柴油機(jī)噴油泵調(diào)速器的拆裝與檢修

本文格式為Word版，下載可任意編輯——柴油機(jī)噴油泵調(diào)速器的拆裝與檢修摘要為了及時(shí)排除柴油機(jī)噴油泵調(diào)速器的故障，我們必需對(duì)調(diào)速器有所了解。本文陳述了調(diào)速器結(jié)構(gòu)及工作原理、調(diào)速器拆裝本卷須知，及檢修要點(diǎn)，以提高廣大維修人員的修理技能。

關(guān)鍵詞噴油泵調(diào)速器調(diào)速器檢修

調(diào)速器在使用中是需要經(jīng)常調(diào)整的部件，同時(shí)也是比較簡(jiǎn)單出現(xiàn)故障的一個(gè)部件。為了及時(shí)排出噴油泵調(diào)速器的故障，我們必需對(duì)調(diào)速器有所了解，同時(shí)也要懂得在平日怎樣進(jìn)行檢修。

一、噴油泵調(diào)速器結(jié)構(gòu)及工作原理

在調(diào)速齒輪上裝著調(diào)速支架，支架上有6條徑向長(zhǎng)槽，裝入6個(gè)調(diào)速鋼球。鋼球可在槽內(nèi)作徑向移動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)在某一負(fù)荷下工作，當(dāng)將調(diào)速手柄固定后，曲軸正時(shí)齒輪帶動(dòng)調(diào)速齒輪旋轉(zhuǎn)，調(diào)速支架又帶著鋼球旋轉(zhuǎn)。鋼球旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生離心力，離心力對(duì)調(diào)速滑盤產(chǎn)生軸向推力。軸向推力與調(diào)速器彈簧力相平衡，調(diào)速杠桿處于某一位置呈靜止?fàn)顟B(tài)，柴油機(jī)在某一轉(zhuǎn)速下工作。當(dāng)負(fù)荷減小時(shí)，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速增加，鋼球離心力也增大，調(diào)速鋼球沿長(zhǎng)槽向外移動(dòng)，推動(dòng)調(diào)速滑盤、推力軸承和調(diào)速杠桿短臂叉，使調(diào)速杠桿作順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，其長(zhǎng)臂便撥動(dòng)噴油泵的調(diào)理臂向內(nèi)，使供油量減少，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速下降，直到鋼球離心力和調(diào)速器彈簧力重新平衡時(shí)，供油量不再減少，柴油機(jī)恢復(fù)到原定轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)工作。調(diào)速器就是這樣根據(jù)外界負(fù)荷的變化，自動(dòng)調(diào)理供油量以保持柴油機(jī)穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速。

二、調(diào)速器的分解與裝配本卷須知

1.在分解調(diào)速器之前，應(yīng)先針對(duì)調(diào)速器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，對(duì)內(nèi)部桿件或彈簧的位置、狀態(tài)做些調(diào)整，以便安全作業(yè)。如放松最高轉(zhuǎn)速或怠速的調(diào)理螺釘?shù)取?duì)分解后的調(diào)速器所有零件進(jìn)行清洗、檢查、修復(fù)后，才能重新裝配使用。

2.在拆下調(diào)速器殼時(shí)，應(yīng)注意不要使調(diào)速器殼蓋左右扭曲，以免內(nèi)部的連接桿件彎曲。

3.將飛球總成固裝到凸輪軸上時(shí)，其固定螺母要用轉(zhuǎn)矩扳手以規(guī)定轉(zhuǎn)矩?cái)Q緊。

4.在裝復(fù)調(diào)速器時(shí)，所有的密封墊都應(yīng)換用新的，并涂以密封膠。在安裝噴油泵和調(diào)速杠桿時(shí)，一定要將噴油泵調(diào)理臂球頭嵌入調(diào)速杠桿的長(zhǎng)臂撥叉槽中，否則會(huì)造成柴油機(jī)不能啟動(dòng)或發(fā)生“飛車〞事故。

5.調(diào)速器檢修后進(jìn)行裝復(fù)時(shí)，不要在鋼球上涂抹黃油，以免引起調(diào)速器工作失靈，甚至產(chǎn)生“飛車〞事故。更換鋼球時(shí)，鋼球的規(guī)格必需相符，而且6個(gè)鋼球應(yīng)同時(shí)更換。固定調(diào)速器用的圓錐銷必需緊固。假使圓錐銷松脫，會(huì)使調(diào)速手柄的操作失效，而且由于調(diào)速杠桿的上下竄動(dòng)，還會(huì)使齒桿或調(diào)理臂球頭從調(diào)速杠桿長(zhǎng)臂叉口中脫出，造成“飛車〞事故。應(yīng)當(dāng)指出的是：絕不可采用減少鋼球數(shù)目或扎死調(diào)速?gòu)椈傻姆椒▉?lái)提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，由于這樣簡(jiǎn)單引起“飛車〞事故。

三、調(diào)速器的檢修

尋常在對(duì)噴油泵調(diào)速器進(jìn)行修理時(shí)，應(yīng)對(duì)下述調(diào)速器零件進(jìn)行檢查：

1.調(diào)速器彈簧。調(diào)速器經(jīng)長(zhǎng)期使用后，調(diào)理彈簧疲乏，剛度減弱，并因此而引起柴油機(jī)轉(zhuǎn)速降低，影響發(fā)動(dòng)機(jī)功率的正常發(fā)揮。調(diào)速器彈簧對(duì)保證調(diào)速器正常工作是十分重要的。當(dāng)剛度變化不很大時(shí)，可以通過(guò)改變調(diào)理彈簧的預(yù)拉力恢復(fù)調(diào)速器的正常作用。經(jīng)過(guò)幾次調(diào)整無(wú)效時(shí)，則應(yīng)更換新彈簧。在調(diào)速器大修時(shí)，作為常規(guī)，尋常是要更換調(diào)速器彈簧的，并且在裝復(fù)前應(yīng)在彈簧試驗(yàn)器上進(jìn)行測(cè)試合格。

2.調(diào)速杠桿。假使調(diào)速杠桿長(zhǎng)臂的叉口磨損，會(huì)使叉口與齒桿（或調(diào)理臂）球頭的協(xié)同松曠，簡(jiǎn)單引起發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，嚴(yán)重時(shí)球頭還會(huì)從叉口中脫出，造成“飛車〞事故，此時(shí)應(yīng)更換調(diào)速杠桿。

3.對(duì)于飛錘式調(diào)速器，當(dāng)飛錘銷孔及飛錘推腳磨損后，會(huì)改變調(diào)速器的工作特性，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。應(yīng)當(dāng)對(duì)飛錘的鉸接處細(xì)心地進(jìn)行檢查，假使飛錘軸及軸套、滾輪軸及軸孔等磨損嚴(yán)重，應(yīng)予更換。若滾輪的工作表面磨損過(guò)大，也應(yīng)更換。雖然可以采用加大銷軸、銷孔鑲套和焊補(bǔ)推腳等方法進(jìn)行修復(fù)，但比較麻煩，因此一般是更換新件。

4.對(duì)于飛球式調(diào)速器，簡(jiǎn)單磨損的部位是：鋼球磨損失圓，調(diào)速滑盤內(nèi)表面磨出凹槽，或調(diào)速杠桿短臂的圓弧面磨損，使杠桿短臂與推力軸承之間的間隙增大。以上缺陷都會(huì)引起調(diào)速器失靈，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增高。當(dāng)上述間隙太大時(shí)，可以在推力軸承與調(diào)速滑盤之間增加適當(dāng)厚度的墊片進(jìn)行維修，或者更換新件。

5.軸承與襯套。在調(diào)速器大修時(shí)，所有的軸承與襯套都應(yīng)更換。

6.滑動(dòng)套和移動(dòng)銷。應(yīng)細(xì)心地檢查其端面和軸孔的磨損情形。假使磨損嚴(yán)重到影響調(diào)速器工作的靈敏性和調(diào)整性，應(yīng)予更換。

7.桿件與銷。所有桿件的鉸接處都應(yīng)檢查其磨損狀況，是否有磨損、飛邊以及凹坑斑點(diǎn)等。在大修時(shí)，所有磨損的零件都