地下車庫停車位平面布置設(shè)計(jì)

地下車庫設(shè)計(jì)目錄（Ⅰ）標(biāo)準(zhǔn)地下下車庫及停車車位尺寸011（Ⅳ）地下車庫庫經(jīng)濟(jì)型柱網(wǎng)網(wǎng)20（Ⅱ）地下車庫庫的柱網(wǎng)設(shè)計(jì)計(jì)05（Ⅴ）新型大跨跨度車庫板最最經(jīng)濟(jì)型柱網(wǎng)網(wǎng)22（Ⅲ）地下車庫庫建筑設(shè)計(jì)成成本控制17（Ⅵ）地下車庫庫車行出入口口設(shè)計(jì)要點(diǎn)解解析24二O一二年五月月十五日（Ⅰ）地下標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)停車位面積積計(jì)算整理4.1一般規(guī)規(guī)定4.1.1公公用汽車庫中中汽車設(shè)計(jì)車車型的外廓尺尺寸可按表4.1.1的規(guī)定采用用。汽車設(shè)計(jì)車型外外廓尺寸表４．１１．１注：專用汽車庫庫可按所停放放的汽車外廓廓尺寸進(jìn)行設(shè)設(shè)計(jì)。括號(hào)內(nèi)內(nèi)尺寸用于中中型貨車。4.1.2汽汽車庫內(nèi)停車車方式應(yīng)排列列緊湊、通道道短捷、出入入迅速、保證證安全和與柱柱網(wǎng)相協(xié)調(diào)，并并應(yīng)滿足一次次進(jìn)出停車位位要求。

4..1.3汽車庫內(nèi)內(nèi)停車方式可可采用平行式式、斜列式（有有傾角30°、45°、60°）和垂直式式（圖4.1.3），或混合合采用此三種種停車方式。

4.1.4汽車庫內(nèi)汽車與汽車、墻、柱、護(hù)欄之間的最小凈距應(yīng)符合表4.1.4的規(guī)定。圖汽車停車方方式注：圖中Ｗｕ———停車帶寬度Ｌｇ——汽車長度Ｗｅ——垂直于于通車道的停停車位尺寸Ｓｉ——汽車間凈距距Ｗｄ——通車道道寬度Ｑｔ——汽車傾斜角角度Ｌｔ——平行于于通車道的停停車位尺寸汽車與汽車、墻墻、柱、護(hù)欄欄之間最小凈凈距表４．１．．４注：縱向指汽車車長度方向、橫橫向指汽車寬寬度方向，凈凈距是指最近近距離，當(dāng)墻墻、柱外有突突出物時(shí)，應(yīng)應(yīng)從其凸出部部分外緣算起起規(guī)劃停車位尺寸寸的時(shí)候，可可以參考以下下尺寸標(biāo)準(zhǔn)：：1、大車停車位位：大車停車車位寬4米，長度7米到10米，視車型型定。2、小車停車位位：小車停車車車位，寬度度2.2米到2.5米，長度5米。3、旁邊道路小小車：?jiǎn)蚊嫱Ｍ＼?米寬，雙面6米，大車8米。一般的車位面積積為16平方米左右右，在建筑技技術(shù)規(guī)則中,對(duì)室內(nèi)停車車位的法定尺尺寸標(biāo)準(zhǔn)是：：平面車位的的標(biāo)準(zhǔn)長寬應(yīng)應(yīng)為6米、2.5米，但也可可以設(shè)置小車車位,長寬為5.5米、2.5米;而機(jī)械式車車位的尺寸最最小不能小于于長寬高各為為5.5米、2.2米及1.8米(機(jī)栻車位的的標(biāo)準(zhǔn)尺寸是是以外緣為準(zhǔn)準(zhǔn)），所以實(shí)實(shí)際使用時(shí)必必須扣掉機(jī)械械的寬度,尺寸相對(duì)縮縮小一些,但是高度不不得低于1.8米。（Ⅱ）地下車庫庫的柱網(wǎng)設(shè)計(jì)計(jì)譚玉階（深圳市XX國國際工程設(shè)計(jì)計(jì)有限公司）提要:根據(jù)汽車車庫內(nèi)汽車運(yùn)運(yùn)行、?？?、進(jìn)進(jìn)出的規(guī)律和和方式，重點(diǎn)點(diǎn)以“上海SH7600A”小轎車的規(guī)規(guī)格尺度為例例，通過圖例例分解，了解解汽車運(yùn)行的的軌跡，通過過計(jì)算分析，掌掌握準(zhǔn)確的具具體數(shù)據(jù)，求求得合理的柱柱距，以得在在特殊情況下下提供一般處處理的方法，以以便為汽車庫庫建筑設(shè)計(jì)提提供方便和參參考。關(guān)鍵詞：汽車庫庫柱網(wǎng)設(shè)計(jì)環(huán)行軌跡通道寬度停車帶柱網(wǎng)高層建筑由于基基礎(chǔ)的埋深和和嵌固要求，必必須低下室外外地坪一定深深度，就是多多層建筑也需需要一定面積積的地下室和和人防設(shè)施，另另外地上空間間有限，為增增加使用面積積，也必須向向地下發(fā)展，而而且使用性質(zhì)質(zhì)也逐漸增多多，就當(dāng)前情情況講來，地地下車庫居多多，幾乎處處處都能遇到。地下車庫一層、兩兩層或更多層層，地面層以以上還可能連連有塔樓和裙裙房，另外地地下車庫有一一般停車庫和和機(jī)械停車庫庫，而地下室室的柱網(wǎng)設(shè)計(jì)計(jì)又受到上面面層的剪力墻墻或轉(zhuǎn)換柱位位的限制，不不能隨意發(fā)揮揮，這些被約約束的場(chǎng)所，主主要由結(jié)構(gòu)需需要而定，這這里暫且不談?wù)?，本文僅就就一般性停車車庫和不受上上部結(jié)構(gòu)約束束的特定情況況下，論述柱柱網(wǎng)布置的一一般要求和尋尋求合理的柱柱網(wǎng)設(shè)計(jì)。一、一次性出車車汽車的停車方式式有平行式、斜斜列式和垂直直式三種方式式。其中斜列列式有傾角300、450、600之分，另外外停車又有前前進(jìn)停車和后后退停車之分分，一般最常常用和常見的的是垂直后退退停車這種方方式，由于它它占地少，出出車方便而常常被采用，設(shè)設(shè)計(jì)中也基本本上以其為重重點(diǎn)來考慮，如如果這個(gè)問題題徹底搞清楚楚了，其它問問題也就迎刃刃而解了。所謂一次性出車車，就是出加加車時(shí)不要來來回倒車，一一次開出去，“汽車庫建筑筑設(shè)計(jì)規(guī)范”（以下簡(jiǎn)稱稱規(guī)范）明確確指出“應(yīng)滿足一次次進(jìn)出停車位位要求”。一般情況況下，停車時(shí)時(shí)要求不太急急，來回倒幾幾下問題不大大，另外司機(jī)機(jī)的技術(shù)有所所不同，差的的不免要來回回倒幾次才停停好，要真正正一次就好位位的，技術(shù)就就要求較高了了，一般較難難作到，而出出車時(shí)，情況況不太一樣，只只要顧到前面面和側(cè)面，往往往容易很多多，但要真正正滿足一次性性出車要求，除除提高開車技技術(shù)外，柱網(wǎng)網(wǎng)的布置是關(guān)關(guān)鍵，另外地地下室周邊墻墻和中間墻的的設(shè)置位置也也很重要。二、汽車環(huán)行的的軌跡規(guī)律汽車環(huán)行或拐彎彎時(shí)，有其特特定的規(guī)律。每每種與型由于于前輪的最大大偏轉(zhuǎn)角有個(gè)個(gè)限度，從而而注定了其最最小轉(zhuǎn)彎半徑徑r1，另外后輪輪不能偏轉(zhuǎn)，從從而也就決定定了其拐彎旋旋轉(zhuǎn)的圓心，就就在后軸的延延長線上，知知道了半徑和和圓心的方位位，就能定出出圓心，從而而就可輕而求求出車身每個(gè)個(gè)部位在環(huán)行行時(shí)所走的軌軌跡（不論前前進(jìn)或后退都都一樣），如如同拉磨的牛牛（馬）套，只只要固定在橫橫桿上的部件件不變，其所所有軌跡就是是圍繞磨心作作圓周運(yùn)動(dòng)，了了解并掌握了了這種特定的的運(yùn)行規(guī)律，相相關(guān)問題也就就迎刃而解了了，見圖1。a—汽車長度；；b—汽車寬度c—前懸尺寸寸e—后懸尺寸l—軸距m—后輪距n—前輪距其計(jì)算方式是：：W=R0-r22R0=R+XR=Re=r2=r-yyr=-其中：W—環(huán)道道最小寬度r1—汽車最小小轉(zhuǎn)彎半徑R0—環(huán)道外半半徑R—汽車環(huán)行外外半徑Re—汽車回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)中心至汽車車后外角的水水平距離r2—環(huán)道內(nèi)半半徑r—汽車環(huán)行內(nèi)內(nèi)半徑x—汽車環(huán)行時(shí)時(shí)最外點(diǎn)至環(huán)環(huán)道外邊距離離，宜≥250y—汽車環(huán)行時(shí)時(shí)最內(nèi)點(diǎn)至環(huán)環(huán)道外邊距離離，宜≥250以“上海SH7760A”為例（所有有標(biāo)注尺寸單單位均以m計(jì)，下同）r=-=-=3.222r2=r––y==3.22--0.25==2.97R==＝6.16Re=＝R0=R+X＝＝6.16＋0.25＝6.41W=R0-r22＝6.41－2.97＝3.44根據(jù)以上計(jì)算方方法和結(jié)果加加上其他一種種較長車型的的“紅旗”和一種較短短車型的“本田”，歸納為下下表：從圖1中可以看看出,環(huán)道最小寬寬度W是車在環(huán)行行時(shí)所需要的的最小寬度，一一般是比較容容易滿足的，而而環(huán)道外半徑徑R0是車從停車車位一次性出出車時(shí)所需的的場(chǎng)地尺寸，從從點(diǎn)A即柱（墻）角角或車頭角算算起，車前面面所需的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)拐彎尺度，若若小于或不滿滿足這個(gè)最小小尺度，汽車車就不可能很很順利的一次次性通過，這這也就是本文文研討的重點(diǎn)點(diǎn)。從表1可以看出出，R0“紅旗”為8.41m屬最大，最最難滿足，一一般不予開慮慮，除非特殊殊設(shè)置，“豐田”為5.57m屬最小，最最好滿足，“上?！本又?，由于于這種車型居居多，最有代代表性，在“建筑設(shè)計(jì)資資料集”的小轎車尺尺寸表的附注注中寫明“目前我國常常用小轎車的的車型多、牌牌號(hào)雜，設(shè)計(jì)計(jì)時(shí)選的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)車型尺寸為為：長4.90m、寬1.80m、高1.60m”，而“上海SH7600A”的車長4.86m、寬1.77m（簡(jiǎn)稱上海海車，下同）與與其極為接近近，因此把它它作為例子來來計(jì)算是合適適的，作為設(shè)設(shè)計(jì)依據(jù)也是是合適的。三、垂直式停車車的通車道寬寬度前進(jìn)停車、后退退開出Lr-e=Re=Wd＝Lr--e＋Re＋Z＝＋+Z式中Wd＝通車車道寬度S＝出入口處與與鄰車的安全全距離（可取取0.3m）Z＝行駛車與車車或墻的安全全距離（可取取0.5-11.0m）Re＝汽車回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)中心至汽車車后外角的水水平距離C＝車與車地間間距，小型汽汽車為0.6m以“上海牌”為為例Wd＝＋+Z＝＋0.55＝8.88同樣可求得“紅紅旗”、“本田”的Wd表2車名berRWd計(jì)算值規(guī)范上海SH7600A1.771.243.226.168.889.00紅旗CA7700A1.991.354.738.1611.595豐田16001.571.002.705.327.691從表2中可見規(guī)規(guī)范要求Wα為9.00m，只能滿足“上?！薄ⅰ柏S田”等一般車型型要求，但對(duì)對(duì)于“紅旗”等長車則另另當(dāng)別論。2、后退停車、前前進(jìn)開出車旁車前進(jìn)開開出R=Wd＝R-＋ZZ=-+Z以“上海牌”為為例，S=0.33m,Z=0..5mWd＝-+0.5=5.37同樣可求得“紅紅旗”“豐田”的Wd，見表3車邊車前進(jìn)進(jìn)開出的Wd表3車名Wd計(jì)算值規(guī)范上海SH7600A5.375.50紅旗CA7700A7.06豐田16004.68從表3可以看出出，規(guī)范要求求Wd為5.50，只能滿足“上?！薄柏S田”等一般車型型要求，但對(duì)對(duì)于“紅旗”等長車，仍仍不能滿足。=2\*GB3②柱旁車前進(jìn)進(jìn)開出同理可求得“紅紅旗”“豐田”柱邊車前進(jìn)進(jìn)開出的Wd，見表4-1不同車型柱邊車車前進(jìn)開出的Wd表4-1車名berRReWd上海1.771.243.226.165.146.66紅旗1.991.354.738.166.858.66豐田1.571.002.705.324.395.82由于lc不同，Wd亦不同，現(xiàn)現(xiàn)僅以上海車車為例，按上上式可求得其其相適值，見見表4-2上海車到柱邊不不同距l(xiāng)c所對(duì)應(yīng)的通通車道寬Wd值表4-2lclmWd0.306.660.40.765.900.41.065.600.61.295.370.71.485.18從表4中可可以看出，車車型越長，所所需通道越寬寬，車距柱邊邊越遠(yuǎn)，所需需通道越窄。因因此柱網(wǎng)的設(shè)設(shè)計(jì)，要綜合合考慮，在柱柱距不變的情情況下，減少少柱寬是有利利的，當(dāng)停車車線與柱外側(cè)側(cè)相平或退后后時(shí)，車與柱柱相距0.5～0.6m，其通道于于兩排車之間間的通道寬5.5相一致。若若停車線在柱柱外側(cè)之前時(shí)時(shí)，則對(duì)出車車有利，總之之其通道寬是是按柱外邊算算起，而車旁旁距柱遠(yuǎn)近關(guān)關(guān)系較大，為為lc為0.5和0.3雖只差0.2，可Wd卻相差1.06，所以減少少柱寬，作成成扁柱是很有有好處的。(3)墻旁車前前進(jìn)開出車庫中防火墻或或人防墻的洞洞口大小位置置，與相鄰車車的進(jìn)出有密密切關(guān)系，洞洞口寬了不經(jīng)經(jīng)濟(jì)，窄了不不適用，為設(shè)設(shè)計(jì)不合理，則則會(huì)影響到停停車數(shù)，或者者形成安全隱隱患，為此只只有通過計(jì)算算，才能做到到心中有數(shù)。Lm=Wm=-lm式中Wm―――防火門洞寬寬Lm――環(huán)行起起點(diǎn)至洞邊的的平行距離LLc――車與墻間停停距tt――墻后以上海車為例設(shè)墻后t為0..2m，車與墻間間停距l(xiāng)c為0.3mLm==0Wm=-0=66.08同樣可算Lc為為不同值時(shí)的的Lm和Wm值（見表5）墻邊車前進(jìn)開出出的門洞寬Wm值（表5）LcLmWm0.306.080.40.765.360.51.065.110.61.294.920.71.484.77從表5可見，車車旁距墻距越越近，門洞越越寬，車行通通道一般在5.50左右，這個(gè)個(gè)寬度也能滿滿足靠墻的進(jìn)進(jìn)出要求，但但考慮到司機(jī)機(jī)的視野要求求，應(yīng)大一點(diǎn)點(diǎn)為好，另外外人防墻得其其門垛均較后后再加上人防防門需做到6.0m較合適，再再寬又不經(jīng)濟(jì)濟(jì)，如果僅是是防火的要求求，則防火卷卷閘可再作寬寬一點(diǎn)，對(duì)行行車帶來方便便，稍貴一點(diǎn)點(diǎn)也值得。四、斜列式停車車通車道寬度度的計(jì)算前進(jìn)停車、后退退開出Wd＝Re＋ZZ-sinLr＝e＋－（c+b）ctgRe=式中Wd――通車道道寬度Z――行駛車與與車或墻的安安全距離可取取0.5～1.0m，為少占地地取0.5mRe――汽車回回轉(zhuǎn)中心至汽汽車后外角的的水平距離S――出入口外外與鄰車的安安全距離可取取0.3mC――車與車的的間距――汽車停車角角其他同前以上海車為例，設(shè)S＝0.3，Z=0.5,C=0.6當(dāng)＝30°時(shí)Re＝＝＝5..14Lr＝e＋－（c+b）ctg＝1.244＋－（0.6+11.77）ctg300°＝0.38Wd＝Re＋ZZ-sin＝5.12＋00.5－sin300°＝0.87同理可以求得其其他幾種停車車角的通車道道寬度值Wd1見表2后退開出的通車車道寬度值Wd1表5SinCtgReLrWd計(jì)算值規(guī)范30°0.5＝1.7325.140.380.893.8045°＝0.70715.142.112.733.8060°＝0.866＝0.5775.143.114.774.5090°105.144.488.889.00垂直式從廣義講講也應(yīng)屬于斜斜列式范疇，只只是一種特空空形式而？在在一列表計(jì)算算所得Wd值于垂直式式所算結(jié)果一一致。但當(dāng)＝＝30°時(shí)，所得Wd值僅為0.89，只有當(dāng)后后退向旁邊無無車或無其他他障礙物才有有可能通行。所所以在規(guī)范中中明確指出，“車出式適用用于停車60°～90°，45°得45°以下可用作作圖法”?，F(xiàn)作圖如下：作圖法：先畫出出后退車r到平行線（即即圓心空位線線），以A為圓心，以r-s為半徑，交交平行線于O點(diǎn)，即得該該后退車的環(huán)環(huán)行圓心。從從圖中可以看看出當(dāng)停車傾傾角＝30°、45°時(shí)，環(huán)行外外半徑R（即圓心到到車頭外角的的距離），遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于圓心O到相鄰車尾尾的距離，因因此一次性后后退是安全的的，其通車道道的寬度Wd可直接從圖圖中看出，也也可按公式算算出。但當(dāng)停停車傾角＝60°或更大時(shí)，則則環(huán)行外半徑徑R大于圓心到到相鄰車尾的的距離，這就就不可能直接接退出來，除除非旁邊沒有有車或其他障障礙物。由于于車頭不能偏偏轉(zhuǎn)，一偏轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，就要撞到到相鄰的車，因因此傾角為60°或大于60°時(shí)只有按照照前面所述的的后退開出的的公式計(jì)算。如如果按照上述述作圖的方法法，也可導(dǎo)出出其運(yùn)算方式式，但計(jì)算比比較繁瑣，不不再贅述，僅僅以上海車為為例，算出的的結(jié)果是，30°時(shí)為8.90，45°時(shí)為6.57，60°時(shí)為5.80，90°時(shí)為5.74，與R值6.16，比較一下下，行與不行行，也就一目目了然了。通車道的寬度也也可計(jì)算如下下：Wd＝Re-（r-c）cos-sin＋Z當(dāng)＝30°時(shí)Wd＝5.144－（3..22-0066）×0.8666－×0.5＋0..55＝2.73當(dāng)＝45°時(shí)Wd＝5.144－（3..22-0066）×0.7007－×0.707＋＋00.5＝2.88上述結(jié)果與規(guī)范范要要求Wd為3.8看來，是足足足有余的的。當(dāng)當(dāng)實(shí)際場(chǎng)地地有有限時(shí)，作作適適當(dāng)調(diào)整，把把把通車道到3.00或3.50，也應(yīng)該是是可行的。后退停車，前進(jìn)進(jìn)開開出Wd＝Z+R--sin－－（r－c）cos以上海車為例，當(dāng)當(dāng)＝30°時(shí)Wd＝0.5＋＋6.166－×0.5－（3.22－0.6）×0.8666＝3.75圖式可求出其他他角角度的Wd值見表6前進(jìn)開出的通車車道道寬度值Wd表6SinCosWd計(jì)算值規(guī)范30°0.50.8663.7545°0.7070.7073.9060°0.8660.54.234.290°105.375.5從表6可用可用用看出Wdd的計(jì)算值與與規(guī)范值相相近近，符合要要求求。但比上上海海車更長的的車車，就不能能滿滿足要求，則則則需另算。其其其公式和方方法法亦同。另另外外與規(guī)范給給出出的公式計(jì)計(jì)算算結(jié)果一致致，不不過？其繁繁瑣瑣，這里從從略略。斜列式式中中包括垂直直式式，有前進(jìn)進(jìn)停停車，也有有后后退停車，停停停車時(shí)從方方便便講來，當(dāng)當(dāng)為為30°、45°時(shí)，當(dāng)然前前進(jìn)停車方方便便，后退開開出出也方便，其其其他角度以以后后退停車，前前前進(jìn)開出為為好好，但從能能一一次性開出出和和占地少來來講講，則均以以后后退停車，前前前進(jìn)開出為為好好。五、平行式停車車通通車道寬度度的的計(jì)算在地下車庫的邊邊？？或中間靠靠墻墻處，由于于場(chǎng)場(chǎng)地不夠垂垂直直?？恳慌排跑囓囄唬獠徊涣肆艘捎靡灰恍┬┬绷惺交蚧蚱狡叫惺降耐Ｍ＼囓嚪绞健Ｆ叫惺酵＼囄坏牡某龀鲕嚶肪€軌軌跡跡，實(shí)際與與環(huán)環(huán)行到的行行車車軌跡相似似，由由于受車的的前前后間距限限制制，只是不不能能作到一次次性性出車，“規(guī)范”規(guī)定平行式式停車時(shí)汽汽車車向縱向？？距距，小型汽汽車車為1.200m，相一次次性出車是是不不可能的，必必必需后倒一一空空距離，才才能能向前拐彎出出車，但究究竟竟前面要多多少少間距、拐拐彎彎后向前行行駛駛要多寬行行車車道，才能能保保證安全出出車車，則需通通過過計(jì)算，才才能能作到心中中有有數(shù)。關(guān)于平行式停車車的的出車時(shí)所所行行軌跡，“規(guī)范”并未給出直接計(jì)計(jì)算算公式，但但可可根據(jù)行車車規(guī)規(guī)律去推導(dǎo)導(dǎo)，求求出新的公公式式，具體車車型型軌跡（見見圖圖9）和計(jì)算如如下。以上海車為例，取取s＝0.3m,z=0.55mLd＝－a+ee=－4.8866＋1.24＝5.6－－4.866＋1.24＝1.988mWd=R+Z--rr+s=6.1166+0.55--3.222++0.3=3.7744Wa、Wd計(jì)算算值與規(guī)范要要求求對(duì)照表（表表表7）車型LdWd計(jì)算值規(guī)范計(jì)算值規(guī)范上海SH7600A1.98前后車空之和2.403.743.8紅旗CA7700A2.3844.23豐田16001.733.42出車時(shí)，與前車車之之間的最小小距距離LdLd＝－（a--e）=+a-ee行車道寬WdWd＝R+Z--(r-ss)=R+ZZ--r+s式中S--------出車處與鄰鄰車的安全距離可可取0.3mZ----------行駛車與車車或墻的安安全全距離可取0.5～1.0m其他同等。從圖9所示和推推導(dǎo)公式，是是是簡(jiǎn)單的，多多多建立O2的空位。為為什么空空在相鄰前前輛輛車尾邊的的延延長線上，原原原因是前后后車車的外角點(diǎn)點(diǎn)是是約束車開開出出的控制點(diǎn)點(diǎn)，如如果不受其其控控制，就可可以以隨意開進(jìn)進(jìn)開開出，另外外汽汽車環(huán)行時(shí)時(shí)的的行車軌跡跡和和計(jì)算公式式是是按照后軸軸的的延長線上上定定圓心的，因因因此運(yùn)用該該規(guī)規(guī)律所推導(dǎo)導(dǎo)的的軌跡和計(jì)計(jì)算算方式應(yīng)該該是是一致的。另外從表7中可可以以看出，平平行行式停車時(shí)時(shí)，規(guī)規(guī)范要求前前后后車應(yīng)空處處間間距最小1..20m,兩者之和最最小為2.440m，因此后倒倒一點(diǎn)，滿滿足足前后開出出的的距離Wa即可，其中“紅旗”車稍欠缺一一點(diǎn)，看前前后后空距稍拉拉大大一點(diǎn)，就就可可滿足出車車要要求，這是是容容易作到的的，還還有通車道道的的寬度規(guī)范范要要求最小3..80m，一般車都都已足夠，僅僅僅“紅旗”車缺0.433m看通車道在在3.80m寬的基礎(chǔ)上上增加0.550m也是可以的的，根據(jù)以以上上數(shù)據(jù)分析析，按按照規(guī)范的的規(guī)規(guī)定，一般般小小汽車都能能滿滿足停車的的出出車要求，在在在遇到“紅旗”車時(shí)，稍加加注意或找找個(gè)個(gè)適當(dāng)位置置，也也是能滿足足要要求的。六、停車帶的寬寬度度所謂停車帶的寬寬度度按垂直于于通通車道而言言是是指兩車的的長長度、中間間的的通道寬度度以以得車后離離車車或墻的距距離離，這三者者之之和小轎車車一一般為16～17m。以上海牌牌為例，按按汽汽車庫設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)規(guī)范后退停停車車要求車長長44.86m，通通車道最小小寬寬度5.500m，車尾之之間的距離離為為0.5m，則則停車的寬寬度度＝4.86××2＋5.50＋0.5＝15.722m；若一個(gè)個(gè)車尾后面面是是隔墻，則則其其寬度＝4.86××2＋5.50＋0.6＋0.25＝16.077m，若兩個(gè)個(gè)車尾后面面是是隔墻，則則其其寬度＝4.86××2＋5.50＋0.6×2＝16.422m（間圖10所示）七、柱網(wǎng)設(shè)計(jì)柱子的大小，如如果果柱網(wǎng)8m左右、地地下地上各各兩兩層時(shí)，一一般般為0.6×00..6m左右，就就是加上地地上上20多層也不過1.0×11..0m左右，當(dāng)當(dāng)然特殊情情況況則例外。一般講來，平行行通通車道的柱柱距距要考慮一一個(gè)個(gè)開向內(nèi)的的停停車數(shù)量和和車車輛左右的的間間距，而垂垂直直通車道的的柱柱距，則要要考考慮到通車車道道的寬度和和車車子進(jìn)出順順暢暢、便捷、安安安全問題，若若若設(shè)計(jì)不合合理理，則進(jìn)出出不不方便，雖雖圖圖面畫得很很規(guī)規(guī)整，看起起來來也很好看看，但但實(shí)際使用用起起來，就不不一一定很滿意意，甚甚至有些根根本本就不好使使用用因此重點(diǎn)點(diǎn)應(yīng)應(yīng)研究垂直直通通車道的柱柱距距問題。垂直通車道的柱柱距距這部分的柱距占占大大部分，是是重重要的，也也是是柱網(wǎng)考慮的重點(diǎn)，以以上海車的后后退停車為例例作幾種布局局設(shè)計(jì)，比較較其可能性和和合理性。柱網(wǎng)為8.0mm、柱柱截面為0.8×00..8m，車邊邊距柱0.33m，車尾在在有墻和沒沒墻墻時(shí)，車頭頭前前的有關(guān)尺尺寸寸是否滿足足行行車要求，見見見圖11。按規(guī)范要求，小小型型車垂直式式后后退停車的的通通車道最小小寬寬度Wd為5.5m，根根據(jù)計(jì)算環(huán)環(huán)道道時(shí)外半徑R0上海牌為6..41m來分分析，圖11中a.都滿足要求求，b.都不滿足要要求，c.通車道寬5..43m，小小于規(guī)范值值55.5m，但但大于計(jì)算算值值5.37，還算勉強(qiáng)強(qiáng)。而左邊邊（即即車尾天墻墻的的）R01＝6.14mm＜6.41mm，兩者相差差0.27mm，不能滿足足要求。若若柱柱寬作到0.6，見表4-2，le＝0.4，Wd＝5.90＜R0＝6.41mm，則可滿足足要求，因因此此柱距按8mm考慮，車尾尾對(duì)車尾、中中中間設(shè)隔墻墻時(shí)時(shí)，能滿足足進(jìn)進(jìn)出車的要要求求，若在停停車車帶方向車車與與車之間設(shè)設(shè)防防火墻，就就較較困難，或或加加寬停車帶帶，或或減少柱寬寬，因因此遇有防防火火墻時(shí)，需需特特別注意。若按柱距距88.20mm設(shè)設(shè)計(jì)，見圖12，則設(shè)墻不不設(shè)墻都能能滿滿足要求，設(shè)設(shè)設(shè)計(jì)很靈活活，無無所顧得。若若若要想停放放紅紅旗車仍不不可可能，見圖13。若真有紅紅旗車時(shí)，則則則作特殊處處理理。另外規(guī)范范中中規(guī)定，在在環(huán)環(huán)行道德安安全全距X、Y均為0.25，而在七車車庫內(nèi)通車車道道寬度計(jì)算算公公式中的安安全全距S為0.3，Z為0.5～1.0，兩者有一一定差值，計(jì)計(jì)計(jì)算結(jié)果也也不不相同，最最好好一致，以以免免產(chǎn)生混淆淆和和差錯(cuò)。（2）靠地下室室側(cè)墻的的柱距地下室車庫側(cè)墻墻與與柱的距離離，為為同庫中央央柱柱距間設(shè)防火墻或或其其他隔墻情情況況相仿，但但受受場(chǎng)地限制不不一定完全全相相同，根據(jù)據(jù)？？？柱距布布置置，其間距距有有時(shí)緊張，？？？余。當(dāng)？？余余時(shí)還好說說，多多一點(diǎn)比少少一一點(diǎn)好，為為要要兼作他用用，又又要照顧全全局局，就讓其其多多余一點(diǎn)，浪浪浪費(fèi)一點(diǎn)也也在在所難免，如如如果僅作車車庫庫不作他用用時(shí)時(shí)，可酌情情縮縮減，究竟竟多多少尺寸合合適適，則是值值得得考慮的問問題題。垂直通道側(cè)墻，影影響面一般較較小，最多少少停幾輛車，而而一些犄角或或特殊偏角，為為另當(dāng)別論，這這里僅就平行行通道時(shí)，緊緊靠地下室側(cè)側(cè)望的一個(gè)柱柱距，究竟多多少最合適，也也最合理。仍仍以上海車型型，柱截面也也以0.8×0..8m2為例來敘述述。從圖14中可以以看出，當(dāng)柱柱柱網(wǎng)為8m或8.2m時(shí)，地地下室側(cè)望望距距邊柱的最最小小距離為4..35m或4.45mm，一般取4..5m，整數(shù)數(shù)較好。這這樣樣不管通車車道道寬W＝5.78mm或6.18mm均大于5.55m和出車時(shí)時(shí)的環(huán)道外外半半徑R0=6..49mm或6.79mm均大于6.441m，都能能滿足規(guī)范范要要求，是可可行行的。但有的柱距設(shè)計(jì)計(jì)不不一定合理理，從從圖面看來來很很規(guī)整，好好像像可行，實(shí)實(shí)際際上究竟可可行行不可行，還還還要通過其其具具體驗(yàn)算和和分分析，見圖15。從圖15可以看看出，通車道道道寬W1＝5.64mm、W2＝5.78mm均大于Wa＝5.5m，這這一條滿足足規(guī)規(guī)范要求，環(huán)環(huán)環(huán)道外半徑R01＝R03＝7.20＞R0＝6.441，也滿足足要求，但2#車的R02＝5.64mm、4#車的R04＝5.78mm均小于R0＝6.41也就是說2#和4#車進(jìn)出有困困難，僅減減小小柱截面也也就就無濟(jì)于事事，為為了使R02＝5.64mm滿足6.411m的要求，即即增加6.41--5.64＝0.77mm也就是說把把地下室側(cè)側(cè)望望向外拓展0.77～0.8m，或把把柱網(wǎng)相對(duì)對(duì)往往右移0.77～0.8m，即邊邊柱到墻的的距距離為3.5＋0.8＝4.30，這與圖144a相一致問問題就簡(jiǎn)單單了了。至于單單行行和雙行停停車車位，情況況相相仿，就不不再再贅述。有此可見，當(dāng)車車頭頭平柱邊時(shí)時(shí)，就就應(yīng)該注意意，車頭的前面要留留夠夠環(huán)行外半半徑徑的距離，僅僅僅留一個(gè)通通道道寬是不夠夠的的，否則壓壓縮縮車于車的的側(cè)側(cè)向間距把把車車的側(cè)面到到柱柱邊的距離lc擴(kuò)到0.5mm，也是可行行的，如果果是是在困難，就就就只能讓其其停停小車好了了，當(dāng)當(dāng)然這也僅僅影影響到緊靠靠車車行向最后后一一根柱子的的車車位，其他他車車位不受影影響響。通車道的柱距按照深圳圳市市的有關(guān)規(guī)規(guī)定定，柱間凈凈距距為7.0mm時(shí)，可停3輛車，4.77m時(shí)可停2輛車，2.44m可停1輛車，見圖16。從圖16中可以以看出，車與與與車相距0.5，車與柱相相距0.3這樣布車，平平平面雖較緊緊湊湊，概念也也簡(jiǎn)簡(jiǎn)單，但中中間間的車較擠擠車車行方向最最后后一根柱旁旁邊邊的車進(jìn)出出較較難，為前前所所述，勢(shì)必必要要增加通車車道道的寬度，能能能適當(dāng)放寬寬一一點(diǎn)，還是是比比較好，也也符符合國家規(guī)規(guī)范范要求，若若庫庫內(nèi)車型部部分分小于上海海車車等通常車車型型時(shí)，則另另當(dāng)當(dāng)別論。總之，柱網(wǎng)的設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)一般為8.0×88.0，8.2×88.2，后者較寬寬裕行車方方便便，設(shè)防火火墻墻也方便，不不不受方向限限制制，但投資資稍稍多一點(diǎn)，不不不易被所用用方方所接受；；前前者較緊張張，設(shè)設(shè)防火墻后后顯顯得更緊張張，但但勉強(qiáng)能使使用用，而常被被采采用。如果果能能作到8.0×88.2即垂直通道道的柱距大大于于平行通道道的的柱距，在在長長向加設(shè)防防火火墻時(shí)也無無影影響，但他他受受到布車方方向向的限制，若若若在轉(zhuǎn)空的的條條件的，應(yīng)應(yīng)該該是比較合合理理的。不管取任何一種種類類型在邊緣緣處處都應(yīng)注意意柱柱距，，不不要要取整？數(shù)數(shù)。否否則立面不不好好停車，不不作作他用，則則浪浪費(fèi)面積。另外據(jù)一些使用用單單位反映，具具具體實(shí)際劃劃分分車位時(shí)，其其其停車數(shù)往往往往多于設(shè)計(jì)計(jì)數(shù)數(shù)，也許是是我我們?cè)O(shè)計(jì)不不周周，沒有充充份份利用邊角角料料，也許是是他他們勉強(qiáng)湊湊合合或者其他他說說明交換，還還還值得深入入調(diào)調(diào)查研究。八、結(jié)語加深規(guī)范條條文和汽汽車運(yùn)行規(guī)規(guī)律律的研究理理解解，對(duì)汽車車庫庫的設(shè)計(jì)是是很很有幫助的的，只只有徹底的的掌掌握了它，才才才能運(yùn)用？？為為。本文僅僅按按現(xiàn)行汽車車庫庫建筑設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)規(guī)范所闡述述，以以后為有新新的的變化或放放寬寬尺度，則則另另當(dāng)別論。雖雖雖盡力所能能，但但不免理解解有有限，或者者荒荒謬之處，敬敬敬希批評(píng)斧斧正正。（Ⅲ）地下車庫庫建筑設(shè)計(jì)計(jì)成本控制制剖析地下車庫決定地下車庫成成本本的因素很很多多，主要有有以以下幾個(gè)方方面面：1、地下車庫規(guī)規(guī)定停停車數(shù)量；2、地下車庫范范圍、層層數(shù)以及布布置置方式；3、人防地下室室面積積、等級(jí)及及布布置方式；4、停車率（重重點(diǎn)內(nèi)內(nèi)容）；5、構(gòu)造做法；6、鋼筋、砼含含量范圍、層數(shù)及布布置置地下室盡量布置置在在地下一層層，且且面積盡量量小小普通地下一層地地下下車庫建安安成成本約16000元/平米，人防防地下室約約22300元/平米地下一層加地下下二二層普通地地下下車庫建安安成成本約20000～2200元/平米地下一層普通地地下下車庫，地地下下二層人防防地地下室的建建安安成本約20000～2500元/平米停車率構(gòu)造做做法法■停車率：地下下車庫庫總面積/停車位總數(shù)數(shù)注1：總面面積指指地下車庫庫外外墻圍合的的所所有面積，當(dāng)當(dāng)當(dāng)存在消防防控控制室、垃垃圾圾房、污水處理站站、換熱站站以以及政府規(guī)規(guī)定定要做的非非機(jī)機(jī)動(dòng)車庫、物物物管用房等等特特殊情況下下需需要設(shè)置的的房房間時(shí)，應(yīng)應(yīng)進(jìn)進(jìn)行特別說說明明及復(fù)核。2：當(dāng)當(dāng)?shù)氐卦试S以摩摩托托車位折抵抵小小汽車停車車位位時(shí)，停車車位位總數(shù)包括括摩摩托車位折折算算后的數(shù)量量3：停車位總數(shù)數(shù)包括括當(dāng)?shù)卣J(rèn)認(rèn)可的子母母車車位停車率指標(biāo)直接接反反映一個(gè)地地下下車庫的停停車車效率■構(gòu)造做法：：這里指指層高、建建筑筑面層、找找坡坡方式等具具體體做法這些些做做法的明確確與與改進(jìn)，可可使使我們節(jié)省省大大量造價(jià)地下車庫停車率率極限■適應(yīng)范圍：適適用住住宅樓下的的普普通地下車車庫庫，不包括括機(jī)機(jī)械式立體體停停車庫、復(fù)復(fù)式式停車庫、別別別墅TH私家車庫等等特殊的地地下下車庫強(qiáng)調(diào)：首先要求求必必須做到，實(shí)實(shí)實(shí)在做不到到要要提前提出出進(jìn)進(jìn)行會(huì)診確確定定地下車庫停車率率注意事項(xiàng)：：■停車率限制不不是最最優(yōu)值，不不能能因已經(jīng)達(dá)達(dá)到到指標(biāo)而停停止止優(yōu)化，即即力力求達(dá)到停停車車率最大：：東東莞萬科公公司司項(xiàng)目已經(jīng)經(jīng)做做到30M2/車位以下，如如如金域華府1期是29.999M2/車位（地下下車庫:453個(gè)車位/135886M2）■特殊情況，應(yīng)應(yīng)提前前溝通確定定，如如：1、當(dāng)?shù)叵萝噹鞄煺嫉氐孛娣e小于于55000MM22，同時(shí)建筑筑劇中布置置時(shí)時(shí)，停車率率值值難于控制制；；2、當(dāng)?shù)剀噹炫c與建筑筑塔樓徹底底脫脫開，同時(shí)時(shí)又又沒有人防防時(shí)時(shí)，停車率率值值能輕松做做到到25M2/車位沒有最好，只有有更更優(yōu)！東莞佳兆業(yè)地下下車車位現(xiàn)狀東莞佳兆業(yè)的車車位位都在42MM2/車位以上，帝帝帝景灣達(dá)約約448.611MM2/車位（732個(gè)），按平平均每個(gè)車車位位優(yōu)化15MM2，可以少做做109800M2地下室，節(jié)節(jié)約成本可可達(dá)達(dá)1750萬元！不可可想象吧?。∥椅覀兊叵萝囓囄晃挥泻艽蟮牡膬?yōu)優(yōu)化空間??！地下車庫停車率率影響因素■固有因素：是是項(xiàng)目目本身具有有的的，如規(guī)模模、人人防面積等等，詳詳規(guī)階段就就已已經(jīng)確定，不不不受具體設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)技術(shù)的影影響響?！鲈O(shè)計(jì)技術(shù)因素素：直直接受設(shè)計(jì)計(jì)師師設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)及及技術(shù)水平平的的影響，如如：：柱網(wǎng)、設(shè)設(shè)備備房、人防防口口部、輪廓廓線線、布車方方式式等。提高地下停車率率88條措施：1、地下室輪廓廓線應(yīng)應(yīng)平直方正正，無無用的面積積一一定要剔除除2、柱網(wǎng)布置應(yīng)應(yīng)符合合車位及行行車車道模數(shù)，達(dá)達(dá)達(dá)到緊湊布布置置（附圖）3、避免行車道道靠外外墻布置4、避免布置平平行或或斜向車位位5、設(shè)備房及非非機(jī)動(dòng)動(dòng)車庫不允允許許擠占行車車道道兩邊的停停車車位6、設(shè)備房面積積勉強(qiáng)強(qiáng)夠用即可可，不不能有富余余（附附表）7、人防口部設(shè)設(shè)施應(yīng)應(yīng)布置在不不影影響停車的的地地方8、關(guān)鍵的部位位對(duì)結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)件進(jìn)進(jìn)行行局部轉(zhuǎn)換(慎用）柱網(wǎng)布置：各地具體執(zhí)行的的車車位尺寸及及行行車道寬度度有有差別，我我們們應(yīng)依當(dāng)?shù)氐厍榍闆r，爭(zhēng)取取可可行的最小小尺尺寸柱網(wǎng)：柱網(wǎng)按880000x（2a+b）/2布置。沿行車車道方向柱柱距距8000，垂直行車車道方向柱柱距距（2a+bb）/2，其中：：a為停車位深深度，b為行車道寬寬度。一般一個(gè)10萬萬平平米規(guī)模的的住住宅小區(qū)，考考考慮將設(shè)備備房房主要設(shè)置置在在塔樓下方方，設(shè)設(shè)備房面積積約約700～800平米左：其中：變配配電房：約150平米水泵房：約120平米公變房：約50平米生活水池：：約100平米柴油發(fā)電機(jī)機(jī)房：約100平米消防水池：：約150平米其他：約50平米注：1、小區(qū)規(guī)模每每增加加10萬平米，設(shè)設(shè)備房約會(huì)會(huì)增增大30%左右；2、設(shè)備房不包包括車車庫進(jìn)排風(fēng)風(fēng)機(jī)機(jī)房、消防防控控制室（80平米左右）以以以及無實(shí)際際用用途的假設(shè)設(shè)備備房；3、設(shè)設(shè)備備房的布置置不不應(yīng)影響車車道道兩側(cè)的停停車車位，設(shè)備備房房面積勉強(qiáng)強(qiáng)夠夠用即可，不不不可隨意多多做做。設(shè)備房主要設(shè)置置在在塔樓下方方，是是針對(duì)首層層架架空的情況況而而言，當(dāng)首首層層是住宅時(shí)時(shí)，應(yīng)應(yīng)水泵房及及變變壓器的低低頻頻噪音對(duì)住住戶戶有影響，上上上部有水房房間間對(duì)下部電電房房有影響地地地下車庫停車率率車位與柱網(wǎng)網(wǎng)布置：?jiǎn)枂栴}題一：普通通車車位2400xx50000mmm，柱網(wǎng)怎怎么布置？？答：柱網(wǎng)800000x800000mm問題二：部分業(yè)業(yè)主主投訴車位位寬寬度及深度度嚴(yán)嚴(yán)重不夠,部分業(yè)主投投訴車位寬寬度度緊張，柱柱網(wǎng)網(wǎng)怎么布置置？？答：柱網(wǎng)800000x800000mm，大車位沿沿地下車庫庫周周邊布置此時(shí)1：大車位沿周周邊布布置，保證2700xx53000mmm，沿邊柱柱距可取60000mmm2：兩邊靠柱的的車位位寬度取25500mm，滿滿足部分較較寬寬汽車的停停放放3：大車位部分分成本增增加約7%想盡辦法不要讓讓柱柱距突破82200mm，否否則層高、含含含鋼量等指指標(biāo)標(biāo)將難于實(shí)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)問題三：有個(gè)別別地地區(qū)要求車車位位2500xx53000mmm，柱網(wǎng)怎怎么布置？？答：柱網(wǎng)810000x830000mm此時(shí)：1、平行車道方方向柱柱子斷面寬寬應(yīng)應(yīng)取550mmm2：梁高會(huì)超過過8000mm，相相應(yīng)層高也也會(huì)會(huì)超過36000mm3：綜合成本增增加約約10%一是看當(dāng)?shù)卣牡膱?zhí)行力度度，二二是看大家家普普遍做法，驗(yàn)驗(yàn)驗(yàn)收時(shí)有沒沒有有被卡住過過的的例子，總總之之要盡最大大努努力不做大大柱柱距地下車庫構(gòu)造做做法法很多，并并且且多數(shù)都是是長長久以來沉沉淀淀的精華■有幾個(gè)關(guān)鍵鍵點(diǎn)影響響到成本，我我我們把它進(jìn)進(jìn)行行必要的明明確確和改進(jìn)：：1、層高；2、覆覆土土厚度；3、建筑墊層層；4、排水找坡坡；5、汽車出入入口；6、坡道人防防主要出入入口口■構(gòu)造做法對(duì)對(duì)成本的的影響主要要體體現(xiàn)在材料料的的使用上（詳詳詳見第二部部分分案例與成本本分析（Ⅳ）地下車庫庫經(jīng)濟(jì)型柱柱網(wǎng)通過我們的成本本比比選住宅設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)，10萬平米小區(qū)區(qū)，地下車車庫庫經(jīng)濟(jì)型柱柱網(wǎng)網(wǎng)可以節(jié)約6,5133,750元。地下車庫作為建建筑筑物的附屬屬建建筑,已成為建筑筑物必不可可少少的配套設(shè)設(shè)施施。地下車車庫庫造價(jià)較高高，但但受市場(chǎng)的的影影響，售價(jià)價(jià)并并不高，一一般般情況下均均為為虧本銷售售。但但若不做或或少少做，則又又滿滿足不了政政府府相關(guān)部門門的的規(guī)劃要求求。于于是，怎樣樣在在滿足車位位數(shù)數(shù)量及停車車位位尺寸的相相關(guān)關(guān)要求的情情況況下，盡量量減減少地下車車庫庫的面積，或或或者在相同同地地下面積的的情情況下盡量量多多排車位，是是是每一個(gè)開開發(fā)發(fā)商所追求求的的目標(biāo)。地下停車庫的面面積積大小，還還直直接影響到到人人防面積的的大大小，故盡盡量量減少其面面積積，對(duì)控制制成成本有著非非常常積極的意意義義。一般來說，高層層住住宅的結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)設(shè)計(jì)采用剪剪力力墻直接落落地地的方式處處理理，由于高高層層住宅各房房間間的尺寸限限制制，在上部部落落地剪力墻墻間間做停車位位不不是一種經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)的做法。通通通常，上部部落落地剪力墻墻間間的空間作作為為設(shè)備用房房、人人防、自行行車車庫房、物物業(yè)業(yè)管理用房房等等，汽車庫庫一一般采用獨(dú)獨(dú)立立車庫方式式來來解決。住宅區(qū)的地下車車庫庫一般都是是按按停微型車車（微微型客車、微微微型貨車、超超超微型轎車車）、小小型車（小小轎轎車、6400系列以下的的輕型客車車、1040系列以下的的輕型貨車車來來設(shè)計(jì)，故故本本文只對(duì)獨(dú)獨(dú)立立地下微型型及及小型車停停車車庫進(jìn)行分分析析。按中華人民共和和國國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)《汽汽車庫建筑筑設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)范》JGJ1100－98，設(shè)計(jì)規(guī)范范要求的小小型型車不同停停車車方式所占占用用的單車位位及及通車道所所需需尺寸，不不難難看出垂直直式式后退停車車所所占用的停停車車面積最小小。故故一般情況況下下，獨(dú)立地地下下車庫都采采用用該種停車車方方式。以每停車單元停停車車6部計(jì)算，一一般的設(shè)計(jì)計(jì)柱柱距為8.1米x8.1米，柱斷面面按按600毫米x600毫米計(jì)算,每停車單元元停車6部，每車位位所占停車車面面積為（4.05++8.1++44.05）x8.1//6=211..87平方米(包括停車位位之間的車車道道面積)?！镀噹旖ㄖO(shè)設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)范》JGJ1000－98表中垂直式式后后退停車最最小小停車位尺尺寸寸為：垂直直通通車道方向向的的長度為5..3米，平行通通車車道方向的的寬寬度為2.4米，通車道道寬寬度5.5米。柱斷面面按400*X計(jì)算,則車庫距為:7.6xx8.05米,取為7.6x88..1米，柱寬取4000毫米是由于于小小于該值時(shí)時(shí)，混混凝土施工工質(zhì)質(zhì)量不容易易保保證，具體體尺尺寸應(yīng)根據(jù)據(jù)荷荷載情況由由計(jì)計(jì)算決定，總總總的原則是是越越窄越好。每每每車位所占占停停車面積為為（4.05++8.1++44.05）x7.6//6=200..52平方米(包括停車位位之間的車車道道面積)。首先，我們來看看一一看每一停停車車位所需的的最最小面積是是多多少。標(biāo)準(zhǔn)停車單元示示意意圖(上)優(yōu)化后的停停車單元示示意意(下)以每停車單元停停車車6部計(jì)算，一一般的設(shè)計(jì)計(jì)柱柱距為8.1米x8.1米，柱斷面面按按600毫米x600毫米計(jì)算,每停車單元元停車6部，每車位位所占停車車面面積為（4.05++8.1++44.05）x8.1//6=211..87平方米(包括停車位位之間的車車道道面積)?！镀噹旖ㄖO(shè)設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)范》JGJ1000－98表中垂直式式后后退停車最最小小停車位尺尺寸寸為：垂直直通通車道方向向的的長度為5..3米，平行通通車車道方向的的寬寬度為2.4米，通車道道寬寬度5.5米。柱斷面面按400*X計(jì)算,則車庫距為:7.6xx8.05米,取為7.6x88..1米，柱寬取4000毫米是由于于小小于該值時(shí)時(shí)，混混凝土施工工質(zhì)質(zhì)量不容易易保保證，具體體尺尺寸應(yīng)根據(jù)據(jù)荷荷載情況由由計(jì)計(jì)算決定，總總總的原則是是越越窄越好。每每每車位所占占停停車面積為為（4.05++8.1++44.05）x7.6//6=200..52平方米(包括停車位位之間的車車道道面積)。比較二種方案::每車位面積:一般方案每停車車位位面積:21.887平方米。優(yōu)化方案每停車車位位面積：200.52平方米（包包括括停車位之之間間的車道面面積積）。輔助用房面積：：按《汽車庫建筑筑設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)范JGJ1000-98》的條文說說明,汽車庫用于于管理及設(shè)設(shè)備備的輔助用用房房面積約為為汽汽車庫面積積的的10%。一般方案輔助用用房房面積：不不計(jì)計(jì)進(jìn)出車庫庫的的車道面積積則則每車位的的輔輔助用房面面積積為2.187平方米。優(yōu)化方案輔助用用房房面積：不不計(jì)計(jì)進(jìn)出車庫庫的的車道面積積，則則每車位的的輔輔助用房面面積積為2.0552平方米。相應(yīng)人防面積::由于獨(dú)立地下停停車車庫在人防防的的定義上屬屬臨臨空建筑,按北京市人人防辦批準(zhǔn)準(zhǔn)的的本項(xiàng)目的的人人防設(shè)計(jì)要要求求,獨(dú)立地下車車庫每增加加11平方米，需需增增加0.3平方米的人人防防面積,故:一般方案人防面面積積:(21..87+22..187))xx0.3==77.217平方米優(yōu)化方案人防面面積積:(20..52+22..052))xx0.3==77.102平方米雖然人防面積可可以以用來停車車，但但由于：1人防面積產(chǎn)權(quán)權(quán)屬人人防辦，發(fā)發(fā)展展商用做車車庫庫尚需向人人防防辦租用，并并并且也只能能租租而不是賣賣給給客戶，使使用用效應(yīng)較差差；；庫造價(jià)；2普通車庫與人人防兼兼做車庫的的總總車位數(shù)只只要要滿足有關(guān)關(guān)要要求即可，沒沒沒必要多做做車車位。所以以，人人防面積還還是是越少越好好。比較：一般方案每車位位總總面積21.877+2.11887+7..2217=3311.274平方米。優(yōu)化方案每車位位總總面積20.522+2.00552+7..1102=2299.344平方米即優(yōu)優(yōu)化化方案每車車位位節(jié)省面積:31.2274-2299.3444==1.93平方米。(以上每車位位面積,,未考慮進(jìn)出出庫坡道及及設(shè)設(shè)備、設(shè)置置等等的面積分分?jǐn)倲?按照一個(gè)10萬萬平平方米的住住宅宅小區(qū)來計(jì)計(jì)算算，一戶面面積積為80平方米，共共有1250戶，按一戶戶一輛車，除除除去地面可可停停10％，地下需需停1125輛，按優(yōu)化化方案，在在相相同停車數(shù)數(shù)的的前提下，可可可節(jié)省1.93xx1125＝2171..25平方米。按照地下室綜合合造造價(jià)單價(jià)約3000元/平方米(包括直接造造價(jià)、土地地出出讓金、設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)及監(jiān)理費(fèi)費(fèi)、招招標(biāo)代理費(fèi)費(fèi)、房房產(chǎn)測(cè)繪費(fèi)費(fèi)、招招投標(biāo)交易易服服務(wù)費(fèi)加印印花花稅、節(jié)能能費(fèi)費(fèi)利息、資資本本化利息等)，則可節(jié)省3000xx21711..25＝6,5133,750元。（Ⅴ）新型大跨跨度車庫板板最經(jīng)濟(jì)型柱柱網(wǎng)新型大跨度車庫庫板板最經(jīng)濟(jì)型柱柱網(wǎng)可以節(jié)節(jié)約約造價(jià)31,7756,55000.000元元。相同車位位數(shù)量，使使用用新型車庫庫板板可節(jié)省車車庫庫面積158878.2255㎡。地下車庫作為建建筑筑物的附屬屬建建筑,已成為建筑筑物必不可可少少的配套設(shè)設(shè)施施。地下車車庫庫造價(jià)較高高，但但受市場(chǎng)和區(qū)區(qū)域的影響，售售價(jià)高低不同同，一般情況況下均為虧虧本本銷售。但但若若不做或少少做做，則又滿滿足足不了政府府相相關(guān)部門的的規(guī)規(guī)劃要求。于于于是，怎樣樣在在滿足車位位數(shù)數(shù)量及停車車位位尺寸的相相關(guān)關(guān)要求的情情況況下，盡量量減減少地下車車庫庫的面積，或或或者在相同同地地下面積的的情情況下盡量量多多排車位，是是是每一個(gè)開開發(fā)發(fā)商所追求求的的目標(biāo)。本文文詳細(xì)把新新型型大跨度槽槽型型車庫板、雙雙雙T車庫板結(jié)構(gòu)構(gòu)與常用現(xiàn)現(xiàn)澆澆井字梁、疊疊疊合梁、空空心心樓蓋、蜂蜂巢巢芯、密肋肋梁梁、模殼等等結(jié)結(jié)構(gòu)形式的的地地下車庫作作經(jīng)經(jīng)濟(jì)分析和和車車位布置對(duì)對(duì)比比。地下停車庫的面面積積大小，還還直直接影響到到人人防面積的的大大小，故盡盡量量減少其面面積積，對(duì)控制制成成本有著非非常常積極的意意義義。一般來來說說，高層住住宅宅的結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)采用剪力力墻墻直接落地地的的方式處理理，由由于高層住住宅宅各房間的的尺尺寸限制，在在在上部落地地剪剪力墻間做做停停車位不是是一一種經(jīng)濟(jì)的的做做法。通常常，上上部落地剪剪力力墻間的空空間間作為設(shè)備備用用房、人防防、自自行車庫房房、物物業(yè)管理用用房房等。汽車庫一般般采用獨(dú)立立車車庫方式來來解解決，即在樓樓與樓之間間或或廣場(chǎng)地下下等等獨(dú)立建設(shè)設(shè)車車庫。住宅區(qū)的地下車車庫庫一般都是是按按停微型車車、小小型車來設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)，故本文文只只對(duì)獨(dú)立地地下下微型車庫及小型車車停車庫進(jìn)進(jìn)行行分析。按中華人民共和和國國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)《汽汽車庫建筑筑設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)范》JGJ1100－98，設(shè)計(jì)規(guī)范范要求的小小型型車不同停停車車方式所占占用用的單車位位及及通車道所所需需尺寸，不不難難看出垂直直式式后退停車車所所占用的停停車車面積最小小。故故一般情況況下下，獨(dú)立地地下下車庫都采采用用垂直停車方式式。以每停車單元停停車車6部計(jì)算，一一般的設(shè)計(jì)計(jì)柱柱距為8.1米x8.1米，柱斷面面按按600毫米x600毫米計(jì)算,每停車單元元停車6部，每車位位所占停車車面面積為（4.05++8.1++44.05）x8.1//6=211..87平方米(包括停車位位之間的車車道道面積。首先，我們來看看一一看每一停停車車位所需的的最最小面積是是多多少。兩種結(jié)結(jié)構(gòu)車庫車車位位排列方案案：：現(xiàn)澆井字梁、疊疊合合梁、空心心樓樓蓋、密肋肋梁梁、模殼等等結(jié)結(jié)構(gòu)形式的的地地下車庫一一般般柱網(wǎng)為8.1mxx8.1mm,88.4mxx88.4m,,99mx9m等，但最最經(jīng)濟(jì)也最最常常用的柱網(wǎng)網(wǎng)是是8.1x88..1米和8.4x88..4米，本文以8.1x88..1米的柱網(wǎng)為為例例。大跨度槽型車庫庫板板（U形板）、雙T車庫板跨度度為16.8米（根據(jù)使使用用功能不同同，設(shè)設(shè)計(jì)荷載20~700kN/平方米，車車庫頂部可可滿滿足覆土0.6~22..0米及停放車車輛輛和布置循循環(huán)環(huán)消防車通通道道），因大大跨跨度車庫板板兩兩側(cè)邊柱不不影影響車位排排列列，所以采采用用最經(jīng)濟(jì)的的柱柱網(wǎng)6米x16.5米（16.5米為車庫板板的的跨徑）?？煽煽梢詼p小柱柱的的基礎(chǔ)，減減少少鋼筋量，降降降低工程造造價(jià)價(jià)。比較以上兩種方方案案:每車位面積:一一般般現(xiàn)澆井字梁梁、疊合梁梁、空空心樓蓋等等方方案，每個(gè)停車位面積:21.887平方米。槽型板方案每停停車車位面積：：（3.0+6.0+3.0）x6.0/6==12平方米（包包括停車位之之間的車道面面積）2.輔助用房面面積：按《汽汽車庫建筑設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)范JGJ1000-98》的條文說說明,汽車庫用于于管理及設(shè)備備的輔助用房房面積約為汽汽車庫面積的的10%。

現(xiàn)澆井字梁梁方案輔助用用房面積：不不計(jì)進(jìn)出車庫庫的車道面積積則每車位的的輔助用房面面積為2.1877㎡槽型板方案案輔助用房面面積：不計(jì)進(jìn)進(jìn)出車庫的車車道面積，則則每車位的輔輔助用房面積積為1.2㎡人防面積:由于于獨(dú)獨(dú)立地下停停車車庫在人防防的的定義上屬屬臨臨空建筑,按市人防辦辦批準(zhǔn)的人人防防設(shè)計(jì)要求,獨(dú)立地下車車庫每增加加11平方米，需需增增加0.3平方米的人人防防面積,故:

一般方案人人防面積:(21..87+22..187))xx0.3==77.217平方米槽型板板方案人防面面積:(12+1.2)x00.3=3..96平方米米雖然人防面積可可以以用來停車車，但但由于：A..人防面積產(chǎn)產(chǎn)權(quán)屬人防防辦辦，開發(fā)商用做車車庫尚需向向人人防辦租用用，并并且也只能能租租而不能賣給客戶，使使使用效應(yīng)較較差差；B.人防工程程造價(jià)遠(yuǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高高于普通地地下下庫造價(jià)；；CC.普通車庫庫與人防兼兼做做車庫的總總車車位數(shù)只要要滿滿足有關(guān)要要求求即可，沒沒必必要多做車車位位。所以，人人人防面積還還是是越少越好好。比較：現(xiàn)澆井字梁等方方案案每車位總總面面積21.877+2.11887+7..2217=3311.274平方米。槽型板方案每車車位位總面積122+1.22++3.966==17.166平方米,即槽型板車庫方方案每每車位節(jié)省省面面積:31.2274-177.16=14.1114平方米。(以上每車位位面積,未考慮進(jìn)出出庫坡道及及設(shè)設(shè)備、設(shè)置置等等的面積分分?jǐn)倲?按照一個(gè)10萬萬平平方米的住住宅宅小區(qū)來計(jì)計(jì)算算，一戶面面積積為80平方米，共共有1250戶，按一戶戶一輛車，除除除去地面可可停停10％，地下需需停1125輛：現(xiàn)澆井字梁方案案車車庫總面積積：：1125個(gè)x31.2274㎡/個(gè)=351883.25平方米。槽型板方案車庫庫總總面積：1125個(gè)x17.116㎡/個(gè)=193005平方米。槽型板方案車庫庫可可比現(xiàn)澆井井字字梁、疊合合梁梁、空心樓樓蓋蓋、蜂巢芯芯、模模殼等結(jié)構(gòu)構(gòu)車車庫方案節(jié)節(jié)省省面積351833.25--1193055==1587788.25平方米。按槽型板方案，在在相相同停車數(shù)數(shù)的的前提下，可可可節(jié)省14..114x11125＝158788.25平方方米。按照地下室綜合合造造價(jià)單價(jià)約約22000元/平方米(包括直接造造價(jià)、土地地出出讓金、設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)及監(jiān)理費(fèi)費(fèi)、招招標(biāo)代理費(fèi)費(fèi)、房房產(chǎn)測(cè)繪費(fèi)費(fèi)、招招投標(biāo)交易易服服務(wù)費(fèi)加印印花花稅、節(jié)能能費(fèi)費(fèi)利息、資資本本化利息等)，則可節(jié)省省2000x155878.225＝317566500..000元（大寫：叁叁仟壹佰柒柒拾拾伍萬陸仟仟伍伍佰元整），其其經(jīng)濟(jì)價(jià)值和和社會(huì)效益可可見一斑。（Ⅵ）地下車庫庫車行出入入口設(shè)計(jì)要要點(diǎn)點(diǎn)解析摘要：本文通對(duì)對(duì)地地下車庫相相關(guān)關(guān)規(guī)范的研研讀讀，總結(jié)了了地地下車庫車車行行出入口的的各各設(shè)計(jì)要點(diǎn)點(diǎn)，并并進(jìn)行深入入的的分析和探探究究，供地下下車車庫設(shè)計(jì)者者參參考和借鑒鑒。關(guān)鍵詞：地下車車庫庫車行出入口設(shè)計(jì)要點(diǎn)引言隨著城市市小汽車擁擁有量的迅迅猛猛增長，建建造造各種類型型的的地下停車車庫庫成為各地地解解決停車難難的的首選。在在研研究地下車車庫庫設(shè)計(jì)時(shí)，車車車行出入口口作作為進(jìn)入地地下下車庫的門門戶戶，其地位位的的重要性顯顯而而易見。本本文文試圖從地地下下車庫的內(nèi)內(nèi)部部設(shè)計(jì)著手手，對(duì)對(duì)車行出入入口口的各設(shè)計(jì)計(jì)要要點(diǎn)進(jìn)行歸歸納納解析。地下車庫車車行行出入口設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)要點(diǎn)21地下下車庫車車行出入口口的的數(shù)目和寬寬度度地下車庫車車行行出入口的的數(shù)數(shù)目和寬度度不不僅與車輛輛日日常通行的的順順暢、火災(zāi)災(zāi)時(shí)時(shí)的疏散能能力力有關(guān)，更更與與投資建設(shè)設(shè)的的經(jīng)濟(jì)性有有關(guān)關(guān)。搜索相相關(guān)關(guān)的國家標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，《汽車車庫庫建筑設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)規(guī)范》在總總平平面的設(shè)計(jì)計(jì)中中要求：a對(duì)于大中中型汽車庫庫庫址，車車輛輛出入口不不應(yīng)應(yīng)少于兩個(gè)個(gè)；；b特大型汽汽車庫庫址址，車輛出出入入口不應(yīng)少少于于三個(gè)，c各車行出出入口凈距距應(yīng)大于15米，出入口口寬寬度雙向7米，單向5米?！镀噹?、停停車庫、停車車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火火規(guī)范》在安安全疏散的設(shè)設(shè)計(jì)中規(guī)定Ⅳ類汽車庫和和停車數(shù)少于于100輛的地下汽汽車庫可設(shè)一一個(gè)汽車疏散散出口；其它它應(yīng)設(shè)不少于于兩個(gè)的汽車車疏散出口；；仔細(xì)閱讀上上面面的文字就就可可以發(fā)現(xiàn)，兩兩兩者都只規(guī)規(guī)定定了出口的的數(shù)數(shù)量，未規(guī)規(guī)定定出口的寬寬度度。是否單單車車道也設(shè)2個(gè)出入口，雙雙雙車道也設(shè)2個(gè)？規(guī)范對(duì)對(duì)此并沒有有明明確，而且且單單車道和雙雙車車道的寬度度二二者規(guī)定的的也也不一致。從從從《汽車庫庫、停停車庫、停停車車場(chǎng)設(shè)計(jì)防防火火規(guī)范》后后面面的條文解解釋釋可以看到到，確確定汽車疏疏散散出口數(shù)量量的的原則是：：在在滿足平時(shí)時(shí)使使用的基礎(chǔ)礎(chǔ)上上，適當(dāng)考考慮慮火災(zāi)時(shí)車車輛輛的疏散，如如如設(shè)置單車車道道時(shí)，停車車量量控制在50輛以內(nèi)。是是否這樣就就可可以得出一一個(gè)個(gè)簡(jiǎn)單的原原則則：50輛以下單車車道單出口口，50—100輛雙車道單單出口，100輛以上出口口數(shù)量不少少于于兩個(gè)。這這樣樣的原則正正確確嗎，規(guī)范范的的解釋中并并沒沒有明確。針對(duì)以上問問題題，似乎可可以以從其它已已頒頒布的地方方標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)中找到到參參考。例如2010年4月開始實(shí)施施的《天津津市市建設(shè)項(xiàng)目目配配件停車場(chǎng)場(chǎng)（庫庫）標(biāo)準(zhǔn)》中中中明確規(guī)定定：：a機(jī)動(dòng)車停停車位小于于等于200輛時(shí)，應(yīng)設(shè)設(shè)置不少與1個(gè)雙車道或2個(gè)單車道的的出入口；b機(jī)動(dòng)車停停車位大于于200輛小于500輛時(shí)，應(yīng)設(shè)設(shè)置不少于2條車道進(jìn)、兩兩兩條道出的的出出入口；c機(jī)動(dòng)車停停車位大于于500輛時(shí)，應(yīng)設(shè)設(shè)置不少于于三三個(gè)雙車道道的的出入口；d機(jī)動(dòng)車停停車場(chǎng)（庫庫）的出入入口口寬度，單單車車道凈寬度度宜宜為4-6米，雙車道道凈凈寬宜為7-11米。因此在面對(duì)對(duì)地地下車庫車車行行出入口的的數(shù)數(shù)目和寬度度的的問題時(shí)，除除除了先以其其它它地方的地地標(biāo)標(biāo)做參考外外，也也希望相關(guān)關(guān)部部