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文檔簡介

目錄第一章.背景及需..............................................................................................1.1.1.2.1.3.

應用背..................................................................................................業(yè)務現..................................................................................................需求分..................................................................................................1.3.1.業(yè)務需求..............................................................................................1.3.2.系統(tǒng)需求..............................................................................................1.4.

總體目..................................................................................................第二章.系統(tǒng)總體思..........................................................................................42.1.2.2.2.3.

設計思..................................................................................................設計原..................................................................................................外場架設及場景.....................................................................................62.3.1.現場布局側視..................................................................................2.3.2.現場布局俯視..................................................................................2.3.3.現場點位示意..................................................................................2.3.4.外場架設示意..................................................................................2.4.

工作流程示意圖第三章.系統(tǒng)總體設.11

3.1.3.2.

總體架系統(tǒng)功3.2.1.信號燈狀態(tài)檢測功能123.2.2.行人闖紅燈違法行為自動檢測功能123.2.3.聯動告警功3.2.4.廣告發(fā)布功3.2.5.視頻監(jiān)控及錄像功能143.2.6.遠程配置及維護功能143.3.

方案特3.3.1.解決現場取證執(zhí)法警力不足問.3.3.2.解決手動抓拍取證易受人的因素影響問題153.3.3.應用領先的智能分析算法,提高環(huán)境適應153.3.4.語音提醒和大屏曝光15第四章.關鍵設備介.164.1.4.2.4.3.4.4.4.5.4.6.4.7.

一體化檢測單元終端服務.信號燈檢測.信息發(fā)布主.網絡交換及傳輸單元20室外LED示屏21戶外液晶顯示屏

4.8.

發(fā)布管理服務器

第一章背景需求1.1.應用背景行人無視交通規(guī)則,肆意闖紅燈一直是城市“頑疾闖紅燈是行人交通違法中最普遍明顯是數量最多的一種交通違法行為種違法行為不僅對交通違法者本人的人身帶來極大的危險且有礙道路暢通是造成交通事故發(fā)生的重大誘因。1.2.業(yè)務現狀行人闖紅燈交通違法行為長期存在且交警在執(zhí)法過程中常常遇法不責眾尷尬局面于管理難度大使不少交通民警產生畏難情緒和消極心理,形成了行人肆意闖紅燈、無視交警指揮等不讓行、不服管的怪現象。針對這種情況各地的交管部門也都推出了各自的監(jiān)督、管理手段1

一面紅旗上下班高峰時段,在主要路口設置文明監(jiān)督志愿者崗位,通過口頭的規(guī)勸,減少行人闖紅燈的行為;

.2

一條紅繩在紅燈期間用繩子阻隔行人通道,采用物理手段杜絕行人闖紅燈的可能;.3

一面人墻利用手拉手的開關式人墻,指揮行人大軍的“走”與“停.以上監(jiān)管方式都需要人力現場勸導,存在費時、費力,效果差的情況,但是在新的解決方案出現前,這樣的方式依然是大多數地區(qū)的首選。1.3.需求分析1.3.1.1)迅速從闖紅燈的人員中抓拍出違法行人抓拍圖片,進行顯示大屏警示曝

光。2)行人闖紅燈時系統(tǒng)應能給出警示音等報警的方式進行安全提醒。1.3.2.1)行人闖紅燈實時違法行為圖片抓拍曝光:能通過部署斑馬線的行人闖紅燈一體式攝像機實時抓拍違法闖紅燈人員圖片并形成違法證據合成圖曝光顯示大屏。2)行人闖紅燈語音預警:當有行人闖紅燈時,能通過部署斑馬線的音柱播放語音提醒信息,起到提前警示作用。1.4.總體目標本方案旨在為交管部門治理行人闖紅燈提供一個切實有效的非現場治理手段動對行人闖紅燈進行檢測動喇叭進行語音提醒過電子大屏進行圖像曝光。同時,非現場取證數據上傳中心平臺,作為取證證據,為后期的宣傳教育提供素材。

第二章.系統(tǒng)體思路2.1.設計思想我國并不缺乏對行人闖紅燈的相關處罰規(guī)定民共和國道路交通安全法九條規(guī)定車駕駛人違反道路交通安全法律、法規(guī)關于道路通行規(guī)定的警告或者五元以上五十元以下罰款機動車駕駛人拒絕接受罰款處罰的以扣留其非機動車見人闖紅燈行為屬于違法行為,且對于這種違法行為,我國法律明確了警告或者罰款的相關法律法規(guī)。從以上對行人闖紅燈穿馬路等違章現象的分析來看關部門可以對違章行人采取警告或者罰款的處罰方式僅交了罰款或者被處以警告就能了事嗎?關鍵還是要加強行人的安全意識教育,形成全民安全出行的氛圍。出現“中國式過馬路”這種現象是大家受法不責眾的“從眾”心理影響,從而不顧及交通安全紅燈變成習以為常的事情因就是大家覺得這沒有什么大不了沒有什么不好意思的重要的還是要讓大家恢復羞恥心正認識到闖紅燈是缺乏公德、缺乏社會公共意識的表現。為了更好地整治“中國式過馬路慮采用自動檢測方式,對行人闖紅燈進行自動檢測,通過語音警示、畫面曝光的形式,提醒過往市民遵守交規(guī)。本方案旨在為交管部門治理行人闖紅燈提供一個切實有效的非現場治理手段動對行人闖紅燈進行檢測動喇叭進行語音提醒過電子大屏進行圖像曝光。同時,非現場取證數據上傳中心平臺,作為取證證據,為后期的宣傳教

育提供素材。2.2.設計原則系統(tǒng)的建設依據國家相關法律規(guī)章家和行業(yè)相關標準關研究成果等資料進行規(guī)劃設計,具體如下:?中華人民共和國交通安全法》?中華人民共和國道路交通安全法實施條例》?公安交通指揮系統(tǒng)工程建設通用程序和要求?公安交通管理外場設備基礎施工通用要求?交通電視監(jiān)視系統(tǒng)工程驗收規(guī)范514-2004)?公路交通安全設施設計技術規(guī)范)?中華人民共和國公共安全行業(yè)標準》GA38-92?全國道路交通管理信息數據庫規(guī)范3部分)?安全防范工程技術規(guī)范》(GB50348-2014)?安全防范工程程序與要求?視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)技術要求?安全防范系統(tǒng)驗收規(guī)則?安全防范系統(tǒng)通用圖形符號?安全防范系統(tǒng)雷電浪涌防護技術要求670-2006)其他智能交通建設相關地方規(guī)范與標準

2.3.外場架設場景2.3.1..1.斑馬線距離16m-35m置30mm頭2.斑馬線距離35m-45m置35mm頭3.立桿高度2.5M-3M4.音柱對應斑馬線對向相機,走485號線。5.其余斑馬線長度情況聯系??低暿矍啊?/p>

2.3.2..1行人紅綠燈桿子高度在2.5m-3m之間,且桿件距離斑馬線縱東西向

斑馬線不超高2M則可借用行人紅綠燈桿件,其他情況請重新立桿保證抓拍效果。2大屏安裝于路側成90°角安裝。

2.3.3..2.3.4.

2.4.工作流程意圖

第三章.系統(tǒng)體設計3.1.總體架構行人闖紅燈自動檢測報警系統(tǒng)由前端子系統(tǒng)輸子系統(tǒng)和后端管理子系統(tǒng)組成。前端子系統(tǒng)主要由一體化檢測單元、信號燈檢測單元、數據匯聚交互單元、告警發(fā)布單元等組成。一體化檢測單元:萬像素一體化抓拍單元;數據匯聚交互單元:交換機、終端服務器;告警發(fā)布單元:信息發(fā)布主機、信息發(fā)布服務器、功放、喇叭、室外大屏;數據通過光纖鏈路匯總至中心管理平臺集中存儲管理發(fā)布管理服務器對信息發(fā)布終端進行統(tǒng)一管理和信息發(fā)布。行人闖紅燈自動檢測報警系統(tǒng)前端設備可無縫接入海康威視iVMS-8600智

能交通綜合管控平臺。3.2.系統(tǒng)功能本系統(tǒng)通過視頻自動檢測行人闖紅燈行為口高音喇叭實現對闖紅燈行人的警示和提醒在電子屏幕上顯示行人闖紅燈行為有效規(guī)范行人出行習慣,大大降低行人闖紅燈的事故發(fā)生率,提高城市的文明程度。3.2.1.信號燈檢測器可實現信號燈狀態(tài)的檢測燈檢測器支持路信號燈狀態(tài)的檢測,每個路口配置一臺即可。3.2.2.行人在紅燈狀態(tài)下越過警戒線入人行橫道的統(tǒng)自動檢測行人越線行為,抓拍行人闖紅燈全景圖像,同時聯動對向攝像機抓拍圖像。系統(tǒng)將三張行人闖紅燈過程圖片和一張行人特寫圖像進行自動合成整的行人闖紅燈畫面信息。

3.2.3.系統(tǒng)通過語音警示和對違章圖片抓拍的即時警示方式人過馬路的交通行為夠降低行人亂闖紅燈引發(fā)的交通事故和提高市民文明交通意識統(tǒng)采用圖像識別自動檢測算法動檢測行人過馬路的違章現象旦發(fā)現違章行為夠以語音及圖像的方式給予警示記錄違章行為發(fā)生的時間點及圖像,能夠為交警部門對違章行為進行處罰提供依據。3.2.4.系統(tǒng)采用高亮度室外顯示屏僅可以實時曝光行人的違章行為可以播放交通路況信息、交通管制信息、交通宣傳標語以及公益性廣告等。用戶可遠程登錄系統(tǒng)管理端制作節(jié)目合背景圖

字幕和實時數據等版組合成多媒體節(jié)目區(qū)域播放內容使用單獨的播放列表進行控制可以設置節(jié)目單有效播放時間可以使用節(jié)目模板對界面排版進行快速制作時支持節(jié)目單導入導出功能節(jié)目單進行快速更改現不同的場所、不同受眾、不同時間段播放不同的信息內容。3.2.5.高清攝像機在進行圖像采集的同時還能夠提供1高清視頻流影響識別的前提下道路通行狀況進行實時視頻監(jiān)測和錄像萬像素高清攝像機幀率可達到25幀/秒。3.2.6.系統(tǒng)支持在前端通過人機交互界面進行現場配置和在中心進行遠程配置夠對行人檢測區(qū)域人統(tǒng)計報警閥值拍標記位置等參數進行設置實現系統(tǒng)遠程重啟、復位等遠程維護操作。3.3.方案特點3.3.1.本方案采用非現場自動取證統(tǒng)能夠全天候工作一定程度上消除道路交通管理在時間和空間上的盲點,可以緩解警力不足和現場執(zhí)法取證難的問題,保證行人闖紅燈違法行為都能得到及時糾正、有效遏制。

3.3.2.相比現場執(zhí)法取證系統(tǒng)為非現場自動提醒規(guī)范脫了受限于警力不足的問題,有效解決執(zhí)法成本高、效率低問題,減少現場執(zhí)法矛盾沖突。3.3.3.一體化檢測單元內置行人檢測模塊,采用基于圖像特征和機器學習的算法,綜合行人的運動、顏色以及輪廓等特征,支持復雜場景下的抓拍,避免陰影、相機抖動帶來的誤檢影響,通過視頻檢測方式自動檢測行人過馬路的違法行為。3.3.4.本系統(tǒng)在發(fā)現違章行為后以語音和圖像方式給予以警示記錄違章行為發(fā)生的時間點和圖像像通過采用高亮度室外顯示屏發(fā)布僅可以實時曝光行人的違規(guī)圖片且可以在綠燈時段播放公益性廣告況信息通管制信息通宣傳標語等一步提升了該系統(tǒng)在宣傳交通文明高市民素質方面的作用。

第四章.關鍵備介紹4.1.一體化檢單元采用700萬像素一體化抓拍單元監(jiān)測人行橫道區(qū)域內行人通行狀況,結合行人信號燈狀態(tài)析行人是否存在闖紅燈行為闖紅燈行為進行抓拍聯動語音告警,同時提取闖紅燈人臉信息。

×

±4.2.終端服務采用全嵌入式架構一款室外型智能交通專用網絡視頻錄像機視頻管理、交通數據管理、視音頻解碼、圖片處理、網絡交換等功能于一體。具有智能集成度高、連續(xù)運行時間長、抗惡劣環(huán)境能力強的特點。統(tǒng)

Linux;面、VGA,16個以接2個、個1000M立光纖口2路持輸出輸4個、2個個、4路輸報警

IPC接;含塊3.5”硬)4.3.信號燈檢器信號燈檢測器可實現信號燈狀態(tài)的檢測燈檢測器支持路信號燈狀態(tài)的檢測,每個路口配置一臺即可。交入輸關狀壓壓境

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凝××120mm(D)4.4.信息發(fā)布機安卓信息發(fā)布主機是??低曌灾餮邪l(fā)

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