合?？蛯Ｄ硺?biāo)段后張法預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁架設(shè)施工組織設(shè)計(jì)實(shí)施性

目錄TOC\o"1-2"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc184715660"1編制依據(jù)55HYPERLINK\l"_Toc184715661"2編制范圍55HYPERLINK\l"_Toc184715662"3工程概況及及主要內(nèi)容55HYPERLINK\l"_Toc184715663"3.1工程概概況5HYPERLINK\l"_Toc184715664"3.2主要工工程內(nèi)容5HYPERLINK\l"_Toc184715665"3.3地形地地貌6HYPERLINK\l"_Toc184715666"3.4氣候特特征6HYPERLINK\l"_Toc184715667"3.5技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)6HYPERLINK\l"_Toc184715668"3.6地震動(dòng)動(dòng)參數(shù)6HYPERLINK\l"_Toc184715669"4工程特點(diǎn)、關(guān)關(guān)鍵和重點(diǎn)、難難點(diǎn)分析及施施工對(duì)策7HYPERLINK\l"_Toc184715670"4.1工程特特點(diǎn)7HYPERLINK\l"_Toc184715671"4.2重(難難)點(diǎn)和關(guān)鍵點(diǎn)點(diǎn)分析7HYPERLINK\l"_Toc184715672"4.3主要施施工對(duì)策8HYPERLINK\l"_Toc184715673"5總體施工方方案8HYPERLINK\l"_Toc184715674"5.1施工環(huán)環(huán)境條件8HYPERLINK\l"_Toc184715675"5.2總體施施工目標(biāo)8HYPERLINK\l"_Toc184715676"5.3施工組組織機(jī)構(gòu)9HYPERLINK\l"_Toc184715677"5.4施工任任務(wù)區(qū)域劃分分10HYPERLINK\l"_Toc184715678"5.5施工總總體安排111HYPERLINK\l"_Toc184715679"5.6架梁方方案說明111HYPERLINK\l"_Toc184715680"5.7過隧道架架梁需要做的的技術(shù)處理112HYPERLINK\l"_Toc184715681"6施工準(zhǔn)備115HYPERLINK\l"_Toc184715682"6.1運(yùn)架梁梁施工基地設(shè)設(shè)置15HYPERLINK\l"_Toc184715683"6.2獲取施施工文件155HYPERLINK\l"_Toc184715684"6.3施工調(diào)調(diào)查及編制詳詳細(xì)施工方案案15HYPERLINK\l"_Toc184715685"6.4運(yùn)架梁梁施工設(shè)備、材材料和機(jī)具準(zhǔn)準(zhǔn)備15HYPERLINK\l"_Toc184715686"7提梁機(jī)架梁梁主要施工方方法和工藝116HYPERLINK\l"_Toc184715687"7.1橋梁復(fù)測(cè)測(cè)和接收166HYPERLINK\l"_Toc184715688"7.2提梁區(qū)橋橋梁支座安裝裝17HYPERLINK\l"_Toc184715689"7.3提梁機(jī)提提梁18HYPERLINK\l"_Toc184715690"7.4提梁機(jī)架架梁18HYPERLINK\l"_Toc184715691"7.5落梁后檢檢查19HYPERLINK\l"_Toc184715692"7.6支座安裝裝19HYPERLINK\l"_Toc184715693"7.7灌注錨固固砂漿19HYPERLINK\l"_Toc184715694"7.8安裝支座座圍板19HYPERLINK\l"_Toc184715695"7.9質(zhì)量檢查查20HYPERLINK\l"_Toc184715696"8運(yùn)架梁工程主主要施工方法法與工藝200HYPERLINK\l"_Toc184715697"8.1復(fù)測(cè)和和接收橋墩220HYPERLINK\l"_Toc184715698"8.2施工準(zhǔn)準(zhǔn)備20HYPERLINK\l"_Toc184715699"8.3架橋機(jī)機(jī)型式試驗(yàn)222HYPERLINK\l"_Toc184715700"8.4橋頭線線路檢查233HYPERLINK\l"_Toc184715701"8.5橋墩臺(tái)臺(tái)的外觀質(zhì)量量檢查23HYPERLINK\l"_Toc184715702"8.6橋墩臺(tái)臺(tái)的墊石檢查查23HYPERLINK\l"_Toc184715703"8.7在制梁梁場(chǎng)安裝橋梁梁支座23HYPERLINK\l"_Toc184715704"8.8提梁機(jī)機(jī)裝梁24HYPERLINK\l"_Toc184715705"8.9運(yùn)梁車車運(yùn)梁24HYPERLINK\l"_Toc184715706"8.10運(yùn)梁梁車喂梁255HYPERLINK\l"_Toc184715707"8.11架橋橋機(jī)架梁255HYPERLINK\l"_Toc184715708"8.12落梁梁就位28HYPERLINK\l"_Toc184715709"8.13支座座安裝28HYPERLINK\l"_Toc184715710"8.14灌注注錨固砂漿229HYPERLINK\l"_Toc184715711"8.15收尾尾作業(yè)29HYPERLINK\l"_Toc184715712"8.16特殊殊氣候條件下下架梁30HYPERLINK\l"_Toc184715713"8.17跨線線架梁防護(hù)330HYPERLINK\l"_Toc184715714"8.18質(zhì)量量檢查30HYPERLINK\l"_Toc184715715"8.19安全全注意事項(xiàng)330HYPERLINK\l"_Toc184715716"9主要施工機(jī)機(jī)械設(shè)備322HYPERLINK\l"_Toc184715717"9.1主要施工工機(jī)械設(shè)備配配置表見表9932HYPERLINK\l"_Toc184715718"9.2主要機(jī)機(jī)械設(shè)備技術(shù)術(shù)參數(shù)32HYPERLINK\l"_Toc184715719"10主要材料料概況35HYPERLINK\l"_Toc184715720"10.1材料供供應(yīng)方式355HYPERLINK\l"_Toc184715721"10.2材料料供應(yīng)計(jì)劃337HYPERLINK\l"_Toc184715722"11工期保證證措施37HYPERLINK\l"_Toc184715723"11.1保證證工期的組織織機(jī)構(gòu)37HYPERLINK\l"_Toc184715724"11.2工期期保證方案337HYPERLINK\l"_Toc184715725"11.3工期期保證體系338HYPERLINK\l"_Toc184715726"11.4組織織保證措施338HYPERLINK\l"_Toc184715727"11.5施工工技術(shù)保證措措施39HYPERLINK\l"_Toc184715728"12質(zhì)量保證證措施39HYPERLINK\l"_Toc184715729"12.1質(zhì)量量保證體系及及框圖39HYPERLINK\l"_Toc184715730"12.2質(zhì)量量檢查組織機(jī)機(jī)構(gòu)及人員440HYPERLINK\l"_Toc184715731"12.3質(zhì)量量保證措施440HYPERLINK\l"_Toc184715732"13安全保證證措施45HYPERLINK\l"_Toc184715733"13.1安全全保證體系445HYPERLINK\l"_Toc184715734"13.2安全全組織管理機(jī)機(jī)構(gòu)及人員446HYPERLINK\l"_Toc184715735"13.3安全全檢查制度447HYPERLINK\l"_Toc184715736"13.4安全保保證措施488HYPERLINK\l"_Toc184715737"13.5主動(dòng)按按建設(shè)單位要要求簽訂安全全施工責(zé)任狀狀的承諾544HYPERLINK\l"_Toc184715738"14職業(yè)健康康安全保障措措施55HYPERLINK\l"_Toc184715739"14.1職業(yè)健健康安全保證證目標(biāo)55HYPERLINK\l"_Toc184715740"14.2醫(yī)療機(jī)機(jī)構(gòu)的設(shè)置及及任務(wù)55HYPERLINK\l"_Toc184715741"14.3職業(yè)健健康安全保證證方案55HYPERLINK\l"_Toc184715742"15文明施工工保證措施556HYPERLINK\l"_Toc184715743"15.1文明施施工方案566HYPERLINK\l"_Toc184715744"15.2文明施施工組織機(jī)構(gòu)構(gòu)與框圖566HYPERLINK\l"_Toc184715745"15.3保證文文明施工的主主要措施566HYPERLINK\l"_Toc184715746"15.4創(chuàng)建建文明工地的的主要措施557HYPERLINK\l"_Toc184715747"16提運(yùn)架架設(shè)備的保養(yǎng)養(yǎng)與維護(hù)588HYPERLINK\l"_Toc184715748"17附圖(表表)64HYPERLINK\l"_Toc184715749"17.1附圖664HYPERLINK\l"_Toc184715750"17.2附表表64箱梁架設(shè)實(shí)施性性施工組織設(shè)設(shè)計(jì)1編制依據(jù)(1)京福XXX公司批準(zhǔn)的的《新建合肥至至福州鐵路客客運(yùn)專線(XX段)XX標(biāo)實(shí)施性性施工組織設(shè)設(shè)計(jì)》；(2)《時(shí)速3350公里客運(yùn)專專線鐵路31.5m無砟軌道后后張法預(yù)應(yīng)力力混凝土簡(jiǎn)支支梁（雙線）》通橋（2008）2322A-Ⅱ；(3)《時(shí)速3350公里客運(yùn)專專線鐵路23.5m無砟軌道后后張法預(yù)應(yīng)力力混凝土簡(jiǎn)支支梁（雙線）》通橋（2008）2322A-V；(4)《高速鐵鐵路橋涵工程程施工質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》(TB107752-20010)；(5)《新建鐵鐵路合肥至福福州段施工圖圖軌道結(jié)構(gòu)型型式調(diào)整引起起相關(guān)工程變變化有關(guān)問題題說明》；(6)《客運(yùn)專專線鐵路預(yù)應(yīng)應(yīng)力混凝土箱箱型簡(jiǎn)支梁橋橋梁制造、運(yùn)運(yùn)輸、架設(shè)施施工技術(shù)規(guī)程程》（Q/ZTGG1310--2006）(7)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查查資料。2編制范圍新建合福鐵路客客運(yùn)專線(XX段)XX標(biāo)DK578+027～DK630+331.995段雙線整孔箱箱梁吊運(yùn)架梁梁工程。3工程概況及主主要內(nèi)容3.1工程概況況合福鐵路線路進(jìn)進(jìn)入福建省后后，向南在XXX市以北設(shè)設(shè)XX北站，經(jīng)經(jīng)烏渡頭東，跨跨XX高速公路路連接線至規(guī)規(guī)劃的XX機(jī)場(chǎng)（XX）西側(cè)設(shè)設(shè)XX東站，線線路在翁溪口口以西跨XXX至XX西設(shè)XX西站。本本標(biāo)段為XXX特大橋合肥肥端臺(tái)尾～XXX村大橋福福州端臺(tái)尾DK578＋027～DK6300+331..95，正線52.300km。3.2主要工程程內(nèi)容主要負(fù)責(zé)DK5578+0227～DK6300+331..95之間預(yù)制箱箱梁的架設(shè)，由XX制梁場(chǎng)、XX梁場(chǎng)為區(qū)段，架架設(shè)48座橋706孔箱梁。架橋機(jī)機(jī)需要23次穿過隧隧道架梁，架架梁過程需要要跨XX高速公路、XX高速公路路、XX鐵路以及及XXXX。3.3地形地貌貌地處閩北大盆地地中部，XXX脈穿過西部部邊界，中部部多為連綿起起伏的丘陵，間間有山間盆地地，主要河流流為崇陽溪、南南浦溪、麻陽陽溪和XX。3.4氣候特征征福建省境內(nèi)屬熱熱帶海洋氣團(tuán)團(tuán)與極低大陸陸氣團(tuán)交替控控制和相互角角逐交綏的地地帶，副熱帶帶季風(fēng)現(xiàn)象明明顯。福州地地區(qū)四季溫暖暖濕潤(rùn)，海洋洋性氣候較強(qiáng)強(qiáng)。雨量充沛沛，日照充足足，夏長(zhǎng)冬短短，四季分明明。冬季少雨雨無嚴(yán)寒，春春季陰濕多雨雨水，夏季炎炎熱多臺(tái)風(fēng)，秋秋季天晴日照照足。全年平平均氣溫在19～19.9℃，最熱月（七七月）平均氣氣溫為32～34℃，極端最高高氣溫41.8℃，最冷月（一一月）平均氣氣溫為9.7℃，最低氣溫溫零下9.7℃左右。年平平均降雨量為為1653mmm，24小時(shí)最大降降雨量為218.33mm。汛期多東東南風(fēng)，間有有東北風(fēng)和西西南風(fēng)，最大大風(fēng)速高達(dá)40m//s。3.5技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)鐵路等級(jí)：客運(yùn)運(yùn)專線；正線數(shù)目：雙線線；速度目標(biāo)值：3350km//h；最小曲線半徑：：70000m；最大坡度：200‰；牽引種類：電力力；列車類型：動(dòng)車車組；到發(fā)線有效長(zhǎng)度度：650m；列車運(yùn)行控制方方式：自動(dòng)控控制；運(yùn)輸調(diào)度指揮方方式：調(diào)度集集中；無砟軌道形式：：CRTSⅠ型雙塊式軌軌枕無砟軌道道。3.6地震動(dòng)參參數(shù)根據(jù)1：4000萬《中國地地震動(dòng)參數(shù)區(qū)區(qū)劃圖》（GB183306-20001），沿線地地震動(dòng)參數(shù)劃劃分如下：(1)地震動(dòng)峰峰值加速度XX段DK3443+1800～DK6511+370段<0.055g。(2)地震動(dòng)反反應(yīng)譜特征周周期XX段DK3443+1800～DK7677+000為0.35s。4工程特點(diǎn)、關(guān)關(guān)鍵和重點(diǎn)、難難點(diǎn)分析及施施工對(duì)策4.1工程特點(diǎn)點(diǎn)(1)本段按3350km//h的速度目標(biāo)標(biāo)值設(shè)計(jì)，有有別于傳統(tǒng)鐵鐵路的建設(shè)特特點(diǎn)，32m整孔箱梁設(shè)設(shè)計(jì)自重836.8噸，需采用900噸架橋機(jī)架架設(shè)。對(duì)于新新的施工理念念、施工技術(shù)術(shù)、施工成套套裝備，在施施工過程中不不斷總結(jié)和創(chuàng)創(chuàng)新，將對(duì)順順利完成本段段橋梁架設(shè)，積積累和總結(jié)施施工經(jīng)驗(yàn)具有有重要意義。(2)本標(biāo)段共共設(shè)2個(gè)制梁場(chǎng)，架架橋需分階段段、分區(qū)域進(jìn)進(jìn)行。(3)整孔箱梁梁架設(shè)需多處處跨越鐵路、國國道、省道、河河流。(4)橋梁分布布分散，墩身身普遍較高，架架梁需多次連連續(xù)穿越隧道道，新運(yùn)公司司架梁分部設(shè)設(shè)備新購，橋橋梁公司架梁梁分部架橋機(jī)機(jī)需要改造。(5)架橋設(shè)備備龐大，組裝裝工藝較為復(fù)復(fù)雜，且需要要多次進(jìn)行拼拼裝和解體轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)場(chǎng)，需占用用大量人力、物物力和時(shí)間。(6)架梁工期期緊、技術(shù)含含量高，質(zhì)量量要求嚴(yán)格。4.2重(難))點(diǎn)和關(guān)鍵點(diǎn)點(diǎn)分析(1)雙線整孔孔大跨32米預(yù)應(yīng)力箱箱梁自重大，需需用900T架橋機(jī)和運(yùn)運(yùn)梁車，其運(yùn)運(yùn)輸和架設(shè)是是本工程施工工的重點(diǎn)。(2)架梁施工工前應(yīng)由專業(yè)業(yè)評(píng)估小組、監(jiān)監(jiān)理、施工單單位共同對(duì)橋橋梁墩臺(tái)進(jìn)行行系統(tǒng)的評(píng)估估，確認(rèn)橋梁梁基礎(chǔ)沉降變變形是否符合合設(shè)計(jì)要求和和趨于穩(wěn)定。因因此，架梁施施工前線下構(gòu)構(gòu)筑物沉降變變形評(píng)估及與與線下施工單單位的交接是是工程的重點(diǎn)點(diǎn)。(3)橋梁復(fù)測(cè)測(cè)。由于客運(yùn)運(yùn)專線對(duì)軌道道幾何尺寸的的高精度、高高平順性要求求，同時(shí)對(duì)橋橋墩臺(tái)的中線線及墊石標(biāo)高高精度要求非非常高。所以以對(duì)墩臺(tái)的復(fù)復(fù)測(cè)結(jié)果是否否滿足架設(shè)條條件是一項(xiàng)很很關(guān)鍵的工作作。(4)預(yù)制箱梁梁的交接。架架梁前，應(yīng)由由上級(jí)單位主主持，制梁、架架梁、監(jiān)理單單位參加，共共同對(duì)成品箱箱梁進(jìn)行檢查查和交接，檢檢查混凝土梁梁體外觀、尺尺寸強(qiáng)度等是是否滿足要求求。(5)施工中把把握好各工序序間的緊密銜銜接，不斷的的總結(jié)和積累累經(jīng)驗(yàn)，勇于于創(chuàng)新也是保保證工程質(zhì)量量和工期的關(guān)關(guān)鍵所在。(6)由于軌道道結(jié)構(gòu)變化和和部分橋隧相相連或橋隧間間存在短路基基，XX梁場(chǎng)區(qū)段段架梁，部分分預(yù)制梁需要要變更現(xiàn)澆梁梁，同時(shí)，隧隧道仰拱填充充層需要分層層施工，邊溝溝及電纜槽需需要預(yù)留；部部分明洞及洞洞門需要后做做。4.3主要施工工對(duì)策(1)認(rèn)真學(xué)習(xí)習(xí)已頒布客運(yùn)運(yùn)專線無碴軌軌道鐵路相關(guān)關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，借鑒鑒國內(nèi)架梁施施工的新思路路、新經(jīng)驗(yàn)、新新技術(shù)，在充充分消化吸收收的基礎(chǔ)上,形成和總結(jié)結(jié)出一整套高高效的架梁施施工工藝和方方法。(2)認(rèn)真做好好橋梁交接復(fù)復(fù)測(cè)和架設(shè)條條件評(píng)估工作作。(3)施工前組組織好好技術(shù)培訓(xùn)訓(xùn)，做做好人才儲(chǔ)儲(chǔ)備備。(4)施工過程程中，要要定期和不不定定期的對(duì)架架橋橋機(jī)械各項(xiàng)項(xiàng)性性能指標(biāo)進(jìn)進(jìn)行行檢查和保保養(yǎng)養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)安安全全隱患要及及時(shí)時(shí)進(jìn)行維修修和和處理，以以保保證架橋機(jī)機(jī)良良好的工作作狀狀態(tài)。(5)科學(xué)合理理地組組織施工，使使使各個(gè)工序序之之間有序進(jìn)進(jìn)行行，減少相相互互間的干擾擾。(6)全線工點(diǎn)點(diǎn)施施工圖到位位后后，根據(jù)架架梁梁設(shè)備、工工點(diǎn)點(diǎn)特點(diǎn)，詳詳細(xì)細(xì)安排過隧隧道道架梁需要要采采取的措施施，并并對(duì)線下分分部部及架梁分分部部進(jìn)行交底底，施施工中按照照交交底進(jìn)行施施工工。(7)進(jìn)行全員員崗前培訓(xùn)訓(xùn)和詳細(xì)的的技技術(shù)交底，使使使全體參建建職職工明確針針對(duì)對(duì)本項(xiàng)工程程所所制定的工工期期、安全、質(zhì)質(zhì)質(zhì)量等各項(xiàng)項(xiàng)保保證措施，人人人人明確各各自自所在崗位位的的職責(zé)及要要求求，提高參參建建職工的質(zhì)質(zhì)量量標(biāo)準(zhǔn)意識(shí)識(shí)、安安全防范意意識(shí)識(shí)、工期進(jìn)進(jìn)度度意識(shí)。確確保保優(yōu)質(zhì)高效效、快快速有序、安安安全文明地地完完成本項(xiàng)施工任務(wù)。5總體施工方案案5.1施工環(huán)境境條條件(1)經(jīng)線路調(diào)調(diào)查查，沿線橋橋下下鄉(xiāng)村便道道連連通，能夠夠滿滿足施工材材料料運(yùn)輸。(2)沿線通信信信信號(hào)良好，可可可采用移動(dòng)動(dòng)電電話通信方方式式。(3)沿線電網(wǎng)網(wǎng)大大部分已布布設(shè)設(shè)，可以充充分分利用，作作為為臨時(shí)照明明和和部分施工工設(shè)設(shè)備用電。(4)沿線水源源豐豐富，線下下施施工時(shí)已有有部部分機(jī)井，可可可作為支座座錨錨固沙漿拌拌和和用水和其其他他施工用水水。5.2總體施工工目目標(biāo)5.2.1質(zhì)量量目目標(biāo)全部工程達(dá)到國國家家、鐵道部部現(xiàn)現(xiàn)行的客運(yùn)運(yùn)專專線及高速速鐵鐵路工程質(zhì)質(zhì)量量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)及及設(shè)計(jì)要求求，滿滿足基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施施速度目標(biāo)標(biāo)值值的質(zhì)量要要求求，工程一一次次驗(yàn)收合格格率率100％，滿足全全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)規(guī)劃劃。合同兌兌現(xiàn)現(xiàn)率100%，確保顧客客滿意度達(dá)達(dá)到到100%；不斷提高高顧客的滿滿意意程度、不不斷斷完善交工工服服務(wù)。5.2.2工期期目目標(biāo)(1)主要作業(yè)業(yè)指指標(biāo)JQS900BB型型架梁機(jī)架梁梁：平均1.2孔/天·機(jī)，LG9000H型架梁機(jī)架架梁：平均1.1孔/天·機(jī)。XX梁場(chǎng)區(qū)段采采用用LG9000H型架梁機(jī)架架梁，過隧隧道道需要進(jìn)行行小小解體，7天/次；轉(zhuǎn)場(chǎng)15天/次(需要小解體體并調(diào)頭)。XX制梁場(chǎng)區(qū)段段采采用JQS9000B型架梁機(jī)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)場(chǎng)在路基基上上調(diào)頭7天/次，穿越隧道道需要3～4天/次。(2)總工期目目標(biāo)標(biāo)2012年5月月11日～2013年5月15日完成本本標(biāo)段段706孔箱梁架設(shè)設(shè)施工。(3)架梁計(jì)劃劃安安排見下表表：：詳見《XX標(biāo)段段XXX制梁場(chǎng)范圍箱箱梁架設(shè)工工期期分析表》；；；《XX標(biāo)段XXX梁場(chǎng)場(chǎng)范圍箱梁梁架架設(shè)工期分分析析表》。5.2.3安全全目目標(biāo)無員工責(zé)任死亡亡、重重傷事故，無無無重大交通通責(zé)責(zé)任事故，無無無特種設(shè)備備嚴(yán)嚴(yán)重及以上上事事故，無火火災(zāi)災(zāi)事故。開展安全標(biāo)準(zhǔn)工工地地創(chuàng)建活動(dòng)動(dòng)，確確保達(dá)到總總公公司級(jí)或省省市市級(jí)文明工工地地。對(duì)有毒有害作業(yè)業(yè)場(chǎng)場(chǎng)所進(jìn)行主主動(dòng)動(dòng)監(jiān)測(cè)，對(duì)對(duì)從從事有害作作業(yè)業(yè)的人員進(jìn)進(jìn)行行防護(hù)和健健康康檢查，預(yù)預(yù)防防和消除職職業(yè)業(yè)危害。5.2.4環(huán)境境保保護(hù)目標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行國家、鐵鐵道部、地方方政府及業(yè)主主有關(guān)生態(tài)環(huán)環(huán)境保護(hù)的規(guī)規(guī)定，及相關(guān)關(guān)的法律、法法規(guī)、規(guī)章及及當(dāng)?shù)氐南嚓P(guān)關(guān)規(guī)定，把本本標(biāo)段建成“健康、生態(tài)態(tài)、綠色、環(huán)環(huán)保”達(dá)標(biāo)工地。施工及生活廢水水排排放符合國國家家及施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地方政府府規(guī)規(guī)定；杜絕絕爆爆炸、火災(zāi)災(zāi)等等事故發(fā)生生造造成的環(huán)境境污污染，節(jié)約約能能源，降低低廢廢氣物污染染。5.3施工組組織織機(jī)構(gòu)針對(duì)本標(biāo)段架梁梁工工程施工工工藝藝新、質(zhì)量量要要求高等特特點(diǎn)點(diǎn)，本著有有利利于施工組組織織管理的原原則則，設(shè)置新新運(yùn)運(yùn)公司分部部負(fù)負(fù)責(zé)XX制梁場(chǎng)區(qū)段內(nèi)內(nèi)架梁、橋橋梁梁公司架梁梁分分部負(fù)責(zé)XXX梁場(chǎng)區(qū)段內(nèi)內(nèi)架梁，橋橋梁梁公司分部部和和物貿(mào)公司司分分部負(fù)責(zé)箱箱梁梁供應(yīng)。具具體體組織實(shí)施施本本標(biāo)段橋梁梁工工程架設(shè)，認(rèn)認(rèn)認(rèn)真履行合合同同，安全、有有有序、優(yōu)質(zhì)質(zhì)、按按期、高效效地地完成架梁梁任任務(wù)。施工組組織機(jī)構(gòu)框框圖圖見圖5.3。圖5.3施施工組組織機(jī)構(gòu)框框圖圖5.4施工任務(wù)務(wù)區(qū)區(qū)域劃分根據(jù)橋梁分布情情況況、架梁工工期期要求以及及現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地地形形等情況，設(shè)設(shè)設(shè)置2處梁場(chǎng)，分分為二個(gè)架梁任務(wù)區(qū)域：(1)XX制梁梁場(chǎng)：：此區(qū)段計(jì)計(jì)劃劃架設(shè)二公司司分部和五五公公司分部管管段段，區(qū)段里程程范圍為DK5788+027～DK607++800，先向福州方方向架設(shè)2990孔，架橋機(jī)調(diào)頭后，再向合肥方向向架設(shè)99孔，共計(jì)架設(shè)設(shè)箱梁389孔。(2)XX梁場(chǎng)場(chǎng)：此此區(qū)段計(jì)劃劃架架設(shè)橋梁公司司分部和四四公公司分部管管段段，區(qū)段里程程范圍為DK6077+800～DK6300+3311..95，先向合肥方向架架設(shè)147孔，架橋機(jī)調(diào)調(diào)頭后，再向福州方向架設(shè)170孔，共計(jì)架設(shè)箱箱梁317孔。5.5施工總體體安安排為滿足本標(biāo)段施施工工工期要求求，計(jì)計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)兩兩套套運(yùn)架設(shè)備備，新運(yùn)公司司架梁分部架架梁設(shè)備20012年3月初進(jìn)場(chǎng)組裝裝，架設(shè)DKK578+0027～DK6077+800段段389孔箱梁；橋梁公司架架梁分部20012年3月初進(jìn)場(chǎng)組裝，架設(shè)DK6607+8000～DK6300+331..95段317孔箱梁。5.6架梁方案案說說明5.6.1新運(yùn)運(yùn)公公司架梁分分部部架梁方案說說明新運(yùn)公司架梁分分部部使用XX制梁場(chǎng)的箱梁梁，運(yùn)架設(shè)設(shè)備備采用由中鐵鐵機(jī)械研究究、設(shè)計(jì)院聯(lián)合合研制的JQS9000B型運(yùn)架分離離式架橋機(jī)機(jī)進(jìn)進(jìn)行施工，滿滿足無障礙礙通通行隧道和和負(fù)負(fù)距離架梁梁條條件，本區(qū)段投入一套套新購的JQS9000B架橋機(jī)（每每套包括一一臺(tái)臺(tái)JQS9000B架橋機(jī)、一一臺(tái)YLS9000運(yùn)梁車）。運(yùn)、架設(shè)備到場(chǎng)場(chǎng)后后在XX制梁場(chǎng)臨時(shí)拼拼裝場(chǎng)地進(jìn)進(jìn)行行組裝，經(jīng)經(jīng)過過調(diào)試、試試驗(yàn)驗(yàn)等各種檢檢測(cè)測(cè)完成并達(dá)達(dá)到到規(guī)定要求求后后，對(duì)運(yùn)梁梁車車、架橋機(jī)機(jī)經(jīng)經(jīng)過檢查、調(diào)調(diào)調(diào)試滿足架架梁梁施工作業(yè)業(yè)的的機(jī)械性能能后后，并經(jīng)有有關(guān)關(guān)部門驗(yàn)收收合合格取證后后并并報(bào)監(jiān)理確確認(rèn)認(rèn)后方可開開始始進(jìn)行箱梁梁的的架設(shè)。梁場(chǎng)按橫列式滑滑移移梁方案布布置置，與線路路平平行，從路路基基上修筑一一條條運(yùn)梁便道道進(jìn)進(jìn)入梁場(chǎng)裝裝梁梁區(qū)，利用用梁梁場(chǎng)450T提梁機(jī)裝梁梁，運(yùn)梁車車通通過運(yùn)梁便便道道將梁運(yùn)送送到到架設(shè)位置置進(jìn)進(jìn)行架設(shè)。5.6.2橋梁梁公司司架梁分部部架架梁方案說說明明橋梁公司架梁分分部部使用XX梁場(chǎng)預(yù)制制的箱梁，運(yùn)運(yùn)運(yùn)、架設(shè)備備采采用由北京京萬萬橋興業(yè)機(jī)機(jī)械械有限公司司制制造的一套LG900型架橋機(jī)（即即即每套包括括一一臺(tái)LG900架橋機(jī)、一一臺(tái)TE900運(yùn)梁車）進(jìn)行箱梁架架設(shè)施工，此此此架梁設(shè)備備架架梁前需要要進(jìn)進(jìn)行改造，目目目前已經(jīng)改改造造完成，并并在在南廣鐵路路進(jìn)進(jìn)行過隧道架梁施施工。提梁機(jī)機(jī)采用中鐵鐵一一局建工機(jī)機(jī)械械有限公司司生生產(chǎn)的MGHZ4450/288m型提梁機(jī)1套(2臺(tái))進(jìn)行施工。提、運(yùn)、架設(shè)備備到到場(chǎng)后在XXX梁場(chǎng)臨時(shí)拼拼裝場(chǎng)地進(jìn)進(jìn)行行組裝，經(jīng)經(jīng)過過調(diào)試、試試驗(yàn)驗(yàn)等各種檢檢測(cè)測(cè)完成并達(dá)達(dá)到到規(guī)定要求求后后，對(duì)運(yùn)梁梁車車、架橋機(jī)機(jī)經(jīng)經(jīng)過檢查、調(diào)調(diào)調(diào)試滿足架架梁梁施工作業(yè)業(yè)的的機(jī)械性能能后后，并經(jīng)有有關(guān)關(guān)部門驗(yàn)收收合合格取證后后并并報(bào)監(jiān)理確確認(rèn)認(rèn)后方可開開始始進(jìn)行箱梁梁的的架設(shè)。根據(jù)XX梁場(chǎng)位位于于蔡墩特大大橋橋22#～30#墩之間，故此此段采取橋位位提梁架設(shè)設(shè)，30#墩以后(福州方向)的施工段按按正常的箱箱梁梁架設(shè)方法法依依次完成箱箱梁梁架設(shè)。結(jié)合施工環(huán)境條條件件及本工程程過過隧道架梁梁的的特點(diǎn)，改造后的運(yùn)運(yùn)架設(shè)備使使用用時(shí)，穿隧隧前前后需要有有拆拆解、安裝裝位位置，要進(jìn)進(jìn)行行現(xiàn)澆梁施施工工，并預(yù)留留鋪鋪底、水溝溝電電纜槽等。另另另對(duì)施工用電盡盡量利用既既有有電網(wǎng)，但但施施工現(xiàn)場(chǎng)配配置置一臺(tái)大功功率率發(fā)電機(jī)備用用或在無法法利利用既有電電網(wǎng)網(wǎng)的情況下下使使用。通信信采采用對(duì)講機(jī)機(jī)為為主，手機(jī)通訊為為輔的方式式進(jìn)進(jìn)行。施工用用水盡量利利用用線下施工工單單位的施工工用用水源，考慮慮備用一個(gè)個(gè)110m3水箱。5.7過隧道架架梁梁需要做的技技術(shù)處理由于設(shè)計(jì)上由CCRRTSⅡ型軌道板調(diào)調(diào)整為CRTSⅠ型雙塊式軌軌枕后，軌軌道道結(jié)構(gòu)發(fā)生生了了變化。其其中中，橋梁上上無無砟軌道結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)高度由7779mm，調(diào)調(diào)整為7255mm；隧道道內(nèi)無砟軌軌道道結(jié)構(gòu)高度度由由779mmm，調(diào)整為5115mm，取取消了底座座，將將仰拱填充充層層頂面標(biāo)高高抬抬高了2644mm。根據(jù)據(jù)目前選定定的的架橋機(jī)械械設(shè)設(shè)備，綜合合分分析如下：：XX制梁場(chǎng)區(qū)段段箱箱梁架設(shè)存存在在的問題及解解決措施(1)存在問題題XX制梁場(chǎng)區(qū)段段采采用JQS9900B型運(yùn)架分離離式架橋機(jī)機(jī)，滿足無障礙礙通行隧道道和和負(fù)距離架架梁梁。架梁范圍共穿越越114座隧道，由由于設(shè)計(jì)上上的的調(diào)整，隧隧道道仰拱填充充層層抬高的2664mm混凝凝土，必須須在在同一方向向箱箱梁架設(shè)全全部部完成后，方方方可進(jìn)行二二次次澆筑，該該架架梁范圍隧隧道道共長(zhǎng)85993.744mm，需二次澆澆筑混凝土土2213266..23m3。(2)解決措施施同一方向箱梁架架設(shè)設(shè)完成后，立立立即組織施施工工人員，施施工工預(yù)留264mm仰拱填充層層。XX梁場(chǎng)區(qū)段箱箱梁梁架設(shè)存在在的的問題(1)過隧道道需需要滿足的的條條件：XX梁場(chǎng)區(qū)段采采用用改造后的的LLG900型架橋機(jī)，進(jìn)進(jìn)行箱梁架架設(shè)設(shè)，現(xiàn)場(chǎng)需需要要滿足五個(gè)個(gè)條條件：=1\*GB3①橋隧相接處，在在進(jìn)進(jìn)隧道前架架設(shè)設(shè)最后一孔孔箱箱梁時(shí)，若若箱箱梁是24mm梁時(shí)需要344.5m的距距離，當(dāng)為為332m梁時(shí)需需要26.55m的距離；；出隧道后后組組裝則需要要556.5mm的的距離；且且從從路基或現(xiàn)現(xiàn)澆澆梁的端頭頭到到隧道口方方向向45米范圍內(nèi)內(nèi)，線線路兩側(cè)擋擋墻墻不得施工工，否否則將影響響架架橋機(jī)后腿腿的的通行。=2\*GB3②架橋機(jī)穿越隧隧道時(shí)時(shí)，隧道仰仰拱拱填充層需需要要預(yù)留厚度度為為835mmm混凝土?xí)翰徊贿M(jìn)行澆筑筑，在在箱梁架設(shè)設(shè)完完成后，再再進(jìn)進(jìn)行澆筑；；=3\*GB3③同一架梁方向向，箱箱梁架設(shè)完完成成前，隧道道內(nèi)內(nèi)兩側(cè)水溝溝電電纜槽都不不能能施工。=4\*GB3④運(yùn)梁車馱運(yùn)架架橋機(jī)機(jī)及馱運(yùn)箱箱梁梁時(shí)，行走走線線路縱向坡坡度度不得大于于22%，因軌道道結(jié)構(gòu)變化化和和仰拱填充充層層預(yù)留8355mm后，橋橋隧相連處處會(huì)會(huì)產(chǎn)生6055mm的高度度差，需要要從從臺(tái)尾往隧道道方向順坡坡不不小于31mm，造成部分分隧道進(jìn)(出)口段二襯需需要在同一一方方向箱梁架架設(shè)設(shè)全部完成成后后澆筑。=5\*GB3⑤隧道內(nèi)有復(fù)合合型襯襯砌Ⅱa、Ⅲa級(jí)圍巖地段段，底部需需要要超挖3855mm，以保保證架橋機(jī)機(jī)通通過隧道的的凈凈空和凈寬寬的的要求，此增加的工工序在設(shè)計(jì)明確按照變更更辦理。(2)滿足上述述條件件過隧道架架梁梁，需要增增加加一下工作作：：工期表內(nèi)有相關(guān)關(guān)內(nèi)內(nèi)容。=1\*GB3①32m預(yù)制箱箱梁改改現(xiàn)澆梁施施工工增加2孔；=2\*GB3②架橋機(jī)小解體體7次次；=3\*GB3③已經(jīng)加工好的的5臺(tái)臺(tái)二襯臺(tái)車車需需要進(jìn)行改改造造；=4\*GB3④四公司分部22座隧隧道(蔡墩一號(hào)、橫橫橫丘)1022..4m明洞在在箱梁架設(shè)設(shè)完完成后施工工，葉葉坊村隧道道底底部有2400m長(zhǎng)度需要要超挖處理理；；=5\*GB3⑤橋梁公司分部部3座座隧道(蘆嶺、葫蘆蘆山一號(hào)、中中中橫)需要調(diào)整明明暗分界點(diǎn)點(diǎn)，增增加明洞長(zhǎng)長(zhǎng)度度滿足條件(1)中的要求；；另3座隧道(蘆嶺、葫蘆蘆山一號(hào)、葫葫葫蘆山二號(hào))1322..43m明洞(或洞門)在箱梁架設(shè)設(shè)完后施工工；；2座隧道(蘆嶺、葫蘆蘆山一號(hào))洞身24m拱墻二二襯在箱梁梁架架設(shè)完后施施工工；葫蘆山山一一號(hào)隧道底底部部170m長(zhǎng)度度需要超挖挖處處理。=6\*GB3⑥9座隧道仰拱拱填充層層需要進(jìn)行行二二次澆筑，長(zhǎng)長(zhǎng)長(zhǎng)度共73440m，需二二次澆筑C20混凝土557745.66mm3；146800.8m電纜纜槽和邊溝溝需需要在同一一方方向箱梁架架設(shè)設(shè)完成后施施工工。=7\*GB3⑦架橋機(jī)小解體體帶來來的工期延延遲遲達(dá)到73天，對(duì)總工期期工期影響不大大。=8\*GB3⑧隧道內(nèi)水溝電電纜槽槽和預(yù)留8335mm厚仰仰拱填充層層，因因?yàn)榧芰旱牡脑?，福州州方方向施工要要往往后延遲至至少少42天，合肥方方向施工往往后后延遲46天，會(huì)直接接影響無砟砟軌軌道的正常常施施工工期。沉沉沉降評(píng)估時(shí)時(shí)間間相應(yīng)延后后，將將給無砟軌軌道道施工的正正常常進(jìn)行帶來來很很大影響。(3)解決措施施=1\*GB3①因無砟軌道結(jié)結(jié)構(gòu)形形式改變等等原原因，對(duì)我我標(biāo)標(biāo)段無砟軌軌道道施工工期期的的影響比較較大大，故項(xiàng)目目經(jīng)經(jīng)理部通過過投投入施工設(shè)設(shè)備備、模板和和勞勞動(dòng)力，增增加加線下工點(diǎn)點(diǎn)作作業(yè)面，提提前前達(dá)到架梁梁要要求并進(jìn)行行架架梁。架梁梁完完成后，并并采采取加大無無砟砟軌道設(shè)備備投投入，選用用成成熟的施工工工工藝和有經(jīng)經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)的施工人人員員，增加施施工工作業(yè)面，提提提高單日施施工工進(jìn)度，以以及及精細(xì)化組組織織等有效措措施施，確保我我標(biāo)標(biāo)段的施工工總總工期。=2\*GB3②橋梁預(yù)埋件橋梁預(yù)埋件分類類：：第一類：當(dāng)架橋橋機(jī)機(jī)過了隧道道后后，緊接隧隧道道處的橋臺(tái)臺(tái)處處為要架設(shè)設(shè)的的簡(jiǎn)支梁時(shí)時(shí)，橋橋臺(tái)上應(yīng)該該預(yù)預(yù)埋精扎螺螺紋紋鋼，預(yù)埋埋圖圖見橋臺(tái)預(yù)預(yù)埋埋精扎螺紋紋鋼鋼圖紙。第二類：當(dāng)架橋橋機(jī)機(jī)過了隧道道后后，緊接隧隧道道處為連續(xù)續(xù)梁梁時(shí)，則在在連連續(xù)梁前端端預(yù)預(yù)埋精扎螺螺紋紋鋼，預(yù)埋埋圖圖見橋臺(tái)預(yù)預(yù)埋埋精扎螺紋紋鋼鋼圖紙。第三類：當(dāng)架橋橋機(jī)機(jī)架完梁，需需需過連續(xù)梁梁后后再架箱梁梁時(shí)時(shí)，則連續(xù)續(xù)梁梁的前端預(yù)預(yù)埋埋精扎螺紋紋鋼鋼，預(yù)埋圖圖見見連續(xù)梁端端預(yù)預(yù)埋精扎螺螺紋紋鋼圖紙。第四類：當(dāng)架橋橋機(jī)機(jī)要架設(shè)24m梁時(shí)，則在24m梁后端對(duì)應(yīng)應(yīng)的橋墩上上預(yù)預(yù)埋精扎鋼鋼。第五類：當(dāng)過隧隧道道后有若干干跨跨現(xiàn)澆簡(jiǎn)支支梁梁，且現(xiàn)澆澆簡(jiǎn)簡(jiǎn)支梁前面面為為待架設(shè)箱箱梁梁時(shí)，則在在現(xiàn)現(xiàn)澆簡(jiǎn)支梁梁的的前端，按按照照后張法簡(jiǎn)簡(jiǎn)支支梁施工圖圖紙紙預(yù)留吊裝裝孔孔。第六類：架橋機(jī)機(jī)架架設(shè)完梁需需要要過現(xiàn)澆簡(jiǎn)簡(jiǎn)支支梁，且過過完完現(xiàn)澆簡(jiǎn)支支梁梁需要架設(shè)設(shè)箱箱梁時(shí)，則則在在現(xiàn)澆簡(jiǎn)支支梁梁的前端按按后后張發(fā)箱梁梁圖圖紙預(yù)留吊吊裝裝孔。6施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備工作主主要要包括駐地地建建設(shè)、獲取取施施工文件、施施施工現(xiàn)場(chǎng)詳詳細(xì)細(xì)調(diào)查、對(duì)對(duì)土土建工程的的適適應(yīng)性進(jìn)行行檢檢查，運(yùn)梁便便道修筑檢查查、提梁機(jī)軌道道鋪設(shè)、組組裝裝架橋機(jī)、材材材料準(zhǔn)備以以及及其它一些些技技術(shù)工作等等。6.1運(yùn)架梁施施工基基地設(shè)置本標(biāo)段要分為22個(gè)區(qū)區(qū)域進(jìn)行運(yùn)架架梁施工，因因此施工基基地地應(yīng)根據(jù)進(jìn)進(jìn)度度分別設(shè)在在XXX制梁場(chǎng)和XX梁場(chǎng)兩個(gè)基地，每每個(gè)基地設(shè)辦辦公區(qū)、生生活活區(qū)、材料料存存放區(qū)等。6.2獲取施工工文件件施工前應(yīng)根據(jù)施施工工內(nèi)容獲取取相相關(guān)施工設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)文件（包包括括變更設(shè)計(jì)計(jì)文文件）。施施工工文件包括括定定型圖（標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)圖）、施施工工質(zhì)量驗(yàn)收收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)和全標(biāo)段段的中樁表、水水水準(zhǔn)點(diǎn)表、線線線路基樁表表等等。設(shè)計(jì)文件包括線線路路平面圖、線線線路縱斷面面圖圖、橋梁平平縱縱斷面布置置圖圖、橋梁施工工圖、設(shè)計(jì)說說明和相關(guān)關(guān)專專業(yè)設(shè)計(jì)圖圖等等。施工設(shè)計(jì)文件必必須須經(jīng)過審查查核核對(duì)后方可可使使用。6.3施工調(diào)查查及編編制詳細(xì)施施工工方案施工前，應(yīng)熟悉悉經(jīng)經(jīng)批準(zhǔn)的施施工工設(shè)計(jì)文件件和和收集與運(yùn)架架梁工程施工工有關(guān)的線線下下工程竣工工資資料、施工工記記錄及變更更設(shè)設(shè)計(jì)文件，并并并逐一復(fù)核，掌握與與架梁工程程有有關(guān)的線下下工工程施工進(jìn)進(jìn)度度，合理編編制制工程進(jìn)度度計(jì)計(jì)劃，并根根據(jù)據(jù)線下工程程進(jìn)進(jìn)度及時(shí)調(diào)調(diào)整整。6.4運(yùn)架梁施施工設(shè)設(shè)備、材料料和和機(jī)具準(zhǔn)備備(1)應(yīng)根據(jù)質(zhì)質(zhì)量控控制需要設(shè)設(shè)置置經(jīng)認(rèn)證的的檢檢測(cè)機(jī)構(gòu)，配配配備相應(yīng)的的檢檢測(cè)設(shè)備，并并并在使用前前預(yù)預(yù)加校驗(yàn)。(2)施工前，按按施施工計(jì)劃落落實(shí)實(shí)各項(xiàng)橋梁部件件來源，其其供供貨進(jìn)度應(yīng)應(yīng)與與施工進(jìn)度度相相配合，并并有有一定數(shù)量量的的儲(chǔ)備。(3)各種主要要施工工機(jī)具器材及及各施工檢檢測(cè)測(cè)設(shè)備，均均要要在使用前前預(yù)預(yù)加整配和和校校驗(yàn)，不合合格格者不得使使用用。7提梁機(jī)架梁主主要施施工方法和和工工藝XX梁場(chǎng)區(qū)段采采用用450t提梁機(jī)橋位位提梁，梁場(chǎng)場(chǎng)側(cè)蔡墩特特大大橋22#～30#墩箱梁采用用提梁機(jī)架架設(shè)設(shè)。7.1橋梁復(fù)測(cè)測(cè)和和接收橋梁下部結(jié)構(gòu)的的交交接架梁前，由上級(jí)級(jí)單單位主持，架架架梁、線下下施施工及監(jiān)理理單單位參加，對(duì)對(duì)對(duì)線下工程程進(jìn)進(jìn)行檢查交交接接并簽字驗(yàn)驗(yàn)收收。線下工工程程檢查的內(nèi)內(nèi)容容為：橋梁工程檢查墊墊石石表面平整整度度，檢查墊墊石石混凝土外外觀觀是否有裂裂縫縫、局部開開裂裂、表面有有漏漏筋，檢查查墊墊石混凝土土與與墩頂混凝凝土土是否有分分層層與空洞，檢檢檢查墩臺(tái)中中心心里程、支支座座十字線（用用用墨線彈出出），測(cè)測(cè)量支承墊墊石石高程和中中心心坐標(biāo)及預(yù)預(yù)埋埋件等，測(cè)測(cè)量量支座錨栓栓孔孔深度、孔孔徑徑、間距、墊墊墊石間的縱縱橫橫向間距及及橋橋墩臺(tái)的孔孔跨跨距離等。在提梁機(jī)架梁前前線線下施工單單位位應(yīng)及時(shí)清清除除橋梁墩臺(tái)臺(tái)上上的障礙物物。向線下單位索要要橋橋墩臺(tái)的設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)資料、施施工工測(cè)量資料料、橋橋墩臺(tái)施工工缺缺陷等與架架梁梁施工相關(guān)關(guān)的的技術(shù)資料料。箱梁檢查驗(yàn)收(1)梁體及封封端混混凝土外觀:平整密實(shí)，整整整潔，不露筋，無空洞洞，無石子子堆堆壘，橋面面流流水暢通。對(duì)對(duì)對(duì)空洞、蜂蜂窩窩、浮漿、漏漏漏漿、硬傷傷掉掉角等缺陷陷，需需修整并養(yǎng)養(yǎng)護(hù)護(hù)到規(guī)定強(qiáng)強(qiáng)度度。蜂窩深深度度不大于5mmm，長(zhǎng)度不不大于10mmm，不多于5個(gè)/㎡。(2)梁體表面面裂紋紋:橋面保護(hù)層層、擋碴墻墻、端端隔墻、遮遮板板、力筋封封端端和轉(zhuǎn)折器器處處凹穴封堵堵等等，不允許許有有寬度大于于00.2mmm的的表面裂紋紋，其其它部位梁梁體體表面不允允許許有裂紋。(3)橋梁全長(zhǎng)長(zhǎng):檢檢查橋面及及底底板兩側(cè)，允允允許誤差為±20mm。(4)橋梁跨度度:檢檢查支座中中心心至中心，終終終張拉30d后測(cè)量，允允許誤差為±20mm。(5)橋面外側(cè)側(cè)偏離離設(shè)計(jì)位置置從從支座螺栓栓中中心放線，引引引向橋面，允允允許誤差為≤10mm。(6)梁高:檢檢查箱箱梁兩端，允允允許誤差為+10mm，-5mm。(7)梁體平整整度偏偏差:檢查L(zhǎng)/4、跨中、3LL/4和梁兩端，允允允許誤差為≤3mm/m。。(8)支座板::用水平尺靠量，每每塊邊緣的高高差，允許誤誤差≤10mm/m。支座中心線偏離離設(shè)設(shè)計(jì)位置，允允允許誤差≤1mm。螺栓孔垂直梁底底板板。螺栓中心偏差（指指每塊板上四四個(gè)螺栓中心心距），允許許誤差≤2mm外漏底面，平整整無無損、無飛飛邊邊，防銹處處理理。眼睛觀觀察察。(9)電纜槽豎豎墻、伸伸縮裝置預(yù)預(yù)留留鋼筋:齊全設(shè)置、位位位置正確。(10)接觸網(wǎng)網(wǎng)支架架座鋼筋:齊全設(shè)置、位位位置正確。(11)橋牌::標(biāo)志志正確，安安裝裝牢固(12)制造技技術(shù)證證明書完整整正正確，簽章章齊齊全.(13)驗(yàn)收注注意事事項(xiàng)在橋梁交接驗(yàn)收收時(shí)時(shí)應(yīng)根據(jù)橋橋梁梁合格證中中的的生產(chǎn)日期期和和終張拉日日期期按照驗(yàn)收收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行箱箱梁梁的驗(yàn)收，以以以滿足架設(shè)設(shè)要要求。索要橋梁生產(chǎn)質(zhì)質(zhì)量量證明書及及合合格證（可可按按每10孔或5孔為一批進(jìn)進(jìn)行交接），收收集后交工程程部存檔。檢查結(jié)束后，若若存存在問題，架架架梁前10天以書面資資料通知制制梁梁?jiǎn)挝?，并并?duì)對(duì)存在問題題相相互確認(rèn)，并并并要求制梁梁?jiǎn)螁挝幌奁谶M(jìn)進(jìn)行行整改。制梁?jiǎn)挝粚?duì)存在在的的問題整改改完完成后，必必須須進(jìn)行復(fù)查查。橋梁驗(yàn)收合格后后，辦辦理交接記記錄錄，檢查記記錄錄表附在交交接接記錄后。7.2提梁區(qū)橋橋梁梁支座安裝裝(1)支座進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)的檢檢驗(yàn)：支座座上上的標(biāo)志(標(biāo)志內(nèi)容應(yīng)應(yīng)包括：產(chǎn)產(chǎn)品品名稱、規(guī)規(guī)格格型號(hào)、豎豎向向承載力、縱縱縱橫向位移移量量、適應(yīng)溫溫度度、出廠編編號(hào)號(hào)等)和配件質(zhì)量量應(yīng)滿足設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)要求，支支座座連接正常常，不不得任意松松動(dòng)動(dòng)上、下支支座座板連接螺螺栓栓。(2)支座存放放應(yīng)避避免陽光直直接接照射、雨雨雪雪浸淋，并并保保持清潔；；嚴(yán)嚴(yán)禁與酸、堿堿堿、油類、有有有機(jī)溶劑等等影影響支座質(zhì)質(zhì)量量的物體接接觸觸，并距熱熱源源1m以上。(3)安裝支座座應(yīng)在在提梁機(jī)吊吊梁梁之前進(jìn)行行，按按照線路縱縱向向坡度正確確安安裝，活動(dòng)動(dòng)支支座及固定定支支座位置、型型型號(hào)應(yīng)符合合設(shè)設(shè)計(jì)。同時(shí)時(shí)注注意支座上上底底板的坡度度方方向應(yīng)與線線路路的坡度方方向向一致。(4)支座安安裝在在箱梁底部部后后，應(yīng)擰緊緊支支座與梁體體的的連接螺栓栓，在在支座與梁梁底底預(yù)埋鋼板板之之間不得有有間間隙。(5)在上螺栓栓之前前，先用螺螺栓栓與梁底每每個(gè)個(gè)預(yù)留孔進(jìn)進(jìn)行行試安裝，檢檢檢查預(yù)留孔孔孔孔徑、深度度、絲絲扣。預(yù)先先將將錨固螺栓栓旋旋入套筒檢檢查查螺栓絲扣扣與與套筒的絲絲紋紋，按照支支座座搭配的數(shù)數(shù)量量將其放置置在在箱梁兩端端的的箱內(nèi)。(6)用紅色鉛鉛筆標(biāo)標(biāo)識(shí)出支座座四四周上、下下底底板的中心心點(diǎn)點(diǎn)。檢查支支座座預(yù)留孔間間距距、支座上上下下底板的中中心心點(diǎn)是否重重合合、上底板板的的平整度。7.3提梁機(jī)提提梁梁(1)提梁機(jī)自自行到到臺(tái)位進(jìn)行行對(duì)對(duì)位，放下下吊吊具，將吊吊桿桿穿過箱梁梁吊吊孔用齒型型連連接板與箱箱梁梁頂板內(nèi)腔腔齒齒槽嚙合并并用用螺母將吊吊桿桿固定。吊吊裝裝梁體時(shí)，在在在梁體頂板板底底面吊孔處處墊墊以尺寸不不小小于460mmm×3880mmm×40mmm的鋼鋼墊板，且且應(yīng)應(yīng)保證墊板板與與梁頂板下下緣緣密貼，如如有有縫隙可用用橡橡膠板統(tǒng)一一墊墊塞密室。(2)在指揮人人員的的指揮下，兩兩兩臺(tái)提梁機(jī)機(jī)同同時(shí)提升，在在在提升過程程中中，操作人人員員必須聽從從指指揮，指揮揮人人員、操作作人人員隨時(shí)觀觀察察提升情況況，保保持箱梁提提升升高度一致致。提提梁機(jī)吊起起箱箱梁時(shí)，梁梁端端前后高差差不不應(yīng)大于1000mm。橋梁起吊后后，禁止行行人人從正在起起吊吊的梁下行行走走或穿越。(3)提梁機(jī)在在存梁梁臺(tái)位上吊吊起起箱梁，當(dāng)當(dāng)箱箱梁離開存存梁梁臺(tái)位約20㎜，靜停10min，檢查起吊吊裝置是否否位位于負(fù)載垂垂直直面上，起吊吊、制動(dòng)裝裝置置、鋼絲繩、吊具具索具有無無異異常。檢查查合合格后，起起吊吊橋梁至規(guī)規(guī)定定高度。7.4提梁機(jī)架架梁梁在吊梁起升過程程中中，應(yīng)保證證各各吊點(diǎn)受力力均均勻，被吊吊起起梁端前后后高高差不應(yīng)大大于于100mmm。落梁時(shí)，首先應(yīng)應(yīng)按按設(shè)計(jì)位置置準(zhǔn)準(zhǔn)確落在兩兩端端作為臨時(shí)時(shí)支支點(diǎn)的測(cè)力力千千斤頂上，通通通過千斤頂頂調(diào)調(diào)整梁體支支點(diǎn)點(diǎn)標(biāo)高，同同時(shí)時(shí)應(yīng)保證每每支支點(diǎn)反力與與四四個(gè)支點(diǎn)反反力力的平均值值相相差不超過±5％，支座反反力測(cè)量記記錄錄見表；支支承承墊石頂面面與與支座底面面間間隙應(yīng)控制制在在20～30mm。起起重小車分分三三個(gè)步驟完完成成落梁：(1)距支承墊墊石頂頂面500mmm左右時(shí)，卷卷揚(yáng)機(jī)制動(dòng)動(dòng)，安安裝支座下下座座板錨固螺螺栓栓，通過支支座座下底板將將錨錨固螺栓與與套套筒上緊，然然然后起動(dòng)卷卷揚(yáng)揚(yáng)機(jī)落梁。(2)距支承墊墊石頂頂面200mmm左右時(shí)，采采用線錘對(duì)對(duì)中中引導(dǎo)、監(jiān)監(jiān)視視支座中心心的的偏移量。(3)距支撐墊墊石頂頂面40mmm時(shí)，卷揚(yáng)機(jī)機(jī)制動(dòng)，利利用用起重小車車縱縱、橫移裝裝置置微量調(diào)整整箱箱梁位置后后落落梁就位。（按按照支座的縱縱橫錯(cuò)動(dòng)量的的誤差范圍精精確對(duì)位。）架架橋機(jī)撤除后后用四個(gè)測(cè)力力千斤頂精調(diào)調(diào)箱梁四個(gè)支支點(diǎn)支座反力力，應(yīng)保證每每個(gè)支座反力力與四個(gè)支座座反力的平均均值相差不超超過±5%。7.5落梁后檢檢查查落梁就位后，相相鄰鄰梁端橋面面高高差及端部部錯(cuò)錯(cuò)位均不應(yīng)應(yīng)大大于10mmm，橋面標(biāo)高高允許偏差差為為－20～0mm。同墩兩側(cè)側(cè)箱梁底面面高高差不得超超過過±1mm，梁體體中心與橋橋梁梁線路設(shè)計(jì)計(jì)中中心線誤差差為為±2mm。梁縫縫值應(yīng)符合合設(shè)設(shè)計(jì)，誤差差為為±10mm。7.6支座安裝裝(1)清除墊石石面、支支座錨栓孔孔內(nèi)內(nèi)的冰雪、雨雨雨水、石塊塊及及其他雜物物。(2)檢查支座座錨固螺栓栓及螺帽數(shù)數(shù)量量是否齊全全。(3)當(dāng)梁跨與與橋跨有誤誤差時(shí)，其其縱縱向誤差以以橋橋梁中心線線為為準(zhǔn)向兩端端平平均分配?；罨罨顒?dòng)支座應(yīng)應(yīng)按按梁的溫度度變變化及混凝凝土土的收縮徐徐變變產(chǎn)生的錯(cuò)錯(cuò)動(dòng)動(dòng)量，調(diào)整整頂頂板與底板板的的相對(duì)位置置。(4)調(diào)整后的的支座底板板十字線與與墩墩臺(tái)十字線線的的縱橫向錯(cuò)錯(cuò)動(dòng)動(dòng)量和同端端兩兩支座中心心線線橫向距離離的的誤差應(yīng)滿滿足足規(guī)范要求求。7.7灌注錨固固砂砂漿(1)安裝灌漿漿用模板，灌灌灌漿用模板板采采用預(yù)制鋼鋼模模，在模板板底底面設(shè)一層層44mm厚橡膠膠防漏條。(2)灌注的砂砂漿應(yīng)嚴(yán)格格按照M50無收縮砂漿漿試驗(yàn)配合合比比拌合。當(dāng)當(dāng)有有特殊要求求時(shí)時(shí)，也可采采用用早強(qiáng)快硬硬材材料。(3)采用合適適的注漿設(shè)設(shè)備，灌注注支支座下部及及錨錨栓孔處空空隙隙，灌漿過過程程應(yīng)從支座座中中心部位向向四四周注漿，直直直至從鋼模模與與支座底板板周周邊間隙觀觀察察到灌漿材材料料全部灌滿滿為為止。(4)灌漿前前，應(yīng)初步計(jì)計(jì)計(jì)算所需的的漿漿體體積，灌灌灌注實(shí)用漿漿體體數(shù)量不應(yīng)應(yīng)與與計(jì)算值產(chǎn)產(chǎn)生生過大誤差差，應(yīng)應(yīng)防止中間間缺缺漿。(5)灌漿材材料強(qiáng)度達(dá)到到到20Mpa后，拆除鋼鋼模板，檢檢查查是否有漏漏漿漿處，必要要時(shí)時(shí)對(duì)漏漿處處進(jìn)進(jìn)行補(bǔ)漿，擰擰擰緊上、下下支支座板錨栓栓，并并拆除各支支座座的上、下下支支座連接板板及及螺栓，拆拆除除臨時(shí)支承承千千斤頂，安安裝裝支座鋼圍圍板板。(6)連續(xù)5天天平均氣溫低低于55℃或低于－3℃時(shí)，應(yīng)按混混凝土冬季季施施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)進(jìn)行行施工。7.8安裝支座座圍圍板對(duì)出現(xiàn)的銹蝕、脫脫漆表面作除除銹處理。清清除支座表面面的泥漿、灰灰塵、雜物，然然后安裝支座座圍板。支座座圍板搭接長(zhǎng)長(zhǎng)度不小于110cm，壓壓條不缺釘，安安裝牢固。最最后將墩臺(tái)頂頂面雜物作徹徹底清理。7.9質(zhì)量檢查查檢查支座十字線線與與支承墊石石十十字線間縱縱向向、橫向?qū)崒?shí)際際錯(cuò)動(dòng)量，核核核實(shí)支座安安裝裝質(zhì)量及固固定定端、活動(dòng)動(dòng)端端位置是否否正正確，活動(dòng)動(dòng)端端溫度與收收縮縮徐變的預(yù)預(yù)留留值是否正正確確，檢查梁梁縫縫、相鄰兩兩梁梁端左右與與上上下錯(cuò)臺(tái)、相相相鄰兩梁端端底底面的高差差、支支座處的梁梁面面標(biāo)高。8運(yùn)架梁工程主主要施施工方法與與工工藝新運(yùn)公司架梁分分部部配置的JQS9000B型運(yùn)架分離離式架橋機(jī)機(jī)和和橋梁公司架架梁分部現(xiàn)現(xiàn)有有的LG900型架橋機(jī)(已經(jīng)完成改改造，并開開始始在南廣鐵鐵路路架梁)，在架梁作業(yè)程序不同，其其他如復(fù)測(cè)測(cè)、接收橋墩、架架架橋機(jī)形式式試試驗(yàn)、橋頭頭線線路檢查、橋橋橋墩臺(tái)及墊墊石石檢查、支支座座安裝及灌灌注注均一樣。8.1復(fù)測(cè)和接接收橋橋墩橋梁主體工程完完工工后當(dāng)墩臺(tái)臺(tái)的的沉降變形形達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)要要求求時(shí)，需對(duì)對(duì)橋橋梁的中線線，墩墩臺(tái)墊石標(biāo)標(biāo)高高，水平和和外外部尺寸等等進(jìn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，復(fù)復(fù)復(fù)測(cè)結(jié)果滿滿足足要求后方方可可進(jìn)行施工工，對(duì)對(duì)于不符合合標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)要求的的要要及時(shí)線下土土建施工單位位，并由線下土土建施工單位及時(shí)進(jìn)行處理理和整改。8.2施工準(zhǔn)備備8.2.1JQQS9000B型架橋機(jī)組裝裝及對(duì)位本架橋機(jī)在XXX制制梁場(chǎng)提梁位位置進(jìn)行組組裝裝，采用450t提梁機(jī)拼裝裝，拼裝過過程程由廠家專專業(yè)業(yè)技術(shù)人員員現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，嚴(yán)嚴(yán)嚴(yán)格按照組組裝裝作業(yè)書進(jìn)進(jìn)行行，組裝過過程程注意安全全施施工，完成成組組裝后接通通架架橋機(jī)電源源，全全面檢查架架橋橋機(jī)各部分分是是否運(yùn)轉(zhuǎn)正正常常。架橋機(jī)組裝完成成后后，按照8.3進(jìn)行試驗(yàn)，試試試驗(yàn)合格后后，由由運(yùn)梁便道道開開至架梁橋橋位位，進(jìn)行對(duì)對(duì)位位架梁，過過隧隧道不需要要小小解體。8.2.2LGG9000型架橋機(jī)組組裝及對(duì)位8.2.2.11LGG900型架橋機(jī)組組裝(1)在拼裝場(chǎng)場(chǎng)地，根根據(jù)機(jī)臂節(jié)節(jié)段段長(zhǎng)度，搭搭好好臨時(shí)安裝裝架架，并用水水平平儀校平。將將將機(jī)臂拼成成整整體，再將將前前后橫聯(lián)與與機(jī)機(jī)臂聯(lián)接。(2)組裝起重重小車，用用提梁機(jī)將將起起重小車吊吊裝裝到機(jī)臂上上。(3)打好運(yùn)梁梁車前前后支腿，利利利用提梁機(jī)機(jī)將將大臂吊放放到到安裝在運(yùn)運(yùn)梁梁車上的液液壓壓馱運(yùn)支架架上上，頂升馱馱運(yùn)運(yùn)支架至作作業(yè)業(yè)高度。(4)組裝一號(hào)號(hào)柱。將將一號(hào)柱吊吊裝裝到機(jī)臂上上，在在機(jī)臂下耳耳梁梁上安裝機(jī)機(jī)械械擋塊。(5)吊裝三號(hào)號(hào)柱上上門架立柱柱、上上門架彎梁梁、上上門架橫梁梁。吊吊裝三號(hào)柱柱下下柱體。組組裝裝三號(hào)柱走走行行與折疊機(jī)機(jī)構(gòu)構(gòu)，分別與與三三號(hào)柱下柱柱體體連接。(6)下降馱運(yùn)運(yùn)支架架，由一號(hào)號(hào)、三三號(hào)柱支撐撐架架橋機(jī)，運(yùn)運(yùn)梁梁車退出。(7)組裝二號(hào)號(hào)柱柱柱體及上橫橫梁梁。(8)接通臨時(shí)時(shí)電源源，1#起重小車運(yùn)運(yùn)行至一號(hào)號(hào)柱柱后方，2#起重小車組組裝二號(hào)柱柱下下橫梁。(9)架橋機(jī)組組裝完完畢，1#、2#起重小車運(yùn)運(yùn)行至三號(hào)號(hào)柱柱上方。(10)安裝各各部分分液壓、電電氣氣及附件。(11)接通架架橋機(jī)機(jī)電源，全全面面檢查架橋橋機(jī)機(jī)各部分是是否否運(yùn)轉(zhuǎn)正常常。8.2.2.22架橋橋機(jī)橋頭對(duì)對(duì)位位=1\*GB2⑴運(yùn)梁車馱運(yùn)架架橋機(jī)機(jī)=1\*GB3①架橋機(jī)由一、三三號(hào)號(hào)柱支撐，三三三號(hào)柱呈寬寬式式支撐。=2\*GB3②用1#起重小小車拆除二號(hào)號(hào)號(hào)柱下橫梁梁，吊吊放到運(yùn)輸輸車車輛上。=3\*GB3③1#、2#起起重小車運(yùn)行行到馱馱運(yùn)位置。=4\*GB3④拆除架橋機(jī)電電源。=5\*GB3⑤在運(yùn)梁車上組組裝液液壓馱運(yùn)支支架架。=6\*GB3⑥運(yùn)梁車進(jìn)入架架橋機(jī)機(jī)馱運(yùn)位置置。=7\*GB3⑦打好運(yùn)梁車前前后端端支腿，頂頂升升馱運(yùn)支架架，托托住架橋機(jī)機(jī)機(jī)機(jī)臂。=8\*GB3⑧收縮、提升一一、三三號(hào)柱。=9\*GB3⑨將發(fā)電車連掛掛到運(yùn)運(yùn)梁車上，收收收放好電纜纜。=10\*GB3⑩運(yùn)梁車收起支支腿，馱馱運(yùn)架橋機(jī)機(jī)至至橋頭。=2\*GB2⑵架橋機(jī)橋頭對(duì)對(duì)位=1\*GB3①架橋機(jī)由運(yùn)梁梁車馱馱運(yùn)到橋頭頭，使使一號(hào)柱中中心心位于橋臺(tái)臺(tái)胸胸墻前6500mm處。=2\*GB3②支撐一、三號(hào)號(hào)柱，使使架橋機(jī)處處于于作業(yè)高度度。=3\*GB3③下落運(yùn)梁車上上液壓壓馱架，運(yùn)運(yùn)梁梁車退出。=4\*GB3④運(yùn)輸車將二號(hào)號(hào)柱下下橫梁運(yùn)進(jìn)進(jìn)架架橋機(jī)，用用起起重小車吊吊起起下橫梁，運(yùn)運(yùn)運(yùn)輸車退出出架架橋機(jī)。組組裝裝二號(hào)柱下下橫橫梁并用木木枕枕支撐好，三三三號(hào)柱變寬寬式式支撐為窄窄式式支撐，一一、二二號(hào)小車運(yùn)運(yùn)行行至機(jī)臂尾尾部部。=5\*GB3⑤提升并折疊一一號(hào)柱柱，將一號(hào)號(hào)柱柱后退至二二號(hào)號(hào)柱前，提提升升二號(hào)柱支支腿腿，拆除其其下下支撐木枕枕。架架橋機(jī)沿走走行行線開始縱縱移移對(duì)位。=6\*GB3⑥架橋機(jī)走行到到位（二二號(hào)柱中心心距距橋臺(tái)胸墻墻11.9m）。=7\*GB3⑦支撐二號(hào)柱，一一號(hào)號(hào)柱運(yùn)行到到前前方墩臺(tái)，支支支撐一號(hào)柱柱。=8\*GB3⑧1#、2#起起重小車運(yùn)行行至二二號(hào)柱前，提提提升三號(hào)柱柱，變變窄式支撐撐為為寬式支撐撐。=9\*GB3⑨起重小車運(yùn)行行至取取梁位置，架架架橋機(jī)完成成對(duì)對(duì)位作業(yè)。圖8.2.2JJQ9000B型架橋機(jī)橋橋頭對(duì)位作作業(yè)業(yè)程序8.3架橋機(jī)型型式試試驗(yàn)架橋機(jī)完成組裝裝后后應(yīng)按《試試驗(yàn)驗(yàn)大綱》及及合合同規(guī)定進(jìn)進(jìn)行行型式試驗(yàn)驗(yàn)和和性能試驗(yàn)驗(yàn)。型型式試驗(yàn)由由國國家指定機(jī)機(jī)構(gòu)構(gòu)進(jìn)行，架架橋橋機(jī)設(shè)計(jì)單單位位和使用單單位位配合完成成。8.4橋頭線路路檢查查(1)架橋機(jī)在在橋頭頭對(duì)位前，著著著重檢查橋橋臺(tái)臺(tái)與路基的的交交界處的坡坡度度是否平緩緩，根根據(jù)線下單單位位的路基檢檢測(cè)測(cè)的K30資料或其他他檢測(cè)資料料確確認(rèn)路基的的密密實(shí)度，是是否否滿足架橋橋機(jī)機(jī)運(yùn)行通過。架橋機(jī)運(yùn)行通過過橋橋臺(tái)與路基基交交界處時(shí)，觀觀觀測(cè)路基的的下下沉變化和和架架橋機(jī)的穩(wěn)穩(wěn)定定變化。若若出出現(xiàn)路基下下沉沉量過大、路路路基局部出出現(xiàn)現(xiàn)開裂等異異常常情況，架架橋橋機(jī)停止前前行行，根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)實(shí)際情況況采采取必要的的防防護(hù)措施，如如如鋪設(shè)枕木木或或鋼板等，滿滿滿足架橋機(jī)機(jī)運(yùn)運(yùn)行通過的的要要求。(2)架梁要穿穿過過隧道，需需要要對(duì)隧道鋪鋪底底平整度、凈凈凈空、凈寬寬等等進(jìn)行檢查、驗(yàn)驗(yàn)驗(yàn)收，滿足足架架橋機(jī)和運(yùn)運(yùn)梁梁車通過的的要要求，8.5橋墩臺(tái)的的外觀觀質(zhì)量檢查查測(cè)量技術(shù)人員在在測(cè)測(cè)量接受橋橋墩墩時(shí)，檢查查橋橋墩墩頂?shù)牡幕旎炷潦欠穹裼杏辛芽p、局局部部開裂等現(xiàn)現(xiàn)象象。墊石表面混凝土土是是否有裂縫縫和和局部開裂裂，測(cè)測(cè)量檢查墊墊石石表面平整整度度、孔跨間間距距、錨栓孔孔的的位置、錨錨栓栓孔的孔徑徑與與深度，檢檢查查墊石混凝凝土土與墩頂混混凝凝土是否有有分分層、空洞洞，檢檢查墊石混混凝凝土是否搗搗固固密實(shí)。8.6橋墩臺(tái)的的墊石石檢查橋臺(tái)作業(yè)人員在在落落梁前，應(yīng)應(yīng)檢檢查核對(duì)支支座座十字線、錨錨錨栓孔位置置、孔孔徑及深度度、墊墊石平整度度，支支座十字線線中中心的橫向向距距離。橋臺(tái)作業(yè)人員用用鑿鑿子鑿毛支支座座安裝部位位的的支承墊石石表表面，清除除錨錨栓孔及預(yù)預(yù)留留孔中的雜雜物物，用清水水潤(rùn)潤(rùn)濕鑿毛的的支支承墊石表表面面。若錨栓栓孔孔內(nèi)有積水水，用用海綿、棉棉紗紗將孔內(nèi)的的積積水清除干干凈凈，并用棉棉紗紗清理錨栓栓孔孔內(nèi)的雜物物。8.7在制梁場(chǎng)場(chǎng)安裝橋梁梁支座(1)支座進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)的檢檢驗(yàn)：支座座上上的標(biāo)志(標(biāo)志內(nèi)容應(yīng)應(yīng)包括：產(chǎn)產(chǎn)品品名稱、規(guī)規(guī)格格型號(hào)、豎豎向向承載力、縱縱縱橫向位移移量量、使用坡度度、適應(yīng)溫度度、出廠編編號(hào)號(hào)等)和配件質(zhì)量量應(yīng)滿足設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)要求，支支座座連接正常常，不不得任意松松動(dòng)動(dòng)上、下支支座座板連接螺螺栓栓。(2)支座存放放應(yīng)避避免陽光直直接接照射、雨雨雪雪浸淋，并并保保持清潔；；嚴(yán)嚴(yán)禁與酸、堿堿堿、油類、有有有機(jī)溶劑等等影影響支座質(zhì)質(zhì)量量的物體接接觸觸，并距熱熱源源1m以上。(3)在箱梁上上安裝裝支座應(yīng)在在提提梁機(jī)吊梁梁之之前進(jìn)行，按按按照線路縱縱向向坡度正確確安安裝，活動(dòng)動(dòng)支支座及固定定支支座位置、型型型號(hào)應(yīng)符合合設(shè)設(shè)計(jì)。同時(shí)時(shí)注注意支座上上底底板的坡度度方方向應(yīng)與線線路路的坡度方方向向一致。(4)支座安裝裝在箱箱梁底部后后，應(yīng)應(yīng)擰緊支座座與與梁體的連連接接螺栓，在在支支座與梁底底預(yù)預(yù)埋鋼板之之間間不得有間間隙隙。(5)用紅色鉛鉛筆標(biāo)標(biāo)識(shí)出支座座四四周上、下下底底板的中心心點(diǎn)點(diǎn)。檢查支支座座預(yù)留孔間間距距、支座上下下底板的中中心心點(diǎn)是否重重合合、上底板板的的平整度。8.8提梁機(jī)裝裝梁(1)運(yùn)梁車就就位，調(diào)調(diào)整好運(yùn)梁梁車車架左右、前前前后高度，使使使車架處于于水水平狀態(tài)，打打打好前后兩兩端端支腿。(2)兩臺(tái)提梁梁機(jī)行行走至待吊吊裝裝箱梁上方方，用用專用吊具具與與箱梁可靠靠聯(lián)聯(lián)結(jié)，吊裝裝時(shí)時(shí)應(yīng)調(diào)整8個(gè)吊桿，保保證全梁8個(gè)吊點(diǎn)受力力均衡。然然后后兩臺(tái)提梁梁機(jī)機(jī)同時(shí)將箱箱梁梁緩慢吊起起至至100mmm左右停車制制動(dòng)，檢查查梁梁體縱橫向向水水平度是否否滿滿足要求，吊吊吊桿螺栓是是否否有松動(dòng)現(xiàn)現(xiàn)象象，否則應(yīng)應(yīng)將將梁體落下下重重新調(diào)整吊吊桿桿螺栓或兩兩臺(tái)臺(tái)提梁機(jī)起起升升高度，同同時(shí)時(shí)檢查提梁梁機(jī)機(jī)起升制動(dòng)動(dòng)是是否可靠，一一一切正常后后方方可繼續(xù)作作業(yè)業(yè)。提梁機(jī)機(jī)吊吊梁橫移至至運(yùn)運(yùn)梁上上方方，吊吊梁橫移應(yīng)應(yīng)保保持在低位位進(jìn)進(jìn)行，當(dāng)運(yùn)運(yùn)行行到距運(yùn)梁梁車車3m左右時(shí)停停車，待梁梁體體穩(wěn)定后提提升升梁體到高高出出運(yùn)梁車支支承承座頂面3000mm左右右位置，再再將將梁體移至至運(yùn)運(yùn)梁車上。(3)吊裝梁體體時(shí)，在在梁體頂板板底底面吊孔處處墊墊以尺寸不不小小于460mm×3800mm×40mmm的鋼鋼墊板，且且應(yīng)應(yīng)保證墊板板與與梁頂板下下緣緣密貼。(4)梁體運(yùn)輸輸時(shí)運(yùn)運(yùn)輸支點(diǎn)距距離離梁端應(yīng)小小于于等于3m。(5)在裝梁過過程中中，應(yīng)調(diào)整整運(yùn)運(yùn)梁車支承承架架上四個(gè)支支承承座，使油油缸缸均勻受力力防防止箱梁受受扭扭。梁體裝裝載載到運(yùn)梁車車上上之后，箱箱梁梁重心線應(yīng)應(yīng)與與運(yùn)梁車中中心心線重合，允允允許偏差±50mm。梁梁體在裝運(yùn)運(yùn)過過程中支點(diǎn)點(diǎn)應(yīng)應(yīng)位于同一一平平面，同一一端端支點(diǎn)相對(duì)對(duì)高高差不得超超過過2mm。(6)提梁機(jī)吊吊起箱箱梁時(shí)，梁梁端端前后高差差不不應(yīng)大于1000mm。8.9運(yùn)梁車運(yùn)運(yùn)梁(1)運(yùn)梁車載載梁走走行前應(yīng)先先收收起前后兩兩端端支腿。(2)箱梁在運(yùn)運(yùn)輸過過程當(dāng)中應(yīng)應(yīng)控控制梁體四四個(gè)個(gè)支點(diǎn)高程程保保持在同一一平平面。任一一支支點(diǎn)高程偏偏離離其他三點(diǎn)點(diǎn)平平面不得超超過過2mm。(3)運(yùn)梁車運(yùn)運(yùn)梁過過程中，行行駛駛速度不得得大大于4km//h。(4)運(yùn)梁車載載重箱箱梁?jiǎn)?dòng)起起步步應(yīng)緩慢平平穩(wěn)穩(wěn)，嚴(yán)禁突突然然加速或及及剎剎車，運(yùn)梁梁車車行接近架架橋橋機(jī)應(yīng)一度度停停車，在得得到到指令后才才能能喂梁。(5)運(yùn)梁車在在運(yùn)梁梁過程中，特特特別是通過過路路基段、橋橋臺(tái)臺(tái)與路基交交接接處，應(yīng)加加強(qiáng)強(qiáng)觀測(cè)路基基的的變化和運(yùn)運(yùn)梁梁車的走行行情情況。(6)運(yùn)梁車通通過已已架箱梁或或現(xiàn)現(xiàn)澆梁時(shí)，運(yùn)運(yùn)運(yùn)梁車的輪輪組組應(yīng)保持在在警警戒線以內(nèi)內(nèi)運(yùn)運(yùn)行。8.10運(yùn)梁車車喂梁梁(1)運(yùn)梁車行行至架架橋機(jī)50mm處一度停車車，調(diào)整方方向向使運(yùn)梁車車中中心對(duì)正架架橋橋機(jī)中心，啟啟啟動(dòng)運(yùn)梁車車以以1公里/小時(shí)的速度度進(jìn)入架橋橋機(jī)機(jī)臂內(nèi)。(2)提前在距距橋臺(tái)臺(tái)胸墻或已已架架梁前端39900mmm的的位置，用用白白灰畫出運(yùn)運(yùn)梁梁車對(duì)位線線。(3)運(yùn)梁車接接近二二號(hào)柱前，運(yùn)運(yùn)運(yùn)梁車一度度停停車將司機(jī)機(jī)室室外擺。(4)啟動(dòng)運(yùn)梁梁車，以以不超過3mm/min的速度緩慢慢向前，當(dāng)當(dāng)運(yùn)運(yùn)梁車前端端到到達(dá)對(duì)位線線后后，運(yùn)梁車車停停車。注意意：：運(yùn)梁車速速度度的要控制制好好，避免運(yùn)運(yùn)梁梁車碰撞架架橋橋機(jī)。(5)打好運(yùn)梁梁車前前后端支腿腿。(6)1#起重重小車車下落起吊吊裝裝置，準(zhǔn)備備吊吊梁。8.11架橋機(jī)機(jī)架梁梁8.11.1JJQSS900B型架橋機(jī)架架梁作業(yè)程程序序(1)架橋機(jī)后后部部通過c型腿支撐，后后后支腿翻折,運(yùn)梁車運(yùn)梁梁到架橋機(jī)機(jī)尾尾部并完成成接接軌；(2)運(yùn)梁車馱馱梁臺(tái)車將將梁片運(yùn)送送到到導(dǎo)梁上方方架架橋機(jī)取梁梁位位置；(3)架橋機(jī)后后支腿翻轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)支撐，起起重重小車吊起起梁梁片，馱梁梁臺(tái)臺(tái)車返回運(yùn)運(yùn)梁梁車；(4)運(yùn)梁車返返回梁場(chǎng)，架架橋機(jī)準(zhǔn)備備縱縱移導(dǎo)梁；；(5)導(dǎo)梁中支支腿收縮并并前移到前前方方墩臺(tái)，通通過過橫向調(diào)整整支支撐，導(dǎo)梁梁后后支腿收縮縮并并使架橋機(jī)機(jī)前前支腿托輪輪支支撐導(dǎo)梁中中部部，導(dǎo)梁前前支支腿收縮；；(6)驅(qū)動(dòng)導(dǎo)梁梁向前縱移移約15米，提起架架橋橋機(jī)前輔助助支支腿，架橋橋機(jī)機(jī)前輔助支支腿腿與導(dǎo)梁中中支支腿同時(shí)橫橫移移導(dǎo)梁，導(dǎo)導(dǎo)梁梁中支腿復(fù)復(fù)位位；(7)放下架橋橋機(jī)前輔助助支腿，繼繼續(xù)續(xù)縱移導(dǎo)梁梁到到位，并支支撐撐導(dǎo)梁前支支腿腿，后支腿腿，起起重小車落落梁梁到位；(8)轉(zhuǎn)換架橋橋機(jī)后支腿腿成過孔支支撐撐，收縮架架橋橋機(jī)前輔助助支支腿，頂升升導(dǎo)導(dǎo)梁中支腿腿，并并支撐架橋橋機(jī)機(jī)輔助支腿腿，使使架橋機(jī)前前支支腿騰空，通通通過輔助支支腿腿橫移架橋橋機(jī)機(jī)；(9)架橋機(jī)向向前縱移332米到下一孔孔位位置；(10)收縮前前輔助支腿,,,前支腿支撐撐，轉(zhuǎn)換c型腿支撐，翻翻翻轉(zhuǎn)后支腿腿；；準(zhǔn)備箱梁梁架架設(shè)；8.11.2LLG9900型架橋機(jī)架架梁作業(yè)程程序序(1)在吊梁和和拖梁梁前進(jìn)過程程中中，應(yīng)保證證各各吊點(diǎn)或支支點(diǎn)點(diǎn)受力均勻勻，架架橋機(jī)1#起重小車和和運(yùn)梁車上上的的拖梁小車車同同步向前拖拖拉拉橋梁時(shí)，被被被吊起梁端端與與未吊起梁梁端端前后高差差不不應(yīng)大于1000mm。(2)架橋機(jī)架架梁作業(yè)程程序=1\*GB3①1#起重小車車吊梁運(yùn)梁車對(duì)位后，將將1#起重小車起起吊裝置與箱箱梁前端聯(lián)結(jié)結(jié)，起吊箱梁梁前端，起吊吊高度不應(yīng)大大于100mmm。=2\*GB3②拖梁前行通過1#起重小小車和運(yùn)梁車車車上拖梁小小車車的動(dòng)力系系統(tǒng)統(tǒng)同步移動(dòng)動(dòng)箱箱梁前行。=3\*GB3③2#起重小車車吊梁當(dāng)箱梁后端到達(dá)達(dá)22#起重小車下下方位置時(shí)時(shí)，1#起重小車停停止運(yùn)行，將將將2#起重小車起起吊裝置與與箱箱梁后端聯(lián)聯(lián)結(jié)結(jié)。起吊箱箱梁梁后端，起起吊吊高度1000mm。=4\*GB3④1#、2#起起重小車吊梁梁縱移移當(dāng)箱梁后端支座座下下底板高出出運(yùn)運(yùn)梁車支承承座座100mmm后，兩臺(tái)起起重小車同同時(shí)時(shí)吊梁縱移移，距距一號(hào)柱1mm處開始減速速運(yùn)行，當(dāng)當(dāng)箱箱梁前端距距一一號(hào)柱1000mm時(shí)，1#、2#起重小車停停止縱移。收收收起運(yùn)梁車車前前后端支腿腿，運(yùn)運(yùn)梁車退出出架架橋機(jī)，返返回回梁場(chǎng)裝梁梁。8.12落梁就就位(1)1#、22#起起重小車同同時(shí)時(shí)開始落梁梁，在在這一過程程當(dāng)當(dāng)中，可以以通通過1#、2#起重小車的的橫移系統(tǒng)統(tǒng)和和起重小車車縱縱向微量移移動(dòng)動(dòng)使橋梁準(zhǔn)準(zhǔn)確確就位。(2)核對(duì)支座座上、下下底板標(biāo)識(shí)識(shí)的的中心點(diǎn)。(3)落梁時(shí)時(shí)，首首先應(yīng)按設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)位置準(zhǔn)確確落落在兩端作作為為臨時(shí)支點(diǎn)點(diǎn)的的測(cè)力千斤斤頂頂上，通過過千千斤頂調(diào)整整梁梁體支點(diǎn)標(biāo)標(biāo)高高，同時(shí)應(yīng)應(yīng)保保證每支點(diǎn)點(diǎn)反反力與四個(gè)個(gè)支支點(diǎn)反力的的平平均值相差差不不超過±5％，支座反反力測(cè)量記記錄錄見表；支支承承墊石頂面面與與支座底面面間間隙應(yīng)控制制在在20～30mm。起起重小車分分三三個(gè)步驟完完成成落梁：①距支承墊石頂頂面5500mmm左左右時(shí)，卷卷揚(yáng)揚(yáng)機(jī)制動(dòng)，安安安裝支座下下座座板錨固螺螺栓栓，通過支支座座下底板將將錨錨固螺栓與與套套筒上緊，然然然后起動(dòng)卷卷揚(yáng)揚(yáng)機(jī)落梁。②距支承墊石頂頂面2200mmm左左右時(shí)，采采用用線錘對(duì)中中引引導(dǎo)、監(jiān)視視支支座中心的的偏偏移量。③距支撐墊石頂頂面440mm時(shí)，卷卷揚(yáng)機(jī)制動(dòng)動(dòng)，利利用起重小小車車縱、橫移裝置微量調(diào)整整箱箱梁位置后后落落梁就位。（按按照支座的縱縱橫錯(cuò)動(dòng)量的的誤差范圍精精確對(duì)位。）架架橋機(jī)撤除后后用四個(gè)測(cè)力力千斤頂精調(diào)調(diào)箱梁四個(gè)支支點(diǎn)支座反力力，應(yīng)保證每每個(gè)支座反力力與四個(gè)支座座反力的平均均值相差不超超過±5%。(4)落梁后后檢查查落梁就位后，相相鄰鄰梁端橋面面高高差及端部部錯(cuò)錯(cuò)位均不應(yīng)應(yīng)大大于10mmm，橋面標(biāo)高高允許偏差差為為－20～0mm。同墩兩側(cè)側(cè)箱梁底面面高高差不得超超過過±1mm，梁體體中心與橋橋梁梁線路設(shè)計(jì)計(jì)中中心線誤差差為為±2mm。梁縫縫值應(yīng)符合合設(shè)設(shè)計(jì)，誤差差為為±10mmm。8.13支座安安裝(1)清除墊墊石面面、支座錨錨栓栓孔內(nèi)的冰冰雪雪、雨水、石石石塊及其他他雜雜物。(2)檢查支支座錨錨固螺栓及及螺螺帽數(shù)量是是否否齊全。(3)當(dāng)梁跨跨與橋橋跨有誤差差時(shí)時(shí)，其縱向向誤誤差以橋梁梁中中心線為準(zhǔn)準(zhǔn)向向兩端平均均分分配。活動(dòng)動(dòng)支支座應(yīng)按梁梁的的溫度變化化及及混凝土的的收收縮徐變產(chǎn)產(chǎn)生生的錯(cuò)動(dòng)量量，調(diào)調(diào)整頂板與與底底板的相對(duì)對(duì)位位置。(4)調(diào)整后后的支支座底板十十字字線與墩臺(tái)臺(tái)十十字線的縱縱橫橫向錯(cuò)動(dòng)量量和和同端兩支支座座中心線橫橫向向距離的誤誤差差應(yīng)滿足《支支支座安裝允允許許偏差和檢檢驗(yàn)驗(yàn)方法表》。8.14灌注錨錨固砂砂漿(1)安裝灌漿漿用模模板，灌漿漿用用模板采用用預(yù)預(yù)制鋼模，在在在模板底面面設(shè)設(shè)一層4mmm后橡膠防漏漏條。(2)灌注的的砂漿漿應(yīng)嚴(yán)格按按照照C50無收縮縮砂漿試驗(yàn)驗(yàn)配配合比拌合合。當(dāng)有特殊殊要求時(shí)，也也可采用早強(qiáng)強(qiáng)快硬材料。(3)采用合適適的注注漿設(shè)備，灌灌灌注支座下下部部及錨栓孔孔處處空隙，灌灌漿漿過程應(yīng)從從支支座中心部部位位向四周注注漿漿，直至從從鋼鋼模與支座座底底板周邊間間隙隙觀察到灌灌漿漿材料全部部灌灌滿為止。每每每孔梁做一一組組