監(jiān)理第四章質(zhì)量監(jiān)控課件

《公路工程監(jiān)理》課件內(nèi)容向?qū)?/p>

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質(zhì)量監(jiān)理概述監(jiān)理階段劃分及程序路基工程質(zhì)量監(jiān)控路面基層質(zhì)量監(jiān)控路面工程質(zhì)量監(jiān)控橋涵工程質(zhì)量監(jiān)控本章思考題推薦參考書目授課結(jié)束

第四章質(zhì)量監(jiān)控

§4-1概述

一、工程質(zhì)量監(jiān)控：

根據(jù)合同技術規(guī)范、圖紙的要求和規(guī)定，對工程施工全過程實施的全面質(zhì)量控制和管理。使工程項目最終達到合同規(guī)定所要求的目標。

監(jiān)控對象：

原材料、構(gòu)配件及安裝質(zhì)量、施工全過程、公路整體質(zhì)量。反映產(chǎn)品或服務滿足明確或隱含需要能力的特征和特性的總和。項目質(zhì)量、功能和使用價值質(zhì)量及工作質(zhì)量。工程質(zhì)量的特點：1、影響因素多、復雜；2、易產(chǎn)生質(zhì)量波動；3、易產(chǎn)生系統(tǒng)因素變異；4、易產(chǎn)生第二判斷錯誤；5、質(zhì)檢時不能解體、拆卸；……二、質(zhì)量控制的要求

1、材料檢查：①進場前檢查②堆料場檢查依據(jù)：相應規(guī)范規(guī)定的標準（試驗、檢測標準）

2、工序檢驗：活動條件（4M1E）；活動效果檢驗。

3、驗收檢查：

4、試驗檢查和測量檢查。為達到質(zhì)量要求所采取的作業(yè)技術和活動。四、質(zhì)量的目標

通過監(jiān)理工程師對工程施工全過程的質(zhì)量進行控制和管理，使工程各部位都在合同規(guī)定的工期和費用內(nèi)完成，并達到設計文件、合同文件和技術規(guī)范的規(guī)定和要求，從而保證公路建成后能安全、舒適、高效地投入使用。

任務：管好成果、管好過程。

五、質(zhì)量監(jiān)理的特點（原則）

1．監(jiān)理工程師對工程質(zhì)量的監(jiān)理權受法律保護。2．監(jiān)理工程師對一項工程實施全過程、全方位、全天候的質(zhì)量管理，不同于內(nèi)部管理和政府監(jiān)督對質(zhì)量進行的抽查。3、不同于事后檢查為主的傳統(tǒng)質(zhì)量管理方法。4．質(zhì)量監(jiān)理與工程支付掛鉤，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗收并簽字認可的合格工程方可支付。

5．建設項目嚴格、規(guī)范地進行工程質(zhì)量分級驗收及質(zhì)量等級逐級評定。嚴格執(zhí)行下述準則：1)交工驗收質(zhì)量評定按照《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(JTJ07l一94)執(zhí)行，以保證公路工程質(zhì)量評定的準確性；2)工程竣工驗收按照《公路工程竣工驗收辦法》來評定建設項目的質(zhì)量等級。二、質(zhì)量監(jiān)理的程序

工程開工申請1.原材料、配合比試驗結(jié)果報告2.進場設備、施工機械報檢3.施工放樣報檢審查：監(jiān)理工程師審批：總監(jiān)代表（或高級駐地監(jiān)）總監(jiān)簽發(fā)開工令承包單位開工承包單位對每道關鍵施工工序自檢合格，填‘工序質(zhì)量報檢單’報檢監(jiān)理工程師現(xiàn)場抽檢監(jiān)理工程師室內(nèi)試驗檢查結(jié)果承包單位進入下一道工序施工施工完成后承包單位填“分項工程完工質(zhì)量報檢單”報檢監(jiān)理工程師現(xiàn)場抽檢與室內(nèi)試驗檢查結(jié)果修補缺陷或返工簽認“分項工程完工質(zhì)量報檢單”進行分項工程質(zhì)量優(yōu)良等級評定現(xiàn)場監(jiān)理工程師、總監(jiān)代表、高級駐地監(jiān)理工程師1.承包項目全部完工后，由建設、施工、監(jiān)理單位分別編制交工文件2.承包人申請進行“交工驗收”3.監(jiān)理工程師核準具備交工驗收條件4.建設單位主持進行“交工驗收”1.交工驗收合格后可投入運營2.進入缺陷責任期（保修期）上級主管部門主持：組織工程竣工驗收返工三、質(zhì)量監(jiān)理的基本方法檢查核實

對承包人所報送的各類報表和質(zhì)量數(shù)據(jù)進行檢查核算(內(nèi)業(yè))或進行現(xiàn)場核實(外業(yè))。

抽檢試驗

包括室內(nèi)試驗和現(xiàn)場試驗兩大類，是監(jiān)理工程師確認各種材料及施工部位質(zhì)量的主要依據(jù)。測量

對平面位置、高程、幾何尺寸等進行檢查和控制的重要手段，主要包括施工放樣現(xiàn)場復核、施工過程中的測量跟蹤、工程驗收檢測等各項工作。

旁站

全部或部分時間盯在施工現(xiàn)場，對承包人的各項施工活動進行跟蹤監(jiān)理。工地巡視指令文件充分運用動態(tài)控制原理主動控制

轉(zhuǎn)換輸入糾偏措施前反饋采集信息轉(zhuǎn)換（實施）輸入輸出（后）反饋采集信息糾偏措施被動控制§4-3路基工程質(zhì)量控制一、路基工程質(zhì)量監(jiān)理要求

密實、均勻、穩(wěn)定，能為路面提供堅實、可靠的基礎。足夠的強度足夠的水穩(wěn)定性足夠的冰凍穩(wěn)定性壓實二、路基壓實壓實的作用提高土體的密度、減少孔隙率。增大土顆粒間的接觸面，增大土體的粘聚力，提高內(nèi)磨阻力，從而提高土體的抗剪強度，減少變形。減少土體透水性。某粘土的E與W及P的關系土工物理參數(shù)：土體密度(濕密度)ρρ=m/v(kg/cm3)

[ρd=ms/v=ρ/(1+0.01w)]土顆粒密度ρsρs=ms/vs

(g/cm3)含水量ww=mw/ms*100%土體孔隙率nn=(vw+va)/v=(v-vs)/v=(1-ρd/ρs)*100%固體體積率GsGs=vs/v=ρd/ρs*100%土體密實度與壓實度概念不同：密實度：單位體積內(nèi)固體顆粒排列的緊密程度。（Gs∝ρd

）壓實度：土壓實后的干密度與標準的最大干密度的百分比（干密度系數(shù)）影響壓實效果的主要因素含水量土的性質(zhì)壓實功能（w、ρd、E）不同性質(zhì)土的壓實曲線1-亞砂土2-亞粘土3-粘土d)壓實土層厚度e)碾壓遍數(shù)f)地基或下承層強度g)碾壓機械的影響（光面、羊腳碾、重型夯板）2）采用重型擊實試驗法的意義標準擊實試驗法（輕型擊實法）不適應施工機械能力的增強（ρdmax﹤ρd

）;用輕型擊實法得到的Wp與現(xiàn)代重型壓實機械不適應；用重型擊實試驗得出的ρdmax向施工提出要求，可提高土基強度和穩(wěn)定性，與現(xiàn)代汽車載荷適應，可減薄路面結(jié)構(gòu)層厚度；可用于路面材料的壓實要求，減少路面材料開裂；與國外公路壓實要求相適應。（ρdmax、Wp

）OK3）路基施工壓實度要求（標準）施工現(xiàn)場受多種因素影響，ρdmax≠ρd

壓實度K：K=ρd

/ρdmax*100%路基壓實控制要點填前壓實確定不同種類填土的ρdmax和Wp檢查控制填土含水量W0分層填筑，嚴格控制松鋪厚度全寬填筑，全寬碾壓加強測試檢查及時填寫壓實度檢測記錄和實驗報告路基施工質(zhì)量控制現(xiàn)場檢測項目檢查項目檢查數(shù)量檢測方法質(zhì)量標準允許誤差（mm）質(zhì)量要求壓實度（％）每層，每100m檢查兩個斷面、３點環(huán)刀法或核子密度儀法不小于規(guī)定值松鋪土原始含水量(%)每一施工作業(yè)段，每層檢查３個斷面共９點烘干法、酒精燃燒法或核子密度儀法接近最佳含水量方可碾壓松鋪土層厚度(cm)每一施工作業(yè)段，每層檢查３個斷面共９點用尺、鋼釬丈量±30分層壓實厚度(cm)每一施工作業(yè)段，每層檢查３個斷面共９點水準儀抄平≤20三、檢驗項目及要求土方工程：壓實度、縱斷面高程、中線平面偏位、寬度、邊坡等?；疽螅禾罘铰坊悍謱犹钪?，達到要求的壓實度；挖方路基：清理有機物，處理好洞穴等；路基表面：平整度、密實性、排水良好、不得有彈簧；路基邊坡：修整打?qū)?、線形順直圓滑、穩(wěn)定；取土坑與棄土堆：位置適當、外觀整齊、防止水土流失和淤塞河道?！?-4路面基層質(zhì)量控制一、概述

多層、各層材料不同，通常在路基與面層之間設基層或（和）墊層。二、石灰穩(wěn)定土施工準備階段的監(jiān)理材料的選擇和試驗石灰技術指標符合規(guī)范要求。采購前的挑選、取樣、試驗。堆放時間不能長。用前檢驗。土混合料中用的粘性土（中液限粘土），塑性指數(shù)為10~20（JTJ-051、205），易粉碎，便于拌和與碾壓成型；取土坑土層厚，塑性指數(shù)差別大的土不能混用。10～25mm含量小于總體積的5%。料場取樣試驗：A.顆粒分析；B.液限和塑性指數(shù)試驗；C.重型擊實試驗；D.有機質(zhì)含量；E.硫酸鹽含量。水JTJ056規(guī)定試驗，批準?；旌狭吓浜媳仍O計目的：選取一種抗壓強度至少達到技術規(guī)范要求的石灰穩(wěn)定土所必需的或最佳的石灰計量和最佳含水量。試驗：JTJ057-94最大干密度→按工地壓實度分別計算不同劑量時的干密度→依此制件測其強度。試件強度試驗結(jié)果的偏差系數(shù)小于10%，試件數(shù)為6個，偏差系數(shù)大于10%，重做試驗。試件室內(nèi)試驗結(jié)果：

R≥Rd/(1-ZaCv)（0.96MPa）施工中，石灰劑量高1%為宜。土場變化或土質(zhì)變化，應重新試驗。試驗結(jié)果和建議交監(jiān)理工程師代表審批。平行試驗。鋪筑試驗路段提前15天提交完整的試驗方案（工藝流程、施工方法、機械設備組合等），審批。鋪前路槽檢驗試驗完成，盡快提交總結(jié)報告，報監(jiān)理工程師，檢驗。三、施工階段監(jiān)理施工方法與工藝施工方法的選擇①集中拌和法：集中場拌法和拌和機拌和法。②路拌法：路上路拌和路外路拌。施工工藝及質(zhì)量監(jiān)理（場拌法）石灰穩(wěn)定類基層、底基層施工監(jiān)理要點（現(xiàn)場監(jiān)理）拌和機配置應與日計劃進度所需的混合料數(shù)量、材料堆放位置、供料方式適應。開工前檢查承包商計劃方案。石灰提前充分消解、過篩，與進度配合，及時使用。土塊粉碎。拌和機械安裝在場，共同取樣試驗。拌和的含水量應大于試驗的最佳含水量1%左右。按設計寬度計算每車成品混合料應鋪長度：攤鋪與整型。碾壓成型。養(yǎng)生。二灰穩(wěn)定類基層、底基層施工階段質(zhì)量監(jiān)理二灰碎石施工工藝及質(zhì)量監(jiān)理監(jiān)理要點嚴格控制干拌混合料質(zhì)量。含水量、7d飽水抗壓強度。攤鋪松鋪厚度、平整度、路拱、橫披。四、質(zhì)量檢驗標準《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》平行試驗抽檢?，F(xiàn)場監(jiān)理經(jīng)常檢查混合料的拌和均勻程度，碾壓前試驗10-25mm土塊含量。審查承包商的檢查表。抽樣做無側(cè)限抗壓強度試驗。路面基層、底基層完工驗收。填寫交驗單?！?-5路面工程質(zhì)量控制一、瀝青類路面質(zhì)量監(jiān)理特征：強度穩(wěn)定性較高；無接縫、行車舒適、振動小、噪音低；施工和維修方便；感溫材料，強度和穩(wěn)定性易受氣候影響；剛度較小，基層和土基的強度和穩(wěn)定性要求高。分類：A.按強度構(gòu)成原理分：密實型瀝青路面；礦料嵌擠型瀝青路面；B.按施工工藝分：熱拌熱鋪瀝青路面；冷拌冷鋪瀝青路面；熱拌冷鋪瀝青路面；層鋪法施工的路面。瀝青路面質(zhì)量技術要求：瀝青路面應具有足夠的路面抗力(路面承載能力)瀝青路面應具有良好的抗疲勞特性瀝青路面應具有良好的高溫穩(wěn)定性

瀝青路面應具有良好的低溫抗裂性

瀝青路面應具有良好的抗滑性能（一）瀝青路面原材料質(zhì)量要求礦料粗集料（碎石）、細集料和填料。（1）粗集料強度、耐磨性能，底面層和中面層大于Ⅱ級，上面層的碎石為Ⅰ、Ⅱ級，且磨光值指標應大于4.2。與瀝青良好的粘結(jié)力。清潔、干燥、無風化、無雜質(zhì)，含水量﹤3%，泥土﹤1%，良好的顆粒形狀，扁平細長顆粒﹤15%。壓碎值﹤20%。（2）細集料清潔、干燥、無風化、無雜質(zhì)，級配適當。石屑直徑小于8mm。（3）填料干燥、潔凈、無團粒。用水泥、石灰、粉煤灰作填料，用量﹤2%。且粉煤灰燒失量≦10%，半年以上，摻量不能大于礦粉的一半。瀝青材料標號和品種應在圖紙上標出或工程師認定。均質(zhì)材料，無非自然存在的無機礦料。均質(zhì)、無水，1740C不起泡。

（二）瀝青混合料配合比控制混合料級配礦料滿足《技術規(guī)范》，根據(jù)設計定。瀝青混凝土技術標準：嚴格按設計的配合比實施（三）施工質(zhì)量監(jiān)理施工工藝及監(jiān)理流程

監(jiān)理要點瀝青混合料的拌制

1)拌和時間以30s-50s為宜，干料時間不得少于5s。2)混合料色澤均勻一致，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料，無花石料、結(jié)團成塊和嚴重的粗細料分離現(xiàn)象。3)拌好的混合料及時攤鋪。4)測量記錄出廠溫度。

瀝青混合料的運輸車箱清掃干凈的大噸位自卸汽車。篷布覆蓋保溫、防雨、防污染。運距和運輸能力與攤鋪機的攤鋪速度相匹配。運到施工現(xiàn)場時測量瀝青混合料的溫度。瀝青混合料的攤鋪用于高速、一級公路的攤鋪機應具有下列性能：具有自動或半自動方式調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置。具有足夠容量的受料斗，在運料車換車時能連續(xù)攤鋪，并有足夠的功率推動運輸車。具有可加熱的振動熨平板或振動夯等初步壓實裝置。寬度可以調(diào)整。瀝青混合料的攤鋪、碾壓等溫度應符合規(guī)定。

攤鋪時最低施工氣溫要求：

高速、一級公路不低于10℃其他等級公路不低于5℃松鋪系數(shù)可根據(jù)試鋪試壓的方法現(xiàn)場確定，也可按經(jīng)驗值選用。種類機械攤鋪人工攤鋪瀝青混凝土混合料1.15~1.351.25~1.50瀝青碎石混合料1.15~1.301.20~1.45瀝青混合料的松鋪系數(shù)攤鋪速度2m/min-6m/min，緩慢、均勻、連續(xù)不斷地攤鋪。(v=100Q/60DWT*C)馬歇爾試驗、油石比試驗及篩分試驗，記錄好取樣的位置與樁號及瀝青混合料層位。瀝青混合料的壓實及成型慢而均勻的速度碾壓(初壓、復壓、終壓)。由外向中心碾壓，最后碾壓路中心部分。隨時檢查碾壓溫度，路面壓實成型的最高溫度應符合規(guī)定。設法減少施工接縫，加強接縫質(zhì)量控制。完全自然冷卻后，表面溫度低于50℃時，方可開放交通。碾壓成型后，按照規(guī)定的檢查項目和檢查頻率要求承包人檢查瀝青面層的壓實度和壓實厚度。

二、水泥砼路面質(zhì)量監(jiān)理（一）水泥混凝土路面術語及特點術語：素混凝土路面鋼筋混凝土路面碾壓混凝土路面鋼纖維混凝土路面滑模攤鋪混凝土路面連續(xù)配筋混凝土路面預應力混凝土路面特點：剛度大、強度高、板體性好；穩(wěn)定性好；耐久性好；抗侵蝕能力強；養(yǎng)護費用少；接縫多；對超載敏感；養(yǎng)護期較長；修補困難；噪聲大。（二）水泥混凝土路面質(zhì)量要求原材料質(zhì)量控制水泥分類硅酸鹽水泥普通硅酸鹽水泥（普通水泥）礦渣硅酸鹽水泥道路硅酸鹽水泥質(zhì)量要求初凝時間不早于1h30min，終凝時間不遲于10h。民航機場道面和高速公路，大于標號525號的硅酸鹽水泥。公路、城市道路、廠礦道路采用425號以上的硅酸鹽水泥或普通水泥。進場驗收。不得混合堆放，嚴禁混合使用。細骨料潔凈、堅硬、級配符合規(guī)定，細度模數(shù)大于2.5的粗、中砂。細砂應進行配合比試驗。砂的技術要求與級配范圍符合規(guī)定。粗骨料碎（礫石）質(zhì)地堅硬，級配符合規(guī)定，小于40mm。符合技術要求。級配符合規(guī)定：水非飲用水，應化驗符合以下要求：硫酸鹽（SO4）含量＜2.7mg/cm3.PH值＞4；含鹽量＜5mg/cm3.外加劑符合國家標準規(guī)定。鋼筋品種、規(guī)格，符合設計；順直，不得有裂縫、傷痕、油污，顆粒或片狀銹蝕應清除。砼配制的技術要求配合比保證砼的設計強度、耐磨、耐久和砼拌和物和易性要求?？箖鲂?。稠度試驗。（1-2.5cm)最大水灰比滿足：公路、城市道路、廠礦道路＜0.50。機場、高速公路＜0.46。冰凍區(qū)冬季施工＜0.45。單位用水量：碎石為150-170kg/m3。礫石為140-160kg/m3。摻用外加劑或摻合料時，增減用水量。計算砼的單位水泥用量。大于300kg/m3。攪拌與運輸機械攪拌，按工程量、進度配備。攪拌機每盤拌和物數(shù)量，應計算各種用料。攪拌第一盤前，砂漿攪拌。裝運砼拌和物，不應漏漿，防止離析，保溫、遮蓋。運距遠應采用攪拌運輸車。出料到澆注完畢的時間滿足規(guī)定：施工氣溫（0C）允許最長時間（h）5~10210~201.520~30130~350.75澆注控制模板制作與立模；攤鋪前檢查；振搗符合規(guī)程?；炷涟遄雒?，符合規(guī)定：烈日暴曬或干旱風吹時，遮陽；做面前，清潔整縫、清除粘漿，修補掉邊、缺角。嚴禁在面板上灑水、撒水泥粉；分二次進行；拉毛或采用機具壓槽。接縫施工技術要求脹縫縫隙寬度一致，不連漿，應澆灌填縫料、接縫板；固定后的傳力桿平行于板面及路中線。（5