選擇性必修2第13課《現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)男伦兓坊A(chǔ)演練（解析版）

第13課《現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)男伦兓坊A(chǔ)演練（解析版）1.下圖為影響人類歷史文明進(jìn)程的一項(xiàng)重要發(fā)明——四輪汽車。下列對(duì)該發(fā)明的解讀正確的是（）A.首度由英國人制造成功B.采用了改良蒸汽機(jī)動(dòng)力C.率先改變?nèi)祟愱懧方煌―.說明科學(xué)、技術(shù)緊密結(jié)合答案：D解析：本題考查內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明及應(yīng)用。第二次工業(yè)革命中，以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力，研制成功了新的交通工具汽車，說明科學(xué)、技術(shù)緊密結(jié)合，故選D項(xiàng)；汽車首度由德國人制造成功，排除A項(xiàng)；汽車以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力，排除B項(xiàng)；率先改變?nèi)祟愱懧方煌ǖ氖钦羝疖?，排除Ｃ?xiàng)。2.觀察下圖，1870—2000年世界能源中石油消費(fèi)比重總體加大的主要原因是（）A.煤炭資源因掠奪性開采而逐漸枯竭B.內(nèi)燃機(jī)的創(chuàng)制和交通工具的新發(fā)明C.石油成為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的唯一能源D.核能、太陽能尚未得到開發(fā)和利用答案：B解析：本題考查第二次工業(yè)革命。19世紀(jì)七八十年代，以煤氣和汽油為燃料的內(nèi)燃機(jī)相繼問世，并應(yīng)用于廣大交通工具中，導(dǎo)致石油成為日益重要的能源，故B項(xiàng)正確；圖中只是體現(xiàn)了煤炭消費(fèi)比重的變化，不能表明煤炭資源逐漸枯竭，故A項(xiàng)錯(cuò)誤；從圖中可以看出，木材、煤炭等都是能源，石油不是唯一能源，故C項(xiàng)錯(cuò)誤；由圖中可以看出，1950—2000年核能和太陽能作為能源已經(jīng)開始得到開發(fā)和利用，故D項(xiàng)錯(cuò)誤。年，福特T型汽車面世時(shí)，每輛售價(jià)是850美元；到1916年，每輛價(jià)格降至350美元，而到1925年只賣到240美元一輛。導(dǎo)致福特T型汽車價(jià)格下降的主要原因是（）A.資本家的購買力降低B.新式交通工具的出現(xiàn)C.技術(shù)與管理方式革新D.中國汽車工業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)答案：C解析：本題考查交通發(fā)展與科技的關(guān)系。技術(shù)與管理方式的革新使得福特T型汽車的生產(chǎn)成本下降，從而使銷售價(jià)格下降，故Ｃ項(xiàng)正確；此時(shí)期資本家的財(cái)富大量增加，購買能力增強(qiáng)，故A項(xiàng)錯(cuò)誤；第二次工業(yè)革命中出現(xiàn)的新式交通工具是汽車和飛機(jī)，飛機(jī)在當(dāng)時(shí)還不足以對(duì)汽車造成沖擊，故Ｂ項(xiàng)錯(cuò)誤；我國汽車工業(yè)當(dāng)時(shí)并未起步，故D項(xiàng)錯(cuò)誤。4.1903年12月17日，美國萊特兄弟首次進(jìn)行了持續(xù)的、有動(dòng)力的、可操縱的載人飛行，開辟了人類航空史上的新紀(jì)元。此次飛行（）A.嘗試了蒸汽機(jī)的新應(yīng)用B.加速了內(nèi)燃機(jī)的創(chuàng)制C.開創(chuàng)人類立體交通新時(shí)代D.是石油工業(yè)發(fā)展的結(jié)果答案：C解析：本題考查飛機(jī)出現(xiàn)的意義。材料中“載人飛行”的是飛機(jī)，飛機(jī)的創(chuàng)制使人類交通進(jìn)入海、陸、空立體交通時(shí)代，故C項(xiàng)正確；飛機(jī)是以內(nèi)燃機(jī)作為動(dòng)力的，故A、B項(xiàng)錯(cuò)誤；飛機(jī)的創(chuàng)制與廣泛應(yīng)用推動(dòng)了石油工業(yè)的發(fā)展，而不是石油工業(yè)發(fā)展的結(jié)果，故D項(xiàng)錯(cuò)誤。年5月5日，中國首款具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的干線民用飛機(jī)C919首飛成功，中國“大飛機(jī)夢(mèng)”終于得以實(shí)現(xiàn)。近代以來，先進(jìn)的中國人為了發(fā)展我國航空航天事業(yè)，付出了巨大的努力和代價(jià)。下列標(biāo)志著我國航空事業(yè)開始的是（）A.馮如制成中國首架飛機(jī)B.“東方紅一號(hào)”的成功發(fā)射C.北京至天津航線的開通D.“神舟五號(hào)”飛船升入太空答案：A解析：本題考查我國航空航天事業(yè)的發(fā)展。1909年馮如制成了中國第一架飛機(jī)，標(biāo)志著中國航空事業(yè)的開始，A項(xiàng)正確；1970年“東方紅一號(hào)”成功發(fā)射，1920年中國首條航線北京—天津航線開通，中國民航事業(yè)拉開了序幕，2022年“神舟五號(hào)”飛船升入太空，都晚于馮如制成首架飛機(jī)，不符合“我國航空事業(yè)開始”的要求，故B、C、D項(xiàng)錯(cuò)誤。6.下圖中兩種交通工具的動(dòng)力來源分別是（）A.煤炭/石油B.電力/煤炭C.內(nèi)燃機(jī)/蒸汽機(jī)D.蒸汽機(jī)/內(nèi)燃機(jī)答案：C解析：本題考查飛機(jī)與輪船的動(dòng)力來源。飛機(jī)是第二次工業(yè)革命的成果，以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力；輪船是第一次工業(yè)革命的成果，以蒸汽機(jī)為動(dòng)力，故選Ｃ項(xiàng)。7.下表為1500一1960年不同交通工具運(yùn)輸速度的變化表。據(jù)此推知（）時(shí)間1500-1840年1850-1930年1950年1960年交通工具馬車、帆船汽船、火車螺旋飛機(jī)噴氣式飛機(jī)速度約16千米/小時(shí)56~104千米/小時(shí)480~640千米/小時(shí)800~1120千米/小時(shí)A.科技逐步滿足了人們的物質(zhì)需求B.科技發(fā)明引發(fā)了廣泛的社會(huì)變革C.科技革命縮短了人們的空間距離D.科學(xué)技術(shù)與生產(chǎn)逐漸實(shí)現(xiàn)了結(jié)合答案C解析：本題考查近現(xiàn)代交通工具的變遷。材料中不同交通工具的變化是科技發(fā)展的表現(xiàn)，交通工具運(yùn)輸速度不斷加快，各地交流更加方便快捷，縮短了人們的空間距離，故選C項(xiàng)；材料反映的是科技進(jìn)步帶來交通工具運(yùn)輸速度的加快，不能體現(xiàn)出科技滿足了人們物質(zhì)上的需求，也沒有涉及社會(huì)變革，排除A、B項(xiàng)；科技與生產(chǎn)結(jié)合是第二次工業(yè)革命時(shí)期實(shí)現(xiàn)的，與材料時(shí)間不符，排除D項(xiàng)。世紀(jì)最后二十五年，鐵路在全球的擴(kuò)張達(dá)到頂峰，其后公路交通開始發(fā)展，大量投資開始往柏油馬路轉(zhuǎn)移。這種現(xiàn)象主要是由于（）A.人類隔絕的狀態(tài)開始被打破B.資本原始積累的進(jìn)程加快C.新型交通工具大量投入使用D.人類開始逐步進(jìn)入蒸汽時(shí)代答案：C解析：本題考查交通工具的進(jìn)步。根據(jù)題干“19世紀(jì)最后二十五年”可知，時(shí)間是1875年之后，當(dāng)時(shí)處于第二次工業(yè)革命時(shí)期。人類隔絕的狀態(tài)開始被打破是新航路開辟的影響，故A項(xiàng)錯(cuò)誤。第二次工業(yè)革命中內(nèi)燃機(jī)和汽車的出現(xiàn)，推動(dòng)了公路的發(fā)展，故C項(xiàng)正確。材料反映的是資金的投向而非資金的獲得，故資本原始積累與題意無關(guān)，排除B項(xiàng)。結(jié)合所學(xué)可知，人類開始逐步進(jìn)入蒸汽時(shí)代是第一次工業(yè)革命的影響，故D項(xiàng)錯(cuò)誤。9.到2022年末，全國鐵路擁有機(jī)車萬臺(tái)，是1949年的倍；民用汽車保有量達(dá)億輛，是1949年倍；民用飛機(jī)由1985年的404架增至2022年的6134架；水上運(yùn)輸船舶達(dá)萬艘，是1950年的倍。以上數(shù)據(jù)表明我國（）