北京某快速路示范工程施工組織設(shè)計(jì)

目錄TOC\o"1-1"\h\zHYPERLINK\l"_Toc92901910"一、工程概況22HYPERLINK\l"_Toc92901911"二、工程特點(diǎn)及及重點(diǎn)6HYPERLINK\l"_Toc92901912"三、施工部署77HYPERLINK\l"_Toc92901913"四、交通組織及及疏導(dǎo)措施113HYPERLINK\l"_Toc92901914"五、現(xiàn)況地下改改移及加固措措施15HYPERLINK\l"_Toc92901915"六、施工技術(shù)措措施17HYPERLINK\l"_Toc92901916"七、冬、雨季施施工措施433HYPERLINK\l"_Toc92901917"八、工期保證措措施49HYPERLINK\l"_Toc92901918"九、質(zhì)量保證體體系52HYPERLINK\l"_Toc92901919"十、職業(yè)健康、安安全、消防、保保衛(wèi)體系及措措施59HYPERLINK\l"_Toc92901920"十一、文明施工工及環(huán)境保護(hù)護(hù)管理體系及及措施68HYPERLINK\l"_Toc92901921"十二、創(chuàng)精品工工程措施733一、工程概況1、工程簡(jiǎn)介北京***大容容量快速公交交線路示范工工程是北京市市政府向市民民承諾的56件實(shí)事之一一。本段道路路南起于xx路與xx路相交處；；北終于規(guī)劃劃德光彩北路路。道路全長(zhǎng)長(zhǎng)5000..88米。本工程程為城市主干干道，紅線寬寬為80米，分為兩兩個(gè)標(biāo)段，本本工程為第一一標(biāo)段（xx東路～四環(huán)環(huán)跨線橋南），主主要包括道路路（0+1999.78～2+9733.62）、跨河橋1座、人行過(guò)過(guò)街天橋3座。本次對(duì)現(xiàn)現(xiàn)況道路斷面面進(jìn)行局部改改造，維持現(xiàn)現(xiàn)況路面不動(dòng)動(dòng)，改造現(xiàn)況況中間綠化隔隔離帶向道路路一側(cè)拓寬路路面。2、主要工程項(xiàng)項(xiàng)目2.1道路工程程1、道路橫斷面面（1）道路路段段橫斷面：現(xiàn)現(xiàn)況主路寬8m，現(xiàn)況中央央分隔帶寬28.5m；本工程主主路設(shè)計(jì)斷面面按規(guī)劃實(shí)施施，斷面寬12.25米，鏟除部部分中央分隔隔帶，向道路路中線一側(cè)拓拓寬9.75米，其中4.25米作為社會(huì)會(huì)車道使用；；快速公交車車道5.5米，中央隔隔離帶減少為為9米寬。兩側(cè)側(cè)隔離帶、輔輔路和人行道道維持現(xiàn)狀。（2）站臺(tái)橫斷斷面：主路拓拓寬至12.25米，再向內(nèi)內(nèi)側(cè)拓寬7.5米，其中快快速公交車道道寬7米，隔離設(shè)設(shè)施寬0.5米，中央島島式車站為5米寬。2、道路路面結(jié)結(jié)構(gòu)層（1）、快速公公交車道路面面結(jié)構(gòu)表面層：改性瀝瀝青瑪蹄脂混混合料4cmSMMA-13其中，基層瀝青青為AH-90；改性劑為SBS中面層：中粒式式瀝青混凝土土AC-200I，厚6cm;底面層：粗粒式式瀝青混凝土土AC-300I，厚7cm；乳化瀝青透層；；石灰、粉煤灰砂砂礫混合料厚厚50cm，同時(shí)在上上基層中摻加加3％的水泥。結(jié)結(jié)構(gòu)總厚度67cm。路緣帶預(yù)制甲22L型混凝土立立緣石。2.2XX河河跨河橋1、上部結(jié)構(gòu)XX河為一跨225.0米預(yù)應(yīng)力混混凝土簡(jiǎn)支T梁，梁高1.4米。主梁軸軸線平行于永永南路規(guī)劃永永中，于河道道交角為82.50。新建橋面寬：44.725（拓寬社會(huì)會(huì)車道）＋0.5（隔離帶）+7（公交專用用道）+5（中央隔離離帶）+7（公交專用用道）+0.5（隔離帶）+4.7225（拓寬社會(huì)會(huì)車道）＝29.455m。新建橋梁主要用用于公交專用用車道，而邊邊緣部分用于于拓寬現(xiàn)有機(jī)機(jī)動(dòng)車道，因因此新建橋在在社會(huì)車道拓拓寬部分需通通過(guò)現(xiàn)澆段與與舊橋連接起起來(lái)，保證橋橋面的整體性性。在新建橋橋的社會(huì)車道道與公交專用用車道之間分分隔帶處沿車車行道方向設(shè)設(shè)一條縱縫。由由于橋位西側(cè)側(cè)有通信管線線通過(guò)，在橫橫隔板處設(shè)預(yù)預(yù)留孔使管線線通過(guò)。2、下部結(jié)構(gòu)邊墩采用鋼筋混混凝土邊蓋梁梁下接鉆孔灌灌注樁。蓋梁梁高1.2米，基樁樁樁徑為1.2米。3、附屬結(jié)構(gòu)橋面鋪裝橋面鋪裝采用上上為8cm厚瀝青混凝凝土，其中面面層4cm為改性瀝青青瑪蹄脂碎石石巖混合料（SMA－13），下層4cm為密級(jí)配中中粒式瀝青混混凝土（AC-200I）；下為7cm厚抗折混凝凝土，其抗折折強(qiáng)度大于4.5Mppa,抗壓為C40，內(nèi)設(shè)鋼鋼筋網(wǎng)。混凝凝土上的防水水層為APP塑性體彈性性瀝青聚酯胎胎砂面油氈，內(nèi)內(nèi)含土工布。（2）橋頭搭板板橋梁兩端處均采采用鋼筋混凝凝土橋頭搭板板，搭板下回回填石灰粉煤煤灰穩(wěn)定砂礫礫或級(jí)配砂石石，厚50cm。在搭板尾尾端瀝青混凝凝土鋪裝下設(shè)設(shè)一層雙向土土工格柵，全全寬范圍內(nèi)搭搭板尾端兩側(cè)側(cè)各50cm。（3）伸縮縫采用三維位移止止水型伸縮縫縫。新橋伸縮縮縫型鋼須與與舊橋伸縮逢逢型鋼焊接聯(lián)聯(lián)結(jié)；新橋伸伸縮縫橡膠片片與舊橋伸縮縮縫橡膠片連連接為一體。（4）抗震設(shè)施施橋臺(tái)、蓋梁處設(shè)設(shè)抗震擋塊。（5）排水設(shè)施施橋面排水與舊橋橋排水設(shè)施連連通，通過(guò)舊舊橋排水設(shè)施施排水。在新新橋與舊橋之之間的橋面板板設(shè)滲水漏管管，防水層以以上滲水通過(guò)過(guò)滲水漏管排排出。2.3人行天橋橋本標(biāo)段新建3座座人行過(guò)街天天橋。上部結(jié)構(gòu)：天橋橋主梁采用四四跨連續(xù)預(yù)制制鋼箱梁結(jié)構(gòu)構(gòu)，跨徑分別別為23.500m、11.355m，兩側(cè)邊孔孔跨徑根據(jù)道道路設(shè)計(jì)橫斷斷面及地下管管線和地形等等因素確定。主主梁初步設(shè)計(jì)計(jì)高度90cm，在工廠分分段預(yù)制現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)貧狀焊接形形成箱梁整體體，兩端梯道道坡道梁均用用槽鋼、踏步步鋼板等組合合拼裝焊接形形成整體結(jié)構(gòu)構(gòu)。下部結(jié)構(gòu)：天橋橋主梁、梯、坡坡道梁基礎(chǔ)為為鉆孔灌注樁樁，其落地基基礎(chǔ)擬采用現(xiàn)現(xiàn)澆混凝土擴(kuò)擴(kuò)大基礎(chǔ)橋臺(tái)臺(tái)。3、主要工程量量主要工程程量表編號(hào)名稱單位數(shù)量1主路表面層瀝青青混混凝土SMA-113(44ccm)㎡548252主路中面層瀝青青混混凝土AC-200I(6ccmm)㎡540933.主路底面層瀝青青混混凝土AC-300I(7ccmm)㎡540934主路二灰砂礫基基層層㎡571455鉆孔灌注樁C2255M310336現(xiàn)澆承臺(tái)混凝土土CC25M38557墩柱混凝土C3300M3758橋臺(tái)基礎(chǔ)混凝土土CC25M39橋臺(tái)墻身混凝土土CC25M310現(xiàn)澆蓋梁混凝土土CC30M311711預(yù)應(yīng)力混凝土TT梁梁C50M327412現(xiàn)澆橋面板和橫橫梁梁混凝土C30M34813橋面鋪裝C355((7cm)M36314上部結(jié)構(gòu)鋼筋T58.615下部結(jié)構(gòu)鋼筋T186.816APP瀝青防水水卷卷材㎡73217預(yù)應(yīng)力低松弛鋼鋼絞絞線T12.118鋼箱梁天橋主橋橋T45619鋼天橋梯道T35120熱鋪聚氨酯塑膠膠橋橋面鋪裝（1.5cmm）㎡27024、相關(guān)單位業(yè)主單位：XXX有限責(zé)任公公司；監(jiān)督單位：XXX市政工程質(zhì)質(zhì)量監(jiān)督站；；監(jiān)理單位：XXX建設(shè)監(jiān)理有限限責(zé)任公司施工單位：二、工程特點(diǎn)及及重點(diǎn)1、塑精品工程程、起示范作作用本工程為北京****大容量量快速公交線線路示范工程程，由于北京京交通的擁堵堵問(wèn)題十分嚴(yán)嚴(yán)重，制約了了城市的發(fā)展展，為了探索索更加快速和和便捷的通行行方式，北京京市政府提出出公交先行的的理念，決定定實(shí)施北京****大容量量快速公交線線路示范工程程。本工程的意義在在于公交線路路的運(yùn)行狀況況將影響以后后類似工程的的建設(shè)和發(fā)展展，影響以后后北京城市交交通系統(tǒng)的變變化，所以建建設(shè)好示范工工程對(duì)以后的的交通建設(shè)具具有重大意義義。同時(shí)，也也要把示范工工程建設(shè)成為為精品工程。抓抓住奧運(yùn)契機(jī)機(jī)，加快首都都國(guó)際化大都都市建設(shè)進(jìn)程程，創(chuàng)世紀(jì)建建設(shè)精品的方方針，對(duì)城市市道路重點(diǎn)工工程實(shí)施精品品工程戰(zhàn)略。本道路作為實(shí)施施精品工程戰(zhàn)戰(zhàn)略的試點(diǎn)之之一，為推進(jìn)進(jìn)北京的城市市化進(jìn)程，完完善市政配套套設(shè)施，促進(jìn)進(jìn)城市生態(tài)環(huán)環(huán)境改善和經(jīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持持續(xù)發(fā)展而建建，與居民生生活息息相關(guān)關(guān)。為保證將此工程程建設(shè)成精品品，必須有一一嚴(yán)格的質(zhì)量量控制體系。我我項(xiàng)目部從以以下幾個(gè)方面面實(shí)施精品工工程：1、實(shí)施比優(yōu)質(zhì)質(zhì)工程更高的的技術(shù)和質(zhì)量量標(biāo)準(zhǔn)；2、實(shí)施更加規(guī)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化的安全生生產(chǎn)、文明施施工；3、嚴(yán)格按照質(zhì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及ISO90001:20000質(zhì)量體體系的要求建建立施工質(zhì)量量保證體系，確保各項(xiàng)工工程質(zhì)量均在在受控狀態(tài)，且且可追溯；塑精品工程，上上述的幾個(gè)方方面是具體的的實(shí)施方面，還還要從思想上上加以引申，使使思想改變是是塑造精品工工程的重要保保證。2、文明施工與與環(huán)境保護(hù)是是社會(huì)關(guān)注的的熱點(diǎn)環(huán)境保護(hù)與環(huán)境境治理是今后后北京市治理理環(huán)境工作的的重點(diǎn)，該路路段施工對(duì)周周邊地區(qū)環(huán)保保影響很大，如如環(huán)保工作做做得不好，將將直接影響到到公聯(lián)公司及及我公司的整整體形象，并并影響北京的的空氣質(zhì)量。因因此要做好環(huán)環(huán)保工作，減減少揚(yáng)塵，加加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)圍擋3、跨河橋施工工影響交通本工程新建道路路在中間隔離離帶內(nèi)拓寬建建設(shè)，對(duì)交通通影響較小，新建跨小龍河橋施工將對(duì)交通影響較大，新建橋梁要與舊橋連接為整體，要封閉橋梁最內(nèi)側(cè)車道，澆筑新舊橋連接現(xiàn)澆段，故對(duì)形成交通瓶頸，施工期間將出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象。為此，設(shè)立專職交通協(xié)管員，疏導(dǎo)交通。三、施工部署1、工程總目標(biāo)標(biāo)為貫徹北京市關(guān)關(guān)于舉辦奧運(yùn)運(yùn)會(huì)，加快首首都國(guó)際化大大都市建設(shè)進(jìn)進(jìn)程，創(chuàng)世紀(jì)紀(jì)建設(shè)精品的的方針，對(duì)城城市道路重點(diǎn)點(diǎn)工程實(shí)施精精品工程戰(zhàn)略略。我項(xiàng)目部將根據(jù)據(jù)南苑路改造造工程的特點(diǎn)點(diǎn)和業(yè)主確定定的工期、質(zhì)質(zhì)量目標(biāo)，組組建項(xiàng)目經(jīng)理理部，精心組組織施工，確確保在2005年9月25日前完成所所有的施工任任務(wù)。在工程程質(zhì)量上，嚴(yán)嚴(yán)格遵循我公公司《質(zhì)量環(huán)環(huán)境職業(yè)健康康安全管理手手冊(cè)》，確保保工程質(zhì)量達(dá)達(dá)到優(yōu)良,塑精品工程程。我項(xiàng)目部將嚴(yán)格格遵循本公司司的《程序文文件》，嚴(yán)格格做好材料選選擇、細(xì)心做做好過(guò)程控制制、精心做好好成品保護(hù)，使使施工完畢的的道路處處展展示精品內(nèi)涵涵，體現(xiàn)以人人為本的理念念，要用精心心施工、質(zhì)量量第一的原則則回報(bào)社會(huì)各各界。2、施工部署的的基本原則1、按照北京市市公聯(lián)公路聯(lián)聯(lián)絡(luò)線有限責(zé)責(zé)任公司對(duì)本本標(biāo)段施工的的總體部署，把把握難點(diǎn)。2、根據(jù)本工程程的規(guī)模和特特點(diǎn)，結(jié)合現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況況，合理劃分分施工區(qū)段，使使工程有序的的展開(kāi)。3、依據(jù)施工用用圖紙及工程程量清單及業(yè)業(yè)主招標(biāo)文件件中關(guān)于合同同工期的要求求，合理安排排本標(biāo)段的工工期。4、考慮現(xiàn)場(chǎng)具具體情況對(duì)施施工的影響。3、工期我公司嚴(yán)格按照照業(yè)主要求的的工期進(jìn)行施施工，計(jì)劃于于2004年12月30日開(kāi)工，于2005年9月25日竣工，總總工期為270日歷天。4、施工總體部部署及計(jì)劃安安排本標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理理部道路施工工隊(duì)負(fù)責(zé)全部部道路工程施施工，橋梁施施工隊(duì)負(fù)責(zé)人人行天橋施工工，文明施工工隊(duì)負(fù)責(zé)全部部工程的文明明施工工作。整個(gè)工程的進(jìn)度度安排分為四四個(gè)階段，實(shí)實(shí)施控制各階階段時(shí)控如下下：2004年122月30日～2005年2月2日：本階段段為施工準(zhǔn)備備階段。本階階段重點(diǎn)是配配合拆遷，完完成現(xiàn)場(chǎng)三通通一平、臨時(shí)時(shí)設(shè)施的建設(shè)設(shè)。并進(jìn)行開(kāi)開(kāi)工手續(xù)的批批復(fù)，施工測(cè)測(cè)量放線，施施工人員、主主要機(jī)械設(shè)備備、材料進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)。2005年2月月3日～2005年9月2日：本階段段主要以道路路橋梁施工為為重點(diǎn)，道路路施工包括路路床、路面下下基層、上基基層、面層油油的攤鋪、隔隔離帶、步道道、擋土墻等等附屬設(shè)施的的施工。橋梁梁施工包括圍圍堰、承臺(tái)、墩墩柱、蓋梁、T梁吊裝就位位、橋面系等等施工。2005年9月月3日～2005年9月25日：本階段段為清理竣工工交驗(yàn)。5、施工現(xiàn)場(chǎng)平平面布置5.1臨時(shí)設(shè)施施根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，辦辦公、生產(chǎn)管管理區(qū)設(shè)置在在本標(biāo)段起點(diǎn)點(diǎn)即樁號(hào)為00+600處處東側(cè)附近，辦辦公生活區(qū)設(shè)設(shè)立600m2用房，材料料存放場(chǎng)地1000mm2。施工現(xiàn)場(chǎng)平面布布置詳見(jiàn)表4：施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)平面布置圖圖。5.2場(chǎng)地平整整按照因地制宜、力力求節(jié)約的原原則進(jìn)行場(chǎng)地地平整。進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)以后首先清清除綠化隔離離帶內(nèi)草皮，推推平現(xiàn)場(chǎng)，以以滿足測(cè)量布布點(diǎn)及施工要要求。路基施施工前，必須須清除施工范范圍內(nèi)的樹(shù)木木、垃圾、腐腐植土等。5.3施工臨時(shí)時(shí)水臨時(shí)辦公區(qū)及生生活區(qū)用水和和周邊單位協(xié)協(xié)商后從自來(lái)來(lái)水管網(wǎng)接出出支線，并單單設(shè)水表。道道路施工用水水采用水車運(yùn)運(yùn)水，橋梁施施工用水采用用自來(lái)水管供供水。5.4施工臨時(shí)時(shí)電臨時(shí)電從業(yè)主提提供的位置處處或供電部門門指定的位置置處接315KV的變壓器兩兩臺(tái)，一臺(tái)用用于道路的施施工現(xiàn)場(chǎng)用電電，一臺(tái)用于于橋梁施工的的現(xiàn)場(chǎng)用電。另另外本工程將將在現(xiàn)場(chǎng)常備備兩臺(tái)200KW發(fā)電機(jī)，確確保24小時(shí)施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)不間斷供供電。用電負(fù)荷計(jì)算表表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)數(shù)量電動(dòng)機(jī)功率1旋挖鉆機(jī)R-51822*95Kw＝＝1190Kw2砂漿攪拌機(jī)QV300/550044*2.5＝1100Kw3交流電焊機(jī)BX300-11--366*15＝900KKw4鋼筋彎曲機(jī)WJ40—112.8Kw5鋼筋切斷機(jī)GQ40A13Kw6鋼筋調(diào)直機(jī)GT4—1014.1Kw7木工鋸床MJ10614Kw8木工刨床MB10414Kw9水泵QS25—40088*5.5Kww＝＝44Kw10震動(dòng)夯實(shí)機(jī)GW601010*3Kw==330Kw11電鋸MB50313Kw12振搗器2020*2.2==444Kw13泥漿攪拌機(jī)MVT—400022*2.2＝44..4Kw14砂輪機(jī)29Kw15其它設(shè)備10Kw電動(dòng)機(jī)定額功率率總總和362.3Kww電焊機(jī)額定量總總和和90Kw⑴、用電容量量P(KVAA)P＝K[K1ΣΣP1/coosΦ＋K2ΣP2]式中cosΦ－－電動(dòng)機(jī)平均均功率因素0.75K－不均衡系數(shù)數(shù)1.1K1，K2－－需要系數(shù)0.7，0.6ΣP1－電動(dòng)機(jī)機(jī)定額功率高高峰期總和ΣP2－電焊機(jī)機(jī)額定量總和和P＝1.1×[[0.7×3362.3//0.75++0.6×990]＝432KVVA⑵、照明用電量量按動(dòng)力用電電量的10%考慮，則機(jī)機(jī)械設(shè)備總量量＝(1+10%%)×P＝475KVVA選用315KVVA變壓器兩臺(tái)臺(tái)能夠滿足臨臨時(shí)用電需要要。本工程將建立完完善的臨時(shí)用用電管理體系系和用電安全全保障體系，健健全完善的防防觸電、防火火災(zāi)制度和監(jiān)監(jiān)督檢查機(jī)制制，確保工程程質(zhì)量和按工工期要求滿足足合同規(guī)定。工程開(kāi)工前，即即使向業(yè)主及及地方水電管管理部門提交交水電供應(yīng)申申請(qǐng)、辦理變變壓器報(bào)裝手手續(xù)。5.5施工圍擋擋1、所有社會(huì)交交通均與施工工區(qū)域由圍擋擋分離，本工工程需要全程程范圍內(nèi)進(jìn)行行施工圍擋。2、全部施工內(nèi)內(nèi)容在圍擋內(nèi)內(nèi)完成，工地地出入口設(shè)可可開(kāi)關(guān)的大門門3、圍擋材料均均使用具有統(tǒng)統(tǒng)一識(shí)別標(biāo)志志的特制圍擋擋板材，保證證圍擋連續(xù)、嚴(yán)嚴(yán)密，支擋強(qiáng)強(qiáng)度可靠，色色彩、標(biāo)志整整齊美觀，符符合文明施工工的要求和規(guī)規(guī)定4、施工圍擋要要定期清洗、維維護(hù)，確保擋擋板表面清潔潔、美觀。5.6臨時(shí)便道道根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，同時(shí)結(jié)合工程特點(diǎn)利用現(xiàn)況道路作為臨時(shí)路。施工時(shí)盡量減小由施工車輛給交通帶來(lái)的影響，施工期間做好交通導(dǎo)行工作，主要材料的進(jìn)場(chǎng)時(shí)間盡量安排在晚上11：00至次日6：00之間。6、施工組織6.1人員組織織與調(diào)配本工程所有人員員全部由我公公司集中派遣遣，從接到業(yè)業(yè)主指令到人人員抵達(dá)施工工現(xiàn)場(chǎng)的動(dòng)員員周期為5天。根據(jù)工工程進(jìn)度需要要，提前做好好所需各種人人員的組織。6.2設(shè)備配置置及調(diào)轉(zhuǎn)根據(jù)工程特點(diǎn)和和工作量，由由項(xiàng)目部統(tǒng)一一配備工程機(jī)機(jī)械、測(cè)量和和試驗(yàn)設(shè)備。落落實(shí)工程各階階段所需各類類施工機(jī)械。6.3物資供應(yīng)應(yīng)1、鋼筋：鋼筋筋全部經(jīng)監(jiān)理理工程師批準(zhǔn)準(zhǔn)和工地質(zhì)檢檢員檢測(cè)合格格后使用。2、商品混凝土土：商品混凝凝土（外購(gòu)），經(jīng)經(jīng)業(yè)主批準(zhǔn)的的且質(zhì)量監(jiān)督督站認(rèn)可的廠廠家生產(chǎn)，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師批準(zhǔn)和工地地質(zhì)檢員檢測(cè)測(cè)合格后使用用。3、石灰粉煤灰灰穩(wěn)定砂礫：：廠拌（外購(gòu)購(gòu)），經(jīng)業(yè)主主批準(zhǔn)的且質(zhì)質(zhì)量監(jiān)督站認(rèn)認(rèn)可的廠家生生產(chǎn)，經(jīng)監(jiān)理理工程師批準(zhǔn)準(zhǔn)和工地質(zhì)檢檢員檢測(cè)合格格后使用。4、瀝青混凝土土：廠拌（外外購(gòu)），經(jīng)業(yè)業(yè)主批準(zhǔn)的且且質(zhì)量監(jiān)督站站認(rèn)可的廠家家生產(chǎn)，經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師批批準(zhǔn)和工地質(zhì)質(zhì)檢員檢測(cè)合合格后使用。5、預(yù)應(yīng)力混凝凝土簡(jiǎn)支T型梁：外購(gòu)購(gòu)，經(jīng)業(yè)主批批準(zhǔn)的且質(zhì)量量監(jiān)督站認(rèn)可可的廠家生產(chǎn)產(chǎn)，經(jīng)監(jiān)理工工程師批準(zhǔn)和和工地質(zhì)檢員員檢測(cè)合格后后使用。6、小型構(gòu)件：：混凝土構(gòu)件件由監(jiān)理工程程師批準(zhǔn)且質(zhì)質(zhì)量監(jiān)督站同同意的廠家生生產(chǎn)，工地質(zhì)質(zhì)檢員檢測(cè)合合格后使用。6.4技術(shù)準(zhǔn)備備第一批施工人員員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后后立即開(kāi)展技技術(shù)準(zhǔn)備工作作，技術(shù)準(zhǔn)備備工作分內(nèi)業(yè)業(yè)和外業(yè)準(zhǔn)備備工作。1、內(nèi)業(yè)工作主主要包括：（1）審核施工工圖紙，編寫寫審核報(bào)告。（2）臨時(shí)工程程設(shè)計(jì)與施工工。（3）編制實(shí)施施性施工組織織設(shè)計(jì)。（4）編制施工工工藝標(biāo)準(zhǔn)和和保證措施。（5）制定技術(shù)術(shù)管理辦法和和實(shí)施細(xì)則。（6）進(jìn)行崗前前技術(shù)培訓(xùn)。2、外業(yè)工作主主要包括：（1）現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)細(xì)調(diào)查。（2）現(xiàn)場(chǎng)交接接樁與復(fù)測(cè)。（3）料源合格格性測(cè)試分析析。（4）測(cè)試儀器器的計(jì)量標(biāo)定定。（5）布設(shè)導(dǎo)線線點(diǎn)、水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)及從新新測(cè)測(cè)量地形、地地地貌，并確確定定路基填土土邊邊線。技術(shù)準(zhǔn)備按時(shí)間間進(jìn)進(jìn)程分前、中中中、后三個(gè)個(gè)階階段，前期期是是基礎(chǔ)，中中期期是強(qiáng)化，后后后期是完善善，需需要做到項(xiàng)項(xiàng)目目齊全，標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)正確，內(nèi)內(nèi)容容完善，計(jì)計(jì)劃劃超前，交交底底及時(shí)，重重在在落實(shí)。6.5場(chǎng)地清理理進(jìn)場(chǎng)后立即開(kāi)始始場(chǎng)場(chǎng)地清理工工作作，按照設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)征地范圍圍清清理地上構(gòu)構(gòu)筑筑物、障礙礙物物，積極配配合合業(yè)主進(jìn)行行地地上建筑物物的的拆除工作作，同同時(shí)處理好好與與當(dāng)?shù)卣秃痛迕竦年P(guān)關(guān)系系，為臨時(shí)時(shí)和和主體工程程的的施工創(chuàng)造造條條件。6.6與工程相相關(guān)關(guān)單位的協(xié)協(xié)調(diào)調(diào)工作1、業(yè)主單位的的協(xié)調(diào)調(diào)為保證工程盡早早開(kāi)開(kāi)始施工，進(jìn)進(jìn)進(jìn)場(chǎng)后積極極與與業(yè)主和相相關(guān)關(guān)部門聯(lián)系系，前前期主要就就拆拆遷、占地地、用用電等問(wèn)題題逐逐一落實(shí)。施施施工全過(guò)程程應(yīng)應(yīng)與業(yè)主保保持持經(jīng)常性聯(lián)聯(lián)系系，積極征征詢?cè)儾杉{業(yè)主主有有關(guān)質(zhì)量、進(jìn)進(jìn)進(jìn)度、驗(yàn)工工計(jì)計(jì)價(jià)、變更更、安安全環(huán)保、文文文明施工等等方方面的意見(jiàn)見(jiàn)，確確保施工文文明明有序，使使業(yè)業(yè)主達(dá)到最最大大程度的滿滿意意。2、與設(shè)計(jì)單位位的協(xié)協(xié)調(diào)（1）中標(biāo)后，協(xié)協(xié)助駐駐地監(jiān)理、甲甲甲方代表，及及及時(shí)同設(shè)計(jì)計(jì)單單位聯(lián)系，進(jìn)進(jìn)進(jìn)行開(kāi)工前前的的設(shè)計(jì)交底底。（2）圖紙會(huì)審審中發(fā)現(xiàn)現(xiàn)的問(wèn)題，及及及時(shí)向駐地地監(jiān)監(jiān)理匯報(bào)，并并并向設(shè)計(jì)人人員員征求意見(jiàn)見(jiàn)，經(jīng)經(jīng)設(shè)計(jì)人員員同同意，辦理理設(shè)設(shè)計(jì)變更后后方方可進(jìn)行施施工工。嚴(yán)格按按設(shè)設(shè)計(jì)圖紙施施工工，未經(jīng)設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)同意不得得隨隨意更改設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)。3、與監(jiān)理工程程師的的協(xié)調(diào)（1）充分配合合監(jiān)理工工程師的“質(zhì)量、進(jìn)度度、投資”控制和合同同、信息管管理理職責(zé)，做做好好基礎(chǔ)工作作。（2）在施工過(guò)過(guò)程中，嚴(yán)嚴(yán)格按照經(jīng)經(jīng)甲甲方及監(jiān)理理工工程師批準(zhǔn)準(zhǔn)的的施工組織織設(shè)設(shè)計(jì)進(jìn)行質(zhì)質(zhì)量量管理。在在班班組自檢和和質(zhì)質(zhì)檢人員專專檢檢的基礎(chǔ)上上，接接受監(jiān)理工工程程師的驗(yàn)收收和和檢查，并并按按監(jiān)理要求求，予予以整改。（3）貫徹質(zhì)量量控制和和檢查的管管理理制度，所所有有進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)的的成品、半半成成品、設(shè)備備、材材料等均按按要要求向監(jiān)理理工工程師提交交產(chǎn)產(chǎn)品合格證證、質(zhì)質(zhì)保書及進(jìn)進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)報(bào)驗(yàn)單，請(qǐng)請(qǐng)請(qǐng)監(jiān)理工程程師師共同把關(guān)關(guān)，審審核生產(chǎn)單單位位的資質(zhì)、信信信譽(yù)等是否否符符合本工程程的的要求。（4）檢查工序序或部位位的質(zhì)量，嚴(yán)嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行上上道道工序不合合格格，下道工工序序不施工的的準(zhǔn)準(zhǔn)則，使監(jiān)監(jiān)理理工程師能能順順利開(kāi)展工工作作。（5）積極配合合試驗(yàn)監(jiān)監(jiān)理工程師師完完成對(duì)各試試驗(yàn)驗(yàn)項(xiàng)目的有有見(jiàn)見(jiàn)證送檢。4、與當(dāng)?shù)卣按宕迕裰g的的協(xié)協(xié)調(diào)（1）配合業(yè)主主與當(dāng)?shù)氐卣灦ǘㄕ颊嫉貐f(xié)議，并并并嚴(yán)格遵守守協(xié)協(xié)議內(nèi)容。（2）為保證村村民正常常生產(chǎn)、生生活活，施工過(guò)過(guò)程程中必須確確保保群眾安全全。（3）項(xiàng)目部與與當(dāng)?shù)卣按迕衩裰g進(jìn)行經(jīng)經(jīng)常常性對(duì)話，使使使各方盡量量減減少分歧，有有有利于各方方面面開(kāi)展工作作。四、交通組織及及疏疏導(dǎo)措施1、現(xiàn)況交通情情況***路為城市市主主干道，紅紅線線寬為80米，單向四四車車道，雙向向八八車道，現(xiàn)現(xiàn)況況主路寬8mm，現(xiàn)況中央央分隔帶寬寬228.5mm；；本工程主主路路設(shè)計(jì)斷面面按按規(guī)劃實(shí)施施，斷斷面寬12..25米，鏟除部部分分中央分隔隔帶帶，向道路路中中線一側(cè)拓拓寬寬9.75米，其中4.225米作為社會(huì)會(huì)車車道使用；；快快速公交車車道道5.5米，中央隔隔離離帶減少為為99米寬。兩側(cè)側(cè)隔隔離帶、輔輔路路和人行道道維維持現(xiàn)狀。本次對(duì)現(xiàn)況道路路斷斷面進(jìn)行局局部部改造，本本標(biāo)標(biāo)段維持現(xiàn)現(xiàn)況況路面不動(dòng)動(dòng)，改改造現(xiàn)況中中間間綠化隔離離帶帶，隔離帶帶兩兩側(cè)各增設(shè)設(shè)一一條大容量量公公交專用車車道道。根據(jù)本工程特點(diǎn)點(diǎn)，為為保證工程程在在實(shí)施過(guò)程程中中，不影響響交交通正常的的秩秩序，我單單位位將嚴(yán)格制制訂訂有效的疏疏導(dǎo)導(dǎo)措施，確確保保交通組織織與與疏導(dǎo)和施施工工階段相一一致致，滿足交交通通的要求。2、管理措施1、組織管理成立交通導(dǎo)行小小組組，強(qiáng)化管管理理。進(jìn)行道道路路施工安全全教教育，全員員考考核。2、設(shè)施排放嚴(yán)格按照公安交交通通管理局的的要要求，設(shè)置置符符合標(biāo)準(zhǔn)的的安安全設(shè)施標(biāo)標(biāo)志志牌，對(duì)車車輛輛撞毀及丟丟失失損壞的設(shè)設(shè)施施及時(shí)更換換。夜夜間施工圍圍檔檔及支架上上設(shè)設(shè)置交通安安全全標(biāo)志燈及及專專用閃光警警示示燈、指示示牌牌。3、安全防護(hù)上路施工人員，夜夜間施工全部部穿反光背心心，在路口疏疏導(dǎo)車輛的人人員手中必須須持指揮旗或或閃光指揮棒棒。施工人員員在規(guī)定區(qū)域域內(nèi)施工，禁禁止亂穿行。施工機(jī)械上路時(shí)，嚴(yán)格按照預(yù)先所定路線行走，不得與社會(huì)車輛及行人搶道而行。4、執(zhí)行過(guò)程嚴(yán)格按照公安交交通通管理局批批復(fù)復(fù)的導(dǎo)行方方案案實(shí)施導(dǎo)行行，施施工作業(yè)范范圍圍嚴(yán)格控制制在在批準(zhǔn)的區(qū)區(qū)域域內(nèi)。5、交通協(xié)管文明施工小隊(duì)內(nèi)內(nèi)設(shè)設(shè)置交通協(xié)協(xié)管管員，統(tǒng)一一通通過(guò)公司組組織織的培訓(xùn)，在在在施工中重重點(diǎn)點(diǎn)路段設(shè)專專人人看管，統(tǒng)統(tǒng)一一著裝。服服從從命令，嚴(yán)嚴(yán)緊緊脫崗。3、交通導(dǎo)行措措施本工程大容量公公交交專用道位位于于現(xiàn)況中間間隔隔離帶中，施施施工不占用用現(xiàn)現(xiàn)況道路，因因因此對(duì)現(xiàn)況況交交通影響甚甚小小，根據(jù)本本工工程的特點(diǎn)點(diǎn)，交交通導(dǎo)行的的重重點(diǎn)在于解解決決橋梁施工工給給交通帶來(lái)來(lái)的的影響。本工程橋梁主要要為為跨小龍河河橋橋，新建橋橋梁梁與原有舊舊橋橋連接施工工影影響交通?？缧↓埡訕蚴┕すそ唤煌▽?dǎo)行措措施施:待新建橋梁梁下部結(jié)構(gòu)構(gòu)施施工完畢后后，封封閉兩幅舊舊橋橋的內(nèi)側(cè)一一個(gè)個(gè)車道，拆拆除除兩側(cè)舊橋橋邊邊主梁，換換為為中主梁通通過(guò)過(guò)現(xiàn)澆段把把新新、舊橋主主梁梁連接在一一起起，待新舊舊橋橋連接成整整體體且橋面鋪鋪裝裝完畢跟舊舊橋橋無(wú)影響后后再再開(kāi)放交通通。4、交通導(dǎo)行安安全保保證措施項(xiàng)目經(jīng)理部結(jié)合合施施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)實(shí)際際情況，嚴(yán)嚴(yán)格格執(zhí)行相關(guān)關(guān)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，并辦辦理理占用道路路，臨臨時(shí)封閉的的相相關(guān)報(bào)批手手續(xù)續(xù)。安排專人協(xié)助交交通通警察進(jìn)行行交交通導(dǎo)行工工作作。在導(dǎo)行路起止兩兩端端現(xiàn)況路上上施施工圍擋外外設(shè)設(shè)置錐形交交通通標(biāo)志，間間距距為1.0米。夜間圍圍擋上懸掛掛紅紅色警示燈燈和和黃色反光光導(dǎo)導(dǎo)向標(biāo)志。在在在導(dǎo)行路的的起起始段來(lái)車車方方向，設(shè)置置道道路施工標(biāo)標(biāo)志志牌、交通通導(dǎo)導(dǎo)向牌及閃閃光光警示燈。并并并按要求在在現(xiàn)現(xiàn)況道路來(lái)來(lái)車車方向上規(guī)規(guī)定定距離處設(shè)設(shè)置置道路施工工警警示牌。施施工工期間按照照《道道路施工標(biāo)標(biāo)志志布設(shè)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)圖圖》布設(shè)交交通通標(biāo)志。施工路段范圍采采用用鋼制圍擋擋板板進(jìn)行圍擋擋隔隔離，減少少對(duì)對(duì)行人及社社會(huì)會(huì)車輛的影影響響。夜間施工，在道道路路上作業(yè)的的人人員必須穿穿著著反光衣，同同同時(shí)施工車車輛輛專人指揮揮，不不得隨意在在行行車道上停停放放。五、現(xiàn)況地下改改移移及加固措措施施1、現(xiàn)況地下管管線調(diào)調(diào)查本工程是在保持持現(xiàn)現(xiàn)況***路不變變的基礎(chǔ)上上，在在中間隔離離帶帶內(nèi)兩側(cè)各各拓拓出一條快快速速公交專用用道道，沒(méi)有與與道道路同步實(shí)實(shí)施施的管線，因因因此現(xiàn)況管管線線的保護(hù)主主要要是位于新新建建道路下的的現(xiàn)現(xiàn)況管線和和位位于橋梁樁樁位位和承臺(tái)附附近近現(xiàn)況管線線的的保護(hù)。2、地下管線保保護(hù)原原則1、遵守國(guó)家頒頒布的的各專業(yè)管管線線保護(hù)條例例。2、施工前調(diào)查查各種種管道，桿桿線線登記注冊(cè)冊(cè)，爭(zhēng)爭(zhēng)取產(chǎn)權(quán)單單位位到現(xiàn)場(chǎng)協(xié)協(xié)助助查明管線線準(zhǔn)準(zhǔn)確位置，確確確保施工區(qū)區(qū)域域內(nèi)地下管管線線，桿線的的安安全運(yùn)行。3、地下各種管管線的的加固必須須按按各專業(yè)管管線線部門批準(zhǔn)準(zhǔn)的的加固方案案進(jìn)進(jìn)行施工。4、若在施工期期間發(fā)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)應(yīng)應(yīng)及時(shí)報(bào)告告產(chǎn)產(chǎn)權(quán)管理部部門門或所有者者，積積極配合產(chǎn)產(chǎn)權(quán)權(quán)單位解決決問(wèn)問(wèn)題。3、施工期間現(xiàn)現(xiàn)況管管線的看護(hù)護(hù)施工期間相當(dāng)數(shù)數(shù)量量暫時(shí)無(wú)法法拆拆遷的電纜纜、電電信、自來(lái)來(lái)水水等公共管管線線和人們?nèi)杖粘３Ｉ蠲懿徊豢煽煞?。因此此，施施工期間管管線線的保護(hù)工工作作特別重要要，措措施如下：：1、施工期間對(duì)對(duì)已查查明的管線線設(shè)設(shè)立指示牌牌，標(biāo)標(biāo)明管線種種類類，負(fù)責(zé)人人電電話等。2、電信管道拆拆除后后，電纜外外露露安排專人24小時(shí)進(jìn)行看看管。3、架空電力線線路保保護(hù)區(qū)內(nèi)，嚴(yán)嚴(yán)嚴(yán)禁在線下下使使用吊車設(shè)設(shè)備備，在未經(jīng)經(jīng)允允許的情況況下下，嚴(yán)禁移移動(dòng)動(dòng)拉釬、標(biāo)標(biāo)識(shí)識(shí)、地線等等電電力設(shè)施。4、管線加固及及改移移措施1、所有土方挖挖方施施工前，必必須須仔細(xì)學(xué)習(xí)習(xí)，熟熟悉地下管管線線綜合情況況，長(zhǎng)長(zhǎng)距離、大大范范圍施工應(yīng)應(yīng)進(jìn)進(jìn)行超聲波波物物探，小范范圍圍施工可進(jìn)進(jìn)行行坑探，以以明明示管線位位置置及高程。2、規(guī)劃上要求求廢除除的管線，必必必須在新建建管管線施工完完后后，征得管管理理單位同意意后后，才可將將其其廢除，以以免免造成不應(yīng)應(yīng)有有的損失。另外，制定有效效的的加固方案案報(bào)報(bào)監(jiān)理和相相關(guān)關(guān)管理單位位。管管線改移一一般般由各管理理單單位或其專專業(yè)業(yè)隊(duì)伍實(shí)施施，本本工程總承承包包單位給予予以以全力配合合。在在正式施工工前前，應(yīng)與各各專專業(yè)管理單單位位取得聯(lián)系系，以以便為以后后的的施工創(chuàng)造造良良好的環(huán)境境。4.1管線包封封加加固措施對(duì)現(xiàn)況管線上部部覆覆土淺或荷荷載載加大時(shí)，進(jìn)進(jìn)進(jìn)行正式工工程程前應(yīng)對(duì)管管線線進(jìn)行加固固，除除設(shè)計(jì)或管管理理單位特殊殊要要求外，采采用用開(kāi)槽將管管線線進(jìn)行360°混凝土滿包包的方法，混混混凝土強(qiáng)度度等等級(jí)根據(jù)管管線線要求一般般取取C15或C20。4.2管線懸吊吊施施工方法現(xiàn)況管線吊架保護(hù)示意圖新建道路挖方時(shí)時(shí)，應(yīng)應(yīng)對(duì)橫穿或或平平行于新建建道道路結(jié)構(gòu)層層的的現(xiàn)況管線線進(jìn)進(jìn)行懸吊或或加加固。懸吊吊一一般采用型型鋼鋼簡(jiǎn)支梁結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)，事先經(jīng)經(jīng)計(jì)計(jì)算確定出出型型鋼的規(guī)格格、型型號(hào)。對(duì)于于鋼鋼管用抱卡卡懸懸吊，抱卡卡與與鋼管之間間用用橡膠墊隔隔開(kāi)開(kāi)，抱卡間間距距根據(jù)管徑徑不不同選擇；；對(duì)對(duì)于電信管管道道懸吊方法法一一般采用（鋼鋼鋼）木板下下放放方木托底底懸懸吊的辦法法；；砼管則用用半半圓型鋼槽槽懸懸吊?，F(xiàn)況管線吊架保護(hù)示意圖4.3管線改移移施施工方法管線改移前根據(jù)據(jù)管管線平面位位置置圖，開(kāi)挖挖探探坑以確定定管管線的具體體走走向、位置置及及高程。根根據(jù)據(jù)坑探結(jié)果果作作出標(biāo)準(zhǔn)，指指指定措施以以保保護(hù)施工期期間間及改移前前的的管線安全全。管線改移工作程程序序：按照程程序序設(shè)計(jì)要求求鋪鋪設(shè)新管線——報(bào)告產(chǎn)權(quán)單單位安排新新管管線勾頭，啟啟啟用新管線線，廢廢除舊管線線。管線改移與施工工的的管線：管管線線改移與施施工工同步進(jìn)行行，施施工期間保保護(hù)護(hù)地下管線線設(shè)設(shè)施；規(guī)劃劃管管線按規(guī)劃劃設(shè)設(shè)計(jì)進(jìn)行施施工工，臨改管管線線征詢各產(chǎn)產(chǎn)權(quán)權(quán)單位意見(jiàn)見(jiàn)，與與各產(chǎn)權(quán)單單位位協(xié)商共同同改改移管線以以確確保管線擁?yè)碛杏凶罴崖肪€線。雨、污水管線改改移移一般采用用渡渡管方法。首首首先將要改改移移位置的擋擋墻墻基礎(chǔ)做好好并并回填至改改移移管線底標(biāo)標(biāo)高高，根據(jù)事事先先調(diào)查的流流量量埋設(shè)相應(yīng)應(yīng)口口徑的鋼管管，管管的兩端靠靠近近要渡的排排水水管線，在在欲欲勾頭處砌砌檢檢查井。上上述述工作完成成后后就可鑿管管導(dǎo)導(dǎo)流了。當(dāng)當(dāng)管管線的導(dǎo)流流作作用完成后后，再再移走鋼管管，挖挖走回填的的土土方，將擋擋墻墻裝配到先先前前澆注好的的基基礎(chǔ)上。導(dǎo)導(dǎo)流流管埋設(shè)的的位位置與原管管線線要有一定定的的距離，其其長(zhǎng)長(zhǎng)度應(yīng)滿足足管管線下?lián)鯄A(chǔ)的施工工要要求。5、文物保護(hù)措措施文物是國(guó)家家的的財(cái)富，施施工工過(guò)程中一一旦旦發(fā)現(xiàn)地下下有有化石、古古錢錢幣等有價(jià)價(jià)值值或有考古古價(jià)價(jià)值的物品品或或文物時(shí)，應(yīng)應(yīng)應(yīng)立即停止止施施工，及時(shí)時(shí)采采取保護(hù)措措施施，避免人人為為破壞，并并通通知監(jiān)理、業(yè)業(yè)業(yè)主及有關(guān)關(guān)部部門，待文文物物部門做出出處處理后方可可繼繼續(xù)施工。6、現(xiàn)況架空電電纜改改移根據(jù)新建道路的的位位置和紅線線范范圍，將架架空空線纜桿挪挪至至安全位置置，保保證施工正正常常進(jìn)行。六、施工技術(shù)措措施施1、測(cè)量本工程包括了道道路路施工及跨跨河河橋梁施工工等等，故施工工過(guò)過(guò)程中對(duì)測(cè)測(cè)量量工作要求求很很高。我們們?cè)谠诠こ痰氖┦┕すぶ袑⒑侠砝碚{(diào)調(diào)配測(cè)量設(shè)設(shè)備備、人員，使使使測(cè)量工作作完完滿達(dá)到預(yù)預(yù)期期目標(biāo)。為為了了加強(qiáng)施工工過(guò)過(guò)程的測(cè)量量管管理工作，杜杜杜絕錯(cuò)誤，提提提高精度，減減減少誤差，擬擬擬在本工程程中中實(shí)施測(cè)量量三三級(jí)管理制制度度。項(xiàng)目部部總總工程師是是測(cè)測(cè)量管理工工作作的第一責(zé)責(zé)任任人，項(xiàng)目目部部技術(shù)質(zhì)量量部部測(cè)量工程程師師負(fù)責(zé)具體體工工作（包括括接接樁、驗(yàn)樁樁、引引測(cè)水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)、加密控制制等，施工專專業(yè)隊(duì)測(cè)量班班負(fù)責(zé)隨工測(cè)測(cè)量工作。嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)關(guān)測(cè)量工作監(jiān)監(jiān)理報(bào)驗(yàn)程序序，測(cè)量復(fù)核核制度，各工工序線位、高高程經(jīng)測(cè)量工工程師復(fù)測(cè)合合格出測(cè)量結(jié)結(jié)果復(fù)核單，再再上報(bào)監(jiān)理復(fù)復(fù)核、審批后后，方可進(jìn)行行施工。1.1測(cè)量控制制測(cè)量人員及儀器器配配備1、人員配備：：項(xiàng)目目部設(shè)立施施工工專業(yè)隊(duì)測(cè)測(cè)量量班，由技技術(shù)術(shù)質(zhì)量部直直接接領(lǐng)導(dǎo)，對(duì)對(duì)全全項(xiàng)目測(cè)量量工工作負(fù)全責(zé)責(zé)。共共配備6名測(cè)量人員員，所有測(cè)測(cè)量量人員必須須持持證上崗，有有有豐富的工工程程測(cè)量施工工經(jīng)經(jīng)驗(yàn)。2、測(cè)量?jī)x器配配備：全全站儀1臺(tái)，經(jīng)緯儀儀4臺(tái)，水準(zhǔn)儀儀6臺(tái)，50m鋼卷尺尺6把，鋁合金金塔尺6把，5m鋼卷尺15把。所使使用測(cè)量?jī)x儀器器均需經(jīng)過(guò)過(guò)專專業(yè)檢測(cè)部部門門檢定，且且在在標(biāo)定的有有效效期內(nèi)，檢檢定定合格證的的復(fù)復(fù)印件交監(jiān)監(jiān)理理單位一份份，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)自存一一份份，使用的的儀儀器設(shè)立計(jì)計(jì)量量臺(tái)帳。1.1.2平面面控控制網(wǎng)1、依據(jù)中華人人民共共和國(guó)國(guó)家家標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)《工程程測(cè)測(cè)量規(guī)范》（GB50026-93）、招標(biāo)文件中對(duì)測(cè)量精度要求，建立場(chǎng)區(qū)平面控制網(wǎng)，目的主要是加密各高級(jí)導(dǎo)線點(diǎn)，以滿足施工測(cè)量的平面控制的需要。2、控制導(dǎo)線網(wǎng)網(wǎng)測(cè)設(shè)設(shè)所用儀器器為為索佳SETT20100型型全站儀，其其其精度為測(cè)測(cè)角角精度±2"，測(cè)距精精度:棱鏡±（2mm+22ppm×D），反射片±（4mm+33ppm×D）。3、施工前由測(cè)測(cè)量人人員利用全全站站儀對(duì)業(yè)主主、測(cè)測(cè)繪院提供供的的平面坐標(biāo)標(biāo)點(diǎn)點(diǎn)、高程點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，并并并對(duì)場(chǎng)區(qū)內(nèi)內(nèi)的的現(xiàn)況地面面標(biāo)標(biāo)高統(tǒng)一復(fù)復(fù)測(cè)測(cè)。4、沿道路方向向利用用全站儀布布設(shè)設(shè)一附合導(dǎo)導(dǎo)線線，作為以以后后施工的首首級(jí)級(jí)控制點(diǎn)。施施施工測(cè)量平平面面控制網(wǎng)，導(dǎo)導(dǎo)導(dǎo)線技術(shù)指指標(biāo)標(biāo)按一級(jí)導(dǎo)導(dǎo)線線要求執(zhí)行行（即即：導(dǎo)線邊邊長(zhǎng)長(zhǎng)≤300m，方方位角閉合合差差為10n11/2，相對(duì)對(duì)閉合差≤1/150000）。5、控制點(diǎn)的選選擇考考慮便于長(zhǎng)長(zhǎng)期期保存，即即要要滿足精度度要要求、分布布均均勻方便施施工工，還要考考慮慮加密控制制點(diǎn)點(diǎn)的布設(shè)，對(duì)對(duì)對(duì)于重點(diǎn)平平面面控制點(diǎn)及及高高程控制點(diǎn)點(diǎn)采采用澆筑混混凝凝土墩進(jìn)行行加加固保護(hù)（混混混凝土墩深深11m，長(zhǎng)和寬寬各0.6mm），并設(shè)立立警示牌?？乜乜刂泣c(diǎn)每月月進(jìn)進(jìn)行復(fù)測(cè)一一次次，遇有特特殊殊天氣，大大風(fēng)風(fēng)、雨過(guò)后后加加測(cè)一次，檢檢檢查控制點(diǎn)點(diǎn)的的變化情況況，如有異常常及時(shí)予以調(diào)調(diào)整或平差。6、隨著工程各各項(xiàng)工工作的進(jìn)一一步步展開(kāi)，為為了了更好的控控制制路線的平平面面位置，在在首首級(jí)控制點(diǎn)點(diǎn)的的基礎(chǔ)上，進(jìn)進(jìn)進(jìn)行加密控控制制點(diǎn)的布設(shè)設(shè)。加加密點(diǎn)布設(shè)設(shè)成成閉合導(dǎo)線線和和附合導(dǎo)線線，并并且加密點(diǎn)點(diǎn)要要隨時(shí)與首首級(jí)級(jí)控制點(diǎn)進(jìn)進(jìn)行行校核。7、所有內(nèi)業(yè)成成果報(bào)報(bào)監(jiān)理工程程師師審批后方方可可投入工程程使使用。1.1.3高程程控控制網(wǎng)1、高程控制與與平面面控制同步步進(jìn)進(jìn)行，待復(fù)復(fù)測(cè)測(cè)測(cè)繪院提提供供的高程控控制制點(diǎn)經(jīng)監(jiān)理理工工程師審批批后后，按二等等水水準(zhǔn)技術(shù)要要求求將高程傳傳至至各個(gè)平面面坐坐標(biāo)點(diǎn)上。2、結(jié)合本工程程的實(shí)實(shí)際情況，在在在施工過(guò)程程中中可建立臨臨時(shí)時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。臨臨臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)選選在牢固且且不不易破壞的的地地方，當(dāng)施施工工過(guò)程中水水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)不得不不被被破壞時(shí)，及及及時(shí)將其引引測(cè)測(cè)至穩(wěn)固的的地地方，保證證精精度與原有有水水準(zhǔn)點(diǎn)等級(jí)級(jí)相相同。3、施工過(guò)程中中，在在使用任何何水水準(zhǔn)點(diǎn)前必必須須進(jìn)行復(fù)測(cè)測(cè)，檢檢查水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)是是否可靠。1.1.4道路路、橋橋梁控制1、道路橋梁高高程控控制①采用高程控制制點(diǎn)直直接對(duì)道路路、橋橋梁高程進(jìn)進(jìn)行行控制，如如較較遠(yuǎn)可適當(dāng)當(dāng)加加密，加密密水水準(zhǔn)點(diǎn)時(shí)采采用用附合導(dǎo)線線，用用水準(zhǔn)儀往往返返觀測(cè)各一一次次，往返誤誤差差不得大于±12L1/22mm（L為路線長(zhǎng)，以以以km計(jì)）。精精度合格后后，作作為線路高高程程控制點(diǎn)。②路基施工時(shí)，用用線線路高程控控制制點(diǎn)在路基基外外側(cè)實(shí)測(cè)高高程程控制木樁樁，每每10m設(shè)置一一樁，路基基的的填、挖及及各各層結(jié)構(gòu)施施工工時(shí)，以高高程程控制木樁樁為為依據(jù)，復(fù)復(fù)雜雜地段進(jìn)行行加加密。高程程控控制木樁定定時(shí)時(shí)復(fù)測(cè)。2、道路、橋梁梁中線線控制①道路、橋梁中中線控控制點(diǎn)，從從平平面控制點(diǎn)點(diǎn)直直接放樣。如如如平面控制制點(diǎn)點(diǎn)間距較長(zhǎng)長(zhǎng)時(shí)時(shí)，在中間間適適當(dāng)位置加加放放支點(diǎn)，加加放放支點(diǎn)時(shí)應(yīng)應(yīng)用用雙極坐標(biāo)標(biāo)串串測(cè)。所加加支支點(diǎn)，每站站測(cè)測(cè)角時(shí)應(yīng)采采用用全圓觀測(cè)測(cè)法法，內(nèi)外角角各各觀測(cè)兩測(cè)測(cè)回回，結(jié)果取取中中數(shù)，距離離在在同一站上上觀觀測(cè)四次取取平平均數(shù)。②道路、橋梁中中線控控制點(diǎn)一般般控控制線路的的整整樁號(hào)，樁樁號(hào)號(hào)間距直線線上上不大于1000m。中線線控制點(diǎn)采采用用極坐標(biāo)法法放放樣，測(cè)設(shè)設(shè)完完畢后，將將其其中聯(lián)成附附合合導(dǎo)線形式式的的線路中線，并并并進(jìn)行線路路中中線測(cè)量。線線線路中線用用全全站儀施測(cè)測(cè)，左左右角各觀觀測(cè)測(cè)兩測(cè)回，左左左、右角平平均均之和與3660°較差應(yīng)小于于5，在不具備備通視的地地段段，按上述述辦辦法分段測(cè)測(cè)設(shè)設(shè)，但在恢恢復(fù)復(fù)通視后，按按按上述操作作過(guò)過(guò)程將分段段線線路聯(lián)測(cè)，以以以確保全線線貫貫通的準(zhǔn)確確性性。線路中中線線聯(lián)測(cè)完畢畢后后對(duì)中線控控制制點(diǎn)采用嚴(yán)嚴(yán)密密平差，各各相相鄰點(diǎn)間縱縱橫橫向中點(diǎn)差差不不超過(guò)：直線：縱向?yàn)椤馈?10mm，橫橫向?yàn)椤?mm。曲線：縱向?yàn)椤馈?5mm，曲線線段小于600m時(shí)橫向?yàn)椤?mm，大于于60m時(shí)橫向±5mm。1.2施工測(cè)量量1.2.1道路路施施工測(cè)量道路施工時(shí)，測(cè)測(cè)設(shè)設(shè)出中線樁樁，根根據(jù)路床坡坡度度定出路床床高高程樁，高高程程樁間距為為110m一對(duì)。在在路基及路路面面施工時(shí)亦亦采采用同樣的的方方法。在石石灰灰粉煤灰穩(wěn)穩(wěn)定定砂礫施工工完完畢后，測(cè)測(cè)設(shè)設(shè)出路緣石石的的位置線和和高高程，隨后后根根據(jù)路緣石石及及各層油面面的的高程確定定出出攤鋪機(jī)的的準(zhǔn)準(zhǔn)繩或高程程杠杠的參照數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)。路面施工測(cè)量是是路路面質(zhì)量保保證證的關(guān)鍵，尤尤尤其是路口口的的施工測(cè)量量。施施測(cè)前一定定要要熟悉圖紙紙，推推算好各斷斷面面、結(jié)構(gòu)層層的的標(biāo)高。1.2.2橋梁梁施施工測(cè)量由控制網(wǎng)測(cè)定橋橋梁梁中線、橋橋墩墩等位置，經(jīng)經(jīng)經(jīng)校核無(wú)誤誤后后，將高程程引引測(cè)到橋頭頭位位置。橋中中線線測(cè)量要保保證證測(cè)距的相相對(duì)對(duì)誤差精度度，同同時(shí)保證橋橋墩墩的定位精精度度。精確測(cè)定支座的的位位置。立模模澆澆筑混凝土土前前校測(cè)支座座予予埋件位置置，經(jīng)經(jīng)測(cè)量確認(rèn)認(rèn)無(wú)無(wú)誤后方可可開(kāi)開(kāi)盤。基樁樁施施工前，要要對(duì)對(duì)樁位測(cè)定定兩兩次：一次次是是在開(kāi)鉆之之前前，一是在在下下護(hù)筒前，確確確保基樁位位置置的準(zhǔn)確。1.3保證施工工測(cè)測(cè)量精度的的技技術(shù)措施及及資資料管理為了確保工程順順利利進(jìn)行，確確保保道路順利利貫貫通，堅(jiān)持持測(cè)測(cè)量復(fù)核制制度度。測(cè)量放放線線、驗(yàn)線按按照照貫標(biāo)的相相關(guān)關(guān)文件做好好相相應(yīng)的資料料，同同時(shí)，保存存好好測(cè)量原始始資資料，以保保證證工程竣工工時(shí)時(shí)測(cè)量資料料齊齊全。2、道路工程2.1清理與掘掘除除1、本工程公交交專用用車道主要要位位于現(xiàn)況中中間間隔離帶中中，主主要清理與與掘掘除其內(nèi)的的草草皮和填土土，滿滿足施工測(cè)測(cè)量量和路基填填筑筑的要求。2、施工前對(duì)路路基范范圍內(nèi)的各各種種現(xiàn)況管線線及及其它建筑筑物物進(jìn)行調(diào)查查，并并積極主動(dòng)動(dòng)協(xié)協(xié)助有關(guān)部部門門進(jìn)行拆遷遷、改改造或采取取有有效的保護(hù)護(hù)措措施。對(duì)路路基基范圍內(nèi)的的文文物古跡要要妥妥善保護(hù)。2.2路基挖方方1、路基挖方采采用挖挖掘機(jī)、推推土土機(jī)配合施施工工。按設(shè)計(jì)計(jì)縱縱橫高程整整修修路床，按按路路寬測(cè)量放放線線施工。2、挖方路基段段采用用挖掘機(jī)按按照照設(shè)計(jì)橫斷斷面面整幅開(kāi)挖挖，用用推土機(jī)推推出出路床，槽槽底底預(yù)留碾壓壓沉沉降量。路路床床在成型之之前前對(duì)挖方路路基基路床以下下土土質(zhì)進(jìn)行土土層層性質(zhì)及天天然然密實(shí)度等等進(jìn)進(jìn)行判斷和和試試驗(yàn)，在得得到到試驗(yàn)數(shù)據(jù)據(jù)后后，約請(qǐng)監(jiān)監(jiān)理理工程師進(jìn)進(jìn)行行驗(yàn)證，如如發(fā)發(fā)現(xiàn)土層與與原原地質(zhì)資料料有有較大出入入時(shí)時(shí)，及時(shí)約約請(qǐng)請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位位進(jìn)進(jìn)行聯(lián)合驗(yàn)驗(yàn)收收，以保證證挖挖方路基滿滿足足設(shè)計(jì)要求求。3、對(duì)于局部存存有地地下構(gòu)筑物物及及不適宜土土，要要按監(jiān)理工工程程師的要求求進(jìn)進(jìn)行挖除，按按按照監(jiān)理工工程程師批準(zhǔn)的的回回填材料和和回回填方法進(jìn)進(jìn)行行回填和壓壓實(shí)實(shí)。4、路床頂面下下300cm范圍進(jìn)進(jìn)行挖松，在在在土質(zhì)驗(yàn)收收合合格后進(jìn)行行路路基壓實(shí)，壓壓壓實(shí)度采用用重重型擊實(shí)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，壓實(shí)度度控控制為≥95%。2.3路基填方方土方回填采用機(jī)機(jī)械械鋪土，振振動(dòng)動(dòng)碾碾壓。每每每層土虛鋪鋪厚厚度為2500mm。密實(shí)實(shí)度達(dá)到955%以上時(shí)方方可施工第第二二層。碾壓壓時(shí)時(shí)輪邊相互互搭搭接，防止止漏漏壓。由于于填填土采取分分段段進(jìn)行，每每層層接縫處應(yīng)應(yīng)形形成階梯形形。上上下層錯(cuò)縫縫距距離不小于于11m。回填土土每層壓實(shí)實(shí)后后應(yīng)按規(guī)范范進(jìn)進(jìn)行環(huán)刀取取樣樣，檢測(cè)密密實(shí)實(shí)度(密實(shí)度要求求為重?fù)魧?shí)實(shí)990%)。還還土操作流流程程為：垃圾圾雜雜物清除→碾壓→檢驗(yàn)土質(zhì)→分層虛鋪土→分層碾壓→檢測(cè)密實(shí)度度。1、回填土土源源選擇含水量適宜宜的的土場(chǎng)，確確保保土源能滿滿足足填方用量量。2、高填方路堤堤的填土土和壓實(shí)①本工程跨線橋橋臺(tái)背背后路基填填方方高達(dá)6m。高填方方路堤的基基底底要嚴(yán)格進(jìn)進(jìn)行行處理，清清理理深度根據(jù)據(jù)設(shè)設(shè)計(jì)圖紙及及種種植土的厚厚度度確定，清清除除的種植土土運(yùn)運(yùn)到管理部部門門指定地點(diǎn)點(diǎn)處處理，對(duì)原原地地面進(jìn)行碾碾壓壓，達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)要求的壓壓實(shí)實(shí)度，同時(shí)時(shí)要要達(dá)到該種種土土最佳密度度的的93%。路基基填土高度度小小于80cmm時(shí)，壓實(shí)度度按路床的的壓壓實(shí)度要求求。當(dāng)當(dāng)原地基松松軟軟，壓實(shí)度度不不能滿足設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)要求時(shí)，按按按設(shè)計(jì)要求求對(duì)對(duì)路基進(jìn)行行處處理。②在斜坡地形上上填筑筑時(shí)，挖出出臺(tái)臺(tái)階（臺(tái)階階長(zhǎng)長(zhǎng)高比2：1）進(jìn)行處理理，并嚴(yán)格格分分層壓實(shí)。③嚴(yán)格按設(shè)計(jì)邊邊坡填填筑，填筑筑寬寬度比設(shè)計(jì)計(jì)每每側(cè)寬出300cm，使壓壓路機(jī)能碾碾壓壓到路肩邊邊緣緣，以保證證修修整路基邊邊坡坡后的路基基邊邊緣有足夠夠的的壓實(shí)度，施施施工完成后后再再削去30ccm。④路基填土?xí)r嚴(yán)嚴(yán)格控控制含水量量，控控制在該種種土土的最佳含含水水量±2%情況下壓壓實(shí)，不符符合合要求時(shí)采采取取加水或?qū)⑼镣翑傞_(kāi)晾曬曬，符符合上述要要求求后方可壓壓實(shí)實(shí)。⑤對(duì)不同土質(zhì)分分層填填筑，在同同一一填筑層中中，使使用相同土土質(zhì)質(zhì)的土壤。結(jié)結(jié)結(jié)構(gòu)挖出的的土土方經(jīng)監(jiān)理理認(rèn)認(rèn)可，方能能用用于填方。路路路床部分須須采采用業(yè)主和和監(jiān)監(jiān)理認(rèn)定土土場(chǎng)場(chǎng)的土壤填填筑筑。3、路基填方的的試驗(yàn)在填土前對(duì)取土土場(chǎng)場(chǎng)取代表性性的的土樣進(jìn)行行擊擊實(shí)試驗(yàn)，施施施工中發(fā)現(xiàn)現(xiàn)土土質(zhì)變化及及時(shí)時(shí)補(bǔ)做試驗(yàn)驗(yàn)。土土質(zhì)路基的的壓壓實(shí)度試驗(yàn)驗(yàn)采采用灌砂法法、環(huán)環(huán)刀法。檢檢驗(yàn)驗(yàn)頻率按規(guī)規(guī)范范進(jìn)行。路基壓實(shí)度及填填筑筑材料要求求表表填挖類型路面底面以下深深度度（cm）路基壓實(shí)度（重重型％）填料最小強(qiáng)度（CBR，％）填料最大粒徑（ccm）填方路基上路床0～30≥95810下路床30～80≥95510上路堤80～150≥93415下路堤150以下≥93315零填及路塹路床床0～30≥958104、填土路堤的的質(zhì)量檢檢驗(yàn)：路堤堤基基底及路堤堤每每層施工完完成成后，將該該層層寬度、壓壓實(shí)實(shí)厚度、逐逐樁樁高程及壓壓實(shí)實(shí)度等資料料，報(bào)報(bào)監(jiān)理工程程師師審核批準(zhǔn)準(zhǔn)后后，方可進(jìn)進(jìn)行行上一層填填土土施工。2.4石灰粉煤煤灰灰砂礫施工工本工程路面結(jié)構(gòu)構(gòu)中中路面基層層為為三層石灰灰粉粉煤灰砂礫礫混混合料，厚厚度度分別為166cm、17cm、17cm，施施工時(shí)分三三層層攤鋪。2.4.1施工工準(zhǔn)準(zhǔn)備（1）石灰粉煤煤灰砂礫礫基層施工工前前，在土基基或或底基層上上恢恢復(fù)中線，直直直線段15～20m設(shè)一樁樁，兩側(cè)路路肩肩邊緣外設(shè)設(shè)指指示樁，并并標(biāo)標(biāo)示設(shè)計(jì)高高程程。（2）石灰粉煤煤灰砂礫礫配合比符符合合設(shè)計(jì)要求求并并得到監(jiān)理理工工程師的批批準(zhǔn)準(zhǔn)才可應(yīng)用用。2.4.2試驗(yàn)驗(yàn)段段石灰粉煤灰砂礫礫底底基層、基基層層正式施工工前前，進(jìn)行試試驗(yàn)驗(yàn)段的施工工，以以確定適合合與與施工工藝藝相相匹配的機(jī)機(jī)械械組合。取取得得數(shù)據(jù)后，正正正式申報(bào)施施工工方案和準(zhǔn)準(zhǔn)施施證，獲準(zhǔn)準(zhǔn)后后開(kāi)始正式式施施工。2.4.3攤鋪鋪1、車道上基層層17ccm，采用攤攤鋪機(jī)鋪筑筑。車車道下基層層117cm、底底基層16ccm均采用平平地機(jī)、推推土土機(jī)人工配配合合攤鋪。2、推土機(jī)、平平地機(jī)攤攤鋪施工①路基驗(yàn)收合格格后，在在路基層定定中中線，在兩兩側(cè)側(cè)路肩邊緣緣外外設(shè)指示樁樁。在在指示樁上上標(biāo)標(biāo)出土路床床邊邊緣的設(shè)計(jì)計(jì)高高。②根據(jù)各段基層層的厚厚度、松鋪鋪厚厚度及松鋪鋪系系數(shù)，計(jì)算算各各段所需二二灰灰混合料的的數(shù)數(shù)量，再根根據(jù)據(jù)運(yùn)料車輛輛的的噸位計(jì)算算堆堆積距離。③用推土機(jī)和平平地機(jī)機(jī)將二灰均均勻勻的攤鋪在在預(yù)預(yù)定的寬度度上上（比設(shè)計(jì)計(jì)每每側(cè)加寬200cm），并并使其具有有平平整的表面面，符符合規(guī)定的的路路拱和合適適的的松鋪厚度度。攤攤鋪后，用用輪輪胎壓路機(jī)機(jī)快快速壓一遍遍，以以暴露潛在在的的不平整，再再再用平地機(jī)機(jī)整整平和整型型。④整型后，當(dāng)混混合料料處于最佳佳含含水量±1%時(shí)，進(jìn)行行碾壓。用用振振動(dòng)壓路機(jī)機(jī)在在基層全寬寬內(nèi)內(nèi)進(jìn)行碾壓壓。碾碾壓時(shí)，后后輪輪應(yīng)重疊1//2輪寬，碾碾壓至達(dá)到到要要求的密實(shí)實(shí)度度為止。碾碾壓壓速度，頭頭兩兩遍采用1..5—1.7Kmm/h為宜，以以后采用2..0—2.5Kmm/h。⑤兩工作段的搭搭接部部分，應(yīng)采采用用對(duì)接形式式。前前一段拌和和整整平后，留留55—8m不進(jìn)行碾碾壓，后一一段段施工時(shí)，將將將前一段留留下下未壓部分分一一起再進(jìn)行行拌拌和碾壓。⑥二灰砂礫養(yǎng)生生期不不少于7天，養(yǎng)生期期間應(yīng)保持持一一定的濕度度，同同時(shí)要封閉閉交交通。3、攤鋪機(jī)攤鋪鋪施工①車道上基層寬寬5m，采用一一臺(tái)VOGEELE211000型攤鋪機(jī)機(jī)攤鋪。攤攤鋪鋪前對(duì)下層層進(jìn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，并并并嚴(yán)格控制制攤攤鋪界線、基基基準(zhǔn)線高程程。攤攤鋪時(shí)按規(guī)規(guī)定定的鋪筑厚厚度度、虛鋪系系數(shù)數(shù)計(jì)算虛鋪鋪厚厚度。攤鋪鋪時(shí)時(shí)應(yīng)有足夠夠運(yùn)運(yùn)輸車輛，保保保證攤鋪的的連連續(xù)性。攤攤鋪鋪機(jī)采用雙雙電電腦控制，每每每次開(kāi)機(jī)作作業(yè)業(yè)長(zhǎng)度2000～300m。嚴(yán)嚴(yán)格控制攤攤鋪鋪速度，避避免免停機(jī)待料料。攤攤鋪機(jī)由專專職職人員操作作和和控制，導(dǎo)導(dǎo)軌軌高程由專專職職測(cè)量人員員控控制。在機(jī)機(jī)后后設(shè)專人消消除除粗細(xì)料離離析析或不均現(xiàn)現(xiàn)象象，并對(duì)不不足足處補(bǔ)充細(xì)細(xì)料料并拌合均均勻勻。②攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)時(shí)，每每天的工作作縫縫應(yīng)做成橫橫向向接縫，混混合合料施工中中如如因故中斷斷超超過(guò)三小時(shí)時(shí)，也也應(yīng)設(shè)橫向向接接縫。接茬茬施施工時(shí)，先先將將攤鋪機(jī)附附近近及其下未未經(jīng)經(jīng)壓實(shí)的混混合合料鏟除，再再再將已碾壓壓密密實(shí)符合要要求求的末端挖挖成成一橫向向向下下的斷面，然然然后再攤鋪鋪新新的混合料料。2.4.4碾壓壓攤鋪長(zhǎng)度在200mm左右時(shí)即可可進(jìn)行碾壓壓，碾碾壓在全斷斷面面范圍進(jìn)行行，當(dāng)當(dāng)日攤鋪當(dāng)當(dāng)日日碾壓完畢畢。碾碾壓程序?yàn)闉橄认容p后重、先先先慢后快，即即即先用8～10t輕碾穩(wěn)穩(wěn)壓，后用用118～21t重型碾碾成活，達(dá)達(dá)到到規(guī)范要求求的的壓實(shí)度，并并并使基層平平整整沒(méi)有輪跡跡為為止。兩工工作作段的銜接接處處采用搭接接拌拌合，前一一段段拌和后，留留留5～8m，不進(jìn)行行碾壓，當(dāng)當(dāng)后后一段施工工時(shí)時(shí)，將前一一段段未壓部分分一一起再進(jìn)行行拌拌合，并與與后后一段一起起碾碾壓。碾壓壓完完成后，石石灰灰粉煤灰砂砂礫礫結(jié)構(gòu)層及及時(shí)時(shí)灑水養(yǎng)生生77天，無(wú)側(cè)限限抗壓強(qiáng)度度應(yīng)應(yīng)達(dá)到0.88Mpa，養(yǎng)養(yǎng)生期間封封閉閉交通。如如第第二天繼續(xù)續(xù)攤攤鋪下一層層混混合料，不不需需專門養(yǎng)生生。2.5乳化瀝青青保保護(hù)層施工工在石灰粉煤灰穩(wěn)穩(wěn)定定砂礫基層層壓壓實(shí)成型后后，灑灑布乳化瀝瀝青青之前，先先要要清掃基面面，并并對(duì)已施成成品品（如路緣緣石石）加以覆覆蓋蓋防護(hù)，以以防防污染。然然后后方可由瀝瀝青青灑布車噴噴灑灑乳化瀝青青，油油量控制在在11L/m2，遺漏點(diǎn)或或局部邊角角由由人工灑鋪鋪。并并用5～10mm碎石石屑灑鋪，用用用量為3mm3/10000m2。灑鋪瀝青青封層后，禁禁禁止車輛通通行行。施工時(shí)注意以下下幾幾個(gè)方面：：1、準(zhǔn)備灑布乳乳化瀝瀝青的工作作面面，必須整整潔潔無(wú)塵土。2、灑布瀝青的的溫度度不低于100度，風(fēng)速適適度，濃霧霧或或下雨時(shí)不不得得施工。3、乳化瀝青采采用瀝瀝青灑布車車均均勻?yàn)⒉?，灑灑灑布車配備備有有適用于不不同同稠度的瀝瀝青青噴灑的專專用用噴嘴，在在瀝瀝青灑布機(jī)機(jī)噴噴不到的地地方方采用手工工灑灑布。4、乳化瀝青在在鋪筑筑覆蓋層之之前前24小時(shí)內(nèi)灑灑布或涂刷刷。5、在灑布乳化化瀝青青后，如不不能能立即鋪筑筑瀝瀝青面層，要要要立即灑布布石石屑，并用用輕輕型壓路機(jī)機(jī)滾滾壓一遍。2.6改性瀝青青混混凝土面層層施施工2.6.1施工工準(zhǔn)準(zhǔn)備1、瀝青混凝土土的配配合比由瀝瀝青青拌合廠根根據(jù)據(jù)設(shè)計(jì)及規(guī)規(guī)范范要求進(jìn)行行試試驗(yàn)確定，上上上報(bào)監(jiān)理審審批批，經(jīng)審批批后后的配合比比在在施工過(guò)程程中中不得隨意意改改變。制定定詳詳細(xì)的施工工組組織設(shè)計(jì)上上報(bào)報(bào)監(jiān)理工程程師師審批。施施工工前進(jìn)行技技術(shù)術(shù)交底，確確保保質(zhì)量要求求落落實(shí)到每個(gè)個(gè)操操作人員。2、由測(cè)量人員員先期期進(jìn)行道路路基基層的高程程復(fù)復(fù)測(cè)，根據(jù)據(jù)測(cè)測(cè)量成果劃劃分分每幅攤鋪鋪邊邊界線及基基準(zhǔn)準(zhǔn)線高程，以以以備攤鋪使使用用。組織工工力力對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)進(jìn)行行認(rèn)真清掃掃，配配合空壓機(jī)機(jī)將將浮土清理理干干凈。在瀝瀝青青混凝土面面層層施工前1～2天，采用瀝瀝青灑布車車噴噴灑透層油油或或粘層油，噴噴噴灑要均勻勻一一致。首次次噴噴灑前進(jìn)行行噴噴灑量的試試驗(yàn)驗(yàn)工作，以以試試驗(yàn)結(jié)果嚴(yán)嚴(yán)格格控制噴灑灑量量。噴灑前前對(duì)對(duì)道路附屬屬構(gòu)構(gòu)筑物采取取覆覆蓋塑料布布的的保護(hù)措施施，防防止瀝青污污染染。噴灑完完后后除瀝青混混合合料運(yùn)輸車車以以外嚴(yán)禁車車輛輛通行。2.6.2瀝青青混混凝土的質(zhì)質(zhì)量量控制瀝青混合料生產(chǎn)產(chǎn)廠廠家選用業(yè)業(yè)主主指定的拌拌合合廠，要求求拌拌合廠嚴(yán)格格按按監(jiān)理工程程師師審批合格的的配合比進(jìn)進(jìn)行行生產(chǎn)，并并對(duì)對(duì)原材料、混混混合料進(jìn)行行相相關(guān)的規(guī)范范規(guī)規(guī)定的試驗(yàn)驗(yàn)。確確?；旌狭狭系牡馁|(zhì)量滿足足設(shè)設(shè)計(jì)要求，瀝瀝瀝青混合料料到到作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)后后，由質(zhì)控控、試試驗(yàn)人員對(duì)對(duì)每每車來(lái)料進(jìn)進(jìn)行行外觀檢查查及及溫度檢測(cè)測(cè)，達(dá)達(dá)不到要求求的的禁止使用用，同同時(shí)拌合廠廠要要提供充足足的的供料車輛輛，充充分考慮到到交交通阻塞等等不不利因素的的影影響，確保保攤攤鋪?zhàn)鳂I(yè)持持續(xù)續(xù)進(jìn)行，運(yùn)運(yùn)料料車輛到作作業(yè)業(yè)現(xiàn)場(chǎng)后由由專專人疏導(dǎo)調(diào)調(diào)度度。2.6.3試驗(yàn)驗(yàn)段段施工路面整體鋪筑前前，在在業(yè)主、監(jiān)監(jiān)理理指定的路路段段進(jìn)行2000m試驗(yàn)段施施工。瀝青青混混凝土攤鋪鋪厚厚度暫按設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)厚度乘以以11.15～1.35左右右的攤鋪系系數(shù)數(shù)，通過(guò)試試驗(yàn)驗(yàn)段的攤鋪鋪確確定適宜的的攤攤鋪系數(shù)和和各各項(xiàng)施工技技術(shù)術(shù)數(shù)據(jù)，寫寫出出試驗(yàn)段總總結(jié)結(jié)報(bào)告，上上報(bào)報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)準(zhǔn)后后，再進(jìn)行行瀝瀝青混凝土土攤攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。在在在試驗(yàn)段中中，采采用鉆芯取取樣樣和核子密密度度儀兩種檢檢測(cè)測(cè)方法對(duì)壓壓實(shí)實(shí)度進(jìn)行檢檢測(cè)測(cè)，采集155對(duì)以上數(shù)據(jù)據(jù)，利用最最小小二乘法建建立立核子密度度儀儀與取芯之之間間的相關(guān)關(guān)關(guān)系系，其相關(guān)關(guān)系系數(shù)的平方方必必須大于0..97。2.6.4攤鋪鋪1、專用車道寬寬5mm，采用1臺(tái)履帶式VOOGELEE22100型攤攤鋪機(jī)作業(yè)業(yè)。2、采用先進(jìn)進(jìn)的攤鋪鋪機(jī)和壓路路機(jī)機(jī)組合，按按當(dāng)當(dāng)日供料總總量量計(jì)算攤鋪鋪長(zhǎng)長(zhǎng)度，且以以當(dāng)當(dāng)日全幅成成活活為準(zhǔn)。3、瀝青混合料料運(yùn)到到現(xiàn)場(chǎng)后，由由由接料員記記下下車號(hào)、噸噸位位并用點(diǎn)溫溫計(jì)計(jì)測(cè)定10ccm深處的料料溫，符合合要要求時(shí)驗(yàn)收收，不不符合要求求時(shí)時(shí)退回瀝青青廠廠。4、將攤鋪機(jī)按按試驗(yàn)驗(yàn)確定虛鋪鋪厚厚度調(diào)整就就位位，每5m設(shè)一個(gè)高高程點(diǎn)，用用地地錨倒鏈固固定定鋼索作為為攤攤鋪機(jī)的高高程程基準(zhǔn)線，并并并設(shè)專人控控制制。下面層層采采用雙面掛掛線線，上面層層使使用浮動(dòng)基基準(zhǔn)準(zhǔn)梁確保平平整整度。固定定預(yù)預(yù)熱5～10分鐘，使使熨平板溫溫度度不低于655℃，并在熨平平板下面拉拉線線測(cè)校，保保證證熨平板的的平平整度。改改性性瀝青混合合料料的正常攤攤鋪鋪溫度不低低于于160℃。將檢測(cè)的的合格后的的瀝瀝青混合料料倒倒入攤鋪機(jī)機(jī)料料斗，并啟啟動(dòng)動(dòng)攤鋪機(jī)，按按按2～3m/分鐘的的速度進(jìn)行行攤攤鋪。當(dāng)攤攤鋪鋪5～10m后，用用細(xì)線橫向向檢檢查攤鋪厚厚度度。橫坡無(wú)無(wú)誤誤時(shí)繼續(xù)攤攤鋪鋪。在攤鋪鋪過(guò)過(guò)程中應(yīng)保保持持?jǐn)備仚C(jī)連連續(xù)續(xù)均勻行走走，中中間不得有有停停機(jī)待料現(xiàn)現(xiàn)象象，在攤鋪鋪過(guò)過(guò)程中，攤攤鋪鋪的混合料料應(yīng)應(yīng)得到有效效的的振動(dòng)和壓壓實(shí)實(shí)，并不得得有有離析、撕撕扯扯、孔眼較較大大和橫向壟壟埂埂等現(xiàn)象，攤攤攤鋪機(jī)后設(shè)設(shè)專專人跟機(jī)，對(duì)對(duì)對(duì)局部攤鋪鋪缺缺陷進(jìn)行人工工休整。當(dāng)當(dāng)攤攤鋪50～100m時(shí)，由由質(zhì)檢員測(cè)測(cè)出出鋪料的溫溫度度后，決定定上上壓路機(jī)碾碾壓壓。2.6.5碾壓壓及及成活改性瀝青混合料料執(zhí)執(zhí)行“緊跟慢壓、高高高頻低幅、先先先輕后重、直直直進(jìn)直退”的碾壓原則則，不使用用輪輪胎壓路機(jī)機(jī)。碾碾壓分初壓壓、復(fù)復(fù)壓、終壓壓三三步。改性瀝青混合料料碾碾壓初溫不不得得低于15000C，首先采用用鋼輪壓路路機(jī)機(jī)進(jìn)行初壓壓（靜靜壓），由由邊邊向中、由由低低向高順序序靜靜壓二遍，碾碾碾壓速度為為11.5～2.0Kmm/h。初壓壓后檢查平平整整度和路拱拱，必必要時(shí)應(yīng)予予修修整。復(fù)壓壓緊緊接在初壓壓后后進(jìn)行，復(fù)復(fù)壓壓采用振動(dòng)動(dòng)壓壓路機(jī)（振振動(dòng)動(dòng)），碾壓壓速速度為4.0～5.0Kmm/h，碾壓壓遍數(shù)經(jīng)試試驗(yàn)驗(yàn)測(cè)定，一一般般不小于4～6遍。復(fù)壓最最低溫度不不低低于1300C。終壓緊接接在復(fù)壓后后進(jìn)進(jìn)行，終壓壓采采用雙輪鋼鋼筒筒式壓路機(jī)機(jī)碾碾壓（靜壓壓），碾碾壓速度為為22.0～4.0Kmm/h，碾壓壓終了時(shí)溫溫度度不得低于于11200C，最后路面面應(yīng)無(wú)輪跡跡。碾碾壓縱向進(jìn)進(jìn)行行，由低向向高高慢速均勻勻的的進(jìn)行，相相臨臨碾壓帶應(yīng)應(yīng)重重疊至少300cm。碾壓壓時(shí)，壓路路機(jī)機(jī)不得中途途停停留、轉(zhuǎn)向向或或制動(dòng)。當(dāng)當(dāng)壓壓路機(jī)來(lái)回回交交替碾壓時(shí)時(shí)，前前后兩次停停留留地點(diǎn)應(yīng)相相距距10m以上，并并應(yīng)駛出壓壓實(shí)實(shí)起始線3mm以外。壓路路機(jī)不得中中途途停留在溫溫度度高于700C的已壓實(shí)的的混合料上上，同同時(shí)應(yīng)防止止油油料、潤(rùn)滑滑脂脂、汽油或或其其他雜質(zhì)在在壓壓路機(jī)操作作或或停放期間間落落在路面上上。在在壓路機(jī)碾碾壓壓不到的地地方方，可用振振動(dòng)動(dòng)夯進(jìn)行夯夯實(shí)實(shí)。面層碾碾壓壓成活后，派專人人負(fù)責(zé)維護(hù)護(hù)。開(kāi)開(kāi)放交通的的溫溫度不高于于6600C。2.6.6接縫縫路面鋪筑工作要要合合理安排，盡盡盡量減少橫橫向向接縫，橫橫縫縫采用直茬茬熱熱接。在每每天天的攤鋪結(jié)結(jié)束束前，在預(yù)預(yù)定定結(jié)束的端端部部，放置與與壓壓實(shí)厚度等等厚厚的木板擋擋板板，木板外外部部灑一層細(xì)細(xì)砂砂。第二天天施施工時(shí)，撤撤走走擋板和外外部部的混合料料，用用3m直尺找平平，將端部部不不符合要求求的的1m左右的混混合料切除除。攤攤鋪前，在在接接縫處涂上上一一層熱瀝青青，并并用熱混合合料料接縫處加加熱熱，料高155cm，寬寬20cmm，10分鐘后清清除。攤鋪鋪時(shí)時(shí)掌握好松松鋪鋪厚度和橫橫坡坡度，以適適應(yīng)應(yīng)已鋪路面面的的高程和橫橫坡坡。壓實(shí)時(shí)時(shí)，對(duì)對(duì)接縫處用用鋼鋼輪壓路機(jī)機(jī)反反復(fù)橫向壓壓實(shí)實(shí)，壓路機(jī)機(jī)不不易壓實(shí)處處，用用人工夯實(shí)實(shí)，熨熨平，直至至接接縫處路面面平平整度達(dá)到到要要求為止。2.6附屬工程程1、小型構(gòu)件執(zhí)執(zhí)行《公公聯(lián)公司小小型型混凝土構(gòu)構(gòu)件件質(zhì)量管理理辦辦法》，項(xiàng)項(xiàng)目目經(jīng)理部設(shè)設(shè)專專人對(duì)構(gòu)件件的的加工生產(chǎn)產(chǎn)進(jìn)進(jìn)行管理，對(duì)對(duì)對(duì)構(gòu)件的生生產(chǎn)產(chǎn)進(jìn)行檢查查，并并負(fù)責(zé)構(gòu)件件在在廠家的驗(yàn)驗(yàn)收收工作，對(duì)對(duì)驗(yàn)驗(yàn)收合格的的構(gòu)構(gòu)件加蓋項(xiàng)項(xiàng)目目經(jīng)理部驗(yàn)驗(yàn)收收專用標(biāo)識(shí)識(shí)。質(zhì)質(zhì)控人員對(duì)對(duì)原原材料、成成品品進(jìn)行嚴(yán)格格的的進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)驗(yàn)，經(jīng)經(jīng)檢查符合合北北京市《市市政政道路工程程質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》（DBJJ-11--995）的有關(guān)關(guān)規(guī)定后方方可可投入使用用。2立緣石施工①立緣石采用預(yù)預(yù)制甲甲2l型混凝土土立緣石，進(jìn)進(jìn)進(jìn)場(chǎng)前按產(chǎn)產(chǎn)品品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)進(jìn)進(jìn)行檢驗(yàn)，合合合格后方可可使使用。②測(cè)量按設(shè)計(jì)平平面與與高程位置置放放線釘樁，人人人工刨槽、找找找平、夯實(shí)實(shí)后后安裝路緣緣石石。③立緣石的墊層層用55cm厚C15豆石混混凝土，1：3水泥砂漿找找平、砌筑筑，按按放線位置置安安砌。確保保安安裝牢固，線線線條直順，曲曲曲線圓滑，滿滿滿足設(shè)計(jì)要要求求。④瀝青混凝土面面層鋪鋪筑完成后后再再進(jìn)行路緣緣石石灌縫。灌灌縫縫養(yǎng)護(hù)期不不少少于3天，防止碰碰撞。3、平緣石施工工①平緣石采用CC500混凝土預(yù)制制而成，石石下下采用5cmm厚C15豆石混混凝土臥底底。②測(cè)量人員根據(jù)據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)路面橫坡坡度度測(cè)設(shè)高程程樁樁，并在防防撞撞護(hù)欄、路路緣緣石前光面面彈彈墨線，砌砌筑筑方法與路路緣緣石的砌筑筑方方法相同。3、結(jié)構(gòu)工程3.1小龍河跨跨河河橋施工順序：平整整場(chǎng)場(chǎng)地→測(cè)量定位→圍堰施工→鉆機(jī)安裝→鉆孔樁施工→蓋梁施工→養(yǎng)護(hù)→蓋梁預(yù)應(yīng)力力張拉→吊裝預(yù)應(yīng)力力T梁→端橫梁澆筑筑及新舊橋橋連連接現(xiàn)澆段→混凝土橋面面板澆筑→APP防水層層施工→瀝青混凝土土鋪裝→附屬結(jié)構(gòu)。3.1.1圍堰堰施工1、小龍河現(xiàn)況況：經(jīng)經(jīng)現(xiàn)況調(diào)查查水水深為約1..5m，河底底寬10m。水量量不大，水水流流緩慢，對(duì)對(duì)河河流進(jìn)行半半幅幅施工，半半幅幅導(dǎo)流。2、圍堰選材：：采用用草袋圍堰堰粘粘土填心施施工工。3、圍堰尺寸：：鉆孔孔灌注樁、邊邊邊蓋梁施工工時(shí)時(shí)圍堰出現(xiàn)現(xiàn)況況水面50ccm，堰高2.00m（從堰頂頂至河床面面），圍圍堰頂寬15500mmm，弧弧形堰長(zhǎng)200m。4、施工步驟：：（1）圍堰施工工時(shí)底部部要牢靠。要要要先清理河河床床淤泥，（2）采用草袋袋直接圍圍堰，草袋袋碼碼放平整要要錯(cuò)錯(cuò)縫，縱橫橫向向壓茬1/33。施工時(shí)因因舊橋已拆拆除除，所以從從河河岸東西兩兩側(cè)側(cè)拋扔裝土土草草袋。（3）草袋裝土土要適中中、墩實(shí)，砂砂砂土不要裝裝得得過(guò)滿，一一般般只裝1/22～2/3袋的砂砂土。（4）施工過(guò)程程中，充充分做好施施工工準(zhǔn)備，快快速速進(jìn)行，逐逐層層夯實(shí)。3.1.2鉆孔孔灌灌注樁根據(jù)圖紙給出的的該該橋地質(zhì)資資料料,橋梁樁基采采用R4122-HD旋挖挖鉆機(jī)成孔孔;;泥漿護(hù)壁，鉆鉆鉆孔灌注樁樁施施工工藝流流程程見(jiàn)后附圖圖。3.1.2.11場(chǎng)場(chǎng)地平整1、根據(jù)圖紙位位置和現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)踏勘，橋橋橋梁的樁位位于于四環(huán)主輔輔隔隔離帶內(nèi)及及兩兩側(cè)現(xiàn)況地地平平上,鉆孔前要進(jìn)進(jìn)行清理、平平平整、壓實(shí)實(shí)。2、橋梁樁位于于護(hù)坡上上的清理地地表表面植物根根系系、雜草、腐腐腐植土至好好土土層，回填填部部分好土進(jìn)進(jìn)行行平整后上上112t碾碾壓壓，并在橋橋區(qū)區(qū)范圍內(nèi)選選擇擇合適地點(diǎn)點(diǎn)開(kāi)開(kāi)挖泥漿池池和和泥漿排水水溝溝。3.1.2.22測(cè)測(cè)量放線測(cè)量人員依據(jù)業(yè)業(yè)主主提供的橋橋梁梁中心位置置樁樁、三角網(wǎng)網(wǎng)基基點(diǎn)樁及其其它它測(cè)量資料料進(jìn)進(jìn)行校對(duì)、復(fù)復(fù)復(fù)測(cè)，放出出具具體樁位的的控控制樁，以以便便于施工中中隨隨時(shí)校核。3.1.2.33護(hù)護(hù)筒埋設(shè)、鉆鉆鉆機(jī)就位護(hù)筒制作、埋設(shè)設(shè)：：護(hù)筒使用δ＝12mm鋼板板，卷制成成內(nèi)內(nèi)徑為φ1400mmm,樁徑為為1200mmm鋼制護(hù)筒筒,長(zhǎng)度為3米,挖樁前在測(cè)測(cè)定的樁位位處處埋設(shè)護(hù)筒筒，埋埋設(shè)深度在在現(xiàn)現(xiàn)況地面下下22.5米，護(hù)護(hù)筒外露部部分分高出現(xiàn)況況地地面0.5米。護(hù)護(hù)筒四軸對(duì)對(duì)稱稱回填最佳佳含含水量的粘土土，且要邊邊回回填邊分層層對(duì)對(duì)稱夯實(shí)確確保保護(hù)筒不傾傾斜斜。鉆機(jī)就位：安設(shè)設(shè)鉆鉆機(jī)要使鉆鉆頭頭中心與樁樁“十”字中心重合合，對(duì)中誤誤差差不得大于于22厘米，并要要保證平穩(wěn)穩(wěn)，使使鉆孔位置置正正確。3.1.2.44泥泥漿護(hù)壁及及成成孔1、泥漿配置選用粘土配置泥泥漿漿時(shí)，所選選粘粘土中不應(yīng)應(yīng)含含有石膏、石石石灰或鈣鹽鹽類類化合物，其其其粘土技術(shù)術(shù)指指標(biāo)為：粘土含膠率不得得低低于95％，含砂砂率不大于于44％，造漿能能力不低于于22.5L//kkg。制漿前，先將粘粘土土打碎，使使其其易于成漿漿，從從而縮短攪攪拌拌時(shí)間，粘粘土土放入制漿漿池池水中浸透透并并攪拌均勻勻，對(duì)對(duì)新制泥漿漿及及再生泥漿漿設(shè)設(shè)專門質(zhì)控控人人員使用專專門門儀器進(jìn)行行質(zhì)質(zhì)量檢測(cè)和和控控制。2、成孔成孔選用旋挖鉆鉆機(jī)機(jī)，鉆孔時(shí)時(shí)向向孔中注入入泥泥漿,隨鉆進(jìn)深度度，孔內(nèi)泥泥漿漿面要始終終保保持不低于于護(hù)護(hù)筒頂面以以下下0.5米。開(kāi)鉆時(shí)要慢速鉆鉆進(jìn)進(jìn)，待導(dǎo)向向部部位或鉆頭頭全全部進(jìn)入地地層層后方可加加速速鉆進(jìn)。鉆孔排渣、提鉆鉆頭頭出土或因因故故停鉆時(shí)應(yīng)應(yīng)保保持孔內(nèi)具具有有規(guī)定的水水位位和要求的的泥泥漿相對(duì)密密度度和粘度。處處處理孔內(nèi)事事故故或因故停停鉆鉆，必須將將鉆鉆頭提出孔孔外外，鉆孔施施工工中泥漿比比重重為1.055～1.2g//cm3,,并并在附近位位置置設(shè)置泥漿漿池池，成孔深深度度應(yīng)比設(shè)計(jì)計(jì)孔孔深0.5米。3、成孔質(zhì)量檢檢查孔深的測(cè)定：成成孔孔后使用測(cè)測(cè)繩繩檢測(cè)孔深深，其其實(shí)際孔深深要要求比設(shè)計(jì)計(jì)孔孔深大0.55米?？状怪倍龋簻y(cè)量量孔孔垂直度采采用用雙垂球或或小小錐測(cè)定,鉆孔垂直度度偏差應(yīng)小小于于1％.孔徑：使用測(cè)孔孔器器械測(cè)定，使使使其器械順順利利下至孔底底，深深度與測(cè)繩繩測(cè)測(cè)量孔深相相同同。3.1.2.55清清孔1、鉆孔達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高后，鉆鉆機(jī)機(jī)停止作業(yè)業(yè)，立立即進(jìn)行清清孔孔，首先進(jìn)進(jìn)行行孔內(nèi)的泥泥漿漿置換，以以中中速壓入密密度度為3純泥漿，置置換出孔內(nèi)內(nèi)懸懸浮鉆渣較較多多的泥漿，根根根據(jù)鉆孔具具體體情況，換換漿漿時(shí)間一般般為為4～6小時(shí)。2、清孔時(shí)要嚴(yán)嚴(yán)格按按下列規(guī)定定操操作：在清清孔孔排渣時(shí)，必必必須保持孔孔內(nèi)內(nèi)水頭，防防止止塌孔；用用換換漿方法清清孔孔后，孔口口、孔孔中部和孔孔底底抽出的泥泥漿漿的平均值值應(yīng)應(yīng)符合質(zhì)量量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，灌注注水水下混凝土土前前孔底沉渣渣厚厚度不得大大于于設(shè)計(jì)規(guī)定定；；不得采用用加加深孔底深深度度的方法代代替替清孔。3.1.2.66鋼鋼筋骨架加加工工及吊裝1、鋼筋加工廠廠地修修筑在本跨河橋附近近建建造鋼筋加加工工廠地，硬硬化化場(chǎng)地地面面，按按樁筋主筋筋長(zhǎng)長(zhǎng)度制作加加工工平臺(tái)。2、鋼筋骨架加加工①鋼筋骨架采用用加勁勁筋成型法法：：按設(shè)計(jì)尺尺寸寸做好加勁勁筋筋圈并在其其上上標(biāo)出主筋筋位位置，把主主筋筋擺放在工工作作平臺(tái)上，在在在其上注明明加加勁筋位置置，主主筋與加勁勁筋筋采用點(diǎn)焊焊連連接，加勁勁筋筋置于主筋筋兩兩側(cè)，自樁樁頂頂向下每隔隔11.5米一道道。②鋼筋骨架分段段主筋筋采用焊接接，焊焊接長(zhǎng)度符符合合設(shè)計(jì)要求求，接接頭相互錯(cuò)錯(cuò)開(kāi)開(kāi)。主筋與與螺螺旋筋（箍箍筋筋）采用綁綁扎扎連接。鋼鋼筋筋骨架加工工尺尺寸要嚴(yán)格格按按照設(shè)計(jì)圖圖紙紙及規(guī)范要要求求制作。③鋼筋骨架綁扎扎成型型后為保證證混混凝土樁保保護(hù)護(hù)層厚度，鋼鋼鋼筋骨架自自上上而下每4米間距設(shè)500mm混凝土土墊塊，為為保保證鋼筋骨架架頂標(biāo)高正確確無(wú)誤，鋼鋼筋筋骨架頂設(shè)吊環(huán)環(huán)，并按照照樁樁的編號(hào)掛掛牌牌，鋼筋骨骨架架加工完畢畢后后，報(bào)請(qǐng)駐駐地地監(jiān)理工程程師師驗(yàn)收，合合格格后方可使使用用。3、鋼筋骨架吊吊裝鋼筋骨架采用2200t汽車吊吊吊安,因鋼筋骨架架較長(zhǎng)，吊吊裝裝時(shí)要確保保鋼鋼筋骨架不變形,吊安鋼筋骨架架由人工輔助助對(duì)準(zhǔn)孔位位,,垂直下放避避免碰撞孔孔壁壁。4、安下鋼筋骨骨架時(shí)時(shí)，測(cè)量人人員員要嚴(yán)格控控制制鋼筋骨架頂面標(biāo)高高，達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)高時(shí)立立即即固定吊桿桿，防防止下沉或或灌灌注混凝土土?xí)r時(shí)上浮。3.1.2.77水水下灌注混混凝凝土1、采用φ3000mmm直徑導(dǎo)管管灌注混凝凝土土，導(dǎo)管安安裝裝使用吊車車安安裝，導(dǎo)管管位位置居于樁樁孔孔中心，導(dǎo)導(dǎo)管管下口與樁樁孔孔底保留400厘米以上距距離。導(dǎo)管管為為法蘭接口口，法法蘭之間加加墊墊5mm后橡膠膠圈，連接接時(shí)時(shí)螺栓要對(duì)對(duì)稱稱擰緊，確確保保導(dǎo)管接口口嚴(yán)嚴(yán)密。2、灌注首批混混凝土土前要在漏漏斗斗中放入隔隔水水塞，然后后放放入首批混混凝凝土。首批批混混凝土方量量要要經(jīng)計(jì)算確確定定，在確認(rèn)認(rèn)首首批混凝土土儲(chǔ)儲(chǔ)存量足夠夠時(shí)時(shí)，方可剪剪斷斷鐵絲，借借助助混凝土自自重重排除導(dǎo)管管內(nèi)內(nèi)積水。3.1.2.88水水下灌注混混凝凝土1、采用φ3000mm直徑徑導(dǎo)導(dǎo)管灌注混混凝凝土，導(dǎo)管管安安裝使用吊吊車車安裝，導(dǎo)導(dǎo)管管位置居于于樁樁孔中心，導(dǎo)導(dǎo)導(dǎo)管下口與與樁樁孔底保留留440厘米以上上距離。導(dǎo)導(dǎo)管管為法蘭接接口口，法蘭之之間間加墊5mmm后橡膠圈，連連連接時(shí)螺栓栓要要對(duì)稱擰緊緊，確確保導(dǎo)管接接口口嚴(yán)密。2、灌注首批混混凝土前前要在漏斗斗中中放入隔水水塞塞，然后放放入入首批混凝凝土土。首批混混凝凝土方量要要經(jīng)經(jīng)計(jì)算確定定，在在確認(rèn)首批批混混凝土儲(chǔ)存存量量足夠時(shí)，方方方可剪斷鐵鐵絲絲，借助混混凝凝土自重排排除除導(dǎo)管內(nèi)積積水水。首批混凝土方量量計(jì)計(jì)算式中V-首批批混混凝土所需需數(shù)數(shù)量(M3)d-導(dǎo)管內(nèi)徑((M)h1-井孔內(nèi)混混凝凝土面達(dá)到到HHc時(shí),導(dǎo)管內(nèi)混凝凝土柱與導(dǎo)導(dǎo)管管外水面平平衡衡所需高度度((m)Hw-井孔內(nèi)混混凝凝土面以上上水水或泥漿深深度度(M)γw--井孔內(nèi)內(nèi)水或或泥漿的容容重重(T/M3))γc--混凝土土的容容重(T/M3))D-井孔直徑((MM)Hc-首批混凝凝土土導(dǎo)管埋深深度度和導(dǎo)管底底部部間隙高度度((m)Hc=h2+hh33h2-導(dǎo)管初次次埋埋置深度,要求h2≥1Mh3-導(dǎo)管底端端至至井孔底間間隙隙孔底有沉沉淀淀時(shí)應(yīng)適當(dāng)當(dāng)加加大。3、灌注首批混混凝土土應(yīng)使導(dǎo)管管埋埋入混凝土土中中的深度不不小小于1.0米，灌灌注過(guò)程中中，隨隨時(shí)探測(cè)樁樁孔孔內(nèi)混凝土土面面高度，計(jì)計(jì)算算導(dǎo)管埋置置深深度，做好好記記錄為正確確指指揮提升導(dǎo)導(dǎo)管管提供準(zhǔn)確確可可靠的數(shù)據(jù)據(jù)，樁樁灌注至設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)樁頂標(biāo)高高以以上0.5～1.0米處才才停止灌注注，拆拆除漏斗及及導(dǎo)導(dǎo)管。灌注注樁樁施工工藝藝流流程附后。3.1.3邊蓋蓋梁梁施工邊蓋梁施工工序序：：挖槽-->>截樁-->混凝土土墊層-->>養(yǎng)護(hù)-->鋼筋綁綁扎-->支搭模模板-->澆筑混混凝土-->>養(yǎng)生-->拆模-->回填土土。3.1.3.11挖挖槽、截樁樁及及墊層混凝凝土土澆注采用機(jī)械挖槽人人工工配合清底底，當(dāng)當(dāng)槽挖至設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)高以上上220厘米時(shí)由由人工清理理，承承臺(tái)挖槽圖圖附附后。槽挖挖至至設(shè)計(jì)標(biāo)高高后后，使用空空壓壓機(jī)、風(fēng)鎬鎬截截樁至設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)標(biāo)高后，澆澆筑筑墊層混凝凝土土，并根據(jù)據(jù)季季節(jié)要求養(yǎng)養(yǎng)生生。3.1.3.22邊邊蓋梁鋼筋筋綁綁扎鋼筋根據(jù)設(shè)計(jì)圖圖紙紙?jiān)陬A(yù)制廠廠集集中下料預(yù)預(yù)制制成半成品品，對(duì)對(duì)于成形半半成成品要分規(guī)規(guī)格格、型號(hào)、使使使用部位成成堆堆掛牌碼放放，運(yùn)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁綁扎扎。鋼筋綁綁扎扎要彈線定定位位，并要在在承承臺(tái)四面外外側(cè)側(cè)的立筋上上綁綁扎混凝土土墊墊塊以確保保混混凝土保護(hù)護(hù)層層厚度，對(duì)對(duì)于于承臺(tái)上預(yù)預(yù)留留的墩柱立立鋼鋼筋要保證證其其位置準(zhǔn)確確，預(yù)預(yù)埋深度符符合合設(shè)計(jì)要求求。鋼鋼筋綁扎成成型型后要報(bào)請(qǐng)請(qǐng)駐駐地監(jiān)理工工程程師驗(yàn)收合合格格后封模。3.1.3.33邊邊蓋梁模板板施施工模板采用定型鋼鋼模模板，鋼木木結(jié)結(jié)合以鋼為為主主，四面外外模模立柱采用用1175*22550鋼制花梁梁，立柱間間距距1.2米一道道，立柱外外采采用175**250鋼制制花梁做圍圍檁檁，圍檁位位置置在承臺(tái)底底部部、上部各各一一道，模板板接接縫要嚴(yán)密密不不漏漿，內(nèi)內(nèi)側(cè)側(cè)光滑平整整，鋼鋼模板接縫縫間間采用夾泡泡沫沫塑料條，鋼鋼鋼木模板接接縫縫處采用醇醇酸酸膩?zhàn)尤麌?yán)嚴(yán)，模模板支搭完完后后報(bào)請(qǐng)駐地地監(jiān)監(jiān)理工程師驗(yàn)驗(yàn)收合格后后方方可澆筑混混凝凝土。3.1.3.44邊邊蓋梁混凝凝土土澆注及養(yǎng)養(yǎng)生生澆筑混凝土要分分層層鋪灰，每每層層厚度不大大于于30厘米，且且要分層振振搗搗，振搗