下穿鐵路框架橋頂進(jìn)施工方案

目錄第一章編制依據(jù)及說(shuō)明 4第一節(jié)編制依據(jù) 4第二節(jié)工程概況 4一、地質(zhì)情況 5二、地下水 5三、主體結(jié)構(gòu) 6第三節(jié)編制原則 6一、因地制宜、揚(yáng)長(zhǎng)避短 6二、采用新技術(shù)、保證工程施工質(zhì)量 6第四節(jié)工程重難點(diǎn) 7一、基坑降水 7二、既有鐵路路基穩(wěn)定 7三、框架結(jié)構(gòu)的止水和防裂縫 8四、既有線施工安全 8第二章總體施工安排 9第一節(jié)施工準(zhǔn)備 9一、技術(shù)準(zhǔn)備 9二、施工力量準(zhǔn)備 10三、物資設(shè)備準(zhǔn)備 10第二節(jié)施工總平面布置 11一、布置的原則 11二、施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)用電和用水 11三、施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)道路 11第三節(jié)總體施工流程 11第四節(jié)總體施工方案 12一、 工作坑圍護(hù)方案 12二、既有線線路加固方案 12為保證頂進(jìn)時(shí)線路的絕對(duì)安全和列車正常運(yùn)行，施工前必須對(duì)線路進(jìn)行加固，采用在即有線基礎(chǔ)上制作臨時(shí)支墩，架設(shè)D24便梁，后采用高壓旋噴樁永久支墩施工，整個(gè)鐵路線下地基加固旋噴樁施工完畢達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，即可對(duì)原有過(guò)水箱涵開(kāi)挖鑿除，為框架頂進(jìn)施工做好做準(zhǔn)備。 12三、頂進(jìn)箱涵預(yù)制方案 12四、箱身防水施工方案 12五、箱涵頂進(jìn)施工方案 12做好頂進(jìn)準(zhǔn)備后，按順序?qū)ο潴w實(shí)施頂進(jìn)。箱體頂進(jìn)誤差控制是關(guān)鍵，對(duì)箱體頂進(jìn)的方向、標(biāo)高所采取的技術(shù)措施和便梁支墩、井點(diǎn)布置嚴(yán)格控制在驗(yàn)標(biāo)規(guī)定的范圍內(nèi)。 12第六節(jié)施工組織機(jī)構(gòu) 13一、施工機(jī)構(gòu)組織 13二、各部門職能 13第七節(jié)總體施工計(jì)劃 14四、進(jìn)度計(jì)劃 15第八節(jié)總體施工目標(biāo) 15一、工期目標(biāo) 15二、質(zhì)量目標(biāo) 16三、安全目標(biāo) 16四、文明施工目標(biāo) 16五、環(huán)境衛(wèi)生目標(biāo) 17第三章各項(xiàng)工程具體施工方法 18第一節(jié)工程測(cè)量 18一、全線貫通和控制樁加密 18二、水準(zhǔn)復(fù)測(cè)和水準(zhǔn)點(diǎn)加密 18三、施工過(guò)程測(cè)量 19四、施工監(jiān)測(cè) 19第二節(jié)鉆孔樁 20一、概述 20二、施工準(zhǔn)備 21三、鉆孔成型 21四、清孔 22五、鋼筋籠制安 23六、灌注水下混凝土 23七、坍孔、涌砂的預(yù)防及處理 25第三節(jié)深層水泥攪拌樁 27一、工藝流程(見(jiàn)下頁(yè)) 27二、技術(shù)控制要求及檢測(cè) 28三、施工質(zhì)量控制措施 29第四節(jié)高壓旋噴樁 31一、施工工藝 31二、工藝流程圖 32三、施工注意事項(xiàng) 33四、質(zhì)量檢查 33第五節(jié)工作坑施工 34一、開(kāi)挖方案 34二、工作坑開(kāi)挖施工 35三、圍護(hù)監(jiān)測(cè)及線路監(jiān)測(cè) 36四、施工降水 36五、滑板及后靠背施工 37第六節(jié)箱體預(yù)制 38一、模板及支架 38二、箱身鋼筋 39三、箱身混凝土 40四、橡膠止水帶安裝 41五、水平施工縫設(shè)置及施工 41六、箱頂防水層 42第七節(jié)既有鐵路無(wú)縫線路應(yīng)力放散 44第八節(jié)線路加固施工 44一、支墩制作 45二、便梁調(diào)運(yùn)及裝卸 46三、便梁施工 47四、線路加固施工控制及預(yù)防措施 49第九節(jié)、箱體頂進(jìn)施工 49一、施工準(zhǔn)備 50二、頂進(jìn)設(shè)備及布置 50三、調(diào)試 50四、試頂 51五、頂進(jìn)作業(yè) 51六、頂進(jìn)施工控制及預(yù)防措施： 52七、回填石碴恢復(fù)線路 53八、頂進(jìn)過(guò)程的監(jiān)控 532.12頂進(jìn)控制 54第十節(jié)交通組織方案 54第四章施工進(jìn)度計(jì)劃和確保工期的措施 55一、施工進(jìn)度計(jì)劃 55二、確保工期的措施 55三、施工進(jìn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)信息處理和工期控制 56第五章?tīng)I(yíng)業(yè)線施工安全保障措施 59一、保證營(yíng)業(yè)線施工安全和行車安全的措施 59二、應(yīng)急預(yù)案 64第五章確保工程質(zhì)量和創(chuàng)優(yōu)措施 67一、確保工程質(zhì)量的措施 67第六章環(huán)境保護(hù)及安全文明施工措施 80一、環(huán)境保護(hù)的措施 80二、文明施工的措施 82三、確保工程安全的措施 83第七章投入本工程的機(jī)械設(shè)備 102一、施工機(jī)械 102二、試驗(yàn)、測(cè)量?jī)x器及交通、通訊工具 102第一章編制依據(jù)及說(shuō)明第一節(jié)編制依據(jù)1、中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司提供的《辟筑桃浦路道路新建工程施工圖設(shè)計(jì)》及有關(guān)資料。2、國(guó)家、鐵道部頒布的現(xiàn)行有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范、施工及驗(yàn)收規(guī)范、技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程、質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)及上海鐵路局有關(guān)文件規(guī)定等。3、我單位通過(guò)對(duì)桃浦路下穿XX鐵路段工程現(xiàn)場(chǎng)勘察及對(duì)周邊環(huán)境深入考察獲取的相關(guān)資料。4、我單位現(xiàn)有的技術(shù)能力、施工水平、鐵路箱涵頂進(jìn)施工經(jīng)驗(yàn)及相關(guān)機(jī)械設(shè)備。第二節(jié)工程概況桃浦路在里程0+453～0+506處與XX鐵路斜交，XX鐵路為雙線，與道路交叉處位于曲線段，線間距由5.42m變化到6.02m(上海側(cè)～杭州側(cè))，鐵路軌頂標(biāo)高由5.39變化到5.64(上海側(cè)～杭州側(cè))。桃浦路與鐵路交叉處為直線，道路中心線與鐵路框架中心線法向交角38.9°。下穿XX鐵路框架橋采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。依桃浦路路幅：2m人行道+3m非機(jī)動(dòng)車道+1.5m綠化帶+12.5m機(jī)動(dòng)車道+2m綠化帶+12.5m機(jī)動(dòng)車道+1.5m綠化帶+3m機(jī)動(dòng)車道+2m人行道，布置為1-5m+1-12.5m+1-12.5m+1-5m四個(gè)單孔框架，橫向正長(zhǎng)16m(加聯(lián)體U槽24米)，每孔單獨(dú)預(yù)制成一節(jié)，頂進(jìn)施工就位。在進(jìn)行框架頂進(jìn)施工前，鐵路采用D24跨度施工便梁加固，便梁基礎(chǔ)采用1.5m厚C30鋼筋混凝土條形基礎(chǔ)，基底土體采用Φ60cm高壓旋噴樁加固(支墩)。頂進(jìn)工作坑采用Φ100cm鉆孔灌注樁結(jié)合Φ70cm雙頭水泥攪拌樁支護(hù)及止水，坑底采用Φ70cm的雙頭水泥攪拌樁及Φ60高壓旋噴樁加固。一、地質(zhì)情況根據(jù)地質(zhì)勘探，地層情況如下：①-1層人工填土(Q43):松散，含碎石、石塊、垃圾、植物根莖等。場(chǎng)區(qū)均有分布，該層層厚0.60～1.60m，層底埋深0.60～1.60m。①-2層浜底淤泥(Q43):流塑，黑色淤泥、雜物組成，有臭位。該層層厚0.57m，層底埋深1.38～3.00m。②-1層粉質(zhì)粘土(Q43):褐黃色，很濕，可～軟塑狀態(tài)，含氧化鐵銹斑及鐵錳結(jié)核，中壓縮性，干強(qiáng)度中等，韌性中等，夾少量鐵錳質(zhì)氧化物。該層層厚0.70～2.40m，層底埋深2.00～3.70m。②-2層粉質(zhì)粘土(Q43):灰黃色，很濕，軟塑狀態(tài)，含鐵錳質(zhì)斑點(diǎn)、云母、粉砂等，中高壓縮性，干強(qiáng)度中等，韌性中等，夾少量鐵錳質(zhì)氧化物。②-3層粉土(Q43):灰色，松散～稍密狀態(tài)，含云母，夾薄層粘性土，土質(zhì)不均勻，中壓縮性，干強(qiáng)度低，韌性低，搖震反應(yīng)迅速。③-1層淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土(Q42):灰色，飽和，軟～流塑狀態(tài)，含云母，夾薄層粉砂、有機(jī)質(zhì)等，中高壓縮性，干強(qiáng)度較高，韌性較高，切面光滑，局部夾朽木、螺貝殼片和姜結(jié)石等雜物。該層層厚0.40～4.90m，層底埋深2.70～8.40m。③-2層粉土夾粉砂(Q42):灰色，松散～稍密狀態(tài)，含云母，夾薄層粘性土、土質(zhì)不均勻，中壓縮性，干強(qiáng)度較低，韌性低，搖震反應(yīng)迅速。該層層厚0.90～4.20m，層底埋深4.00～8.20m。③-3層淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土(Q42):灰色，飽和，軟～流塑狀態(tài)，含云母，夾薄層粉砂、有機(jī)質(zhì)等，中高壓縮性，干強(qiáng)度較高，韌性較高，切面光滑，局部夾朽木、螺貝殼片和姜結(jié)石等雜物。該層層厚1.00～4.60m，層底埋深6.00～8.10m。④層淤泥質(zhì)粘土(Q42):灰色，飽和，流塑狀態(tài)，含云母、有機(jī)質(zhì)，夾薄層粉砂，局部夾貝殼碎屑，中高壓縮性，干強(qiáng)度較高，韌性較高，切面光滑。該層層厚3.80～21.90m，層底埋深20.80～34.40m。二、地下水施工場(chǎng)地屬濱海平原地貌單元，對(duì)本場(chǎng)區(qū)有影響的地下水類型是淺部土層中的潛水及承壓水。承壓水含水量豐富，淺部微承壓水和深部承壓水水位低于淺部水位，年呈周期性變化，呈帶狀不連續(xù)分布，局部與潛水層連通，埋深3-11m。潛水、微承壓水、承壓水水位主要受降雨、潮汛、地表水影響，深部承壓水以側(cè)向補(bǔ)給為主。三、主體結(jié)構(gòu)預(yù)制框架橋采用框架結(jié)構(gòu)?？蚣軜虼笙潴w尺寸12.5m(寬)×5.95m(高)，壁厚0.98m，頂板厚1m，底板厚1.1m。小箱體尺寸5m(寬)×6.95m(高)，頂板厚0.5m，底板厚0.6m。所有框架混凝土均采用C40抗?jié)B混凝土，搞滲等級(jí)不小于P8。第三節(jié)編制原則一、因地制宜、揚(yáng)長(zhǎng)避短在施工中充分利用當(dāng)?shù)氐淖匀毁Y源優(yōu)勢(shì)，貫徹勤儉節(jié)約的方針，就地取材，因地制宜，盡量減少暫設(shè)工程和臨時(shí)設(shè)施，較少施工用地。二、采用先進(jìn)技術(shù)、保證工程施工質(zhì)量在施工中以我單位長(zhǎng)期積累的施工經(jīng)驗(yàn)為指導(dǎo)，采用先進(jìn)技術(shù)，加快施工速度，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。在保證質(zhì)量和安全的前提下，合理配置勞動(dòng)力及機(jī)械設(shè)備降低工程成本。1、科學(xué)組織安排施工進(jìn)度，組織連續(xù)、均衡的施工對(duì)工程總體作業(yè)進(jìn)行科學(xué)、綜合的判斷，采用科學(xué)的分析方法優(yōu)化本工程施工進(jìn)度安排。一方面，避免施工不連續(xù)、人力及機(jī)械資源的不足；另一方面，防止出現(xiàn)突擊趕工的現(xiàn)象，盡可能做到在總的工期內(nèi)連續(xù)、均衡的施工，并做到各項(xiàng)工作有秩序、有節(jié)奏的進(jìn)行。2、嚴(yán)格遵守施工規(guī)范、規(guī)程和制度，保證施工質(zhì)量及安全在施工過(guò)程中，根據(jù)工程技術(shù)規(guī)范的要求，制定各項(xiàng)工程的施工控制手段，并制定相應(yīng)的操作規(guī)程、規(guī)章制度，確保工程質(zhì)量和作業(yè)安全。本工程為下穿鐵路線施工，安全問(wèn)題為重中之重。特別是在工作坑開(kāi)挖、線路加固、便梁裝卸、框架橋頂進(jìn)時(shí)，應(yīng)特別注意施工安全并保證鐵路行車運(yùn)輸安全和道路交通安全。3、發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，安全合理組織施工我單位作為鐵路施工企業(yè)，修建了多座鐵路下穿頂進(jìn)立交框架橋，積累了豐富的線路施工經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，與鐵路行車運(yùn)輸有關(guān)部門建立了長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系。這些有利條件能夠很好的保證工程施工質(zhì)量和安全。第四節(jié)工程的重點(diǎn)及難點(diǎn)深基坑圍護(hù)本工程為下穿立交工程，基坑開(kāi)挖深度7.4m，為保證框架預(yù)制及頂進(jìn)施工安全，鐵路頂進(jìn)工作坑北、西、南外側(cè)采用Φ100cm鉆孔灌注樁結(jié)合Φ70cm的雙頭水泥攪拌樁支護(hù)及止水，鉆孔樁長(zhǎng)23m，間距115cm，攪拌樁長(zhǎng)16m。由于走馬塘河道經(jīng)工作坑西、北側(cè)繞行而過(guò)，為保證基坑安全及頂進(jìn)時(shí)提供足夠的后背頂力，后背樁外延30m及北側(cè)圍護(hù)樁外延10m范圍內(nèi)的河塘清淤后換填素土分層壓實(shí)。二、基坑降水、排水施工由于本工程所處位置地下水水位埋深較淺(3～11m)，北側(cè)有走馬塘河水補(bǔ)給，水量較大，所以降水、排水工作至關(guān)重要。降、排水不僅關(guān)系到圍護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，而且關(guān)系到既有線路的穩(wěn)定。因此，必須配備充足的降排水設(shè)備。三、既有鐵路路基穩(wěn)定在運(yùn)營(yíng)線路上進(jìn)行施工作業(yè)，安全生產(chǎn)永遠(yuǎn)擺在首位，確保行車安全。在便梁架設(shè)過(guò)程中，派專職安全員、駐站聯(lián)絡(luò)員和防護(hù)人員24小時(shí)對(duì)線路進(jìn)行防護(hù)。所有的上崗人員上崗前均進(jìn)行安全培訓(xùn)，合格后方可上崗。工作坑開(kāi)挖后，對(duì)靠近鐵路側(cè)的路基進(jìn)行邊坡進(jìn)行防護(hù)，為防止路基邊坡長(zhǎng)時(shí)間暴露和被雨水的侵蝕，在邊坡上進(jìn)行混凝土砂漿抹坡處理。同時(shí)，設(shè)置監(jiān)測(cè)點(diǎn)，對(duì)路基及線路進(jìn)行監(jiān)測(cè)。由于工作坑開(kāi)挖較深，如何保護(hù)臨近線路路基穩(wěn)定，保證線路安全運(yùn)營(yíng)是重中之重。擬通過(guò)架設(shè)D24便梁完成鐵路線路下路基加固工作，施工過(guò)程中要求線路慢行不高于45km/h，既有線路牢固固定在便梁上，確保線路的正常運(yùn)行。施工范圍內(nèi)有電氣化鐵路接觸網(wǎng)，保證接觸網(wǎng)的安全過(guò)渡也是本工程的重點(diǎn)。四、框架結(jié)構(gòu)的止水和防裂縫由于框架結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度較長(zhǎng)，框架混凝土施工應(yīng)嚴(yán)格進(jìn)行質(zhì)量控制，包括原材料采購(gòu)、落實(shí)具體人員對(duì)應(yīng)檢查、混凝土澆筑過(guò)程跟蹤控制等方面都十分重要。施工縫處理按規(guī)范要求進(jìn)行，即鑿除混凝土表面的水泥砂漿及松散混凝土層，并用壓力水沖洗干凈，做到濕潤(rùn)而不留積水，同時(shí)檢查模板，如有松動(dòng)現(xiàn)象及時(shí)加固，在澆筑新層混凝土?xí)r鋪一層(1.5cm)與混凝土同標(biāo)號(hào)的水泥砂漿，并加強(qiáng)振搗。嚴(yán)格按照控制流程進(jìn)行施工，以避免混凝土裂縫的產(chǎn)生。

第二章總體施工安排第一節(jié)施工準(zhǔn)備一、技術(shù)準(zhǔn)備1、研究和熟悉技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)文件并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)組織工程技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)研究技術(shù)文件、施工技術(shù)規(guī)范和工程檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，使施工人員明確設(shè)計(jì)意圖，熟悉規(guī)范，掌握設(shè)計(jì)圖紙的細(xì)節(jié)，并對(duì)設(shè)計(jì)文件和圖紙進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)。2、技術(shù)交底為確保工程按圖施工，在工程開(kāi)工前，對(duì)參加施工的技術(shù)員及工人進(jìn)行技術(shù)交底，讓他們了解所承擔(dān)的工程任務(wù)和工程技術(shù)特點(diǎn)、施工方法、施工程序、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、安全措施等，從而提高他們自覺(jué)研究技術(shù)問(wèn)題的積極性和主動(dòng)性，為更好地完成任務(wù)和提高技術(shù)水平創(chuàng)造條件。技術(shù)交底按技術(shù)責(zé)任制分工、分級(jí)進(jìn)行。項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)所屬的作業(yè)班及全體人員進(jìn)行技術(shù)交底，各作業(yè)班技術(shù)負(fù)責(zé)人向所屬的作業(yè)組長(zhǎng)及全體技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交底，各作業(yè)班組負(fù)責(zé)人對(duì)全組的工人進(jìn)行技術(shù)交底。并在分級(jí)技術(shù)交底時(shí)作好記錄，作為檢查施工技術(shù)執(zhí)行情況和檢查技術(shù)責(zé)任的一項(xiàng)依據(jù)。3、測(cè)設(shè)和標(biāo)樁的保護(hù)設(shè)計(jì)交樁時(shí)，派技術(shù)負(fù)責(zé)人和工程測(cè)量人員參加，布置好橋位控制樁和水準(zhǔn)點(diǎn)樁，及時(shí)組織人員對(duì)工程控制樁進(jìn)行測(cè)量工作，對(duì)控制樁位做好必要的引測(cè)和保護(hù)工作。4、工程試驗(yàn)為配合本工程施工，確保工程質(zhì)量，本公司委托有資質(zhì)的檢測(cè)單位對(duì)工地所有的原材料、加工材料及結(jié)構(gòu)性材料的物理力學(xué)性能進(jìn)行檢測(cè)。組織試驗(yàn)人員做好各種材料的取樣檢測(cè)工作和混凝土、砂漿配合比的試配工作，嚴(yán)把工程用料質(zhì)量關(guān)，確保工程的質(zhì)量。二、施工力量準(zhǔn)備投入本工程的施工隊(duì)伍，按任務(wù)、工序不同和進(jìn)度安排陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)。進(jìn)場(chǎng)人員由項(xiàng)目經(jīng)理統(tǒng)一安排，進(jìn)行施工任務(wù)交底和安全文明施工教育，并根據(jù)任務(wù)情況進(jìn)行必要的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)。特殊工種作業(yè)人員持證上崗。同時(shí)迅速清理現(xiàn)場(chǎng)、修筑便道及臨時(shí)房屋、接通水電，并聯(lián)系購(gòu)買材料等。表2-1施工人員配備表職務(wù)/工種人數(shù)項(xiàng)目經(jīng)理1人各專業(yè)工程師/行政管理人員6人/2人鋼筋工/木工/架子工/混凝土工20人/20人/15人/15人各類機(jī)操作工、起重工和駕駛員12人電工/測(cè)量工/電焊工/普通工2人/2人/6人/10人總計(jì)111人三、物資設(shè)備準(zhǔn)備1、物資準(zhǔn)備工程開(kāi)工前根據(jù)施工圖及施工組織措施編制物資需求計(jì)劃，材料員根據(jù)物資需求計(jì)劃提前聯(lián)系確定供貨商，辦好相關(guān)手續(xù)，確保工序開(kāi)工前物資按期足額到位，保障施工正常進(jìn)行。本工程所需主要材料見(jiàn)表2-2。表2-2主要原材料表序號(hào)材料名稱單位數(shù)量備注1鋼筋T7682混凝土m3108072、設(shè)備準(zhǔn)備本工程所需的機(jī)械設(shè)備、試驗(yàn)、測(cè)量?jī)x器等工具，根據(jù)施工計(jì)劃安排好進(jìn)場(chǎng)前的檢修準(zhǔn)備工作。本工程所需主要施工機(jī)具設(shè)備見(jiàn)表2-3，主要試驗(yàn)、測(cè)量設(shè)備見(jiàn)表2-4。表2-3主要施工機(jī)具設(shè)備表序號(hào)名稱規(guī)格型號(hào)產(chǎn)地現(xiàn)狀數(shù)量(臺(tái))設(shè)備來(lái)源1推土機(jī)TY220濟(jì)寧良好2自有2挖掘機(jī)PC400-6日本良好2自有3挖掘機(jī)EX200-2日本良好2自有4裝載機(jī)ZLM50B常州良好2自有5平地機(jī)PY-180天津良好2自有6振動(dòng)式壓路機(jī)CA51美國(guó)良好2自有7光面壓路機(jī)SD175美國(guó)良好2自有8灑水汽車EQF140-1湖北良好1自有9發(fā)電機(jī)350KW洛陽(yáng)良好2自有10深層攪拌設(shè)備PH-5B江陰良好6自有11回旋鉆機(jī)BT-GJD-50天津良好6自有12汽車吊25t浦沅良好3自有13砂漿攪拌機(jī)JQ250陜西良好1自有14鋼筋切斷機(jī)QJ5-40太原良好4自有15鋼筋彎曲機(jī)WJ40-1太原良好5自有16鋼筋調(diào)直機(jī)JJM-2太原良好3自有17電焊機(jī)BX6-300太原良好8自有18蛙式打夯機(jī)SW-60河北良好2自有表2-4主要試驗(yàn)、測(cè)量設(shè)備表序號(hào)名稱規(guī)格型號(hào)產(chǎn)地現(xiàn)狀數(shù)量(臺(tái))設(shè)備來(lái)源1混凝土振動(dòng)臺(tái)HZJ沈陽(yáng)良好2自有2坍落度試驗(yàn)筒良好2自有3混凝土回彈儀HT-225天津良好1自有4混凝土標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)設(shè)備HBS-2鐵科院良好1自有5全站儀瑞得RTS-822A中國(guó)良好1自有6水準(zhǔn)儀PS24天津良好2自有7經(jīng)緯儀J2德國(guó)良好2自有第二節(jié)施工總平面布置一、布置的原則施工平面布置以“服務(wù)生產(chǎn)，方便施工，協(xié)調(diào)環(huán)境，符合環(huán)保，經(jīng)濟(jì)合理”為原則，根據(jù)本工程的實(shí)際情況，嚴(yán)格按照上海市文明工地創(chuàng)建活動(dòng)的有關(guān)文件標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全、質(zhì)量、衛(wèi)生、人員及機(jī)械設(shè)備進(jìn)行強(qiáng)化管理。二、項(xiàng)目經(jīng)理部以及施工現(xiàn)場(chǎng)的布置經(jīng)過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)地查看后，項(xiàng)目部三類設(shè)置在工作坑的西北方位置，走馬塘北岸。作業(yè)隊(duì)的生活用房、材料堆放、鋼筋加工制作、模板制作場(chǎng)地等布置在工作坑的南側(cè)。具體布置情況見(jiàn)附圖——施工平面布置圖。三、施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)用電和用水本工程臨時(shí)用電按照業(yè)主提供的地點(diǎn)接入施工現(xiàn)場(chǎng)，安裝一臺(tái)630KV變壓器，所有施工及生活用電均由此變壓器按規(guī)定接出。本工程臨時(shí)用水按照業(yè)主提供的地點(diǎn)接入施工現(xiàn)場(chǎng)。四、施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)道路經(jīng)過(guò)實(shí)地考察，對(duì)外交通利用既有的道路和已經(jīng)建好的施工便道，施工便道引至工作坑旁。便道結(jié)構(gòu)采用50cm建筑垃圾+10cm碎石+20cmC30混凝土。第三節(jié)總體施工流程施工過(guò)程總體分為以下幾步：1、工作坑圍護(hù)施工及地基加固處理；2、工作坑開(kāi)挖，主體框架預(yù)制；3、向鐵路局申請(qǐng)慢行計(jì)劃，制作便梁支墩，架設(shè)便梁；4、線路下地基加固及頂進(jìn)臨時(shí)支墩制作，架設(shè)便梁；5、頂進(jìn)主體框架，回填?？傮w施工工藝見(jiàn)圖2-1。箱涵頂進(jìn)施工箱涵回填便梁架設(shè)鐵路線路施工臨時(shí)墩制作便梁架設(shè)頂進(jìn)臨時(shí)墩制作頂進(jìn)臨時(shí)墩高壓旋噴樁施工線路下高壓旋噴樁永久加固工作坑施工地基加固攪拌樁圍護(hù)鉆孔樁鉆孔樁圈梁高壓旋噴樁工作坑基坑開(kāi)挖滑板后靠背施工箱涵預(yù)制施工準(zhǔn)備圖2-1箱涵頂進(jìn)施工總體施工工藝箱涵頂進(jìn)施工箱涵回填便梁架設(shè)鐵路線路施工臨時(shí)墩制作便梁架設(shè)頂進(jìn)臨時(shí)墩制作頂進(jìn)臨時(shí)墩高壓旋噴樁施工線路下高壓旋噴樁永久加固工作坑施工地基加固攪拌樁圍護(hù)鉆孔樁鉆孔樁圈梁高壓旋噴樁工作坑基坑開(kāi)挖滑板后靠背施工箱涵預(yù)制施工準(zhǔn)備第四節(jié)總體施工方案一、工作坑圍護(hù)方案工作坑周邊采用Φ100cm鉆孔灌注樁結(jié)合Φ70cm雙頭水泥攪拌樁進(jìn)行支護(hù)及止水，坑底采用Φ70cm的雙頭水泥攪拌樁及Φ60高壓旋噴樁加固地基。圍護(hù)鉆孔樁樁長(zhǎng)23m，中心間距1.15m；圍護(hù)雙頭撐拌樁樁長(zhǎng)16m，圍護(hù)寬度3.2m；地基加固高壓旋噴樁樁長(zhǎng)8m，間距1.15m；地基加固雙頭撐拌樁樁長(zhǎng)8m，間距4×4m。為保證基坑安全及頂進(jìn)時(shí)提供足夠的后背頂力，后背樁外延30m及北側(cè)圍護(hù)樁外延10m范圍內(nèi)的河塘清淤后換填素土分層壓實(shí)。具體布置見(jiàn)附圖--工作坑平面布置圖。二、既有線線路加固方案為保證頂進(jìn)時(shí)線路的絕對(duì)安全和列車正常運(yùn)行，施工前必須對(duì)線路進(jìn)行加固。線路加固擬通過(guò)兩次便梁架設(shè)完成，第一次采用在即有線上制作臨時(shí)支墩，架設(shè)D24便梁，便梁安裝完畢后，便梁下下挖2~3米，進(jìn)行便梁支墩高壓旋噴樁施工，便梁支墩高壓旋噴樁施工完畢達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求后，在高壓旋噴樁支墩上制作頂進(jìn)臨時(shí)支墩，進(jìn)行第二次便梁移位架設(shè)，便梁架設(shè)完畢后，進(jìn)行鐵路下高壓旋噴樁地基永久加固施工，整個(gè)鐵路線下地基加固旋噴樁施工完畢達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，即可對(duì)原有過(guò)水箱涵開(kāi)挖鑿除，為框架頂進(jìn)施工做好做準(zhǔn)備。三、頂進(jìn)箱涵預(yù)制方案安裝好模板和支護(hù)之后，按設(shè)計(jì)圖及施工規(guī)范要求布置鋼筋的規(guī)格尺寸、布置及數(shù)量，分兩次澆筑箱身混凝土。四、箱身防水施工方案箱體防水嚴(yán)格按照施工圖進(jìn)行施工。五、工作坑降排水方案六、箱涵頂進(jìn)施工方案做好頂進(jìn)準(zhǔn)備后，按預(yù)訂方案頂進(jìn)順序?qū)ο潴w實(shí)施頂進(jìn)。箱體頂進(jìn)誤差控制是關(guān)鍵，對(duì)箱體頂進(jìn)的方向、標(biāo)高所采取的技術(shù)措施和便梁支墩、井點(diǎn)布置嚴(yán)格控制在驗(yàn)標(biāo)規(guī)定的范圍內(nèi)。第六節(jié)施工組織機(jī)構(gòu)一、施工機(jī)構(gòu)組織為確保安全、優(yōu)質(zhì)、按期完成本次跨鐵路的施工任務(wù)，本著精干、高效的原則，我項(xiàng)目經(jīng)理部將按有關(guān)文件的要求組建本標(biāo)段項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)，項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)工程的實(shí)施，對(duì)項(xiàng)目施工全權(quán)負(fù)責(zé)。項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)本跨鐵路的施工技術(shù)、質(zhì)量管理工作；我們將抽調(diào)理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、綜合素質(zhì)高的技術(shù)、管理人員及具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)施工隊(duì)伍來(lái)完成本次的施工任務(wù)，以確保本標(biāo)段工程安全、優(yōu)質(zhì)、按期完成。施工組織結(jié)構(gòu)框圖見(jiàn)圖2-2。圖2-2施工組織結(jié)構(gòu)框圖曹可曹可劉陽(yáng)光項(xiàng)目經(jīng)理：王海峰副經(jīng)理：張英項(xiàng)目總工：邢紅杰材料設(shè)備李健施工余造良安全魚(yú)雪良辦公室仇興建測(cè)量員李強(qiáng)質(zhì)檢員丁小虎試驗(yàn)員蔣建成資料員徐丹技術(shù)員二、各部門職能1、項(xiàng)目部的職責(zé)與權(quán)利項(xiàng)目經(jīng)理部的責(zé)任：在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，運(yùn)用現(xiàn)代管理方法、手段及先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，按照與業(yè)主簽訂的合同要求，對(duì)本合同段的工程施工全面負(fù)責(zé)，對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行計(jì)劃、組織、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)、控制，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的工期、安全、質(zhì)量、環(huán)保、成本和現(xiàn)場(chǎng)文明等目標(biāo)。項(xiàng)目主要人員聯(lián)系方式及職責(zé)見(jiàn)附表。項(xiàng)目經(jīng)理部的權(quán)利：對(duì)外部(如業(yè)主、監(jiān)理及相關(guān)部門)可處理、安排與本項(xiàng)目有關(guān)的事宜；對(duì)內(nèi)組織指揮本項(xiàng)目的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，調(diào)配管理本項(xiàng)目的人力、資金、物資、機(jī)械設(shè)備等生產(chǎn)要素；負(fù)責(zé)組織對(duì)所屬管理成員和作業(yè)隊(duì)職工進(jìn)行政治思想教育和技術(shù)業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)。2、各部門具體職責(zé)工程技術(shù)部：負(fù)責(zé)施工技術(shù)管理、工程調(diào)度，并設(shè)專人密切配合做好征地拆遷、環(huán)保等工作，滿足工程需要。計(jì)劃經(jīng)營(yíng)部:負(fù)責(zé)工程施工計(jì)劃、總計(jì)報(bào)表、驗(yàn)工計(jì)價(jià)及合同管理，確保工程按計(jì)劃完成。安全質(zhì)量部：負(fù)責(zé)檢查、監(jiān)督工程質(zhì)量和安全，確保各項(xiàng)工程優(yōu)良，確保施工安全。物資設(shè)備部：負(fù)責(zé)調(diào)度施工機(jī)械設(shè)備，保證施工所需機(jī)械及時(shí)到位，負(fù)責(zé)設(shè)備、材料的采購(gòu)供應(yīng)。第七節(jié)總體施工計(jì)劃 1、人員進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃根據(jù)本工程特點(diǎn)和工程量情況，合理配置勞動(dòng)力資源，考慮到我集團(tuán)公司地處上海地區(qū)已經(jīng)形成的施工規(guī)模，可以迅速組建施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)。2、材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃本工程主要的材料為鋼材、混凝土、水泥，主要原材料需求見(jiàn)表2-5。各材料根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)度陸續(xù)提前安排進(jìn)場(chǎng)，做好必要的復(fù)試檢測(cè)工作，保證材料的及時(shí)足額供應(yīng)。主要原材料的供應(yīng)計(jì)劃見(jiàn)表2-5。3、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃工程開(kāi)工前項(xiàng)目部設(shè)備部門做好施工機(jī)械設(shè)備的組織、檢修保養(yǎng)工作，根據(jù)工程進(jìn)度計(jì)劃安排，及時(shí)安排相關(guān)施工機(jī)械設(shè)備在各道工序開(kāi)工前進(jìn)場(chǎng)，確保施工需求，保證施工進(jìn)度。本工程擬投入的主要機(jī)械設(shè)備見(jiàn)表2-3。表2-5主要原材料的供應(yīng)計(jì)劃序號(hào)材料名稱單位數(shù)量2009年-2010年11121234561鋼筋T76830120901002601682混凝土m31080718021681120175432002000385四、進(jìn)度計(jì)劃1.施工進(jìn)度計(jì)劃和進(jìn)度圖2.施工節(jié)點(diǎn)工期第八節(jié)總體施工目標(biāo)一、工期目標(biāo)嚴(yán)格按照業(yè)主的要求，組織強(qiáng)有力的施工隊(duì)伍、精良的設(shè)備、有同類工程施工經(jīng)驗(yàn)管理人員，應(yīng)用成功的施工新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新方法，合理安排工期，尤其在下穿鐵路的特定條件下，編制切實(shí)可行的箱體作業(yè)計(jì)劃，報(bào)鐵路局相關(guān)部門審批后，安全、優(yōu)質(zhì)高效地按計(jì)劃完成工程任務(wù)。二、質(zhì)量目標(biāo)工程質(zhì)量合格率100％，全部工程優(yōu)良率達(dá)到95％以上，且主體結(jié)構(gòu)施工項(xiàng)目必須達(dá)到優(yōu)良。本合同工程達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，確保市優(yōu)，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)優(yōu)。杜絕質(zhì)量事故，消滅質(zhì)量通病，追求工程質(zhì)量零缺陷。三、安全目標(biāo)實(shí)現(xiàn)“五無(wú)”、“兩控制”?！拔鍩o(wú)”：即無(wú)職工死亡、無(wú)重大行車事故、無(wú)重大交通責(zé)任事故、無(wú)重大質(zhì)量事故、無(wú)火災(zāi)事故。“兩控制”：職工年重傷頻率控制在0.06％以下，輕傷頻率控制在0.1％以下。(1)安全管理目標(biāo)：消滅人身重傷以上事故，消滅設(shè)備大事故，消滅交通責(zé)任事故，消滅火災(zāi)事故，創(chuàng)安全無(wú)事故工程，建標(biāo)準(zhǔn)化文明工地。(2)鐵路行車安全目標(biāo)：無(wú)行車一般及以上事故。四、文明施工目標(biāo)文明施工管理是創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃中的重要方面，本合同工程文明施工管理目標(biāo)是：達(dá)到市級(jí)文明工地施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)。由現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理組織分別在場(chǎng)容場(chǎng)貌、料具管理、環(huán)境控制、綜合治理等方面確定責(zé)任人，采取“標(biāo)準(zhǔn)明確，責(zé)任到人”的管理目標(biāo)責(zé)任制，將文明施工落到實(shí)處。五、環(huán)境衛(wèi)生目標(biāo)環(huán)境保護(hù)是我國(guó)一項(xiàng)基本國(guó)策，項(xiàng)目部將與當(dāng)?shù)卣芮泻献?，按?guī)定控制施工污染，減少粉塵及噪音污染，為生態(tài)平衡創(chuàng)造良好的生態(tài)環(huán)境。

第三章各項(xiàng)工程具體施工方法 第一節(jié)工程測(cè)量一、全線貫通和控制樁加密1、在設(shè)計(jì)現(xiàn)場(chǎng)交樁后，先檢算樁位點(diǎn)，再進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)復(fù)測(cè)，全線貫通，其誤差如超過(guò)規(guī)范允許值時(shí)，及時(shí)上報(bào)監(jiān)理。2、如所提供已知點(diǎn)的密度難以滿足施工需要時(shí)，需要加密控制樁，加密選點(diǎn)時(shí)先在圖紙上選擇，然后到現(xiàn)場(chǎng)勘察實(shí)際情況，選擇安全穩(wěn)固處埋設(shè)固定標(biāo)志，采用混凝土加固埋設(shè)點(diǎn)，其頂面設(shè)150×150mm不銹鋼預(yù)埋件，并刻劃十字線，沖出中心標(biāo)志，最后以油漆編號(hào)記錄在案(附測(cè)量記錄和計(jì)算單，以備核查)。3、控制測(cè)量?jī)x器采用全站儀，配以普通經(jīng)緯儀作局部施工測(cè)量和測(cè)定樁位，放樣測(cè)量時(shí)應(yīng)與前后施工樁位核對(duì)，避免發(fā)生錯(cuò)誤。4、項(xiàng)目部組成測(cè)量組，專門從事測(cè)量作業(yè)，使用測(cè)量手薄。當(dāng)天完成的外業(yè)測(cè)量及時(shí)核對(duì)，并在手薄上簽名及注明日期。將加密點(diǎn)及相關(guān)測(cè)量資料交現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理復(fù)核驗(yàn)收，合格后方可正式使用。5、定期(如一個(gè)月)對(duì)設(shè)計(jì)控制樁及施工加密樁進(jìn)行復(fù)測(cè)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)向監(jiān)理匯報(bào)，確保工程測(cè)量質(zhì)量。二、水準(zhǔn)復(fù)測(cè)和水準(zhǔn)點(diǎn)加密1、根據(jù)提供的已知水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，必要時(shí)進(jìn)行水準(zhǔn)加密(即臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn))，作為施工基坑、滑板、預(yù)制框架橋等施工測(cè)量中的后視點(diǎn)，密度設(shè)置為間隔100m左右。2、使用自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量，設(shè)置臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)時(shí)，要做到往返閉合，并經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可后可使用。3、對(duì)設(shè)計(jì)提供水準(zhǔn)點(diǎn)和臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)做到定期(一般為一個(gè)月)復(fù)測(cè)，以防意外。三、施工過(guò)程測(cè)量1、施工測(cè)量尤為重要，且較為頻繁，要認(rèn)真研究圖紙，杜絕粗心大意，每道工序均有中心及標(biāo)高，對(duì)每道工序做到自檢，對(duì)重要部位(如框架橋預(yù)制中線)應(yīng)進(jìn)行復(fù)測(cè)，避免差錯(cuò)，報(bào)監(jiān)理核查驗(yàn)收簽證。2、測(cè)量?jī)x器：使用全站儀、經(jīng)緯儀和水平儀。四、施工監(jiān)測(cè)本工程為下穿XX鐵路框架橋頂進(jìn)施工，工作坑開(kāi)挖深度較深，沿線地下管線眾多，因此工程施工必然對(duì)沿線的周圍地表環(huán)境產(chǎn)生一定的影響。為保證工程施工安全順利的進(jìn)行，在施工過(guò)程中積極改進(jìn)施工方法、施工工藝和施工參數(shù)，最大限度減小底層變形，確保工程安全，并保護(hù)周圍環(huán)境，需要對(duì)施工全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)測(cè)。1、施工監(jiān)測(cè)的主要目的(1)認(rèn)識(shí)各種因素對(duì)地表和土體變形的影響，以便有針對(duì)性地改進(jìn)施工工藝和施工參數(shù)，減小地表和土體變形，保證工程安全。(2)預(yù)測(cè)施工引起地表和土體變形，根據(jù)地表變形發(fā)展趨勢(shì)和周圍建筑物地下管線沉降情況，決定是否需要采取保護(hù)措施，并為確定經(jīng)濟(jì)、合理的保護(hù)措施提供依據(jù)；確保地表構(gòu)筑物和地下管線的安全，特別是確?；疖囓壍赖男熊嚢踩?；(3)檢查施工引起的地表沉降和建(構(gòu))筑是否超過(guò)允許范圍，并在發(fā)生環(huán)境事故時(shí)提供仲裁依據(jù)；(4)為研究地層、地下水、施工參數(shù)和地表及土體變形的關(guān)系積累數(shù)據(jù)，為研究地表沉降與土體表形的分析預(yù)測(cè)方法等積累資料，并為改進(jìn)設(shè)計(jì)和調(diào)整施工參數(shù)提供依據(jù)。2、監(jiān)測(cè)內(nèi)容與方案在施工過(guò)程中需要進(jìn)行監(jiān)測(cè)的項(xiàng)目有：(1)土體變形監(jiān)測(cè)，如地表隆陷、土體垂直位移、土體水平位移、基坑回彈等；(2)建(構(gòu))筑物監(jiān)測(cè)，如房屋沉降與傾斜、地下管線沉降等；(3)地下水參數(shù)情況的監(jiān)測(cè)，如地下水位、滲水壓力等；(4)既有鐵路變形監(jiān)測(cè)，如軌道的標(biāo)高和方向、便梁支墩的位移和沉降等。通過(guò)在后靠背、圍護(hù)樁圈梁、既有線路基上設(shè)線路位移和沉降觀測(cè)點(diǎn)，每天做好動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)次數(shù)為每天2次，早晚各1次，做好監(jiān)測(cè)記錄，每天對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，確定變形和位移的變化及累積發(fā)展趨勢(shì)，及時(shí)匯總，制定好應(yīng)急預(yù)案和處置措施。第二節(jié)鉆孔樁圍護(hù)一、概述工作坑圍護(hù)采用Φ100cm鉆孔樁結(jié)合Φ70cm雙頭攪拌樁形式。其中鉆孔樁樁長(zhǎng)23m，間距1.15m，鉆孔樁施工完畢后，樁頂截樁頭1m，沿鉆孔樁平面布置形式澆筑連續(xù)圈梁，增加圍護(hù)鉆孔樁的整體穩(wěn)定性，圈梁尺寸為100cm×100cm。具體布置方式見(jiàn)附圖——工作坑平面圖。二、施工準(zhǔn)備(1)完成樁位的勘探工作，平整場(chǎng)地，對(duì)施工范圍內(nèi)的即有走馬塘河道做好回填整平，鉆孔樁施工范圍內(nèi)采用素粘土回填，為鉆機(jī)進(jìn)場(chǎng)施工創(chuàng)造好條件。(2)鉆機(jī)、護(hù)筒、鋼筋、泥漿池及各種相關(guān)材料、設(shè)備準(zhǔn)備到位。(3)開(kāi)工前召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底會(huì)，使所有參與鉆孔樁施工的相關(guān)人員明確崗位的具體技術(shù)要求、職責(zé)，確保質(zhì)量安全。針對(duì)鐵路安全知識(shí)進(jìn)行培訓(xùn)。(4)做好混凝土配合比、塌落度的試驗(yàn)，并安排場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸?shù)囊磺袦?zhǔn)備工作。(5)配足有關(guān)配件材料，做到開(kāi)鉆后中途不停鉆，檢查所有測(cè)量器具及施工機(jī)械，確保儀器和施工機(jī)械的完好率達(dá)到100%。(6)清理、清除鉆孔樁位置內(nèi)的雜物，保證護(hù)筒順利下放。(7)對(duì)自備發(fā)電機(jī)組進(jìn)行試機(jī)，通電檢驗(yàn)，確保停電時(shí)能快速發(fā)電保證鉆機(jī)鉆孔的連續(xù)性。三、鉆孔成型(1)護(hù)筒設(shè)置：護(hù)筒內(nèi)徑比樁徑大200mm。其中心豎直線與樁中心線重合。護(hù)筒長(zhǎng)度1.2m，頂部高出地面0.3m。(2)鉆機(jī)司機(jī)必須持證上崗，操作中認(rèn)真操縱鉆機(jī)，針對(duì)不同的鉆機(jī)型號(hào)及地質(zhì)變化，掌握鉆機(jī)起落時(shí)機(jī)，合理控制進(jìn)鉆參數(shù)及泥漿性能指標(biāo)，控制轉(zhuǎn)速和泵量，確保質(zhì)量。(3)鉆機(jī)就位，保持水平位置，底盤平整、穩(wěn)固，嚴(yán)防在鉆孔中產(chǎn)生位移和沉陷。鉆頭中心應(yīng)對(duì)準(zhǔn)樁位中心，其偏差不得大于20mm，鉆機(jī)定位后，應(yīng)用鋼絲繩將護(hù)筒上口栓在鉆架底盤上，成孔過(guò)程中鉆機(jī)頭部的滑輪組，回轉(zhuǎn)器和鉆頭應(yīng)保持在同一垂直線上，調(diào)換鉆桿時(shí)應(yīng)注意轉(zhuǎn)盤正反方向，并檢查下節(jié)鉆桿是否固定在鉆架底盤上，防止掉桿。當(dāng)孔底達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，應(yīng)立即進(jìn)行終孔檢查，檢查內(nèi)容為孔深、孔徑、傾斜率并核實(shí)地質(zhì)情況，經(jīng)監(jiān)理檢查驗(yàn)收合格后，才能清孔。不得用加深孔底深度代替清孔。(4)鉆孔成型是本施工項(xiàng)目的關(guān)鍵之一，為預(yù)防坍孔，必須嚴(yán)格控制泥漿比重在1.15～1.3之間，粘度在18～22秒間，含砂率符合設(shè)計(jì)要求。在鉆孔全過(guò)程中要始終保持護(hù)筒內(nèi)的水位高于地下水位1.5m～2m以上，以此水頭高度，維持孔壁穩(wěn)定。(5)第一根樁尤為重要，請(qǐng)經(jīng)驗(yàn)豐富的樁工操縱鉆機(jī)，并適當(dāng)減慢鉆進(jìn)速度，做好泥漿護(hù)壁，經(jīng)常對(duì)應(yīng)地質(zhì)資料調(diào)整鉆進(jìn)參數(shù)，增加對(duì)地層變化的了解。四、清孔(1)采用換漿清孔，分二次進(jìn)行。(2)第一次當(dāng)鉆孔終孔檢查結(jié)束后，應(yīng)利用成孔鉆具立即進(jìn)行清孔，清孔時(shí)將鉆頭提離孔底20cm左右，輸入泥漿循環(huán)清孔。(3)第二次清孔采用導(dǎo)管輸入泥漿循環(huán)清孔，待測(cè)定泥漿比重不超過(guò)1.15，沉淀厚度小于500mm，孔徑孔深符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，報(bào)監(jiān)理同意后，開(kāi)始澆注混凝土。五、鋼筋籠制安(1)鋼筋籠現(xiàn)場(chǎng)分節(jié)制作，每節(jié)長(zhǎng)度根據(jù)定尺鋼筋長(zhǎng)度及鋼筋籠設(shè)計(jì)總長(zhǎng)度確定。保證同一斷面內(nèi)鋼筋接頭按50%錯(cuò)開(kāi)?，F(xiàn)場(chǎng)電焊連接，主筋保護(hù)層為5cm，采用混凝土塊滾輪進(jìn)行鋼籠定位，加強(qiáng)箍筋按設(shè)計(jì)圖每隔2m設(shè)置一道，與主筋點(diǎn)焊聯(lián)接，同一截面的主筋接頭數(shù)不多于50%，搭接單面焊大于10d，雙面焊大于5d，焊工持證上崗，保證焊接飽滿，長(zhǎng)度滿足規(guī)范要求。鋼筋焊接試件隨機(jī)抽取，試驗(yàn)合格后鋼筋籠焊接才能正常施工。(2)鋼筋籠的底部應(yīng)設(shè)加強(qiáng)圓形箍，直徑可略小于箍筋，以方便入孔。鋼筋籠的頂部應(yīng)設(shè)吊環(huán)，將其栓牢在護(hù)筒上或支架上，并按鋼筋籠頂?shù)脑O(shè)計(jì)標(biāo)高推算吊掛長(zhǎng)度。(3)對(duì)分段鋼筋籠，在前一段放進(jìn)孔內(nèi)后，即用鋼管將其臨時(shí)擱置在鉆機(jī)大梁或護(hù)筒上，再吊另一段，對(duì)準(zhǔn)位置焊接后逐段放入孔內(nèi)至設(shè)計(jì)標(biāo)高。在下鋼筋籠的過(guò)程中，可將其旋轉(zhuǎn)入孔，不得強(qiáng)行插下。控制好鋼筋籠頂標(biāo)高，當(dāng)鋼筋籠正確就位后，在鉆機(jī)平臺(tái)上用兩根定位鋼管固定鋼筋籠，使其處在正確的標(biāo)高位置上，以保證鋼筋骨架在澆注混凝土?xí)r不下沉不上浮。六、灌注水下混凝土灌注水下混凝土是鉆孔灌注樁的最后一道重要工序，每項(xiàng)操作必須認(rèn)真按規(guī)范施工。灌注水下混凝土采用導(dǎo)管法，導(dǎo)管內(nèi)徑28cm。導(dǎo)管使用前作水密、承壓和接頭抗拉等試驗(yàn)，保證導(dǎo)管不漏水。導(dǎo)管內(nèi)壁做到光滑、順直、無(wú)局部凹凸，各節(jié)導(dǎo)管內(nèi)徑大小一致，偏差不大于±2mm。導(dǎo)管頂部應(yīng)設(shè)漏斗、儲(chǔ)料斗。儲(chǔ)料斗應(yīng)儲(chǔ)放灌注首批混凝土必須的儲(chǔ)量。迅速作好灌注水下混凝土的各種準(zhǔn)備工作，防止坍孔和泥漿沉淀過(guò)厚。水下混凝土灌注方法：(1)開(kāi)始灌注前，再次核對(duì)鋼筋骨架標(biāo)高、導(dǎo)管下口距孔底距離、孔深、沉淀厚度、孔壁有無(wú)塌坍現(xiàn)象等，不滿足要求時(shí)，要經(jīng)處理后方可開(kāi)始灌注混凝土。水下混凝土采用商品混凝土，嚴(yán)禁使用早強(qiáng)水泥，坍落度18～22cm，混凝土砂率40～50％，使混凝土具有良好的和易性和流動(dòng)性?；炷脸跄龝r(shí)間控制在4小時(shí)以上。(2)灌注中要保證混凝土的良好和易性，隨時(shí)測(cè)定混凝土坍落度，統(tǒng)計(jì)混凝土數(shù)量核對(duì)孔內(nèi)實(shí)澆數(shù)，計(jì)算充盈系數(shù)不得小于1，也不宜大于1.3。(3)水下混凝土必須用隔水栓。(4)導(dǎo)管埋深一般應(yīng)為2-5m(最大不超過(guò)6m)為宜，在一根樁的水下混凝土灌注施工中，根據(jù)情況掌握導(dǎo)管埋深，初灌混凝土?xí)r，導(dǎo)管埋深不得小于1m，并縮短第二斗混凝土與第一斗混凝土的間隔時(shí)間，做到淺埋勤提，當(dāng)混凝土灌注至鋼筋籠底部時(shí)，為防止鋼筋籠上浮，導(dǎo)管埋深控制在2-3m左右，不要超深。在灌注過(guò)程中，做好防止混凝土拌合物從漏斗頂溢出或從漏斗外掉入孔底。并注意觀察管內(nèi)混凝土下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時(shí)測(cè)量并記錄導(dǎo)管埋置深度和混凝土面高度，正確指揮導(dǎo)管的提升和拆除。整根樁的灌注混凝土?xí)r間，以不超過(guò)混凝土的初凝時(shí)間為準(zhǔn)，及時(shí)灌注混凝土，經(jīng)常測(cè)量導(dǎo)管埋深，勤提導(dǎo)管，及時(shí)控制導(dǎo)管的埋置深度，縮短混凝土灌注時(shí)間，確保質(zhì)量，嚴(yán)防斷樁。混凝土面接近鋼筋骨架底部時(shí)，為防止鋼筋骨架上浮，采取以下措施：①使導(dǎo)管保持適當(dāng)?shù)穆裆?，放慢灌注速度，以減少混凝土的沖擊力。②當(dāng)孔內(nèi)混凝土面進(jìn)入鋼筋骨架1～2m后，適當(dāng)提升導(dǎo)管，減小導(dǎo)管埋置深度；增大鋼筋骨架下部的埋置深度。(5)水下混凝土灌注頂面宜高出設(shè)計(jì)樁頂1m，以便清除浮漿，確?；炷临|(zhì)量。(6)每根灌注樁須隨機(jī)制作混凝土試塊4組。(7)為加快水下混凝土的灌注進(jìn)度，使灌注混凝土控制在其初凝時(shí)間內(nèi)，采用的商品混凝土，必須滿足本設(shè)計(jì)的各項(xiàng)技術(shù)要素，同時(shí)加強(qiáng)與攪拌站的聯(lián)系，確保其供應(yīng)到位，并隨機(jī)測(cè)試坍落度和制作試塊。七、坍孔、涌砂的預(yù)防及處理(1)在松散粉砂土或流砂中鉆進(jìn)時(shí)，控制進(jìn)尺速度，選用較大相對(duì)密度、粘度、膠體率的泥漿，使孔壁形成泥皮，同時(shí)根據(jù)實(shí)際地質(zhì)情況決定護(hù)筒的埋設(shè)深度。(2)發(fā)生孔口坍塌時(shí)，立即拆除護(hù)筒并回填鉆孔，重新埋設(shè)護(hù)筒再鉆。(3)發(fā)生孔內(nèi)坍塌時(shí)，判明坍塌位置，回填砂和粘質(zhì)混合物到坍孔處以上1m～2m，如坍孔嚴(yán)重時(shí)全部回填，待回填物沉積密實(shí)后再鉆進(jìn)。(4)清孔時(shí)派人補(bǔ)漿，保證孔內(nèi)必要的水頭高度。供漿管避免直接插入鉆孔中，通過(guò)水池使水減速后流入鉆機(jī)中。(5)吊放鋼筋骨架時(shí)對(duì)準(zhǔn)鉆孔中豎直插入，嚴(yán)防觸及孔壁。八、鐵路附近鉆孔樁施工安全防護(hù)措施(1)完成樁位的地下管線探挖及遷移工作。(2)現(xiàn)場(chǎng)有線路防護(hù)員與駐站聯(lián)絡(luò)員以對(duì)講機(jī)聯(lián)系。(3)施工前在鄰鐵路線路側(cè)的鐵路限界外設(shè)置好臨時(shí)圍欄并設(shè)好警示標(biāo)牌，施工機(jī)具、人員材料一律不侵入鐵路限界作業(yè)。(4)在鐵路邊組拼樁機(jī)、吊放鋼筋籠及澆筑混凝土?xí)r應(yīng)注意吊鋼筋、料斗、導(dǎo)管時(shí)豎起的方向，以避免侵入、影響鐵路的限界和架空網(wǎng)線。并滿足其對(duì)安全距離的要求(＞2.5米)。(5)在鐵路邊施工的樁架必須設(shè)置好可靠的接地線，在施工中經(jīng)常檢查，保持良好狀態(tài)。(6)施工中排出的泥漿及時(shí)抽入泥漿專用槽車外運(yùn)，泥漿不向鐵路排放，沖洗各種用具時(shí)避免將水流噴向鐵路方向。(7)在鐵路邊澆筑混凝土?xí)r，送料通道布置在澆筑點(diǎn)距鐵路的遠(yuǎn)側(cè)。(8)鉆機(jī)拼裝好后，在遠(yuǎn)離鐵路側(cè)設(shè)置纜風(fēng)繩，與地錨連接，防止鉆機(jī)向鐵路側(cè)發(fā)生意外傾覆。第三節(jié)水泥攪拌樁一、工藝流程1、測(cè)量放樣，確定施工處理范圍，平整場(chǎng)地，清除施工范圍內(nèi)的障礙物。采用明顯標(biāo)志物做出施工樁位標(biāo)識(shí)。備足注漿所需材料。根據(jù)室內(nèi)配比試驗(yàn)試驗(yàn)結(jié)果，在場(chǎng)地范圍內(nèi)進(jìn)行工藝性試樁，確定施工參數(shù)，并報(bào)監(jiān)理工程師審批。主要施工參數(shù)：水泥摻量12%；鉆機(jī)速度V≤1.0m/min；噴漿速度0.6～0.9m/min；復(fù)攪速度V≤0.8m/min；鉆進(jìn)、復(fù)攪、提升時(shí)管道壓力0.1～0.2Mpa；噴漿時(shí)管道壓力0.2～0.4Mpa；電流值70A(70A為軟硬土層的電流值分界線)。2、樁機(jī)就位：鉆機(jī)走行到設(shè)計(jì)樁位，鉆頭下放到定位孔上方，調(diào)整鉆桿垂直度。3、預(yù)攪下沉：待攪拌機(jī)的冷卻水循環(huán)正常后，啟動(dòng)攪拌機(jī)電機(jī)，放松起重機(jī)鋼絲繩，使攪拌機(jī)沿導(dǎo)向架攪拌切土下沉，下沉的速度可由電機(jī)的電流監(jiān)測(cè)表控制。如果下沉速度太慢，可從輸漿系統(tǒng)補(bǔ)給漿液以利鉆進(jìn)。質(zhì)量檢驗(yàn)質(zhì)量檢驗(yàn)測(cè)量放樣，施工準(zhǔn)備水泥漿制備樁機(jī)就位預(yù)攪下沉至設(shè)計(jì)深度噴漿、攪拌、提升至樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高關(guān)閉灰漿泵設(shè)計(jì)深度范圍內(nèi)復(fù)攪移位，進(jìn)入下一根樁作業(yè)攪拌機(jī)提出地面圖3-1攪拌樁施工工藝流程圖4、制備水泥漿：待攪拌機(jī)下沉到一定深度時(shí)，即開(kāi)始按設(shè)計(jì)及試樁確定的配合比拌制水泥漿，將水泥漿存放在集料斗中。5、提升噴漿攪拌：攪拌機(jī)下沉到達(dá)設(shè)計(jì)深度后，開(kāi)啟灰漿泵將水泥漿壓入地基中，邊噴漿邊攪拌，同時(shí)嚴(yán)格按照試樁確定的提升速度提升攪拌機(jī)。6、重復(fù)上、下攪拌：為使軟土和水泥漿攪拌均勻，可再次將攪拌機(jī)邊攪拌邊沉入土中，至設(shè)計(jì)加固深度后再將攪拌機(jī)提升出地面。7、鉆機(jī)移位，進(jìn)行下一循環(huán)作業(yè)。8、施工完畢后，按設(shè)計(jì)(或驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn))要求進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)。二、技術(shù)控制要求及檢測(cè)1、水泥攪拌樁施工允許偏差和檢查方法見(jiàn)表。水泥攪拌樁施工允許偏差和檢查方法序號(hào)項(xiàng)目允許偏差檢查方法1樁位(縱橫方向)50mm經(jīng)緯儀或鋼尺丈量2樁身垂直度1%經(jīng)緯儀或吊線測(cè)鉆桿傾斜度3單樁噴漿量不小于設(shè)計(jì)要求查電腦自動(dòng)記錄儀打印記錄4樁長(zhǎng)不小于設(shè)計(jì)要求噴漿前檢查鉆桿長(zhǎng)度5樁體有效直徑不小于設(shè)計(jì)值開(kāi)挖50－100cm后，鋼尺丈量6樁體無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于設(shè)計(jì)要求鉆芯，室內(nèi)試驗(yàn)確定2、攪拌樁完工后28d，按設(shè)計(jì)或者驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求對(duì)樁身完整性、均勻性、無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度進(jìn)行抽檢，在每根檢測(cè)樁樁徑方向1／4處、樁長(zhǎng)范圍內(nèi)垂直鉆孔取芯，觀察其完整性、均勻性，拍攝取出芯樣的照片，取不同深度的三個(gè)試樣作無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。鉆芯后的孔洞采用水泥砂漿灌注封閉。3、成樁后28天，通過(guò)載荷試驗(yàn)，對(duì)復(fù)合地基承載力進(jìn)行檢驗(yàn)，應(yīng)滿足設(shè)計(jì)指標(biāo)要求。4、攪拌樁所用的固化料和外摻劑品種、規(guī)格及質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)和建設(shè)單位的要求。應(yīng)對(duì)購(gòu)入材料產(chǎn)品質(zhì)量證明進(jìn)行檢查并抽樣檢驗(yàn)。根據(jù)抽驗(yàn)批每批抽樣檢驗(yàn)1組。同一產(chǎn)地、品種、規(guī)格、批號(hào)的固化劑和外摻劑，每200t為一批，當(dāng)不足200t時(shí)也按一批計(jì)。三、施工過(guò)程中質(zhì)量控制1、現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地應(yīng)平整，必須清除地上和地下一切障礙物。明洪、暗塘及場(chǎng)地低洼時(shí)應(yīng)抽水和清淤，分層夯實(shí)回填粘性土料，不得回填雜填土或生活垃圾。場(chǎng)地平整標(biāo)高宜比設(shè)計(jì)確定的基底標(biāo)高再高出0.3－0.5m，以保證樁頭的施工質(zhì)量。場(chǎng)地清理完成后對(duì)場(chǎng)地標(biāo)高進(jìn)行核查，與設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行核對(duì)比較，確保處理施工樁長(zhǎng)能夠達(dá)到設(shè)計(jì)處理深度。對(duì)施工放樣樁位、數(shù)量進(jìn)行檢查，保證施工準(zhǔn)確性。開(kāi)機(jī)前對(duì)樁機(jī)進(jìn)行調(diào)試，保證樁機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常、輸漿管暢通。2、工藝性試驗(yàn)應(yīng)能對(duì)本工點(diǎn)的施工質(zhì)量控制起到指導(dǎo)性作用，從漿液的不同配比到鉆機(jī)提升速度，復(fù)攪深度、施工順序等各個(gè)方面進(jìn)行綜合考慮；應(yīng)提前取原位土進(jìn)行室內(nèi)試件制備來(lái)確定漿液的理論配合比，現(xiàn)場(chǎng)再結(jié)合施工工藝調(diào)整。3、所用固化劑、外摻劑的品種、規(guī)格、性能應(yīng)符合設(shè)計(jì)，必須通過(guò)抽檢合格后方能進(jìn)場(chǎng)使用。固化劑、外摻劑等材料的現(xiàn)場(chǎng)存放應(yīng)嚴(yán)格防水、防潮，符合其存放要求。4、攪拌機(jī)械必須配置自動(dòng)記錄儀，施工前對(duì)其進(jìn)行標(biāo)定；宜用流量泵控制輸漿速度，根據(jù)試樁工藝使注漿泵出口壓力保持在合適的值，并應(yīng)使攪拌提升速度與輸漿速度同步。5、保證起吊設(shè)備的平整度和導(dǎo)向架的垂直度，導(dǎo)向架的垂直度在現(xiàn)場(chǎng)用經(jīng)緯儀或吊錘進(jìn)行控制。6、供漿必須連續(xù)。拌制漿液的罐數(shù)、固化劑和外摻劑的用量以及泵送漿液的時(shí)間等應(yīng)有專人記錄。固化劑漿液應(yīng)根據(jù)單樁理論需漿量，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)的配合比攪拌，制備好的漿液應(yīng)均勻，不得離析。7、施工過(guò)程中隨時(shí)檢查施工記錄，對(duì)每根樁進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定。攪拌機(jī)噴漿提升的速度和次數(shù)必須符合施工工藝的要求，應(yīng)有專人記錄攪拌機(jī)每米下沉和提升的時(shí)間。深度記錄誤差不得大于100mm，時(shí)間記錄誤差不得大于5s。8、為保證樁端施工質(zhì)量，應(yīng)在預(yù)計(jì)漿液達(dá)到鉆頭出漿口后，應(yīng)噴漿座底30s，才可開(kāi)始提升鉆頭，保證漿液完全到達(dá)樁端。特別是設(shè)計(jì)中考慮樁端承載力時(shí)，該點(diǎn)尤為重要。9、預(yù)攪下沉?xí)r不宜沖水，當(dāng)遇到較硬土層下沉太慢時(shí)，可適量沖漿幫助鉆進(jìn)，本點(diǎn)可以在工藝性試驗(yàn)時(shí)進(jìn)行確定。10、復(fù)攪次數(shù)、深度必須符合設(shè)計(jì)及試樁確定的工藝要求。11、成樁過(guò)程中若因故停漿，繼續(xù)施工時(shí)應(yīng)將攪拌機(jī)下沉至停漿點(diǎn)以下0.5m，待恢復(fù)供漿時(shí)再噴漿提升。若停機(jī)超過(guò)3h，應(yīng)拆卸輸漿管路，清洗干凈，在原樁位旁邊補(bǔ)樁，并報(bào)監(jiān)理和設(shè)計(jì)確認(rèn)。12、回收處理施工中溢出的漿液，防止污染環(huán)境。第四節(jié)高壓旋噴樁一、施工工藝1、施工準(zhǔn)備施工前首先進(jìn)行場(chǎng)地平整，挖好排漿溝，做好鉆機(jī)定位準(zhǔn)備。2、鉆機(jī)就位鉆機(jī)安放在設(shè)計(jì)的孔位上，并保證垂直，施工時(shí)旋噴管的允許傾斜度不得大于1.5%。3、鉆孔、插管使用旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)鉆孔，鉆孔的位置與設(shè)計(jì)位置的偏差不得大于50mm。將旋噴管插入地層預(yù)定的深度。插管也可與鉆孔兩道工序合二為一，即鉆孔完成時(shí)插管作業(yè)同時(shí)完成。在插管過(guò)程中，為防止泥沙堵塞噴嘴，可邊射水邊插管，水壓力一般不超過(guò)1MPa。若壓力過(guò)高則易將孔壁射塌。4、噴射作業(yè)當(dāng)噴管插入預(yù)定深度后，由下而上進(jìn)行噴射作業(yè)，技術(shù)人員必須時(shí)刻注意檢查漿液的初凝時(shí)間、注漿流量、風(fēng)量、壓力、旋轉(zhuǎn)提升速度等參數(shù)是否符合設(shè)計(jì)要求，并做好記錄，繪制作業(yè)過(guò)程曲線。當(dāng)漿液初凝時(shí)間超過(guò)20h，應(yīng)及時(shí)停止使用該水泥漿液(正常水灰比1：1，初凝時(shí)間為15h左右)5、沖洗噴射施工完畢后，應(yīng)當(dāng)把注漿管等機(jī)具設(shè)備沖洗干凈，管內(nèi)機(jī)內(nèi)不得殘留水泥漿。通常把漿液換成水，在地面上噴射，以便把泥漿泵、注漿管和軟管內(nèi)的漿液全部排除。6、移動(dòng)機(jī)具將鉆機(jī)等機(jī)具設(shè)備移到新孔位上。二、工藝流程圖高壓旋噴樁施工工藝流程圖施工準(zhǔn)備平整場(chǎng)地施工準(zhǔn)備平整場(chǎng)地鉆機(jī)就位鉆機(jī)就位鉆孔、插管鉆孔、插管噴射作業(yè)噴射作業(yè)沖洗沖洗移位移位三、施工注意事項(xiàng)1、旋噴機(jī)就位時(shí)機(jī)座要平穩(wěn)，立軸或轉(zhuǎn)盤要與孔位對(duì)正，傾角與設(shè)計(jì)誤差一般不大于0.50。2、噴射注漿前要檢查高壓設(shè)備和管路系統(tǒng)。設(shè)備的壓力和排量必須滿足設(shè)計(jì)要求。管路系統(tǒng)的密封且必須良好，各通道和噴嘴內(nèi)不得有雜物。3、噴射注漿作業(yè)后，由于漿液析水作用，一般均有不同程度收縮，使固結(jié)體頂部出現(xiàn)凹穴，所以應(yīng)及時(shí)用水灰比為0.6的水泥漿進(jìn)行補(bǔ)灌，并要預(yù)防其它鉆孔排出的泥土或雜物進(jìn)入。4、為了避免固結(jié)體尺寸減小，可以采取提高噴射壓力、泵量或降低回轉(zhuǎn)與提升速度等措施，也可以采用復(fù)噴工藝；第一次噴射(初噴)時(shí)，不注水泥漿液；初噴完畢后，將注漿管邊送水邊下降至初噴開(kāi)始的孔深，再抽送水泥漿，自下而上進(jìn)行二次噴射(復(fù)噴)。5、在噴射注漿過(guò)程中，應(yīng)觀察冒漿的情況，以及時(shí)了解土層情況，噴射注漿的大致效果和噴射參數(shù)是否合理。6、對(duì)冒漿應(yīng)妥善處理，及時(shí)清除沉淀的泥渣。7、在軟弱地層旋噴時(shí)，固結(jié)體強(qiáng)度低?？梢栽谛龂姾笥蒙皾{泵注入150#砂漿來(lái)提高固結(jié)體的強(qiáng)度。四、質(zhì)量檢查1、噴射質(zhì)量的檢查施工前，主要通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)旋噴試驗(yàn)，了解設(shè)計(jì)采用的旋噴參數(shù)、漿液配方和選用的外加劑材料是否合適，固結(jié)體質(zhì)量能否達(dá)到設(shè)計(jì)要求。如某些指標(biāo)達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時(shí)，則可采取相應(yīng)措施，使噴射質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求。施工后，對(duì)旋噴施工質(zhì)量的鑒定一般在噴射過(guò)程匯總或施工告一段落時(shí)進(jìn)行。檢查數(shù)量應(yīng)為施工總數(shù)的2%—5%。檢驗(yàn)對(duì)象應(yīng)選擇地質(zhì)條件較復(fù)雜的地區(qū)及噴射時(shí)有異?，F(xiàn)象的固結(jié)體。凡檢驗(yàn)不合格者，應(yīng)在不合格的點(diǎn)位附近進(jìn)行補(bǔ)噴或采取有效補(bǔ)救措施，然后再進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)。高壓噴射注漿處理地基的強(qiáng)度增長(zhǎng)速度較慢。檢驗(yàn)時(shí)間應(yīng)在噴射注漿后四周進(jìn)行，以防在固結(jié)強(qiáng)度不高時(shí)，因檢驗(yàn)而受到破壞，影響檢驗(yàn)的可靠性。2、開(kāi)挖檢驗(yàn)待漿液凝固具有一定的強(qiáng)度后，即可開(kāi)挖檢查固結(jié)體垂直度和固結(jié)形狀。3、鉆孔取芯在已旋噴好的固結(jié)體中鉆取巖芯，并將巖芯做成標(biāo)準(zhǔn)試件進(jìn)行室內(nèi)物理和化學(xué)性能的試驗(yàn)。根據(jù)工程的要求亦可在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行鉆孔，做壓力注水和抽水兩種滲透試驗(yàn)，測(cè)定其抗?jié)B能力。第五節(jié)工作坑施工一、開(kāi)挖方案基坑土方開(kāi)挖遵循“分層、分塊、對(duì)稱、平衡、限時(shí)”的施工原則。豎向從上至下分層進(jìn)行，縱向由開(kāi)挖起始點(diǎn)至末端形成臺(tái)階，用二至三臺(tái)挖掘機(jī)接力開(kāi)挖。橫向先開(kāi)挖中間土體，后開(kāi)挖兩側(cè)土體。二、工作坑開(kāi)挖施工1、施工準(zhǔn)備土方開(kāi)挖的施工準(zhǔn)備包括以下幾個(gè)方面：圍護(hù)結(jié)構(gòu)、地基加固強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求；所有材料設(shè)備、運(yùn)輸作業(yè)機(jī)械、水、電等必須進(jìn)場(chǎng)到位。棄土地點(diǎn)必須落實(shí)，棄土線路暢通。降排水系統(tǒng)必須正常運(yùn)轉(zhuǎn)。地下水位已降至基坑底面1.0m以下。管線改移、支吊保護(hù)全部完成或落實(shí)好開(kāi)挖過(guò)程中的管線加固保護(hù)措施。管線、周邊建筑物、支護(hù)的沉降及變形監(jiān)測(cè)點(diǎn)并取得初始值。2、開(kāi)挖機(jī)械根據(jù)上述的開(kāi)挖方案，開(kāi)挖機(jī)械擬采用2臺(tái)1m3挖掘機(jī)，棄土運(yùn)輸以自卸汽車為主。3、開(kāi)挖作業(yè)開(kāi)挖作業(yè)利用兩臺(tái)挖掘機(jī)接力作業(yè)。分兩階段放坡開(kāi)挖，鐵路側(cè)按1:2.5放坡，第一次降3.5m，由挖掘機(jī)接力開(kāi)挖至地面并裝車，自卸汽車外運(yùn)至棄土場(chǎng)。第二階段降土至設(shè)計(jì)箱底標(biāo)高，自卸汽車運(yùn)土至棄土場(chǎng)。當(dāng)挖至坑底30cm時(shí)，采用人工開(kāi)挖，嚴(yán)禁超挖。4、注意事項(xiàng)開(kāi)挖過(guò)程中注意觀測(cè)圍護(hù)的變形和位移，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。三、圍護(hù)監(jiān)測(cè)及線路監(jiān)測(cè)為了確?；釉陂_(kāi)挖過(guò)程中圍護(hù)結(jié)構(gòu)的安全，在基坑開(kāi)挖期間必須進(jìn)行工程環(huán)境監(jiān)測(cè)，以實(shí)現(xiàn)信息管理，指導(dǎo)施工，保證行車安全。首先，在基坑后背設(shè)置監(jiān)測(cè)點(diǎn)，監(jiān)測(cè)的主要內(nèi)容為水平位移，監(jiān)測(cè)時(shí)間安排在挖土接近基底時(shí)，要密切注意樁體的動(dòng)向，測(cè)工要跟班作業(yè)，觀察次數(shù)根據(jù)需要增加。其次，在線路上要設(shè)線路位移和沉降觀測(cè)點(diǎn)，做好動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)。監(jiān)測(cè)次數(shù)為每天2次，早晚各1次，做好監(jiān)測(cè)記錄。便梁架設(shè)好后方可停止監(jiān)測(cè)，確保鐵路行車安全。四、施工降水根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)情況，易產(chǎn)生流沙，突涌現(xiàn)象，該部分含水量大，在基坑開(kāi)挖前，提前7天采取安設(shè)輕型井點(diǎn)的方法降水，以避免基礎(chǔ)開(kāi)挖時(shí)發(fā)生隆起等現(xiàn)象。同時(shí)，土中水分排除后，動(dòng)水壓力減小或消除后，可提高土體的穩(wěn)定性和承載力。井點(diǎn)的布置根據(jù)基坑平面形狀與大小、地質(zhì)和水文情況、工程地質(zhì)、降水深度而定。井點(diǎn)管據(jù)坑壁0.6m，間距一般為1m。井點(diǎn)設(shè)置在施工平臺(tái)上，在兩側(cè)圍護(hù)內(nèi)側(cè)布置一排井點(diǎn)。井點(diǎn)降水施工工序、步驟如下：1、開(kāi)挖井點(diǎn)溝槽槽寬為1.0m，做好井管槽與臨時(shí)排水溝的連通，以利排除沖沉井管時(shí)的工作水。2、敷設(shè)集水總管總管敷設(shè)時(shí)先逐根檢查管內(nèi)是否有泥砂和沉淀物，總管布設(shè)做到穩(wěn)固，連接處不得漏水、漏氣，總管與泵體連接處要保持水平。一般總管起點(diǎn)與進(jìn)泵處按1/1000至1/500落水坡度按直線狀排設(shè)，減少?gòu)澖恰?、沖孔、沉設(shè)井點(diǎn)管、填灌砂濾料采用沖槍沖孔，孔徑不小于30cm，孔深要比濾管低1m以上。沖孔后立即下沉井點(diǎn)管，井管要求做到垂直居中放入孔中，放至規(guī)定深度后，隨即傾入中粗砂均勻地灌入孔內(nèi)。灌砂量可根據(jù)沖孔徑大小和深度計(jì)算而確定，砂井頂部距地面以下1m，孔頂用粘土封填0.5至1m，防止漏氣及明水滲入。4、井點(diǎn)管使用井點(diǎn)管使用時(shí)，應(yīng)保證連續(xù)不斷地抽水，并備雙電源，以防斷電。一般在抽水3至5天后水位降落漏斗基本趨于穩(wěn)定。正常出水規(guī)律是“先大后小、先濁后清”。真空度是判斷井點(diǎn)系統(tǒng)良好與否的尺度，應(yīng)經(jīng)常觀測(cè)，應(yīng)對(duì)降水區(qū)域內(nèi)建筑物進(jìn)行沉降觀測(cè)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。五、滑板及后靠背施工1、滑板滑板采用20cm碎石+30cm鋼筋混凝土+2cm水泥砂漿抹面找平層，為了防止預(yù)制框架與滑板粘結(jié)，難以起動(dòng)，在滑板頂面設(shè)3mm石臘(摻25%機(jī)油)+滑石粉，上鋪塑料薄膜一層，作為潤(rùn)滑隔離層，滑板間隔200cm設(shè)置一道50cm寬枕梁，枕梁與滑板整體澆筑；施工時(shí)嚴(yán)格控制滑板頂面標(biāo)高，不符合要求必須做返工處理。2、后背后靠背采用鉆孔樁結(jié)合攪拌樁形式，后背梁采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。第六節(jié)箱體預(yù)制一、模板及支架模板：模板采用木模，表面必須平整無(wú)空洞，拼縫要嚴(yán)密；邊墻模板采用拉條螺桿和斜撐固定，拉條螺桿帶有止水片，焊接于邊墻墻鋼筋上，斜撐為φ48mm鋼管，一端支于底板或地面墊層上，墻身模板一定要安裝牢固，嚴(yán)格防止“跑?！爆F(xiàn)象發(fā)生；模板安裝前，必須先定出模板安裝線，保證各結(jié)構(gòu)部位位置正確。支架：頂板施工時(shí)需搭設(shè)承重支架，采用滿堂式鋼管排架。支架采用φ48mm鋼管，鋼管上口設(shè)調(diào)節(jié)絲桿以調(diào)節(jié)高度。采用專用扣件，螺絲扭力不小于5kg，根據(jù)結(jié)構(gòu)重力分布情況，立桿密度不大于1m/檔，水平桿層間距為1.5m，并設(shè)剪力桿以增加支架穩(wěn)定。承重立桿扣件式連接時(shí)采用三卡，并保證緊固。排架底部穩(wěn)固，落地密實(shí)，保證立桿平均受力，立桿、橫桿要橫平豎直。當(dāng)頂板板強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度100%時(shí)，方可拆除支架。二、箱身鋼筋鋼筋的規(guī)格尺寸、布置及數(shù)量均符合設(shè)計(jì)圖及施工規(guī)范要求。鋼筋有浮銹，必須經(jīng)過(guò)除銹以后方可使用。鋼筋外表有嚴(yán)重銹蝕、麻坑、裂紋夾砂和夾層等缺陷時(shí)，剔除不得使用。鋼筋應(yīng)平直，不得有局部彎折。鋼筋制作長(zhǎng)度必須滿足規(guī)范規(guī)定的焊接和綁扎長(zhǎng)度要求，即單面焊10d，雙面焊5d，綁扎35d。箍筋末端做90度彎鉤，彎鉤平直部分長(zhǎng)度不小于箍筋直徑的五倍。鋼筋接頭與鋼筋彎曲處的距離不小于10倍鋼筋直徑。同一截面(30倍鋼筋直徑或50cm)內(nèi)，焊接接頭截面積占鋼筋總截面面積的比例，不得超過(guò)50%，綁扎接頭不得超過(guò)25%，同一截面同一根鋼筋上只準(zhǔn)有一個(gè)接頭。剛焊完的鋼筋在移動(dòng)時(shí)，不得使鋼筋受彎，不能在地上碰撞，以免損傷接頭。鋼筋綁扎時(shí)，箍筋應(yīng)與主筋垂直，箍筋接頭(彎鉤迭合處)沿軸線方向交叉布置。綁扎用的鐵絲頭要向內(nèi)彎，不得伸向保護(hù)層。綁扎好的鋼筋要有足夠的剛度和穩(wěn)定性，必要時(shí)增加扎結(jié)點(diǎn)或加撐筋，綁扎好的鋼筋上不得踐踏或放置重物。鋼筋保護(hù)層允許偏差：±5mm。鋼筋的級(jí)別、鋼種、根數(shù)、直徑形狀等必須符合設(shè)計(jì)要求。及時(shí)做好鋼筋試件，試驗(yàn)不合格的堅(jiān)決不用。三、箱身混凝土(1)箱身混凝土澆筑箱身混凝土采用商品混凝土，擬分兩次澆筑，施工縫設(shè)在底板梗肋以上30cm左右，施工縫中間做成凹槽形式，深約10cm，以防滲水。澆筑底板混凝土前清理底層面，避免泥塊等雜物存在。施工縫處理按規(guī)范要求進(jìn)行，即鑿除混凝土表面的水泥砂漿及松散混凝土層，并用壓力水沖洗干凈，做到濕潤(rùn)而不留積水，同時(shí)檢查模板，如有松動(dòng)現(xiàn)象及時(shí)加固，在澆筑新層混凝土?xí)r鋪一層(1.5cm)與混凝土同標(biāo)號(hào)的水泥砂漿，并加強(qiáng)振搗。箱身邊墻澆筑時(shí)需采用串筒，每層30～40cm，震搗中不得碰撞模板，并與外模保持有10mm左右的距離。在混凝土澆筑過(guò)程中，派專人檢查模板及鋼筋，一旦發(fā)現(xiàn)有模板漏漿走動(dòng)、鋼筋松動(dòng)、變形、墊塊脫落等現(xiàn)象及時(shí)調(diào)整。施工過(guò)程中現(xiàn)場(chǎng)派專人檢測(cè)坍落度，不符合要求的混凝土不準(zhǔn)澆筑，及時(shí)制作混凝土試件，混凝土澆筑完畢后，