智能型自動化裝備系統(tǒng)行業(yè)分析報告

智能型自動化裝備系統(tǒng)行業(yè)分析報告智能型自動化裝備系統(tǒng)行業(yè)分析報告智能型自動化裝備系統(tǒng)行業(yè)分析報告目錄一、行業(yè)管理 41、行業(yè)主管部門與行業(yè)管理體制 42、行業(yè)主要法律法規(guī)及政策 43、行業(yè)主要標(biāo)準(zhǔn) 5二、自動化裝備制造業(yè)概況 7三、自動化裝備制造行業(yè)市場供求狀況及變動原因 101、汽車制造行業(yè) 10（1）汽車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展 10（2）汽車產(chǎn)能迅速擴(kuò)張 12（3）“十二五”自動化裝備需求 142、工程機(jī)械行業(yè) 153、物流倉儲、家電電子、現(xiàn)代養(yǎng)殖等行業(yè) 19四、相關(guān)自動化裝備行業(yè)技術(shù)發(fā)展概況 211、智能自動化系統(tǒng)柔性輸送技術(shù) 212、智能自動化系統(tǒng)控制軟件技術(shù) 213、虛擬仿真工業(yè)智能自動化系統(tǒng)規(guī)劃技術(shù) 22五、行業(yè)市場化程度和競爭格局 23六、進(jìn)入本行業(yè)的主要障礙 241、技術(shù)壁壘 252、人才壁壘 253、生產(chǎn)工藝壁壘 254、品牌壁壘 265、資金壁壘 26七、影響行業(yè)利潤水平變動因素分析 261、產(chǎn)品價格 262、產(chǎn)品成本 27智能型自動化裝備系統(tǒng)行業(yè)分析報告八、影響行業(yè)發(fā)展的有利和不利因素 281、有利因素 28（1）國家產(chǎn)業(yè)政策支持 28（2）市場空間廣闊 29（3）核心技術(shù)日益成熟 30（4）技術(shù)及生產(chǎn)基地轉(zhuǎn)移至國內(nèi) 302、不利因素 31（1）國際巨頭的沖擊 31（2）企業(yè)規(guī)模較小 31九、行業(yè)的周期性、區(qū)域性和季節(jié)性特征 32十、行業(yè)上下游狀況 321、與上游行業(yè)的關(guān)聯(lián)性 322、與下游行業(yè)的關(guān)聯(lián)性 33十一、行業(yè)主要企業(yè)情況 331、主要跨國公司 342、主要內(nèi)資企業(yè) 363、主要合資企業(yè) 37智能型自動化裝備系統(tǒng)行業(yè)分析報告一、行業(yè)管理1、行業(yè)主管部門與行業(yè)管理體制根據(jù)我國國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類標(biāo)準(zhǔn)和中國證監(jiān)會發(fā)布的《上市公司行業(yè)分類指引》，智能型自動化裝備系統(tǒng)業(yè)務(wù)屬于“專用設(shè)備制造業(yè)”，具體行業(yè)為自動化裝備制造業(yè)。目前的行業(yè)管理機(jī)構(gòu)為中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會。中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會的主要職能為：制定并監(jiān)督執(zhí)行行業(yè)的規(guī)范，規(guī)范行業(yè)行為；為政府制定行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)政策；協(xié)助管理本行業(yè)國家標(biāo)準(zhǔn)，負(fù)責(zé)本行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的組織修訂與管理；開展行業(yè)統(tǒng)計調(diào)查工作；參與質(zhì)量管理和監(jiān)督工作；本行業(yè)的科技成果鑒定等。2、行業(yè)主要法律法規(guī)及政策我國自動化裝備制造業(yè)長期滯后于國外發(fā)達(dá)國家水平，大力振興自動化裝備制造業(yè)是樹立科學(xué)發(fā)展觀，走新型裝備制造道路，實現(xiàn)國民經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略舉措，因此國家出臺了諸多扶持和規(guī)范自動化裝備制造業(yè)發(fā)展的政策和法規(guī)：智能型自動化裝備系統(tǒng)行業(yè)分析報告3、行業(yè)主要標(biāo)準(zhǔn)自動化裝備制造業(yè)技術(shù)要求高，工藝復(fù)雜，為了有效控制產(chǎn)品質(zhì)量，我國制定了一整套有關(guān)該行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)要求，其中，與發(fā)行人業(yè)務(wù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)主要如下：智能型自動化裝備系統(tǒng)行業(yè)分析報告智能型自動化裝備系統(tǒng)行業(yè)分析報告二、自動化裝備制造業(yè)概況自動化裝備主要指應(yīng)用在汽車制造、工程機(jī)械、物流倉儲、家電電子、現(xiàn)代養(yǎng)殖等領(lǐng)域的自動化加工、檢測、控制系統(tǒng)及相關(guān)儀器設(shè)備。自動化裝備制造業(yè)技術(shù)含量高，通常集機(jī)械系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、傳感器系統(tǒng)、信息管理系統(tǒng)及網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)等多種技術(shù)于一體， 具有很高的生產(chǎn)效率和可靠的質(zhì)量保證措施， 對于減少生產(chǎn)過程對人工的依賴與提高生產(chǎn)自動化程度具有重要作用，從而被廣泛應(yīng)用于汽車制造、工程機(jī)械、物流倉儲、家電電子、現(xiàn)代養(yǎng)殖等多個領(lǐng)域，其中尤以汽車行業(yè)最為突出，約占自動化裝備總投資的 40%。自動化裝備制造業(yè)是為我國國民經(jīng)濟(jì)各行業(yè)提供技術(shù)裝備的戰(zhàn)智能型自動化裝備系統(tǒng)行業(yè)分析報告略性產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、吸納就業(yè)能力強(qiáng)、技術(shù)資金密集，是各行業(yè)產(chǎn)業(yè)升級、技術(shù)進(jìn)步的重要保障和國家綜合實力的集中體現(xiàn)。由于勞動力成本的增加、生產(chǎn)效率及產(chǎn)品質(zhì)量要求的提高、生產(chǎn)方式向精益化的轉(zhuǎn)變所引起的制造業(yè)產(chǎn)業(yè)升級和自動化程度的提高都將推動自動化裝備制造市場的增長。預(yù)計到“十一五”末或“十二五”初，我國自動化裝備市場需求將超過1,000億元。目前世界主要自動化裝備制造企業(yè)，如德國杜爾（DURR）、德國艾森曼（EISENMANN）、日本大福（DAIFUKU）、西門子SIEMENS）、ABB（AseaBrownBoveriLtd.）、日本帕卡（PARKER）等國際巨頭都已經(jīng)進(jìn)入國內(nèi)。它們憑借先進(jìn)的技術(shù)水平、豐富的項目經(jīng)驗、強(qiáng)大的資本實力基本控制和壟斷了我國自動化裝備的高端市場，在高端自動化裝備市場的份額約為90%。經(jīng)過多年發(fā)展，我國的自動化裝備制造業(yè)也已經(jīng)形成門類齊全、規(guī)模較大、具有一定技術(shù)水平的產(chǎn)業(yè)體系，并逐漸形成了重大技術(shù)裝備、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)裝備、基礎(chǔ)裝備、一般機(jī)械裝備等專業(yè)化合理分工、相互促進(jìn)、協(xié)調(diào)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)格局。特別是2006年的《國務(wù)院關(guān)于加快振興裝備制造業(yè)的若干意見》與2009年的《裝備制造業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》實施以來，自動化裝備制造業(yè)發(fā)展明顯加快，重大技術(shù)裝備自主化水平顯著提高，國際競爭力進(jìn)一步提升，部分產(chǎn)品技術(shù)水平和市場占有率躍居世界前列。目前我國已發(fā)展了一批專業(yè)的自動化裝備制造企業(yè)，它們已經(jīng)能生產(chǎn)大部分自動化裝備中低端產(chǎn)品，基本滿足了汽車制造、工程機(jī)械、智能型自動化裝備系統(tǒng)行業(yè)分析報告物流倉儲、家電電子、現(xiàn)代養(yǎng)殖等領(lǐng)域?qū)ψ詣踊b備中低端產(chǎn)品的需求；在這批專業(yè)的自動化裝備制造企業(yè)中，還出現(xiàn)了少數(shù)有較強(qiáng)競爭力的大型自動化裝備制造企業(yè)，它們憑借擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的重大自動化裝備制造能力，自行研究開發(fā)自動化裝備高端產(chǎn)品，產(chǎn)品性能和技術(shù)水平已與國外同類產(chǎn)品接近，部分產(chǎn)品的核心技術(shù)基本與國際先進(jìn)水平同步。特別是在汽車生產(chǎn)的自動化裝備制造領(lǐng)域，我國少數(shù)規(guī)模較大的自動化裝備系統(tǒng)供應(yīng)商，如江蘇天奇物流系統(tǒng)工程股份有限公司、山西太原東方智能物流股份有限公司、承德天寶機(jī)械股份有限公司、發(fā)行人等國內(nèi)龍頭企業(yè)通過不斷的技術(shù)積累與資金投入逐步增強(qiáng)了自動化裝備全套系統(tǒng)集成與整體方案解決能力，并已經(jīng)開始逐漸打破國際巨頭的壟斷格局。雖然高端市場仍為國際巨頭如德國杜爾DURR）、德國艾森曼（EISENMANN）、德國西門子德馬泰克SIMENSDEMATIC）、日本大福（DAIKUKU）等所把持，但中低端市場迅速被國內(nèi)規(guī)模較大的自動化裝備系統(tǒng)供應(yīng)商占據(jù)。特別是國內(nèi)發(fā)展迅猛的自主品牌汽車廠商因更新產(chǎn)品與擴(kuò)大產(chǎn)能而形成的對自動化生產(chǎn)線的旺盛需求，為國內(nèi)規(guī)模較大的自動化裝備廠商提供了更加廣闊的市場空間。目前我國汽車生產(chǎn)的自動化裝備對外依存度已由過去的約90%下降至約70%。智能型自動化裝備系統(tǒng)行業(yè)分析報告三、自動化裝備制造行業(yè)市場供求狀況及變動原因1、汽車制造行業(yè)（1）汽車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展汽車行業(yè)作為我國的支柱產(chǎn)業(yè)， 由于其產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高，對國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重大帶動作用，而日益受到國家的重視。中國自從2001年底加入WTO以后就迎來了汽車社會，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)飛速增長。2000年我國汽車產(chǎn)量206.91萬輛，占全球汽車總產(chǎn)量比重為3.54%，到2009年已經(jīng)達(dá)到1,379.10萬輛，占全球比重22.61%，一舉成為全球第一汽車產(chǎn)銷大國6。2010年汽車產(chǎn)量再創(chuàng)新高，達(dá)到1,826.47萬輛。2001-2010年十年期間的年復(fù)合增長率高達(dá) 25.68%。乘用車已經(jīng)成為我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主力， 其占我國汽車總產(chǎn)量的比重從2000年的29.22%急速攀升至2010年的76.09%9，預(yù)計中國乘用車市場2010-2020期間年均增長率將接近10%，至2020年年度總需求將達(dá)到2,337萬輛。預(yù)計2025年中國乘用車年度總需求將達(dá)到智能型自動化裝備系統(tǒng)行業(yè)分析報告2,924.57萬輛，較2020年增長25.12%；2030年中國乘用車年度總需求將達(dá)到3,523.31萬輛，較2020年增長50.73%11。因此從“十二五”到“十三五”期間，我國汽車市場，尤其是乘用車市場仍將處于高速增長的黃金時期。我國汽車產(chǎn)量飛速增長的背后是我國汽車工業(yè)固定資產(chǎn)投資的逐年高增長。以整車制造業(yè)為例，2001年我國整車制造業(yè)固定資產(chǎn)投資完成額為121.1億元12。2009年整車制造業(yè)固定資產(chǎn)投資完成額已經(jīng)達(dá)到942.85億元13，9年間年復(fù)合增長率高達(dá)29.24%。2010年前三季度整車制造業(yè)已經(jīng)完成固定資產(chǎn)投資額 953.23億元14，預(yù)計全年有望達(dá)到1,270.97億元。我國整車制造包括沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝裝備，各自的投入占比一般為20%、25%、35%、20%16，整車制造業(yè)固定資產(chǎn)投資的高增長給沖壓、焊裝、涂裝、總裝自動化裝備系統(tǒng)市場帶來了巨大的需求，我國整車制造業(yè)固定資產(chǎn)投資中一般有 50%17以上用于購買制造裝備。根據(jù)汽車整車制造中的四大工藝裝備的投入占比， 發(fā)行人提供的用于汽車整車生產(chǎn)的自動化裝備系統(tǒng)的市場供求情況如下所示：智能型自動化裝備系統(tǒng)行業(yè)分析報告由上表可見，2010年我國總裝自動化生產(chǎn)線、焊裝自動化生產(chǎn)線、涂裝自動化生產(chǎn)線三類自動化裝備系統(tǒng)的市場需求量高達(dá)508.39億元，其中355.87億元來自國外進(jìn)口，表明我國上述用于汽車生產(chǎn)的三大類自動化裝備系統(tǒng)對外依存度仍然較高，隨著我國國內(nèi)汽車生產(chǎn)自動化裝備水平和汽車生產(chǎn)設(shè)備國產(chǎn)化率的不斷提高，我國汽車自動化生產(chǎn)系統(tǒng)的供應(yīng)廠商將會迎來更為廣闊的市場空間。（2）汽車產(chǎn)能迅速擴(kuò)張鑒于我國汽車產(chǎn)業(yè)良好的發(fā)展前景，多家汽車廠商紛紛提出了擴(kuò)產(chǎn)計劃，預(yù)計到2015年汽車總產(chǎn)能將達(dá)到5,000萬輛19，以下是部分汽車廠商的擴(kuò)產(chǎn)計劃：智能型自動化裝備系統(tǒng)行業(yè)分析報告從上表可以看出，到2015年主要合資品牌汽車廠商擴(kuò)產(chǎn)約 222萬輛，主要自主品牌汽車廠商擴(kuò)產(chǎn)約 959萬輛，是前者的4.32倍。汽車行業(yè)“十二五”規(guī)劃草案提出，到2015年中國自主品牌乘用車國內(nèi)市場份額將超過50%，其中自主品牌轎車國內(nèi)份額超過 40%。42發(fā)行人目前的主要下游客戶為國內(nèi)自主品牌汽車廠商， 汽車廠商尤其是自主品牌汽車廠商的擴(kuò)產(chǎn)計劃必然引致對汽車自動化生產(chǎn)線技術(shù)改造和升級換代的需求，從而為自動化裝備系統(tǒng)帶來巨大的市場空間。智能型自動化裝備系統(tǒng)行業(yè)分析報告（3）“十二五”自動化裝備需求我國汽車產(chǎn)業(yè)良好的發(fā)展前景以及眾多整車廠商的擴(kuò)產(chǎn)計劃將為我國汽車自動化裝備市場提供廣闊的空間。2001-2009年我國全社會固定資產(chǎn)投資額年復(fù)合增長率為25.21%43，而此期間整車制造業(yè)固定資產(chǎn)投資額年復(fù)合增長率高達(dá)29.24%?！笆濉逼陂g我國全社會固定資產(chǎn)投資額增速約20%44，保守估算，若未來我國整車制造業(yè)固定資產(chǎn)投資增速與全社會固定資產(chǎn)投資增速趨同，則“十二五”期間我國整車制造業(yè)固定資產(chǎn)投資額將達(dá)到11,349.66億元，按照整車制造業(yè)固定資產(chǎn)投資額中50%45用于購買制造裝備來計算，則四大自動化裝備的固定資產(chǎn)投資額將達(dá)到5,674.83億元。從汽車整車生產(chǎn)的自動化裝備投資的構(gòu)成來看，大致如下：由此可見，在我國汽車整車生產(chǎn)的自動化裝備總投資中，總裝自動化生產(chǎn)線、焊裝自動化生產(chǎn)線、涂裝自動化生產(chǎn)線的投資占比合計80%，成為汽車整車生產(chǎn)的自動化裝備投資的重要組成部分。我國汽車整車生產(chǎn)自動化裝備的巨大投資金額為發(fā)行人所從事的相關(guān)自動化裝備行業(yè)的迅猛發(fā)展提供了堅實的基礎(chǔ)。目前我國汽車工業(yè)裝備對外技術(shù)依存度約為 70%，國家已經(jīng)提出智能型自動化裝備系統(tǒng)行業(yè)分析報告在2020年將我國對外技術(shù)依存度降到30%48以下，若到2015年我國汽車工業(yè)裝備對外技術(shù)依存度降低到50%左右，隨著我國“十二五”期間汽車行業(yè)固定資產(chǎn)投資力度的增大，我國本土自動化裝備廠商將迎來更為廣闊的空間。預(yù)計2011年至2015年總裝自動化生產(chǎn)線、焊裝自動化生產(chǎn)線、涂裝自動化生產(chǎn)線的市場需求預(yù)測大致如下：2、工程機(jī)械行業(yè)除汽車行業(yè)外，發(fā)行人生產(chǎn)的三大智能型自動化裝備系統(tǒng)作為混凝土機(jī)械、筑路機(jī)械、樁工機(jī)械、起重機(jī)等大型機(jī)械的生產(chǎn)自動化裝備，被廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械行業(yè)，成為促進(jìn)工程機(jī)械行業(yè)自動化程度提高的重要推動力。工程機(jī)械行業(yè)是我國制造業(yè)重要組成部分之一，主要品種有挖掘機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)、起重機(jī)、攤鋪機(jī)、混凝土攪拌車、叉車等，廣泛應(yīng)用于鐵路、公路、水電等大型基建及房地產(chǎn)、物流等行業(yè)中。雖然我國工程機(jī)械行業(yè)起步較晚，但經(jīng)過多年的發(fā)展，已經(jīng)取得了巨大智能型自動化裝備系統(tǒng)行業(yè)分析報告的發(fā)展成果。其中2000-2010年是我國工程機(jī)械行業(yè)呈井噴式超高速發(fā)展的10年，工程機(jī)械行業(yè)銷售額增長 5.6倍，主要工程機(jī)械銷售量增長5.7倍，目前我國已經(jīng)成為世界工程機(jī)械第一產(chǎn)銷大國。我國未來鐵路、公路、城市軌道交通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將是拉動工程機(jī)械行業(yè)今后五至十年實現(xiàn)內(nèi)部快速增長的主要動力。我國計劃到2020年全國鐵路營業(yè)里程將達(dá)到12萬公里以上52，到2020年將建成8.5萬公里國家高速公路網(wǎng)，建設(shè)所需資金約2萬億元，2010-2020年年均投資約1,000億元53。到2020年，我國城市軌道交通累計營業(yè)里程將達(dá)到7,395公里，以每公里5億元造價計算，未來10年總投資約3.3萬億，年均投入達(dá)2,700億元。除2009年受金融危機(jī)影響外，我國工程機(jī)械行業(yè)出口一直保持連年高速增長，對外貿(mào)易差由2000年的2.6:1銳降至2009年的0.66:155。這一方面說明了我國工程機(jī)械行業(yè)技術(shù)水平有了顯著性提高，獲得國際認(rèn)可，另一方面也說明了工程機(jī)械外部需求旺盛，國際化發(fā)展形勢良好。智能型自動化裝備系統(tǒng)行業(yè)分析報告伴隨著我國工程機(jī)械迅猛發(fā)展的是工程機(jī)械固定資產(chǎn)投資的連年增長。2000年國內(nèi)實際使用工程機(jī)械金額為 582億元，2009年已達(dá)到3,070億元57，年復(fù)合增長率高達(dá)20.29%。隨著我國城市化進(jìn)程的不斷加快、人口紅利的逐漸消失、鐵路、公路以及城市軌道交通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的完善， 工程機(jī)械未來仍將保持快速的增長趨勢。據(jù)工程機(jī)械行業(yè) “十二五”規(guī)劃，到2015年我國工程機(jī)械行業(yè)的銷售規(guī)模將達(dá)到 9,000億元，年平均增長率大約為 17%，其中出口占200億美元左右，成為名副其實的工程機(jī)械第一大出口國。我國工程機(jī)械內(nèi)需、外需兩旺，發(fā)展形勢良好，國內(nèi)主要工程機(jī)械企業(yè)紛紛進(jìn)行擴(kuò)產(chǎn)計劃，如柳工機(jī)械計劃投入 15.84億元進(jìn)行年產(chǎn)智能型自動化裝備系統(tǒng)行業(yè)分析報告10,000臺工程機(jī)械項目，徐工機(jī)械計劃投入20億進(jìn)行大噸位全地面起重機(jī)及特種起重機(jī)產(chǎn)業(yè)化基地技改項目等。工程機(jī)械行業(yè)良好的發(fā)展前景、固定投資的穩(wěn)定增長以及工程機(jī)械企業(yè)產(chǎn)能擴(kuò)張、生產(chǎn)線升級換代與技術(shù)改造等將為工程機(jī)械設(shè)備的自動化生產(chǎn)系統(tǒng)提供廣闊的市場空間。國內(nèi)主要工程機(jī)械企業(yè)產(chǎn)能擴(kuò)張計劃如下：其中作為發(fā)行人重要客戶的三一重工發(fā)展更為迅速，連續(xù)多年位居全國工程機(jī)械企業(yè)前三名，而且積極進(jìn)行國際化發(fā)展戰(zhàn)略，先后在印度、德國、美國和巴西等投資組建制造企業(yè)，并規(guī)劃在海外建立20多個制造基地，這將對發(fā)行人的自動化裝備帶來巨大的市場需求。三一重工國際化戰(zhàn)略相關(guān)情況如下：智能型自動化裝備系統(tǒng)行業(yè)分析報告3、物流倉儲、家電電子、現(xiàn)代養(yǎng)殖等行業(yè)在經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展和產(chǎn)業(yè)不斷升級的形勢下，我國物流倉儲業(yè)長期保持穩(wěn)定增長。2009年我國社會物流總額96.65萬億元，同比增長7.4%71，2010年1-11月全國社會物流總額114.6萬億元，同比增長16.2%，預(yù)計全年有望達(dá)到125萬億元以上。在我國物流業(yè)良好發(fā)展形勢的背后是物流業(yè)固定資產(chǎn)投資的連年增長。2009年我國物流相關(guān)行業(yè)固定資產(chǎn)投資完成額25,693億元，同比增長47.6%，2010年1-11月為2.6萬億元，同比增長23.2%?，F(xiàn)代物流已經(jīng)形成以信息技術(shù)為核心，以運輸、配送、搬運、自動化倉儲等專業(yè)技術(shù)為支撐的格局，并向集自動引導(dǎo)小車、搬運機(jī)器人、智能輸送系統(tǒng)等于一體的柔性自動化物流方向發(fā)展。2009年3月國務(wù)院頒布《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，提出要加強(qiáng)物流技術(shù)裝備的研發(fā)與生產(chǎn)，鼓勵企業(yè)采用倉儲運輸、裝卸搬運、分揀包裝、條碼印刷等專用物流技術(shù)裝備。我國物流業(yè)固定資產(chǎn)投資的不斷增長、國家政策的有力扶持以及物流技術(shù)自身的發(fā)展趨勢都會帶來物流倉儲自動化裝備的巨大需求。智能型自動化裝備系統(tǒng)行業(yè)分析報告自動化裝備亦可廣泛應(yīng)用于家電電子行業(yè)的流水線生產(chǎn)中。2009年我國電子信息全行業(yè)500萬元以上項目累計完成投資4,146.6億元，同比增長17.5%，受金融危機(jī)影響增速比上年減少15.8個百分點。但新增固定資產(chǎn)投資2,621億元，同比增長34.9%，增幅高于上年3.4個百分點。762010年1-11月我國電子信息固定資產(chǎn)投資增速創(chuàng)近年來新高，全行業(yè)500萬元以上項目完成固定資產(chǎn)投資5,245億元，同比增長43.6%，比上年同期高28.5個百分點，比工業(yè)投資增速高20.9個百分點。新增固定資產(chǎn)投資2,287億元，同比增長50.2%，高于去年同期23.9個百分點。77我國家電電子行業(yè)技術(shù)發(fā)展快、升級換代需求強(qiáng)，電子信息行業(yè)固定資產(chǎn)投資的快速增長將給家電電子自動化裝備帶來新的需求。當(dāng)前我國養(yǎng)殖業(yè)面臨著規(guī)模養(yǎng)殖比重低、標(biāo)準(zhǔn)化水平不高等問題，為保障畜牧產(chǎn)品供給安全、提高畜牧產(chǎn)品生產(chǎn)效率和生產(chǎn)水平，當(dāng)務(wù)之急是加快畜牧養(yǎng)殖生產(chǎn)方式的轉(zhuǎn)變， 深入推進(jìn)規(guī)?；c標(biāo)準(zhǔn)化畜牧養(yǎng)殖。到2015年，我國畜禽規(guī)模養(yǎng)殖比重在現(xiàn)有基礎(chǔ)上要再提高10-15個百分點，其中標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)模養(yǎng)殖比重占規(guī)模養(yǎng)殖的 50%。未來20年將是我國畜牧養(yǎng)殖業(yè)向可持續(xù)發(fā)展的現(xiàn)代化養(yǎng)殖業(yè)轉(zhuǎn)變的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型期，這需要在畜牧繁育、喂料、清洗、消毒、屠宰等環(huán)節(jié)都實行自動化流水線作業(yè)，其中成套的智能型自動化輸送系統(tǒng)將成為核心裝備。今后20年內(nèi)國家有望投入1萬億元資金全面提升畜牧養(yǎng)殖業(yè)科技創(chuàng)新體系建設(shè)，年均投入將達(dá)到 500億元，這也將給我國服務(wù)于現(xiàn)代養(yǎng)殖業(yè)的相關(guān)自動化裝備廠商提供廣闊的發(fā)展空間。智能型自動化裝備系統(tǒng)行業(yè)分析報告四、相關(guān)自動化裝備行業(yè)技術(shù)發(fā)展概況根據(jù)相關(guān)自動化裝備制造業(yè)的特點，一般需根據(jù)不同客戶的要求進(jìn)行量身定做，并提供完整的系統(tǒng)解決方案，與之相關(guān)的核心技術(shù)繁多復(fù)雜，大多無統(tǒng)一的國家或行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)可依，其中較具代表性的核心技術(shù)包括：1、智能自動化系統(tǒng)柔性輸送技術(shù)智能自動化柔性輸送系統(tǒng)是由信息控制系統(tǒng)與物料輸送系統(tǒng)組成，能適應(yīng)傳輸工件對象變換的自動化輸送系統(tǒng)。柔性化的理念是“以客戶為中心”，根據(jù)客戶的需求設(shè)計制造自動化輸送系統(tǒng)。目前適應(yīng)于大批量制造的剛性智能自動化輸送系統(tǒng)正逐步被能適應(yīng)小批量、多品種的柔性智能自動化輸送系統(tǒng)所取代。智能自動化系統(tǒng)柔性輸送技術(shù)的核心是成組技術(shù)，它按照成組的工件確定輸送流程，由計算機(jī)進(jìn)行系統(tǒng)管理，用相適應(yīng)的自動化輸送設(shè)備及儲運系統(tǒng)進(jìn)行工件傳送，實現(xiàn)一定范圍內(nèi)多種工件的成批高效輸送，使輸送設(shè)備與輸送路線能適應(yīng)于客戶智能自動化輸送系統(tǒng)與制造系統(tǒng)、管理系統(tǒng)等多重系統(tǒng)相聯(lián)接的個性化需求。2、智能自動化系統(tǒng)控制軟件技術(shù)智能自動化系統(tǒng)控制軟件技術(shù)是實現(xiàn)智能自動化系統(tǒng)智能化的核心所在，它利用信息技術(shù)，通過現(xiàn)場設(shè)備總線、現(xiàn)場控制總線、工業(yè)以太網(wǎng)、現(xiàn)場無線通訊、數(shù)據(jù)識別處理設(shè)備以及其他數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備，智能型自動化裝備系統(tǒng)行業(yè)分析報告將智能自動化裝備的各個子系統(tǒng)連接起來，并將用戶對于產(chǎn)品性能、生產(chǎn)管理的需求信息疊加進(jìn)來，實現(xiàn)產(chǎn)品流與信息流在線和離線的高度集成，進(jìn)一步實現(xiàn)智能自動化系統(tǒng)平臺的高度整合。該技術(shù)主要用于對智能自動化裝備的子系統(tǒng)進(jìn)行平臺間整合和用戶適應(yīng)性改造，使得這些子系統(tǒng)在集成系統(tǒng)的基礎(chǔ)上發(fā)揮最好性能，充分滿足用戶對設(shè)備管理、產(chǎn)品管理、營銷管理的高端需求。3、虛擬仿真工業(yè)智能自動化系統(tǒng)規(guī)劃技術(shù)該技術(shù)因精確性、可視性、可控性被廣泛應(yīng)用于智能自動化裝備的設(shè)計中，它使用基于動態(tài)模擬和三維仿真技術(shù)的計算機(jī)智能自動化規(guī)劃系統(tǒng)專用軟件對用戶需求參數(shù)進(jìn)行分析， 再根據(jù)生產(chǎn)模式、工藝需求、現(xiàn)場環(huán)境、倉庫環(huán)境、建筑類型、管理程度等參數(shù)得出初步方案，然后根據(jù)工業(yè)智能自動化系統(tǒng)設(shè)備的工作特點仿真模擬各自動化裝備的工作場景與智能自動化初步方案， 使用戶實現(xiàn)系統(tǒng)作業(yè)中的實時監(jiān)控與系統(tǒng)控制中所有底層數(shù)據(jù)的采集， 并在系統(tǒng)建成之前得以了解、評價系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和功能，再通過不斷的系統(tǒng)設(shè)計與修正，最后得出最佳方案。該技術(shù)的主要特點為：（1）具有對工業(yè)智能自動化系統(tǒng)運行的有效預(yù)知能力；（2）通過動態(tài)模擬實現(xiàn)對工業(yè)智能自動化系統(tǒng)各個作業(yè)流程的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的采集和分析；（3）定量分析隨機(jī)因素對工業(yè)智能自動化系統(tǒng)設(shè)計及運作的影響，實現(xiàn)對參數(shù)及隨機(jī)變量概率分布的準(zhǔn)確把控。智能型自動化裝備系統(tǒng)行業(yè)分析報告五、行業(yè)市場化程度和競爭格局從行業(yè)整體競爭格局來看，外資占據(jù)著我國自動化裝備市場約70%81的市場份額。與國內(nèi)自動化裝備企業(yè)相比，國外企業(yè)具有比較明顯的設(shè)計與技術(shù)優(yōu)勢，他們憑借先進(jìn)的控制技術(shù)、通訊技術(shù)、計算技術(shù)，設(shè)計制造出超大規(guī)模、快速響應(yīng)、運行安全，并實現(xiàn)控制優(yōu)化、管理優(yōu)化、工程集成的自動化裝備系統(tǒng)，基本壟斷了自動化裝備的高端市場，尤其是針對外資客戶的自動化裝備高端市場。但我國自動化裝備業(yè)經(jīng)過多年的技術(shù)積累以及國家技術(shù)支持，也逐步形成了一批具有較強(qiáng)研發(fā)設(shè)計能力，具有較強(qiáng)競爭力的系統(tǒng)集成供應(yīng)商與整體方案解決商，在針對國內(nèi)客戶與合資客戶的自動化裝備市場中能夠與國外企業(yè)展開競爭。而且國內(nèi)企業(yè)充分發(fā)揮本土企業(yè)成本、服務(wù)方面的優(yōu)勢，針對客戶的個性化需求設(shè)計出性價比高的自動化裝備，在較短時間內(nèi)交付客戶并提供長期周到的售后服務(wù)，從而在針對國內(nèi)客戶與合資客戶的自動化裝備市場中，相較國外企業(yè)具備更有利的優(yōu)勢。在這一批具有較強(qiáng)研發(fā)設(shè)計能力，具有較強(qiáng)競爭力的國內(nèi)系統(tǒng)集成供應(yīng)商與整體方案解決商之外，我國的自動化裝備業(yè)還存在著數(shù)量眾多、規(guī)模小、技術(shù)弱的從事簡單加工服務(wù)或生產(chǎn)低價單機(jī)產(chǎn)品的邊緣企業(yè)，它們在加工費與單機(jī)價格上展開激烈的競爭，往往只能獲取較低的利潤率，它們的價格戰(zhàn)不會對具備定價話語權(quán)的國內(nèi)自動化裝備龍頭企業(yè)的盈利造成不利影響。智能型自動化裝備系統(tǒng)行業(yè)分析報告具體而言，自動化裝備系統(tǒng)的國內(nèi)廠商之間的競爭狀況主要有以下兩方面的特點：1）大型企業(yè)與中小企業(yè)分化明顯。具有系統(tǒng)設(shè)計及集成能力的大型企業(yè)主要有江蘇天奇物流系統(tǒng)工程股份有限公司、山西太原東方智能物流股份有限公司、承德天寶機(jī)械股份有限公司、發(fā)行人等，它們能夠設(shè)計生產(chǎn)包括總裝自動化生產(chǎn)線、焊裝自動化生產(chǎn)線、涂裝自動化生產(chǎn)線等在內(nèi)的種類齊全的全套智能型自動化裝備系統(tǒng)，具備智能型自動化裝備系統(tǒng)的整體設(shè)計能力與全面生產(chǎn)集成能力，在單機(jī)設(shè)計、集成技術(shù)、項目管理能力、售后服務(wù)等方面具有明顯的競爭優(yōu)勢；系統(tǒng)設(shè)計及集成能力弱的中小企業(yè)數(shù)量多，規(guī)模小，在單機(jī)產(chǎn)品上展開激烈的價格競爭，但對于系統(tǒng)集成能力強(qiáng)的自動化裝備系統(tǒng)集成供應(yīng)商不構(gòu)成競爭威脅。2）產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域從汽車行業(yè)向其他行業(yè)拓展。大型智能型自動化裝備系統(tǒng)集成供應(yīng)商的發(fā)展基本都是從汽車行業(yè)的自動化裝備系統(tǒng)開始的，隨著企業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域逐步擴(kuò)展到其他行業(yè)，形成多行業(yè)的經(jīng)營格局。發(fā)行人在為汽車生產(chǎn)提供智能型自動化裝備系統(tǒng)的同時，也大力開拓工程機(jī)械、物流倉儲、家電電子、現(xiàn)代養(yǎng)殖等行業(yè)的自動化裝備市場。六、進(jìn)入本行業(yè)的主要障礙自動化裝備業(yè)屬于技術(shù)密集、 人才密集以及資金密集型行業(yè)， 進(jìn)入本行業(yè)的障礙主要表現(xiàn)為以下方面：智能型自動化裝備系統(tǒng)行業(yè)分析報告1、技術(shù)壁壘自動化裝備業(yè)是一種集系統(tǒng)設(shè)計、設(shè)備加工制造與集成為一體的系統(tǒng)工程，根據(jù)產(chǎn)品應(yīng)用的下游行業(yè)的不同，其系統(tǒng)產(chǎn)品的系統(tǒng)設(shè)計、技術(shù)要求、生產(chǎn)模式也各不相同。從事本行業(yè)的系統(tǒng)供應(yīng)商需要掌握多項學(xué)科的扎實理論基礎(chǔ)與多項先進(jìn)技術(shù)，熟練上游行業(yè)所提供的各類關(guān)鍵零部件性能，挖掘下游行業(yè)用戶所提出的個性化需求，高度綜合相關(guān)技術(shù)并對系統(tǒng)進(jìn)行集成后，才可設(shè)計出符合用戶需求的自動化成套裝備及系統(tǒng)產(chǎn)品。2、人才壁壘自動化裝備業(yè)需要大批掌握先進(jìn)系統(tǒng)控制軟件、裝備機(jī)械、自動化系統(tǒng)集成等領(lǐng)域的高素質(zhì)、高技能專業(yè)人才，也需要大批深入挖掘客戶個性化需求，具備豐富的項目管理經(jīng)驗與市場營銷經(jīng)驗的市場開拓人才。3、生產(chǎn)工藝壁壘自動化裝備業(yè)具有投資大、建設(shè)周期長、產(chǎn)品單件難以批量生產(chǎn)等特點，對生產(chǎn)工藝技術(shù)要求較高。目前行業(yè)內(nèi)的主流廠商具有較強(qiáng)的自主創(chuàng)新能力，生產(chǎn)工藝可以根據(jù)市場的變化與客戶的個性化需求迅速做出調(diào)整與改進(jìn)，及時開發(fā)出滿足客戶需求的高性能、低能耗的新產(chǎn)品，并率先占領(lǐng)市場，對后進(jìn)入的企業(yè)構(gòu)筑較高的生產(chǎn)工藝壁壘。智能型自動化裝備系統(tǒng)行業(yè)分析報告4、品牌壁壘自動化裝備投資較大，回收期較長，如在使用過程中出現(xiàn)問題，將直接影響到所生產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量以及生產(chǎn)活動的正常運行。下游客戶在選擇自動化裝備供應(yīng)商時非常慎重，要求供應(yīng)商具有很高的知名度，具備項目管理經(jīng)驗和項目成功案例，能夠?qū)ψ詣踊b備提供長期的售后服務(wù)。客戶對自動化裝備供應(yīng)商品牌的高度依賴對后進(jìn)入的裝備供應(yīng)商構(gòu)筑了較高的品牌壁壘。5、資金壁壘自動化裝備大多是以定制的方式生產(chǎn)，自動化裝備供應(yīng)商需投入較大資金進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計，以滿足用戶的個性化需求；另外還需在固定資產(chǎn)建設(shè)、銷售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、營運資金運用等方面投入較大資金。如沒有一定規(guī)模的資金支持將難以進(jìn)入該行業(yè)。七、影響行業(yè)利潤水平變動因素分析1、產(chǎn)品價格雖然從行業(yè)整體競爭格局來看，外資占據(jù)著我國自動化裝備市場約70%82的市場份額，但國內(nèi)企業(yè)經(jīng)過多年的研發(fā)技術(shù)積累與自主技術(shù)創(chuàng)新，形成了例如江蘇天奇物流系統(tǒng)工程股份有限公司、山西太原東方智能物流股份有限公司、發(fā)行人等具有較廣的品牌知名度、較強(qiáng)的系統(tǒng)集成能力的大型企業(yè)，憑借成本、服務(wù)優(yōu)勢打破了國外企業(yè)在智能型自動化裝備系統(tǒng)行業(yè)分析報告自動化裝備市場的壟斷地位，同時也憑借技術(shù)、設(shè)計優(yōu)勢與大批系統(tǒng)設(shè)計及集成能力弱的中小企業(yè)拉開距離，進(jìn)而在自動化裝備系統(tǒng)的高端市場得以維持較高的價格水平，獲取較高的利潤率。2、產(chǎn)品成本自動化裝備的產(chǎn)品成本主要包括原材料（外購零部件及鋼料）、人員工資等直接成本及折舊、水電費等間接成本。1）外購零部件。外購零部件是自動化裝備中控制系統(tǒng)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)常用的功能部件和執(zhí)行元件，根據(jù)不同種類產(chǎn)品及不同客戶的需求配備于公司產(chǎn)品之上，主要包括機(jī)械元件、電氣元件、標(biāo)準(zhǔn)零件等。外購零部件價格的波動會對產(chǎn)品利潤產(chǎn)生影響，企業(yè)可以通過調(diào)整產(chǎn)品價格以及合理安排外購零部件庫存，減小外購零部件價格波動帶來的不利影響。2）鋼料。鋼材價格的較大波動會對產(chǎn)品利潤產(chǎn)生較大影響，企業(yè)可以通過調(diào)整產(chǎn)品價格，合理安排鋼料庫存等措施減小鋼材價格波動對盈利能力的影響。3）員工工資。自動化裝備系統(tǒng)集成方案的設(shè)計需要較多技術(shù)研發(fā)人員的參與，他們的工資在成本中占比較大。員工工資隨著我國物價水平的上漲及企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大而增長，企業(yè)可以通過提高員工的勞動生產(chǎn)率來減小員工工資上漲對產(chǎn)品利潤的影響。4）折舊費。隨著自動化裝備供應(yīng)商規(guī)模的擴(kuò)大，辦公廠房、設(shè)備等固定資產(chǎn)投資會隨之增加，從而導(dǎo)致折舊費的增加。智能型自動化裝備系統(tǒng)行業(yè)分析報告從總體上來看，在我國自動化裝備系統(tǒng)高端市場，具有較強(qiáng)研發(fā)設(shè)計能力，具有較強(qiáng)競爭力的系統(tǒng)集成供應(yīng)商與整體方案解決商憑借技術(shù)優(yōu)勢與品牌優(yōu)勢占據(jù)一定的壟斷地位，在定價方面擁有一定的話語權(quán)，能夠?qū)⒃牧蟽r格上漲的不利影響轉(zhuǎn)嫁給下游客戶，預(yù)計在未來的幾年內(nèi)都將維持較高的利潤水平；而在我國自動化裝備單機(jī)銷售的低端市場，大批不具備系統(tǒng)設(shè)計及集成能力的中小企業(yè)將在單機(jī)價格上展開激烈的競爭，其利潤空間將隨著單機(jī)價格的下降以及原材料成本的上升而趨于縮小。八、影響行業(yè)發(fā)展的有利和不利因素1、有利因素（1）國家產(chǎn)業(yè)政策支持自動化裝備業(yè)是為國民經(jīng)濟(jì)各行業(yè)提供技術(shù)裝備的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，國家出臺了一系列扶持該行業(yè)發(fā)展的重大政策。2006年國務(wù)院發(fā)布的《國務(wù)院關(guān)于加快振興裝備制造業(yè)的若干意見》指出明確要求“以裝備制造業(yè)振興為契機(jī)，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展。鼓勵重大裝備制造企業(yè)集團(tuán)在集中力量加強(qiáng)關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)和系統(tǒng)集成的同時，通過市場化的外包分工和社會化協(xié)作， 帶動配套及零部件生產(chǎn)的中小企業(yè)向“專、精、特”方向發(fā)展，形成若干各有特色、重點突出的產(chǎn)業(yè)鏈。有計劃、有重點地研究開發(fā)重大技術(shù)裝備所需的關(guān)鍵共性制造技術(shù)、關(guān)鍵原材料及零部件，逐步提高裝備的自主制造比智能型自動化裝備系統(tǒng)行業(yè)分析報告例。加強(qiáng)電子信息技術(shù)與裝備制造技術(shù)的相互融合， 以信息技術(shù)促進(jìn)裝備制造業(yè)的升級”。該意見的出臺為自動化裝備行業(yè)巨大的發(fā)展信心。2009年國務(wù)院發(fā)布的《裝備制造業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》要求 “結(jié)合實施汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃，重點提高汽車沖壓、裝焊、涂裝、總裝四大工藝裝備水平，實現(xiàn)發(fā)動機(jī)、變速器、新能源汽車動力模塊等關(guān)鍵零部件制造所需裝備的自主化”。該政策為汽車整車生產(chǎn)自動化裝備提供了良好的發(fā)展機(jī)遇。2010年中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會發(fā)布的《機(jī)械工業(yè)“十二五”科技發(fā)展規(guī)劃》要求“著力攻克一批重大關(guān)鍵技術(shù)、基礎(chǔ)工藝技術(shù)和重大裝備核心技術(shù)；著力加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和共性技術(shù)研究，改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)裝備自主化；??形成適應(yīng)市場需求的標(biāo)準(zhǔn)化管理體制，以一批重大技術(shù)裝備為標(biāo)志的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)體系??掌握主導(dǎo)產(chǎn)品的核心技術(shù)，擁有一批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的關(guān)鍵產(chǎn)品和知名品牌，高端裝備產(chǎn)量的占比提高到15%以上”，該發(fā)展規(guī)劃為重大自動化裝備業(yè)的自主創(chuàng)新指明了方向。（2）市場空間廣闊①自動化裝備的應(yīng)用范圍十分廣泛，包括汽車制造、工程機(jī)械、物流倉儲、家電電子、現(xiàn)代養(yǎng)殖等幾乎所有現(xiàn)代化及自動化生產(chǎn)行業(yè)，這些行業(yè)的發(fā)展為自動化裝備業(yè)提供了廣闊的市場空間。以汽車整車生產(chǎn)為例，其高速化、精確化、自動化的發(fā)展方向?qū)傃b自動化生產(chǎn)智能型自動化裝備系統(tǒng)行業(yè)分析報告線、焊裝自動化生產(chǎn)線、涂裝自動化生產(chǎn)線的智能化和集成化提出了越來越高的要求。②隨著勞動力成本上升，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型與產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略升級成為必然趨勢，而自動化裝備在提高產(chǎn)品質(zhì)量與生產(chǎn)效率、節(jié)約勞動力成本等方面發(fā)揮關(guān)鍵作用，必然會作為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型與升級的重要載體，成為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級固定資產(chǎn)投資過程中的先行投資對象。以工程機(jī)械為例，其生產(chǎn)從勞動力密集型向資本、技術(shù)密集型轉(zhuǎn)變，其產(chǎn)品從低端向高端升級，都有賴于總裝自動化生產(chǎn)線、焊裝自動化生產(chǎn)線、涂裝自動化生產(chǎn)線等自動化裝備系統(tǒng)的巨大投資與廣泛應(yīng)用。（3）核心技術(shù)日益成熟自動化裝備是典型的機(jī)電一體化產(chǎn)品，產(chǎn)品關(guān)鍵機(jī)械零部件的改良優(yōu)化與產(chǎn)品控制系統(tǒng)的升級換代推動著自動化裝備技術(shù)的提升與性能的完備。目前各大系統(tǒng)集成供應(yīng)商與整體方案解決商在長期發(fā)展過程中通過不斷加大技術(shù)研發(fā)力度，逐步積累了自動化裝備設(shè)計所需的相關(guān)核心技術(shù)，如智能自動化系統(tǒng)柔性輸送技術(shù)、智能自動化系統(tǒng)控制軟件技術(shù)、虛擬仿真工業(yè)智能自動化系統(tǒng)規(guī)劃技術(shù)等，全面提高自動化裝備的技術(shù)附加值，為自動化裝備業(yè)的發(fā)展壯大提供了重要的技術(shù)基礎(chǔ)。（4）技術(shù)及生產(chǎn)基地轉(zhuǎn)移至國內(nèi)一方面，國內(nèi)自動化裝備制造企業(yè)通過與國外企業(yè)在生產(chǎn)、 技術(shù)、智能型自動化裝備系統(tǒng)行業(yè)分析報告資金等各方面的合作，學(xué)習(xí)國外企業(yè)先進(jìn)的控制技術(shù)、通訊技術(shù)、計算技術(shù)，以及整體方案設(shè)計能力、成套系統(tǒng)集成能力，進(jìn)而以更快的速度實現(xiàn)自動化裝備技術(shù)升級和成果轉(zhuǎn)化；另一方面，隨著發(fā)達(dá)國家對自動化裝備的消費需求的迅速增長，發(fā)達(dá)國家將部分自動化裝備制造基地向國內(nèi)轉(zhuǎn)移，促使國內(nèi)自動化裝備制造業(yè)快速發(fā)展，在市場與技術(shù)方面逐步與世界接軌。2、不利因素（1）國際巨頭的沖擊與美國、德國、日本等發(fā)達(dá)國家相比，我國自動化裝備行業(yè)發(fā)展起步晚、速度慢，導(dǎo)致我國自動化裝備水平較低。發(fā)達(dá)國家發(fā)展起步早，再加上多年積累的技術(shù)優(yōu)勢，其自動化裝備技術(shù)水平高于我國企業(yè)，在高端市場其技術(shù)優(yōu)勢更為突出。因此我國自動化裝備企業(yè)面臨國外巨頭的較大沖擊。（2）企業(yè)規(guī)模較小在我國的自動化裝備生產(chǎn)廠商中，只有少數(shù)大型企業(yè)具有較強(qiáng)的整體方案設(shè)計與全套系統(tǒng)集成能力，大多數(shù)自動化裝備生產(chǎn)企業(yè)規(guī)模較小，技術(shù)力量薄弱，只能從事簡單加工服務(wù)或生產(chǎn)低價單機(jī)產(chǎn)品，它們在加工費與單機(jī)價格上展開激烈的競爭，往往只能獲取較低的利潤率。智能型自動化裝備系統(tǒng)行業(yè)分析報告九、行業(yè)的周期性、區(qū)域性和季節(jié)性特征本行業(yè)無明顯的周期性、區(qū)域性及季節(jié)性特征。其下游生產(chǎn)制造企業(yè)受國家宏觀調(diào)控和產(chǎn)業(yè)政策影響，導(dǎo)致本行業(yè)與宏觀經(jīng)濟(jì)走勢，尤其與固定資產(chǎn)投資有較為密切的關(guān)系， 因此本行業(yè)呈現(xiàn)一定的行業(yè)周期性，但與其他一般周期性行業(yè)相比，該行業(yè)一般周期較長，波動幅度與頻度較小，周期性不明顯。本行業(yè)的下游生產(chǎn)制造企業(yè)安排擴(kuò)產(chǎn)計劃與設(shè)備采購一般發(fā)生在上半年，設(shè)備交付驗收與貨款結(jié)算一般發(fā)生在下半年臨近年末的時間，因此本行業(yè)的銷售收入確認(rèn)與經(jīng)營性現(xiàn)金流流入一般集中在下半年。十、行業(yè)上下游狀況上游行業(yè)是機(jī)械類、電氣類元器件及鋼材行業(yè)，下游行業(yè)主要是汽車制造、工程機(jī)械、物流倉儲、家電電子、現(xiàn)代養(yǎng)殖等行業(yè)。1、與上游行業(yè)的關(guān)聯(lián)性游行業(yè)中的機(jī)械類、電氣類元器件行業(yè)屬于競爭性行業(yè)，雖然受供求關(guān)系等因素影響，其價格出現(xiàn)一定幅度的波動，但該行業(yè)發(fā)展充分、技術(shù)成熟、產(chǎn)品供應(yīng)較為穩(wěn)定，價格波動幅度較小，對發(fā)行人所處行業(yè)的經(jīng)營狀況影響較小。上游行業(yè)中的鋼材行業(yè)與本行業(yè)的盈利能力有一定的關(guān)系， 鋼材智能型自動化裝備系統(tǒng)行業(yè)分析報告價格的波動會對發(fā)行人產(chǎn)品的售價產(chǎn)生一定影響，但可以通過調(diào)整產(chǎn)品價格，合理控制庫存等措施轉(zhuǎn)移部分鋼材價格波動的風(fēng)險。2、與下游行業(yè)的關(guān)聯(lián)性行業(yè)的服務(wù)領(lǐng)域較廣，所涉及的下游行業(yè)主要為汽車制造、工程機(jī)械、物流倉儲、家電電子、現(xiàn)代養(yǎng)殖等行業(yè)，這些行業(yè)需要的自動化裝備產(chǎn)品種類繁多、規(guī)格各異。下游行業(yè)市場容量的擴(kuò)大對本行業(yè)的快速發(fā)展產(chǎn)生巨大的驅(qū)動作用；下游行業(yè)對自動化裝備性能指標(biāo)要求的提高對發(fā)行人所處行業(yè)技術(shù)研發(fā)和自主創(chuàng)新能力的提升起到積極的推動作用。十一、行業(yè)主要企業(yè)情況近幾年國內(nèi)汽車、工程機(jī)械等行業(yè)的迅速發(fā)展為總裝自動化生產(chǎn)線、焊裝自動化生產(chǎn)線、涂裝自動化生產(chǎn)線等產(chǎn)品提供了廣闊的市場空間。德國杜爾系統(tǒng)股份有限公司（DURR）、德國艾森曼機(jī)械設(shè)備有限公司（EISENMANN）、德國西門子德馬泰克生產(chǎn)與物流自動化系統(tǒng)有限公司（SIEMENSDEMATIC）、日本大福株式會社DAIFUKU）等國外自動化裝備巨頭早已紛紛進(jìn)入中國，跨國公司通過產(chǎn)品出口及在國內(nèi)設(shè)立獨資企業(yè)占據(jù)了我國汽車自動化裝備系統(tǒng)市場約70%83的市場份額，在除汽車行業(yè)之外的其他自動化生產(chǎn)行業(yè)，跨國公司在自動化裝備系統(tǒng)的高端市場處于控制和壟斷地位，占據(jù)了約90%84的市場份額。此外，其他眾多外資企業(yè)也在中國設(shè)立智能型自動化裝備系統(tǒng)行業(yè)分析報告合資廠，如四川成焊寶瑪焊接裝備工程有限公司、上海賓克斯涂裝設(shè)備有限公司等，它們利用國外的技術(shù)優(yōu)勢與貼近國內(nèi)客戶的市場優(yōu)勢，也占據(jù)了一定的市場份額。江蘇天奇物流系統(tǒng)工程股份有限公司、山西太原東方智能物流股份有限公司、承德天寶機(jī)械股份有限公司等內(nèi)資企業(yè)一起打破了跨國公司在自動化裝備系統(tǒng)高端市場的壟斷地位，并且與合資企業(yè)在自動化裝備系統(tǒng)市場展開充分競爭。在江蘇天奇物流系統(tǒng)工程股份有限公司、山西太原東方智能物流股份有限公司、承德天寶機(jī)械股份有限公司這些具有較強(qiáng)競爭力的大型內(nèi)資企業(yè)之外，還存在著眾多為汽車、工程機(jī)械提供生產(chǎn)設(shè)備的中小型內(nèi)資企業(yè)。它們不具備為自動化裝備系統(tǒng)應(yīng)用廠商提供從策劃、設(shè)計，到生產(chǎn)、裝配以及系統(tǒng)集成的整套解決方案的能力，只能提供簡單的加工服務(wù)或生產(chǎn)低價單機(jī)設(shè)備，不具備定價話語權(quán)，只能在加工費與單機(jī)價格上展開激烈的競爭，不構(gòu)成對發(fā)行人的直接競爭。1、主要跨國公司（1）德國杜爾系統(tǒng)股份有限公司（ DURR）：迄今已