EMG常見故障判斷

EMG^行器常有故障判斷?:MATICC齒輪式故障判斷1)故障現(xiàn)象：關(guān)或開不能夠設(shè)定行程解決方案：行程銅齒輪損壞或安裝在鋁板上的銅齒輪的銷子掉，更換銅齒輪或重新安裝銷子。2)故障現(xiàn)象：執(zhí)行器就地操作正常，反響在某個(gè)地域不牢固，跳變。解決方案：這種現(xiàn)象是由于電位器運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后磨損造成，可以直接用萬(wàn)用表對(duì)電位器的阻值測(cè)量，方法是緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)電位器的軸，觀察電位器的抽頭與中頭的阻值變化可否平穩(wěn)有跳變，發(fā)現(xiàn)跳變則更換電位器。3)故障現(xiàn)象：執(zhí)行器就地操作正常，反響超量程無(wú)法調(diào)整。解決方案：這種現(xiàn)象一般是由于主板上的反響回路出現(xiàn)故障引起，電位器應(yīng)該正常，但還是應(yīng)該對(duì)電位器進(jìn)行一下測(cè)量，測(cè)量正常后再更換主板。4)故障現(xiàn)象：執(zhí)行器就地操作只好單方向動(dòng)作，故障燈不亮。解決方案：執(zhí)行器的故障燈不亮表示不會(huì)是過力矩，一般是接觸器的某個(gè)線圈燒壞了，用萬(wàn)用表檢查接觸器的二個(gè)線圈繞組可否有一個(gè)被燒壞即可查明，如果接觸器優(yōu)異，則檢查操作板的開關(guān)可否接觸優(yōu)異或操作板出現(xiàn)故障造成。5)故障現(xiàn)象：執(zhí)行器就地遠(yuǎn)控不能夠動(dòng)作.解決方案：A)檢查執(zhí)行器的供電三相電源可否正常，是電源缺相還是電源線接觸不良；B)檢查電機(jī)的過熱保護(hù)開關(guān)可否動(dòng)作后沒有復(fù)原，即常閉變成常開了，如果變常開了，在沒有備品或緊急情況下，能夠直接短接連續(xù)使用，執(zhí)行器可是沒有了過熱保護(hù)，但需要向客戶說明情況。C)檢查現(xiàn)場(chǎng)控制板的S1開關(guān)可否接觸不良，壓下聽有無(wú)繼電器觸點(diǎn)吸合的聲音。D)主板H3、H4燈亮，檢查接觸器的公共線圈線可否接觸不良或接觸器二個(gè)線圈全部損壞更換接觸器。E)主板H3H4燈不亮，主板損壞，更換主板。故障現(xiàn)象：執(zhí)行器4-20mA遠(yuǎn)操不動(dòng)作就地正常。解決方案：A)檢查指令信號(hào)線正負(fù)端可否接錯(cuò)，或沒有短接自動(dòng)線或線的接觸不良。檢查現(xiàn)場(chǎng)控制板S1開關(guān)可否優(yōu)異，壓下聽有無(wú)繼電器觸點(diǎn)吸合的聲音或測(cè)量S1遠(yuǎn)控地址時(shí)⑸一(13)可否導(dǎo)通。主板S2.8的設(shè)置問題，檢查可否設(shè)置在調(diào)治型。C)主板故障，更換主板1：MATICC傳感器故障判斷1）故障現(xiàn)象：執(zhí)行器就地遠(yuǎn)操正常，反響不正?；蛲蛔?。解決方案：DMC27.3反響板故障，更換反響板，或現(xiàn)場(chǎng)有攪亂信號(hào)。2）故障現(xiàn)象：故障燈亮，只好單向動(dòng)作，H3不亮，H4亮，H7閃爍解決方案：力矩中心點(diǎn)偏移，重新標(biāo)定力矩中心點(diǎn)。3）故障現(xiàn)象：設(shè)定一個(gè)方向行程后，反方向運(yùn)轉(zhuǎn)本來(lái)設(shè)定的行程燈常亮，不變。解決方案：A）檢查傳感器與黑色行程齒輪嚙合可否優(yōu)異。B）檢查執(zhí)行器運(yùn)轉(zhuǎn)的方向可否反了，調(diào)換任意二根電機(jī)線或調(diào)換接觸器的線圈繞組線。C）傳感器出現(xiàn)故障。4）故障現(xiàn)象：設(shè)定了第二個(gè)行程后，第一個(gè)設(shè)定的行程不見了解決方案：傳感器出現(xiàn)故障，更換傳感器。5）故障現(xiàn)象：主板LED燈全不亮解決方案：A）檢查三相電源可否正常，特別是黑色和白色的電源線B）檢查主板的380V/AC或24V/DC保險(xiǎn)絲可否燒壞C）操作板和主板的連接線可否插好（有發(fā)現(xiàn)操作板不好的情況及插腳沒有插進(jìn)去）D）主板出現(xiàn)故障，更換主板。6）故障現(xiàn)象：在“LERRN狀態(tài)下，無(wú)法操作，在“LOCAL下正常操作解決方案：操作板損壞，更換操作板。7）故障現(xiàn)象：一送電三個(gè)燈常亮H1、H2亮，H3不亮，解決方案：A）觀察可否H4亮，H7閃？H4亮，檢查主板S2.1撥碼開關(guān)可否在齒輪式上或損壞B）觀察可否H4亮，H7閃？H4亮，傳感器出現(xiàn)故障，更換傳感器C）觀察可否H4亮，H7閃？H4不亮，主板故障，更換主板7）故障現(xiàn)象：故障燈常亮，H3、H4燈不亮，H7燈亮或不亮交替。解決方案：主板無(wú)法讀出傳感器的信息，主板故障，更換主板。8）故障現(xiàn)象：執(zhí)行器振蕩，調(diào)整R4不起作用解決方案：A）檢查執(zhí)行器的全行程時(shí)間，大力矩和高轉(zhuǎn)速的執(zhí)行器全行程時(shí)間不能夠太短，否則會(huì)引起振蕩，只要選擇適合的全行程時(shí)間就不會(huì)振蕩。B）現(xiàn)場(chǎng)有攪亂信號(hào)，用信號(hào)源測(cè)試即可?，F(xiàn)場(chǎng)調(diào)試中碰到的一些其他問題1)齒輪式反方向調(diào)試要注意幾個(gè)地方：

A)

電機(jī)線任意對(duì)換二根。

B)對(duì)換開力矩和關(guān)力矩的常閉觸點(diǎn)線或觸點(diǎn)開關(guān)的安裝上下地址。C)調(diào)試行程的銅齒輪手法不相同，要注意是壓上觸點(diǎn)后連續(xù)轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)動(dòng)方才松開觸點(diǎn)。D)電位器的二頭的線對(duì)換。2)現(xiàn)場(chǎng)接交流觸器和固態(tài)繼電器互換：由于二者的觸發(fā)電壓不相同，因此主板上的插頭地址不相同，把三根線平移到另一側(cè)即可。3)更換傳感器時(shí)：注意安裝時(shí)要用專業(yè)工具，以保證傳感器和黑色齒輪的有效優(yōu)異接觸。在同時(shí)按三個(gè)按鈕前，必定轉(zhuǎn)著手輪，以保證手輪的力矩彈簧不受力，否則會(huì)影響力矩中心點(diǎn)的正確性。4)新主板ESD功能：在變壓器上有粘合紙，有V02-04,V02-05,V02-06字樣，或看主板芯片比本來(lái)版本的要大，功能設(shè)置以下：X7/TR8ON有效X7/TR9ON開方向OFF關(guān)方向X7/TR12ON低電平OFF高電平X7/TR13ON遠(yuǎn)控、就地位有效OFF遠(yuǎn)控位有效，指令輸入為主板X3的“38”引腳，執(zhí)行器的接線端為“37”，和開關(guān)型指令使用方法相同。希望解決的問題1)DMC分體傳感器，連接線長(zhǎng)度問題，高出3米，就出現(xiàn)問題很多，海南東方電廠近來(lái)改造時(shí)出現(xiàn)問題，現(xiàn)場(chǎng)只好取消分體改回一體化。而齒輪式分體式連接線長(zhǎng)度基本沒有問題，而iMatic分體式增加一塊板子后也解決這一問題，德國(guó)總部可否為DMC分體傳感器也解決這個(gè)問題？以及連接線采用插件式？燒電機(jī)，我處在蒲城DMC調(diào)治型在磨煤機(jī)系統(tǒng)上出現(xiàn)連續(xù)燒壞電機(jī)，由于EMG主板沒出缺相保護(hù)，每年都有很多電機(jī)因此燒壞。三：iMatiiMatic的故障，在菜單中一般能找到故障原因，一般常有的故障很簡(jiǎn)單在故障表上對(duì)應(yīng)找到，如：5#故障報(bào)警、9#故障報(bào)警、障報(bào)警等，但是有些就不在故障表中，比方：

10#故1）故障現(xiàn)象：反響信號(hào)不到4mA或20mA解決方案：在OUTPUT^修正開或關(guān)的參數(shù)2）故障現(xiàn)象：指令與反響對(duì)應(yīng)不好解決方案：在INPUT中修正開或關(guān)的參數(shù)3）故障現(xiàn)象：就地正常，遠(yuǎn)控不動(dòng)作解決方案：檢查菜單中的XP參數(shù)可否變化平圩

現(xiàn)場(chǎng)比較困擾的是突然死機(jī)，執(zhí)行器不正常。停電，送電后又正常了或多次停送電。我處在4.5月份左右也多次死機(jī)，在運(yùn)河、華能嘉祥、聊城、北海等電廠客戶反響很不好，前往現(xiàn)場(chǎng)升級(jí)過，從0034到0038再到0048等版本，有些還不能夠升級(jí)，現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的死機(jī)應(yīng)該還是軟件的問題。故障表以下:代碼故障內(nèi)容解決方法已經(jīng)高出開方向關(guān)斷力矩

”Tripping1TorqueOPEN開方向過力矩torqueOPEN朝相反方向搬動(dòng)或故障確認(rèn),力矩重新設(shè)定已經(jīng)高出關(guān)方向關(guān)斷力矩”Tripping2TorqueCLOSE關(guān)方向過力矩torqueCLOSE朝相反方向搬動(dòng)或故障確認(rèn)，力矩重新設(shè)定Actuatorstartmonitor執(zhí)盡管電機(jī)上電，閥門地址沒有改變，傳感器沒有3行器啟動(dòng)監(jiān)控directionmonitoring4

搬動(dòng)，檢查傳動(dòng)齒輪，連接線等方執(zhí)行器以錯(cuò)誤方向運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查相序”向監(jiān)控Phasesequence”設(shè)定thermaloverload電機(jī)過5執(zhí)冷卻電機(jī)，檢查過熱保護(hù)開關(guān)八、、electronicovertemp電子6冷卻電子單元單兀過熱執(zhí)行器處于故障安全狀態(tài)，當(dāng)清除故障安全狀態(tài)8failsafe故障安全時(shí)復(fù)位hardwarefailure硬件故9電子單元在自檢時(shí)期檢測(cè)到硬件故障障encoderfailure復(fù)合傳感10傳感器故障或連接失敗器故障encodersetupfailure沒有正確設(shè)定行程極限地址，重新設(shè)11復(fù)合傳感器設(shè)定故障定行程極限地址Torq.inp.gearexceed超附加信息用于指示配置無(wú)效，設(shè)定關(guān)12出齒輪輸入力矩?cái)嗔刂敌∮谫澩凝X輪輸入力矩valvetorqueopen閥門開附加信息用于指示配置無(wú)效，設(shè)定開方向關(guān)斷力13方向力矩矩值小于贊同的閥門力矩valvetorqueclose14

閥門附加信息用于指示配置無(wú)效，設(shè)定關(guān)方向關(guān)斷力關(guān)方向力矩矩值小于贊同的閥門力矩24vinternalfailure內(nèi)內(nèi)部24VDC故障一由主電源系統(tǒng)供16部24V電源故障電，若是電壓恢復(fù)，自動(dòng)復(fù)位24vexternalfailure夕卜附加、外面24VDC故障，若是電壓恢復(fù)，自動(dòng)17部24V電源故障復(fù)位18phase1failure相1故障相L1故障，恢復(fù)或故障確認(rèn)后復(fù)位19phase2failure相2故障相L2故障，恢復(fù)或故障確認(rèn)后復(fù)位20phase3failure相3故障相L3故障，恢復(fù)或故障確認(rèn)后復(fù)位phasecorrection表示自動(dòng)相位檢測(cè)工作不正常，手動(dòng)21failure相位校正故障設(shè)定相位校正emergeshutdown[ESD]緊執(zhí)行器處于緊急關(guān)斷方式，當(dāng)走開緊24急關(guān)斷急關(guān)斷方式時(shí)復(fù)位33Configurationinvalid配關(guān)斷力矩值高出了附加部件的贊同置無(wú)效值，相應(yīng)減少力矩設(shè)定值NV.memoryfailure儲(chǔ)藏器電子單元在自檢時(shí)期檢測(cè)到非揮發(fā)存34故障儲(chǔ)器故障，更換電子單元HWinterfacefailure硬電子單元在自檢時(shí)期檢測(cè)到接口板故35件接口故障障,更換接口板Limitvalvestrokes閥門高出設(shè)定閥門行程值，除去當(dāng)前值或40行程超限提高極限值A(chǔ)ccum.Operationcycles已高出設(shè)定的電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)次數(shù)，除去當(dāng)41累計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)次數(shù)前值或提高極限值Currentop.Cycles當(dāng)前每已高出設(shè)定的每小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)次數(shù)，除去42小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)次數(shù)當(dāng)前值或提高極限值op-timesurveryopen開當(dāng)前電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間已經(jīng)高出開方向的極限值，如43方向運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間op-timesurveryclose關(guān)44方向運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間torquewarningopen開方48向力矩報(bào)警

果該值小于極限值，復(fù)位當(dāng)前電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間已經(jīng)高出關(guān)方向的極限值，若是該值小于極限值，復(fù)位當(dāng)前力矩值高出“開方向力矩報(bào)警值”,經(jīng)過朝相反方向運(yùn)轉(zhuǎn)，復(fù)位torquewarningclose關(guān)當(dāng)前力矩值高出“關(guān)方向力矩報(bào)警值”,經(jīng)過朝49方向力矩報(bào)警相反方向運(yùn)轉(zhuǎn)，復(fù)位handwheeloperation手輪盡管電機(jī)未得電，閥位仍在改變，如50操作果閥位不變即除去maintenancerequired需要已經(jīng)高出了某個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)的極限值，51保護(hù)除去當(dāng)前值或提高極限值int.Positioner52無(wú)指令信號(hào)。disabled內(nèi)部疋位器無(wú)效四：減速箱故障判斷1）故障現(xiàn)象：MSG直連式，能夠全關(guān)但不能夠全開，或能全開不能夠全關(guān)，全行程不夠。解決方案：減咸速箱的全行程角度是90度，由于減速箱的全關(guān)地址與閥門的全關(guān)地址沒有對(duì)好，造成在一個(gè)方向上的角度不夠，把減速箱與閥門分開，重新對(duì)位安裝即可。2）故障現(xiàn)象：MSG支架式，能夠全關(guān)但不能夠全開，或能全開不能夠全關(guān)，全行程不夠解決方案：MSG支架式配有球形鉸鏈，經(jīng)過連桿與風(fēng)門連接，風(fēng)門的拐臂和執(zhí)行器的拐臂的中心孔距相等的話，那么它等同個(gè)平行四邊形，這樣執(zhí)行器位移的角度與風(fēng)門的角度也是相等的，若是執(zhí)行器的拐臂很短，就會(huì)造成執(zhí)行器已走90度，但是風(fēng)門不到90度的上述情況，經(jīng)過調(diào)整拐臂的中心孔距或調(diào)整連桿的長(zhǎng)度都能夠解決。3）故障現(xiàn)象：解決方案：執(zhí)行器動(dòng)作，閥門不動(dòng)作。A）配有MSG系列轉(zhuǎn)速比高的減速箱都有一