盾構(gòu)施工技術(shù)培訓(xùn)課件三

季玉國(guó)上海建通工程建設(shè)有限公司副總工程師

過(guò)江隧道大型泥水復(fù)合盾構(gòu)施工關(guān)鍵技術(shù)與刀具使用管理上海交通大學(xué)一前言二過(guò)江隧道大型泥水復(fù)合盾構(gòu)施工關(guān)鍵技術(shù)三大型泥水復(fù)合盾構(gòu)施工刀具使用管理目錄

CONTENTS第一章前言本次匯報(bào)者參與了南京長(zhǎng)江隧道、南京揚(yáng)子江隧道、南京地鐵3號(hào)線(xiàn)(單洞雙線(xiàn))過(guò)江隧道、南京地鐵10號(hào)線(xiàn)(單洞雙線(xiàn))過(guò)江隧道、南京地鐵4號(hào)線(xiàn)及上海長(zhǎng)江隧道等大型過(guò)江泥水復(fù)合盾構(gòu)隧道的建設(shè)與技術(shù)管理工作，收集了施工中典型技術(shù)案例，對(duì)大型過(guò)江泥水復(fù)合盾構(gòu)隧道施工關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行分析總結(jié)，并結(jié)合二十多年來(lái)從事大型過(guò)江隧道和地鐵施工的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)與管理體會(huì)，編著以下技術(shù)文件與同行分享，以期待對(duì)今后類(lèi)似工程的建設(shè)起到積極的指導(dǎo)和借鑒意義。鑒于本人技術(shù)水平和時(shí)間所限，不妥或錯(cuò)誤之處，敬請(qǐng)各位專(zhuān)家、領(lǐng)導(dǎo)和同行們批評(píng)指正。目錄CONTENTS復(fù)合盾構(gòu)刀盤(pán)刀具設(shè)計(jì)典型案例分析Part1高水壓復(fù)合地層江底盾尾刷更換技術(shù)Part2盾構(gòu)掘進(jìn)主驅(qū)動(dòng)密封失效更換技術(shù)Part3大型泥水盾構(gòu)江中換刀技術(shù)Part4過(guò)江隧道盾構(gòu)施工典型事故案例Part5大型泥水復(fù)合盾構(gòu)施工技術(shù)管理Part6第二章過(guò)江隧道大型泥水復(fù)合盾構(gòu)施工關(guān)鍵技術(shù)

南京長(zhǎng)江揚(yáng)子江盾構(gòu)隧道南、北線(xiàn)于2012年10月份始發(fā)，貫通于2015年7月份，歷時(shí)33個(gè)月，2015年12月將全線(xiàn)通車(chē)運(yùn)行，值得慶賀。南京揚(yáng)子江隧道的建設(shè)，代表著我國(guó)當(dāng)今大型過(guò)江泥水復(fù)合盾構(gòu)隧道的施工技術(shù)水平，雖然工程建設(shè)經(jīng)歷艱苦復(fù)雜，但最終獲得成功，來(lái)之不易。本工盾構(gòu)施工難度如下：

1.盾構(gòu)一次性過(guò)長(zhǎng)江掘進(jìn)4200米和3560米，且?guī)r石、復(fù)合地層長(zhǎng)達(dá)600米和500米，混合地層長(zhǎng)度超過(guò)1500米。

2.盾構(gòu)成功穿越長(zhǎng)江的江心洲（江中島）隧道風(fēng)井圍護(hù)結(jié)構(gòu)地墻、砼回填區(qū)及風(fēng)井進(jìn)出加固區(qū)等，在國(guó)內(nèi)尚屬首次。

3.成功解決了長(zhǎng)江水下40余米深高水壓狀態(tài)下隧道通風(fēng)井管片拆除密封技術(shù)。

4.盾構(gòu)國(guó)產(chǎn)化：作為中交天和機(jī)械成立時(shí)間不久，能制造出這樣大型復(fù)合盾構(gòu)機(jī)，基本實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，滿(mǎn)足了工程要求，值得贊賞，雖在某些方面存在需要改進(jìn)的地方，但畢竟是第一次，取得了國(guó)家機(jī)械工業(yè)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。

5.中交集團(tuán)作為國(guó)內(nèi)盾構(gòu)隧道施工企業(yè)的后起之秀，起步較晚，敢于承擔(dān)如此艱難復(fù)雜和風(fēng)險(xiǎn)的工程，取得成功，彰顯了大型央企的戰(zhàn)斗力。

6.地質(zhì)條件復(fù)雜、水壓高，對(duì)掘進(jìn)和換刀的難度和風(fēng)險(xiǎn)是國(guó)內(nèi)和世界上少見(jiàn)的，成功地完成了對(duì)刀具的改進(jìn)選型；成功熟練掌握了飽和氣體作業(yè)刀具更換高壓新技術(shù)；成功完成江底高水壓盾尾刷更換等多項(xiàng)施工技術(shù)難題。1.復(fù)合盾構(gòu)刀盤(pán)刀具設(shè)計(jì)典型案例分析1.1南京揚(yáng)子江隧道復(fù)合盾構(gòu)刀盤(pán)、刀具設(shè)計(jì)分析南京揚(yáng)子江隧道復(fù)合盾構(gòu)刀盤(pán)刀具設(shè)計(jì)，采用典型的超大型泥水復(fù)合盾構(gòu)刀盤(pán)和刀具，可以實(shí)現(xiàn)軟土、卵礫石地層、復(fù)合地層和巖石等地層的盾構(gòu)掘進(jìn)施工。刀盤(pán)初裝刀配置了312把先型切削刀（焊接固定）；172把主切削刀（螺栓固定可拆式）；80把可伸縮更換切削刀；15把向?qū)颓械叮?7把推出式切削刀；32把外圍切削刀；45把19寸可更換雙刃滾刀；6把17寸中心單刃滾刀；38把19寸可推出雙刃滾刀；合計(jì)717把。南京揚(yáng)子江隧道北線(xiàn)3557m，其中軟弱地層1100m，巖石段600m，砂礫石及砂層、淤泥質(zhì)粉土段約1857m，其中縱坡為4.5%、2.5%、3.9%、1%和4.5%等段，平面曲線(xiàn)分別為直線(xiàn)段、緩和曲線(xiàn)段160m、緩和曲線(xiàn)段半徑R5998m-R6158m，最后為R1000m曲線(xiàn)段；S線(xiàn)隧道長(zhǎng)度4200m。刀盤(pán)和刀具配置初裝圖后續(xù)改改進(jìn)使使用的的中心心撕裂裂刀后續(xù)使使用的的意大大利龐龐萬(wàn)力滾刀后續(xù)使使用的的意大大利龐龐萬(wàn)力滾刀換刀過(guò)過(guò)程控控制圖圖南京揚(yáng)子江江隧道道復(fù)合合盾構(gòu)構(gòu)刀盤(pán)盤(pán)采用用幅條條-面板式式耐磨磨處理理結(jié)構(gòu)構(gòu)，開(kāi)開(kāi)挖直直徑15.02m，刀盤(pán)盤(pán)開(kāi)口口率25.7%，結(jié)構(gòu)構(gòu)材料料采用用Q345B，幅條條耐磨磨板厚厚度100mm，為典典型的的復(fù)合合式配配置刀刀盤(pán)，，8個(gè)幅條條8個(gè)面板板，可可以實(shí)實(shí)現(xiàn)帶帶壓更更換滾滾刀和和常壓壓更換換（伸伸縮））切削削刀，，滿(mǎn)足足常壓壓和帶帶壓作作業(yè)要要求，，適應(yīng)應(yīng)軟土土、卵卵礫石石地層層、復(fù)復(fù)合地地層和和巖石石底層層的掘掘進(jìn)。。刀盤(pán)特點(diǎn)點(diǎn)：研研制了了刀盤(pán)盤(pán)伸縮縮裝置置機(jī)構(gòu)構(gòu)，通通過(guò)千千斤頂頂伸縮縮移動(dòng)動(dòng)驅(qū)動(dòng)動(dòng)部帶帶動(dòng)總總重量量約1000噸的刀刀盤(pán)向向后滑滑移100mm，以滿(mǎn)滿(mǎn)足帶帶壓換換刀作作業(yè)時(shí)時(shí)刀具具更換換的空空間，，大大大縮短短了換換刀時(shí)時(shí)間，，增加加換刀刀效率率，這這項(xiàng)技技術(shù)首首次在在超大大型直直徑盾盾構(gòu)機(jī)機(jī)使用用。這這種裝裝置在在處理理盾構(gòu)構(gòu)脫困困和換換刀作作業(yè)中中發(fā)揮揮了作作用其次研制了了飽和和潛水水作業(yè)業(yè)人行行閘，，滿(mǎn)足足了氦氦氧混混合氣氣體飽飽和潛潛水作作業(yè)的的要求求，實(shí)實(shí)現(xiàn)了了氦氧氧飽和和換刀刀作業(yè)業(yè)，達(dá)達(dá)到了了熟練練和安安全程程度，，成為為世界界首創(chuàng)創(chuàng)。該盾構(gòu)刀刀盤(pán)從從結(jié)構(gòu)構(gòu)強(qiáng)度度、剛剛度設(shè)設(shè)計(jì)上上滿(mǎn)足足了掘掘進(jìn)巖巖石及及復(fù)合合地層層的要要求。。但存存在刀刀盤(pán)開(kāi)開(kāi)口率率（25.7%）較低低，對(duì)對(duì)大型型泥水水盾構(gòu)構(gòu)來(lái)說(shuō)說(shuō)，特特別是是中心心部位位開(kāi)口口率低低和排排渣導(dǎo)導(dǎo)流口口形式式的問(wèn)問(wèn)題。。掘進(jìn)進(jìn)過(guò)程程中泥泥質(zhì)砂砂巖和和泥巖巖造成成刀盤(pán)盤(pán)中心心部位位結(jié)““泥餅餅”現(xiàn)現(xiàn)象嚴(yán)嚴(yán)重，，巖石石段換換刀作作業(yè)沖沖洗刀刀盤(pán)泥泥餅時(shí)時(shí)間占占總換換刀時(shí)時(shí)間的的30%-40%，這點(diǎn)點(diǎn)設(shè)計(jì)計(jì)可能能有待待改進(jìn)進(jìn)。后后續(xù)在在換刀刀過(guò)程程中通通過(guò)改改進(jìn)增增加了了刀盤(pán)盤(pán)和幅幅條的的沖刷刷系統(tǒng)統(tǒng)。對(duì)盾構(gòu)構(gòu)出廠(chǎng)廠(chǎng)刀盤(pán)盤(pán)初裝裝刀合合理性性分析析（僅僅個(gè)人人觀(guān)點(diǎn)點(diǎn)）：：(1)初裝刀刀配置置設(shè)計(jì)計(jì)理念念：在盾構(gòu)始始發(fā)自自巖石石段之之間粘粘土、、砂層層等軟軟土地地層中中掘進(jìn)進(jìn)，依依靠先先行切切削刀刀（高高出面面吧200mm）完成成工作作，此此時(shí)先先行刀刀高出出滾刀刀和可可更換換切削削刀40mm（滾刀刀、可可更換換切削削刀高高出面面板160mm）起到到保護(hù)護(hù)作用用。設(shè)設(shè)計(jì)理理想是是在盾盾構(gòu)進(jìn)進(jìn)入巖巖石前前，先先行切切削刀刀會(huì)因因?yàn)槟ツp嚴(yán)嚴(yán)重而而損壞壞，在在進(jìn)入入巖石石階段段與滾滾刀高高度一一致，，巖石石地層層滾刀刀其主主要切切削作作用，，但實(shí)實(shí)際在在軟弱弱地層層掘進(jìn)進(jìn)中，，先行行切削削刀并并未磨磨損嚴(yán)嚴(yán)重，，相反反刀具具相對(duì)對(duì)較好好。巖石和風(fēng)化化巖石石段地地層緯緯三路路隧道道南、、北線(xiàn)線(xiàn)均大大約500-600米，將將可更更換切切削刀刀縮回回100mm，使?jié)L滾刀高高出可可更換換切削削刀100mm，利用用初裝裝滾刀刀進(jìn)行行巖石石地層層的掘掘進(jìn)（（初裝裝滾刀刀為魯魯賓斯斯刀具具，有有人認(rèn)認(rèn)為是是國(guó)產(chǎn)產(chǎn)合作作），，初步步設(shè)想想每盤(pán)盤(pán)滾刀刀大約約可掘掘進(jìn)巖巖石地地層200m，分三次次完成（（刀盤(pán)設(shè)設(shè)計(jì)滾刀刀備用8聯(lián)32把可推出出雙刃

另外設(shè)想6把單刃17寸中心滾刀磨損量小（中心部位線(xiàn)速度較低），此外，還有6把可推出邊緣滾刀與8聯(lián)32把雙刃滾刀共同參與切削巖石段，推出面板高度是160mm，可推出滾刀推出完成后，將其固定鎖死。

最后設(shè)想巖石段完成后的卵礫石和軟土地層推出80把可更換切削刀，高出面板160mm來(lái)完成剩余的隧道掘進(jìn)工作，其考慮前提刀盤(pán)刮刀完好。(2)實(shí)際掘進(jìn)進(jìn)刀具使使用狀況況：初裝刀設(shè)設(shè)計(jì)太理理想、完美化，實(shí)實(shí)際不可能實(shí)現(xiàn)現(xiàn)。1、先行切切削刀312把，在進(jìn)入巖石石前軟土土地層根根本未發(fā)發(fā)生磨損損損壞，，在軟土土地層中中合金刀刀也不可可能發(fā)生生實(shí)質(zhì)性性的破壞壞。2、由于進(jìn)進(jìn)入巖石石前先行行切削刀刀相對(duì)完完好，在在巖石層層掘進(jìn)中中因先行行刀高出出滾刀40mm，此時(shí)滾滾刀不參參與切削削巖石，，同時(shí)滾滾刀不會(huì)會(huì)發(fā)生滾滾動(dòng)工作作，致使使初裝45把滾刀大大多發(fā)生生偏磨和和刀圈斷斷裂，本本人初步步估算超超過(guò)70%，分析原原因?yàn)槌醭跹b滾刀刀非正常常磨損，，根本未未發(fā)生切切削作用用而失效效。3、可更換換切削刀刀在滾刀刀使用時(shí)時(shí)縮回100mm，但實(shí)際際實(shí)現(xiàn)退退縮切削削刀的數(shù)數(shù)量很少少，大部部分不能能縮回，，咨詢(xún)生生產(chǎn)廠(chǎng)家家可能是是可更換換切削刀刀刀具與與刀座裝裝置間隙隙被泥沙沙夾死或或出現(xiàn)刀刀具出現(xiàn)現(xiàn)毛刺不不能退縮縮。4、備用的的可推出出（隱藏藏面板內(nèi)內(nèi)）8聯(lián)共38把滾刀在在巖石層層掘進(jìn)中中有部分分不能實(shí)實(shí)現(xiàn)推出出，其因因可能是是推出液液壓系統(tǒng)統(tǒng)在掘進(jìn)進(jìn)中磨損損，或推推出機(jī)械械部分出出現(xiàn)故障障、5、使用可可更換切切削刀完完成后續(xù)續(xù)軟弱地地層的掘掘進(jìn)的計(jì)計(jì)劃也未未能實(shí)現(xiàn)現(xiàn)。(3)改進(jìn)刀具具使用情情況：1、超前切切削刀在在巖石層層中磨損損破壞的的同時(shí)，，初裝滾滾刀多處處出現(xiàn)偏偏磨和刀刀圈崩斷斷、斷裂裂現(xiàn)象（（初裝滾滾刀為分分體式刀刀具），，工程建建設(shè)指揮揮部經(jīng)分分析研究究認(rèn)為采采用一體體式滾刀刀較好，，選擇意意大利龐萬(wàn)力一一體式球齒滾刀，兩兩條隧道分別經(jīng)過(guò)過(guò)6-8次帶壓更換滾刀，，完成整個(gè)工程巖巖石掘進(jìn)工作，同同時(shí)摸索了工程滾滾刀使用規(guī)律。2、對(duì)8聯(lián)38把隱蔽式可推出滾滾刀進(jìn)行全部推出出，并進(jìn)行鎖死固固定，共同參與了了巖石掘進(jìn)工作，，增加了同軌跡上上切削滾刀數(shù)量。。3、最后剩余段卵礫礫石地層、穿越風(fēng)風(fēng)井和軟弱地層掘掘進(jìn)，經(jīng)全體技術(shù)術(shù)人員共同技術(shù)攻攻關(guān)，選擇洛陽(yáng)久久久重型撕裂刀具具來(lái)完成最后的掘掘進(jìn)工作。實(shí)踐證證明這是成功的、、正確的。(4)對(duì)盾構(gòu)刀盤(pán)初裝刀刀具的評(píng)價(jià)：總體評(píng)價(jià)：盾構(gòu)機(jī)性能能和硬件系統(tǒng)總體體可靠，可以滿(mǎn)足足大型復(fù)合地層隧隧道對(duì)盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)進(jìn)的要求。1、刀盤(pán)開(kāi)口率25.7%較低，與大型泥水水盾構(gòu)30%~35%相比明顯偏低，特特別是中心部位““結(jié)泥餅”現(xiàn)象嚴(yán)嚴(yán)重2、先行切削刀在完完成軟弱地層掘進(jìn)進(jìn)進(jìn)入巖石段較完完好，先行刀切削削巖石而滾刀不工工作，發(fā)生偏磨、、刀圈斷裂等非正正?，F(xiàn)象。3、可推出滾刀、可可伸縮切削刀在推推出、退縮過(guò)程中中有一半失效，而而不能實(shí)現(xiàn)其功能能，未發(fā)揮作用。。4、刀具717把，數(shù)量多，設(shè)計(jì)層次太復(fù)雜雜，以至于相互干干擾，刀具各自功功能均不能實(shí)現(xiàn)其其切削目的。5、這種刀盤(pán)的設(shè)計(jì)計(jì)初衷是好的，但但實(shí)際上不能實(shí)現(xiàn)現(xiàn)，我們要汲取教訓(xùn)(5)復(fù)合地層刀具使用用管理體會(huì)：1、通過(guò)類(lèi)似工程的的實(shí)踐證明，盾構(gòu)構(gòu)初裝刀設(shè)計(jì)布置置大部分是不完善善的，不能全部依依賴(lài)和信任國(guó)外盾盾構(gòu)廠(chǎng)家的設(shè)計(jì)，，實(shí)現(xiàn)一次性完成成長(zhǎng)距離復(fù)合盾構(gòu)構(gòu)隧道的掘進(jìn)工作作。其主要原因是是他們對(duì)于地層的的分析和刀具的適適用性認(rèn)識(shí)不足，，可能還有其他原原因。2、對(duì)于大型或超大大型泥水復(fù)合盾構(gòu)構(gòu)隧道工程，其關(guān)關(guān)鍵的刀盤(pán)刀具適適應(yīng)性設(shè)計(jì)必須經(jīng)經(jīng)過(guò)多次的方案設(shè)設(shè)計(jì)、論證和細(xì)化化。3、盾構(gòu)設(shè)計(jì)、刀盤(pán)盤(pán)面板和刀具設(shè)計(jì)計(jì)包括初裝刀配置置必須適應(yīng)根據(jù)掘掘進(jìn)隧道全域地層層綜合考慮，同時(shí)時(shí)考慮通用性和備備選方案。不能離離開(kāi)施工單位，甚甚至施工單位其主主導(dǎo)作用，因?yàn)槎芏軜?gòu)機(jī)是他們使用用，他們更為負(fù)責(zé)責(zé)任，也更為專(zhuān)業(yè)業(yè)，了解地質(zhì)條件件和機(jī)械性能。專(zhuān)專(zhuān)家評(píng)審方案也不不能流于形式，要要請(qǐng)懂專(zhuān)業(yè)的人員員和專(zhuān)家及施工單單位的盾構(gòu)人員、、有豐富經(jīng)驗(yàn)的人人員參與其中。評(píng)評(píng)審論證可以有盾盾構(gòu)廠(chǎng)家、施工企企業(yè)和項(xiàng)目工程指指揮部來(lái)完成。4、復(fù)合盾構(gòu)的刀具具布置要力求在保保證切削理論、切切削方式等前提下下，保證刀具切削削層次分明，軟土土、復(fù)合地層、巖巖石層等刀具的配配置不能相互干擾擾和影響，應(yīng)“各各做各的事情”，，刀具的種類(lèi)和形形式可以簡(jiǎn)單化。。5、刀盤(pán)形式、開(kāi)口口率應(yīng)合理，刀盤(pán)盤(pán)的剛度、強(qiáng)度、、變形應(yīng)滿(mǎn)足盾構(gòu)構(gòu)掘進(jìn)最大化要求求。6、復(fù)合盾構(gòu)的刀具具配置：周邊滾刀刀、超挖刀、仿形形刀及周邊保護(hù)刮刮刀要牢固，以保護(hù)刀盤(pán)。7、長(zhǎng)距離復(fù)合地層層盾構(gòu)隧道，在滾滾刀和重型撕裂刀刀端配置必須考慮慮刀座通用性，以實(shí)現(xiàn)滾刀和撕撕裂刀的互換，適適應(yīng)巖石層和復(fù)合合地層的掘進(jìn)。1.2南京地鐵過(guò)長(zhǎng)江大大型泥水盾構(gòu)隧道道刀盤(pán)損壞修復(fù)方案案基本情況：南京地鐵過(guò)江隧道采購(gòu)海瑞克克S683盾構(gòu)機(jī)，直徑12.7m，在長(zhǎng)距離掘進(jìn)卵卵礫石地層中，發(fā)發(fā)生刀盤(pán)外圈磨損損50cm的嚴(yán)重事故，外圈圈刀具全部損毀，，事故造成工期和和經(jīng)濟(jì)損失巨大。事故處理經(jīng)過(guò)：事故處理采用帶壓作業(yè)焊接接修復(fù)刀盤(pán)。事故教訓(xùn)：應(yīng)該說(shuō)這是一起的質(zhì)量管理事故，刀具磨損是一個(gè)個(gè)過(guò)程，這樣的嚴(yán)嚴(yán)重機(jī)械磨損事件件應(yīng)該不是一蹴而而就，過(guò)程中應(yīng)該該被早期發(fā)現(xiàn)，當(dāng)當(dāng)掘進(jìn)發(fā)現(xiàn)異常時(shí)時(shí)，包括掘進(jìn)推力力、扭矩、掘進(jìn)速速度等均會(huì)有異常常，進(jìn)行停機(jī)檢查查，若早起檢查不不會(huì)發(fā)生上述較大大事故。值得讓我們思考的是，，項(xiàng)目部的管理和人員的的責(zé)任崗位分工是否明確，管管理是否到位，可以說(shuō)這是比較低級(jí)的的錯(cuò)誤，應(yīng)該引起起我們建設(shè)管理者去思考，去去感悟：我們管理理者應(yīng)如何管理好好項(xiàng)目。一航潛水作業(yè)人員員進(jìn)行刀盤(pán)焊接修修復(fù)三、刀盤(pán)修復(fù)作業(yè)業(yè)圖片地面進(jìn)行損壞刀盤(pán)盤(pán)部位模具加工工作人員吸氧減壓壓1.3南京長(zhǎng)江隧道刀具改進(jìn)進(jìn)：南京長(zhǎng)江隧道刀盤(pán)形式式和上海長(zhǎng)江隧道道相似，采購(gòu)海瑞瑞克S350盾構(gòu)機(jī)，其開(kāi)口率率35%，采用幅條面板結(jié)結(jié)構(gòu)形式，刀具配配置主要有可更換換切削刀、刮刀，，適應(yīng)于軟土地層層泥水大直徑盾構(gòu)構(gòu)隧道開(kāi)挖，海瑞瑞克在盾構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)時(shí)承諾可一次性掘掘進(jìn)3200米，實(shí)現(xiàn)一次過(guò)江江，但在2008年8月5日掘進(jìn)至655環(huán)時(shí)，推進(jìn)扭矩明明顯異常，至8月8日強(qiáng)行試推659環(huán)為成功，故停機(jī)機(jī)查找原因。通過(guò)過(guò)，對(duì)可更換刀具具的檢查分析和專(zhuān)專(zhuān)家論證得出結(jié)論論：刀盤(pán)和刀具過(guò)過(guò)度磨損導(dǎo)致掘進(jìn)進(jìn)難以繼續(xù)；解決決方案：帶壓開(kāi)倉(cāng)倉(cāng)修補(bǔ)刀盤(pán)和補(bǔ)焊焊周邊刮刀，待修修復(fù)后，2009年2月14日右線(xiàn)重新掘進(jìn)，，歷時(shí)近6個(gè)月。原因分析：地層為粉細(xì)砂、礫砂和和卵石地層，卵石石最大粒徑達(dá)200mm，石英含量占35%；開(kāi)倉(cāng)檢查刀具異異常損壞，刀具設(shè)設(shè)計(jì)與復(fù)雜地層條條件不適應(yīng)是導(dǎo)致致本次事件主要原原因，表現(xiàn)為刀刃刃崩斷、脫落或塊塊狀損壞，以及合合金刀刃整體因焊焊接質(zhì)量問(wèn)題（或或槽）單體脫落，，其原因是合金刀刀的形狀、尺寸、、性能及焊接質(zhì)量量差與卵礫石地層層不適應(yīng)，在切削削回轉(zhuǎn)過(guò)程中切削削刀與卵礫石碰撞撞撞擊而崩斷崩落落和整體脫落。南京長(zhǎng)江隧道盾構(gòu)構(gòu)機(jī)刀盤(pán)及刀具上海長(zhǎng)江隧道盾構(gòu)構(gòu)機(jī)可更換切削刀損壞壞形式可更換切削刀損壞壞形式刀具改進(jìn)方案：在分析初裝刮刀設(shè)計(jì)計(jì)不足的基礎(chǔ)上，，認(rèn)真分析了發(fā)生生的原因所在，研研究三種方案，改改進(jìn)刮刀的性能，，通過(guò)試驗(yàn)對(duì)比確確定最優(yōu)方案。進(jìn)進(jìn)一步驗(yàn)證細(xì)化刮刮刀在礫砂地層的的地質(zhì)適應(yīng)性設(shè)計(jì)計(jì)要點(diǎn)，并分析刀刀具參數(shù)、掘進(jìn)參參數(shù)對(duì)刀盤(pán)扭矩的的影響。邀請(qǐng)招標(biāo)標(biāo)選擇山東聊城切切削刀具，在合金金性能、尺寸、形形狀和焊接質(zhì)量及及焊接刀具出刃進(jìn)進(jìn)行改性，適應(yīng)了了卵礫石地層額條條件，后續(xù)掘進(jìn)200m進(jìn)行一次刀具檢查查與更換，摸索出出刀具使用檢查與與更換的規(guī)律，使使盾構(gòu)掘進(jìn)有序、、正常進(jìn)行。剛開(kāi)始進(jìn)行刀具改進(jìn)進(jìn)階段，海瑞克廠(chǎng)廠(chǎng)家不同意更換，，若更換刀具將不不承擔(dān)任何后果，施工單位通過(guò)調(diào)查初裝刀具為廣州番禹禹一家工廠(chǎng)生產(chǎn)，最終與海瑞瑞克交涉成功，選選用自己優(yōu)選的國(guó)國(guó)產(chǎn)刀具，取得成成功進(jìn)展。本工程刀具改進(jìn)是是比較成功的，也也證明了要獲得工工程的順利進(jìn)行，，必須強(qiáng)化自身技技術(shù)，掌握技術(shù)難難點(diǎn)和解決辦法，，總結(jié)摸索出長(zhǎng)距距離盾構(gòu)復(fù)合地層層掘進(jìn)刀具磨損、、檢查更換和使用用規(guī)律，才能是工工程得以順利進(jìn)行行。正所謂：打鐵鐵還需自身硬！1.4南京揚(yáng)子江隧道刀盤(pán)溝槽分析與修復(fù)復(fù)南京揚(yáng)子江隧道刀盤(pán)，在換刀恢復(fù)掘掘進(jìn)時(shí)發(fā)現(xiàn)阻力和和扭矩較大，開(kāi)倉(cāng)倉(cāng)檢查發(fā)現(xiàn)刀盤(pán)出現(xiàn)溝槽磨損，寬度大大約30cm，深度2-6cm不等。原因可能是是滾刀掉落磨損或或其他物品磨損。刀盤(pán)溝槽平面示意意圖作業(yè)人員量測(cè)溝槽槽溝槽兩端加焊刮刀刀修復(fù)1.5南京地鐵4號(hào)線(xiàn)某盾構(gòu)區(qū)間盾盾構(gòu)刀盤(pán)刀具損毀毀修復(fù)南京地鐵4號(hào)線(xiàn)某盾構(gòu)區(qū)間隧隧道掘進(jìn)距貫通僅僅80多米，盾構(gòu)穿越巖巖石復(fù)合地層仍有有20多米，施工單位認(rèn)認(rèn)為盾構(gòu)可以完成成穿越，但掘進(jìn)發(fā)發(fā)生異常，未引起起重視，仍堅(jiān)持掘掘進(jìn)造成嚴(yán)重事故故，開(kāi)倉(cāng)檢查結(jié)果果入下：1.刀具磨損情況1-14#滾刀部分脫落或磨磨損嚴(yán)重；15#-18#正面滾刀偏磨；21#-30#正面滾刀正常磨損損20mm左右。檢查切刀40把，部分切刀磨損損量在2/3左右；12把切刀磨損量在1/3左右；15把切刀完好。檢查查16把邊緣刮刀，其中中4把邊緣刮刀合金部部分磨損2/3左右，12把邊緣刮刀合金部部分少量磨損。2.刀盤(pán)檢查情況刀盤(pán)磨損范圍以1-3#雙聯(lián)滾刀為中心，，2650mm直徑的圓形區(qū)域。。刀盤(pán)磨損最寬部部位為25cm。事件過(guò)程——進(jìn)倉(cāng)檢查情況刀盤(pán)磨損區(qū)域示意意圖刀盤(pán)磨損寬度示意意圖刀盤(pán)修復(fù)過(guò)程——豎井開(kāi)挖1.方案確定經(jīng)過(guò)三次刀盤(pán)修復(fù)專(zhuān)題題會(huì)議，采取首先先地表加固土體穩(wěn)穩(wěn)定地層，然后在在盾構(gòu)機(jī)切口處開(kāi)開(kāi)挖豎井對(duì)刀盤(pán)進(jìn)進(jìn)行修復(fù)的方案。。袖閥管注漿加固注漿范圍為盾體左右兩兩側(cè)各1.0m，刀盤(pán)前方3.0m,刀盤(pán)后方2.0m；布孔間距不大于于1.5m,布孔深度為刀盤(pán)上上方0.5m-1.5m，刀盤(pán)前方入巖0.3米。后又在此次注注漿的基礎(chǔ)上進(jìn)行行二次加密注漿，，兩次共計(jì)注水泥泥漿86m3，水玻璃13m3。注漿范圍及布置置見(jiàn)下圖。刀盤(pán)修復(fù)過(guò)程——豎井開(kāi)挖豎井與盾構(gòu)機(jī)正視視圖豎豎井及盾盾構(gòu)機(jī)剖面圖刀盤(pán)修復(fù)過(guò)程——刀盤(pán)維修方案2.刀盤(pán)修復(fù)方案確定定在確定盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)磨磨損后，在實(shí)施地地表加固及豎井開(kāi)開(kāi)挖期間，聯(lián)系廠(chǎng)廠(chǎng)家（中鐵工程裝裝備集體盾構(gòu)公司司）雙方確定了刀刀盤(pán)修復(fù)方案。由于豎井的尺寸為1650mm，刀盤(pán)維修部位直直徑為2650mm，在維修過(guò)程中，，要對(duì)刀盤(pán)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)才可滿(mǎn)滿(mǎn)足刀盤(pán)的維修工工作。刀盤(pán)中間三維模型型圖掌子面作業(yè)空間視視覺(jué)圖刀盤(pán)修復(fù)過(guò)程——刀盤(pán)維修方案3.刀盤(pán)結(jié)構(gòu)修復(fù)刨除中心區(qū)域磨損滾刀刀刀箱、刮刀刀座座、中心刀盤(pán)噴口口等，對(duì)磨損刀梁梁進(jìn)行打磨或火焰焰切割修整，處理理完后測(cè)量磨損刀刀梁各部位剩余寬寬度；通過(guò)測(cè)得數(shù)值現(xiàn)場(chǎng)校核核每塊下料鋼板的的尺寸，并進(jìn)行局局部修整；考慮到土倉(cāng)的空間及鋼鋼板的定位，如圖圖所示0°和180°主梁分成A、B、C三塊進(jìn)行拼焊，A、B、C三塊全部拼焊完成成后，依次焊接主主梁D（總共四塊）以及及主梁之間的筋板板（1、2、3、4），完成之后對(duì)刀刀盤(pán)45°、135°、225°、315°四個(gè)副梁進(jìn)行修復(fù)復(fù)，由于副梁磨損損區(qū)域較小，根據(jù)據(jù)現(xiàn)場(chǎng)下料焊接修修復(fù)。盾構(gòu)出洞后刀盤(pán)盤(pán)情況4.根據(jù)專(zhuān)家會(huì)制定定后續(xù)300環(huán)掘進(jìn)方案，掘掘進(jìn)過(guò)程順利，，盾構(gòu)順利貫通通出洞后，未發(fā)發(fā)現(xiàn)刀盤(pán)有焊縫縫脫落、刀盤(pán)磨磨損、結(jié)構(gòu)變形形等現(xiàn)象，盾構(gòu)構(gòu)機(jī)及其刀盤(pán)狀狀態(tài)良好。2、高水壓復(fù)合地地層江底盾尾刷刷更換技術(shù)南京揚(yáng)子江隧道，成功實(shí)現(xiàn)了大型泥泥水盾構(gòu)在軟弱弱富水地層和江江底高水壓復(fù)合合地層中盾尾刷刷刷更換，這項(xiàng)項(xiàng)技術(shù)的成功應(yīng)應(yīng)用，為我國(guó)今今后跨江跨海盾盾構(gòu)隧道的發(fā)展展起到了積極的的推動(dòng)作用。這這兩項(xiàng)技術(shù)已申申請(qǐng)國(guó)家科技成成果獎(jiǎng)和發(fā)明獎(jiǎng)獎(jiǎng)。盾構(gòu)江底更換尾尾刷技術(shù)要點(diǎn)：：1.保頭：掌子面““泥膜”牢固，，不坍塌，不漏漏氣2.護(hù)尾：阻止盾構(gòu)構(gòu)后方水不流向向前方和因密封封問(wèn)題涌入盾構(gòu)構(gòu)內(nèi)。采用加大大同步注漿、二二次雙液注漿和和加注聚氨酯及及盾尾加注優(yōu)質(zhì)質(zhì)油脂等技術(shù)，，達(dá)到安全作業(yè)業(yè)。3.阻斷盾構(gòu)頭和尾尾的水力通道聯(lián)聯(lián)系：B環(huán)加注聚氨酯。。盾尾擊穿視頻2.1南京揚(yáng)子江隧道北線(xiàn)更換尾刷南京揚(yáng)子江隧道北線(xiàn)分別在461環(huán)和826環(huán)采取注漿封堵堵的方式進(jìn)行盾盾尾刷更換，第第一次更換采用用國(guó)內(nèi)與原出廠(chǎng)廠(chǎng)相同的盾尾刷刷，第二次采用用進(jìn)口盾尾刷，，均取得圓滿(mǎn)成成功，過(guò)程中未未發(fā)生任何險(xiǎn)情情。更換尾刷原設(shè)想能更更換三道尾刷，，形成2個(gè)完成的油脂密密封腔，但實(shí)際際盾構(gòu)設(shè)計(jì)中，，只要前兩道尾尾刷采用可拆式式，第三道尾刷刷出廠(chǎng)采用焊接接方式，所以無(wú)無(wú)法拆除。其他他類(lèi)似工程建議議盾構(gòu)廠(chǎng)家均采采用可拆方式固固定尾刷。盾尾刷更換示意意圖拆除管片826環(huán)注漿封堵特殊管管片緯三路N線(xiàn)隧道道江中更換尾刷刷緯三路N線(xiàn)隧道道江中更換尾刷刷更換下的尾刷與與管片復(fù)位2.2南京揚(yáng)子江隧道道南線(xiàn)江底更換換盾尾刷南線(xiàn)盾構(gòu)第二次更更換盾尾刷在掘掘進(jìn)780環(huán)時(shí)發(fā)生盾尾擊擊穿后，采用洞洞內(nèi)砂袋壓載，與棉絮封堵方式，，后部采用壓聚聚氨酯和雙液漿漿，分別在779、778、777環(huán)壓注聚氨酯，，776-772環(huán)壓注雙液漿，，最終完成盾尾尾擊穿的封堵。。盾尾擊穿封堵完成成后決定對(duì)盾尾尾刷進(jìn)行更換，，常規(guī)的注漿方方式在江底已經(jīng)經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足安全全要求，經(jīng)專(zhuān)家家論證決定采用用液氮凍結(jié)方法法后，對(duì)管片進(jìn)進(jìn)行拆除，但因因盾尾刷固定方方式原因，僅只只能拆除2道尾刷。為保正能更換換兩道尾刷，建建議盾構(gòu)可或設(shè)設(shè)計(jì)3道可更環(huán)尾刷，，采用可拆式方方式。液氮凍結(jié)方案和凍結(jié)結(jié)檢測(cè)方案均選選擇具有相應(yīng)設(shè)設(shè)計(jì)和施工資質(zhì)質(zhì)的專(zhuān)業(yè)單位完完成，檢測(cè)單位也具有多年年的凍結(jié)檢測(cè)經(jīng)經(jīng)驗(yàn)，液氮凍結(jié)結(jié)風(fēng)險(xiǎn)很大，主主要是特殊超低低溫的專(zhuān)業(yè)施工工，對(duì)整個(gè)過(guò)程程中人員管理相相當(dāng)嚴(yán)格，最終終工程方案得到到圓滿(mǎn)實(shí)施，未未發(fā)生險(xiǎn)情。中國(guó)交通報(bào)２０１５年７月月３日８版778環(huán)管片液氮凍結(jié)結(jié)孔位分布圖液氮凍結(jié)管片凍凍結(jié)孔設(shè)計(jì)冷凍排管及保溫溫材料圖液氮管片進(jìn)行積積極凍結(jié)2.3、江底盾構(gòu)機(jī)盾盾尾擊穿分析與與處理1、原因分析南京揚(yáng)子江隧道盾構(gòu)構(gòu)段分別為北線(xiàn)線(xiàn)3557米、南線(xiàn)4135米，北線(xiàn)盾構(gòu)始始發(fā)于2012年10月8號(hào)，接收于2015年6月25號(hào)，歷時(shí)2年8個(gè)月。南線(xiàn)歷時(shí)也2年多。兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)均在在江北長(zhǎng)江大堤堤處和江中更換換2次盾尾刷，其中第一次更換尾刷刷在460環(huán)，第二次更換換尾刷在810環(huán)，距離僅350環(huán)但時(shí)間相隔21個(gè)月，第二次更更換后在1260環(huán)左右，發(fā)生幾次明顯盾尾擊擊穿滲漏事件。。2015年3月6號(hào)，北線(xiàn)1261環(huán)盾構(gòu)處于R6000m緩和曲線(xiàn)及4.2%縱坡空間曲線(xiàn)上上，盾構(gòu)在左側(cè)側(cè)8-10點(diǎn)鐘位置發(fā)生嚴(yán)嚴(yán)重漏漿現(xiàn)象，，流速20方/小時(shí)，漏時(shí)長(zhǎng)達(dá)達(dá)4小時(shí)，采用聚氨酯泵強(qiáng)行封堵。（照片前面截圖圖顯示）2015年10月18號(hào)南京揚(yáng)子江隧隧道南線(xiàn)在780環(huán)掘進(jìn)時(shí)，在6-7點(diǎn)鐘位置發(fā)生嚴(yán)嚴(yán)重盾尾漏漿事事件，采用棉被被、方木、油缸缸頂推棉被堵塞塞漏水縫隙，砂砂袋水泥進(jìn)行壓壓重，盾尾部采采用2臺(tái)聚氨酯泵高膨膨脹率高效聚氨氨酯封堵近40小時(shí)，才使險(xiǎn)情情消除.整個(gè)堵漏搶險(xiǎn)過(guò)程指揮得當(dāng)，迅速有力。產(chǎn)生原因?yàn)槎芪苍O(shè)計(jì)計(jì)間隙是50mm，由于處于復(fù)雜雜地段，盾構(gòu)姿姿態(tài)很難控制，，致使單側(cè)間隙隙達(dá)100mm，足以使100mm*100mm方木可以塞進(jìn)間間隙里。另外盾盾構(gòu)掘進(jìn)雖然距距離不是很長(zhǎng)，，但掘進(jìn)累計(jì)時(shí)時(shí)間較長(zhǎng)，盾尾尾刷磨損嚴(yán)重，隧道線(xiàn)型復(fù)雜雜，盾構(gòu)姿態(tài)較差，個(gè)人認(rèn)為為也是主要原因因之一。2、處理措施及過(guò)程采用棉被從盾尾間隙隙塞進(jìn)堵住滲漏漏通道。盾尾間隙設(shè)計(jì)50mm，由于姿態(tài)較差差致使單邊達(dá)到到100mm，盾尾間隙過(guò)大大。采用水泥、砂袋袋對(duì)內(nèi)部漏失處處進(jìn)行反壓。對(duì)盾尾后管片二次次注漿孔進(jìn)行聚聚氨酯封堵，采采用高發(fā)泡率和和凝固時(shí)間短的的聚氨酯進(jìn)行封封堵。在封堵完成后進(jìn)行行雙液漿填充封封堵。3、問(wèn)題與思考對(duì)于大型盾構(gòu)施工而而言，應(yīng)急措施施應(yīng)有備無(wú)患，，盾構(gòu)機(jī)上必須須配置雙液注漿漿泵、聚氨酯泵泵和充足的聚氨氨酯、水泥、水水玻璃、棉被等等應(yīng)急搶險(xiǎn)物資資，發(fā)生險(xiǎn)情及及時(shí)處理。3.盾構(gòu)掘進(jìn)主驅(qū)動(dòng)動(dòng)密封失效更換換技術(shù)3.1南京地鐵大型過(guò)過(guò)江泥水盾構(gòu)主驅(qū)動(dòng)密封失效效發(fā)生過(guò)程：南京地鐵過(guò)江隧道采購(gòu)海瑞瑞克12.70米泥水盾構(gòu)機(jī)編編號(hào)683，海瑞克與施工工單位完成組裝裝，完成后進(jìn)行行調(diào)試始發(fā)試掘掘進(jìn)，在掘進(jìn)20天30環(huán)左右時(shí)，盾構(gòu)構(gòu)組驅(qū)動(dòng)密封在在2.5-3.0bar壓力時(shí)，主驅(qū)動(dòng)動(dòng)密封發(fā)生油脂脂泄漏現(xiàn)象，導(dǎo)導(dǎo)致密封失效，，不敢掘進(jìn)和后后續(xù)施工，被迫迫停機(jī)進(jìn)行處理理更換密封。事故原因：處理發(fā)現(xiàn)主驅(qū)動(dòng)密封封出廠(chǎng)夾有一螺螺栓，轉(zhuǎn)動(dòng)磨損損發(fā)生油脂泄漏漏現(xiàn)象。事故處理過(guò)程：始發(fā)端具備地面加加固條件，專(zhuān)家家論證采用MJS雙高壓旋噴樁進(jìn)進(jìn)行地面加固，，盾構(gòu)機(jī)推到加加固區(qū)，實(shí)行常常壓開(kāi)倉(cāng)更換主主驅(qū)動(dòng)密封，打打開(kāi)壓板清理干干凈密封重新更更換密封系統(tǒng)，，由海瑞克工作作人員完成，處處理時(shí)間4個(gè)月，費(fèi)用昂貴貴，據(jù)施工單位講，，海瑞克公司賠賞賞500萬(wàn)，但工期延誤誤了。事故教訓(xùn):1.據(jù)施工單位介紹，這是一起嚴(yán)重重的設(shè)備采購(gòu)組裝質(zhì)質(zhì)量事件，事故責(zé)任任由設(shè)備生產(chǎn)廠(chǎng)廠(chǎng)家未檢驗(yàn)出廠(chǎng)廠(chǎng)，質(zhì)量檢驗(yàn)不不完善，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)主要責(zé)任。2.作為全球最知名的盾盾構(gòu)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)業(yè)，為什么會(huì)出出現(xiàn)這種質(zhì)量事事故，出廠(chǎng)如何何檢驗(yàn)，現(xiàn)場(chǎng)組組裝如何驗(yàn)收，，國(guó)內(nèi)的企業(yè)在在進(jìn)行設(shè)備交接接時(shí)有何責(zé)任。3.作為國(guó)內(nèi)施工企企業(yè)采購(gòu)成套的的國(guó)外設(shè)備，如如何進(jìn)行設(shè)備的的驗(yàn)收和關(guān)鍵部部位的檢查，應(yīng)應(yīng)該思考如何解解決。4.類(lèi)似其他工程采采購(gòu)國(guó)外或國(guó)內(nèi)內(nèi)成套盾構(gòu)的初初裝刀配置系統(tǒng)統(tǒng)，也常出現(xiàn)刀刀具質(zhì)量較差問(wèn)問(wèn)題，施工企業(yè)業(yè)與設(shè)備廠(chǎng)商多多發(fā)生爭(zhēng)議和矛矛盾，最終主導(dǎo)導(dǎo)解決問(wèn)題還是是靠施工企業(yè)，，索賠問(wèn)題很難難達(dá)成協(xié)議。5.以上教訓(xùn)施工企企業(yè)和管理者應(yīng)應(yīng)深刻牢記。３.２南京地鐵4號(hào)線(xiàn)某盾構(gòu)區(qū)間盾構(gòu)區(qū)間右右線(xiàn)S-673盾構(gòu)更換主驅(qū)動(dòng)密封1.停機(jī)位置概況停機(jī)環(huán)號(hào)為183環(huán)(里程：DK18+609.1)，距玄武湖約104米，上方地面周周邊環(huán)境為太陽(yáng)陽(yáng)宮南側(cè)，地勢(shì)勢(shì)開(kāi)闊，無(wú)管線(xiàn)線(xiàn)及建（構(gòu)）筑筑物。根據(jù)停機(jī)機(jī)前渣樣分析及及183環(huán)常壓開(kāi)倉(cāng)檢查查情況判斷開(kāi)挖挖掌子面為全斷斷面巖層，掌子子面水量較少。。為進(jìn)一步保證掌子子面穩(wěn)定，將采采取對(duì)掌子面進(jìn)進(jìn)行噴射混凝土土，并用木模對(duì)對(duì)刀盤(pán)開(kāi)口率位位置進(jìn)行封堵。。2、故障及檢查情情況2014.4.4晚S-673主驅(qū)動(dòng)齒輪油監(jiān)監(jiān)測(cè)報(bào)警。經(jīng)檢檢查發(fā)現(xiàn)齒輪油油進(jìn)水乳化，齒齒輪油濾芯堵塞塞。發(fā)現(xiàn)故障后項(xiàng)目目部迅速進(jìn)行排排查，并邀請(qǐng)盾盾構(gòu)生產(chǎn)廠(chǎng)家海海瑞克公司的技技術(shù)人員及其它它專(zhuān)家到場(chǎng)檢查查。經(jīng)一系列現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)檢查并結(jié)合合油樣分析報(bào)告告，確認(rèn)引起齒齒輪油進(jìn)水的原原因?yàn)橹黩?qū)動(dòng)外外密封損壞滲漏漏，應(yīng)對(duì)主驅(qū)動(dòng)動(dòng)外密封進(jìn)行更更換。3、主驅(qū)動(dòng)外密封封更換準(zhǔn)備工作作①開(kāi)挖艙在密封更換期間，，開(kāi)挖掌子面要要非常穩(wěn)定，目目前常壓開(kāi)倉(cāng)檢檢查掌子面為全全斷面巖層，具具備更換密封條條件。在開(kāi)倉(cāng)加固刀盤(pán)之之前通過(guò)盾體徑徑向孔注聚氨酯酯，并在后方管管片通過(guò)吊裝孔孔注雙液漿，確確保切斷管片盾盾構(gòu)后方的水進(jìn)進(jìn)入土倉(cāng)。刀盤(pán)和壓緊環(huán)需用用高壓水槍進(jìn)行行清潔，以避免免密封更換期間間的污染。密封更換前將壓緊環(huán)環(huán)螺栓孔內(nèi)的硅硅膠清除干凈。。②主驅(qū)動(dòng)密封拆除以前，需要要將主驅(qū)動(dòng)的齒齒輪油排放干凈凈。根據(jù)附圖進(jìn)進(jìn)行密封壓力測(cè)測(cè)試前的準(zhǔn)備工工作。密封更換換完成以及壓力力測(cè)試后，應(yīng)在在添加齒輪油前前對(duì)主驅(qū)動(dòng)進(jìn)行行多次沖刷。③通風(fēng)風(fēng)及照明明安裝一根直直徑300mm的通風(fēng)風(fēng)管至至土艙艙內(nèi)。。盾體兩側(cè)側(cè)安裝裝足夠夠的熒熒光燈燈并準(zhǔn)準(zhǔn)備若若干用用于密密封檢檢測(cè)的的手電電筒。。④土艙內(nèi)排排水在土艙的的最低低點(diǎn)安安裝1到2個(gè)排水水泵并并連接接到盾盾體的的排水水管路路A10（DN125）以保保證水水位盡盡可能能的低低。盾盾體A36（DN125）的閘閘閥在在更換換過(guò)程程中應(yīng)應(yīng)保持持常開(kāi)開(kāi)。通過(guò)盾尾后后面兩兩環(huán)管管片注注射聚聚氨酯酯泡沫沫以避避免水水從管管片壁壁后匯匯聚到到土艙艙。如如果土土艙上上部有有水的的話(huà)，，應(yīng)在在盾體體和刀刀盤(pán)中中間安安裝塑塑料棚棚以避避免密密封更更換過(guò)過(guò)程中中的污污染。。⑤中心回回轉(zhuǎn)及及刀盤(pán)盤(pán)伸縮縮需將中心心回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)拆除除，為為了便便于安安裝，，應(yīng)在在刀盤(pán)盤(pán)和中中心回回轉(zhuǎn)的的法蘭蘭面進(jìn)進(jìn)行位位置標(biāo)標(biāo)注。。刀盤(pán)伸伸縮應(yīng)應(yīng)伸出出至少少180mm（最大大190mm）。⑥刀盤(pán)盤(pán)固定定為了將將刀盤(pán)盤(pán)固定定在正正確位位置，，應(yīng)按按附圖圖從盾盾體至至刀盤(pán)盤(pán)處焊焊接工工字鋼鋼梁。。盾體底底部焊焊接4根350的長(zhǎng)度度為700mm的工字字鋼。。盾體體兩側(cè)側(cè)到刀刀盤(pán)焊焊接4根250的長(zhǎng)度度為700mm的工字字鋼（（兩根根左邊邊，兩兩根右右邊））。盾盾體頂頂部焊焊接2根250的長(zhǎng)度度為700的工字字鋼。。為進(jìn)一一步加加強(qiáng)對(duì)對(duì)刀盤(pán)盤(pán)的固固定，，將刀刀盤(pán)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)至水水平位位置（（刀盤(pán)盤(pán)支撐撐牛腿腿上下下兩個(gè)個(gè)均在在同一一水平平位置置）后后，采采用H型鋼將將刀盤(pán)盤(pán)牛腿腿和前前盾連連接。。4、大型型泥水水盾構(gòu)構(gòu)江中中換刀刀技術(shù)術(shù)4.1常壓換換刀技技術(shù)常壓更換刀刀具作作業(yè)需需具備備安全全的的的作業(yè)業(yè)條件件，南南京長(zhǎng)長(zhǎng)江隧隧道，，南京揚(yáng)子子江隧隧道、、過(guò)江江地鐵鐵盾構(gòu)構(gòu)等大型泥泥水復(fù)復(fù)合盾盾構(gòu)的的可更更換切削刀，均均采用常常壓換換刀作作業(yè)，，作業(yè)業(yè)在幅幅條倉(cāng)內(nèi)內(nèi)完成成，常常壓作作業(yè)大大部分分有國(guó)國(guó)內(nèi)盾盾構(gòu)人人員完完成。但但常壓作作業(yè)也也不是是絕對(duì)對(duì)安全的，某過(guò)過(guò)江左左型隧隧道工工程在在換刀過(guò)程程中，，發(fā)生過(guò)因因可更換刀刀具刀刀座壓壓蓋螺栓崩斷斷，造成成安全全事故故的發(fā)發(fā)生，，換刀刀過(guò)程程中應(yīng)應(yīng)加以以重視視。常壓換換刀作作業(yè)艙內(nèi)氣氣體檢檢測(cè)4.2帶壓換換刀技技術(shù)大型泥水盾盾構(gòu)的的帶壓刀具具檢查查和刀刀具更更換作作業(yè)，，多年年前大大多由由德國(guó)國(guó)北海海公司司完成成，如南京京長(zhǎng)江江隧道、、南京京緯三路路隧道、南京地地鐵過(guò)過(guò)江隧隧道等等，因因費(fèi)用和和服務(wù)務(wù)等因素，，近期期國(guó)內(nèi)內(nèi)如一一航局和海軍工工程大大學(xué)等等也開(kāi)開(kāi)展了了這項(xiàng)項(xiàng)作業(yè)業(yè)，是是一個(gè)好好的開(kāi)端。國(guó)外外公司司作業(yè)業(yè)費(fèi)用昂貴，需要要提供較較好的服務(wù)。。氣體體帶壓壓換刀刀作業(yè)業(yè)，費(fèi)費(fèi)用成本高高，作業(yè)業(yè)效率低，升壓壓減壓壓時(shí)間間長(zhǎng)，，大量量換刀周期長(zhǎng)長(zhǎng)，對(duì)人人身體體影響響大。。4.3飽和氣氣體帶帶壓換換刀作作業(yè)技技術(shù)南京揚(yáng)揚(yáng)子江江隧道道，在在國(guó)內(nèi)內(nèi)首例實(shí)現(xiàn)現(xiàn)了氦氦氧飽飽和氣氣體帶帶壓換換刀作作業(yè)，，南京揚(yáng)揚(yáng)子江江隧道道建設(shè)設(shè)指揮揮部針對(duì)兩兩臺(tái)大大型泥泥水盾盾構(gòu)在在長(zhǎng)距距離復(fù)復(fù)合地地層和和巖石石地層層掘進(jìn)進(jìn)，帶帶壓換換刀次數(shù)數(shù)多、、換刀刀頻繁繁、換換刀工工作量量大等等情況況，而而常規(guī)規(guī)帶壓壓換刀刀作業(yè)業(yè)效率率低，，工程程工期期要求進(jìn)進(jìn)的問(wèn)問(wèn)題，，與國(guó)國(guó)外合合作研研發(fā)成成功使使用氦氦氧飽飽和氣氣體帶帶壓作作業(yè)工工法，，并獲得得成功，，這種種換刀刀作業(yè)業(yè)效率率高，，每天天可分分3-4個(gè)班次次進(jìn)行行連續(xù)續(xù)作業(yè)業(yè)，每每班作業(yè)人人員可連續(xù)續(xù)工作作4小時(shí)，，減少少了人人員增增壓和和減壓壓的時(shí)時(shí)間（（人在在飽和和倉(cāng)活），人員可以連連續(xù)工工作20天，取取代了了常規(guī)規(guī)帶壓壓作業(yè)業(yè)，作作業(yè)效效率高高，每每小班班最高高可更更換滾滾刀3-4把，極極大的的提高高了換換刀功功效，，為緯緯三路路盾構(gòu)構(gòu)掘進(jìn)進(jìn)穿越越巖層層創(chuàng)造造了條條件。。工效效比常常規(guī)帶帶壓換換刀提提高8-10倍，但由由于專(zhuān)專(zhuān)用設(shè)設(shè)備、、作業(yè)業(yè)人員員和氦氦氧氣氣體等等用量量較大大，成本費(fèi)用較較高，，但也也極大大的提提高了了換刀刀工作作效率率。中國(guó)交交通報(bào)報(bào)２０１１５年年７月月３日日８版版5、長(zhǎng)江江過(guò)江江隧道道盾構(gòu)構(gòu)掘進(jìn)進(jìn)典型型案例例5.1南京長(zhǎng)長(zhǎng)江隧隧道盾盾構(gòu)掘進(jìn)輕輕度““冒頂頂”處理南京長(zhǎng)江隧隧道在在盾構(gòu)構(gòu)換刀刀后恢恢復(fù)掘掘進(jìn)時(shí)，由于于外方方人員員操作失誤誤，發(fā)發(fā)生輕輕度““冒頂頂”事事件，，當(dāng)時(shí)時(shí)送泥泥水量量為1350方/小時(shí)，全部流流失，排泥管管道不發(fā)生排排泥循環(huán)，產(chǎn)產(chǎn)生輕度“冒頂”事件現(xiàn)象。。處理措施：1.繼續(xù)保持送泥水推進(jìn)，適度降低泥水掘進(jìn)壓力，穩(wěn)步平穩(wěn)推進(jìn)，盡可能保保證泥水循環(huán)環(huán)，防止掌子子面和拱頂坍坍塌，避免盾構(gòu)機(jī)淹埋被困困事故。2.穩(wěn)步掘進(jìn)快快速循環(huán)拼拼裝管片，，繼續(xù)掘進(jìn)，，送泥水使泥水水系統(tǒng)循環(huán)，促使泥泥水循環(huán)形成成，達(dá)到泥水平衡掘掘進(jìn)。3.掘進(jìn)拼裝2環(huán)后泥水正常循環(huán)形成，“冒頂””問(wèn)題解決，恢復(fù)達(dá)到正常掘進(jìn)。經(jīng)驗(yàn)表明:發(fā)生輕度“冒冒頂”事件件，必須穩(wěn)穩(wěn)步推進(jìn)并并繼續(xù)送漿漿，保持低低壓推進(jìn)和和掌子面穩(wěn)穩(wěn)定，不能停止掘進(jìn)進(jìn)，防止掌掌子面坍塌塌盾構(gòu)機(jī)被被困，直至至形成泥水水循環(huán)實(shí)現(xiàn)泥水平衡掘進(jìn)正常常。5.2江蘇某電廠(chǎng)長(zhǎng)江取水隧道透水事故分析與處處理江蘇某電廠(chǎng)廠(chǎng)長(zhǎng)江取水隧隧道掘進(jìn)施工中，2011年4月28日凌晨，在在進(jìn)行最后后一環(huán)（1048環(huán)）推進(jìn)時(shí)時(shí)，在已施施工完成的的1030環(huán)與1031環(huán)縫隙間（（進(jìn)入長(zhǎng)江約852m處）因⑤層層土蘊(yùn)含的的沼氣噴溢溢引起含水水層承壓水水?dāng)y帶流沙沙涌入，隧道管片片縫隙出現(xiàn)流沙突涌涌險(xiǎn)情，隧道突涌流沙沙也使相距距16.8m的另一條隧隧道出現(xiàn)一定定的變形，，最大沉降降量達(dá)2.5cm。為了防止止險(xiǎn)情的進(jìn)進(jìn)一步擴(kuò)大大，在應(yīng)急急堵漏（壓壓重、注聚聚氨酯、注注雙液漿））無(wú)效的情情況下，向向隧道內(nèi)注注水平衡壓壓力，注水水水位標(biāo)高高與長(zhǎng)江水水位基本一一致。事故發(fā)生以后先先后邀請(qǐng)了了國(guó)內(nèi)數(shù)十十名知深專(zhuān)家、、多個(gè)科研院所所為隧道修修復(fù)出謀劃劃策研究制制定繼續(xù)施施工方案。。首先采取取隧道末端端垂直凍結(jié)結(jié)封堵、降降水措施降降低隧道底底部承壓水水和釋放沼沼氣，深井井與江底隧隧道對(duì)接、、永久封堵堵墻部位的的隧道間鋼鋼管注漿加加固及隧道道修復(fù)加固固等技術(shù)。。取水隧道取水水特殊段的的施工是在在水文條件件和地質(zhì)條條件極其復(fù)復(fù)雜、自然然地質(zhì)條件件易發(fā)條件件下進(jìn)行的的，這一隧隧道的成功功修復(fù)，標(biāo)標(biāo)志著我國(guó)國(guó)在復(fù)雜地地質(zhì)條件下下隧道施工工技術(shù)取得得重大突破(摘自本項(xiàng)目目科研成果果報(bào)告）。。6.大型泥水盾盾構(gòu)施工技技術(shù)管理6.1地質(zhì)勘察的的重要性現(xiàn)行的勘察設(shè)計(jì)計(jì)模式：大大院做總體體設(shè)計(jì)，勘勘察委托省省、市地方方的勘察院院來(lái)做，而而省、市勘察單位位又有可能能再委托別別人來(lái)做，這樣樣帶來(lái)勘察察資料的真真實(shí)性和準(zhǔn)準(zhǔn)確性有待待提高和改進(jìn)進(jìn)，很多工程案案例已經(jīng)證證明。大型的跨海過(guò)江江隧道的勘勘察往往要要向地方的的海事部門(mén)門(mén)申請(qǐng)勘察察時(shí)間，而而在規(guī)定的的時(shí)間內(nèi)必必須完成相相應(yīng)的勘察察任務(wù)，這這樣影響勘勘察工作的的質(zhì)量?？辈斓臏?zhǔn)確性和和真實(shí)性對(duì)對(duì)我們盾構(gòu)構(gòu)隧道的施施工難度、、風(fēng)險(xiǎn)影響響很大，對(duì)對(duì)工期、成成本和安全全帶來(lái)很大大影響。最為重要的勘察察準(zhǔn)確性和和真實(shí)性對(duì)對(duì)我們大型型隧道盾構(gòu)構(gòu)設(shè)計(jì)，特特別是復(fù)合合盾構(gòu)刀盤(pán)盤(pán)和刀具設(shè)設(shè)計(jì)與組合合起到重大大影響，我我們的復(fù)合合盾構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)必須以地地質(zhì)基礎(chǔ)為為前提，盾盾構(gòu)機(jī)的設(shè)設(shè)計(jì)必須適適應(yīng)地層要要求，這是是最重要的的，經(jīng)驗(yàn)表表明，絕大大部分的復(fù)復(fù)合盾構(gòu)刀刀盤(pán)初裝刀刀的配置，，不能完全全適應(yīng)地層層要求，需需我們?cè)谑┦┕み^(guò)程中中去摸索改改進(jìn)和更換換。所以，地質(zhì)條件件是基礎(chǔ)，，有條件對(duì)對(duì)特大型項(xiàng)項(xiàng)目的補(bǔ)勘勘是必要的的。6.2、關(guān)于隧道道軸線(xiàn)設(shè)計(jì)計(jì)的思考隧道軸線(xiàn)的設(shè)計(jì)計(jì)對(duì)盾構(gòu)隧隧道特別是是復(fù)合地層層的盾構(gòu)施施工意義重重大，對(duì)工工程的質(zhì)量量、安全、、風(fēng)險(xiǎn)和造造價(jià)及工期期影響巨大大，作為我我們施工企企業(yè)應(yīng)該懂懂得一些設(shè)設(shè)計(jì)知識(shí)，，加強(qiáng)與設(shè)設(shè)計(jì)的溝通通，盡量達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)最最優(yōu)，或許許對(duì)我們的的隧道建設(shè)設(shè)起到很大大作用。關(guān)于隧道坡度、、緩曲線(xiàn)和和平面曲線(xiàn)線(xiàn)設(shè)計(jì)問(wèn)題題；我們都都知道公路路鐵路隧道道對(duì)縱坡、、平面曲線(xiàn)線(xiàn)和緩和緩緩和曲線(xiàn)均均有一定要要求，但設(shè)設(shè)計(jì)如何做做到最優(yōu)，，對(duì)我們影影響很大，，特別是對(duì)對(duì)我們超長(zhǎng)長(zhǎng)復(fù)合盾構(gòu)構(gòu)隧道的巖巖石段的長(zhǎng)長(zhǎng)度、施工工難度和風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)控制，，刀具的壽壽命、工期期成本等等等影響極大大。所以如如我們能認(rèn)認(rèn)識(shí)這一點(diǎn)點(diǎn)，并與設(shè)設(shè)計(jì)積極溝溝通，或許許大大有益益于工程進(jìn)進(jìn)展。國(guó)內(nèi)內(nèi)有很多工工程案例在在實(shí)施過(guò)程程中，應(yīng)該認(rèn)識(shí)識(shí)到了這一點(diǎn)。。6.3、技術(shù)管理理是大型復(fù)復(fù)雜項(xiàng)目管管理的根本本1、技術(shù)管理理是關(guān)鍵，，責(zé)任心是是根本縱觀(guān)很多工程事事故由管理理問(wèn)題造成成的占到80%以上，都是是由于缺乏乏責(zé)任心和和管理不到到位造成的的，當(dāng)今技技術(shù)水平基基本上沒(méi)有有解決不了了的技術(shù)難難題，大學(xué)學(xué)有門(mén)專(zhuān)業(yè)叫管理科學(xué)學(xué)，管理是是門(mén)科學(xué)也也是技術(shù)，，所以很重要。2、大型隧道道工程的土土建和盾構(gòu)構(gòu)技術(shù)負(fù)責(zé)責(zé)人員應(yīng)緊緊密結(jié)合，，不能各行行其事，很很多工程脫離，，會(huì)發(fā)生問(wèn)題。。3、大型項(xiàng)目目的領(lǐng)導(dǎo)班班子緊密團(tuán)團(tuán)結(jié)，項(xiàng)目目土建和盾盾構(gòu)協(xié)同作作戰(zhàn)很重要要，松散不不團(tuán)結(jié)的班班子肯定會(huì)會(huì)出問(wèn)題。。例如，同是是兩條過(guò)江大型地地鐵盾構(gòu)隧隧道，盾構(gòu)構(gòu)直徑相同同，盾構(gòu)廠(chǎng)廠(chǎng)家相同，，同為大型企業(yè)業(yè)，施工地地相距不到10公里，一條隧道道比另一條隧道提前前1年貫通，一一條無(wú)大的事故，，另一條事故多發(fā)，，不吸取教訓(xùn)訓(xùn)，是什么么原因呢,認(rèn)為是企業(yè)業(yè)管理體制制和項(xiàng)目班子的管理理問(wèn)題。4、個(gè)人認(rèn)為為年輕的項(xiàng)目班子子比中老年年班子更能能管理好重大項(xiàng)目，因?yàn)樗麄儌兡贻p、有有體力精力力和進(jìn)取心心，他們“輸不起””，年輕人必必須上進(jìn)，學(xué)習(xí)習(xí)新技術(shù)，，當(dāng)然也要要向有經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)的人學(xué)習(xí)習(xí)請(qǐng)教。所以管理是根本，做好好技術(shù)管理理特別重要要。6.4、大型復(fù)合合盾構(gòu)選型型及掘進(jìn)管理的關(guān)鍵鍵技術(shù)綜述過(guò)江大型泥泥水復(fù)合盾盾構(gòu)隧道施施工技術(shù)管管理體會(huì)，，總結(jié)出以以下教訓(xùn)：：1、長(zhǎng)距離過(guò)過(guò)江復(fù)合盾盾構(gòu)機(jī)選型型設(shè)計(jì)必須須重視刀盤(pán)盤(pán)、面板的的設(shè)計(jì)和初初裝刀組合合設(shè)計(jì)，事事關(guān)大局，，必須由施施工單位和和盾構(gòu)廠(chǎng)家家及專(zhuān)業(yè)人人員共同做做好，并進(jìn)進(jìn)行多方面面專(zhuān)項(xiàng)論證證，力求做到到最優(yōu)，是盾盾構(gòu)選型設(shè)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵鍵所在。2、盾構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)選型設(shè)計(jì)計(jì)和掘進(jìn)施施工管理必必須重視和和加強(qiáng)以下下三方面的的工作：保頭：首先是是刀盤(pán)面板板和刀具設(shè)設(shè)計(jì)；主驅(qū)驅(qū)動(dòng)密封；；掘進(jìn)防止止”掌子面面“坍塌擊擊穿”冒頂頂“事故發(fā)發(fā)生。護(hù)尾：設(shè)計(jì)好好盾尾密封封系統(tǒng)；掘掘進(jìn)中加強(qiáng)強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)養(yǎng)；掘進(jìn)控控制好盾構(gòu)構(gòu)姿態(tài)和技技術(shù)工藝管管理，嚴(yán)防防盾尾“擊擊穿”，防防止盾尾涌涌漏水事故故的發(fā)生。。做好密封：主驅(qū)驅(qū)動(dòng)密封；；盾尾密封封；隧道防防水密封，，嚴(yán)防隧道道發(fā)生大的的滲漏涌水水事故。3、盾構(gòu)刀盤(pán)盤(pán)、刀具設(shè)設(shè)計(jì)要完善善，適應(yīng)隧隧道掘進(jìn)地地層和長(zhǎng)距距離掘進(jìn)要要求，等于于工程成功功一半，盾盾構(gòu)機(jī)選型型及使用，，做好“保保頭”、““護(hù)尾”和和“防密封封”是工程程風(fēng)險(xiǎn)控制制的重點(diǎn)。。6.5、盾構(gòu)施工工的理念認(rèn)認(rèn)識(shí)對(duì)盾構(gòu)隧道工工程而言，，地質(zhì)條件件的復(fù)雜性性和多變性性，要求盾盾構(gòu)設(shè)備必必須具有針針對(duì)性和適適應(yīng)性。首首先要充分分了解和認(rèn)認(rèn)識(shí)地質(zhì)條條件，充分了解解地質(zhì)條件，研制制和開(kāi)發(fā)適適合工程地地質(zhì)條件的的盾構(gòu)機(jī)，，其中盾構(gòu)構(gòu)刀盤(pán)和刀刀具的設(shè)計(jì)組合最為關(guān)鍵，，占工程的的相當(dāng)重要要一部分，，甚至關(guān)系系到盾構(gòu)掘掘進(jìn)的成敗敗，對(duì)盾構(gòu)構(gòu)掘進(jìn)的安安全、經(jīng)濟(jì)濟(jì)效益、工工期和風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)控制及社社會(huì)效益起起到重要的的主導(dǎo)作用用。因此在在工程前期，必須須進(jìn)行綜合評(píng)評(píng)估和策劃劃，以期工工程順利完完成。因此此，還是一一句老話(huà)：：地質(zhì)是基礎(chǔ)，盾盾構(gòu)機(jī)是關(guān)關(guān)鍵，人的的管理是根根本。6.6、長(zhǎng)距離大大型盾構(gòu)施施工，必須須及早摸索索各方面規(guī)律，才能使工工程走向正正常軌道。。大型盾構(gòu)隧道的的施工很多多企業(yè)都是是第一次，，剛開(kāi)始都都比較擔(dān)心心，但最終終都是成功功的。如南京長(zhǎng)江隧隧道、南京揚(yáng)子江江隧道、杭杭州錢(qián)塘江江隧道、武武漢長(zhǎng)江隧隧道等。1、對(duì)于大型型盾構(gòu)掘進(jìn)進(jìn)施工而言言，要盡快快熟悉和掌掌握盾構(gòu)操操作要領(lǐng)和和性能，才才能使用好好盾構(gòu)機(jī)。。2、在盾構(gòu)面面板和刀具具設(shè)計(jì)論證證方面應(yīng)達(dá)達(dá)到最佳，，在確定完成的的情況下，施施工必須盡盡快摸索刀刀具使用、、檢查和更更換的規(guī)律律，總結(jié)出出適應(yīng)地層層的刀具，，進(jìn)行正常常掘進(jìn)，使使工程盡快快走向正常常。例如南京長(zhǎng)江隧隧道海瑞克克盾構(gòu)初裝裝切削刀不不適應(yīng)卵礫礫石地層，，通過(guò)8個(gè)月的分析析總結(jié)和改改進(jìn)，國(guó)產(chǎn)產(chǎn)刀替代了了初裝刀，，工程走向向正常。南京緯三路揚(yáng)子江長(zhǎng)長(zhǎng)江隧道也對(duì)滾滾刀和重型型撕裂刀進(jìn)進(jìn)行了研究究改造，替替代了初裝裝滾刀和主主切削刀，，時(shí)間接近近1年，使工程走向向正軌，并順利利完成巖石掘進(jìn)進(jìn)。所以對(duì)于盾構(gòu)初裝刀刀研究摸索十分分重要，盡快總總結(jié)出刀具的使使用、檢查、更更換規(guī)律，盡早早使工程走向正正軌。6.7、對(duì)待大型復(fù)雜雜項(xiàng)目的態(tài)度：：事情絕沒(méi)那么么簡(jiǎn)單，更沒(méi)有有想象中的那么復(fù)雜。1、把事情想得太太簡(jiǎn)單容易出問(wèn)問(wèn)題國(guó)內(nèi)長(zhǎng)江隧道盾構(gòu)機(jī)機(jī)廠(chǎng)家海瑞克承承諾刀具可一次次過(guò)江，在掘進(jìn)進(jìn)800m卵礫石地層刀具具磨損受阻，專(zhuān)專(zhuān)家會(huì)上一位專(zhuān)專(zhuān)家講可能碰到到“孤石”或廢廢棄“炸彈”，，建議強(qiáng)推，結(jié)結(jié)果更糟停了8個(gè)月。大型隧道帶壓換刀要要建立“泥膜””大家都認(rèn)為是是成熟的技術(shù)，，但往往出問(wèn)題題的很多，就是是輕視認(rèn)為容易易。南京地鐵過(guò)江隧隧道盾構(gòu)主驅(qū)動(dòng)密封夾螺栓栓失效事故、刀刀盤(pán)磨損事件，，是不是人把問(wèn)問(wèn)題想得太簡(jiǎn)單單。2、更不要把問(wèn)題題復(fù)雜化南京揚(yáng)子江隧道道盾構(gòu)初裝刀具具有717把刀，初裝刀組合設(shè)設(shè)計(jì)和刀具數(shù)量量,本人認(rèn)為太多、、復(fù)雜了，后續(xù)掘進(jìn)對(duì)刀刀具進(jìn)行了改進(jìn)進(jìn)優(yōu)化，參與切切削刀具數(shù)量減減少了，切削層次分分明，掘進(jìn)工作作更加順利。6.8、關(guān)于大型項(xiàng)目目的應(yīng)急預(yù)案對(duì)于大型或特大大型工程應(yīng)急預(yù)預(yù)案必須落實(shí)到到位，絕對(duì)不能能停在口頭上。。以前我們認(rèn)為為應(yīng)急方案只是是為了檢查，大大型事故離我們們太遠(yuǎn)，但現(xiàn)在感覺(jué)不是，，如大型盾構(gòu)井深基基坑的“突涌””、江中盾構(gòu)隧隧道的“冒頂””、盾尾的“擊擊穿”和隧道被被淹事故親身經(jīng)歷過(guò)過(guò)，不只是聽(tīng)講。問(wèn)題出現(xiàn)現(xiàn)處理成功，最終沒(méi)有釀成大禍，得益于有充分的應(yīng)急預(yù)預(yù)案和救援體系系的有效指揮。。隧道施工的應(yīng)急搶險(xiǎn)險(xiǎn)堵漏物資、設(shè)設(shè)備和人員到位位才能保證有效效的進(jìn)行。同樣，隧道在常壓換刀過(guò)程程中，國(guó)內(nèi)曾發(fā)生人員缺氧安安全事故。6.9盾構(gòu)隧道內(nèi)交通運(yùn)輸輸安全:2009年國(guó)內(nèi)某隧道隧道貫通后，一一輛小型車(chē)因速度過(guò)快，為躲避隧道內(nèi)設(shè)備備意外墜入預(yù)留洞孔內(nèi)內(nèi)，造成嚴(yán)重交交通安全事故。。江蘇某電廠(chǎng)長(zhǎng)江取水隧道，，隧道貫通前最最后1環(huán)因管片底部嚴(yán)嚴(yán)重滲漏，堵漏漏無(wú)效后被迫灌灌水才得以保住住隧道結(jié)構(gòu)，為為后續(xù)隧道修復(fù)復(fù)建立基礎(chǔ)，隧隧道修復(fù)完成。。2015年，某大型隧道道在施工過(guò)程中中，也曾發(fā)生隧隧道內(nèi)的交通安安全事故，車(chē)輛輛嚴(yán)重受損報(bào)廢廢，幸免無(wú)人員員傷亡。諸如隧道的防火、盾盾構(gòu)井基坑突涌涌、盾構(gòu)機(jī)安裝裝拆解吊裝等等等安全事故很多多，建設(shè)管理者者應(yīng)該吸取教訓(xùn)訓(xùn)。隧道施工期間發(fā)發(fā)生車(chē)輛交通事事故大型隧道施工期期間發(fā)生車(chē)輛交交通事故刀具的前期管理理刀具使用過(guò)程中中的管理刀具檢查與更換換過(guò)程中意外事事故的預(yù)防刀具更換后恢復(fù)復(fù)掘進(jìn)注意事項(xiàng)項(xiàng)目錄1234第三章大型型泥水復(fù)合盾構(gòu)構(gòu)刀具使用管理理目前，我國(guó)中鐵裝備備集團(tuán)、中交天天和機(jī)械、中鐵鐵建重工等廠(chǎng)家家先后生產(chǎn)出國(guó)國(guó)內(nèi)復(fù)合盾構(gòu)機(jī)機(jī)，相應(yīng)的復(fù)合合盾機(jī)刀盤(pán)和刀刀具設(shè)計(jì)研究也也進(jìn)行多年，盾盾構(gòu)及掘進(jìn)國(guó)家家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室做做了大量的技術(shù)術(shù)研究工作，復(fù)合盾構(gòu)刀盤(pán)和和刀具的研究取取得了較大的成成效，但與我國(guó)隧道道工程的迅速發(fā)發(fā)展還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能能適應(yīng)，特別是是大直徑江底、、海底復(fù)合地層層、巖石地層隧隧道的掘進(jìn)施工工，盾構(gòu)刀具的選擇擇和使用管理仍仍然需要很大的的提高，盾構(gòu)初初裝刀的研究和和配置大多存在在問(wèn)題。我國(guó)的很多條條過(guò)江（如過(guò)長(zhǎng)長(zhǎng)江、黃河），，為了隧道的順順利施工，隧道道刀具使用、選擇和對(duì)初裝刀刀的改進(jìn)，花費(fèi)費(fèi)的時(shí)間少則幾幾個(gè)月，多則一年甚至至更長(zhǎng)時(shí)間，浪費(fèi)了大量的的時(shí)間、資金和人力，，付出了巨大的的代價(jià)，所以仍需要我們們廣大技術(shù)人員員的努力。如南京揚(yáng)子江江隧道，南京長(zhǎng)長(zhǎng)江隧道，南京地鐵過(guò)江隧隧道及地鐵等的的巖石地層、復(fù)合地層、混混合地層就經(jīng)歷歷過(guò)這樣的過(guò)程程。南京長(zhǎng)江隧道在卵礫礫石混合地層掘掘進(jìn)，海瑞克公公司在盾構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)初期承諾可實(shí)實(shí)現(xiàn)一次性過(guò)江江不需要更換刀刀具掘進(jìn)3200米，但在2008年8月5日掘進(jìn)655環(huán)時(shí)掘進(jìn)發(fā)生異異常，659環(huán)掘進(jìn)難以進(jìn)行行，被迫停止對(duì)對(duì)初裝刀具進(jìn)行行檢查、改進(jìn)和和更換，至2009年2月14日歷時(shí)近7個(gè)月停待后才恢恢復(fù)掘進(jìn)走向正正常。南京揚(yáng)子江隧道道南北線(xiàn)盾構(gòu)段段長(zhǎng)分別為4135米和3575米，巖石地層優(yōu)優(yōu)化后的長(zhǎng)度為為490米和580米；但對(duì)刀具的的摸索改進(jìn)及巖巖石掘進(jìn)時(shí)間長(zhǎng)長(zhǎng)達(dá)20個(gè)月，飽和氣體體帶壓作業(yè)進(jìn)倉(cāng)倉(cāng)達(dá)624次，作業(yè)時(shí)間累累計(jì)超過(guò)2800小時(shí)，兩條隧道道共合計(jì)更換各各類(lèi)刀具（其中中滾刀約占80%）達(dá)1009把，可見(jiàn)掘進(jìn)之之困難。使用刀刀具廠(chǎng)家：初裝裝滾刀為魯賓斯斯生產(chǎn)，改進(jìn)采用的滾刀刀為龐萬(wàn)力，洛陽(yáng)久久重型撕撕裂刀和山東聊聊城的切刀等。。南京地鐵單洞雙雙線(xiàn)過(guò)江盾構(gòu)隧道，長(zhǎng)距離混合地層層掘進(jìn)，因刀具具刀盤(pán)嚴(yán)重磨損損損壞，刀具使使用管理部善，，停機(jī)修復(fù)刀盤(pán)盤(pán)更換刀具時(shí)間間竟長(zhǎng)達(dá)7個(gè)月，德國(guó)北海海公司、一航局局和上海打撈局局先后實(shí)施帶壓壓換刀作業(yè)和刀刀盤(pán)修復(fù)。綜述述，刀具刀盤(pán)修修復(fù)更換安全風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)高，成本昂昂貴，工期長(zhǎng)，，損失大。因此此，對(duì)復(fù)合巖石石地層刀具的研研制、設(shè)計(jì)和使使用管理意義重重大。（一）刀具使用用的前期管理1.復(fù)合盾構(gòu)刀具、、刀盤(pán)的設(shè)計(jì)選選型研究和應(yīng)用用管理，應(yīng)向前前延伸到從研究究隧道設(shè)計(jì)的工工程地質(zhì)報(bào)告開(kāi)開(kāi)始。復(fù)合盾構(gòu)設(shè)計(jì)重重點(diǎn)應(yīng)在刀盤(pán)和和刀具方面，我我們的建設(shè)單位位，重點(diǎn)是施工工單位應(yīng)會(huì)同盾盾構(gòu)制造的技術(shù)術(shù)人員一起，共共同分析研究隧隧道地層，研究究巖石的強(qiáng)度度、完整性及可可切削性等，換換句話(huà)說(shuō)即盾構(gòu)構(gòu)刀具對(duì)地層的的適應(yīng)性。當(dāng)今今，我們的大多多企業(yè)或企業(yè)領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)這方面研研究的深度不夠夠，盾構(gòu)制造出出來(lái)讓盾構(gòu)技術(shù)術(shù)人員去使用，，刀具設(shè)計(jì)不合合理、不適應(yīng)，去花費(fèi)費(fèi)高昂的費(fèi)用去去改進(jìn)改造，損失更大，與與其后來(lái)的改進(jìn)進(jìn)帶來(lái)工期、造造價(jià)、成本和安安全的高昂付出出，不如早期主主動(dòng)去研究，這這樣做起來(lái)會(huì)事事半功倍，我們們的高層管理人人員要重視這個(gè)個(gè)教訓(xùn)，很多大大型工程已經(jīng)證證明這一點(diǎn)。2.設(shè)計(jì)單位在進(jìn)行行隧道軸線(xiàn)斷面面設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)充充分考慮到盾構(gòu)構(gòu)施工的難度和和風(fēng)險(xiǎn)，合理確確定隧道穿越巖巖石復(fù)合地層的的長(zhǎng)度。我們的設(shè)計(jì)單位位在過(guò)江復(fù)合巖巖石隧道軸線(xiàn)設(shè)設(shè)計(jì)時(shí)，關(guān)注的的重點(diǎn)多在隧道道的埋深、抗浮浮、隧道線(xiàn)路的的坡度和進(jìn)出端端口的限制條件件及強(qiáng)制性要求求等方面，缺少少對(duì)隧道巖石、、復(fù)合地層盾構(gòu)構(gòu)施工難度和風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)了解，如直直徑15米盾構(gòu)隧道的斷斷面，若巖石強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)到60Mpa以上掘進(jìn)的造價(jià)價(jià)、工期和施工工難度與風(fēng)險(xiǎn)，，設(shè)計(jì)單位應(yīng)知知曉當(dāng)前國(guó)內(nèi)、、國(guó)際施工技術(shù)術(shù)現(xiàn)狀和水平，，在滿(mǎn)足隧道設(shè)設(shè)計(jì)功能的條件件下，盡可能減減少隧道段巖石石地層的長(zhǎng)度，，以節(jié)省成本，，縮短工期，降降低造價(jià)和施工工風(fēng)險(xiǎn)。比如有有的工程項(xiàng)目，，因?yàn)槌鲇诠て谄?、造價(jià)和施工工風(fēng)險(xiǎn)等綜合因因素的考慮，在在施工過(guò)程中不不得不對(duì)隧道軸軸線(xiàn)進(jìn)行優(yōu)化和和調(diào)整。3.做好盾構(gòu)刀盤(pán)、刀具具設(shè)計(jì)，是做好好刀具使用管理理的前提3.1刀盤(pán)設(shè)計(jì)：只有根據(jù)地層做好刀刀盤(pán)、刀具設(shè)計(jì)計(jì)，才能在掘進(jìn)進(jìn)工作中確保刀刀具的合理使用用。刀盤(pán)設(shè)計(jì)應(yīng)應(yīng)加強(qiáng)沖刷系統(tǒng)統(tǒng)，特別是防結(jié)結(jié)“泥餅”的措措施，大型盾構(gòu)構(gòu)在砂巖、泥巖巖中掘進(jìn)易結(jié)““泥餅”，特別別是刀盤(pán)中心區(qū)區(qū)域，因開(kāi)口率率低，易結(jié)“泥泥餅”，所以應(yīng)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)中心區(qū)區(qū)域的改進(jìn)。南南京揚(yáng)子江隧道道刀具更換初期期，刀盤(pán)中心區(qū)區(qū)域結(jié)“泥餅””現(xiàn)象嚴(yán)重，其其沖刷“泥餅””的時(shí)間占換刀刀總時(shí)間的40%，所以應(yīng)加強(qiáng)沖沖刷系統(tǒng)的改進(jìn)進(jìn)。（1）刀盤(pán)的耐磨裝裝置，特別是外外圈耐磨更應(yīng)牢牢固。南京地鐵過(guò)江隧隧道在卵礫石混混合地層掘進(jìn)，因管理不善和耐耐磨傳感系統(tǒng)失失效等原因，刀盤(pán)外圈磨損損30cm到50cm修復(fù)達(dá)7個(gè)月。（2）刀具刀盤(pán)的磨磨損檢測(cè)系統(tǒng)要要可靠、有效。。盾構(gòu)掘進(jìn)施工，，盾構(gòu)刀盤(pán)、刀刀具均布置磨損損檢測(cè)系統(tǒng)，但但實(shí)用性和完好好性應(yīng)提高，我我們很多盾構(gòu)這這方面出問(wèn)題，，檢測(cè)報(bào)警系統(tǒng)統(tǒng)為何不報(bào)警？？（3）滾刀和撕裂（（切削）刀刀座座的通用性，應(yīng)應(yīng)做到互換性和和通用性。（4）刀座的耐磨性性要強(qiáng)，刀具的的可拆性應(yīng)方便便。3.2刀具的設(shè)計(jì)：刀具的設(shè)計(jì)，盾構(gòu)掘進(jìn)技術(shù)術(shù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)室執(zhí)行主任陳陳饋教授已做專(zhuān)專(zhuān)題報(bào)告，本人根據(jù)近10多年大型泥水復(fù)復(fù)合盾構(gòu)的施工工技術(shù)管理，介紹體會(huì)如下下：（1）刀具的設(shè)置數(shù)數(shù)量，不宜太多多太復(fù)雜例如：大多15m的泥水復(fù)合盾構(gòu)構(gòu)刀具數(shù)量在350到400把，而有的盾構(gòu)構(gòu)機(jī)在700多把，顯然多了了很多，刀具數(shù)數(shù)量多不僅造成成刀具成本高，，同時(shí)帶來(lái)刀盤(pán)盤(pán)的開(kāi)口率低，，結(jié)“泥餅”現(xiàn)現(xiàn)象嚴(yán)重，刀具具切削巖石層次次重復(fù)，刀具也不是越越多越好，可能會(huì)顧此失失彼，甚至達(dá)不不到設(shè)計(jì)效果。。（2）刀具設(shè)計(jì)的切切削層次不宜太太多，設(shè)計(jì)越復(fù)復(fù)雜實(shí)際做起來(lái)來(lái)效果越差例如：在刀具設(shè)設(shè)計(jì)掘進(jìn)巖石過(guò)過(guò)程中，推進(jìn)一一次性完成過(guò)江江，采取幾個(gè)層層次的推出滾刀刀，實(shí)際做起來(lái)來(lái)極為困難，難難以達(dá)到。（3）刀具的可推出出裝置在長(zhǎng)距離離掘進(jìn)后，在退退回或伸縮過(guò)程程中，應(yīng)防止失失效。（4）不要把刀具切切削的層次設(shè)計(jì)計(jì)太多太理想化化，滾刀與切削刀作作用層次分明。。（5）刀具設(shè)計(jì)的適適應(yīng)性，應(yīng)從隧隧道全線(xiàn)地層結(jié)結(jié)構(gòu)全面考慮。。4、盾構(gòu)刀盤(pán)、刀刀具設(shè)計(jì)要立足足于施工本身，，不要把希望全全部寄予在盾構(gòu)構(gòu)生產(chǎn)廠(chǎng)家。施工單位本身技術(shù)經(jīng)經(jīng)最豐富，對(duì)隧隧道巖石地層清清楚了解，對(duì)刀刀具的適應(yīng)性更更清楚，所以刀盤(pán)刀具的的設(shè)計(jì)，首先技技術(shù)人員要深入入研究地層與刀刀具，論證拿出刀具具設(shè)計(jì)主導(dǎo)方案案，做好內(nèi)部專(zhuān)家評(píng)評(píng)審，外部專(zhuān)家評(píng)審應(yīng)應(yīng)立足效果，不不要流于形式。同時(shí)，要重視對(duì)盾構(gòu)構(gòu)出廠(chǎng)驗(yàn)收和現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)刀具組裝調(diào)調(diào)試驗(yàn)收。（二）刀具使用用過(guò)程中的管理理1.合理使用刀具復(fù)合巖石地層盾盾構(gòu)掘進(jìn)，首先先應(yīng)建立每把刀刀（包括同一軌軌跡刀具）的使使用、更換檔案案，記錄刀具包包括初裝刀使用用和更換情況，，包括更換時(shí)間間、使用壽命和和相鄰刀具的使使用情況，摸索索總結(jié)出不同刀刀具使用壽命，，通過(guò)分析對(duì)比比使用壽命，結(jié)合掘進(jìn)異?，F(xiàn)現(xiàn)象和情況，綜合判斷刀具刀刀具磨損損壞狀狀況，制定科學(xué)的換刀刀計(jì)劃，動(dòng)態(tài)控控制刀具的檢查查更換。2.根據(jù)復(fù)合地層的的巖石各方面情情況，合