巴斯夫公司案例分析報告

巴斯夫公司案例分析報告內容提要如今的企業(yè)競爭已經越來越多地發(fā)展成為物流高投入的模式，物流運作的成功與否已經逐漸地上升到了一個越來越明顯的高度。但是，由于種種原因，比如公司太多，分散在許多具有相當文化差異的地區(qū)，或是物流專業(yè)化程度太低，抑或是信息系統(tǒng)的延遲對物流的阻礙，使得巴斯夫在亞洲的物流存在較多的問題，嚴重阻礙了公司成本降低的速度以及產品服務的質量，抑制了公司發(fā)展的情景。因而，采取有效的管理措施來提高物流水準進而推動企業(yè)發(fā)展及利益增收很有必要。我們考慮眾多問題，認為應當在亞洲地區(qū)進行物流的統(tǒng)一管理，由公司總部建立嚴密的供應鏈，以消除地區(qū)差異，同時積極發(fā)展物流的專業(yè)化水平以達到高效低成本的生產和服務。在高速發(fā)展的物流環(huán)境中，依靠強有力的物流管理來完成公司的進一步飛躍。目錄TOC\o"1-5"\h\z現(xiàn)狀簡介4問題綜述4提供選擇的改進方案5建議5具體實施方案6成本效益評估6現(xiàn)狀簡介巴斯夫亞太公司在物流運作上未給予足夠的重視，只是對建立一個地區(qū)性的倉庫是否可行進行了一番研究；各子公司獨立進行自己的物流運作，由于計算機系統(tǒng)不統(tǒng)一，地區(qū)性數(shù)據(jù)的匯總幾乎不可能實現(xiàn)。而某個國家成功地解決某種問題的經驗通常也不能轉移到其他國家；公司還沒有能認識到物流服務對各種業(yè)務創(chuàng)造價值的能力，物流只是簡單地被當作一項需要努力減少的成本開支。為改善公司的物流業(yè)務，在地區(qū)總部設立出了統(tǒng)一的物流管理職位，這一職位的任務是要對改善亞洲地區(qū)的物流服務提出長期性的戰(zhàn)略意見，但也依舊面臨著諸多困難，公司物流系統(tǒng)仍存在一定缺陷。問題綜述巴斯夫公司不夠重視物流，對物流的認知僅僅是在戰(zhàn)略上降低成本的一項措施，未能認識到物流能為企業(yè)創(chuàng)造的諸多實際價值，因此物流系統(tǒng)還存在許多問題。各子公司各自為戰(zhàn)，不能統(tǒng)一部署，由于計算機系統(tǒng)不統(tǒng)一，地區(qū)性數(shù)據(jù)的匯總幾乎不可能實現(xiàn)，而某個國家成功地解決某種問題的經驗通常也不能轉移到其他國家。物流在戰(zhàn)略上還只是作為降低成本的一項措施，物流只是簡單地被當作一項需要努力減少的成本開支。由于無法對物流業(yè)務作為成本或服務的表現(xiàn)進行評價，因此這一問題更為突出。每個公司對物流業(yè)務的表現(xiàn)都有不同的標準，對物流成本的計算也是各有不同的方法，物流成本數(shù)據(jù)除了作為財務報告加以統(tǒng)計外，其他信息都未能收集。物流員工缺乏正規(guī)的崗前培訓。在亞洲的多數(shù)國家?guī)缀鯖]有正規(guī)的物流專業(yè)教育。雖然子公司的很多關鍵崗位可以由德國總公司派人來負責，但由于物流的重要程度被認為不如其他部門，總公司幾乎沒有派出物流專家。在很多國家中存在的基礎設施不足的問題對物流管理的現(xiàn)代化是極大的障礙。通信基礎服務不能滿足需要，也給某些國家的物流管理工作帶來了巨大的困難。不能按承諾的時間送貨。由于現(xiàn)有的供應鏈沒有從訂單開始生產，并沒有將客戶的信息準確的傳達到生產商手中，因此出現(xiàn)不能按時送貨等客戶服務問題。提供選擇的改進方案公司實行統(tǒng)一管理總公司應該對各個子公司進行統(tǒng)一管理，部署統(tǒng)一，設置統(tǒng)一的計算機系統(tǒng)以達到信息共享，數(shù)據(jù)共享，然后各個子公司的高層領導在一定時期需要匯集到總公司開匯總會議，報告公司近期成果，總公司需設立嚴格的獎懲制度，對各個子公司的領導員工進行有效的獎勵和懲罰來激勵員工們進行有效率的工作。各個公司的運作和操作都應該在總公司的指揮之下進行。2采取因地制宜的物流政策總公司應該提高物流部門在公司內部的重要性，重視物流，要認識到物流能為企業(yè)創(chuàng)造諸多的實際價值，然后對公司的各個部門進行一體化管理，然后在各個地區(qū)采取物流運作的因地制宜的政策，當一個地區(qū)的人力和運輸成本比較低時公司應該采取與當?shù)赜袑嵙Φ奈锪鬟\輸公司合作，把一些業(yè)務交給這些公司管理，這就需要詳細調查當?shù)馗鱾€物流公司的詳細信息，包括運輸成本，運輸時間，發(fā)貨時間，運輸路線等等。然后再一些運輸成本比較低，利潤能達到很高的地區(qū)實行自己的物流方案，用自己的物流部門去進行物流運作，包括從采購到運輸銷售。這樣能提高自己的利潤，為公司創(chuàng)造更多的價值。3設置多處集散中心公司應該在亞洲各個交通便利的地區(qū)設置公司自己的貨物集散中心，首先在中國廣州地區(qū)設立一個集散總中心，負責中國地區(qū)的貨物運輸和向其他小集散中心運輸貨物。利用中國廉價的勞動力和運輸成本?？梢赃x擇在新加坡設置一個集散地，負責新加坡及新加坡周邊國家的貨物運輸。然后在馬來西亞設置一個集散中心，負責其周邊國家的貨物運輸。這樣就能進行有效的運輸管理。建議我們小組的建議是我們應該選用第二個方案，第二個方案能充分利用當?shù)氐馁Y源進行合理規(guī)劃，在一些運輸成本較高的地區(qū)，并且在當?shù)負碛袑嵙π酆竦牡谌轿锪鞴镜那闆r下，公司沒有必要與當?shù)貙嵙π酆竦奈锪鞴靖偁帲耆梢园盐锪鬟\輸這方面交給第三方物流公司來操作，這樣雖然會失去一部分利益，但是公司可以把資源和精力放在其他方面，比如管理銷售生產方面，以達到更好的效益。如果在一些運輸成本較低利潤可以較高的地區(qū)，公司內部完全可以自己設立物流部門，以做到采購，到銷售的一體化管理機制，這樣的話公司的利潤會更上一層樓。并且自己公司內部的物流運輸部門可以更加方便運送貨物采購貨物，公司可以在第一時間通知物流部門，信息更加到位，可以安排得更加合理有效。具體實施方案1在總公司中專門設立一個辦公室負責全球物流成績的評定，及處理事關全局的物流決策。提高該部門的權利，可以與副總裁一職同級。然后建立一個龐大的數(shù)據(jù)庫儲存實時的各地區(qū)的需求量情況，以供決策，并且要每個一個季度跟新。當然最重要的是要提高所有中高層管理者對物流的重視程度，根據(jù)評定結果做到重獎重懲。2合理劃分各區(qū)域，在一些重要的進出口地以及需求量巨大的區(qū)域設立貨物集散中心，如廣州、上海、紐約等等。并在每個區(qū)域設立一個辦公室來全權負責該地區(qū)的物流工作，該辦公室直接向總辦公室負責。該辦公室主要工作是定時考察該區(qū)域內的需求采購情況，充分了解當?shù)氐那闆r。在不同的國家或地區(qū)要因地制宜的采用不同的方案，力求利益最大化。要充分放權給那些辦公室，提高反應速度。當然最最重要的還是人才的引進?？梢栽诋?shù)刂苯痈咝秸椅锪鞯母呒壢瞬?，凡是有建設性意見的一律重用。成本效益分析:這兩條方案實施后很顯然的一點就是對物流的重視程度會大幅度提高，而且從長遠角度上來說，這也促進了物流行業(yè)的高速發(fā)展。對我公司來說，實際性的好處也有很多：1實施上述方案后，我公司的供應配送等一系列相關的業(yè)務的決策能力和反應能力會有一個質的飛躍，而且實施重獎重懲后，對物流的認知會得到大幅度的提高。各種有建設性的想法會接踵而來，各地的物流人才也會紛至沓來。這就構成了一個良性循環(huán)，而且毫無疑問的是我公司之后的成本會得到大幅度的降低，顧客的好評度同樣會使我們的業(yè)績蒸蒸日上。這樣我公司又可以加大物流研究方面的投入，從而在總的發(fā)展循環(huán)上形成一個良性競爭模式。雖然說管理成本會有所上升，但節(jié)省下來的時間以及運輸成本都是無價的，因為這是我公司的核心競爭力所在。2在一些重要的地方設立集散中心以及分辦公室，也是收益大于