浙江短線法預(yù)制節(jié)段梁拼裝施工技術(shù)

道筑至誠德貫八方短線法預(yù)制節(jié)段梁拼裝施工技術(shù)

——2023年3月14日道筑至誠德貫八方短線法預(yù)制節(jié)段梁拼裝施工技術(shù)

——2023年3月14日道筑至誠德貫八方概述常見問題及預(yù)防措施預(yù)制節(jié)段拼裝工藝測量線形控制安全施工措施質(zhì)量檢查及驗(yàn)收目錄4道筑至誠德貫八方第一章概述施工方法工法原理施工優(yōu)缺點(diǎn)概述發(fā)展歷程定義5道筑至誠德貫八方第一章概述

預(yù)制節(jié)段拼裝將一跨或一聯(lián)梁體沿縱橋向分為若干節(jié)段，在工廠預(yù)制完成后轉(zhuǎn)運(yùn)至橋位進(jìn)行組拼，并通過施加預(yù)應(yīng)力將節(jié)段整體拼裝成橋的施工方法。用央視的話說，“造橋好比拼積木”----將一塊塊分散的“積木塊”拼成一座“大橋”。一、預(yù)制節(jié)段梁拼裝定義6道筑至誠德貫八方第一章概述一、預(yù)制節(jié)段梁拼裝定義7道筑至誠德貫八方第一章概述施工方法工法原理施工優(yōu)缺點(diǎn)概述發(fā)展歷程定義8道筑至誠德貫八方

20世紀(jì)40年代中期歐洲首先出現(xiàn)了現(xiàn)今稱為節(jié)段預(yù)制的混凝土箱梁，70年代該方法傳到美國，取得了較好的經(jīng)濟(jì)和美學(xué)效果，同時(shí)隨著預(yù)應(yīng)力技術(shù)的發(fā)展以及大型施工機(jī)械設(shè)備的技術(shù)進(jìn)步，從而逐漸推廣到世界各地，80-90年代被引入中國目前得到快速發(fā)展和廣泛應(yīng)用。隨著設(shè)計(jì)與施工技術(shù)發(fā)展，20世紀(jì)70年代橋梁下部結(jié)構(gòu)預(yù)制拼裝技術(shù)在荷蘭、美國等一些國家開始應(yīng)用。上海橋梁裝配化施工走在國內(nèi)前列。二、發(fā)展歷程第一章概述20世紀(jì)40～60年代起源歐洲法國、德國1970’S美國快速發(fā)展中國目前得到廣泛應(yīng)用1990’S出現(xiàn)上行式移動(dòng)拼裝支架起源出現(xiàn)復(fù)合剪力鍵MultipleKey與體外預(yù)應(yīng)力相結(jié)合馬恩河的Luzancy橋首次采用預(yù)制節(jié)段梁，開創(chuàng)了節(jié)段梁施工技術(shù)

Oleron（奧萊龍）海峽大橋首次采用上行式移動(dòng)拼裝支架工法進(jìn)行節(jié)段梁懸臂拼裝施工

Rio-Niteroi橋首次采用復(fù)合剪力鍵(MultipleKey)佛羅里達(dá)州LongKey橋首次在節(jié)段梁施工中采用體外預(yù)應(yīng)力法國194619661974法國巴西1978美國道筑至誠德貫八方第一章概述關(guān)鍵技術(shù)里程碑事件干接縫、體外預(yù)應(yīng)力、逐孔拼裝全體外預(yù)應(yīng)力、干接縫、逐跨拼裝、規(guī)模最大、技術(shù)應(yīng)用成熟佛羅里達(dá)州Mid-Bay橋和Garcon-Point跨海大橋創(chuàng)造了逐跨施工一周架橋290m和299m的世界紀(jì)錄曼谷曼納高速公路全長55km，節(jié)段39570片，采用全體外預(yù)應(yīng)力，干接縫、逐跨拼裝技術(shù)曼納高速是世界最大規(guī)模采用預(yù)制節(jié)段逐跨拼裝施工的橋梁。美國1992～19982015中國道筑至誠德貫八方第一章概述關(guān)鍵技術(shù)里程碑事件波形鋼腹板組合節(jié)段梁試驗(yàn)2000泰國港珠澳大橋香港接線節(jié)段預(yù)制拼裝波形鋼腹板箱梁橋足尺模型試驗(yàn)標(biāo)志著節(jié)段預(yù)制拼裝技術(shù)2.0研發(fā)獲得突破性進(jìn)展11道筑至至誠德德貫八八方第一章章概概述述12道筑至至誠德德貫八八方第一章章概概述述與傳統(tǒng)統(tǒng)的預(yù)預(yù)應(yīng)力力混凝凝土腹腹板箱箱梁相相比，，波形形鋼腹腹板組組合結(jié)結(jié)構(gòu)自自重減減輕約約20%、、充分分發(fā)揮揮了材材料性性能（（混凝凝土抗抗彎、、波形形鋼腹腹板抗抗剪））、預(yù)預(yù)應(yīng)力力使用用效率率高，可改善善常規(guī)規(guī)節(jié)段段預(yù)制制拼裝裝橋梁梁接縫縫受力力性能能、提提高抗抗震防防災(zāi)能能力，，同時(shí)時(shí)能降降低建建設(shè)成成本。。2015年年11月10日日，足足尺模模型試試驗(yàn)在在港珠珠澳大大橋香香港接接線項(xiàng)項(xiàng)目取取得預(yù)預(yù)期效效果。。與前前一代代的節(jié)節(jié)段預(yù)預(yù)制拼拼裝技技術(shù)相相比，，在施施工工工藝、、結(jié)構(gòu)構(gòu)性能能、連連接構(gòu)構(gòu)造等等方面面更加加優(yōu)越越，標(biāo)標(biāo)志著著節(jié)段段預(yù)制制拼裝裝技術(shù)術(shù)2.0的的研發(fā)發(fā)獲得得突破破性進(jìn)進(jìn)展。。13道筑至至誠德德貫八八方第一章概述述節(jié)段拼裝施工技術(shù)在國內(nèi)的發(fā)發(fā)展情況首次引入：上世紀(jì)八十年代代，香港觀塘快速路項(xiàng)目。廣泛應(yīng)用：上世紀(jì)九十年代代，香港的大部部分橋梁都是采采用節(jié)段拼裝施施工技術(shù)，并且且結(jié)構(gòu)形式呈現(xiàn)現(xiàn)復(fù)雜多樣化趨趨勢。香港觀塘快速路項(xiàng)目香港紅磡快速路工程14道筑至誠德德貫八方第一章概述述21世紀(jì)初期該技術(shù)在國內(nèi)發(fā)發(fā)展突飛猛進(jìn)，，運(yùn)用此技術(shù)建建成了：上海新新瀏河大橋、滬滬閔高架、廣州州地鐵4號線、港深西部部通道、蘇通大橋、集美美大橋、上海長長江大橋引橋、、崇啟大橋、南南京長江四橋、、嘉紹大橋、泉泉州灣大橋、蕪蕪湖長江公路二二橋、樂清灣大橋、港港珠澳大橋、魚山大橋等項(xiàng)目目。目前浙江省內(nèi)采采用該技術(shù)在建建的項(xiàng)目有杭州州二繞富春江大大橋、舟岱大橋橋、秀山大橋、、杭紹臺高速公公路等。節(jié)段拼裝施工技技術(shù)在國內(nèi)的發(fā)發(fā)展情況15道筑至誠德德貫八方第一章概述述國內(nèi)采用節(jié)段預(yù)預(yù)制拼裝技術(shù)的的典型橋梁16道筑至誠德德貫八方第一章概述述17道筑至誠德德貫八方第一章概述述墩頂塊框架提前預(yù)制制二次混凝土澆筑筑形成墩梁剛構(gòu)構(gòu)固結(jié)體系墩頂塊吊裝就位連續(xù)剛構(gòu)墩頂塊施工18道筑至誠德德貫八方第一章概述述墩頂塊吊裝就位墩頂塊臨時(shí)錨固固墩頂塊二次澆筑連續(xù)梁（帶支座座）墩頂塊施工19道筑至誠德德貫八方第一章概述述全體外預(yù)應(yīng)力體體系道筑至誠德德貫八方第一章概述述世界第一座節(jié)拼拼鋼混組合梁橋橋世界最大跨徑節(jié)節(jié)拼混凝土梁橋橋世界最大高度的的節(jié)段梁世界公路工程中中最大直徑的鉆鉆孔灌注樁世界跨海工程工期最短的橋梁世界第一座全橋橋節(jié)段預(yù)制拼裝裝的跨海大橋21道筑至誠德德貫八方第一章概述述施工方法工法原理施工優(yōu)缺點(diǎn)概述發(fā)展歷程定義22道筑至誠德德貫八方三、施工優(yōu)缺點(diǎn)點(diǎn)第一章概述

節(jié)段梁預(yù)制和下部結(jié)構(gòu)施工同時(shí)進(jìn)行，施工速度快，工期縮短流水施工預(yù)制和安裝分開進(jìn)行，互不干擾，縮短施工工期養(yǎng)護(hù)時(shí)間和存梁時(shí)間較長，大大降低節(jié)段拼裝及成橋后混凝土收縮徐變預(yù)制廠內(nèi)生產(chǎn)利于整體質(zhì)量控制工廠化預(yù)制和機(jī)械化施工提高現(xiàn)代化橋梁建設(shè)水平節(jié)段梁拼裝對交通及環(huán)境影響小。

23道筑至誠德德貫八方三、施工優(yōu)缺點(diǎn)點(diǎn)第一章概述×對預(yù)制場地、運(yùn)輸及拼裝設(shè)備等配置要求高?！潦┕すば驈?fù)雜，施工工藝要求高，技術(shù)難度大?！潦┕た傮w組織、協(xié)調(diào)工作難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)較高?！凉?jié)段之間干接縫如處理不好，結(jié)構(gòu)耐久性差。

24道筑至誠德德貫八方第一章概述述施工方法工法原理施工優(yōu)缺點(diǎn)概述發(fā)展歷程定義25道筑至誠德德貫八方四、工法原理第一章概述述短線匹配法預(yù)制配合節(jié)段待澆節(jié)段固定端模

以相鄰上一梁段段作匹配，調(diào)整整豎向角度26道筑至誠德德貫八方四、工法原理第一章概述述將墩頂塊與墩柱臨時(shí)固結(jié)對稱懸拼梁段施加預(yù)應(yīng)力壓緊，形成T形懸臂懸臂T構(gòu)合攏架橋機(jī)對稱懸拼中跨懸拼27道筑至誠德德貫八方四、工法原理第一章預(yù)制制節(jié)段梁拼裝施施工簡介架橋機(jī)對稱懸拼邊跨懸掛將邊跨梁段懸掛于架橋機(jī)主桁架上逐塊拼裝梁邊跨合攏28道筑至誠德德貫八方第一章概述述施工方法工法原理施工優(yōu)缺點(diǎn)概述發(fā)展歷程定義29道筑至誠德德貫八方五、施工方法第一章預(yù)制制節(jié)段梁拼裝施施工簡介節(jié)段梁拼裝施工工方法濕接縫膠接縫干接縫按接縫形式按架梁設(shè)備橋面吊機(jī)移動(dòng)式導(dǎo)梁架橋橋機(jī)主梁結(jié)構(gòu)類型體系形成過程逐孔懸掛拼裝平衡懸臂拼裝上行式下行式浮吊30道筑至誠德德貫八方第一章概述述膠接法濕接法31道筑至誠德德貫八方五、施工方法第一章預(yù)制制節(jié)段梁拼裝施施工簡介節(jié)段梁拼裝施工工方法濕接縫膠接縫干接縫按接縫形式按架梁設(shè)備橋面吊機(jī)移動(dòng)式導(dǎo)梁架橋橋機(jī)主梁結(jié)構(gòu)類型體系形成過程逐孔懸掛拼裝平衡懸臂拼裝上行式下行式浮吊32道筑至誠德德貫八方第一章概述懸臂拼裝逐孔拼裝33道筑至誠德德貫八方五、施工方法第一章預(yù)制制節(jié)段梁拼裝施施工簡介節(jié)段梁拼裝施工工方法濕接縫膠接縫干接縫按接縫形式按架梁設(shè)備橋面吊機(jī)移動(dòng)式導(dǎo)梁架橋橋機(jī)主梁結(jié)構(gòu)類型體系形成過程逐孔懸掛拼裝平衡懸臂拼裝上行式下行式浮吊34道筑至誠德德貫八方橋面吊機(jī)作為架架橋?qū)Ｓ迷O(shè)備，，它依托橋梁自自身作為支撐，，進(jìn)行行走和固固位吊裝。其智智能化中央自動(dòng)動(dòng)控制系統(tǒng)可同同步/非同步控制整個(gè)個(gè)設(shè)備裝卸、吊吊裝、行走等全全部作業(yè)。第一章概述35道筑至誠德德貫八方第一章概述述橋面吊機(jī)主要由由鋼主桁架、行走機(jī)構(gòu)、吊具、前支點(diǎn)結(jié)構(gòu)、后錨系統(tǒng)、液壓提升系統(tǒng)和電控部分、鋼絞線收放裝置置等組成。橋面吊結(jié)構(gòu)圖36道筑至誠德德貫八方五、施工方法第一章預(yù)制制節(jié)段梁拼裝施施工簡介節(jié)段梁拼裝施工工方法濕接縫膠接縫干接縫按接縫形式按架梁設(shè)備橋面吊機(jī)移動(dòng)式導(dǎo)梁架橋橋機(jī)主梁結(jié)構(gòu)類型體系形成過程逐孔懸掛拼裝平衡懸臂拼裝上行式下行式浮吊37道筑至誠德德貫八方第一章概述述38道筑至誠德德貫八方第一章概述述39道筑至誠德德貫八方五、施工方法第一章預(yù)制制節(jié)段梁拼裝施施工簡介節(jié)段梁拼裝施工工方法濕接縫膠接縫干接縫按接縫形式按架梁設(shè)備橋面吊機(jī)移動(dòng)式導(dǎo)梁架橋橋機(jī)主梁結(jié)構(gòu)類型體系形成過程逐孔懸掛拼裝平衡懸臂拼裝上行式下行式浮吊40道筑至誠德德貫八方第一章概述述道筑至誠德德貫八方預(yù)制節(jié)段拼裝工藝常見問題及預(yù)防防措施概述測量線形控制安全施工措施質(zhì)量檢查及驗(yàn)收收目錄42道筑至誠德德貫八方第二章預(yù)制制節(jié)段梁拼裝工工藝懸拼邊跨施工懸臂T構(gòu)拼裝預(yù)制節(jié)段梁拼裝裝工藝墩頂塊施工架橋設(shè)備拼裝節(jié)段梁運(yùn)輸逐跨懸拼施工43道筑至誠德德貫八方第二章預(yù)制制節(jié)段梁拼裝工工藝海上架橋機(jī)拼裝裝44道筑至誠德德貫八方第二章預(yù)制制節(jié)段梁拼裝工工藝海上架橋機(jī)拼裝裝45道筑至誠德德貫八方第二章預(yù)制制節(jié)段梁拼裝工工藝海上橋面吊整體體安裝46道筑至誠德德貫八方第二章預(yù)制制節(jié)段梁拼裝工工藝陸上頂推法安裝裝47道筑至誠德德貫八方第二章預(yù)制制節(jié)段梁拼裝工工藝陸上架橋機(jī)拼裝裝48道筑至誠德德貫八方架橋機(jī)使用前哪哪些試驗(yàn)？取證流程？思考總總結(jié)Thinking&

Summary第二章預(yù)制制節(jié)段梁拼裝工工藝49道筑至誠德德貫八方架橋機(jī)整機(jī)調(diào)試完畢后，確確認(rèn)每個(gè)部件均均能正常工作，，對架橋機(jī)主天天車進(jìn)行靜載試試驗(yàn)和動(dòng)載試驗(yàn)驗(yàn)及對架橋機(jī)進(jìn)進(jìn)行整機(jī)懸掛試試驗(yàn)。靜載試驗(yàn)荷載為1.25倍天車額定荷載載，目的是檢查架橋機(jī)及及其部件的結(jié)構(gòu)構(gòu)承載能力。動(dòng)載試驗(yàn)荷載為1.1倍天車額定荷載載，目的是驗(yàn)證架橋機(jī)各各機(jī)構(gòu)和制動(dòng)器器的功能和安全全可靠性。懸掛試驗(yàn)荷載為1.1倍額定懸掛荷載載，目的是驗(yàn)證懸掛工況況下架橋機(jī)及其其部件的結(jié)構(gòu)承承載能力。架梁設(shè)備荷載試驗(yàn)測點(diǎn)布置圖第二章預(yù)制制節(jié)段梁拼裝工工藝50道筑至誠德德貫八方靜載試驗(yàn)荷載為1.25倍天車額定荷載載，目的是檢查架橋機(jī)及及其部件的結(jié)構(gòu)構(gòu)承載能力。動(dòng)載試驗(yàn)荷載為1.1倍天車額定荷載載，目的是驗(yàn)證架橋機(jī)各各機(jī)構(gòu)和制動(dòng)器器的功能和安全全可靠性。懸掛試驗(yàn)荷載為1.1倍額定懸掛荷載載，目的是驗(yàn)證懸掛工況況下架橋機(jī)及其其部件的結(jié)構(gòu)承承載能力。架梁設(shè)備荷載試驗(yàn)第二章預(yù)制制節(jié)段梁拼裝工工藝51道筑至誠德德貫八方架梁設(shè)備取證流流程第二章預(yù)制制節(jié)段梁拼裝工工藝安裝告知投入使用使用登記辦理特檢院安全驗(yàn)收特檢院院過程程檢測測52道筑至至誠德德貫八八方第二章章預(yù)預(yù)制制節(jié)段段梁拼拼裝工工藝懸拼邊邊跨施施工懸臂T構(gòu)拼裝裝預(yù)制節(jié)節(jié)段梁梁拼裝裝工藝藝墩頂塊塊施工工節(jié)段梁運(yùn)輸輸架橋設(shè)設(shè)備拼拼裝逐跨懸拼拼施工53道筑至至誠德德貫八八方第二章章預(yù)預(yù)制制節(jié)段段梁拼拼裝工工藝節(jié)段梁梁運(yùn)輸輸出梁碼碼頭、、運(yùn)輸輸駁及及裝船船海上運(yùn)運(yùn)輸駁船駛?cè)臊堼堥T吊吊下，，由龍龍門吊吊將節(jié)節(jié)段梁梁從碼碼頭上上吊運(yùn)運(yùn)至運(yùn)運(yùn)輸駁駁船上上。54道筑至至誠德德貫八八方第二章章預(yù)預(yù)制制節(jié)段段梁拼拼裝工工藝海上運(yùn)輸淺水區(qū)運(yùn)輸55道筑至至誠德德貫八八方第二章章預(yù)預(yù)制制節(jié)段段梁拼拼裝工工藝節(jié)段梁梁運(yùn)輸輸海上運(yùn)輸淺水區(qū)運(yùn)輸300t浮吊運(yùn)梁車車56道筑至至誠德德貫八八方第二章章預(yù)預(yù)制制節(jié)段段梁拼拼裝工工藝海上運(yùn)輸淺水區(qū)運(yùn)輸57道筑至至誠德德貫八八方第二章章預(yù)預(yù)制制節(jié)段段梁拼拼裝工工藝海上運(yùn)輸深水區(qū)運(yùn)輸58道筑至至誠德德貫八八方第二章章預(yù)預(yù)制制節(jié)段段梁拼拼裝工工藝節(jié)段梁梁運(yùn)輸輸陸地運(yùn)輸59道筑至至誠德德貫八八方第二章章預(yù)預(yù)制制節(jié)段段梁拼拼裝工工藝節(jié)段梁梁運(yùn)輸輸60道筑至至誠德德貫八八方第二章章預(yù)預(yù)制制節(jié)段段梁拼拼裝工工藝魚山大大橋采采用全全棧橋橋施工工，由由于棧棧橋的的存在在，駁駁船的的活動(dòng)動(dòng)區(qū)域域受到到限制制。非非通航航孔橋橋節(jié)段段梁成成橋后后梁邊邊投影影邊線線，距距離棧棧橋最最邊緣緣僅2m，即駁駁船必必須精精確定定位，，采取取前置置的運(yùn)運(yùn)梁布布局形形式，，以便便保證證駁船船與棧棧橋之之間的的安全全距離離。。運(yùn)輸條件61道筑至至誠德德貫八八方第二章章預(yù)預(yù)制制節(jié)段段梁拼拼裝工工藝節(jié)段梁梁滑移移運(yùn)輸輸施工工原理理圖運(yùn)輸方式（非通航孔）采取2榀或4榀梁全部部放置置在船船頭的的運(yùn)輸輸方式式，運(yùn)運(yùn)輸4榀時(shí)采采用滑滑移裝裝置進(jìn)進(jìn)行前前移，，滿足足吊裝裝要求求?；七\(yùn)運(yùn)輸主主要工工藝原原理為為：借借鑒““流水水生產(chǎn)產(chǎn)線””的原原理，，通過過在運(yùn)運(yùn)輸船船舶上上設(shè)置置滑移移小車車，利利用滑滑移小小車馱馱運(yùn)節(jié)節(jié)段梁梁前移移至架架橋機(jī)機(jī)吊點(diǎn)點(diǎn)下方方來解解決運(yùn)運(yùn)輸船船后部部節(jié)段段梁無無法起起吊的的問題。。62道筑至至誠德德貫八八方第二章章預(yù)預(yù)制制節(jié)段段梁拼拼裝工工藝運(yùn)輸方式（非通航孔）采取2榀或4榀梁全部部放置置在船船頭的的運(yùn)輸輸方式式，運(yùn)運(yùn)輸4榀時(shí)采采用滑滑移裝裝置進(jìn)進(jìn)行前前移，，滿足足吊裝裝要求求?；七\(yùn)運(yùn)輸主主要工工藝原原理為為：借借鑒““流水水生產(chǎn)產(chǎn)線””的原原理，，通過過在運(yùn)運(yùn)輸船船舶上上設(shè)置置滑移移小車車，利利用滑滑移小小車馱馱運(yùn)節(jié)節(jié)段梁梁前移移至架架橋機(jī)機(jī)吊點(diǎn)點(diǎn)下方方來解解決運(yùn)運(yùn)輸船船后部部節(jié)段段梁無無法起起吊的的問題。。63道筑至至誠德德貫八八方第二章章預(yù)預(yù)制制節(jié)段段梁拼拼裝工工藝船舶存梁系固設(shè)計(jì)（非通航孔）船舶存存梁系系固簡簡圖（（裝載載4榀）64道筑至至誠德德貫八八方第二章章預(yù)預(yù)制制節(jié)段段梁拼拼裝工工藝船舶存梁系固設(shè)計(jì)（通航孔）超高、、超薄薄變截截面節(jié)節(jié)段梁梁系固固示意意圖為確保保水上上運(yùn)梁梁安全全，加加固方方式采采用限限位、、拉、、頂相相結(jié)合合，對對運(yùn)輸輸船上上的節(jié)節(jié)段梁梁進(jìn)行行加固固。裝裝船時(shí)時(shí)事先先將配配套存存梁““7”型塊塊底座座放置置在船船舶指指定位位置，，作為為節(jié)段段梁底底部斜斜面的的調(diào)平平裝置置。節(jié)節(jié)段梁梁吊運(yùn)運(yùn)至““7”型塊塊底座座后，，對其其進(jìn)行行系固固。65道筑至至誠德德貫八八方第二章章預(yù)預(yù)制制節(jié)段段梁拼拼裝工工藝合攏施施工懸拼邊邊跨施施工懸臂T構(gòu)拼裝裝預(yù)制節(jié)節(jié)段梁梁拼裝裝工藝藝節(jié)段梁梁運(yùn)輸輸墩頂塊施工工架橋設(shè)設(shè)備拼拼裝66道筑至至誠德德貫八八方1）墩頂頂塊采采用浮浮吊吊吊裝或或架橋橋機(jī)自自身安安裝；；2）墩頂頂塊安安裝精精度將將直接接影響響整個(gè)個(gè)T構(gòu)拼裝裝精度度，精精度要要求較較高；；3）臨時(shí)時(shí)、永永久支支座采采用專專用支支座灌灌漿料料進(jìn)行行重力力灌漿漿，確確保密密實(shí)；；4）墩頂頂塊與與墩頂采采用精精軋螺螺紋鋼鋼或鋼鋼絞線線臨時(shí)時(shí)錨固固，張張拉力力值準(zhǔn)準(zhǔn)確；；5）墩頂塊采用用部分預(yù)制，安裝裝后二二次澆筑施施工。墩頂塊施工概述第二章章預(yù)預(yù)制制節(jié)段段梁拼拼裝工工藝67道筑至至誠德德貫八八方第二章章預(yù)預(yù)制制節(jié)段段梁拼拼裝工工藝68道筑至至誠德德貫八八方墩頂塊施工準(zhǔn)準(zhǔn)備工工作墩旁托托架安安裝H節(jié)段墩墩旁托托架主主要作作為H節(jié)段的的安裝裝托架架，協(xié)助完成H節(jié)段空空間姿態(tài)的的調(diào)整整。H節(jié)段墩墩旁托托架采采用Q345型鋼組組焊而而成，，總共共采用用20根直徑徑36mm的精軋螺螺紋鋼鋼對拉拉，使其其能夠夠承受受住吊吊裝H節(jié)段時(shí)時(shí)的荷荷載。。托架架采用用上承承式設(shè)設(shè)計(jì)，，托架架直接接放置置在墩墩柱頂頂端，，不用在在墩柱柱上預(yù)預(yù)留孔孔道。第二章章預(yù)預(yù)制制節(jié)段段梁拼拼裝工工藝69道筑至至誠德德貫八八方第二章章預(yù)預(yù)制制節(jié)段段梁拼拼裝工工藝70道筑至誠德貫貫八方第二章預(yù)制節(jié)節(jié)段梁拼裝工藝71道筑至誠德貫貫八方墩頂塊施工流程第二章預(yù)制節(jié)節(jié)段梁拼裝工藝72道筑至誠德貫貫八方支座施工注意哪些些事項(xiàng)？技術(shù)人員員檢查哪些項(xiàng)目？？第二章預(yù)制節(jié)節(jié)段梁拼裝工藝思考總結(jié)結(jié)Thinking&

Summary73道筑至誠德貫貫八方墊石放樣第二章預(yù)制節(jié)節(jié)段梁拼裝工藝確保支座調(diào)節(jié)精度度為：橫橋向偏位位為：2mm，支座高程偏差為為：±5mm，順橋向偏位為：：10mm，支座四角高差為為：2mm。測量交接單74道筑至誠德貫貫八方重力灌漿在灌漿之前，對支支座墊石進(jìn)行表面面預(yù)處理后，用水水將支承墊石表面浸濕，安裝灌漿用模板板，支座灌漿模板板應(yīng)安裝平整、順順直、密貼，嚴(yán)防防漏漿。灌漿模板設(shè)計(jì)采用用角鋼，在墩頂打入膨脹脹螺栓固定模板，，角鋼下壓一層5mm厚橡膠防漏層，確確保灌漿時(shí)不跑模模、不漏漿。角鋼鋼模板灌漿面涂刷脫模劑以便脫脫模。采用重力灌漿方式灌注支座底部及錨錨栓孔處間隙，將將灌漿料攪拌好并并經(jīng)檢測合格后，，用一小桶或拌合合機(jī)口直接連接到到漏斗，通過漏斗斗進(jìn)入直徑為Φ1cm左右的軟導(dǎo)管，將導(dǎo)管伸入至支座座下面中心位置進(jìn)行緩慢灌漿（同時(shí)要注意用加加大高差的方法使使灌漿料在初凝前灌注完畢），使水泥漿在灌灌注過程中不因灌灌注過快而外溢，，讓水泥漿從支座座中心向四周灌漿漿灌漿過程應(yīng)從支座中心部位位向四周注漿。第二章預(yù)制節(jié)節(jié)段梁拼裝工藝75道筑至誠德貫貫八方支座灌漿施工采用盾基DJ-02橋梁支座砂漿進(jìn)行行永久支座下底板板的灌漿施工。該該支座砂漿的性能能如下：（1）早強(qiáng)高強(qiáng)：2-4小時(shí)可達(dá)到20MPa，抗折強(qiáng)度高，28天抗壓強(qiáng)度≥70MPa以上；（2）高流動(dòng)性；（3）微膨脹性；（4）和易性好；（5）支座灌漿料上表表面的有效承載面積大于于95%。第二章預(yù)制節(jié)節(jié)段梁拼裝工藝76道筑至誠德貫貫八方現(xiàn)場支座預(yù)偏為了消除橋梁合龍龍后張拉產(chǎn)生的位位移，提前對支座座向反方向進(jìn)行預(yù)預(yù)偏。通過釋放位位移限制鐵片的約約束來進(jìn)行預(yù)偏，，預(yù)偏值通過計(jì)算算獲得。支座預(yù)偏第二章預(yù)制節(jié)節(jié)段梁拼裝工藝77道筑至誠德貫貫八方支座上鋼板第二章預(yù)制節(jié)節(jié)段梁拼裝工藝78道筑至誠德貫貫八方第二章預(yù)制節(jié)節(jié)段梁拼裝工藝79道筑至誠德貫貫八方螺旋千斤頂永久結(jié)構(gòu)支座臨時(shí)支座三向調(diào)位千斤頂預(yù)埋精軋螺紋鋼墩頂塊安裝精度：：標(biāo)高誤差：±5mm平面位置偏差：±5mm第二章預(yù)制節(jié)節(jié)段梁拼裝工藝80道筑至誠德貫貫八方第二章預(yù)制節(jié)節(jié)段梁拼裝工藝根據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50010-2010），C40混凝土軸心抗壓設(shè)設(shè)計(jì)強(qiáng)度為19.1MPa。邊墩臨時(shí)支座受力力：19.1×1500×600=17190000N=1719t＞1156.8t，滿足要求。81道筑至誠德貫貫八方浮吊吊裝纜風(fēng)繩根據(jù)墩頂塊的重量量及起吊高度選用用不同量級的浮吊吊進(jìn)行吊裝，采用用300t浮吊進(jìn)行魚山大橋70m跨的墩頂塊吊裝，，浮吊長51.6m、寬16.2m、深3m、300t主鉤起吊高度27m。浮吊站位圖第二章預(yù)制節(jié)節(jié)段梁拼裝工藝82道筑至誠德貫貫八方墩頂粗對位墩頂塊精調(diào)用的千千斤頂需提前對稱稱放置于墩頂（靠近腹板的地方），將橡膠墊放置置于臨時(shí)支座墊石石上，方便落梁。。通過纜風(fēng)繩對墩頂塊進(jìn)行空間間轉(zhuǎn)動(dòng)，通過浮吊吊大臂的調(diào)整進(jìn)行行墩頂塊平面、豎豎向移動(dòng)。目測永久支座上錨固螺栓與墩頂塊底部預(yù)留孔孔對位的位置，從從箱梁底部預(yù)留豎豎向錨固精鋼孔洞洞處掛線鉈，以確保梁頂預(yù)埋埋精鋼沒有偏位。。墩頂塊粗對位預(yù)留孔對位第二章預(yù)制節(jié)節(jié)段梁拼裝工藝83道筑至誠德貫貫八方落梁粗對位完成，落梁梁，浮吊摘鉤橡膠墊三向千斤頂落梁后，墩頂塊由由三向頂和臨時(shí)支支座橡膠墊支撐。。此時(shí)，永久支座座調(diào)平鋼板與梁底底之間處于脫空狀狀態(tài)。第二章預(yù)制節(jié)節(jié)段梁拼裝工藝84道筑至誠德貫貫八方采用手動(dòng)動(dòng)油泵配配套液壓壓千斤頂頂進(jìn)行墩墩頂塊精精調(diào)，手手動(dòng)油泵泵的參數(shù)數(shù)如下表表：精調(diào)設(shè)備墩頂塊精精調(diào)對位位手動(dòng)油泵泵參數(shù)表表第二章預(yù)預(yù)制制節(jié)段梁梁拼裝工工藝85道筑至誠誠德德貫八方方手動(dòng)油泵泵配套120t的三向千千斤頂使使用，三三向千斤斤頂頂升升行程50mm，水平調(diào)調(diào)節(jié)行程程80mm，縱向調(diào)調(diào)節(jié)行程程180mm。精調(diào)設(shè)備三向千斤斤頂?shù)诙骂A(yù)預(yù)制制節(jié)段梁梁拼裝工工藝86道筑至誠誠德德貫八方方通過對稱稱放置的的四個(gè)三三向千斤斤頂進(jìn)行行墩頂塊塊的精調(diào)調(diào)，先進(jìn)進(jìn)行高程的調(diào)整，，再進(jìn)行行平面位置置的調(diào)整。。精調(diào)方法三向千斤斤頂精調(diào)調(diào)第二章預(yù)預(yù)制制節(jié)段梁梁拼裝工工藝87道筑至誠誠德德貫八方方先調(diào)節(jié)6個(gè)坐標(biāo)點(diǎn)點(diǎn)高程，，待坐標(biāo)標(biāo)點(diǎn)高程程調(diào)至允允許范圍圍內(nèi)后，，測量梁梁中軸線線2個(gè)坐標(biāo)點(diǎn)點(diǎn)與設(shè)計(jì)計(jì)的偏差差值，利利用三向向千斤頂頂反復(fù)調(diào)調(diào)節(jié)，直直至中軸軸線2個(gè)坐標(biāo)點(diǎn)點(diǎn)標(biāo)高、、平面位位置均在在允許范范圍內(nèi)。。然后測測量兩側(cè)側(cè)4個(gè)坐標(biāo)點(diǎn)點(diǎn)，如超超過允許許范圍，，則根據(jù)據(jù)偏差進(jìn)進(jìn)行小范范圍調(diào)整整。直至至6個(gè)坐標(biāo)點(diǎn)點(diǎn)的標(biāo)高高、平面面位置均均在允許許范圍內(nèi)內(nèi)后，用100T螺旋頂對對箱梁鎖鎖定。精調(diào)方法第二章預(yù)預(yù)制制節(jié)段梁梁拼裝工工藝88道筑至誠誠德德貫八方方精調(diào)完成成后，用用機(jī)械千千斤頂進(jìn)進(jìn)行墩頂頂塊姿態(tài)鎖定定，三向千千斤頂與與機(jī)械千千斤頂共共同承受受梁體重重量。機(jī)機(jī)械千斤斤頂參數(shù)數(shù)如下表表，實(shí)際際施工中中根據(jù)墩墩頂塊重重量選擇擇合適規(guī)規(guī)格的機(jī)機(jī)械千斤斤頂。機(jī)械千斤斤頂參數(shù)數(shù)永久支座座及臨時(shí)時(shí)支座頂頂面灌漿漿第二章預(yù)預(yù)制制節(jié)段梁梁拼裝工工藝89道筑至誠誠德德貫八方方支座與梁梁底之間間的調(diào)平平層根據(jù)據(jù)其實(shí)際際尺寸大大小支木木模，以以便灌漿漿。墩頂塊鎖鎖定及調(diào)調(diào)平層支支模嚴(yán)格按照配配合比拌拌制灌漿漿料，通通過梁頂頂漏斗采采用重力力式灌漿漿。第二章預(yù)預(yù)制制節(jié)段梁梁拼裝工工藝90道筑至誠誠德德貫八方方調(diào)平層灌灌漿前需需進(jìn)行模板接縫縫的檢查，，確保無無漏漿、、脹模的的可能；為了使模模板與梁梁段接和和緊密，，模板上上口安裝裝5mm厚橡膠皮皮，以防止在灌漿過過程中或或灌漿完完成后，，漿液在在存有縱縱、橫坡坡的情況況下從間間隙處流流失，從從而導(dǎo)致致灌漿不包包滿；將灌漿料料漿體從從梁段底底板支座座底柱處處預(yù)留的的管道注注入，直直至注漿漿口灌漿漿料不再再下沉。。注入時(shí)時(shí)，派工工人用小小錘輕擊擊模板，，確保砂漿漿到位且且飽滿；灌漿料強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)到到70%后，拆除除三向調(diào)調(diào)位千斤斤頂及機(jī)機(jī)械鎖定定千斤頂頂，轉(zhuǎn)由由永久支座座、臨時(shí)時(shí)支座承擔(dān)后期期墩頂塊塊傳遞的的荷載。。施工注意意事項(xiàng)第二章預(yù)預(yù)制制節(jié)段梁梁拼裝工工藝91道筑至誠誠德德貫八方方墩頂二次次現(xiàn)澆外模安裝裝緊固抹面養(yǎng)護(hù)護(hù)墩頂塊二二次澆筑筑第二章預(yù)預(yù)制制節(jié)段梁梁拼裝工工藝92道筑至誠誠德德貫八方方墩頂塊施工注意意哪些事事項(xiàng)？技技術(shù)人員員檢查哪哪些項(xiàng)目目？第二章預(yù)預(yù)制制節(jié)段梁梁拼裝工工藝思考總總結(jié)Thinking&

Summary93道筑至誠誠德德貫八方方墩頂二次次現(xiàn)澆第二章預(yù)預(yù)制制節(jié)段梁梁拼裝工工藝94道筑至誠誠德德貫八方方外模安裝裝緊固澆筑前對對模板和和拉桿進(jìn)進(jìn)行檢查，防止?jié)矟仓r(shí)出出現(xiàn)漏漿漿或脹模模。在預(yù)預(yù)埋波紋紋管內(nèi)插入內(nèi)襯襯管，防止在在澆筑過過程中波波紋管變變形或移移位；在梁段四四周設(shè)置置臨時(shí)護(hù)欄欄，加強(qiáng)安安全防護(hù)護(hù)；混凝土澆澆筑前30分鐘灑水水濕潤，，采用兩側(cè)對稱稱澆筑，每層厚厚度小于于30cm；混凝土振振搗采用用Ф50插入式振振動(dòng)棒，，振搗要要求符合合規(guī)范要要求?；旎炷翝矟仓俣榷瓤刂圃谠?m/h之內(nèi)；澆筑過程程中應(yīng)派派專人在在側(cè)模處處觀察，如出現(xiàn)現(xiàn)異常，，立刻停停止?jié)仓槊髅髟?；；橫隔梁混混凝土養(yǎng)養(yǎng)護(hù)采用用灑水養(yǎng)護(hù)護(hù)，現(xiàn)澆混混凝土頂頂面用潮潮濕土工布覆覆蓋。注意事項(xiàng)項(xiàng)第二章預(yù)預(yù)制制節(jié)段梁梁拼裝工工藝95道筑至誠誠德德貫八方方中墩墩頂頂節(jié)段臨臨時(shí)固結(jié)結(jié)采用φφ40精軋螺紋紋鋼，每每個(gè)墩臨臨時(shí)錨固點(diǎn)設(shè)設(shè)置24個(gè)。精軋螺螺紋鋼埋入墩身身1.5m，并在錨固端設(shè)置10cm×10cm的鋼板。預(yù)埋精精軋螺紋紋鋼在墩墩身頂端端采用連連接器與與穿過節(jié)節(jié)段箱梁梁的精軋軋螺紋鋼鋼連接。。臨時(shí)鎖定結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)第二章預(yù)預(yù)制制節(jié)段梁梁拼裝工工藝96道筑至誠誠德德貫八方方6Фj15.24U形鋼絞線鋼筋網(wǎng)片第二章預(yù)預(yù)制制節(jié)段梁梁拼裝工工藝97道筑至誠誠德德貫八方方過渡墩頂頂設(shè)有兩兩個(gè)各自自獨(dú)立的的H梁段，單單個(gè)H梁段在后后續(xù)架橋橋機(jī)架梁梁、走行行過程中中存在縱縱向穩(wěn)定定性不足足的安全全隱患，，為增加其縱縱橋向穩(wěn)穩(wěn)定性，完成墩墩頂兩個(gè)個(gè)H節(jié)段橫隔隔墻混凝凝土二次次澆筑施施工后，，在兩個(gè)個(gè)H節(jié)段中間間填塞剛性墊塊塊，然后利利用4根φ32精軋螺紋紋鋼將兩兩榀H節(jié)段對拉，使之形形成一個(gè)個(gè)整體，，確保后后續(xù)施工工安全。。H節(jié)段對拉拉示意圖圖邊墩墩頂頂塊臨時(shí)時(shí)鎖定結(jié)結(jié)構(gòu)墩頂H節(jié)段梁對拉第二章預(yù)預(yù)制制節(jié)段梁梁拼裝工工藝98道筑至誠誠德德貫八方方為抵抗架橋機(jī)走走行過程程中可能能出現(xiàn)的的傾覆力矩矩，過渡渡墩墩墩頂H節(jié)段臨臨時(shí)固固結(jié)采采用φ32精軋螺螺紋鋼鋼，每每個(gè)墩墩臨時(shí)時(shí)錨固固點(diǎn)設(shè)設(shè)置12個(gè)。精精軋螺螺紋鋼鋼埋入入墩身身1.0m，并在在錨固固端設(shè)設(shè)置10cm××10cm的鋼板板。預(yù)預(yù)埋精精軋螺螺紋鋼鋼在墩墩身頂頂端采采用連連接器器與穿穿過節(jié)節(jié)段箱箱梁的的精軋軋螺紋紋鋼連連接。。永久支支座采采用型型鋼臨臨時(shí)鎖鎖定。。墩頂H節(jié)段梁豎向鎖定及永久支座鎖定豎向錨錨固第二章章預(yù)預(yù)制制節(jié)段段梁拼拼裝工工藝99道筑至至誠德德貫八八方第二章章預(yù)預(yù)制制節(jié)段段梁拼拼裝工工藝100道筑至至誠德德貫八八方第二章章預(yù)預(yù)制制節(jié)段段梁拼拼裝工工藝101道筑至至誠德德貫八八方第二章章預(yù)預(yù)制制節(jié)段段梁拼拼裝工工藝102道筑至至誠德德貫八八方臨時(shí)錨錨固力力驗(yàn)算算；中墩墩墩頂臨臨時(shí)錨錨固鋼鋼筋主主要抵抵抗懸懸臂狀狀態(tài)下下的節(jié)節(jié)段不不平衡衡荷載載及工工作狀狀態(tài)下下的最最大風(fēng)風(fēng)力荷荷載共共同作作用下下的不不平衡衡彎矩矩。墩頂塊塊臨時(shí)時(shí)鎖定定中墩墩墩頂塊塊臨時(shí)時(shí)鎖定定不平衡受力計(jì)算中墩墩墩頂受受力荷荷載圖圖第二章章預(yù)預(yù)制制節(jié)段段梁拼拼裝工工藝103道筑至至誠德德貫八八方T構(gòu)傾覆覆臨界界狀態(tài)態(tài)為一一側(cè)臨臨時(shí)支支座不不受壓壓力，，靠精精軋螺螺紋鋼鋼和另另一側(cè)側(cè)臨時(shí)時(shí)支座座平衡衡傾覆覆力矩矩。取取每對對節(jié)段段梁安安裝的的工況況進(jìn)行行計(jì)算算，得得出最最不利利工況況。受受力簡簡化圖圖如下下：。中墩墩墩頂節(jié)節(jié)段受受力簡簡化圖圖第二章章預(yù)預(yù)制制節(jié)段段梁拼拼裝工工藝104道筑至至誠德德貫八八方第二章章預(yù)預(yù)制制節(jié)段段梁拼拼裝工工藝合攏施施工懸拼邊邊跨施施工墩頂塊塊施工工預(yù)制節(jié)節(jié)段梁梁拼裝裝工藝藝節(jié)段梁梁運(yùn)輸輸懸臂T構(gòu)拼裝裝架橋設(shè)設(shè)備拼拼裝105道筑至至誠德德貫八八方第二章章預(yù)預(yù)制制節(jié)段段梁拼拼裝工工藝T構(gòu)106道筑至至誠德德貫八八方節(jié)段梁梁懸臂臂拼裝裝施工工步驟驟第二章章預(yù)預(yù)制制節(jié)段段梁拼拼裝工工藝架橋機(jī)構(gòu)造造后支腿后中支腿前中支腿前支腿后主天車前主天車后張拉平臺前張拉平臺主桁架道筑至至誠德德貫八八方第二章章預(yù)預(yù)制制節(jié)段段梁拼拼裝工工藝DP180/70架橋機(jī)機(jī)參數(shù)數(shù)道筑至至誠德德貫八八方序號項(xiàng)目技術(shù)參數(shù)或要求1架設(shè)梁跨70m2最小工作平曲線半徑2500m3最大起重量180t4起重天車最大起升高度55m5起重天車起升速度0-2.5m/min6整機(jī)走行速度0-1m/min7吊具旋轉(zhuǎn)360°8整機(jī)適應(yīng)縱坡/橫坡±3％/±3％9整機(jī)總電容量360kw10整機(jī)重量1280t11最大懸掛重量／節(jié)段數(shù)1500T/1012喂梁方式橋下喂梁第二章章預(yù)預(yù)制制節(jié)段段梁拼拼裝工工藝安裝墩墩頂塊塊墩頂塊塊二次次澆筑筑架橋機(jī)機(jī)過孔孔、就就位、、錨固固前期準(zhǔn)準(zhǔn)備過程控控制線形控控制節(jié)段梁梁運(yùn)至至橋位位重復(fù)所所有步步驟至至整個(gè)個(gè)T構(gòu)懸拼拼完成成起重天天車保保持懸懸掛（（不解解鉤））幾何監(jiān)監(jiān)控下一節(jié)節(jié)段調(diào)調(diào)整措措施節(jié)段梁起吊吊，試試拼涂抹環(huán)氧膠膠節(jié)段對對稱拼拼裝、、張拉臨臨時(shí)預(yù)預(yù)應(yīng)力力張拉永永久體內(nèi)預(yù)應(yīng)力力索孔道壓壓漿及及封錨完成對對稱一一對節(jié)節(jié)段箱箱梁懸懸拼道筑至至誠德德貫八八方T構(gòu)懸拼拼工藝藝流程程第二章章預(yù)預(yù)制制節(jié)段段梁拼拼裝工工藝110道筑至至誠德德貫八八方T構(gòu)對稱稱懸拼拼施工工鋼齒坎坎安裝裝第二章章預(yù)預(yù)制制節(jié)段段梁拼拼裝工工藝111道筑至至誠德德貫八八方鋼齒坎坎豎向向張拉拉目的的？第二章章預(yù)預(yù)制制節(jié)段段梁拼拼裝工工藝思考總總結(jié)Thinking&Summary112道筑至至誠德德貫八八方鋼齒坎坎主要要用于于相鄰鄰兩節(jié)節(jié)段梁梁臨時(shí)時(shí)預(yù)應(yīng)應(yīng)力施施工，，鋼齒坎坎通過過8根根螺紋紋鋼錨固在在節(jié)段段梁上上，為為了錨錨固精精鋼使使不受剪剪切力力，靠鋼齒齒坎與與節(jié)段段梁之之間的的摩擦擦力提提供水水平反反力，，對錨錨固精精鋼進(jìn)進(jìn)行預(yù)預(yù)拉，，將螺螺帽擰擰緊。。T構(gòu)對稱稱懸拼拼施工工鋼齒坎坎安裝裝第二章章預(yù)預(yù)制制節(jié)段段梁拼拼裝工工藝113道筑至至誠德德貫八八方通過在在倉駁駁內(nèi)焊焊接限限位鋼鋼架、、配用用20t液壓千千斤頂頂支撐撐，拉拉設(shè)φ24風(fēng)纜等等措施施確保保節(jié)段段梁運(yùn)運(yùn)輸安安全。。運(yùn)梁梁駁運(yùn)運(yùn)輸4榀節(jié)段段時(shí)，，由于于受棧棧橋橋橋位限限制，，靠船船尾部部的2榀節(jié)段段梁無無法直直接起起吊，，通過過滑移移小車車將其其移動(dòng)動(dòng)至靠靠船頭頭2榀節(jié)段段的位位置，，進(jìn)行行節(jié)段段起吊吊安裝裝。T構(gòu)對稱稱懸拼拼施工工泊船提提梁第二章章預(yù)預(yù)制制節(jié)段段梁拼拼裝工工藝114道筑至至誠德德貫八八方兩臺主主天車車同時(shí)時(shí)起吊吊，對對稱預(yù)預(yù)拼，，天車車運(yùn)行行緩慢慢，靠靠近墩墩頂塊塊時(shí)采采用方方木緩緩沖，，以防防損傷傷梁塊塊。試拼試拼第二章章預(yù)預(yù)制制節(jié)段段梁拼拼裝工工藝①②④③通過吊吊具上上的千千斤頂頂調(diào)整整節(jié)段段梁的的縱向向、橫橫向傾傾角通過起重天車的縱向移動(dòng)調(diào)調(diào)整節(jié)段梁梁的縱向位位置通過起重天車卷卷揚(yáng)機(jī)調(diào)整節(jié)段梁梁的高度通過起重天車上的橫向水水平千斤頂頂微調(diào)節(jié)段段梁橫向位位置節(jié)段箱梁懸懸拼調(diào)整道筑至誠德德貫八八方調(diào)整步驟第二章預(yù)預(yù)制節(jié)段段梁拼裝工工藝116道筑至誠德德貫八八方節(jié)段梁試拼拼目的？第二章預(yù)預(yù)制節(jié)段段梁拼裝工工藝思考總總結(jié)Thinking&

Summary117道筑至誠德德貫八八方為確保匹配面面實(shí)現(xiàn)無縫縫對接及體體內(nèi)預(yù)應(yīng)力力孔道通暢暢，進(jìn)行節(jié)節(jié)段梁預(yù)拼拼與通孔。。試拼試拼第二章預(yù)預(yù)制節(jié)段段梁拼裝工工藝118道筑至誠德德貫八八方抹膠時(shí)需保保證匹配面面干燥與清潔，將匹配面擦拭拭干凈。為為避免結(jié)構(gòu)構(gòu)膠擠入孔孔道內(nèi)，在在預(yù)應(yīng)力孔孔道外圍貼貼環(huán)氧墊圈圈，同時(shí)避避免后續(xù)壓壓漿發(fā)生漏漏漿、竄漿漿現(xiàn)象。涂抹環(huán)氧結(jié)結(jié)構(gòu)膠第二章預(yù)預(yù)制節(jié)段段梁拼裝工工藝119道筑至誠德德貫八八方抹膠時(shí)需保保證匹配面面干燥與清潔，將匹配面擦拭拭干凈。為為避免結(jié)構(gòu)構(gòu)膠擠入孔孔道內(nèi)，在在預(yù)應(yīng)力孔孔道外圍貼貼環(huán)氧墊圈圈，同時(shí)避避免后續(xù)壓壓漿發(fā)生漏漏漿、竄漿漿現(xiàn)象。涂抹環(huán)氧結(jié)結(jié)構(gòu)膠第二章預(yù)預(yù)制節(jié)段段梁拼裝工工藝120道筑至誠德德貫八八方“節(jié)約交工工”-材料損耗第二章預(yù)預(yù)制節(jié)段段梁拼裝工工藝思考總總結(jié)Thinking&

Summary121道筑至誠德德貫八八方環(huán)氧結(jié)構(gòu)膠膠計(jì)算環(huán)氧樹脂工程量統(tǒng)計(jì)

C-C斷面D-D斷面E-E斷面F-F斷面G-G斷面

面積m2斷面數(shù)量環(huán)氧膠體積m3面積m2斷面數(shù)量環(huán)氧膠體積m3面積m2斷面數(shù)量環(huán)氧膠體積m3面積m2斷面數(shù)量環(huán)氧膠體積m3面積m2斷面數(shù)量環(huán)氧膠體積m3邊跨19.810.05918.620.1117.320.116.320.115.3120.55中跨19.820.11918.620.1117.320.116.320.115.3120.55第二章預(yù)預(yù)制節(jié)段段梁拼裝工工藝122道筑至誠德德貫八八方環(huán)氧膠選型型環(huán)氧膠型適用溫度工作時(shí)間K801-F50C-150C50C>75min100C>60min150C45-65minK801--M100C-300C100C>90min200C>70min250C>45min300C>30minK801--S200C-400C200C>80min300C>60min400C60min環(huán)氧膠的配合比比、配制方方法、物理理力學(xué)性能能及固化時(shí)時(shí)間根據(jù)氣氣溫做實(shí)驗(yàn)驗(yàn)確定粘結(jié)強(qiáng)度，，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度度，彈性模模量，硬化化時(shí)間固化后無收收縮防水和防化化學(xué)腐蝕能能力第二章預(yù)預(yù)制節(jié)段段梁拼裝工工藝123道筑至誠德德貫八八方第二章預(yù)預(yù)制節(jié)段段梁拼裝工工藝性能項(xiàng)目性能要求試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)物理性能可施膠時(shí)間（min）≥20GB/T7123可粘結(jié)時(shí)間（min）≥60，且≤240GB/T12954固化速度（低限溫度條件）12小時(shí)抗壓強(qiáng)度（MPa）≥40GB/T1767124小時(shí)抗壓強(qiáng)度（MPa）≥607天抗壓強(qiáng)度（MPa）≥80壓縮彈性模量*（MPa）瞬時(shí)≥8000GB/T176711小時(shí)≥6000剪切彈性模量*（MPa）瞬時(shí)≥1500

1小時(shí)≥1200

在結(jié)構(gòu)立面上無流掛現(xiàn)象的最大涂膠層厚度（mm）≥3

不揮發(fā)物含量（固體含量）（%）≥99GB/T2793吸水率（高限溫度條件）（%）≤0.5%

水中溶解率（高限溫度條件）（%）≤0.1%

高限溫度條件固化7天的熱變形溫度（℃）0℃≤適用溫度＜10℃45GB/T279310℃≤適用溫度＜30℃5030℃≤適用溫度＜60℃60伸長率（%）≥1.0GB/T2567力學(xué)性能抗壓強(qiáng)度（MPa）≥80GB/T17671鋼-鋼拉伸抗剪強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值（MPa）≥14GB/T7124與混凝土的正拉粘結(jié)強(qiáng)度（MPa）≥3.0，且為混凝土內(nèi)聚破壞JG/T157化學(xué)性能耐濕熱老化性50℃溫度、95%相對濕度的環(huán)境條件下老化90d后，常溫條件下鋼-鋼拉伸抗剪強(qiáng)度降低率≤10%GB/T50728耐鹽霧性5%氯化鈉溶液、噴霧壓力0.08MPa、試驗(yàn)溫度（35±2）℃、每0.5h噴霧一次、每次0.5h、作用持續(xù)時(shí)間90d，到期鋼-鋼拉伸抗剪強(qiáng)度降低率≤5%，且不得有裂紋或脫膠GB/T50728124道筑至誠德德貫八八方環(huán)氧膠制備備環(huán)氧膠制備備：A、B二種組份要要求按比例例混合；A組分(9kg)攪攪拌均勻后后，將B(3kg)組分直接接倒入A桶。環(huán)氧膠采用攪拌機(jī)機(jī)攪拌，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速控制在400～600轉(zhuǎn)/min，攪拌機(jī)葉片為混拌環(huán)養(yǎng)養(yǎng)粘結(jié)劑專專用葉片，，以避免攪攪拌時(shí)將氣氣體帶進(jìn)環(huán)環(huán)養(yǎng)粘結(jié)劑劑內(nèi)。每桶混合膠體的的拌制時(shí)間間不能超過過3min，最終攪制效果是是通過各種種組分不同同顏色的條條帶經(jīng)混拌拌完全消失失為純灰色色。第二章預(yù)預(yù)制節(jié)段段梁拼裝工工藝125道筑至誠德德貫八八方環(huán)氧膠制備備第二章預(yù)預(yù)制節(jié)段段梁拼裝工工藝126道筑至誠德德貫八八方環(huán)氧膠涂刷刷環(huán)氧膠涂刷刷：環(huán)氧膠涂刷刷采用刮刀刀或手套涂涂刷；匹配面確保干燥燥，無明水水，可用煤煤氣噴燈烘烘干；環(huán)氧涂刷厚厚度在正常常情況下不宜超過3mm，在墊有環(huán)環(huán)氧調(diào)整墊墊片的拼裝裝面，涂刷刷厚度適當(dāng)當(dāng)加厚，超超出墊片厚厚度1～2mm；為防止在臨臨時(shí)預(yù)應(yīng)力力張拉時(shí)環(huán)環(huán)氧膠受擠擠壓后進(jìn)入入預(yù)應(yīng)力管管道，預(yù)應(yīng)應(yīng)力管口貼貼閉孔發(fā)泡泡聚乙烯橡橡膠“O”形圈。環(huán)氧膠涂刷刷應(yīng)快速、、均勻，并并檢查涂沫沫厚度。第二章預(yù)預(yù)制節(jié)段段梁拼裝工工藝127道筑至誠德德貫八八方臨時(shí)預(yù)應(yīng)力張拉拉時(shí)保證匹配面面環(huán)氧膠應(yīng)應(yīng)力達(dá)到0.2MPa，不同的匹匹配面面積積大小不同同，要求的的最小臨時(shí)時(shí)張拉力也也不同。臨時(shí)預(yù)應(yīng)力力張拉第二章預(yù)預(yù)制節(jié)段段梁拼裝工工藝128道筑至誠德德貫八八方臨時(shí)預(yù)應(yīng)力力張拉采用用4臺60t穿心千斤頂頂進(jìn)行張拉拉，張拉時(shí)時(shí)保證匹配配面環(huán)氧膠膠應(yīng)力達(dá)到到0.2MPa，不同的匹匹配面面積積大小不同同，要求的的最小臨時(shí)時(shí)張拉力也也不同。臨時(shí)預(yù)應(yīng)力力張拉第二章預(yù)預(yù)制節(jié)段段梁拼裝工工藝129道筑至誠德德貫八八方預(yù)應(yīng)力施工工注意事項(xiàng)項(xiàng)？“六不張拉拉”指的是是？第二章預(yù)預(yù)制節(jié)段段梁拼裝工工藝思考總總結(jié)Thinking&

Summary130道筑至誠德德貫八方節(jié)段梁體內(nèi)縱向向預(yù)應(yīng)力束采用用φS15.20高強(qiáng)度低松弛鋼鋼絞線，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)強(qiáng)度1860MPa。體內(nèi)縱向預(yù)應(yīng)力力束施工第二章預(yù)制制節(jié)段梁拼裝工工藝預(yù)應(yīng)力筋下料預(yù)應(yīng)力筋檢測穿束千斤頂安裝張拉壓漿封錨錨具、夾片檢測專用壓漿料拌制張拉設(shè)備標(biāo)定131道筑至誠德德貫八方節(jié)段梁體內(nèi)縱向向預(yù)應(yīng)力束采用用φS15.20高強(qiáng)度低松弛鋼鋼絞線，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)強(qiáng)度1860MPa。體內(nèi)縱向預(yù)應(yīng)力力束施工鋼絞線下料穿束鋼絞線穿束在臨臨時(shí)預(yù)應(yīng)力張拉拉完成即可進(jìn)行行，鋼絞線提前前下料，下料的的長度嚴(yán)格按照照鋼束編號、孔孔道長度和工作作長度來確定。短束人工單根穿穿束長束采用卷揚(yáng)機(jī)機(jī)整束穿束第二章預(yù)制制節(jié)段梁拼裝工工藝132道筑至誠德德貫八方節(jié)段梁體內(nèi)縱向向預(yù)應(yīng)力束采用用φS15.20高強(qiáng)度低松弛鋼鋼絞線，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)強(qiáng)度1860MPa。穿束體內(nèi)縱向預(yù)應(yīng)力力束施工鋼絞線下料穿束鋼絞線穿束在臨臨時(shí)預(yù)應(yīng)力張拉拉完成即可進(jìn)行行，鋼絞線提前前下料，下料的的長度嚴(yán)格按照照鋼束編號、孔孔道長度和工作作長度來確定。短束人工單根穿穿束長束采用卷揚(yáng)機(jī)機(jī)整束穿束第二章預(yù)制制節(jié)段梁拼裝工工藝133道筑至誠德德貫八方鋼束接頭切除安裝錨具及千斤頂用砂輪機(jī)將鋼絞絞線牽引接頭切切除，保證工作作長度。然后進(jìn)進(jìn)行錨具和夾片片的安裝，確保保工作錨進(jìn)槽，限位板、工具具錨安裝到位，，工具夾片頂緊緊無錯(cuò)牙即可進(jìn)入到張拉拉環(huán)節(jié)。錨具夾片安裝千斤頂安裝就位位限位板安裝第二章預(yù)制制節(jié)段梁拼裝工工藝134道筑至誠德德貫八方張拉預(yù)應(yīng)力束分級張張拉程序?yàn)椋?→15%σcon→30%σcon→100%σcon（持荷5min后錨固）。采用用智能張拉設(shè)備備，箱梁兩端各各設(shè)置一臺智能能張拉儀控制兩兩個(gè)千斤頂，在在其中一臺張拉拉儀上設(shè)置總控控制中心，通過過無線操控4個(gè)千斤頂，從而而實(shí)現(xiàn)體內(nèi)預(yù)應(yīng)應(yīng)力按照設(shè)計(jì)要要求兩側(cè)對稱同同步張拉。智能張拉系統(tǒng)工工作原理智能張拉系統(tǒng)能能精確控制預(yù)應(yīng)應(yīng)力張拉施工過過程中施加的預(yù)預(yù)應(yīng)力值，將誤誤差范圍由傳統(tǒng)統(tǒng)張拉的±1.5%縮小到±1%。同時(shí)校核伸長長量誤差，使其其在±6%以內(nèi)。（《公路橋涵施工技技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）規(guī)定“張拉力力精度宜為±1.5%，伸長量精度宜宜為±6%”。）第二章預(yù)制制節(jié)段梁拼裝工工藝135道筑至誠德德貫八方一臺計(jì)算機(jī)控制制兩臺或多臺千千斤頂同時(shí)、同同步對稱預(yù)應(yīng)力力張拉，實(shí)現(xiàn)““多頂同步張拉拉”工藝。（《公路橋涵施工技技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）7.12.2第1款規(guī)定“各千斤頂之間同同步張拉力的允允許誤差為±2%”。）箱型梁橋4頂對稱同步張拉拉，實(shí)現(xiàn)一臺計(jì)算算機(jī)同時(shí)控制4頂工作，壓力、位移對對稱同步精確控控制。第二章預(yù)制制節(jié)段梁拼裝工工藝136道筑至誠德德貫八方第二章預(yù)制制節(jié)段梁拼裝工工藝137道筑至誠德德貫八方壓漿施工第二章預(yù)制制節(jié)段梁拼裝工工藝138道筑至誠德德貫八方壓漿施工第二章預(yù)制制節(jié)段梁拼裝工工藝孔道壓漿宜在48h內(nèi)完成。采用專專用壓漿料拌制制的漿液和真空空輔助壓漿工藝藝進(jìn)行孔道壓漿漿。壓漿料的水水膠比為0.28，返漿壓力不小小于0.5Mpa，且穩(wěn)壓期保持持時(shí)間3-5分鐘。集制漿和壓漿功能能為一體的智能能大循環(huán)壓漿機(jī)機(jī)。制漿部分由抽水泵泵,流量計(jì)，大功率攪拌機(jī),電控部分，觸摸摸屏組成。通過過觸摸屏輸入配配合比參數(shù)和水水泥用量即可自自動(dòng)加水，一鍵鍵式操作自動(dòng)完完成制漿，可精精確控制壓漿料料的水膠比。壓壓漿部分由高性性能螺桿泵，高高精度壓力傳感感器,電控部分和觸摸摸屏組成，通過手動(dòng)調(diào)節(jié)溢流流閥和返漿閥開開度完成調(diào)壓，，穩(wěn)壓，實(shí)時(shí)壓壓力顯示和超壓壓保護(hù)，保證壓漿的安全與與密實(shí)。139道筑至誠德德貫八方壓漿系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖圖第二章預(yù)制制節(jié)段梁拼裝工工藝140道筑至誠德德貫八方智能壓漿系統(tǒng)優(yōu)優(yōu)點(diǎn)(一)準(zhǔn)確控制水膠比比系統(tǒng)的自動(dòng)加水水裝置設(shè)置高精精度電磁流量計(jì)計(jì)、電磁閥、吸吸水泵，可根據(jù)據(jù)程序設(shè)定自動(dòng)動(dòng)準(zhǔn)確完成加水水，其精度高于1.0%，用水量控制準(zhǔn)準(zhǔn)確，采用袋裝裝的水泥和外加加劑。從而可方方便準(zhǔn)確的控制制水膠比值。（（2011版橋涵施工技術(shù)術(shù)規(guī)范7.9.3條規(guī)定“漿液水膠比宜為為0.26～0.28）（二）精確檢測測壓漿壓力通過進(jìn)漿壓力傳傳感器能精確檢測進(jìn)漿壓壓力，防止管道壓力力過高，返漿壓壓力表能檢測出出返漿壓力，用用于調(diào)節(jié)管道中中的壓力。（三）漿液循環(huán)環(huán)排氣對于曲線管道，，一次過漿往往往很難將管道內(nèi)內(nèi)的空氣完全帶帶出，而采用大循環(huán)回路方式式，將出漿口漿液液導(dǎo)流至儲漿桶桶，從而可使得得漿液在管道內(nèi)內(nèi)持續(xù)循環(huán)，通通過調(diào)整泵排流流量將管道內(nèi)空空氣完全排出，，并通過漿液循循環(huán)帶出孔道內(nèi)內(nèi)殘留雜質(zhì)。（四）智能分析析處理數(shù)據(jù)，形形成工程管理所所需的各種報(bào)表表。第二章預(yù)制制節(jié)段梁拼裝工工藝141道筑至誠德德貫八方參數(shù)設(shè)置第二章預(yù)制制節(jié)段梁拼裝工工藝142道筑至誠德德貫八方第二章預(yù)制制節(jié)段梁拼裝工工藝143道筑至誠德德貫八方第二章預(yù)制制節(jié)段梁拼裝工工藝144道筑至誠德德貫八方第二章預(yù)制制節(jié)段梁拼裝工工藝145道筑至誠德德貫八方第二章預(yù)制制節(jié)段梁拼裝工工藝合攏施工懸臂T構(gòu)拼裝墩頂塊施工預(yù)制節(jié)段梁拼裝裝工藝節(jié)段梁運(yùn)輸懸拼邊跨施工架橋設(shè)備拼裝146道筑至誠德德貫八方T構(gòu)懸拼邊跨安裝工藝流程涂抹環(huán)氧樹脂結(jié)構(gòu)膠張拉臨時(shí)預(yù)應(yīng)力依次完成邊跨節(jié)段梁拼裝

節(jié)段梁荷載由天車轉(zhuǎn)換至架橋機(jī)主桁

將節(jié)段梁全懸掛于架橋機(jī)主桁調(diào)整基準(zhǔn)塊空間位置，并與墩頂塊臨時(shí)鎖定調(diào)整下一節(jié)段位置，與基準(zhǔn)塊預(yù)拼重復(fù)施工至11#塊架橋機(jī)姿態(tài)調(diào)整節(jié)段梁荷載由天車分級轉(zhuǎn)換至架橋機(jī)主桁邊跨10#與11#塊間濕接縫臨時(shí)時(shí)鎖定邊跨濕接縫模板板安裝、澆筑混混凝土養(yǎng)護(hù)等強(qiáng)，張拉拉縱向體內(nèi)預(yù)應(yīng)應(yīng)力束卸載懸掛吊桿完成邊跨施工壓漿、封錨第二章預(yù)制制節(jié)段梁拼裝工工藝147道筑至誠德德貫八方懸掛節(jié)段梁之前前根據(jù)設(shè)計(jì)平曲曲線調(diào)整架橋機(jī)機(jī)姿態(tài)，確保架架橋機(jī)主梁中心心線位置能夠滿滿足邊跨節(jié)段梁梁懸拼線形。邊跨懸掛拼裝邊跨節(jié)段梁起吊吊懸掛邊跨節(jié)段懸掛圖圖第二章預(yù)制制節(jié)段梁拼裝工工藝148道筑至誠德德貫八方邊跨懸拼第二章預(yù)制制節(jié)段梁拼裝工工藝149道筑至誠德德貫八方首先進(jìn)行B20#節(jié)段（基準(zhǔn)塊）的定定位與姿態(tài)鎖定，B20節(jié)段梁作為整孔孔拼裝的基準(zhǔn)節(jié)節(jié)段，其準(zhǔn)確定定位對后續(xù)拼裝裝尤為重要。節(jié)節(jié)段梁在預(yù)制時(shí)時(shí)已在梁頂面固固定位置埋設(shè)了了控制點(diǎn)，并提提供了控制點(diǎn)的的理論拼裝坐標(biāo)標(biāo)，通過起重天車上的縱、橫向液壓油缸缸完成對節(jié)段縱縱、橫坡準(zhǔn)確定定位，使控制點(diǎn)與監(jiān)監(jiān)控指令吻合。。B20節(jié)段精確定位后后，B20和B21（墩頂塊）之間間濕接縫進(jìn)行剛性抄墊并用精軋螺紋筋筋張拉鎖定。安裝B20懸掛吊桿，利用用架橋機(jī)主桁配配備的4臺60t穿心千斤頂，根根據(jù)節(jié)段梁重，，將節(jié)段梁荷載分級級、逐漸轉(zhuǎn)換到到架橋機(jī)主桁。進(jìn)行邊跨剩余節(jié)節(jié)段梁膠拼，環(huán)環(huán)氧膠型號根據(jù)據(jù)施工時(shí)的不同同氣溫選用，涂涂膠總厚度控制制在3mm。每個(gè)節(jié)段膠拼拼完成后需進(jìn)行行測量，復(fù)核梁段高程和平面面位置，進(jìn)行荷荷載轉(zhuǎn)換，依次次完成整孔拼裝裝。邊跨懸拼及荷載載體系轉(zhuǎn)換邊跨節(jié)段梁體系系轉(zhuǎn)換第二章預(yù)制制節(jié)段梁拼裝工工藝150道筑至誠德德貫八方第二章預(yù)制制節(jié)段梁拼裝工工藝懸拼邊跨施工懸臂T構(gòu)拼裝墩頂塊施工預(yù)制節(jié)段梁拼裝裝工藝節(jié)段梁運(yùn)輸合攏施工架橋設(shè)備拼裝151道筑至誠德德貫八方邊跨濕接縫模模板安裝合攏施工及體體系轉(zhuǎn)換邊跨合攏施工工邊跨合攏段施施工主要按照照如下順序進(jìn)進(jìn)行：合龍鎖定→鋼絞線穿索→模板安裝→濕接縫澆筑→等強(qiáng)張拉壓漿漿。（1）邊跨合攏過過程中的抄墊墊及臨時(shí)預(yù)應(yīng)應(yīng)力張拉在邊邊跨安裝懸拼拼的工序中已已作說明；（2）合龍鎖定后后，采用卷揚(yáng)揚(yáng)機(jī)進(jìn)行整束束穿索，穿束束時(shí)配置動(dòng)滑滑輪使鋼束轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向；穿索完完成后進(jìn)行濕濕接縫處預(yù)應(yīng)應(yīng)力波紋管安安裝；（3）濕接縫模板板采用定型鋼模，外側(cè)模和底底模采用修飾飾平臺進(jìn)行拼拼裝，內(nèi)側(cè)模模板與外側(cè)模模板之間用螺桿對拉連接，頂模預(yù)預(yù)留下料口，，腹板內(nèi)側(cè)預(yù)預(yù)留振搗孔。第二章預(yù)預(yù)制節(jié)段梁拼拼裝工藝152道筑至誠德德貫八方（4）濕接縫混凝凝土必須在一一天中氣溫最最低時(shí)進(jìn)行，，混凝土澆筑筑完成后，以以氣溫開始上上升為宜。邊邊跨合龍濕接接縫澆筑，按按照對稱澆筑筑工藝施工，，其澆筑順序序?yàn)椋旱装濉拱濉敯灏澹炷两K終凝后進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。（5）《公路橋涵施工工技術(shù)規(guī)范》濕接縫混凝土土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)強(qiáng)度80%以上方可張拉拉。第二章預(yù)預(yù)制節(jié)段梁拼拼裝工藝153道筑至誠德德貫八方混凝土養(yǎng)護(hù)第二章預(yù)預(yù)制節(jié)段梁拼拼裝工藝154道筑至誠德德貫八方邊跨預(yù)應(yīng)力張張拉及壓漿第二章預(yù)預(yù)制節(jié)段梁拼拼裝工藝155道筑至誠德德貫八方中跨合攏施工工前跨T構(gòu)施工完成后后，起吊合攏節(jié)段梁，通過天天車吊具進(jìn)行合攏節(jié)段梁的姿態(tài)調(diào)調(diào)整。用勁性骨架進(jìn)進(jìn)行固定，勁性骨架按按照預(yù)留孔位位對稱布置于于節(jié)段梁上，，通過精扎螺螺紋筋對骨架架和節(jié)段梁進(jìn)行行錨固，并進(jìn)行預(yù)應(yīng)應(yīng)力張拉。勁性骨架與與節(jié)段梁之間間抄墊密實(shí)，防止應(yīng)力集集中造成骨架架變形。梁體體姿態(tài)固定后后，濕接縫剛剛性抄墊。后后續(xù)施工工藝藝與邊跨合龍龍段相同。第二章預(yù)預(yù)制節(jié)段梁拼拼裝工藝上勁性骨架預(yù)制合攏塊濕接縫濕接縫懸臂端懸臂端懸臂合攏采用預(yù)制合攏塊＋雙濕接縫形式；

156道筑至誠德德貫八方架橋機(jī)過孔第二章預(yù)預(yù)制節(jié)段梁拼拼裝工藝157道筑至誠德德貫八方第二章預(yù)預(yù)制節(jié)段梁拼拼裝工藝懸拼邊跨施工工懸臂T構(gòu)拼裝預(yù)制節(jié)段梁拼拼裝工藝墩頂塊施工節(jié)段梁運(yùn)輸逐跨懸拼施工工架橋設(shè)備拼裝裝158道筑至誠德德貫八方逐跨懸拼施工工工法步驟第二章預(yù)預(yù)制節(jié)段梁拼拼裝工藝159道筑至誠德德貫八方施工工藝流程程：第二章預(yù)預(yù)制節(jié)段梁拼拼裝工藝道筑至誠德德貫八方第二章預(yù)預(yù)制節(jié)段梁拼拼裝工藝施工工藝流程程：道筑至誠德德貫八方第二章預(yù)預(yù)制節(jié)段梁拼拼裝工藝天車從架橋機(jī)尾部部起吊梁段移至至懸掛位置，安裝吊桿，放松天車使重力轉(zhuǎn)換換至吊桿上；；拆除吊具，安安裝下一梁段段懸掛吊具，，進(jìn)行下一梁梁段懸掛吊裝裝，依次完成整整孔節(jié)段梁懸懸掛。淺水區(qū)采用尾部喂喂梁時(shí)，為了滿足最后后一節(jié)段梁的的旋轉(zhuǎn)空間，，需要將節(jié)段段梁采用上下下錯(cuò)層吊掛。深水區(qū)采用橋下喂喂梁。節(jié)段梁懸掛道筑至誠德德貫八方第二章預(yù)預(yù)制節(jié)段梁拼拼裝工藝起拼節(jié)段梁作為為整孔拼裝的的基準(zhǔn)節(jié)段，，其準(zhǔn)確定位位對后續(xù)拼裝裝就位尤為重重要。起拼節(jié)段梁梁通過測量預(yù)埋好的控制制點(diǎn)使整個(gè)梁段準(zhǔn)確確就位。通過吊具上下升降降、橫向移動(dòng)動(dòng)完成節(jié)段中中線位置及高高程的調(diào)整，通過吊具的縱、橫橫向液壓油缸缸完成對節(jié)段段縱、橫坡準(zhǔn)準(zhǔn)確定位，調(diào)整完成后，，對基準(zhǔn)塊6點(diǎn)同時(shí)復(fù)測測，精確定位位?；鶞?zhǔn)塊定位道筑至誠德德貫八方第二章預(yù)預(yù)制節(jié)段梁拼拼裝工藝正式膠拼之前前進(jìn)行預(yù)匹配配，檢查預(yù)拼拼節(jié)段與前一一節(jié)段的匹配配度和初步定定位，涂抹環(huán)氧樹脂膠，線形測量調(diào)調(diào)整，匹配對對位，穿鋼齒齒坎精軋螺紋紋鋼，進(jìn)行水水平臨時(shí)張拉拉，逐級將重重力荷載從起起重天車轉(zhuǎn)移移至精軋螺紋紋鋼上，并懸懸掛在架橋機(jī)機(jī)主梁上，完完成體系轉(zhuǎn)換換。依次完成成整孔拼裝。。節(jié)段梁膠拼164道筑至誠德德貫八方第二章拼拼裝工藝根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙紙計(jì)算出預(yù)應(yīng)應(yīng)力束的長度度，然后進(jìn)行行下料。預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼絞線下下料用砂輪鋸鋸切割。先在在切斷處畫線線，在每端距距切口30～50mm處用鐵絲綁扎扎，不散頭。。下好的鋼絞絞線妥善保管管，不得有銹銹蝕及損傷現(xiàn)現(xiàn)象。。下料體內(nèi)預(yù)應(yīng)力施施工及孔道壓壓漿下料165道筑至誠德德貫八方第二章拼拼裝工藝穿束體內(nèi)預(yù)應(yīng)力束束穿束安裝錨具和千千斤頂166道筑至誠德德貫八方第二章拼拼裝工藝張拉壓漿縱向體內(nèi)預(yù)應(yīng)應(yīng)力張拉預(yù)應(yīng)力管道壓壓漿道筑至誠德德貫八方第二章預(yù)預(yù)制節(jié)段梁拼拼裝工藝張拉完成形成簡支支狀態(tài)后，進(jìn)行整體落梁梁，將梁體落落在臨時(shí)支座座上。落梁通過同時(shí)頂頂升前后支腿腿完成，落梁過程中防防止梁體受扭扭。待梁段吊具與架架橋機(jī)主梁連連接的精軋螺紋鋼不不受力時(shí)，即完成落梁梁，按順序拆除吊吊掛。落梁道筑至誠德德貫八方第二章預(yù)預(yù)制節(jié)段梁拼拼裝工藝連續(xù)梁梁首跨跨解