上基層水泥穩(wěn)定碎石施工方案

省道217朱諸路萊州界至國道309段大修工程（K45+040～K57+600）基層水泥穩(wěn)定碎石專項施工方案編制：審核：審批：北京城建遠東建設投資集團有限公司省道217大修工程第一合同項目經理部二○一二年七月二十日一、編制依據(jù)（1）省道217朱諸路萊州界至國道309段（K45+040～K70+134）大修工程施工招標。招標文件，青島市公路管理局，2011年10月.（2)省道217朱諸路萊州界至國道309段（K45+040～K70+134)大修工程施工設計圖紙,山東省交通規(guī)劃設計院,2011年10月。（3）現(xiàn)場調查獲取的部分資料。(4)類似工程的相關經驗(5）施工管理文件交通部頒發(fā)的相關規(guī)范、規(guī)程和標準國家及其它有關行業(yè)部門頒布的規(guī)范、規(guī)程和標準國家有關法律法規(guī)文件二、工程概況及試驗段目的2。1。1工程簡介本工程青島公路2011年度基建項目省道S217朱諸路萊州界至國道309段（K45+040—K70+134.014）大修工程，全長25.094公里。本標段為第一合同段工程，樁號為(K45+040—K57+600）公里，全長12.560公里，位于青島平度市省道S217朱諸路萊州界至國道309段，經過舊店、祝溝鎮(zhèn),現(xiàn)路面為瀝青路面，1999年拓寬改建，道路等級為二級公路，設計行車速度為60公里每小時,路基寬13。5米，路面寬12米，路面結構為16㎝水泥穩(wěn)定風化砂+16㎝水泥穩(wěn)定風化砂+（4+3）㎝瀝青混凝土。道路大修建成后路面結構為16㎝水泥穩(wěn)定風化砂底基層+18㎝水泥穩(wěn)定碎石基層+(5+4）㎝瀝青混凝土面層,為標準二級公路，雙向兩車道，路其中路面寬度為12米，路肩寬度為1。5米.路面橫坡為雙向橫坡，橫坡度為—2％，路肩橫坡度為3%.路基邊坡為1：1。5.底基層水泥風化砂已基本鋪裝完畢，現(xiàn)申請基層水泥穩(wěn)定碎的開工，基層水泥穩(wěn)定碎石攤鋪厚度18厘米、寬度12。80、長度12560米。2。2氣候條件本工程項目所處區(qū)域的氣候屬季風大陸性氣候,同時又具有海洋性氣候特點。冬暖夏涼，氣候宜人，年平均氣溫12.2℃,極端最高氣溫38.6℃,極端最低氣溫—18.3℃。最熱月份為7月，平均氣溫25。5℃，最冷月份1月平均氣溫—2.6℃。全年初霜一般始于10月22日。年日照時數(shù)2643小時。年平均降水量800mm。夏無酷暑、冬無嚴寒，熱害與凍害出現(xiàn)機率極少，光照充足,四季分明，無霜期長。2。3工程特點此分項工程工期較緊，途徑村鎮(zhèn)較多,道路兩側路口通行較強，挖方換填段較多，需進行統(tǒng)籌安排，合理計劃.2。4工期項目總工期為招標文件要求的210日歷天，開工時間為2012年4月1日，竣工時間2012年10月底。根據(jù)現(xiàn)場的種種約束條件，底基層水泥風化砂已經鋪裝剩余不足600米，具備基層穩(wěn)定碎石鋪裝條件，現(xiàn)申請基層穩(wěn)定碎石鋪裝開工.2。5工程質量：確保本工程交工驗收達到交通部竣工驗收合格工程標準，各項權值符合要求.1、施工組織成立由項目經理張長江為組長，項目總工張清主、生產副經理為副組長的現(xiàn)場領導小組，對沿線施工進行總體安排。在施工過程中成立前期準備組、材料供應組、攤鋪組、碾壓組、接縫及缺陷處理組、質量檢測組、設備保障搶修組、后勤保障組、成品保護及文明施工組、安全保衛(wèi)組等十個小組對水泥穩(wěn)定碎石上基層施工進行監(jiān)控，以確保本工程順利進行.具體組織機構見表:2、主要施工機械設備設備名稱規(guī)格型號數(shù)量攤鋪機ABG88201攤鋪機ABG88201壓路機VV—1701壓路機悍馬1壓路機DD-1301膠輪壓路機22T1灑水車6T2裝載機ZL502自卸料車T81510項目經理張長江監(jiān)理工程師項目經理張長江監(jiān)理工程師項目總工程師張清主生產副經理項目總工程師張清主生產副經理初連平解自然質量工程師蘇茂通質量工程師蘇茂通 工程計劃部安全:李思祥徐金昌王林物資設備部周峰楊橋童潤俊技術部吳緒鵬尹世華試驗室趙旭李寶如測量班王寶龍張影楊順昌工程計劃部安全:李思祥徐金昌王林物資設備部周峰楊橋童潤俊技術部吳緒鵬尹世華試驗室趙旭李寶如測量班王寶龍張影楊順昌經營財務部經營財務部楊國強各施工組各施工組三、材料供應選用經業(yè)主、監(jiān)理單位認證合格的原材料廠進行供料,自建拌和站加工生產，運距6km、產量600t/h。水泥選用符合國家技術標準的普通硅酸鹽水泥，強度等級不小于32。5級，初凝時間大于3小時以上和終凝時間大于6小時以上的水泥。水泥穩(wěn)定碎石的集料應符合規(guī)范規(guī)定級配要求，且集料壓碎值不大于30%各種原材的選購均由廠家負責，均必須提供原材檢驗報告及合格證等質量證明材料。每批原材料進場均由專人負責驗收，并及時送試驗室檢測,合格后方可使用.為確保各種原材的質量，必要時由項目部派專職試驗員參與料廠的各項試驗檢測工作四、水泥穩(wěn)定碎石鋪筑施工4.1水泥穩(wěn)定碎石基層施工4。1。1施工工藝流程底基層交驗底基層交驗測量放線混合料攤鋪靜壓輕振碾壓重振碾壓質量檢查靜壓養(yǎng)生虛鋪、標高檢查標高檢查平整度、標高檢查壓實度檢查試驗方案審批混合料生產4。1.2施工要點混合料的備制與運輸混合料生產出廠檢驗質量好后，用自卸車運到攤鋪現(xiàn)場，為防止水分損失和沿路飛揚,運輸過程中采用帆布覆蓋.攤鋪及碾壓混合料基層采用攤鋪機攤鋪，其施工要點如下4。1.2。1攤鋪混合料在底基層驗收合格后方可進行攤鋪作業(yè),按寬度要求陪好路肩土，攤鋪前路床表面須灑水濕潤?；旌狭嫌米孕盾囘\到攤鋪現(xiàn)場，為防止水分損失和沿路飛揚,用帆布覆蓋.在距路面基層兩側邊緣30~50cm處，直線段每10m，曲線段每5m測設一個高程控制支墩，設置20～30cm的下返數(shù),外側及兩機中間采用采用鋁導梁，作為攤鋪機基準線，控制攤鋪標高和厚度.基層混合料攤鋪時采用兩臺ABG8820攤鋪機組合攤鋪，組裝寬度為6。5m，進行攤鋪。攤鋪前根據(jù)虛鋪厚度墊好墊木，調整好攤鋪機仰角,根據(jù)以往施工經驗虛鋪系數(shù)擬定為1。30,虛厚23。4㎝。攤鋪機行走速度根據(jù)料廠供應能力及配套壓路機械能力及數(shù)量控制在1。5~2。5ｍ/min左右,并盡量保持勻速前進，不得忽快忽慢，無特殊情況不得中途停頓.為保證接縫順直，在攤鋪前設置行走標志線。（7）攤鋪過程中兩側螺旋送料器應不停的勻速旋轉,使兩側混合料高度始終保持熨平板的2/3高度，以使全斷面不發(fā)生離析現(xiàn)象.（8）對攤鋪后表面出現(xiàn)粗料窩及離析現(xiàn)象，設專人進行處理.4。1.2。2碾壓整平后當混合料含水量接近最佳含水量的2％左右開始碾壓。采用雙鋼輪、振動壓路機，按照靜壓→振壓→靜壓進行碾壓。碾壓由低向高由邊向中央沿路幅全寬進行碾壓碾壓時輪跡重疊30cm，后輪必須超過兩段的接縫處.完成壓實后的表面要達到無明顯輪跡，無隆起、裂紋、搓板、起皮和松散等現(xiàn)象.嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎車.F施工縫采用直縫毛茬銜接，并對接縫處加強碾壓。方木混合料碎石方木混合料碎石4。1.2.3）養(yǎng)生A碾壓完成經監(jiān)理工程師驗收合格后的第二天開始養(yǎng)生。在養(yǎng)生期內用灑水車灑水養(yǎng)護，并封閉交通。B養(yǎng)生期間的灑水次數(shù)視天氣情況而定,應始終保持表面濕潤,不得有漏白現(xiàn)象.濕養(yǎng)不少于7天。4.1。3質量標準序號項目規(guī)定值或允許偏差檢驗頻率檢驗方法1密實度（％）代表93％，極值98％每車道2處/200m密度法2平整度（mm）122處×10尺/200m3m直尺3縱斷高程(mm)+5，—154斷面/200m水準儀5寬度（mm）符合設計要求4處/200m尺量6厚度(mm）代表值-10，極值-20每車道1點/200m直尺7橫坡（％）±0.54個斷面/200m水準儀8強度(MPA)不小于3.0-——-4。1.4質量保證措施4.1。4.1質量保證體系建立以項目經理張長江為組長，項目總工程師張清主為副組長的質量保證體系，做到責任明確，目標清楚,任務到人，并通過專職質量檢查員加強施工過程中的檢驗工作。4。1。4。2質量保證措施A混合料的生產所有混合料生產及檢驗設備均由國家質量部門進行鑒定，確?；旌狭系纳a能力及質量符合要求。在混合料生產之前原材料、半成品等經試驗合格后,須由監(jiān)理工程師確認后,方可進行試生產,產品合格后進行正式生產。施工過程中按照檢驗頻率加強檢測，以確保混合料的生產質量。所有混合料設備生產人員均應由多年從事此項工作的人員組成.B混合料的運輸配備足夠的運輸車輛，以確保攤鋪機連續(xù)勻速作業(yè)。從而提高路面平整度?；旌狭喜捎米孕盾囘M行運輸，為減少混合料在運輸過程中的濕度損失及表面結殼硬化，必須采取全面苫蓋措施.C施工現(xiàn)場質量控制所有壓路機所碾壓不到的部位,采用打夯機進行壓實，并達到規(guī)定壓實度。基層表面平整密實，邊線整齊，無松散、坑洼、軟彈、明顯離析現(xiàn)象，接茬平整、穩(wěn)定。用12t以上壓路機碾壓后無明顯輪跡。凡超過規(guī)定允許偏差者，均應返工，并達到規(guī)范要求。任何未經壓實或部分壓實的混合料被雨淋濕的部分,均清除更換。養(yǎng)生期間若出現(xiàn)病害，及時挖補,挖補壓實厚度不小于10cm,禁止采用薄層“貼補"的休整方法。基層攤鋪完畢后，只允許灑水養(yǎng)護車輛通行，車速不超過15km/h,并不得急剎車。五、安全及文明施工措施1、安全管理措施施工安全對于施工生產具有極其重要的作用,因此一定要樹立“安全第一”的思想，加強施工現(xiàn)場管理，設專職安全員對整個安全工作負責.a）安全目標職工因工傷亡指數(shù)為零。工傷事故頻率控制在千分之十二以下。機電設備、電器設備、小型機電檢查率達100%.機械操作人員及特殊工種操作人員持證上崗率達100%。b)安全技術措施嚴格執(zhí)行有關部門下發(fā)的關于文明安全施工及環(huán)境保護中規(guī)定，堅決杜絕“三違”現(xiàn)象。加強安全生產教育，提高職工安全意識,牢固樹立“安全第一"的思想，建立健全安全保證體系和安全生產責任制，制定行之有效的安全技術措施.所有機械設備操作人員必須持證上崗,堅決杜絕酒后駕駛?，F(xiàn)場施工人員均必須配備相應的勞動保護用品，以防燙傷等.做好施工機械設備的日常維修保養(yǎng)，保證機械的安全使用性能，施工現(xiàn)場設專人指揮。c）交通安全及防干擾措施對職工進行交通安全教育,提高交通安全意識。合理安排施工順序，各種車輛不得在未養(yǎng)生成型的路面基層上行駛。運輸車輛在基層上行駛速度不得超過30km/h，行駛過程中不得急剎車，行車線路應在路基全斷面均勻布置。d）文明施工及環(huán)保措施對職工進行文明教育，加強文明施工意識。經理部設專人對現(xiàn)場文明施工進行管理.施工便道及堆料場地全部進行硬化,防止揚塵并便于場地清理。臨設內排水成系統(tǒng)，并暢通不堵塞，生活垃圾必須集中堆放，遠離水源填埋。食堂設隔油池，并經常清理。運送混合料車輛不得超高，采取遮蓋措施,撒落的散料及時清理干凈。設專人保養(yǎng)施工便道，指揮交通.生活垃圾必須隨時處理或集中加以遮擋，妥善處理,保持場容整潔。實行不定期檢查制度，并進行記錄,加強文明環(huán)保資料的管理.經過村鎮(zhèn)、學校等區(qū)域時，控制車速不超過15km/h，并不得隨意鳴笛，以免擾民。六、降低成本措施合理安排機械的使用，避免機械閑置。加強材料（特別是油料)、設備管理,建立材料出入臺帳。實行限額領料，減少材料消耗，降低成本。加強現(xiàn)場管理，合理安排施工順序，以減少機械設備的無效運轉.加強質量管理，確保一次成活,消滅返工造成的消費。人員配備表人員職務人數(shù)備注張長江項目經理1張清主項目總工1初連平項目副經理1楊國強行政副經理1解自然生產副經理1童潤俊工長1總負責機械吳緒鵬技術1尹世華技術1楊順昌測量1張影測量1蘇茂通質量負責人1趙旭質檢員1張守慶攤鋪機機長1劉勇攤鋪機機長1蘇林發(fā)壓路機機長1孫喜榮壓路機機長1齊京生壓路機機長1田愛國膠輪壓路機1灑水車司機2裝載機司機2自卸車司機10技工5壯工15下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋xx老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗,他以嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術學院汽車工程系的老師對我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng)，他們在學業(yè)上的心細指導為我工作和繼續(xù)學習打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬！特別是我的班主任吳廷川老師,雖然他不是我的專業(yè)老師,但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候,“明師之恩，誠為過于天地，重于父母"，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意!感謝這三年來我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關心.三年來我們真心相待,和睦共處,不是兄弟勝是兄弟!正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨,馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記。）你們有好的前途,失敗不要灰心，你的背后還有汽修0932班這個大家庭！最后我要感謝我的父母,你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的,會好好工作回報社會的.致謝詞2在本次論文設計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習中，老師從選題指導、論文框架到細節(jié)修改，都給予了細致的指導，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風和大膽創(chuàng)新的進取精神對我產生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的感謝所有授我以業(yè)的老師，沒有這些年知識的積淀,我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。

開學自我介紹范文:首先，我想說“榮幸",因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事，更希望能在三年的學習生活中能夠與大家成為好同學，好朋友。其次我要說“幸運"，因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學都很優(yōu)秀，值得我學習的地方很多，我相信我們班一定將是團結、向上、努力請保留此標記。）的班集體。最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學也包括我在內通過三年的努力學習最后都能夠考入我們自己理想中的大學，為老師爭光、為家長爭光,更是為了我們自己未來美好生活和個人價值,加油。哦，對了,我的名字叫“*＊＊”,希望大家能記住我，因為被別人記住是一件幸福的事?。。┎榭锤嗯c本文《高中生開學自我介紹》相關的文章。下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋xx老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗,他以嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術學院汽車工程系的老師對我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng)，他們在學業(yè)上的心細指導為我工作和繼續(xù)學習打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬！特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地,重于父母"，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意！感謝這三年來我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關心。三年來我們真心相待，和睦共處,不是兄弟勝是兄弟!正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，