例3汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)新能源汽車方向建設(shè)方案設(shè)計(jì)

目錄一、本專業(yè)人才市場(chǎng)需求和職業(yè)崗位發(fā)展調(diào)研 21.社會(huì)發(fā)展背景 22.行業(yè)發(fā)展背景 33.人才需求背景 4二、本專業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 61.專業(yè)發(fā)展基本情況 62.存在問題 6三、專業(yè)建設(shè)的指導(dǎo)思想和目標(biāo) 71.指導(dǎo)思想 72.發(fā)展目標(biāo) 8四、專業(yè)建設(shè)主要內(nèi)容 81.人才培養(yǎng)模式改革 82.課程體系改革與課程建設(shè) 93.師資隊(duì)伍建設(shè) 104．實(shí)訓(xùn)基地建設(shè) 115.社會(huì)服務(wù) 126．學(xué)生發(fā)展規(guī)模 12五、專業(yè)建設(shè)的保障措施 131．凝聚人才，打造精英隊(duì)伍 132．推行獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，提高科研熱情 133．?dāng)U大對(duì)外交流，實(shí)行縱橫合作 13汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)（新能源汽車方向）建設(shè)方案汽車運(yùn)用技術(shù)是我院的一個(gè)特色專業(yè)，被教育部評(píng)定為首批國家級(jí)改革試點(diǎn)專業(yè)之一，不僅得到地方財(cái)政支持，而且還得到社會(huì)各界和多方企業(yè)的熱心參與。為適應(yīng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展的實(shí)際需要，滿足社會(huì)對(duì)新能源汽車人才的需求，上海交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院擬開設(shè)新能源汽車專業(yè)方向，主要培養(yǎng)具備對(duì)混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車等新能源汽車方面工作的基本理論知識(shí)和實(shí)踐技能；能從事新能源汽車安裝調(diào)試、使用維護(hù)和檢測(cè)診斷以及和專業(yè)相關(guān)的汽車電子電器設(shè)備的安裝調(diào)試、維護(hù)維修等方面的高技能應(yīng)用型人才。為適應(yīng)我國高等教育事業(yè)發(fā)展的新形勢(shì)，落實(shí)我院《學(xué)科建設(shè)與師資隊(duì)伍建設(shè)規(guī)劃》的基本要求，結(jié)合專業(yè)性質(zhì)和辦學(xué)條件，針對(duì)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)，建設(shè)汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)規(guī)劃如下：一、本專業(yè)人才市場(chǎng)需求和職業(yè)崗位發(fā)展調(diào)研1.社會(huì)發(fā)展背景上海作為中國長三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心城市，汽車工業(yè)是上海的支柱產(chǎn)業(yè)之一，推動(dòng)上海汽車后服務(wù)業(yè)蓬勃發(fā)展，同時(shí)也為汽車后服務(wù)企業(yè)提供商機(jī)。隨著上海市民人均GDP躍上6600美元臺(tái)階，汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，預(yù)示私家車將成為消費(fèi)熱點(diǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國的能源消耗，70%左右用于交通運(yùn)輸，其中汽車占了30%以上。一個(gè)以中心城市為依托，一類企業(yè)為骨干，二類企業(yè)為基礎(chǔ)，三類業(yè)戶為補(bǔ)充，汽車綜合性能檢測(cè)站為質(zhì)量保證，各種經(jīng)濟(jì)成分協(xié)調(diào)發(fā)展的汽車維修網(wǎng)絡(luò)和市場(chǎng)格局已基本形成，較好地適應(yīng)和滿足了營運(yùn)車輛和社會(huì)車輛的維修需求，為國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。從我國汽車企業(yè)的動(dòng)態(tài)來看，混合動(dòng)力汽車的研發(fā)和推廣在計(jì)劃之中，有力推動(dòng)混合動(dòng)力汽車的商業(yè)化發(fā)展。在我國部分本土汽車企業(yè)新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略及規(guī)劃中，混合動(dòng)力汽車均占有一席之地。我國8大汽車集團(tuán)的6家（上汽、一汽、奇瑞汽車、重慶長安汽車、比亞迪汽車、東風(fēng)汽車）已經(jīng)將新能源汽車納入發(fā)展戰(zhàn)略中，把混合動(dòng)力汽車作為新能源發(fā)展的重點(diǎn)。國家從籠統(tǒng)扶持到試點(diǎn)補(bǔ)貼，先從公交車、出租車等公共服務(wù)領(lǐng)域開始，2008年北京奧運(yùn)會(huì)、2010年的世博會(huì)、2010年的廣州亞運(yùn)會(huì)都使用的新能源零排放的公交車。目前，國內(nèi)部分大城市開始使用純電動(dòng)汽車作為出租車進(jìn)行試點(diǎn)工作。2011年的上海國際車展上，全球各大汽車企業(yè)都推薦出自主創(chuàng)新的新能源汽車，以電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車為主。其中，油電混合動(dòng)力汽車也正在被越來越多地推向量產(chǎn)，本屆車展上亮相的多款混合動(dòng)力車型都將在明年量產(chǎn)下線。在“十二五”期間，國家電網(wǎng)也在積極建設(shè)電樁，為電動(dòng)汽車做好產(chǎn)業(yè)配套。汽車零部件供應(yīng)商積極備戰(zhàn)新能源汽車所需的動(dòng)力電池、電機(jī)、電控等核心零部件，以及下游的充電設(shè)施的零部件。2.行業(yè)發(fā)展背景當(dāng)今社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，面臨資源、能源與環(huán)境等諸多問題。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國的能源消耗，70%左右用于交通運(yùn)輸，其中汽車占了30%以上。傳統(tǒng)能源汽車向來是碳排放大戶，有研究表明，一輛轎車年排出有害廢氣高達(dá)自身重量的4倍。我國已有10個(gè)城市被列入全球大氣污染最嚴(yán)重的20個(gè)城市之中，而機(jī)動(dòng)車污染排放是城市空氣污染的主要來源之一。嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)，迫使汽車產(chǎn)業(yè)向節(jié)約能源的綠色汽車業(yè)轉(zhuǎn)型，新能源汽車的發(fā)展必然是汽車業(yè)未來的發(fā)展方向。關(guān)于新能源汽車，歐美各國在很久以前就已經(jīng)開始關(guān)注了，并進(jìn)行了相關(guān)探索，在氫燃料、生物燃料等技術(shù)方面也已經(jīng)有產(chǎn)品推出。在新能源汽車發(fā)展較為成熟的國家，如日本、美國、意大利，近些年內(nèi)，混合動(dòng)力汽車均作為新能源汽車主要推廣車型，并逐步實(shí)現(xiàn)商業(yè)化發(fā)展，開拓新能源汽車市場(chǎng)，為新能源汽車發(fā)展奠定基礎(chǔ)。為此，我國作為起步較晚的新能源汽車發(fā)展國家，應(yīng)借鑒成熟經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合自身實(shí)際，發(fā)展適合我國消費(fèi)者使用的新能源汽車。中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)始于21世紀(jì)初。2001年，新能源汽車研究項(xiàng)目被列入國家“十五”期間的“863”重大科技課題，并規(guī)劃了以汽油車為起點(diǎn)，向氫動(dòng)力車目標(biāo)挺進(jìn)的戰(zhàn)略?！笆晃濉币詠?，我國提出“節(jié)能和新能源汽車”戰(zhàn)略，政府高度關(guān)注新能源汽車的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。2011年4月由中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)與世界汽車組織共同舉辦的全球汽車界領(lǐng)袖盛會(huì)“2011OICA中國論壇”上，科技部領(lǐng)導(dǎo)指出，發(fā)展電動(dòng)汽車是中國汽車工業(yè)應(yīng)對(duì)能源環(huán)境、保持可持續(xù)發(fā)展的最佳途徑，是中國培育戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的重要選擇。根據(jù)各大汽車公司發(fā)布的產(chǎn)品計(jì)劃，明后兩年將有更多的電動(dòng)汽車產(chǎn)品推向市場(chǎng)。截至今年3月，25個(gè)試點(diǎn)城市共推廣各類節(jié)能汽車超過一萬輛，累計(jì)運(yùn)行里程超過2.5萬公里，已建成充電站51座，換電站9座，充電樁2000多個(gè)，基本滿足現(xiàn)有示范車輛運(yùn)行的需要，標(biāo)志著中國電動(dòng)汽車科研研發(fā)與財(cái)稅政策相結(jié)合向產(chǎn)業(yè)化邁出關(guān)鍵的步伐。為下一步的產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。新能源汽車產(chǎn)業(yè)扶持政策陸續(xù)出臺(tái)。在“2010中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇”上，科技部部長萬鋼指出，電動(dòng)汽車“十二五”專項(xiàng)規(guī)劃草案已擬定。財(cái)政部領(lǐng)導(dǎo)在論壇上表示，下一步考慮堅(jiān)持節(jié)能汽車與新能源汽車并重的發(fā)展戰(zhàn)略，通過財(cái)稅手段扶持節(jié)能與新能源汽車發(fā)展。2011年以來，政策持續(xù)支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)。由工信部、科技部等部門參與制定的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃（2011-2020年）》（下稱《規(guī)劃》）已上報(bào)國務(wù)院。根據(jù)《規(guī)劃》，我國新能源汽車發(fā)展將是混合動(dòng)力和純電動(dòng)車兩輪驅(qū)動(dòng)，未來10年產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)投資將達(dá)千億元。在能源和環(huán)保的壓力下，新能源汽車無疑將成為未來汽車的發(fā)展方向。“十二五”期間，我國新能源汽車將正式邁入產(chǎn)業(yè)化發(fā)展階段：2011-2015年開始進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段，在全社會(huì)推廣新能源城市客車、混合動(dòng)力轎車、小型電動(dòng)車?！笆濉逼陂g即2016-2020年，我國將進(jìn)一步普及新能源汽車、多能源混合動(dòng)力車，插電式電動(dòng)轎車，氫燃料電池轎車將逐步進(jìn)入普通家庭。3.人才需求背景新能源汽車作為國家“十二五”規(guī)劃期間戰(zhàn)略發(fā)展的七個(gè)支柱產(chǎn)業(yè)之一，上海則成為了新能源汽車發(fā)展的橋頭堡。2011年4月22日，上海正式成為中國首個(gè)電動(dòng)汽車國際示范城市，上海市嘉定區(qū)則被指定為電動(dòng)汽車國際示范區(qū)。目前上海新能源汽車員工主要為：1、從事研發(fā)新能源汽車研發(fā)，應(yīng)聘的各類學(xué)校的畢業(yè)生，如同濟(jì)大學(xué)、上海交通大學(xué)的碩士和博士畢業(yè)生。2、從事新能源汽車和傳統(tǒng)汽車的制造和裝備的技術(shù)管理，人員多來自本科院校，如同濟(jì)大學(xué)，上海工程技術(shù)大學(xué)等工科學(xué)校。3、從事新能源汽車和傳統(tǒng)汽車零部件廠商裝配、調(diào)試、維護(hù)，以及售后服務(wù)工作的多來自高職高專類學(xué)校，如上海交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)高職學(xué)院等。從現(xiàn)有的新能源汽車人才培養(yǎng)的情況看，上海交通大學(xué)和同濟(jì)大學(xué)培養(yǎng)的是研究生博士層次的人才。從過去的傳統(tǒng)汽車人才需求比來看，一名從事研發(fā)的工作的汽車人員，將有幾十甚至上百名的人員從事相關(guān)整車制造生產(chǎn)和汽車零部件供應(yīng)。以比亞迪企業(yè)為例子，近幾年在國內(nèi)招收了上萬名大學(xué)生從事科研工作，中國還有多家的汽車合資企業(yè)和民營企業(yè)都在加大力度投入新能源汽車，生產(chǎn)制造企業(yè)和零部件供應(yīng)企業(yè)在未來幾年內(nèi)的產(chǎn)業(yè)化和使用過程中，將有數(shù)百萬人員從事相關(guān)制造業(yè)務(wù)、以及新能源汽車零部件企業(yè)安裝調(diào)試和售后維護(hù)工作。其中，新能源汽車零部件相關(guān)工作崗位對(duì)既懂原理又能動(dòng)手的高職畢業(yè)生是非常合適的。而當(dāng)前上海沒有高職院校開設(shè)這個(gè)專業(yè)，缺少這一層次人才培養(yǎng)的渠道。新能源汽車是以電能為主的驅(qū)動(dòng)新方式，有別于傳統(tǒng)的汽車能源方式，未來幾年的新能源汽車領(lǐng)域的井噴式發(fā)展，需要大批愛崗敬業(yè)、有一定理論基礎(chǔ)和專業(yè)技能且富有創(chuàng)新的一線電池電源電池安裝、調(diào)試、維修保養(yǎng)的技術(shù)人員。由此看來，目前本市乃至全國，除新能源汽車研發(fā)以外的人才基本尚屬空白階段，但隨著電動(dòng)出租車和私人電動(dòng)車的興起，尤其是在上海等大城市的大力推廣和應(yīng)用，未來市場(chǎng)對(duì)新能源汽車維修保養(yǎng)人員的需求將逐年增加，并呈急速發(fā)展趨勢(shì)。綜合以上幾點(diǎn)，社會(huì)和行業(yè)的需求已經(jīng)成為本專業(yè)持續(xù)發(fā)展的契機(jī)。二、本專業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀1.專業(yè)發(fā)展基本情況汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)作為教育部、交通部等6個(gè)部門確定的國家技能型緊缺人才（汽車運(yùn)用與維修）培養(yǎng)培訓(xùn)基地之一，不僅承擔(dān)汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)主要教學(xué)任務(wù)，還接受上海市職業(yè)技能鑒定中心委托，承擔(dān)組織汽車維修機(jī)工、汽車維修電工等各等級(jí)技能鑒定。把高技能人才培養(yǎng)質(zhì)量視為生命，堅(jiān)持“工學(xué)結(jié)合”和“校企合作”的培養(yǎng)模式，繼續(xù)推行“訂單式”培養(yǎng)、“模塊化”教學(xué)和“雙證”制度，加強(qiáng)質(zhì)量控制，以規(guī)范化服務(wù)學(xué)生，以特色化打造品牌，以優(yōu)質(zhì)化取信社會(huì)。歷屆招生汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)學(xué)生，報(bào)名踴躍；畢業(yè)生100%獲“雙證”（指畢業(yè)證書+職業(yè)資格證書或技能等級(jí)證書），就業(yè)率保持在98％以上。師資隊(duì)伍結(jié)構(gòu)較合理，現(xiàn)有教師10名，實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師5名，平均年齡約40歲，其中還有7名教師不僅具有中、高級(jí)教師職稱，而且具有工程師或技師資格，是名符其實(shí)的“雙師”教師。本屆“汽車專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會(huì)”由行業(yè)、企業(yè)、國家職業(yè)資格鑒定機(jī)構(gòu)和本院汽車工程系的專家（學(xué)者）組成。本屆“汽車專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會(huì)”由行業(yè)（企業(yè)）的專家、學(xué)者組成。主編或主審若干（冊(cè)）高職高專汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)規(guī)劃教材，負(fù)責(zé)制定汽車運(yùn)用與維修專業(yè)課程標(biāo)準(zhǔn)，主編或主審若干（冊(cè)）核心課程的教材，并率先在教學(xué)中實(shí)施新標(biāo)準(zhǔn)，提高教學(xué)質(zhì)量。專業(yè)教學(xué)實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所包括校內(nèi)與校外，校內(nèi)汽車專業(yè)實(shí)訓(xùn)中心建筑面積約8000平方米，擁有390個(gè)教學(xué)工位；有豐田、通用、大眾和奔馳等品牌車系的維修技術(shù)實(shí)訓(xùn)室、以及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、電器、整車性能檢測(cè)、汽車鈑金和涂裝等實(shí)訓(xùn)室。通過校企合作、多方籌措，實(shí)訓(xùn)室的裝備在上海乃至全國可稱先進(jìn)。校外專業(yè)實(shí)訓(xùn)點(diǎn)分別設(shè)立在包括上海大眾汽車、奔馳汽車（中國）公司、上海市汽車修理公司等旗下的企業(yè)。2.存在問題（1）職教改革任務(wù)仍然艱巨。專業(yè)核心課程要進(jìn)一步樹立以就業(yè)為導(dǎo)向，注重汽車運(yùn)用職業(yè)能力的培養(yǎng)。進(jìn)一步向企業(yè)的崗位培訓(xùn)學(xué)習(xí)，利用校企合作項(xiàng)目，利用企業(yè)資源，改進(jìn)專業(yè)課程，再造專業(yè)課程，進(jìn)一步開展“基于工作過程的課程設(shè)計(jì)”，“任務(wù)引領(lǐng)型的課程教學(xué)方式”等項(xiàng)目的教學(xué)改革。（2）職教理念有待于創(chuàng)新。汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)要加強(qiáng)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育，在培養(yǎng)“技術(shù)應(yīng)用型”或“高技能型”人才的基礎(chǔ)上，增加創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新教育的內(nèi)容，提高學(xué)生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的素養(yǎng)，增加學(xué)生適應(yīng)就業(yè)市場(chǎng)的變化，提高學(xué)生的生存競(jìng)爭(zhēng)能力。（3）教師隊(duì)伍結(jié)構(gòu)不盡合理。要引進(jìn)有相當(dāng)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)（技能）型或經(jīng)營型人才，充實(shí)到專業(yè)教師隊(duì)伍，建立人才流動(dòng)的機(jī)制，采取多種方式培養(yǎng)培訓(xùn)現(xiàn)有師資成為“雙師型”，通過教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)、校企合作、互派師資、掛職鍛煉等措施，形成“雙師型團(tuán)隊(duì)”。（4）教學(xué)管理有待于創(chuàng)新。隨著專業(yè)教學(xué)改革的深入，必須建立與之相適應(yīng)的教學(xué)管理機(jī)制，建立適合專業(yè)發(fā)展需要的評(píng)價(jià)體系，鼓勵(lì)教師因材施教，發(fā)揮學(xué)生的專業(yè)潛能的形成和職業(yè)能力的培養(yǎng)，增強(qiáng)學(xué)生的就業(yè)能力和市場(chǎng)的適應(yīng)力。三、專業(yè)建設(shè)的指導(dǎo)思想和目標(biāo)1.指導(dǎo)思想依據(jù)要把我院建成“規(guī)模適度、結(jié)構(gòu)合理、特色鮮明、質(zhì)量上乘”的重點(diǎn)建設(shè)的高職特色院校這一總體目標(biāo)?！耙苑?wù)為宗旨，以就業(yè)為導(dǎo)向，依托行業(yè)、服務(wù)交通，面向社會(huì)，走產(chǎn)學(xué)研結(jié)合之路，重點(diǎn)培養(yǎng)適應(yīng)上海綜合交通行業(yè)發(fā)展需要的，具有良好職業(yè)道德的高等技術(shù)應(yīng)用型人才”為指導(dǎo)思想，堅(jiān)持“優(yōu)先發(fā)展示范專業(yè)，重點(diǎn)建設(shè)骨干專業(yè)，開拓創(chuàng)建新興專業(yè)，及時(shí)主動(dòng)調(diào)整短線和劣勢(shì)專業(yè)”為基本原則，努力實(shí)現(xiàn)專業(yè)建設(shè)和師資隊(duì)伍的最有利配置，更好地適應(yīng)學(xué)院和本系的發(fā)展需要。依托我校培養(yǎng)綜合交通應(yīng)用型人才的優(yōu)勢(shì)，立足上海、服務(wù)長三角經(jīng)濟(jì)區(qū)，適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人才市場(chǎng)的需求，精心打造“汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)”品牌。堅(jiān)持“為學(xué)生服務(wù)、以就業(yè)為導(dǎo)向、以能力為本位”的基本原則，根據(jù)汽車售后服務(wù)行業(yè)的發(fā)展情況，設(shè)計(jì)開發(fā)新的相關(guān)專業(yè)或?qū)I(yè)方向，及時(shí)調(diào)整老的相關(guān)專業(yè)或?qū)I(yè)方向，力求以靈活可變的課程設(shè)置來適應(yīng)行業(yè)飛速發(fā)展對(duì)人才能力要求的不斷變化，使所培養(yǎng)人才的能力始終符合行業(yè)的需求。2.發(fā)展目標(biāo)汽車運(yùn)用技術(shù)是教育部教育改革試點(diǎn)專業(yè)，規(guī)劃到2013年，將該專業(yè)建設(shè)成國家級(jí)重點(diǎn)專業(yè)，通過校企合作，開發(fā)汽車運(yùn)用技術(shù)（新能源汽車專業(yè)方向）和（汽車制造服務(wù)專業(yè)方向），并制定相應(yīng)的招生計(jì)劃和教學(xué)大綱；推廣專業(yè)課程標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，建設(shè)4門及以上精品課程，健全精品課程教學(xué)運(yùn)作機(jī)制。建設(shè)汽車運(yùn)用技術(shù)（新能源汽車專業(yè)方向），并制定相應(yīng)的招生計(jì)劃和教學(xué)大綱；推廣專業(yè)課程標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，健全精品課程教學(xué)運(yùn)作機(jī)制。計(jì)劃擴(kuò)建汽車實(shí)訓(xùn)中心和增加校外實(shí)訓(xùn)基地，細(xì)化體現(xiàn)工學(xué)結(jié)合培養(yǎng)模式的校企一體化的教學(xué)方案，健全專業(yè)課程合作開發(fā)機(jī)制；擴(kuò)大汽車實(shí)訓(xùn)中心功能，以符合課程教學(xué)和技能實(shí)訓(xùn)的需要；爭(zhēng)取獲得和承擔(dān)一個(gè)海外合作項(xiàng)目（包括教學(xué)和科研），拓寬專業(yè)建設(shè)領(lǐng)域和提升專業(yè)建設(shè)水平。四、專業(yè)建設(shè)主要內(nèi)容1.人才培養(yǎng)模式改革針對(duì)汽車售后服務(wù)企業(yè)相關(guān)工作崗位需求，對(duì)接崗位練技能，對(duì)現(xiàn)有人才培養(yǎng)模式進(jìn)行改革，充分發(fā)揮校企合作的優(yōu)勢(shì)，并有效依托行業(yè)的支持，進(jìn)一步爭(zhēng)取引進(jìn)國際先進(jìn)的培訓(xùn)課程。根據(jù)上海市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)展的特點(diǎn)及本專業(yè)特色，以及本專業(yè)“三校生”生源占50%以上的實(shí)情，本著系統(tǒng)培養(yǎng)的理念，開發(fā)“新能源汽車”專業(yè)方向，在專業(yè)（方向）計(jì)劃中采用工學(xué)交替等方法，培養(yǎng)適合企業(yè)發(fā)展需要的高技能人才。在職業(yè)能力系統(tǒng)化課程體系中，圍繞專業(yè)領(lǐng)域，將專業(yè)教學(xué)內(nèi)容與可持續(xù)發(fā)展的學(xué)習(xí)內(nèi)容結(jié)合，將職業(yè)證書培訓(xùn)、學(xué)歷教育、可持續(xù)發(fā)展教育融為一體，從而構(gòu)建一個(gè)面向可持續(xù)發(fā)展教育的“雙證書”教學(xué)體系。（1）校企合作開發(fā)汽車運(yùn)用技術(shù)（新能源汽車專業(yè)方向）的招生計(jì)劃和教學(xué)大綱；（2）核心課程標(biāo)準(zhǔn)化管理（包括課程模塊化、建試題庫、培訓(xùn)師資等）試點(diǎn)，申報(bào)建設(shè)校級(jí)和市級(jí)精品課程；（3）汽車實(shí)訓(xùn)中心在開放運(yùn)行上的軟硬件建設(shè)（包括設(shè)備設(shè)施、文件資料、社會(huì)服務(wù)、質(zhì)量績效等）成果；（4）爭(zhēng)取在與國內(nèi)高校、海外機(jī)構(gòu)合作項(xiàng)目（包括教學(xué)和科研）上有突破，拓寬專業(yè)建設(shè)交流領(lǐng)域；2.課程體系改革與課程建設(shè)以新能源汽車專業(yè)的“三位一體”人才培養(yǎng)模式為核心，在專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)的指導(dǎo)下，建立和實(shí)踐能力標(biāo)準(zhǔn)，形成適合新能源汽車能源、電機(jī)和控制三個(gè)方面的課程體系，推動(dòng)專業(yè)群深入發(fā)展。（1）課程體系和教學(xué)模式的改革。通過校企合作，細(xì)化體現(xiàn)工學(xué)結(jié)合培養(yǎng)模式的教學(xué)方案，健全專業(yè)課程合作開發(fā)機(jī)制，突出職業(yè)教育課程體系在高校專業(yè)建設(shè)中的地位。專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中，除畢業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)外，技能教學(xué)（包括實(shí)訓(xùn)）和理論教學(xué)均歸屬于相應(yīng)的課程內(nèi)容，課程內(nèi)容要為畢業(yè)生獲“雙證”創(chuàng)造條件。各專業(yè)都將實(shí)行專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)核心課、專業(yè)選修課和非專業(yè)選修課四大類課程的配置。專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)核心課為必修課程，專業(yè)選修課為學(xué)分課程，按教學(xué)計(jì)劃實(shí)施，非專業(yè)選修課旨在培養(yǎng)學(xué)生的文化素養(yǎng)和擴(kuò)大知識(shí)面，按照自愿的原則選修。四類課程的設(shè)置與調(diào)配，為廣大學(xué)生確定了學(xué)習(xí)的主體并提供了發(fā)展空間。以工作任務(wù)為驅(qū)動(dòng)，重構(gòu)以工作過程為導(dǎo)向的課程體系和項(xiàng)目課程，確定核心課程建設(shè)目標(biāo)。改變以往以學(xué)科體系為主的課程體系標(biāo)準(zhǔn)，通過企業(yè)調(diào)研、教學(xué)顧問團(tuán)、專家座談會(huì)等形式，收集有關(guān)信息，分解各工作任務(wù)所需要的知識(shí)點(diǎn)、技能點(diǎn)。據(jù)此調(diào)整課程體系及教學(xué)計(jì)劃、教學(xué)模式，充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性和主觀能動(dòng)性，體現(xiàn)學(xué)生的主導(dǎo)作用、教師的指導(dǎo)作用。（2）優(yōu)化核心課程及項(xiàng)目課程。課程建設(shè)的任務(wù)是：按照重構(gòu)的課程體系，通過引進(jìn)及借鑒企業(yè)培訓(xùn)項(xiàng)目包及其他相關(guān)資料，合作開發(fā)與汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)職業(yè)工作任務(wù)中各工作項(xiàng)目相對(duì)應(yīng)的項(xiàng)目課程，完善重構(gòu)的課程體系。到2013年底，計(jì)劃從現(xiàn)有的1個(gè)精品課程基礎(chǔ)上，增加到3至4個(gè)精品課程，建立精品課程教學(xué)運(yùn)作機(jī)制。健全精品課程教學(xué)運(yùn)作機(jī)制；推廣專業(yè)課程標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)；設(shè)計(jì)和開發(fā)新能源汽車專業(yè)方向，從開始就做好課程的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)（包括課程中的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容）。（3）加快配套教材建設(shè)。組織專業(yè)帶頭人、骨干教師參與教育部汽車專業(yè)教指委、交通部教指委的規(guī)劃教材編寫；根據(jù)專業(yè)建設(shè)和課程改革的需要，聯(lián)合企業(yè)和院校共同開發(fā)校本教材、教學(xué)輔助讀物等。校本教材建設(shè)既要有技能教學(xué)（包括實(shí)訓(xùn)）內(nèi)容，也要有理論教學(xué)內(nèi)容；既要符合校企合作“訂單式”培養(yǎng)學(xué)生的模式，也要符合課程標(biāo)準(zhǔn)化的要求。（4）建設(shè)“智慧校園專業(yè)教學(xué)資源庫”。在成功開發(fā)精品課程的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，進(jìn)一步整合專業(yè)教學(xué)資源，開發(fā)適合學(xué)生自主學(xué)習(xí)的課程材料，建立專業(yè)教學(xué)資源庫。結(jié)合學(xué)院數(shù)字化建設(shè)，探索建立數(shù)字化汽車圖書館、教學(xué)資源管理系統(tǒng)、實(shí)訓(xùn)基地管理系統(tǒng)、頂崗實(shí)習(xí)支持系統(tǒng)等教學(xué)管理輔助系統(tǒng)。（5）建立“專業(yè)課程考核數(shù)據(jù)庫”。創(chuàng)新教學(xué)管理機(jī)制，建立符合職業(yè)素質(zhì)教育特點(diǎn)的全過程管理與教學(xué)成效第三方評(píng)價(jià)相結(jié)合的管理制度，實(shí)現(xiàn)“教考分離”。計(jì)劃依據(jù)每門專業(yè)課程大綱中確定的考核方案，絕大多數(shù)專業(yè)課程都采用形成性考核方式，針對(duì)其劃分的各個(gè)單元，分別形成每個(gè)單元的實(shí)踐項(xiàng)目和理論知識(shí)的數(shù)據(jù)庫，其中實(shí)踐項(xiàng)目可以是操作類、制作類、調(diào)研分析類、報(bào)告演講類等，理論以知識(shí)點(diǎn)形式貫穿到判斷、單選、多選題中。每個(gè)單元學(xué)習(xí)結(jié)束，在各個(gè)單元考核數(shù)據(jù)庫中隨機(jī)抽題組卷，實(shí)踐考核隨堂考試，理論考核采用“機(jī)考”形式，減少教師改卷的工作量。在開發(fā)配套軟件的支持下，課余學(xué)生還可以自我訓(xùn)練。對(duì)于終結(jié)性考核方式，可以在期末時(shí)在“專業(yè)課程考核數(shù)據(jù)庫”隨機(jī)抽題組卷。3.師資隊(duì)伍建設(shè)汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)現(xiàn)有專任教師32名，其中實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師17名，半數(shù)以上具有工程師或技師資格，是名符其實(shí)的“雙師型”教師。隊(duì)伍年齡和專業(yè)結(jié)構(gòu)比較合理，為專業(yè)發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)。未來幾年內(nèi)，為滿足專業(yè)發(fā)展的需要，結(jié)合專業(yè)建設(shè)，將大力加強(qiáng)教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)，建成一支具有現(xiàn)代教育理念、結(jié)構(gòu)合理、專業(yè)水平較高、創(chuàng)新能力較強(qiáng)、掌握前沿科學(xué)技術(shù)和現(xiàn)代教育技術(shù)的“雙師型”教師隊(duì)伍，鼓勵(lì)教師取得高級(jí)技師資格證書。將專業(yè)骨干教師的培養(yǎng)納入校企合作教師培養(yǎng)范圍，提高教師的教學(xué)能力和實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)能力，提升教師職業(yè)教育素養(yǎng)。通過到國內(nèi)知名高校相關(guān)專業(yè)進(jìn)修和到企業(yè)掛職鍛煉進(jìn)一步提高教育教學(xué)和實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)能力；學(xué)習(xí)先進(jìn)職教理念、教學(xué)方法，擔(dān)任專業(yè)核心課程教學(xué)和教材編寫等，參與本專業(yè)技術(shù)服務(wù)和對(duì)外培訓(xùn)。以教師到企業(yè)鍛煉、參加職業(yè)技能培訓(xùn)、參與校企合作等手段提高教師的實(shí)踐能力；通過參與教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)、課程標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)等方式培養(yǎng)教師的職業(yè)教育教學(xué)能力。教師通過職業(yè)能力培養(yǎng)，和教學(xué)能力相結(jié)合，將顯著提高教學(xué)效果，服務(wù)社會(huì)的能力也進(jìn)一步增強(qiáng)，專任教師主持或參與校企合作項(xiàng)目比例達(dá)80%以上。爭(zhēng)取到2015年底，具有“雙師型”素質(zhì)的教師占專任教師總數(shù)的比例不低于80%。通過選派出國進(jìn)修、加強(qiáng)外語培訓(xùn)等措施，力爭(zhēng)到2015年有10%-15%左右的教師可以較熟練的運(yùn)用雙語教學(xué)。積極培養(yǎng)1-3名校級(jí)教學(xué)名師，1名市級(jí)教學(xué)名師，1個(gè)市級(jí)教學(xué)團(tuán)隊(duì)。同時(shí)，將繼續(xù)堅(jiān)持和貫徹“走出去，請(qǐng)進(jìn)來”及“積極引進(jìn)高級(jí)人才”的政策，增加客座教師（聘請(qǐng)校外專家）的數(shù)量。在專業(yè)建設(shè)的基礎(chǔ)上，結(jié)合專業(yè)發(fā)展的需求，從校企合作及相關(guān)單位聘請(qǐng)6名技術(shù)骨干擔(dān)任兼職（企業(yè)）教師，參與實(shí)驗(yàn)（實(shí)訓(xùn)）室建設(shè)、專業(yè)人才培養(yǎng)方案及職業(yè)能力標(biāo)準(zhǔn)的制定、課程建設(shè)和教學(xué)改革、教材編審和教研活動(dòng)。承擔(dān)校內(nèi)外實(shí)踐技能課程講授和指導(dǎo)，另外，對(duì)本專業(yè)及相關(guān)專業(yè)中青年教師進(jìn)行技能培訓(xùn)等。4．實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)實(shí)訓(xùn)基地作為專業(yè)教學(xué)科研的重要基地，不斷吸納來自學(xué)院和社會(huì)的資源，通過自身整合與建設(shè)，不僅僅為學(xué)院各專業(yè)的師生提供教學(xué)科研輔助平臺(tái)，同時(shí)，也依托自身的技術(shù)力量和設(shè)備場(chǎng)地條件，為社會(huì)提供技術(shù)服務(wù)。改造升級(jí)現(xiàn)有實(shí)訓(xùn)室，使其適應(yīng)高職教育發(fā)展需要。充分利用校外資源，以解決專業(yè)建設(shè)中遇到的校內(nèi)資源不足的問題。利用好目前校外實(shí)訓(xùn)基地，鞏固和擴(kuò)大與企業(yè)合作建設(shè)專業(yè)的成果，不斷優(yōu)化校外實(shí)訓(xùn)點(diǎn)；利用“交通物流職教集團(tuán)”的平臺(tái)，增設(shè)符合新能