菱形掛籃施工工藝

資料范本資料范本本資料為word版本，可以直接編輯和打印，感謝您的下載菱形掛籃施工工藝地點(diǎn)：__________________時(shí)間：__________________說明：本資料適用于約定雙方經(jīng)過談判，協(xié)商而共同承認(rèn)，共同遵守的責(zé)任與義務(wù)，僅供參考，文檔可直接下載或修改，不需要的部分可直接刪除，使用時(shí)請?jiān)敿?xì)閱讀內(nèi)容新建連云港至徐州鐵路工程東海特大橋菱形掛籃施工工藝編制：審核：審批：中鐵北京工程局連徐鐵路站前Ⅱ標(biāo)項(xiàng)目部二分部2018年6月菱形掛籃施工工藝1、掛籃的類型1.1三角形掛籃三角式掛籃結(jié)構(gòu)簡單，受力明確，承重能力大，重心較低，懸灌時(shí)掛籃穩(wěn)定性和掛籃行走時(shí)的穩(wěn)定性好。三角形結(jié)構(gòu)由于其前面部分空間較小，對工人施工影響較大。（如圖示）三角形掛籃1.2菱形掛籃菱形掛籃結(jié)構(gòu)簡單，受力明確，結(jié)構(gòu)一般采用型鋼組焊成箱型結(jié)構(gòu)。菱形結(jié)構(gòu)由于其結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，前面部分空間較大，對工人施工影響較小，施工方便。但掛籃中心比較高，主桁前橫梁離地面較高，存在一定但安全風(fēng)險(xiǎn)。（如圖示）菱形掛籃掛籃桿件一般采用型鋼組焊成箱形結(jié)構(gòu)，主桁梁也可采用鋼板組焊，斜桿可以采用鋼帶或精軋螺紋鋼。2、掛籃施工的特點(diǎn)施工時(shí)掛籃結(jié)構(gòu)應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。自重輕，結(jié)構(gòu)簡單，受力明確，易于加工拼裝，走行方便。考慮到掛籃的重復(fù)利用，掛籃還需要具有通用性強(qiáng)，便于改造等特點(diǎn)。主要材料宜選用標(biāo)準(zhǔn)通用材料，便于計(jì)算和重復(fù)利用。3、掛籃的選擇根據(jù)梁段細(xì)部設(shè)計(jì)變化情況，選擇不同形式掛籃進(jìn)行澆筑。由于本項(xiàng)目部掛籃采用內(nèi)部調(diào)撥掛籃，無選擇條件，所以本標(biāo)段采用了菱形掛籃。菱形掛籃前面空間大，便于施工。但由于前面懸吊系統(tǒng)都在上橫梁上，重心較高，安全風(fēng)險(xiǎn)較大，所以，在施工時(shí)尤應(yīng)注意。4、掛籃構(gòu)造三套掛籃的組成部分基本一致，主要由主桁承重系統(tǒng)、底籃及懸吊系統(tǒng)、后錨及行走系統(tǒng)、模板系統(tǒng)等部分組成。4.1主桁承重系統(tǒng)菱形掛籃主桁承重系統(tǒng)由兩片主桁、前橫梁、中橫梁組成。主桁片為菱形，前橫梁、中橫梁均為型鋼結(jié)構(gòu)。4.2行走及后錨系統(tǒng)4.2.1行走系統(tǒng)：由行走軌道、行走小車、前支腿和后支腿組成，菱形掛籃采用走棍滾動(dòng)前移。4.2.2：由扁擔(dān)梁、箱梁豎向預(yù)應(yīng)力筋和連接精軋螺紋鋼筋組成。當(dāng)掛籃行走到位后，掛籃尾部通過連接筋與箱梁腹板中的豎向預(yù)應(yīng)力筋連接錨固。單片主桁設(shè)置4個(gè)錨固點(diǎn)，一只掛籃共設(shè)置8個(gè)錨固點(diǎn)。4.2.3底籃及懸吊系統(tǒng)⑴底籃：菱形掛籃底籃由前橫梁、后橫梁、縱梁和底模組成。底籃縱梁為型鋼。底模均采用大塊鋼模。⑵懸吊系統(tǒng)：由底籃前懸吊、后懸吊、模板懸吊組成。菱形掛籃底籃前懸吊為3根φ32精軋螺紋鋼,錨固于上前橫梁；后懸吊2根φ32精軋螺紋鋼，錨固于已澆段上，頂板底模前懸吊為2根φ32精軋螺紋鋼,錨固于上前橫梁，后懸吊2根φ32精軋螺紋鋼，錨固于已澆段上；翼板底模前懸吊為2根φ32精軋螺紋鋼,錨固于上前橫梁，后懸吊2根φ32精軋螺紋鋼，錨固于已澆段上。4.2.4模板系統(tǒng)

掛籃內(nèi)、外模板系統(tǒng)均采用滑梁吊掛模板于掛籃上前橫梁和已澆塊段上。外模及底模均采用大塊鋼模板，內(nèi)模采用組合鋼模，模板總體布置示意詳見圖模板構(gòu)造示意圖5、掛籃拼裝5.1掛籃拼裝流程掛籃拼裝流程圖5.2拼裝標(biāo)準(zhǔn)5.2.1行走軌道：軌道軸線偏位1cm，一片主桁兩根軌道高差±1mm，兩側(cè)主桁軌道高差±5mm。軌道與箱梁頂面緊密接觸。軌道接長允許錯(cuò)臺(tái)為1mm。5.2.2主桁：桁片頂緊，主梁前端銷子處上撓值不大于1.5cm。斜拉帶居于銷子中央，偏位不大于1cm。兩組斜拉帶緊固良好，受力均勻。立柱傾斜偏位小于10mm。5.2.3吊帶：應(yīng)順直，連接板與吊帶夾緊，最大間隙不大于2mm。5.2.4后錨：錨筋數(shù)量、位置與設(shè)計(jì)一致，最大偏位不大于10cm，錨筋緊固不松動(dòng)。5.2.5底籃：縱梁與橫梁栓結(jié)完好，接觸緊密。底模板接縫密實(shí)，平整度等指標(biāo)滿足技術(shù)規(guī)范要求。5.2.6行走軌道錨固扁擔(dān)梁：錨固扁擔(dān)梁位置、數(shù)量及相鄰兩根錨固扁擔(dān)梁之間間距應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，允許偏差為－10cm。5.2.7模板：模板就位后其高程及位置應(yīng)滿足技術(shù)規(guī)范要求。底模板橫橋向的偏位小于1cm。5.3掛籃拼裝5.3.1測量放樣待0#或0-1#號塊施工完畢，張拉壓漿且滿足要求后，在箱梁頂面設(shè)置施工測量控制點(diǎn)。由測量組在箱梁兩側(cè)腹板頂面位置放出每組軌道（一個(gè)掛籃共兩組軌道）的中心線；然后再由現(xiàn)場施工人員根據(jù)中心線放出軌道單根型鋼的中心線和單根型鋼的翼緣邊線，所有放樣線均采用彈墨線形式。放樣完畢，經(jīng)技術(shù)員復(fù)核無誤后進(jìn)行下一道工序。5.3.2鋪設(shè)軌道用M20級砂漿調(diào)平行走軌道鋪設(shè)位置，調(diào)平層高差必須滿足規(guī)定要求。待砂漿達(dá)到強(qiáng)度要求后恢復(fù)放樣線并且鋪設(shè)行走軌道，受箱梁橫坡影響，為調(diào)平掛籃一側(cè)需設(shè)置枕梁或方木，在前支點(diǎn)位置必須加密。軌道接長時(shí)，相鄰兩根軌道的對接應(yīng)平順，接頭應(yīng)滿足拼裝標(biāo)準(zhǔn)要求，軌道連接螺栓緊固。在行走軌道上安裝錨固扁擔(dān)梁，錨固扁擔(dān)梁采用豎向預(yù)應(yīng)力筋通過千斤頂張拉后錨固。軌道鋪設(shè)完畢，由技術(shù)主管組織人員檢查鋪設(shè)情況，包括軌道底部與梁頂?shù)慕佑|是否緊密、軌道位置和高差、錨固間距和緊固情況等等。軌道鋪設(shè)完畢，在軌道上安放走棍。5.3.3拼裝掛籃主桁掛籃主桁運(yùn)輸至墩位后，采用吊車提升至箱梁0#塊頂面進(jìn)行組拼，掛籃主桁拼裝起重設(shè)備主要采用吊車。在行走軌道上安放主梁前后支腿，然后安放主梁并將其錨固，再將主梁與前后支腿栓結(jié)固定。在主梁上安裝立柱底座，立柱底座與主梁用長螺栓臨時(shí)栓結(jié)。安放中橫梁（如無立柱底座則應(yīng)在立柱安裝好后再進(jìn)行安裝）。安裝立柱，使其與主梁栓結(jié)固定，對于有立柱底座的則將立柱穿入中橫梁后與底座銷結(jié)固定。然后安裝立柱平聯(lián)和主梁平聯(lián)。安裝斜拉帶，由于斜拉帶與立柱、主梁之間采用銷棒連接，穿入銷棒時(shí)需用葫蘆配合安裝，穿入銷棒后應(yīng)調(diào)整斜拉帶的位置，使其位于銷棒中央，且偏位應(yīng)滿足規(guī)定要求，此時(shí)主桁片安裝完畢。為消除主桁片非彈性變形，用螺旋千斤頂將立柱頂起對主桁片施加預(yù)應(yīng)力，在此之前，應(yīng)先測出掛籃主梁前端頂面的高程。施加預(yù)應(yīng)力時(shí)一只掛籃的兩片主桁必須對稱進(jìn)行；在施加預(yù)應(yīng)力過程中，應(yīng)以斜拉帶受力是否均勻和主梁前端上撓值控制，當(dāng)斜拉帶受力均勻且滿足2.2的規(guī)定要求后即可停止預(yù)應(yīng)力的施加，如果已經(jīng)滿足2.2的規(guī)定要求而斜拉帶受力仍不均勻時(shí)應(yīng)停止預(yù)應(yīng)力施加，并根據(jù)實(shí)際情況采取在相鄰兩根斜拉帶間嵌入鋼楔等措施，將相鄰兩根斜拉帶同時(shí)繃緊、均勻受力。立柱上頂后，其底部與主梁之間有一定空隙，應(yīng)采用大塊鋼板墊實(shí)（宜事先在鋼板上割出立柱與主梁的連接螺栓孔的槽口以便于安裝），鋼板厚度采用6mm~10mm不等。5.3.4安裝掛籃錨固系統(tǒng)錨固系統(tǒng)主要有掛籃錨固和行走錨固，均采用扁擔(dān)梁及L32精軋螺紋鋼筋連接錨固。掛籃后錨點(diǎn)設(shè)置原則盡量靠近后支腿或后銷棒中心，施工過程中如須調(diào)整錨固位置必須按照此原則執(zhí)行。行走軌道相鄰錨點(diǎn)的最大間距不超過設(shè)計(jì)的規(guī)定（相鄰間距設(shè)計(jì)值為1.5m），在掛籃行走時(shí)，需不斷轉(zhuǎn)換錨固位置，以保證錨點(diǎn)之間相鄰間距滿足要求。在安裝軌道和主梁的同時(shí)，應(yīng)安裝錨固系統(tǒng)。錨固系統(tǒng)由扁擔(dān)梁、接長筋和箱梁豎向預(yù)應(yīng)力筋組成，通過千斤頂張拉每根錨筋來實(shí)現(xiàn)錨固。最后安裝后橫梁（如有），并將其與主梁栓結(jié)固定。5.3.5安裝掛籃前后懸吊吊帶采用精軋螺紋鋼。安裝上前橫梁，將其與主梁栓結(jié)固定；安放前吊帶錨固扁擔(dān)梁，并與上前橫梁栓結(jié)固定；用吊車提升前吊帶，穿進(jìn)錨固扁擔(dān)梁后，用吊帶承重銷錨固；安放千斤頂和提升扁擔(dān)梁，按照上述方法安裝后懸吊，即安裝后吊帶和行走吊帶（若設(shè)計(jì)沒有則不需要安裝）；箱內(nèi)后錨帶則安裝在底籃上，在箱內(nèi)只需將錨固扁擔(dān)梁、千斤頂及提升扁擔(dān)梁安放好即可。5.3.6安裝掛籃底籃5.3.6.1底籃拼裝平臺(tái)搭設(shè)

根據(jù)底籃平面尺寸，在承臺(tái)上設(shè)置底籃拼裝平臺(tái)，詳見圖底板拼裝示意圖5.3.6.2底籃拼裝在拼裝平臺(tái)上放出底籃橫梁及吊帶位置，以便拼裝底籃及拼裝好的底籃垂直正位安裝。根據(jù)放樣線安放底籃前后橫梁，并在底籃前后橫梁上安裝吊帶的錨固扁擔(dān)梁，均采用栓結(jié)固定，箱內(nèi)后錨帶扁擔(dān)梁則臨時(shí)栓結(jié)固定。在橫梁上安裝底籃縱梁，縱梁與橫梁間采用栓結(jié)固定，如孔眼位置誤差較大無法連接時(shí)，重新打孔應(yīng)在縱梁上進(jìn)行。鋪設(shè)底模板，底模板拼縫間應(yīng)設(shè)置雙面膠，底模板與底籃縱梁應(yīng)固定，底模拼裝時(shí)應(yīng)控制好其橫橋向的偏位。底模拼好后在箱內(nèi)后錨帶位置切割出吊帶預(yù)留孔。為便于懸吊系連接，在底籃上事先將最底一節(jié)吊帶安裝并固定；箱內(nèi)后錨帶也事先安裝好，待底籃提升后再下放至縱梁頂面。5.3.6.3底籃安裝就位底籃拼裝完畢并經(jīng)檢查后，即可將底籃安裝就位。在箱梁0號塊頂設(shè)置3臺(tái)5t卷揚(yáng)機(jī)作為提升設(shè)備，其中前吊帶位置設(shè)置1臺(tái)，后吊帶位置設(shè)置2臺(tái)（卷揚(yáng)機(jī)牽引鋼繩從后吊帶孔穿出）。底籃設(shè)置3個(gè)吊點(diǎn)，與卷揚(yáng)機(jī)提升鋼繩位置相對應(yīng)。啟動(dòng)3臺(tái)卷揚(yáng)機(jī)同步提升底籃至安裝位置，然后用2個(gè)葫蘆牽引微調(diào)底籃就位。分別將前吊帶、后吊帶及行走吊帶與底籃連接。連接好后可放松吊點(diǎn)，所有荷載由吊帶承擔(dān)。在箱內(nèi)用葫蘆配合提升后錨帶并安裝錨固，箱內(nèi)后錨帶底部的扁擔(dān)梁與底籃后橫梁可不栓結(jié)，但必須保證掛籃每次就位時(shí)扁擔(dān)梁居于設(shè)計(jì)位置。底籃安裝就位，外側(cè)模前移到位后，調(diào)整底籃標(biāo)高，把所有吊帶用千斤頂提升就位，上好吊帶承重銷，掛籃主體拼裝完畢。底籃拼裝施工流程詳見圖示。底板拼裝示意圖5.3.7安裝掛籃行走小車

掛籃主桁系統(tǒng)、底籃及懸吊系統(tǒng)、錨固系統(tǒng)安裝完畢后，根據(jù)不同掛籃的拼裝情況安裝行走小車。對于連體掛籃形式，行走小車暫不安裝，須待掛籃解體時(shí)或解體后安裝；對于在0#塊施工的掛籃可在其組拼時(shí)將行走小車安裝好并與主梁栓結(jié)固定；所有掛籃的行走小車均應(yīng)事先套入行走軌道內(nèi)。5.3.8外模板就位

掛籃外側(cè)模板采用箱梁0號塊外模，從0號塊縱移就位。首先安裝一側(cè)模板滑梁（另一側(cè)模板滑梁待一側(cè)模板滑移就位后再安裝），將滑梁與模板栓結(jié)固定，安裝前端滑梁分配梁以形成整體，后分配梁須待模板前移到位后安裝。拆除外側(cè)模板鋼管支架，卸落模板，用兩個(gè)葫蘆牽引模板前移就位。詳見圖所示。5.4人員組織及施工周期5.5拼裝檢查掛籃拼裝檢查應(yīng)包括過程檢查和最終檢查。過程檢查主要由現(xiàn)場技術(shù)人員執(zhí)行，技術(shù)主管負(fù)責(zé)；最終檢查由工程技術(shù)部門負(fù)責(zé)。檢查后必須填寫“掛籃拼裝驗(yàn)收單”，并將結(jié)果上報(bào)主管部門或主管領(lǐng)導(dǎo)備案。同時(shí)掛籃須經(jīng)具有相應(yīng)資格的專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行鑒定確認(rèn)。6、加載試驗(yàn)6.1試驗(yàn)?zāi)康膾旎@加載試驗(yàn)主要是通過測量掛籃在各級靜力試驗(yàn)荷載作用下的變形，了解掛籃在工作狀態(tài)時(shí)與設(shè)計(jì)期望值是否相符。6.1.1除掛籃主桁、吊帶的非彈性變形。6.1.2測出或推算出掛籃前端在各個(gè)塊段荷載作用下的豎向位移，為施工控制提供參考。6.2試驗(yàn)方案6.2.1試驗(yàn)方法概述

掛籃加載試驗(yàn)擬采取“砂袋加載法”，砂袋放置在底模板上，以砂袋自重作為試驗(yàn)荷載，采取逐級遞增加載逐級測量的試驗(yàn)方法。加載總重量為最不利塊段荷載的1.2倍。砂袋加載布置示意見圖所示。沙袋布置立面圖6.2.2試驗(yàn)荷載為了能繪制出掛籃總撓度曲線，了解箱梁各個(gè)塊段施工時(shí)掛籃前端最大撓度，應(yīng)按等代荷載的方法對試驗(yàn)荷載進(jìn)行分級，各級加載數(shù)值詳見下列表。6.2.3變形觀測項(xiàng)目6.2.3.1后錨上撓值6.2.3.2前支點(diǎn)沉降值6.2.3.3主桁前端銷結(jié)處變形6.2.3.4主桁上前橫梁吊帶處和主桁上前橫梁跨中變形6.2.3.5底籃前橫梁吊帶處變形6.2.4測點(diǎn)布置6.2.4.1掛籃主梁頂面的觀測點(diǎn)6.2.4..1.1每根主梁的后錨處設(shè)置一個(gè)觀測點(diǎn)，即測點(diǎn)1-1和1-2。6.2.4..1.2每根主梁的前支腿處設(shè)置一個(gè)觀測點(diǎn)，即測點(diǎn)2-1和2-2。6.2.4..1.3每根主梁的前端銷結(jié)點(diǎn)處設(shè)置一個(gè)觀測點(diǎn)，即測點(diǎn)3-1和3-2。6.2.4.2上前橫梁頂面的觀測點(diǎn)6.2.4.2.1前橫梁的四根吊帶處各設(shè)置一個(gè)觀測點(diǎn)，即測點(diǎn)4-1、4-2、4-3和4-4。6.2.4.2.2上前橫梁的跨中設(shè)置一個(gè)觀測點(diǎn)，即測點(diǎn)4-5。主梁及上前橫梁觀測點(diǎn)如圖所示。6.2..4.3底籃前橫梁頂面的觀測點(diǎn)底籃前橫梁的四根吊帶處各設(shè)置一個(gè)觀測點(diǎn)，即測點(diǎn)5-1、5-2、5-3和5-4，如下圖所示。底板測點(diǎn)示意圖6.2.5觀測方法6.2.5.1變形觀測采用國家二等水準(zhǔn)測量或工程測量變形三等水準(zhǔn)測量的精度等級要求和觀測方法進(jìn)行施測，精度可達(dá)到±1mm。6.2.5.2由于掛籃變形受日照溫差的影響，根據(jù)公式L1=L0（1+α△t0）計(jì)算，掛籃構(gòu)件中吊帶變形受溫差影響最大。在溫差達(dá)10℃時(shí)，變形之差為1.1mm。為了準(zhǔn)確測得掛籃變形值，加載試驗(yàn)時(shí)間應(yīng)選擇在溫差較小的時(shí)間段進(jìn)行。6.3試驗(yàn)加載程序6.3.1在箱梁0號塊段上安裝掛籃，在底籃上放置砂袋，做好試驗(yàn)前其他各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。6.3.2在進(jìn)行正式加載試驗(yàn)前，用第一級荷載進(jìn)行預(yù)加載，預(yù)加載試驗(yàn)持荷時(shí)間為20分鐘。預(yù)加載的目的在于，一方面是使結(jié)構(gòu)進(jìn)入正常工作狀態(tài)，另一方面是檢查測試系統(tǒng)和試驗(yàn)組織是否工作正常。在確認(rèn)測試系統(tǒng)和試驗(yàn)組織工作正常后，預(yù)加載試驗(yàn)反復(fù)進(jìn)行兩次，預(yù)加載1小時(shí)后進(jìn)行正式加載。6.3.3按照第1級荷載加載砂袋。6.3.4在第1級荷載的基礎(chǔ)上，按照第2級與第1級荷載差值進(jìn)行加載。6.3.5按照上述方法，依次進(jìn)行第3級至第7級荷載的加載試驗(yàn)。6.3.6每次加載完畢后，均進(jìn)行變形觀測并記錄。6.3.7試驗(yàn)荷載采用分級單循環(huán)加載的方法施加，按等代荷載的分級逐級遞增加載，試驗(yàn)荷載持續(xù)時(shí)間一般為20分鐘，且取決于結(jié)構(gòu)變位達(dá)到相對穩(wěn)定所需要的時(shí)間，只有結(jié)構(gòu)變位達(dá)到相對穩(wěn)定后，才能進(jìn)入下一荷載階段。同一級荷載內(nèi)，若結(jié)構(gòu)變位最大的測點(diǎn)在最后5分鐘內(nèi)的變位增量小于第一個(gè)5分鐘變位增量的15％，或小于所用量測儀器的最小分辨值，即認(rèn)為結(jié)構(gòu)變位達(dá)到相對穩(wěn)定。6.3.8加載達(dá)到設(shè)計(jì)試驗(yàn)荷載，且變形在設(shè)計(jì)允許范圍內(nèi)可立即終止加載試驗(yàn)。6.4卸載程序6.4.1按照荷載等級7→6→5→4→3→2→1→0進(jìn)行卸載，每卸載一級均需進(jìn)行變形觀測。6.4.2掛籃卸載完畢后，對主桁銷結(jié)處的銷子和主桁架焊縫進(jìn)行檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，確保掛籃施工安全可靠。6.5人員組織總指揮：1人技術(shù)員：1人測量人員：3人加載人員安排：共計(jì)5人。底籃上人員安排：千斤頂操作8人（每根精軋螺紋鋼筋2人）。6.6加載試驗(yàn)注意事項(xiàng)6.6.1如果加載值沒有達(dá)到設(shè)計(jì)加載荷載，且變形大于設(shè)計(jì)允許值，應(yīng)停止加載試驗(yàn)，分析原因后采取相應(yīng)的措施。6.6.2為便于逐級加載和卸載，應(yīng)在水箱內(nèi)畫出每級荷載刻度線。6.6.3加載試驗(yàn)應(yīng)選擇在風(fēng)力小于6級的天氣進(jìn)行。6.7試驗(yàn)成果掛籃加載試驗(yàn)完畢后，應(yīng)得到如下的試驗(yàn)成果：6.7.1按照試驗(yàn)方案加載后，可等代測量出相對應(yīng)塊段的主桁、吊帶、后錨、前支點(diǎn)等變形值以及掛籃總變形值。其余塊段可采用“內(nèi)插法”求出。6.7.1根據(jù)在各個(gè)塊段荷載作用下的掛籃豎向位移，繪制荷載與變形的相關(guān)曲線圖。7、掛籃及模板前移7.1施工流程前一段注漿結(jié)束底板及外側(cè)模下降行走前準(zhǔn)備工作拆除掛籃后錨外側(cè)模行走小車就位拆除箱內(nèi)及翼板吊帶安裝吊籃移動(dòng)裝置安裝吊籃保險(xiǎn)裝置吊籃向前移動(dòng)調(diào)整軸線位置及標(biāo)高安裝吊籃后錨箱內(nèi)吊帶就位翼緣板吊帶就位調(diào)整外側(cè)及內(nèi)頂模板鋼筋綁扎7.2掛籃前移必備條件掛籃前移實(shí)行“掛籃前移令”簽發(fā)制度，架子隊(duì)在沒有收到書面通知之前不允許掛籃前移?！皰旎@前移令”由技術(shù)主管簽認(rèn)后下發(fā)，掛籃前移必須具備的條件主要有：7.2.1對已施工塊段作了全面檢查并符合規(guī)定要求，包括預(yù)應(yīng)力張拉與壓漿、砼外觀質(zhì)量、行走前準(zhǔn)備工作等。7.2.2對氣象情況作全面分析。掛籃行走前2天分析氣象情況，風(fēng)力大于6級不許前移掛籃，臺(tái)風(fēng)期掛籃不許前移且應(yīng)錨固牢靠。7.2.3施工監(jiān)控檢測工作已經(jīng)完成（高程、軸線和其他監(jiān)測）。7.3連體掛籃解體及前移箱梁0號塊長度僅為9m，不滿足兩只掛籃拼裝長度。對菱形掛籃尾部作了更改，進(jìn)行1號塊施工時(shí)，只能安裝一側(cè)改制后的行走小車，另一側(cè)掛籃的行走小車暫不安裝。1號塊施工完畢后，將其中一只已裝上行走小車的掛籃前移至下一塊段后錨固，恢復(fù)行走系統(tǒng)至原設(shè)計(jì)。同時(shí)將另一只掛籃的主桁連接板Z8構(gòu)件焊接接長，然后安裝行走小車，并將掛籃前移就位。單只掛籃前移程序與分離式掛籃前移一致。菱形掛籃1號塊施工完畢前移流程示意圖7.4分離式掛籃前移7.4.1操作細(xì)則7.4.1.1測量放樣，鋪設(shè)行走軌道，其方法與2.3.2相同。行走軌道為循環(huán)使用，施工時(shí)應(yīng)注意軌道循環(huán)順序，不可無序使用。7.4.1.2解除掛籃錨固體系檢查軌道鋪設(shè)及行走小車運(yùn)轉(zhuǎn)情況，符合要求后可解除錨固體系。錨固體系包括模板錨固和掛籃錨固，解除順序應(yīng)為先模板后掛籃，具體順序?yàn)椋耗０邋^筋→箱內(nèi)后錨帶→翼緣后吊帶→行走吊帶→前吊帶→掛籃后錨。放松內(nèi)模板和外模板錨筋。外模錨固解除后，外?；簯?yīng)落在行走小車上，此時(shí)外模荷載由小車和掛籃前橫梁承擔(dān)。吊帶錨固裝置解除時(shí)應(yīng)對稱進(jìn)行，如同時(shí)解除翼緣板處兩根后吊帶、同時(shí)下放兩根行走吊帶等。錨固裝置解除采用螺旋千斤頂實(shí)施，用千斤頂提升扁擔(dān)梁后，將錨固扁擔(dān)梁的承重銷取出，然后下放吊帶，直至底籃脫離砼面約20cm為止。箱內(nèi)后錨帶須下放至底籃橫梁上或?qū)⑵湫断?；翼緣板后吊帶可從底籃以上約2m處拆除，上段用千斤頂和葫蘆配合取出安裝至下一塊段，下段隨掛籃前移；行走吊帶和前吊帶均不需拆除，承受底籃荷載。用千斤頂解除掛籃后錨，卸下連接的精軋螺紋鋼筋和錨固扁擔(dān)梁。掛籃后錨拆除后，后錨小車把掛籃錨于行走軌道上。7.4.1.1掛籃同步前移7.4.1.2掛籃前移準(zhǔn)備工作

在每片主桁上設(shè)置三個(gè)葫蘆，其中兩個(gè)葫蘆設(shè)置在前支腿附近作為掛籃前移的牽引動(dòng)力，另一個(gè)葫蘆設(shè)置在后支腿附近作為保險(xiǎn)裝置。彈出箱梁頂面中心線，解除前支腿處限位裝置。7.4.1.3行走前檢查行走前條件：模板及結(jié)構(gòu)內(nèi)吊桿吊帶徹底脫離、軌道梁錨固完善、懸吊系統(tǒng)受力均勻、成品砼表面處理合格。7.4.1.4員部署

掛籃行走前做好人員組織安排，主要施工人員部署詳見圖上圖所示。7.4.1.5掛籃前移步驟7.4.1.5.1以葫蘆牽引作為掛籃前移動(dòng)力，通過前支腿與軌道滑板的滑動(dòng)或走棍的滾動(dòng)實(shí)現(xiàn)掛籃前移。7.4.1.5.2總指揮按照人員部署要求安排操作人員就位，總指揮下令開始掛籃前移。操作人員同時(shí)收緊葫蘆，牽引掛籃前移，兩側(cè)主桁收緊葫蘆速度應(yīng)基本保持一致，為檢查掛籃行走偏位情況，應(yīng)每前移50cm暫停一次，檢查掛于中橫梁和后橫梁上的錘球投影是否落在箱梁中心線上，如有偏位應(yīng)調(diào)整兩側(cè)葫蘆牽引步調(diào)。掛籃前移即將到位時(shí)，應(yīng)調(diào)整掛籃的軸線位置至規(guī)定要求。7.4.1.5.3按照上述步驟重復(fù)移動(dòng)掛籃直至就位，掛籃到位后，在行走軌道上設(shè)置限位裝置，以防止掛籃向前滑移。7.4.1.5.4掛籃到位后，立即設(shè)置掛籃后錨，此時(shí)行走小車不再承受掛籃荷載。7.4.1.5.5調(diào)整掛籃和底模板標(biāo)高，調(diào)整外側(cè)模板位置和標(biāo)高。7.4.1.6掛籃前移注意事項(xiàng)7.4.1.6.1掛籃行走時(shí)，必須派專人負(fù)責(zé)觀察。包括掛籃行走的同步情況、掛籃后錨小車運(yùn)行情況以及外側(cè)?；盒≤囘\(yùn)行情況等等。如發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)報(bào)告總指揮。7.4.1.6.2一幅橋兩只掛籃應(yīng)同步前移，兩只掛籃不同步距離允許之差為50cm。7.4.1.6.3掛籃行走時(shí)設(shè)置了葫蘆作為保險(xiǎn)裝置，應(yīng)邊前移邊松葫蘆，且其速度應(yīng)略快于掛籃前移速度。7.4.1.6.4掛籃前移過程中若發(fā)現(xiàn)后錨小車行走受礙，應(yīng)立刻停止掛籃前移，通過千斤頂將后錨力進(jìn)行轉(zhuǎn)換后（此時(shí)小車不承受荷載）再將小車位置調(diào)正繼續(xù)行走，嚴(yán)禁在未轉(zhuǎn)換后錨力的情況下敲打小車以調(diào)整位置。

⑷掛籃就位錨固

掛籃到位后，按照設(shè)計(jì)要求裝設(shè)掛籃后錨，并用千斤頂施加預(yù)應(yīng)力錨固。底籃調(diào)整就位后，將所有吊帶采用千斤頂施加預(yù)應(yīng)力錨固，荷載由吊帶的承重銷承擔(dān)，千斤頂不再承受荷載。7.4.2人員組織

掛籃前移必須配備足夠的管理人員和操作人員，以確保掛籃安全前移就位。其中管理人員配備如下：技術(shù)主管1名，現(xiàn)場技術(shù)人員1名，現(xiàn)場總指揮1名（由作業(yè)隊(duì)主要負(fù)責(zé)人擔(dān)任）。另外，一只掛籃前移所需操作人員配置詳見下表，人員部署詳見圖下圖所示。掛籃前移人員布置示意圖7.5模板前移外模板與掛籃一起前移，內(nèi)模板須待箱梁腹板、底板鋼筋綁扎完畢后再通過滑梁前移就位。7.5.1外模前移

將外模板脫離砼面，把行走小車移至錨固位置，松開滑梁分配梁的錨筋并下放，將內(nèi)側(cè)滑梁倒掛于行走小車上，解除后分配梁錨筋。此時(shí)外模荷載由行走小車和掛籃前端吊點(diǎn)承擔(dān)，外模可隨掛籃前移。外模板在掛籃的牽引下，依靠滑梁向前移動(dòng)。為防止偏位或及時(shí)糾偏，模板前移應(yīng)設(shè)專人觀察，如出現(xiàn)行走輪偏位等情況時(shí)可采用葫蘆協(xié)助糾偏。外模板就位后，模板前端錨固于上前橫梁，后端通過分配梁上的兩根精軋螺紋鋼筋錨固于已澆塊段上，此時(shí)滑梁小車不再承受模板荷載。7.5.2內(nèi)模前移

內(nèi)模板脫離砼后，將滑梁前移至掛籃的上前橫梁上，并將滑梁前端錨固于上前橫梁，滑梁后端錨固于已澆塊段上，用葫蘆配合下放內(nèi)模至滑梁上，此時(shí)內(nèi)模荷載由滑梁承擔(dān)。用葫蘆牽引內(nèi)模前移，直至下一塊段施工位置，到位后提升滑梁調(diào)整內(nèi)模標(biāo)高至設(shè)計(jì)位置，并將滑梁錨固。8、掛籃檢查本節(jié)掛籃檢查內(nèi)容主要是指砼澆注前和砼澆注過程中對掛籃的全面檢查。8.1砼澆注前檢查在砼澆注前，必須對掛籃進(jìn)行全面檢查，檢查內(nèi)容如下：檢查項(xiàng)目表8.2砼澆注過程檢查在砼澆注過程中，須安排專人對掛籃進(jìn)行檢查，檢查內(nèi)容如下：8.2.1檢查掛籃各部件栓結(jié)緊固情況。8.2.2檢查箱梁臨時(shí)固結(jié)支座和錨筋錨固情況。8.2.3檢查模板接縫密實(shí)情況，如有漏漿應(yīng)采取措施進(jìn)行堵塞。8.2.4檢查模板脹模情況，如有異常應(yīng)停止砼澆注并及時(shí)采取措施對模板進(jìn)行加固。8.2.5澆注2號塊段時(shí)，要安排測量人員對掛籃的主梁、上前橫梁及底籃前橫梁進(jìn)行觀測，觀測其變形情況，用此測量結(jié)果與加載試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行比較，以指導(dǎo)后續(xù)工程施工。9、臺(tái)風(fēng)季節(jié)掛籃施工應(yīng)急措施9.1施工工況臺(tái)風(fēng)季節(jié)或大風(fēng)期