施工技術(shù)管理理。組織技術(shù)術(shù)文件、資料料的收集、管管理工作，參參與工程質(zhì)量量的評(píng)定與驗(yàn)驗(yàn)收，參與驗(yàn)驗(yàn)工計(jì)價(jià)。組組織實(shí)施工程程竣工后保修修和后期服務(wù)務(wù)。負(fù)責(zé)本標(biāo)標(biāo)段的測(cè)量控控制工作。負(fù)負(fù)責(zé)施工調(diào)度度和現(xiàn)場(chǎng)施工工組織協(xié)調(diào)工工作。負(fù)責(zé)制制定安全管理理規(guī)劃、安全全技術(shù)方案、應(yīng)應(yīng)急預(yù)案等措措施，并貫徹徹落實(shí)。安全質(zhì)量部：負(fù)負(fù)責(zé)本標(biāo)段的的安全、勞動(dòng)動(dòng)保護(hù)、職業(yè)業(yè)健康安全體體系運(yùn)行、環(huán)環(huán)境保護(hù)、水水土保持、文文物保護(hù)、質(zhì)質(zhì)量管理工作作的管理實(shí)施施。負(fù)責(zé)進(jìn)行行日常的安全全檢查并做好好記錄，及時(shí)時(shí)監(jiān)督整改事事故隱患。制制定環(huán)保、水水保、文物保保護(hù)措施及規(guī)規(guī)劃，并監(jiān)督督實(shí)施，組織織開(kāi)展各項(xiàng)環(huán)環(huán)境保護(hù)檢查查、評(píng)比活動(dòng)動(dòng)。負(fù)責(zé)貫徹徹GB/T119001標(biāo)準(zhǔn)，依據(jù)據(jù)質(zhì)量方針和和質(zhì)量目標(biāo)，制制定質(zhì)量管理理規(guī)劃、措施施，負(fù)責(zé)組織織實(shí)施內(nèi)部審審核，監(jiān)督、檢檢查項(xiàng)目質(zhì)量量管理體系運(yùn)運(yùn)行情況；行行使質(zhì)量監(jiān)察察職能。按照照質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)對(duì)本標(biāo)段全部部工程質(zhì)量進(jìn)進(jìn)行檢查指導(dǎo)導(dǎo)；參與調(diào)查查質(zhì)量事故的的原因，協(xié)助助制定糾正措措施方案，并并進(jìn)行跟蹤調(diào)調(diào)查、驗(yàn)證，及及時(shí)做好記錄錄及情況反饋饋。負(fù)責(zé)全面面質(zhì)量管理，指指導(dǎo)工程項(xiàng)目目的QC小組活動(dòng)。試驗(yàn)室：負(fù)責(zé)本本標(biāo)段工程的的試驗(yàn)、檢驗(yàn)驗(yàn)及計(jì)量管理理工作。負(fù)責(zé)責(zé)采購(gòu)物資、設(shè)設(shè)備、建筑材材料、各分項(xiàng)項(xiàng)分部工程的的質(zhì)量試驗(yàn)、檢檢驗(yàn)、計(jì)量工工作。工經(jīng)部：負(fù)責(zé)本本標(biāo)段工程的的合同管理、施施工預(yù)算、驗(yàn)驗(yàn)工計(jì)價(jià)、計(jì)計(jì)劃統(tǒng)計(jì)管理理工作。編制制項(xiàng)目成本計(jì)計(jì)劃、資金使使用計(jì)劃、驗(yàn)驗(yàn)工計(jì)價(jià)辦法法，確定、分分解成本控制制目標(biāo)，辦理理驗(yàn)工計(jì)價(jià)和和內(nèi)部承包核核算，歸口管管理施工變更更。財(cái)務(wù)部：負(fù)責(zé)本本標(biāo)段工程的的合資金使用用及財(cái)務(wù)管理理工作。編制制資金管理辦辦法，辦理與與業(yè)主、施工工隊(duì)伍間工程程款的收取、支支付。物資機(jī)械部：負(fù)負(fù)責(zé)本標(biāo)段機(jī)機(jī)械設(shè)備管理理及物資保障障。根據(jù)項(xiàng)目目管理特點(diǎn)，制制定物資設(shè)備備管理標(biāo)準(zhǔn)和和實(shí)施辦法，對(duì)對(duì)工程使用的的材料、設(shè)備備、機(jī)械的質(zhì)質(zhì)量和管理全全程負(fù)責(zé)。綜合辦公室：負(fù)負(fù)責(zé)本標(biāo)段的的日常管理、后后勤工作、職職工培訓(xùn)及配配合業(yè)主完成成征地拆遷工工作。負(fù)責(zé)接接待、文秘、翻翻譯、醫(yī)療衛(wèi)衛(wèi)生、對(duì)外關(guān)關(guān)系協(xié)調(diào)等工工作。下設(shè)治治安室配合當(dāng)當(dāng)?shù)毓膊块T(mén)門(mén)做好本工程程的安全保衛(wèi)衛(wèi)工作；衛(wèi)生生所負(fù)責(zé)工地地的消毒、員員工醫(yī)療、事事故救治及流流行病的預(yù)防防。配合業(yè)主主完成征地拆拆遷工作。各架子隊(duì)：負(fù)責(zé)責(zé)管轄范圍內(nèi)內(nèi)專業(yè)工程的的施工作業(yè)及及質(zhì)量、安全全、進(jìn)度管理理及標(biāo)準(zhǔn)化建建設(shè)。3.3總體施工工方案區(qū)段劃分本工程共分為五五個(gè)施工區(qū)段段，各區(qū)段劃劃分情況見(jiàn)表3.3.1及圖3.3.1。施工區(qū)段架子隊(duì)隊(duì)伍部署及任任務(wù)劃分表施工區(qū)段施工架子隊(duì)任務(wù)劃分分一分部第一施工區(qū)段：：改改FSDK55+900（標(biāo)段起點(diǎn)點(diǎn)）～7+450路塹、路基U型槽。路基架子1隊(duì)負(fù)責(zé)區(qū)段范圍內(nèi)內(nèi)路路基基底處處理理施工、路路基基U型槽（1170m）、涵洞（1-2112橫延米）、無(wú)無(wú)無(wú)砟軌道、路路路基附屬等等工工程施工。圍護(hù)結(jié)構(gòu)架子11隊(duì)隊(duì)負(fù)責(zé)范圍內(nèi)路基基UU型槽鉆孔樁樁及鋼支撐撐施施工（1170m）第二施工區(qū)段：：改改FSDK77+450～9+370明挖隧道。明挖架子1隊(duì)負(fù)責(zé)區(qū)段范圍內(nèi)內(nèi)明明挖隧道主主體體、防水、附附附屬結(jié)構(gòu)、無(wú)無(wú)無(wú)砟軌道（1.92kkm）等工程施施工。圍護(hù)結(jié)構(gòu)架子22隊(duì)隊(duì)負(fù)責(zé)范圍內(nèi)明挖挖隧隧道基坑鉆鉆孔孔防護(hù)樁樁樁及及鋼支撐施施工工（1920m）第三施工區(qū)段：：改改FSDK99+370～11+2005明挖隧道明挖架子2隊(duì)負(fù)責(zé)區(qū)段范圍內(nèi)內(nèi)明明挖隧道主主體體、防水、附附附屬結(jié)構(gòu)、無(wú)無(wú)無(wú)砟軌道（1.8355km）等工程施施工。圍護(hù)結(jié)構(gòu)架子33隊(duì)隊(duì)負(fù)責(zé)范圍內(nèi)明挖挖隧隧道基坑鉆鉆孔孔防護(hù)樁樁樁及及鋼支撐施施工工（1835m）二分部第四施工區(qū)段：：改改FSDK111+20055～11+6884暗挖架子隊(duì)負(fù)責(zé)責(zé)任范圍內(nèi)內(nèi)4479m隧道暗挖、襯襯襯砌、附屬屬施施工。三分部土方架子隊(duì)負(fù)責(zé)改FSDKK55+900～11+2005區(qū)間正線路路基、明挖挖隧隧道土方施施工工。四分部第五施工區(qū)段：：改改FSDK111+688445～12+9000路基架子2隊(duì)負(fù)責(zé)區(qū)段范圍內(nèi)內(nèi)路路基基底處處理理施工、路路基基U型槽（800m）、涵洞（5座/100橫延米）、無(wú)無(wú)無(wú)砟軌道、路路路基附屬等等工工程施工。圍護(hù)結(jié)構(gòu)架子44隊(duì)隊(duì)負(fù)責(zé)范圍內(nèi)路基基UU型槽鉆孔樁樁及鋼支撐撐施施工（800m）第三區(qū)段：改FSDK9+370～改FSDK11+205，總計(jì)1.835km。第五區(qū)段：改FSDK11+684～改FSDK12+900，總計(jì)1.216km。第四區(qū)段：改FSDK11+205～改FSDK11+684，總計(jì)0.479km。施工區(qū)段劃分示示意圖第三區(qū)段：改FSDK9+370～改FSDK11+205，總計(jì)1.835km。第五區(qū)段：改FSDK11+684～改FSDK12+900，總計(jì)1.216km。第四區(qū)段：改FSDK11+205～改FSDK11+684，總計(jì)0.479km。第一區(qū)段：改FSDK5+900～改FSDK7+450，總計(jì)1.55km。第二區(qū)段：改FSDK7+450～改FSDK9+370，總計(jì)1.92km。第一區(qū)段：改FSDK5+900～改FSDK7+450，總計(jì)1.55km。第二區(qū)段：改FSDK7+450～改FSDK9+370，總計(jì)1.92km?？傮w施工方案根據(jù)本合同段工工程分布情況況及工程項(xiàng)目目的特點(diǎn)，工工程采用平行行作業(yè)與流水水作業(yè)相結(jié)合合的方法組織織施工，重點(diǎn)點(diǎn)地段優(yōu)先開(kāi)開(kāi)工。路基施工：按“三階段、四四區(qū)段、八流流程”的作業(yè)順序序組織施工，土土石方調(diào)配以以“以就近、合合理利用”為原則，減減少棄碴對(duì)環(huán)環(huán)境的破壞。適適時(shí)安排防護(hù)護(hù)與排水工程程施工，以確確保“邊坡穩(wěn)定、流流水順暢、外外表美觀”為施工原則則。隧道工程：按照照順序法施工工，先進(jìn)行明挖基坑坑的圍護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)施工，后進(jìn)進(jìn)行隧道底板板、邊墻、頂頂板及回填土方方施工。施工工分段分區(qū)域域進(jìn)行，遵守守“趕早不趕晚”的原則，確確保關(guān)鍵工序序的施工周期期。深基坑工程、暗暗挖挖隧道工程程等等危險(xiǎn)性較較大大的工程，本本本單位將單單獨(dú)獨(dú)編制專項(xiàng)項(xiàng)施施工方案并并組組織專家論論證證，合格后后方方進(jìn)行施工工。3.3.3成本本控控制措施⑴嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)計(jì)圖施施工，認(rèn)真真審審圖，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)錯(cuò)錯(cuò)誤及時(shí)提提出出，避免對(duì)對(duì)業(yè)業(yè)主監(jiān)理及及外外界錯(cuò)誤。⑵謹(jǐn)慎變更，盡盡量采采取低投資資，保保安全質(zhì)量量。⑶監(jiān)督甲供物資資供應(yīng)應(yīng)質(zhì)量和供供貨貨價(jià)格，并并與與市場(chǎng)價(jià)格格對(duì)對(duì)比，及時(shí)時(shí)提提醒業(yè)主，避避避免投資損損失失。⑷做好應(yīng)急預(yù)案案措施施準(zhǔn)備，當(dāng)當(dāng)發(fā)發(fā)生不可抗抗力力事件時(shí)，迅迅迅速反映處處理理，將損失失降降至最低。⑸積極推出優(yōu)化化方案案及建議，采采采用更經(jīng)濟(jì)濟(jì)的的方案替代代措措施，降低低投投資。3.4主要臨時(shí)時(shí)工工程設(shè)置方方案案及場(chǎng)地布布置置方案3.4.1施工工駐駐地（1）項(xiàng)目部駐駐地項(xiàng)目部管理人員員總總計(jì)52人，項(xiàng)目部部駐地安排排在在xx院內(nèi)xx中板南側(cè)側(cè)拐角樓，對(duì)對(duì)對(duì)應(yīng)里程為為改改FSDK88+750。（2）架子隊(duì)駐駐地、臨臨時(shí)存料場(chǎng)場(chǎng)、加加工廠路基第1架子隊(duì)隊(duì)駐駐地安排在在xxx原料處白白廟料場(chǎng)，明明明挖第1架子隊(duì)駐地地安排在改FSDK88+200處，明挖第2架子隊(duì)安排排在xx院內(nèi)壓濾濾間處，暗暗挖挖架子隊(duì)安安排排在xx電力廠，路路基第2架子隊(duì)安排排在養(yǎng)三車(chē)車(chē)站站。全線設(shè)設(shè)五五處臨時(shí)存存料料廠、加工工廠廠，分部位位于于架子隊(duì)駐駐地地附近，具具體體詳見(jiàn)施工工總總平面布置置圖圖。3.4.2臨時(shí)時(shí)道道路（1）交通情況況根據(jù)前期調(diào)查情情況況，工程沿沿線線分布于xxx、養(yǎng)三站內(nèi)內(nèi)，第一區(qū)區(qū)段段施工區(qū)域域可可由xx山路進(jìn)入入，二、三三、四四區(qū)段可利利用用xx院內(nèi)道路路到達(dá)，第第五五區(qū)段可利利用用阜石路經(jīng)經(jīng)養(yǎng)養(yǎng)三站道口口到到達(dá)。（2）臨時(shí)道路路本工程沿線穿越越xxx西側(cè)廠區(qū)區(qū)、xx熱電，施施工需鋪設(shè)設(shè)臨臨時(shí)道路，臨臨臨時(shí)道路寬6.0m，采用泥結(jié)結(jié)碎石路面面。路路面寬度6.0m。根據(jù)調(diào)查查，本標(biāo)段段需需新建汽車(chē)車(chē)運(yùn)運(yùn)輸便道6.17kkm。（3）交通導(dǎo)改改根據(jù)目前調(diào)查情情況況，本工程程須須進(jìn)行交通通導(dǎo)導(dǎo)改共四處處，一一是第一區(qū)區(qū)段段古城南街街與與xx線人行地地道橋之間間道道路，U型槽施工需需斷道封閉閉，主主要通行社社會(huì)會(huì)行人；二二是是第一區(qū)段段改改FSDK77+250衙沙預(yù)留線線處，U型槽截?cái)鄕xx小南門(mén)至古古城南街道道路路，該道路路主主要通行xxx院內(nèi)施工車(chē)車(chē)輛；三是是改改FSDK88+9700xxx西門(mén)地道道橋處，明明挖挖隧道結(jié)構(gòu)構(gòu)穿穿越地道橋橋，須須拆除既有有地地道橋，該該道道路主要通通行行小型車(chē)輛輛；；四是第五五區(qū)區(qū)段改FSDK112+90000處，到達(dá)第第五區(qū)段施施工工現(xiàn)場(chǎng)需鋪鋪設(shè)設(shè)臨時(shí)施工工道道口，跨越越xxx熱電貨場(chǎng)場(chǎng)線。3.4.3臨時(shí)時(shí)用用電本工程在xx院院內(nèi)內(nèi)安裝3臺(tái)500KVVA、1臺(tái)630KVVA變壓器，供供施工使用用，變變壓器分別別設(shè)設(shè)在第一架架子子隊(duì)駐地及及存存料加工場(chǎng)場(chǎng)、第第二架子隊(duì)隊(duì)駐駐地及存料料加加工場(chǎng)，第第三三架子隊(duì)駐駐地地及存料加加工工場(chǎng)處，共共需需設(shè)置電力力線線路約5.7km。3.4.4臨時(shí)時(shí)用用水施工及生活用水水?dāng)M擬利用城市市自自來(lái)水、xxx院內(nèi)水源，鋪鋪鋪設(shè)供水管管路路至各主要要工工點(diǎn)、生活活區(qū)區(qū)。3.4.5混凝凝土土供應(yīng)本標(biāo)段施工所需需混混凝土全部采用商品品混凝土?；旎旎炷凉?yīng)應(yīng)由由中鐵六局局物物貿(mào)公司、公公公司物資設(shè)設(shè)備備部進(jìn)行招(邀)標(biāo)采購(gòu)，確確定四家分別別為xx京首建混混凝土攪拌拌站站有限公司司、xx榆構(gòu)有限限公司、xxx城建九混凝凝土有限公司司、xx恒坤混凝凝土有限公司司。3.4.6施施工工通訊沿線通信比較發(fā)發(fā)達(dá)達(dá)，地方通通信信網(wǎng)絡(luò)基本本均均已覆蓋全全線線，臨時(shí)通通信信采用無(wú)線線通通信方式或或就就近接地方方通通信系統(tǒng)的的方方式解決。3.4.7生產(chǎn)產(chǎn)、生生活排污及及垃垃圾處理和和環(huán)環(huán)境保護(hù)設(shè)設(shè)施施生產(chǎn)、生活排污污及及垃圾處理理必必須嚴(yán)格按按照照相關(guān)管理理部部門(mén)的要求求和和建設(shè)單位位的的要求進(jìn)行行處處理和排放放。生生產(chǎn)污水和和生生活區(qū)四周周設(shè)設(shè)通暢的排排水水系統(tǒng)，污污水水集中進(jìn)行行處處理排放，生生生產(chǎn)、生活活區(qū)區(qū)分別修建建污污水處理池池，達(dá)達(dá)到國(guó)家排排放放標(biāo)準(zhǔn)后排排放放。生產(chǎn)生生活活垃圾分類(lèi)類(lèi)集集中存放，定定定點(diǎn)、定期期運(yùn)運(yùn)至垃圾場(chǎng)場(chǎng)。棄棄土場(chǎng)、棄棄碴碴場(chǎng)四周設(shè)設(shè)漿漿砌片石擋擋墻墻，施工結(jié)結(jié)束束后進(jìn)行復(fù)復(fù)耕耕、綠化。3.4.8施工工總總平面布置置3.5主要危險(xiǎn)險(xiǎn)源源1.xx廟改FSDK100+1100右側(cè)8m建有碑亭一一座以及古古柏柏一棵,為xx山區(qū)文物物保護(hù)單位位。2.xx散熱塔塔及專用用線的南北北通通道改FSDK100+8870線路右側(cè)的的xx散熱塔，xxx市目前正在在將其申報(bào)報(bào)為為國(guó)家級(jí)工工業(yè)業(yè)遺址，由由于于距線路過(guò)過(guò)近近，做為將將來(lái)來(lái)的國(guó)家級(jí)級(jí)工工業(yè)遺址需需對(duì)對(duì)其進(jìn)行采采取取保護(hù)措施施。3．xx山防空空人防通通道改xx線改FSSDKK11+44770.36處與xx山人防通通道形成交交叉叉干擾，該該人人防通道為為xxx市區(qū)唯一一戰(zhàn)時(shí)四級(jí)級(jí)指指揮中心，其其其西出口正正好好位于改xxx線隧道位置置上。4．S1中低速速磁懸浮示范范范線改xx線改FSSDKK11+55990.69處與設(shè)計(jì)S1線形成交叉叉，角度93°，S1線上跨改xxx線。5．xx熱電廠廠的散熱熱塔、地下下管管線改xx線改FSSDKK11+77330右側(cè)，臨近近xx熱電廠的的散熱塔，鐵鐵鐵路施工及及運(yùn)運(yùn)營(yíng)對(duì)散熱熱塔塔產(chǎn)生不利利影影響。6.xx山改FFSDKK11+33000~改FSCK111+70000線路右側(cè)山山崖有明代代崖崖葬穴墓，文文文物部門(mén)要要求求對(duì)其采取取保保護(hù)措施。7既有線防護(hù)本線施工場(chǎng)地部部分分位于既有有線線附近，在在施施工期間應(yīng)應(yīng)注注意對(duì)既有有鐵鐵路的保護(hù)護(hù)，保保證施工過(guò)過(guò)程程不惡化既既有有鐵路的地地質(zhì)質(zhì)條件，保保證證既有線安安全全正常運(yùn)營(yíng)營(yíng)。對(duì)對(duì)施工機(jī)械械、現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)施工人人員員要強(qiáng)化防防護(hù)護(hù)措施，避避免免列車(chē)傷人人或或影響列車(chē)車(chē)正正常運(yùn)營(yíng)。保保保證既有線線電電纜、光纜纜安安全。加強(qiáng)強(qiáng)對(duì)對(duì)施工人員員及及機(jī)具的管管理理，不要干干擾擾列車(chē)行車(chē)車(chē)信信號(hào)。第4章施工工進(jìn)度安排4.1施工進(jìn)度度安安排原則本工程施工總體體安安排原則是是：：“以xx山暗挖隧隧道施工作作為為主線和重重點(diǎn)點(diǎn)，路基及及橋橋涵工程盡盡早早完成，確確保?？偣て谀磕繕?biāo)標(biāo)的實(shí)現(xiàn)”。①提高對(duì)縮短施施工準(zhǔn)準(zhǔn)備期重要要性性的認(rèn)識(shí)，盡盡盡快推進(jìn)施施工工準(zhǔn)備工作作，從從場(chǎng)地平整整、臨臨時(shí)工程、原原原材料生產(chǎn)產(chǎn)進(jìn)進(jìn)場(chǎng)、檢驗(yàn)驗(yàn)和和試驗(yàn)、機(jī)機(jī)械械調(diào)轉(zhuǎn)等多多角角度、全方方位位的統(tǒng)籌考考慮慮，盡早安安排排，以縮短短施施工準(zhǔn)備期期的的時(shí)間。②加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的管管理力力量，抽調(diào)調(diào)具具有豐富的的大大型鐵路施施工工經(jīng)驗(yàn)的管管理理人員和技技術(shù)術(shù)人員進(jìn)行行本本標(biāo)段工程程施施工，合理理調(diào)調(diào)配資源，確確確保大型設(shè)設(shè)備備的投入，為為為大規(guī)?？炜焖偎偈┕どa(chǎn)產(chǎn)創(chuàng)創(chuàng)造條件。③選擇經(jīng)濟(jì)、合合理、安安全、可靠靠的的施工方案案，優(yōu)優(yōu)化資源配配置置，實(shí)現(xiàn)快快速速、連續(xù)、均均均衡生產(chǎn)。在在在保證施工工安安全的前提提下下，根據(jù)各各種種施工條件件安安排合理的的掘掘進(jìn)速度，均均均衡施工。④充分考慮本標(biāo)標(biāo)段暗暗挖隧道圍圍巖巖條件差、地地地質(zhì)較為復(fù)復(fù)雜雜帶來(lái)的施施工工難度，進(jìn)進(jìn)度度安排考慮慮超超前地質(zhì)預(yù)預(yù)報(bào)報(bào)和不良地地質(zhì)質(zhì)段處理時(shí)時(shí)間間，安排足足夠夠的時(shí)間進(jìn)進(jìn)行行不良地質(zhì)質(zhì)地地段的施工工。⑤充分考慮施工工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)的復(fù)雜情情況況及施工中中不不可避免的的相相互干擾和和影影響，施工工工工期安排必必須須考慮各種種不不利因素同同實(shí)實(shí)際相結(jié)合合，使使其具有可可實(shí)實(shí)施性。⑥充分考慮施工工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)的復(fù)雜情情況況及施工中中不不可避免的的相相互干擾和和影影響，施工工進(jìn)進(jìn)度及工期期安安排要同具具體體實(shí)際相結(jié)結(jié)合合，具有可可操操作性。⑦以均衡法施工工為基基本方法，抓抓抓住有利季季節(jié)節(jié)，減少雨雨季季影響，采采取取平行、流流水水、平衡的的作作業(yè)方法，積積積極謀劃，超超超前運(yùn)作。⑧項(xiàng)目房屋拆遷遷和管管線改移工工程程量大，現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)施工應(yīng)積積極極靈活的根根據(jù)據(jù)拆遷情況況，合合理的選擇擇先先拆段落做做為為施工突破破口口，為履行合同工工期創(chuàng)造條件件。4.2總工期目目標(biāo)標(biāo)及各分項(xiàng)項(xiàng)工工程工期安安排排總工期目標(biāo)表44..2.1-1序號(hào)項(xiàng)目開(kāi)工時(shí)間完工時(shí)間持續(xù)時(shí)間（月）備注1合同要求工期2015年5月月11日2017年2月月11日21總工期21個(gè)月月單位工程工期計(jì)計(jì)劃劃（1）站場(chǎng)工程程：序號(hào)工程名稱或段落落開(kāi)工時(shí)間完工時(shí)間持續(xù)時(shí)間（天）備注1xx山站改2015年5月月11日2015年7月月11日62總工期2.3個(gè)個(gè)月月2養(yǎng)三站拆除到發(fā)發(fā)線線2015年7月月22日2015年7月月111日10（2）路基工程程：序號(hào)工程名稱或段落開(kāi)工時(shí)間完工時(shí)間持續(xù)時(shí)間（天）備注1第一區(qū)段路基U型槽2015年5月月11日2016年3月月115日320總工期15.55個(gè)個(gè)月2路塹施工2016年3月月11日2016年4月月220日513第五區(qū)段xx山站路基2015年5月月115日2015年6月月110日264路基U型槽2016年6月月115日2016年7月月115日305路塹施工2016年6月月115日2016年7月月115日30（3）橋涵工程程：序號(hào)工程名稱或段落開(kāi)工時(shí)間完工時(shí)間持續(xù)時(shí)間（天）備注1第一區(qū)段框構(gòu)箱涵1座2015年5月月001日2015年6月月115日46總工期5.5個(gè)月3第五區(qū)段框構(gòu)箱涵4座2015年7月月111日2015年100月月15日113（4）隧道工程程：明挖隧道工程進(jìn)進(jìn)度度時(shí)間表表4.2.3-4序號(hào)工程名稱或段落落開(kāi)工時(shí)間完工時(shí)間持續(xù)時(shí)間（月）備注1圍護(hù)樁、冠梁2015年5月月11日2015年100月月1日5總工期15個(gè)月月2土方開(kāi)挖2015年6月月11日2016年6月月11日123主體結(jié)構(gòu)2015年6月月115日2016年7月月11日12.54防水2015年7月月115日2016年8月月115日135回填2015年8月月115日2016年8月月330日12.5暗挖隧道工程進(jìn)進(jìn)度度時(shí)間表表4.2.3-5序號(hào)工程名稱或段落落開(kāi)工時(shí)間完工時(shí)間持續(xù)時(shí)間（月）備注1洞口施工2015年5月月11日2015年8月月11日3總工期13.55個(gè)個(gè)月2開(kāi)挖及初襯2015年7月月11日2016年3月月115日8.53仰拱及鋪底2015年5月月11日2016年4月月11日6.54二襯2015年111月月15日2016年5月月115日65附屬工程2016年5月月551日2016年6月月115日1（5）軌道工程程軌道工程進(jìn)度時(shí)時(shí)間間表表4.2.3-6序號(hào)工程名稱或段落落開(kāi)工時(shí)間完工時(shí)間持續(xù)時(shí)間（月）備注1無(wú)砟道床2016年6月月115日2016年111月月15日5總工期6個(gè)月2有砟道床2016年111月月1日2016年111月月15日0.53鋪軌2016年111月月16日2016年122月月15日14.3關(guān)鍵線路路分分析由“表施工進(jìn)度度計(jì)劃”可看出，本標(biāo)標(biāo)段關(guān)鍵線線路路為：開(kāi)挖及初襯洞口施工土方開(kāi)挖圍護(hù)樁、冠梁開(kāi)挖及初襯洞口施工土方開(kāi)挖圍護(hù)樁、冠梁鋪軌施工二次襯砌道床施工仰拱及鋪底鋪軌施工二次襯砌道床施工仰拱及鋪底在施工安排過(guò)程程中中其它工作作面面與其發(fā)生生干干擾時(shí)，作作好好協(xié)調(diào)工作作保保證關(guān)鍵線線路路的施工進(jìn)進(jìn)度度，緊緊抓抓住住關(guān)鍵線路路不不放松，以以日日進(jìn)度保月月進(jìn)進(jìn)度，月進(jìn)進(jìn)度度保年進(jìn)度度，從從而確?？偪偣すて谀繕?biāo)的的實(shí)實(shí)現(xiàn)。第5章大臨工工程和過(guò)渡工工工程5.1大臨工程程5.1.1整整體施施工方案本標(biāo)段施工用水水主主要采用市市政政管網(wǎng)；管管段段內(nèi)施工用用電電主要采用用由由xx山南站配配電所引10KV專線及地方方市政電網(wǎng)網(wǎng)，共共設(shè)4臺(tái)變壓器，1臺(tái)630KVAA變壓器，3臺(tái)變壓器容容量分別為500KVVA，總?cè)萘?130KVA。場(chǎng)內(nèi)施工工便道沿基基坑坑單側(cè)修筑6m寬泥結(jié)碎石石便道；場(chǎng)場(chǎng)外外便道主要要利利用地方市市政政道路；架架子子隊(duì)駐地及及鋼鋼筋加工場(chǎng)場(chǎng)根根據(jù)施工需需要要設(shè)在明挖挖隧隧道進(jìn)口、區(qū)區(qū)區(qū)間風(fēng)井、暗暗暗挖隧道進(jìn)進(jìn)口口、暗挖隧隧道道出口，共共計(jì)計(jì)四個(gè)架子子隊(duì)隊(duì)駐地和鋼鋼筋筋加工場(chǎng)。項(xiàng)項(xiàng)項(xiàng)目部駐地地選選在鄰近施施工工現(xiàn)場(chǎng)改FSDK88+700里程處。5.1.2主要要大型型臨時(shí)設(shè)施施數(shù)數(shù)量表主要大型臨時(shí)設(shè)設(shè)施施數(shù)量見(jiàn)表-2。主要大型臨時(shí)設(shè)設(shè)施施數(shù)量表表-2序號(hào)名稱單位數(shù)量備注1項(xiàng)目部駐地㎡2000租用2架子隊(duì)駐地㎡2400四處彩鋼板房3封閉施工區(qū)km6.332圍擋封閉4鋼筋加工場(chǎng)畝27.4四處5變壓器臺(tái)54-500/11--200KKVVA6場(chǎng)內(nèi)施工便道km6.176.0m寬7電力干線km4.5電力干線8240mm2電電纜纜km7.0240mm電纜纜9120mm22電電纜km7.5120mm電纜纜1095mm2電纜纜km9.895mm電纜11供水管路km1.2供水管路12現(xiàn)場(chǎng)供水管路km125.1.3鋼筋筋加工工場(chǎng)建設(shè)方案案根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工調(diào)調(diào)查查及結(jié)合本本標(biāo)標(biāo)段現(xiàn)場(chǎng)地地形形和施工需需求求，鋼筋加加工工場(chǎng)設(shè)在明明挖挖隧道進(jìn)口口、區(qū)區(qū)間風(fēng)井、暗暗暗挖隧道入入口口、暗挖隧隧道道出口，共共設(shè)設(shè)置4個(gè)鋼筋加工工區(qū)，占地地約約27.4畝；場(chǎng)內(nèi)分分原材料堆堆放放區(qū)，鋼筋筋加加工區(qū)、成成品品堆放區(qū)、半半半成品堆放放區(qū)區(qū)、廢品堆堆放放區(qū)及生活活區(qū)區(qū)。加工棚棚尺尺寸為6*50mm,采用條形基基礎(chǔ)；成品品、半半成品棚尺尺寸寸為6*30m，采用條形形基礎(chǔ)。加加工工棚、成品品區(qū)區(qū)及其他區(qū)區(qū)域域地面硬化化，厚厚度15cm；彩鋼板房房尺寸6*50m，基礎(chǔ)為C20混凝土30cm厚；圍墻采采用圍擋，基基基礎(chǔ)為0.5*00.5磚混，墻身身為0.5米24墻，圍擋立立柱采用48mm腳手架管，每每每根長(zhǎng)2.5米，每2米一根；立立柱預(yù)埋加加固固筋為8根0.1米長(zhǎng)16鋼筋；圍擋擋立柱基礎(chǔ)礎(chǔ)為為C20混凝土，尺尺寸為0.5*00.24m；圍擋橫撐撐為四道40*600*4mm方鋼，斜撐撐為2.5米40*600*4mm方鋼；圍擋擋高度為2米，寬度0.8米，采用燕燕尾釘固定定在在方鋼上。廠廠廠區(qū)內(nèi)設(shè)0.4*00.6*00..1m矩形排水，上上上設(shè)鋼筋箅箅子子。鋼筋加工場(chǎng)主要要工工程數(shù)量表表-5序號(hào)名稱單位數(shù)量備注1彩鋼瓦防雨棚㎡12001#-4#鋼筋筋加加工棚H=4米2彩鋼瓦防雨棚㎡7201#-4#成品品、半半成品棚3彩鋼板房㎡2400兩層八棟及門(mén)衛(wèi)衛(wèi)4C20砼m33078地面硬化、房屋屋基基礎(chǔ)5C30砼m3324立柱基礎(chǔ)、條形形基基礎(chǔ)6條形基礎(chǔ)鋼筋T4.6HRB7條形基礎(chǔ)鋼筋T3.5HPB8彩鋼瓦圍擋㎡23049圍墻基礎(chǔ)挖土m3528廠區(qū)35*1330米；；0.5*00.810基礎(chǔ)回填二八灰灰土土m319811基礎(chǔ)砌磚m333012圍擋墻身砌磚m3158.413圍擋墻身抹面平米264014圍擋立柱48腳腳手手架管延米1650每根2.5米，每每2米一根15立柱底座噸0.85直徑16鋼筋16立柱基礎(chǔ)方79.2C2017圍擋橫撐延米5280四道，采用400**60*44mmm方鋼18圍擋斜撐延米1650一道，采用400**60*44mmm方鋼19焊條噸520圍擋板塊18152米高，0.88米寬寬21燕尾釘個(gè)36300每塊圍擋用200個(gè)個(gè)燕尾釘22彩旗個(gè)220每三個(gè)月一換23固定彩旗鉛絲噸224排水土方方672每個(gè)區(qū)400延延米米排水25排水溝混凝土方288C20；0.44**0.6mm，厚厚度0.10026鋼筋箅子T47.5直徑20鋼筋筋27過(guò)道鋼板T5.120mm厚5.1.4施施工用用電管段內(nèi)施工用電電主主要采用由由xxx山南站配配電所引10KV專線及地方方市政電網(wǎng)網(wǎng)，共共設(shè)4臺(tái)變壓器，變變變壓器設(shè)置置情情況見(jiàn)表-7。變壓器設(shè)置一覽覽表表表-6序號(hào)工作站名稱設(shè)置位置數(shù)量(臺(tái))容量(KVA))供電范圍11#變壓器項(xiàng)目部及施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)1630辦公、生活及其其施施工用電22#變壓器施工現(xiàn)場(chǎng)1500鋼筋加工場(chǎng)及施施工工現(xiàn)場(chǎng)用電電33#變壓器施工現(xiàn)場(chǎng)1500鋼筋加工場(chǎng)及現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)施工用電電44#變壓器施工現(xiàn)場(chǎng)1500鋼筋加工場(chǎng)及施施工工現(xiàn)場(chǎng)用電電合計(jì)52130根據(jù)現(xiàn)對(duì)施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)及項(xiàng)目用用電電統(tǒng)計(jì)分析析，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)及項(xiàng)目目高高峰用電量量如如下：施工現(xiàn)場(chǎng)用電統(tǒng)統(tǒng)計(jì)計(jì)表表-7一、項(xiàng)目部序號(hào)項(xiàng)目功率單位數(shù)量小計(jì)備注1會(huì)議室15Kw1152水泵3Kw26揚(yáng)程40~5553生活用電40Kw140食堂40.1Kw303電腦50.04Kw401.6宿舍照明61.6Kw3048空調(diào)7場(chǎng)地照明燈1Kw668開(kāi)水機(jī)2Kw24合計(jì)123.6二、每個(gè)加工廠廠及及周邊施工工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)序號(hào)項(xiàng)目功率單位數(shù)量小計(jì)備注1電焊機(jī)15kw101502剝肋滾絲機(jī)4.5kw293截?cái)鄼C(jī)3kw264切割機(jī)3kw265鋼筋彎?rùn)C(jī)3kw396振動(dòng)棒3kw10307高壓注漿泵90kw21808三柱塞高壓泵22kw1229小型拌和機(jī)2kw153010水泵3kw309011混凝土噴漿機(jī)5.5kw316.512場(chǎng)地照明及生活活用用電kw45合計(jì)548.5根據(jù)上述統(tǒng)計(jì)分分析析在施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)設(shè)4臺(tái)變壓器，能能能滿足最高高峰峰用電要求求。施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用用電電遵循用電電三三項(xiàng)基本原原則則：1、采用TN-S接地、接零零保護(hù)系統(tǒng)統(tǒng)；；2、采用三級(jí)級(jí)配電系統(tǒng)統(tǒng)；；3、采用兩級(jí)級(jí)漏電保護(hù)護(hù)。本本標(biāo)段臨時(shí)時(shí)用用電所需電電纜纜、配電箱箱、開(kāi)開(kāi)關(guān)箱數(shù)量量見(jiàn)見(jiàn)下表：臨建電纜、配電電箱箱數(shù)量表表-8數(shù)量名稱稱部位電纜線（km）大配電箱（個(gè)）小配電箱（個(gè)）備注240mm120mm295mm照明線mmmm項(xiàng)目部0.30.21.528鋼筋加工場(chǎng)2.02.03.66.024324個(gè)廠現(xiàn)場(chǎng)施工5.05.26.0860120合計(jì)7.07.59.815.586160上表不包括高壓壓架架設(shè)線，高高壓壓架設(shè)線采采用用120mmm2電纜線，全全線共需架架設(shè)設(shè)電力干線4.5km。具體布設(shè)設(shè)詳見(jiàn)電線線布布設(shè)圖。采用三相五線線制配配電，并配配備備能滿足臨臨時(shí)時(shí)停電時(shí)各各種種機(jī)械設(shè)備備運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)、現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)照照明用電需需求求的臨時(shí)發(fā)發(fā)電電設(shè)備。電器設(shè)備的金屬屬外外殼必須做做接接地或接零零保保護(hù)。所有有開(kāi)開(kāi)關(guān)箱均由由專專業(yè)電工每每天天進(jìn)行檢修修，并并做好每次次檢檢修的書(shū)面面記記錄。對(duì)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)的總配電電箱箱、分配電電箱箱、開(kāi)關(guān)箱箱由由專業(yè)電工工每每個(gè)月進(jìn)行行一一次大檢查查和和維修。配電系統(tǒng)需設(shè)置置室室內(nèi)總配電電箱箱和室外分分配配電箱，實(shí)實(shí)行行分級(jí)配電電；；總配電箱箱設(shè)設(shè)置在靠近近變變壓器的地地方方，分配電電箱箱設(shè)在用電電設(shè)設(shè)備相對(duì)集集中中的地方。開(kāi)開(kāi)開(kāi)關(guān)箱由末末級(jí)級(jí)分配電箱箱配配電，開(kāi)關(guān)關(guān)箱箱內(nèi)按一機(jī)機(jī)一一閘配置。所所所有配電箱箱、開(kāi)開(kāi)關(guān)箱均編編號(hào)號(hào)配鎖，設(shè)設(shè)專專人負(fù)責(zé)管管理理，并標(biāo)明明專專職負(fù)責(zé)人人姓姓名、電話話，張張貼安全警警示示標(biāo)識(shí)牌。雨季施工時(shí)，應(yīng)應(yīng)增增加用電設(shè)設(shè)備備的巡視次次數(shù)數(shù)，做好用用電電設(shè)施的防防雨雨措施；下下雨雨前關(guān)好配配電電箱箱門(mén)，防防防止進(jìn)水，受受受潮，發(fā)生生漏漏電事故；；雨雨后對(duì)所有有的的用電設(shè)備備進(jìn)進(jìn)行絕緣測(cè)測(cè)試試，保證用用電電設(shè)備的使使用用安全。5.1.5施工工用水水方案本標(biāo)段施工用水水主主要采用市市政政管網(wǎng)的方方式式，施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)每個(gè)工區(qū)區(qū)和和項(xiàng)目部引引入入市政管網(wǎng)網(wǎng)，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)U型槽和隧道道地段土方方開(kāi)開(kāi)挖時(shí)布設(shè)設(shè)貫貫通水網(wǎng)，保保保證混凝土土養(yǎng)養(yǎng)護(hù)用水。生活用水采用市市政政管網(wǎng)，布布設(shè)設(shè)水管接至至食食堂、浴室室等等。引用水水主主要購(gòu)買(mǎi)地地方方桶裝純凈凈水水。5.1.6施施工便便道方案=1\*GB2⑴便道設(shè)置原則則標(biāo)段施工的廠區(qū)區(qū)內(nèi)內(nèi)道路為泥泥結(jié)結(jié)碎石道路路，廠廠區(qū)以外，利利利用地方道道路路。=2\*GB2⑵便道設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)①主便道：地基基清表表，挖除地地表表80公分的素填填土、雜填填土土，分層填填筑筑60公分級(jí)配料料并碾壓，面面面層填筑30公分泥結(jié)碎碎石并碾壓壓。=2\*GB3②排水溝：水溝溝沿場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)便道單單側(cè)側(cè)布設(shè)，水水溝溝尺寸為0.6*00.6m，坡度1:1,采用M7.5漿砌片石砌砌筑。便道主要工程數(shù)數(shù)量量表表-9序號(hào)名稱單位數(shù)量備注1挖除素填土m3296162棄土m33296163換填級(jí)配料m33222124泥結(jié)碎石m33111066排水溝砌石m36663.65.1.7探溝溝施工工該工程與既有線線并并行，主要要穿穿越xx西側(cè)廠區(qū)區(qū)、xx熱電，施施工區(qū)域地地線線管線眾多多，施施工前必須須挖挖探溝，探探明明設(shè)備走向向，保保證施工安安全全。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情情況況，沿線路路反反向挖3道探溝，垂垂直于線路路方方向每隔20米挖一道探探溝。=1\*GB3①場(chǎng)地清理測(cè)量隊(duì)對(duì)拆遷線線放放樣完畢后后，施施工人員對(duì)對(duì)拆拆遷線附近2米范圍內(nèi)雜雜草和植被被清清除。=2\*GB3②開(kāi)挖施工地段開(kāi)挖按按22米深，寬1.0米，“井”字形開(kāi)挖順順線路方向向開(kāi)開(kāi)挖三道，橫橫橫線路方向向每每隔20米一道，探探明地下管管線線后每個(gè)20米設(shè)置1個(gè)電纜標(biāo)志志牌。=3\*GB3③探明管線后防防護(hù)管線探明后及時(shí)時(shí)回回填，并埋埋設(shè)設(shè)彩色標(biāo)志志旗旗標(biāo)志，在在彩彩旗上標(biāo)明明埋埋置深度及及管管線種類(lèi)。探溝主要工程數(shù)數(shù)量量表表-10序號(hào)名稱單位數(shù)量備注1挖土M3595502彩旗把150003電纜牌個(gè)150005.2過(guò)渡工程程本標(biāo)段過(guò)渡工程程主主要為xx線養(yǎng)三站站過(guò)渡工程程。改建xx正線占占?jí)簤吼B(yǎng)三站，為為為避免影響響xxx熱電廠運(yùn)運(yùn)煤列車(chē)取取送送作業(yè)，施施工工過(guò)渡方案案分分為以下4個(gè)步驟：=1\*GB2⑴改建xx山站站大里里程端咽喉喉區(qū)區(qū)，實(shí)施xxx山站大里程程端牽出線線。待待xx山站大里里程端牽出出線線投入運(yùn)營(yíng)營(yíng)后后，車(chē)列到到達(dá)達(dá)電廠專用用線線的流程為為：：從xx線過(guò)來(lái)的的重車(chē)（煤煤炭炭車(chē)）到達(dá)達(dá)三三家店，在在三三家店站分分解解為兩個(gè)半半列列，經(jīng)過(guò)大大臺(tái)臺(tái)線，到達(dá)達(dá)xxx山站，牽牽出作業(yè)后后，再再推送至電電廠廠專用線。=2\*GB2⑵拆除養(yǎng)三站到到發(fā)線線（3）道、（4）道、（5）道、（6）道及小里里程端安全全線線，保留既既有有xx正線。=3\*GB2⑶實(shí)施改建xxx正線線工程。=4\*GB2⑷改建xx正線線建成成運(yùn)用后，拆拆拆除既有xxx正線。第6章施工方案案及施工工工藝6.1專業(yè)工程程施工工方案及工工藝藝本工程施工以標(biāo)標(biāo)段段范圍內(nèi)長(zhǎng)長(zhǎng)鋼鋼軌換鋪、軌軌軌道精調(diào)為為控控制工期紅紅線線，以區(qū)間間xxx山隧道工工程施工為為重重點(diǎn)，路基基、涵涵洞等線下下工工程分區(qū)段段同同步展開(kāi)施施工工。6.1.1路基基工程本標(biāo)段區(qū)間路基基工工程主要位位于于隧道兩側(cè)側(cè)，施施工工點(diǎn)較較集集中，共計(jì)計(jì)約約2.461公里，挖方27.12萬(wàn)方，填方0.83萬(wàn)方，路基基主要工點(diǎn)點(diǎn)具具體見(jiàn)表6.1.11-1；站場(chǎng)路基基為xx山站站場(chǎng)場(chǎng)路基工程程，工工程較為集集中中，共計(jì)0.95萬(wàn)斷面方。本本本標(biāo)段路基基工工程由路基基架架子隊(duì)、U型槽架子隊(duì)隊(duì)負(fù)責(zé)施工工，施施工任務(wù)劃劃分分安排參見(jiàn)見(jiàn)表表6.2。路基主要工點(diǎn)統(tǒng)統(tǒng)計(jì)計(jì)表表7.1起始里程終止里程長(zhǎng)度（m）工點(diǎn)概述及工程程措措施1改FSDK6++073.8改FSDK6++280206.2挖除表層素填土土，換換填A(yù)組料；路塹塹邊坡采用用六六棱空心磚磚防防護(hù)，塊內(nèi)內(nèi)客客土種草；；路路塹兩側(cè)設(shè)設(shè)置置C30混凝土蓋板板式側(cè)溝。2改FSDK6++280改FSDK7++4501170該段路塹為封閉閉式式路塹，采采用用U型整體封閉閉結(jié)構(gòu)，U型槽臨時(shí)支支護(hù)為鋼板板樁樁、鉆孔樁樁、掛掛網(wǎng)噴錨防防護(hù)護(hù)；基地存存在在雜土、素素填填土的采用用旋旋噴樁加固固。3改FSDK111+800改FSDK122+600800該段路塹為封閉閉式式路塹，采采用用U型整體封閉閉結(jié)構(gòu)，U型槽臨時(shí)支支護(hù)為鋼板板樁樁、鉆孔樁樁、掛掛網(wǎng)噴錨防防護(hù)護(hù)；基地存存在在雜土、素素填填土的采用用旋旋噴樁加固固。4改FSDK122+600改FSDK122+884.822284.82挖除表層素填土土，換換填A(yù)組料；路塹塹邊坡采用用六六棱空心磚磚防防護(hù)，塊內(nèi)內(nèi)客客土種草；；路路塹兩側(cè)設(shè)設(shè)置置C30混凝土蓋板板式側(cè)溝。5FSK13+050FSK13+510460對(duì)基底進(jìn)行重型型碾碾壓密實(shí)，滿滿滿足要求后后進(jìn)進(jìn)行路基填填筑筑。路基工程作為沉沉降降變形控制制的的土工結(jié)構(gòu)構(gòu)物物,以實(shí)現(xiàn)工后后沉降、不不均均勻沉降為為控控制目標(biāo)，主主主體結(jié)構(gòu)質(zhì)質(zhì)量量零缺陷，各各各項(xiàng)指標(biāo)滿滿足足設(shè)計(jì)和規(guī)規(guī)范范要求，制制定定工場(chǎng)化、信信信息化、系系統(tǒng)統(tǒng)化、機(jī)械械化化的總體施施工工方案。施工順序安排路基土石方工程程在在施工準(zhǔn)備備完完成后開(kāi)始始施施工，優(yōu)先先施施工鄰近隧隧道道開(kāi)挖進(jìn)口口、出出口地段，為為為形成或擴(kuò)擴(kuò)大大洞口施工工場(chǎng)場(chǎng)地提供條條件件，路基地地段段施工以不不影影響隧道施施工工為前提，施施施工時(shí)采用用縱縱向、橫向向分分層開(kāi)挖方方法法施工。本工程路基工程程施施工順序?yàn)闉榘窗此淼朗┕すひ螅冗M(jìn)進(jìn)行行xx山隧道明明挖地段進(jìn)進(jìn)口口區(qū)段路基基和和xx山隧道暗暗挖地段出出口口區(qū)段路基基，后后向改FSDK55+900方向施工和和改FSDK112+88844.82。路基主體體施工完畢畢后后，充分利利用用路基形成成的的通道及時(shí)時(shí)進(jìn)進(jìn)行路基附附屬屬施工。6.1.2橋涵涵工程橋涵工程主要包包括括本標(biāo)段范范圍圍內(nèi)5座涵洞（具具體見(jiàn)表6.2.2）。橋涵工程數(shù)量表表表表6.2.2序號(hào)項(xiàng)目名稱孔徑橫延米1改FSDK6++2778框架箱涵1-2米122改FSDK122+1159涵洞1-2米273改FSDK122+3342涵洞1-3米254改FSDK122+5589涵洞1-6米355改FSDK122+6602涵洞1-2米13本工程橋涵工程程為為涵洞5座，總長(zhǎng)112延米，由第第一、第五五架架子隊(duì)負(fù)責(zé)責(zé)施施工。橋涵工程施工順順序序及工期安安排排如下：涵洞工程結(jié)合路路基基工程適時(shí)時(shí)安安排，靠近近隧隧道入口、出出出口的涵洞洞優(yōu)優(yōu)先施工。6.1.3站場(chǎng)場(chǎng)工程站場(chǎng)工程主要內(nèi)內(nèi)容容為改建xxx山站大里程程端咽喉區(qū)區(qū)，實(shí)實(shí)施xx山站大里里程端牽出出線線，拆除養(yǎng)養(yǎng)三三站、養(yǎng)馬馬場(chǎng)場(chǎng)站。根據(jù)原設(shè)計(jì)情況況，施施工首先進(jìn)進(jìn)行行xx山站改造造，隨后拆拆除除養(yǎng)三站，待待待改建xx線完成后后再拆除養(yǎng)養(yǎng)馬馬場(chǎng)站。1、xx山站改改造目前xx山站部部分分到發(fā)線已已拆拆除，改建建xxx山站大里里程咽喉段段道道岔無(wú)法接接入入，下步施施工工方案將根根據(jù)據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查查及及設(shè)計(jì)變更更進(jìn)進(jìn)行調(diào)整。2、養(yǎng)三站拆除養(yǎng)三站為第第五五區(qū)段路基基、明明挖隧道及及第第四區(qū)段暗暗挖挖隧道入口口施施工的前提提條條件，待xxx山站南咽喉喉改造完畢畢后后，拆除養(yǎng)養(yǎng)三三站到發(fā)線線（3）道、（4）道、（5）道、（6）道及小里里程端安全全線線，保留既既有有xx正線。計(jì)計(jì)劃2015年3月15日~5月25日進(jìn)行軌道道拆除施工工。3、養(yǎng)馬場(chǎng)站養(yǎng)馬場(chǎng)站距離改改建建xx正線較遠(yuǎn)遠(yuǎn)，改建正正線線施工時(shí)不不影影響既有養(yǎng)養(yǎng)馬馬場(chǎng)站運(yùn)營(yíng)營(yíng)，待待改建xx線開(kāi)通運(yùn)運(yùn)營(yíng)后再拆拆除除既有養(yǎng)馬馬場(chǎng)場(chǎng)站。6.1.4隧道道工程本標(biāo)段隧道工程程包包括1座隧道，共共計(jì)4.35kkm，其中隧道道暗挖段長(zhǎng)0.4799km，隧道明挖挖段長(zhǎng)3.8711km。具體見(jiàn)表表6.1.4-1。本標(biāo)段段隧道明挖挖段段采用平頂頂直直墻和拱頂頂直直墻兩種形形式式的鋼筋混混凝凝土結(jié)構(gòu)；；隧隧道暗挖段段采采用曲墻帶帶仰仰拱的復(fù)合合式式襯砌，微微爆爆破及濕噴噴技技術(shù)，二襯襯臺(tái)臺(tái)車(chē)拱墻襯襯砌砌一次灌注注，仰仰拱先期施施作作整體灌注注。隧隧道暗挖段段按按噴錨構(gòu)筑筑法法原理組織織施施工，Ⅳ級(jí)圍巖采用用弧形導(dǎo)坑坑預(yù)預(yù)留核心土土法法施工，Ⅴ級(jí)圍巖段采采用三臺(tái)階階臨臨時(shí)仰供法法。施施工選用以以多多功能作業(yè)業(yè)臺(tái)臺(tái)架、挖掘掘機(jī)機(jī)、裝載機(jī)機(jī)、噴噴漿設(shè)備、注注注漿設(shè)備、全全全斷面液壓壓模模板臺(tái)車(chē)、大大大型出碴運(yùn)運(yùn)輸輸機(jī)械為主主要要特征的大大型型機(jī)械設(shè)備備配配套，組成成鉆鉆爆、裝運(yùn)運(yùn)、超超前支護(hù)、噴噴噴錨支護(hù)、襯襯襯砌等機(jī)械械化化作業(yè)線的的有有機(jī)配合，嚴(yán)嚴(yán)嚴(yán)格機(jī)械設(shè)設(shè)備備管、用、養(yǎng)養(yǎng)養(yǎng)、修制度度，科科學(xué)管理，達(dá)達(dá)達(dá)到快速施施工工的目的。本標(biāo)段隧道統(tǒng)計(jì)計(jì)表表表6.1.4-1序號(hào)隧道名稱進(jìn)口里程出口里程長(zhǎng)度（m）圍巖分級(jí)及長(zhǎng)度度（m）ⅣⅤ1xx山隧道（明明挖挖段）改FSDK7++4550改FSDK111+220537552xx山隧道（暗暗挖挖段）改FSDK111+2205改FSDK111+66844792652143xx山隧道（明明挖挖段）改FSDK111+6684改FSDK111+8800116施工組織安排本標(biāo)段xx山隧隧道道工程明挖挖隧隧道較長(zhǎng)，暗暗暗挖隧道短短，由由隧道架子子隊(duì)隊(duì)施工，根根據(jù)據(jù)工期要求求并并結(jié)合本標(biāo)標(biāo)段段隧道工程程資資源配備，隧隧隧道暗挖段段采采用雙向掘掘進(jìn)進(jìn)，明挖地地段段隧道分兩兩期期跳倉(cāng)施工工。各點(diǎn)人員配置隧道暗挖段每個(gè)個(gè)作作業(yè)面安排2個(gè)開(kāi)挖支護(hù)護(hù)班組，負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)隧道開(kāi)挖挖支支護(hù)及出碴碴運(yùn)運(yùn)輸；1個(gè)襯砌班組組，負(fù)責(zé)二二次次襯砌；1個(gè)輔助施工工班組，負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)設(shè)備維修修、供供風(fēng)、供水水、供供電、通風(fēng)風(fēng)、碴碴場(chǎng)維護(hù)。隧隧隧道明挖段段每每個(gè)作業(yè)面面安安排1個(gè)圍護(hù)工程程組，負(fù)責(zé)責(zé)開(kāi)開(kāi)挖前圍護(hù)護(hù)工工程施工；2個(gè)開(kāi)挖組，負(fù)負(fù)負(fù)責(zé)明挖隧隧道道出碴運(yùn)輸；1個(gè)主體結(jié)構(gòu)構(gòu)組，負(fù)責(zé)責(zé)明明挖隧道主主體體結(jié)構(gòu)施工工；；1個(gè)輔助施工工班組，負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)設(shè)備維修修、供供水、供電電、碴碴場(chǎng)維護(hù)。施工工期安排排本標(biāo)段隧道工期期安安排如表6.1.4-2。隧道工期安排表6.1.4-2序號(hào)工程名稱或段落落開(kāi)工時(shí)間完工時(shí)間持續(xù)時(shí)間（天）注1改FSDK7++4550→改FSDK111+20055及FSDK111+68844→改FSDK111+80000隧道明挖段段2015年5月月11日2016年9月月228日5162改FSDK111+2205→改FSDK111+68844隧道暗挖段段2015年5月月11日2017年2月月11日2756.1.5軌道道工程本標(biāo)段軌道工程程主主要包括FSDK55+900～FSDK112+90000范圍區(qū)間正正線鋪軌、xxxx山站鋪設(shè)設(shè)道岔工程程施施工。擬安安排排軌道架子子隊(duì)隊(duì)施工，完完成成軌道工程程施施工。本工工程程不設(shè)鋪軌軌基基地，采用用換換鋪法鋪設(shè)設(shè)長(zhǎng)長(zhǎng)鋼軌，通通過(guò)過(guò)預(yù)鋪工程程線線進(jìn)入xx山站，xx山站內(nèi)鋪鋪設(shè)道岔一一組組，撥接連連接接xx專用線，便便于長(zhǎng)軌運(yùn)運(yùn)輸輸車(chē)輛進(jìn)出出。本標(biāo)段范圍xxx山山站內(nèi)鋪設(shè)設(shè)道道岔與xx專用線撥撥接連接施施工工要在FSDK55+900～FSDK112+90000范圍區(qū)間工工程線鋪設(shè)設(shè)完完成之前施施工工完畢，開(kāi)開(kāi)通通長(zhǎng)軌車(chē)輛輛運(yùn)運(yùn)輸渠道，保保保證長(zhǎng)鋼軌軌按按期進(jìn)入現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)換鋪。本標(biāo)段軌道工程程采采用換鋪法法鋪鋪設(shè)長(zhǎng)鋼軌軌，先先人工鋪設(shè)25米短軌形成成工程線，利利利用長(zhǎng)鋼軌軌運(yùn)運(yùn)輸車(chē)運(yùn)卸500米長(zhǎng)軌，換換鋪長(zhǎng)軌。站站站內(nèi)站線道道岔岔采用人工工鋪鋪設(shè)。具體體實(shí)實(shí)施如下：：正線鋪軌（1）鋪軌有砟軌道地段，道道碴分兩層攤攤鋪，第一次次鋪設(shè)厚度為為30cm。采用自卸卸汽車(chē)運(yùn)輸，人人工配合推土土機(jī)攤鋪平整整，壓路機(jī)碾碾壓。軌料采用汽車(chē)運(yùn)運(yùn)輸輸，所用工工具具軌利用再再用用鋼軌，人人工工抬運(yùn)入軌軌枕枕承軌槽，人人人工上扣件件、連連接線路，然然然后汽車(chē)運(yùn)運(yùn)輸輸面砟，人人工工配合轉(zhuǎn)載載機(jī)機(jī)攤鋪平整整，人人工配合小小型型機(jī)械進(jìn)行行起起、撥、整整搗搗線路，基基本本達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)平平、縱斷面面要要求。開(kāi)通通前前進(jìn)行大機(jī)機(jī)整整道，線路路質(zhì)質(zhì)量、道床床外外觀達(dá)到開(kāi)開(kāi)通通標(biāo)準(zhǔn)。無(wú)砟軌道地段，進(jìn)進(jìn)行無(wú)砟軌道道道床板施工工，道床板和和彈性支承塊塊施工完畢后后，人工抬運(yùn)運(yùn)入軌枕承軌軌槽，人工上上扣件、連接接線路，與有有砟軌道連接接。（2）無(wú)縫線路路施工無(wú)縫線路在整道道工工作完成后后緊緊隨進(jìn)行。無(wú)縫線路施工須須提提前做好材材料料運(yùn)輸計(jì)劃劃，加加強(qiáng)與相關(guān)關(guān)部部門(mén)的聯(lián)系系，確確保各種軌軌料料和配件的的運(yùn)運(yùn)輸和備料料。本線無(wú)縫線路所所用用長(zhǎng)鋼軌，用用用長(zhǎng)鋼軌運(yùn)運(yùn)輸輸車(chē)運(yùn)至各各鋪鋪軌基地，再再再利用長(zhǎng)鋼鋼軌軌放送車(chē)，采采采用換軌小小車(chē)車(chē)鋪設(shè)。長(zhǎng)長(zhǎng)軌軌條就位后后當(dāng)當(dāng)天采用移移動(dòng)動(dòng)焊軌機(jī)將將長(zhǎng)長(zhǎng)軌條焊接接形形成1000～2000m的單元軌節(jié)節(jié)，再采用“連入法”逐一將鋼軌軌應(yīng)力放散散、焊焊接鎖定為為無(wú)無(wú)縫線路。車(chē)站內(nèi)過(guò)渡線道道岔岔提前工廠廠化化分節(jié)拼裝裝，人人工鋪設(shè)，工工工電聯(lián)合釘釘固固后作工程程線線使用。無(wú)無(wú)縫縫線路鎖定定前前，埋設(shè)位位移移觀測(cè)樁，在在在無(wú)縫線路路鎖鎖定后，及及時(shí)時(shí)設(shè)置位移移觀觀測(cè)標(biāo)記。鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器器鋪鋪設(shè)采用插插入入法施工，即即即按設(shè)計(jì)位位置置將鋼軌伸伸縮縮調(diào)節(jié)器的的長(zhǎng)長(zhǎng)度在線路路鎖鎖定時(shí)鋸出出，然然后鋪設(shè)鋼鋼軌軌伸縮調(diào)節(jié)節(jié)器器。鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器器的的放散鎖定定采采用等溫度度鎖鎖定的方法法。首首先松開(kāi)扣扣件件，墊上滾滾筒筒，自由放放散散到零應(yīng)力力狀狀態(tài)。在設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)鎖定軌溫±3℃時(shí)，先將尖尖軌部分落落槽槽，然后隔隔兩兩根軌枕上上一一組扣件先先將將尖軌固定定，再再落槽鎖定定基基本軌。鋼鋼軌軌伸縮調(diào)節(jié)節(jié)器器的焊聯(lián)在在設(shè)設(shè)計(jì)鎖定軌軌溫溫允許范圍圍內(nèi)內(nèi)進(jìn)行。檢檢查查調(diào)整基本本軌軌與長(zhǎng)鋼軌軌的的軌縫，再再次次檢查確認(rèn)認(rèn)基基本軌與尖尖軌軌的相對(duì)位位置置，焊聯(lián)鋼鋼軌軌伸縮調(diào)節(jié)節(jié)器器。無(wú)縫線路鋪設(shè)后后，先先使用軌檢檢車(chē)車(chē)對(duì)全線進(jìn)進(jìn)行行第一遍動(dòng)動(dòng)態(tài)態(tài)檢測(cè)，精精細(xì)細(xì)調(diào)整軌道道后后，使用鋼鋼軌軌打磨車(chē)對(duì)對(duì)正正線鋼軌施施行行第一次打打磨磨；第二遍遍動(dòng)動(dòng)態(tài)檢測(cè)，軌軌軌道最終精精細(xì)細(xì)調(diào)整后再再對(duì)對(duì)正線鋼軌軌施施行第二次次打打磨，確保保軌軌道各項(xiàng)指指標(biāo)標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)要要求的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。（3）站線鋪軌軌由于本工程不設(shè)設(shè)鋪鋪軌基地，工工工程采用換換鋪鋪法鋪設(shè)長(zhǎng)長(zhǎng)鋼鋼軌，因此此在在xx山站鋪設(shè)設(shè)道岔一組組，撥撥接連接xxx專用線，便便于運(yùn)軌車(chē)車(chē)輛輛進(jìn)出，道道岔岔鋪設(shè)采用用人人工鋪設(shè)。6.2控制性工工程施工方方案及工藝6.2.1明挖挖段隧道施工工明挖段隧道圍護(hù)護(hù)施施工標(biāo)準(zhǔn)地段鉆孔孔防護(hù)護(hù)樁，樁徑0.8米，樁間距1.2米；風(fēng)險(xiǎn)源源地段，樁樁徑徑1.0米，樁間距1.3米；FSDKK7+8155-FSDKK7+8555，F(xiàn)SDK9++455--FFSDK99+4955FSDKK10+4990-FSDDK10+5520采用人人工挖孔樁樁，樁樁徑1.0米，樁間距1.6米；冠梁上部部采用240mm混凝土磚墻墻擋土墻，高高高路基段采采用用600mm厚的鋼筋混混凝土擋土土墻墻。樁間掛掛網(wǎng)網(wǎng)噴混凝土100mm。橫向樁間間采用3道橫向鋼支支撐與防護(hù)護(hù)樁樁形成整體體圍圍護(hù)體系。=1\*GB2⑴人工挖孔樁施施工樁孔開(kāi)挖采用從上到下逐逐層層用鎬、鍬鍬進(jìn)進(jìn)行開(kāi)挖，遇遇遇堅(jiān)硬土或或大大塊孤石采采用用錘、釬破破碎碎，挖土順順序序?yàn)橄韧谥兄虚g間后挖周邊邊。孔孔內(nèi)挖出的的土土裝入吊桶桶，堆堆積到指定定地地點(diǎn)，防止止污污染環(huán)境。井井井深大于2mm時(shí)需設(shè)置軟軟梯，上端端固固定，人順順軟軟梯下井、出出出井。護(hù)壁施工護(hù)壁采用C200現(xiàn)現(xiàn)澆模注混混凝凝土護(hù)壁，第第第一節(jié)混凝凝土土護(hù)壁厚度度為為10cm，高高出地面300cm，使其其成為井口口圍圍圈，以阻阻擋擋井上土石石及及其它物體體滾滾入井下傷傷人人，并且便便于于擋水。平整場(chǎng)地孔口開(kāi)挖孔口護(hù)壁安裝提升架挖孔移除挖孔設(shè)備制作提升井架施作護(hù)壁樁位放樣基底是否符合要求否是人工挖孔樁施工工藝流程下鋼筋、灌砼每挖掘0.8～～11.0m深，用用鉛垂測(cè)量量挖挖孔樁護(hù)壁壁的的垂直度，合合合格后即立立模模，模板采采用用預(yù)制好的的鋼鋼板，支好好后平整場(chǎng)地孔口開(kāi)挖孔口護(hù)壁安裝提升架挖孔移除挖孔設(shè)備制作提升井架施作護(hù)壁樁位放樣基底是否符合要求否是人工挖孔樁施工工藝流程下鋼筋、灌砼護(hù)壁表面不需光光滑滑，以利于于與與樁體混凝凝土土的聯(lián)結(jié)。為為為了進(jìn)一步步提提高柱身混混凝凝土與護(hù)壁壁的的粘結(jié)，也也為為了混凝土土入入模方便，護(hù)護(hù)護(hù)壁方式采采用用喇叭錯(cuò)臺(tái)臺(tái)狀狀護(hù)壁。護(hù)壁混凝土的施施工工，采取鋼鋼模模板。鋼模模板板面板的厚厚度度1.5mmm，高度0.55m，澆筑混混凝土?xí)r拆拆上上節(jié)，支下下節(jié)節(jié)，自上而而下下周轉(zhuǎn)使用用。模模板間用U形卡連接，上上上下交叉設(shè)設(shè)兩兩道φ16鋼筋頂緊；；鋼圈由三三半半圓圈組成成，用用螺栓連接接，以以便澆筑混混凝凝土和下節(jié)節(jié)挖挖土操作。成孔檢測(cè)挖孔達(dá)到設(shè)計(jì)深深度度后，把孔孔底底的松渣、浮浮浮土等擾動(dòng)動(dòng)過(guò)過(guò)的軟層全全部部清理掉；；并并通知監(jiān)理理工工程師對(duì)成成孔孔質(zhì)量進(jìn)行行檢檢測(cè)，主要要檢檢測(cè)孔徑、孔孔孔深、中心心偏偏位、垂直直度度、孔底松松散散物等。檢檢查查合格后，