建筑工程管控路橋施工組織設(shè)計(jì)

（建筑工程管理）路橋施工組織設(shè)計(jì)

表1施工組織設(shè)計(jì)的文字說明編制依據(jù)、原則及工程概況編制依據(jù)1、交通部及相關(guān)行業(yè)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)規(guī)范。2、XX段工程施工建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)文件：《項(xiàng)目專用本》、《設(shè)計(jì)圖紙》、《工程量清單》、補(bǔ)遺書、標(biāo)前會議紀(jì)要及其它有關(guān)資料。3、本投標(biāo)人建設(shè)同類及類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)、科技成果及擬用于本合同工程施工隊(duì)伍的施工設(shè)備和技術(shù)力量情況。4、我X公司的企業(yè)管理水平、財(cái)務(wù)狀況及以往類似的施工經(jīng)驗(yàn)。編制原則本著經(jīng)濟(jì)、合理、高效的原則，以業(yè)主提供的招標(biāo)文件和設(shè)計(jì)圖紙為依據(jù)，嚴(yán)格執(zhí)行公路工程有關(guān)施工規(guī)范，以機(jī)械化施工為主，用項(xiàng)目法施工的管理模式，制定切實(shí)可行的施工方案，科學(xué)管理、科學(xué)施工，確保本工程達(dá)到優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)，且提前竣工。第三節(jié)本合同工程總體目標(biāo)壹、質(zhì)量方針：以ISO9002國際標(biāo)準(zhǔn)作指導(dǎo)，在公路橋梁施工建設(shè)中，實(shí)施全過程質(zhì)量控制，確?？⒐すこ虧M足業(yè)主規(guī)定的要求。以企業(yè)質(zhì)量為宗旨，不負(fù)業(yè)主重托，嚴(yán)格質(zhì)量管理，確保每道工序受控，建造業(yè)主滿意的工程。企業(yè)質(zhì)量方針：提供優(yōu)良工程達(dá)到業(yè)主滿意持續(xù)改進(jìn)質(zhì)量保持國內(nèi)壹流二．創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)確保優(yōu)質(zhì)工程，爭創(chuàng)精品工程。確保工程質(zhì)量全部達(dá)到國家或交通部現(xiàn)行的質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)。確保本工程為優(yōu)良工程，爭創(chuàng)部優(yōu)。企業(yè)質(zhì)量目標(biāo)：分項(xiàng)工程竣工壹次驗(yàn)收合格率100%單位工程優(yōu)良品率100%工程履約率100%顧客滿意率95%之上三、工期目標(biāo)：總工期：2004年1月15日--2004年12月31日。其中各分項(xiàng)工程工期目標(biāo)為：：2004年12月31日完工;：2004年11月15日完工；涵洞：2004年5月31日完工。四、安全目標(biāo)：杜絕重大安全、質(zhì)量事故，消除隱患，嚴(yán)格控制各類事故的發(fā)生。死亡率0.2‰，重傷率0.4‰。五、資金使用計(jì)劃：本工程專向資金專向利用，均衡調(diào)配。施工過程中加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)核算，控制成本，降低造價(jià)，提高經(jīng)濟(jì)效益，確保本工程保質(zhì)保量完工。第四節(jié)工程概況壹、工程概況XX段建設(shè)工程二期II類第5合同段，起訖樁號為K14+200-K17+400。線路總長3.2km設(shè)計(jì)公路等級：高速公路。路基寬度：26m橋梁工程：XX大橋：跨徑7×30m，全長218m。上部結(jié)構(gòu)為30m預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁；下部結(jié)構(gòu)采用雙柱式橋墩、鉆孔樁基礎(chǔ)，U型橋臺。XX大橋：跨徑20×30m，全長606m。上部結(jié)構(gòu)為30m預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁；下部結(jié)構(gòu)采用雙柱式橋墩、鉆孔樁基礎(chǔ)，肋板式橋臺、鉆孔樁基礎(chǔ)。涵洞工程：包含5座混凝土拱涵，1座混凝土蓋板涵。工程內(nèi)容仍包含路基、排水、防護(hù)工程。二、主要工程數(shù)量表工程項(xiàng)目工程名稱規(guī)格或說明數(shù)量（1）路塹挖方土方465453m石方325963m（2）路基填筑土方431867m石方496144m（3）特殊路基處理填挖交界處土工格柵19760m橋臺臺背處理土工格柵6656m（4）XX大橋7×30m218m預(yù)應(yīng)力砼簡支T梁70片雙柱式墩柱φ1.3m7.5~19m24根φ1.5m15~21m12根樁基礎(chǔ)φ1.2m22m8根φ1.5m10~24m12根擴(kuò)大基礎(chǔ)14座肋板式橋臺4座U型橋臺2座（5）XX大橋20×30m606mT梁30米200片雙柱墩φ1.3m15~20m76根φ1.5m6~15.5m56根樁基礎(chǔ)φ1.8m16~27m56根φ1.5m15~23m20根φ1.2m18m8根φ1.2m31m8根肋板8座（6）涵洞K15+700砼拱涵1—1.5×1.5102.5K16+723鋼筋砼蓋板涵1—1.5×1.529.80mK16+920砼拱涵1—4.0×2.595.80mK17+320砼拱涵1—2.0×2.081.80m（7）路線交叉K14+950砼拱涵1—2.0×2.0137.18mK15+570砼拱涵1—2.0×2.0122.99m（8）人行天橋K15+100鋼筋砼簡支箱梁4片53m（9）防護(hù)工程樁基托梁擋土墻18根挖孔樁86m路肩擋土墻207m路堤擋土墻91m路塹擋土墻250m窗孔式護(hù)面墻1590m拱型骨架護(hù)坡2125m路塹掛三維網(wǎng)噴播植草2014m路堤掛三維網(wǎng)噴播植草195m第五節(jié)本標(biāo)段工程項(xiàng)目施工的特點(diǎn)、重點(diǎn)和難點(diǎn)壹、施工特點(diǎn)：工期緊、任務(wù)量大、環(huán)保要求高為本工程的特點(diǎn)，因本工程合同控制工期內(nèi)可施工期只12個(gè)月的時(shí)間，而本標(biāo)段的上部T梁預(yù)制、安裝達(dá)270片；下部基礎(chǔ)為29座（其中包含水中基礎(chǔ)）；工程量大，而實(shí)際施工期較短。而且施工環(huán)保要求比較高。此三點(diǎn)為本工程施工的特點(diǎn)。二、施工重點(diǎn)：根據(jù)本標(biāo)段工程量的分布情況和各分項(xiàng)工程施工的復(fù)雜程度，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)、高墩施工、上部T梁預(yù)制、安裝為本段施工的重點(diǎn)。三、施工難點(diǎn)：根據(jù)標(biāo)段內(nèi)各分項(xiàng)工程所處地形地勢情況、交通情況和施工工藝的復(fù)雜程度，綜合分析本標(biāo)段的高墩施工、T梁預(yù)制、安裝為本標(biāo)段施工的難點(diǎn)。第二章設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法接到中標(biāo)通知后，我X公司為提前、優(yōu)質(zhì)地完成本合同工程，按本合同工程的施工項(xiàng)目要求組建了壹支精干的項(xiàng)目施工經(jīng)理部及所屬施工隊(duì)伍，此施工隊(duì)伍由具有橋梁和施工經(jīng)驗(yàn)的施工人員組成；且相應(yīng)地調(diào)配本合同工程所需的施工設(shè)備，為確保開工日期以及進(jìn)度和工程質(zhì)量要求，經(jīng)理部馬上組織人員進(jìn)入施工現(xiàn)場，進(jìn)行開工前壹系列準(zhǔn)備工作，確保2004年1月15日前具備局部開工條件。動員工作的主要內(nèi)容為：介紹該公路的基本情況和建設(shè)意義。講述本標(biāo)段工程概述和工程特點(diǎn)、施工方法、業(yè)主特殊要求及注意事項(xiàng)。強(qiáng)化對工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保和成本意識的教育。④明確本標(biāo)段的創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)、體系和措施。第壹節(jié)勞動力供應(yīng)計(jì)劃壹、勞動力的來源和調(diào)遣方式人員進(jìn)場以滿足工程施工實(shí)際需要及業(yè)主或監(jiān)理工程師要求為原則，按工程進(jìn)度計(jì)劃分期分批進(jìn)入施工現(xiàn)場，且隨情況變化及時(shí)調(diào)整。施工人員自動員之日起進(jìn)行準(zhǔn)備，分批乘坐火車或汽車至施工營地。二、勞動力使用數(shù)量曲線人員進(jìn)場計(jì)劃具體安排詳見《勞動力使用計(jì)劃表》日期項(xiàng)目人數(shù)2004年123456789101112勞動力資源600500400300200100第二節(jié)施工主要材料進(jìn)場計(jì)劃及進(jìn)場途徑材料的質(zhì)量是制約工程質(zhì)量的關(guān)健，選擇優(yōu)質(zhì)料場是保證主體工程質(zhì)量的前提，我部決定采用“就近采購，擇優(yōu)選用”的原則。綜合考慮橋位處的交通狀況，料場位置，決定采用汽車運(yùn)輸形式進(jìn)行材料運(yùn)輸；且根據(jù)總工期的要求，我們將根據(jù)施工形象進(jìn)度計(jì)劃的安排，按每月所擬定完成的工程量，作好主要材料的調(diào)配計(jì)劃，且根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際進(jìn)度，隨時(shí)調(diào)整材料的進(jìn)場計(jì)劃，以確保施工的正常進(jìn)行。為確保XX段工程質(zhì)量，業(yè)主委托材料供應(yīng)專業(yè)管理X公司：廣東粵贛物流股份有限X公司對鋼筋、鋼絞線、水泥、橋梁伸縮縫及橋梁支座等大宗材料進(jìn)行供應(yīng)，該管理X公司負(fù)責(zé)供應(yīng)計(jì)劃、進(jìn)度、聯(lián)系、驗(yàn)收、財(cái)務(wù)等管理工作。1、鋼材：采用業(yè)主規(guī)定的產(chǎn)品，由XX股份有限X公司負(fù)責(zé)，按工程計(jì)劃提前進(jìn)場，試驗(yàn)合格后方可使用。2、鋼絞線：采用XX股份有限X公司提供的鋼絞線，按工程計(jì)劃提前進(jìn)場，試驗(yàn)合格后方可使用。3、水泥：采用廣XX物流股份有限X公司提供的水泥，按工程計(jì)劃提前進(jìn)場，試驗(yàn)合格后方可使用。4、碎石：采用XX石場生產(chǎn)的各類規(guī)格的碎石、片石，以汽運(yùn)方法通過地方道路、市內(nèi)道路、施工便道運(yùn)至施工現(xiàn)場。開工前完成橋梁下部、上部碎石30%的數(shù)量，余下的碎石和片石按施工進(jìn)度計(jì)劃的要求提前壹周進(jìn)入現(xiàn)場。5、中砂、砂礫：采用XX砂料場生產(chǎn)的中砂和砂礫，以汽運(yùn)方法通過地方道路、市內(nèi)道路、施工便道運(yùn)至施工現(xiàn)場。開工前完成橋梁下部、上部中砂和砂礫30%的數(shù)量，余下中砂和砂礫按施工進(jìn)度計(jì)劃的要求提前壹周進(jìn)入現(xiàn)場。6、橋梁支座、伸縮縫等：采用采用XX股份有限X公司提供的產(chǎn)品，按工程計(jì)劃提前進(jìn)場，試驗(yàn)后方可使用。第三節(jié)人員、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場的動員周期和設(shè)備進(jìn)場的途徑根據(jù)總工期的要求和施工進(jìn)度計(jì)劃的要求，我部人員和主要施工設(shè)備進(jìn)場擬分三批進(jìn)入施工現(xiàn)場，提前、優(yōu)質(zhì)地完成本項(xiàng)目的各項(xiàng)施工任務(wù)。第壹批：在接到中標(biāo)通知書后的7天內(nèi)，項(xiàng)目經(jīng)理部所有管理人員及各施工隊(duì)的部分施工人員到達(dá)施工現(xiàn)場，首批機(jī)械設(shè)備進(jìn)場。首批人員和設(shè)備進(jìn)場后的主要工作為：協(xié)助業(yè)主作好征地、拆遷工作，清理現(xiàn)場，修筑通往主要施工營地臨時(shí)便道、平整施工場地，接通水電及通訊，修建臨時(shí)房屋，安裝混凝土拌和樓、橋梁梁板預(yù)制場等臨時(shí)生產(chǎn)、生活設(shè)施及臨時(shí)工程。同時(shí)聯(lián)系地材和主材，辦理有關(guān)手續(xù)等。第二批：在全線施工展開前（2004年2月10日前），組織第二批施工人員和后續(xù)施工設(shè)備進(jìn)場，三個(gè)施工隊(duì)的其他剩余施工及管理人員、設(shè)備等進(jìn)入施工營地基本就緒的施工現(xiàn)場，第二批主要施工人員和主要施工設(shè)備基本到位。第三批：剩余施工及管理人員及小型機(jī)械設(shè)備在開工后30天內(nèi)進(jìn)入施工現(xiàn)場。第四節(jié)設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法壹、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場根據(jù)施工總體布置的要求及施工進(jìn)度計(jì)劃的安排，先開工的項(xiàng)目有路基土石方工程、橋梁中墩基礎(chǔ)圍堰筑島、橋臺鉆孔樁基礎(chǔ)、箱梁預(yù)制廠建安等項(xiàng)工程，所以涉及上述倆項(xiàng)工程及砼攪拌站，鋼筋制作設(shè)備等設(shè)備必須首先進(jìn)入現(xiàn)場，其余設(shè)備按施工進(jìn)度計(jì)劃的要求提前7天進(jìn)入現(xiàn)場，具體設(shè)備進(jìn)場時(shí)間及設(shè)備能力，狀態(tài)詳見《機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃表》此設(shè)備計(jì)劃已按《資料預(yù)審》提交的設(shè)備計(jì)劃有所更新，所使用設(shè)備的性能、數(shù)量、狀態(tài)在壹定幅度上有極大的提高，具體比較詳見倆表。主要設(shè)備運(yùn)輸主要采用平板拖車或船舶運(yùn)至廣州，經(jīng)公路及施工便道進(jìn)入所需設(shè)備的施工現(xiàn)場，以汽運(yùn)運(yùn)輸方式進(jìn)入現(xiàn)場。二、人員進(jìn)場全體施工人員由X公司總部組織分批乘火車或飛機(jī)到達(dá)工地。三、材料進(jìn)場在本省采購的材料直接由汽車運(yùn)到工地，在外省采購的材料可用火車運(yùn)至廣州市火車站后用汽車倒運(yùn)到工地現(xiàn)場。地產(chǎn)材料如碎石、中砂、砂礫、等直接由料場經(jīng)地方道路、施工便道運(yùn)進(jìn)施工現(xiàn)場。開工前，全部材料試驗(yàn)、測量、質(zhì)量檢測儀器設(shè)備經(jīng)驗(yàn)定合格全部進(jìn)場，主要運(yùn)輸方法主要以汽運(yùn)為主。第五節(jié)施工準(zhǔn)備壹、施工隊(duì)伍配備我X公司擬建壹個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理部和三個(gè)施工隊(duì)。各施工隊(duì)任務(wù)劃分如下：第壹施工隊(duì)負(fù)責(zé)K14+200-K17+400段路基、防護(hù)工程施工；第二施工隊(duì)負(fù)責(zé)XX大橋施工，為路線交叉處的人行天橋生產(chǎn)箱梁4片及該橋其他的混凝土生產(chǎn)，為附近涵洞、防護(hù)工程生產(chǎn)混凝土。第三施工隊(duì)負(fù)責(zé)XX大橋施工，為附近涵洞、防護(hù)工程生產(chǎn)混凝土。二、臨建工作臨時(shí)設(shè)施的布置以方便施工、少占耕地、利于管理、安全生產(chǎn)、文明施工、美化駐地環(huán)境為原則，且能確保施工人員安全和防洪防汛要求，做到水通、電通、道路通、場地平整、生活就緒。1、施工營地：項(xiàng)目經(jīng)理部及第壹施工隊(duì)、第三施工隊(duì)駐地設(shè)在XX大橋附近，此處設(shè)壹座砼拌和站、壹處水泥穩(wěn)定拌和站和壹處預(yù)制廠，占地面積25000m2；第二施工隊(duì)駐地設(shè)在XX大橋附近，此處設(shè)壹座砼拌和站和壹處預(yù)制廠，占地面積10000m2、便道、便橋：壹部分原有道路做施工便道，壹部分重新修建便道，便道過溝渠部分搭設(shè)便涵、便橋，保證全天施工運(yùn)行通暢，在使用過程中對臨時(shí)便道進(jìn)行日常養(yǎng)護(hù)。3、施工用水：在施工駐地打井及附近河中自行取水。4、施工用電：國電為主，自發(fā)電為輔，每個(gè)施工營地設(shè)有發(fā)電機(jī)組以備電力不足或停電時(shí)使用。第三章主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法第壹節(jié)路基土石方工程本合同段路基土石方工程主要為填方和挖方相結(jié)合，本合同段土石方工程量為：挖土方465453m3；挖石方325963m3；利用土方431867m3；利用石方496144m3；借石填方170181m3；棄土33586m第壹部分取土坑和棄土堆按設(shè)計(jì)文件指定為準(zhǔn)，且嚴(yán)格按其要求進(jìn)行規(guī)劃、布局（位置詳見平面布置圖），取土場要修建便道。取土坑要滿足下列條件：取土坑要統(tǒng)壹規(guī)劃，合理布局，坑底應(yīng)高出附近水域的常年水位或附近橋涵進(jìn)水口處標(biāo)高，取土坑底橫向作成向外傾斜的單向坡（2--3%），當(dāng)取土坑寬度大于6m時(shí)，作成向中間傾斜的雙向橫坡，且在中部設(shè)置底寬為0.4m的縱向排水溝。使其納入全線排水系統(tǒng)。在取土坑內(nèi)取土?xí)r，應(yīng)考慮排水問題，不得使作業(yè)面積水。取土坑原地面如系草皮、腐植土或其它不得用作填料的土，耕地種植土，應(yīng)先挖出堆置本合同段開挖的不可利用的土石方，除腐植土堆在路邊外，其余均棄置于經(jīng)過監(jiān)理工程師和業(yè)主批準(zhǔn)的棄土場內(nèi)。第二部分施工準(zhǔn)備全面熟悉設(shè)計(jì)文件和招標(biāo)文件,且對設(shè)計(jì)文件和圖紙進(jìn)行現(xiàn)場核對;參加設(shè)計(jì)單位的技術(shù)交底,將存在問題提出,然后對施工人員進(jìn)行技術(shù)交底,編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì),建立工地試驗(yàn)室,進(jìn)行土工試驗(yàn),對圖紙所示的挖方的路塹取有代表性土源進(jìn)行試驗(yàn)，合理設(shè)計(jì)和修筑具有通行能力和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的施工便道。第三部分路塹開挖施工方案、施工方法本標(biāo)段設(shè)計(jì)開挖方量為：挖土方465453m3；挖石方325963m壹、開挖土方施工方案按照土方調(diào)配方案合理安排挖方和填方。挖出的不能利用土棄至業(yè)主指定地點(diǎn)，能利用的土用自卸汽車直接運(yùn)到填方段填筑路基，開挖時(shí)盡量避開雨季。棄土堆堆置整齊、穩(wěn)定，排水暢通，避免對環(huán)境和設(shè)施造成干擾和破壞。二、施工方法首先開挖前進(jìn)行施工放樣，定出開挖邊線和深度，其次做好路內(nèi)臨時(shí)排水，且于永久排水設(shè)施結(jié)合，保持暢通，以免雨水和山洪侵蝕路基和污染環(huán)境。路線中遇有石方需爆破施工，配備挖裝和運(yùn)輸機(jī)械，達(dá)到開挖的石方及時(shí)清理和利用。三、石質(zhì)（弱風(fēng)化）路塹開挖具體施工方法如下：為保證路塹邊坡的整齊美觀和路基穩(wěn)定性，同時(shí)考慮施工區(qū)附近居民的安全，爆破施工采用鉆孔法（深孔和淺孔）和預(yù)裂爆破法、光面爆破法等中小型爆破方法，其中鉆孔法是主要的爆破施工方法，其主要用于巖體開挖時(shí)的松動爆破，配備挖裝和運(yùn)輸機(jī)械進(jìn)行土石方調(diào)運(yùn)，預(yù)裂爆破法主要用于邊坡修整等，另外，對于直徑較大的巖塊（d≥50cm），我們?nèi)钥刹捎寐懵侗频姆椒ㄟM(jìn)行破碎。路塹開挖施工采用“縱向挖法”“橫向挖法”“縱橫聯(lián)合挖法”和“平面施工法”等多種施工方法，因地制宜，針對不同的山體位置，不同的條件，不同的下挖層次合理選擇。采用挖掘機(jī)配合自卸汽車、推土機(jī)挖運(yùn)土石方，推土機(jī)現(xiàn)場清理松土。合格土石方運(yùn)往填方路段，棄方按設(shè)計(jì)要求至棄土場。施工工藝詳見表5-1路塹挖方施工工藝框圖、表5-2光面爆破施工工藝框圖。第四部分路堤填筑施工方案、施工方法另外本合同段設(shè)計(jì)上特殊路基處理段，處理類型采用各種形式的擋土墻。這部分路段施工時(shí)，基礎(chǔ)處理結(jié)束后，先行施工擋土墻，隨后施工路基填筑工程。壹、施工方案路基填料采用取土場土、石料及部分挖方段開挖后的合格土、石料。進(jìn)場立即進(jìn)行特殊路基段施工，非特殊段路基填筑待清表完成后即進(jìn)行。二、施工方法（壹）、填前路基處理路基基底在填筑前應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)。當(dāng)路堤填土高度小于800mm（不包括路面厚度）時(shí)，對于原地表清理和挖除之后的土質(zhì)基底，應(yīng)將表面翻松深300mm，然后整平壓實(shí)。當(dāng)路堤填土高度大于800mm時(shí)，應(yīng)將路堤基底整平處理且在填筑前進(jìn)行碾壓，其壓實(shí)度滿足要求。對穿越水稻田、水塘的地段進(jìn)行排水、清淤、換填、壓實(shí)。且將壓實(shí)后新測繪的填方工程斷面圖提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，否則不得填筑。（二）、路基填筑1、路基試驗(yàn)段施工路基施工前要選擇有代表性的地段(不小于200米)進(jìn)行試驗(yàn)段施工，通過試驗(yàn)段確定不同機(jī)具、壓實(shí)不同填料的最佳含水量、適宜的松鋪系數(shù)(細(xì)粒土每層最大不超過30cm)、不同機(jī)型的碾壓厚度和遍數(shù)等施工參數(shù)。之上數(shù)據(jù)經(jīng)批準(zhǔn)作為填筑該填料的控制依據(jù)2、填料在進(jìn)行路堤填筑前,填方材料應(yīng)每5000m3或在土質(zhì)變化時(shí)取樣,進(jìn)行顆粒分析、含水量和3、土方填筑填方路基按路面平行線分層控制填土標(biāo)高，平地機(jī)分層平行攤鋪，采用機(jī)械壓實(shí)，其分層的最大松鋪厚度經(jīng)試驗(yàn)確定。填方路基必須按路面平行線分層控制填土標(biāo)高，分層平行攤鋪，保證路堤壓實(shí)度。每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計(jì)寬度300MM，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。每層路堤填筑時(shí)，每側(cè)都要幫寬，且適當(dāng)開口作好相應(yīng)的臨時(shí)排水措施，待路基成型后整平。不同土質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑，且應(yīng)盡量減少層數(shù)，每種填料層的總厚度不得小于500mm。土方路堤填筑至路床頂面最后壹層的壓實(shí)層厚度不應(yīng)小于100mm。施工前期應(yīng)按全寬及設(shè)計(jì)線平行線由最低處分層向上填筑,如橫向地面橫坡較大,則由最低側(cè)開始填筑,即由縱橫倆個(gè)最低處填筑,這樣填筑的目的是為了路堤盡早成型。施工方法為機(jī)械化施工。采用裝載機(jī)或挖掘機(jī)完成裝土工序,以自卸汽車完成運(yùn)土工序,人工配合推土機(jī)、平地機(jī)完成整平、整型等工序,壓實(shí)工序由大噸位光輪和振動壓路機(jī)完成。運(yùn)到現(xiàn)場的土攤平后，檢查其含水量，若在最佳含水量±2%以內(nèi)，則可壓實(shí)，當(dāng)實(shí)際含水量不位于上述范圍時(shí)，則應(yīng)均勻加水或攤開、晾曬，以保證路基填料的質(zhì)量。各種壓實(shí)設(shè)備的碾壓行駛速度均應(yīng)先慢后快，最大速度不宜超過4km/h，直線段由倆側(cè)向中間，曲線段由內(nèi)側(cè)向外碾壓，縱向進(jìn)退式行走方式，橫向壹般重疊0.4-0.5m米或輪寬的1/2，相鄰倆區(qū)段縱向重疊1.0-1.5m，應(yīng)達(dá)到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。地面自然橫坡或縱坡陡于1:5時(shí),應(yīng)將原地面挖成臺階,臺階寬度應(yīng)滿足攤鋪和壓實(shí)設(shè)備操作的需要,且不得小于1m。臺階頂作成2%-4%的內(nèi)傾斜坡。在路堤范圍內(nèi)修筑便道或引道時(shí),該便道或引道不得作為路堤填筑的部分，應(yīng)重新填筑成符合規(guī)定要求的新路堤。對于填料中壓實(shí)設(shè)備無法壓碎的大塊硬質(zhì)材料,要予清除或破碎,破碎后的硬質(zhì)材料最大尺寸不超過壓實(shí)厚度的2/3,且應(yīng)均勻分布,以便達(dá)到要求的壓實(shí)度。由于填方路堤分工段施工,在倆個(gè)相鄰交接處不在同壹時(shí)間填筑,則先填段應(yīng)按1:1坡度分層留臺階；如倆段同時(shí)施工，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于2m。土質(zhì)路堤的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)采用設(shè)計(jì)要求的方法進(jìn)行檢測，檢測頻率嚴(yán)格按照業(yè)主要求進(jìn)行。填石路堤的基地處理同填土路堤，填石路堤的石料不應(yīng)小于15MPa，最大粒徑不宜超過層厚的2/3，填石之前，路堤邊坡坡腳用硬質(zhì)石塊碼砌，逐層鋪筑時(shí)，按水平分層，先底后高、先倆側(cè)后中央卸料，用大型推土機(jī)攤平，個(gè)別不平處應(yīng)配合人工用細(xì)石塊、石屑找平。土石路堤的基地處理同填石路堤，土石路堤不得不得采用傾填方法，均應(yīng)分層填筑，分層壓實(shí)。5、特殊路基處理本合同段特殊路基處理包括填挖交界處基底處理和橋臺臺背處理以及高填、高挖路基處理。a、填挖交界處施工由最低壹層臺階填起,分層填筑,如壓路機(jī)無法作業(yè),則用小型機(jī)具加以夯實(shí),當(dāng)任意層和上層填平時(shí),則應(yīng)用壓路機(jī)補(bǔ)壓。半填半挖路基的挖方部分要在路面結(jié)構(gòu)層以下超挖80cm后再回填夯實(shí)，以減小不均勻沉降，超挖長度為10米（短邊），最大超挖深度2.0m，若縱坡陡于橫坡時(shí)，土工格柵沿縱斷面方向布設(shè)；若縱坡緩于橫坡時(shí)，土工格柵沿橫斷面布設(shè)。鋪設(shè)采用雙向土工格柵，幅寬4.0m,搭接長度不小于0.1m，且用鐵絲綁扎。b、橋梁臺背填筑施工為減少橋頭路基因?yàn)槌两挡町愐鹛嚞F(xiàn)象，填土采用加鋪三層土工格柵，下面?zhèn)z層土工格柵采用包裹式，回折長度不小于2米，土工格柵采用單向拉伸型，沿路線縱向鋪設(shè)，縱向需接長時(shí)，搭接長度不小于0.3米且用高強(qiáng)度的土工棒連接。橫斷面方向不需搭接，倆幅且攏即可。土工格柵的覆蓋：土工格柵鋪設(shè)完后，按照要求在24小時(shí)內(nèi)完成覆蓋，采用倒退法施工。土方攤鋪時(shí)，避免機(jī)械直接接觸土工格柵，保證填土厚度10-20CM，采用粒徑小的填料，不能用風(fēng)化碎石，以免破壞土工格柵。橋涵臺背填筑材料采用滲水土，填料分層壓實(shí)，每壹壓實(shí)層松鋪厚度不宜超過15cm。砼層之上30cm填料人工夯實(shí)。壓實(shí)采用小型手扶振動壓路機(jī)進(jìn)行，但在涵頂填土50另外，涵頂填土松鋪厚度小于50-100cm時(shí)，不得通過重型車輛和施工機(jī)具，也不得在橋臺或涵管邊緣小于100路基修整路基面修整要結(jié)合基地表面最后壹層填筑施工進(jìn)行，按設(shè)計(jì)斷面形式，檢查路基面形狀和高程。修整多余的土方，棄置在指定地點(diǎn)。路基修整在路基工程陸續(xù)完畢，所有排水構(gòu)造物已經(jīng)完成且在回填之后進(jìn)行。土質(zhì)路基用人工或機(jī)械刮土或補(bǔ)土，補(bǔ)土?xí)r仍需鉤松路基面，配合機(jī)械碾壓的方法修整成型。在整修需加固的坡面時(shí)，預(yù)留加固位置，且按規(guī)范要求挖臺階、分層填補(bǔ)夯實(shí)或用種草皮整修的方法來填補(bǔ)。7、邊坡夯拍邊坡除超寬處理外，仍應(yīng)隨填層的填筑逐步夯拍密實(shí)，全部填筑完成后，再將邊坡按設(shè)計(jì)要求修整平順，增加美觀。路基整修完畢后，堆于路基范圍內(nèi)的廢棄土料應(yīng)予清除，對修整過的路基，繼續(xù)予以維修養(yǎng)護(hù)，直至交付路面標(biāo)施工為止；路基竣工后必須進(jìn)行彎沉值的測定，彎沉值不得大于設(shè)計(jì)計(jì)算容許值。施工工藝框圖詳見表5-3-1路堤填筑施工工藝框圖第二節(jié)橋梁工程本合同段共有橋梁2座，其中特大橋1座，大橋1座。XX大橋：跨徑7×30m，全長218m。上部結(jié)構(gòu)為30m預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁；下部結(jié)構(gòu)采用雙柱式橋墩、鉆孔樁基礎(chǔ)，U型橋臺。XX大橋：跨徑20×30m，全長606m。上部結(jié)構(gòu)為30m預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁；下部結(jié)構(gòu)采用雙柱式橋墩、鉆孔樁基礎(chǔ)，肋板式橋臺、鉆孔樁基礎(chǔ)。橋面系：橋面鋪裝伸縮縫采用50號鋼纖維防水混凝。防撞護(hù)欄設(shè)置為防撞墻及波形護(hù)欄。第壹部分鉆孔樁施工本合同段共有鉆孔樁112根，其中Φ1.80米56根，Φ1.5米32根，Φ1.2米24根。鉆孔樁施工主要由施工準(zhǔn)備→測量放樣→埋設(shè)護(hù)筒→造漿→-成孔→清孔→焊接鋼筋骨架→澆注水下砼，等八部分組成，各部分施工要點(diǎn)分別為：1、施工準(zhǔn)備對于水中墩，利用枯水季節(jié)施工，采用草袋圍堰，吹砂筑島。草袋圍堰外邊坡為1：1；內(nèi)邊坡1：0.5。當(dāng)草袋圍堰上游端和倆側(cè)已完成時(shí)，通過排放管將透水性良好的砂直接送到堰內(nèi)，當(dāng)填芯砂頂標(biāo)高達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，再將下游端草袋圍堰合攏。另外沿線有部分樁位處于塘中，鉆孔時(shí)先將塘用粘土填到水面之上且夯實(shí)，然后在進(jìn)行精確放樣，穩(wěn)鉆機(jī)開鉆。對于其他旱地墩，施工準(zhǔn)備首先進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查，刨驗(yàn)地下建筑物和地質(zhì)，水文準(zhǔn)確情況，每個(gè)施工作業(yè)點(diǎn)都要作道“水、電、路”三通和現(xiàn)場平整。在水頭高度不足時(shí)仍需要筑島填高。2、測量放樣采用全站儀精確放樣，且對每個(gè)樁位中心采用栓樁定位。3、埋設(shè)護(hù)筒護(hù)筒采用14mm鋼板卷制，直徑大于樁徑30厘米。護(hù)筒采用人工埋設(shè)，要求按設(shè)計(jì)和規(guī)范施工，護(hù)筒埋深3—6米4、造漿采用機(jī)械造漿法制備復(fù)合泥漿。因孔位均處于風(fēng)化巖層內(nèi)，泥漿易流失，故應(yīng)嚴(yán)格控制泥漿指標(biāo)且有倆個(gè)孔體積泥漿儲備，而且要在孔口儲備粘土，以防泥漿流失無法控制。5、成孔此風(fēng)化巖層適合沖擊成孔，因沖擊成孔的擠密作用可抵消風(fēng)化巖層的擴(kuò)孔、坍孔、漏漿等事故，但沖擊后成孔應(yīng)避免彎孔、坍孔、梅花孔和卡鉆事故的發(fā)生。鉆孔全過程應(yīng)遵循設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，使整個(gè)成孔過程處于質(zhì)量受控狀態(tài)。清孔：清孔采用換漿清孔法，清孔泥漿符合規(guī)范要求，需迅速清孔且和下鋼筋骨架緊密配合，盡量縮短泥漿沉淀時(shí)間。焊接鋼筋骨架：因孔深度較淺，樁的骨架采用壹次性場外成型，整骨架吊裝入孔方，鋼筋骨架除嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和規(guī)范控制質(zhì)量外，謹(jǐn)防運(yùn)輸和吊裝中變型。澆注水下砼：用直升導(dǎo)管法澆注水下砼，鉆孔樁砼由砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸。首批次砼采用儲料斗儲備，使首批次砼導(dǎo)管埋深在1米之上。導(dǎo)管在進(jìn)行水壓過球?qū)嶒?yàn)合格后編號入孔。若澆筑前沉淀層超過規(guī)范規(guī)定，利用澆筑導(dǎo)管和空壓機(jī)二次清孔，以吸出沉淀。澆筑過程需連續(xù)而迅速，拆除導(dǎo)管要熟練而準(zhǔn)確。澆筑全過程要嚴(yán)格按規(guī)范施工。避免施工中各種事故特別是鋼筋上浮現(xiàn)象發(fā)生。鉆孔樁施工工藝框圖見表5-4鉆孔樁施工工藝框圖第二部分?jǐn)U大基礎(chǔ)施工工藝本合同段XX大橋部分基礎(chǔ)為擴(kuò)大基礎(chǔ)，其施工重點(diǎn)為：本合同段基礎(chǔ)工程為擴(kuò)大基礎(chǔ)14座。施工主要由施工準(zhǔn)備→測量放樣→基礎(chǔ)開挖及排水→鋼筋綁扎→模板支立→砼澆筑六部分組成。各部分施工要點(diǎn)分別為：壹、施工準(zhǔn)備包括現(xiàn)場準(zhǔn)備、技術(shù)準(zhǔn)備、人員設(shè)備物資準(zhǔn)備等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。準(zhǔn)備工作需提早進(jìn)行，逐項(xiàng)落實(shí)。利用枯水季節(jié)進(jìn)行擴(kuò)大基礎(chǔ)施工，先行施工岸上墩基礎(chǔ)，然后改河，施工水中墩基礎(chǔ)。二、測量放樣采用全站儀精確放樣，主要放樣需進(jìn)行倆次，第壹次為基礎(chǔ)底口及頂口放樣，第二次為基礎(chǔ)結(jié)束后的構(gòu)造物放樣。三、基礎(chǔ)開挖及排水對基礎(chǔ)能進(jìn)行機(jī)械開挖的用機(jī)械開挖，機(jī)械開挖無法進(jìn)行的采用爆破開方，機(jī)械清除，在距基礎(chǔ)標(biāo)高15厘米時(shí)，停止機(jī)械及爆破作業(yè)，采用人工配合風(fēng)鎬迅速鑿除至設(shè)計(jì)標(biāo)高以防基底氧化。水位差超過3.5米的風(fēng)化巖排水宜采用大徑滲水井方式進(jìn)行。井徑1.2米---1.5米，深度較基礎(chǔ)深3---6米，平面布置根據(jù)滲水流量及基礎(chǔ)平面尺寸綜合考慮。水位差小于3.5米的基礎(chǔ)排水宜采用集水溝及集水井進(jìn)行。四、鋼筋綁扎采用現(xiàn)場加工，現(xiàn)場綁扎方式。因基礎(chǔ)構(gòu)造物基底保護(hù)層厚，采用預(yù)制立方體砼塊作墊塊，墊塊穩(wěn)定牢靠，且在鋼筋層和層之間焊接馬凳，使鋼筋在人工作業(yè)及振搗作用下不產(chǎn)生偏位，五、模板支立換板板面采用組合鋼模，外襯橫縱型鋼鋼楞。模板支立采用頂拉結(jié)合方式，“頂”主要靠基坑內(nèi)地錨支頂，“拉”靠對拉螺栓。模板支立必須做到精確、牢固、緊密且利于支拆。六、砼澆注除應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)及規(guī)范要求外，澆注次序尤為重要。澆注采用泵送砼，澆注時(shí)應(yīng)叢中間的四周均衡、對稱澆注，禁止由壹邊向另壹邊鋪筑，以防止基礎(chǔ)模板變形移位。之上具體施工工藝見表5-5擴(kuò)大基礎(chǔ)施工工藝框圖第三部分接樁及橫系梁施工本合同段鉆孔樁和墩柱之間由系梁聯(lián)系。樁基檢測合格后，即可進(jìn)行接樁及系梁工作，按設(shè)計(jì)要求將樁頭處理完畢后，進(jìn)行施工放樣、挖基坑、安設(shè)鋼筋、支立模板、澆筑砼。模板采用特制倆半圓形鋼模板扣合而成，中間留有壹矩型槽系梁模板和之聯(lián)接，采取有效措施控制模板平面位置準(zhǔn)確。鋼筋和模板安裝合格后，進(jìn)行砼的澆注、養(yǎng)生，進(jìn)行下道工序。第四部分承臺施工本合同段橋臺基礎(chǔ)為鉆孔樁配合承臺型式。對于承臺施工，首先進(jìn)行測量放樣、基坑開挖，待挖至承臺底標(biāo)高后，再挖去10cm，仔細(xì)整平。若基坑滲水，則在承臺輪廓線以外設(shè)盲溝充填級配良好的碎卵石，且在承臺輪廓線以外設(shè)置井點(diǎn)，用1.5寸潛水泵抽水，井點(diǎn)降水。鉆孔樁部位樁頭需要鑿除，處理后進(jìn)行基樁檢測，合格后馬上在整平的基底面上澆筑10第五部分墩柱、肋板、U型臺施工方案本標(biāo)段墩柱形式為雙柱式圓柱墩，橋臺形式為肋板式及U型橋臺。墩柱及肋板施工主要由砼處理、鋼筋綁扎、模板支立、砼澆筑，砼養(yǎng)生等五部分組成。1．砼處理：在基礎(chǔ)砼表面鑿毛沖洗后，在模板支立處用高強(qiáng)砂漿精確抹平，以防止墩及肋板、U型橋臺根部易出現(xiàn)的漏漿現(xiàn)象發(fā)生。2．鋼筋綁扎：圓柱鋼筋骨架采用場外成型，吊車起吊焊接方式。為防止鋼筋骨架過長造成自身變形或工程事故，十米之上墩柱采用滑模施工，施工工藝方在第六章第壹節(jié)闡述。3．模板支立：圓柱模板采用大面積整體式鋼模板，每節(jié)6米。為確保高墩模板在大砼壓力下不變形、不脹模，面板采用8mm鋼板，連續(xù)螺栓采用雙排Ф25高強(qiáng)螺栓。肋板模板及U型橋臺模板采用組合鋼模，型鋼鋼肋。因本標(biāo)段高柱較多，模板支立時(shí)要預(yù)埋多處地錨，墩柱及肋板每6米即設(shè)壹道風(fēng)纜，以防風(fēng)載及其他荷載對墩柱及肋板模板產(chǎn)生垂直度偏差。4．砼澆筑：圓柱式墩砼澆筑對無系梁墩柱采用壹次性澆筑，對有系梁墩柱采用二次澆筑，肋板及U型橋臺采用壹次澆筑，因墩柱較高，所以澆筑時(shí)壹定要嚴(yán)格控制澆筑速度，既要在初凝前完成下批次在澆筑，又要保證每小時(shí)澆筑高度小于2米。砼澆筑采用串筒下落砼。5．砼養(yǎng)生：砼拆模后，圓柱采用覆膜養(yǎng)生，肋板采用澆水覆蓋養(yǎng)生。第六部分高墩系梁、蓋梁施工方案。1．無支架結(jié)構(gòu)施工：對圓柱式墩身蓋梁和系梁施工采用磨擦箍+桁架形式。2．底模架設(shè)：底模作用于無支架結(jié)構(gòu)之上，調(diào)節(jié)標(biāo)高結(jié)構(gòu)為砂箱。底模設(shè)計(jì)為整體式模板，施工中注意預(yù)留拱度。3．鋼筋綁扎：在具備吊裝能力情況下，蓋梁鋼筋采取加工場地壹次性加工成型現(xiàn)場吊裝方式，在吊裝能力不足時(shí)，采用加工場加工骨架，蓋梁底板上綁扎形式。鋼筋加工綁扎過程中嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及規(guī)范施工。4．側(cè)模支立：側(cè)模采用整體式模板，板面積在4m2之上。在吊裝能力允許時(shí)，采用面板和鋼模整體形式，吊裝能力不足時(shí)，采用面板和鋼模分體形式。5．砼澆筑：砼澆筑采用泵送砼，澆筑時(shí)分別由柱頂向倆側(cè)對稱均衡澆筑，避免偏載發(fā)生。6．支架模板拆除及養(yǎng)生：當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa之上時(shí)，拆除側(cè)模，當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%之上時(shí)，卸落砂箱，拆除底板，拆除支架。蓋梁養(yǎng)生采用高壓水槍灑水覆蓋養(yǎng)生。施工工藝詳見表5-6承臺及系梁施工工藝框圖、5-7-1墩臺施工工藝框圖、5-7-2高墩滑升施工工藝框圖、5-8蓋梁施工工藝框圖。第七部分T梁預(yù)制、安裝施工工藝本合同段共有270片30米T梁，其預(yù)制和安裝工程是本合同工程重點(diǎn)，放在第六章闡述。第八部分橋面系施工壹、橋面鋪裝施工前，在橋面范圍內(nèi)布點(diǎn)測高程，以確定鋪筑厚度。用高壓水槍清理橋面，然后按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行綁扎點(diǎn)焊鋼筋，在鋼筋網(wǎng)下面墊預(yù)制砼墊塊或鋼筋頭支撐。橋面鋪裝鋼筋僅在伸縮縫處斷開，橋面連續(xù)構(gòu)造處應(yīng)按圖紙?jiān)O(shè)置。鋼筋施工完畢后，再用空壓機(jī)最后清理，然后澆注砼。砼全幅攤鋪。砼由拌和站集中攪拌，砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸。砼攤鋪機(jī)攤鋪，振實(shí)。砼層鋪筑完成后，且在其收漿、拉毛后，及時(shí)覆蓋和養(yǎng)護(hù)。二、防撞墻施工防撞墻施工主要是外觀質(zhì)量控制，首先要求測量放樣要準(zhǔn)確，特別是位于平縱曲線上的防撞墻施工，測量放樣尤為重要。模板采用特制鋼模板，剛度大，表面光潔，接縫平整光滑，不漏漿，為保證橋梁整體美觀，墩柱、蓋梁、箱梁、防撞墻所使用的水泥、砂石料和減水劑都要使用同壹品牌、同壹產(chǎn)地材料。施工時(shí)模板采用鋼筋和手動拉鏈內(nèi)外固定，確保砼外觀尺寸。另外，防撞墻砼澆注時(shí)，在底部變截面處易產(chǎn)生氣泡，不易排出，施工時(shí)，砼要分層澆注，充分振搗，但不能過振。第九部分人行天橋本合同段工程中有壹座人行天橋，其上部結(jié)構(gòu)形式為2-20米預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土簡之箱梁，下部為不薄壁墩，擴(kuò)大基礎(chǔ)，橋面寬4米。上部預(yù)應(yīng)力箱梁在XX橋預(yù)制場預(yù)制，采用吊車安裝，基礎(chǔ)和下部工程薄壁墩施工同前述橋梁工藝。梯梁和梯步采用支架現(xiàn)澆施工。涵洞及排水防護(hù)工程第壹部分涵洞施工方案、施工方法本合同段共有涵6道，其中混凝土拱涵5道，鋼筋混凝土蓋板涵1道。在涵洞施工過程中，使用大面積鋼模板，以保證砼外觀質(zhì)量。壹、蓋板涵基坑開挖后，在整平、夯實(shí)的基礎(chǔ)上，澆筑基礎(chǔ)砼，支立組合鋼模板，進(jìn)行涵身澆筑。沉降縫、八字墻和涵底、洞口鋪砌等順次按規(guī)范施工。蓋板涵的蓋板提前預(yù)制，澆涵身砼到達(dá)規(guī)定養(yǎng)生齡期后統(tǒng)壹安裝。二、拱涵拱圈采用滿堂式碗扣鋼支架施工。其施工工藝要點(diǎn)主要包括支架支立－模板安裝－鋼筋綁扎及芯模安裝－砼澆筑－拆除模板及支架1、支架支立支架采用滿堂式碗扣鋼支架，支架支立前需要先進(jìn)行基底處理，支立后需進(jìn)行預(yù)壓試驗(yàn)符合要求時(shí)方可施工。2、模板安裝底模采用整體式模板，底模和基礎(chǔ)接口處需作精細(xì)處理，避免漏漿．底模標(biāo)高用楔塊調(diào)整，調(diào)整時(shí)注意預(yù)留出各支撐結(jié)構(gòu)彈性變形和非彈性變形及地基的彈性變形。拱圈底模在加工時(shí)即加工出設(shè)計(jì)弧度。側(cè)模采用整體式模板，加工時(shí)注意側(cè)?；⌒?、翼板扇形和內(nèi)外倆側(cè)半徑及弧長差別。模板支立要求和其他章節(jié)相同。3、鋼筋綁扎及芯模安裝首先綁扎底板及腹板鋼筋，之后安裝芯模及頂板天窗模板．天窗預(yù)留筋應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，安裝芯模時(shí)應(yīng)采取防止芯模上浮措施且預(yù)留箱梁排氣孔。芯模安裝完畢后，鋪設(shè)頂板鋼筋。鋼筋及模板安裝質(zhì)量要求應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。4、砼澆筑采用壹次性澆筑砼。澆筑全過程監(jiān)測支架變化及芯模上浮情況，遇問題及時(shí)處理。砼澆筑時(shí)各項(xiàng)操作應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，砼養(yǎng)生采用灑水覆蓋養(yǎng)生。5、拆除模板及支架砼到達(dá)壹定強(qiáng)度后，首先拆除內(nèi)模，清理達(dá)到技術(shù)規(guī)范要求后，封天窗，當(dāng)拱圈弧度達(dá)到設(shè)計(jì)75％之上時(shí)，才可進(jìn)行拱上建筑施工。拆除底模外模及支架。第二部分排水施工方案、施工方法在施工前，先校核全線路基排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)是否完備和妥善。保證全線的溝渠、管道、橋梁組成完整的排水系統(tǒng)。砌石工程施工時(shí)要掛線施工。在施工前，先校核全線路基排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)是否完備和妥善，如有嚴(yán)重缺陷上報(bào)監(jiān)理工程師，保證全線的山嶺、溝渠、管道、橋梁組成完整的排水系統(tǒng)。本合同段排水工程的主要形式為：漿砌片石排水溝、邊溝、截水溝等。根據(jù)實(shí)際情況和需要，設(shè)置施工現(xiàn)場的臨時(shí)排水設(shè)施。開工時(shí)須開挖排水溝，利用邊溝位置設(shè)置臨時(shí)排水溝把水引向出口，以利雨水排除。將路基外溝渠以及沿線橋梁、涵洞形成地面排水系統(tǒng)，以保證路基邊坡的穩(wěn)定性。施工時(shí)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙和監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行放樣、基礎(chǔ)處理及砌石，保證施工質(zhì)量達(dá)到規(guī)范要求。施工完畢，及時(shí)清除結(jié)構(gòu)物內(nèi)的浮土雜物，保證排水順暢。在地勢低洼處在邊溝外側(cè)作好沿邊溝的土埂，防止雨天匯水。在開挖路塹前在路塹邊坡坡頂2米以外挖截水溝且接通出水口，用以截?cái)嗥马數(shù)膩硭４送?，不得任意破壞地表植被或堵塞水路；各類排水設(shè)施應(yīng)及時(shí)維修和清理，保持完好狀態(tài)，使水流暢通，不產(chǎn)生沖刷和淤塞；將臨時(shí)性排水設(shè)施和永久排水設(shè)施結(jié)合，在路基封頂后，用編織袋做臨時(shí)急流槽。第三部分防護(hù)工程施工本合同段防護(hù)工程包括樁基托梁擋土墻防護(hù)、路肩擋土墻防護(hù)、路堤擋土墻防護(hù)、路塹擋土墻防護(hù)、窗口式護(hù)面墻、拱型骨架護(hù)坡、路塹掛三維網(wǎng)噴播植草、路堤掛三維網(wǎng)噴播植草防護(hù)等。壹、樁基托梁擋土墻防護(hù)施工樁基采用挖孔灌注樁施工，施工方案如下：1、施工方法挖孔灌注樁基礎(chǔ)系用人力配合簡單機(jī)械設(shè)備下井挖掘成孔，灌注混凝土成樁，適用于無地下水或地下水量很少的密實(shí)土層或巖石地層，適用于本防護(hù)工程中樁基托梁擋土墻中樁基施工。2、挖掘方法組織三班制連續(xù)作業(yè)，條件較差時(shí)用木絞車提升，有條件則用電動鏈滑車或架設(shè)三腳架，用10KN—20KN慢速卷揚(yáng)機(jī)提升。3、人工挖孔注意事項(xiàng)施工前應(yīng)根據(jù)地質(zhì)和水文條件以及安全施工、提高挖掘速度和因地制宜的原則，選擇合適的孔壁支護(hù)類型?？卓谥車谂潘疁?，做好地面排水系統(tǒng)；且及時(shí)排除孔內(nèi)地下水。若井口地質(zhì)層有較大的滲水量時(shí)，應(yīng)用井點(diǎn)法降低地下水位。井下作業(yè)人員必須佩戴安全帽，進(jìn)、出井孔要系保險(xiǎn)繩，挖孔作業(yè)中必須搭設(shè)掩體，提取土渣的吊桶、吊鉤、鋼絲繩、卷揚(yáng)機(jī)等必須經(jīng)常檢查。井口周圍需用木料、型鋼或混凝土支成框架或圍圈予以保護(hù)，其高度應(yīng)高出地面20cm—30cm。防止土、石、雜物滾入孔內(nèi)傷人。若井口地質(zhì)松軟，為防止孔口坍塌，須在孔口用混凝土護(hù)壁，高約為保證孔壁安全和井下作業(yè)人員的安全，孔壁壹定要進(jìn)行支護(hù)，孔壁支護(hù)采用現(xiàn)澆混凝土護(hù)壁。支模時(shí)下口大，上口小，呈“錐形”，以利于混凝土的澆筑、振搗，仍能增大樁身摩擦力。護(hù)壁混凝土作為樁身的壹部分，其標(biāo)號不能低于樁身混凝土標(biāo)號。挖孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，對孔底的松渣、淤泥、沉淀等擾動過的軟層要進(jìn)行清除，最后達(dá)到孔底平整、原狀土外露要求。若樁底進(jìn)入斜巖層時(shí)，應(yīng)鑿成水平狀。4、灌注混凝土孔底及附近孔壁滲入的地下水的上升速度較小時(shí)，可采用在空氣中灌注混凝土的方法。孔底及附近孔壁滲入的地下水的上升速度較大時(shí)，應(yīng)視為有水樁，按水中樁灌注混凝土。樁基施工結(jié)束后，進(jìn)行托梁施工，托梁施工工藝同橋梁工程中系梁施工。樁基托梁擋土墻施工工藝框圖詳見表5-9。二、擋土墻施工本合同段路線工程局部段落采用重力式砌石擋土墻，墻身外側(cè)蘑菇石飾面。1、準(zhǔn)備工作施工前應(yīng)熟悉設(shè)計(jì)文件，做好現(xiàn)場材料核查。然后進(jìn)行施工測量，5米設(shè)壹樁，對場地進(jìn)行清理，整平壓實(shí)，使擋土墻施作前基底壓實(shí)度達(dá)到90%后方可施工。除按路基施工配備壓實(shí)機(jī)械外，仍應(yīng)選備杵子，振動板，蛙式夯，手扶式振動壓路機(jī)等小型壓實(shí)機(jī)具，以在面板內(nèi)側(cè)1.0m范圍內(nèi)壓實(shí)填料。2、基礎(chǔ)工程基槽（坑）開挖前，應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)測量定位且標(biāo)示出開挖線，基橫開挖底平面尺寸比基礎(chǔ)外緣寬30cm?；坶_挖做防、排水處理，基底整平夯實(shí)檢驗(yàn)合格后，墻基開槽后，必須驗(yàn)證地基土質(zhì)且夯實(shí)，地基容許承載力小于18t/m23、墻體砌筑擋土墻的墻身，選用較合格的塊石砌筑，擋土墻砌筑時(shí)，采用“丁”、“順”、“嵌”、“楔”等方法，使塊石間嵌擠緊密，墻身穩(wěn)定。漿砌擋土墻應(yīng)錯(cuò)縫砌筑，需待砂漿強(qiáng)度達(dá)到70%之上時(shí)，方可填墻背填料。墻身砌筑完成后，外側(cè)砌筑蘑菇石進(jìn)行飾面，蘑菇石規(guī)格為矩形40×60cm（高×寬），錯(cuò)縫砌筑。砌筑砂漿采用10#，石料采用25#塊石。擋墻墻帽采用25#混凝土澆注施工。4、填料的攤鋪、壓實(shí)（1）、攤鋪選擇8%石灰土作填筑材料。A卸料：卸料時(shí)機(jī)具和墻身距離不應(yīng)小于1.5m。b攤鋪：攤鋪厚度壹致，表面平整，且設(shè)不小于3％橫坡，攤鋪機(jī)具距墻身不小于1.5m，機(jī)械運(yùn)行方向應(yīng)和墻身平行，距墻身1.5m范圍內(nèi)，應(yīng)用人工攤鋪。（2）、填料壓實(shí)：碾壓前應(yīng)進(jìn)行含水量檢驗(yàn)，合格后碾壓，雨季施工應(yīng)采取排水和遮蓋措施。嚴(yán)格分層碾壓，先輕后重。壓實(shí)作業(yè)應(yīng)先從擋墻中部開始，逐步碾壓至擋墻墻身部位。密實(shí)度要達(dá)到95%。5、沉降縫設(shè)置擋墻每隔15m設(shè)壹道沉降縫，縫寬2cm，內(nèi)填浸瀝青木板，擋土墻上設(shè)防撞欄，防撞欄及混凝土在沉降縫處斷開。6、防水、排水施工現(xiàn)場要先完成場地排水。透水層設(shè)施應(yīng)按設(shè)計(jì)要求施工同步進(jìn)行。三、窗孔式護(hù)面墻和拱型骨架護(hù)坡施工1、窗孔式護(hù)面墻對于軟、硬質(zhì)巖石和較破碎巖石挖方穩(wěn)定邊坡路段，采用窗孔式護(hù)面墻進(jìn)行防護(hù)，其分為倆部分：護(hù)面墻骨架和拱圈，施工時(shí)按照漿砌片石和砌筑拱的工藝進(jìn)行。對于未風(fēng)化的巖質(zhì)邊坡窗孔內(nèi)綠化防護(hù)采用厚層基材植被進(jìn)行綠化，其它邊坡采用三維網(wǎng)噴播植草防護(hù)。2、拱型骨架護(hù)坡土質(zhì)路基邊坡防護(hù)工程施工時(shí)，砌筑漿砌片（塊）石應(yīng)將路基邊坡整修夯實(shí)，或?qū)⒒缀粚?shí)且臥漿，拱型骨架砌筑用7.5#砂漿，片石強(qiáng)度要求不低于30Mpa，勾縫、抹面用10#砂漿。骨架內(nèi)進(jìn)行噴播植草防護(hù)。在設(shè)計(jì)位置設(shè)沉降縫，縫內(nèi)用瀝青麻絮填塞，以防滲水。防護(hù)工程所用各種材料，應(yīng)符合要求，砌筑用砂漿均采用砂漿攪拌機(jī)攪拌；采用片（塊）石修筑的路塹護(hù)面墻，墻體外露面（厚30cm四、路塹、堤三維網(wǎng)噴播植草防護(hù)對于巖石邊坡，要確保邊坡自身穩(wěn)定，首先清理坡面危石，整理平順。若有超、欠挖大于30cm者，必須鑿順或用漿砌片石嵌補(bǔ)。然后在坡面上按設(shè)計(jì)要求鉆孔，安設(shè)錨桿，錨桿為中空注漿錨桿（非自進(jìn)式），飽滿注漿，之后進(jìn)行在錨桿間掛鍍鋅鐵絲網(wǎng)，保證網(wǎng)處于厚層基材2/3處，噴射前網(wǎng)要張拉緊，壹切就緒五、橋梁錐坡施工1、基礎(chǔ)開挖：按照設(shè)計(jì)尺寸放樣基礎(chǔ)寬度線，然后人工開挖基坑，注意基坑底標(biāo)高，保證基坑、基礎(chǔ)的幾何尺寸。2、砌筑基礎(chǔ)：釘好標(biāo)樁，標(biāo)明基礎(chǔ)頂面標(biāo)高，且掛倆條寬度線，砌石要分層砌筑，砌筑片石時(shí)要錯(cuò)縫咬碼，砂漿要飽滿，要坐漿砌筑。3、整修坡面：根據(jù)放樣標(biāo)線人工刷坡，對坡面松散部位要人工夯實(shí)，在此過程要注意放好標(biāo)線，特別是錐坡和護(hù)坡連接處，要保持表面平整密實(shí)。4、砌筑錐護(hù)坡：按照掛好的標(biāo)線，標(biāo)線要從錐頂向下至基礎(chǔ)加密掛上。這樣能夠做主表面平整、順滑。標(biāo)線面應(yīng)為錐護(hù)坡砌石表面。砌筑時(shí)必須選用修鑿好的規(guī)格料石，錯(cuò)縫咬碼由下向上，砂漿飽滿，灰口均勻，嚴(yán)禁出現(xiàn)通縫現(xiàn)象。5、勾縫：嚴(yán)格按砂漿配合比拌和砂漿，勾縫寬度、厚度均勻，為保證不脫落，無裂紋，在勾縫前要對砌石灑水。6、養(yǎng)生：勾縫完成后，將雜物清理干凈后，用草袋和麻袋片覆蓋，且灑適量水養(yǎng)生。第四部分棄土場綠化本合同段挖方段土石方除用于填方段和工程臨建工程填筑外，其余全部棄于業(yè)主指定位置，全部土石方棄完后，對棄土場進(jìn)行綠化處理。棄土場頂面平整后栽植喬木，間距為3×3米，棄土場邊坡種植攀騰植物。各分項(xiàng)工程施工的順序工期安排我X公司擬定于2004年1月15日開工，至2004年12月31日竣工，總工期為11.5個(gè)月,比合同工期提前半個(gè)月。2004年度施工計(jì)劃安排如下：施工時(shí)間：2004年1月15日—2004年12月31日駐地建設(shè)，填前壓實(shí)及排水系統(tǒng)，恢復(fù)定線，取土場建設(shè)，修建便橋、便道，各種試驗(yàn)的準(zhǔn)備工作。完成特殊路基處理100%，路基填方100%，挖方100%，橋梁工程100%，涵洞100%，防護(hù)排水工程完成100%。②詳細(xì)施工安排如下：施工準(zhǔn)備：接到中標(biāo)通知書—2004年1月15日特殊路基處理：2004年1月15日—2004年10月31日路塹挖方：2004年1月15日—2004年11月30日—2004年12月15日橋梁工程：XX大橋工期安排：預(yù)制場建設(shè)：2004年1月15日—2004年2月15日鉆孔樁：2004年1月15日—2004年3月15日承臺及系梁：2004年2月5日—2004年3月31日擴(kuò)大基礎(chǔ)：2004年1月15日—2004年3月15日墩臺身：2004年2月15日—2004年5月15日蓋梁：2004年2月22日—2004年5月31日T梁預(yù)制：2004年2月15日—2004年4月30日T梁安裝：2004年3月15日—2004年5月15日橋面系：2004年5月15日—2004年7月15日XX大橋工期安排：預(yù)制場建設(shè)：2004年1月15日—2004年2月29日鉆孔樁：2004年1月15日—2004年5月15日承臺及系梁：2004年2月5日—2004年6月15日墩臺身：2004年2月15日—2004年6月30日蓋梁：2004年2月22日—2004年7月15日T梁預(yù)制：2004年3月1日—2004年8月31日T梁安裝：2004年5月20日—2004年9月30日橋面系：2004年7月15日—2004年11月15日排水和防護(hù)工程：2004年1月15日—涵洞：2004年1月15日—2004年5月31日其他工程：2004年10月1日—2004年12月31日各分項(xiàng)工程施工順序首先進(jìn)行施工準(zhǔn)備工作，內(nèi)容包括：圖紙匯審，施工放樣，技術(shù)交底，砼配合比設(shè)計(jì)，臨時(shí)道路修筑以及各種臨時(shí)設(shè)施的建立。臨時(shí)道路基本貫通后，進(jìn)行路塹的開挖，開挖的土石方就近運(yùn)輸，用于填方路基的填筑和預(yù)制場的回填，同時(shí)修筑排水工程。路基土石方工程分段同步施工，各段先期進(jìn)行基底處理及清表工作。改河路段先進(jìn)行改渠，然后進(jìn)行基底處理。特殊路段路基同擋土墻同時(shí)施工。石灰壩大橋T梁安裝結(jié)束后，架橋機(jī)拆除轉(zhuǎn)移至鵝塘特大橋進(jìn)行安裝。軟基段上的涵洞通道工程待軟基處理后進(jìn)行施工。路基防護(hù)工程緊隨路基土石方的施工而進(jìn)行，不受路基填筑影響的擋土墻及小型預(yù)制塊可提前施工。雨季來臨前須疏通地表水系，做好對已完工程的防護(hù)工作。三、工程進(jìn)度計(jì)劃具體施工進(jìn)度計(jì)劃詳見表7第5合同段施工計(jì)劃橫道圖、網(wǎng)絡(luò)圖。貫徹質(zhì)量方針，科學(xué)管理，精心施工，加快速度，降低成本，消滅通病，提高質(zhì)量，創(chuàng)建公路施工壹流工程，確保優(yōu)良，且滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求。即：a全段工程質(zhì)量普遍優(yōu)，出精品，絕次品；b各類原材料符合設(shè)計(jì)要求，合格率100%；c各類檢測資料齊全，砂漿砼試件強(qiáng)度合格率100%；d分項(xiàng)、分部及單位工程壹次檢驗(yàn)合格率100%，優(yōu)良率100%；e工程質(zhì)量符合設(shè)計(jì)和質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)，單位工程達(dá)到全優(yōu)；f加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)核算，控制成本，降低造價(jià)，提高經(jīng)濟(jì)效益；g杜絕重大安全、質(zhì)量事故，消除隱患，嚴(yán)格控制各類事故的發(fā)生。第二節(jié)確保工程質(zhì)量的措施壹、質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，總工程師和項(xiàng)目副經(jīng)理為副組長的質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)，明確各級管理職責(zé)，管生產(chǎn)必須管質(zhì)量，建立嚴(yán)格的考核制度，將經(jīng)濟(jì)效益和質(zhì)量掛鉤，質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)詳見下圖：機(jī)材供應(yīng)部工程質(zhì)檢室施工隊(duì)長質(zhì)檢員技術(shù)員安全員計(jì)劃統(tǒng)計(jì)員總工程師機(jī)材供應(yīng)部工程質(zhì)檢室施工隊(duì)長質(zhì)檢員技術(shù)員安全員計(jì)劃統(tǒng)計(jì)員總工程師二、保證工程質(zhì)量的措施為全面實(shí)現(xiàn)業(yè)主提出的質(zhì)量目標(biāo)，在施工全過程中，我們將始終堅(jiān)持“百年大計(jì)，質(zhì)量第壹”的原則，以工程質(zhì)量為企業(yè)的生命，認(rèn)真依照招標(biāo)文件所明確的各項(xiàng)施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)則和各項(xiàng)質(zhì)量驗(yàn)收評定標(biāo)準(zhǔn)去組織實(shí)施,且建立壹套完善的質(zhì)量管理制度，在施工生產(chǎn)過程中嚴(yán)格執(zhí)行。1、組織措施保證選拔質(zhì)量意識強(qiáng)、領(lǐng)導(dǎo)水平高、施工經(jīng)驗(yàn)豐富、身體素質(zhì)好的人員組成經(jīng)理部，項(xiàng)目經(jīng)理親自抓質(zhì)量，對質(zhì)量負(fù)責(zé)，同時(shí)配備功能齊全、業(yè)務(wù)熟練、配合默契的精干工作班子，具體做好質(zhì)量工作。2、思想保證措施3、技術(shù)保證措施熟悉合同條件中的有關(guān)技術(shù)和質(zhì)量要求的條款，且嚴(yán)格遵照執(zhí)行。建立設(shè)計(jì)文件圖紙分級會審和技術(shù)交底制度。完善各類工藝、工序技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則，嚴(yán)格按照各類工程施工工藝和部頒施工規(guī)范組織施工。虛心聽取設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位的意見，落實(shí)具體措施，創(chuàng)精品工程。加強(qiáng)專業(yè)技術(shù)工種崗位培訓(xùn)，提高實(shí)際操作工藝水平。4、施工保證措施施工生產(chǎn)過程中，對工程質(zhì)量起著決定性影響作用的有七個(gè)方面：熟練的操作人員；先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備；良好的工程材料；合理的工藝參數(shù)；正確的加工工藝；有效的監(jiān)控手段；嚴(yán)格的檢測驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。針對這七個(gè)方面，我們把施工過程分為五個(gè)環(huán)節(jié)，即材料、工藝參數(shù)、工藝要求、過程監(jiān)控、檢測驗(yàn)收。對質(zhì)量進(jìn)行適時(shí)控制。第三節(jié)工期保證措施為保質(zhì)保量按期完成任務(wù)，特采取如下保證措施：壹、早進(jìn)場，早開工。二、在組織施工方面，合理安排、統(tǒng)籌規(guī)劃。三、加強(qiáng)對全體參戰(zhàn)人員的思想教育，樹立時(shí)間就是效益，進(jìn)度就是信譽(yù)的思想，以戰(zhàn)斗姿態(tài)投入工程施工。四、加強(qiáng)宏觀控制，重點(diǎn)工程重點(diǎn)突擊。嚴(yán)格進(jìn)行設(shè)備的配備和隊(duì)伍的選擇。在人員、資金、物資、機(jī)械上優(yōu)先保證重點(diǎn)工程施工。五、加強(qiáng)組織管理、科學(xué)安排施工。六、加強(qiáng)各級領(lǐng)導(dǎo)，建立健全崗位責(zé)任制，簽訂包保責(zé)任狀，以七、完善獎懲制度，落實(shí)好按勞分配的原則。八、發(fā)揮科技這個(gè)第壹生產(chǎn)力的優(yōu)勢，科技是施工生產(chǎn)的先行和保證。九、十、抓好材料供應(yīng)工作，確保材料供應(yīng)滿足施工需要。十壹、隨時(shí)和氣象部門取得聯(lián)系，掌握好天氣預(yù)報(bào)。重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案及其措施第壹節(jié)高墩滑模施工橋梁工程重點(diǎn)工程主要是高墩施工，為保證大于10米墩柱外觀和內(nèi)在施工質(zhì)量，我X公司擬采用高墩滑模施工。擬采用液壓滑升模板進(jìn)行施工，該滑模由模板、圍圈、支承桿、千斤頂、頂架、操作平臺和吊架詳見由圖滑模結(jié)構(gòu)見下圖：其工藝如下：1、、組裝方法安裝千斤頂架，千斤頂架底面高程以基礎(chǔ)表面最高點(diǎn)為準(zhǔn)，偏低處用木墊塊墊好后在立千斤頂架。圍圈用螺栓安裝在千斤頂架上，其順序先內(nèi)后外，先上后下。模板掛在圍圈上，模板安裝時(shí)設(shè)錐度。模板組裝如右圖：結(jié)構(gòu)的水平鋼筋，第壹次只能綁至和模板相同的高度，之上部分在滑升開始后隨滑升隨綁扎。在千斤頂空載試驗(yàn)后，插入第壹批支承桿，且且按不同長度錯(cuò)開，安裝支承桿時(shí)，下端可焊10mm厚的鋼板，支承桿必須垂直。內(nèi)外吊架待模板滑升至壹定高度時(shí)，及時(shí)安裝。安裝模板，模板在安裝前，表面涂潤滑劑，以減少滑升時(shí)的摩阻力。鋪設(shè)操作平臺，安裝液壓千斤頂?；＝M裝后，必須按設(shè)計(jì)要求及組裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行全面檢查，且及時(shí)糾正偏差。2、混凝土拌和、澆注、振搗及養(yǎng)生選用低流動性混凝土，澆注時(shí)分層、分段對稱進(jìn)行，分層厚度以20cm~30cm為宜，澆注后混凝土表面距模板上緣不小于10cm~15cm?；炷寥肽r(shí)，要分布均勻，采用插入式振搗器振搗?；炷撩撃r(shí)強(qiáng)度為0.2MPa~0.5Mpa，脫模后8h左右開始養(yǎng)生，用吊在下吊架上的環(huán)繞墩身的帶小孔的水管來進(jìn)行。3、模板提升模板提升時(shí)要做到垂直、均衡壹致，頂架間高差不大于20mm，頂架橫梁水平高差不大于5mm。模板提升高度等于混凝土澆注厚度。在滑模正常施工中，各主要工序（如鋼筋綁扎、澆注混凝土、提升模板）要緊密配合，且同時(shí)穿插下列工作：及時(shí)檢查中線水平、調(diào)整千斤頂升差、支承桿接長、預(yù)埋鐵件、預(yù)留孔洞、支承桿加固、特殊部位處理和混凝土表面修飾等?；腥绨l(fā)生偏扭時(shí)，查明原因，逐漸糾正，每次糾正量不宜過大。在滑升中要及時(shí)清理粘在模板內(nèi)側(cè)的混凝土，以免硬結(jié)，影響滑升。4、滑模初升及停工時(shí)的施工要點(diǎn)滑模混凝土初次澆注厚度，要使混凝土自重力能克服模板和混凝土的摩阻力和使下端的混凝土到達(dá)出模強(qiáng)度。初次澆注厚度壹般為60cm~70cm，可分2~3層澆注。開始提升2cm~5cm，再澆注壹層混凝土后，提升10cm~15cm。模板初升時(shí)要求緩慢均衡，且在此過程中對所有設(shè)備及模板進(jìn)行全面檢查，若發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)處理，待壹切正常后方可進(jìn)行正常提升。墩身澆注及模板提升順序如上圖。模板施工中要求三班連續(xù)作業(yè)，壹般情況下不得隨意停工。如遇設(shè)備故障或其他原因需要暫停施工時(shí)。應(yīng)每間隔壹段時(shí)間將模板略為提升，以免模板和混凝土粘結(jié)。對澆注停歇所造成的接縫應(yīng)嚴(yán)格處理，其方法是在繼續(xù)澆注混凝土之前，將表面邊角隨模板帶起的已凝固混凝土塊清除干凈，然后鑿毛，且用水沖走殘?jiān)?，濕潤混凝土表面，再澆注壹層坍落度較大、含水泥量較多的混凝土，然后再澆注原配合比的混凝土。5、滑模施工中的安全措施及質(zhì)量檢查滑模施工是高空作業(yè)，要對施工人員進(jìn)行經(jīng)常的安全教育，嚴(yán)格執(zhí)行高空作業(yè)安全制度和規(guī)定。要經(jīng)常檢查且保障支承工作平臺及上、下吊架結(jié)構(gòu)的可靠性和周圍欄桿的牢固性。模板提升過程中，容易產(chǎn)生偏移和扭轉(zhuǎn)，為了保證質(zhì)量，在正常施工中，每天要用儀器測量墩中線和拱架水平度1~2次。每次提升后要用水平尺檢查各個(gè)頂架本身的水平度，頂架橫梁的水平度等。對已脫模的混凝土如發(fā)現(xiàn)坍塌、缺棱掉角、蜂窩麻面等現(xiàn)象，要及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)抹平，嚴(yán)重者，將混凝土全部清除，重新澆注。詳見表5-7-2高墩滑升架施工工藝框圖。第二節(jié)T梁預(yù)制施工壹、底座及模板1、底座：XX大橋預(yù)制場設(shè)在橋位的右側(cè),全橋合計(jì)70片T梁,共設(shè)6個(gè)T梁底座，底座順橋向布置。底座施工前先進(jìn)行基礎(chǔ)處理，處理采用拋石擠淤方式進(jìn)行，之后鋪設(shè)碎石墊層，然后澆注預(yù)制底座。存梁場設(shè)在預(yù)制場附近。預(yù)制場內(nèi)設(shè)跨徑為15米，凈高為9米龍門架壹套，用于運(yùn)輸T梁；場內(nèi)設(shè)單軌小龍門壹套，跨徑12米，用于場內(nèi)作業(yè)。橋位處設(shè)跨徑為30米，凈高為16米龍門架壹套，用于安裝T梁；預(yù)制好的T梁通過運(yùn)梁平車運(yùn)到需安裝孔位，通過該處架橋機(jī)安裝。XX大橋預(yù)制場設(shè)在橋位左側(cè)，全橋合計(jì)200片T梁，設(shè)三排共15個(gè)T梁底座，底座順橋向布置。底座施工前先進(jìn)行基礎(chǔ)處理，處理采用拋石擠淤方式進(jìn)行，之后鋪設(shè)碎石墊層，然后澆注預(yù)制底座。存梁場設(shè)在預(yù)制場附近。預(yù)制場內(nèi)設(shè)跨徑為24米，凈高為13米龍門架壹套，用于運(yùn)輸T梁；場內(nèi)設(shè)單軌小龍門壹套，跨徑21米，用于場內(nèi)作業(yè)。橋位處設(shè)跨徑為30米，凈高為16米龍門架壹套，用于安裝T梁；預(yù)制好的T梁通過運(yùn)梁平車運(yùn)到需安裝孔位，通過該處架橋機(jī)安裝。T梁底座設(shè)計(jì)考慮地基承載能力，而預(yù)應(yīng)力T梁底座仍應(yīng)考慮預(yù)應(yīng)力施加后的壓力重新分布情況。梁底按設(shè)計(jì)要求設(shè)置拋物線反拱，有效消除T梁在施加預(yù)應(yīng)力后的上拱，底座上鋪6mm鋼板。在施工過程中不斷檢查底座的沉陷情況，且及時(shí)處理。T梁底座設(shè)計(jì)簡圖如右圖：2、模板T梁模板按橫隔板的位置進(jìn)行分塊，模板采用6mm二、T梁預(yù)制1、鋼筋加工綁扎和波紋管卷制安裝。鋼筋下料、制作采用切斷機(jī)、成型機(jī)、電焊機(jī)、卷揚(yáng)機(jī)等機(jī)具按設(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行常規(guī)加工。預(yù)應(yīng)力T梁波紋管采用波紋管卷制機(jī)成型。2澆筑砼A、砼澆筑：為了保證砼的質(zhì)量，確定最優(yōu)配合比以滿足設(shè)計(jì)要求，砼采用拌和站集中拌和，泵送澆筑。T梁翼板頂面標(biāo)高和平整度按設(shè)計(jì)要求嚴(yán)格控制，嚴(yán)防超厚給橋面鋪裝造成困難。B、砼振搗：側(cè)模上設(shè)置附著式振搗器振搗，腹板砼采用附著式振搗器和插入式振搗器相結(jié)合的方法振搗；翼板砼使用插入式振搗器振搗。C、砼養(yǎng)護(hù)：養(yǎng)護(hù)是保證澆筑后砼強(qiáng)度增長，防止發(fā)生干裂的重要措施，采用拆模后覆蓋自然灑水辦法養(yǎng)護(hù)。三、預(yù)應(yīng)力張拉施工預(yù)應(yīng)力T梁砼標(biāo)號達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度方可進(jìn)行壹期張拉，張拉前需做砼強(qiáng)度試驗(yàn)。預(yù)應(yīng)力張拉程序和順序：a、張拉程序嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求控制力執(zhí)行。O→初應(yīng)力→δcon（持荷2分鐘錨固）；b、張拉順序：根據(jù)設(shè)計(jì)要求，確定其張拉順序。預(yù)應(yīng)力采用OVM大噸位鋼絞線預(yù)應(yīng)力體系；c、預(yù)應(yīng)力鋼絞線的張拉管理。根據(jù)張拉控制力及伸長值，用張拉管理圖控制預(yù)應(yīng)力質(zhì)量，且注意檢驗(yàn)張拉后的拱度值。四、預(yù)應(yīng)力的施加1、準(zhǔn)備工作張拉機(jī)具設(shè)備及儀表在使用前進(jìn)行校驗(yàn)及標(biāo)定，繪制曲線圖，求出張拉過程中幾個(gè)階段應(yīng)力的表上數(shù)值，注意千斤頂、儀表、油泵壹定要配套使用。b.預(yù)應(yīng)力施工工序：安裝錨頭和夾片→安裝千斤項(xiàng)→張拉和錨固→預(yù)應(yīng)力管道壓漿→封錨預(yù)制預(yù)應(yīng)力T梁施工工藝框圖見表5-10預(yù)應(yīng)力T梁施工工藝框圖。第三節(jié)T梁安裝壹、T梁安裝工藝本合同段共有270片30米T梁，最大吊裝重量約65噸。采用跨墩龍門配合架橋機(jī)安裝。首先，第1孔采用跨墩龍門進(jìn)行安裝，在橋面上進(jìn)行架橋機(jī)的拼裝，我X公司擬采用XX架橋機(jī)進(jìn)行安裝，該架橋機(jī)具有拆裝方便、橫縱坡移動便捷等特點(diǎn)，適合本工程安裝任務(wù)。架橋機(jī)安裝施工工程照如右圖：然后，其他孔位T梁預(yù)制完成后，由場地龍門吊至運(yùn)梁平車上，由運(yùn)梁平車運(yùn)到需安裝孔位，由跨墩龍門（跨徑30米）吊至橋面上的運(yùn)梁平車上，利用架橋機(jī)過孔橫移就位。施工時(shí)，先行安裝XX大橋，結(jié)束后，拆除架橋機(jī)，轉(zhuǎn)運(yùn)至XX特大橋，拼裝架橋機(jī)，安裝此橋T梁。二、T梁采用架橋機(jī)安裝就位主要操作程序1、設(shè)置臨時(shí)支座且安裝好永久支座，逐孔將經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收的T梁安裝于支座上成為簡支狀態(tài)，合格后應(yīng)立即進(jìn)行橫向連接。2、由場地運(yùn)梁龍門吊機(jī)將預(yù)制完成的T梁起吊。吊點(diǎn)離預(yù)制梁端1米，吊具和梁體接觸處用橡膠板隔離，防止損壞梁體。3、運(yùn)梁龍門吊將T梁運(yùn)至運(yùn)梁平車上。牽引運(yùn)梁線上的運(yùn)梁平車，將梁運(yùn)送到待安裝橋孔處。4、起吊：將梁運(yùn)至架橋機(jī)尾部，用架橋機(jī)前端吊梁天車將梁吊起，開動天車帶動梁后端運(yùn)梁平車也進(jìn)入架橋機(jī)后停止前進(jìn)，用架橋機(jī)后端的吊梁天車把梁吊起，然后同時(shí)開動天車，向前行走把梁運(yùn)至縱橋向正確位置。使架橋機(jī)下梁體平穩(wěn)上升，梁底部高于蓋梁防震擋塊頂面50cm5、橫移：架橋機(jī)將梁吊至縱向位置后由架橋機(jī)橫向移動帶梁進(jìn)行橫移，按臨時(shí)支座位置落梁。經(jīng)檢查，如達(dá)到安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，則可進(jìn)行梁體橫向連接加固，如達(dá)不到安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整或起吊重新就位。三、T梁安裝施工注意事項(xiàng)3）各種機(jī)具、設(shè)備在施工前要進(jìn)行嚴(yán)格檢查，使用后要進(jìn)行認(rèn)真保養(yǎng)，在使用過程中設(shè)專人負(fù)責(zé)檢查和維修。4）起吊前，要特別注意檢查梁吊得正不正，落梁后檢查支撐是否牢固，起落要緩慢平穩(wěn)，不得發(fā)生急升穩(wěn)落或沖擊現(xiàn)象。5）在施工前，技術(shù)人員做好安全、技術(shù)交底工作，明確質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)要求及施工中的注意事項(xiàng)，嚴(yán)格按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求施工。6）架橋機(jī)所處的梁面既有平曲線又有縱曲線，坡度較陡，為防止跑坡，必須設(shè)置牽引繩索和逆止構(gòu)造以確保安全。7）T梁在運(yùn)輸過程中，牢固綁于運(yùn)梁平車上，同時(shí)運(yùn)梁平車后要預(yù)備壹定數(shù)量的楔型木塊，以防在突發(fā)情況下，運(yùn)梁平車向下跑坡。安裝結(jié)束的梁孔，如果不馬上進(jìn)行橋面鋪裝，則在橋面上滿鋪壹層沙袋，以防T梁徐變。施工工藝框圖詳見表5—11T梁安裝工藝框圖。冬季和雨季的施工安排第壹節(jié)冬季施工安排根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂驐l件冬季能夠進(jìn)行施工，不需特殊設(shè)計(jì)，但當(dāng)工地室外晝夜平均氣溫連續(xù)5天低于+5℃時(shí)，砼即按冬季施工設(shè)計(jì)進(jìn)行，提前做好充分的準(zhǔn)備，確保鋼筋砼質(zhì)量和施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行。冬季砼施工前，確保鋼筋砼質(zhì)量和施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行。冬季砼施工前，要向業(yè)主和監(jiān)理工程師提交壹第二節(jié)雨季施工安排1、項(xiàng)目經(jīng)理部成立由項(xiàng)目經(jīng)理為組長的防汛渡汛領(lǐng)導(dǎo)小組，各施工隊(duì)成立相應(yīng)組織。為安全渡汛，配置足夠數(shù)量防汛設(shè)備、物資。遇有洪水和山洪時(shí)，組織搶險(xiǎn)隊(duì)分工負(fù)責(zé)，疏散群眾，轉(zhuǎn)移物資，把損失減少到最低程度。2、掌握天氣預(yù)報(bào)的氣象趨勢及動態(tài)，和當(dāng)?shù)貧庀蟛块T簽訂服務(wù)合同，以利安排施工，做好預(yù)防的準(zhǔn)備工作。合理安排施工。對實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、施工項(xiàng)目和施工進(jìn)度要根據(jù)預(yù)報(bào)作出合理安排。3、雨季填筑路堤施工前，在填方坡腳外挖掘排水溝，保持場地不積水；在雨天、和雨后四小時(shí)停止施工，作好路基、取土場的排水工作；隨挖隨填及時(shí)壓實(shí)；每天收工時(shí)作好路拱，當(dāng)天填筑的土層當(dāng)天完成壓實(shí)；填料為風(fēng)化泥巖的路段杜絕在雨季施工。4、施工現(xiàn)場要有排水溝，加強(qiáng)便道的養(yǎng)護(hù)，保證道路暢通，如有必要，對便道進(jìn)行草袋圍堰。5、砼澆注前了解天氣情況，有大雨、中雨時(shí)不澆注，若因工期關(guān)系且小雨持續(xù)不斷而必須澆注時(shí)，要準(zhǔn)備足夠的防雨設(shè)施和覆蓋用的油布、塑料布等，同時(shí)調(diào)整砼配合比，剛澆注的若遇雨則遮好篷布繼續(xù)施工，堅(jiān)持完成壹節(jié)后再停止，避免發(fā)生砼接縫。6、7、進(jìn)入雨季，預(yù)制場、存梁場、施工現(xiàn)場作好排水疏通系統(tǒng)工作，保證施現(xiàn)場四周排水暢通，嚴(yán)防水泥、材料庫漏雨水淹。生活區(qū)周圍挖好排水溝。備好防雨物品和施工人員的雨衣和雨靴。9、時(shí)時(shí)關(guān)注天氣預(yù)報(bào)，做好臺風(fēng)期間防水、防風(fēng)預(yù)防措施。第八章質(zhì)量、安全保證體系質(zhì)量保證體系及措施質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu)中心試驗(yàn)室項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人試驗(yàn)室測量部工程質(zhì)檢室部作業(yè)層控制層決策層成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，總工程師和項(xiàng)目副經(jīng)理為副組長的質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu)，明確各級管理職責(zé)，管生產(chǎn)必須管質(zhì)量，建立嚴(yán)格的考核制度，將經(jīng)濟(jì)效益和質(zhì)量掛鉤，質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu)下圖：中心試驗(yàn)室項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人試驗(yàn)室測量部工程質(zhì)檢室部作業(yè)層控制層決策層二、質(zhì)量保證體系及框圖為了全面貫徹實(shí)施“質(zhì)量第壹”的方針，實(shí)現(xiàn)工程創(chuàng)全優(yōu)，使本工程達(dá)到優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)，我X公司按照GB/T19002---ISO9002標(biāo)準(zhǔn)建立質(zhì)量保證體系。推行全面質(zhì)量管理，對工程實(shí)行全面的、全員的、全過程的管理，形成設(shè)計(jì)管理、施工管理、計(jì)劃管理、設(shè)備管理和以項(xiàng)目經(jīng)理為首的技術(shù)管理壹條龍。各工序均設(shè)兼職質(zhì)檢員，做到“專管成線，群管成網(wǎng)”，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。確保?。ú浚┘墐?yōu)質(zhì)工程，爭創(chuàng)國優(yōu)工程。質(zhì)量保證體系詳見下圖：標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)符合規(guī)定和設(shè)計(jì)要求優(yōu)質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)控制設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范交底質(zhì)量承包經(jīng)濟(jì)責(zé)任制嚴(yán)格遵守操作規(guī)程涵洞工程QC小組技術(shù)控制:工程技術(shù)部QC小組活動工序及工種檢查月季質(zhì)量檢查評標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)符合規(guī)定和設(shè)計(jì)要求優(yōu)質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)控制設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范交底質(zhì)量承包經(jīng)濟(jì)責(zé)任制嚴(yán)格遵守操作規(guī)程涵洞工程QC小組技術(shù)控制:工程技術(shù)部QC小組活動工序及工種檢查月季質(zhì)量檢查評比第二節(jié)安全防范及緊急救援預(yù)案在安全生產(chǎn)方面主要認(rèn)真貫徹落實(shí)“安全第壹、預(yù)防為主”的方針，全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，實(shí)行全員、全方位、全過程的安全管理，設(shè)立安全防范及緊急救援預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，且設(shè)專職安全員。各施工分部、生產(chǎn)班組均設(shè)兼職安全員。安全防范及緊急救援預(yù)案組織機(jī)構(gòu)見下圖。施工隊(duì)專職安全員安全管理小組項(xiàng)目經(jīng)理施工隊(duì)專職安全員安全管理小組項(xiàng)目經(jīng)理第三節(jié)安全保證體系及框圖建立健全安全組織保證體系，做到消除事故隱患，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)之目的。壹、二、嚴(yán)格管理施工現(xiàn)場的秩序，進(jìn)入現(xiàn)場須戴安全帽。四、對特殊工序特別管理，堅(jiān)持持證上崗。五、定期檢查機(jī)具設(shè)備，防護(hù)用具及作業(yè)環(huán)境。六、設(shè)置醒目的安全標(biāo)志和安全標(biāo)語牌，進(jìn)行安全生產(chǎn)宣傳。八、生活區(qū)和生產(chǎn)區(qū)備足防火設(shè)備，嚴(yán)防火災(zāi)隱患。九、夜間施工時(shí)，設(shè)置足夠的照明設(shè)施。十、安全員堅(jiān)持經(jīng)常性的檢查，查除各種隱患。十壹、臺風(fēng)期間對結(jié)構(gòu)物、機(jī)具設(shè)備、臨時(shí)住房要采取加固措施。十二、工地設(shè)置醫(yī)療衛(wèi)生所，以處理緊急情況。安全保證體系框圖如下：第四節(jié)重點(diǎn)工程安全保證措施壹、高墩及T梁安裝安全保證措施。a技術(shù)安全保證。各項(xiàng)支架、模板、架橋機(jī)等高空作業(yè)，設(shè)備設(shè)計(jì)時(shí)均將安全設(shè)計(jì)至于第壹位，在設(shè)計(jì)時(shí)除保證結(jié)構(gòu)安全外，仍應(yīng)提高機(jī)械化及自動化水平，盡量減少人工操作，消除安全隱患。在設(shè)計(jì)時(shí)仍應(yīng)將防護(hù)設(shè)施置于設(shè)計(jì)之內(nèi)。b、設(shè)施安全保證上下高墩作業(yè)采取升降機(jī)，盡量減少腳手架上的人工攀爬，在高墩模板等高空設(shè)備上均設(shè)置安全網(wǎng)；在蓋梁澆筑倆側(cè)均設(shè)置安全欄；腳手架、腳手板，高梯的設(shè)計(jì)均按人體生理?xiàng)l件設(shè)計(jì)，且搭設(shè)牢固。c、人員安全保證所有高空作業(yè)人員都必須有三年之上施工經(jīng)驗(yàn)，特種作業(yè)必須持證上崗，所有高空作業(yè)人員必戴安全帽、扎安全帶，所有隨身攜帶工具必須能隨身固定。d、施工現(xiàn)場高空施工現(xiàn)場必須整潔，鋼筋、模板、設(shè)備、工具等必須置于指定不影響人員行動安全處，高空現(xiàn)場不允許出現(xiàn)雜物，以免發(fā)生意外磕碰，對易墜落所有物體必須固定，對高空每項(xiàng)作業(yè)工程都應(yīng)有人指揮，按規(guī)程協(xié)同作業(yè)。二、確保預(yù)制梁安裝安全及質(zhì)量的技術(shù)措施3）各種機(jī)具、設(shè)備在施工前要進(jìn)行嚴(yán)格檢查，使用后要進(jìn)行認(rèn)真保養(yǎng)，在使用過程中設(shè)專人負(fù)責(zé)檢查和維修。4）起吊前，要特別注意檢查梁吊得正不正，落梁后檢查支撐是否牢固，起落要緩慢平穩(wěn)，不得發(fā)生急升急落或沖擊現(xiàn)象。5）在施工前，技術(shù)人員做好安全、技術(shù)交底工作，明確質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)要求及施工中的注意事項(xiàng)，嚴(yán)格按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求施工。6）龍門架軌道坡度不得大于2%。吊裝時(shí)不得大于1%，超過時(shí)用枕木將龍門架調(diào)整到規(guī)范要求時(shí)方可吊裝。7）架橋機(jī)所處的梁面坡度較陡，為防止跑坡，必須設(shè)置牽引繩索和逆止構(gòu)造以確保安全。三、爆破安全保證措施本合同段路塹挖方需要爆破石方，這就要求對炸藥進(jìn)行管理，必須嚴(yán)格按照公安部有關(guān)的安全規(guī)程執(zhí)行：a、運(yùn)輸管理運(yùn)輸時(shí)車輛倆端上方必須有“危險(xiǎn)”字樣的紅旗標(biāo)志，夜間行駛時(shí)，車輛前后仍應(yīng)設(shè)有紅色標(biāo)志燈；載運(yùn)爆破器材的車輛，不準(zhǔn)在人多聚集的地方、交叉路口或火源附近停車，汽車嚴(yán)禁在途中駛?cè)爰佑驼炯佑汀?yán)禁發(fā)生震動、撞擊、摩擦、拖拽和墜落。b、存貯管理庫房為平房；庫內(nèi)必須有足夠的消防器材；庫內(nèi)必須設(shè)置獨(dú)立的發(fā)放間，面積不小于9平方米；設(shè)獨(dú)立的雷管房。遠(yuǎn)離居民區(qū)c、領(lǐng)用爆破器材注意事項(xiàng)炸藥和雷管應(yīng)分別放在倆個(gè)專用背包（木箱）內(nèi)，禁止裝在衣袋內(nèi)；領(lǐng)到爆破器材后，應(yīng)直接送到爆破地點(diǎn)，禁止亂丟亂放，不得在人群聚集的地方停留；不得提前班次領(lǐng)取爆破器材；每人每次限量運(yùn)送爆破器材。d、爆破技術(shù)安全保證措施（a）、（b）、多級路塹爆破、開挖須分層進(jìn)行。禁止采用集中裝藥的（c）、爆破時(shí)，應(yīng)確保邊坡質(zhì)點(diǎn)振動速度不超過24cm/s,壹段起爆藥量最大超過580（d）、臨近邊坡須采用預(yù)裂爆破為主光面爆破為輔的方法，要求半壁孔痕率硬巖不低于80%，軟巖不低于50%，坡面不平整度不超過20cm（e）、應(yīng)嚴(yán)格按邊坡眉線的準(zhǔn)確位置穿孔爆破，以保證設(shè)計(jì)坡形。預(yù)裂孔或光爆孔穿孔角度應(yīng)和臺階坡設(shè)計(jì)坡率相同。（f）、裝藥量、裝藥結(jié)構(gòu)及孔網(wǎng)參數(shù)須經(jīng)試驗(yàn)調(diào)整確定。（h）、爆破施工作業(yè)必須由爆破安全管理小組統(tǒng)壹指揮安排，且和當(dāng)?shù)毓膊块T緊密配合。四、施工用電安全要安全用