新建向塘至莆田鐵某標段投標施工組織設(shè)計

第一章總體施工組織布置及規(guī)劃1.1工程總總體情況描述述工程概況.1項目概述新建xx至xxx鐵路自xx樞紐新xx站引出，經(jīng)經(jīng)江西xx、xx、xx，xx、xx、xx、xx、xx至xx分岔，分別別引入xx鐵路xx站和xx鐵路xx站，正線全全長約603.6公里，其中中：xx省境內(nèi)219.3公里，xx省境內(nèi)384.3公里。包括xx、xx樞紐和xx地區(qū)配套工工程，以及新新三明站xx鐵路與xx鐵路南平方方向的聯(lián)絡(luò)線線工程。建設(shè)設(shè)工期五年。.2工程主要技技術(shù)標準⑴鐵路等級：II級；⑵正線數(shù)目：：雙線；⑶限制坡度：6‰；⑷樞紐內(nèi)旅客客列車最高設(shè)設(shè)計行車速度度：120kkm/h，局部80km//h；⑸最小曲線半半徑：120kkm/h速度段一般1200m，困難800m；80kmm/h速度段一般700m，困難550m；⑹牽引種類：：電力牽引；；⑺機車類型：：客機采用動動車組；貨機機采用六軸電電力機車；⑻牽引質(zhì)量：3500t；⑼到發(fā)線有效效長：貨車850m（部分750m），客車650m；⑽閉塞類型：：自動閉塞；；⑾滿足開行雙雙層集裝箱的的限界要求。.3本標段工程程概況xx站是新建鐵鐵路xx線與xx線連接溝通通的大型既有有客站，結(jié)合合xx線、xx線引入xx樞紐及路網(wǎng)網(wǎng)生產(chǎn)力布局局調(diào)整情況，項項目設(shè)計對xx站及其相關(guān)關(guān)段所進行改改擴建。工程范圍為：外外福線K180++600～K184++535（既有xx隧道入口），既既有正線長度度3.9355km；新建聯(lián)絡(luò)絡(luò)線（下行正正線）LXDDK0+0000～LXDK33+735（新建xx隧道進口），長長度3.7922km；xx站（含站場場、高架候車車室、無站臺臺柱雨棚改造造等）及客車車整備所、動動車存車場、客客運車輛段、供供電段和客運運段洗衣廠等等相關(guān)工程。工工程投資10.30008億元（其中xx鐵路承擔(dān)1.18008億元），計劃建設(shè)設(shè)工期36個月。另外，由xx省省和鐵道部共共同出資新建建的xx車站北側(cè)站站房及其相關(guān)關(guān)工程、由xx市出資的與xx站改擴建相相關(guān)的市政工工程，與本工工程同步建設(shè)設(shè)。（1）xx站改改擴建工程本本次招標范圍圍：a.外福線K1180+6000至K184++535（既有xx隧道入口）改改擴建站前、站站后工程；b.新建聯(lián)絡(luò)線線LXDK00+000至LXDK33+735（新建xx隧道進口）站站前、站后工工程；c.xx站（含含站場、高架架候車室、無無站臺柱雨棚棚改造等）及及客車整備所所、動車存車車場、客運車車輛段、供電電段和客運段段洗衣廠等相相關(guān)工程；d.道路改移、三三電遷改和管管路遷改工程程。本次招標不含北北側(cè)站房及與與其相關(guān)的集集中空調(diào)系統(tǒng)統(tǒng)、消防系統(tǒng)統(tǒng)和信息工程程，以及工程程配備的移動動車輛、便攜攜式工器具等等設(shè)備、公安安警務(wù)樓450m22(含其配套的的附屬工程、配配備的警務(wù)器器材設(shè)備)、動車組真真空卸污設(shè)備備機組設(shè)備間間（109mm2）和鐵磷專專用線還建工工程；不含高高架候車室中中與北側(cè)站房房相關(guān)連的火火災(zāi)自動報警警系統(tǒng)、機電電設(shè)備監(jiān)控系系統(tǒng)和暖通設(shè)設(shè)備安裝等工工程。（2）xx站初初步設(shè)計為4個單元：北北站房、車站站、段所、高高架候車室，其其中：北站房房不屬于本次次招標范圍。根根據(jù)招標文件件要求，本次次招標為第二二、三、四單單元內(nèi)工程內(nèi)內(nèi)容。a.車站LXDDK2+1550-LXXDK3+7735（含全部正正線）及相關(guān)關(guān)工程（含通通信、信號、電電力、給排水水等工程）。b.段所及相關(guān)關(guān)工程包括既有客整所所改建工程、既既有車輛段改改建工程、新新建動車存車車場工程、供供電段改建等等工程。c.高架侯車室室（含電照、給給排水等配套套）。（3）工程內(nèi)容容：本次招標標的主要工程程內(nèi)容包括設(shè)設(shè)計里程范圍圍內(nèi)的路基、橋橋涵、軌道、通通信、信號、電電力、接觸網(wǎng)網(wǎng)、牽引變電電、房屋、給給排水、車輛輛、動車、站站場等工程。.4本標段主要要工程數(shù)量本標段主要工程程數(shù)量詳見表表1-1-1。.4本標段工程程主要控制性性工程本標段工程主要要控制性工程程為xx車站的高架架候車室、無無站臺柱雨棚棚。1.1.2沿線線交通運輸簡簡況本工程地處xxx市區(qū)，沿線線交通運輸較較為便利。但但受鐵路線路路和城市道路路交通管制的的影響，本工工程仍需修建建臨時施工便便道。經(jīng)現(xiàn)場場勘查，擬從從xx隧道出口往xx站站場、福福飛北路往動動車組存車場場分別修建臨臨時施工便道道。表1-1-1主主要工程數(shù)量量工程名名稱單位量拆遷征地改移道路km1.046給排水管線拆遷遷km20.93三電遷改項11路基路基土石方路基土石方(其其中借方)萬立方米12填滲水土萬立方米0.721.02路橋過渡段萬立方米0.34AB組填料萬立方米9.101.04棄方外運萬立方米2.521.99路基附屬干砌石立方米2404352漿砌石圬工方106602924混凝土圬工方31952013土工合成材料平方基聲屏障平方米1890線路防護柵欄單側(cè)公里6.95水泥攪拌樁米631466165558塑料排水板米189690片石混凝土圬工方2522錨桿擋土墻米120加筋土擋土墻圬工方270橋涵大橋延長米/座199.2/11中橋延長米/座54/254/1小橋延長米/座24/2涵洞橫延米/座378/11470/3軌道正線新鋪軌鋪軌公里7.858拆除線路公里2.98工程名名稱單位量軌道站線新鋪軌鋪軌公里8.3387.505新鋪岔組3839拆除線路公里8.2235.676重鋪線路公里2.8523.862拆除道岔/重鋪鋪道岔組24/030/4通信地區(qū)及站場光、電電纜公里10.718.58信號閉塞設(shè)備鋪軌公里16.196列車運行控制系系統(tǒng)站1聯(lián)鎖裝置聯(lián)鎖道岔8548信號檢測測試所所處11信息運輸調(diào)度指揮站11電力供電線路公里12.14426.96低壓變電所、站站座11箱式變電站座11動力配線千瓦19511889站場照明處11站房接地系統(tǒng)處1地面電源處2電力遠動處15電力牽引變電接觸導(dǎo)線條公里27.69.82供電線條公里17.3回流線條公里3.73保護線（架空地地線）條公里5.831.52牽引變電所處1電力調(diào)度所處1房屋生產(chǎn)及辦公房屋屋平方米27826175房屋基礎(chǔ)及地基基處理鉆孔樁樁米32011248改建房屋平方米1200高架候車室延長長平方米12309.66既有高架改造平方米1500工程名名稱單位量給排水鋪軌公里16.1967.505車輛客車段處1客車整備所處2動車動車組運作所處1站場站場建筑鋪軌公里16.1967.5051.1.3當(dāng)?shù)氐亟ㄖ牧戏址植记闆r經(jīng)調(diào)查，本工程程建筑材料來來源分別為：：土石方：xx隧隧道及其出口口路塹、閩侯侯縣鐵嶺取土土場。砂：閩侯縣白沙沙鎮(zhèn)采砂場。片石（塊石）及及碎石：閩侯侯縣鐵嶺石料料場。1.1.4沿線線水、電、燃燃料等可資利利用的情況水：本工程施工工用水?dāng)M分別別在xx站、動車存存車場和客車車整備所安裝裝水表，引接接自來水，并并沿站場布設(shè)設(shè)給水干管。電：本標段臨時時電力就近搭搭接當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)網(wǎng)。燃料：施工用燃燃料可就近購購買。1.2總體施施工組織布置置及規(guī)劃施工組織機構(gòu).1施工組織織機構(gòu)為了加強建設(shè)項項目管理、全全面履行合同同、控制建設(shè)設(shè)投資，確保保工程建設(shè)工工期、質(zhì)量、安安全、保護生生態(tài)環(huán)境，全全面實現(xiàn)建設(shè)設(shè)目標，針對對本工程項目目的意義和特特點，按照項項目法由中鐵鐵二十四局集集團有限公司司、xx鐵建建筑有有限公司及中中鐵電氣化局局集團第三工工程有限公司司聯(lián)合組建向向蒲鐵路xx站改擴建工工程項目經(jīng)理理部，承擔(dān)本本項目的施工工任務(wù)。項目經(jīng)理部主要要工程技術(shù)和和管理人員由由本投標人選選派，抽調(diào)具具有豐富的國國內(nèi)鐵路干線線施工經(jīng)驗、專專業(yè)技術(shù)能力力強、綜合素素質(zhì)高；曾參參與過國內(nèi)大大型鐵路站場場改擴建工程程等施工任務(wù)務(wù)的工程技術(shù)術(shù)和管理人員員。擬為承包本工程程設(shè)立的項目目實施組織機機構(gòu)圖見附表表6-1。.2管理職責(zé)責(zé)管理職責(zé)見表11-2-1。表1-2-1管管理職責(zé)表序管理職責(zé)一項目經(jīng)理部代表本投標人對對本工程實施施組織、指揮揮、協(xié)調(diào)與監(jiān)監(jiān)控，處理一一切與本工程程相關(guān)的事務(wù)務(wù)，對建設(shè)單單位全面負責(zé)責(zé)。二項目經(jīng)理項目經(jīng)理由本投投標人委派，受受本投標人委委托，在有關(guān)關(guān)本工程的實實施、完成與與缺陷修復(fù)等等方面以本投投標人的名義義執(zhí)行與此有有關(guān)的事務(wù)。對對本工程安全全保證、質(zhì)量量保證、工期期保證、環(huán)境境保護、水土土保持、勞動動衛(wèi)生等工作作負責(zé)。認真貫徹落實中中央提出的有有關(guān)科學(xué)發(fā)展展觀和鐵路跨跨越式發(fā)展的的總體要求，以以人為本、協(xié)協(xié)調(diào)發(fā)展，做做好本工程的的建設(shè)。三項目副經(jīng)理協(xié)助管理施工生生產(chǎn)。在施工工中嚴把安全全質(zhì)量生產(chǎn)關(guān)關(guān)，抓好施工工中安全質(zhì)量量工作，把安安全質(zhì)量責(zé)任任落實到位；；抓好施工生生產(chǎn)計劃的落落實，處理施施工中出現(xiàn)的的具體問題；；并負責(zé)處理理現(xiàn)場的一些些日常工作。四項目總工程師對本工程質(zhì)量、施施工技術(shù)、計計量測試等負負直接技術(shù)責(zé)責(zé)任，帶領(lǐng)并并指導(dǎo)所有技技術(shù)人員開展展扎實有效的的技術(shù)管理工工作；提出并并貫徹改進工工程質(zhì)量的技技術(shù)措施。負責(zé)組織圖紙會會審，組織重重大技術(shù)方案案的審查，組組織對施工組組織設(shè)計的審審查及批準，負負責(zé)質(zhì)量計劃劃的編制，檢檢測標準方案案的制定。負責(zé)新技術(shù)、新新工藝、新設(shè)設(shè)備、新材料料及先進科技技成果的推廣廣和應(yīng)用。具具體負責(zé)組織織對本工程項項目施工方案案、施工組織織設(shè)計及質(zhì)量量計劃進行編編制及批準后后的實施。對對施工中可能能出現(xiàn)的質(zhì)量量通病及其糾糾正、預(yù)防措措施進行審核核。組織科研攻關(guān)項項目，解決工工程施工中的的關(guān)鍵施工技技術(shù)和重大技技術(shù)難題。對本工程的環(huán)境境保護、勞動動保護和安全全生產(chǎn)的技術(shù)術(shù)工作負責(zé)，結(jié)結(jié)合本工程的的作業(yè)環(huán)境和和施工特點，科科學(xué)周密地制制定并下達安安全生產(chǎn)的技技術(shù)方案、勞勞動保護措施施和環(huán)境保護護的具體措施施，并認真貫貫徹落實。五工程技術(shù)部負責(zé)本工程的施施工技術(shù)工作作；編制實施施性施工組織織設(shè)計和施工工方案；對測測量控制室進進行指導(dǎo)并檢檢查工作。負負責(zé)對設(shè)計圖圖紙進行核對對、技術(shù)交底底、過程監(jiān)控控，解決施工工技術(shù)疑難問問題；負責(zé)編編制竣工資料料和進行技術(shù)術(shù)總結(jié)，組織織實施工程竣竣工后保修和和后期服務(wù)；；組織推廣應(yīng)應(yīng)用“四新”技術(shù)，開發(fā)發(fā)新成果。按照合同規(guī)定，與與業(yè)主協(xié)作配配合，協(xié)調(diào)做做好與其他承承包單位、前前后專業(yè)工序序之間的聯(lián)系系與配合。六安全質(zhì)量部依據(jù)質(zhì)量方針和和質(zhì)量目標，制制定質(zhì)量管理理規(guī)劃，負責(zé)責(zé)質(zhì)量綜合管管理，行使質(zhì)質(zhì)量監(jiān)察職能能，指導(dǎo)工程程項目的QCC小組活動，對對試驗技術(shù)工工作進行指導(dǎo)導(dǎo)。依據(jù)安全目標制制定本標段的的安全管理規(guī)規(guī)劃，負責(zé)安安全綜合管理理，編制和呈呈報安全計劃劃、安全技術(shù)術(shù)方案等具體體的安全措施施，并認真貫貫徹落實。組織定期安全檢檢查和安全抽抽查，發(fā)現(xiàn)事事故隱患，及及時監(jiān)督整改改。負責(zé)安全全檢查督促，對對危險源提出出預(yù)防措施，制制定救險預(yù)案案。定期組織織對所有參建建員工進行安安全教育。七中心試驗室負責(zé)本項目的檢檢驗、試驗、交交驗，按檢驗驗評定標準對對施工過程實實施監(jiān)督并對對檢驗結(jié)果負負責(zé)。指導(dǎo)工地試驗室室做好現(xiàn)場各各種原材料試試件和混凝土土試件的樣品品采集。審批批各種混和料料的施工配合合比等試驗數(shù)數(shù)據(jù)。負責(zé)現(xiàn)場各種原原材料試件和和混凝土試件件的測試、檢檢驗及質(zhì)量記記錄。根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場試驗資料料，提出各種種混和料的施施工配合比等等試驗數(shù)據(jù)，并并在施工過程程中提出修正正意見報批準準執(zhí)行。配合各科研項目目完成試驗工工作，作好資資料整理及分分析。八物資設(shè)備部負責(zé)本工程全部部施工設(shè)備的的管理工作，制制定施工機械械、設(shè)備管理理制度。根據(jù)業(yè)主的物資資供應(yīng)方案，積積極配合做好好“統(tǒng)一采購、集集中配送”的物資采購購工作，按時時上報主要物物資申請計劃劃，按招標結(jié)結(jié)果和配送中中心的分配數(shù)數(shù)量與中標廠廠商簽訂供貨貨合同，在現(xiàn)現(xiàn)場進行物資資的驗收、現(xiàn)現(xiàn)場物資信息息的反饋。確確保施工生產(chǎn)產(chǎn)需要。九生態(tài)環(huán)保部負責(zé)本工程環(huán)境境保護和水土土保持及征地地拆遷工作。建建立健全環(huán)境境保護責(zé)任體體系。依據(jù)國國家、xx省及當(dāng)?shù)丨h(huán)環(huán)保部門的有有關(guān)規(guī)定，針針對本工程環(huán)環(huán)境特點，制制定具體詳細細的環(huán)保、水水保規(guī)劃與措措施，并貫徹徹落實，確保保施工不對當(dāng)當(dāng)?shù)丨h(huán)境造成成任何損害。完完成本工程的的征地拆遷、臨臨時用地，并并配合業(yè)主完完成永久征地地拆遷工作，確確保本工程的的順利進行和和如期完成。負責(zé)本標段施工工過程中的文文物保護工作作。十計劃合同部負責(zé)項目部合同同的談判管理理，依照合同同法負責(zé)與各各施工隊進行行勞務(wù)合同、內(nèi)內(nèi)部承包合同同的制定、簽簽定和管理。負責(zé)本工程進度度目標的分析析和論證、編編制進度計劃劃、定期跟蹤蹤進度計劃的的執(zhí)行情況、采采取糾偏措施施，并根據(jù)施施工進度計劃劃和工期要求求，適時提出出計劃修正意意見報項目經(jīng)經(jīng)理批準執(zhí)行行。負責(zé)驗工工計價工作，開開展責(zé)任成本本核算工作。負負責(zé)按時向業(yè)業(yè)主報送有關(guān)關(guān)報表和資料料。對本工程程各工序進行行定額測定及及分析，適時時算出各工序序定額并分析析各項目定額額單價。十一財務(wù)部負責(zé)本工程項目目的財務(wù)管理理、承包合同同、成本控制制、成本核算算工作。參與與合同評審，組組織開展成本本預(yù)算、計劃劃、核算、分分析、控制、考考核工作。按照財務(wù)法負責(zé)責(zé)本工程的資資金管理，確確保項目建設(shè)設(shè)資金的專款款專用。十二綜合管理部負責(zé)處理項目經(jīng)經(jīng)理部一切日日常工作，負負責(zé)黨政、文文秘、接待及及對外關(guān)系協(xié)協(xié)調(diào)等工作。下下設(shè)治安室配配合當(dāng)?shù)毓舶膊块T做好本本工程的安全全保衛(wèi)工作；；衛(wèi)生所負責(zé)責(zé)工地的消毒毒、員工醫(yī)療療、事故救治治及流行病的的預(yù)防。施工任務(wù)劃分為確保工期，將將本標段工程程分為3個施工工區(qū)區(qū)。按照專業(yè)業(yè)化施工組織織原則，每個個工區(qū)分別組組織若干個專專業(yè)作業(yè)隊。各作業(yè)對施工任任務(wù)劃分見表表1-2-22。表1-2-2施施工任務(wù)劃分分表施工工區(qū)專業(yè)作業(yè)隊主要施工任務(wù)站前工區(qū)路基作業(yè)隊本標段的地基處處理、路基土土石方、路基基附屬及站場場建筑工程橋涵作業(yè)隊本標段的橋涵工工程軌道作業(yè)隊本標段的軌道工工程拌合站作業(yè)隊本標段路橋工程程的混凝土及及級配碎石拌拌合、運輸作作業(yè)四電工區(qū)三電遷改作業(yè)隊隊負責(zé)本標段所有有“三電”遷改工程通信作業(yè)隊負責(zé)本標段所有有通信工程施施工安裝、調(diào)調(diào)試、試驗及及開通信號作業(yè)隊負責(zé)本標段所有有信號工程施施工安裝、調(diào)調(diào)試、試驗及及開通電力作業(yè)隊負責(zé)本標段所有有電力工程施施工安裝、調(diào)調(diào)試、試驗及及開通電力牽引供電作作業(yè)隊本標段的電力牽牽引供電工程程施工安裝、調(diào)調(diào)試、試驗及及開通房屋工區(qū)房屋土建作業(yè)隊隊本標段房屋項目目的土建工程程施工房屋安裝作業(yè)隊隊本標段房屋項目目的安裝工程程施工給排水作業(yè)隊本標段給排水項項目的施工鋼結(jié)構(gòu)作業(yè)隊本標段房屋項目目的鋼結(jié)構(gòu)工工程施工裝飾裝修作業(yè)隊隊本標段裝飾裝修修工程的施工工施工總平面布置置.1臨時設(shè)施施總體布置原原則臨時設(shè)施本著“相對獨立、便便于管理、注注重環(huán)保、方方便施工”的原則進行行布置。施工便道貫通整整個施工工地地，滿足重型型車輛與工程程機械通行要要求，晴雨暢暢通。生產(chǎn)生活設(shè)施滿滿足施工高峰峰期需求。供供電、供水設(shè)設(shè)施和生產(chǎn)生生活房屋滿足足施工高峰期期需求，一次次建成，符合合環(huán)保要求，適適應(yīng)當(dāng)?shù)貧夂蚝驐l件。取棄碴場設(shè)在指指定位置，做做好攔碴墻和和排水設(shè)施，防防止水土流失失。.2施工臨時時設(shè)施布置及及規(guī)劃.2.1施工工便道、便橋橋便道的修建按照照既滿足施工工需要，又節(jié)節(jié)省投資的原原則，充分利利用既有城市市道路，盡量量繞避市區(qū)，減減少干擾，方方便施工運輸輸。橋梁、路路基、站場等等根據(jù)施工組組織需要設(shè)置置臨時便道。共共需新修汽車車運輸便道3.2km、汽車運運輸便橋（鋼鋼便橋）30米/2座、φ1.0m砼排水涵33米/3道。便道寬7.0米，采用混混凝土路面結(jié)結(jié)構(gòu)，C25混凝土面層18cm，中粗砂基基層5cm，碎石墊層20cm。施工便道道、便橋設(shè)置置見表1-2-3。表1-2-3施施工便道、便便橋設(shè)置表序設(shè)置里程便道設(shè)置地點描描述汽運便道(km)汽運便橋(m/座)排水涵（m/道）1LXDK0+5520+LXXDK2+0020福飛北路至動車車存車場東咽咽喉1.820/124/22LXDK2+4400+LXXDK3+7735xx隧道進口至至站西路1.310/19/13LXDK3+6660桂山路立交橋施施工過渡便道道0.24LXDK2+3390站西路立交橋施施工過渡便道道0.2合計3.230/233/3.2.2取土土、棄碴場設(shè)設(shè)置本工程取土場設(shè)設(shè)在閩侯縣鐵鐵嶺取土場，棄棄土場設(shè)在xx金山棄碴場場。按設(shè)計對取土場場、棄碴場進進行防護,避免棄碴流流失對環(huán)境的的影響，碴面面設(shè)計成排水水坡排水，植植草防護，在在棄碴場頂外外圍設(shè)截水天天溝，碴腳根根據(jù)地形做擋擋碴墻，防止止水土流失。.2.3施工工、生活用水水根據(jù)現(xiàn)場勘查，本本工程施工用用水?dāng)M分別在在xx站、動車存存車場和客車車整備所安裝裝水表，引接接自來水，并并沿站場布設(shè)設(shè)給水干管。共共需修建供水水干管路2.7km。施工供水設(shè)置見見表1-2--4。.2.4施工工、生活用電電本標段臨時電力力就近搭接地地方電網(wǎng)。由由各變壓器單單獨架線接入入，形成相對對獨立的供電電系統(tǒng)。同時時，各作業(yè)隊隊配備不同型型號的柴油發(fā)發(fā)電機組。本標段變壓器設(shè)設(shè)置見表1--2-5。表1-2-4施施工供水設(shè)置置情況表工程名稱引入地點及布設(shè)設(shè)情況DN150水管管(km)水池(個/M3)xx站施工區(qū)xx站，全場貫貫通1.4動車存車場施工工區(qū)存車場，全場貫貫通，拌和站站設(shè)蓄水池0.71/20客車整備所施工工區(qū)客技站，全場貫貫通0.6合計2.71/20表1-2-5變變壓器設(shè)置一一覽表編號變壓器及發(fā)電機機型號、臺數(shù)臨時電力線(km)設(shè)置位置主要供應(yīng)范圍1#配電站400kvA，1臺0.4LXDK0+6600福飛路立交橋2#配電站400kvA，1臺0.2LXDK1+5500晉安河中橋3#配電站400kvA，1臺0.3LXDK1+6600混凝土拌合站4#配電站315kvA，1臺0.2LXDK1+7700級配碎石拌合站站5#配電站315kvA，1臺0.3LXDK2+4400站西路立交橋6#配電站400kvA，1臺0.3LXDK2+6600xx站區(qū)7#配電站400kvA，1臺0.3LXDK3+0000xx站區(qū)8#配電站315kvA，1臺0.3LXDK3+7700桂山路1#、22#立交橋合計各種型號8臺2.3.2.5施工工通訊項目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)及各部、室室均安裝程控控電話，電腦腦上網(wǎng)用于信信息、數(shù)據(jù)傳傳輸，各施工工隊各安裝一一部程控電話話，主要施工工負責(zé)人、安安全人員配備備移動電話以以便及時取得得聯(lián)系。施工工現(xiàn)場調(diào)度指指揮人員、測測量班配備對對講機進行現(xiàn)現(xiàn)場聯(lián)絡(luò)，對對講機頻率報報請當(dāng)?shù)毓舶簿峙鷾屎笫故褂谩?2.6生活活、辦公用房房項目經(jīng)理部擬xxx站北的西園園租用當(dāng)?shù)氐牡臉欠?，按項項目?jīng)理部機機構(gòu)設(shè)置和功功能劃分進行行裝修改造，獨獨立管理。各工區(qū)及其作業(yè)業(yè)隊根據(jù)各自自工區(qū)擔(dān)負的的施工任務(wù)就就近設(shè)置。各作業(yè)隊營地根根據(jù)工點布置置，并結(jié)合地地形構(gòu)造進行行場平、新建建活動板房。按按照國家疾病病預(yù)防與控制制工作的總體體布署和要求求，生活、辦辦公用房與村村鎮(zhèn)隔離自建建。.2.7混凝凝土拌合站結(jié)合本標段工程程特點，計劃劃設(shè)置在LXXDK1+6600左側(cè)的車輛輛段廠區(qū)內(nèi)11座混凝土拌拌合站，拌合合站配置2臺拌合設(shè)備備。路基、橋橋涵等較大數(shù)數(shù)量混凝土由由就近拌合站站供應(yīng)，其余余零星混凝土土由攪拌機自自拌。.2.8級配碎碎石拌合站根據(jù)本工程需要要，計劃設(shè)置置在LXDKK1+7000左側(cè)的車輛輛段廠區(qū)內(nèi)11座級配碎石石拌合站。.2.9消防設(shè)設(shè)施根據(jù)消防要求，在在辦公區(qū)、生生活區(qū)、倉庫庫等地按規(guī)定定配備足夠數(shù)數(shù)量的手持滅滅火器、防火火砂等消防器器材。.2.10污水水處理設(shè)施本標段施工產(chǎn)生生的固體廢料料由汽車運至至指定地點。在在各生活區(qū)設(shè)設(shè)廢水處理池池，在隧道洞洞口設(shè)污水處處理池，工程程施工產(chǎn)生的的廢、污水及及生活污水經(jīng)經(jīng)過凈化處理理達到《污水水綜合排放標標準》規(guī)定后后排放。嚴禁禁將含有污染染物質(zhì)或可見見懸浮物質(zhì)的的水隨意排放放。.3主要臨時時工程數(shù)量主要臨時工程數(shù)數(shù)量見表1--2-7。表1-2-6主主要臨時工程程數(shù)量表序號臨時設(shè)施施項目名稱單位數(shù)量1汽車運輸便道（寬7米，C25混凝土面層18cm，中粗砂基層5cm，碎石墊層20cm）km3.22臨時運輸便橋（橋橋面寬7米，鋼便橋橋）m/座30/23臨時便道排水涵涵（φ1.0m圓管涵）m/道33/34給水干管路（DDN150）km2.75水池座/m31/206臨時電力線路（10kv）km2.37變、配電站座88混凝土拌合站((HZS60))座19級配碎石拌合站站座1.4施工總平平面布置本標段施工總平平面布置圖見見附表6-66。1.3施工總總體統(tǒng)籌規(guī)劃劃及施工組織織措施施工總體安排.1施工階段段劃分按照《招標文件件》的工期節(jié)節(jié)點要求，本本項目分2個施工階段段。第一階段為xxx線引入階段段，計劃竣工工日期為2009年6月23日，本階段段的主要施工工內(nèi)容有:新建下行聯(lián)聯(lián)絡(luò)線、xx站7-14道線路、xx站4-7站臺、4-7站臺的高架架候車室與無無站臺柱雨棚棚、動車存車車場、客車整整備所、車輛輛段、客運段段洗衣廠、整整備棚、變電電站，以及與與上述項目有有關(guān)的三電遷遷改、路基、橋橋涵、軌道、通通信、信號、電電力及電力牽牽引供電、房房屋、給排水水工程等。第二階段為xxx線引入后的的其他剩余工工程，《招標標文件》計劃劃竣工工期為為2011年6月28日，本方案案的計劃竣工工日期為2011年5月31日。本階段段的主要施工工內(nèi)容有：xx站1-6道線路、xx站范圍內(nèi)的的既有外福線線改造、xx站1-3站臺的無站站臺柱雨棚，以以及與上述項項目有關(guān)的三三電遷改、路路基、橋涵、軌軌道、通信、信信號、電力及及電力牽引供供電、房屋、給給排水工程等等。.2施工隊伍伍組建針對本標段施工工工期緊、技技術(shù)含量高、工工程專業(yè)多的的特點，本標標段工程以專專業(yè)特點共分分3個施工工區(qū)區(qū)組織施工。站站前工區(qū)負責(zé)責(zé)路基、橋涵涵、軌道及站站場建筑工程程施工，四電電工區(qū)負責(zé)三三電遷改、通通信、信號、電電力及電力牽牽引供電工程程的施工，房房屋工區(qū)負責(zé)責(zé)房屋、給排排水、鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)工程的施工工，各工區(qū)按按照專業(yè)特點點分別組建相相應(yīng)的專業(yè)作作業(yè)隊。.3總體方案案描述本工程以xx站站為核心，東東端引入xx線和福馬線線，西端引入入xx線和外福線線。通過改造造xx站西端咽喉喉連接新建的的動車存車場場，改造客整整所東咽喉與與新建的動車車存車場接通通。同時，因因為下行聯(lián)絡(luò)絡(luò)線和xx站西咽喉的的原因而需要要對既有車輛輛段的進路進進行改造。.3.1xx站站改擴建xx站的改擴建建是本標段最最重要的、也也是最難的工工程。它首先先因為xx線引入工期期的限制而凸凸顯其重要地地位。它不僅僅牽涉到了地地道、路基、軌軌道、房屋及及四電等各個個專業(yè)，還牽牽涉到了車務(wù)務(wù)、車輛、供供電等設(shè)備使使用單位，而而且在施工期期間還要確保保車站運營和和過往旅客的的安全、有序序。因此，在在施工期間需需要嚴格執(zhí)行行工期的網(wǎng)絡(luò)絡(luò)控制，并切切實做好地下下管線保護、行行車安全、旅旅客安全及與與各單位的配配合協(xié)調(diào)工作作。（1）施工組織織為確保工期，xxx站改擴建工工程施工按照照“管線遷改→地道、路基基、接觸網(wǎng)立立柱及無柱雨雨棚范圍外的的軌道工程→高架候車室室與無站臺柱柱雨棚工程→無柱雨棚范范圍內(nèi)的軌道道、信號與接接觸網(wǎng)工程→站場封鎖過過渡、xx線引入”五大流水作作業(yè)步驟安排排施工，各步步驟之間的各各專業(yè)則根據(jù)據(jù)平面位置組組織平行作業(yè)業(yè)、根據(jù)工序序特點組織小小流水作業(yè)。既有供電段的線線路在xx線引入xx站封鎖大過過渡前一天進進行拆除，同同時進行7-14道合龍口。（2）對運輸組組織的影響在施工中堅持以以盡可能小地地影響既有行行車組織為原原則編制施工工過渡方案，分分步停用站場場設(shè)備，并及及時通過過渡渡啟用新設(shè)備備。盡管如此，xxx站的既有（6）道在開工工伊始就要停停用，以便進進行地道和無無柱雨棚的基基礎(chǔ)施工，以以及高架候車車室、無柱雨雨棚的施工。該該道的停用，對對車站運輸組組織造成了一一定的影響，需需要車務(wù)部門門的支持與配配合。（3）進出站旅旅客疏導(dǎo)xx線引入前，維維持既有進出出站方案。在xx線引入并并啟用7-14道后，進站站旅客需要從從既有高架候候車室進站、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)（3）站臺、通通過新建的15米寬地道上上到4-7站臺；出站站旅客通過新新建的15米寬地道轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)由既有地道道出站。在此此期間，新建建的15米寬需要分分進出2道使用。（4）安全監(jiān)控控xx站改擴建工工程由于存在在行車、旅客客、高空作業(yè)業(yè)、接觸網(wǎng)電電路、軌道電電路、施工用用電、機械吊吊裝等安全需需要監(jiān)控。在在施工中由項項目部的安全全質(zhì)量部負責(zé)責(zé)全面的安全全管理，并派派專人負責(zé)監(jiān)監(jiān)督落實、分分片包干，同同時采取全員員安全培訓(xùn)、對對作業(yè)區(qū)進行行封閉圍護施施工、專業(yè)人人員持證上崗崗等措施確保保各項安全目目標。（5）文明施工工與環(huán)境保護護xx是省會城市市，xx站是xx市的窗口，做做好文明施工工、搞好環(huán)境境保護是施工工單位的必要要職責(zé)和應(yīng)盡盡義務(wù)。在施施工中嚴格執(zhí)執(zhí)行有關(guān)文件件，對施工便便道進行混凝凝土硬化、對對臨時廁所設(shè)設(shè)置化糞池和和沖水系統(tǒng)、對對泥漿采用沉沉淀池并專車車外運至指定定的棄土場、對對施工作業(yè)區(qū)區(qū)采用彩鋼板板圍護、夜間間停止高噪音音的工程施工工，等等措施施。（6）設(shè)備管理理單位的支持持與配合為使本工程施工工計劃能夠順順利實施，必必須取得設(shè)備備管理單位的的支持與配合合。施工中，本本投標人將積積極主動做好好各項工作，本本著服從大局局、相互理解解的思想，做做到事前有計計劃、事中有有配合、事后后有回訪，確確保各設(shè)備管管理單位對施施工的支持與與配合。.3.2段所改改擴建動車存車場有一一部分處于客客運段洗衣廠廠（下稱洗衣衣廠）位置，該該場施工的順順序為：洗衣衣廠還建→洗衣廠搬遷→老洗衣廠拆拆除→動車存車場場的路基與軌軌道等工程。同同時，該存車車場受專用線線影響，其軌軌道需要等到到xx線引入xx站封鎖大過過渡前一天進進行拆除專用用線后再合龍龍口。車輛段的線路過過渡分2步，xx線引入xx站封鎖大過過渡前一天進進行（3）-（10）道過渡，xx線引入xx站封鎖大過過渡當(dāng)天進行行（1）-（2）道過渡?？蛙囌麄渌恼麄渑锟梢栽缭缧r間安排排施工，但咽咽喉改造則等等到xx線引入xx站封鎖大過過渡之后陸續(xù)續(xù)安排施工。.3.3各專業(yè)業(yè)施工方案的的說明（1）路基工程程本標段路基工程程有2種技術(shù)標準準，樞紐聯(lián)絡(luò)絡(luò)線上下行正正線采用時速速120km標準，所有有站線采用站站線標準。軟土路堤的地基基處理采用水水泥攪拌樁復(fù)復(fù)核地基和塑塑料排水板排排水固結(jié)法。路基工程有土石石方46.7萬方，其中中需要從xx線xx隧道及其進進口路塹調(diào)土土27.7萬方，還要要從閩侯鐵嶺嶺取土場借土土11.9萬方。（2）橋涵工程程福飛路立交橋為為鉆孔樁基礎(chǔ)礎(chǔ)、連續(xù)剛夠夠梁。為確保保福飛路的道道路安全暢通通，基礎(chǔ)施工工期間，對施施工區(qū)域進行行封閉圍護，并并加強交通疏疏導(dǎo)。梁部施施工按照道路路范圍內(nèi)外分分別采用膺架架施工和滿堂堂支架施工2種施工方案案。晉安河中橋晉安安河采用鉆孔孔樁防護，并并選擇枯水期期施工，做好好施工過渡。站西路、桂山路路立交橋等按按照軌道過渡渡的2個階段要求求相應(yīng)地分為為2期施工。施施工期間，為為保證道路的的安全暢通，采采用臨時便道道過渡，并對對施工區(qū)域進進行封閉圍護護。本標段有2座涵涵洞的部分需需要采用頂進進施工，分別別為LXDK11+505..00頂進15米（總涵長115米）、LXDK11+966..70頂進40米（總涵長190米），均為1-6.00x4.0mm框架涵。頂頂進施工期間間，采用便梁梁進行線路加加固與防護。為為節(jié)省費用，該2座涵洞利用新建的框架涵身作為頂進后背。（3）軌道工程程軌道工程根據(jù)xxx線引入的要要求，分2個階段8個步驟施工工過渡。每個個步驟中，可可以根據(jù)施工工條件進行進進一步分解為為若干個小步步驟。軌道工程采用人人工鋪設(shè)，無無縫線路采用用現(xiàn)場焊接。xx站西端咽喉喉，由于其巨巨大的過渡工工程量和有限限的封鎖時間間，增加了該該咽喉的過渡渡難度，在施施工中采取預(yù)預(yù)鋪軌排、預(yù)預(yù)鋪道岔進行行封鎖撥入的的方法，精確確做好龍口測測量與配軌工工作，每個龍龍口集中足夠夠的勞力，統(tǒng)統(tǒng)一指揮與協(xié)協(xié)調(diào)，確保施施工封鎖順利利完成。（4）房屋與站站場建筑工程程房屋與站場建筑筑工程中，高高架候車室和和無柱雨棚既既是本標段的的重點，也是是本標段的難難點。施工中中聘請專家顧顧問給予指導(dǎo)導(dǎo)，做好專業(yè)業(yè)作業(yè)人員的的選擇，詳細細施工技術(shù)交交底，加強現(xiàn)現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)導(dǎo)，密切專業(yè)業(yè)間的協(xié)作，確確保質(zhì)量并如如期完成。（5）四電工程程四電工程根據(jù)站站前工程和房房屋工程的施施工進度及時時、高效的安安排各項作業(yè)業(yè)。（6）專業(yè)配合合與協(xié)調(diào)本工程涉及眾多多專業(yè)，各專專業(yè)必須服從從大局、嚴格格自控、密切切配合、通力力協(xié)作，在項項目部的統(tǒng)一一部署下開展展工作。項目目部的工程部部認真分析各各專業(yè)之間的的關(guān)系，畫出出詳細的網(wǎng)絡(luò)絡(luò)計劃，深入入現(xiàn)場隨時掌掌握工程動態(tài)態(tài)，并根據(jù)動動態(tài)及時調(diào)整整計劃，制定定相應(yīng)措施。各各作業(yè)隊對緊緊前工程進行行監(jiān)督、對緊緊后工程要有有計劃，對自自己實施的工工程則按照網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)計劃嚴格格控制，確保保工程施工順順利實施。.3.4地下管管線的保護本標段工程地下下管線眾多，基基礎(chǔ)工程、涵涵洞工程、地地道工程等的的施工對地下下管線的保護護提出了很高高的要求。在在施工過程中中，首先采用用各種儀器進進行管線探測測。其次，對對涵洞、地道道工程采取人人工開槽確認認，對路基工工程沿線路方方向每隔50米橫向人工工開槽確認，而而后再進行機機械施工。.3.5人員安安排施工技術(shù)、管理理人員安排：：50%以上具具有十年以上上的施工經(jīng)驗驗，70%以上具具有五年以上上的施工經(jīng)驗驗，30%以上具具有高級職稱稱，全部參加加過鐵路知識識培訓(xùn)，全面面滿足招標文文件對本標段段人員強制性性標準。并結(jié)結(jié)合本標段實實物工程量和和工點分布情情況，對重點點、難點工程程項目，加強強施工管理、技技術(shù)人員配置置，確保技術(shù)術(shù)力量的投入入。施工隊伍安排：：從本投標人人內(nèi)部抽調(diào)專專業(yè)施工隊伍伍，作業(yè)人員員全部具有三三年以上鐵路路施工經(jīng)驗，并并對其進行過過鐵路工程知知識培訓(xùn)。.3.6機械設(shè)設(shè)備安排本標段工程軌道道、鋼結(jié)構(gòu)比比例大、施工工難度高。為為按期完成施施工任務(wù)，本本標段施工在在機械設(shè)備安安排上，除全全面滿足招標標文件對本標標段設(shè)備強制制性標準外，還還根據(jù)施工進進度計劃和專專業(yè)施工要求求，加強機械械設(shè)備的投入入，確保工程程的進度與質(zhì)質(zhì)量。.3.7物資供供應(yīng)安排本標段結(jié)構(gòu)物多多，圬工量大大，為確保施施工過程中，物物資材料供應(yīng)應(yīng)及時，且質(zhì)質(zhì)量、數(shù)量滿滿足工程需要要，甲供物資資（包括鋼材材、水泥、設(shè)設(shè)備等）由建建設(shè)單位（或或業(yè)主）統(tǒng)一一招標采購、集集中中轉(zhuǎn)配送送；其他物資資由項目經(jīng)理理部牽頭，統(tǒng)統(tǒng)一招標采購購、建立臨時時材料廠集中中中轉(zhuǎn)配送。1.3.2施工工準備階段組組織措施建立精干高效的的現(xiàn)場指揮機機構(gòu)。集中曾曾經(jīng)參加過類類似施工等方方面的主要技技術(shù)力量和設(shè)設(shè)備，安排曾曾參加過國內(nèi)內(nèi)大型鐵路項項目施工的專專業(yè)化隊伍施施工，并抽調(diào)調(diào)整體素質(zhì)高高、施工能力力強、有突出出業(yè)績的專業(yè)業(yè)隊伍擔(dān)負重重點工程的施施工任務(wù)。接到中標通知書書后，我們將將按照投標書書中安排的人人員迅速組建建項目經(jīng)理部部，并分批進進駐現(xiàn)場考察察臨時工程、辦辦理征地拆遷遷等事宜。同同時，對計劃劃上場的施工工管理、技術(shù)術(shù)人員、施工工隊伍、施工工機械設(shè)備進進行科學(xué)調(diào)配配，做好上場場準備。根據(jù)施工組織迅迅速組織人員員和機械設(shè)備備上場，全面面展開征地拆拆遷工作，在在接到進場通通知后，項目目經(jīng)理部人員員全部到位，組組織部分施工工人員和機械械設(shè)備先期抵抵達。同時，根根據(jù)施工進度度安排，組織織施工人員、機機械設(shè)備、物物資材料進場場。嚴格按照圖紙所所示，清理工工地范圍內(nèi)妨妨礙施工的各各種構(gòu)筑物、障障礙物，為臨臨時工程和主主體工程施工工創(chuàng)造條件。在在規(guī)定的施工工準備工期內(nèi)內(nèi)完成施工便便道、施工便便橋、供風(fēng)、供供水、供電、通通訊、生產(chǎn)生生活用房、交交接樁橛和線線路復(fù)測及控控制測量、設(shè)設(shè)計資料復(fù)核核、混凝土配配比試驗選擇擇及進場材料料試驗等工作作，做好各項項施工準備，迅迅速展開施工工。施工隊伍和機械械設(shè)備進場施施工做到“三快”：進場快、安安家快、開工工快，迅速掀掀起施工生產(chǎn)產(chǎn)高潮，確保?？偣て谀繕藰说膶崿F(xiàn)。通過各種宣傳方方式，積極宣宣傳建設(shè)本鐵鐵路的深遠意意義，使當(dāng)?shù)氐孛癖娂矣鲬魬魰?，從而贏贏得社會的理理解、關(guān)注與與支持。自覺覺遵守與維護護當(dāng)?shù)卣牡挠嘘P(guān)條例、規(guī)規(guī)定，規(guī)范行行為、遵章守守紀。同有關(guān)關(guān)行政單位、公公益企事業(yè)單單位保持較密密切的聯(lián)系，維維護當(dāng)?shù)厝罕姳姷睦妫_確保工程順利利完成。1.3.3施工工階段組織措措施精心編制實施性性施工組織設(shè)設(shè)計?？茖W(xué)組組織施工，強強化計劃管理理，明確階段段工期，運用用網(wǎng)絡(luò)計劃技技術(shù)，實施動動態(tài)管理，及及時調(diào)整各分分項工程進度度計劃和生產(chǎn)產(chǎn)要素，實現(xiàn)現(xiàn)均衡高產(chǎn)，保保證計劃完成成，確保各階階段工期目標標的實現(xiàn)。優(yōu)化施工方案，合合理布置隊伍伍，科學(xué)配置置機械設(shè)備，提提高設(shè)備利用用率和機械化化作業(yè)程度，為為工程施工贏贏得時間，確確保工期。建立工程管理信信息系統(tǒng)，全全面收集工程程測量、工程程地質(zhì)、施工工調(diào)度、施工工進度、生產(chǎn)產(chǎn)要素、工序序質(zhì)量控制和和施工安全等等方面的信息息，綜合分析析、判定施工工運行狀態(tài)，針針對存在問題題，采取有效效措施，實現(xiàn)現(xiàn)施工過程有有序、可控。抓質(zhì)量、保安全全、促進度，確確保不出現(xiàn)任任何安全質(zhì)量量事故，質(zhì)量量嚴要求，確確保工程順利利進展。強化管理，加強強考核，加大大獎懲力度，落落實各項責(zé)任任制。積極推行“四新新”成果的應(yīng)用用，采用先進進設(shè)備，以科科學(xué)的管理和和技術(shù)手段加加快施工進度度。強化機械設(shè)備維維修保養(yǎng)，定定期檢修，備備足易損部件件和零配件，提提高設(shè)備的完完好率和利用用率。定期和及時對施施工便道進行行維修養(yǎng)護，提提高車輛運行行速度，加快快進度，為正正常的施工爭爭取時間。嚴密組織施工，合合理安排施工工順序，實行行分段平行流流水作業(yè)，加加強工序銜接接以獲取時間間的最佳利用用，保持均衡衡生產(chǎn)。對施施工進度實行行動態(tài)管理，根根據(jù)工程實際際情況及當(dāng)?shù)氐貧夂蚯闆r及及時調(diào)整施工工方案，根據(jù)據(jù)各項工程的的進度情況及及時調(diào)整生產(chǎn)產(chǎn)要素，保證證全線均衡施施工，穩(wěn)產(chǎn)高高產(chǎn)，以日進進度保月進度度，月進度保保年進度，年年進度?？偣すて谀繕说膶崒崿F(xiàn)。對于附屬工程做做到與主體工工程同等重視視，在施工安安排上做到路路基成型一段段，防護、排排水工程緊跟跟一段，均衡衡同步跟進。線下工程提前完完成，做好鋪鋪架前各項準準備工作，保保證鋪架不擋擋道，并順利利通過施工管管段。配備發(fā)電機并在在大的工點建建立自發(fā)電站站，滿足外部部電源停電時時施工用電需需求，保證重重點工程施工工的連續(xù)性。合理安排對施工工時間有特別別要求的項目目在適當(dāng)?shù)臅r時間進行施工工，通過調(diào)整整生產(chǎn)要素，增增強施工能力力，保證按時時完成。工程所需各種物物資和設(shè)備按按計劃提前一一段時間組織織進場，并有有儲備量。定期召開施工調(diào)調(diào)度例會，強強化施工調(diào)度度指揮與協(xié)調(diào)調(diào)工作，超前前布局謀策，強強化監(jiān)控落實實，及時解決決問題，避免免擱置延誤。重重點項目或工工序采取垂直直管理，減少少中間環(huán)節(jié)，提提高決策速度度和工作效率率。1.3.4竣工工驗收階段組組織措施驗收階段組織包包括：行政、技技術(shù)、施工、保保障各階層在在內(nèi)的竣工驗驗收領(lǐng)導(dǎo)小組組，學(xué)習(xí)驗標標，準備資料料、完善現(xiàn)場場，確保驗交交一次成功。主主要做好以下下幾點：主體工程施工階階段結(jié)束后，進進入竣工驗收收階段。嚴格格按照設(shè)計標標準、驗收規(guī)規(guī)范進行竣工工項目的驗收收，項目經(jīng)理理部為驗收工工作做好一切切準備，除滿滿足驗收工作作所必需的人人員、設(shè)備外外，其余施工工人員和設(shè)備備分批有序撤撤場。對附屬工程的有有關(guān)預(yù)留、預(yù)預(yù)埋項目按設(shè)設(shè)計要求一次次施作到位。搞好鋪架的配合合工作，及時時準確地提供供后續(xù)施工需需要的各種資資料和數(shù)據(jù)。按規(guī)定清除線路路、線路兩側(cè)側(cè)及線路上空空的障礙物((如影響鋪架架作業(yè)的電力力線、通信線線、照明線等等)。按規(guī)范要求對橋橋涵缺口土石石方填筑質(zhì)量量進行檢查，并并在鋪架前一一個月內(nèi)對路路基尤其是橋橋頭高填方路路基、涵管兩兩側(cè)進行密實實度檢查，并并向軌道作業(yè)業(yè)隊提供情況況，將不安全全因素消滅在在鋪架之前。及時組織線路巡巡道和臨時平平交道管理，加加強線路巡視視，對危及行行車安全的地地段采取有效效的措施進行行防護。并按按規(guī)定設(shè)置警警示標志，并并及時軌道作作業(yè)隊。臨時或永久性溝溝渠考慮與現(xiàn)現(xiàn)場給排水相相結(jié)合，協(xié)調(diào)調(diào)統(tǒng)一，避免免后續(xù)施工時時拆建或改移移。保持后續(xù)工程場場地清潔，廢廢棄工程材料料及其它垃圾圾棄至永久性性碴場。維護護既有施工進進場便道。技術(shù)人員整理、編編織竣工驗收收資料，做到到竣工資料和和實物工程量量同步驗收。對對驗收中發(fā)現(xiàn)現(xiàn)的問題，及及時整改并達達到驗收標準準。加強內(nèi)業(yè)資料的的管理與完善善，內(nèi)業(yè)資料料主要包含工工程日志、自自檢資料、監(jiān)監(jiān)控量測資料料、檢驗及隱隱蔽工程檢查查資料等，要要求各種資料料真實、可靠靠、齊全，簽簽字手續(xù)齊全全。工程竣工后，按按要求對已完完工程負責(zé)缺缺陷則任期內(nèi)內(nèi)的維修保護護。1.4管理創(chuàng)創(chuàng)新為了確保工程質(zhì)質(zhì)量萬無一失失，在本標段段施工組織管管理上，將突突破傳統(tǒng)的項項目管理，進進行管理創(chuàng)新新：突出技術(shù)術(shù)質(zhì)量管理，改改變施工隊伍伍組織方式；；建立創(chuàng)新的的質(zhì)量管理體體系，建立健健全更加明晰晰的目標責(zé)任任制，協(xié)調(diào)落落實各項職責(zé)責(zé)。成立技術(shù)中心外聘專家和從集集團公司內(nèi)部部抽調(diào)專業(yè)技技術(shù)人員組成成技術(shù)中心。重重點負責(zé)設(shè)計計圖紙審查、重重大技術(shù)方案案編制與審查查、質(zhì)量計劃劃編制與審查查。制定企業(yè)內(nèi)部技技術(shù)質(zhì)量內(nèi)控控標準和施工工作業(yè)指導(dǎo)書書，開展人員員培訓(xùn)。把新新技術(shù)開發(fā)與與推廣工作、科科研工作切實實放到第一線線，直接為施施工生產(chǎn)服務(wù)務(wù)。成立征地拆遷領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組計劃上場后征對對本工程的征征地拆遷成立立以項目經(jīng)理理為組長的領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組，完完成本工程的的征地拆遷、臨臨時用地，并并配合業(yè)主完完成永久征地地拆遷工作。成立管理信息中中心計劃采用一套先先進的項目信信息化管理系系統(tǒng)，建立對對人員、設(shè)備備、物資、進進度、質(zhì)量評評價、設(shè)計圖圖紙、合同、成成本、驗工、辦辦公管理等幾幾個子系統(tǒng)。對每一個部位采采用哪個廠家家什么批次材材料、檢驗人人員、施工人人員等多信息息進行管理，實實現(xiàn)可追溯性性；對每個項目計劃劃進度、實際際進度、資源源配置實行網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)化管理；；對各類技術(shù)資料料、往來信息息實現(xiàn)檔案化化管理。做到實時、實地地、實況監(jiān)控控，實現(xiàn)遠程程辦公，根據(jù)據(jù)需要，最基基本信息可以以直接通過網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)傳輸給建建設(shè)、監(jiān)理等等單位及有關(guān)關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。強化內(nèi)部質(zhì)量監(jiān)監(jiān)督機制在項目經(jīng)理部按按程序化建立立內(nèi)部質(zhì)量監(jiān)監(jiān)督機制，同同時由集團公公司內(nèi)部中老老年工程技術(shù)術(shù)人員組成質(zhì)質(zhì)量督導(dǎo)組，充充分授權(quán)，不不受項目經(jīng)理理部領(lǐng)導(dǎo)，直直接對工程質(zhì)質(zhì)量進行全面面監(jiān)督檢查；；對施工作業(yè)業(yè)實行工程技技術(shù)人員244小時旁站制制度。改變隊伍組織方方式抽調(diào)精干的主力力軍參與本標標段鐵路建設(shè)設(shè)；全部組織自己的的專業(yè)化隊伍伍及高素質(zhì)的的技術(shù)工人，采采用部分長期期技術(shù)合同工工，不搞分包包、轉(zhuǎn)包；將安排有專業(yè)技技術(shù)職稱的人人員擔(dān)任作業(yè)業(yè)隊的領(lǐng)導(dǎo)。成立檢測試驗中中心建立完善的檢測測檢驗系統(tǒng)，制制定詳細的檢檢測計劃，明明確檢測項目目、檢測方法法、檢測標準準、檢測儀器器。配齊儀器設(shè)備、配配足人員，全全過程監(jiān)控，能能定量評價的的絕不定性評評價，一切用用數(shù)據(jù)說話，使使質(zhì)量的評價價方法更加細細化、更加數(shù)數(shù)據(jù)化。建立維護管理制制度工程竣工后規(guī)定定的時間內(nèi)對對工程實施監(jiān)監(jiān)測，監(jiān)測工工作做到有組組織人員、有有設(shè)備、有資資金，并對監(jiān)監(jiān)測信息進行行收集、整理理、分析、歸歸檔；加強對各部位的的監(jiān)測維護，一一旦發(fā)現(xiàn)存在在缺陷，對缺缺陷產(chǎn)生的原原因進行分析析并及時修復(fù)復(fù)。第二章施工進度度安排2.1標段總總工期、階段段工期標段總工期《招標文件》要要求的總工期期：36個月，計劃劃開工日期2008年7月8日，計劃竣竣工日期2011年6月28日。本方案安排的總總工期：35個月，計劃劃開工日期2008年7月8日，計劃竣竣工日期2011年5月31日。階段工期按照本方案的工工期安排，本本標段計劃開開工日期為2008年7月8日，本標段段計劃竣工日日期為2011年5月31日。其中，xx線引入部分分的計劃竣工工日期為2009年6月23日。分項工程工期.1xx線引入入部分施工準備：20008.7..8---22008.77.31路基工程：20008.8..1---22009.55.31福飛路立交橋：：2008..8.1----20099.4.300中小橋及涵洞（除除桂山路2#立交橋）：2008..8.1----20099.3.311xx站地道（44-7站臺）：站東路、站西路路（新建線路路下方部分）：：軌道工程（除xxx站1-6道、既有外外福線改造）：2009.1.1---2009.6.20新客運段洗衣廠廠還建并拆除除舊洗衣廠：：2008..7.8----20088.11.330客整所整備棚：：2008..12.1----20009.6.220xx站4-7站站臺無柱雨棚棚：xx站4-7站站臺高架候車車室7.7m標高以下建建筑：其他房屋：20009給排水工程：22009三電遷改：20008.8..1通信工程：信號工程：電力及電力牽引引供電：竣工交驗：20009.6..21----2009..6.23.2其他綜合路基工程：20009.6..24----2010..5.31除桂山路2#立立交橋：---20009.122.31xx站地道（11-4站臺）：---20009.122.31站東路、站西路路（既有線路路下方部分）：---2009.12.31軌道工程（xxx站1-6道、既有外外福線改造）：---xx站1-3站站臺無柱雨棚棚：---20009.122.31xx站4-7站站臺高架候車車室7.7m標高以上建建筑：---20009.122.31給排水工程：22009.66.24----20100.7.311三電遷改：通信工程：20010.1..1---22011.11.31信號工程：20010.1..1---22010.55.31電力電力牽引供電：：竣工交驗：20011.5..1---22011.55.312.2工程進進度網(wǎng)絡(luò)計劃劃圖、橫道圖圖、關(guān)鍵線路路工程進度網(wǎng)絡(luò)絡(luò)計劃圖、橫橫道圖工程進度橫道圖圖見附表6-4-11，工程進度網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)圖見附表表6-4-2。關(guān)鍵線路xx線引入階段段的工程進度度關(guān)鍵線路為為：施工準備備→客運段洗衣衣廠返建/路基工程/三電遷改→路基/軌道/整備棚/無柱雨棚/高架候車室/通信/信號/電力及電力力牽引供電→竣工交驗。其他綜合工程進進度的關(guān)鍵線線路為：無柱柱雨棚/高架候車室→其他房屋→竣工交驗。2.3施工進進度計劃安排排依據(jù)及原則則施工進度安排排依據(jù)招標文件對本標標段的工期要要求。本標段工程特點點、工程量大大小、工程環(huán)環(huán)境及不良地地質(zhì)條件對施施工進度的影影響程度。本標段施工便道道條件、現(xiàn)場場作業(yè)條件、材材料供應(yīng)；總總體施工方案案、技術(shù)措施施及施工組織織規(guī)劃。擬投入的人力、機機械設(shè)備數(shù)量量及狀況等資資源配置情況況；當(dāng)前技術(shù)術(shù)水平條件下下的勞、材、機機的消耗定額額水平。本投標人的施工工能力以及同同類工程的施施工經(jīng)驗，擬擬采用的技術(shù)術(shù)創(chuàng)新手段和和計劃達到的的技術(shù)經(jīng)濟效效果。施工進度安排排原則.1充分考慮慮各種不利因因素，積極規(guī)規(guī)避施工風(fēng)險險充分考慮各種不不利因素，尤尤其是臺風(fēng)、不不良地質(zhì)條件件、軟土地基基等對工程進進度的影響，根根據(jù)不同條件件確定不同的的進度指標。施施設(shè)安全可靠靠的支護，確確保隧道施工工安全，規(guī)避避施工風(fēng)險，使使施工生產(chǎn)順順利進行。.2加強資源配配置、加快施施工進度加大資源投入，加加強技術(shù)力量量、優(yōu)化設(shè)備備配置，提高高施工生產(chǎn)效效率，加快工工程施工進度度；同時針對對實際情況作作好施工機械械設(shè)備儲備，防防止因為部分分機械設(shè)備故故障而影響施施工生產(chǎn)。.3施工作業(yè)業(yè)安排與施工工進度相協(xié)調(diào)調(diào)組織均衡施工，并并抓住有利季季節(jié)適當(dāng)開展展突擊施工，減減少雨季和冬冬期影響，采采取平行、流流水、平衡的的作業(yè)方法,積極謀劃，超超前運作。認真分析各項施施工作業(yè)程序序及項目分解解，針對不同同的特點安排排施工進度，使使施工作業(yè)安安排與施工進進度計劃相協(xié)協(xié)調(diào)。第三章主要工程程項目的施工工方案、施工工方法3.1引用的的設(shè)計、規(guī)范范和施工技術(shù)術(shù)規(guī)定在合同履行過程程中，執(zhí)行中中華人民共和和國強制性標標準及現(xiàn)行的的行業(yè)標準、規(guī)規(guī)范。在合同履行過程程中，工程實實施所引用的的標準或規(guī)范范如有修改或或新頒，除國國家及鐵道部部強制性標準準必須執(zhí)行外外，其他新頒頒標準或規(guī)范范是否采用應(yīng)應(yīng)由發(fā)包人決決定，承包人人應(yīng)在監(jiān)理工工程師的監(jiān)督督下按發(fā)包人人的決定執(zhí)行行。在合同履行過程程中，還將執(zhí)執(zhí)行《招標工工程》明確采采用的鐵路技技術(shù)標準、規(guī)規(guī)范目錄（包包括但不限于于）中的技術(shù)術(shù)標準、規(guī)范范。3.2路基工工程施工方案案、施工方法法及技術(shù)措施施路基工程工程程概況.1路基主要技技術(shù)標準及相相關(guān)要求表3-2-1xxx樞紐相關(guān)工工程的速度標標準及軌道類類型線路范圍速度標準鐵路等級軌道類型樞紐聯(lián)絡(luò)線上下下行正線時速120kmmⅠ級重型（無縫縫線路）60kg所有站線線站線標準Ⅱ級次重型50kg.2基床結(jié)構(gòu)（1）正線路基基：路基面形形狀為三角形形，設(shè)由路基基面中心向兩兩側(cè)的4%的橫向排水水坡，曲線路路基加寬時，仍仍應(yīng)保持路基基面三角形形形狀。路基基基床結(jié)構(gòu)見下下表，基床以以下采用C組及C組以上填料料填筑。表3-2-2路路基基床結(jié)構(gòu)基床表層厚0..6m硬質(zhì)巖石路塹不換填路堤及土質(zhì)路塹塹A組填料基床底層厚1..9m路堤采用A、B組填填料或改良土土（2）站線：站站線路基填料料和壓實度按按Ⅱ級鐵路路基基標準設(shè)計，基基床表層為A組填料，厚0.3米，基床底底層為C組及C組以上填料料，厚0.9米。橫向排排水坡2%。.3路基寬度①正線路基：路路堤半寬4.2m，路塹半寬5.1m，接觸網(wǎng)柱柱子內(nèi)側(cè)邊緣緣距線路中心心3.1m，電纜槽布布置在接觸網(wǎng)網(wǎng)柱外側(cè)，聯(lián)聯(lián)絡(luò)線左側(cè)設(shè)設(shè)電纜槽。②站線路基寬度度：車場最外外側(cè)線路不小小于3m，有列檢作作業(yè)的車場最最外側(cè)線路不不應(yīng)小于4m；最外側(cè)梯梯線和平面調(diào)調(diào)車牽出線經(jīng)經(jīng)常有調(diào)車人人員上下作業(yè)業(yè)的一側(cè)不應(yīng)應(yīng)小于3.5m；站內(nèi)單線線（站內(nèi)聯(lián)絡(luò)絡(luò)線、機走線線等）的路基基寬度不應(yīng)小小于5.6m。.4路基工點類類型除SGDK000+650..00～SGDK001+0000.00段局部為深深路塹外其余余均為軟土路路基。各工點點情況詳見表表3-2-3。表3-2-3路基工點表表序起點里程終點里程長度(m)位置工點名稱1LXDK00++000LXDK01++5001500兩側(cè)軟土路基2CGDK0-2200CGDK0+4400600兩側(cè)軟土路基(xxx站存車場)3ZK0+2000ZK0+4000200兩側(cè)軟土路基(xxx站存車場)4GⅡDK00++800GⅡDK01++700900xx站軟土路基(存車車場、存車場場貫通客整所所)5GⅡDK01++700GⅡDK02++200500xx站軟土路基6GⅡDK02++200GⅡDK02++650450xx站軟土路基7GⅡDK02++650GⅡDK03++345695xx站軟土路基8SGDK00++650SGDK01++000350兩側(cè)軟土及深路塹（xx東咽喉）路基工程施工工方案.1施工隊伍及及任務(wù)安排為便于協(xié)調(diào)與管管理，本標段段路基工程由由路基作業(yè)隊隊負責(zé)施工，作作業(yè)隊按照具具體項目和專專業(yè)特點組建建樁基、土石石方、支擋防防護、道路改改移等作業(yè)班班組。安排施施工人員160人，混凝土工程由混混凝土作業(yè)隊隊負責(zé)拌和、運運輸及泵送，路路基作業(yè)隊負負責(zé)支模、澆澆筑及養(yǎng)生。.2主要機械械設(shè)備配備根據(jù)工程項目，路路基作業(yè)隊配配備路基土石石方、水泥攪攪拌樁、塑料料排水板、錨錨桿擋墻、加加筋土擋土墻墻等工程施工工設(shè)備。.3施工作業(yè)業(yè)安排路基工程按項目目分為地基處處理、路堤及及過渡段填筑筑、路塹開挖挖、路基邊坡坡整修與防護護、路基排水水設(shè)施及路基基相關(guān)工程。施工組織上，充充分利用路基基施工的最佳佳季節(jié)，組織織施工力量，統(tǒng)統(tǒng)籌安排土石石方調(diào)配，合合理安排施工工順序、工序序進度和關(guān)鍵鍵工序的作業(yè)業(yè)循環(huán)，做到到爆、挖、裝裝、運、卸、壓壓等工序緊密密銜接連續(xù)作作業(yè)，盡量避避免施工干擾擾。做到既保保證質(zhì)量，工工期又經(jīng)濟合合理。進場后首先進行行縱向便道、改改移道路、改改移水溝、攔攔截地表水進進入路基范圍圍設(shè)施的施工工，同時優(yōu)先先安排地基處處理施工，為為路基土石方方的填筑創(chuàng)造造條件。路基分段施工，盡盡可能多開工工作面。路基基分段原則為為：一般以相相鄰橋臺、涵涵洞等構(gòu)筑物物為界，當(dāng)相相鄰構(gòu)筑物間間距離過長時時，再劃分作作業(yè)區(qū)施工，一一般作業(yè)區(qū)長長度在200米以上。每一作業(yè)區(qū)內(nèi)地地基處理結(jié)束束后，即進行行樁基無損檢檢測和荷載試試驗，并進行行路堤地基條條件評估，埋埋設(shè)沉降觀測測設(shè)備。路基填筑在作業(yè)業(yè)區(qū)內(nèi)橋臺、涵涵洞等構(gòu)筑物物混凝土達到到設(shè)計強度、地地基處理完成成、路堤地基基條件評估合合格，埋設(shè)完完沉降觀測設(shè)設(shè)備后開始分分層施工。路塹施工盡量避避開雨季，開開挖前先安排排天溝、截水水溝的施工。開開挖前制定開開挖方案，深深路塹要分層層開挖分層支支護。過渡段的施工與與路基本體同同步進行，剛剛性過渡段的的施工在填料料填筑完畢后后，進行沉降降觀測，確認認能滿足工后后沉降后再進進行混凝土的的澆筑。天溝、截水溝、路路堤坡腳排水水溝等排水設(shè)設(shè)施超前施工工，盡早配套套完善，尤其其是天溝要先先做，盡早排排除施工場區(qū)區(qū)的地表水，方方便施工。在在設(shè)有腳墻或或排除地下水水設(shè)施地段，先先作好腳墻、排排水設(shè)施。路塹邊坡防護、擋擋土墻、接觸觸網(wǎng)、聲屏障障基礎(chǔ)與路基基土石方同步步施工，同步步完成；路堤堤邊坡防護待待路堤成型穩(wěn)穩(wěn)定后及時安安排施工；電電纜槽待基床床表層和接觸觸網(wǎng)、聲屏障障基礎(chǔ)施工完完成后，及時時切割施工。.4路基土石石方調(diào)配方案案本標段路基填方方量大于挖方方量，調(diào)配上上主要是借土土填方。土石石方數(shù)量調(diào)配配匯總見表3-2-4。表3-2-4土石方數(shù)量量調(diào)配匯總表表單元取土數(shù)量（方）取土地點棄土數(shù)量（方）棄土地點二單元15693自xx隧道及其其出口路塹25162往棄土場106538自取土場31255自車站地道18052道碴利用46043本段利用三單元119867自xx隧道出口口路塹19899往棄土場12432自取土場9345道碴利用.5軟土及松軟軟土地基處理理本標段路基軟弱弱地基廣泛分分布于水田、溝溝槽、河灘、魚魚塘、洼地等等處，施工時時，采用以挖挖除換填卵（礫礫）石墊層、水水泥攪拌樁、塑塑料排水板等等措施.5.1挖除除換填、鋪墊墊層挖除換填根據(jù)土土質(zhì)情況和換換土深度，將將設(shè)計范圍內(nèi)內(nèi)淤泥軟弱土土層全部或分分段清除，整整平底部，再再比照路堤相相應(yīng)部位、規(guī)規(guī)定的填料、壓壓實標準和填填筑工藝進行行回填。換填填區(qū)域采用機機械開挖時應(yīng)應(yīng)留有30～50cm厚原狀土人人工清理層。施工前應(yīng)做壓實實工藝性試驗驗、確定主要要工藝參數(shù)，報報監(jiān)理單位確確認；墊層用用砂、砂夾卵卵石進場時應(yīng)應(yīng)進行驗收，并并對其雜質(zhì)含含量、粒徑級級配進行檢驗驗。墊層基底平整、碾碾壓，無植物物根系、浮土土，平整度、排排水坡符合設(shè)設(shè)計要求；砂砂墊層采用砂砂或砂夾卵石石，最大粒徑徑不得大于50mm，其含泥量量不得大于5％，并不得得含有草根、樹樹根、垃圾等等雜物。墊層鋪設(shè)時應(yīng)分分層碾壓，應(yīng)應(yīng)適當(dāng)灑水壓壓實，壓實標標準達到中密密。砂墊層鋪鋪設(shè)寬度及厚厚度應(yīng)符合設(shè)設(shè)計要求。.5.2水泥泥攪拌樁施工前選擇具有有代表性地段段進行成樁工工藝性試樁，復(fù)復(fù)核地質(zhì)資料料以及設(shè)備配配置、施工工工藝是否適宜宜，確定攪拌拌樁施工工藝藝參數(shù)。待工工藝試驗攪拌拌樁經(jīng)檢驗滿滿足設(shè)計和質(zhì)質(zhì)量要求后，進進行大面積施施工。攪拌樁樁施工完成達達到設(shè)計強度度后，清理表表面，填筑底底層碎石墊層層并碾壓密實實、平整后，鋪鋪設(shè)土工格柵柵，上面再人人工填筑上層層碎石墊層。.5.3塑料排排水板軟土層厚度較大大時，一般采采用排水固結(jié)結(jié)法處理。排排水固結(jié)法豎豎向排水體系系采用SPB-11B塑料排水板板，要求縱向向通水量不小小于25cm3/s，排水板深深度按照設(shè)計計控制在20m以內(nèi)。當(dāng)路路基穩(wěn)定不滿滿足要求時，可可考慮設(shè)土工工格柵等加強強穩(wěn)定的措施施。土工格柵柵最多鋪設(shè)二二層，單層抗抗拉強度為80～100kNN/m。在路堤底底部鋪設(shè)0.4m厚砂礫石墊墊層或卵礫石石。.6地基補勘勘在原設(shè)計地質(zhì)勘勘測基礎(chǔ)上，全全面分析地基基條件，對其其中地質(zhì)條件件資料不全或或較特殊的地地段，采取加加密勘測和擴擴大勘測范圍圍，全面掌握握地基的物理理力學(xué)指標及及其變化，為為地基工后沉沉降分析提供供依據(jù)。.7軟土路堤沉沉降變形監(jiān)測測本線海相軟土分分布廣、成因因類型及地層層結(jié)構(gòu)復(fù)雜、工工程力學(xué)性質(zhì)質(zhì)差，為確保保路基穩(wěn)定并并有效控制工工后沉降，建建立沉降變形形動態(tài)監(jiān)測系系統(tǒng)。（1）視加固地地段的地形地地貌，一側(cè)或或兩側(cè)坡腳外外2m、10m（根據(jù)填土土高度或滑弧弧影響范圍確確定）各設(shè)一一排地表水平平位移樁(邊樁)，排水固結(jié)結(jié)法間距30m,復(fù)合地基縱縱向間距50m。沉降板布布置：排水固固結(jié)法一般地地段間距50m，復(fù)合地基基地段間距100m。每個工點點應(yīng)不少于2個監(jiān)測斷面面，路堤填筑筑過程中必須須進行觀測。排排水固結(jié)法每每晝不得大于于20mm，邊樁水平平位移不超過過10mm，復(fù)合地基基路基中心沉沉降每晝不得得大于10mm，邊樁水平平位移不超過過5mm。（2）根據(jù)觀察察結(jié)果控制填填土速率，如如變形量超過過規(guī)定時，應(yīng)應(yīng)停止填土，必必要時應(yīng)卸載載，待穩(wěn)定后后方可繼續(xù)填填筑。（3）測量精度度一般應(yīng)達到到二級水準測測量標準；測測量頻度：在在路堤填筑期期間，應(yīng)每天天監(jiān)測一次，各各種原因暫時時停工期間，前2天每天監(jiān)測一次，以后每3天測試一次。填筑施工完成后，前15天內(nèi)每3天監(jiān)測一次，第15～30天每星期監(jiān)測一次，第30～90天每15天監(jiān)測一次，以后每個月監(jiān)測一次至驗交運營。設(shè)永久性觀測樁軟土路堤工點，運營后二年內(nèi)每個月監(jiān)測一次。如觀察變形出現(xiàn)異常時，應(yīng)專門研究評估本段路堤的穩(wěn)定性，并迅速采取加固措施、確保行車安全。（4）在施工過過程中對觀測測鐵箱、觀測測管、等沉降降儀器設(shè)備采采取保護措施施，設(shè)置明顯顯標志，防止止施工機械等等碰壞、壓壞壞。.8路基填筑筑本標段路基土填填料主要來路路塹挖方，采采用機械化施施工。選取有代表性的的路堤200m作試驗段，以以確定碾壓機機械、填料松松鋪厚度、拌拌和遍數(shù)、碾碾壓遍數(shù)等參參數(shù)并對其進進行調(diào)整，確確定最佳施工工工藝參數(shù)，指指導(dǎo)施工。土石方數(shù)量集中中地段，按大大型機械施工工考慮；對少少量土質(zhì)滿足足要求、運距距較短的困難難施工地段，采采取小型機械械施工為主人人力施工為輔輔的作業(yè)方式式。在土石方方施工過程中中做好設(shè)備的的選型配套及及各環(huán)節(jié)的配配合工作，組組織好土石方方運輸，使挖挖裝、運輸、攤攤鋪、碾壓各各工序的作業(yè)業(yè)連續(xù)、緊湊湊和互不干擾擾。路基填筑在作業(yè)業(yè)區(qū)內(nèi)橋臺、涵涵洞等構(gòu)筑物物混凝土達到到設(shè)計強度、地地基處理完成成、路堤地基基條件評估合合格，埋設(shè)完完沉降觀測設(shè)設(shè)備后開始分分層施工。一般路基填筑以以“三階段、四四區(qū)段、八流流程”的施工工藝藝流程;改良土采用用廠拌法施工工，以“三個階段十十流程”的施工工藝藝流程，按全全斷面縱向水水平分層填筑筑的施工方法法組織施工。各各區(qū)段或流程程內(nèi)只允許進進行該段和流流程的作業(yè)，不不允許幾種作作業(yè)交叉進行行。填層厚度通過設(shè)設(shè)置填層厚度度控制桿控制制，每層填筑筑碾壓完成后后，用水平儀儀抄平，調(diào)整整下一層的填填層厚度。每層填筑須按規(guī)規(guī)定的方法和和頻度進行檢檢測，達到要要求后，方可可進行下一層層的填筑施工工。平整采用堆土機機配合平地機機進行整平，碾碾壓采用大型型振動和靜壓壓壓路機相配配合，對沉降降觀測元件附附近和過渡段段近構(gòu)筑物附附近處，采用用小型沖擊夯夯進行碾壓。.9路塹開挖路塹施工先做好好塹頂截、排排水，并隨時時注意檢查，截截、排水設(shè)施施繪出詳圖，放放線施工；塹塹頂為土質(zhì)或或含有軟弱夾夾層巖石時，天天溝及時鋪砌砌或采取其它它防滲措施，保保證邊坡穩(wěn)定定。根據(jù)不同的施工工段，按土石石方調(diào)配方案案，合理選擇擇施工機械，對對土方量少、短短距離移挖作作填的地段，選選用推土機、鏟鏟運機施工；；對土方量集集中、大的挖挖方地段選用用挖掘機配自自卸汽車運輸輸施工，以充充分發(fā)揮機械械的施工效率率，做到“快開挖、早早防護”，確保路塹塹工程質(zhì)量；；分散或陡坡坡地段采用人人工開挖方法法。深路塹段施工分分級開挖，分分級防護。在在開挖路塹棄棄土地段前，提提出棄土的施施工方案，報報有關(guān)單位批批準后實施(該方案包括括棄土的方式式、調(diào)運方案案、棄土的位位置、棄土形形式、坡腳加加固處理方案案、排水系統(tǒng)統(tǒng)的布置及計計劃安排等)。方案改變變時，報批準準單位復(fù)查。石方路塹開挖采采用光面爆破破技術(shù)，土石石方運輸以鏟鏟運機及挖掘掘機配自卸汽汽車為主，實實行爆、挖、裝裝、運、卸、攤攤、壓一條龍龍的機械化流流水作業(yè)。.10過渡段段過渡段是路基工工程與其它工工程的銜接過過渡部位，作作為與過渡段段銜接的橋臺臺、涵洞等結(jié)結(jié)構(gòu)物均提前前安排施工。當(dāng)當(dāng)橋臺、涵洞洞施工完成并并到達強度，地地基處理完成成后，立即進進行過渡段的的填筑，以便便加長過渡段段靜置自穩(wěn)的的時間，進一一步減小工后后沉降量。為了保證過渡段段填筑質(zhì)量，原原則上過渡段段與相鄰路堤堤應(yīng)按水平分分層同時填筑筑。但確有困困難不能同時時施工的，為為保證路基施施工進度，采采取在橋臺后后預(yù)留一定長長度的路堤填填筑段并做出出臺階，待過過渡段施工條條件成熟后與與過渡段一起起施工。錐體和臺后填土土前，準確放放樣，在坡頂頂預(yù)留沉落量量，并每側(cè)適適當(dāng)加寬，整整修邊坡時再再把多余的土土刷去。填土土密實度應(yīng)嚴嚴格按規(guī)范要要求執(zhí)行。填填料必須用規(guī)規(guī)范規(guī)定的滲滲水填料填筑筑，進場時應(yīng)應(yīng)經(jīng)檢驗合格格后方可使用用。涵洞填筑前，應(yīng)應(yīng)在其兩側(cè)及及頂部鋪設(shè)20cm厚粘性土保保護層。填筑筑時應(yīng)從涵洞洞兩側(cè)同時分分層、對稱、水水平填筑夯實實。距橋臺、涵涵洞回填采用用手扶大振動動碾，虛鋪厚厚度為25～30cm。用機械填填筑時，不得得從單側(cè)偏推推、偏填。涵涵洞頂上填方方厚度必須大大于1米，機械才才得越過。.11路基附附屬工程（1）路基排水水合理有效的路基基排水系統(tǒng)是是防治路基病病害，保證路路基穩(wěn)定的重重要措施。天天溝、側(cè)溝等等排水設(shè)施超超前施工，盡盡早配套完善善，尤其是天天溝要先做，盡盡早排除施工工場區(qū)的地表表水，方便施施工。（2）路基加固固及防護路基防護工程主主要采用混凝凝土、砌體擋擋土墻、抗滑滑樁、錨桿框框架護坡以及及綠色防護（噴噴播植草、噴噴混植生）等等擋護。路基加固防護工工程集中力量量優(yōu)先安排路路堤、路肩擋擋土墻施工，確確保路堤、路路肩擋土墻不不影響路堤填填筑施工。擋擋護施工應(yīng)緊緊隨土石方開開挖進行，做做到挖成一段段，防護一段段，盡量減少少邊坡暴露時時間，防止塹塹坡坍塌。漿漿砌工程采用用擠漿法分層層、分段砌筑筑路塹防護工程緊緊跟開挖施工工，路基成型型一段，防護護一段；支擋擋結(jié)構(gòu)隨路基基施工及時安安排，。進度度上服從于路路基施工需要要，盡量安排排在旱季施工工；路堤的邊邊坡防護待路路基沉降穩(wěn)定定后進行?？伎紤]到植物防防護對季節(jié)氣氣候的要求及及成活率，液液壓噴播植草草等綠色防護護安排在春季季施工。（3）路基相關(guān)關(guān)工程接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)礎(chǔ)、聲屏障基基礎(chǔ)都屬于路路基附屬工程程的一部分，在在路基施工過過程中，這些些結(jié)構(gòu)同時進進行施工。并并且保證結(jié)構(gòu)構(gòu)物周圍填土土壓實標準，不不能擾動原路路基結(jié)構(gòu)。電電纜槽的施工工采用預(yù)制后后進行安裝，采采用專用機械械切割基床安安裝。當(dāng)路堤高度填至至基礎(chǔ)底面標標高時，在接接觸網(wǎng)、聲屏屏障基礎(chǔ)位置置上，放置圓圓形鋼模板(模板高50cm，直徑大于于基礎(chǔ)直徑0.1m為宜)，填滿碎石石和砂混合料料，碎石粒徑徑最大不能超超過6cm，高度略低低于松鋪厚度度，在鋼模板板周圍人工填填好路堤要求求填料后，將將鋼模板抽出出。按正常路路堤填筑施工工過程壓實。貫通綜合接地線線采用輪胎式式小型開槽機機械挖溝、人人工敷纜；回回填時加強防防護，尤其是是對分支電纜纜的保護，并并保證不損壞壞、危及路基基的穩(wěn)固與安安全。貫通綜綜合接地線接接續(xù)處采用壓壓接接續(xù)方法法；分支地線線與銅纜和貫貫通地線接續(xù)續(xù)采用壓接方方式，用液壓壓鉗冷擠壓后后用熱縮套管管保護。路基工程施工方方法.1挖除換填填施工方法（1）施工工藝藝換填施工工藝流流程見圖3-2-1。（2）施工方法法①對施工場地進進行清理平整整，開挖臨時時水溝將積水水排出路基范范圍之外，并并不得污染農(nóng)農(nóng)田和周圍環(huán)環(huán)境。②根據(jù)換填設(shè)計計核對現(xiàn)場實實際情況，確確定換填范圍圍，并通過測測量定出換填填長度及寬度度。③根據(jù)不同的換換填地段，合合理配置施工工機械。④地面的清表及及清淤要徹底底，并保證地地面平整，按按要求碾壓密密實。⑤斜坡地段按設(shè)設(shè)計挖出臺階階。定出處理范圍施工準備整平碾壓挖除淤泥或表層土定出處理范圍施工準備整平碾壓挖除淤泥或表層土測量地面高程砂礫石運入施工現(xiàn)場砂礫石分層整平碾壓壓實檢驗換填頂面高程測量按設(shè)計做好頂面橫坡基底檢驗圖3-2-1換換填砂礫石施施工工藝流程程圖（3）質(zhì)量控制制與要求①換填所用的砂砂礫石種類及及其質(zhì)量應(yīng)符符合設(shè)計要求求。②地表采用人工工配合推土機機清除植被，保保證清表后無無樹根、雜草草、淤泥等。③換填深度范圍圍內(nèi)的軟土層層按設(shè)計要求求挖除干凈，采采用挖掘機挖挖除，預(yù)留330-50ccm的保護層層人工處理。開開挖后換填基基坑檢驗其深深度和范圍滿滿足設(shè)計要求求。④地面整平壓實實后，做地基基承載力檢驗驗，保證地基基承載力滿足足設(shè)計要求。⑤分層填筑、攤攤鋪整平換填填料，分層壓壓實質(zhì)量根據(jù)據(jù)換填所處路路基位置分別別符合基床以以下路基、基基床底層、基基床表層的壓壓實標準。.2土工格柵、噴噴播植草施工準備：據(jù)原原地面高程及及路肩設(shè)計標標高計算出鋪鋪設(shè)層數(shù)及每每層土工格柵柵的鋪設(shè)高程程。測量放樣：根據(jù)據(jù)線路中心放放出土工格柵柵外緣線。層面檢測：鋪設(shè)設(shè)土工格柵前前檢查層面平平整度，確定定符合要求后后方可鋪設(shè)土土工格柵。土工格柵鋪設(shè)：：土工格柵按按放樣位置從從一頭起，沿沿線路縱向拉拉緊鋪設(shè)接頭頭處搭接不小小于0.3mm，并記錄搭搭接里程，以以確保鋪設(shè)上上層土工格柵柵時接縫錯開開3.0m。土工格柵的固定定：土工格柵柵按設(shè)計位置置展平后，用用自制扒釘從從一端向另一一端依次固定定。填土：設(shè)立標桿桿尺，以控制制填鋪厚度，沿沿土工格柵內(nèi)內(nèi)側(cè)邊緣縱向向均勻傾倒。推推土機粗平后后，平地機終終平，不平處處人工找平。碾壓：碾壓方式式、工藝同路路基填筑施工工。檢測：采用環(huán)刀刀法或灌沙法法檢測壓實系系數(shù)K，用K30檢測地地基系數(shù)。土工網(wǎng)墊宜在適適宜植物生長長的季節(jié)鋪設(shè)設(shè)，鋪設(shè)前應(yīng)應(yīng)整平坡面并并適量灑水濕濕坡，鋪設(shè)時時應(yīng)與坡面密密貼，上下邊邊可按L型埋入土中中，埋深不宜宜小于0.44m，回轉(zhuǎn)長長度不宜小于于0.2m。噴播草籽后，及及時覆蓋表土土并適當(dāng)拍壓壓，應(yīng)做好灑灑水養(yǎng)生工作作，養(yǎng)生期不不少于30dd。土工格柵施工工工藝流程見圖圖3-2-2。播植草施施工工藝流程程見圖3-22-3。圖3-2-2土土工格柵施工工工藝流程圖圖施工準備施工準備層面檢測土工格柵鋪設(shè)土工格柵的固定填土碾壓檢測測量放樣施工準備施工準備層面檢測土工格柵鋪設(shè)土工格柵的固定填土碾壓檢測測量放樣圖3-2-3噴噴播植草施工工工藝流程圖圖施施工準備坡面平整鋪設(shè)土工網(wǎng)墊覆土噴播植草澆水養(yǎng)護.3基床底層及及以下路堤填填筑.3.1施工工準備⑴地質(zhì)資料核查查在填筑前對路基基基底的地質(zhì)質(zhì)情況進行必必要的補勘，以以核查地質(zhì)資資料，確保不不因地質(zhì)原因因而造成路基基產(chǎn)生較大的的變形。具體體實施如下：：①補勘方法：根根據(jù)線路路基基的不同地質(zhì)質(zhì)情況，選用用N10輕型動力觸觸探、N63.5重型動力觸觸探、標貫、靜靜力觸探四種種原位測試方方法的一種進進行現(xiàn)場勘測測，并結(jié)合室室內(nèi)土工試驗驗進行判斷。②補勘密度：沿沿路基中線先先用N10輕型動力觸觸探每50m一點，進行行補充勘探。對對發(fā)現(xiàn)有問題題的地段再加加大補勘密度度，并采其它它補勘方法進進行驗證。③對于填筑高度度小于2.5m的路堤，其其基床范圍內(nèi)內(nèi)承載力不能能滿足[σ]≥0.18MMPa或Ps≥1.5MPPa時，或填筑筑高度大于2.5m的路堤，其其基底承載力力小于設(shè)計承承載力時，會會同設(shè)計、監(jiān)監(jiān)理進行現(xiàn)場場勘察并進行行地基加固處處理。⑵路基填筑壓壓實工藝試驗驗為保證達到高標標準的壓實質(zhì)質(zhì)量和滿足工工程進度要求求，選用的壓壓實機械應(yīng)為為重型振動壓壓路機，攤鋪鋪機械為平地地機和大功率率推土機。根據(jù)現(xiàn)場實際，在在路基范圍內(nèi)內(nèi)選擇1～2段寬度為路路基寬度與超超填寬度之和和、長200～300m的試驗場地地。按不同種種類的填料選選用不同壓實實機械進行填填筑壓實工藝藝試驗，找出出機型、厚度度、碾