橋梁預(yù)制建造技術(shù)新進(jìn)展講稿集二

預(yù)制拼裝技術(shù)在上海橋梁工程中的總結(jié).1城市橋梁全預(yù)制拼裝技術(shù)優(yōu)勢(shì)2我院橋梁全預(yù)制拼裝研究過(guò)程3我院預(yù)制拼裝橋梁示范工程4我院預(yù)制拼裝橋梁成果5政府的政策與支持6設(shè)計(jì)、施工招投標(biāo)及建設(shè)模式7預(yù)制拼裝橋梁工期與造價(jià)項(xiàng)目匯報(bào)內(nèi)容.1控制工程造價(jià)；2縮短工程周期；3減少交通干擾；4提高工程質(zhì)量；5消除工地?fù)P塵；6避免安全事故；7降低工地噪音；1城市橋梁全預(yù)制拼裝技術(shù)優(yōu)勢(shì).2我院橋梁全預(yù)制拼裝研究過(guò)程2我院橋梁全預(yù)制拼裝研究過(guò)程.項(xiàng)目來(lái)源2011年受上海市城鄉(xiāng)建設(shè)和交通委員會(huì)委托，對(duì)橋梁墩柱預(yù)制拼裝技術(shù)進(jìn)行研究，研究的最終目標(biāo)是建立橋梁結(jié)構(gòu)的工廠化制造、機(jī)械化裝配和標(biāo)準(zhǔn)化管理的集成技術(shù)；推動(dòng)橋梁建造實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、節(jié)約、環(huán)保和工業(yè)化，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)技術(shù)工人的培育，實(shí)現(xiàn)預(yù)制技術(shù)在橋梁領(lǐng)域的應(yīng)用突破；重點(diǎn)是結(jié)合橋梁建造的特點(diǎn)，在實(shí)現(xiàn)上部主梁預(yù)制拼裝的基礎(chǔ)上，探討下部墩柱預(yù)制拼裝施工成套技術(shù)的可行性。2我院橋梁全預(yù)制拼裝研究過(guò)程.項(xiàng)目開展的主要研究工作思路、方法與過(guò)程首先調(diào)研國(guó)外，進(jìn)行多種拼裝連接方式進(jìn)行研究；其次開展結(jié)構(gòu)受力方面的理論分析、數(shù)值計(jì)算和模型試驗(yàn)研究；再依托示范橋梁工程，開展墩柱預(yù)制拼裝的施工技術(shù)研究；最后在編寫設(shè)計(jì)手冊(cè)、施工手冊(cè)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等；2我院橋梁全預(yù)制拼裝研究過(guò)程.（1）國(guó)內(nèi)外調(diào)研不同連接方法比較鋼筋焊接或搭接并采用濕接縫構(gòu)造

力學(xué)性能往往與傳統(tǒng)現(xiàn)澆混凝土橋墩類似，但濕接縫會(huì)增加施工時(shí)間，特別仍然還需要養(yǎng)護(hù)時(shí)間，從快速施工角度考慮，該方案存在一定不足。承插式連接構(gòu)造

施工工序簡(jiǎn)單，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)量少，不足是接縫處的力學(xué)行為，包括常規(guī)和地震作用下性能如何尚需研究。插槽式連接構(gòu)造

所需施工公差相對(duì)比較大，現(xiàn)場(chǎng)需要澆筑一定的混凝土，仍需養(yǎng)護(hù)時(shí)間，所需時(shí)間約2天左右。2我院橋梁全預(yù)制拼裝研究過(guò)程.有粘結(jié)后張預(yù)應(yīng)力筋聯(lián)接構(gòu)造

墩身造價(jià)相對(duì)傳統(tǒng)現(xiàn)澆混凝土橋墩要高許多，施工工藝復(fù)雜，且施工時(shí)間較長(zhǎng)。灌漿金屬波紋管連接構(gòu)造

目前國(guó)外已有少數(shù)橋梁使用這種連接構(gòu)造進(jìn)行施工，高地震危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)應(yīng)用較少，其抗震性能需研究。灌漿套筒連接構(gòu)造

造價(jià)略高，國(guó)外已有少數(shù)橋梁使用，正常使用條件下的力學(xué)性能與傳統(tǒng)現(xiàn)澆混凝土橋墩類似，抗震性能需研究。2我院橋梁全預(yù)制拼裝研究過(guò)程（1）國(guó)內(nèi)外調(diào)研不同連接方法比較.（2）計(jì)算分析研究持久狀況承載能力極限狀態(tài)、正常使用狀態(tài)按照《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》JTD62-2004第5.2.2及5.2.3條對(duì)其正截面抗彎承載力進(jìn)行驗(yàn)算。根據(jù)第6.4條對(duì)其進(jìn)行裂縫寬度驗(yàn)算。短暫狀況受力規(guī)范《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD62－2004）中7.2條的要求?？紤]3跨一聯(lián)，單根立柱受力考慮4跨一聯(lián)，單根立柱受力2我院橋梁全預(yù)制拼裝研究過(guò)程.（3）試驗(yàn)研究聯(lián)接套筒灌漿連接該方式經(jīng)過(guò)大量的試驗(yàn)驗(yàn)證，不僅滿足《鋼筋機(jī)械連接技術(shù)規(guī)程JGJ107-2010》中最高級(jí)——I級(jí)接頭的連接要求，而且所有鋼筋的斷裂都是在遠(yuǎn)離套筒連接部位發(fā)生的，充分證明了這種灌漿套管的連接可靠；波紋管灌漿連接該方式經(jīng)過(guò)相應(yīng)的模型抗震試驗(yàn)的驗(yàn)證，也證明了其連接性能可靠，直到構(gòu)件完全失去抗推承載能力，波紋管灌漿連接方式的鋼筋也沒有與周邊所灌漿體發(fā)生相對(duì)滑移。灌漿套筒連接鋼筋斷裂模式2我院橋梁全預(yù)制拼裝研究過(guò)程.實(shí)驗(yàn)試件件制作（（試件基基本尺寸寸）1#15#14#13#12#11#10#9#8#7#6#5#4#3#2#2我院橋梁梁全預(yù)制制拼裝研研究過(guò)程程（3）試驗(yàn)驗(yàn)研究.實(shí)驗(yàn)試件件制作（（試件制制作照片片）拼裝與灌灌漿立柱與承承臺(tái)拼裝裝立柱與承承臺(tái)預(yù)拼拼承臺(tái)養(yǎng)護(hù)護(hù)澆筑后拆拆模立柱鋼筋筋籠綁扎扎2我院橋梁梁全預(yù)制制拼裝研研究過(guò)程程（3）試驗(yàn)驗(yàn)研究.實(shí)驗(yàn)試件件制作（（試件制制作照片片）試件運(yùn)輸輸砂漿攪拌拌預(yù)應(yīng)力筋筋張拉及及預(yù)應(yīng)力力測(cè)試預(yù)應(yīng)力筋筋張拉養(yǎng)護(hù)期的的預(yù)制試試件砂漿壓注注2我院橋梁梁全預(yù)制制拼裝研研究過(guò)程程（3）試驗(yàn)驗(yàn)研究.實(shí)驗(yàn)加載載裝置2我院橋梁梁全預(yù)制制拼裝研研究過(guò)程程（3）試驗(yàn)驗(yàn)研究.試驗(yàn)現(xiàn)象象描述1#10#9#8#7#6#5#4#3#2#2我院橋梁梁全預(yù)制制拼裝研研究過(guò)程程（3）試驗(yàn)驗(yàn)研究.研究結(jié)論論與傳統(tǒng)現(xiàn)現(xiàn)澆混凝凝土橋墩墩破壞比比較，灌灌漿套筒筒連接和和波紋管管連接的的預(yù)制拼拼裝橋墩墩立柱破破壞與之之基本相相近。15#14#13#12#11#2我院橋梁梁全預(yù)制制拼裝研研究過(guò)程程（3）試驗(yàn)驗(yàn)研究.預(yù)制拼裝裝橋梁示示范工程程——已完成3實(shí)現(xiàn)大寬寬度節(jié)段段梁的滬閔二期期預(yù)制拼拼裝橋梁梁工程段滬閔二期期.立柱拼裝裝立柱拼裝裝工藝下部結(jié)構(gòu)構(gòu)——立柱—干接頭3.預(yù)制拼裝裝橋梁示示范工程程——已完成3全預(yù)制的的S6公路新建建工程預(yù)制拼裝裝橋梁工程段（樁基、、立柱、、蓋梁、、小箱梁梁和防撞撞墻全部部預(yù)制））S6公路.典型示范范工程應(yīng)應(yīng)用-嘉閔高架架橋立柱預(yù)制制圖預(yù)制拼裝裝橋梁示示范工程程——設(shè)計(jì)中3標(biāo)準(zhǔn)斷面面圖.典型示范范工程應(yīng)應(yīng)用-嘉閔高架架橋預(yù)制拼裝裝橋梁示示范工程程——設(shè)計(jì)中3.典型示范范工程應(yīng)應(yīng)用-嘉閔高架架橋預(yù)制拼裝裝橋梁示示范工程程——設(shè)計(jì)中3下部預(yù)制制拼裝橋橋墩+上部預(yù)制制小箱梁梁（含主線線和匝道道及并板板段）.典型示范工程程應(yīng)用-北橫通道北橫通道北虹虹路立交工程程下部預(yù)制拼裝裝橋墩+上部小箱梁、、空心板梁和和鋼箱梁（含主線和匝匝道及并板段段）預(yù)制拼裝橋梁梁示范工程——設(shè)計(jì)中3.18m橋?qū)挕?.5m、13m橋?qū)捝w梁典型示范工程程應(yīng)用-北青公路預(yù)制拼裝橋梁梁示范工程——設(shè)計(jì)中3.25m橋?qū)挕?2m橋?qū)捝w梁典型示范工程程應(yīng)用-北青公路下部預(yù)制拼裝裝橋墩+上部小箱梁和和鋼混結(jié)合梁梁（含主線和匝匝道及并板段段）預(yù)制拼裝橋梁梁示范工程——設(shè)計(jì)中3.典型示范工程程應(yīng)用-軌道交通5號(hào)線由于現(xiàn)場(chǎng)道路路車流密集，，本工程施工工時(shí)滬杭公路路需滿足現(xiàn)狀狀“4快2慢”保證交通通?？衫媒ㄖ送私缃璧罃嗝婷嬖诂F(xiàn)有40m紅線范圍內(nèi)實(shí)實(shí)施斷面預(yù)制拼裝橋梁梁示范工程——設(shè)計(jì)中3.典型示范工程程應(yīng)用-軌道交通5號(hào)線采用預(yù)制拼裝裝技術(shù)，可有有效利用橋下下空間。在現(xiàn)現(xiàn)有斷面內(nèi)進(jìn)進(jìn)行施工。預(yù)制拼裝橋梁梁示范工程——設(shè)計(jì)中3下部預(yù)制拼裝裝橋墩+上部節(jié)段大箱箱梁.典型示范工程程應(yīng)用-吉林恒山東路路跨線橋預(yù)制拼裝橋梁梁示范工程——實(shí)施完成3.典型示范工程程應(yīng)用-黑龍江密興高高速跨線橋預(yù)制拼裝橋梁梁示范工程——實(shí)施完成3.預(yù)制拼裝橋梁梁成果4規(guī)范（已于2015年8月1日實(shí)施）.政府的倡導(dǎo)和支持持2014年8月7日，市委書記記韓正前往臨港地區(qū)調(diào)研本市市裝配式建筑發(fā)展“提高認(rèn)識(shí)、轉(zhuǎn)變觀觀念，勇于直直面利益調(diào)整整，積極淘汰汰落后、引進(jìn)進(jìn)先進(jìn)”“要細(xì)化目標(biāo)，明明確每一年的的推進(jìn)計(jì)劃，，從政府投資資項(xiàng)目開始大大力推”今年頒布的《上海市綠色建建筑發(fā)展三年年行動(dòng)計(jì)劃》已明確，2016年起，外環(huán)線線以內(nèi)符合條條件的新建民民用建筑原則則上全部采用用裝配式建筑。5政府的政策與與支持...政府的倡導(dǎo)和和支持5政府的政策與與支持.政府的倡導(dǎo)和和支持5政府的政策與與支持.政府的倡導(dǎo)和和支持5政府的政策與與支持.6設(shè)計(jì)、施工招招投標(biāo)及建設(shè)設(shè)模式嘉閔二期建設(shè)設(shè)模式——聯(lián)合工廠模式式.7預(yù)制拼裝預(yù)制制裝配率、橋橋梁工期與造造價(jià)7預(yù)制拼裝橋梁梁預(yù)制裝配率率、工期與造造價(jià).預(yù)制工程量（m?）高架橋梁混凝土方量（m?）承臺(tái)面以上預(yù)制比例（％）預(yù)制立柱預(yù)制蓋梁下部預(yù)制小箱梁（含防撞墻）合計(jì)3046384116002228896271585嘉閔二期2-5標(biāo)預(yù)制裝配率率7預(yù)制拼裝橋梁梁預(yù)制裝配率率、工期與造造價(jià).經(jīng)過(guò)近10年的技術(shù)積累累，經(jīng)測(cè)算，，少量橋梁進(jìn)進(jìn)行預(yù)制拼裝裝建設(shè)時(shí)，考考慮預(yù)制場(chǎng)地地和連接構(gòu)造造的增加，工工程建安費(fèi)將將增加10%左右。如橋梁長(zhǎng)度超超過(guò)5公里采用預(yù)制制拼裝將可能能實(shí)現(xiàn)建安費(fèi)費(fèi)的持平。7預(yù)制拼裝橋梁梁預(yù)制裝配率