安徽地鐵綜合基地整體道床軌道監(jiān)理實(shí)施細(xì)則

XX市軌道交通工程XX線XX車輛輛段與綜合基基地施工CD01標(biāo)工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則BB13（整體道床軌道道）內(nèi)容提要：工程概況編制依據(jù)程監(jiān)理工作控制要要點(diǎn)及目標(biāo)值值監(jiān)理工作方法與與措施安全、文明施工工控制措施及及監(jiān)理控制要要點(diǎn)項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)（章章）：專業(yè)監(jiān)理工工程師：總監(jiān)理工程程師：日期：第一章工程概概況XX軌道交通XXX線XX車輛段與與綜合基地終點(diǎn)站位于于XX大道站西西側(cè)，主要承承擔(dān)一號(hào)線全全線配屬車輛輛的廠架修，定定修以及本段段配屬車輛的的存放、運(yùn)用、整整備、列修、月月修等工作。XX車輛段位于貴州路以東，規(guī)劃珠江路以北，規(guī)劃西藏路以西，規(guī)劃遵義路以南的長(zhǎng)方形地塊內(nèi)，占地面積約36.97公傾，其中XX車輛段占地30.82公傾，其余為預(yù)留5號(hào)線停車場(chǎng)用地XX車輛段總建筑面積約18萬(wàn)㎡。出入入段線，試車車線，庫(kù)內(nèi)線線庫(kù)外線線路路總長(zhǎng)19l066·88米，50Kg//m鋼軌，60Kg//m鋼軌、5Okg鋼軌7號(hào)單開道岔42組(19左，23右)，5Okg/7號(hào)道岔5m間距交叉渡渡線二組(非對(duì)稱型3左、1右)，試車線6Okg/m鋼軌9號(hào)單開道岔2組(1左、1右)，培訓(xùn)線含9號(hào)單開道岔1組左開。整體道床有有運(yùn)用庫(kù)及聯(lián)聯(lián)合撿驗(yàn)庫(kù):立柱式撿查查坑道床、墻墻式撿查坑道道床、一半墻墻式一半立柱柱式道床丶橫橫通道整體道道床、直埋式式整體道床丶丶洗車庫(kù)整體體道床六種。軌道結(jié)構(gòu)主主要為：一般般采用WJ-2A型扣件，短短軌承軌臺(tái)式式鋼筋混凝土土整體道床；；中等減震地地段采用LORD扣件、短軌軌承軌臺(tái)式鋼鋼筋混凝土整整體道床；無(wú)無(wú)枕直埋尼龍龍式整體道床床。60kgg/m鋼軌9號(hào)單開道岔岔、5Okg/m7號(hào)單開道岔.及交叉渡線線均使用軌下下基礎(chǔ)采用長(zhǎng)長(zhǎng)枕混凝士長(zhǎng)長(zhǎng)枕。第二章編制依依據(jù)1、本工程招標(biāo)標(biāo)文件及所列列的《技術(shù)要要求》2、現(xiàn)有設(shè)計(jì)圖圖紙3、本工程監(jiān)理理規(guī)劃4、《建設(shè)工程程監(jiān)理規(guī)范》(GB00319-22000)5、《混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)工程施工工及驗(yàn)收規(guī)范》(GB50204-20002)6、《地下鐵路路工程施工及及驗(yàn)收規(guī)范》（2003年版）（GB50299-1999）7、《地鐵雜散散電流腐蝕防防護(hù)技術(shù)規(guī)程程》（CJJ499-92）8、《鐵路軌道道工程施工質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》(TBB104133-20033)第三章監(jiān)理工工作流程3.1碎石道床床軌道施工3.1.1施工工工法、工藝藝本工程因庫(kù)外線線路較多，只只能采用人工工鋪軌。人工工鋪軌時(shí)將利利用既有路面面，把鋼軌、軌軌枕及配件卸卸至施工路段段附近，先采采用人工或汽汽車將鋼軌配配對(duì)拖拉散開開后撥到股道道兩邊，將軌軌枕及配件分分段卸散，然然后分段鋪設(shè)設(shè)。使用齒條條式起道器、液液壓起撥道器器、液壓起撥撥道機(jī)、小型型液壓搗固機(jī)機(jī)進(jìn)行起道整整修和沉落整整修。（1）減振墊基基底處理、減減振墊鋪設(shè)在需要設(shè)置減振振地段，先根根據(jù)測(cè)量資料料確定好減振振墊基底鋪設(shè)設(shè)范圍，控制制好混凝土澆澆筑高度，待待混凝土澆筑筑完成，達(dá)到到一定的強(qiáng)度度后，鋪減振振墊。（2）卸軌料、上上砟利用汽車吊由汽汽車上將鋼軌軌、軌枕及扣扣件卸下，分分類集中堆碼碼，鋼軌在卸卸下的同時(shí)進(jìn)進(jìn)行逐根檢尺尺，并標(biāo)識(shí)在在軌頭上。鋪鋪軌前，先上上一定數(shù)量的的道碴，用自自卸汽車將道道碴運(yùn)至鋪軌軌地點(diǎn)后，成成魚鱗狀堆放放，再用裝載載機(jī)推平碾壓壓密實(shí)，厚度度按壓實(shí)后比比道床設(shè)計(jì)厚厚度低5~7cm掌握攤鋪鋪；（3）拖散鋼軌軌用人工或汽車，按按軌排表中所所標(biāo)注的鋼軌軌長(zhǎng)度、順序序配對(duì)，將鋼鋼軌拖拉到對(duì)對(duì)應(yīng)鋪設(shè)地點(diǎn)點(diǎn)，并按上、下下股撥移到股股道兩邊上。（4）散布軌枕枕及扣配件利用汽車或四輪輪拖拉把軌枕枕、扣配件運(yùn)運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)，根據(jù)軌排排表中注明的的每節(jié)軌排的的軌枕根數(shù)及及所需的扣配配件數(shù)量均勻勻散布，并按按線路中線樁樁將軌枕方正正。（5）連接鋼軌軌人工用撬棍將鋼鋼軌由路肩撥撥移到軌枕承承軌槽內(nèi)，安安裝魚尾板，螺螺栓及墊圈，并并按規(guī)定力矩矩?cái)Q緊螺帽。（6）方枕及散散扣件按照軌排表中所所注明的軌枕枕間距，用粉粉筆在軌面上上劃出間距印印，并用白油油漆在軌腰上上打上正式點(diǎn)點(diǎn)位，然后用用起道機(jī)頂起起鋼軌，將軌軌枕方正，再再將扣件按規(guī)規(guī)定規(guī)格、數(shù)數(shù)量散放在鋼鋼軌兩側(cè)軌枕枕上。（7）上扣件上扣件前先細(xì)方方軌枕、擺正正軌下絕緣墊墊板，鏟除承承軌槽面余渣渣，然后將各各種扣件依次次放入承軌槽槽內(nèi)，用小撬撬棍將扣件撥撥正落槽。（8）線路整修修線路鋪好后，按按線路中線樁樁撥至設(shè)計(jì)位位置、串碴搗搗固、消除硬硬彎、鵝頭、三三角坑和反超超高現(xiàn)象。（9）質(zhì)量檢查查①軌縫預(yù)留應(yīng)符符合《鐵路軌軌道施工及驗(yàn)驗(yàn)收規(guī)范》附附錄F的規(guī)定。當(dāng)當(dāng)軌溫低于當(dāng)當(dāng)?shù)貧v史最高高軌溫時(shí)，不不得有連續(xù)33個(gè)及以上的的瞎縫。任何何情況下，不不得出現(xiàn)構(gòu)造造軌縫。軌縫縫實(shí)際平均值值與檢算平均均值差±2mm；接頭頭錯(cuò)牙≯1mm；接頭頭相錯(cuò)量直線線≯40；曲線≯40mm加縮縮短軌縮短量量的一半；軌軌距誤差允許許+6mm、-2mm；軌軌道中心與設(shè)設(shè)計(jì)中線差≯20mm。②各種扣配件應(yīng)應(yīng)安裝齊全，位位置正確，扣扣件應(yīng)涂油。③軌道大方向遠(yuǎn)遠(yuǎn)視直線順直直、無(wú)硬彎、曲曲線圓順、無(wú)無(wú)反彎或鵝頭頭，無(wú)反超高高和三角坑。3.1.2工藝藝流程施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備測(cè)設(shè)鋪軌基標(biāo)澆筑基底、鋪設(shè)減振墊、鋪設(shè)底碴散鋪軌枕連接鋼軌人工聯(lián)接軌道線路起道整修線路沉落整修汽車運(yùn)輸?shù)撞?、面碴檢查運(yùn)輸軌枕、拖拉鋼就位碎石道床施工流流程圖3.1.3技術(shù)術(shù)措施根據(jù)資料確定減減振墊道床鋪鋪設(shè)范圍，開開挖、澆筑基基底時(shí)控制好好基底標(biāo)高。線路上鋪設(shè)的鋼鋼軌、軌枕及及扣配件必須須有產(chǎn)品出廠廠合格證，并并應(yīng)符合本線線設(shè)計(jì)要求。無(wú)無(wú)合格證或經(jīng)經(jīng)檢驗(yàn)不合格格的軌道材料料不得上線使使用。對(duì)施工設(shè)計(jì)文件件和施工資料料進(jìn)行會(huì)審，并并據(jù)以編制實(shí)實(shí)施性施工組組織設(shè)計(jì)、指指導(dǎo)施工。復(fù)核線下施工單單位移交的線線下工程竣工工資料，如路路基整修表、曲曲線表、坡度度表、斷鏈表表、平交道口口表、控制樁樁表以及水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)表等，并并據(jù)此對(duì)其路路基面、中線線樁和所鋪底底碴等進(jìn)行現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)檢查驗(yàn)收收。落實(shí)人工鋪軌施施工所需的人人員、工具、機(jī)機(jī)械設(shè)備，并并調(diào)遷到位。做好配合人工鋪鋪軌施工的其其他工作。3.2碎石道床床鋪碴整道3.2.1施工工工藝、工法法軌道、道岔鋪設(shè)設(shè)前，用汽車車從石場(chǎng)運(yùn)輸輸?shù)撞赇佋O(shè)到到線路上，并并將底碴攤鋪鋪平整，單層層道床地段直直接攤鋪底層層面碴。鋪軌軌、鋪岔完成成后，進(jìn)行補(bǔ)補(bǔ)碴整道，并并進(jìn)行線路整整修。鋪碴整整道以人工為為主，輔助以以齒條式起道道器、液壓起起撥道器、液液壓起撥道機(jī)機(jī)、小型液壓壓搗固機(jī)等進(jìn)進(jìn)行，道碴運(yùn)運(yùn)輸使用5噸以上自卸卸汽車。（1）底碴鋪設(shè)設(shè)及面碴采購(gòu)購(gòu)運(yùn)輸預(yù)鋪底碴：路基基成型經(jīng)監(jiān)理理工程師檢查查合格后鋪底底碴，底碴采采用自卸汽車車運(yùn)至施工地地點(diǎn)，人工攤攤鋪整平成型型。面碴采購(gòu)運(yùn)輸：：面碴就近從從合格碴場(chǎng)采采購(gòu)，自卸汽汽車運(yùn)至施工工現(xiàn)場(chǎng)。（2）第一次整整道第一次整道的主主要目的是補(bǔ)補(bǔ)碴、消滅三三角坑和反超超高，并撥正正軌道位置。起道：將每節(jié)軌軌道在幾個(gè)點(diǎn)點(diǎn)抬高并用道道碴墊實(shí)。抬抬高后的軌面面應(yīng)大致平順順，沒(méi)有顯著著的凸凹和反反超高。抬高高后應(yīng)同時(shí)方方正軌枕位置置。串碴：軌節(jié)抬起起后立即向軌軌枕下面串碴碴，要求串滿滿串實(shí)，沒(méi)有有空吊板。撥道：在上述工工作完成一定定長(zhǎng)度后進(jìn)行行一次撥道，即即將線路撥到到中心線位置置，達(dá)到直線線順直，曲線線圓順。撥道道前檢查要撥撥的線路地段段的軌縫是否否合適，必要要時(shí)應(yīng)進(jìn)行調(diào)調(diào)整，以防發(fā)發(fā)生脹軌。（3）第二次整整道第二次整道的主主要目的是補(bǔ)補(bǔ)碴、勻縫、方方枕、串碴搗搗實(shí)，進(jìn)一步步撥正軌道位位置。勻軌縫：在進(jìn)行行該項(xiàng)作業(yè)時(shí)時(shí)須擰松螺旋旋道釘?shù)穆菝泵?，以便抬道道后?xì)方軌枕枕。起道：將軌道抬抬高至設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高，并略加加高1～3mm的沉落量。曲曲線外股鋼軌軌按規(guī)定超高高抬夠。起道道后的軌道前前后高低、左左右水平均應(yīng)應(yīng)符合規(guī)范要要求。方枕：按軌腰上上的標(biāo)志整正正軌枕。串碴：鋼軌兩側(cè)側(cè)40～50cm范圍內(nèi)串滿滿道碴，鋼筋筋混凝土軌枕枕中間60cm寬的碴面應(yīng)應(yīng)低于軌枕底底面30mm以上。填盒：向軌枕盒盒內(nèi)填補(bǔ)一部部分道碴，供供搗固用。搗固：利用小型型機(jī)械將鋼軌軌外側(cè)40cm、內(nèi)側(cè)45cm范圍內(nèi)的道道碴分3～4次將道床搗搗實(shí)，使能承承受列車通過(guò)過(guò)時(shí)荷載。撥道：按照線路路中線細(xì)撥軌軌道。撥道前前可將軌枕端端部的道碴扒扒開一部分，以以減小撥道時(shí)時(shí)的阻力。整道：包括小量量的撥道、校校正線路平面面位置、整修修道床、補(bǔ)足足軌枕盒內(nèi)道道碴、拍實(shí)道道床邊坡及頂頂面并使之保保持穩(wěn)定。（4）沉落整修修沉落整修是軌道道工程驗(yàn)交前前的最后一次次作業(yè)，其內(nèi)內(nèi)容包括：起道：做到與設(shè)設(shè)計(jì)縱斷面規(guī)規(guī)定的標(biāo)高誤誤差不超過(guò)+50mm，-30mm。軌道水平平前后高底符符合驗(yàn)標(biāo)規(guī)定定，軌枕與線線路中線垂直直，其間距及及偏斜誤差不不大于40mm。找平小洼：使軌軌面達(dá)到平順順。搗固：做到鋼軌軌接頭處無(wú)暗暗坑吊板，其其他處無(wú)連續(xù)續(xù)暗坑吊板。暗暗坑吊板率，正正線不超過(guò)8%，站線不超超過(guò)12%。撥道：達(dá)到直線線遠(yuǎn)視正直，曲曲線圓順。填補(bǔ)軌枕盒內(nèi)道道碴：道碴面面比軌枕頂面面低30mm，混凝土軌軌枕埋深為150mm，中間凹槽槽符合規(guī)定。整理道床：夯拍拍道床面，使使道床橫斷面面符合設(shè)計(jì)要要求，道床邊邊坡上下邊緣緣整齊并與鋼鋼軌相平行。（5）壓道作業(yè)業(yè)全面整道后的軌軌道，安排單單機(jī)壓道，壓壓道次數(shù)不得得少于30次，經(jīng)壓道道后的軌道無(wú)無(wú)明顯的變形形，達(dá)到驗(yàn)收收標(biāo)準(zhǔn)。3.2.2工藝藝流程施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備測(cè)設(shè)鋪軌基標(biāo)鋪設(shè)底碴、存放面碴散鋪軌枕、扣件人工拼裝軌道起道整修沉落整修壓道作業(yè)汽車運(yùn)輸?shù)撞?、面碴運(yùn)輸軌枕、鋼軌就位檢查查下一區(qū)段施工碎石道床鋪?lái)恼拦に嚵鞒坛虉D3.3碎石道床床道岔施工3.3.1施工工方法、工藝藝碎石道床道岔采采用人工鋪設(shè)設(shè)，小型機(jī)具具配合施工，利利用汽車將全全部道岔軌料料運(yùn)到岔位處處，人工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)一次鋪設(shè)到到位，汽車吊吊配合施工，使使用齒條式起起道器、液壓壓起撥道器、液液壓起撥道機(jī)機(jī)、小型液壓壓搗固機(jī)進(jìn)行行起道整修和和沉落整修。（1）測(cè)設(shè)道岔岔鋪軌中樁根據(jù)施工平面圖圖測(cè)設(shè)道岔岔岔前、道岔中中心、岔后中中心軌道中線線樁。（2）鋪設(shè)面碴碴汽車運(yùn)輸?shù)啦淼赖来菜槭啦瓴甓逊排c道岔岔位置的兩側(cè)側(cè)，完成道差差聯(lián)接后人工工進(jìn)碴整修道道岔軌道。（3）鋪設(shè)岔枕枕鋪岔枕時(shí)，預(yù)先先按照道岔布布置圖上的岔岔枕間距在內(nèi)內(nèi)側(cè)軌腰刻畫畫軌枕位置線線，標(biāo)出岔枕枕位置，采用用人工方法擺擺放道岔軌枕枕。（4）鋪釘鋼軌軌鋪釘?shù)啦礓撥壈窗聪戎焙笄?，先先外后?nèi)，由由前向后分四四個(gè)步驟進(jìn)行行。碎石道床道岔鋪鋪設(shè)工序見(jiàn)下下。中心樁中心樁岔后岔前說(shuō)明：鋪設(shè)直股基本軌：按圖中順序?qū)⒒拒壏胖玫杰壵砩?，?lián)接鋼軌接頭。調(diào)整軌枕間距，并按圖紙上岔枕間距在軌腰內(nèi)側(cè)劃出岔枕位置。安好墊板鉆眼釘?shù)?。鋪設(shè)直線下股基本軌及轍叉，按圖中順序?qū)撥壣系杰壵砩下?lián)接，墊好墊板，用道尺卡住軌距釘?shù)?。以支距法鋪設(shè)導(dǎo)曲線上股。用道尺卡軌距釘導(dǎo)曲線下股。安裝轉(zhuǎn)轍器連桿。質(zhì)量檢查。碎石道床道岔施施工（5）起道道整修道岔組裝完畢后后，按中線樁樁將道岔?yè)艿降皆O(shè)計(jì)位置，按按照驗(yàn)標(biāo)要求求，對(duì)道岔各各部位進(jìn)行整整修。車輛段段根據(jù)工程量量和現(xiàn)場(chǎng)情況況，計(jì)劃采用用人工配合液液壓搗固機(jī)整整道。（6）質(zhì)量檢查查檢查材料數(shù)量、道道岔位置、軌軌距、扣件安安裝、導(dǎo)曲線線支距、附帶帶曲線支距、輪輪緣槽寬度、尖尖軌密貼程度度等項(xiàng)目是否否符合規(guī)定。①鋪設(shè)位置正確確，基本軌、尖尖軌、轍叉及及配件鋪設(shè)符符合標(biāo)準(zhǔn)圖。②轉(zhuǎn)轍器搬動(dòng)靈靈活，尖軌與與基本軌密貼貼，在轉(zhuǎn)桿連連接處，尖軌軌與基本軌的的間隙不得大大于2mm，尖軌軌無(wú)損傷，尖尖軌頂面寬550mm以上上斷面處，不不低于基本軌軌頂面1mmm。③軌距允許誤差差：裝有控制制設(shè)備的道岔岔，除尖軌尖尖端處為±1mm外，其其余各部均為為+3mm、-2mm。轍轍叉心作用邊邊至護(hù)軌頭部部外側(cè)的距離離（查照間隔隔）不得小于于1391mmm，翼軌作作用邊至護(hù)軌軌頭部外側(cè)距距離（護(hù)背距距離）不得大大于13488mm。④道岔的大方向向與其連接線線路的中線一一致，與道岔岔偏差不大于于30mm。⑤導(dǎo)曲線應(yīng)圓順順，支距正確確，其誤差不不得大于2mmm，連接曲曲線用10mm弦量，連續(xù)續(xù)正矢量不得得大于3mmm。⑥接頭處軌面高高差和錯(cuò)牙不不得大于1mmm，軌縫實(shí)實(shí)際平均與檢檢算值誤差控控制在±2mm，岔頭頭或岔尾接頭頭相錯(cuò)量不大大于20mmm。⑦基本軌落槽、滑滑床板平直，滑滑床板與尖軌軌間有2mmm以上空隙者者，不得多于于1塊。⑧道岔鋪設(shè)完畢畢，應(yīng)串碴找找平，逐步搗搗固，全部滑滑床板應(yīng)在同同一平面上，軌軌面應(yīng)平順，在在道岔全長(zhǎng)內(nèi)內(nèi)高低差不得得大于4mmm。導(dǎo)曲線不不得有反超高高。3.3.2工藝藝流程施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備散岔枕上鋼軌散配件、鋼軌連接打印軌枕線、方枕上配件結(jié)束調(diào)整曲股支距檢查整改碎石道床道道岔施工工藝藝流程圖3.3.3技術(shù)術(shù)措施（1）道岔結(jié)構(gòu)構(gòu)件、軌枕、配配件等均須有有產(chǎn)品出廠合合格證，外觀觀及尺寸必須須符合設(shè)計(jì)要要求，材料數(shù)數(shù)量齊全。（2）施工前編編制作業(yè)指導(dǎo)導(dǎo)書，并進(jìn)行行深入的施工工技術(shù)交底和和職工技能培培訓(xùn)。（3）在每一處處施工工點(diǎn)安安排至少一名名技術(shù)工人帶帶班控制施工工質(zhì)量，質(zhì)量量管理部門靠靠前進(jìn)行施工工質(zhì)量檢查。3.4監(jiān)理巡巡視檢查工作作流程部位工程各工序施工部位工程各工序施工(承包方)工序質(zhì)量自檢合格(承包方)落實(shí)整改措施工序質(zhì)量自檢合格(承包方)落實(shí)整改措施不合格工序施工質(zhì)量檢查不合格工序施工質(zhì)量檢查監(jiān)理工程師檢查結(jié)果合格進(jìn)入下一道工序施工進(jìn)入下一道工序施工第四章監(jiān)理控控制要點(diǎn)1、軌枕、軌道道進(jìn)場(chǎng)后，根根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙紙認(rèn)真檢查其其質(zhì)量及軌枕枕的幾何尺寸寸是否與設(shè)計(jì)計(jì)相符合，軌軌枕、軌道施工前期期準(zhǔn)備工作應(yīng)應(yīng)在軌枕、軌道生生產(chǎn)廠家的配配合指導(dǎo)下進(jìn)進(jìn)行。2、碎石道床施施工前對(duì)路基面高程進(jìn)進(jìn)行檢查，若若不能滿足設(shè)設(shè)計(jì)要求需進(jìn)進(jìn)行處理。第五章監(jiān)理控控制目標(biāo)值1、碎石道床道道砟應(yīng)符合《地下下鐵道工程施施工及驗(yàn)收規(guī)范(2003年版)》(GB502999-1999)、《鐵路軌道工程程施工質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》(TB104413-20003)的有關(guān)規(guī)定定。2、現(xiàn)場(chǎng)存放軌軌枕時(shí)，支撐撐位置距離端端頭1.2m；堆放層數(shù)數(shù)最多不超過(guò)過(guò)七層；碼放放時(shí)應(yīng)在軌枕枕與基礎(chǔ)之間間、每層軌枕枕之間放置方方木，上下層層墊木應(yīng)對(duì)齊齊。3、軌枕、軌道道鋼軌調(diào)整精精度應(yīng)符合設(shè)設(shè)計(jì)圖紙及相相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的規(guī)定。第六章監(jiān)理工工作的方法及及措施6.1工程質(zhì)質(zhì)量控制的方方法（1）由項(xiàng)目總總監(jiān)組織專業(yè)業(yè)監(jiān)理人員，認(rèn)認(rèn)真熟悉施工工圖紙及有關(guān)關(guān)設(shè)計(jì)說(shuō)明和和技術(shù)資料，了了解項(xiàng)目設(shè)計(jì)計(jì)意圖和各項(xiàng)項(xiàng)技術(shù)要求，并并核對(duì)全套施施工圖紙。（2）協(xié)助業(yè)主主組織設(shè)計(jì)交交底及圖紙會(huì)會(huì)審工作，對(duì)對(duì)施工圖審核核中的疑點(diǎn)或或差錯(cuò)，以監(jiān)監(jiān)理工作聯(lián)系系單或?qū)ｎ}報(bào)報(bào)告形式發(fā)建建設(shè)單位，并并認(rèn)真參加設(shè)設(shè)計(jì)交底和圖圖紙會(huì)審，深深刻領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)計(jì)意圖，并作作好記錄。（3）審查施工工單位的施工工準(zhǔn)備工作，包包括施工單位位的管理機(jī)構(gòu)構(gòu)和負(fù)責(zé)人名名單，施工單單位現(xiàn)場(chǎng)人員員及進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃劃，進(jìn)場(chǎng)設(shè)備備、機(jī)械的數(shù)數(shù)量、型號(hào)、規(guī)規(guī)格、完好率率及進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃劃，施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)室及試試驗(yàn)人員；進(jìn)進(jìn)場(chǎng)施工材料料的合格證，復(fù)復(fù)試單，施工工定位放線，并并由專業(yè)監(jiān)理理工程師核簽簽施工測(cè)量放放線報(bào)驗(yàn)單。（4）審查施工工單位的施工工組織設(shè)計(jì)及及專項(xiàng)施工方方案，，以確確保施工單位位所采取的質(zhì)質(zhì)量保證措施施的合理性并并由項(xiàng)目總監(jiān)監(jiān)簽署施工組組織設(shè)計(jì)報(bào)審審表。（5）協(xié)協(xié)助施工單單位位建立和完完善善工序控制制體體系。對(duì)重重要要工序應(yīng)建建立立質(zhì)量管理理點(diǎn)點(diǎn)，及時(shí)檢檢查查或?qū)徍耸┦┕す挝惶峤唤坏牡馁|(zhì)量統(tǒng)計(jì)計(jì)分分析資料和和質(zhì)質(zhì)量控制圖圖表表。（6）施施工中的過(guò)過(guò)程程控制是整整個(gè)個(gè)工程質(zhì)量量好好壞的關(guān)鍵鍵，督督促施工單單位位加強(qiáng)施工工工工藝管理，認(rèn)認(rèn)認(rèn)真執(zhí)行工工藝藝標(biāo)準(zhǔn)和操操作作規(guī)程，以以提提高項(xiàng)目質(zhì)質(zhì)量量穩(wěn)定性；；加加強(qiáng)工序控控制制，對(duì)隱蔽蔽工工程實(shí)行驗(yàn)驗(yàn)收收簽證制，對(duì)對(duì)對(duì)關(guān)鍵部位位進(jìn)進(jìn)行旁站監(jiān)監(jiān)理理，中間檢檢查查和技術(shù)復(fù)復(fù)核核，防止質(zhì)質(zhì)量量隱患。（7）監(jiān)監(jiān)理組在接接到到隱蔽工程程驗(yàn)驗(yàn)收單后應(yīng)應(yīng)及及時(shí)派專業(yè)業(yè)監(jiān)監(jiān)理工程師師做做好驗(yàn)收工工作作。在驗(yàn)收收過(guò)過(guò)程中如發(fā)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)施工質(zhì)量量不不符合設(shè)計(jì)計(jì)要要求，應(yīng)簽簽發(fā)發(fā)監(jiān)理工作作聯(lián)聯(lián)系單，必必要要時(shí)以監(jiān)理理工工程師通知知單單的形式通通知知施工單位位，待待其整改后后重重新進(jìn)行驗(yàn)驗(yàn)收收，未經(jīng)復(fù)復(fù)驗(yàn)驗(yàn)簽證一律律不不得進(jìn)行隱隱蔽蔽。（8）監(jiān)理工程程師應(yīng)認(rèn)認(rèn)真履行監(jiān)監(jiān)督督職責(zé)，深深入入施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)，達(dá)達(dá)到預(yù)控為為主主，及時(shí)發(fā)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)，早期處處理理，防止漏漏檢檢和失檢。當(dāng)當(dāng)當(dāng)發(fā)生工程程質(zhì)質(zhì)量事故時(shí)時(shí)，應(yīng)應(yīng)按有關(guān)規(guī)規(guī)定定進(jìn)行處理理。（9）堅(jiān)持記好好質(zhì)量監(jiān)監(jiān)理日記。認(rèn)認(rèn)認(rèn)真做好統(tǒng)統(tǒng)計(jì)計(jì)數(shù)據(jù)處理理分分析，對(duì)不不符符合質(zhì)量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的提出報(bào)報(bào)告告，加以處處理理。6.2工程質(zhì)質(zhì)量量控制的措措施施1、組織措施建立健全監(jiān)理項(xiàng)項(xiàng)目目部?jī)?nèi)部工工作作制度，落落實(shí)實(shí)質(zhì)量控制制工工作的監(jiān)理理管管員和工作作目目標(biāo)及職責(zé)責(zé)，對(duì)對(duì)不稱職的的監(jiān)監(jiān)理人員及及時(shí)時(shí)予以調(diào)整整。對(duì)對(duì)施工單位位工工程質(zhì)量管管理理人員工作作不不力，造成成工工程質(zhì)量事事故故，監(jiān)理工工程程師可以要要求求施工單位位予予以調(diào)整，對(duì)對(duì)對(duì)不能勝任任本本工程質(zhì)量量要要求的施工工人人員，可以以向向施工單位位提提出調(diào)換施施工工人員的要要求求。2、技術(shù)措施工程項(xiàng)目開工前前，總總監(jiān)理工程程師師應(yīng)組織專專業(yè)業(yè)工程師對(duì)對(duì)施施工單位報(bào)報(bào)送送的施工組組織織設(shè)計(jì)(方案)進(jìn)行認(rèn)真審審查、審批批。施施工過(guò)程中中，當(dāng)當(dāng)施工單位位對(duì)對(duì)已批準(zhǔn)的的施施工組織設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)(方案)進(jìn)行調(diào)整、補(bǔ)補(bǔ)補(bǔ)充或變動(dòng)動(dòng)時(shí)時(shí)，應(yīng)經(jīng)專專業(yè)業(yè)監(jiān)理工程程師師審查，并并應(yīng)應(yīng)由總監(jiān)理理工工程師簽認(rèn)認(rèn)。當(dāng)當(dāng)承包單位位采采用新材料料、新新工藝、新新技技術(shù)、新設(shè)設(shè)備備時(shí)，專業(yè)業(yè)監(jiān)監(jiān)理工程師師應(yīng)應(yīng)要求施工工單單位報(bào)送相相應(yīng)應(yīng)的施工工工藝藝措施和證證明明材料、組組織織專題論證證，經(jīng)經(jīng)審定后予予以以簽認(rèn)。發(fā)發(fā)生生工程質(zhì)量量事事故時(shí)，應(yīng)應(yīng)參參與工程質(zhì)質(zhì)量量事故原因因的的分析，并并對(duì)對(duì)工程質(zhì)量量事事故處理方方案案進(jìn)行審核核，是是否滿足結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)安全要求求和和使用功能能要要求。3、合同措施根據(jù)施工承包合合同同的規(guī)定。監(jiān)監(jiān)監(jiān)理工程師師應(yīng)應(yīng)監(jiān)督施工工承承包單位是是否否按合同要要求求的工程質(zhì)質(zhì)量量標(biāo)準(zhǔn)組織織施施工，對(duì)不不符符合施工承承包包合同標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的的施工，可可以以要求其返返工工整改。仍仍不不履行合同同條條件的，可可以以建議建設(shè)設(shè)單單位中止合合同同，并要求求施施工承包單單位位承擔(dān)相應(yīng)應(yīng)的的賠償責(zé)任任。4、經(jīng)濟(jì)措施經(jīng)監(jiān)理理工工程師檢查查，工工程質(zhì)量達(dá)達(dá)不不到設(shè)計(jì)文文件件和規(guī)范、驗(yàn)驗(yàn)驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的，監(jiān)理理工工程師有權(quán)權(quán)不不予簽證，不不不予支付不不合合格分項(xiàng)(分部)或部位的工工程款，并并要要求施工單單位位返工整修修，直直至達(dá)到合合同同文件要求求的的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。6.3旁站監(jiān)監(jiān)理理工作方案案1、旁站監(jiān)理理工工作的程序序總監(jiān)理工程師組織制定旁站監(jiān)理方案總監(jiān)理工程師組織制定旁站監(jiān)理方案施工企業(yè)關(guān)健工序、關(guān)健部位施工前24施工企業(yè)關(guān)健工序、關(guān)健部位施工前24h書面通知監(jiān)理機(jī)構(gòu)監(jiān)理工程師(監(jiān)理員)實(shí)施旁站監(jiān)理承包商組織關(guān)鍵工序、關(guān)鍵部位施工監(jiān)理工程師(監(jiān)理員)實(shí)施旁站監(jiān)理承包商組織關(guān)鍵工序、關(guān)鍵部位施工合格監(jiān)理編制旁站監(jiān)理記錄表發(fā)現(xiàn)問(wèn)題合格監(jiān)理編制旁站監(jiān)理記錄表發(fā)現(xiàn)問(wèn)題承包商整改或暫停施工承包商整改或暫停施工施工方質(zhì)檢員簽認(rèn)施工方質(zhì)檢員簽認(rèn)旁站監(jiān)理記錄存檔旁站監(jiān)理記錄存檔2、旁站監(jiān)理人人員的的主要職責(zé)責(zé)1）檢查施工企企業(yè)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢人人員員到崗、特特殊殊工種人工工持持證上崗以以及及施工機(jī)械械、建建筑材料準(zhǔn)準(zhǔn)備備情況；2）在