汽車概論考試題

一、填空題三部分組成。

2.多缸發(fā)動機氣缸排列型式通常有：式、

1.按國標(biāo)GB9417-88《汽車產(chǎn)品型號編制規(guī)則》中規(guī)定的式和式。

國產(chǎn)汽車產(chǎn)品分為車、車、3.活塞連桿組主要由、、和等組

車^車2車、車、車、半掛車及成。

專用半掛車等八類。4.活塞環(huán)按其作用可分為一環(huán)和一環(huán)兩種。前者作用

2.我國準(zhǔn)依據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)（ISO3833）制定有關(guān)汽車分類的是;后者作用是。

新標(biāo)準(zhǔn)（GB/3730.1-2001）,按新標(biāo)準(zhǔn)，汽車分為車5.直列四缸發(fā)動機各缸點火間隔的曲軸轉(zhuǎn)角度數(shù)是一，

和車兩大類。直列六缸發(fā)動機是—o

3.汽車類型雖然很多，但基本組成相同。通常都6.直列六缸發(fā)動機最普遍的工作順序是。

由、—、—和四大部分組成。7.飛輪上刻有第一缸或最后一缸____正時記號，便于校

4.汽車在坡道上等速行駛時，所受到的阻力有—阻力、準(zhǔn)或O

阻力和—阻力。L機體；活塞連桿；曲軸飛輪

5.我國通常依發(fā)動機排量（V）將轎車劃分2.單排直列；V型排列；平臥（對直）

為、、、和高級轎車（V>4升）。3.活塞；活塞環(huán)；活塞銷；連桿

6.編號為CA7200的汽車是____生產(chǎn)的、發(fā)動機排量為4.氣；油；密封和散熱。刮去汽缸壁上多余的潤滑油，并

的車。使缸壁上的油膜分布均勻，油環(huán)還可起到封氣的輔助作

7.編號為EQ1090的汽車是生產(chǎn)的、總質(zhì)量為用。

的車。5.180°；120°

1.貨；越野；自卸；牽引；專用；客；轎6.1-5-3_6_2_4

2.乘用車；商用車7.點火；點火提前角；供油提前角

3.發(fā)動機；底盤；車身；電氣設(shè)備

4.滾動；空氣；坡度1.配氣機構(gòu)由和兩大部分組成。

5.微型轎車（VW1升）；普通轎車（1升<VW1.62.氣門組的主要零件有、、、

升）;中級轎車（1.6升VVW2.5）；中高級轎車（2.5等。

升VVW4升）3.氣門彈簧座是通過安裝在氣門桿尾端凹槽或圓孔中的

6.第一汽車制造廠；2.0L；轎車或來固定的。

7.第二汽車制造廠；9t以上；載貨汽車4.為了確保點火（或噴油）及氣門啟閉時刻的準(zhǔn)確性，正

時齒輪裝配時，必須使對準(zhǔn)。

1.汽車用汽油發(fā)動機種類繁多、但基本組成相近，都由1.氣門組；氣門驅(qū)動組

機構(gòu)、—機構(gòu)、及、、、、2.氣門；氣門導(dǎo)管；氣門彈簧；氣門座

等組成。3.錐形鎖片；鎖銷

2.目前一般車用汽油機的壓縮比為,柴油機的壓4.正時標(biāo)記

縮比為。

1.曲柄連桿；配氣；燃料系；冷卻系；潤滑系；點火系；1.汽油機燃料供給系由裝置、裝置、

起動系裝置及裝置等四部分組成。

2.6-10；16?222.汽油供給裝置主要有、、和

等部件。它的作用是完成汽油的—、—和—。

1.四沖程發(fā)動機每個工作循環(huán)要經(jīng)過—、—、—、3.空氣濾清器的作用是清除空氣中夾帶的—,減少氣缸

等四個行程，其曲軸旋轉(zhuǎn)一圈。等零件的—，延長發(fā)動機使用壽命。

2.二沖程發(fā)動機完成一個工作循環(huán)，曲軸旋轉(zhuǎn)一周，進(jìn)、4.汽油機可燃混合氣的形成裝置是。

排氣門開閉各一次，活塞在汽缸內(nèi)由下止點賂上止點運動5.化油器浮子室內(nèi)的汽油是在喉管處與浮子室液面上的

時,完成—行程；由上止點向下止點運動時;完成—行作用下，從主噴管噴出的。

程。6.現(xiàn)代化油器的五個裝置指的是:—裝置、裝置、

1.進(jìn)氣；壓縮；作功；排氣；兩裝置、—裝置和裝置。

2.-；一；換氣-壓縮；膨脹-換氣1.汽油供給；空氣供給；可燃混合氣形成；可燃混合氣體

和廢氣排出

1.曲柄連桿機構(gòu)由組、組和組2.油箱；油管；汽油濾清器；汽油泵；貯存；濾清；輸送

3.塵土；磨損4.水泵

4.化油器5.防凍劑

5.氣體壓力差

6.起動；主供油；加濃；加速；怠速L點火系按產(chǎn)生高電壓的方法不同，分和兩

種。

1.柴油機混合氣的形成裝置就是柴油機的。2.點火系作用是

2.柴油機混合氣的著火方式是。

3.噴油器的作用1.蓄電池點火系；磁電機點火系。

是、2.按發(fā)動機各缸的點火做功順序，準(zhǔn)時地給火花塞提供能

,以利于形成良好的混合氣.量足夠的高壓電流，使火花塞兩極間產(chǎn)生強烈的火花，點

4.供油提前調(diào)節(jié)器的作用是按發(fā)動機—的變化而自動燃被壓縮的混合氣，從而使發(fā)動機做功。

調(diào)節(jié)供油提前角，改善發(fā)動機的性能。

5.柴油是在K的溫度范圍內(nèi)由石油中提煉出的1.發(fā)動機起動是指

碳?xì)浠衔?。柴油的特點是的全過

o國產(chǎn)柴油分為程；常用的起動方法有—一一和一兩種。

柴油和柴油兩大類，汽車發(fā)動機使用的柴油都是2.起動機結(jié)構(gòu)一般由、、—

一柴油（簡稱為_____柴油）。三大部分組成。

1.燃燒室3.起動機離合機構(gòu)的作用是

2.壓燃著火

3.將高壓柴油霧化成細(xì)微顆粒;以一定的射程和噴射角度_?常用的離合機構(gòu)有、________和________三種。

均勻地噴入燃燒室

4.轉(zhuǎn)速1.在外力作用下開始轉(zhuǎn)動曲軸到發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)；電動機

5.533~623;自燃點低、粘度大、比重大、不易揮發(fā)、使用起動；手搖起動

安全、成本低；輕；重；輕；車用。2.直流電動機、操縱機構(gòu)、離合機構(gòu)

3.在發(fā)動機起動時，應(yīng)保證起動機的動力傳給曲軸；在

1.發(fā)動機潤滑油的作用有:—、—、—、—、—。起動后，切斷動力傳動路線，使發(fā)動機不能反過來驅(qū)動電

2.潤滑系中一般有三個濾清能力不同的濾清器，它們是機動機。

油、、.

3.機油細(xì)濾清器常采用和兩種類型。

4.發(fā)動機曲柄連桿機構(gòu)采用和相結(jié)合一般汽車底盤由_______、、和

的潤滑方式。等組成。

1.減摩；冷卻；清潔；密封；防銹傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動系

2.集濾器；粗濾器；細(xì)濾器

3.過濾式；離心式1.汽車傳動系主要

4.壓力潤滑，飛濺潤滑。由、、、、和

等組成。

1.按冷卻介質(zhì)不同，發(fā)動機冷卻方式有和兩2.摩擦片式離合器一般由______、________、________、

種。四部分組成。

2.水冷卻系發(fā)動機最適宜的水溫范圍，一般3.變速器山____________和___________兩部分組成。

為_℃?_℃。4.變速器操縱機構(gòu)的安全裝置有一____、_______和

3.發(fā)動機冷卻強度調(diào)節(jié)裝置有、、裝置，以確保變速器準(zhǔn)確、安全、可靠地工作。

等。5.萬向傳動裝置一般由_______、_____和____—等

4.強制冷卻水在發(fā)動機內(nèi)進(jìn)行循環(huán)的裝置是—o組成。

5.在冬季時，為防止停車后冷卻水冰凍，使汽缸或汽缸蓋6.驅(qū)動橋主要由_______、_______、_____和_—__等組

發(fā)生破裂，應(yīng)在冷卻水中加入。成。

1.水冷卻；風(fēng)冷卻7.半軸的支承型式有________、__________和___三

2.80℃~90℃種。

3.百葉窗；節(jié)溫器；風(fēng)扇離合器8.驅(qū)動橋殼有和兩種型式。

2

9.汽車傳動系類型有——傳動系、傳動系、1.轉(zhuǎn)向器；轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)

傳動系和傳動系四種。2.螺桿；螺母；齒條；齒扇

10.液控自動變速箱由__、__、.、3.蝸桿；指銷

、和組成。4.循環(huán)球式；曲柄指銷式

1.離合器；變速器；萬向傳動裝置；主減速器；差速器；5.轉(zhuǎn)向縱拉桿；橫拉桿

半軸

2.主動部分；從動部分；壓緊機構(gòu)；操縱機構(gòu)

3.變速傳動機構(gòu)；變速操縱機構(gòu)1.汽車制動系一般至少裝用兩套各自獨立的裝置，即

4.自鎖；互鎖；倒檔鎖和裝置。

5.萬向節(jié)；傳動軸；中間支承2.車輪制動器由、、和

6.主減速器；差速器；半軸；橋殼四部分組成。

7.全浮式；半浮式；3/4浮式3.制動傳動機構(gòu)有、和等型式。

8.整體式；分開式（分段式）4.車輪制動器按其旋轉(zhuǎn)元件結(jié)構(gòu)型式的不同，可分為

9.機械式、液力機械式、靜液式（又稱容積式液壓傳動系）、和—兩類。

電動式5.氣壓制動傳動機構(gòu)按其制動管路的布置型式不同，可分

10.變矩器；行星齒輪裝置；液壓控制系統(tǒng)；手動聯(lián)動機為和兩種。

構(gòu)；自動變速箱液；變速箱殼體6.制動氣室的功用是將的壓力轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)動

的機械力。

1.汽車行駛系由、_、和四部分組成。7.液壓制動傳動機構(gòu)主要由、、

2.按車橋上車輪作用的不同，車橋分為、、和—等組成。

和四種。8.制動輪缸的功用是將—轉(zhuǎn)變?yōu)槭箯堥_的機

3.轉(zhuǎn)向橋主要由、、和等組成。械力。它有式和式兩種。

4.轉(zhuǎn)向輪定位包括、、和9.制動增壓裝置按增壓的力源不同，可分為式和

四個內(nèi)容。式兩種。

5.懸架一般由、和三部分組成。10.制動時車輪抱死，和均變差。

6.減振器裝在和之間。L行車制動；駐車制動

7.車輪一般由、和組成。2.旋轉(zhuǎn)部分；固定部分；張開機構(gòu)；調(diào)整機構(gòu)

8.充氣輪胎按胎內(nèi)氣壓不同，可分為、和3.機械式；液壓式；氣壓式

三種；按胎體中簾線排列的方向不同，可分為、4.鼓式；盤式

和三種。5.單回路；雙回路

1.車架；車橋；車輪；懸架6.壓縮空氣；制動凸輪

2.轉(zhuǎn)向橋；驅(qū)動橋；轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋；支持橋7.制動踏板；制動主缸；制動推桿；油管。

3.前軸；轉(zhuǎn)向節(jié)；主銷；輪轂8.液壓；制動蹄片；雙活塞；單活塞

4.主銷后傾；主銷內(nèi)傾；前輪外傾；前輪前束9.真空增壓；氣壓增壓

5.彈性元件；導(dǎo)向裝置；減振器10.制動效能；制動時的方向穩(wěn)定性

6.車架；車橋

7.輪轂；輪盤；輪輛1.汽車車身所涉及的領(lǐng)域十分廣泛，它包

8.高壓胎；低壓胎；超低壓胎；普通斜交胎、帶束斜交胎括___、___、____、、____、____、、、等。

和子午線胎2.按承載形式，車身分為車身、車身、

車身等幾大類。

1.轉(zhuǎn)向系山和兩大部分組成。3.車身造型設(shè)計的主要內(nèi)容包括和o

2.循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器由兩對傳動副組成，一對是

與，另一?對是與O1.汽車車身所涉及的領(lǐng)域十分廣泛，它包括美學(xué)、空氣動

3.曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器的傳動副是與—o力學(xué)、人機工程學(xué)、機械工程學(xué)、力學(xué)、環(huán)境學(xué)、工業(yè)設(shè)

4.解放CA1092型和東風(fēng)EQ1090型汽車分別采用計、材料學(xué)、生物工程。

與轉(zhuǎn)向器。2.非承載式、半承載式、承載式

5.轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)?般由轉(zhuǎn)向垂臂、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、、3.外形，內(nèi)飾

左右梯形臂及等組成。

3

1.汽車上的兩個電源，是指和(.報警裝置、報警裝置、報警裝置和駐

2.鉛蓄電池一般由—、、、、一、車制動指示裝置等。

聯(lián)條和加液孔蓋等組成。6.汽車上一般均裝有音兩個喇叭，為了保護(hù)喇叭按

3.蓄電池單格電池的端電壓是三個單格電池串聯(lián)后，鈕通過大電流時不被燒蝕，在電喇叭電路中配裝

其電壓為了O

4.鉛蓄電池的電解液是由與配制而成。7.電動式擋風(fēng)玻璃刮水器，主要

5.在極柱標(biāo)記不清時，可通過察看極柱顏色分辨極柱，一til、、、和刮水片

般為正極柱，為負(fù)極柱。等組成。

6.車用硅整流發(fā)電機由-臺和一套8.國產(chǎn)汽車的暖風(fēng)裝置均采用,其熱源

組成。為。

7.電壓調(diào)節(jié)器的作用是當(dāng)發(fā)動機的發(fā)生變化，9.汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)主要由、、、

調(diào)節(jié)發(fā)電機的電流，使控制在一定的范和等組成。

圍。

1.蓄電池；發(fā)電機1.前照燈；防霧燈；轉(zhuǎn)向燈；示寬燈

2.外殼；正負(fù)極板；隔板；電解液：極柱2.牌照燈；制動燈；倒車燈；轉(zhuǎn)向燈；示寬燈

3.2V；6V3.車速里程表；電流表；機油壓力表；燃油表；水溫表

4.純硫酸；蒸儲水4.儀表穩(wěn)壓器

5.深褐色；淺灰色5.機油壓力；燃油過少；水溫過高；氣壓過低

6.三相同步交流發(fā)電機；硅整流器6.高、低；喇叭繼電器

7.轉(zhuǎn)速；自動；勵磁；輸出電壓7.微型直流電機；蝸桿蝸輪減速器；拉桿；擺桿

8.內(nèi)循環(huán)水式；發(fā)動機的冷卻水

1.起動機由、和二大9.壓縮機；冷凝器；儲液干燥器；膨脹閥、蒸發(fā)器

部分組成。

2.起動機按控制裝置的不同，通常可分為和

兩種。二、判斷題(正確的畫錯誤的畫X)

3.現(xiàn)代汽車普遍采用的是起動機。

1.載貨汽車的等級是按它的最大裝載質(zhì)量劃分的，可分為

L直流串勵式電動機；傳動機構(gòu)；控制裝置微型、輕型、中型和重型四個等級。()

2.機械操縱式；電磁操縱式2.汽車的總重是汽車自重和承載量的總和。()

3.電磁操縱強制嚙合式3.汽車驅(qū)動力等于汽車行駛中的總阻力時，汽車就停止運

動。()

1.點火裝置按其組成和產(chǎn)生高壓電的方式不同有、4.汽車正常行駛時所能獲得的最大驅(qū)動力總是小于或等

和三種點火裝置。于車輛的附著力。()

2.傳統(tǒng)的點火裝置主要5.汽車驅(qū)動力的大小取決于發(fā)動機輸出功率的大小。

由、、、、、及()

高低壓導(dǎo)線等組成。6.汽車的最小離地間隙，是指汽車滿載時，汽車最低點離

1.蓄電池；磁電機；晶體管地面的距離(mm)。()

2.電源；點火開關(guān)；點火線圈；分電器；電容器；火花塞7.世界上第?輛裝有功率為625W汽油機、最高車速為

15Km/h的三輪汽車是1769年由法國人NJ居紐制造。()

1.汽車前部設(shè)置的照明和燈光信號一般1.(X)2.(V)3.(X)4.(V)5.(X)6.(7)7.

有、、和等。(X)

2.汽車后部一般均應(yīng)設(shè)置、、、1.發(fā)動機燃燒室是指活塞在上止點時由活塞的頂部，氣缸

和等照明和燈光信號。壁、氣缸蓋的底部構(gòu)成的密閉空間。()

3.汽車儀表主要包括、、、2.發(fā)動機排量是指多缸發(fā)動機各氣缸工作容積的總和。

和。()

4.為了確保水溫表和燃油表的讀數(shù)準(zhǔn)確，現(xiàn)代汽車都在該3.發(fā)動機壓縮比是指氣缸工作容積和燃燒室容積之比。

兩表的電源側(cè)增裝了。()

5.常見報警信號裝置有報警裝置、4.在進(jìn)氣行程中，柴油機吸入的是柴油和空氣的混和物。

4

（）6.減振器在汽車行駛中變熱是不正常的。（）

1.（V）2.（V）3.（X）4.（X）7.-一般汽車的前輪輪胎氣壓比后輪低。（）

1.曲軸正時齒輪是由凸輪軸正時齒輪驅(qū)動的。（）1.X2.J3.X4.V5.V6.X7.V

2.凸輪軸的轉(zhuǎn)速比曲軸的轉(zhuǎn)速快一倍。（）1.汽車轉(zhuǎn)向時，內(nèi)外轉(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)角度是相等的。（）

3.進(jìn)氣門的頭部直徑通常比排氣門大。（）2.汽車轉(zhuǎn)向時，所有車輪的軸線都相交于一點。（）

4.不同的發(fā)動機，有不同的配氣相位。（）3.轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)是指從轉(zhuǎn)向器到轉(zhuǎn)向車輪之間的?整套

1.X2.X3.V4./傳動桿件。（）

1.化油器浮子破損，會引起混合氣過稀。（）4.適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)向盤自由行程可以緩和路面的反沖，使轉(zhuǎn)向操

2.空燃比大于15的混合氣是濃混合氣。（）縱柔和，避免駕駛員過度緊張。（）

3.中等負(fù)荷工作時，化油器主供油裝置工作，供給經(jīng)濟(jì)的5.轉(zhuǎn)向縱拉桿兩端的彈簧一個裝在球頭銷的前方，另一個

較稀的混合氣。（）裝在球頭銷的后方。（）

4.突然開大節(jié)氣門時，化油器加速裝置參加供油，使混合6.轉(zhuǎn)向橫拉桿的長度是可以調(diào)節(jié)的。（）

氣瞬時加濃。（）7.采用動力轉(zhuǎn)向可使轉(zhuǎn)向操縱既輕便又安全。（）

5.浮子室汕面過高會使混合氣過稀。（）1.X2.V3.V4.V5.X6.V7.V

6.化油器基本上能滿足汽油機要求，但也存在充氣及混合1.汽車最佳的制動狀態(tài)是車輪完全被抱死而發(fā)生滑移時。

氣分配不夠理想、怠速等過渡工況下化油器提供的混合氣（）

較濃、對發(fā)動機的動力性、經(jīng)濟(jì)性和改善排污等不利等缺2.ABS的功用是防止汽車在各種運行狀態(tài)下驅(qū)動輪可能發(fā)

點，為解決這些問題，近幾年的發(fā)展趨勢是將燃油直接噴生的滑轉(zhuǎn)，使驅(qū)動輪在各種不同路面上均能獲得最佳驅(qū)動

到進(jìn)氣管中或汽缸內(nèi)，而不再使用化油器。（）力，保證車輛的行駛穩(wěn)定性和不喪失轉(zhuǎn)向能力。（）

1.X2.X3.V4.V5.X6.V3.簡單非平衡式車輪制動器在汽車前進(jìn)與后退制動時，制

1.汽油機在氣缸外形成混合氣，柴油機是在氣缸內(nèi)形成混動力相等。（）

合氣。（）4.氣壓制動儲氣筒氣壓不足，會使汽車制動不靈。（）

2.柴油機的噴油提前角是由噴油泵的供油提前角來保證5.液壓制動最好沒有自由行程。（）

的。（）6.液壓制動主缸的補償孔堵塞，會造成制動不靈。（）

1.J2.73.J4.X5.J7.真空增壓器失效時，制動主缸仍能起作用。（）

1.液力變矩器的輸出轉(zhuǎn)矩變化范圍不能完全滿足使用要8.掛車制動應(yīng)比主車制動略遲。（）

求，故一般在其后再串聯(lián)一個有級式機械變速器。（）1.X2.X3.X4.V5.X6.V7.V8.X

2.發(fā)動機的飛輪是離合器的主動件之一。（）1.汽車上用的電和日常生活上用的電是一樣的，都是交流

3.離合器摩擦片上沾有油污可使離合器得到潤滑。（）電。（）

4.由于自動變速箱是以液壓而不是以機械將發(fā)動機及傳2.因為汽車上用電器是用一條導(dǎo)線連接的，所以稱為串聯(lián)

動系連接起來的，就使發(fā)動機及傳動系均不致過載。（）單線制。（）

5.變速器某一檔位的傳動比既是該檔的降速比，也是該檔1.X2.X

的增矩比。（）1.蓄電池是將化學(xué)能轉(zhuǎn)換成機械能的一種裝置。（）

6.傳動軸兩端的萬向節(jié)叉，安裝時應(yīng)在同?平面內(nèi)。（）2.在單格電池中，正極板總比負(fù)極板多一片。（）

7.汽車行駛中，傳動軸的長度可以自動變化。（）3.電解液在單格電池內(nèi)，其液面高度應(yīng)高出極板10~

8.變速器的操縱機構(gòu)應(yīng)保持駕駛員能夠準(zhǔn)確可靠地使變15mm。（）

速器掛入所需要的任一擋位工作，并可隨時退到空擋。4.硅整流二極管的特性是單向?qū)щ娦阅?。（?/p>

（）1.X2.X3.V4.V

9.自動變速箱換高檔和換低檔的速度，取決于發(fā)動機載荷1.儀表燈屬于信號及標(biāo)志用的燈具。（）

大小（節(jié)氣門開啟度），而司機則可通過控制加速踏板踩2.示寬燈是照明用的燈具。（）

下的程度來改變換檔速度。（）3.前照燈的遠(yuǎn)、近光變換由車燈開關(guān)直接控制。（）

10.驅(qū)動橋殼是行駛系的主要組成件之一。（）4.防霧燈可以用黃色，也可以用紅色。（）

1.V2.V3.X4.V5.V6.V7.V8.J9.V10.J5.制動燈應(yīng)裝在汽車的前后、左右四角。（）

1.轎車一般采用邊梁式車架。（）6.發(fā)動機正常的冷卻液溫度應(yīng)在80?90℃之間。（）

2.一般載貨汽車的前橋是轉(zhuǎn)向橋，后橋是驅(qū)動橋。（）1.X2.X3.X4.X5.X6.V

3.轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)時，主銷隨之轉(zhuǎn)動。（）

4.越野汽車的前橋通常起轉(zhuǎn)向兼驅(qū)動的作用。（）三、問答題

5.一般載貨汽車的懸架未設(shè)導(dǎo)向裝置。（）

5

1.汽車底盤的作用是什么？比汽油機低30%左右，而且柴油價格較低，所以燃料經(jīng)濟(jì)

2.保證汽車正常行駛的條件是什么？性較好；排氣污染??；缺點是轉(zhuǎn)速較汽油機低(一般最高

3.為什么在積雪或泥濘路面行駛時，要在汽車驅(qū)動輪上安轉(zhuǎn)速在2500~3000r/min左右)、質(zhì)量大、制造和維護(hù)費用

裝防滑鏈？高。一般裝載質(zhì)量7t以上的貨車大都用柴油機。目

4.未來汽車的發(fā)展變化主要表現(xiàn)在哪幾個方面？前，柴油機的上述缺點正在逐漸得到克服，應(yīng)用范圍正在

1.底盤是汽車的基礎(chǔ)，它支承、安裝汽車其它各總成、部向中、輕型貨車擴(kuò)展，國外有的轎車也采用柴油機，其最

件。接受發(fā)動機的動力使汽車運動，并保證使汽車按駕駛高轉(zhuǎn)速可達(dá)5000r/min?

員操縱行駛。

2.發(fā)動機要有足夠的驅(qū)動力,驅(qū)動車輪與路面間要有足夠1.曲柄連桿機構(gòu)起什么作用？它有哪些主要機件？

的附著力，足以克服行駛時的各種阻力，它們之間應(yīng)滿足2.氣缸墊起什么作用？

以下關(guān)系：附著力》驅(qū)動力》行駛總阻力3.連桿的組成和作用是什么？

3.繞上防滑鏈時，鏈條深深嵌入路面，使得附著因數(shù)和附4.飛輪有哪些作用？

著力顯著增加，從而使駕駛員在踏下加速踏板后使驅(qū)動力5.發(fā)動機是怎樣固定在車架上的？

增加，防止因車輛打滑而限制汽車通行。1.主要機件有氣缸體、氣缸蓋、油底殼、活塞、連桿、曲

4.未來汽車的發(fā)展變化主要表現(xiàn)為：輕量化、控制電腦軸和飛輪。它的作用是在作功行程承受燃燒氣體產(chǎn)生的膨

化、設(shè)計計算機化、動力多樣化、制造柔性化、生產(chǎn)世界脹壓力，通過連桿使活塞的直線運動變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運

化動，向外輸出動力；依靠曲軸和飛輪的旋轉(zhuǎn)慣性、帶動活

塞上下運動，完成排氣、進(jìn)氣、壓縮等輔助行程，為下一

1.什么叫壓縮比？它對發(fā)動機工作有何影響？作功行程作好準(zhǔn)備。

2.什么叫發(fā)動機工作循環(huán)？2.密封氣缸，防止漏氣、漏水、和油水相互串通。

1.壓縮比是指氣缸總?cè)莘e的燃燒室容積的比值。它表示活3.連桿由連桿小頭、桿身、連桿大頭三部分組成，它的作

塞由下止點運動到上止點時，氣缸內(nèi)氣體被壓縮的程度，用是連接活塞與曲軸，并傳二者之間的作用力。

壓縮比越大，則壓縮終了時氣體被壓縮得越小，壓力和溫4.飛輪的主要作用是貯存作功行程時輸入曲軸的動能，用

度越高，燃燒后產(chǎn)生的壓力越大。以克服輔助行程中的阻力，使曲軸均勻旋轉(zhuǎn)；飛輪外緣裝

2.燃料燃燒的熱能轉(zhuǎn)化為機械能要經(jīng)過進(jìn)氣、壓縮、作功、有起動齒圈，便于起動發(fā)動機；此外飛輪還是離合器的主

排氣等一系列連續(xù)過程，每完成一次連續(xù)過程，稱為發(fā)動動件。

機的一個工作循環(huán)。5.汽車發(fā)動機通過彈性支承零件固定在車架上，一般采用

三點式或四點式支承，為防止發(fā)動機前后竄動，通常在曲

1.筒述四沖程汽油機作功行程的工作過程。軸箱與車架橫梁之間還裝有支撐拉桿。

2.簡述四沖程柴油機混合氣的形成和點燃方式。

3.比較柴油機和汽油機的優(yōu)缺點。1.配氣機構(gòu)起什么作用？

L作動行程時，進(jìn)、排氣門保持關(guān)閉，在壓縮行程結(jié)束、2.簡述頂置氣門式配氣機構(gòu)的工作過程。

活塞將達(dá)上止點時,火花塞產(chǎn)生電火花點燃被壓縮的混合3.為什么四沖程發(fā)動機氣門開啟持續(xù)時間都大于180。曲

氣，混合氣迅速燃燒，氣體的溫度、壓力急驟上升，推動軸轉(zhuǎn)角？

活塞從上止點向下止點夠動，通過連桿驅(qū)動曲軸旋轉(zhuǎn)，對1.按照發(fā)動機各缸工作循環(huán)和作功順序的要求,定時開啟

外輸出動力。和關(guān)閉進(jìn)、排氣門。開啟氣門時使氣缸及時換氣，關(guān)閉氣

2.在進(jìn)氣行程柴油機吸入氣缸的是純空氣,在壓縮行程終門使氣缸封閉，進(jìn)行壓縮和作功。

了時，用高壓將柴油噴入氣缸，霧狀柴油與高溫空氣混合2.發(fā)動機工作時，曲軸正時齒輪帶動凸輪軸正時齒輪，使

形成混合氣。由于柴油機壓縮比高，壓縮終了時空氣溫度凸輪軸轉(zhuǎn)動。每一個凸輪推頂一個挺桿，通過推桿使搖臂

超過柴油的自燃溫度，混合氣即自燃著火，故柴油機又稱擺轉(zhuǎn)，搖臂的另一端便推開氣門，同時使氣門彈簧進(jìn)一步

為壓燃式發(fā)動機。壓縮，氣門逐漸開啟，當(dāng)凸輪的尖頂轉(zhuǎn)過挺桿時，氣門在

3.(1)汽油機的特點：轉(zhuǎn)速高(目前轎車用汽油機最高彈簧張力作用下逐漸關(guān)閉，進(jìn)氣或排氣過程即告結(jié)束。

轉(zhuǎn)速達(dá)5000~6000r/min,貨車用達(dá)4000r/min)；質(zhì)量?。?.因為活塞上下運動一個行程的時間極短,為了使進(jìn)氣充

工作時噪聲小、起動容易；制造和維修費用低。不足之處分，排氣徹底，所以氣門開始開啟和關(guān)閉終了時刻并不正

是燃油消耗率較高，燃料經(jīng)濟(jì)性較差；排氣凈化指標(biāo)也較好在活塞的上、下止點，而要提前或延遲一些，以充分利

差。汽油機在轎車和中、小型貨車上及軍用越野車上得到用氣流的慣性，故氣門開啟持續(xù)角都大于180°曲軸轉(zhuǎn)

廣泛的應(yīng)用。角。

(2)柴油機的特點：因壓縮比高，燃油消耗率平均

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1.化油器式汽油機燃料供給系起什么作用？5.變速器的功用是什么？

2.汽油泵起什么作用？6.變速器操縱機構(gòu)的倒檔鎖的功用是什么？

3.化油器是怎樣將汽油霧化蒸發(fā)的？7.同步器的功用是什么？

4.簡述汽車運行時有哪五種基本工況？它們對混合氣成8.汽車傳動系為什么要采用萬向傳動裝置？

分有何要求？9.分動器有何功用？

1.根據(jù)發(fā)動機各種不同的工況要求,將清凈的汽油和空氣10.普通十字軸剛性萬向節(jié)為了達(dá)到等角速度傳動目的，

配制成各種適當(dāng)濃度的混合氣，按不同的數(shù)量供入氣缸，必須滿足什么要求？

并在點燃作功后將廢氣排入大氣。11.主減速器有何功用？其基本型式有哪兩種？

2.將汽油從油箱中抽出，經(jīng)油管與汽油濾清器后，泵入化12.差速器的功用是什么？

油器的浮子室。13.液控自動變速箱中的液力變矩器的作用有哪些？

3.進(jìn)氣行程時，空氣流經(jīng)化油器喉管時，流速增高，氣流1.汽車傳動系的功用是：

壓力下降，浮子室內(nèi)汽油在大氣壓力與喉管處氣體壓力差①增扭減速（不計傳動損失）

的作用下，克服噴管出口與油面高度差的影響，自主噴口②變扭變速，需設(shè)多個傳動比

噴出，并在高速氣流作用下被吹散霧化，與空氣混合蒸發(fā)③改變驅(qū)動輪旋轉(zhuǎn)方向（倒車）

形成混合氣。④改變旋轉(zhuǎn)平面（縱置發(fā)動機）

4.起動工況要求供給極濃的混合氣;怠速工況要求供給很⑤傳遞和脫開動力

濃的混合氣；中等負(fù)荷工況要求供給稍稀混合氣；以獲得⑥使驅(qū)動輪差速

較大功率和最佳的經(jīng)濟(jì)性;大負(fù)荷和全負(fù)荷工況要求供給⑦功率輸出，保證汽車正常行駛

多而濃的混使氣缸及時換氣，關(guān)閉氣門使氣缸封閉，進(jìn)行2.離合器的功用是：

壓縮和作功。①平順接合動力，保證汽車起步平穩(wěn)。

②迅速徹底分離動力，便于換檔。

L柴油機噴油泵起什么作用？③保護(hù)作用，防止傳動系超載。

2.調(diào)速器起什么作用？3.離合器的主動部分由飛輪、離合器蓋和壓盤等組成。

1.將輸油泵送來的柴油壓力升高到規(guī)定值,并根據(jù)不同工4.踏下離合器踏板時，通過拉桿、分離叉及分離軸承，使

況的要求，定時、定量地供給各缸的噴油器。分離杠桿內(nèi)端向前移動，分離杠桿的外端便拉動壓盤向后

2.根據(jù)柴油機外界負(fù)荷的變化，自動調(diào)節(jié)噴油泵的供油移動，從而使從動盤與飛輪及壓盤分離，切斷了動力傳遞。

量，以保證柴油機在各種工況下穩(wěn)定地運轉(zhuǎn)。5.變速器的功用是：

①改變傳動比，擴(kuò)大驅(qū)動輪落薄轉(zhuǎn)遨的變化范圍，

1.潤滑系的功用是什么？以適應(yīng)經(jīng)常變硼行駛條殍，如起步、加速和上坡等，

2.曲軸箱通風(fēng)裝置的功用是什么？同時使發(fā)動機在有期的（功率較高而耗袖率較低）工況

1.用足夠的壓力，不間斷地向各摩擦表面供給清潔的潤滑下工作；

油，減輕零件的摩損，延長使用壽命；減少發(fā)動機的功率②改變旋轉(zhuǎn)方向，在發(fā)動機旋轉(zhuǎn)方向不變的前提，使汽

損耗。車能倒向行駛；

2.將竄入曲軸箱內(nèi)