汽車剎車系統(tǒng)課件

汽車剎車系統(tǒng)剎車總泵鼓式剎車盤式剎車手剎剎車距離汽車剎車系統(tǒng)汽車剎車系統(tǒng)邏輯圖（盤剎）制動(dòng)總泵剎車油罐出油管真空助力器剎車總泵實(shí)體圖剎車總泵原理圖剎車總泵原理圖剎車裝置——擠壓活塞鼓式剎車盤式剎車剎車分泵原理：油壓推動(dòng)活塞擠壓剎車片鼓剎一般用于客車貨車，非低端小轎車則使用盤剎。在這里主要討論盤剎。鼓式剎車優(yōu)點(diǎn)制動(dòng)力好結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單成本低缺點(diǎn)散熱性差鼓式剎車盤式剎車優(yōu)點(diǎn)散熱性好制動(dòng)穩(wěn)定排水性好缺點(diǎn)成本高盤式剎車單活塞單向浮動(dòng)剎車卡鉗單活塞盤式剎車前六后四盤式剎車花紋用于排水前四后二盤式剎車這個(gè)剎車為通風(fēng)盤式，中間縫隙用于風(fēng)冷，便于冷卻打孔通風(fēng)盤式剎車打孔和通風(fēng)盤的設(shè)計(jì)達(dá)到了散熱和排水的效果。陶瓷纖維剎車盤具有耐摩擦耐高溫和輕便（簧下質(zhì)量）的特性。凱迪拉克ATS-L盤式剎車直徑通風(fēng)、打孔、紋路活塞個(gè)數(shù)活塞大小來(lái)令片材料盤式剎車主要特征手剎（駐車制動(dòng)器）變速器處制動(dòng)鼓式手剎盤式手剎手剎一般是由拉線控制的機(jī)械式制動(dòng)。此類手剎與鼓剎結(jié)合在一起，通過(guò)拉線4施加剎車壓力。手剎（駐車制動(dòng)器）——鼓式手剎手剎（駐車制動(dòng)器）——盤式手剎手剎（駐車制動(dòng)器）——變速器處制動(dòng)手剎（駐車制動(dòng)器）——盤式剎車+鼓式手剎手剎（駐車制動(dòng)器）——盤式剎車+分離盤式手剎行車安全是車企考慮的最重要的因素，如果剎車距離縮短，能大大減少交通事故，那么為什么不用更好的剎車裝置？為什么大多數(shù)普通小轎車甚至越野車都只用前一后一的剎車裝置？因?yàn)椋诓皇菢O限狀態(tài)下駕駛，剎車距離和剎車本身可能沒(méi)有那么大關(guān)系。換句話說(shuō)給ATS-L換上最好的前六后四陶瓷纖維剎車盤并不會(huì)縮短剎車距離。剎車距離剎車距離取決因素：輪胎ABS（滑移率）剎車預(yù)警及輔助系統(tǒng)剎車盤散熱性、排水性即，在ASB介入的情況下（符合大多數(shù)小轎車日常駕駛中急剎的情況），剎車距離和剎車裝置沒(méi)有太大直接關(guān)系，因?yàn)閯x車裝置提供的力一般遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于讓ABS介入的力。內(nèi)容總結(jié)汽車剎車系統(tǒng)。剎車裝置——擠壓活塞。這個(gè)剎車為通風(fēng)盤式，中間縫隙用于風(fēng)冷，便于冷卻。打孔和通風(fēng)盤的設(shè)計(jì)達(dá)到了散熱和排水的效果。通風(fēng)、打孔、紋路。手剎（駐車制動(dòng)器）——鼓式手剎。手剎（駐車制動(dòng)器）——盤式手剎。手剎（駐車制動(dòng)器）——變速器處制動(dòng)。手剎（駐車制動(dòng)器）——盤式剎車+鼓式手剎。手剎（駐車制動(dòng)器）——盤式剎車+分離盤式手剎。因?yàn)?，在不是極限狀態(tài)下駕駛，剎車距離和剎車本身可能沒(méi)有那么大關(guān)系。剎車盤散熱性、排水性。即，在ASB介入的情況下（符合大多