民航通信設(shè)備介紹課件

通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備CIVILAVIATIONCOMMUNICATIONNAVIGATIONANDSURVEILLENCE內(nèi)容目錄常見通導(dǎo)設(shè)備性能介紹1九洲機(jī)場(chǎng)設(shè)備的使用2民航通信執(zhí)照管理3無線電頻率的劃分波段名稱波長(zhǎng)頻率主要用途頻段名稱

長(zhǎng)波（LW）10000-1000米30-300千赫電報(bào)通信低頻（LF）

中波（MW)1000-100米300-3000千赫廣播中頻（MF）

短波（SW）100-10米3-30兆赫電報(bào)通信廣播高頻（HF）

超短波

10-1米30-300兆赫雷達(dá)電視無線電導(dǎo)航甚高頻（VHF）微波1米以下300兆赫茲-300千兆赫茲電視干燥加熱雷達(dá)導(dǎo)航超高頻（UHF）信號(hào)的調(diào)制與解調(diào)線性調(diào)制與非線性調(diào)制

線性調(diào)制又叫幅度調(diào)制，非線性調(diào)制又叫角度調(diào)制模擬調(diào)制與數(shù)字調(diào)制模擬調(diào)制一般是連續(xù)的，數(shù)字調(diào)制一般是離散的相干解調(diào)與非相干解調(diào)

相干解調(diào)用相關(guān)載波恢復(fù)原信號(hào)，主要使用乘法器和低通濾波器實(shí)現(xiàn)，非相干解調(diào)不必使用相關(guān)載波如包絡(luò)檢波，使用電容和低通濾波器實(shí)現(xiàn)。民航通信系統(tǒng)—高頻通信高頻通信技術(shù)指標(biāo)工作頻率：3~30MHz

電波傳播特性：天波（電離層反射）傳播天波通信與地波通信的特點(diǎn)民航通信系統(tǒng)—甚高頻通信甚高頻通信技術(shù)指標(biāo)工作頻率：118~136.975MHz

工作方式：半雙工電波傳播特性：視距傳播，VHF電波具有繞射能力民航導(dǎo)航系統(tǒng)—全向信標(biāo)

VOR是測(cè)角設(shè)備，視距傳播，根據(jù)不同用途，地面VOR分為航路VOR和終端區(qū)VOR。航路VOR頻率范圍為112~118MHZ有效作用距離一般200nm，終端區(qū)VOR頻率范圍為108~112MHZ，一般作用距離25nm。測(cè)得角度為飛機(jī)磁方位QDR。VOR識(shí)別碼為3位莫爾斯碼。飛機(jī)VOR天線與LOC天線共用。頂空盲區(qū)半圓錐角50度。NNVOR-AVOR-B609030民航導(dǎo)航系統(tǒng)—測(cè)距儀機(jī)載測(cè)距機(jī)通過測(cè)量脈沖的往返延遲時(shí)間，計(jì)算出飛機(jī)到測(cè)距臺(tái)之間的視線距離。斜距R飛行高度H水平距離R0DME信標(biāo)應(yīng)答器DME機(jī)載詢問器

DME由機(jī)載詢問器和地面應(yīng)答器組成，采用視距傳播，垂直極化的工作方式，工作頻段為962~1213MHZ，L波段，采用X、Y的波道安排，X波道126個(gè)，Y波道126個(gè)，采用3位莫爾斯碼識(shí)別。DME國(guó)際民航組織規(guī)定50微秒的系統(tǒng)延時(shí)，目的是克服多路徑反射波的干擾。DME最多為100架飛機(jī)提供距離信息，有效的作用范圍是200nm。民航導(dǎo)航系統(tǒng)—儀表著陸系統(tǒng)

ILS地面臺(tái)由LOC（航向信標(biāo)臺(tái)）、GS(下滑臺(tái))和MB（指點(diǎn)標(biāo)臺(tái)）組成。LOC裝在跑道延長(zhǎng)線上距跑道400~500米，頻率范圍為108~112MHZ（與終端VOR頻率相同），十分位為奇數(shù)，以0.05MHZ為間隔，共40個(gè)頻道，作用范圍與角度有關(guān)，10度以內(nèi)為25nm。GS距跑道入口250米左右，跑道中心線150米左右，常與PAPI燈同列。頻率范圍為329.15~335.00MHZ，有效作用距離最遠(yuǎn)10nm。指點(diǎn)標(biāo)分外、中、內(nèi)指點(diǎn)標(biāo)，載波頻率75MHZ，調(diào)制音頻外指點(diǎn)標(biāo)400HZ，中指點(diǎn)標(biāo)1300HZ,內(nèi)指點(diǎn)標(biāo)3000HZ。民航監(jiān)視系統(tǒng)終端區(qū)域監(jiān)視系統(tǒng)

一次雷達(dá)PSR、二次雷達(dá)SSR、場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)SMR航路監(jiān)視系統(tǒng)：雷達(dá)監(jiān)視、自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)民航監(jiān)視系統(tǒng)—二次雷達(dá)SSR可以獲得的主要信息:飛機(jī)的距離和方位；

飛機(jī)的識(shí)別代碼；

飛機(jī)的氣壓高度；

飛機(jī)緊急告警信息，如飛機(jī)發(fā)生緊急故障7700、無線電通信失效7600、飛機(jī)被劫持7500。九洲機(jī)場(chǎng)設(shè)備及使用

IC-A110IC-A110基本功能的使用介紹1、開機(jī)調(diào)頻2、調(diào)節(jié)音量和顯示屏的亮度3、靜噪調(diào)節(jié)4、設(shè)置記憶頻道VHF收發(fā)機(jī)TR7550TR7550面板124.300SQUELCHREMOTEON124.300REMOTEPTTHI/LOWONTRANSMITTERRECEIVERTR7550TR7550基本功能的使用介紹1、開機(jī)調(diào)頻2、調(diào)節(jié)音量3、靜噪調(diào)節(jié)4、調(diào)節(jié)功率的大小SG2000PTSG2000PT基本功能的使用介紹1、開機(jī)設(shè)置頻率2、調(diào)節(jié)音量和步進(jìn)3、靜噪調(diào)節(jié)4、信道編程和刪除信道民航通導(dǎo)執(zhí)照管理電信人員執(zhí)照由民航總局統(tǒng)一頒發(fā)和管理。民航總局空管局負(fù)責(zé)具體承辦全國(guó)電信人員執(zhí)照的頒發(fā)和管理工作。民航地區(qū)管理局負(fù)責(zé)監(jiān)督本轄區(qū)的電信人員執(zhí)照管理工作。民航地區(qū)空管局對(duì)申請(qǐng)電信人員執(zhí)照者進(jìn)行專業(yè)的理論知識(shí)考試和業(yè)務(wù)技能考核。理論知識(shí)考試百分制成績(jī)?cè)?0分以上，業(yè)務(wù)技能考核按優(yōu)、良、中、差評(píng)定在“良”以上的，考核合格。

執(zhí)照的申請(qǐng)條件（一）具有中華人民共和國(guó)國(guó)籍；（二）年齡18周歲（含）以上、54周歲（含）以下；（三）具有中等專業(yè)(含)以上學(xué)歷；（四）符合《航空電信人員應(yīng)當(dāng)具備的理論知識(shí)和專業(yè)技能》規(guī)定的要求（五）參加執(zhí)照管理機(jī)構(gòu)規(guī)定的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)（地空通信專業(yè)、平面通信專業(yè)、導(dǎo)航專業(yè)、雷達(dá)專業(yè)、自動(dòng)化處理系統(tǒng)專業(yè)