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文檔簡介
本文格式為Word版,下載可任意編輯——淺談二手車發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)態(tài)鑒定有些故障不能通過靜態(tài)檢查發(fā)現(xiàn),而動(dòng)態(tài)檢查車輛可以更加確鑿地了解評估車輛的現(xiàn)實(shí)技術(shù)狀況,對公正、全面、確鑿、科學(xué)地評估二手車價(jià)格十分必要?,F(xiàn)將二手車發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)態(tài)鑒定介紹如下:
一、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)性能檢查
起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),觀測發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)是否順利;起動(dòng)成功后觀測怠速是否平穩(wěn),是否有異響;
發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí)凝聽轉(zhuǎn)速狀況(包括發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否輕快、連續(xù)、平穩(wěn)),有無雜音、異響;觀測連續(xù)加速后再怠速是否依舊運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn);觀測排氣管排出氣體的顏色(特別注意有藍(lán)煙、黑煙或白煙冒出的狀況)。
二、發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸磨損檢查
發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸磨損量過大,將直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性,進(jìn)而大幅度影響二手車的價(jià)格(由于維修所需工時(shí)費(fèi)和材料費(fèi)都會很大)。發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸磨損量的具體檢查方法:
1.目測檢查發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱排氣量
擰開發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加注口蓋或拆開曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)管與進(jìn)氣歧管連接處,起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),目測觀測或用試紙擋在出口處根據(jù)油跡狀況判斷曲軸箱排氣量是否過大。
2用曲軸箱竄氣量測量儀檢查曲軸箱排氣量
檢查方法及步驟如下:
1)開啟儀器電源開關(guān),按儀器使用說明書的要求對測量儀進(jìn)行預(yù)調(diào)。
2)密封曲軸箱,即堵住機(jī)油尺口、曲軸箱通風(fēng)進(jìn)出口等。
3)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),擰開發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加注口蓋并將汽油機(jī)節(jié)氣門全開(或柴油機(jī)至最大供
油量處),同時(shí)對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行加載,實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)在全負(fù)荷工況下以最大轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn),儀表的指示值即為發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱在該轉(zhuǎn)速下的竄氣量。
一般狀況下,以單缸平均竄氣量作為診斷參數(shù)。綜合國內(nèi)外狀況,具體標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定如下:汽油機(jī):新機(jī)2~4L/min,達(dá)到16~22L/min時(shí)需大修;柴油機(jī):新機(jī)3~8L/min,達(dá)到18~28L/min時(shí)需大修。
3.用氣缸壓力表檢查氣缸壓力
氣缸壓縮壓力檢查方法及步驟如下:
1)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),將發(fā)動(dòng)機(jī)水溫提高到正常溫度(80℃~90℃)。
2)停機(jī)后,拆下空氣濾清器,用壓縮空氣吹凈火花塞或噴油器周邊的臟物。
3)卸下全部火花塞并拔下全部噴油器插頭(汽油機(jī))或卸下全部噴油器(柴油機(jī))。
4)把氣缸壓力表的橡膠頭插入被測缸的火花塞(汽油機(jī))或噴油器(柴油機(jī))孔內(nèi)并扶正壓緊。
5)將節(jié)氣門置于全開位置(汽油機(jī))或?qū)⒐┯屠瓧U置于最大供油量位置(柴油機(jī)),用起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸3~5s(不少于4個(gè)壓縮行程)。
6)待壓力表指針有指示并保持最大壓力后中止轉(zhuǎn)動(dòng)。
7)取下氣缸壓力表,記錄下來讀數(shù)。
8)按下單向閥使壓力表指針回零。
9)按上述方法依次測量各缸,每缸測量次數(shù)不低于2次。
10)將每缸測量結(jié)果求平均值并與氣缸壓縮壓力標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行對照分析。
尋常要求每缸壓力與各缸平均壓力的差,汽油機(jī)不超過8%,柴油機(jī)不超過10%。各種車型發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓縮壓力標(biāo)準(zhǔn)值以該車的用戶手冊或維修手冊為準(zhǔn)。
三、發(fā)動(dòng)機(jī)常見異響檢查
造成發(fā)動(dòng)機(jī)常見異響的原因繁雜,一般通過聽聲的方法可以鑒別出不同的異響。
1.曲軸主軸承異響檢查
發(fā)動(dòng)機(jī)突然加速時(shí),在缸體的下部會發(fā)出沉重而有力的“剛、剛、剛〞或“咣、咣、咣〞的金屬敲擊聲,嚴(yán)重時(shí)機(jī)體發(fā)生很大振動(dòng)。響聲隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高而增大,隨負(fù)荷的加強(qiáng)而加強(qiáng)。單缸斷火時(shí),響聲無明顯變化,相鄰兩缸同時(shí)斷火時(shí),響聲會明顯減弱。溫度變化時(shí)響聲不變化,機(jī)油壓力明顯降低。曲軸軸向竄動(dòng)出現(xiàn)的響聲,在低速下采用微抖節(jié)氣門的方法,可聽到較沉重的“咯噔〞、“咯噔〞的響聲。
2.連桿軸承異響檢查
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)突然加速時(shí),有“鐺、鐺、鐺〞連續(xù)明顯的敲擊聲,嚴(yán)重時(shí)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)也能聽到明顯的響聲,且機(jī)油壓力降低。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度變化時(shí),響聲不變化。發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化時(shí),響聲隨負(fù)荷增加而加劇。單缸斷火時(shí),響聲明顯減弱或消失。
3.活塞銷異響檢查
發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速、低速和從怠速向低速抖動(dòng)節(jié)氣門時(shí),可聽到明顯而又清亮的“嗒、嗒、嗒〞聲(好像兩個(gè)鋼球相碰的聲音)。響聲嚴(yán)重時(shí)隨轉(zhuǎn)速的升高響聲增大,但機(jī)油壓力不降低。單缸斷火時(shí),響聲明顯減弱或消失,復(fù)火瞬間,響聲又出現(xiàn)或連續(xù)出現(xiàn)兩個(gè)響聲。
4.活塞敲缸異響檢查
發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),在氣缸的上部會發(fā)出明了而明顯的“嗒、嗒、嗒〞的響聲。發(fā)動(dòng)機(jī)在中速以上運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),這種異響便會減弱或消失。該響聲冷車時(shí)明顯,熱車時(shí)減弱或消失。單缸斷火時(shí),響聲明顯減弱或消失。響聲嚴(yán)重時(shí),負(fù)荷愈大響聲也愈大,但機(jī)油壓力不降低。
5.氣門異響檢查
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),會發(fā)出連續(xù)不斷的、有節(jié)奏的“嗒、嗒、嗒〞(在氣門頭處)或“啪、啪、啪〞(在氣門座處)的敲擊聲,轉(zhuǎn)速增高時(shí)響聲亦隨之增大,溫度變化和單缸斷火時(shí)響聲不減弱。
6.氣缸漏氣異響檢查
發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),可從加機(jī)油口處聽到曲軸箱內(nèi)發(fā)出“嘣、嘣、嘣〞的漏氣聲,嚴(yán)重時(shí)可看到加機(jī)油口處向外冒煙。負(fù)荷、轉(zhuǎn)速越高時(shí)響聲越大。當(dāng)回收節(jié)氣門或單缸斷火時(shí),響聲減弱或消失。
7.正時(shí)齒輪異響檢查
發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),會發(fā)出一種連續(xù)的或節(jié)奏明顯的響聲。轉(zhuǎn)速越高,響聲往往越大,溫度變化時(shí)響聲不變化。單缸斷火時(shí),響聲不減弱。
8.正時(shí)帶/鏈異響檢查
發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),會發(fā)出一種連續(xù)的或節(jié)奏明顯的響聲。轉(zhuǎn)速越高,響聲往往越大,溫度變化時(shí)響聲不變化。單缸斷火時(shí),響聲不減弱,加減速時(shí)聲音變化。
9.汽油點(diǎn)火異響檢查
汽車運(yùn)行中,當(dāng)在最高檔由較低車速急加速運(yùn)行時(shí),可聽到發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出類似金屬敲擊的“嘎、嘎、嘎〞的響聲,此時(shí)假使稍抬加速踏板,響聲便減弱或消失,在踩加速踏板時(shí),響聲又重新出現(xiàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度越高、負(fù)荷越大時(shí),響聲越猛烈。
10.柴油點(diǎn)火異響檢查
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在低速、無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),有時(shí)可聽到尖銳、清亮和連續(xù)的“嘎啦、嘎啦〞或“剛嘟、剛嘟〞的敲擊
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