二級建造師公路工程練習題及答案

二級建造師《公路工程》練習題及答案1主要作用是在夜間通過對車燈光的反射，使司機能夠了解前方道路的線形及走向，使其提前做好準備的交通平安設(shè)施是（）。A.突起路標B.輪廓標C.道路中線D.指路標志參考答案：B【解析】輪廓標的主要作用是在夜間通過對車燈光的反射，使司機能夠了解前方道路的線形及走向，使其提前做好準備。輪廓標的構(gòu)造主要包括附著式、柱式等形式。突起路標、道路中線屬于交通標線，選項AC錯誤;指路標志屬于交通標志，選項D錯誤。因此，此題的正確選項是〃B.輪廓標〃。2一般情況下，公路工程的所有的工程均應(yīng)配置實驗工和（）。A.機修工B.鋼筋工C.測量工D.混凝土工參考答案：C【解析】技術(shù)工人主要有測量工、實驗工、機修工、鋼筋工、木工、混凝土工及張拉工等，一般情況下，所有的工程均應(yīng)配置測量工和實驗工。并非所有工程均有機械設(shè)備，并非所有工程均有鋼筋和混凝土，選項A、B、D錯誤。每個工程均需要測量放樣，因此，此題的正確選項是〃C.測量工〃。3利用爆破能將大量土石方按照指定的方向，搬移到一定的位置并堆積成路堤的一種爆破施工方法稱為（）。A.預(yù)裂爆破B.光面爆破C.微差爆破口.定向爆破參考答案：D【解析】此題主要考察石質(zhì)路塹的常用爆破方法，利用爆破能將大量土石方按照指定的方向，搬移到一定的位置并堆積成路堤的一種爆破施工方法，稱為定向爆破。它減少了挖、裝、運、夯等工序，生產(chǎn)效率高。因此，此題的正確選項是D。4平安生產(chǎn)費用由建立單位根據(jù)（）對工程平安生產(chǎn)情況的簽字確認進展支付。A.業(yè)主B.施工單位工程負責人C.D.參考答案：D【解析】這是考察平安生產(chǎn)費用的考點。平安生產(chǎn)費用由建立單位根據(jù)監(jiān)理工程師對工程平安生產(chǎn)情況的簽字確認進展支付。平安生產(chǎn)費用，應(yīng)當用于施工平安防護用具及設(shè)施的采購和更新、平安施工措施的落實、平安生產(chǎn)條件的改善，不得挪作他用。由此可見選項D監(jiān)理工程師為正確答案。平安生產(chǎn)費用一直都是的重點，建議考生重點掌握。以下是平安生產(chǎn)費用常見考點：（1）施工單位在工程報價中應(yīng)當包含平安生產(chǎn)費用，一般不得低于投標價的1%,且不得作為競爭性報價（根據(jù)《企業(yè)平安生產(chǎn)費用提取和使用管理方法》（財企[xx]16號）規(guī)定，公路工程平安費用提取比例已改為1.5%）。（2）平安生產(chǎn)費用由建立單位根據(jù)監(jiān)理工程師對工程平安生產(chǎn)情況的簽字確認進展支付。（3）平安生產(chǎn)費用，應(yīng)當用于施工平安防護用具及設(shè)施的采購和更新、平安施工措施的落實、平安生產(chǎn)條件的改善，不得挪作他用。5公路工程質(zhì)量事故的類別性質(zhì)一般由（）初步確定。A.質(zhì)量監(jiān)視站B.建立單位C.施工單位D.監(jiān)理單位參考答案：A【解析】這是考察公路工程質(zhì)量事故的類別性質(zhì)初步確定的考點。公路工程質(zhì)量事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位必須以最快的方式，將事故的簡要情況同時向建立單位、監(jiān)理單位、質(zhì)量監(jiān)視站報告。在質(zhì)量監(jiān)視站初步確定質(zhì)量事故的類別性質(zhì)后，再按要求進展報告。由此可見，選項A正確。公路工程質(zhì)量事故的類別性質(zhì)一般由質(zhì)量監(jiān)視站初步確定。對于質(zhì)量事故類別的判定和上報程序都是重要考點，建議考生重點掌握。6澆筑箱形梁段混凝土時，錯誤的做法是（）。A.應(yīng)盡可能一次澆筑完成B.如設(shè)計允許，梁身較低的箱形梁可分為兩次澆筑C.宜根據(jù)構(gòu)造的不同形式選用插入式、附著式或平板式等振動器進展振搗D.分次澆筑時，應(yīng)先澆翼板，其次底板及腹板，最后澆頂板參考答案：D【解析】此題考查預(yù)應(yīng)力混凝土施工。箱梁混凝土的澆筑技術(shù)要點有：(1)澆筑混凝土時，宜根據(jù)構(gòu)造的不同形式選用插入式、附著式或平板式等振動器進展振搗。對箱梁腹板與底板及頂板連接處的承托、預(yù)應(yīng)力筋錨固區(qū)以及其他鋼筋密集部位，宜特別注意振搗。澆筑混凝土時，對先張構(gòu)件應(yīng)防止振動器碰撞預(yù)應(yīng)力筋;對后張構(gòu)造應(yīng)防止振動器碰撞預(yù)應(yīng)力筋的管道、預(yù)埋件等。并應(yīng)經(jīng)常檢查模板、管道、錨固端墊板及支座預(yù)埋件等，以保證其位置及尺寸符合設(shè)計要求。(2)澆筑箱形梁段混凝土時，應(yīng)盡可能一次澆筑完成;如設(shè)計允許，梁身較低的箱形梁可分為兩次澆筑;梁身較高的箱形梁也可分兩次或三次澆筑。分次澆筑時，宜先底板及腹板根部，其次腹板，最后澆頂板及翼板因此，此題的正確選項是〃D.分次澆筑時，應(yīng)先澆翼板，其次底板及腹板，最后澆頂板〃。7填石路堤的壓實質(zhì)量標準宜采用()孔隙率作為控制指標。A.灌入度B.彎沉值C.孔隙率D.干密度參考答案：C【解析】此題主要考察填石路基施工技術(shù)。不同強度的石料，應(yīng)分別采用不同的填筑層厚和壓實控制標準。填石路堤的壓實質(zhì)量標準宜采用孔隙率作為控制指標。施工壓實質(zhì)量可采用孔隙率與壓實沉降差或施工參數(shù)（壓實功率、碾壓速度、壓實遍數(shù)、鋪筑層厚等）聯(lián)合控制。8混凝土攪拌站一般不包括（）。A.物料貯存系統(tǒng)B.物料輸送系統(tǒng)C.物料稱量系統(tǒng)D.物料加熱系統(tǒng)參考答案：D【解析】這是考察混凝土攪拌站組成局部的知識點。混凝土攪拌站主要由物料貯存系統(tǒng)、物料稱量系統(tǒng)、物料輸送系統(tǒng)、攪拌主機和電氣控制系統(tǒng)和其他附屬設(shè)施構(gòu)成。由此可以推斷出選項D物料加熱系統(tǒng)不屬于混凝土攪拌站的組成局部。此題考察混凝土攪拌站的組成，屬于根底考點，考生要注意根底知識的掌握。這種考點只要在看教材的過程中有印象即可做對。9某路基發(fā)生斜坡上的巖體或土體在自然或人為因素的影響下沿帶或面滑動的地質(zhì)現(xiàn)象，該路基屬于（）。A.滑坡地段路基B.泥石流地段路基C.巖溶地區(qū)路基D.崩塌地段路基參考答案：A【解析】此題考查路基類型中的特殊路基類型，特殊路基是指位于特殊土（巖）地段、不良地質(zhì)地段，或受水、氣候等自然因素影響強烈，需要進展特殊設(shè)計的路基。特殊路基主要有：(1)滑坡地段路基、崩塌地段路基、巖堆地段路基、泥石流地段路基；(2)巖溶地區(qū)路基、軟土地區(qū)路基、紅粘土與高液限土地區(qū)路基、膨脹土地區(qū)路基、黃土地區(qū)路基、鹽漬土地區(qū)路基；(3)多年凍土地區(qū)路基、季節(jié)凍土地區(qū)路基、風沙地區(qū)路基；(4)雪害地段路基、涎流冰地段路基；(5)采空區(qū)路基、濱海路基、水庫地段路基。軟土地區(qū)路基：軟土是指天然含水率高、孔隙比大、壓縮性高、抗剪強度低的細粒土，軟土泛指軟粘土、淤泥質(zhì)土、淤泥、泥炭質(zhì)土、泥炭等軟弱土。在軟土地基上修建公路時，容易產(chǎn)生路堤失穩(wěn)或沉降過大等問題。我國沿海、沿湖、沿河地帶都有廣泛的軟土分布?；碌囟温坊夯率侵感逼律系膸r體或土體在自然或人為因素的影響下沿帶或面滑動的地質(zhì)現(xiàn)象。所以，此題的正確選項是〃A.滑坡地段路基〃。10現(xiàn)場勞務(wù)用工管理工作的第一責任人是()。A.提供勞務(wù)工的單位B.工程經(jīng)理C.用人單位法定代表人D.工程建立單位法定代表人參考答案：C【解析】現(xiàn)場勞務(wù)用工管理的相關(guān)規(guī)定。用工單位法定代表人是勞務(wù)用工管理工作的第一責任人，負責組織和領(lǐng)導(dǎo)本企業(yè)勞務(wù)用工管理工作。工程經(jīng)理是勞務(wù)用工管理的直接責任人。11橋梁護網(wǎng)構(gòu)造形式不包括()。A.電焊網(wǎng)B.SNS主動防護網(wǎng)C.鋼板網(wǎng)D.實體網(wǎng)參考答案：B【解析】橋梁護網(wǎng)主要設(shè)置于天橋或主線下穿的別離立交以及主線上跨鐵路或等級較高的其他公路的別離立交上，用于防止雜物落在橋梁下方的道路行車道上，保證行車平安的防護設(shè)施。它主要包括鋼板網(wǎng)、電焊網(wǎng)、編織網(wǎng)和實體網(wǎng)等構(gòu)造形式。SNS主動防護網(wǎng)是用于路基邊坡防護的，不是橋梁護網(wǎng)的構(gòu)造形式。因此，此題的正確選項是〃B.SNS主動防護網(wǎng)〃。12工程質(zhì)量評定等級分為（）。兒優(yōu)良、合格與不合格B.合格與不合格^優(yōu)良、中等、合格與不合格D.優(yōu)質(zhì)、合格與不合格參考答案：B【解析】根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》JTGF80/1—xx,工程質(zhì)量評定等級分為合格與不合格，應(yīng)按分項、分部、單位工程、合同段和建立工程逐級評定。因此，此題的正確選項是〃B.合格與不合格〃。13公路工程常用的流水參數(shù)中，屬于時間參數(shù)的是（）。A.流水強度B.工作面C.技術(shù)間歇D.施工段參考答案：C【解析】時間參數(shù)有：流水節(jié)拍、流水步距、技術(shù)間歇、組織間歇、搭接時間。流水強度屬于工藝參數(shù)，選項A錯誤;工作面、施工段屬于空間參數(shù)，選項BD錯誤。因此，此題的正確選項是〃C.技術(shù)間歇〃。14關(guān)于剛架橋的表達錯誤的選項是（）。A.它是由受彎的上部梁（或板）與承壓的下部柱（或墩）整體結(jié)合在一起的構(gòu)造B.由于梁與柱的剛性連接，梁因柱的抗彎剛度而得到卸載作用C.剛架橋整個體系是簡支構(gòu)造，是沒有推力的構(gòu)造D.剛架分直腿剛架與斜腿剛架參考答案：C【解析】此題考查橋梁的根本體系和分類。剛架橋是介于梁與拱之間的一種構(gòu)造體系，它是由受彎的上部梁（或板）構(gòu)造與承壓的下部柱（或墩）整體結(jié)合在一起的構(gòu)造。由于梁與柱的剛性連接，梁因柱的抗彎剛度而得到卸載作用，整個體系是壓彎構(gòu)造，也是有推力的構(gòu)造。剛架分直腿剛架與斜腿剛架。剛架橋施工較復(fù)雜，一般用于跨徑不大的城市橋或公路高架橋和立交橋。因此，此題的正確選項是〃C.剛架橋整個體系是簡支構(gòu)造，是沒有推力的構(gòu)造〃。15某公路K20+200?K20+400為填方路基，路基改建在左側(cè)加寬3m,路面為水泥混凝土路面，如果加寬路基壓實缺乏，水泥混凝土路面面板易產(chǎn)生的病害是（）。兒縱向裂縫或斷板8.橫向裂縫或斷板C.龜裂或橫向裂縫D.龜裂或縱向裂縫參考答案：A【解析】新加寬的路基壓實缺乏，路基拓寬局部沉陷，而舊路基相比照擬穩(wěn)定，在縱向產(chǎn)生裂縫，嚴重時就可能斷板。根據(jù)題干背景路基改建在左側(cè)加寬3m，不是產(chǎn)生橫向裂縫與龜裂的原因，那么選項BCD錯誤。因此，此題的正確選項是〃兒縱向裂縫或斷板〃。16在石方填筑路堤八道工藝流程中，〃檢測簽認〃之前的工序是（）。A.施工準備B.分層填筑C.振動碾壓D.路基整修參考答案：C【解析】此題主要考察石方填筑路堤八道工藝流程。正確的八道工藝流程是：施工準備、填料裝運、分層填筑、攤鋪平整、振動碾壓、檢測簽認、路基成型、路基整修。17關(guān)于高處作業(yè)平安技術(shù)要求的說法，正確的選項是（）。A.高處作業(yè)的級別劃分為五級B.高處作業(yè)臨時配電線路按標準架（敷）設(shè)整齊;架空線必須采用塑膠軟線C.橋梁主塔（墩）塔身高于50m時，應(yīng)在其頂端裝設(shè)防撞信號燈，主塔還應(yīng)采取防雷措施，設(shè)置可靠的防雷電裝置D.高處操作平臺必須設(shè)置供作業(yè)人員上下的平安通道和扶梯參考答案：D【解析】高處操作平臺必須設(shè)置供作業(yè)人員上下的平安通道和扶梯，平臺嚴禁超載，平臺架體應(yīng)保持穩(wěn)固。高處作業(yè)的級別劃分為四級，選項A錯誤。架空線必須采用絕緣導(dǎo)線，不得采用塑膠軟線，選項B錯誤。橋梁主塔（墩）塔身高于30m時，應(yīng)在其頂端裝設(shè)防撞信號燈，選項C錯誤。因此，此題的正確選項是〃D.高處操作平臺必須設(shè)置供作業(yè)人員上下的平安通道和扶梯〃。18某二級公路橋梁工程單跨最大跨度80m,橋梁總長888m,沒資格承包該工程的公路施工企業(yè)是（）。A.公路工程施工總承包一級企業(yè)B.公路工程施工總承包二級企業(yè)C.公路路基工程專業(yè)承包一級企業(yè)D.橋梁工程專業(yè)承包二級企業(yè)參考答案：C【解析】可承當各級公路的土石方、單跨跨度小于100m、單座橋長小于500m橋梁、防護及排水、軟基處理工程的施工。公路工程施工總承包二級企業(yè)：可承當單項合同額不超過企業(yè)資本金5倍的一級標準及以下公路、單跨跨度小于100m的橋梁，長度小于1000m的隧道工程的施工。總承包一級企業(yè)資格更沒問題。選項A、C有資格。橋梁工程專業(yè)承包二級企業(yè)：可承當單跨100m及以下橋梁工程的施工。選項D有資格。此題的正確項只能是〃C.公路路基工程專業(yè)承包一級企業(yè)〃。19分包合同履行過程中，當分包人認為自己的合法權(quán)益受到損害，分包人可向（）提出索賠要求。A.承包人B.發(fā)包人C.監(jiān)理人D.法院參考答案：A【解析】分包合同履行過程中，當分包人認為自己的合法權(quán)益受到損害，無論事件因于發(fā)包人或監(jiān)理人，還是承包人的責任，他都只能向承包人提出索賠要求。監(jiān)理人、發(fā)包人與分包人無合同關(guān)系，即使要上法庭，分包人也只能起訴承包人。因此，此題的正確選項是〃A.承包人〃。