柴油車尾氣處理液培訓(xùn)

天津悅泰石化科技有限公司二〇一五年八月AdBlue領(lǐng)導(dǎo)者倡導(dǎo)環(huán)保新理念

—“悅泰海龍”柴油車尾氣處理液當前1頁，總共86頁。四、國外市場情況七、注意事項五、國內(nèi)市場情況六、“悅泰海龍”柴油車尾氣處理液一、悅泰公司簡介三、選擇性催化還原技術(shù)（SCR）二、國內(nèi)環(huán)境及現(xiàn)行重型柴油車排放政策目錄當前2頁，總共86頁。生產(chǎn)車間(8萬噸/年）原料倉儲（7千立方米）

天津悅泰石化科技有限公司是中國石化下屬的全資子公司，主營“海龍”牌汽柴油清凈劑、燃油寶、柴油降凝劑、“悅泰海龍”柴油車尾氣處理液、“窗凈寶”玻璃水等汽車養(yǎng)護化學(xué)品。成品倉儲區(qū)（3千平方米）1、公司基本情況一、悅泰公司簡介當前3頁，總共86頁。產(chǎn)品檢測

二十六人的汽車養(yǎng)護用品研發(fā)團隊，近百臺國際先進的試驗設(shè)備。臺架評定配方篩選

每一個新產(chǎn)品的上市都要經(jīng)過模擬實驗、臺架試驗、行車試驗和用戶體驗等一系列開發(fā)過程。一、悅泰公司簡介當前4頁，總共86頁。1991年率先在國內(nèi)立項研究汽柴油清凈劑1995年國內(nèi)第一家將清凈劑實現(xiàn)商品化并進入市場1998年海龍汽柴油清凈劑獲得中國石化集團公司科技進步獎2000年北京、上海和廣州等城市率先加入海龍清凈劑2005年國內(nèi)第一家獲得中國環(huán)境保護產(chǎn)業(yè)協(xié)會環(huán)保產(chǎn)品認證2008年成為首家國家環(huán)保部推薦服務(wù)北京奧運會清凈劑企業(yè)2009年獲得最新的2項清凈劑國家授權(quán)發(fā)明專利2010年獲得“全國環(huán)保優(yōu)秀品牌企業(yè)”榮譽稱號2011年為中國石化品牌汽油X-Power提供專用添加劑2013年牽頭起草柴油車尾氣處理液（AdBlue）國家標準2、公司發(fā)展歷程一、悅泰公司簡介當前5頁，總共86頁。NASA衛(wèi)星地圖-京津良好天氣狀況二、國內(nèi)環(huán)境及現(xiàn)行重型柴油車排放政策當前6頁，總共86頁。NASA衛(wèi)星地圖-京津霧霾天氣狀況二、國內(nèi)環(huán)境及現(xiàn)行重型柴油車排放政策當前7頁，總共86頁。

國家十二五經(jīng)濟社會發(fā)展規(guī)劃將NOx列為約束性指標，要求十二五期間NOx排放減少10%。二、國內(nèi)環(huán)境及現(xiàn)行重型柴油車排放政策當前8頁，總共86頁。

國家環(huán)保部已正式發(fā)布公告，自2013年7月1日起在全國實施重型柴油車國四排放標準，凡不滿足國Ⅳ要求的重型柴油新車不得銷售和注冊登記，部分城市和地區(qū)已經(jīng)開始執(zhí)行。二、國內(nèi)環(huán)境及現(xiàn)行重型柴油車排放政策當前9頁，總共86頁。

中華人民共和國工業(yè)和信息化部于2014年4月23日發(fā)布了第23號公告，定于2014年12月31日廢止適用于國家第三階段汽車排放標準（以下簡稱國Ⅲ）柴油車產(chǎn)品《公告》，2015年1月1日起國Ⅲ柴油車產(chǎn)品將不得銷售。二、國內(nèi)環(huán)境及現(xiàn)行重型柴油車排放政策當前10頁，總共86頁。

2014年5月16日，焦點訪談欄目專門就國Ⅳ排放標準政策的實施，做出了相關(guān)報道，同時意味著國Ⅳ時代已經(jīng)到來。二、國內(nèi)環(huán)境及現(xiàn)行重型柴油車排放政策當前11頁，總共86頁。

國家環(huán)保部于2014年8月發(fā)布了《關(guān)于印發(fā)新生機動車環(huán)保達標監(jiān)管工作方案的通知》，宣布環(huán)保部、工信部、公安部、工商總局、質(zhì)檢總局等五部委決定在全國范圍內(nèi)聯(lián)合開展新生機動車環(huán)保達標監(jiān)督監(jiān)管監(jiān)察工作，嚴格實施國家機動車排放標準。其中，以中、重型柴油車為重點，在新車型檢測、生產(chǎn)、銷售、注冊登記等環(huán)節(jié)開展聯(lián)合執(zhí)法專項活動。二、國內(nèi)環(huán)境及現(xiàn)行重型柴油車排放政策當前12頁，總共86頁。

目前，解決重型柴油車尾氣排放問題采取：廢氣再循環(huán)+顆粒物捕捉器（EGR+DPF）及選擇性催化還原（SCR）這兩條技術(shù)路線。

二、國內(nèi)環(huán)境及現(xiàn)行重型柴油車排放政策EGR+DPFSCR當前13頁，總共86頁。二、國內(nèi)環(huán)境及現(xiàn)行重型柴油車排放政策廢氣再循環(huán)+顆粒物捕捉器EGR+DPF

EGR原理：該技術(shù)將發(fā)動機廢氣引入進氣管，降低進入氣缸的氧氣濃度，控制燃燒速度，降低燃燒溫度，從而降低NOx的生成和排放。DPF原理：柴油氧化催化器及顆粒催化器，NO轉(zhuǎn)化為NO2，通過顆粒催化器攔截顆粒并氧化，減少顆粒物排放當前14頁，總共86頁。

選擇性催化還原技術(shù)是將柴油車尾氣處理液（濃度為32.5%的尿素水溶液）噴入發(fā)動機排氣管，尿素受熱水解成氨氣，于NOx在催化器的作用下反應(yīng)生成無毒的氮氣和水。選擇性催化還原技術(shù)（SCR）二、國內(nèi)環(huán)境及現(xiàn)行重型柴油車排放政策當前15頁，總共86頁。

柴油發(fā)動機NOx和PM之間有Trade-off關(guān)系，提高氣缸內(nèi)溫度和壓力，PM減少而NOx增多；降低氣缸內(nèi)壓力，則PM增多而NOx減少。

參照歐美市場發(fā)展經(jīng)驗，我國重型柴油車生產(chǎn)廠商也采用這兩條技術(shù)路線來滿足國Ⅳ排放政策的需要。

二、國內(nèi)環(huán)境及現(xiàn)行重型柴油車排放政策當前16頁，總共86頁。兩種技術(shù)路線的對比二、國內(nèi)環(huán)境及現(xiàn)行重型柴油車排放政策當前17頁，總共86頁。SCR系統(tǒng)工作原理：

柴油發(fā)動機工作時，SCR系統(tǒng)的電子計量泵根據(jù)發(fā)動機運行參數(shù)和催化劑溫度信號，把處理液罐中的尾氣處理液適量的噴射到排氣管中，在200-500℃的高溫作用下，處理液中的尿素就會水解，生成二氧化碳和氨氣，氨氣與含有氮氧化物的尾氣混合，進入催化還原器中，在催化劑作用下發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，形成氮氣和水，再經(jīng)過催化過濾器的吸附和過濾后，排放到大氣中。三、選擇性催化還原技術(shù)（SCR）當前18頁，總共86頁。三、選擇性催化還原技術(shù)（SCR）排氣SCR催化器尿素噴嘴尿素噴射到熱的排氣管中，根據(jù)水解反應(yīng)分裂成氨水和二氧化碳(>160C): (NH2)2CO+H2O=2NH3+CO2

SCR是基于NOx和氨水在催化轉(zhuǎn)化器上的的化學(xué)反應(yīng): 4NH3+4NO+O2=4N2+6H2O 4NH3+2NO2+O2=3N2+6H2OSCR系統(tǒng)工作原理當前19頁，總共86頁。三、選擇性催化還原技術(shù)（SCR）儲存罐尿素泵系統(tǒng)功能警告燈壓縮空氣供給尿素噴射溫度傳感器SCR本體排氣尾管分散區(qū)域計量泵進氣流量傳感器Nox傳感器N2+H2O消耗量約為燃油的5%SCR系統(tǒng)示意圖當前20頁，總共86頁。車載診斷系統(tǒng)（OBD)

1、確保SCR正確使用,向駕駛員提供故障提示

2、提供診斷接口及軟件系統(tǒng)支持

3、可用診斷工具檢查OBD歷史故障

4、監(jiān)測排氣排放物是否超標

5、監(jiān)測催化轉(zhuǎn)化器效率的劣化情況

6、與ECU相連，如果整車在OBD系統(tǒng)提示有故障或排放物超標情況下依然運行，在運行超過設(shè)定里程數(shù)值后，ECU將強行給發(fā)動機降功率、降扭矩。

SCR系統(tǒng)部件三、選擇性催化還原技術(shù)（SCR）當前21頁，總共86頁。尿素罐和傳感器1、罐內(nèi)有液位和溫度傳感器2、具有系統(tǒng)診斷，空罐監(jiān)測，液位顯示及報警等3、向泵發(fā)出指令確定給泵流量，估計柴油車尾氣處理液的用量4、啟動罐加熱器，檢測是否工作或過熱5、溫度低于0℃開始加熱，一直到7℃保持加熱三、選擇性催化還原技術(shù)（SCR）SCR系統(tǒng)部件當前22頁，總共86頁。三、選擇性催化還原技術(shù)（SCR）SCR系統(tǒng)部件尿素噴嘴

尿素噴嘴是一個不銹鋼噴射器，安裝在排氣管上重約0.06公斤當前23頁，總共86頁。三、選擇性催化還原技術(shù)（SCR）尾氣處理器（EGP）1、三個串聯(lián)單元，氨擴散器，催化器，消聲裝置2、氨擴散器將氨分散在催化器表面3、催化器進行NOx轉(zhuǎn)化，最低反應(yīng)溫度為200C4、消聲裝置是消除排氣噪聲5、安裝在距增壓器排氣口1~4m處不能承受超過硫含量3000ppm燃油SCR系統(tǒng)部件當前24頁，總共86頁。計量泵

計量泵是高精密部件

1、計量泵耗氣17.5~22L/min

2、要防止臟空氣進入，有專門濾清器（5微米）

3、正常工作耗電量32瓦，內(nèi)部加熱器工作時<200瓦

4、峰值時<300瓦，最長工作時間30秒

5、供氣壓力范圍6~12巴

三、選擇性催化還原技術(shù)（SCR）SCR系統(tǒng)部件當前25頁，總共86頁。后處理控制單元（DCU）

DCU主要功能是計算柴油車尾氣處理液噴射量、化冰控制、催化器溫度和柴油車尾氣處理液位液溫傳感器信號處理，支持OBD。三、選擇性催化還原技術(shù)（SCR）SCR系統(tǒng)部件當前26頁，總共86頁。管路

柴油車尾氣處理液供給管必須有足夠的強度，不會因為抽吸產(chǎn)生的真空而被壓扁。工作時，供給管的流速為25升/小時。另包有絕熱管和化冰管。三、選擇性催化還原技術(shù)（SCR）當前27頁，總共86頁。柴油車尾氣處理液：

柴油發(fā)動機氮氧化合物還原劑尿素水溶液（AUS32）（歐洲稱之為AdBlue，美國稱之為DEF，我國稱之為柴油車尾氣處理液），它由超純尿素和超純水配制而成，其中尿素含量為31.8%～33.2%，無色輕微的氨味，無毒且不燃燒。三、選擇性催化還原技術(shù)（SCR）當前28頁，總共86頁。歐洲銷售量四、國外市場情況當前29頁，總共86頁。美國銷售量四、國外市場情況當前30頁，總共86頁。

2005年至2007年，歐洲很多廠家都在生產(chǎn)AdBlue產(chǎn)品，經(jīng)過7～8年的市場發(fā)展，目前只有大型石油化工企業(yè)在生產(chǎn)和銷售AdBlue。大型石油化工企業(yè)擁有完美的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，具有生產(chǎn)、供應(yīng)AdBlue產(chǎn)品的所有條件。四、國外市場情況當前31頁，總共86頁。四、國外市場情況歐洲柴油車尾氣處理液主要供應(yīng)商YARA（挪威雅冉）BASF(德國巴斯夫)KRUSE(意大利克魯茲)GREENCHEM

(荷蘭)DUREALAMI當前32頁，總共86頁。

車輛使用情況在歐洲，柴油車排放已執(zhí)行到歐Ⅵ標準，采用SCR技術(shù)路線的車輛已被廣泛使用，車輛隨處可見。柴油車尾氣處理液被稱作AdBlue。德國輕型卡車四、國外市場情況當前33頁，總共86頁。德國中型貨車四、國外市場情況當前34頁，總共86頁。德國重型卡車四、國外市場情況當前35頁，總共86頁。德國公交車四、國外市場情況當前36頁，總共86頁。歐洲車用尿素供給形式的變遷四、國外市場情況當前37頁，總共86頁。2004年時，歐洲主要有60個尿素補給站，以點的方式進行尿素添加。四、國外市場情況當前38頁，總共86頁。

2006年時，歐洲尿素銷售網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成，主要有零售點和尿素泵站兩種形式，以尿素零售點居多。四、國外市場情況當前39頁，總共86頁。2007年時，歐洲尿素銷售網(wǎng)絡(luò)更加密集，零售點和尿素泵站兩種形式各占一半。四、國外市場情況當前40頁，總共86頁。四、國外市場情況當前41頁，總共86頁。

德國殼牌加油站加油站銷售情況

在歐洲，加油站是否提供AdBlue加注服務(wù)，已經(jīng)成為消費者選擇加油站的條件之一。四、國外市場情況當前42頁，總共86頁。四、國外市場情況當前43頁，總共86頁。四、國外市場情況當前44頁，總共86頁。四、國外市場情況當前45頁，總共86頁。目前，日本的尿素添加站點已經(jīng)達到1200多個四、國外市場情況當前46頁，總共86頁。國內(nèi)SCR重柴數(shù)量五、國內(nèi)市場情況

2011年，我國重型柴油車銷售88.06萬輛，2012年銷售63.6萬輛。據(jù)預(yù)測，今后配備SCR系統(tǒng)的重型柴油車將至少以每年50萬輛的速度增長，到2015年底國Ⅳ柴油車保有量理論上預(yù)計將達到125萬輛，2017年底理論上預(yù)計可達到225萬輛。當前47頁，總共86頁。國內(nèi)市場需求量預(yù)測五、國內(nèi)市場情況當前48頁，總共86頁。

考慮到政策執(zhí)行力度和國內(nèi)用戶習慣的影響，我們預(yù)測2013～2015年為市場培育期，形成規(guī)模銷量要到2017年以后。五、國內(nèi)市場情況國內(nèi)市場銷量預(yù)測當前49頁，總共86頁。國內(nèi)市場現(xiàn)狀五、國內(nèi)市場情況1、劣質(zhì)產(chǎn)品充斥市場。目前大部分國內(nèi)廠家生產(chǎn)的柴油車尾氣處理液，質(zhì)量達不到國家標準。2013年3月，銷售公司質(zhì)量管理站對國內(nèi)市場上銷售的主要19種柴油車尾氣處理液進行了全項檢測，僅有1種產(chǎn)品合格。2、低價產(chǎn)品無序競爭。部分企業(yè)采取劣質(zhì)原料降低生產(chǎn)成本，造成市場上低價劣質(zhì)產(chǎn)品盛行，散裝產(chǎn)品價格多在1200元/噸以下。這些企業(yè)無視消費者權(quán)益，主要依靠低價搶占市場。當前50頁，總共86頁。柴油車尾氣處理液品牌五、國內(nèi)市場情況品牌：江蘇可蘭素、北京益利、青島亞苒、南京鼓牌、玉柴、金龍海格、莆田溢通、長城佳藍、遼寧潤迪、京脈化工等江蘇可蘭素、遼寧潤迪產(chǎn)能為年產(chǎn)30萬噸。

產(chǎn)品價格從20元至150元不等（10kg小包裝）。當前51頁，總共86頁。五、國內(nèi)市場情況汽車生產(chǎn)廠商公交公司市政車隊運輸車隊長途客運大巴

當前使用群體當前52頁，總共86頁?！皭偺┖｝垺辈裼蛙囄矚馓幚硪喊l(fā)展歷程

六、“悅泰海龍”柴油車尾氣處理液（1）2010年9月華北公司牽頭承擔總部《萬噸級柴油車尾氣處理液技術(shù)開發(fā)及工業(yè)試驗》（編號：110143）。（2）2011年6月華北公司申請了中國發(fā)明專利（專利申請?zhí)?01210065471.1）。生產(chǎn)出了符合柴油車尾氣處理液質(zhì)量要求的高純尿素原料。（3）2012年3月1日華北公司牽頭編制了中國石化柴油車尾氣處理液企業(yè)標準—《柴油發(fā)動機氮氧化合物還原劑（尿素水溶液AUS32）》（Q/SHPRD449-2012），并發(fā)布實施。（4）2013年3月華北公司幫助中國汽車工程學(xué)會編制了《車用尿素溶液技術(shù)規(guī)范》（SAE-ChinaJ2901-2013），并發(fā)布實施。（5）2013年7月1日華北公司牽頭起草的國家標準GB29518-2013發(fā)布實施。（6）建成萬噸級的柴油車尾氣處理液試驗示范裝置，產(chǎn)品通過了多家第三方檢測機構(gòu)的檢測，產(chǎn)品質(zhì)量達到國際先進標準。當前53頁，總共86頁。六、“悅泰海龍”柴油車尾氣處理液當前54頁，總共86頁。六、“悅泰海龍”柴油車尾氣處理液當前55頁，總共86頁。整車制造市場

悅泰公司已成為鄭州宇通、蘇州金龍、廈門金龍、徐工集團、梅賽德斯-奔馳等企業(yè)的供應(yīng)商。六、“悅泰海龍”柴油車尾氣處理液當前56頁，總共86頁。零售市場

2014年悅泰公司公司在北京、上海、山東、江蘇、浙江、福建、廣東、河北等省市共計550座加油站進行鋪貨銷售，2014年底以前已完成1800座油站的鋪貨工作，預(yù)計2015年將在系統(tǒng)內(nèi)全部柴油站進行銷售。六、“悅泰海龍”柴油車尾氣處理液當前57頁，總共86頁。10Kg20Kg1000Kg

“悅泰海龍”柴油車尾氣處理液產(chǎn)品規(guī)格200Kg六、“悅泰海龍”柴油車尾氣處理液當前58頁，總共86頁。產(chǎn)品宣傳

海報六、“悅泰海龍”柴油車尾氣處理液宣傳折頁當前59頁，總共86頁。

培訓(xùn)資料六、“悅泰海龍”柴油車尾氣處理液產(chǎn)品宣傳手冊百問百答柴油車尾氣處理液光盤當前60頁，總共86頁。柴油車尾氣處理液加注示范站六、“悅泰海龍”柴油車尾氣處理液當前61頁，總共86頁。六、“悅泰海龍”柴油車尾氣處理液當前62頁，總共86頁。

柴油車尾氣處理液由超純尿素和超純水配制而成，對原材料及生產(chǎn)過程的要求幾近苛刻。七、注意事項當前63頁，總共86頁。七、注意事項當前64頁，總共86頁。七、注意事項當前65頁，總共86頁。七、注意事項當前66頁，總共86頁。

金屬離子和磷酸鹽超標金屬離子和磷酸鹽超標均會使催化劑上的活性位減少，導(dǎo)致催化劑中毒，從而降低催化劑的效率，導(dǎo)致NOx轉(zhuǎn)化率降低。七、注意事項當前67頁，總共86頁。

縮二脲超標

縮二脲超標會在催化劑的孔道內(nèi)堆積堵塞，影響NOx的轉(zhuǎn)化率。嚴重時能堆積到SCR的管道中，造成背壓升高，損壞SCR系統(tǒng)甚至發(fā)動機。七、注意事項當前68頁，總共86頁。尿素含量尿素含量直接影響NOx的催化效率和尿素溶液的凝固點。七、注意事項當前69頁，總共86頁。密度柴油車尾氣處理液的密度與尿素含量有正相關(guān)的關(guān)系，尿素含量越高密度越大，且一一對應(yīng)。七、注意事項當前70頁，總共86頁。折光率

與密度類似，在一定溫度下，折光率與柴油車尾氣處理液中尿素含量呈明顯的正相關(guān)關(guān)系，且一一對應(yīng)。一些便攜式檢測車用尿素溶液中尿素濃度的儀器就是依據(jù)該原理設(shè)計。七、注意事項當前71頁，總共86頁。堿度

堿度是用來測量由于尿素水溶液中的尿素水解生成氨的程度。氨從溶液中揮發(fā)產(chǎn)生刺激性氣味，對產(chǎn)品使用者和周圍環(huán)境造成危害。另外，堿度高說明液體中尿素含量的降低，從而影響產(chǎn)品保質(zhì)期。七、注意事項當前72頁，總共86頁。醛類

尿素生產(chǎn)過程中并不生成醛類物質(zhì)，只是為了提高農(nóng)用尿素顆粒的強度，人為加入的。醛類和縮二脲會生成不溶于水的高分子物質(zhì)，堆積到催化劑內(nèi)部孔道內(nèi)造成NOx轉(zhuǎn)化率降低；堆積到SCR系統(tǒng)管道內(nèi)能造成背壓升高，損壞發(fā)動機。七、注意事項當前73頁，總共86頁。水不溶物

水不溶物是產(chǎn)品中不溶于水的雜質(zhì)。不溶物不但能夠堵塞液體輸送管道和噴嘴，還能損害氣泵，使液體霧化效果降低，從而導(dǎo)致NOx轉(zhuǎn)化率下降。另外，在高溫下，一些雜質(zhì)會燃燒產(chǎn)生積炭也會堆積到催化劑的內(nèi)部孔道中，使NOx轉(zhuǎn)化率降低。七、注意事項當前74頁，總共86頁。清潔度的要求不滿足將會使雜質(zhì)進入尿素泵七、注意事項當前75頁，總共86頁。單向閥中的木屑導(dǎo)致單向閥失去單向作用。七、注意事項當前76頁，總共86頁。不符合要求的尿素管內(nèi)也會有材料脫落，脫落物進入尿素泵將使尿素泵失效。七、注意事項當前77頁，總共86頁。破損的濾芯導(dǎo)致雜質(zhì)進入尿素泵內(nèi)在濾芯內(nèi)部發(fā)現(xiàn)有明顯的雜志存在。濾芯接口處有明顯的裂紋。七、注意事項當前78頁，總共86頁。濾芯破損導(dǎo)致雜質(zhì)進入尿素泵七、注意事項當前79頁，總共86頁。不合格濾芯與正品濾芯的對比接頭與濾網(wǎng)連接處有明顯不同。（顏色，標記，形狀）七、注意事項當前80頁，總共86頁。尿素泵電器接頭密封不好導(dǎo)致后果電器接頭處必須保證可靠的密封。七、注意事項當前81頁，總共86頁。由于水進入尿素泵的電器接頭，電源接線