高級工公路養(yǎng)護習(xí)題集(帶答案)

第一篇公路工程識圖與公路養(yǎng)護gngh訕管理一、單選1物體在光線（燈光（dQnggu3ng）或陽光）的照射下就會在地面產(chǎn)生（影子（yTngzi））。A、投影（t6uying）B、影子2、投影（t6uying）面上產(chǎn)生物體投影的光線稱為（投射線）A、投射線B、射線3、承受投影的面稱為（投影面）A、平面B、投影面4、物體上任一點的投影，就是通過該點所作投射線與投影面的（交點）。A、交點B、交線5、所有射線都從一點（投影物體投影面的中心）引出的投影，稱為（中心投影）A、平行投影B、中心投影6、所有投射線互相（平行）的投影稱為平行投影A、垂直B、平行7、投射線與投影面垂直的投影稱為（正投影）A、正投影B、斜投影8、取三個互相垂直的板作為投影面時，平放的一塊稱為（平面）A、立面B、平面9、取三個互相垂直的板作為投影面時，正對的一塊稱為（立面）A、立面B、平面10、取三個相互垂直的板作為投影面時，右邊的一塊稱為（側(cè)面）A、立面B、側(cè)面11、立面圖反映了物體的（長和高）A、長和高B、長和寬12、側(cè)面圖反映了物體的（高和寬）A、長和高B、高和寬13、平面圖反映了物體的（長和寬）A、長和寬B、高和寬14、一般可見的輪廓線用（標(biāo)準(zhǔn)線）繪制的。A、粗實線B、標(biāo)準(zhǔn)線15、當(dāng)虛、實線重合時，規(guī)定用（實線）表示A、實線B、虛線16、當(dāng)物體假想被剖切后，再將物體剩余部分按垂直于剖切平面的方向看過去，所得視圖稱為（剖面圖）。A、剖面圖B、半剖面圖17、（全剖面圖）是沿著對稱軸線剖切后繪出視圖。A、半剖面圖B、全剖面圖18、當(dāng)物體的某投影圖對稱時，為了能在同一個投影圖上一半表示外形，另一半表示內(nèi)部結(jié)構(gòu)，則可采用（半剖面圖）A、半剖面B、局部剖面19、有時僅需要表達物體的一部分的內(nèi)部形狀或不便于作全剖或半剖面時，則可采用（局部剖面）A、局部剖面B、半剖面20、有些物體或構(gòu)件，有時被其本身或其他構(gòu)件所遮住，不易表達清楚，又無必要畫出剖面圖時，可以采用（斷面）圖表示A、剖面B、斷面21、（移出斷面圖）就是把斷面圖畫在投影圖外面。A、移出斷面圖B、重合斷面圖22、（重合斷面圖）就是把斷面圖和投影圖畫在一起，重合斷面的輪廓線畫細線A、移出斷面圖B、重合斷面圖23、中斷斷面圖就是把長構(gòu)件的投影圖假設(shè)斷開，而把（斷面圖）畫在中間。A、斷面圖B、剖面圖24、鉛垂方向尺寸數(shù)字與傾斜方向的尺寸數(shù)字（由下往上）看。A、由下往上B、由左向右25、水平方向的尺寸數(shù)字（由左向右）看。A、由右向左B、由左向右26、鋼料的斷面尺寸單位采用（毫米）A、厘米B、毫米27、道路工程圖中的路線長度以（公里）為單位A、厘米B、公里28、（斜面）的傾斜程度叫做坡度A、斜面B、平面29、當(dāng)坡度很平坦時，如路面、路拱、排水溝底面等，可用（箭頭）表明坡度下降方向。A、箭頭B、斜線30、路線（IJxQn）平面圖的任務(wù)是表達（路^（luxian））的平面狀況（直線和曲線）以及沿線兩側(cè)（詭ngce）一定范圍內(nèi)的地物、地面起伏情況，與路線的相互關(guān)系。A、路中線（zhOngxQn）B、路線31、路線（IJxQn）附近的地物和地貌，在路線平面圖上一般采用（等高線）及圖例來表示A、等高線B、平行線32、在平面圖上的口京石5/32.804是表示水準(zhǔn)點，其中32.804為（高程）A、高程B、距離33、一般在公路中心線上從路線起點到終點沿前進方向的（左側(cè)）編寫里程樁。A、左側(cè)B、右側(cè)34、公路路線轉(zhuǎn)折處，在平面圖上標(biāo)有轉(zhuǎn)折號既（交角點）編號。A、交角點B、變坡點35、公路縱斷面是用假設(shè)的（鉛垂面）沿公路中心線進行剖切的。A、鉛垂面B、垂直面36、路線縱斷面圖，一般水平方向采用（1：2000）的比例。A、1：200B、1：200037、路線縱斷面圖，一般鉛垂方向采用（1：200）的比例。A、1：200B、1：200038、在路線縱斷面圖中，（地面線）是將水準(zhǔn)測量所得各樁的高程按鉛垂方向1：200的比例點繪在相應(yīng)的里程樁上，然后順次連接起來的線。A、設(shè)計線B、地面線39、在路線縱斷面圖中，兩縱坡的交點（變坡點）設(shè)置圓形（豎曲線）。A、豎曲線B、平曲線40、填土路基稱為（路堤）。A、路塹B、路堤41、挖方路基稱為（路塹）。A、路塹B、路堤42、涵洞是渲泄（小量）流水的狹而長的工程建筑物。A、小量B、大量43、涵洞以流水方向為縱向，并以縱（剖面）圖代替立面圖。A、斷面B、剖面44、橋位地質(zhì)斷面圖主要表明橋梁所在地河床的土壤情況和（水位）高低。A、水位B、橋位45、當(dāng)橋梁構(gòu)件的某局部因采用的比例尺寸過小，而未能在構(gòu)件結(jié)構(gòu)圖中表達清楚時，可將該局部用較大比例畫出，這種圖稱為（大樣圖）。A、大樣圖B、局部圖46、標(biāo)題欄的位置在圖框內(nèi)的（右下角）。A、左下角B、右下角47、受力鋼筋是用來承受主要（拉力）。A、拉力B、壓力48、箍筋固定（受力鋼筋），并承受一部分斜拉力。A、架立鋼筋B、受力鋼筋49、（架立鋼筋）一般用來固定鋼筋的位置，用于鋼筋混凝土梁中。A、架立鋼筋B、箍筋50、在斷面圖中，鋼筋被剖切后，用（小黑圓點）表示。A、小黑圓點B、小圓圈51、公路運輸?shù)姆?wù)面廣，適應(yīng)性強，在各種運輸方式中，處于聯(lián)系的地位，提供（面）的運輸。A、線B、面52、公路的好壞，對行車安全，運輸?shù)慕?jīng)濟效益和能源消耗有（直接）的影響。A、直接B、間接53、公路養(yǎng)護工作方針是（以預(yù)防為主，防治結(jié)合）。A、以預(yù)防為主，防治結(jié)合B、全面養(yǎng)護、常年養(yǎng)護公路養(yǎng)護管理的基本任務(wù)之二是采取正確的技術(shù)措施，提高養(yǎng)護（工作質(zhì)量），延長公路的使用年限。A、技術(shù)B、工作質(zhì)量公路養(yǎng)護管理的基本任務(wù)之三是防治結(jié)合、治理公路存在的病害和隱患，逐步提高公路（抗災(zāi)能力）。A、抗災(zāi)能力B、質(zhì)量公路養(yǎng)護工程設(shè)計，應(yīng)符合（公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)）的規(guī)定。A、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)B、公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范公路養(yǎng)護中大力推廣和發(fā)展公路養(yǎng)護（機械化）A、自動化B、機械化小修保養(yǎng)工程通常是由養(yǎng)路道班在（年度）小修保養(yǎng)定額經(jīng)費內(nèi)，按月（旬）安排計劃，經(jīng)常進行的工作。A、半年度B、年度小修保養(yǎng)是對管養(yǎng)范圍內(nèi)的公路及期工程設(shè)施進行預(yù)防（保養(yǎng)和修補）其輕微損壞部分，使之經(jīng)常保持完好狀態(tài)。A、保養(yǎng)（b^oy^ng）B、保養(yǎng)和修補（大修（daxiu）工程）通常是由基層公路管理機構(gòu)或在其上級機構(gòu)的幫助下，根據(jù)批準(zhǔn)（內(nèi)zhun）的年度計劃和工程預(yù)算來組織實施的工作。A、大修工程（gongcheng）B、小修保養(yǎng)工程（中修工程（gongcheng））通常是由基層公路管理機構(gòu)按年（季）安排計劃并組織實施的工作。A、中修工程B、小修保養(yǎng)工程改善工程是對公路及其工程設(shè)施因不適應(yīng)（交通量和載重）需要而分期逐段提高技術(shù)等級，或通過改善顯著提高通行能力的較大工程。A、交通量B、交通量和載重（改善工程）通常是由地區(qū)級公路管理機構(gòu)或省級公路管理機構(gòu)根據(jù)批準(zhǔn)的計劃和設(shè)計預(yù)算來組織實施或招標(biāo)完成的工作。A、大修工程B、改善工程為了保證完成公路養(yǎng)護的任務(wù)，實行（統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級管理）。A、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級管理B、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)公路段和分段是（獨立核算）的基層機構(gòu)。A、獨立核算B、不獨立各級公路管理機構(gòu)，必須配備足夠的（養(yǎng)護工程）技術(shù)人員。A、施工B、養(yǎng)護工程67?地（市）級以下管理機構(gòu)的專職養(yǎng)護工程技術(shù)人員每管養(yǎng)（100KM）至少配備4人。A、15KMB、100KM（計劃）是一種管理行為，是一個預(yù)先決定未來如何進行行動的過程。A、計劃B、制度（公路養(yǎng)護工程的計劃管理），是指從事公路養(yǎng)護的各級部門，根據(jù)社會主義經(jīng)濟規(guī)律和有計劃的商品經(jīng)濟的規(guī)律，用計劃來組織，協(xié)調(diào)其生產(chǎn)、技術(shù)、財務(wù)活動的一種綜合性管理工作。A、公路養(yǎng)護工程的計劃管理B、公路養(yǎng)護工程管理對于養(yǎng)路大中修及改善工程一般都編制（生產(chǎn)技術(shù)財務(wù)計劃）。A、生產(chǎn)技術(shù)財務(wù)計劃B、生產(chǎn)經(jīng)營計劃定額是經(jīng)營管理活動中在一定條件下，對人力、物力、財務(wù)的利用和消耗方面，經(jīng)科學(xué)的分析、計算、實驗，用數(shù)據(jù)加以規(guī)定，作為生產(chǎn)及其他方面應(yīng)遵循或達到的（標(biāo)準(zhǔn)）。A、規(guī)定B、標(biāo)準(zhǔn)（原始記錄）是指按一定的形式與要求，對生產(chǎn)技術(shù)經(jīng)濟活動，用數(shù)據(jù)及簡潔的文字所作的最原始、真實的記錄。A、調(diào)研資料B、原始記錄按（定額）確定人員，按出勤天數(shù)及出勤率計算保養(yǎng)工日數(shù)。A、定額B、規(guī)定我國現(xiàn)行的全國統(tǒng)一的公路工程定額有交通部頒布的（《公路工程概算定額》）和《公路工程預(yù)算定額》。A、《公路工程概算定額》B、《公路工程標(biāo)準(zhǔn)定額》在小修定額的各工程項目中，應(yīng)分別列出各分項工程的（定額表）。A、內(nèi)容B、定額表保養(yǎng)定額表包括的內(nèi)容同小修定額的要求，有：工作內(nèi)容、質(zhì)量要求、（計量單位）等。A、計量內(nèi)容B、計量單位道班經(jīng)濟核算是公路養(yǎng)護單位內(nèi)部以道班為單位的一種（內(nèi)部）經(jīng)濟核算。A、內(nèi)部B、總合好路率是指好路里程，即優(yōu)良等路里程占養(yǎng)護總里程的（相對密度）。A、相對密度B、絕對密度勞動核算就是核算公路養(yǎng)護質(zhì)量勞動成果中所消耗的（時間）。A、勞動力B、時間（技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)）是標(biāo)準(zhǔn)化的重要內(nèi)容，也是組織現(xiàn)代化生產(chǎn)的重要手段。A、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)B、技術(shù)規(guī)范技術(shù)規(guī)程是根據(jù)（規(guī)范）的要求，對生產(chǎn)過程、操作方法、設(shè)備和工具的使用，以及公路建筑材料技術(shù)要求等所作的技術(shù)規(guī)定。A、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)B、規(guī)范目前我國公路管理部門主要實行（三級或四級）技術(shù)責(zé)任制度。A、一級或二級B、三級或四級以優(yōu)、良等路里程占實際評定的養(yǎng)護里程的百分比即“好路率”作為評定養(yǎng)護（質(zhì)量）的主要指標(biāo)。A、質(zhì)量B、程度公路養(yǎng)護質(zhì)量的檢查每月月末前（五日）內(nèi)進行一次。A、五日B、七日總分在（75）分以上，并且路面在38分以上的定為良等路。A、75B、85公路養(yǎng)護質(zhì)量檢查與評定時，路面的滿分（50）分。A、50B、100瀝青路面的坑槽是路面破壞成坑洼深度大于（2cm），面積在0.04m以上的情況。A、1cmB、2cm88、瀝青路面的擁包是指路面局部隆起高度（1.5cm）以上的情況。A、1.5cmB、3cm89、瀝青路面（IJmi^n）的沉陷是指路面、路基有豎向變形，路面下凹深度（3cm）以上（yishang）情況。A、2cmB、3cm90、瀝青路面（IJmian）的脫皮是指路面面層層狀脫落，面積在（0.1m2）以上（yishang）的情況。A、0.1cm2B、1m291、瀝青路面的車轍是指路面上沿行車輪跡產(chǎn)生的縱向（z6ngxiang）帶狀凹槽，深度（1.5cm）以上，數(shù)量按實有長度乘以變形部分的平均寬度。A、1.5cmB、5cm92、瀝青路面的龜裂是指縫寬3mm以上，且多數(shù)縫距（10cm）以內(nèi)，面積在1葉以上的塊狀不規(guī)則裂縫。A、20cmB、10cm93、水泥混凝土路面的坑洞是指路面板粗集料脫落形成局部凹坑，面積（0.01m8）以上。A、0.01m2B、0.1m294、水泥混凝土路面的平整度差是指用3m直尺沿路面縱向每100m至少量三尺，尺底空隙在（8mm）以上的情況。A、8mmB、15mm95、水泥混凝土路面的裂縫是指面板內(nèi)長度（1m）以上的各種開裂。A、0.5mB、1m96、橋涵排水不良是指橋面不整潔，泄水孔堵塞，影響橋面排水，涵洞管淤塞超過孔徑（1/4）者。A、1/4B、1/297、綠化空白路段是指宜綠化路段一側(cè)連續(xù)未綠化長度（20m）以上者。A、10mB、20m98、交通調(diào)查為評價公路對現(xiàn)有交通車輛的（適應(yīng)程度）提供依據(jù)。A、數(shù)量B、適應(yīng)程度99、在選定時間段內(nèi)，通過道路（某橫斷面）的車輛和行人的數(shù)量，稱為交通量。A、某橫斷面B、某斷面100、由于交通量具有（時間分布）的不均勻性，故需以時間平均值來確定同一衡量基準(zhǔn)。A、時間B、時間分布101、（1991）年交通部頒發(fā)了《國道干線GBM工程實施標(biāo)準(zhǔn)》。A、1990B、1991102、只有取得（施工監(jiān)理）資格的單位，方能開展施工監(jiān)理業(yè)務(wù)。A、監(jiān)理B、施工監(jiān)理103、對交工驗收合格以上的工程，應(yīng)安排養(yǎng)護管理，對不合格或有缺陷的工程，應(yīng)由（原施工單位）限期修復(fù)、補救、完成、其費用自理。A、原施工單位B、新施工單位104、概、預(yù)算經(jīng)過批準(zhǔn)后，它所規(guī)定的費用總額，就是（建設(shè)產(chǎn)品）的計劃價格。A、建設(shè)產(chǎn)品B、工程105、公路工程基本建設(shè)項目一般采用（兩階段）設(shè)計。A、一階段B、兩階段106、對于技術(shù)簡單、方案明確的小型建設(shè)項目，可采用（一階段）設(shè)計。A、一階段B、初步設(shè)計107、公路養(yǎng)護工程由于工程規(guī)模小，一般采用一階段設(shè)計，只編制施工圖（預(yù)算）。A、概算B、預(yù)算108、一階段施工圖設(shè)計應(yīng)根據(jù)批復(fù)的（可行性研究報告），測設(shè)合同和定測詳勘資料編制。A、可行性研究報告B、初步設(shè)計二、多向選擇題1.投影現(xiàn)象中，當(dāng)光線照射的角度或距離改變時，影子的（位置、形狀）也隨之改變。A、位置B、大小C、形狀D、尺寸2.投影按投射情況不同可分為（中心投影、平行投影）。A、中心投影B、正投影C、平行投影D、斜投影正投影的特性有（投影線是互相平行的、投影面與投影線是互相垂直的）。A、投影線是相互平行的B、投影面與投影線是相互垂直的C、物體與投影的形狀與大小相同D、正投影比任何投影簡單（立面圖、平面圖、側(cè)面圖）為工程圖最基本的正投影圖，統(tǒng)稱為三面視圖。A、正面圖B、立面圖C、平面圖D、側(cè)面圖三視圖的投影關(guān)系可概括為（長對正、寬相等、高平齊）。A、長對正B、寬相等C、高平齊D、寬相等平行投影可分為（正投影、斜投影）。A、正投影B、斜投影C、中心投影D、三視投影公路平面圖，縱斷面圖上的（設(shè)計線、圖框線、地面線），結(jié)構(gòu)圖中的鋼筋線用粗實線畫的。A、設(shè)計線B、圖框線C、輪廓線D、地面線平、縱、橫斷面圖上的（設(shè)計線、水面線、示坡線）用中實線畫的。A、設(shè)計線B、水面線C、示坡線D、圖框線（尺寸界限、尺寸線、斷面線、斜坡錐坡線）作圖線用細實線畫的。A、尺寸（chicun）界限B、尺寸線C、斷面線D、斜坡錐坡線剖、斷面常用投影（t6uying）平行面作剖面圖，根據(jù)具體情況，可采用（正平面（pingm槁n）、水平面）或側(cè)平面（pingmGn）做剖切平面。A、立面B、正平面（pingmQn）C、水平面D、鉛錘面工程圖紙除繪出物體的形狀外，還應(yīng)注出物體的（尺寸、尺寸的單位、圖樣的比例）和物體某些表面坡度。A、尺寸B、尺寸的單位C、圖樣的比例D、圖例尺寸是由（尺寸界限、尺寸線、起止線、數(shù)字）等部分組成。A、尺寸界限B、尺寸線C、起止線D、數(shù)字一個立方體一般具有六個面，從各方面去觀察它可得到（立面圖、平面圖、側(cè)面圖）投影圖。A、立面圖B、平面圖C、側(cè)面圖D、剖面圖工程構(gòu)造物如（橋涵、擋土墻）等圖尺寸單位一般采用厘米。A、橋涵B、擋土墻C、鋼料斷面D、路線長度地形圖表達了沿線的地形地物，即地面的起伏情況和（河流、房屋、橋梁）、鐵路、農(nóng)田、陡坡等位置。A、河流B、房屋C、橋梁D、等高線公路平面圖上標(biāo)注曲線的（起點、中點、終點）。A、形狀B、起點C、中點D、終點17?在每張路線平面圖的上部選擇適當(dāng)位置畫出路線的曲線表，內(nèi)容包括交角點（JD）和（轉(zhuǎn)折角（a）、曲線半徑（R）、切線（T）、曲線長度（L））等。A、轉(zhuǎn)折角（a）B、曲線半徑（R）C、切線（T）D、曲線長度（L）根據(jù)（地形、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)）等設(shè)計出比較規(guī)則的直線和曲線相間的粗實線稱為設(shè)計坡度線。A、地形B、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)C、公路等級D、平面在縱斷面圖的設(shè)計線上方橋涵中心位置標(biāo)出橋涵的（名稱、種類、大小、里程樁）。A、名稱B、種類C、大小D、里程樁沿線設(shè)置的水準(zhǔn)點，都在縱斷面圖中相對位置標(biāo)出，并標(biāo)明了其編號、高程等，按所在里程的位置上標(biāo)出，并（編號、高程、相對位置）。A、編號B、名稱C、高程D、相對位置路線縱斷面圖的資料表包括地質(zhì)（縱坡、坡長、設(shè)計標(biāo)高、地面標(biāo)高），填挖、里程樁號和平曲線。A、縱坡B、坡長C、設(shè)計標(biāo)高D、地面標(biāo)高路基橫斷面的基本形式有（路堤、路塹、半填半挖）。A、路堤B、路面C、路塹D、半填半挖23.橋梁圖按其用途可分為（橋位平面圖、橋位地質(zhì)斷面圖、橋位總體布置圖、構(gòu)件結(jié)構(gòu)圖）、大樣圖等A、橋位平面圖B、橋位地質(zhì)斷面圖C、橋梁總體布置圖D、構(gòu)件結(jié)構(gòu)圖橋梁總體布置圖主要表明橋梁的（型式、跨徑、孔數(shù)、總體尺寸）。A、型式B、跨徑C、孑L數(shù)D、總體尺寸橋梁工程圖的標(biāo)題欄內(nèi)容包括（橋梁名稱、主要技術(shù)指標(biāo)、比例、圖號）、設(shè)計、繪圖、審批者的簽名及日期等。A、橋梁名稱B、主要技術(shù)指標(biāo)C、比例D、圖號從橋梁的立面圖和縱剖面圖可以看出橋梁的（橋型、孔數(shù)、跨徑大?。、橋型B、孑擻C、跨徑大小D、寬度用鋼筋混凝土制成的（板、梁、橋墩、樁）等構(gòu)件組成的結(jié)構(gòu)物叫做鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。A、板B、梁C、橋墩D、樁鋼筋結(jié)構(gòu)圖是表示鋼筋的布置情況，是鋼筋（斷料、加工綁扎、焊接、檢驗）的重要依據(jù)。A、斷料B、加工綁扎C、焊接D、檢驗鋼筋結(jié)構(gòu)圖包括（鋼筋布置圖、鋼筋編號、尺寸、規(guī)格）、根數(shù)、鋼筋成型圖和鋼筋數(shù)量表及技術(shù)說明。A、鋼筋布置圖B、鋼筋編號C、尺寸D、規(guī)格根據(jù)鋼筋在整個結(jié)構(gòu)中的作用不同可分為（受力鋼筋、箍筋、架立鋼筋、分布鋼筋）。A、受力鋼筋B、箍筋C、架立鋼筋D、分布鋼筋鋼筋彎鉤的形式有（半圓、直彎鉤、斜彎鉤）。A、半圓B、直彎鉤C、斜彎鉤D、轉(zhuǎn)彎在鋼筋結(jié)構(gòu)圖上應(yīng)注明鋼筋的（符號、直徑、根數(shù)、彎曲尺寸）和斷料長度等。A、符號B、直徑C、根數(shù)D、彎曲尺寸在鋼筋結(jié)構(gòu)圖中，一般還附有鋼筋數(shù)量表，內(nèi)容包括鋼筋編號、直徑、（每根長度、根數(shù)、總長、重量）等。A、每根長度B、根數(shù)C、總長D、重量現(xiàn)代交通運輸業(yè)是由（鐵路、公路、水運、航空）管道等運輸方式組成。A、鐵路B、公路C、水運D、航空公路是為汽車等運輸工具提供（安全、快速、舒適、經(jīng)濟服務(wù)）的工程結(jié)構(gòu)物。A、安全B、快速C、舒適D、經(jīng)濟服務(wù)公路建設(shè)的工作方法是“（全面規(guī)劃、協(xié)調(diào)發(fā)展、加強養(yǎng)護、積極改善）、科學(xué)管理、提高質(zhì)量、依法治路、保證暢通。”A、全面規(guī)劃B、協(xié)調(diào)發(fā)展C、加強養(yǎng)護D、積極改善公路養(yǎng)護的工作原則是：“（科學(xué)養(yǎng)護、全面養(yǎng)護、常年養(yǎng)護）”。A、科學(xué)養(yǎng)護B、加強養(yǎng)護C、全面養(yǎng)護D、常年養(yǎng)護公路養(yǎng)護按其工程性質(zhì)、規(guī)模大小，技術(shù)難易程度劃分為（小修保養(yǎng)、中修、大修、改善）。A、小修保養(yǎng)B、中修C、大修D(zhuǎn)、改善省、地（市）、縣三級管理機構(gòu)分別（fQnbiQ）設(shè)（總工程師、主任（zh諭直n）工程師、主管工程師），連同其相應(yīng)的技術(shù)管理部門組成技術(shù)管理體系，負責(zé)管轄范圍（怡nw&）內(nèi)的公路養(yǎng)護技術(shù)管理工作。A、總工程師B、主任工程師C、高級（g3oji）工程師D、主管工程師公路（gonglu）養(yǎng)護施工單位計劃管理的基本任務(wù)是（制定長遠規(guī)劃、編制、執(zhí)行、檢查年度、季度和月計劃、爭取更大的經(jīng)濟效益）。A、制定準(zhǔn)備計劃B、制定長遠規(guī)劃C、編制、執(zhí)行、檢查年度、季度和月計劃D、爭取更大的經(jīng)濟效益公路養(yǎng)護工程管理中的計劃按其內(nèi)容共分為（養(yǎng)路費收支計劃、生產(chǎn)計劃、財務(wù)計劃、勞動工資計劃），物資供應(yīng)計劃等。A、養(yǎng)路費收支計劃B、生產(chǎn)計劃C、財務(wù)計劃D、勞動工資計劃公路養(yǎng)護工程管理中的計劃按其范圍分為（全國性的計劃、全省性的計劃、地區(qū)性的計劃、全縣性的計劃），施工單位計劃，道班或工區(qū)計劃。A、全國性的計劃B、全省性的計劃C、地區(qū)性計劃D、全縣性的計劃

43.公路養(yǎng)護工程中的計劃按其時間區(qū)分為（質(zhì)43.公路養(yǎng)護工程中的計劃按其時間區(qū)分為（質(zhì)量規(guī)劃、長遠計劃、年度計劃、季度計劃），月（旬）計劃。A、質(zhì)量規(guī)劃B、長遠計劃C、年度計劃D、季度計劃44.公路養(yǎng)護工程中的計劃按其對象區(qū)分為（公路基本建設(shè)工程計劃、養(yǎng)護工程計劃）A、公路基本建設(shè)計劃B、養(yǎng)護工程計劃C、生產(chǎn)經(jīng)營計劃D、生產(chǎn)技術(shù)財務(wù)計劃45.定額按照定額管理和使用范圍一般分為（勞動定額、生產(chǎn)組織定額、固定資產(chǎn)利用定額、材料、機具消耗定額），流動資金定額，質(zhì)量定額，管理費用定額。A、勞動定額B、生產(chǎn)組織定額C、固定資產(chǎn)利用定額D、材料、機具消耗定額定額是編制（計劃、預(yù)算、合理組織施工、養(yǎng)護及考核）的依據(jù)。A、計劃B、預(yù)算C、合理組織施工D、養(yǎng)護及考核計劃編制的工作項目一般有（經(jīng)常性的小修保養(yǎng)、維修提高、備料）等三大項A、經(jīng)常性的小修保養(yǎng)B、維修提高C、中修保養(yǎng)D、備料48.統(tǒng)計工作包括（生產(chǎn)、技術(shù)、勞動、設(shè)備）、物資、財務(wù)等各方面的數(shù)量、質(zhì)量統(tǒng)計A、生產(chǎn)B、技術(shù)C、勞動D、設(shè)備統(tǒng)計工作包括（收集統(tǒng)計資料、統(tǒng)計整理、統(tǒng)計分析）三個部分。A、收集統(tǒng)計資料B、統(tǒng)計整理C、統(tǒng)計內(nèi)容D、統(tǒng)計分析定額按其適用范圍可分為（一般通用定額、專業(yè)通用定額、專業(yè)專用定額）三大類A、一般通用定額B、專業(yè)通用定額C、特殊工程定額D、專業(yè)專用定額公路小修定額一般應(yīng)包括（目錄、總說明、各種小修工作項目的定額表）以及有關(guān)附錄等。A、目錄B、總說明C、各種小修工作項目的定額表D、小修保養(yǎng)工程項目處理麻面的工作內(nèi)容包括（清掃雜物、瀝青脫桶熔化及運輸、瀝青灑布、撒料掃平），控制行車碾壓。A、清掃雜物B、瀝青脫桶融化及運輸C、瀝青灑布D、撒料掃平根據(jù)公路路況實際達到養(yǎng)護質(zhì)量要求的程度，將公路養(yǎng)護質(zhì)量分為（優(yōu)、良、次、差）等級。A、優(yōu)B、良C、次D、差公路養(yǎng)護質(zhì)量按（路面、路基構(gòu)造物、橋涵隧道、沿線設(shè)施）、綠化等養(yǎng)護質(zhì)量內(nèi)容分別評定。A、路面B、路基構(gòu)造物C、橋涵隧道D、沿線設(shè)施公路養(yǎng)護質(zhì)量檢查分（瀝青路面、水泥砼路面、砂石路面）三種結(jié)構(gòu)形式進行評定。A、瀝青混凝土路面B、瀝青路面C、水泥混凝土路面D、砂石路面路況登記的內(nèi)容包括（路況平面略圖，公路基本資料、構(gòu)造物卡片、路況示意圖、登記表）。A、路況平面略圖，公路基本資料B、構(gòu)造物卡片C、路況示意圖D、登記表路況登記內(nèi)容的構(gòu)造物卡片包括（橋梁、隧道、過水路面、渡口和房屋）等。A、橋梁B、隧道C、過水路面D、渡口和房屋目前已經(jīng)實施和有條件實施的交通調(diào)查項目包括（交通量調(diào)查、車速調(diào)查、車輛起訖點調(diào)查、行車密度調(diào)查），車頭時距調(diào)查、交通事故調(diào)查、通行能力調(diào)查、交通延誤調(diào)查及停車調(diào)查等。A、交通量調(diào)查B、車速調(diào)查C、車輛起訖點調(diào)查D、行車密度調(diào)查59.交通量按其交通組成的不同可分為（機動車交通量、非機動車交通量、行人交通量）A、汽車交通量B、機動車交通量C、非機動車交通量D、行人交通量60.交通量的觀測分為（60.交通量的觀測分為（間隙式、連續(xù)式）兩種。A、直接式B、間接式C、間隙式D、連續(xù)式GBM工程是由公路（標(biāo)準(zhǔn)化工程、美化工程）兩部分構(gòu)成。A、標(biāo)準(zhǔn)化工程B、美化工程C、規(guī)范化工程D、示范化工程GBM工程的標(biāo)準(zhǔn)化、美化工程包括（路基、路面、路肩、排冰）、橋涵、防護、交通工程設(shè)施，綠化等要素。A、路基B、路面C、路肩D、排水63.GBM工程總的要求是使公路達到（路成型、樹成行、路肩內(nèi)夕卜邊緣和水溝一條線），邊坡一條線，排水暢通，路況質(zhì)量良好，路容整潔美觀、綠化、交通工程設(shè)施及附屬設(shè)施齊全完好。A、路成型B、樹成行C、露肩內(nèi)外邊緣和水溝一條線D、橋涵完好64.交通部發(fā)布的《國省干線GBM工程實施標(biāo)準(zhǔn)》中，對（路面、路基、橋涵構(gòu)造物、沿線設(shè)施），綠化和管理方面都具體規(guī)定了GBM工程的標(biāo)準(zhǔn)。A、路面B、路基（ICijDC、橋涵構(gòu)造物D、沿線設(shè)施65?質(zhì)量監(jiān)督（jiandu）包括（政府監(jiān)督（ji^ndD）、項目監(jiān)理）兩大內(nèi)容（nbir6ng）。A、企業(yè)監(jiān)督（jiandu）B、施工監(jiān)督C、政府監(jiān)督D、項目監(jiān)理施工監(jiān)理一般劃分為（施工準(zhǔn)備階段、施工階段、交工及缺陷責(zé)任期）等三個階段。A、施工準(zhǔn)備階段B、施工階段C、交工及缺陷責(zé)任期D、竣工階段交工驗收按照交通部頒布的《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》對（單位工程、分部工程、分項工程）三個層次進行評定和評分。A、單位工程B、分部工程C、分項工程D、各項工程竣工驗收委員會由（驗收主持單位、建設(shè)單位、交工驗收組代表）、養(yǎng)護、質(zhì)監(jiān)、造價管理、有關(guān)銀行等單位的代表組成。A、施工單位B、驗收主持單位C、建設(shè)單位D、交工驗收組代表兩階段設(shè)計時，施工圖設(shè)計應(yīng)根據(jù)批復(fù)的（初步設(shè)計、測設(shè)合同和實測、詳勘）資料編制。A、初步設(shè)計B、測設(shè)合同和實測C、詳勘D、可行性研究概、預(yù)算文件由（封面及目錄、概、預(yù)算編制說明、全部概、預(yù)算計算表格）組成。A、封面及目錄B、概、預(yù)算編制說明C、全部概、預(yù)算計算表格D、編制說明養(yǎng)路工程施工準(zhǔn)備工作大體可分為（組織準(zhǔn)備、技術(shù)準(zhǔn)備、物資準(zhǔn)備、現(xiàn)場準(zhǔn)備）。A、組織準(zhǔn)備B、技術(shù)準(zhǔn)備C、物資準(zhǔn)備D、現(xiàn)場準(zhǔn)備概、預(yù)算總金額中的建筑安裝工程包括（直接工程費、間接費、施工技術(shù)裝備費、計劃利潤），稅金等。A、直接工程費B、間接費C、施工技術(shù)裝備費D、計劃利潤直接工程費包括（直接費、其他直接費、現(xiàn)場經(jīng)費）。A、直接費B、其他直接費C、現(xiàn)場經(jīng)費D、研究試驗費現(xiàn)場經(jīng)費包括（臨時設(shè)施費、現(xiàn)場管理費）。A、臨時設(shè)施費B、現(xiàn)場管理費C、企業(yè)管理費D、財務(wù)費用三、判斷題1?當(dāng)光源與物體的距離變遠時，影子也隨之變大。（X）（?。??光線垂直于地面的投影方法稱為正投影法。（V）3?承受投影的平面稱為投影面。（V）4?大多數(shù)的工程圖都是采用平行投影法來繪制的。（X）（正投影法）5?橋臺投影中影子只能反映基礎(chǔ)底板的外形。（V）6?工程圖像不是為了得到物體的影子，而是要利用正投影的原理得至I」物體形狀與大小，才能進行施工或制作。（V）7?平面圖反映了物體的長和高。（X）（寬）8?側(cè)面圖反映了物體的長和寬（X）（高）9?立面圖和平面圖是一樣高的,他們的位置是上下對正的。（x）（長的）10?立面圖和側(cè)面圖是一樣寬的。（x）（高的）11?既然三個視圖共同表示一個物體，看圖時就必須把三個視圖結(jié)合起來看，才能想象物體的空間形狀來。（V）12?施工圖或竣工圖所表達的圖樣都是隨意繪制的。（x）（按《制圖標(biāo)準(zhǔn)》）看不見的輪廓線用虛線。（V）14?斷面圖和剖面圖都有剖切位置線。（V）15?假想輪廓線用雙點劃線。（V）16?軸線、中心線、及地面線用點劃線。（X）（地面線不是點劃線）被折斷開部分的邊線用折轉(zhuǎn)線。（V）18?構(gòu)造層次的局部剖面圖、構(gòu)造圖用波浪線。（X）（沒有構(gòu)造圖）19?指示線是指示某一部分并加以說明的標(biāo)志線。（V）全剖面圖一般用在對稱物體制圖上。（V）當(dāng)物體的某投影圖對稱時，則可采用局部斷面圖。（x）（半剖面）22剖面、斷面圖都有剖切的位置。（V）剖面圖是形體被切開后，畫出留下部分的投影，是“體”的投影，而斷面圖只是畫出剖切平面與形體的接觸部分，是面的投影。（V）當(dāng)形體的一個投影圖用剖、斷面圖來表達后，其余的投影圖受影響（x）（不受）25?尺寸線表示所注尺寸的范圍。（x）（方向）由于物體的結(jié)構(gòu)不同，剖切的方法也不同。（V）坡度1:10,20:1中前面的數(shù)字1、20表示水平距離，后面的數(shù)字10、1表示鉛垂高度。（x）（前面數(shù)字是鉛垂高度，后面數(shù)字表示水平距離）在工程圖上只標(biāo)注尺寸數(shù)字，就可以知道物體的實際大小。（x）（還需要用文字說明尺寸單位）鋼料的長度采用厘米表示。（V）在工程圖上標(biāo)高的單位采用米。（V）物體的實際大小，完全是以尺寸數(shù)字和單位為準(zhǔn)，比例的變化影響物體的實際大小。（x）（不影響）路線平面圖的比例越小精度越高。（x）（低）33?紙上定線移線時，采用路線平面圖。（V）當(dāng)比例采用1:2000時，圖紙上的2①等于實際的40米。（V）路線平面圖上丕應(yīng)畫出指北針。（x）（應(yīng)該）在路線平面圖上,三角點和圖根點采用同樣的符號。（x）（不同樣）JD50表示50號交角點。（V）平曲線的ZY點和YZ點表示（bi孔shi）—個點的位置。（x）39?路線平面圖中579.718/BM7表示（bi孔shi）水準(zhǔn)點，其編號為BM7，高程為579.718。（V）40.在平面圖上路線（IJxQn）前進方向規(guī)定從右往左，以便（yibdn）和縱斷面圖對應(yīng)。（x）（從左往右）41?沿線（ydnxGn）地物及新建橋涵，擋土墻等構(gòu)造物都用圖例來表示。（V）在公路工程中，以路線縱斷面來代替一般圖示中的立面圖。（V）路線縱斷面圖是假設(shè)垂面沿公路中心線進行剖切后，不展開的剖面圖。（x）（展開）44?路線縱斷面圖水平方向表示高程，鉛垂方向表示路線長度。（x）（水平方向表示路線長度，鉛垂方向表示高程）路基橫斷面圖主要用來計算土石方數(shù)量和作路基施工時的依據(jù)。（V）涵洞體積較橋梁小，故畫圖所用的比例較橋梁圖稍大。（V）47?橋位立面圖主要表明橋梁在河流的什么位置越過和與公路路線怎樣連接。（x）（平面圖）48?橋梁構(gòu)件結(jié)構(gòu)圖主要表明橋梁的型式，跨徑，孑L數(shù)和總體尺寸。（x）（總體布■圖）49?看圖的目的是為了照圖施工，故在看圖時應(yīng)考慮怎樣施工。（V）公路運輸機動、靈活、迅速、直達、可以實現(xiàn)“門”到“門”運輸。（V）公路養(yǎng)護管理的目的就是通過先進的、科學(xué)的、切合實際的各項管理方法，為汽車運輸提供快速、安全、舒適、經(jīng)濟的公路使用條件。（V）公路養(yǎng)護時，因地制宜，就地取材，盡量選用當(dāng)?shù)夭牧虾凸I(yè)廢渣；充分利用原有工程材料和原有工程設(shè)施，以降低養(yǎng)護成本。（V）對當(dāng)年能修復(fù)的項目，視其規(guī)模大小，可列入下年度的中修、大修或改善工程計劃內(nèi)完成。（x）（不能修復(fù)）54?計劃管理要積極平衡、協(xié)調(diào)發(fā)展、留有余地。（V）定額是施工，養(yǎng)護等經(jīng)營管理活動中，作為編制計劃、預(yù)算、施工組織管理、經(jīng)驗交流及考核、核算的標(biāo)準(zhǔn)或依據(jù)。（V）工程合格率、完成率、廢品率屬于質(zhì)量定額。（V）57?定額是計劃管理、全面質(zhì)量管理、現(xiàn)代化管理的標(biāo)準(zhǔn)。（x）（基礎(chǔ)）定額是推行經(jīng)濟責(zé)任制、承包責(zé)任制、貫徹按勞分配的主要標(biāo)志。（V）統(tǒng)計工作也是計劃管理的基礎(chǔ)工作。（V）計劃總工日數(shù)=養(yǎng)路道班實有人數(shù)X計劃當(dāng)月出勤天數(shù)x計劃出勤率。（x）（計劃出工率）《公路工程概算定額》和《公路工程預(yù)算定額》是專業(yè)通用定額，適用于公路的新建、改建工程。（V）公路小修保養(yǎng)工程有全國通用的定額。（x）小修保養(yǎng)定額屬于施工定額、編制定額水平的高低，將直接影響道班工人的工資收入。（V）64?好路率=（優(yōu)等路里程+良等路里程）一養(yǎng)護總里程x100%（V）65?養(yǎng)護質(zhì)量綜合值=（優(yōu)等路里程x100+良等路里程x80+次等路里程x40+差等路里程x；0）/養(yǎng)護總里程。（x）（5020）66?定員數(shù)量=養(yǎng)護里程x該養(yǎng)護里程的單公里人工定額。（V）67?好路里程=優(yōu)等路+良等路。（V）68?年公路養(yǎng)護成本=年度內(nèi)實際總養(yǎng)護費用/養(yǎng)護里程。（V）69.技術(shù)文件是否完整和正確，間接影響到管理和施工的正常進行。（x）（直接）70?技術(shù)責(zé)任制是保證技術(shù)管理工作順利進行、不斷提高管理水平的重要環(huán)節(jié)。（V）71?公路養(yǎng)護質(zhì)量的檢查與評定，以里程碑為界。（V）72?公路養(yǎng)護質(zhì)量評定總分為100分，其中路面50分，路基構(gòu)造物30分，橋涵隧道，沿線設(shè)施、綠化各10分。（x）（20分）73?總分60分以上75分以下的定為差等路。（x）（60分以下）74?若同一路段路基兩側(cè)同時存在病害時，應(yīng)分別記錄并按兩側(cè)病害路基累計扣分。（V）75?瀝青路面的松散是指路面結(jié)合料失去粘結(jié)力，集料松動，面積1葉以上的情況。（x）（0.1m!）76?瀝青路面的翻漿是指路面、路基濕軟出現(xiàn)彈簧、破裂、冒泥漿現(xiàn)象。（V）瀝青路面的啃邊是路面邊緣破碎脫落、寬度理以上，數(shù)量按單側(cè)長度累加乘以平均寬度。（x）（10cm）瀝青路面的泛油是指高溫季節(jié)瀝青被擠出、表面形成薄油層，但行車丕出現(xiàn)輪跡的情況。（x）（出現(xiàn)）79?瀝青路面的網(wǎng)裂是指縫寬1mm以上或縫距40cm以下，面積在込以上的塊狀不規(guī)則裂縫。（x）（1m!）80.對瀝青表面處治路面，用3m直尺沿路面縱向每100m至少量三尺時，尺底間隙大于1.2cm以上屬于平整度差。（V）81?水泥混凝土路面的沉陷是指路面連續(xù)數(shù)塊板下沉，低于相鄰路面板平面（或設(shè)計高程）的，深度在1cm以上的現(xiàn)象。（