濟南市某互通立交施工組織設(shè)計

初步的施工方案第一章施施工組織設(shè)計計概述一、工程概況1.工程簡介xx互通立交地地處xx市境內(nèi)，位位于xx市東部經(jīng)十十路與二環(huán)東東路交叉處，為為城市快速路路（規(guī)劃中）與與主干道之間間的樞紐立交交。本項目建建成后，對于于緩解市區(qū)交交通壓力，完完善xx東部交通網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)、滿足xx市日益增長長的社會經(jīng)濟濟發(fā)展需求，具具有重要意義義。xx立交采用半半苜蓿葉半定定向型5層互通立交交，立交東西西方向長1850m，南北方向向長1580m，匝道長6241m，地面輔道道長3338m。本標(biāo)段為xx立交二A合同段，起起訖樁號為DHk0+593.661～k1+287.110，全長693.511m。本工程采采用灌注樁基基礎(chǔ)、柱式橋橋墩或薄壁橋橋墩、預(yù)應(yīng)力力連續(xù)箱梁（變變截面段為鋼鋼筋混凝土連連續(xù)箱梁）。本合同段含主線線橋693.551m，匝道橋6座共計2413..202m。主線橋：樁號DDHk0+593.661～k1+287.110長:693..51mA匝道橋：AKK0+0566.005~~AK0+3305.0228長:249..023m；B匝道橋:BKK0+0522.040~~BK0+3338.3772長:286..332m；E匝道橋:EKK0+0000.375~~EK0+5570.6118長:570..243m；F匝道橋:FKK0+9099.532~~FK1+4406.1336長:496..604mm；G匝道橋:GKK0+3833.119~~GK0+6649.1119長:266..0m；H匝道橋:HKK0+2344.939~~HK0+7779.9339長545.00m；2.設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)與與技術(shù)指標(biāo)設(shè)計車速：二環(huán)環(huán)東路60公里/小時；匝道40公里/小時設(shè)計荷載：汽車車-超20、掛車-120、城-A級抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)：：Ⅶ度主線寬度：二環(huán)環(huán)東路高架橋橋為雙向六車車道，總寬26m立交匝道寬度：：單車道寬7.5m，單向雙車車道寬10m3.氣候及氣氣象xx地區(qū)屬大陸陸性暖溫帶季季風(fēng)氣候區(qū)，四四季分明。春春季干旱，多多西南風(fēng)；夏夏季炎熱多雨雨；秋季天高高氣爽；冬季季寒冷干燥，多多東北風(fēng)，易易受季風(fēng)寒流流影響，氣候候多變。該區(qū)區(qū)年平均氣溫溫為13.52度，極端最最低氣溫-19.7℃，極端最高高氣溫42.5℃，其凍結(jié)深深度0.5m左右。該區(qū)區(qū)年平均降水水量652.77mm，年最大降降水量1144..7mm，雨量不均均，集中在七七~九月份，占占全年56%左右；多年年平均風(fēng)速2.3～7.9m//S；平均無霜霜期168天；多年平平均蒸發(fā)量2386..9mm。二、總體進度計計劃安排招標(biāo)文件規(guī)定本本工程工期13個月，2002年8月份開工，2003年9月底竣工。本本合同工期較較緊，且主線線橋和匝道橋橋互相影響，為保證工期我公司擬采用流水作業(yè)和平行作業(yè)相結(jié)合的施工方法，采取同時開展多個施工面，采取平行作業(yè)，段內(nèi)流水作業(yè)。我公司將緊緊圍繞“創(chuàng)精品工程”這個質(zhì)量目標(biāo)精心組織施工，保證按期完成，具體工期安排如下：1.施工準(zhǔn)備備本工程施工準(zhǔn)備備時間30天。施工準(zhǔn)準(zhǔn)備的主要內(nèi)內(nèi)容有人員、設(shè)設(shè)備、材料等等進場及施工工人員駐地建建設(shè)；施工便便道、場地硬硬化、動力線線、給水管道道、通訊設(shè)施施建設(shè)；控制制網(wǎng)復(fù)測、施施工測量放樣樣等。2.橋梁工程程2002年8月月20日主線橋鉆鉆孔樁開鉆；；2002年122月30日鉆孔灌注注樁全部完成成；2002年122月30日橋臺、引引道全部完成成；2003年2月月28日完成下下部結(jié)構(gòu)；2003年7月月15日全標(biāo)段橋橋梁上部施工工完畢；2003年8月月15日地面輔道道、橋面鋪裝裝完畢；2003年9月月15日工完場清清3.收尾配套套主要完成缺陷修修復(fù)，場地恢恢復(fù)，竣工交交驗等工作，具具體安排詳見見技術(shù)質(zhì)詢表表（施工總體體計劃表）。為確保工期，我我公司將在保保證工程質(zhì)量量的前提下，加加大施工投入入，采用先進進的施工工藝藝，按照施工工總體計劃表表中要求分階階段進行控制制。三、施工組織織機構(gòu)本工程上部構(gòu)造造主要是整體體現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力力連續(xù)箱梁，下下部為柱式（薄薄壁）墩，埋埋置式臺，灌灌注樁基礎(chǔ)。近近八年來我公公司先后施工工了濰坊十里里堡跨線橋、南南京長江二橋橋、東青路九九合同（跨濟濟青高速公路路）、xx繞城高速公公路D合同、xx繞城高速公公路南線一合合同（跨京福福高速公路、104國道）等類類似工程，對對此有了十分分成熟的經(jīng)驗驗，如果我公公司中標(biāo)，我我們將調(diào)集精精兵強將，仔仔細研究制定定合理、科學(xué)學(xué)的施工方案案，奉行質(zhì)量量至上的宗旨旨，爭一流、創(chuàng)創(chuàng)國優(yōu)。組成成一個技術(shù)力力量雄厚，施施工經(jīng)驗豐富富、施工設(shè)備備先進，能打打硬仗的項目目經(jīng)理部。我單位若有幸中中標(biāo)，將成立立xx立交二A合同項目經(jīng)經(jīng)理部，實行行項目經(jīng)理負負責(zé)制，全面面履行合同，負負責(zé)本工程項項目的施工，組組織協(xié)調(diào)好內(nèi)內(nèi)外關(guān)系，確確保質(zhì)量、工工期、安全和和經(jīng)濟等各項項目標(biāo)的全面面實現(xiàn)。根據(jù)據(jù)本工程情況況，結(jié)合以往往類似工程施施工經(jīng)驗，我我公司擬將項項目經(jīng)理部設(shè)設(shè)在xx立交附近，項項目經(jīng)理部下下設(shè)八個職能能部室（包括括總工辦、工工程部、質(zhì)檢檢部、機料部部、財務(wù)部、綜綜合辦公室、安安全部及中心心試驗室）及及3個橋涵施工工隊、1個道路施工工隊、1個混凝土拌拌和站，分別別負責(zé)本合同同段內(nèi)橋梁工工程施工及混混凝土的拌和和（施工組織織機構(gòu)見下圖圖）。各施工工區(qū)段劃分如如下：結(jié)構(gòu)物施工一隊隊：負責(zé)本合合同段主線橋橋所有項目的的施工。結(jié)構(gòu)物施工二隊隊：負責(zé)本合合同范圍內(nèi)A、F、G匝道的施工工。結(jié)構(gòu)物施工三隊隊：負責(zé)本合合同范圍內(nèi)B、E、H匝道的施工工。道路施工隊：負負責(zé)本合同段段內(nèi)所有道路路的改擴建施施工?；炷涟韬驼荆海贺撠?zé)本合同同段所有水泥泥混凝土的拌拌和及運輸。施工組織機構(gòu)框框圖xx立交xx合同項目經(jīng)理部xx立交xx合同項目經(jīng)理部項目經(jīng)理項目總工項目副經(jīng)理項目總工項目副經(jīng)理結(jié)構(gòu)物施工二隊結(jié)構(gòu)物施工一隊結(jié)構(gòu)物施工二隊結(jié)構(gòu)物施工一隊道路施工隊結(jié)構(gòu)物施工三隊拌和站道路施工隊結(jié)構(gòu)物施工三隊拌和站總工辦工程部質(zhì)檢部機料部財務(wù)部安全部綜合辦公室中心試驗室總工辦工程部質(zhì)檢部機料部財務(wù)部安全部綜合辦公室中心試驗室四、施工安排要要點xx市xx立交交工程不僅是是山東省的重重點工程，也也是作為山東東省高架橋建建設(shè)的一個樣樣板工程，眾眾人矚目。由由于本工程位位于市區(qū)交通通繁忙的經(jīng)十十路與二環(huán)東東路交叉處，這這對施工中的的現(xiàn)場文明、交交通維護有了了更高的要求求。本立交橋橋為5層互通式立立交，施工難難度大，加上上工期又短，因因此在制定施施工方案及人人員、機械配配備上要有可可靠的保證。結(jié)結(jié)合以上工程程特點，主要要工程項目施施工組織安排排要點如下：：1.人員、機械械配備本工程結(jié)構(gòu)復(fù)雜雜，點多面廣廣，工期較緊緊，原本可流流水作業(yè)的工工序只能采用用平行作業(yè)法法施工，因此此在施工人員員及設(shè)備上要要加大投入確確保滿足施工工需要。2.施工準(zhǔn)備（1）臨時設(shè)施施及場地布置置均按標(biāo)準(zhǔn)化化進行設(shè)計，并并按照國家及及當(dāng)?shù)丨h(huán)保部部門的規(guī)定配配備防止污染染或處理“三廢”的設(shè)施。因因本合同段地地處鬧市區(qū)，在在抓安全生產(chǎn)產(chǎn)、文明施工工、交通管理理等方面要加加大力度專人人專職負責(zé)。（2）本立交匝匝道橋眾多，線線形布局復(fù)雜雜，對測量要要求高，我公公司將專門成成立中心測量量組，進行全全標(biāo)段的測量量監(jiān)控。（3）根據(jù)xxx市的有關(guān)規(guī)規(guī)定，在二環(huán)環(huán)線以內(nèi)不準(zhǔn)準(zhǔn)設(shè)混凝土拌拌和站，而商商品混凝土又又不能保證及及時供應(yīng)，因因此為了保質(zhì)質(zhì)、按期完成成本工程，我我公司決定在在xx市王舍人鎮(zhèn)鎮(zhèn)設(shè)混凝土拌拌和站集中拌拌制，用混凝凝土運輸車運運到工地，運運距為10km左右?；炷涟韬驼景璋韬湍芰?40m3/h。3.基礎(chǔ)施工本工程考慮用鉆鉆孔及人工挖挖孔的方法進進行灌注樁施施工。因本工工程位處城市市人口密集區(qū)區(qū)，為減少對對附近居民的的生活和身心心健康的影響響，在地質(zhì)情情況、樁長等等條件允許的的情況下優(yōu)先先考慮振動小小、噪聲低、無無泥漿污染的的挖孔灌注樁樁。（1）人工挖孔孔：1）澆筑C155混凝土孔口口護筒(護筒亦可預(yù)預(yù)制挖土下沉沉),護筒頂面高高出地面10cm～20cm,護筒厚度視視樁孔大小及及土質(zhì)而定,護筒內(nèi)徑略略大于樁的直直徑。2）護筒澆筑后后3d~5d即可開挖樁.護筒以下開開挖時,從中心向外外挖,周壁力求圓圓順,視地質(zhì)情況況每次挖深0.5m～1.5m,開挖邊坡可可采用垂直或或1:0.1坡度,隨即澆筑混混凝土護壁,挖一節(jié)澆一一節(jié)直至設(shè)計計深度。3）孔內(nèi)巖石須須爆破開挖時時，采用小劑劑量淺眼電引引爆破法，嚴嚴格控制藥量量，并在炮眼眼附近加強支支撐和護壁，防防止震塌孔壁壁。4）當(dāng)孔深超過過10米時，應(yīng)采采用機械通風(fēng)風(fēng)；孔內(nèi)爆破破后，先通風(fēng)風(fēng)排煙，經(jīng)檢檢查孔內(nèi)空氣氣符合要求后后，方可下井井作業(yè)。(2)鉆機鉆孔孔1）鉆機及鉆頭頭的選擇本工程為鉆孔灌灌注樁基礎(chǔ)，灌灌注樁穿過的的地質(zhì)覆蓋層層為粘土、亞亞粘土、碎石石土、風(fēng)化輝輝長巖等。本本標(biāo)段鉆孔樁樁鉆機擬全部部采用KP2000、KP1500型鉆機。鉆鉆機鉆頭采用用梳齒鉆頭，另另外配備滾刀刀鉆頭。梳齒齒鉆頭用于粘粘土層、亞粘粘土及砂層鉆鉆進；滾刀鉆鉆頭用于碎石石土及輝長巖巖的鉆進。為為處理鉆孔中中可能出現(xiàn)的的鉆具等金屬屬構(gòu)件掉入孔孔中，另配備備打撈抓和330KW電磁磁打撈器各一一套。2）泥漿系統(tǒng)擬采用就地挖泥泥漿池的方法法進行施工。臨臨時蓄漿池設(shè)設(shè)在匝道圈內(nèi)內(nèi)，在鉆孔樁樁鉆孔及混凝凝土灌注過程程中，將泥漿漿臨時存放到到蓄漿池內(nèi)。對對于附近沒地地方挖臨時蓄蓄漿池的樁，在在鉆孔時擬用用鐵皮加工泥泥漿箱進行施施工。當(dāng)泥漿漿池內(nèi)沉渣淤淤積到一定程程度后，利用用砂石泵及輸輸送導(dǎo)管排至至臨時蓄漿池池內(nèi)。所有廢廢漿按xx市環(huán)保要求求集中外運處處理，以免污污染環(huán)境，所所挖的臨時儲儲漿池全部復(fù)復(fù)原。3）灌注樁的施施工是關(guān)鍵工工序之一，為為保證施工質(zhì)質(zhì)量應(yīng)做好以以下三點：a、度的取選的0和鉆法鉆并黃孔斜儀過控制。b、防止護筒口口翻漿：護筒筒采用2~33米長度可保保證較深入土土并進入亞粘粘土層。在控控制合理水頭頭高度和優(yōu)質(zhì)質(zhì)泥漿的情況況下可防止護護筒口的翻漿漿，水頭高度度一般應(yīng)控制制在三米左右右，泥漿選用用澎潤土和堿堿進行造漿，并并根據(jù)不同土土層及時予以以調(diào)整。為保保證清孔質(zhì)量量，使其灌注注混凝土前沉沉淀層厚度不不大于15ccm，采用大大泵量泥漿泵泵加大泥漿循循環(huán)量，并在在混凝土灌注注前采用濱州州黃河二橋試試驗成功的氣氣舉反循環(huán)二二次清孔至滿滿足規(guī)范及設(shè)設(shè)計要求。c、混凝土灌注注質(zhì)量控制：：選用優(yōu)質(zhì)內(nèi)內(nèi)絲扣連接的的導(dǎo)管，并檢檢查密封性和和直度，防止止導(dǎo)管漏漿及及掛鋼筋籠。確確?；炷恋牡倪B續(xù)快速供供應(yīng)，控制在在3小時內(nèi)灌注注完，并在混混凝土內(nèi)加緩緩凝減水劑。4.下部施工（1）承臺用常常規(guī)施工方法法進行施工（2）本合同段段橋墩采用獨獨柱墩、雙柱柱墩、薄壁墩墩結(jié)構(gòu)，為了了保證橋墩的的外觀及內(nèi)部部質(zhì)量，墩柱柱高度在15m以下的采用用一次澆筑的的施工方法，15m以上的采用用分次澆筑的的施工方法。分分次澆筑時利利用導(dǎo)模的方方法施工，第第一次支立模模板頂端用2~3m的小節(jié)模板板，混凝土澆澆筑到離模板板頂30cm左右時停止止?jié)仓?，拆模模時頂端小節(jié)節(jié)模板不拆，直直接在上面立立模進行下次次澆筑。（3）立柱模板板采用大節(jié)定型鋼模模配調(diào)節(jié)用的的小節(jié)鋼模。肋板式臺身采用大片鋼模板，花瓶墩采用特制木模并在模板表面釘鐵皮。在模板制作過程中，嚴格控制上下層模板接口尺寸及模板本身的平整度，模板應(yīng)具有足夠的剛度，模板每次使用前應(yīng)認真檢查平整度及接口情況，并加以整修，符合規(guī)范要求。（4）混凝土由由拌和站拌制制，混凝土輸輸送車運輸，吊吊機配吊斗（或或泵送混凝土土）進行澆筑筑。5.上部施工（1）支架為保證高跨匝道道橋梁體施工工時支架的穩(wěn)穩(wěn)定性，梁體體離地高度在在15M以下，采用用碗扣支架；；梁體離地高高度在15M以上采用我我公司自行研研制的桁架式式支架作為現(xiàn)現(xiàn)澆連續(xù)箱梁梁的支架形式式。（2）模板為便于施工箱梁梁模板制成端端模、側(cè)模及及底模三部分分。模板采用用5cm木板內(nèi)嵌2cm厚竹膠板。內(nèi)模，箱梁內(nèi)模模兩端部為便便于拆卸及循循環(huán)使用，采采用組合木模模板，模板表表面釘鐵皮，中中間部分采用用木板釘竹膠膠板。澆筑時時為方便底板板下灰，內(nèi)模模頂部留約30cm寬敞口，只只做模板骨架架，不釘竹膠膠板，把下好好料的竹膠板板事先放在敞敞口一側(cè)，頂頂板鋼筋下面面，待澆箱梁梁頂板時再把把竹膠板復(fù)位位釘牢，放上上墊塊，澆筑筑混凝土。（3）預(yù)壓支架預(yù)壓：在底底板鋪完后進進行超載預(yù)壓壓（按超載20%考慮），材材料采用袋裝裝砂，按箱梁梁結(jié)構(gòu)的荷載載分布情況進進行堆積擺放放，在支架上上設(shè)置觀測點點，對無載、加加載和卸載的的狀態(tài)下進行行觀測，以測測定支架在預(yù)預(yù)壓過程中的的彈性、非彈彈性變形為底底模的精確調(diào)調(diào)整提供依據(jù)據(jù)。預(yù)壓時間間以沉降完成成為止。（4）混凝土澆澆筑連續(xù)箱梁混凝土土澆筑時全部部橫斷面斜向向分段、水平平分層、一次次連續(xù)澆筑完完成的原則進進行?；炷镣翑嚢柽\輸車車運輸，混凝凝土泵車或地地泵澆筑。澆筑時由外端向向里端施工逢逢處澆筑，對對于坡度較大大的匝道橋，為為防止水泥漿漿流失，應(yīng)由由低向高處推推進，每層厚厚度不大于30CM，順序是先先澆筑底板，振振搗密實后，再再行澆筑腹板板。腹板由一一端向另一端端逐步推進，并并及時振搗。頂頂板在腹板澆澆筑到一定長長度后與腹板板交叉進行。（5）張拉壓漿漿本合同段上部結(jié)結(jié)構(gòu)均為預(yù)應(yīng)應(yīng)力連續(xù)箱梁梁或鋼筋混凝凝土連續(xù)箱梁梁。預(yù)應(yīng)力連連續(xù)箱梁為單單端張拉。張張拉有初張拉拉和終張拉兩兩個階段完成成，預(yù)應(yīng)力張張拉時采用張張拉力與伸長長量雙控，張張拉順序應(yīng)從從梁底向上對對稱進行張拉拉。對于半徑徑較小的彎道道橋預(yù)應(yīng)力張張拉要特別主主意，嚴格按按張拉程序做做，確保萬無無一失。（6）壓漿預(yù)應(yīng)力張拉錨固固24小時后，必必須進行預(yù)應(yīng)應(yīng)力孔道壓漿漿，水泥漿中中可摻入0.01%水泥用量的的鋁粉作為膨膨脹劑以確保保密實性，標(biāo)標(biāo)號與梁體相相同，水泥漿漿攪拌后三小小時泌水率宜宜控制在2%～4%，壓漿按先先下后上的順順序進行，從從孔道的低端端壓入。6．混凝土冬季季施工按整個工程工期期考慮有部分分基礎(chǔ)、下部部工程需在冬冬季氣溫較低低時進行施工工，應(yīng)采取必必要的防凍措措施。防凍措措施主要有：：（1）調(diào)整混凝凝土配合比，添添加具有防凍凍和早強作用用的外加劑。（2）對混凝土土拌和料進行行加溫，保證證混凝土的入入模溫度。（3）在進行混混凝土澆筑及及養(yǎng)護時，采采用棉被進行行覆蓋，或采采取蒸氣養(yǎng)護護措施。（4）部分體積積較小，高度度較低的部分分，可采用搭搭設(shè)暖棚方案案進行施工。（5）在冬季氣氣溫較低情況況下進行鋼筋筋焊接應(yīng)采取取擋風(fēng)措施，當(dāng)當(dāng)氣溫過低超超過規(guī)范要求求時應(yīng)停止焊焊接作業(yè)。（6）冬季氣候候干燥，加之之養(yǎng)護覆蓋物物較多以及取取暖等因素，冬冬季施工期間間應(yīng)進一步加加強火災(zāi)的防防范工作。7.交通維護xx立交橋跨越越交通繁忙的的二環(huán)東路及及經(jīng)十路，施施工期間要維維護兩條干道道正常交通，設(shè)設(shè)置明顯的交交通安全標(biāo)識識，安排專職職人員負責(zé)，確確保施工期間間被交道車輛輛安全，正常常通行。在上部結(jié)構(gòu)施工工時如果被交交道路有通車車要求，在被被交道路上200m處、100m處、50m處分別設(shè)交通通安全標(biāo)識，并并在支架立柱柱前后澆筑防防撞墩，確保保支架安全。第二章設(shè)備人員員動員周期及及設(shè)備人員和材料料運到現(xiàn)場的的方法一、設(shè)備、人員員動員周期在收到中標(biāo)通知知后，我單位位立即組織人人員和機械進進場工作，在在簽訂合同的的5天內(nèi)由項目目經(jīng)理率工程程部、測量小小組、機料部部、財務(wù)部等等人進入現(xiàn)場場迅速展開工工作，與地方方簽訂有關(guān)協(xié)協(xié)議，開展施施工復(fù)測，丈丈量土地并報報請業(yè)主批準(zhǔn)準(zhǔn)，辦理臨時時用地手續(xù)。在簽訂合同的77天內(nèi)，經(jīng)理理部全體人員員到場，各項項目隊主要領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)全部進場場，其余機械械設(shè)備，人員員根據(jù)工程進進度安排，安安排機械陸續(xù)續(xù)進場，確保保滿足工程需需要。二、設(shè)備、人員員和材料運到到施工現(xiàn)場的的方法本工程擬派施工工人員為一分分公司人員，接接到中標(biāo)通知知后，迅速集集結(jié)趕至工地地。本工程擬擬派施工設(shè)備備由我公司設(shè)設(shè)備中心采取取汽車運輸?shù)牡姆绞?，按施施工計劃安排排分期、分批批到達施工現(xiàn)現(xiàn)場，確保滿滿足施工需要要。本工程主要材料料在市場準(zhǔn)入入材料范圍內(nèi)內(nèi)擇優(yōu)選購，并并符合國家、山山東省的有關(guān)關(guān)規(guī)定。材料料運輸采用汽汽車運輸方式式，地材就近近解決，采用用自行運輸或或雇用地方運運輸車輛供料料。施工所用用水泥混凝土土有我公司設(shè)設(shè)在王舍人鎮(zhèn)鎮(zhèn)的混凝土拌拌和站集中拌拌制，用混凝凝土運輸車運運到工地?；旎炷涟韬驼菊景韬湍芰闉?40m3/h。第三章主要工程程項目的施工工方案、施工工方法一、施工準(zhǔn)備及及臨時工程建建設(shè)施工準(zhǔn)備的主要要內(nèi)容有施工工復(fù)測，施工工便道、變壓壓器、給水管管道等設(shè)施建建設(shè)。1.施工復(fù)測在收到中標(biāo)通知知書后，我單單位將立即組組織專門的復(fù)復(fù)測小組到現(xiàn)現(xiàn)場進行樁位位交接，在10天內(nèi)根據(jù)設(shè)設(shè)計圖紙及監(jiān)監(jiān)理工程師提提供的測量基基準(zhǔn)資料和測測量標(biāo)志，用用全站儀，按按GB500026-933工程測量規(guī)規(guī)范所規(guī)定的的精度，完成成施工復(fù)測，并并將測量成果果書面報業(yè)主主和監(jiān)理工程程師以及設(shè)計計單位檢查確確認，經(jīng)批準(zhǔn)準(zhǔn)后立即進行行施工放樣，進進行全面技術(shù)術(shù)交底，組織織開工。2.施工放樣測測量橋位放樣：根據(jù)據(jù)地形特點，利利用導(dǎo)線控制制點用極坐標(biāo)標(biāo)法放設(shè)橋位位及樁位，以以控制橋位的的準(zhǔn)確性。3.臨時工程（1）生產(chǎn)、辦辦公及臨時建建筑：根據(jù)本本工程施工特特點，結(jié)合現(xiàn)現(xiàn)場考察情況況，擬將鋼筋筋及木工加工工區(qū)設(shè)在互通通立交匝道圈圈內(nèi)，采用10cm厚的混凝凝土硬化場地地，搭設(shè)簡易易工棚。場地地在硬化時先先與管線拆遷遷部門聯(lián)系，探探測地下是否否有需拆遷的的管線，待拆拆遷完畢后再再硬化場地。職職工宿舍擬租租用附近民房房，項目經(jīng)理理部租用附近近樓房。（2）施工便道道施工便道的修建建：線內(nèi)便道道根據(jù)現(xiàn)場實實際情況，結(jié)結(jié)合施工要求求，確定便道道路線。對于于線內(nèi)地下管管線，按承載載力要求確定定是否加固，對對需加固的管管線處，應(yīng)先先行加固，確確保行車安全全。初步擬訂訂施工便道設(shè)設(shè)在主線右側(cè)側(cè)紅線內(nèi)，寬寬度為3.5m，每隔150～200m設(shè)一會車道道。便道平整整好后，鋪筑筑頂部鋪筑15cm厚的碎石面面層。（3）施工及生生活用電本合同段附近有有高壓線，施施工時以利用用高壓網(wǎng)電為為主，為確保保工程正常施施工，加速施施工進度，承承包人自備發(fā)發(fā)電設(shè)備，生生活用電就近近引入。（4）施工通訊訊本合同段項目部部和各項目隊隊均安裝程控控電話，各工工點采用無線線對講機與項項目隊、項目目經(jīng)理部聯(lián)系系，達到信息息暢通無阻。（5）試驗室建建設(shè)中心試驗室負責(zé)責(zé)各種材料的的質(zhì)量檢驗、各各種混凝土配配合比試驗、混混凝土強度試試驗，以及輔輔助質(zhì)檢科對對原材料進行行檢測等工作作，并負責(zé)對對混凝土拌和和質(zhì)量進行檢檢驗。二、引道及輔道道施工本合同段引引道及輔道基基層有水泥穩(wěn)穩(wěn)定砂礫、水水泥穩(wěn)定碎石石、石灰粉煤煤灰穩(wěn)定碎石石基層，面層層為瀝青混凝凝土。結(jié)合工工程情況，由由于工程量較較小基層及面面層用料單獨獨安裝拌和站站造成浪費，因因此，擬從xx東郊混合料料拌和廠購買買成品料，汽汽車運至工地地。1.基層施施工在基層施工工前對不同的的結(jié)構(gòu)層及填填料，根據(jù)以以前施工經(jīng)驗驗，采用最佳佳施工方案，確確定不同壓實實不同填料的的最佳含水量量、適宜的松松鋪厚度和相相應(yīng)的碾壓遍遍數(shù)、最佳的的機械配套和和施工組織，來來指導(dǎo)全線施施工。1）、準(zhǔn)備下承承層下承層表面應(yīng)平平整、堅實，具具有規(guī)定的路路拱，在集料料攤鋪前，人人工培好路肩肩。2）、施工放樣樣a、在下承層上上恢復(fù)中線，每每隔20m設(shè)一樁，并并在兩側(cè)路肩肩邊緣處設(shè)指指示樁。b、在兩側(cè)指指示樁上用明明顯標(biāo)記標(biāo)出出該層邊緣的的設(shè)計高。3）、運輸和攤攤鋪集料a、拌和好的混混合料當(dāng)天即即運到現(xiàn)場攤攤鋪，集料裝裝車時，應(yīng)控控制每車料的的數(shù)量基本相相等。拌和、攤攤鋪、整型、碾碾壓流水作業(yè)業(yè)應(yīng)緊密銜接接，以縮短拌拌和到完成碾碾壓的時間。b、在同一路段段內(nèi)，宜由遠遠到近卸置集集料。卸料距距離應(yīng)嚴格掌掌握，避免料料不夠或過多多。c、料堆每隔一一定距離應(yīng)留留一缺口。d、用推土機或或平地機結(jié)合合人工攤鋪混混合料，其松松鋪系數(shù)約為為1.25左右。攤攤鋪混合料時時堅持“寧高不低，寧寧鏟不補”的原則。e、查松鋪材料料層的厚度，必必要時，應(yīng)進進行減料或補補料工作。4）、整型a、用平地機將將混合料按規(guī)規(guī)定的路拱進進行整平和整整型。在整型型過程中，應(yīng)應(yīng)注意消除粗粗細集料離析析現(xiàn)象。b、用壓路機在在已初平的路路段上快速碾碾壓一遍，以以暴露潛在的的不平整。c、對于局部低低洼處，應(yīng)用用齒耙將其表表層5cm以上耙松，并并用混合料進進行找平。d、再用平地機機細致地刮平平整型。在刮刮平時應(yīng)設(shè)專專人跟隨平地地機以兩側(cè)指指示樁上標(biāo)高高標(biāo)記為準(zhǔn)拉拉線隨時檢查查該斷面平整整度、標(biāo)高、橫橫坡率。在基基層刮平時還還應(yīng)埋置灰點點標(biāo)記，與邊邊緣處指示樁樁一樣，每隔隔20m設(shè)一斷面，每每幅在內(nèi)、中中、外依據(jù)標(biāo)標(biāo)高埋置灰點點標(biāo)記，使平平地機操作手手更能精確細細致的刮平整整形。5）、碾壓a、整型后，當(dāng)當(dāng)混合料的含含水量等于或或略大于最佳佳含水量時，立立即碾壓。直直線和不設(shè)超超高的平曲線線段，由兩側(cè)側(cè)路肩開始向向路中心碾壓壓，碾壓時，后后輪應(yīng)重疊1/2輪寬；后輪輪必須超過兩兩段的接縫處處。后輪壓完完路面全寬時時，即為一遍遍。碾壓一直直進行到要求求的密實度為為止。一般需需碾壓6~8遍，應(yīng)使表表面無明顯輪輪跡。b、路面兩側(cè)應(yīng)應(yīng)多壓2~3遍。c、嚴禁壓路機機在已完成的的或正在碾壓壓的路段上調(diào)調(diào)頭或急剎車車。6）、縱、橫縫縫的處理：a、為保證不同同填料接縫處處不出現(xiàn)下凹凹或漏壓現(xiàn)象象，基層縱縫縫要順直，邊邊上松散部分分人工清除，在在穩(wěn)定碎石碾碾壓密實時，內(nèi)內(nèi)側(cè)邊部多碾碾壓2~3遍。b、基層施工中中兩作業(yè)段銜銜接處的橫縫縫，第一施工工段端部應(yīng)用用三米直尺量量測，將平整整度發(fā)生變化化的部分清除除（約在端部部1m左右），橫橫縫要順直，然然后攤鋪混合合料與第二段段一起整平、碾碾壓。c、在新混合料料碾壓過程中中，應(yīng)將接縫縫修整平順。7）、養(yǎng)生水泥穩(wěn)定粒料在在碾壓完成后后的第二天開開始養(yǎng)生，養(yǎng)養(yǎng)生期間應(yīng)保保持一定的濕濕度，養(yǎng)生期期不宜少于7天。車行道道基層養(yǎng)生也也可噴1cm瀝青砂封層層養(yǎng)生。養(yǎng)生生期間除灑水水車外，應(yīng)封封閉交通以保保證混合料的的固化。2.面層施工瀝青混凝土面層層擬采用瀝青青攤鋪機攤鋪鋪，機械碾壓壓。1）、施工放樣樣在下承層上恢復(fù)復(fù)中線，每隔隔10m設(shè)一斷面，并并在內(nèi)側(cè)路肩肩邊緣處設(shè)鋼鋼樁。根據(jù)攤攤鋪機的松鋪鋪系數(shù)在內(nèi)側(cè)側(cè)鋼樁上用明明顯標(biāo)記標(biāo)出出該層邊緣的的設(shè)計高，采采用兩側(cè)鋼絲絲繩引導(dǎo)的高高程控制方式式進行攤鋪。2）、瀝瀝青混合料運運輸a、瀝青混合料料用20T以上自卸汽汽車，運輸車車的數(shù)量根據(jù)據(jù)拌和站生產(chǎn)產(chǎn)能力、實際際運輸車速、運運距、攤鋪能能力等情況綜綜合考慮，合合理配置自卸卸車。b、運輸車裝料料前必須清洗洗干凈，車廂廂底板及周壁壁要涂一層油油水混合液（柴柴油：水=1：3），但不在在底板留存余余液。c、自卸車箱后后擋板卡扣保保持清潔，易易于卡緊、開開啟，以防料料車在行進過過程中漏料，造造成浪費和污污染。d、運輸輸車均備蓬布布，運輸過程程中及遇雨時時覆蓋，以免免溫度散失。3）、現(xiàn)場施工工a、拌和好的混混合料不可堆堆放時間過長長，宜當(dāng)天拌拌和當(dāng)天運到到現(xiàn)場及時攤攤鋪，確定合合理的松鋪系系數(shù)及松鋪厚厚度。b、攤鋪：采用用瀝表攤鋪機機進行攤鋪，拌拌和與攤鋪機機生產(chǎn)能力必必須配套，拌拌和速度較低低，則應(yīng)低速速攤鋪，減少少攤鋪機停機機待料情況，應(yīng)應(yīng)取：攤鋪速速度（m/h）=————————攤鋪寬度（m）攤鋪厚度（m）拌和能力（m3/h）拌和、攤鋪、整整形、碾壓要要流水作業(yè)，緊緊密銜接，縮縮短拌和到完完成碾壓的時時間。攤鋪機機攤鋪過程中中，以一定的的速度勻速前前進，不得隨隨意中途變速速或停頓。注注意松鋪厚度度及路拱，中中途少做變動動，必要時攤鋪寬度（m）攤鋪厚度（m）拌和能力（m3/h）機械攤攤鋪過程中，不不用人工反復(fù)復(fù)修整，但當(dāng)當(dāng)出現(xiàn)斷面不不符合要求、局局部缺料、局局部混合料明明顯離析、攤攤鋪機后有明明顯拖痕、表表面明顯不平平整等，在施施工人員專門門指導(dǎo)下認真真調(diào)整、局部部換料，仔細細修補，同已已鋪混合料接接順，不留明明顯印跡和差差異。如屬機機械本身原因因?qū)е聡乐厝比毕荩皶r停停止攤鋪。c、碾壓：①碾壓過程按初初壓、復(fù)壓、終終壓三個階段段進行。初壓：用CC442振動壓路機機靜壓2遍，速度1..5km/hh，在120℃以前完成。復(fù)壓：用YL116膠輪壓路機機碾壓4遍，或用雙雙輪雙振壓路路機振壓4遍，復(fù)壓在在溫度不低于于90℃前完成。終壓：用振動壓壓路機靜壓2遍，終壓溫溫度不低于70℃。②碾壓時壓路機機驅(qū)動輪面向向攤鋪機，從從兩側(cè)向路中中心碾壓，相相鄰碾壓帶重重疊1/3~11/2輪寬，最后后碾壓路中心心部分，壓完完全幅為一遍遍。對操作手手進行培訓(xùn)，不不允許壓路機機在瀝青混合合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)調(diào)頭、左右移移動位置或緊緊急剎車和停停在溫度高于于70℃已壓過的混混合料上。振振動壓路機倒倒車時先停止止振動，在向向另一方向正正常運動后再再開始振動，避避免發(fā)生擁包包。③施工現(xiàn)場設(shè)有有檢測小組，量量測混合料溫溫度、路面溫溫度、混合料料厚度、壓實實度、平整度度，隨時研究究改進工作，使使各項指標(biāo)符符合要求，使使工程正常進進行。三、結(jié)構(gòu)物物施工本合同段內(nèi)共含含主線橋693.551m，匝道橋6座共計2413..202m。橋梁為灌灌注樁基礎(chǔ)?！駟雾椆こ淌┦┕た刂埔c點a、鉆孔灌注樁樁施工控制要要點地基處理、護筒筒垂直度、孔孔位、成孔垂垂直度、泥漿漿、水頭壓力力、孔深、沉沉淀層厚度、混混凝土質(zhì)量、導(dǎo)導(dǎo)管埋深、鋼鋼筋籠及鋼筋筋籠上浮、樁樁頭、混凝土土強度。b、承臺施工控控制要點鋼板樁圍堰、平平面位置、各各部幾何尺寸寸、模板、鋼鋼筋、料質(zhì)及及混凝土配合合比、澆注混混凝土及振搗搗工藝、混凝凝土的外觀質(zhì)質(zhì)量、標(biāo)高。c、混凝土礅柱柱、臺的控制制要點平面位置，各部部幾何尺寸、支支架、模板、鋼鋼筋、料質(zhì)及及混凝土配合合比，澆注混混凝土及振搗搗工藝、混凝凝土的外觀質(zhì)質(zhì)量、支座墊墊石、標(biāo)高。d、箱梁施工支架基礎(chǔ)、支架架拼裝及預(yù)壓壓、底模、板板梁幾何尺寸寸、模板、鋼鋼筋、預(yù)應(yīng)力力孔道、鋼絞絞線、混凝土土配合比、混混凝土澆筑振振搗、張拉應(yīng)應(yīng)力控制、養(yǎng)養(yǎng)生、拆模、落落架、混凝土土外觀質(zhì)量、高高程控制。1．灌注樁基礎(chǔ)礎(chǔ)本合同段有φ11.5米、φ1.2米二種灌注注樁，我公司司擬采用鉆機機鉆孔及人工工挖孔的方法法進行灌注樁樁施工。鉆機機使用KP15000、KP20000二種鉆機。（1）鉆孔灌注注樁1）鉆孔樁施施工前，先將將詳細施工方方案和水下混混凝土配合比比報送監(jiān)理工工程師審批。2）對各樁位位仔細測量放放樣，認真校校核，并留出出護樁，妥善善保護。3）人工開挖挖2米深左右探探測地下管線線并埋設(shè)鋼護護筒，用粘土土回填夯實，護護筒的平面位位置、傾斜度度、高度均要要符合規(guī)范要要求。護筒采采用5mm厚鋼板板制作，長度度為3m，直徑比設(shè)設(shè)計樁徑大20-300cm。4）陸上鉆孔孔擬采用就地地挖泥漿池的的方法進行施施工。為了方方便鉆孔樁灌灌注混凝土，設(shè)設(shè)置臨時蓄漿漿池。臨時蓄蓄漿池設(shè)在匝匝道圈內(nèi)，在在鉆孔樁灌注注過程中，將將泥漿臨時存存放到蓄漿池池內(nèi)。沒地方方挖泥漿池的的樁基擬用鐵鐵皮加工泥漿漿箱進行施工工。當(dāng)泥漿池池內(nèi)沉渣淤積積到一定程度度后，利用砂砂石泵排至臨臨時蓄漿池內(nèi)內(nèi)。所有廢漿漿按xx市環(huán)保要求求集中外運處處理，以免污污染環(huán)境，所所挖的臨時儲儲漿池全部復(fù)復(fù)原。泥漿使用優(yōu)質(zhì)粘粘土造漿，泥泥漿指標(biāo)應(yīng)符符合規(guī)范要求求，必要時可可采用膨潤土土和純堿，按按水：膨潤土土：純堿＝1100：20：1的比例進行行配制。5）鉆機就位位應(yīng)保證鉆桿桿的垂直度、平平面位置等指指標(biāo)，鉆機底底座應(yīng)水平、牢牢穩(wěn)，在鉆進進過程中不致致產(chǎn)生位移。鉆鉆機頂部的起起吊滑輪緣，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤中心和鉆鉆孔中心保持持在同一鉛垂垂線上，經(jīng)常常檢查，如有有問題及時糾糾正。6）鉆孔a、鉆進過程中中采用減壓鉆鉆進，保持孔孔底承受的壓壓力不超過鉆鉆桿、鉆錐和和壓塊重之和和和扣除浮力力后的80%%，以避免斜斜孔、彎孔和和擴孔現(xiàn)象。b、保持護筒內(nèi)內(nèi)水頭穩(wěn)定，一一般不低于最最高水位2..0m。c、隨時檢測泥泥漿指標(biāo)，泥泥漿比重、粘粘度及含砂率率等均應(yīng)滿足足規(guī)范要求。d、成孔過程中中，經(jīng)常全面面檢查，及早早發(fā)現(xiàn)問題及及時解決。7）清孔：成孔孔后，提升鉆鉆頭距孔底110～20cm，空空轉(zhuǎn)鉆頭，以以相對密度較較低(1.03～1.1)的低含砂率率優(yōu)質(zhì)泥漿從從鉆桿內(nèi)注入入，將鉆孔內(nèi)內(nèi)的懸浮鉆渣渣和相對密度度較大的泥漿漿換出，清孔孔時要保持孔孔內(nèi)水頭，防防止坍孔。清清孔后，孔口口、孔中部和和孔底提出的的泥漿相對密密度應(yīng)在1..03～1.1，粘度為17～20秒，含砂砂率<2%；孔底沉淀淀土厚度不大大于15CM。8）下放鋼筋籠籠：先用測孔孔器檢查成孔孔，確保成孔孔無質(zhì)量問題題，方可下鋼鋼筋籠。鋼筋筋籠在鋼筋加加工場分節(jié)制制作，用拖盤盤車運至樁位位，采用吊機機現(xiàn)場吊放。鋼鋼筋籠的制作作要按規(guī)范進進行，并設(shè)加加強筋，以保保證在搬運、吊吊放過程中不不致變形。下下放鋼筋籠時時要保持其自自由垂吊，上上下鋼筋籠的的位置正確，軸軸線一致，防防止籠身彎折折，以避免上上提導(dǎo)管時鉤鉤掛鋼筋籠，造造成施工困難難。另外，所所有連接接頭頭應(yīng)按規(guī)范錯錯開布置，施施工時控制時時間在4小時以內(nèi)，以以免操作時間間過長造成坍坍孔。鋼筋籠籠下放完畢后后應(yīng)設(shè)置支撐撐，防止灌注注混凝土?xí)r鋼鋼筋籠上浮。9）混凝土灌注注a、采用導(dǎo)管法法進行混凝土土灌注。導(dǎo)管管采用2500mm或300mmm導(dǎo)管。導(dǎo)管吊吊裝前應(yīng)試拼拼，并經(jīng)過水水密性試驗和和抗拉試驗，確確保不漏水?，F(xiàn)現(xiàn)場拼接時要要保持法蘭盤盤接頭嚴密，管管軸順直；在在灌注混凝土土前進行升降降試驗，不得得勾掛鋼筋籠籠。b、灌注混凝土土前，應(yīng)對孔孔底沉淀層厚厚度進行檢測測。常規(guī)采用用正循環(huán)換漿漿法進行二次次清孔，無法法徹底清除樁樁底泥砂沉淀淀層，造成灌灌注過程中泥泥砂夾雜在水水下混凝土中中，導(dǎo)致縮徑徑或斷層或灌灌注樁長達不不到設(shè)計要求求。本工程擬擬采用在濱州州黃河公路大大橋已成功使使用的氣舉循循環(huán)二次清孔孔法進行清孔孔。其具體方方法是：導(dǎo)管管安放后，在在導(dǎo)管內(nèi)插入入一根35mφ110mm鋼管和一根35mφ45mm鋼管。φ110mm鋼管接泥漿漿泵用于吸出出泥漿，φ45mm鋼管接9m3/h空壓機用于于注入空氣，隨隨著導(dǎo)管內(nèi)泥泥漿高程的降降低、重力作作用下導(dǎo)管吸吸入樁底沉淀淀達到清孔的的目的，同時時從樁孔口補補入泥漿以免免塌孔?？椎椎壮恋韺雍穸榷取⒛酀{指標(biāo)標(biāo)進行檢測、達達到要求后，立立即灌注水下下混凝土。c、灌注混凝土土采用拌和站站集中拌制，混混凝土攪拌車車運輸進行澆澆筑，鉆機鉆鉆架輔助提升升導(dǎo)管。d、灌注首批混混凝土?xí)r，導(dǎo)導(dǎo)管下口距孔孔底距離宜保保持為20～25cm，導(dǎo)導(dǎo)管埋入混凝凝土中深度不不小于1mm。混凝土灌灌注過程中，要要隨時控測混混凝土頂面高高程，導(dǎo)管埋埋深宜控制在在2～6m，最小不不小于1m。e、混凝土灌注注要連續(xù)進行行，不得中斷斷。灌注過程程中提升導(dǎo)管管時，要防止止導(dǎo)管掛住鋼鋼筋籠。當(dāng)導(dǎo)導(dǎo)管內(nèi)混凝土土不滿時，應(yīng)應(yīng)徐徐灌注，防防止在導(dǎo)管內(nèi)內(nèi)形成高壓空空氣囊。f、在最后灌注注時，導(dǎo)管要要保持一定的的高度，以增增加混凝土的的壓力，提高高混凝土密實實性，并使導(dǎo)導(dǎo)管在1～2m范圍內(nèi)上上下移動，同同時樁頂應(yīng)有有足夠預(yù)留高高度，以保證證樁頂混凝土土的強度。10）鉆孔、清孔孔、灌注等各各個環(huán)節(jié)均要要做好原始記記錄，以便檢檢對。（2）人工挖樁樁挖孔樁是用人力力挖土形成樁樁孔。在向下下挖進的同時時，對孔壁進進行支護，以以保證施工安安全，然后在在孔內(nèi)安放鋼鋼筋骨架，灌灌注混凝土而而形成樁基。對能夠進行挖孔施工的樁基礎(chǔ)，盡量采用挖孔施工，以減少泥漿的排放和躁聲污染，并能加快工程進度。1）人工挖孔孔法的特點：：a、便于檢查孔孔壁和孔底的的地層土質(zhì)情情況，能用眼眼睛直接確認認地基；b、施工時的的噪聲、振動動極小；c、便于清底，孔孔底虛土能清清除干凈；灌灌注樁身混凝凝土?xí)r，人可可入孔采用振振搗棒搗實，因因此施工質(zhì)量量可靠；d、可按施工進進度要求分組組同時作業(yè)；；e、涌水量大時時，施工操作作困難，混凝凝土用量較大大。2）挖孔a、平整場地地后，對各樁樁位仔細測量量放樣，認真真校核，并引引出護樁，妥妥善保護。b、在基坑口口挖環(huán)形溝槽槽作土模，澆澆筑C15混凝土孔口口護筒(護筒亦可預(yù)預(yù)制挖土下沉沉),護筒頂面高高出地面10cm~~20cm,,防止施工過過程中土塊、石石渣及雜物滾滾入孔中，護護筒厚度視樁樁孔大小及土土質(zhì)而定,一般為15cm~~40cm,,護筒深度按按上層土質(zhì)穩(wěn)穩(wěn)定情況而定定,一般為1.0m~~1.5m,,護筒內(nèi)徑略略大于樁的直直徑。護筒澆澆筑后3d~5d即可開挖樁.護筒以下開開挖時,從中心向外外挖,周壁力求圓圓順。c、挖孔采用用人工開挖，人人工提升，挖挖出的土運至至指定地點堆堆放。d、支撐與護護壁：擬采用用現(xiàn)澆混凝土土加固孔壁的的方法進行護護壁，用支立立護壁組合鋼鋼模做澆筑護護壁混凝土的的模板，澆筑筑混凝土在坑坑壁間形成嵌嵌固層，加固固和保護坑壁壁使支護土體體免于淺層坍坍塌剝落的作作用。挖孔時時視地質(zhì)情況況每次挖深0.5m～1.5m,開挖邊坡采采用1:0.1坡度,隨即澆筑混混凝土護壁,挖一節(jié)澆一一節(jié)直至設(shè)計計深度。護壁壁厚度不低于于15cm。澆筑混凝土土之前應(yīng)對待待的坑壁進行行清理,包括清除松松動石塊,用高壓風(fēng)管管清除孔壁粉粉塵雜物,埋設(shè)控制澆澆筑混凝土厚厚度的標(biāo)志。澆澆筑作業(yè)應(yīng)分分段分片由下下而上成環(huán)進進行，分段長長度不宜過長長。e、孔內(nèi)巖石須須爆破開挖時時，采用小劑劑量淺眼電引引爆破法，嚴嚴格控制藥量量，并在炮眼眼附近加強支支撐和護壁，防防止震塌孔壁壁。f、當(dāng)孔深超過過10米或二氧化化碳含量超過過0.3%時，應(yīng)采用用機械通風(fēng)；；孔內(nèi)爆破后后，先通風(fēng)排排煙，經(jīng)檢查查孔內(nèi)空氣符符合要求后，方方可下井作業(yè)業(yè)。g、挖孔至設(shè)計計標(biāo)高后對孔孔底進行清理理，做到孔底底無松渣、沉沉淀土，成孔孔后用測孔器器檢驗孔徑、孔孔深，不得超超挖和欠挖。h、挖孔過程中中做好地質(zhì)地地層記錄，如如與設(shè)計出入入較大時及時時報告監(jiān)理工工程師。i、下下井人員必須須佩帶安全帽帽，上下井佩佩帶保墜繩，挖挖孔工作暫停停時，用鋼筋筋焊制井蓋覆覆蓋孔口?？卓卓谠O(shè)置安全全警示標(biāo)志。1.2噴射混凝土加固孔壁2.承臺施工（1）基坑開挖挖擬采用機械開挖挖配以人工修修整的施工方方案。開挖前前，先精確放放出基礎(chǔ)軸線線，并將其引引至基坑范圍圍以外，放出出基坑邊線，然然后開挖。開開挖采用反鏟鏟液壓挖土機機進行，坡度度控制在1：0.75左右右。開挖過程程中隨時測量量基底標(biāo)高及及平面位置，避避免超挖。開開挖時基底留留20cm，然后采取取人工進行挖挖除。開挖過過程中如出現(xiàn)現(xiàn)超挖，按規(guī)規(guī)范要求進行行處理。挖至至基底設(shè)計標(biāo)標(biāo)高后，基底底找平，寬度度滿足規(guī)定要要求后，經(jīng)過過監(jiān)理工程師師檢驗合格后后，方可進行行下一道工序序。如有地下下水，采用集集中排水法排排水，四周設(shè)排水水溝，利用潛潛水泵抽水。（2）墊層層施工基坑開挖挖后盡快進行行墊層澆筑，以以防基底暴露露時間過長。墊墊層采用低標(biāo)標(biāo)號混凝土，厚厚度10cm，采用集中中攪拌混凝土土、混凝土攪攪拌運輸車運運輸澆注，基基坑設(shè)滑槽，按按序?qū)⒒炷镣琳駬v密實、平平整，墊層養(yǎng)養(yǎng)護24小時后進行行截樁。（3）樁基基檢測樁頭鑿毛至至設(shè)計標(biāo)高，進進行100%的樁做無破破損檢測，經(jīng)經(jīng)檢測合格后后方可進行下下道工序施工工。（4）鋼筋施施工1）進場鋼筋除除檢查外觀質(zhì)質(zhì)量外，還須須按規(guī)定進行行分批驗收，并并取樣送試驗驗室，檢驗合合格后方可用用于工程中。2）鋼筋保證表表面潔凈，如如有油污銹蝕蝕等應(yīng)清除。3）鑿樁完成，樁樁頭鋼筋予以以喇叭成型，然然后綁扎鋼筋筋。墊層清掃掃干凈，彈出出控制線。按按施工圖要求求將鋼筋排列列標(biāo)記作好，以以保證成型鋼鋼筋綁扎規(guī)則則、美觀。鋼鋼筋綁扎后對對規(guī)格、數(shù)量量、排距、尺尺寸、標(biāo)高、綁綁扎方式、保保護層厚度進進行檢查，確確保符合規(guī)范范要求。為防防止混凝土澆澆筑時人員踩踩壓等原因使使鋼筋骨架變變形，應(yīng)適當(dāng)當(dāng)增加架立鋼鋼筋的數(shù)量。4）立柱主筋采采用點焊在承承臺鋼筋上的的方法固定。5）鋼筋綁扎完完畢，由有關(guān)關(guān)人員組織隱隱蔽工程驗收收，并做好驗驗收記錄，并并報監(jiān)理復(fù)查查，由監(jiān)理在在隱蔽工程驗驗收單上簽字字后方可進行行下道工序施施工。（5）模板施施工1）根據(jù)工期計計劃，承臺混混凝土施工時時，外界氣溫溫較低。為了了使承臺混凝凝土表面溫度度不散失過快快，模板擬采采用我公司多多次成功使用用的大面積竹竹膠模板，從從而防止承臺臺混凝土側(cè)面面熱量散失過過快。為防止止模板接縫漏漏漿，采用膠膠帶紙對模板板接縫進行封封堵。2）模板立模按按墊層上的控控制線進行，模模板安裝好后后，組織人員員對模板的穩(wěn)穩(wěn)定性、支撐撐、螺桿間距距、模板幾何何尺寸、拼縫縫、連接牢固固程度等進行行自檢，并做做好復(fù)核的書書面記錄。（6）混凝凝土澆筑1）鋼筋及模板板經(jīng)驗收合格格后即可澆筑筑混凝土?；旎炷劣砂韬秃驼景柚?，混混凝土攪拌運運輸車運輸至至現(xiàn)場，采用用混凝土滑槽槽或混凝土輸輸送泵車進行行澆筑。振動動采用插入式式振動器，振振搗嚴格按操操作規(guī)程及規(guī)規(guī)范施工。2）混凝土澆筑筑前做好各項項準(zhǔn)備工作，模模板內(nèi)雜質(zhì)、污污物清掃干凈凈。3）為避免承臺臺出現(xiàn)溫差裂裂紋，承臺混混凝土溫度采采取內(nèi)降外保保措施進行控控制，控制混混凝土內(nèi)外溫溫差不大于15℃。混凝土澆澆筑完畢后混混凝土頂面用用塑料布覆蓋蓋，塑料布上再再加蓋兩層棉棉被進行保溫溫。使用塑料料布優(yōu)點：一一方面可進行行保溫，另方方面可進行混混凝土保濕，混混凝土養(yǎng)護時時不用再灑水水。3.墩、臺施工工(1)精確測量量放樣定出墩墩柱中心、模模板控制線，承承臺頂混凝土土鑿毛，整理理好預(yù)留鋼筋筋。(2)現(xiàn)場加工工鋼筋骨架，吊吊機輔助架立立，將鋼筋骨骨架焊在基礎(chǔ)礎(chǔ)部位的預(yù)留留鋼筋上，鋼鋼筋的加工、制制作均按圖紙紙及規(guī)范要求求進行，保證證間距、位置置正確及保護護層厚度符合合要求。(3)模板：立立柱模板采用用大節(jié)定型鋼模模配2～3M的小節(jié)鋼模模。肋板式臺臺身采用大片片鋼模板，花花瓶墩采用特特制木模并在在模板表面釘釘鐵皮。在模模板制作過程程中，嚴格控控制上下層模模板接口尺寸寸及模板本身身的平整度，模模板應(yīng)具有足足夠的剛度，模模板每次使用用前應(yīng)認真檢檢查平整度及及接口情況，并并加以整修，符符合規(guī)范要求求。立模：模板對中中后，在四角角設(shè)置地錨，通通過鋼絲繩調(diào)調(diào)節(jié)模板垂直直度，符合要要求后用纜風(fēng)風(fēng)繩固定。用用碗扣鋼管搭搭設(shè)支架工作作平臺，平臺臺上設(shè)安全欄欄桿。(4)混凝土由由拌和站拌制制，混凝土輸輸送車運輸，吊吊機配吊斗（或或泵送混凝土土）進行澆筑筑。墩身混凝凝土盡量一次次灌注。為克克服落差大而而造成的離析析現(xiàn)象，采用用串筒入模，并注意下灰厚度，混凝土自由傾倒高度控制在1.5米以內(nèi)?；炷翝仓^程中，控制好插入式振搗器的振搗時間及方法，快插慢拔，以便使?jié)仓甑亩丈沓浞置軐?、整體成型以利美觀?；炷琉B(yǎng)護采用用表面包裹塑塑料布的方式式。并在立柱柱頂部放10厘米厚的濕濕砂，防止混混凝土表面開開裂。4.梁體施工本合同段上部構(gòu)構(gòu)造為現(xiàn)澆預(yù)預(yù)應(yīng)力混凝土土連續(xù)箱梁和和鋼筋混凝土土連續(xù)箱梁二二種結(jié)構(gòu)形式式。均采用支支架現(xiàn)澆法施施工。(1)支架梁體離地高度在在15M以下，采用用碗扣支架；；梁體離地高高度在15M以上或被交交道路有通車車要求時，采采用我公司自自行研制的桁桁架式支架作作為現(xiàn)澆連續(xù)續(xù)箱梁的支架架形式。（詳詳見：桁架式式支架示意圖圖）碗扣支架施工時時，將原地面面進行平整、壓壓實，地基薄薄弱處先用30cm厚3：7灰土（壓實實度大于90％），進行行地基回填處處理，灰土上上鋪10cm的碎石并并壓實，然后后按照碗扣支支架立桿的間間距橫向鋪設(shè)設(shè)20*200cm方木（地地基承載力良良好的可直接接鋪方木），在在方木上拼裝裝碗扣支架。支支架立桿縱、橫橫距根據(jù)箱梁梁施工時的荷荷載進行驗算算縱距60cm，橫距60cm，水平連接接桿間距90cm。支架四周周全部按規(guī)定定加剪刀撐，并并在支架周邊邊拉通與立柱柱箍緊，以確確保支架體系系的穩(wěn)定。支支架的高度用用頂托和底托托進行調(diào)整，支支架調(diào)整好以以后在頂托上上鋪設(shè)10*155cm方木，間間距60cmm。方木橫向向長度隨各橋橋梁寬而定，比比頂板一邊寬寬出0.5mm，以便支撐撐外模支架及及檢查人員行行走。為保證離地面高高度在15m以上的箱梁梁施工時的穩(wěn)穩(wěn)定性，或保保證被交道路路的通車要求求，我公司采采用桁架式支支架澆筑。桁桁架式支架用用特制鋼桁梁梁拼裝，標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)件尺寸有6.0.m、3.0m、1.5m三種規(guī)格。桁桁架立柱卡放放在工字鋼（2I25）基礎(chǔ)（或或承臺）上，兩兩桁架立柱之之間用[10槽鋼作為剪剪刀撐進行連連接，柱頂設(shè)設(shè)工字鋼（2I25）柱帽。桁桁架梁上橫向向放置工字鋼鋼（I32），間距200cm，工字鋼上上面順橋向鋪鋪設(shè)20*200cm方木，間間距按40cm布設(shè)。（2）模板為便于施工箱梁梁模板制成端端模、側(cè)模及及底模三部分分。模板采用用5cm木板內(nèi)嵌2cm厚竹膠板。底模，先在支架架的橫向方木木上在木板上上放出連續(xù)梁梁底板中心線線和兩邊緣線線，按控制線線由中間向兩兩邊并排鋪設(shè)設(shè)5cm厚的長條木木板，然后測測出三條線上上所有木板的的頂面標(biāo)高，拉拉線調(diào)整整個個底板范圍內(nèi)內(nèi)的木板與設(shè)設(shè)計標(biāo)高相附附，調(diào)好后進進行固定。在在木板上鋪設(shè)設(shè)竹膠板，然然后進行預(yù)壓壓。底模除順順直、平整外外還應(yīng)考慮設(shè)設(shè)置預(yù)拱度（預(yù)預(yù)拱度在墩頂頂處為零，跨跨中最大，按按拋物線變化化設(shè)置）。預(yù)預(yù)拱度值應(yīng)先先行計算，并并充分考慮基基礎(chǔ)的沉降，支支架的變形等等因素（彈性性變形和非彈彈性變形）。待待預(yù)壓結(jié)束后后按實際觀測測數(shù)值重新精精確調(diào)整底模模。以保證箱箱梁標(biāo)高的準(zhǔn)準(zhǔn)確性及底板板的順直度。側(cè)模，首先在支支架的橫向方方木上支立橫橫向木排架，木木排架之間設(shè)設(shè)立斜撐進行行穩(wěn)固。在木木排架上鋪設(shè)設(shè)側(cè)模和翼緣緣板底模。模模板與木排架架之間連接緊緊密，固定牢牢靠。并保證證其順直度和和平整度，標(biāo)標(biāo)高應(yīng)與地板板一致預(yù)留沉沉降值。底模、側(cè)模、端端模應(yīng)連接緊緊密，并設(shè)立立支撐和拉桿桿，模板間隙隙之間應(yīng)填塑塑料泡沫（或或橡膠條），以以防漏漿。內(nèi)模，箱梁內(nèi)模模兩端部為便便于拆卸及循循環(huán)使用，采采用組合木模模板，模板表表面釘鐵皮，中中間部分采用用木板釘竹膠膠板。澆筑時時為方便底板板下灰，內(nèi)模模頂部留約30cm寬敞口，只只做模板骨架架，不釘竹膠膠板，把下好好料的竹膠板板事先放在敞敞口一側(cè)，頂頂板鋼筋下面面，待澆箱梁梁頂板時再把把竹膠板復(fù)位位釘牢，放上上墊塊，澆筑筑混凝土。（3）預(yù)壓支架預(yù)壓：在底底板鋪完后進進行超載預(yù)壓壓（按超載20%考慮），材材料采用袋裝裝砂，按箱梁梁結(jié)構(gòu)的荷載載分布情況進進行堆積擺放放，在支架上上設(shè)置觀測點點，對無載、加加載和卸載的的狀態(tài)下進行行觀測，以測測定支架在預(yù)預(yù)壓過程中的的彈性、非彈彈性變形為底底模的精確調(diào)調(diào)整提供依據(jù)據(jù)。預(yù)壓時間間以沉降穩(wěn)定定為準(zhǔn)。支架是梁體施工工的關(guān)鍵工序序，支架搭設(shè)設(shè)完后由專人人對支架進行行驗收，驗收收合格后方可可立模。(4)鋼筋施施工1)鋼筋必須須按不同等級級、牌號、規(guī)規(guī)格、分批驗驗收，分別堆堆放，不得混混雜，且應(yīng)立立牌以資識別別。鋼筋在運運輸、儲存過過程中，應(yīng)避避免銹蝕和污污染。鋼筋宜宜堆置在鋼筋筋棚內(nèi)。當(dāng)露露天堆放時，應(yīng)應(yīng)墊高并加遮遮蓋。鋼筋應(yīng)應(yīng)具有出廠質(zhì)質(zhì)量證明書，使使用前應(yīng)按規(guī)規(guī)定頻率進行行抽檢。其力力學(xué)性能符合合國家標(biāo)準(zhǔn)的的規(guī)定。對不不合格的鋼筋筋材料清除出出場。2)鋼筋使用用前應(yīng)作調(diào)直直和除銹處理理，且應(yīng)符合合以下要求：：a除銹處理時應(yīng)應(yīng)將表面油漬漬、漆皮、鱗鱗銹等清除干干凈，保持鋼鋼筋表面潔凈凈。b調(diào)直處理應(yīng)使使鋼筋平直，無無局部彎折，成成盤的鋼筋和和彎曲的鋼筋筋均應(yīng)調(diào)直。采采用冷拉方法法調(diào)直鋼筋時時，I級鋼筋的冷冷拉率不宜大大于2％，II級鋼筋的冷冷拉率不宜大大于1％。3)在底模及及側(cè)模鋪設(shè)完完畢后開始進進行鋼筋的綁綁扎工作，對對于小型鋼筋筋骨架在鋼筋筋綁扎臺上綁綁扎成整體，利利用吊機整體體吊裝到位。4）安裝波紋管管及穿鋼絞線線波紋管按圖圖紙要求布置置，定位鋼筋筋按設(shè)計坐標(biāo)標(biāo)位置點焊固固定，然后穿穿入波紋管，并并用綁線將其其與定位筋綁綁牢。鋼絞線線穿入前按每每束鋼絞線的的設(shè)計股數(shù)進進行編束，并并用細扎絲每每隔兩米左右右綁扎牢固，以以防止相互纏纏繞。鋼絞線線穿入端插在在子彈頭式的的牽引鋼管套套筒內(nèi)，以便便穿束，穿束束時計劃采用用人工進行。穿完鋼絞線及腹腹板、橫隔板板鋼筋綁扎完完后對規(guī)格、數(shù)數(shù)量、排距、尺尺寸、標(biāo)高、綁綁扎方式、保保護層厚度、鋼鋼絞線坐標(biāo)進進行檢查，確確保符合規(guī)范范要求，由有有關(guān)人員組織織隱蔽工程驗驗收，并做好好驗收記錄，并并報監(jiān)理復(fù)查查，由監(jiān)理在在隱蔽單上簽簽字后方可支支立內(nèi)模及堵堵頭板，綁扎扎梁體頂部剩剩余鋼筋。5）鋼筋施工時時應(yīng)注意，受受力鋼筋焊接接或綁扎接頭頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)內(nèi)力較小處，并并錯開布置，兩兩接頭間距符符合規(guī)范要求求的長度。配配置在搭接長長度區(qū)段內(nèi)的的受力鋼筋，其其接頭的截面面面積占總截截面面積的百百分率，應(yīng)符符合規(guī)范中有有關(guān)規(guī)定。為保證結(jié)構(gòu)物保保護層的厚度度，應(yīng)在鋼筋筋與模板之間間設(shè)置預(yù)制混混凝土墊塊（或或?qū)Ｖ频乃芰狭蠅|塊），墊墊塊應(yīng)與鋼筋筋綁扎，并互互相錯開。非非焊接鋼筋骨骨架的多層鋼鋼筋之間，應(yīng)應(yīng)設(shè)短鋼筋支支墊，以保證證位置準(zhǔn)確。在澆筑混凝土前前，應(yīng)對已安安裝好的鋼筋筋預(yù)埋件（鋼鋼板、錨固鋼鋼筋等）進行行自檢，然后后報請監(jiān)理工工程師復(fù)檢。6）鋼筋、內(nèi)內(nèi)外模板的施施工順序為：：先立外模，之之后綁扎連續(xù)續(xù)箱梁底板和和腹板鋼筋并并穿預(yù)應(yīng)力鋼鋼絞線，安裝裝內(nèi)模、端模模，最后綁扎扎頂板鋼筋，安安放預(yù)埋件。在在鋼筋、模板板總體經(jīng)監(jiān)理理驗收合格后后，方可進行行混凝土的施施工。(5)混凝土土的施工梁體澆筑需用混混凝土量大，切切應(yīng)連續(xù)不間間斷的進行，這這要求混凝土土的供應(yīng)要及及時、充足。為為滿足施工要要求，施工所所用混凝土，有有我公司設(shè)在在王舍人鎮(zhèn)的的混凝土拌和和站集中拌制制，用混凝土土運輸車運到到工地，運距距約10km。1）拌和站在拌拌和前對水泥泥、石子、砂砂子等材料進進行優(yōu)化選擇擇，然后根據(jù)據(jù)要求做好各各種標(biāo)號混凝凝土的配合比比，并報監(jiān)理理工程師批示示，施工嚴格格按照報批的的配合比生產(chǎn)產(chǎn)，并掛牌標(biāo)標(biāo)示，不得隨隨意改動。砂石料應(yīng)按設(shè)計計選定的料場場進料，存放放在堅實潔凈凈的料場內(nèi)。對對砂石料及水水泥供應(yīng)按規(guī)規(guī)定頻率抽檢檢。根據(jù)天氣氣情況及時準(zhǔn)準(zhǔn)確的測定砂砂石的含水量量，調(diào)整實際際用水量。拌拌和站要有專專職技術(shù)人員員現(xiàn)場監(jiān)測，并并嚴格執(zhí)行技技術(shù)規(guī)范的有有關(guān)規(guī)定?；旎炷涟韬蛻?yīng)應(yīng)嚴格控制拌拌和時間，以以滿足混凝土土的工作性要要求?；炷镣恋陌韬?、運運輸、澆筑應(yīng)應(yīng)銜接緊密，密密切配合，確確?；炷恋牡臐仓|(zhì)量。2）連續(xù)箱梁混混凝土澆筑時時全部橫斷面面斜向分段、水水平分層、一一次連續(xù)澆筑筑完成的原則則進行?；炷翑嚢柽\輸輸車運輸，混混凝土泵車或或地泵澆筑。澆筑時由外端向向里端施工逢逢處澆筑，對對于坡度較大大的匝道橋，為為防止水泥漿漿流失，應(yīng)由由低向高處推推進，每層厚厚度不大于30CM，順序是先先澆筑底板，振振搗密實后，再再行澆筑腹板板。腹板由一一端向另一端端逐步推進，并并及時振搗。頂頂板在腹板澆澆筑到一定長長度后與腹板板交叉進行。箱箱梁頂板澆筑筑時留有拆除除箱梁內(nèi)模板板人孔70*700cm，內(nèi)模拆除除后二次澆筑筑封孔。3）混凝土的振振搗采用插入入式振搗棒，其其規(guī)格有Φ50mm和Φ30mm。底底板、頂板鋼鋼筋較少處用用Φ50MM棒振搗。腹腹板厚度較小小且內(nèi)外兩側(cè)側(cè)均有模板、橫橫梁部分鋼筋筋較密在Φ50MM振搗棒不易易振搗時，可可采用Φ30MM棒進行振搗搗。另外，在在澆筑腹板混混凝土?xí)r，為為防止箱梁內(nèi)內(nèi)倒角處發(fā)生生混凝土的翻翻漿，應(yīng)適當(dāng)當(dāng)放慢澆筑速速度和提高振振搗的質(zhì)量。振振搗時均勻布布點，以出現(xiàn)現(xiàn)浮漿不再冒冒氣泡為宜，不不漏振，不過過振。此項工工作由經(jīng)驗豐豐富的操作工工人來完成。4）梁體澆筑時時應(yīng)嚴格控制制頂面標(biāo)高，振振搗密實后，表表面應(yīng)及時進進行多次抹壓壓，確保橋面面無裂紋，平平整并且粗糙糙?；炷翝矟仓瓿珊蠹凹皶r做好養(yǎng)護護工作，以免免混凝土表面面開裂。一般般情況下混凝凝土灑水養(yǎng)護護七天以上。夏夏天溫度高時時，可先對結(jié)結(jié)構(gòu)進行灑水水，然后覆蓋蓋土工布再灑灑水養(yǎng)護，從從而可以長時時間保濕。(6)預(yù)應(yīng)力施施工：二A合同段主線線橋預(yù)應(yīng)力采采用15j15..24鋼絞線束，橫向預(yù)應(yīng)力力采用3j15.224鋼絞線束，扁扁錨體系(BM155-3)；匝道橋預(yù)應(yīng)應(yīng)力采用15j15..24鋼絞線束。1）混凝土強度度達到95%設(shè)計強度后后，即按規(guī)范范要求進行預(yù)預(yù)應(yīng)力張拉施施工。張拉采采用設(shè)計圖紙紙規(guī)定的OVM錨具，以及及與其配套的的穿心式千斤斤頂，配0.4級精密壓力力表監(jiān)控。以以初張拉和終終張拉兩個階階段完成。2）張張拉前，千斤斤頂和油表配配套檢驗，正正常情況下，千千斤頂每月校校正一次，油油表每周校正正一次。其張張拉順序，應(yīng)應(yīng)從梁底向上上對稱進行張張拉。具體步驟為為：a、在鋼束兩端端安裝工作錨錨錨杯及夾片片，并用套管管頂緊，這時時應(yīng)注意鋼絞絞線的排列順順序要相互平平行，不要交交叉；同時錨錨杯要有定位位措施，以保保證與孔道的的同軸度。b、安裝頂壓器器、千斤頂。c、在千斤頂?shù)牡暮蟛堪惭b工工具錨，注意意錐孔內(nèi)不得得有污物。為為卸錨方便，錨錨孔中和夾片片的圓錐面應(yīng)應(yīng)均勻涂抹潤潤滑物質(zhì)。d、張拉程序：：對稱鋼束的張拉拉用兩臺千斤斤頂同時張拉拉：0→初初應(yīng)力→50%%ók→103%%ók（持荷5min，錨固固。ók為控制應(yīng)力力，初應(yīng)力為為10%ók。）e、因錨具具有有自錨功能，張張拉時采用限限位板，限制制夾片的位移移，保持夾片片不錯位，限限位板的尺寸寸根據(jù)錨具再再定。在張拉拉過程中，應(yīng)應(yīng)經(jīng)常檢查限限位板是否有有磨損，同時時測定限位板板厚度，防止止因厚度變化化造成回縮值值超過設(shè)計要要求。4）預(yù)應(yīng)力張拉拉時采用張拉拉力與伸長量量雙控，伸長長量誤差不超超過6%。鋼絞線初初始應(yīng)力達到到張拉應(yīng)力的的10%時，可在鋼鋼絞線上作記記號，作為量量測延伸率的的參考點。5）預(yù)應(yīng)力張拉拉完后，即可可卸下工具錨錨、千斤頂，然然后切除錨后后多余的鋼絞絞線，但外露露量應(yīng)不小于于30mm。切斷鋼絞絞線時用手砂砂輪切割，然然后用高標(biāo)號號水泥砂漿封封錨頭，以防防壓漿時漏漿漿。6）壓漿a、預(yù)應(yīng)力張拉拉錨固24小時后，必必須進行預(yù)應(yīng)應(yīng)力孔道壓漿漿，水泥漿中中可摻入0.01%水泥用量的的鋁粉作為膨膨脹劑以確保保密實性，標(biāo)標(biāo)號與梁體相相同，水泥漿漿攪拌后三小小時泌水率宜宜控制在2%～4%，壓漿按先先下后上的順順序進行，從從孔道的低端端壓入。b、壓漿前，先先用空壓機通通過壓漿嘴對對孔道進行吹吹起清理，然然后用高壓水水沖洗孔道，最最后用空壓機機吹凈積水，確確?？椎栏蓛魞?、暢通。c、水泥漿自拌拌制至壓入孔孔道的延續(xù)時時間視氣溫而而定，一般在在30～45min范圍內(nèi)。水水泥漿在使用用前和壓注過過程中應(yīng)連續(xù)續(xù)攪拌，以防防發(fā)生泌。水水泥漿水灰比比為0.40～0.45之間。d、水壓漿采用用活塞壓漿機機緩慢連續(xù)壓壓入，壓漿的的最大控制壓壓力在0.5～0.7Mppa，采用“一次壓注法”進行壓漿。壓壓漿從梁一端端錨墊板上的的壓漿嘴開始始，待另一端端排氣孔中流流出足量的與與規(guī)定濃度相相同的水泥漿漿后堵塞排氣氣空，再壓漿漿1～2秒鐘，少穩(wěn)穩(wěn)定3秒鐘后關(guān)閉閉壓漿嘴處的的閥門，回漿漿后卸掉壓漿漿管轉(zhuǎn)入下一一孔道壓漿。e、孔道壓漿應(yīng)應(yīng)做好現(xiàn)場的的施工紀(jì)錄，并并有現(xiàn)場監(jiān)理理旁站監(jiān)督。7)封錨封錨前將錨頭處處端面混凝土土鑿毛，支立立模板，模板板要順、平、直直，混凝土要要搗實。初凝凝后進行撒水水養(yǎng)護。(6)落架落架時遵循從跨跨中向支座處處依次分級卸卸落的原則，縱縱向?qū)ΨQ均衡衡卸落，橫向向同一級卸落落要一致。5.附屬結(jié)構(gòu)施施工(1)防撞護欄欄施工1)防撞護欄欄施工前，由由測量組將橋橋面縱橫軸線線彈出并將標(biāo)標(biāo)高測出，所所有引測的點點和線均需向向操作人員詳詳細交底，防防撞護欄在綁綁扎鋼筋前將將原板梁預(yù)留留插筋一一校校正準(zhǔn)確，然然后按設(shè)計圖圖進行扎筋工工作，在扎筋筋工作中，注注意防撞護欄欄內(nèi)的各預(yù)埋埋管和埋件位位置的準(zhǔn)確，在在鋼筋工程完完成后，操作作人員根據(jù)標(biāo)標(biāo)高及軸線校校正預(yù)埋件。2)防撞墻模模板采用鋼模模，為確保防防撞墻外觀，在在模板上及底底腳設(shè)對拉桿桿。鋼模施工工先立外側(cè)模模板，待外側(cè)側(cè)模板臨時固固定后，再立立內(nèi)側(cè)模板，最最終固定，澆澆混凝土前復(fù)復(fù)測模板標(biāo)高高。3)連續(xù)橋面面伸縮縫處的的防撞護欄應(yīng)應(yīng)斷開。4)防撞護欄欄分段進行施施工，插入式式振動器振搗搗。混凝土在在拌和站集中中拌和，混凝凝土運輸車運運輸。施工過過程中要控制制好混凝土施施工配合比，混混凝土的拌和和、澆筑、振振搗、養(yǎng)生均均要嚴格按規(guī)規(guī)范要求進行行，確保內(nèi)外外質(zhì)量。伸縮縮縫施工本合同段內(nèi)橋梁梁伸縮縫為毛毛勒伸縮縫（Fm-80型）伸縮縫縫，伸縮縫要要在橋面瀝青青混凝土鋪裝裝完成后進行行，擬采用開開槽法安裝，以以保證路面與與橋面的平順順，方法如下下：a、設(shè)預(yù)留槽，在在澆筑箱梁端端部混凝土?xí)r時按設(shè)計設(shè)置置予埋筋，并并在預(yù)留槽中中用易剔除的的填縫材料填填平，畫出位位置標(biāo)記。b、橋面瀝青混混凝土鋪裝完完成后再按標(biāo)標(biāo)記鋸縫、剔剔除填縫材料料，沖洗干凈凈，并將預(yù)埋埋鋼筋整理平平順。c、伸縮縫入槽槽，控制標(biāo)高高，焊接。d、澆筑混凝土土、找平。e、安裝后的橋橋面伸縮縫，應(yīng)應(yīng)達到縫面平平整，緊密并并無堵塞、滲滲漏、變形、開開裂現(xiàn)象。安安裝過程中采采取切實措施施避免污染橋橋面。第四章各分項項工程的施工工順序在滿足設(shè)設(shè)計要求施工工順序的前提提下，本著先先施工高層再再施工低層，先先施工相交處處再施工非相相交處，先施施工預(yù)應(yīng)力連連續(xù)箱梁，再再施工鋼筋混混凝土連續(xù)箱箱梁的施工原原則，二A合同段各分分項工程的施施工順序為：：主線橋（1）主線橋共共計：17聯(lián)1）預(yù)應(yīng)力混凝凝土連續(xù)箱梁梁：計12聯(lián)。左側(cè)：DHL4、DHL5、DHL7、DHL8、DHL9、DHL11；右側(cè)：DHR5、DHR6、DHR8、DHR9、DHR10、DHR12。2）鋼筋混凝土土連續(xù)箱梁：：5聯(lián)。左側(cè)：DHL6、DHL10；右側(cè)：DHR4、DHR7、DHR11。（2）施工順序序：左側(cè)：DHL4聯(lián)→DHL6聯(lián)；DHL8聯(lián)→DHL6聯(lián)；DHL9聯(lián)→DHL110聯(lián)；DHL11聯(lián)→橋臺（→表示施工方方向）右側(cè)：DHR55→DHR7；DHR9→DHR7；DHR100→DHR111；DHR122→橋臺2．A匝道橋（1）共計：：4聯(lián)鋼筋混凝土連續(xù)續(xù)箱梁：計4聯(lián)(一~四聯(lián))。（2）施工工順序：四聯(lián)聯(lián)→一聯(lián)3.B匝道橋橋（1）共計：：5聯(lián)鋼筋混凝土連續(xù)續(xù)箱梁：計5聯(lián)。（2）施工工順序：一聯(lián)聯(lián)→五聯(lián)4.E匝道橋橋（1）共計：：7聯(lián)1）預(yù)應(yīng)力混混凝土連續(xù)箱箱梁：計6聯(lián)。第七聯(lián)聯(lián)、第六聯(lián)、第第五聯(lián)、第四四聯(lián)、第二聯(lián)聯(lián)、第一聯(lián)；；3）鋼筋混凝凝土連續(xù)板：：計1聯(lián)。第三聯(lián)聯(lián)（2）施工順順序：七聯(lián)→三聯(lián)；一聯(lián)→三聯(lián)5.F匝道橋橋（1）共計：55聯(lián)1）預(yù)應(yīng)力混凝凝土連續(xù)箱梁梁：計5聯(lián)，第八聯(lián)聯(lián)、第九聯(lián)、第第十聯(lián)、第十十一聯(lián)、第十十二聯(lián)；（2）施工工順序：八聯(lián)聯(lián)→十二聯(lián)6.G匝道橋橋（1）共計：33聯(lián)預(yù)應(yīng)力混混凝土連續(xù)箱箱梁：計3聯(lián)，第四聯(lián)聯(lián)、第五聯(lián)、第第六聯(lián)；（2）施工順序序：四聯(lián)→六聯(lián)7.H匝道橋橋（1）共計：77聯(lián)1）預(yù)應(yīng)力混凝凝土連續(xù)箱梁梁：計6聯(lián)，第一~四聯(lián)、第六六聯(lián)、第七聯(lián)聯(lián)；2）鋼筋混凝土土連續(xù)箱梁：：計1聯(lián)。第五聯(lián)聯(lián)（2）施工順序序：一聯(lián)→五聯(lián)；七聯(lián)→五聯(lián)第五章確保保工程質(zhì)量和和工期的措施施一、工程質(zhì)量保保證措施1.質(zhì)量目標(biāo)我項目部的質(zhì)量量目標(biāo)是：“確保精品工工程”。質(zhì)量的好好壞直接關(guān)系系到人民生命命安全和整個個企業(yè)的形象象，為此在本本標(biāo)段工程施施工過程中確確立優(yōu)良工程程為工程施工工的奮斗目標(biāo)標(biāo)，組織精兵兵強將，精心心施工，切實實落實我公司司“質(zhì)量第一，精精心施工，恪恪守合同，爭爭創(chuàng)一流”的質(zhì)量方針針。保證做到：（1）、工程一一次驗收合格格率100%，優(yōu)良品率率必須95%以上。（2）、滿足業(yè)業(yè)主在工程合合同中明確規(guī)規(guī)定的各項要要求。（3）、對工程程項目的基本本質(zhì)量終身負負責(zé)。2．質(zhì)量保證措措施我公司現(xiàn)正全面面執(zhí)行GB/T119002--ISO90002質(zhì)量管理標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，本工程程將嚴格按此此質(zhì)量保證體體系運行（見見《質(zhì)量保證證體系框圖》），確確保施工生產(chǎn)產(chǎn)的全過程均均處于受控狀狀態(tài)。質(zhì)量管管理體系實施施三級管理。第第一級為具體體操作班組質(zhì)質(zhì)量員；第二二級是施工隊隊技術(shù)負責(zé)人人具體實施，負負責(zé)對第一級級管理人員的的外場監(jiān)督檢檢查和內(nèi)業(yè)資資料的收集、整整理和匯總，并并負責(zé)內(nèi)業(yè)資資料的歸檔工工作；第三級級為公司項目目經(jīng)理與總工工負責(zé)，質(zhì)檢檢部具體實施施，對第二級級管理人員監(jiān)監(jiān)督檢查。（1）、第一級級質(zhì)量管理體體系a、現(xiàn)場試試驗員①及時做好現(xiàn)場場原材料的試試驗，及時向向第二級質(zhì)量量管理人員匯匯報試驗結(jié)果果，工程中原原材料等材料料試驗均應(yīng)嚴嚴格按照有關(guān)關(guān)規(guī)范規(guī)定執(zhí)執(zhí)行。②按規(guī)定及時做做好混凝土試試驗，并及時時提供試驗數(shù)數(shù)據(jù)。③經(jīng)常檢查和保保養(yǎng)試驗工具具，以確保試試驗結(jié)果的正正確性。④混凝土澆筑時時，試驗員應(yīng)應(yīng)及時到場，檢檢查計量工具具的準(zhǔn)確與否否，嚴格過程程檢查制度，調(diào)調(diào)整混凝土坍坍落度，做好好坍落度記錄錄，并及時完完成混凝土的的施工記錄。⑤本工程中的橡橡膠支座、錨錨塞、錨具等等成品除具備備質(zhì)保單外還還應(yīng)按照有關(guān)關(guān)規(guī)定送檢，合合格后方能投投入使用。⑥各種試驗資料料及時、齊全全、并歸類裝裝訂成冊。b、測量員①負責(zé)本工程中中的測量放樣樣及復(fù)核工作作。②認真學(xué)習(xí)圖紙紙，熟悉圖紙紙，牢記關(guān)鍵鍵尺寸及相互互關(guān)系。③及時完成各道道工序的有關(guān)關(guān)放樣及混凝凝土構(gòu)筑物的的測量檢查工工作，并完成成第二級復(fù)核核工作，及時時報請監(jiān)理人人員予以復(fù)核核。④建立統(tǒng)一的測測量記錄薄，認認真填寫放樣樣復(fù)核記錄，并并保存好原始始資料。⑤做好沉降觀察察記錄。⑥經(jīng)常檢查測量量儀器，保證證儀器處于良良好狀態(tài)，滿滿足工程測量量精度要求。c、木工班質(zhì)質(zhì)量員①負責(zé)本工程中中模板施工。②嚴格按照圖紙紙標(biāo)定尺寸預(yù)預(yù)先放樣，并并按此放樣尺尺寸實施具體體操作。③外加工模板到到場后，應(yīng)會會同上級質(zhì)量量人員對其進進行外觀檢查查，及早發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問題。④每道工序完成成后，即進行行自檢，自檢檢合格后通知知上一級質(zhì)量量人員進行驗驗收。d、各班組質(zhì)質(zhì)量員①認真學(xué)習(xí)公路路質(zhì)量檢驗評評定標(biāo)準(zhǔn)和有有關(guān)操作規(guī)程程。②認真做好每道道工序的自檢檢，并認真填填寫自檢記錄錄。e、張拉隊質(zhì)量量員負責(zé)預(yù)應(yīng)力張拉拉的指導(dǎo)，以以及檢查工作作。②張拉工藝施工工，灌漿工藝藝施工，嚴格格內(nèi)業(yè)資料完完成的指導(dǎo)，一一級檢查工作作，及時認真真如實完成張張拉記錄及灌灌漿記錄。③負責(zé)張拉設(shè)備備的保養(yǎng)工作作。f、拌和站質(zhì)量量員①及時做好原材材料的試驗，并并及時向上一一級質(zhì)量員匯匯報試驗結(jié)果果。②負責(zé)拌和站混混凝土的配合合比設(shè)計，并并根據(jù)原材料料和外加劑的的改變，調(diào)整整配合比。③混凝土開拌前前，檢查計量量工具的準(zhǔn)確確性，并嚴格格過程檢查制制度。④及時做好試驗驗，并對試驗驗結(jié)果進行統(tǒng)統(tǒng)計分析。⑤經(jīng)常檢查和保保養(yǎng)試驗工具具，以確保試試驗結(jié)果的正正確性。（2）、第二級級質(zhì)量管理實實施細則a、負責(zé)工程中中的質(zhì)量控制制，對第一級級質(zhì)量管理工工作加以指導(dǎo)導(dǎo)、檢查，組組織、監(jiān)督下下級管理人員員對每道工序序的具體施工工工藝進行討討論，定出具具體施工工藝藝，監(jiān)督他們們嚴格按此工工藝進行施工工、驗收。b、每道工序序施工前及時時進行技術(shù)交交底。c、負責(zé)收集集、整理匯總總工程中所有有的內(nèi)業(yè)資料料。①開竣工報告及及各類管理文文件；②工序自檢單及及鉆樁記錄；；③技術(shù)交底記錄錄及質(zhì)量活動動記錄；④原材料、成品品、半成品質(zhì)質(zhì)保單及各類類復(fù)試資料；；⑤施工日記；⑥隱蔽工程驗收收單；⑦張拉壓漿記錄錄；⑧業(yè)務(wù)聯(lián)系單及及工程圖紙變變更單；⑨測量放樣復(fù)核核記錄；⑩照片及聲像資資料；d、及時掌握工工程中各工序序的質(zhì)量情況況，發(fā)現(xiàn)問題題及時組織有有關(guān)人員解決決。e、每道工序下下級管理人員員檢查及合格格后及時對其其進行驗收，發(fā)發(fā)現(xiàn)問題及時時整改。f、配合試驗驗員搞好原材材料的取樣和和送檢。g、每月舉行二二次質(zhì)量活動動，并做好活活動記錄，填填好質(zhì)量月報報及各類臺帳帳，并在每月月28日前交工程程部。h、及時整理好好第一級質(zhì)量量管理人員上上報的內(nèi)業(yè)資資料（鉆樁記記錄，自檢記記錄、張拉記記錄等）。i、參加領(lǐng)樁、控控制點復(fù)核及及放樣復(fù)核工工作，負責(zé)工工程水準(zhǔn)點的的復(fù)核。負責(zé)責(zé)工程中的各各項檢測工作作。j、第二級管理理體系由施工工隊及科室負負責(zé)人負責(zé)，質(zhì)質(zhì)量員具體實實施。（3）、第三級級管理體系：：a、負責(zé)工程程的質(zhì)量驗收收工作。b、每月對已完完成的工序進進行一次質(zhì)量量檢查，并組組織一次質(zhì)量量活動。c、指導(dǎo)、監(jiān)監(jiān)督、檢查下下級質(zhì)量管理理工作，負責(zé)責(zé)處理質(zhì)量事事故。d、負責(zé)施工工大綱方案的的研究。e、制定相應(yīng)應(yīng)的質(zhì)量獎罰罰制度。f、負責(zé)簽發(fā)發(fā)工程質(zhì)量整整改單和罰款款單。g、第三級質(zhì)量量管理體系由由項目部總工工程師負責(zé)，質(zhì)質(zhì)檢部具體實實施。（4）、其他要要求a、材料部門應(yīng)應(yīng)及時向項目目部、試驗員員提供材料質(zhì)質(zhì)保單合格證證等。b、各級質(zhì)量管管理人員發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問題均有權(quán)權(quán)向施工操作作人員提出，要要求整改。要要求拒絕后，可可向上級質(zhì)量量管理人員反反饋情況，查查明確屬實情情，予以獎勵勵。c、原材料試驗驗由試驗員實實施，材料管管理部門必須須及時提供原原材料質(zhì)保單單。如工程急急需材料，應(yīng)應(yīng)提早通知到到場時間。d、原材料的試試驗必須與工工程進度相符符，不允許拖拖工程進度的的后腿。e、原材料試驗驗后的試驗報報告及質(zhì)保單單，由項目部部質(zhì)量員統(tǒng)一一收集、整理理，并及時做做好臺帳和月月報表。（5）自始至終終堅持有計劃劃地開展全面面質(zhì)量管理的的全員教育和和培訓(xùn)工作，使使全體職工牢牢固樹立質(zhì)量量第一的思想想意識，把“任何忽視的的意識和行為為都是犯罪”的觀念牢牢牢刻在每個職職工的腦海中中，時刻想著著“爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工工程”這個一慣目目標(biāo)。（6）建立健全全自檢、互檢檢、專檢和抽抽檢制度：做做到每道工序序要首先自檢檢，不合格的的不交；后序序?qū)η靶蛞M進行復(fù)檢，不不合格時不接接；原材料進進場及半成品品、成品工程程由質(zhì)檢人員員專檢，不合合格不驗收；；領(lǐng)導(dǎo)要經(jīng)常常深入現(xiàn)場進進行抽檢，存存在問題不放放。做到專群群結(jié)合，干群群結(jié)合，質(zhì)量量第一，預(yù)防防為主，以數(shù)數(shù)據(jù)說話，責(zé)責(zé)任到人，開開展質(zhì)量競賽賽，質(zhì)量與經(jīng)經(jīng)濟分配掛勾勾。（7）運用現(xiàn)代代化的管理技技術(shù)，將所有有采集的數(shù)據(jù)據(jù)全部輸入計計算機，利用用質(zhì)量管理軟軟件來分析處處理，掌握質(zhì)質(zhì)量波動趨勢勢和影響因素素的排列次序序，及時提出出處理對策，對對質(zhì)量狀況實實行動態(tài)管理理。二、工期保證措措施1.組織“精干干、高效、權(quán)權(quán)威”的項目經(jīng)理理部，切實加加強對工程項項目的領(lǐng)導(dǎo)和和組織管理工工作(1)、選派具具有類似工程程項目豐富施施工經(jīng)驗的項項目經(jīng)理，并并選派得力人人員負責(zé)各關(guān)關(guān)鍵崗位的領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)和管理工工作。(2)、配備專專業(yè)齊全、業(yè)業(yè)務(wù)熟悉、責(zé)責(zé)任心強的技技術(shù)人員充實實各關(guān)鍵技術(shù)術(shù)管理崗位，負負責(zé)項目的具具體組織指揮揮，保證各項項具體目標(biāo)的的落實。2.加大投入，立立即行動(1)、立即行行動，快速進進場，保證設(shè)設(shè)備、人員和和資金到位，有有分工、有秩秩序地迅速開開展各頂施工工準(zhǔn)備工作，限限期完成駐地地建設(shè)和施工工便道的施工工，調(diào)足夠的的施工機械設(shè)設(shè)備和測量、試試驗、檢測設(shè)設(shè)備盡快到場場，保證滿足足施工進度需需要，盡快提提供第一批工工作面，使主主體工程盡快快開工。(2)、組織有有經(jīng)驗人員，進進一步深入現(xiàn)現(xiàn)場調(diào)查，認認真編制實施施性的施工組組織設(shè)計，力力求優(yōu)化各項項施工方案，全全面估計各種種影響，做好好與業(yè)主、監(jiān)監(jiān)理和設(shè)計單單位材料供應(yīng)應(yīng)單位等各方方面和溝通，使使施工組織設(shè)設(shè)計更加科學(xué)學(xué)、實際，可可操作性和應(yīng)應(yīng)變性強，能能有效地指導(dǎo)導(dǎo)施工。3.向科學(xué)技術(shù)術(shù)要效益(1)、引用先先進的計算機機管理程度軟軟件，進行工工程動態(tài)管理理，繪制網(wǎng)絡(luò)絡(luò)管理圖及時時發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)薄薄弱環(huán)節(jié)和關(guān)關(guān)鍵路線，集集中調(diào)度。靈靈活安排，做做到及時調(diào)整整計劃和提出出必要應(yīng)對措措施，保證工工期的實現(xiàn)。(2)、建立合合理的工序，安安排計劃，使使各分部工程程的施工有機機聯(lián)系起來，一一環(huán)緊扣環(huán)，協(xié)協(xié)調(diào)進展，上上